电影时时刻刻主题分析论文
这是三个女人的故事，虽然处于不同的时空，却都渴求更有意义的生活。除了各自的恐惧与渴望，把她们联系起来的还有这个名字：戴罗薇夫人。
弗吉妮娅·伍尔芙（妮可·基德曼饰演），住在1923年代的伦敦郊区布鲁姆斯伯利，开始写她生前最后一部小说《戴罗薇夫人》，被写作的天才燃烧的同时，游走在疯狂的边缘。
劳拉·布朗（朱丽安·摩尔饰演），一个生活在二战末期的洛杉矶的家庭主妇，正在阅读《戴罗薇夫人》，这本书使她的生活发生了重大变化。那天她正在准备她丈夫的生日派对，肚子里有他们的第二个孩子，她却和弗吉妮娅笔下的戴罗薇夫人一样，萌生了自杀的愿望。
克拉丽萨·沃甘（梅丽尔·斯特里普饰演），现代版的戴罗薇夫人，一个女同性恋者。居住在2001年的纽约市，她深爱她的朋友理查德，一个才华横溢，却因艾滋病而濒死的诗人。理查德给她起的外号也是戴罗薇夫人，因为她和戴罗薇夫人的名字一样，都是克拉丽萨。
她们的故事交织到了一起，在每个时空，女人都被压抑，但更多的是抗争和自由的表达。
扩展资料：
《时时刻刻》幕后花絮：
1、妮可·基德曼为了扮演弗吉妮娅·伍尔芙，造型上发生了很大的改变，尤其对鼻子下了很大的功夫。但似乎她太过于强调表演一个游走于疯狂与清醒边缘，文采飞扬的女性主义先驱，所以她还是不像那个在文学史上位置极其重要，外貌美丽文秀惊人的弗吉妮娅。
2、为了表演好这个角色，基德曼读了大量她的日记，甚至开始练习用她的笔迹写字。作为女性主义的先驱人物，弗吉妮娅最著名的作品是《一个人的房间》，要求的是女性的解放，这也成为影片的一个隐藏主题。
3、在这部致敬作品中，有众多英美知名演员。经常扮演硬汉角色的埃德·哈里斯这次扮演一个被艾滋病综合症折磨的病夫，同样他也阅读伍尔芙。而曾经在《哭泣游戏》里有出色表演的米兰达·理查森则扮演伍尔芙的姐姐，画家范奈莎。克莱尔·丹丝找到机会和她的偶像梅丽尔·斯特里普合作的机会，在其中扮演斯特里普的女儿。
影片《时时刻刻》改编于现代作家迈克尔·坎宁安的同名小说，呈现了以英国作家弗吉尼亚·伍尔夫为关键品牌形象的三位女士，在分别的生活际遇里，对运势的斗争与使用。
电影里的三位女士所属不一样的时期。第一位是20世际20时代的伍尔夫，这时她已经设计构思意识流小说《达洛维夫人》，与此同时遇难于自身并不稳定的精神面貌。
第二位是50时代美国西雅图的家庭妇女布郎夫人，她有一个温暖的家，表层来看每样比较满意，但她的心中是压抑感且痛楚的。
第三位女性生活在2001年的纽约，她是出版社的编辑，因为名字叫做克垃丽娅，与小说集《达洛维夫人》主角同名的，因此被好友、罹患重病的作家杰弗里称之为“达洛维夫人”。
从而，一种超越时光的细微联络将三个女人的人生道路联络到了一起。在同一天里，他们都是在为家中布局花束，准备食材，招待访问者，并在承担分别内心崩溃的同时，坦然面对。
零碎而普通的生活，强烈而沉痛的内心深处，既始终处于同一时光，又时刻忍受着土崩瓦解的运势。
时刻moments杂志
案例：一个向百度求助的消费者通过在搜索框提交“怎么祛斑美白”表达了她的需求。在之后的几天里，通过和搜索引擎的互动，这个消费者广泛地搜集信息，在不断地权衡比较各种解决方案的同时，逐渐明确了自己的需求，并最终找到了一款专业美白产品，在线购买。这些消费者与媒体接触的时刻，都是品牌通过媒体传播的一次机会、都是对消费者产生消费促进作用的一个时刻点。这些连接品牌与消费者的传播时刻称之为”媒体时刻”，媒体时刻无处不在。百度平台每天响应来自138个国家的搜索请求，日均搜索请求达到50亿次，覆盖了95%的中国网民，网盟合作伙伴达到60万家，站外日均PV展示达到50亿次。数以亿计影响消费行为的点滴媒体时刻，成就了大数据时代的营销智慧。 媒体行为份额是以消费决策过程中不同媒体接触行为的占比来量度媒体的传播能力，通过行为 洞察消费决策背后的媒体贡献。百度MOMENTS的研究将帮助营销者划分消费者决策全过程的媒体行为份额，度量媒体传播贡献，为广告投放的最佳媒体配置提供参考。百度MOMENTS方法论体系——消费者洞察借助百度平台提供的“品牌探针”等增值服务工具，营销者可以从无数的moments背后，洞察消费者：他们的兴趣、他们的媒体份额、他们对品牌的感知……——媒介组合策略基于全媒体视角，采用更多、更优分析维度，了解竞争对手，为媒介策略制定提供量化依据，并根据市场变化即时调整媒介传播策略。——品牌会话机会找到目标消费者在决策路径上的“关键时刻”，在百度平台上，运用搜索推广、品牌专区、阿拉丁等产品，高效率地占据消费者的购买入口，创造品牌会话机会。 捕获时刻主动的信息检索，直接而准确地反映了消费者的真实需求。捕捉目标消费者在SIVA不同阶段的检索词，是百度MOMENTS体系的起点。深入洞察“品牌探针”为营销者了解目标消费者心目中的品牌形象、线上线下的生活形态提供深度支持。品牌行动消费者洞察会帮助营销者发现目标消费者更关注品牌背后的哪些问题。这些问题也可能反映出品牌建设、传播的盲区。在与宝洁公司的合作中，通过一组市面上部分主流化妆品品牌的比较数据，发现消费者关注品牌的同时，也会去积极探索各种产品的适用年龄。搜索“玉兰油”品牌的人群中，追问“产品适合什么年龄”问题的比例最高。这样的数字和洞察，为“玉兰油”下一步的品牌建设提供了启示和佐证：怎样的产品定位更能抓住潜在用户？“玉兰油25岁”装就此诞生，并大获成功。
moment:名词，瞬间，准确时刻，机遇，时光等意思，复数后面加s，moments。a moment ago 意思是刚才，juat a moment 意思是稍等。 second:可以是名词也可以是动词，第二， 秒，临时调派，支持等意思，现在分词是seconding，过去分词和过去式是seconded，复数后面加s。
出自 人间清醒》是一篇散文精选集，是梁晓声先生七十多年人生智慧的总结和心灵独白，亦是送给彷徨者的礼...
每个清醒的时刻都是生活的礼物，它让我们有机会去抓住机遇，去拥抱挑战，去创造美好的未来。每一分钟，每一秒钟，都是宝贵的，我们应该好好珍惜，把它们都变成美好的回忆。我们要记住，生活不会永远给我们机会，每一次清醒的时刻，都是一次宝贵的机会，我们应该好好利用它，去做自己想做的事，去创造自己想要的未来，去实现自己的梦想。每一次清醒的时刻，都是一次机会，让我们去把握生命中最美好的时刻！
文艺风时刻杂志
最小说 文艺风象（文艺风象是落落主编的 治愈系小清新 元一本月刊 图片插画都非常精美 内容也不错 特文艺 像画册一样）文艺风赏是有点黑暗的感觉吧 南叶仙度瑞拉 里面都是小说 小清新的较少吧
主编阵容的就不说了，广告打得很响亮了~ 《文艺风赏》是严肃文学为主，内容比较深刻. 高端纯文学年轻态先锋刊物。新锐的态度，新锐的标准，新锐的审美观，集合了中青两代顶尖作家精品佳作，带给读者不一样的阅读体验；为当今名作家打造不一样的形象，挖掘最有前途的新人作者；锻造都市青年文学的集结号（这是原话） 小说、散文、专题、涂鸦、名家的对话、经典文章奉献，什么都有，光怪陆离又不失文学的味道，而且刊载的东西经过很严格的筛选。 附赠别册《闪光》，独立的摄影专题，精致且不失华彩。特点：用文学的方式关注社会热点，强调温暖的人文关怀，包容边缘题材，离经叛道的文字表现手法，是一本最具美感的文学杂志。 《文艺风象》是治愈系，清新的。我自己比较喜欢风象，因为治愈什么的嘛最有爱了。 以“日系文艺”的视觉特色为主基调，围绕“清淡”“温暖”“灵气”等关键词，挖掘常见于生活中的事物、题材、话题，用文艺的方式予以包装解读。追求丰富多元和娱乐化，以专题突出杂志的品格，且图片占量多，追求简洁大气，细节处理显出可爱。 专题企划由某一个能够引起女性读者广泛关注和喜爱的话题引发，选题充满生活气息又具备文艺气质，联合多位知名写手、画手、摄影师及其他文艺界名人，通过绘本、彩色漫画、摄影、访谈、小说、游记、散文、手工DIY、园艺等多种形式予以结合，将内容的丰富化做到极致，最大限度地提升可读性，旨在为读者带来阅读上的心灵感触和视觉上美的享受，从中传达一种文艺和流行相结合的带有清新情调的生活方式和审美观（原话）。 别册《安东尼和他的朋友们》，由安东尼主导的特别企划，从题目来看便能知晓大概，是关于国外生活的趣谈。特点：据有“日系文艺”的视觉特色，可娱乐性，高端的女性杂志，给心灵感触和视觉上美的享受，文艺和流行相结合的带有清新情调的生活方式和审美观。 第一期是二者合刊，2010年12月28号发行，25元/套。2011年后，分单双月。《文艺风赏 》逢双月1日出版，18元/本；《文艺风象》逢单月1日出版，18元/本。
《文艺风赏》
《文艺风赏》是笛安主编的一本杂志。本杂志由郭敬明出品，、设计师hansey倾力打造，人气作家张喵喵全力加盟。最顶级团队，锐意呈现。高端纯文学年轻态先锋刊物，最世文化殿堂级文学杂志，携百万读者热烈期盼荣耀上市。 新锐的态度，新锐的标准，新锐的审美观，集合了中青两代顶尖作家精品佳作，带给读者不一样的阅读体验；为当今名作家打造不一样的形象，挖掘最有前途的新人作者；锻造都市青年文学的集结号。巅峰大赏，文艺复兴新锐文学旗舰，殿堂级文艺杂志，新生代畅销新锐、奖项与媒体的宠儿，笛安担当。
关于时刻论文范文资料
随着国际民航事业的发展，我国民航事业也在稳步扩大和飞速的提升，航空公司所起的作用日益重要。下文是我为大家整理的关于航空公司有关论文优秀 范文 的内容，欢迎大家阅读参考!
试谈我国低成本航空公司发展模式
摘要：本文以美国西南航空公司和国内的春秋航空为例，通过分析其竞争战略、成本结构和经营决策要素，说明低成本航空公司经营成功的 经验 ，结合发展低成本航空公司的瓶颈进行分析，指出发展中国特色的低成本航空市场和增强国内民航业整体竞争力的发展之路。
关键词：低成本航空公司;差异;成本结构;经营决策
改革开放三十多年来，伴随中国经济的持续快速发展，中国民航业保持了两位数平均增长率，堪称世界民航发展史上的奇迹。随着国家宏观政策环境的变化、民航业产业结构调整以及区域经济的迅速发展，春秋航空、吉祥航空、祥鹏航空、乌鲁木齐航空等一批民营航空应运而生。
目前，全球共有170余家低成本航空公司，占据全球航空市场28%的市场份额，在北美和欧洲的占比更是分别高达30%和40%[1]。作为国内低成本航空发展的典范，春秋航空的发展模式一直受到业界的严密关注，春秋航空2015中报披露其净利润亿，同比增长[2]。笔者将结合国内外低成本航空发展的概况就我国低成本航空的发展模式作初浅探讨。
一、国外低成本航空公司的发展
低成本航空公司(LowCostAirline)是二十世纪七十年代随着航空管制的放松，在美国起源的一种新类型航空公司，这类公司采用降低成本为核心的经营发展模式，以低票价吸引旅客，目标市场定位是为普通大众提供廉价、快捷、安全的航空运输服务，所以这类公司又被成为廉价航空公司。
低成本航空公司在国外的主要发展历程可以概括为：七十年代在美国起源，八、九十年代被欧洲接受，二十一世纪初在亚洲和大洋洲盛行，继而在全球遍地开花。
1971年建立的美国西南航空公司(SouthwestAirlines)，被业界称之为低成本航空公司的“鼻祖”，公司坚持“快乐和家庭化”的服务理念和战略，倡导“员工利益第一”，得益于员工的高效率工作、相对行业较低的人力成本以及在飞行途中给乘客创造轻松愉快环境的服务方式，美国西南航空公司实现连续36年盈利，成为世界民航企业经营管理的一个标杆。继西南航空之后，欧洲大陆相继出现了一批低成本航空公司，主要包括瑞安航空公司(Ryanair)、便捷航空公司(Easyjet)和柏林航空公司(AirBerlin)等。总部设在爱尔兰的瑞安航空公司成立于1985年，是目前欧洲最大的低成本航空公司，拥有209条廉价航线，逐步发展成世界上最赚钱的航空公司。
便捷航空公司是仅次于瑞安航空公司的欧洲第二大低成本航空公司，便捷航空公司90%以上的机票通过互联网和电话中心销售，在153条欧洲城市对间的航线上为旅客服务。柏林航空是欧洲第三大低成本航空公司，以密集的航线网络和提供高性价比的服务吸引商务出行乘客和观光旅游乘客。
21世纪初，在亚洲和大洋洲地区涌现一大批低成本航空公司，主要包括亚洲航空(AirAsia)、老虎航空(TigerAirways)、宿雾太平洋航空(CebuPacific)、捷星航空(JetstarAustralia)、维珍蓝航空(VirginBlue)等。总部位于马来西亚的亚洲航空成立于2001年，通过低廉的机票价格、优质的服务、高标准的安全飞行保障在东南亚创立的自己的品牌，航线网络已覆盖所有东盟国家，中国、印度和孟加拉国能122个航点，在中国的南方开通了包括香港、澳门、深圳、广州、海口、桂林以及杭州在内的多条航线，最近荣获了由全球航空运输研究专业监测咨询机构――英国SkytraxResearch公司颁发的2009年度“世界最佳低成本航空公司”奖项。
2004年成立的捷星航空是澳洲航空旗下的一家廉价航空公司，总部位于澳大利亚的墨尔本，该公司通过战略投资成立了位于新加坡的捷星亚洲航空公司和位于越南的捷星太平洋航空公司，主要面向亚太地区、澳大利亚和新西兰等国家和地区的市场[3]。
二、低成本航空公司与传统航空公司的差异
传统航空公司为客户提供选择自由度较大的各类服务，提供诸如贵宾通道、专业餐饮、空中休闲活动、移动通讯等多种“奢侈”服务，一般都拥有自己的机票代理机构、销售网点、公司网站和呼叫中心。而低成本航空公司以低成本策略为特征，采用简单的商务模式控制营运成本，不提供奢华型服务，其发展受到市场需求、信息技术及航空管制与反垄断制度等多方面因素的影响，因而低成本航空公司在各国的发展模式不尽相同。
纵观各国低成本航空公司的发展模式，可以发现低成本航空公司和传统航空公司在航线开辟、机场选择、售票方式、机型选择、配套服务等方面存在较大差异，低成本航空不约而同地选用低成本策略以使票价降到一个较低水平仍能保持一定的盈利水平。
下表揭示低成本航空公司和传统航空公司间的差异
低成本航空公司 传统航空公司
航线网络结构 点对点或离散型结构 中枢辐射结构
使用机场 二类或支线机场 枢纽机场
销售模式 电话和网络订票 代理商、营业部、网络和电话
机型选择 单一机型 多种机型
舱位等级 单一舱位 两种或三种舱位
配套服务 非奢侈服务或收费服务 全方位服务
市场定位 大众消费群体 高端消费群体、大众消费群体
三、国外低成本航空发展的成功模式
低成本航空公司通常采用非传统的方式实施具有核心竞争力的企业运行模式，最大限度地削减可避免的运行成本和管理费用，控制较低的成本结构使得其在票价竞争上获得一定优势，并不断通过超低票价的销售策略刺激市场中的潜在需求。通常，航空公司成本结构分为系统成本、飞行成本和地面服务成本三部分。
国外低成本航空公司中运营模式比较成功的包括：美国西南航空公司(SWA)和捷蓝航空公司(JetBlue);欧洲瑞安航空公司(Ryanair)和轻松喷气航空公司(EasyJet);亚洲航空(AirAsia)等，笔者以美国西南航空公司为例研究国外低成本航空公司运营的成功模式。 美国西南航空公司通过实施有效的成本控制和积极的价格竞争策略来构建和谐的战略发展体系，可以将其在激烈的航空市场竞争中所表现出来的经营决策特质归纳如下：
1.全部选用单一B737机型
选用单一机型有利于实施批量采购，降低飞机的原始成本来减少飞机的折旧成本;采用单一机型降低飞行员和维修人员的培训成本，提高飞行员和飞机维修的质量;单一机型有利于降低飞机零部件的储存成本。
2.提高飞机的使用率
不设商务舱，改进舱位布局，提高飞机的空间使用率;实施精益管理，增加航班密度，提高飞机的日使用率。
3.飞行点到点中短途国内航线
由于B737机型受巡航高度、速度、结构等因素制约，不适合飞长航线，但其在中短程航线飞行中性能优越，飞机油耗低，经济性好。
4.使用二级机场
选用较小的或离城市较远、繁忙程度相对较低的机场运行，二级机场通常费用较便宜且进出境客运大楼布局简洁。
5.保持精简的人机比
通过控制机队规模、机型，提高员工的综合素质，规范管理流程，保持精简的人机比。
6.限量餐食供应
基本不提供餐饮服务，一方面降低运营成本，另一方面由于机上卫生干净带来的清洁时间减少，有利于飞机的快速过站，实现可靠的离港率。
7.采用直销模式
通过电话和网站订票，以信用卡方式支付，不提供免费上门送票服务，不通过旅行社和代理机构售票，减少中间环节费用支出。
四、春秋航空的发展之路
春秋航空有限公司由春秋旅行社创办，注册资本1亿元人民币，2005年7月开飞，经营国内(含港澳)、上海或其他指定地区始发至周边国家的航空客、货运输业务和航空相关业务，是首个由中国民营资本独资经营的低成本航空公司。2015年上半年，春秋航空平均票价元/客公里，上座率93%，成为国内民航最高客座率的航空公司，实现连续10年盈利的骄人成绩。
中国是一个发展迅速的发展中大国，在 政策法规 、经济状况、运行环境、社会因素和科学技术水平方面有别于欧美和 其它 亚洲国家，因此完全照抄照搬国外低成本航空的 商业模式 ，注定会以失败告终。春秋航空公司汲取国外低成本航空公司发展的成功经验，创新服务和产品，发挥自身优势，开辟了一条有中国特色的低成本发展之路。
春秋航空的发展与国外低成本航空公司的类似之处：
1.全部选用单一A320机型，节省运行成本。
2.提高了飞机的利用率，每架飞机日飞行时间达到11小时左右;
3.飞行点到点中短途国内航线，最大限度发挥飞机的性能优势和油耗优势;
4.采用网上直销模式，节省销售成本;
5.控制精简的人机比，春秋航空的人机比将为60：1左右;
6.机上限量餐食供应，降低运营成本，利于快速过站;
7.使用二线机场，降低飞行和地面成本。
由于发展环境的不同，春秋航空实施了一系列有自身特色的低成本发展策略：
1.免费行李额
春秋航空的最高免费行李额为15公斤，而国内其他航空公司最低免费额为20公斤，降低飞机的载重依次来减少飞机的耗油量;
2.机上商品销售
机上仅向每位旅客免费提供1瓶300毫升的矿泉水，不提供免费餐食，备有付费的食品和饮料，在飞机上出售一些特色商品、飞机模型、丝巾等，为公司增加收入;
3.机票销售
春秋航空不进入中国民航售票系统售票，可到春秋旅行社网点或登录春秋航空的官方网站订票。
4.机舱改造
飞机没有设置头等舱和商务舱而只有180座经济舱，大量单一舱位的设置增加了客运量;
5.延误处理
不管是由于天气原因还是航空公司的自身原因造成航班延误，春秋航空都不向旅客免费提供餐食。
五、中国低成本航空发展的瓶颈与前景
近年来，国家对民营投资主体投资组建公共航空运输企业的市场准入有所放松，民航业的大门逐渐向民营资本开启。但由于我国民营航空目前处于寡头垄断的竞争结构之中，民营航空的生存环境依然堪忧：
1.森严的市场准入和政策壁垒
民营航空遭遇的发展瓶颈不得不让人深思，一方面，《国内投资民用航空业规定(试行)》、“非公经济36条”和2014年初发布的《民航局关于促进低成本航空发展的指导意见》等宏观政策都鼓励民营资本投资民用航空业，但在航线审批、空中交通管制、航空燃油等配套 措施 未跟上;另一方面，低成本航空在飞机引进、飞行员流动等方面受到诸多限制。
2.严重的寡头垄断格局
国航、南航、东航三大航空集团占据了国内绝大部分的市场份额，三大航为了维护垄断格局以赢得高额垄断利润，不惜扼杀新兴的低成本航空企业，三大航按照他们的意愿促成民航当局和国家行政机关出台飞行员流动、机票价格制定等方面的交易规则，实现寡头垄断的局面。
3.扩展资金短缺
作为低成本航空投资主体的民营资本自身资金有限和融资 渠道 不畅造成低成本航空发展资金短缺，机队扩展速度缓慢，难以在短时期内形成规模效益，因而无法在市场竞争中占有一席之地。
要彻底打破国有航空公司主导的民用航空市场沉闷局面，真正帮助低成本航空公司突破发展瓶颈，笔者认为管理当局和航空公司自身应在以下方面有所作为：
1.政府主管部门尤其是民航当局应当及早制定低成本航空发展的法规和政策，切实出台一系列鼓励、支持低成本航空发展的配套措施，在飞机的自主引进、飞行员的合理流动、空中交通管制、航线的选择等方面有条件、有步骤地向低成本航空公司开放，降低购机和航材的关税，使低成本航空能够发挥在成本控制等方面的长处。
2.逐步开放大城市附近的二、三类机场，学习新加坡、吉隆坡等民航当局为低成本航空发展提供的便捷条件，在大机场附近建立低成本候机楼或在军民合用机场新建低成本候机楼。
3.建立适合我国国情的投资和融资模式，处理好低成本航空公司和国有航空公司的竞争与合作，在民航业内建立完善的市场经济体制，发挥市场对资源配置的基础性作用，利用国有经济在民航业中的主体地位和控股优势，保证低成本航空在正确的发展方向上健康发展。
4.低成本航空公司加强内部建设，通过员工持股和参与，创造了一种“家庭企业”的氛围和 文化 ，培养员工对企业的归属感和认同感，调动员工的积极性和创造性，提高航空服务产品的质量和工作效率。
5.深度挖掘“差异化”服务方式，在市场开发、机上服务和机票销售等方面制定差异化战略，利用国家政策补助开辟边远地区的支线航空，开发有利于增加公司收入的机上服务模式，充分利用现代高科技降低机票销售费用。
6.行业主管部门尽早 总结 和评估广州白云机场、上海浦东机场航班时刻改革方案实施成果，建立航班时刻分配长效改革机制，深入推进国内航班时刻分配模式改革。
低成本航空公司是国内航空业的新生事物，尽管其发展面临诸多不利因素，但已搭上国内民航业迅速发展的列车，低成本航空公司发展所需的管制条件正逐步放松，加上国内巨大的市场拓展空间，低成本航空在国内的发展前景必将十分广阔。
参考文献：
[1]赵巍.低成本航空公司的双核战略模式[J]空运商务，2014(7)：26-32.
[2]春秋航空股份有限公司2015年半年度 报告 摘要，P1-2.
[3]彭君文军.国外低成本航空公司给我们的思考[J]改革与管理，2010(7)：173-177.
[4]李莉.国际低成本航空公司成功模式对我国的启示[J].空运商务，2010(15)：44-48.
浅谈我国航空公司竞争优势评价与分析
摘要：在航空公司竞争优势内涵界定基础上，构建出航空公司竞争优势评价指标体系，采用高级统计学中的主成分分析 方法 ，对国内外航空公司竞争优势进行评价分析，从而根据航空公司竞争优势各维度重要性程度，提出合理化建议。结果表明，航空公司竞争优势的提升的核心关注点是，提升服务质量和客户满意度，提升营销管理和运营管理水平，增强资金应用能力，提高资产获利水平。
关键词：航空公司;竞争优势;主成分分析;评价指标
一、引言
“十二五”期间，在“民航强国”战略支持下，我国航空运输业迈入黄金发展期。2011-2014年，我国民航旅客运输量从亿人大幅增长至亿人，年均复合增长率超过10%。当前，中国民航的总周转量已居全球第二，仅次于美国，但是，同欧美发达国家的航空巨头相比，我国航空公司市场竞争力不强，航班正常率不高，顾客满意度较低，国际航空运输市场份额普遍偏低。近年来，全球一体化进程不断深入，高铁发展和航权开放对航空市场冲击加剧。在愈发激烈的市场竞争环境中，我国航空公司面临着改善经营管理，提升竞争优势的关键问题。
二、文献综述
(一)航空公司竞争优势界定
关于企业竞争优势的概念，迈克尔・波特(1985)中指出，竞争优势有两种基本形式，即成本领先和差异化;戴维・贝赞可(DavBesanko)(1999)认为，当公司的表现超出该行业平均水平，就说它获得了竞争优势;乔.皮尔斯()(1998)指出，竞争优势是指能使一个公司在行业中抓住机遇、克服困难，从而能长期获取超额利润的能力、资源、关系以及决策。然而，就航空公司竞争优势内涵而言，当前学术界对其并未有确切的界定。
本文认为，航空公司作为航空器运营的特殊企业，既有作为企业的一般性，又有特殊服务行业的特性。例如，航空公司具有一般服务性企业的基本特征，它需要依法经营，照章纳税，自负盈亏，也要积极参与市场竞争，不断改善经营管理、加强产品创新和优化航班服务才能赢得市场并获得利润。同时，航空公司与一般服务性企业的不同主要体现在其独特的经济特征(规模经济+范围经济+网络经济)以及独特的安全、完整性、多样性等产品特征。
在“竞争优势”和“卓越绩效”互为充分必要条件的假设前提下，参考“属+种差”的定义方法，同时出于“可衡量”的目的，认为航空公司竞争优势可以界定为：航空公司在一定的竞争市场中，获得的相对于竞争对手所拥有的优越条件和地位，其结果表征于获得高于行业平均获利水平或者高于竞争对手获利水平的持续性。
(二)我国航空公司竞争优势研究综述
阮和兴，宋小芬(2005)提出采用差异化竞争策略可以构建我国航空公司的竞争优势，并提出了实施目标市场、形象、产品差异化策略、参与竞争的具体策略。吴桐水和褚衍昌(2006)对航空公司营销成本进行了分析研究，提出通过代码共享、电子客票、品牌战略、常旅客计划等手段来控制公司的营销成本，进而获得竞争优势;曹美芸(2010)对高铁时代基于顾客价值的航空公司竞争优势进行了分析，并对上海春秋航空公司进行了实证研究。但是，现有的针对我国航空公司竞争优势的研究主要侧重于航空公司竞争优势的某一方面的定性研究，对我国航空公司竞争优势地位进行系统定量评价和分析方面的论述非常缺乏。
三、评价方法
主成分分析法(Principal Component Analysis)是利用降维的思想，将选取的多个变量通过线性变换的方式选出几个较少重要变量的一种多元统计分析方法。主成分分析的一个重要的特征就是减少数据集的维数，同时保持数据集对方差最大的贡献率。航空公司竞争优势的形成是航空公司环境、战略、资源、能力、内部运营相互关联、共同作用的复杂过程。但是，不同的因素对航空公司竞争优势的影响程度是不同的，哪些因素才是影响航空公司竞争优势的关键因素?利用主成分分析，可以通过降维技术把多个变量化为少数几个主成分，进而找到影响我国航空公司竞争优势的关键因素，进而指导我国航空公司竞争优势实践。
四、变量选取及数据来源
(一)评价体系
作为一种持续的市场表现，航空公司竞争优势评价至少要包括结构性指标(企业规模、业务规模)、盈利性指标(盈利能力)、发展性指标(成长能力)等基本维度指标。同时，航空公司属于典型的资本、技术密集型服务行业，其融资能力是获取规模优势和竞争优势的重要保障，优势评价应该包括负债能力指标。此外，作为典型的现代服务业，必须对其服务能力进行定量化测度和关注。综合分析， 文章 构建出包括7个维度一级指标，23项二级指标的综合评价指标体系。
具体而言：企业规模维度包括可用客公里、资产总额、收入总额、员工数量、机队规模5个指标，运营效率维度包括客座率、平均载运率、人机比、飞机日利用率、总资产周转次数5个指标，业务规模维度包括货邮运输量、旅客运输量、人均旅客运输量等3个指标，服务能力维度包括SKYTRAX服务评级、航班正点率2个指标，盈利水平维度包括人均收入、人均利润、总资产利润率、净资产收益率、成本费用利润率等5个指标，负债能力包括流动比率和资产负债率2个指标，此外用近三年主营收入复合增长率指标衡量成长能力维度。
(二)数据来源
出于评价目的及相关指标数据可获性，选择5家国内外上市航空公司作为评价样本。分别是：中国国航、东方航空、南方航空、国泰航空和汉莎集团。样本数据来自年各航空上市公司对外公布的2013年年报和国家民航局公布的2013年运营数据，个别数据经过作者整理而得。数据分析主要使用软件。
五、评价结果分析
(一)主成分分析结果
主成分的确立一般根据各主成分的累计贡献率而定，一般情况下，主成分的累计贡献率要达到85%以上。方差分析可知，提取3个主成分，可满足覆盖原有变量全部信息的要求，所以采用三个新变量来代替原来的23个变量。结合指标的实际意义，可以将F1命名为“内部运营和服务”公因子，F2命名为“航空公司的规模”公因子，F3命名为“净资产收益水平”因子。由于公因子F1对全部原始指标的方差贡献率高达，因此该公因子是提升航空公司综合竞争优势时需要优先考虑的方面。其次，公因子F2对全部原始指标的方差贡献率也高达，因此该公因子是航空公司竞争优势获取的重要考虑方面。 (二)各公司主成分得分
用主成分载荷矩阵中的数据除以主成分相对应的特征值开平方根便得到三个主成分中每个指标所对应的系数。将得到的特征向量与标准化后的数据相乘，然后就可以得出每个主成分表达式：F1、F2、F3。
F1=
F2、F3表达式参照上表同理可得。进一步，以每个主成分所对应的特征值占所提取主成分总的特征值之和的比例作为权重计算主成分综合得分。
(三)评价结果分析
1.综合竞争优势分析。国泰航空和中国国航综合得分排名靠前，处于整个航空公司领域的第一层次。同时，国内各航空公司差异较大，其中国航表现较好，东航表现较差，且国内航空公司都与香港国泰航空有一定差距。
主成分分析。从F1得分来看，得分位居榜首的是国泰航空，其次是国航、南航、汉莎，东方航空排名靠后。由于第一主成分的影响最大，因此我国航空公司要增强竞争优势，尤其需要对第一主成分较高荷载的因素进行分析管理。
3.其他主成分分析。F2主成分得分国航和汉莎航空居前，东航和国泰航空靠后。这一主成分上反映出航空竞争优势的培养和获得还需要关注资产收入规模和运力规模的扩大，以获取较大市场份额。F3主成分说明规模优势较弱的航空公司还可以通过提升净资产收益水平抵御市场领先者带来的竞争压力。
六、结论与启示
航空公司竞争优势各维度重要性不同，各层面影响因素的重要性程度也是不同的，有的需要重点关注，有的只需要一般关注。航空公司竞争优势的提升需要抓住主要影响因素，有针对性的实施改进。根据以上分析，需要重点关注的有三个方面：提高服务能力，提升服务质量和客户满意度;提升营销管理和运营管理水平，提高客座率、平均运载率、飞机日利用率;增强整体资金应用能力，提高资产获利水平。需要一般关注的有两个方面：一是利用合理的资本结构，实现运载能力和资产规模的扩大;二是降低运营成本和费用，构建价格竞争优势。
参考文献：
[1]迈克尔・波特.竞争优势[M].北京：华夏出版社，2005.
[2]阮和兴，宋小芬.以差异化竞争策略构筑我国航空公司的竞争优势[J].江苏商论，2005(03)：71-73.
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[4]吴桐水，褚衍昌.航空公司营销成本分析研究[J].工业技术经济，2006(07).
[5]曹美芸.高铁时代基于顾客价值的航空公司竞争优势研究[D].东华大学，2011.
[6]帅家盛.航空公司通过服务营销如何取得竞争优势?[D].对外经济贸易大学，2001.
时间是一种最特殊、最稀有的资源，是一切财富中最宝贵的财富。下面是我整理的大学生时间管理论文范文，希望你能从中得到感悟!
大学生时间管理现状与对策
摘要：时间是一种最特殊、最稀有的资源，是一切财富中最宝贵的财富。时间对于每个人而言，都是均等的。时间管理是大学生必须掌握的一个技巧。本文结合调查情况，分析大学生时间管理存在的问题，并提出加强大学生时间管理的对策。
关键词：大学生;时间管理
中图分类号：G640 文献标识码：A 文章编号：1001-828X(2014)09-00-01
引言
时间是一种重要的资源，具有不可变性、无贮存性、无替代性，但却可以对其进行有效的管理和使用。科学合理地使用时间是现代人社会性格的一个重要标志。做好时间管理，就能享受工作和学习，能掌握每一天，就能掌握一生。时间管理作为资源管理策略的主要组成部分，能否有效科学运用是个人取得成功的关键。如何管理时间是直接影响学业成绩及大学生生活质量的重要因素，也是进行职业生涯规划必须掌握的能力。
一、大学生时间管理存在问题
2014年春晚，一首“时间都去哪儿了”，说出无数人的心声，也感动了无数人。同时，也向当代大学生们提出了如何做好时间管理的问题，我们经过调查分析，总结出大学生在时间管理方面存在“时间意识缺、计划效率低、管理能力差”的问题。
一是时间意识缺乏。随着时代的发展、科技进步，时间是效率、是金钱的理念被越来越多人所接受。但是时间管理观念在大学生中却十分淡薄。从调查的情况看，48%的大学生具有较强的时间管理意识，21%的大学生时间管理意识缺乏，31%的大学生时间管理倾向一般。与中学阶段相比，大学阶段在课堂设置、教学方法及学习方法有了很大改变。由中学时代“老师看着学、家长管着学”的状态，转入相对宽松学习环境的大学时期，经历了紧张奋斗的中学学习生活，进入相对宽松自由的大学，84%大学生对时间管理很茫然，存在着“新环境不适应不会学、新方法不适应不愿学”的问题，对时间管理意识缺乏，不会安排时间、不会管理利用时间。
二是计划效率偏低。进入大学之前的学习，每天有固定的上课时间，有早晚自习课，有隔天要交的作业，高中生的学习时间已由老师给安排好了，找不到太多可以自由安排时间。进入大学后，开夜车、赶作业、写论文、准备考试，这些事情似乎稀松平常。大学生时间管理计划性弱，时间监控感不够高，在计划安排、目标设置和反馈性的水平较低。
三是时间管理能力差。由于学校很少对大学生的时间管理进行系统、明确的指导、训练，缺乏时间管理技能的培养，使大学生忽视了时间利用率、零碎时间和闲暇时间的利用。通过调查，在零碎时间的利用方面，仅有的大学生认为自己能利用零碎时间学习，而大学生认为自己不善于利用零碎时间。大学生拖延是大量时间被浪费的主要原因，许多同学习惯于“等待情绪”，也就是花费很长时间以“进入状态”，却不知状态是干出来而非等出来的。大学时期临时突发事情较多，大学生要经得起“诱惑”。比如你准备看书的时候有人找你打网球，你准备写论文时有人找你吃饭，这就要求大学生具有时间管理能力和自制能力。
二、加强大学生时间管理对策
时间管理的正确涵义是对时间进行的“自我管理”。时间管理不应该只有唯一的答案，并以管理的强度和深度为基线展开，内容包括认识时间管理、树立明确的目标、制定行动计划、分清轻重缓急、合理安排学习时间、形成有条有理的工作作风，应用时间管理技巧，克服内外因引起的时间浪费内容。提升大学生的综合素质是深化教育改革的需要，因此，要从以下三个方面认真抓好。
第一，增强时间意识，提高时间管理紧迫感
鲁迅先生说“时间每天得到的都是24小时，可是一天时间给勤勉的人带来智慧与力量，给懒散的人只留下一片悔恨。”优秀的人才特别珍惜时间，因为，他们的时间太值钱了。比如郎咸平教授，他去做一场演讲2小时，可以收出场费20万元。充分证明了，你的时间用在哪里，你的成就就在哪里。成就来自持续的行动，没有一个人随随便便就能成功。古人云“一寸光阴一寸金，寸金难买寸光阴”。邓拓曾经说：“古来一切有成就的人，都很严肃地对待生命，当他活着一天，总要尽量多劳动、多工作、多学习，不肯虚度年华，不让时间白白地浪费掉。”要将时间当作最宝贵的财富，用这笔财富进行一项项人生投资，通过充实完善来实现自我人生价值。要从实现人生价值来，看加强时间管理的重要性;从科技快速发展、市场竞争激烈，看加强时间管理的紧迫性;从学好本领、提高综合素质看珍惜时间的迫切性。大学时期是最宝贵的4年，必须认清这个道理，因为“花儿开还有重开日，人生没有再少年。”
第二，增加专题课程，提高学生综合素质
时间管理是一个概念，更是一种方法，每一个人都要对自己进行时间管理。但更需要时间管理的是学校，因为作为单个学生如果没有时间管理概念也可以学习，但作为学校需要时间概念是个整体，学校要靠所有教职工及学生效率的配合才能产生最大效益和价值。所以，学校增加专题课程十分必要。目前，一些高校基本上都开设职业生涯规划课，可将大学生时间管理作为其中一个独立的专题进行讲授，使大学生明确时间使用目的意义，珍惜大学时期时光，并指导大学生制定明确的、可操作的时间管理表，按计划进行时间安排，减少对时间的浪费。时间管理与目标设定，目标执行具有相辅相成的关系，时间管理与目标管理是不可分的。大学生要想有计划地学习和生活，需要管理好自己的时间。
第三，增强管理技巧，提高个人时间利用率
成功等于目标，时间管理的目的是让大学生在最短时间内实现想要实现的目标。经济学非常讲究成本，对待时间，就要像对待经营一样，时刻要有一个“成本”的观念，要算好账。要增强管理技巧，在设立目标时，要坚持两个原则。即要事优先原则;一时一事的原则。必须有4至10个目标写出来，找出一个核心目标，并依次排列重要性，然后依照自己的目标设定一些详细的计划，关键是依照计划进行。大学生要根据个人习惯和生活节奏，把最难办的事情放在自己精力旺盛、思维活跃的时间去做，而把一般性任务，放在精力一般时间段去做。这样，才能分辨轻重缓急，有序有章地做事情，提高时间利用率。
有人说，人生最宝贵的两项资产，一项是头脑，一项是时间。即使不用脑子，也要花费时间。因此，时间是组成生命的核心因素，一个没有时间不再称为人，而一个死去的人也无法拥有时间。法国音乐家贝多芬说：“我的一切成就都取决我对时间的珍惜。”有计划地使用时间，不会计划时间的人，等于计划失败。大学生应将要做事情根据优先程度分先后顺序，80%的事情只需20%的努力，而20%的事情是值得做的，应享有优先权。因此，要善于区分20%的有价值的事情，根据大小分配时间。同时，也要具有灵活性，只将时间的50%计划好，其余50%属于灵活时间，用来应付各种干扰和无法预期的事情。也要遵循每个人生物钟，一天里学习最佳时间是什么时候，就将优先办的事放在最佳时间里。
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这些内容你可以参考一下哦..... 时间啊 时间 树叶枯了,可以再长,花儿谢了,还可以重开,但时间过去了,是永远也不可能再回来了. 时间是宝贵的。虽然它限制了人们的生命，但人们在有限的生命里可充分地利用它。鲁迅先生说过，时间，每天得到的都是二十四小时，可是一天的时间给勤劳的人带来智慧与力量，给懒散的人只能留下一片悔恨。我觉的这句话写出了成功的人，珍惜每分每秒，成就辉煌，而失败的人正因为他得过且过，消磨时间，在他们眼里时间是漫长的， 而当他们回过头之后，才发现时间如流水，一去不复返，才发现时间的可贵。 美国有一句谚语：“Time is money,money is not time.”意思是：时间就是金钱，金钱不是时间。的确，时间可以换来金钱，但金钱绝不会、也决不可能换来时间。无论你有多少钱，也不可能买回年轻。所以，时间就是生命。而当你在玩耍时，别人可能在学习。这样，各人用时间所换来的“报酬”也就不同。而再当你这样长期下去，生命也就消耗一大半了。 一寸光阴一寸金，寸金难买寸光阴。让我们珍惜时间，珍惜生命. 谈时间 时间是十分宝贵的每一个人做每一件事都需要时间，但时间却依然来去世匆匆。 凡每一个成功的人，他们都是勤奋、努力的；而凡每一个勤奋、努力的人，都是善于抓住时间的人。时间匆匆流逝，转眼间又过了一载。所谓"光阴似箭"，真是一点儿不错。朱自清也曾在《匆匆》中讲过，时间会在无意识中流逝。既然时间那么容易流逝，那么我们又应该怎么做呢？ "补漏趁天晴，学习趁年轻"，这一句格言充分说明了现在的学生们正需要充分抓紧时间来学习。翻开历史，能很好地利用时间的人举不胜举。 牛顿是一个会利用时间的科学家。这是众所周知的。他充分利用时间，连吃饭时都在考虑问题。正因为如此，他的科学成就对整个人类产生了深过错的影响。 "悬梁刺股"也说明了古人利用夜晚时间学习。他们放弃休息而学习，难道不值得肯定吗？ 我们在这里并不是提倡大家不休息而死读书，而是提倡大家应充分抓紧可以利用的时间，不要虚度年华。 相反，有的人不但没有充分利用时间，反而荒废时间。他们整天东逛西逛，"做一天和尚撞一天钟"，得过且过，虚度年华。这样的人，到最后便会一无所有。 今天，我们拥有优良的学习环境，不是更应该抓紧时间来学习吗？只有充分利用时间且努力的人，才有资格说："我曾经实实在在地生存过。" 作为二十一世纪的接班人，我们应学会充分利用时间。所以，希望大家能充分抓住时间来改变自我，做一个成功的人。 名人谈时间名言 1、每个人嘴上都谈到时间的价值，但只有很少的人在委动上珍异时间的价值。 ----切斯特菲尔德 2、人们在变论着怎么消磨时间，而时间在不声不响地销蚀着人们的生命。 ------载思，布什科 3、谁对时间越吝啬，时间对谁越慷慨，要时间不辜负你首先你不要辜负时间。 ------- 李大利 4、善于掌握时间的人，是真正伟大的人----托富勒 5、时间会使一切渺小的东西归于消灭，会使一切伟大的东西，生命不绝。 -------伏尔泰 6、最长的莫过于时间，因为它无穷无尽，最短的也莫过于时间，因为我们所有的计划者来不及完成。----伏尔泰 7、时间是一种即使最感恩的益者也无法偿还的债------塞内加 8、像波浪滔滔不息地。滚向沙滩，我们的光阳匆匆奔向终点。----莎士比亚 9、时间是一个怪物，像一个有古怪脾气暴君，对人们的言行，在每个世里都 摆出一副不同的面孔。----歌德 10、在一切与生俱来的赠品中，时间最宝贵。------爱因期坦 13、当你要别人尊重你的时间之前，你先得尊重别人的时间，而当你不守时，不仅是你自己的问题，也将连带地造成别人的不守时。 14、对时间要吝啬，不要没有代价即付出一分一秒，对付出的时光，应你的黄金一样珍惜，不要让一天空的过去，而没有啬你的知识及美德。 15、时间是最公平合理的，它从不多给谁一分。------高尔基 16、在时间的大钟上，只有两个字，-----现在。 17、时间和初禾之苗不见其长，日有所长，时间磨刀之石，不见其损，日有所亏。 18、岁月是有代的过客，而逝去的年华也是旅客。 人生是一条漫长的路，而时间则是这条向导。 黄金光阳千贵。------《白雪降吉，无降琼瑶》 节约劳动时间译是等于发展生产力。------马克斯 岁月不居，时茸如流。--------孔融 时光瞬息如流电。------程长文 勿谓寸阳短，既过难再获。-----朱经 最聪明的人是最不愿浪费时间的人。-----但丁 要有空余时间，就不要浪费时间。----富兰克林 时间是人类发展的空间。------马克思 凭着日规上潜移的阴影，他也能知道时间在偷偷地走向亘古。----莎士比亚 要找出时间来考虑一下，天中作了什么，是正号负号，假如是正号---很好，假如是负号，那就采取措施。----------------季米特洛夫 金狼是宝贵的，生命更宝贵，时间最宝贵。------苏活活夫 利用时是一个极其高级的规律。----恩格斯 每天不浪费或不空抛剩余的那一占点时间，即使只有五六分钏，果得正用，也一亲友可以有很大 的成就。------雷漫 时间能使隐匿的东西显露，也能烂的东西茫然无存。 时间像厝跑的箭儿在不断向成功的起点跑。 享有时间的人就是享有了生活。----弗洛里澳 对于时间来说，时间的暂停就等于生命的结束。 对快乐的人来说，时间总是太短，对等 待 的人来说，时间总是太长时间增长，使生命延长。 时间需要自己去把握，把握好时间，就等于把握好了整个人生。 时间给勤奋的人带来硕果累累，给懒惰的人留下两手空空。 时间是人的财富，正如时间是国家的财富一样，因为任何财富都是时与他们一头白发，两手空空------高尔基 浪费另人的时间是谋财害命，浪费自己的时间是慢性自杀。-----列宁 一寸光阴一寸金，寸金难买寸光阴。------高尔基 时间像奔腾澎湃的急湍，一去无回，毫不留迹，----塞万提斯 对于谁都是厝着走的。--------莎士比亚 世界上最快而又最慢、最长而又最短，最平凡而又最珍贵，最容易被忽视，又令人后悔的就是时间-------高尔基 时间是最不值钱的东西，也是绝大部分宝贵的东西，因为有了时间，我们就拥有了一切。--菜尼斯 今日复今日，今日何其少，今日又不为，此事何了？人生百年几今日？今日不为真可惜，若言如侍阳朝至，明朝又有明朝事，为君敬酒《今日》诗，努力请从今日始。-------文微明 时间抓起来就是黄金，抓不起来就是流水。 那些敢于失去一天的人，是危险的奢侈，那些敢胡乱闹的人，更可谓不顾死活。-------荷 马 时间是一切财富中最宝贵的财富。------德奥弗拉斯 人若把一分光阴虚度，便是抛下黄金，来买一物。-------萨迪 生命中的时间没有一分一少是可供我们来失的------莎士比亚 拖延是偷窃时间的贼。--------杨格 浪费了时间的悔恨，可变为及奋起的力量，剩下来的时间已足够，只要我们停止荒废蔬及无益的后悔。------比利斯本 三更灯火五更鸡，正是男立志时，黑发不知勤学早，自首方悔读书迟。-------颜真卿 善于利用时间的人，永远找得到真正的时间。------歌德 要惜时如金，不要失去了才去抓，因为时间不会停下来。-----蒙哥马利。 时间有时为将来担优，有时为过去懊悔，这两者都 霸占了，最有用的现在的时间，都 对实际没有补益。-----罗兰 对时间的慷慨，就等于慢性自杀。------奥斯特络夫斯基 时间不能增添一个人的寿命，然而珍异光阴可使生命变得更有价值。-------卢瑟伯班光 时间的潮流不等待任何人。-------司各特 我认为时间最可贵的就是"今"最容易失去的也是"今"。因为它容易丧失，所以更觉得它特别宝贵。-------李大钊。 上苍赐给世人的时间是无限的，究竟怎样赐给我们呢?是一正子就给我们一千年吗？不，最把时间平均合成一个清新早晨。--------爱默生 最不会利用时间的人，最会抱怨时间不够 ---------杰弗逊 时间是无声的脚步，它可以从你换袖子的时候，从你的手腕溜走-----鲁迅 时间本身正是立志改革者的楷模它在运行中更改世上的一切----培根 不值得后世纪念的，时间会把它冲走，而凡属伟大的，时间则把它凝固起来永垂不朽。 我们无法使时光倒流，也不能使时光缓慢，但我们却可以控制它的"流向'. 我从来不认为兰小时是微不足道的很小的一段时间。-----达尔文 惋惜昨天，今天，终必碌碌无为。 时间是一切东西的根源，时间是成功的保证。 时间是打开知识宝库的金钥匙。 唯有时间留下的痕迹，你想磨也磨不去。 时间不言哀求，失去的会是永恒的失去。 抓不住时间，等于毁灭自己。 时间能够纠正我们谬误 的见解，能考验真理与爱情，它是世间仅有的哲人，其他都是诡辩自己。 世上真不知道有多少能成就世业的人，都 是因把难得的时间轻松放过，以致默默无闻了。 最拙于运用时间的人，总是为时间的如电而大发牢骚。 时间的脚 步如行云流水，要想抓住就要付出。 时间是测量生命的线段。 懂得珍惜时间的人，就等于保护自己的生命。 金秋最易逝，时光最难留。 比任何东西都值一千倍，什么东西都买不到它。 成功的人主宰时间，而失败的人则是时间主宰他。 时间能治伤和争执，因为我们在变化，我们不复是原失的仇人。 时间好像串串铃声一晃而过。 时羊是生命，永远不要放时间，才是对你生命最大的目标。 充分利用时间，人生会变的绚丽多彩。 过云的一天不复返，未来的仅仅是一种概念。 懂得珍惜时间的人就如灿烂阳光中的金色斑点，一闪即逝。---高尔基 时间像弹簧，可以缩短，可以拉长。-------谚语 三延四拖，你就是时间的小偷。-------上田敏 时间是衡量事业的标准，如金钱衡量货物的标准。-----培根 时间是人人都 具有的财富，但不是人人都理解它的价值。 时间像一位大公无私的法官，，懒汉，只说不平的人，都逃不掉它的眼睛，而那些勤奋苦干，勇于创造的人，也必定得到应用的奖赏。 时间就像机遇，把屋了，你成功了，错过了，也将意味着失败。 时间如流动的空气，看不到，摸不着，只有感觉它是如此的宝贵。 时间是无声的闹钏，不去争取，就会不知觉地失去。 谁不能主宰时间，他就永远是奴隶。 珍惜时间的人，生命才有意义，否则就是虚废年华。 把犹豫的时间利用起来你奖不再落后。 不能管理时间，便不能管理一切。 时间应分配的精密，使每年、每月 、每天和每时都有它的特殊任务。 越忙的人越有时间,越闲的人，越没有时间，因为前者太忙后者太闲，时间有虚实，长短，全看人们赋予它的内容怎样。 完成工作任务的方法是爱惜每一分钟。 在所有的批评中，最伟大，最正确，最天才的是时间。 时间会刺破青春的华精致，会把平行线上刻上美人的额角，会吃掉稀世之珍与天生丽质，什么都逃不过它横扫的镰刀。 不善于利用时间的人的人，总是首先抱怨没能时间。 抓紧时间的人生，才是辉煌的人生。 敢于同时间赛跑走在时间前而的人一事实上会成功。 成功者永远是时间的主宰者。 一个人要掌握会走在时间的前面，不要被时间而抛弃。 时间来也匆匆，去也匆匆，光阴似箭。 如果我们错过子明日，那么我们译要抓住晨星。 对于人来说，时间的暂停译等于生命结束。 时间就如彩虹，转眼即逝。 要和时间赛跑，做时间的先驱者。 对快乐的人来说，时间总是太短，对等待的人来说，时间是太长。 勤劳不乱花费时间，每时每该做些有用的事，戒掉一切不秘要的行动。 节省时间，也就是一个人的有限生命更加有效，而也就等于处长了人的生命。 事业成功的大部分来源于时间。 我们要对时间赤诚相待，不能放走一秒。 时间是生命，永远不要放弃时间，才是对你生命的最大的回报。 充人利用时，人生会变的绚丽多彩。 时针是不会逆转的。 当一人发呆时，时间已从你眼前走掉，你却视而不见。 流星的出现，证明一刹好的消失。 时间是越过越短，不会越过越长。 时间不会因你的需要而停留，不会因你厌恶而加快脚步。 记住昨天，珍惜今天，把握明天。 珍惜时间是幸福之本，浪费时间是穷困之因。 时间丢去就不能再找来，拥有现在的时间就应加倍珍惜。 时间宛如流水，一去而不回，浪费时间的人，永远都是个失败者。 有理想的人必定珍惜一分一秒，因为每一瞬间的奋斗都关系着目标的实现。 时间一去不复返，我们常说时间充足，实际证明却总是不够。 直到夜幕降临，人们才知道白昼的辉煌。 没有一个人见到过明天，因为明天降临时，它已是今天了。 失抻了现在，就没有未来。 一切为了明日，不要迷恋昨日。 敢于浪费生命中一小时的人，还没能认识到生命的价值。 时间是水，珍惜者扔有，大意者失去。 巧妙地利用时间，是提高效率的好办法。 时间是个常数，但对勤奋者来说，是个变数。 要迎着晨光实干，不要面对晚霞幻想。 时间是变化的财富，时钟模仿它，却只有变化而无财富。 除了聪明而又没有别的财产的人，时间是唯一的资本。 节省时间，也就是一个人的有限生命更加有效，而且也等于延长了生命。 不惜寸阴于今日，从留遗憾于明朝。 时间留不住你的青春，只会带走你的美丽。 时间就能决定你是否成功。 要在旭日东升之时多努力，不在久落山之时自叹息。 把活活着的每一天，看作是生命的最后一天。 如果你走在时间前面，那么你就是一个成功者果你走在时间后而那么你永远是一个败者。 时间是现证事实的最好答途经。 时间是我们的目标，我们要追赶时间。 人生如歌，时间如命。 不能管理时间，便不能管理一切。 时间是无声的闹钟，不支争取，就会不知觉地失去。 珍惜时间的人，生命才有意义，否则虚度年华。 时间如流动的空气，看不到摸不着，只有感觉它是如此的宝贵。 时间就像机遇，把握了你就成功，错过了，将意味着失败，把犹豫的时间利用起来你不会再失败。 时间是自私的，不去在乎你，只让你去在乎它。 过去属于死神，未来属于自己。 劝君莫惜金缕衣，劝君异取少年时。 时间把信息同劳动者的血汗结合起来，创造出人类文明的丰硕果实。 抓时间不如用时，时间就贵在利用。 实实在在地利用时，就连在一个小时一分钟之内，都 有止标，有创新。利用时间要有弹性。 整块的时间不要用来处理零碎的事情。 机遇垂青于有时间准备的头脑。 时间是人类发展的空间。 时间是人都有的财富，但并不是人人都 理解它的价值有的人视如黄金，有的人视之若草芥。 教育方针间给勤奋者之荣誉，给懒汉以耻辱。 时间的牵轮滚滚向前，它将毫不留情地抛下每一个时代的落伍者。 时间是没能声音的锉刀。 时间是一味能治百病的良药。 时间是一笔贷款，即使再守信用的借贷者也还不起。 对时间的价值没有深切认识的人，决不会坚韧勤勉。 把握时间观念，同认识一个人一样相见易相识难。 浪费了一生就等于夭折。 时间一点一滴调谢，犹蜡慢慢燃尽。 靠勤奋和智慧压缩了时间，等于延续了生命。 时间也是位评卷教师，给智慧和力量百分，给悔性和空虚零分。 时间老人是公平，它给予勤奋。 书籍是横渡时间大海的船舶。 最珍贵那怕是一个钟头时间的人，说明他还不懂得珍惜生命的全部价值。-------达尔文 放育时间的人，时间也放弃他。-------莎士比亚 一个今天值两明天，决不可把今天能做的事耽搁到明天。----富兰克林 时间是送给我们的宝贵礼物，它使我们变得更聪明，更美好，更成熟，更完美。--------托马斯曼 任何节约，归根到底是时间的节约-------马克思 最严重的乱花费就是时间的浪 费-------布韦 时间就是速度时间就是力量。------郭沫若 没有一种不幸与失掉时间相比了。--------屠格涅夫 在所有批评 家中，最伟大最正确的天才是时间。-------鲁迅 一个人俞知道时间的价值，愈觉失时的痛苦------但丁 任何一种时间的点滴浪花费者等于一种慢性自杀，我们必须全速前进！ -----------茅以升 节省时间等于延长生命，浪费时间是一桩大罪过-----卢梭 合理安排时间，就等于节约时间---------培根 不守时间就是没有道德。--------梅森 时音是衡量事业的标准。-------弗培根 善于用时间的人，永远找得到充裕的时间。------哥德 运动的前提是生命，生命的前提是抓紧时间。 时不我伴，只有珍惜时间，抓紧时间会给你丰厚的报酬。 时间是真理最密切的朋友，望你学习莫春一去不复返。 时间象世办上淡水一样，你浪费一滴，就再也找不回来了，所以我们该珍惜时间。 人生是一条漫长的路，而时间则是这条向导。 努力地充实它的人，才会得到回报。 浪费时间是最容易的，一口气，时间之水就哗哗地的流失许多。 时间好比河中水，只能流去，不能回。 时间最无情的是什么？是时间，世界上最公正的是什么？时间。 勿谓时间短，既过难再获。 时间的过度就是瞬间边续。 时间可以使一切事物成熟。 时间可以改变一个人，也可以使人毁灭。
红网时刻新闻怎么投稿
普通人可以把自己认为是新闻的消息以论坛帖子的形式发布在论坛类网站上 ；然后由网络记者收录，最后在新闻网站以新闻的形式发出就成为新闻了，你可以编辑你的新闻内容或视频，发布到网站。
湖南红网新媒体集团（以下简称“红网集团”）于2017年6月16日挂牌成立，是湖南组建的个省级新媒体集团。
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红网集团拥有新媒体用户数共4250万，其中“时刻新闻”客户端用户1850万，PC700万，手机报800万，红网微博微信集群粉丝数达到900万，跻身全国地方重点新闻网站的方阵，成为国内新媒体发展的一面旗帜。《百姓呼声》、《红辣椒评论》等栏目相继荣获中国新闻奖一等奖。
网站多年位列中国地方新闻网站影响力名，全国新闻网站综合影响力前十强，全球排名前500位。《时刻新闻》客户端位居全国新闻网站影响力前茅，是个拥有三级发布体系的客户端，被网信办列为全国重点关注客户端。
如何做新闻发稿软文推广？如何联系权威媒体发稿？
写新闻稿
新闻稿的格式很多，都是在新闻事业的发展过程中不断探索出来的，不同阶段的格式也不一样。以下新闻格式有几种:
写作规则：具有新闻价值，正确的格式，感人的标题。简单而重要的内容，简单而友好的叙述，高度可读性，长度适合1到2页（尤其是一页）。
写作技巧：清晰简洁，段落清晰，使用短句，排版清新。避免偏离事实，解释不清楚，内容空洞。除了具有新闻价值，掌握主要需求和正确的格式外，写作应简洁，叙述应有事实基础，手稿标题简单、突出、吸引人，汉字应避免隐藏和困难，以提高手稿的可读性。
选择新闻媒体
1、看看公司或事件发生在哪里。比如北京的公司，选择陕西的媒体不是特别合适；选择湖南的媒体不适合上海的事件。因此，要看新闻稿的企业主体所在地和活动发生地。
2、看看企业主是哪个行业。比如母婴行业选择媒体可以偏向女性，科技公司选择媒体可以偏向IT科技媒体，金融行业可以选择金融媒体。
新闻稿作用
1.高质量的新闻稿可以有机会在这些大型新闻网站的主页上展示。这些新闻网站每天都有惊人的浏览量。恐怕传统的视频广告没有能力与这种网络媒体相媲美。
2.通过为互联网记者提供新闻资料，将自己企业的品牌形象传播到互联网的各个角落。
为什么要写新闻稿？
我们谈论的新闻稿大多与公司有关，与市场营销行业的软文本相同。然而，根据人们不同的呼叫习惯，有些人喜欢叫新闻稿，有些人习惯称之为软文本，实际上指的是同一件事。它是一系列用于公共关系传播的公司手稿。说到这里，我们明白，无论是新闻稿还是软文本，其目的都是促进企业商品的销售，创造企业品牌形象，提高企业的品牌知名度和声誉。
重要的是，它能得到广大人民群众的认可。新闻媒体具有一定的权威性和高度的可信度。它是朋友圈、论坛、贴吧等信息所没有的。
新闻稿推广有以下优势:1、占据搜索引擎的显眼位置；2、3.提高品牌知名度；、提升品牌权威性；4.提升品牌权威性；、深化品牌传播。
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总的来说分为两类，一类是自发，一类是代发，自发的要求较高，而且内容要真实可靠，且能不能是涉及到敏感内容。普通人没有发布新闻的权限普通人可以把自己认为是新闻的消息以论坛帖子的形式发布在论坛类网站上 ；然后由网络记者收录，最后在新闻网站以新闻的形式发出就成为新闻了，你可以编辑你的新闻内容或视频，发布到网站，这个的话，实现新闻的效果也非常小！也可以找新闻代发！！