中国载人航天工程论文集是什么意思
在我国革命、建设和改革的壮丽进程中，我们党和人民创造了伟大的井冈山精神、长征精神、延安精神、“两弹一星”精神、九八抗洪精神、抗击非典精神等。今天，载人航天精神又为我们伟大的民族精神增添了一笔新的宝贵财富。这笔精神财富荣耀神州，弥足珍贵，是激励中国人民奋发进取的强大精神力量。 载人航天精神的思想内涵 伟大的事业孕育伟大的精神。新一代航天人在攀登科技高峰的伟大征程中，以特有的崇高境界、顽强意志和杰出智慧，铸就了载人航天精神。 不辞辛劳、艰苦创业———特别能吃苦的精神中国航天事业是在极其艰苦和困难的条件下起步的。茫茫戈壁、浩瀚海洋，洒下几代航天工作者辛勤的汗水，留下几代航天工作者奋斗的足迹。广大航天工作者为了早日实现飞天梦想，栉风沐雨，不辞辛劳，克服了无数困难，付出了巨大牺牲，以昂扬奋发的精神状态，创造了中华民族科技进步的奇迹。 一往无前、勇攀高峰———特别能战斗的精神载人航天是当今世界高新科技最具挑战性的领域之一，广大航天人不畏艰险，顽强拼搏，不因遇到挫折而气馁，不因取得成功而懈怠，表现了坚韧不拔的革命意志和义无反顾的战斗精神。科研人员一次次向艰难险阻发起进攻，航天员一次次向生理和心理极限发起冲击，表现了钢铁般的意志和坚韧不拔的毅力。 自主创新、求真务实———特别能攻关的精神中国载人航天事业的进展，靠的正是自主创新的勇气、智慧和精神。我国载人航天工程在一代又一代航天人艰苦创业、奋力攻关的基础上，始终坚持高起点发展，瞄准当今航天科技发展前沿，进行大量卓有成效的自主创新，突破和掌握了一批核心技术，取得了一次又一次重大进展。中国的载人航天走的是一条与世界上任何航天大国都不同的、具有中国特色的道路———投入少、效益高的道路。速度与效益，需要极高标准的工作质量。“零缺陷，零故障，零疑点”、“严上加严、细上加细、慎之又慎、精益求精”、“一丝不苟、分秒不差”……这些看似极端的口号，从一个侧面反映了中国航天人严谨求实的作风。 团结协作、无私奉献———特别能奉献的精神中国载人航天事业的突破，靠的是社会主义大协作，靠的是发挥社会主义制度集中力量办大事的政治优势。作为一项规模宏大、高度集成的系统工程，载人航天工程包括了飞船、火箭、测控通信等七大系统，涉及力学、地球科学、空间科学、自动控制、微电子等众多领域。投入研制、试验和协调配合的单位多达3000多个。在党的集中统一领导下，万众一心的凝聚力又一次空前迸发。无论科研人员还是保障人员，无论火箭、飞船的研制者，还是发射场、着陆场的建设者，情系载人航天事业的千军万马用齿轮咬合般的协作精神，汇聚成了助推神舟飞天的强大力量。 载人航天精神的时代价值 时代需要榜样，时代呼唤英雄。先进人物用自己的行动，引领时代的方向，他们的精神影响着一代又一代后来人，他们的事迹是一个时代为祖国乃至全人类留下的宝贵精神财富，他们展现出的精神是一个时代的最强音。 大力弘扬特别能吃苦的精神 大力弘扬载人航天精神，就是要像他们那样，为了祖国和人民的事业，以苦为荣，以苦为乐，埋头苦干，艰苦创业。 今天，在市场大潮的冲击下，有些人迷失了方向，在他们眼中，人生的目标就是金钱。而航天员们的成功，则从正面向社会昭示：人生价值的实现，靠的是坚定正确的人生方向和艰苦奋斗的作风意志，离开正确的事业发展方向，单纯以金钱作为追求的目标，只会走入歧途。建设中国特色社会主义，需要艰苦奋斗，反腐倡廉，保持旺盛的革命精神，需要大力弘扬特别能吃苦的载人航天精神。 大力弘扬特别能战斗的精神 大力弘扬载人航天精神，就是要像他们那样，面对困难和挑战，不畏艰险，知难而进，一往无前，敢于胜利。 建设中国特色社会主义是一项开创性的事业，当前的社会主义改革进入了一个攻坚阶段，我们将面临着许多的困难和挑战，此时更应该大力弘扬特别能战斗的载人航天精神，以与时俱进的精神不懈登攀。 大力弘扬特别能攻关的精神 大力弘扬载人航天精神，就是要像他们那样，在攀登科学高峰的征途上，刻苦钻研，严细慎实，不懈探索，勇于创新。 对于即将执行第十一个五年规划的中国来说，发展科技教育和壮大人才队伍，是提升国家竞争力的决定性因素。实施载人航天工程，不仅创造了举世瞩目的伟大成就，而且为我们更好地实施科教兴国战略和人才强国战略、加快推进经济社会发展积累了重要经验，提供了十分重要的启示。 建设中国特色社会主义，必须坚持以科技进步和创新为先导，努力实现技术发展的跨越；必须坚持自主创新的方针，牢牢掌握尖端技术发展的主动权。 大力弘扬特别能奉献的精神 大力弘扬载人航天精神，就是要像他们那样，为了一个共同目标，淡泊名利，甘于奉献，团结一心，共创伟业。 团结就是力量，协作凝聚希望。综合国力的竞争，不仅是经济实力、科学技术和军事水平的竞争，更是民族精神力量的竞争。我们应当把一切可以团结的力量都团结起来，和衷共济，风雨同舟，充分发挥自己的主观性、能动性和创造性，共同面对中国特色社会主义建设中的各种挑战和困难。勇于奉献、不怕牺牲是中华民族的光荣传统，同样也是建设全面小康社会不可缺少的精神保证。 伟大的实践催生伟大的精神，伟大的精神推动伟大的事业。一代代航天人艰苦奋进的动人业绩和英雄精神，正成为我们民族一笔极为宝贵的精神财富，这是实施载人航天工程给我们民族带来的最大收获。
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自从前苏联在1957年将人类带入航天时代，随后的四十年间，人们目睹了前苏联宇航员加加林首先实现人类的太空梦，美国的阿波罗工程六次拜访月宫的壮举，人类一次次地实现着几千年来的飞天之梦。载人航天技术使得我们的活动空间从陆地、海洋拓展到了大气层外的宇宙空间，我们终于可以亲自看到孕育人类的地球是怎样一个美丽的蓝色宝石。一项项的成就和辉煌曾经让我们拥有太多的振奋和憧憬，而一次次的失败和牺牲又让我们承受了怎样的痛苦和伤悲。高昂的代价让人们充分认识到了载人航天事业的艰巨性、复杂性和冒险性，但是对于太空的向往和执着使我们从未停止过迈向宇宙的步伐，而这皆因为载人航天事业的发展对于国家、民族乃至全人类都具有极为重要的意义。中国同样愿意为人类这一共同的主题贡献我们的一份力量。集中来说，在中国发展载人航天事业的意义有如下几个方面：载人航天事业是人类历史上最为复杂的系统工程之一，它的发展取决于整个科技水平的发展。同时，它也影响这整个现代科学技术领域的发展，同时对于现代科学技术的各个领域提出了新的发展要求，从而可促进和推动整个科学技术的发展。一个国家载人航天技术的发展，可以反映出这个国家的整体科学技术和高科技产业水平，如系统工程、自动控制技术、计算机系统、推进能力、环控生保技术、通信、遥感以及测试技术等诸多方面。它也能体现这个国家近代力学、天文学、地球科学和空间科学的发展水平。没有航天医学工程的研究与发展，要想把人送进太空并安全、健康而有效地生活和工作是不可能的。美国赫赫有名的阿波罗计划从1961年开始实施至1972年结束，共花费240亿美元，先后完成6次登月飞行，把12人送上月球并安全返回地面。它不仅实现了美国赶超苏联的政治目的，同时也带动了美国科学技术特别是推进、制导、结构材料、电子学和管理科学的发展。在中国综合国力不断增强的今天，载人航天事业的发展能在极大程度上实现中国科技力量的跨越式发展。发展载人航天是当今各国综合国力的直接体现。各发达国家都在发展战略上都将增强综合国力作为首要目标，其核心就是高科技的发展，而载人航天技术就是其主要内容之一。一个国家如果能将自己的宇航员送入太空，不仅仅是国力的体现，而且也将在很大程度上增前民众的自豪感，提高民族精神，增强凝聚力。特别是“神舟飞船”计划一旦获得成功，将如同60年代的“两弹一星”工程一样，引起全世界的注视，提高我国的国际地位。毫无疑问，在地球资源日渐枯竭的未来，对太空资源的开发和利用就日渐重要。而载人航天技术显然在其中占有重要地位。在已知浩瀚的太空是拥有丰富资源的巨大宝库，载人航天事业就是通向这个宝库的桥梁。“太空工厂”可以几乎像是在变魔术一般，在微重力、真空和无对流的条件下，制造出地球上难以形成的合金材料和其它的相关产品，可以想象如果说前三次工业革命给人类带来了巨大的财富，那么这次由太空技术引发的“新工业革命”最终将改变整个人类社会的现有模式，“Made In Space”的字样将充满整个市场的各个角落。中国要想在未来市场中占据一席之地，离不开开发太空资源的基础——载人航天技术。除了以上几点，载人航天事业的从分发展将标志着人类的发展进入到一个新的阶段的开始。以往只有在科幻电影中才能见到的镜头，将一步步在我们的现实生活中实现。人类转移到其他星球上居住和生活将不再是幻想，完全可以开发出更加美好的生活空间，来解决生活空间越来越拥挤的现状，特别对于中国。到了那个时候，人类又将面临着更多新的考验和抉择。
作文写得非常好！我终于了解了中国发展载人航天的原因啦！
中国载人航天工程论文集是什么
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载人航天的精神是艰苦奋斗的精神， 是勇于攻坚的精神，是开拓创新的精神，是无私奉献的精神。中国载人航天是指人类驾驶和乘坐载人航天器在太空从事各种探测、试验、研究、军事和生产的往返飞行活动。载人航天的目的在于突破地球大气的屏障和克服地球引力，把人类的活动范围从陆地、海洋和大气层扩展到太空，更广泛和深入地认识地球及其周围的环境，更好地认知整个宇宙；充分利用太空和载人航天器的特殊环境从事各种试验和研究活动，开发太空及其丰富的资源。发展战略1992年9月中央决策实施载人航天工程并确定了我国载人航天“三步走”第一步，发射载人飞船，第二步，突破航天员出舱活动技术、空间飞行器的交会对接技术，发射空间实验室，第三步，建造空间站，长期有人照料的空间应用问题。神舟五号和神舟六号飞行任务的圆满成功，标志着实现了工程第一步任务目标。神舟七号飞行任务的圆满成功，标志着我国掌握了航天员空间出舱活动关键技术；天宫一号与神舟八号和神舟九号交会对接任务的圆满成功，标志着我国突破和掌握了自动和手动控制交会对接技术；神舟十号飞行任务是工程第二步第一阶段任务的收官之战。2010年9月中央批准载人空间站工程启动研制建设工作，标志着我国载人航天工程进入到一个新的历史发展时期。我国载人空间站工程以空间实验室为起步和衔接，按空间实验室和空间站两个阶段实施。2016年前，研制并发射两个空间实验室，突破和掌握航天员中期驻留等空间站关键技术，开展一定规模的空间应用；2020年前后，研制并发射核心舱和实验舱，在轨组装成60吨级的载人空间站，突破和掌握近地空间站组合体的建造和运营技术、近地空间长期载人飞行技术并开展较大规模的空间应用。航天工程1992年9月21日，中国决定实施载人航天工程，并确定了三步走的发展战略。在第一艘载人飞船发射成功后，突破载人飞船和空间飞行器的交会对接技术，并利用载人飞船技术改装、发射一个空间实验室，解决有一定规模的、短期有人照料的空间应用问题。建造载人空间站，解决有较大规模的、长期有人照料的空间应用问题。工程已完成了第一步任务和第二步任务第一阶段的七次飞行任务，正在集中力量突破载人飞船和空间飞行器的交会对接技术，为实施第三步战略任务做准备。中国载人空间站工程目标包括：全面突破和掌握近地空间长期载人飞行和服务技术；突破和掌握近地空间组合体的建造和运营技术；开展较大规模和较高水平的空间科学应用；为开展载人登月等未来发展奠定基础等。
载人航天是集国家政治、军事、科技实力为一体的高难度系统工程。要真正把人送入太空乃至使人长时期在太空生活，必须要突破三大技术难题。 第一个难题是，研制出推力足够大，可靠性极端好的运载工具。 前苏联发射东方号、上升号、联盟号等载人飞船的运载火箭都是运载能力5吨以上，而且在发射中极少发生事故的优秀运载工具。为了确保发射时万无一失，运载火箭及飞船的关键部件必须是双备份或三备份，火箭、飞船在上天前，必须经过一系列极严格的地面测试和模拟飞行，直到没有一丝隐患才能放行上天。据记载，苏／俄近百次发射载人飞船，运载火箭出现问题宇航员使用逃逸塔救生设备的仅1次。美国航天飞机的近百次飞行，也只有挑战者号爆炸一次灾难性事故。难怪有专家说，由于对可靠性的重视，实际上，与航海、航空及陆上各种交通运输工具比较，航天器的活动有着最好的安全记录。 第二个难题是，获得空间环境对人体影响的足够信息，了解人体所能承受的极限条件并找到防护措施。 空间环境与陆地环境有着天壤之别。太空中高度真空，没有氧气没有水，如果没有任何保护，人体暴露在这样的环境里，不消一分钟，就会由于身体内外的巨大压差而爆炸，体液会迅速沸腾汽化。太空中温差极大，由于没有空气对流，航天器朝阳面温度可达100℃以上，而背阴面则会在－100℃以下，在远离地球的深空中，温度则达到人体根本无法耐受的－273℃。太空中还充满了有害的宇宙辐射。另外太空失重环境，特别是飞船上升、返回阶段的加速度和减速度会使人体发生平衡功能紊乱、体内组织位移、肌肉萎缩、骨质脱钙等病变。 要在这种环境里保证人的生存，就必须研制出密封的防辐射飞船，飞船中要配备能供人正常生活的空气、水、温度等基本生命保障条件。同时还要为宇航员装备上宇航服，一旦宇航员要走出飞船座舱到太空中工作，所有的生命保障系统便全由宇航服提供。 在近40年的载人航天实践中，苏／俄研制出了东方号、上升号、联盟号三代载人飞船，美国也成功使用了水星号、双子星座号和阿波罗号三代载人飞船以及航天飞机。乘坐这些航天器，截至1997年4月世界上已有727人次宇航员成功地进入了太空。 第三个难题是，可靠的救生技术及安全返回技术。 载人航天与不载人航天最大的区别就在于救生技术的应用和安全返回的绝对可靠。 载人航天的救生装置有弹射座椅、逃逸塔、分离座舱和载人机动装置等。它们在飞行的不同高度发挥各自的作用。 一般来说，飞行高度在10公里左右时，宇航员可以采用弹射座椅的方式弹出发生危险的航天器，跳伞救生。也可以启动逃逸塔，让逃逸塔拉着飞船甩掉出毛病的火箭另行降落救生。如果火箭高空发生问题，宇航员跳伞不行了，逃逸塔已按飞行程序抛掉了，则只有采取分离飞船座舱的办法，让飞船座舱自己返回救生。飞船入轨后，一旦自身遭到损坏或宇航员生病，需营救时，那么只有暂时采用船上救生装置等待地面发射飞船救生的办法。 飞船的安全返回也不容易，它需要启动反推火箭减速、调姿、进入返回轨道等技术，还要闯过三道"鬼门关"：一是过载关，飞船高速进入稠密大气层时会产生巨大的冲击过载，就像飞机撞山一般；二是火焰关，飞船返回与空气的剧烈摩擦会产生几千度的高温，没有防护，钢筋 铁骨也会化为灰烬；三是撞击关，飞船降落尽管有降落伞，但它的降落速度仍达每秒14米，不采取措施，就是壮汉也会被摔死。此外，落点的精度也是大问题，前苏联的一艘飞船返回时出现落点偏差，结果营救人员找不到宇航员，而宇航员却被困在冰天雪地的森林里差点冻死。 尽管载人航天困难重重，但人类正在一步步地掌握它的规律。中国航天科学家已经具备了解决三大难题的能力，中国的载人航天工程已经蓄势待发。
中国首次发射的载人航天飞船是：神舟五号
中国载人航天工程论文集是什么书
少年航天局系列属于航天科普体裁的书。《少年航天局1：飞天训练大比拼》是接力出版社出版的图书，作者是段立欣，孙睿，神舟飞船总设计师戚发轫院士，中国载人航天工程原常务副总指挥张建启，航天英雄杨利伟，著名儿童文学作家张之路，著名少儿节目主持人金龟子刘纯燕联袂推荐。给中国孩子的航天科普小说。作者信息：段立欣，北京市作家协会会员。自幼喜好文学，9 岁开始发表文章，初中出版童话《种太阳》，16 岁加入内蒙古作家协会，成为当时的最小会员。近作有“喵卷卷来了”系列，“曹操的秘密日记”系列，“YOYO 奇幻秘境”系列，“小闺蜜”系列，“棒棒老师”系列等近百部儿童文学作品，获誉无数，同时涉足动画片编剧领域，成就不凡，创作动画片《新大头儿子小头爸爸》《棉花糖和云朵妈妈》《天眼归来》《阿狸》等共计数千集，深受观众喜爱。 孙睿，编剧、自由撰稿人、资深校外教育工作者，航天科普夏令营、野外生存夏令营主训导师。曾任《意林•轻小说》执行主编，有《奇妙西游记》《英雄传奇—你不知道的英雄》《战争传奇—重返战场》《“飞天梦”里的100 个小秘密》《头号“游戏规则”》《和旷野做朋友》等文学、科普作品出版，深受读者喜爱。
航天科技图书出版基金资助项目航天科技图书出版基金是由中国航天科技集团公司于2007年设立的，旨在鼓励航天科技人员著书立说，不断积累和传承航天科技知识，为航天事业提供知识储备和技术支持，繁荣航天科技图书出版工作，促进航天事业又好又快地发展。基金资助项目由航天科技图书出版基金评审委员会审定，由中国宇航出版社出版。申请出版基金资助的项目包括航天基础理论著作，航天工程技术著作，航天科技工具书，航天型号管理经验与管理思想集萃，世界航天各学科前沿技术发展译著以及有代表性的科研生产、经营管理译著，向社会公众普及航天知识、宣传航天文化的优秀读物等。出版基金每年评审1～2次，资助10～20项。中国载人航天科普丛书《中国载人航天科普丛书》以中国载人航天工程为主线，以载人航天科技知识为主要内容，按照工程总体与7个组成系统进行写作，既体现总体设计的系统工程思想，又按照系统独立成卷，具体解读各自的特点，并注意各系统之间的有机衔接。全套《丛书》由7卷组成，内容包括系统组成、原理、技术、方法、试验及成就，各卷名称如下。（1）《梦圆天路——纵览中国载人航天工程》，以载人航天工程总体为主。内容包括载人航天的意义及特点、载人航天器的历史及现状、中国载人航天工程的前期准备、中国载人航天工程的系统构成、中国载人航天飞行过程、中国载人航天工程的伟大成就、载人航天技术前景展望。（2）《飞天英雄——追踪航天员飞天足迹》，以航天员系统为主，内容包括航天员的职责与作用、航天员选拔训练、航天员在太空中的生活、航天员在太空中的工作、航天员医监医保、失重对航天员的影响、航天员地面模拟训练、载人航天飞行发展展望。（3）《探秘太空——浅析空间资源开发与利用》，以空间应用系统为主，内容包括空间资源开发与利用综述、空间环境预报与探测研究、航天遥感器、遥感信息处理应用研究、陆地遥感应用、大气遥感应用、海洋遥感应用、空间生命科学与生物技术研究、空间材料科学研究、微重力流体物理学研究、空间天文观测研究、空间应用未来展望。（4）《巡天神舟——揭秘载人航天器》，以载人飞船系统为主，内容包括载人航天器发展、空间站构成与建造、载人飞船总体设计、飞船的结构与机构、载人航天器的防热结构、飞船的环境控制与生命保障、飞船的热控制、飞船的电源、飞船的推进系统、飞船的制导导航与控制、飞船的数据管理、飞船的测控与通信、飞船的回收着陆、飞船的仪表与照明、飞船的应急救生、飞船地面测试与故障模拟、飞船的可靠性与航天员的安全性。（5）《通天神箭——解读载人运载火箭》，以运载火箭系统为主，内容包括火箭的渊源、火箭与载人火箭、中国载人火箭的诞生、载人火箭的气动设计、载人火箭的结构动力学、载人火箭的载荷与强度、载人火箭的箭体结构、载人火箭的飞行轨道、载人火箭的飞行控制、载人火箭的制导控制、载人火箭的姿态控制、载人火箭的动力、载人火箭的故障检测、逃逸飞行器、载人火箭的遥测外测及安控、载人火箭的地面测试发射控制、载人火箭发射前主要设备和工作、载人火箭活动发射平台、载人火箭发展展望。（6）《戈壁天港——走进载人航天发射场》，以发射场系统为主，内容包括载人航天发射场选址与要求、中国载人航天发射场概述、飞船总装测试厂房和加注扣罩厂房、垂直总装测试厂房、载人航天发射塔、发射场组织指挥与测控通信系统、发射场加注供气系统、发射场技术勤务系统、航天员在发射场的生活和训练、载人航天发射程序、国外著名航天发射场集萃、航天发射场发展展望。（7）《碧空天链——探究测控通信与搜索救援》，以测控通信系统和着陆场系统为主，内容包括航天测控通信网、火箭飞行测量与控制、飞船飞行测量与控制、飞船返回与着陆控制、航天员搜索与救援、航天飞行控制中心、陆海基载人航天测控通信网、天基测控通信网、载人航天测控通信新技术。《钱学森与中国航天》丛书《钱学森与中国航天》丛书由“钱学森与中国航天”课题组编写完成。课题组成立于2008年，意在搜集和整理钱学森在创建和发展我国航天事业过程中的宝贵史料，挖掘和传承钱学森身上宝贵的精神财富。经过三年多的艰苦努力，“钱学森与中国航天”课题组专访了100余名老领导、老专家、老科技工作者，整理录音资料约100万字，查阅摘录国家图书馆、航天档案馆、外交部档案馆、中国科学院档案馆、航天有关院所档案室资料100余万字，向个人征集、从有关院所借阅、从报刊摘录剪贴图书200余册，照片100余幅，专题文章50余篇，实物10余件，并根据这些资料编写了《钱学森与中国航天》丛书，以表达对钱学森同志的敬意。丛书包括《钱学森的航天岁月》、《钱学森的大师风范》和《钱学森的科技人生》，由中国宇航出版有限责任公司出版发行。
中国载人航天工程论文摘要是什么意思
据学术堂了解，论文摘要就是整篇文章和浓缩预览，它被排放在论文的首要位置。论文摘要是文章的灵魂，很多老师审稿时没有时间查看论文正文内容，往往是通过文章的摘要了解论文的研究内容及研究层次，因此，写好论文摘要无比重要。 摘要主要包括论文的六个要素，即：①题目②目的③方法④结果⑤结论⑥关键字 论文摘要撰写的要求： （1）摘要应具有独立性和自明性，并拥有一次文献同等量的主要信息，即不阅读文献的全文，就能获得必要的信息。因此，摘要是一种可以被引用的完整短文。 （2）用第三人称。作为一种可阅读和检索的独立使用的文体，摘要只能用第三人称而不用 其他人称来写。有的摘要出现了"我们"、"作者"作为摘要陈述的主语，一般讲，这会减弱摘要表述的客观性，有时也会出现逻辑上讲不通。 （3）排除在本学科领域方面已成为常识的或科普知识的内容。 （4）不得简单地重复论文篇名中已经表述过的信息。 （5）要客观如实地反映原文的内容，要着重反映论文的新内容和作者特别强调的观点。 （6）要求结构严谨、语义确切、表述简明、一般不分段落；切忌发空洞的评语，不作模棱 两可的结论。 （7）要采用规范化的名词术语。 （8）不使用图、表或化学结构式，以及相邻专业的读者尚难于清楚理解的缩略语、简称、 代号。 （9）不得使用一次文献中列出的章节号、图、表号、公式号以及参考文献号。 （10）要求使用法定计量单位以及正确地书写规范字和标点符号。 （11）要求使用众所周知的国家、机构、专用术语尽可能用简称或缩写。 （12）长度要在杂志要求的下限与上限之间。
就是指你论文的概要或主要观点
论文摘要的作用有哪些？论文摘要是文章的内容不加诠释和评论的简短陈述。为了国际交流，还应有外文(多用英文)摘要。摘要是在文章全文完成之后提炼出来的，具有短、精、完整三大特点。摘要应具有独立性的自含性、即不阅读原文的全文．就能获得必要的信息。摘要中有数据、有结论、是一篇完整的短文．可以独立使用，也可以引用，还可以用于工艺推广。其内容应该包含与报告论文同等量的主要信息．以供读者确定有无必要阅读原论文全文，也可提供给文摘第二次文献采用。
摘要是对论文的内容不加注释和评论的简短陈述，要求扼要的说明研究工作的目的，研究方法和最终结论等。
中国载人航天工程论文集名称是什么
中国航天有关信息 2006年10月8日，是中国航天事业创建50周年纪念日。50年来，中国航天从无到有，从小到大，从弱到强，屡攀高峰；中国航天人独立自主，艰苦奋斗，大力协同，无私奉献，以一腔热血谱写了中国的航天传奇，振奋着中华民族的爱国心弦。我国航天事业一直坚持独立自主、自力更生。1960年中苏关系破裂，中国建设强大国防的决心也毫不动摇。1960年11月5日，中国自己仿制的液体近程弹道式地地导弹一举发射成功。从此，中国有了自己的近程弹道导弹。同年9月，上海机电设计院自行设计、制造的我国第一枚液体探空火箭T-7发射成功。1992年，中国载人飞船正式列入国家计划进行研制，这项工程后来被定名为“神舟”号飞船载人航天工程。“神舟”号飞船载人航天工程是中国在20世纪末期至21世纪初期规模最庞大、技术最复杂的航天工程。 1999年10月14日，长征四号乙运载火箭成功发射由中国和巴西合作研制的资源一号卫星，其综合性能达到国际先进水平，它也开创发展了中国在航天高科技领域成功合作的典范。 1999年11月20日，新型长征运载火箭成功发射神舟号试验飞船，11月21日飞船顺利回收，中国载人航天技术实现历史性的突破，是中国航天史上的里程碑。 2001年1月10日1时0分，中国自行研制的“神舟”二号无人飞船在酒泉卫星发射中心发射升空。 2003年1月5日晚上7时许，“神舟”四号飞船在内蒙古中部预定区域着陆，顺利回收。2002年12月30日零时40分，“神舟”四号无人飞船在酒泉卫星发射中心发射升空。
中国载人航天研究的历史可以追溯到20世纪70年代初。在中国第一颗人造地球卫星东方红一号上天之后，当时的国防部五院院长钱学森就提出，中国要搞载人航天。国家当时将这个项目命名为“714工程”（即于1971年4月提出），并将飞船命名为“曙光一号”。然而，中国在开展了一段时间的工作之后，认为无论是在研制队伍、经验方面，还是在综合国力、工业基础方面搞载人航天都存在一定的困难，这个项目就搁到了一边。 20世纪70年代初，中国第一颗人造地球卫星东方红一号上天之后，开始了东方红二号、东方红二号甲、东方红三号等多颗通信卫星的研制工作。 进入80年代后，中国的空间技术取得了长足的发展，具备了返回式卫星、气象卫星、资源卫星、通信卫星等各种应用卫星的研制和发射能力。特别是1975年，中国成功地发射并回收了第一颗返回式卫星，使中国成为世界上继美国和前苏联之后第三个掌握了卫星回收技术的国家，这为中国开展载人航天技术的研究打下了坚实的基础。 1992年1月，中国政府批准载人航天工程正式上马，并命名为“921工程”。在“921工程”的七大系统中，核心是载人飞船，载人飞船则由中国空间技术研究院为主来进行研制。“921工程”正式上马时中央就提出了“争8保9”的奋斗目标， 即1998年要在技术上有一个大的突破，1999年要争取飞船上天。中国唐家岭航天城，为中国的载人航天工程完成载人航天的任务做了物质条件的保证。 1999年11月20日，中国第一艘无人试验飞船“神舟”一号飞船在酒泉起飞，21小时后在内蒙古中部回收场成功着陆，圆满完成“处女之行”。这次飞行成功为中国载人飞船上天打下非常坚实的基础。2001年1月10日，中国在酒泉卫星发射中心成功发射了“神舟”二号飞船。2002年3月25日，中国在酒泉卫星发射中心成功发射了“神舟”三号飞船。2002年12月30日，中国在酒泉卫星发射中心成功发射“神舟”四号无人飞船。 2003年10月15日9时整，我国自行研制的“神舟”五号载人飞船在中国酒泉卫星发射中心发射升空。9时9分50秒，“神舟”五号准确进入预定轨道。这是中国首次进行载人航天飞行。乘坐“神舟”五号载人飞船执行任务的航天员是38岁的杨利伟。他是我国自己培养的第一代航天员。在太空中围绕地球飞行14圈，经过21小时23分、60万公里的安全飞行后，他于16日6时23分在内蒙古主着陆场成功着陆返回。 2005年10月12至17日，我国成功进行了第二次载人航天飞行，也是第一次将我国 出舱活动两名航天员—费俊龙、聂海胜同时送上太空。 2008年9月25日，我国第三艘载人飞船神舟七号成功发射，三名航天员翟志刚、刘伯明、景海鹏顺利升空。 27日，翟志刚身着我国研制的“飞天”舱外航天服，在身着俄罗斯“海鹰”舱外航天服的刘伯明的辅助下，进行了19分35秒的出舱活动。中国随之成为世界上第三个掌握空间出舱活动技术的国家。 2008年9月28日傍晚时分，神舟七号飞船在顺利完成空间出舱活动和一系列空间科学试验任务后，成功降落在内蒙古中部阿木古朗草原上。 2012年6月16日，我国第四艘载人飞船于18点37分24秒神舟九号成功发射，三名航天员景海鹏、刘洋、刘旺顺利升空，展开对接天宫一号的工作。
中国的载人航天工程又叫【921】工程 1992年1月，中国政府批准载人航天工程正式上马，并命名为“921工程”。在“921工程”的七大系统中，核心是载人飞船，载人飞船则由中国空间技术研究院为主来进行研制。
中国载人航天工程代号“921”是怎么来的? 发布时间：2011-7-27 18:27:54 发布人：来源：《中国载人航天科普丛书•梦圆天路》 1992年1月8日，中央专委召开第五次会议。会议认为，从政治、经济、科技等诸多方面考虑，我国立即发展载人航天是必要的，我国发展载人航天要从飞船起步。 会议决定，在“863计划航天技术专家委员会”和航空航天部过去论证的基础上，由国防科工委组织各方面专家，进一步对载人飞船工程研制问题进行技术、经济可行性论证。 中国载人航天的序幕就此拉开了！记住这历史时刻吧，1992年1月，这就是载人航天工程代号“921工程”的来历。 1992年9月21日，这是让中国航天人激动不已的日子，非常巧合，又一个“921”！这又大大加重了这三个字的内涵和分量，中共中央政治局第十三届常委会第195次会议在中南海勤政殿召开，审议了中央专委提交的《关于开展我国载人飞船工程研制的请示》，中央领导从国家利益和凝聚民心的高度、从培养新人和推动各个领域发展的深度，对开展载人航天工程的必要性给予了充分的肯定。会议指出：“要下决心搞载人航天，这对我国的政治、经济、科技等都有重要意义。载人航天是综合国力的标志，要坚持不懈地、锲而不舍地去搞。”压力传感器 会议正式批准载人飞船工程立项上马，并要求像当年抓“两弹一星”那样抓载人航天工程。会议要求，成立专门机构，对载人航天工程实施专项管理。 向载人航天进军的号角吹响了，实现中国人千年飞天梦想的浩大工程由此正式展开。