政治经济学毕业论文选题方向怎么选

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论福利政策与消费经济关系关税变动率与进出口贸易利率的变动与资本投资的挤出效应等等，建议你最好能够吧这些与一家企业结合起来开，这样就不会显的太空泛，整体也会很微观

英国研究生毕业论文要掌握一定的写作技巧，就会比较容易一些哦。论文写作技巧一、结构学术写作与小说或新闻写作不同，其整体结构是正式且有逻辑的。这意味着句子和段落之间应该有叙述性的联系，这样读者才能理解论点。论文写作全程辅导引言应包括对论文其余部分如何组织的描述，以及在整个论文中正确引用的所有来源。二、基调整体基调是指一篇文章所传达的态度。论文中以叙述语气陈述他人的观点是很重要的。当陈述一个你不同意的立场或论点时，准确地描述这个论点，不要使用带有偏见的语言。在学术写作中，应该从正规的角度来研究问题。因此，应该使用中立的语言，而不是对抗或轻蔑的语言。三、措辞　措辞是指使用的词语的选择。因为具有几乎相同字典定义的单词可能有非常不同的内涵(隐含意义)。学术写作中尤其如此，因为词语和术语可以演变出一种微妙的含义。四、语言　　使用明确的语言很重要。结构良好的段落和清晰的主题句使读者能够容易地跟随你的思路。你的语言应该简洁、正式，并准确表达你想要表达的意思。不要使用不具体或不够精确的模糊表达。

1、关于“国际政治经济发展的特点” 2、浅析中东问题现状3、中国的外部困难和新领导集体面对的挑战4、中国大陆国际政治理论研究的若干问题5、环境问题的国际政治经济学分析6、态环境政治与当代国际关系7、美印军事合作及其制约因素

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我先前也是对论文的写作非常非常头大，还好后来找伯乐论文网的老师帮忙才搞定。论文里面的核心部分，分析和数据处理是最难的，包括我身边的一些同学写到一半写不下去了，我都介绍的伯乐论文网给他们，非常专业，有的甚至把整篇都找帮忙的

一、生产问题生产问题是经济学的基本问题。生产问题的基本问题就是为谁生产、生产什么、生产多少的问题。但在经济学、包括西方经济学、尤其是新古典经济学中，关注最多的其实并不是为谁生产、生产什么、生产多少的问题，而是生产最大化问题。生产最大化问题就是产量的最大化问题（因为假定价格是已知的，所以产量最大化其实就是收益的最大化）。生产最大化表现为成本既定条件下的产量的最大化和产量既定条件下的成本最小化。把生产问题简化为生产最大化问题时有问题的。因为，现代生产不是单个人独立进行的小生产，而是很多人协作进行的大生产，生产的组织（这里作动词用）和管理显然是生产的重要问题。新古典经济学把企业看成一个生产函数显然是过于简化了问题，因为不同的组织和管理就意味着不同的生产函数、而组织和管理显然不只是一个管理问题，还是一个经济问题，涉及成本和效率问题。科斯注意到了传统经济学把厂商看作一个生产函数、生产问题简化为生产最大化问题的缺陷（之一），提出了经济学的第二个经济学的基本问题（交易或交易成本问题，他没有注意到生产关系问题）。马克思经济学更关注生产关系问题（生产关系问题其实就是生产力问题，马克思认为生产力决定生产关系是不正确的，是生产力条件决定生产关系，生产力条件结合形成生产力（结合是以一定的生产关系结合的），因此结合是形成生产力的条件，生产关系是生产力形成的条件、制约着生产力（所以要按照生产力条件调整生产关系），马克思所讲的生产力其实很多都是讲生产力条件，他的历史唯物论是有缺陷的），生产关系问题显然是生产的基本问题（生产关系包括人与人之间的经济关系、还包括生产中的带有自然性质的技术关系（管理水平其实是管理技术问题，但管理技术及包括自然性质的技术关系、也包括处理人与人之间关系的涉及社会属性的技术问题））。这里的生产主要是狭义的，但在广义上也是成立的。二、交易成本问题传统经济学也关注成本问题，但其关注的主要是生产成本问题。科斯注意到了传统经济学的上述缺陷，他在《企业的本质》提出了企业是市场的替代机制、企业内部的管理成本等问题，在《社会成本问题》中较完整地提出了交易成本这个概念和分析工具，交易成本是与生产成本不同的成本，它是由于交易而产生。后来，很多新制度经济学家、法和经济学家都是运用科斯的交易成本这个分析工具。但是，科斯的创新是有缺陷的。他把企业看成市场的替代机制，是个创新、提供了新的视角，但忽视了企业的“生产”（这里的生产从功能上讲是广义的、创新也是生产的内容之一）功能或生产力问题，生产的具体组织和管理也不是一个合约就能解决的（因为，按照西方经济学的基本假设，人是经济人、而合约又不可能是完全的）。三、分配问题传统经济学和新制度经济学、法和经济学，过度地关注生产最大化问题、产权问题、交易费用问题，而忽视了分配问题，阿马蒂亚??森强调了这个问题。从马克思经济学来看，分配问题不是独立于生产问题的，它是由生产决定的，生产又是由生产条件的分配决定的。马克思的观点极其深刻地揭示了私有制条件下分配的本质。现在有人主张不讲所有制、而在分配领域寻找社会主义、寻找社会公平和正义，这是极其幼稚和肤浅的看法

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深化我国分配制度改革问题研究　　拓宽消费领域和优化消费结构研究　　现阶段我国消费结构问题研究　　中国收入分配差距的现状、影响与对策研究　　中国劳动力市场供需结构的分析与研究　　我国现阶段农村土地改革探讨　　论优化消费结构对我国产业升级的意义　　论"中国制造"的产业基础和发展方向　　论当前能源价格波动对我国经济增长的影响及对策　　论美国"次贷"危机对我国实体经济的影响及对策　　对我国银行业控制金融衍生产品风险的理性思考　　论民营中小企业融资的难点及解决的对策　　论深化分配制度改革与促进我国经济增长之间的关系　　初探我国有机农业产业化遇到的问题和发展的前景　　计算机软件业反垄断的经济学研究　　论市场机制对我国医疗行业体制改革的意义　　虚拟经济与实体经济的关系分析　　论金融创新与金融风险　　论农村土地流转对农业经营方式的影响　　西方经济学与马克思主义对经济危机产生原因的理论差异分析　　以上选题由学术堂整理提供

选题是论文写作关键的第一步，直接关系论文的质量。常言说：“题好文一半”。对于临床护理人员来说，选择论文题目要注意以下几点：（1）要结合学习与工作实际，根据自己所熟悉的专业和研究兴趣，适当选择有理论和实践意义的课题；（2）论文写作选题宜小不宜大，只要在学术的某一领域或某一点上，有自己的一得之见，或成功的经验．或失败的教训，或新的观点和认识，言之有物，读之有益，就可以作为选题；（3）论文写作选题时要查看文献资料，既可了解别人对这个问题的研究达到什么程度，也可以借鉴人家对这个问题的研究成果。需要指出，论文写作选题与论文的标题既有关系又不是一回事。标题是在选题基础上拟定的，是选题的高度概括，但选题及写作不应受标题的限制，有时在写作过程中，选题未变，标题却几经修改变动。

经济学领域相关专家学者共100多人参加了会议。会议由中央党校经济学部主任赵振华致词，副主任韩保江主持。论坛就经济学理论的几个重大前沿问题进行了热烈的讨论。一、马克思主义经济学发展的三个基本问题及《资本论》的普适价值关于政治经济学的十大问题（1－10），关于政治经济学的十大问题制度是长期经济增长的根本因素，因此中国的制度变迁决定了中国的经济前途和社会发展。作为以制度为主要分析对象的经济学分支，制度经济学或政治经济学应该为解释和解决中国的根本问题提供启中国宏观经济学现实问题解读-人大经济论坛 - 中国宏观经济学现实问题解读，宏观经济政策的制定，不必考虑对股市的影响；人民币升值，填补不了贫富国家间价格水平差距；市场经济体制，不等于一切消费品都要商品化； **主导的中国经济发展，层级**间也要有分工；中央与地方利益矛盾，经济学是研究人类社会在各个发展阶段上的各种经济活动和各种相应的经济关系及其运行、发展的规律的学科。下面小编给大家带来经济学方向的毕业论文题目有哪些，希望能帮助到大家!经济学专业毕业论文题目1、FDI对经济学领域相关专家学者共100多人参加了会议。会议由中央党校经济学部主任赵振华致词，副主任韩保江主持。论坛就经济学理论的几个重大前沿问题进行了热烈的讨论。一、马克思主义经济学发展的三个基本问题及《资本论》的普适价值

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政治经济学小论文，当我们写的时候，一定要先找准一个话题，一个方向去进行研究，根据我们所学的经济学内容去写。

写小论文，你要根据课程的要求，一般老师都会给你要求具体的范围和具体的内容，你根据你最感兴趣的，或者说你最擅长的一个话题和主题句确定自己的论文题目，然后查相应的参考文献进行协作。

小论文的话，我觉得你要从一个小的点出发吧，从一个小的点然后能够引出一个大的结论，或者是一个大的嗯创新的点，我觉得这个作文就非常好，要跟这个经济有关的

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同情我也刚开始学从没思考过这莫深奥的问题值得思考呀

《从危机看发展--论金融危机下的汽车大战》日本汽车大厂本田(Honda)今天宣布，受到全球经济景气严重衰退的影响，为了车厂生存，退即日起退出一级方程式赛车(F1)的车队经营。2008赛季成为本田车队征战F1赛道的最后一个赛季，本田方面将争取在明年3月之前找到买家出售车队。在新闻发布会上本田CEO福井威夫证实了本田公司正面临严峻的经济困难，与其它汽车公司一样，全球产品销量出现巨大滑坡，更导致本田再无意愿也无力“金援”F1。福井威夫说在当前的经济环境下公司除了退出F1之外别无选择，并相信历史将证明本田退出F1是正确的。由于美国次贷问题所带来的不断加深的信用危机和突如其来的世界经济萎缩，全世界的汽车工业运营环境迅速恶化，日本本田汽车公司最近的这项决定，很明显主要是针对全球汽车业环境急速恶化所作出的反应。全球经济的不确定因素仍在持续，因此本田必须在短期内收紧银根，保护其核心商业行为和未来长期的安全。在全球金融海啸的肆虐下，本田成为是继超级亚久里之后，今年内第二支抽身而退的车队。然而，这只是F1车坛倒下的第一块多米诺骨牌，全球经济的不确定因素仍在继续上演。雷曼兄弟公司破产、华尔街股票暴跌、金融市场山崩地裂、金融危机正在吞噬体育，烧钱起家的F1当然不会幸免，已经不断有人被冻僵，世界经济正走入冬天。如今北美汽车市场的危机灾难并不比金融界小，“底特律三巨头”福特、通用和克莱斯勒遭遇重创，随时有可能成为“雷曼兄弟第二”，只能向国会求助。更悲凉的是，政府坚持7000亿救市资金仅用于金融企业，这让“三巨头”更感到绝望。在汽车业全面缩减成本的大背景下，本田宣布停止在土耳其的增产计划，并且延缓在印度的新工厂动工至少一年。更多的裁减资本支出计划将随之而来，其中包括大众汽车公司和保时捷汽车公司也于几日前向外界表示，由于全球经济衰退导致汽车销量下降，未来几周内两家公司总部所在地工厂将部分停产。在同样的经济大环境下，国内车市也出现了增幅下滑的态势，到目前已经有多数厂家调整了销售任务，而自主品牌企业更是遭遇了不小的危机。自主品牌企业中除了一汽奔腾、众泰等少数企业之外，奇瑞、吉利、长城、华晨、比亚迪等企业都在这股寒流中遇到了不小麻烦。在这样的危机背后，自主品牌企业的各种传言也甚嚣尘土，重组、洗牌、退市各种各样的猜测不胫而走。在这个世界上，机会与挑战是对等存在的，自主品牌是否真的到了如此的危机境地呢?此次全球金融风暴带给中国车市的除了销量下滑、市场萎缩的负面影响，同时也在三方面给中国汽车业提供了机遇。一是中国仍然强劲的经济增长率，让美国大亨们看到了希望，大笔外资转向中国。日前有报道称，美国麦克库姆斯和火箭资本斥资约1亿美元认购华晨中国10%~15%的股份，并拟组建合资公司。巴菲特投资公司旗下的中美能源控股公司与比亚迪股份有限公司签署了策略性投资及股份认购协议，以每股8元港币的价格认购25亿股比亚迪公司股份，约占比亚迪本次配售后10%的股份比例。对这些美国公司而言，远离美国本土参与中国市场竞争是避免其资产缩水的最好方式。对中国企业来说，借此可摆脱目前不利的经济状况，既可利用国外市场缓解销售压力，也可利用外资大力发展汽车及后市场服务，为自己树立品牌形象。中国汽车行业的大发展，最终要依靠自主品牌的发展，只有自主品牌汽车强大了，中国才称得上是真正的汽车产业大国。对于自主品牌来讲，现在就是一个绝好的发展机会。二是金融危机影响到我国汽车配件出口海外市场，令国内零部件企业普遍陷入迷茫之中。但从另一个角度看，危机也是新的生机。跨国公司从中国进行汽车配套采购才刚开始，当这些公司在本土市场面临更激烈竞争的时候，为降低成本，只要人民币升值不加速，扩大中国采购的零部件品类的可能性很大，这也意味着我国汽车零部件出口增长的潜力仍然巨大。近期，欧美买家在盖世汽车网发布询单的频率显著增多，就是一个佐证。今年上半年，美国汽车售后服务市场在大萧条中保持了5%左右的增长，原因是消费者为节省开支不买新车，维修旧车的结果。而更多欧美消费者在此特殊时期，可能更愿意选择价格有竞争力的中国汽车零部件，这对中国企业来讲意味着更多的机会。因此，我国汽配企业应该更主动出击接触买家，切实帮助买家降低采购成本，共同进退创造双赢。三是金融危机促使优胜劣汰速度加快，汽车业重组兼并潮再起。作为对资金、科技和人才要求甚高的汽车行业，中国汽车市场上有不少浑水摸鱼者，能否熬过此次危机很难说。兼并重组是必然选择，也是经济发展的必然规律。中国汽车业何时出现兼并重组潮呢?现在也许是时候了。中国汽车行业可以从这次全球金融危机中学到很多东西，思考自身的发展历程和未来的发展对策。从宏观层面看，应该加大汽车业的整合力度，提高研发能力，增强行业竞争力。从微观层面看，企业在发展过程中应更加理智、冷静地制定发展对策，把握好度，找准各自特色量力而行。及时采取迅速和灵活的措施来应对来势汹汹的金融危机，尽量减少企业在大范围内的额外支出。保证管理资源合理分配，重新紧密规划未来投资，这些应对性决策都将有助于我们打好这场保卫战。