与学骑自行车有关论文参考文献
无论在学习、工作或是生活中，大家都不可避免地会接触到作文吧，作文是人们把记忆中所存储的有关知识、经验和思想用书面形式表达出来的记叙方式。作文的注意事项有许多，你确定会写吗？以下是我收集整理的我学会了骑自行车优秀作文，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
还记得七岁时学骑自行车，那场景让我终身难忘。
有一天，爸爸突然对我说：“我们把后面两个轮子拆了吧！”我高兴地点点头。爸爸帮我拆了轮子，我迫不及待地爬上去，那感觉和平时骑的感觉很不一样，没有两边轮子的支撑，车子变得不平衡，只听“砰”一声，我摔在了地上。我不甘心，再次爬到车上。可是我还是连同自行车摔倒了。爸爸说他在后面扶着我，我来骑。我小心翼翼地爬上车，先提心吊胆地骑上几步，稳了，就大胆向前骑，不知爸爸什么时候放开手，我重重地摔在地上，又爬起来，气愤地问：“为什么我总是摔跤呢？”爸爸说：“骑车时应该大胆踩踏板，身体幅度不能太大，还要有耐心，坚持不懈。”
听了爸爸的话，我勇敢地尝试着骑，先是微微一蹬，车子斜得跑到了左边，我又把龙头转向右边，就这样，转左、转右、转左、转右……形成了一条曲线。最后，我克服了“敌人”，成功学会了骑自行车。
我高兴得跳起来，我通过学骑自行车，明白了一个道理：做什么事都要坚持！
我学会许多事，像大海里的浪花，又像天上的繁星一样多。最让哦感到既快乐又辛苦的就是学骑自行车。别看骑自行车很简单，可学起来却很艰难。
那天，爸爸从姑姑家里拿了一辆半新半旧的小自行车，我一看见就喜欢得不得了，我硬要去骑。爸爸连忙说：“小心点，你还不会骑。”爸爸话音刚落，我就摔了个四脚朝天。爸爸跑过来扶起我，严肃地说：“人不是生来就什么都会做的，要想做好，必须经过刻苦的练习才会成功骑自行车，第一心不要慌，眼睛目视前方;第二两只脚踩好脚踏板，双手扶好车把，慢慢地往前骑。我来帮你一把吧。”爸爸把自行车后面的坐垫扶着，我照着爸爸说的话，小心翼翼地坐上去，慢慢地往前骑。这时，坐在自行车上的我，全身绷得紧紧的还直冒汗，还死死地拽住车把，连车龙头也一左一右地弯来弯去，就像一个喝醉酒的酒汉。爸爸一见我这样，亲切地说：“放松，放松，不要紧张。”就这样骑了一圈又一圈，我紧张的心情终于有点放松了。我好久没听到爸爸从后面传来的声音，就往后面一看，谁知爸爸什么时候离开了，我一害怕一紧张，就又摔倒在地上，手上都划破了。想到爸爸说的话，我就勇敢地从地上爬起来，扶起自行车，继续练习。骑了一圈又一圈，摔了一跤又一跤，我终于能骑着自行车了。
从那以后，我每天放学回家，都迫不及待地推出自行车，在门前的空地上坚持练习。日子一天一天过去了，我骑自行车也越来越熟练了。学会自行车的我，坐在自行车上，就像小鸟一样在空中自由自在地飞翔，兴奋极了。
练习自行车，使我懂得了“只有功夫深，铁棒磨成针”这句话的含义，它告诉我们只要大家通过努力，坚持不懈，再艰难的事也会成功。
你有过成功的经历吗？如果你有，那么，你一定会知道成功可以给人们带来喜悦、快乐，增长我们的自信心和自豪感。当然，我也有成功的经历，那就是我学会了骑自行车。
在一个阳光明媚、天气晴朗的春日，一次偶然的机会让我学会了骑自行车。那天，我和朋友在小区里玩，一个朋友说：“这自行车借你骑吧！”“不，不，我不会骑！”我连忙摆手说。“你不试怎么知道呢，骑吧！”“好吧！”我无可奈何地骑上了自行车，心里充满了害怕与紧张。我开始骑了，我竟然奇迹般地骑了起来。于是，我决定努力练习，争取学会骑自行车。
我坐上自行车，右脚用力地踩下踏板，还没骑一步，我便摔了个四脚朝天。我想：我的重心偏右，我应该从左脚踩下才对啊。于是，我开始试着骑了。没想到，我左脚一踩，“哎呀！”又向左摔了。后来，一位朋友给了我一个指导：“你重心偏向哪，你就偏它对面去。”
“可是我的重心不偏啊！”
“那你就轻轻踩啊！”
“还有，骑的时候要先蹬一下地，以便于加速。”一位朋友说。
就这样，大家你一言我一语地给我指导起来。
听了大家的指导，我按照指导开始努力的练习，每次龙头都歪歪扭扭的，老不听使唤，就只能拐来拐去地骑一下子。就这样，不停地练习，我终于找到了感觉，骑了好久。
我终于学会了骑自行车，心里有说不尽的开心。
在我的童年里，那里充满了我最好的友情，充满了快乐，也伴随着充满了悲伤。它们都有自己的独特味道，有的是酸味，有的是甜味，也有的是苦味，也有我说不出来的味道，可每次想起这些味道，我就觉得无比快乐。那就是我学会了骑自行车的那一刻。
在一个炎热的夏天，我正在望着那几棵翠绿的树，一瞬间，我看到了许多人骑着自行车在外面兜风，我感觉我要是能学会骑自行车那就肯定很厉害了。话音刚落，我以非常快的速度把我多年没骑的自行车拿出来，擦了一下还是跟刚买来的时候一样，焕然一新。我先把身子坐上去，然后保持平衡再开始骑，我骑了几步，到了下坡时，竟然控制不住了，我突然“啊！”地一声叫了起来，就被摔得四脚朝天，我的皮破了，可是为了学好自行车，我决定再奋不顾身地尝试，我又尝试了一下，竟然比第一次好了一点，下坡的时候能平稳了，过了一会儿，我终于学会了骑自行车。
啊！我感觉到了，如果一个人每次做事情都半途而废，那就什么事情也都做不好了。
前几年，我学会了骑自行车。每当我回忆起学习的过程，真可以说是先苦后甜。
那时候，爸爸给我买了一辆漂亮的二十寸自行车，我可喜欢了！“哎，可是我不会踩。”我遗憾地说，爸爸鼓励我：“试试吧！一定行！”我高兴地点了点头。
一开始，我戴上头盔，小心翼翼地骑上自行车，自信满满地把脚踏上踏板，而爸爸则用手扶着自行车的尾架，然后用力一推，车就开始向前冲了，我紧张地用手紧紧扶着车把头，可手却不自觉地摇了两摇，接着就……哎，摔倒了，真痛！我的眼泪忍不住从眼里飞快地流了出来。“没事吧？”爸爸第一时间跑过来紧张地询问。“没事！”我坚强地摇摇头，又重新骑上了自行车。这次爸爸扶着车子的把头跟车子一起走，我慢慢地踩着踏板，发现车子稳当了很多。不知什么时候，爸爸已放手了，而我居然自己骑了十几米。我情不自禁地高呼：“我终于学会骑自行车啦！”
虽然我已经学会骑自行车了，但也不能马虎大意、不能骄傲，要注意安全。只有这样，才能做到安全骑车，爸爸妈妈才放心。
我家门前总有人骑自行车，我也忍不住让爸爸给我买了一辆自行车，让我学。
几天后，我拥有了一辆三百多元的自行车，于是我便在家门前的小路上学了起来。我刚坐上座椅，心里又兴奋又害怕。兴奋的是终于有辆自行车，害怕的是骑车的时候或许会摔倒。我带着两种不同的心情开始学骑车。开始学骑车的时候是爷爷在旁边帮助我，告诉我学骑自行车的技巧：人要坐正，看前面，不能倒，同时手要抓稳。爷爷在旁边扶住把手和座椅让我骑。可我没骑出去几米，车身就不由自主地侧过来，于是我下意识地往侧的反方向大幅度倾斜，一下子车就倒了。我没有灰心，爷爷把车扶起来，让我坐上去再试，可这次还是一样，因为失去重心而倒。我心想学会一样本领不是一下就会的，我在心里默默地鼓励自己。渐渐地，我找到了感觉，进入了佳境。学了一个上午，通过爷爷的帮助，我已经差不多可以骑个十几米。我有了信心，骑得越来越顺畅，很快就成功了。
学习，练习了三天，我不仅学会了骑自行车，还从中学会了一个道理：无论学什么样的本领，都不是一朝一夕能学会的。
看着别人骑自行车，飞奔在马路上，像一只只猎豹在森林里奔跑，我心里非常羡慕却又很不服气，心想：“有什么了不起的，我也要学！”于是我下定决心要学会骑自行车。
回到家里，我迫不及待地让奶奶帮我把自行车后面的两个轮子拆掉。我想四个轮子的自行车我可是骑得很溜的，两个轮子的也难不倒我。
开始学自行车了，我刚上自行车，车子就往右边倒，我吓得赶紧闭上眼睛，心想：“完了完了，这下完蛋了。”幸好奶奶及时扶住了我，不然我就变成夹心饼干了。
第二次骑更糟糕，我骑一下摔一跤，骑一下摔一跤，竟然还撞到了垃圾桶，“骑车这么难啊！我不学了，不学了。”我想放弃了。妈妈在一旁鼓励我说：“没关系的，大家刚学的时候都会摔跤呀！小狗会游泳，因为它不怕水淹！小鸟会飞，因为它不怕摔跤呀！你怕摔跤，那还学什么呀？”我听了又开始学了。几次摔跤，几次爬起来，爷爷也来帮我，扶着我让我骑，还说：“骑车的时候脚用力蹬，不管发生什么事不要慌，头看前方，龙头把正……”
就这样我每天都学骑一下，终于功夫不负有心人我学会了骑自行车。
现在我也能骑得飞快了，像一只快乐的小鸟在碧蓝的天空中自由自在的飞翔。
星期六的上午，爸爸说带我去公园玩，在公园里有许多小朋友骑自行车，我站在那里看了许久，特别羡慕，我对爸爸说：“我想学着骑自行车，行吗？”“行！我们明天就开始学。”爸爸爽快地答应了。
第二天早上，我早早就起床了。爸爸笑着说：“我们走吧！”话音刚落，便带着我推着自行车往公园走。
来到公园，我自信满满的踏上自行车，谁知道我一上自行车就重重地摔了一跤，我爬起来再一次尝试骑，我尝试了很多次，还是摔跤，而且把手和脚都摔痛了，周围的小朋友都偷偷的嘲笑我，我想，骑自行车这么难，我放弃了，这时爸爸走过来，和颜悦色地对我说：“不要放弃，每个人都有第一次，不是每个人生下来就会骑自行车的，虽然你摔了那么多次跤，总会学好的。”有了爸爸的鼓励，我又振作起来，心里想着一定要学会骑自行车。
爸爸扶起自行车对我说：“你首先要掌握好平衡，眼睛看前方，我先扶着你骑，就一定会成功。”我点点头，我的手握着手柄，脚踏着踏板，神气十足的准备骑自行车，爸爸又说：“我现在扶着你，你大胆骑。”这下我放心了，飞快地踩起踏板来，突然爸爸松了手，我往回一看，发现爸爸还跟在后面，我心里踏实了很多，可爸爸一走，我的心里怦怦直跳，生怕又摔下来，骑着骑着发现自己骑着很轻松，哇，我会骑自行车了，我高兴地骑着自行车一路狂奔回家了。
经过这件事，我不仅学会了骑自行车，而且还懂得了，做什么事情要有耐心，不要轻易放弃，只有努力才能做好每一件事。
“啦啦啦，啦啦啦……”我哼着小调，踏上了学骑自行车的道路。
我原本不想学，因为现在科技这么发达，谁还在大街上骑自行车呀，被人看见了，还不笑掉大牙。可是，我转念又想，我现在已经13岁了，到现在还不会骑自行车我还是一个男子汉吗？所以，我决定挑一个天气晴朗的日子，准备练习一下我那“破破烂烂”技艺。
在我的回忆时，我已经不知不觉的来到了“训练场”。
我先跨上自行车，然后，踩踏板。但是自行车就想一个正在练习走路的婴儿，没“走”出几米，就倒了下来。但是我不放弃，因为，我坚信：阳光总在风雨后，成功总在失败后。于是，我又跨上自行车，注意两面的`平衡。这次，我又多加了一步，先用脚踩地，然后一蹬，这样自行车就缓缓地往前了，然后我快速地把脚放在踏板上，用力的踩，不料，我还真的学会了骑自行车。此时我心中无比喜悦和激动。
通过这次骑自行车过后，我明白了一个道理：阳光总在风雨后，成功总在失败后，我们只要通过坚持不懈的努力，再大的困难也挡不住我们前进的步伐。
我有一辆粉红色的芭比公主自行车，我经常骑着它在公园里玩。别看我现在骑着很熟练，那可是经过一段艰辛的苦练得来的。
记得妈妈刚给我买回这辆自行车时它前后有两个大轮子，后车轮的左右还有一对小车轮是为了保持平衡的。我骑着这辆“四轮”自行车楼前楼后转悠，吸引来许多小伙伴。“你都这么大了还骑四个轮子的自行车啊?”邻居乐乐不知从哪儿冒出来，骑着他那辆成人自行车围着我绕了两圈，突然来了个急刹车，神气活现地卖弄他的技术。“这有什么难，回家我就让妈妈卸掉小轮子。”我也不服气地说。
第二天按我的要求妈妈卸掉了那让我感到幼稚的小轮子。我再次起上它时发现它不听话了，我无法控制它。我的左脚踏上脚踏板，右脚刚一抬起准备蹬时，车子就歪倒。我在原地歪来歪去，车子却没有前进一步。妈妈是我的大救星。她帮我扶着车尾我终于瞪起来了，车子歪歪扭扭地向前跑，我紧张地不停地回头看妈妈有没有松手。一圈两圈我好像找到了感觉了，不那么紧张了。跟着我跑了好几圈的妈妈累的喘着粗气满头大汗。“妈妈你松开手让我试试吧。”我鼓足勇气对妈妈说。妈妈刚松手的那一刹那我好像失去了救命稻草。车子像一位喝醉酒的醉汉失去方向感摇摇晃晃差一点歪倒。渐渐的这辆不听话的车被我驯服了。我在广场上一圈一圈骑着它，像上了瘾一样舍不得下来。
经过一段时间，我的车技越来越好，没想到学骑车也没那么容易。难怪妈妈常说“看事容易，做事难!”
在我生日时，爸爸送给我一辆自行车。瞧，它多漂亮啊！蓝白相间的车身，粉色的车座，我非常喜欢它。
这天，爸爸带我来到车库，手拿扳子把我车子的辅助轮拆掉了。我发现，原本平稳的车子立刻变得东倒西歪、摇摇晃晃。爸爸交代我：“骑自行车时，一脚在上，一脚在下，使劲一蹬，车子就会行驶起来。刚开始骑会有些吃力，等速度快起来后就会轻松很多。”我刚要开始骑，爸爸又说道：“当你的车子往右倒的时候，你的车把要向左倾；当你的车子往左倒的时候，你的车把要向右倾。”
我刚开始骑的时候，车子很不听话，我让它向左，它偏偏往右，我让它向前，它非得原地不动，就像一条“顽皮”的小蛇。这时，车子突然失去了控制，我一下子倒进了花坛里。我摔得很疼，而且还把妈妈给我新买的衣服弄脏了。我有点讨厌骑自行车了，我一边拍着身上的灰，一边小声地嘟囔：“骑自行车太难了，我不想学了。”爸爸好像看出了我的心思，说道：“世上无难事，只怕有心人。只要你坚持不懈，就一定能成功。”听了爸爸的话，我扶起自行车重新骑了上去。渐渐地，我掌握了骑自行车的技巧，骑得越来越快，越来越好，我围着小区骑了一圈，感觉自己像飞翔的小鸟一样。我大声喊道：“我会骑自行车啦！我会骑自行车啦！”
妈妈远远地看着我，对我竖起了大拇指。
一个夏天的上午，天气晴朗，阳光明媚，妈妈带我来到了院子里学骑自行车。
第一次练习快开始了，妈妈先给不会骑车的我作了一次示范，让我仔细看清楚妈妈的每一个动作。然后，妈妈对我说：“你先坐在车上，双手握好车把，在车上坐稳后，再把脚踩在脚踏板上，妈妈给你扶着自行车的后座，你用尽全力骑车，记住，千万不要害怕！”
我按照妈妈的吩咐去做了，可是万万没想到我的脚刚踩在脚踏板上，车子一下子就倒了下来，压在了我的腿上，痛得我哇哇大哭。妈妈看到了，连忙跑来，把笨重的自行车扶了起来，安慰我说：“没事吧？摔疼了吗？”我哭哭啼啼地说：“妈妈，没事的，不疼，只是我可怜的腿出了一些鲜红的血。我们继续学骑车吧！”妈妈把我小心翼翼地扶了起来。虽然，我摔倒了，但是，我还是坚持学骑自行车。可我不是握不住车的手把就是忘了把脚踩在脚踏板，不知怎么了，手脚总是一点也不听使唤，自行车几十次失去平衡，我又摔倒了几十次，全身上下摔得左边青一块，右边紫一块的，可是我并不泄气，还是每天坚持不懈、认认真真地练着。
妈妈时不时会看看我练得怎么样，妈妈看我的浑身干劲儿这么大，就鼓励我：“我的孩子，照着这样子继续练下去，你总有一天会成功的！有付出就会有收获的。”听了妈妈的话，我心里乐滋滋的。妈妈一边忙着扶车，一边忙着指挥我。我仔细地听着，照着妈妈说的做，真的见效了。我的双脚也比刚开始学的时候灵活多了。太阳升得高高的，晒得我满头大汗，顾也顾不上擦，只顾得学骑自行车了。
第一次学会骑两个轮子的自行车，像第一次学会走路，让这个第一次铭记在我心中，让无数个第一次快快到来！
去年，我看见别的小朋友骑着自行车，而我却只能跟在后面跑。于是，我让爸爸也给我买了一辆自行车。
那辆自行车刚买回来，我就迫不及待地说：“爸爸，爸爸，赶快教我骑自行车吧！”爸爸把自行车搬倒了下面的大操场上，爸爸抓着后车座，推着我的自行车，这时，我骑得安安稳稳，可是爸爸一松手，自行车就开始东倒西歪，我连车带人，连滚带爬地摔倒在地，我心想：平时那么多语文难题都被我“攻克”了，那么多数学难题都被我“战胜”了。我就不信这一个小小的破自行车反倒把我给难住了。
经过了大半天的努力，我终于有了一点点小小的进步，正当我得意洋洋的时候，只听“啊.......”的一声，我再次摔了个四脚朝天。
我试了两次摔了两次，心里感到很不满，有点想打退堂鼓，站在我旁边的爸爸微笑着鼓励我说：“怎么？遇到这儿点困难就想打退堂鼓了？人不是天生就什么都会的，要经过不断的努力，才能取得成功。儿子，你要记住，世上无难事，只要肯登攀。”听了爸爸的话，我信心大增。
三天后，我果然学会了骑自行车。
是的，只要坚持不懈，才能取得成功。不经历风雨，怎么才能见到彩虹呢？
寒假的时候，我看别人都会骑自行车，而我还不会，就想让爸教我骑自行车，爸爸爽快的答应了，于是当天就到车店给我买的一辆崭新的自行车。
吃完了晚饭，爸爸就推着自行车和我一起去大广场教我骑自行车。刚开始，爸爸在后面扶着我，慢慢地，我感觉自己会骑了，就叫爸爸松手，可是爸爸松手后，我没骑几步，就感到车子晃晃荡荡的，没过多久，我就摔了一个大跟斗。爸爸连忙去扶我。他一边扶我，一边说：“你想学骑自行车，就得先找到平衡，只要你找到了平衡，你就应该学会了。”我听了，就忍着痛，点点头，又开始练习骑车了，慢慢地，我掌握了平衡，爸爸好象察觉到我掌握了平衡，就慢慢地松开手，刚开始，我有点紧张，心怦怦跳过不停，慢慢地，我的心也平静了下来，手不发抖了，而且骑快了。接着我又围着广场骑了两圈，也不倒，拐弯都很自然了，“我终于会骑自行车了，”我高兴地喊到。
这次学骑自行车，虽然刚开始摔的很痛，但是从那以后，我就在也没摔过，而且我骑的越来越熟练，我心想：无论做什么，都必须吃苦，没有苦，哪来的甜呀！
这个暑假,我有一个想法,我要学会骑自行车。从此，我的学车行动开始。
第一天，由于我个子不高，爷爷把自行车的座位放低了一点。我坐上去以后，平衡感非常不好，坐姿也有点弯，心里还有点小怕。爷爷帮我一次次纠正坐姿，只要我坐偏了，腰弯了，他就马上纠正我。这样有爷爷在身边，我的胆子也慢慢大起来，感觉不那么可怕了。
第二天，我坐上去和第一天感觉有所不一样了，平衡感稍微好了一点，胆子也大了点。好像爷爷也没有第一天那么辛苦了。不过速度还是很慢，还是不够放开，怕摔，所以，骑了三圈用了一个小时，我也好累，心情有点低落，看到爷爷满头大汗，我的心里不是滋味。我暗暗跟自己说，徐宇杰，你一定行！加油！
第三天，我很轻松地迈开我的脚，坐上去，蹬起来，平衡感已经OK了。最重要，心里不想也不害怕了，而且速度也提高了，五圈下来只用了40分钟左右。进步大吧！我自己都不相信，爷爷在旁边一直夸我。这时，我明白前几天的努力不是白费的，好开心！感到非常得快乐。明白原来自己努力得来的好成果会让人如此兴奋。
接下来的几天，我感觉自行车在我手里是这么得心应手。跟着风，跟着好心情，跟着快速度，在练习场地一圈圈画出好几个圆。看着爷爷坐在旁边的石头上，微笑得看着我，我知道：我终于学会了骑自行车。这是暑期让我非常开心的一件趣事。
无论是身处学校还是步入社会，大家总少不了接触作文吧，作文根据体裁的不同可以分为记叙文、说明文、应用文、议论文。你知道作文怎样才能写的好吗？以下是我为大家整理的学骑自行车作文，仅供参考，希望能够帮助到大家。 学骑自行车作文1 暑假，爸爸教我学会了骑自行车。 因为期末考试成绩好，所以爸爸奖励了我一辆自行车。这辆自行车的颜色是绿色的，我非常喜欢。 到了体育场，爸爸就开始教我怎么骑自行车。爸爸说你先把一只脚放在踏板上，然后用脚使劲地蹬上去，再把另一只脚放在另一个踏板上，往前骑，身子保持左右平衡，车子往哪边歪你就往相反的方向倒，我按照爸爸说的方法一遍一遍的骑，可是每一次都摔倒在地上，我实在灰心的不想骑了。 就在这时，站在一旁的爸爸早已发现我的不对劲，看着我灰心丧气的样子，爸爸拍拍我的肩膀说：“儿子，别灰心，加油，你是最棒的，相信只要有付出就会有收获。”我听了爸爸的话，继续鼓起勇气骑自行车，我照爸爸教的方法，终于有进步了，在我的努力下，我终于学会了骑自行车。虽然骑得歪歪扭扭，毕竟这是成长路上的第一次。 通过学骑自行车，我懂得了我们不管做任何事情都要坚持不懈，咬紧牙关，克服困难，战胜自己，终究会成功的。 学骑自行车作文2 一个夏天的上午，我看见几个小朋友骑着自行车在院子里玩，我也想骑自行车，于是我就让我妈妈给我也买了一辆自行车。 第二天，我就迫不及待的想要上去骑，结果刚上去，就扑通一下摔倒了。妈妈说要先学平衡，再往前骑。妈妈扶着车，让我上去，我很害怕再摔倒，妈妈说：勇敢点上去再试一次，妈妈扶着车，不会摔倒的。我上了车，慢慢地向前骑了点，妈妈在后面扶着，就这样练了一上午，我终于不用妈妈扶着就敢自己骑了。后来，我每天都刻苦练习骑自行车，也不知摔了多少跤，终于可以自己独立骑行和转弯了。这样，我就可以和小伙伴一起骑自行车玩了。骑熟练之后，我还学会了单手骑车，两只手都不扶把骑车 通过学骑自行车，我知道了做一件事必须刻苦练习，才能成功。 学骑自行车作文3 前几天，我们家买了一辆山地自行车。 那辆山地自行车，身披红白相间的大衣。黑色的把手和轮胎。脚踏板也是黑色的，自行车上有很多反光条：前轮上有两个白色的，后轮也是；每个脚踏板上有一个纯黄色的。坐垫下面有一个红色的。 第一天，我和爸爸下去练车，练车的时候，爸爸说：“骑车时，头要看前面，要一个脚蹬着车，让车先跑起来，再把另一只脚放上去。”我练了一会儿。爸爸又说：“如果不行，那就要把一只脚放在脚踏板上另一只脚悬空，感觉车要倒了，就把脚放到地面上。记住，脚抬起来的时间要久，不然没有效果。”于是我照着爸爸说的做，可是每次我都坚持不到三秒钟。 第二天晚上，我、爸爸、妈妈继续来练车。爸爸推着我骑，他看我骑得差不多了，就让我自己练。每次上去的时候都会摔跤，摔了好几次皮都破了，流了血，然后就回家了。 第三天，虽然我的皮破了，但我还在继续练习。因为做事要有始有终，不能半途而废。我自己练了一会儿之后，就有人来唱歌了，歌声悠扬舒缓，边听边骑自行车，听着听着我就学会了。 原来，骑自行车没有那么难，只要掌握平衡就可以了。 学骑自行车作文4 每天放学回家，在我们小区院子里，有许多的大孩子骑着自行车，在院子里转来转去，可帅了。我好生羡慕，心想：如果我也有一辆很酷的自行车就好了。于是，我把我的“小猪”存钱罐给敲碎了，拿出所有的积蓄交给妈妈，恳求她给我买一辆自行车。 当妈妈把我梦寐以求的自行车放在了我们楼下的院子里时，我高兴得跳了起来。妈妈提醒我学骑自行车必须不紧不慢，还要注意保持平衡。我手握自行车龙头，坐上自行车，心里非常害怕，生怕会撞在树上，又怕摔倒。于是，我叫妈妈帮我掌着车座。刚骑出去没多远，妈妈就趁我不注意松了手。这时，我心里非常害怕，自行车不听我使唤了，““哐啷”一声摔在了地上，这一摔自行车没事，我却沉沉地摔倒在地上。我赌气地对妈妈说：“我不学了，这个可恶的自行车总是欺负我。”妈妈说：“这怎么行呢？男子汉可不能半途而废呀！”听完妈妈这一番话，我又从地上站了起来，重新骑上自行车开始练习。 几天过去了，我经过无数次的摔倒、撞树。我终于学会了骑自行车。 从这件事情我明白了：世上无难事，只怕有心人。 学骑自行车作文5 我是在九岁学会骑自行，有一次，我经历了一个磨难，差一点就要放弃了，但是最后我没有放弃，成功经过了这个磨难。 我在路过一个小土坡时，我竟然忘了自己还是一名实习生 ，心里冒出一个想越野的念头，顿时，不知从哪儿来的劲儿，右脚一蹬，我和车笔直的冲上去，啪啦一声，车没冲上去，却把我 给摔了底儿朝天。我被吓得两腿发软，像通了电一样不停地抖，似乎不是自己的了。 在地躺了一会儿后，我又爬了起来，我在心里发誓：一定要冲上去！于是，又骑上车，再一次对土坡发超进攻。经过了无数次土坡对我的关杯，终于有一回，车在脚下一抖，冲了上去。 我现在的技术己经到上路的水平了，但我的年领还到，等我到年 领，一定要在马路上大大的表演一番。 学骑自行车作文6 在这个漫长的寒假，有的人学会了种花，弹钢琴，画画，做家务，各种各样的特长，而我学会了骑自行车。 骑自行车之路 原因：我看见别人骑自行车很快又好玩儿，我也想学自行车，我就学会了起来。 首先必须有一辆自行车，我到操场上之前，都是用两边的辅助轮，骑着走的，我每天都一直在练习，然后可怕的事情发生了，两边的轮胎有一个辅助轮掉了，把我摔得四脚朝天，我自己站起来，接着我骑着三个轮的自行车，好可惜，差一点就学会了，不早了，我该回家吃饭了。 我会骑两轮车了！ 自从昨天会骑三个轮的自行车，今天我挑战骑两轮的自行车，我把辅助轮胎去掉后，骑着骑着就摔倒了把我摔的手都流血了，可是我还在坚持的练习，妈妈扶着我骑了一圈，妈妈，我不注意时，突然放手，我觉得后面少了什么，我往后面看妈妈居然放手了，我终于学会骑自行车了。 今天我非常高兴，可以和好朋友比赛自骑行车了。 学骑自行车作文7 你小时候学会过什么吗？我小时候学会了骑自行车，你想跟我一起回忆那些事吗？那就一起吧！ 三年前的一个周末，天上万里无云，微风拂面，妈妈带我去公园学骑自行车。开始，我很害怕摔倒，妈妈说道：“不要害怕，我会扶着你。”我心想：“妈妈会扶我，那我就不会摔倒了。”于是不害怕了，开始大胆地骑。但是在我正在骑车时，我发现妈妈竟然不扶了！我的勇气立马就像被扎破了的气球一样瘪了。我重重地摔在了地上，“哇”的一声哭了出来，妈妈看见后，把我扶了起来。 于是，我忍住疼痛向妈妈说；“妈妈，我不想学骑车了，太疼了。”“你不能半途而废，你要加油！”妈妈说。 然后，妈妈又来了一遍，我因为有准备，骑到妈妈不扶时，我发现自己骑得越来越好了，甚至可以自己骑自行车了！我非常惊喜，跟妈妈喊：“妈妈！妈妈！我学会了！”妈妈说：“你真棒！这么快就学会了！那我们回家吧？”“好啊！”我回答。 于是，我和妈妈一起高高兴兴地回家了。 从这件事里我明白了一个道理，那就是：做事情不要半途而废，要知难而上才能成功。 学骑自行车作文8 我小的时候，爸爸从仓房里推出了一辆自行车，对我说：“这个自行车给你了。”我说：“可我还不会骑自行车。”爸爸说：“让你姐在后面把着你学。”我说：“好吧。” 我推出自行车，骑上的时候，自行车东倒西歪的，我心里非常害怕，我说：“姐，你一定要把好。”我姐说：“放心！” 我骑的东一下西一下的，当骑到十字路口时，回头看见我姐在后面把着我，到了拐弯的时候，我感觉我骑得很吃力，我一回头，看见我姐在后面走路呢。哎呀！难道我会骑了？ 回到家，我和妈妈说：“我学会骑自行车了。”妈妈说：“真棒。” 中午吃完饭，我又去练车，看见路右边有一个大坑，我躲避不及时，吓得眼睛都闭上了，连人带车都掉进大坑里面。 我裤子都湿透了，连忙跑回家换了一身。我有些气馁，可一想到做什么事都有失败的时候，于是，我又坚持练习，从那以后，我再也没摔过。 自从学会了骑自行车，我就喜欢上了骑自行车的感觉。 学骑自行车作文9 今天中午，我和爸爸、妈妈高高兴兴地去买自行车。我左挑右选，终于选中一辆可以折叠的，全身披着蓝白相间的外衣，车座和车把手能升能降，车轮子很小的自行车。 一回到家，我就迫不及待地拿出自行车学了起来。刚开始，自行车像喝醉了酒一样，东倒西歪，不听我的话。妈妈亲切地对我说：“林星澄，学骑自行车，手要紧握龙头，眼睛要目视前方，身体要保持平衡。”我听了，照着妈妈的话试了试，可自行车还像个调皮的小小子，一会儿跑向东，一会儿跑向西，我摔了个四脚朝天。但是我没有放弃，爬起来，继续骑，一米，二米，三米，虽然自行车还是东摇西晃，但是我没有摔倒。我高兴地大喊起来：“啊！我终于会骑自行车了！”又继续骑了一会儿，妈妈夸我，骑得越来越好，越来越快，越来越熟练。 通过学骑自行车，我明白了“世上无难事，只怕有心人”。 学骑自行车作文10 一天下午，我和妈妈出去散步。我看见一些大哥哥大姐姐都骑着自行车，我非常羡慕，就对妈妈说：“我也想要一辆自行车！”妈妈回答：“那你要认真学习。”我高兴地说:“没问题！”自行车买回来后我每天都认真练习。 第一天，因为我是第一次骑自行车，所以还没有找到平衡。但我仍然认真学习。爸爸给我建议：“你要先学会滑，慢慢找平衡。”然后，我就练习单脚踩在自行车脚踏板上华滑行。刚没滑多远，连人带车就摔倒了。我刚要站起来，只听妈妈说：“今天就练到这里，明天我们继续练习吧。” “学骑自行车要学一个星期吧！”爸爸对我讲。 “那可不一定！”我回应道，一边暗下决心要好好练习。 第二天，我仍然坚持认真学习。我先练习单脚滑行，在慢慢试着把脚抬上来，可是刚要抬上去，就差点摔倒了。我没有停止，继续练习。我相信，总有一天能成功。 第三天，我熟练些了，脚一下就抬上去了。没过一会儿，就又摔了一跤。这一跤，仿佛有魔法，后来我就都可以骑了！我对妈妈说：“应该再摔一跤，就能骑得更好！” 通过学骑自行车，我明白了只要认真和坚持，什么事都能做到。 学骑自行车作文11 在假期的一天，我飞快地做完作业，与爸爸妈妈一起骑着那帅气的自行车上路。 我在家一边换衣服一边想马路上的种种危险。小小的.心中充满了紧张和期待。当我怀着紧张的心在路上飞驰时，忽然感到了前所未有的愉悦感，一阵阵清风拂过我的脸庞，无比的清爽。 骑着骑着我不由慢慢停了下来。原来是被一条人来车往的道路挡住了。我不敢向前，但我的心灵里有个声音不断地激励我：“加油，王昊扬，你可以做到的，只要不碰到人和车，把他们看成一个个障碍物，平稳地穿过就行了。”顿时我浑身充满了自信和力量。“左转”“小心”“很好”一个个词语在我耳边不断地指挥着我，让我安稳地行驶。就连一些小汽车也停了下来让我通行，司机在里面给我鼓掌加油。安全穿越后我回头望望那条人来车往的道路，长长地舒出了一口气。 到达我们的目的地时，我对妈妈大声说出我的感觉。那感觉无以伦比，超级棒！我希望能骑得更远，更久！ 在遇到困难时不能惧怕后退，这是我最大的弱点。这次骑行中，我不但了解了来自心灵的自我激励，而且还收获了他人的支持和肯定。 我热爱自行车，我热爱上路！ 学骑自行车作文12 在我五岁那年，爸爸给我买了一辆自行车，我高兴极了，每天从幼儿园回来都骑它出去玩。 终于，在七岁那年，爸爸向我提出了要求：“冉冉，你都七岁了，自行车的支撑轮是不是该拆了？”我对爸爸撒起了娇：“不要嘛，拆下来我就不会骑了！”“可是，你也不能一直不学呀，今天，我就和你去练！”我听出了爸爸的话不容争辩，只好嘟着小嘴，皱着眉，跟爸爸走到了院子里。 爸爸二话不说就把我的支撑轮拆了。我不情愿地蹬起了脚蹬，果然，我没骑三两步就摔倒了。爸爸鼓励我：“没关系，学东西哪有不吃苦的，再试试，爸爸相信你，加油！” 于是，我一遍一遍地练习。起先，爸爸在后面给我扶着，渐渐地，爸爸的手松开了。我终于在第二十几遍时学会了。 爸爸比我还开心，把我举了起来，我们欢呼着…… 这时候，我想起了妈妈常对我说的话：“坚持就是胜利！” 学骑自行车作文13 阳光明媚的大地，微风轻轻的吹过我的耳畔，小草在阳光的沐浴下吐出了嫩嫩的小芽，花儿美丽的开着，我的心也像花儿一样美好，因为我学会了骑自行车。 妈妈带我来到了小区里人少的地方练车。我想：骑自行车不就是蹬脚踏板吗。我坐在车上，用力的蹬下了脚踏板，可是，我直接就摔倒了，车也跟着倒了下来。“我不学了”，我生气的说。妈妈温柔的对我说：“做事情不能半途而废，来，我来教你。”我按照妈妈教的方法去做，一下一下地、慢慢的蹬着脚踏板，扶稳车把，可是又摔倒了。但是我毫不气馁，一次、两次、三次……终于成功了，我骑着自行车走了好长一段路，中间歪歪扭扭的，但是慢慢的就顺畅了起来，我开心的笑了。 我回到家，把这个好消息告诉了爷爷和奶奶，他们都为我点赞，连妹妹都为我鼓起掌来。原来，成功的背后藏着辛苦，但辛苦过后，成功的那一刻真的甜到了心里！ 学骑自行车作文14 其实骑自行车并不难，只要耐心学，就一定会学会的，你们想不想听听我骑自行车的故事，且听我娓娓道来。 有一天下午，我看见了许许多多的人都在骑自行车玩，我就下定决心要学骑自行车。那天下午我回家，就跟妈妈说这件事，然后妈妈答应了我。过了一天，妈妈就带我去新津县城买自行车，那里的车真是太多了，真让我眼花缭乱呀！那里有大人骑的自行车、小人骑的自行车。五颜六色的自行车……我一看，就看见了我喜欢的自行车，我对妈妈说：“我要那辆蓝色的自行车，”妈妈说：“好啊，只要你喜欢。”我妈妈付了钱，我们就迫不及待就回到家，到了家，我就在我楼下骑自行车。俗话说：“骑自行车不跌倒是学不会骑的”所以我跌倒了很多次，每次我都会跌倒，身上有大大小小，不同程度的伤，妈妈对我说：“骑自行车要保持平衡，注意力要集中,”我照着妈妈说的做，并目视前方，鼓足勇气，再经过了一段时间的练习，我终于学会了骑自行车，我高兴得手舞足蹈了。我就说吧，做事要有耐心，要有方法，还需要勇气，这样才能收货成功。 啊，我喜欢骑自行车，因为通过学骑自行车，我终于明白了做事要有耐心、勇气、方法。 学骑自行车作文15 去年春天，附近有一股“自行车风”。许多人给孩子买了自行车，看到别人可以骑着去炫耀，我眼睛贪婪，乞求父母给我买辆车。 我有自行车，但我不知道怎么骑。有一天，我妈妈带我去社区练习，到楼下，我自信地坐在车上，但是没有在地上走两步，这使我的信心大大下降。 我有点失落，我的母亲微笑着对我说：“失败是成功之母，是第一个倒下，如何放弃。“ 于是，我鼓起生活勇气，再次坐回车上。妈妈老师一只手托着对于坐垫，一只手可以助我完成控制研究方向，刚开始还歪歪斜斜，在平坦的路上不能骑了一个企业大大的s型。渐渐地，我已经能自己骑了，骑得不稳，一跛一跛的。我得意实现起来，一边进行炫耀，一边跟妈妈说：“我学会了！”妈妈不以为然地摇了人们摇头说：“不一定呢！” 突然，“啪”的一声，连车带人，我掉了下来。我失望了一下，但想到我的母亲，忍着疼痛继续练习。 后来，我每天都练习，终于学会了，心里像吃了蜜一样甜。 通过这件事情，我明白了一个道理：做事要坚持，不能轻易放弃，总有一天一定会成功。
在平凡的学习、工作、生活中，大家都写过作文吧，作文根据体裁的不同可以分为记叙文、说明文、应用文、议论文。如何写一篇有思想、有文采的作文呢？以下是我收集整理的学会骑自行车作文（精选12篇），欢迎阅读与收藏。
提起自行车，我想相信大家都不陌生吧！你们会骑自行车吗？我就会骑，不过，为学骑自行车我可没少吃苦。
那天，我看见楼下有许多小伙伴都有自行车，便吵着让妈妈给我买辆自行车，妈妈答应了，便给我买了一辆漂亮的蓝色小自行车。
刚买自行车，妈妈就提出带我到停车场上学骑自行车，我高兴得一蹦三尺高，便推着崭新的自行车向停车场走去。路上花儿对我笑，草儿向我点头，好像在鼓励我快点快点学会骑自行车。来到停车场，我一看，人可真多呀！有的骑自行车，有的练武，有的练空竹……我迫不及待的骑上自行车。我还没有坐稳车子就倒了，幸亏妈妈眼疾手快抓住了自行车，我又重新坐好，为了平衡，我的身子总是往右斜，妈妈总是在后面说：“坐正。”过了一会儿，我觉得自己会骑了，便让妈妈撒开手，让我自己骑。
可是，妈妈一松手，自行车就不听使唤，“啪”一声，我摔了个四角朝天，真疼呀！心想：“早知道这样，我就不来了。“妈妈好像看出了我的心思说：“怎么，才摔几下，就不想学了，当初，不是你吵着要买自行车的吗？现在就打退堂鼓了。你可不能半途而废啊，难道你忘了“有志者事竟成”这句名言吗？妈妈相信你一定会学好的，加油！”我点点头，重新扶起了车子。为了学会，我便看别人是怎么骑的。只见他们两手握着把，身子不倾斜，慢速度转车把。我看好后，便骑上了自行车，学着他们的样子，车子一歪，我又把脚朝地上一立，车子正后又踩上来，如此循环，渐渐地我能保持住平衡熟练起来。几个小时过去了，我终于学会了自行车。
通过骑自行车我知道了，想要做成功一件事，一定要付出代价，不怕困难，向困难发起挑战，战胜困难，才能成功。
暑假的一天，我走在回家的路上，看见一个小男孩正骑着自行车追赶前面一个男孩子。看着他高超的车技，再想想自己连自行车都不会骑，真是又惭愧，又羡慕。我便在心里暗下决心，一定要学会骑自行车!
一天，我从同学家借来一辆自行车，因为第一次学，还是有些害怕，便把爸爸妈妈一起拉下了楼。我们推着车来到了楼下的小花园。刚一蹬上自行车，车子就东倒西歪，我急忙从车子上跳了下来，车子还是歪歪倒倒的，我一手握住车子的方向盘，一手扶住坐垫，才使车子停了下来。车是停下来了，可我却站在路边不知所措。我只要一上车就会东倒西歪，那我该怎么办?只好请爸爸妈妈帮我把车扶住，然后登上车去。可刚一上车，车子又摇摇晃晃。车子向左倒，我急忙把方向盘向右转了一大圈;车子又向右倒了，我不得不向左转动......我实在受不了车子的“折磨”，从车子上跳了下来。我这一跳，车子也跟着我倒了下来。我正准备用手抬起，可车子实在太重了，我不但没把车抬起，反而把手擦破了皮，眼泪也在眼眶里打转。虽然有些痛，可在大家面前，我还是把眼泪硬是给抑在眼眶里。可我还是不死心，请爸爸、妈妈帮我扶住车子，要是有什么情况也好帮个忙。我又一次登上了车，虽然车子还是摇摇晃晃，我一想到身后有爸爸妈妈扶着我，十分安心。
我左右摆动着方向盘，车子的行走路线虽说像蛇一样左右扭动，可毕竟我还是骑动了自行车啊!我开心极了，迫不及待得想要把我的喜悦分享给他们，我回头望了望。天哪，可我发现他们根本没有扶着我，而是在后面跟着我的车走。那种恐惧立即把我刚刚得安心冲散，害怕、紧张占领了我的思想。一不小心，也可以说是意料之中，车子到了下来，我用手撑住了地，才使车子没有掉在地上。我有些灰心，准备放弃了，可爸爸妈妈一个劲儿的鼓励我，使我又焕发了信心。这次，我充满了必胜的信心，久违了的那种放心又回来了，它使我变得大胆，变得不再害怕。我原来紧握方向盘，生怕摔跤的手不再使劲，代替它的是放松;目光也不再左看右看，而是盯着前方的路。我的脚蹬的速度比往常要快了一些，逐渐加快了速度。最后，我几近飞驰的速度在花园的开着自行车。面对爸爸妈妈的赞扬和奖励，我高兴极了，同时也为自己战胜困难、战胜自我而感到无比自豪!
虽然我骑的还不算太好，但我毕竟学会了骑自行车，不再是羡慕别人，而是感觉自己也越来越有信心了!从假期学自行车这件事，也让我明白了一个道理：世上无难事，只怕有心人!
之前大姐和二姐都学会了骑自行车只有我不会骑自行车。
有一天我突发奇想也想学自行车，于是妈妈就给我买了一辆。我们赶着晚上散步的时间用来练车，一开始我的脚一不着地车就会翻。原本我想明天再练习的，可是在妈妈的鼓励下原本脚一不着地车就会翻的我已经可以蹬两下车了。但是已经很晚了，我和妈妈说好，明天继续练习。第二天我和妈妈一早就起床练车。我想起二姐会骑车的方式，发就让妈妈试一试。方法就是大人在后面推着我们骑着大人在中途放手，如果我们还可以继续骑的话那就成功了，如果骑不了的话那就是没有成功。结果可想而知并没有成功，这一玩就是两三个小时，妈妈累了我们就下午继续。
可是妈妈下午有事就改成了姥姥和我一起练习。可是姥姥并没有帮助我，而是在一旁鼓励我，就这样天快要黑的时候我学会了骑车。正是因为姥姥没有管我，所以激起了我的独立心。
在学自行车的过程中，让我明白了:有了努力和坚持就没有什么是做不到的。
你有成功的经历吗？如果有那么你一定会知道成功可以给人带来喜悦和快乐，增强我们的.自信心和自豪感！
二年级在我学骑自行车的时候遇到最大的困难就是掌握不好平衡！刚开始的时候妈妈帮我扶着后车座我还好，可是一松手就不由自主的往一边倒，妈妈对我说：“想学会自行车，就不能怕摔倒，不能怕疼，只要你能够摔倒100次，就一定能学会骑车！”我鼓足勇气，奔着摔100次就骑开了！一开始刚想摔倒就本能地用脚撑住地，骑着骑着突然脚被拌了一下，一下子连人带车重重的摔在地上，腿了磕破了！可是我没有气馁，稍作休息后重整旗鼓。这一次我总结了上次摔倒的经验，先用一只脚瞪着地滑了一会儿，紧接着用右脚使劲一蹬踏板，利用车子的惯性骑了起来，我紧紧的握着车把，眼睛向前看，心里特别紧张，我居然骑了十多米！再一次我还是按着这个方法，有骑了20米左右，我越来越有信心，越骑越快，越骑越好，最终我学会了骑自行车！
通过学骑车这件事我明白，干什么事都要坚持不懈，勇于克服困难，才能突破重围，向胜利迈进！
每当我看到大哥哥大姐姐骑着自行车从身边经过时，心想什么时候我才能学会骑自行车呢？
终于去年妈妈说这么大了，应该学会骑两轮自行车了。爸爸给我买了一辆两轮自行车,这天中午妈妈就把我叫到门外,说你坐到车上，我在后面扶着。于是，我就坐上了车开始骑了。妈妈就在后面扶着我，我骑的时候不知道为什么总感觉车子歪歪斜斜的，还没有安全感。眼睛还老是不自觉的看车的脚踏板，导致我撞了好几次，还摔了好几次。当时我心里已经有点后悔学自行车了，不过妈妈一直在旁边鼓励我说，别着急慢慢来，学什么都不能着急，要坚持，多骑几次就会了，于是我才又开始学了起来。
第二天我吃完饭后，拉着妈妈让她教我去学车，我经过昨天的学习，总结了昨天的经验慢慢的方向也控制的好了一些，还开始脚踏板能踩一圈了。后来我就打算试试自己骑，开始都是慢慢骑一小段就停下来，再尝试了几遍之后竟然成功了。
通过学自行车这件事我明白了:不管做什么事情都不能轻言放弃，要用于面对，坚持不懈，一定会成功的！
还记得二年级时我在市场市场，到处是箱子、车子、但开着的小黄车却到处都是。在这么拥挤、乱糟糟的场地，我提出要学自行车。
我找来一辆小黄车，因为这么乱是不行的，我找到一块儿比较空的地方开始练。我先保持平衡，其实也没啥难的，很简单。开始骑了，可我连三秒都坚持不了，寂静的天空中时不时会传来车子摔倒的声音和我的惨叫声。我坐在箱子上，心里面有一个人在说:“加油！不要放弃！你能行的！”于是我找找问题所在:发现站着骑握把很活，用于转弯；而坐着骑握把比较固定，用于直走；因为我太小，做不了太高，我找到把座位放下的握把，把座位放下后开始练了。
找到问题后，练车就简单了，我又提出在拥挤的道儿练，但试了试，都快把我撞出阴影了，我还是在晚上练好了。晚上小鸟在电线上叽喳叫，知了在树上叫，猫头鹰在树枝上咕咕叫。在这寂静的晚上，我终于练成了。
所以说我懂了，就是要不断尝试，找到问题才能解决。
一切都要从那时说起，那时我突发奇想，想学自行车，然后爸爸就给我买了一辆。
思绪回到现在，姐姐正在小心的骑着自行车，而我正在旁边看着。直到姐姐停下了自行车，我才回过神来。我看了一下四周，我正在和姐姐、奶奶、爷爷，一起骑自行车。我开始回想起来我为什么会在健校里骑自行车，原来我们的自行车今天刚刚到，奶奶和爷爷，就带我和姐姐来健校里骑自行车了。刚开始我还很兴奋，因为我觉得我会很快学好，结果我试了好几次，我还是不会骑自行车。姐姐却轻易地学会了骑自行车，我伤心极了。这样我先回家睡觉了，那一整晚我差不多都没睡，因为我不甘心啊，为什么姐姐就可以学会，而我却不行？我一直都在问我自己这个问题。
第二天早上，爸爸带我一起去健校骑自行车。我们来到了健校操场上，我不知道为什么爸爸推了我一把，我就会骑自行车了，反正不管是因为什么，我很高兴，因为我学会了骑自行车。
你们可能都学过什么吧！我给你们说说我是怎么学会骑自行车的。
有很多次我看见别的小朋友都骑着自行车，可是我不会，跟在他们后边跑，我的腿都跑疼了，有一次我去姑姑家，正好我大伯家的孩子有自行车，我就和他说你能让我骑骑你的自行车吗？他就说我来教你吧。
刚开好，他在后边帮我扶着。我骑的很慢，学了半天我可高兴的对他说我学会了，不用帮我扶了，他就不帮我扶了，可是刚骑上我就摔倒了，膝盖都破了，疼的我眼泪都出来了，他就对我说他刚学会也是这样，你只要坚持一会就学会了。
我又让他在后边扶着我，这次学，我很认真也不敢让他松手，我又骑了很长时间对他说你慢慢松开手让我试一试，他就松手了，我骑着自行车摇摇晃晃的，总觉得要翻车，他跟在我身边说，不要害怕眼睛向前看，你自己能行，我听他这么一说心里就不害怕了，我学了一天最后终于学会了。
我第一次学会了骑自行车，心里非常高兴，你们学会了什么呢？也给我们说说吧。
我常常看到别人骑自行车在路上飞奔而过，心里羡慕极了，我要是也会骑自行车那该多好啊！
一天放学，妈妈终于答应教我学自行车，于是我激动的爬上自行车车座，握紧把手，一只脚小心翼翼。踩在踏板上，另一只脚踩在地上，就这样垫着往前滑，但是我只要双脚都踩踏板上，我就会紧张。保持不了平衡，左右晃动，然后我就会摔倒，非要妈妈在后面扶着我才放心。
一会儿我慢慢不紧张了，还是不敢让妈妈松手，慢慢试着连踏哈，原来自行车并不是想象中的那么难，我回头来时告诉妈妈，没想到他不见了。他站在家门口儿看着我笑，我这一看不要紧，我慌神了，完了！手一松要摔倒了。
衣服弄脏了手脚也受伤了，我眼泪不争气的流了下来，心里满是对妈妈的埋怨，我说:“妈妈你为什么不扶着我？”妈妈说:“你这不是会骑自行车了吗？”
我一想诶也是。然后我连忙说:“谢谢妈妈”。
有的时候妈妈说下午带我去公园玩。
下午妈妈准备带我去公园，玩到了下楼的时候我看到了。有人在骑着自行车，我就问妈妈我能学骑自行车吗？
妈妈说可以。
妈妈说让我在楼下等那一下。
妈妈回来的时候这一辆自行车。让我练习骑自行车说完妈妈就推着自行车来我这里说。让我先上来我就听着妈妈的话坐上来了妈妈说这里这个自行车对你来说有点高了。
妈妈又让我下来一下，我就下来了，妈妈调了一下，妈妈再把自行车座位调低，妈妈又让我坐了上去。我坐上刚刚好。
练习开始了，在妈妈的帮助下我我走了几十米，妈妈一松开手都摔倒了。妈妈赶紧跑过来问我摔着了吗？我说没有。
我对妈妈说我不想学骑车了。妈妈说不是一直想骑自行车吗？我说对我，我要是自行车我一定能学会骑自行车的。我就骑上自行车摔了几下，我就学会了。
在我很小的时候，我哥哥就学会了骑自行车，我看见了，我哥哥骑自行车的时候，飞快，我也想要骑，我就开始学了。
我刚开始骑四轮车，我觉得并没有什么太难，但自从变成了两轮车之后就太难了，我那时候还小，要不就是摔，要不就是把腿给夹住了，我记得刚开始骑的时候一直控制不住车把，一直摔倒，但是我不管身上摔出来的伤痛，一直骑着。
在我的努力下我终于会骑了一点，会控制把，但还是不会骑，我一直骑还是摔上伤了，但是我在一点点长大，我记得有一次我骑了一小小段，太高兴了，我不小心又把我摔了，我一直哭，可是我一很伤心，下定决心一定要学会骑两轮自行车，不会不罢休。
我一日复一日的练习，一直练，我骑呀骑呀，我练的差不多一年的时候，也记不清伤了多少次，流了几次血，我终于学会了。
当时我特别开心，我终于学会骑自行车了，再也不用羡慕别人骑的快了，我也能感受自己飞一般的感觉了，通过学骑自行车的过程，我懂得了一个道理，无论做什么事都不可能一帆风顺，但只要不怕失败，不怕困难，敢于挑战，坚持努力，就一定会取得成功。
自行车既锻炼身体又不破坏环境。看到别人骑着自行车玩，我也很是羡慕。
我家邻居大姐姐有一个自行车，恰巧她会骑自行车。她人可好了，只要我来他们家玩，她就会热情地招待我。拿它最喜欢的零食和最喜欢的玩具让我吃喝玩乐。
我怕我买回来学不会，所以就让他教我骑。首先他先扶着我，但让我害怕摔倒就一直看着脚踏板。然后他就让我自己骑。我已经学了三四个小时了，可是还是学不会。我很伤心地走了。回到家我就怪车坏了。但仔细想一想好像是她前一阵买的，也没有坏。那时候我突然想到一个名言名句：“失败是成功之母。”我决定下午一直练，直到练会为止。
果然，功夫不负有心人。学了一下午，我终于学会了骑自行车。
终于我买到了自己的自行车，每次只要我一写完作业都要下来拿我的自行车转一圈。
只要肯坚持，都会成功的。
自行车论文的参考文献
The history of human use of the wheel about 5000 years, and in 1839, Macmillan invented a mechanical bicycle. In 1861, a Frenchman named Brunel, the smaller front wheel, making cycling safer and the ongoing attempts to significantly. In 1885, the British Starley invented the bicycle chain drive. Created a large popular bike era.
两轮车不倒的原因是：两轮车前轮的中心高度是由自行车的倾斜角与前轮的偏转角的函数。在两轮车倾斜时，前轮会偏转，以使前轮的重心（即前轮的轮心）取最低的位置。之所以能够这样，是和两轮车构造中设计有一个“前轮尾迹”的长度有关。骏斯用计算机计算了前叉点（即过前轮中心水平线与前叉直线部分的延长线的交点）与两轮车的倾斜角和前轮偏转角的关系，称之为“驾驶几何”，有了这个结果，就能够解释两轮车行驶的稳定性问题了。
缓冲因路面不平带来的颠簸
联合国环境规划署(UNEP)在今年世界环境日发布的两份报告给出的答案出人意料——实现“消除碳依赖”这一目标也许比想象的要容易:你只需采用气候友好的生活方式，这不会对你的生活方式造成太大改变，更不用做出什么大的牺牲！这两份报告中的一份名为《改变生活方式:气候中和联合国指南》(Kickthe Habit:TheUNGuideto Climate Neutrality)，是以低碳生活方式为目标的概略性指南；另一份名为《旅游业如何适应和缓解气候变化》(Climate Change Adaptationand Mitigationinthe Tourism Sec－tor)，是由同UNEP、世界旅游组织合作的专家们共同编写的。6月10日，中国环境与发展国际合作委员会和世界自然基金会(WWF)共同发布了《中国生态足迹报告》，表明在中国推行低碳生活方式、推进低碳经济发展形势紧迫。报告指出，自20世纪60年代以来，中国的人均生态足迹持续增长了约两倍。中国如果希望减少生态赤字，可以从两个方面入手，即从简单的事情做起和优先解决见效慢的问题。接踵而至的这几份报告，从不同角度呼应了今年世界环境日主题——“转变传统观念，推行低碳经济”，一方面表明如果人们能够改变传统的高排放生活方式，那么对于低碳经济具有积极的促进作用；另一方面也凸显，在全球变暖日益加剧的背景下，世界各国正努力减少碳足迹，以推进低碳经济发展。中国人均生态足迹:50年增长两倍《中国生态足迹报告》是受中国环境与发展国际合作委员会和WWF(中国)的联合委托，由全球生态足迹网络和中国科学院地理科学与资源研究所合作完成的。报告分析了中国从20世纪70年代早期总体开始出现的生态赤字，指出中国实现可持续发展目标的创新路径，以实现其长期对自然资源的合理利用。报告分析指出，作为一个国家，中国消耗了全球生物承载力的15％；尽管生物承载力不断增加，中国的需求仍是其自身生态系统可持续供应能力的两倍多。报告指出，中国的人均生态足迹是全球公顷，也就是说，平均每人需要公顷具有生态生产力的土地，来满足其生活方式的需要。中国的人均生态足迹在147个国家中列第69位，这个数字低于全球公顷的全球平均生态足迹，但仍然反映出中国面临的重要挑战。事实上，中国消耗的资源已经超过了其自身生态系统所能提供资源的两倍以上。报告的结论显示，中国如果希望减少生态赤字，可以从两个方面入手，即从简单的事情做起和优先解决见效慢的问题。从简单的事情做起，能够产生快速的、短期的收益，推动社会向着降低生态足迹的方向发展。而要彻底减少中国的生态赤字，需要考虑到现在所做出的很可能会有长期影响的决定。报告还提出了减轻生态足迹的“CIRCLE ”方式:压缩城市发展(C)、个人行动(I)、减少潜在废弃物量(R)、碳减排战略(C)、土地管理(L)和提高能效(E)。报告也指出，与世界其他地区相比，亚太区的人均生态足迹相对较低。然而，庞大的人口数量使得本地区的总生态足迹在世界居于首位。低碳生活方式:小举动带来大变化生活在发达国家以及一些快速发展的城市里的人们可以马上“消除碳依赖”——实际上，这并不难。《改变生活方式:气候中和联合国指南》指出，只要采取一些很简单的措施，就可以减少一个人每天一半的温室气体排放量。如果像电力公司、汽车制造商、以及航空设备制造商这样的企业也努力实现绿色经济，那么我们可以削减更多的温室气体排放。研究表明，如果每个飞机旅客将携带的行李减少到低于20公斤，就可能在全球范围内，每年削减200万吨二氧化碳的排放。其他在家里或在旅行中可以采用的低碳生活方式包括:——鼓励航空公司提供免费公交车或铁路奖励里程，而不是免费的飞行里程，以便促进旅客采用更环保的交通工具；——使用传统的发条闹钟，取代电子闹钟，每人每天可以节省48克的二氧化碳排放；——选择晾晒衣物，避免使用滚筒式干衣机，每天可以减少公斤的二氧化碳排放；——用在附近公园中的慢跑取代在跑步机上的45分钟锻炼，这样可以节省近1公斤的温室气体排放。开始你的“低碳的一天”:将碳足迹减半《改变生活方式:气候中和联合国指南》中有很多小的“不后悔的选择”，可以帮助减少每天的温室气体排放量。这些方法的使用者可能来自澳大利西亚、欧洲或北美洲——这是历史上造成全球变暖的几个主要地区，采取以上方法有可能将人均排放量从38公斤减至14公斤。这些建议对人们生活舒适造成的影响很小甚至没有，同时也可能部分地与一些发展中国家、城市、部门和人有关，因为他们的碳足迹正在急剧升高。造成温室气体排放的一半是我们可以人为控制的，例如我们的驾车方式、航空旅行方式、房屋的能源以及取暖方式。在余下的个人难以控制的50％中，有大约一半间接来源于为我们的工作提供能源，有10％以上来源于对基础设施和政府部门的维护，剩下的大约20％来自于商品的生产。《改变生活方式:气候中和联合国指南》提出，应怎样开始“低碳的一天”呢？在你关掉发条时钟后，穿上日晒干燥的衣服，接下来的刷牙和早餐应该怎么做呢？请考虑以下几方面:——选择非电动牙刷将避免近48克的二氧化碳排放量；——用烤面包机烤面包，而不是用15分钟的烤箱，这样可以少排放近170克的二氧化碳；——用节能灯替换60瓦的灯泡，可以将产生的温室气体减少4倍；——将火车而不是汽车作为日常上下班的工具，仅仅8公里的路程，就可节省公斤的二氧化碳排放；——在午休和下班后关掉你的电脑和平板显示器，将使这些设备造成的排放减少1/3；——购买使用节水型淋浴头，不但每分钟会节省10公升的水，而且也将洗3分钟热水澡造成的二氧化碳排放量大幅削减到一半。如何尽力减少航空旅游排放量《改变生活方式:气候中和联合国指南》指出，跨大西洋的飞行所造成的碳排放相当于驾驶汽车1年。对于经常飞行的人士——不论你是成功人士还是普通游客，乘飞机是目前导致全球变暖的主要原因。短距离空中旅行与铁路相比较，每名旅客产生约3倍以上的二氧化碳排放，而作为一个行业整体，则约占全球温室气体排放量的2％~3％。长途公交车可能是市际旅行的很好选择，因为一些新的超高速铁路服务会造成可观的碳排放。同时，技术创新可以帮助提高运送人员和货物的效率。《旅游业如何适应和缓解气候变化》报告提出了其他的一些方法，使航空和旅游业可能有助于过渡到低碳经济。除了削减手提行李、削减飞机上的免税额等措施外，专家们还提出了其他建议:——鼓励旅游经营者预订直航航线，而不是那些绕路或是中途需要经停的航线；——鼓励航空公司之间更加紧密的合作，将载客率提高到80％，目前欧盟的平均载客率是65％；——大幅增加公务舱旅客票价，以真正反映其占据的额外空间，这些空间可以被用来运送更多的旅客，从而使飞机更加环保；——制定措施减少服役飞机的平均年龄。在瑞典，飞机的平均年龄刚刚超过10年，而在美国，1/3的飞机的平均年龄是25年。先进飞机可以减少每名旅客每公里高达30％的废气排放量。
大学生自行车论文参考文献
体育是人类社会发展中，根据生产和生活的需要，遵循人体身心的发展规律，以身体练习为基本手段，达到增强体质，提高运动技术水平，进行思想品德教育，丰富社会文化生活而进行的一种有目的、有意识、有组织的社会活动，是伴随人类社会的发展而逐步建立和发展起来的一个专门的科学领域。体育的概念有广义和狭义之分。 1．体育的广义概念(亦称体育运动)。是指以身体练习为基本手段，以增强人的体质，促进入的全面发展，丰富社会文化生活和促进精神文明为目的的一种有意识、有组织的社会活动。它是社会总文化的一部分，其发展受一定社会的政治和经济的制约，并为一定社会的政治和经济服务。 2．体育的狭义概念(亦称体育教育)。是一个发展身体，增强体质，传授锻炼身体的知识、技能，培养道德和意志品质的教育过程；是对人体进行培育和塑造的过程；是教育的重要组成部分；是培养全面发展的人的一个重要方面。 3．竞技运动亦称“竞技体育”。指为了战胜对手，取得优异运动成绩，最大限度地发挥和提高个人、集体在体格、体能、心理及运动能力等方面的潜力所进行的科学的、系统的训练和竞赛。含运动训练和运动竞赛两种形式。特点是： 1)充分调动和发挥运动员的体力、智力、心理等方面的潜力； 2)激烈的对抗性和竞赛性； 3)参加者有充沛的体力和高超的技艺； 4)按照统一的规则竞赛，具有国际性，成绩具有公认性； 5)娱乐性。当今世界所开展的竞技运动项目是社会历史的产物。远在公元前700多年的古希腊时代，就出现了赛跑、投掷、角力等项目，发展至今已有数百种之多。普遍开展的项目有田径、体操、篮球、排球、足球、乒乓球、羽毛球、举重、游泳、自行车等。各国、各地区还有自己特殊的民族传统项目，如中华武术，东南亚地区的藤球、卡巴迪等。其发展与国家、地区的政治、经济、文化教育、科学技术密切相关。 4.娱乐体育是指在余暇时间或特定时间所进行的一种以娱悦身心为目的的体育活动。具有业余性、消遣性、文娱性等特点。内容一般有球类游戏、活动性游戏、旅游、棋类以及传统民族体育活动等。按活动的组织方式可分为个人的、家庭的和集体的；按活动条件可分为室内的、室外的；按竞争性可分为竞赛性的和非竞赛性的；按经营方式可分为商业性的和非商业性的；按参加活动的方式可分为观赏性活动和运动性活动。开展娱乐性体育活动，有益于身心健康，陶冶情操，培养高尚品格。 5．大众体育亦称“社会体育”、“群众体育”。是为了娱乐身心，增强体质，防治疾病和培养体育后备人才，在社会上广泛开展的体育活动的总称。包括职工体育、农民体育、社区体育、老年人体育、妇女体育、伤残人体育等。主要形式有锻炼小组、运动队、辅导站、体育之家、体育活动中心、体育俱乐部、棋社，以及个人自由体育锻炼等。开展群众体育活动应遵循因人、因地、因时制宜和业余、自愿、小型、多样、文明的原则。广泛开展群众性体育活动，是发挥体育的社会功能，提高民族素质和完成体育任务的重要途径。 6．医疗体育指运用体育手段治疗某些疾病与创伤，恢复和改善机体功能的一种医疗方法。与其他治疗方法相比，其特点有： 1)是一种主动疗法，要求思者主动参加治疗过程，通过锻炼治疗疾病； 2)是一种全身治疗，通过神经、神经反射机制改善全身机能，达到增强体质，提高抵抗力的目的； 3)是一种自然疗法，利用人类固有的自然功能(运动)作为治疗手段，一般不受时间、地点、设备条件的限制。通常采用医疗体操、慢跑、散步、自行车、气功、太极拳和特制的运动器械(如拉力器、自动跑台等)，以及日光浴、空气浴、水浴等为治疗手段。宜因人而异、持之以恒、循序渐进，并配合药物或手术治疗和心理疏导。二干多年前已用“导引”、“养生”作为防治疾病的手段，后又不断发展与提高，成为中国运动医学的重要组成部分。 7．体育的本质。是指体育所固有的根本特性，是人类社会的一种身体教育活动和社会文化活动。 8．体育的本质特点。就是以身体练习为手段，发展身体，增强体质，促进人的全面发展，为社会发展服务。它在社会发展过程中，受一定的政治、经济制约，并为一定的政治、经济服务。体育具有自然的和社会的两重属性。自然属性如体育的方法、手段等；社会属性如体育的思想、制度等。 我认为，大学体育主要可以归纳成五大功能： 首先，学校体育的身体教育功能 全面锻炼学生的身体，促进身体形态结构生理机能和心理发展，提高身体素质和人体基本活动能力，提高对自然环境的适应能力；使学生掌体育的基本知识、技术和技能，学会科学锻炼身体的方法，养成经常锻炼身体的习惯，提高自我锻炼的能力，使之终身受益。 第二、学校体育的德育功能 如：对方侵人犯规时，是毫不计较，还是“以牙还牙”集体配合不够默契出现失误而最终比赛失利时，是相互鼓励，还是相互抱怨；对裁判员的误判是大方宽容，还是“斤斤计较”；比赛胜利时，是骄横自大，还是认真总结经验，戒骄戒躁。这都是培养集体主义感和大局为怀、善于处理人际关系的优良品德的教育过程。 第三、学校体育的爱国主义教育功能 在体育教学中通过让学生欣赏大型体育运动会比赛，观看我国运动员为国拼搏、为国争光，在赛场上升国旗、奏国歌的动人场面，讲述优秀运动员刻苦训练顽强拼搏的感人事迹，能够激发他们的爱国热情，增强其民族自尊心和自豪感，对学生是很好的爱国主义教育。 第四、学校体育的心理品质教育功能 体育运动使人进入一种超凡脱俗的竟界，陶冶人的情操，培养人的勇敢、果断、坚毅、自信心、自制力、进取心和坚韧不拔的意志品质。紧张而激烈的竞赛对人的心理品质即使严峻的考验，也是修炼和培养良好的心理素质的时机。因此，在体育教学中培养学生心理品质很重要。 第五、学校体育的智能教育功能 通过体育教学和身体锻炼，学生可学习和掌握一定的体育知识、技能和技术，并使思维力、记忆力、观察力、想象力等构成智力的各种能力得到发展。因此，作为一种教育的体育运动，在传授知识、培养技能、技巧，增强人的体质过程中，还包含着培养、开发和提高智能的教育因素。 科学的体育锻炼需要注意以下问题，以避免不仅没有是身体得到锻炼反而使其受了伤害。 一、把握好负荷的度。在进行力量练习时，应根据自己的实际情况选择合适的负荷，但无论选用什么样的负荷，都要遵循由小至大的原则，切勿突然增加运动负荷造成运动损伤。 二、注意动作速度。只要进行动力性肌肉力量练习，就存在动作速度问题，负荷和速度之间有着密切关系，负荷越大，速度就越小。锻炼者要根据练习的要求合理安排，对于青少年来说，爆发力是非常重要的，在力量练习时，选择适宜的负荷，尽量加快动作速度，对提高肌肉的爆发力十分有益。 三、控制好练习次数。对于一般体育锻炼者来说，没有必要每天都进行力量训练，即使是为了专门发展肌肉力量，采用隔天力量练习，也足以取得理想效果。如果每天都进行力量练习，不仅提高肌肉力量的效果不明显，而且还会造成整体机能的不协调发展。 除此之外，体育锻炼还应该遵循一些基本原则 。体育锻炼方法虽然简单易学，但要想科学地安排体育锻炼，提高锻炼效果，避免伤病事故，就必须注意这些本原则。 （一）秩序渐进原则：体育锻炼的秩序渐进是指在学习体育技能和安排运动量时，要由小到大、由易到难、由简到繁，逐渐进行。 （二）全面发展原则：在体育锻炼时，要注意活动内容的多样性和身体机能的全面提高。 （三）区别对待原则：体育锻炼时，还要根据每个锻炼者的年龄、性别、爱好、身体条件、职业特点、锻炼基础等不同情况做到区别对待，使体育锻炼更具有针对性。 （四）经常性原则：经常参加体育活动，锻炼的效果才明显、持久，所以体育锻炼要经常化，不能三天打鱼、两天晒网。虽然短时间的锻炼也能对身体机能产生一定的影响，但一旦停止体育锻炼后，这种良好的影响作用会很快消失。 （五）安全性原则：从事任何形式的体育锻炼都要注意安全，如果体育锻炼安排得不合理，违背科学规律，就可能出现伤害事故。 出入健身房的人注意“要旨” 现在，健身也成了一门时尚，很多人都选择健身房，但也并不是所有的健身方式有百益而无一害，有关健身专家为我们指出了一些“健身要旨”，对我们的科学健身有很好的参考意义： 做必要的热身：当肌肉越松弛时，它们也更容易被驾驭和扩展，做这些运动将使你减少受伤机会。因此，花上5分钟的时间，让身体完全地活动开，有稍稍出汗的感觉是最好的。这一步是健身锻炼的良好开端。 做必要的伸展运动：生活中总有一些事情做来十分容易，但是，在健身练习之后的伸展运动并不是这祥简单。当锻炼一处肌肉的时候，它会变得紧绷而缩短，伸展运动就是帮助你放松肌肉，从而防止第二天的肌肉酸痛。做这个动作的最好时间是在完成热身运动之后，同时须持续每个动作20～30秒的节奏，这将有助于肌肉松弛，使健身者获得一个更有意义的伸展运动。 不要做超负荷的举重：在健身房需要慢慢地开始，并循序渐进地增加运动量。因为大家可能想象不到运动之后的24--48小时之内，将会感到怎样的痛苦，因此开始的时候需要慎重一点。另外，如果盲目地试图举起超过身体负荷的重量，就有可能导致肌肉拉伤、扭伤，甚至伤及背部。这么看来选择3--6磅的重量会比较适合，通常重复动作15～20次，如果希望更快地获得坚实的肌肉，也可以选择稍重些的重量但只要重复8～12次就可以了。不要急于求成，有节制地完成你的练习，才会达到好的效果。 不要过激运动:既然健身的目的是为以后一直坚持下去，但并不意味着非得运动过激。因为一旦感到运动给身体带来不适时，再坚持下去往往是比较困难的事情。如果你认为自己的体质不佳，你可以选择一些较轻松的锻炼动作去完成。不想到健身房去的人，可以选择适宜的有氧操光盘，学习如何入门和提高动作的协调性，也是不错的方法。 做必要的水分补充:正在进行运动时，身体会因流汗而迅速丧失水分，而这些液体必须及时补充，否则的话，随时间的推移，身休就会出现脱水的现象，人也会感到口渴难挨。所以，在运动的从始至终过程中都不要忘记给身体补充水分。一般来讲，人体每天需要8怀的水分，而当开始做运动时，则需要得更多。此外，充足的水分有助于减少饥饿感，可缩减摄食欲望。 不要依赖登山器：有时大家会感到身体很疲累，但运动的效果也不是想象的那样好，然而却仍然希望通过锻炼获得再大一些的收益。于是就在登山器上玩命地“奔跑”，直到身体不能负担为止。但这种“被动式”的运动——依靠登山器来强追自己完成任务，只会对身体产生危害，而达不到锻炼的目的。此时的登山器只是一个帮助关节机械地活动的工具，而不是锻炼的帮手。因此，大家需要为自己选择一个合理的运动强度和正确的方法，而不是什么让身体处于被动状态的“被动法”这一点很重要。 逐步增加运动强度：高强度的运动并不适用于健身训练之初，但对于那些已持续练习6个月或更长时间的人来讲，是值得注意的。在达到某种程度后你通常进入一个停滞的状态，而大部分人可能会认为“我并没看到身体的任何变化”——于是他们会加快步伐，给自己制造更大的挑战：加大运动量，以期达到使身体有所改变的效果。然而，此时你的迫切心情却让你步入了误区。运动强度的加大需要循序渐进，最好逐步地提高运动的持续时间和程度。可以从20分钟延长到30分钟，把你用的5磅重量的哑铃改换为8磅的。只是不必一次性地同时做到，时间和强度取其中之一就好了。 运动的动作频率不要太急：有人在健身房冒险地加快动作频率，并且不顾身体的反应而坚持练习。尤其像举重之类的锻炼，如果做得太快，剧烈的动作会使你的肌肉超出负荷，从而容易受到伤害。因此，这里有一个简单的规则：2秒举起，4秒放下你总该保持有节奏地动作起落，做得越慢，收到的效果反而会越好。 不要在运动期间吃喝：任何不超过2小时的运动，都不要求必须补充体力，因此只要在运动之前的1小时内，确保进餐就够了。运动饮料对身体没有坏处，但还是不及纯水更有益于身体。另外，酒精含量高的饮食对运动是徒劳无功的。 运动最后需要必要“冷却”：如同健身之前身体需要时间“预热”一样，身体在锻炼之后，也需要时间恢复平静，让心率重归正常。可以缓缓地放慢的动作，直到心跳还原至每分钟120下或更少。当感到自己的心跳趋于缓和，呼吸也逐渐平稳时，也就完成了最后的“冷却”工作。 生活中，也有很多人选择晨跑，但也不是所有的晨跑都有益无害，关键要看锻炼时的环境如何。如果早晨在浓雾中跑步，激烈的运动会加大空气吸入量。而又因为雾气中水汽含量大，且悬浮在空中的各种污染物不易扩散，这些污染物一旦被超量吸入，对身体危害极大。
弘扬国之文化，做自强不息之人 中国传统文化是中华民族文化之源，是我们祖先留下的一份宝贵的遗产，是中华民族的根。 -------题记 白驹过隙，一转眼，我们已迎来了大学的第一个暑假，这也就意味着再等到新学期开始我们可就是学长学姐了，让我们不得不感慨时间飞逝。是啊，去年这个时候我们都还是刚刚高中毕业的高中生而已，计划着怎么用整个暑假的时间把高中三年的压抑释放出来，然而现在我们我们走进大学校园已经一年多了，退去了“新生”的外衣，颇有一种“老生”的滋味。这一切仿佛都在一夜之间变老，而急着证明自己能力的我们，却仍不知道从哪出发。 上帝在为我们关上一扇门的时候，总会给我们留下一扇窗。今年暑假就是证明我们能力的时候了。在放假前夕，学校下发了一个通知：我院今年暑假将继续组织开展“三下乡”社会实践活动。这就是我们的机会，我们要充分利用自己大学这一年的所学所感，在大学第一个暑假结束的时候证明自己的能力。 有了计划就要马上实施，不然一切都是纸上谈兵。于是，我们的最炫民族风暑期社会实践小分队成立了，经过大家的商讨，最终我们决定回家做此次活动，主题定为文化遗产的保护与传承。我们将对家乡文化遗产进行搜集整理，使大家深刻体会到家乡传统文化的精髓，激发同学们对家乡的热爱。暑期社会实践活动申请的过程很顺利，接下来我们要做的就是为活动做好一切准备，证明我们的能力。 在我们的家乡有很多文化遗产，也有很多非文化遗产，我们挑选出几个比较有代表的地方，作为此次活动的地点，行程尽量安排的紧凑，合理，不但让大家了解到我们的家乡文化，也要激发大家对自己家乡的热爱。 按照计划，在活动第一天，我们去了家乡最著名的华夏民间收藏馆，此展馆分为历史博物馆、民俗风情馆、科技馆、陶瓷收藏陈列馆、书画收藏馆、中国自行车博物馆等六个展馆，但最著名影响最大的还是位于四楼的中国自行车博物馆。我们找到馆长说明此次来意之后，馆长给我们派了一名解说员，带我们来到了最具特色的中国自行车博物馆。该馆被国务院批准命名为中国自行车博物馆，于2008年10月初开馆，是霸州华夏民间收藏的三大主要展馆之一，也是中国目前规模最大、藏品最为丰富的唯一的自行车博物馆。布展面积4000平米，收藏了北京收藏家王明玺收藏的全世界最具代表性自行车300余辆。其中有英国的“白金人”、日本的“普利司通”、英国的“三枪”、德国的“哈雷”以及印度、荷兰等国不同年代制造的精品自行车，还有中国台湾制造的“捷安特、金拜克”，以及我们熟悉的内地四大品牌――红旗、永久、凤凰、飞鸽等品牌。被称为博物馆“镇馆之宝”的，是1910年英国产的“白金人”。这辆车通体镀银，造型简洁流畅，看上去锃光瓦亮，光可鉴人。据说这种车当年只生产了100辆，大约在1920年前后销到中国10辆。前些年曾有英国人出10万美元甚至一辆“劳斯莱斯”换此车，都被王明玺婉拒。这样一个自行车博物馆的建造,不仅可以见证自行车发展史,也为这门收藏艺术提供了参考。”这样一个集自行车收藏、展示、研究、教育于一体的博物馆,对促进中国自行车工业的发展、丰富文化旅游内涵及推动当代自行车运动的开展都具有重要意义。 活动第一天我们了解了自行车文化，第二天我们要来提高一下自身的戏曲素养了。我们来到了位于市区繁华地段的“李少春大剧院”，李少春大剧院由广场和主体建筑两部分构成，剧院主体内部功能完备、格调素雅别致。地上一层为大厅、大剧院，大剧院内设1452个座位，其中池座961个，楼座491个，楼上两侧并设有包厢；二层为大剧院看台；三层为李少春纪念馆；四层为小剧场，内设花梨木仿古戏楼，观众席分为上下两层，设有仿古实木太师椅、八仙桌，楼下103席、楼上28席，两侧绕以花梨围廊；五层为剧院办公区。我们此行主要是来参观李少春纪念馆的，展厅分为六个部分：序厅、第一展厅粉墨传奇、第二展厅英雄史诗、第三展厅花团锦簇、第四展厅春韵流芳、音像厅。每个展厅都有自己的特色，让我们从不同角度了解了这位京剧大师的一生。序厅介绍了大师的父亲并充分挖掘展示了李氏父子与“燕赵梨园”这块沃土之间的渊源，第一展厅综合展示了李少春先生从坐科达子楼直至罹难“文革”这一短暂、辉煌而富悲剧色彩的传奇人生，有近300件珍贵实物和大量丰富而翔实的照片、文字资料，第二展厅名为“英雄史诗”，是李少春所演剧目的主旋律，本展厅选取了他十部代表作的精彩剧照，让我们看到了舞台上的李少春大师，第三展厅反映的是新中国成立后，在党的文艺方针指引下，中国京剧院汇聚了一大批优秀人才，形成了以李少春等人为代表的、具有雄厚实力的演出与创作群体，第四展厅集中展示了李少春京剧艺术的传承、发展及其独特魅力和广泛的世界影响。借用纪念馆的一句话来总结此行给我的感受：作为一份珍贵的文化遗产，李少春的意义超越了京剧界；作为一份珍贵的文化遗产，李少春的价值影响了地球村。 按照计划在活动的第四天我们会去信安的龙泉古寺还有武术社，可是由于时间紧，第三天我们只去了龙泉寺，武术社定为第四天的活动地点。此次的信安龙泉古寺之行让我感受颇深，通过对寺院住持慧广法师的采访，让我们看到了一座寺院传承千百年背后的故事。寺院不但坚持爱国爱教，努力使佛协工作与社会主义社会相适应，加强自身建设，夯实佛协工作基础，加强友好往来，团结信教群众，发扬慈悲精神，促进社会和谐，而且为社会做了好多贡献，比如整顿道风，团结信众，树立正信，协助当地政府妥善处理文物与宗教活动场所的历史遗留问题；2003年应当地信众要求，在各级政府的关怀下，四方化缘，先后筹集资金六百多万元，重建古寺钟鼓二楼，念佛堂等，使一座有着千年悠久历史的龙泉禅寺再现辉煌，非典期间，以廊坊市佛教协会名义，倡导全寺所有宗教活动场所及佛教信众，积极捐款捐物折合人民币18万元，配合政府控制疫情；从2002年开始对霸州市信安镇30多户贫困家庭资助300元到500元不等；2003年春节又筹集3万多元为信安镇爱国街安装路灯；在对本地特困家庭、敬老院定期资助关怀的同时，建立档案，资助涞源、涞水、四川、石家庄等地多名贫困大学生。此类的善举还有很多，慧广师傅只是列举了一小部分，但足以让我们看到寺院对周边地区的贡献很大。佛教文化博大精深，值得我们用心传承，将佛教精神发扬光大。 计划赶不上变化，第四天我们才来到位于杨芬港的风云武术社。一大早我们就出发了，只为了能充分利用时间，了解更多的武术文化。将近一个小时的车程之后，我们来到了位于廊坊与天津交界的杨芬港，在这里我们看到了九位正在闲谈的老人，同学告诉我们这几位是武术社的老师傅们，功夫都很厉害。通过与老人们交谈我们了解到杨芬港风云武术社有300多年的历史了。杨芬港风云武术会，武伯达为创始人，到目前该会以传到了第十五代弟子，共传授弟子4000多人。近几年来，随着农村经济的发展，街道和路灯等设施的改善，每年春节期间，杨芬港风云武术会就会有表演，上午踩街，下午耍会，晚上还有夜会，除在本地表演外，还应邀去静海、独流、杨柳青、杨村、滩里等周边地区去演出。每逢演出，会员们起大早到会所扮妆，一般拌梁山好汉前36个主要角色，最多时扮60多个角色。扮好妆后一字排开，队伍面前由四面会旗带领，队伍前后各一面大鼓，在鼓乐中缓缓行进。扮妆的会员根据扮演的角色，边走边表演，再现梁山好汉的英雄形象。在此次杨芬港之行的尾声，我们有幸看到了武术社的老师傅还有弟子为我们带来的精彩表演，十分精彩。活动结束我们与老师傅们拍照留念，用照片记录下这珍贵的一刻。 时代滚滚向前，通过本次实践，我们了解到，到了现代社会，传统文化的语境与以前大不相同。如何在今天让传统文化生根发芽乃至枝繁叶茂？老先生们早就有了答案：取其精华，去其糟粕。传统文化只有与现代形式结合，才能更好地发展，也才能更好地发挥它的现代意义。事实上，一方面我们传统文化中的精华在很多地方开始容光焕发，另一方面其中的糟粕也在很多地方沉渣泛起。这就是传统文化的现实困境。所以，需要更多引导的人出现，媒体也可以大有作为。比如，现在很多地方电视台的不少频道就在做一些事情，扩大家乡传统文化的影响力。再者，事实上如今民间文化的传统文化很多都濒于灭绝，更无法谈论什么巨大的精神、商业意义了。如何扩大它们的影响力和知名度？如何挖掘、发现它们的现代价值？这是摆在全社会人面前的课题、难题，也是以后我们要继续着力的方向吧。 在非物质文化遗产保护的热潮下，作为一名普通的大学生，我们有责任、也有义务担当起保护的重任，从身边着手，从小问题出发，用实际行动贡献出自己的力量。对其录音、录像、访谈，使霸州以文档的形式能够永久的保存下来，让这颗璀璨的明珠留下它存在过的痕迹，让后人更加了解一个民族的文化光辉，就如同我们今日去找寻古人的智慧，我们现在做的便是为那些热爱家乡文化、热爱民间文化的人们，留下最原始、最真实的资料。 通过这次社会实践，我们感悟很深。大学是一个小社会，步入大学就等于步入半个社会。我们不再是象牙塔里不能承受风雨的花朵，通过社会实践的磨练，我们深深的认识到社会实践是一笔财富，社会是一所能锻炼人的综合性大学。只有正确的引导我们深入社会，了解社会，服务社会，投身到实践中去，才能使我们发现自身的不足，为今后走出校门，踏进社会创造良好的条件，才能使我们学有所用，在实践中成才，并有效的为社会服务，体现大学生的自身价值。
根据学术堂的了解,对于大学体育论文写作而言,把握步骤很重要.步骤准确,写起来就很有效率.没有计划,没有方向,必将耗时费力.完成一篇大学体育论文大致需要7个步骤,计划好每一个步骤的完成时限,不仅能掌握论文写作技巧,还会提高写作效率:1、确定题目.体育论文题目可以从专业知识中来,也可以从时政热点中来,平常多看书、多积累、多思考,便会发现很多问题,这些问题或大或小,都可以成为论文选题的一个方向.同时,根据自身兴趣加以甄别、优选,然后确定一个合适的论文题目.要精炼论文题目,使得一看题目就很具吸引力.2、收集资料.根据选题方向,充分利用现有资源,可以在网络上搜索,也可以在学校图书馆查询,还可以多看看优秀的论文范文、数据资料、期刊杂志等等.3、细列提纲.确定题目后,要全面收集资料,花时间精读文献,即便是在确定论文题目时,心中已有提纲,也必须再去阅读一些相关文献,这是列好提纲的基础,也是后面撰写论文的必要积累和热身.4、全心撰写.在一二三步完成后,接下来就是按计划撰写.要根据提纲内容,规定每天应该完成的撰写部分,且不折不扣地执行;当然,也可以根据自身的习惯来,有些人喜欢不间断写,因为思想观点转瞬即逝,高度集中撰写时,思想观点连续性强,写起来效率高;有些则喜欢每天完成一点,这样不仅不累,而且有更多的时间思考.5、精心修改.论文主体内容完成后,不意味着论文完成.这时可以放一放,过一两天再看论文,从头到尾阅读、查看论文,有无错别字,有无不通顺,有无撰写不深不全的地方等等,修改可以一次甚至多次,完全根据自己对待论文的态度来,精益求精当然最好.6、导入引言.论文一般还需要一个引言.这是论文开头的部分,主要阐述写作的原因,目的,意义等等,是进入正文的必备程序,如果直接从提纲进入,难免有所缺失,似乎没有开头.这一部分可以在撰写正文前写,也可以正文完成后再写.这里建议是完成正文后再写,这样可以更精准地把握全文,写好引言.7、完善要素.全文完成后,还需完善一些要素,主要有参考文献、中英文摘要、关键词、作者简介、页码等要素.特别是摘要,要在写完论文后,在对全文精深把握的基础之上再写摘要,这样可以更好的把握摘要内容、写好摘要内容.
大学是一个小社会，步入大学就等于步入半个社会。我们不再是象牙塔里不能受风吹雨打的花朵，通过社会实践的磨练，我们深深地认识到社会实践是一笔财富。社会是一所更能锻炼人的综合性大学，只有正确的引导我们深入社会，了解社会，服务于社会，投身到社会实践中去，才能使我们发现自身的不足，为今后走出校门，踏进社会创造良好的条件；才能使我们学有所用，在实践中成才，在服务中成长，并有效的为社会服务，体现大学生的自身价值。今后的工作中，是在过去社会实践活动经验的基础上，不断拓展社会实践活动范围，挖掘实践活动培养人才的潜力，坚持社会实践与了解国情，服务社会相结合，为国家与社会的全面发展出谋划策。坚持社会实践与专业特点相结合，为地方经济的发展贡献力量为社会创造了新的财富。作为大学生，我们要了解社会，深入基层，深刻地学习党和国家的方针政策，学习三个代表，实践三个代表，为促进我国国民经济的发展和中华民族的伟大复兴作出应有的贡献。此次实践之行，是系科给了我学习实践的机会，是系科给了我们极大的支持和信任，我们作为国家的后继力量，只有懂得全面的发展自己，把理论与实际相结合，才能更好地投入到祖国的建设中去，才能对得起养育我们教育我们影响我们的祖国。社会实践活动给生活在都市象牙塔中的大学生们提供了广泛接触基层、了解基层的机会。深入基层,同基层领导谈心交流，思想碰撞出了新的火花。从中学到了很多书本上学不到的东西，汲取了丰富的营养，理解了“从群众中来，到群众中去”的真正涵义，认识到只有到实践中去、到基层中去，把个人的命运同社会、同国家的命运联系起来，才是青年成长成才的正确之路。“艰辛知人生，实践长才干”。通过开展丰富多彩的社会实践活动，使我逐步了解了社会，开阔了视野，增长了才干，并在社会实践活动中认清了自己的位置，发现了自己的不足，对自身价值能够进行客观评价。这在无形中使我对自己有一个正确的定位，增强了我努力学习的信心和毅力。我是一名大三学生，即将走上社会，更应该提早走进社会、认识社会、适应社会。“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。社会实践使同学们找到了理论与实践的最佳结合点。尤其是我们学生，只重视理论学习，忽视实践环节，往往在实际工作岗位上发挥的不很理想。通过实践所学的专业理论知识得到巩固和提高。就是紧密结合自身专业特色，在实践中检验自己的知识和水平。通过实践，原来理论上模糊和印象不深的得到了巩固，原先理论上欠缺的在实践环节中得到补偿，加深了对基本原理的理解和消化“天将降大任于斯人也。必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤……”。 在短短三天的实践活动中，汗水淋湿了我们的衣裤，泪水模糊了我们的眼睛。但我们选择了坚持。我们把淮师人永争第一的精神带去了社区，把淮师学子的优秀品质和良好的精神风貌体现得淋漓尽致。在社区人民的心底留下了美丽的印象。七月，我们走进火热社会，用汗和泪谱写一曲壮丽的青春之歌。这是爱的奉献，这是我们的无悔选择。七月，我们撒播希望，同时拥抱丰收，就如新世纪的第一缕曙光，我们的暑期社会实践曙光城也给社区留下了光辉灿烂的一笔。学生素质教育,加强和改进青年学生思想政治工作，引导学生健康成长成才的重要举措，作为培养和提高学生实践、创新和创业能力的重要途径，一直来深受学校的高度重视。社会实践活动一直被视为高校培养德、智、体、美、劳全面发展的跨世纪优秀人才的重要途径。寒假期间社会实践活动是学校教育向课堂外的一种延伸，也是推进素质教育进程的重要手段。它有助于当代大学生接触社会，了解社会。同时，实践也是大学生学习知识、锻炼才干的有效途径，更是大学生服务社会、回报社会的一种良好形式。多年来，社会实践活动已在我校蔚然成风。这个假期我没有选择自己所学的专业去实践，而是在一个亲戚开的电脑配件柜台帮忙卖货，过的十分充实。在此次实践过程中我学到在书本中学不到的知识，它让你开阔视野、了解社会、深入生活、回味无穷。也对自己一直十分想了解的电脑知识有了更进一步的深入。社会实践作为广大青年学生接触社会、了解国情、服务大众的重要形式，对于青年学生的成长、成才有着极为重要的作用。这次假期实践我以“善用知识，增加社会经验，提高实践能力，丰富假期生活”为宗旨，利用假期参加有意义的社会实践活动，接触社会，了解社会，从社会实践中检验自我。这次的社会实践收获不少。我认为以下四点是在实践中缺少的。一．在社会上要善于与别人沟通。经过一段时间的工作让我认识更多的人。如何与别人沟通好，这门技术是需要长期的练习。以前工作的机会不多，使我与别人对话时不会应变，会使谈话时有冷场，这是很尴尬的。与同事的沟通也同等重要。人在社会中都会融入社会这个团体中，人与人之间合力去做事，使其做事的过程中更加融洽，更事半功倍。别人给你的意见，你要听取、耐心、虚心地接受。二．在社会中要有自信。自信不是麻木的自夸，而是对自己的能力做出肯定。在多次的接触顾客中，我明白了自信的重要性。你没有社会工作经验没有关系。重要的是你的能力不比别人差。社会工作经验也是积累出来的，没有第一次又何来第二、第三次呢？有自信使你更有活力更有精神。三．在社会中要克服自己胆怯的心态。开始放假的时候，知道要打假期工时，自己就害怕了。自己觉得困难挺多的，自己的社会经验缺乏，学历不足等种种原因使自己觉得很渺小，自己懦弱就这样表露出来。几次的尝试就是为克服自己内心的恐惧。如哥哥所说的“在社会中你要学会厚脸皮，不怕别人的态度如何的恶劣，也要轻松应付，大胆与人对话，工作时间长了你自然就不怕了。”其实有谁一生下来就什么都会的，小时候天不怕地不怕，尝试过吃了亏就害怕，当你克服心理的障碍，那一切都变得容易解决了。战胜自我，只有征服自己才能征服世界。有勇气面对是关键，如某个名人所说：“勇气通往天堂，怯懦通往地狱。”四．工作中不断地丰富知识。知识犹如人体血液。人缺少了血液，身体就会衰弱，人缺少了知识，头脑就要枯竭。大学是一个教育我、培养我、磨练我的圣地，我为我能在此生活而倍感荣幸。社会是一个很好的锻炼基地，能将学校学的知识联系于社会。实践是学生接触社会，了解社会，服务社会，运用所学知识实践自我的最好途径。亲身实践，而不是闭门造车。实现了从理论到实践再到理论的飞跃。增强了认识问题，分析问题，解决问题的能力。为认识社会，了解社会，步入社会打下了良好的基础。(不管在哪里，心得体会都大同小异，楼主自己可以借鉴一下)还有一篇相关的自从走进了大学，就业问题就似乎总是围绕在我们的身边，成了说不完的话题。在现今社会，招聘会上的大字报都总写着“有经验者优先”，可还在校园里面的我们这郡学子社会经验又会拥有多少呢？为了拓展自身的知识面，扩大与社会的接触面，增加个人在社会竞争中的经验，锻炼和提高自己的能力，以便在以后毕业后能真正走入社会，能够及时适应国内外的经济形势的变化，并且能够在生活和工作中很好地处理各方面的问题，距离放假还有一个月的时间我就开始筹划自己的暑期生活，希望自己能够在暑假这两个多月的时间里得以锻炼。通过朋友的帮忙，放假后在家呆了几天我就跟朋友一块到了深圳，来到了深圳禾昌兴业股份有限公司，简称禾昌。禾昌是一个电子公司，主要生产应用于电脑、数码相机以及一些小型机器的配件。紧接着于7月18日下午到公司去应聘作业员。虽应聘上了，但仍需等四天才能进厂，（每一位要进厂的都要等最少三天才能进去）在外面住的几天，刚开始的时候每天都不敢出门，因为早就听说广州深圳那边比较乱，尤其是晚上，经常还有杀人的。但最后在朋友的陪同下晚上一块出去买东西，发现事实并没有那么恐怖，只要你不去惹别人，别人也不会轻易地惹你。我所在的地方是一个工业区周围全是厂房，一般买东西的都是一些打工者，在深圳呆了一个多月我也没有发现有打架的，也没有听别人说起过有杀人的。我想可能只是有些事情大家过于夸张了吧。带着些许兴奋和盲目，来到了厂里，开始了自己的打工生涯。在进车间之前厂里安排了两天的培训。首先带领我们来到了招募大厅，在那里我们上交了身份证、毕业证、健康证的复印件和两张照片，然后给我们统一配备了厂服。下午和第二天上午我们又参加了培训，老师给我们讲述了建厂历史以及公司生产的各类产品。第二天下午我们又参加了考试，考试内容主要是培训所讲的东西。接着保安人员又给我们安排了三个小时的军训。两天的培训就此结束。南方的工厂一般都要进行培训。7月24号上午在其他工作人员的带领下，我们进入车间，该厂共有12个车间，每个车间生产不同的产品。我被分到了六部一，刚进去的时候，感觉很陌生，车间有十几条流水线，每条流水线上都有十几个人在那不停地忙碌着，没有人说话，只听到机器转动所发出的哄哄声。我被车间的组长也即是车间的最主要负责人带到了一个工作岗位，在组长的指导下，我很快学会了那项简单的工作。一工作就是十二个小时之后，中间没有空闲时间偷懒，一天下来兴奋劲没了，剩下的只是腰酸背痛了！虽然工作看起来挺简单的，但长达十二个的机械工作，对于我们这些过惯了闲散生活的大学生而言，根本就忍受不了。接下来的几天我换了好几个岗位，每换到一个新的岗位，都要学习半天或一天。一般都是坐在老员工旁边看他们如何操作，偶尔那些老员工会给你讲一下。若碰到不给你讲的，一定要勤问、敢问，把自己不懂的都要问清楚，不能模棱两可，不然自己做起工作来就会后悔的。这是我在那工作总结出来的。几天后我稳定到了一个工位，开始了正常的工作。一般进车间的都要先学习几个工序。刚开始工作的时候，不熟悉那里的环境，不熟悉那里的人，一切都是陌生的！，虽然之前在学校里也做过一些兼职，但来到这里还是有些没来由的心痛，这时才感觉到大学生是多么的不堪一击！才明白为什么有那么多的大学生找不到工作。而且刚工作的时候，并不适应一天坐在那里机械地工作十二个小时，工厂里面的生活和校园生活真的是一个地狱一个天堂，自己所学的也都浪费了，本想着能够学到与自己专业相关的知识，但没想到来到这里只是机械地做这些手工劳动，完全没有与自己的专业挂钩，自己来到这里真的是一种浪费。在那时才感觉到学习知识的重要性，发誓一定不能再浪费自己的大学光阴了，要努力学好自己的专业知识！没有知识只能干这些体力劳动，只能干这些毫无生趣的机械工作，一辈子只能生活在别人的掌控之中，只能不停地为别人工作，而自己却得到那么一点可怜的工资！当时有一种想逃跑的冲动，但经过几天的思考，还是决定留下来，因为即使自己以后毕业了，到企业仍需要适应新的环境，现在何不抓住机会锻炼一下自己的心智呢？自己的专业知识没有学到，但这却是我毕业之前最后一次能够很好地接触社会的机会了，留在社会，我要学到更多的东西，带着这些渴望，慢慢地学会了与人交往，慢慢地学会适应厂里面的生活，最后我也是受益匪浅！由于时间的限制，我只在厂里工作了四十天，这个厂有白班和夜班，每一个月倒一次，每天工作十二个小时，白班每天早上八点到晚上八点，夜班从晚上八点到第二天八点。一周上五天班，偶尔周末会加班，我在那里上了十天白班，每天早七点五十就得去做早操锻炼身体，但我发现大家都没有认真的对待，只是随意地伸伸腿胳膊，不知道为什么大家都不认真地对待，后来才知道打工时间长了，大家对厂里的活动都比较不屑，只顾干自己的事，即使有意义的活动大家也都是很少参与。公司每周一集合开例会，厂长都会讲一些厂里出现的问题，各车间的负责人都会及时地解决，同时各车间在上班和下班也都会把车间的所有成员集合起来开大约十分钟的会，这时组长会及时通知上面传达的事情，并针对车间前一天以及当天出现的问题批评教育大家。而且厂里面的规章制度特别的完善，对产品的质量要求也特别高，车间的走廊都张贴着要求质量的标语，如果哪件产品的质量出现了问题，都会追究负责那一道工序的员工，并会对那个员工做一定的处罚。各个车间的负责人也都是从员工中选出的有能力的人。在那里工作了一个多月，我还是比较喜欢厂里的环境的，厂内有篮球场、排球场、羽毛球场还有图书馆以及阅览室，周末全天播放电影，丰富大家的生活。无论厂区还是生活区的卫生都是很干净的，非常适合工作和学习！我一直在思考为什么这个厂每年都能够取得较大的进展呢？为什么公司刚刚成立几年就分别在苏州、深圳建立了分厂，而且分厂的规模也是相当的大？工作了一个月后我终于知道了，因为他们有健全的管理规章制度，同时能够吸纳有用人才，公司的员工也都是能够尽职尽责。总之各方面的工作都呈现出一种蒸蒸日上的局面，这样的企业又怎会不兴旺发达呢？而这又使我想到我自己，如果我们能够像管理公司那样管理自己，我们的大学就不会虚度过去了，我们也就不必担心毕业之后找不到工作了！通过与员工的聊天发现，他们的年龄大都在十八岁左右，而且大都是初中、小学毕业。他们的圆滑事故与他们的年龄根本不想称，他们知道很多为人处事的道理。如果他们不说自己的年龄，不熟悉的人还以为他们都二十几岁了呢。他们大都满足于自己目前的生活，不愿意去改变，即使公司经常会在厂内部招一些助理、打字员等，但那些员工却不愿意利用空余时间去学一些基本的办工软件。甚至是厌烦学习，即使后来我跟他们说我是大学生，他们当中有一部分也没有表现出什么。他们大都认为对于他们而言，学习根本就不是他们的事。周末也只是和一些朋友一块出去吃饭、喝酒。除了每天的上下班，生活没有多大的乐趣。在与众多打工者接触一个多月之后，发现自己在人际交往方面得到了锻炼与提高，学会了如何去与别人交往，也得到了友谊。我想只要我们真诚地对待别人，慢慢地你的真诚也一定会换来真正的友谊。在外面若没有朋友，你的生活就会增添许多遗憾，而你的精神世界也将是空虚的，所以在外要大胆地与人交往，用你的热情去融化世界，最终你一定有所收获！在一个多月的打工生涯中，发现在实际工作中不一定有太多地方用到专业知识，更多的是我们要耐心、细心一步一个脚印、脚踏实际的去工作，只有基本工作做的够好，才能赢得上级和同事的信赖，才有机会展示更多的才华。单凭专业知识不可能在工作上高枕无忧，更多还是需要脚踏实地做一些细微之事，而判断一个人的工作能力怎样恰恰是从一些小事上反映出来的，正可谓：一屋不扫何以扫天下？很高兴自己能有这次社会实践的机会,通过这样的实践，我真正学习到了社会经验,它为我积累了一笔宝贵的人生财富，它为我今后步入社会打下了牢实的根基。
与候车室有关论文参考文献
汽车毕业论文参考文献
紧张而又充实的大学生活即将结束，毕业生都要通过最后的毕业论文，毕业论文是一种有计划的检验大学学习成果的形式，那么应当如何写毕业论文呢？下面是我整理的汽车毕业论文参考文献，仅供参考，大家一起来看看吧。
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论文格式说明
(1)题目(仿宋_gb2312，三号字)力求简明、醒目，反映出文章的主题。中文文题一般以20个汉字以内为宜，不用非公知公认的缩写或符号，尽量避免用英文缩写。
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四、参考文献
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五、致谢
致谢
两字本身用四号，宋体，加粗，居中。内容为四号宋体，不加粗。
帮你找了点资料，希望对你有帮助，如果有那么一点点帮助，还请你别吝啬你的分哦。+分哦铁路行车安全论文关于防止脱轨与增强铁路行车安全的建议列车脱轨是危害铁路运输安全的严重事故。据统计，1988年10年间，我国全路重大、大事故中，列车脱轨约占总事故的70％，其比例之高，在国际上罕见，国内前所末有。为此，中国铁道学会安全委员会与铁道部安全监察司共同邀请路内从事安全方面研究的专家、学者和铁路第一线的安全管理工作者召开了“防止脱轨事故及确保客车安全学术研讨会”。会上，与会专家、学者分析了造成列车脱轨的原因，认为大多与列车／轨道系统的相互作用有关。国外早在60年代就在这方面开始进行了大量的研究工作。北美铁道协会(AAR)、国际铁路联盟(UIC)和原日本国铁都取得了重要成果，在保障行车安全的实践中发挥了重要作用。而我们在这方面还处于起步阶段。我国铁路安全研究方面的基础较薄弱，缺乏必要的试验条件，列车轨道系统安全性评定和管理方面的规程、规范不够完善和健全，存在不少漏洞和缺陷。对货车与脱轨有关的部分参数影响安全性能的关系研究不够，甚至有些失控。与会专家认为，为了减少脱轨事故，确保铁路行车安全，建议加强对列车／轨道相互作用系统安全性能、安全监测和保障技术设备的研究，并加大建设的投入。为此，应积极开展下列研究工作：1．建设机车车辆／轨道系统安全性能试验线为了科学、准确、公正地评价各种机车车辆的安全性能，建议在铁道部科学研究院东郊环行试验基地建设机车车辆／轨道系统安全性能试验线。所有新研制的机车车辆动力学性能鉴定试验都要在这条试验线上进行。在轨道平顺性良好，曲线类型较少，半径较大,线路条件不固定的情况下，不可能正确、全面、客观地评定机车车辆的安全性能。因此，有必要参考北美铁道协会“AAR Ml00l货车性能试验分析评定标准”、美国“FRA轨道安全标准”、国际铁道联盟“UICOREB55车辆扭曲刚度检验标准”以及“德国机车车辆批准上道验收试验标准”的要求，建设我国用于试验评定机车车辆通过不平顺轨道和各种典型曲线的安全性能，以及检验车辆扭曲刚度等的永久性专用安全性评定试验线，使我国机车车辆安全性能评定试验工作得以规范进行。2．尽快建立、健全和修改完善我国机车车辆轨道安全管理和试验评定方面的规程、规范我国至今无自己的轨道、车辆状态的安全监控管理标准。现有的机车车辆动力学性能试验评定等标准中没有评定与脱轨关系密切的车辆扭曲刚度和通过各种轨道不平顺时的安全指标、侧向力允许标准等安全性能规定，对曲线通过安全性评定的标准也只是参照国外的标准，是否符合我国轨道实际的横向承载能力，没有通过试验验证；脱轨系数、轮重减载率、转向架、车体振动加速度等的取值和评定方法，也未进行过系统深入的试验研究，与AAR的5ft距离窗移动平均和欧洲铁路2m距离窗移动平均(也有用时间窗的)等方法存在很大差异，这对于正确评定机车车辆的性能关系极大。这些问题都必须认真研究。3．重视对已有货车运行状态的安全监测管理工作我国货车在曲线圆缓点区、反向曲线夹直线段的脱轨事故一直不断发生；近年来，又接连多次发生空货车在状态良好的直线段脱轨的事故。因此，除应研制新型货车转向架外，还应积极研究推广识别车辆性能不良、有潜在脱轨倾向的办法和仪器，积极推广监测货车超偏载、扁疤、严重周期性减载等地面的安全监测系统。4．大力加强列车／轨道相互作用系统安全性方面的系列研究世界各国在车轮脱轨原因、防治措施以及安全监测管理技术、安全规程、规范等方面的研究和实践都是建立在列车／轨道动力学和轮轨相互作用系列研究成果基础上的。要从根本上提高我国铁路科学研究、管理层对脱轨机理的认识，提高我国列车／轨道系统的安全性，必须重视加强列车／轨道相互作用等专业基础方面的研究。其重点有：车辆、轨道状态和构造参数，列车装载、编组、操纵等对脱轨安全性的影响，以及相应的监测管理技术和设备。减少脱轨事故和减少事故损失的途径和技术措施。建立、修改、完善列车脱轨系统安全监控管理方面的规程规范。对脱轨机理、安全性评定指标和评定方法的试验研究。5．组建铁路安全技术研究和监测中心为确保和强化安全，铁路必须有自己的研究和监测中心，特别是在企事业单位(包括科研单位)推向市场，实行企业化管理后，铁路就没有专门的单位来从事安全研究，以及对新旧设备在运用前和运用中的监视和测试工作。要临时组织人员进行研究，只能解决一时性的问题，不可能系统地解决问题。回顾发生的各种重大事故，不少都是预防不力，缺乏系统与必要的监测和监控，因此，成立全路性的专门从事铁路安全研究和监测中心是铁路长治久安的需要。铁路运输服务营销策略的探讨【摘要】从服务营销的理论研究入手，结合铁路客货营销实际，探讨铁路运输服务营销策略组合，对价格策略、渠道策略、促销策略、服务作业管理和有形展示策略等进行论述，提出强化服务创新，提高服务营销水平的具体内容。随着国民经济持续快速健康的发展和铁路跨越式发展战略的实施，铁路客货运量和运输收入持续增长，特别是全路第五次大面积提速调图的实施，取得了显著的社会和经济效益。但是，当前铁路运能和需求的矛盾依然十分突出，面对日趋激烈的运输服务竞争，必须把成功的根基稳扎于服务之中。合研究铁路运输产品不同于有形产品，它具有不可感知性、不可分离性、不可储存性、品质的差异性和所有权的不可转让性等基本特征。由于服务的特征，服务营销也具有不同于产品营销的特征，给服务营销在定价、渠道和促销等策略方面带来许多特殊的问题。(1)价格策略。影响服务产品定价的因素主要有成本、需求和竞争3个方面，服务的价格还必须同时结合服务的基本特征进行研究。根据近几年铁路营销实践，建议目前铁路运输的价格策略采用综合定价法，即以成本定价法为主，综合考虑需求和竞争因素。以成本定价为主有利于提高全员的营销意识、成本意识，有利于铁路企业成本控制和经营绩效考核，有利于企业整体效益的提高。针对不同的市场需求和竞争状态合理定价，有利于运输企业市场供需平衡，求得运输能力与市场需求的最佳匹配；有利于产品质量的提高和改善产品形象；有利于借鉴竞争者的成本、价格和利润率，制定适宜的价格策略。(2)渠道策略。铁路采用的销售策略是直销加个别服务环节的少量分销。直销对铁路运输业是一种有效的渠道策略，但也存在一些问题，必须加以改进。①直销渠道不畅通。体现在售票、承运体制和机制存在问题，“坐商”弊病依然存在，旅客买票难、货主托运难的问题没有从根本上解决。1999年，郑州铁路局进行了一次广泛的货运市场调查，结果表明，对货运满意和基本满意的顾客占，不满意率达。其中，对货运人员服务态度、办理车皮计划、运输时效、价外收费等不满意率均在 50%左右。②没有发挥直销优势。直销的优势在于能够产生有特色服务产品的差异化。但从顾客的反馈看，对于目前需要及这些需要的变化说明，铁路在个性化服务，以及顾客信息反映方面还做得很不够。③分销渠道不完善。虽然铁路在客票代理、货运代理、合同运输等分销方式上进行了一些有益的探索，但真正的分销网络并未形成，分销作用并不理想。在客运售票环节上，应形成以自售为主，代理为辅的客票销售网络。在货运销售渠道方面，应在增设货运服务网点，开办“无轨车站”，畅通销售渠道；简化货运办理手续，实行“一个窗口、一票到底、一次收费”制度；加强信息化建设，在货运计划审批和货票信息管理的计算机应用系统基础上，进一步探索货运代理等分销渠道，开发货主信息管理系统，开展个性化服务，形成差异化的竞争优势。(3)促销策略。铁路在运用促销策略时，首先要明确促销的目标，是要创立企业知名度，树立铁路信誉；还是为改变顾客对铁路的态度，吸引客流和货源。其次要正确运用服务促销策略，避免盲目促销。①慎用电视、广播、报纸等媒体广告，要充分利用铁路部门的站、车广告优势。同时，做好公共关系营销，加强正面报道和宣传。②在人员推销方面，要发挥企业相关服务人员的促销作用。③合理设计促销组合，使各种促销手段相互补充、相得益彰ku。④对企业员工也要进行广告宣传。广告不只是鼓励消费者购买服务，更应把员工当作第二受众，激励他们提高服务质量。(4)服务作业管理。铁路服务作业管理涉及运输产品生产的全过程和各个环节，要根据铁路运输作业的特点，运用系统的方法，对企业生产资源进行系统管理，对传统的生产服务流程进行变革和优化。①运力安排要尽量与需求保持动态平衡。铁路运能过多可能会造成作业不经济，运能过少则造成效率不足导致顾客反感。②重视服务过程中顾客的参与。虽然服务人员是服务系统构成的要素之一，他们应尽其所能协助顾客，但却无法完全补偿整体性服务系统的不完善和低效率。服务系统的设计必须以顾客需求为中心，不但要调整服务人员与服务系统的相互作用，更要改善消费者与服务人员的互动方式。③服务质量控制的关键在于全员性、全过程。服务质量的控制关系到服务作业中的每个人和每个环节，要求对服务、生产、后勤等各系统和各工种进行全面的质量管理。(5)有形展示策略。目前，服务营销的重心逐渐转向从营销角度来提高服务的有形程度。铁路部门必须高度重视运用营销措施来提高服务的有形程度。不但要提高现有顾客的满意度，还要设法吸引潜在的顾客；不但要重视核心展示，也要在边缘展示方面做文章；还要了解顾客对本企业服务的需求，以便形成较为一致性的期望，降低顾客对服务品质的不确定感和风险感。①提高服务的有形程度。将各种服务内容尽可能以较明确数据呈现，为顾客提供有关服务形象化的线索。②将本企业的服务内容和竞争对手做序位上的比较，以区分不同的竞争对手。③用语言文字、图形、音像、实景或操作示范等方式展示服务内容，做好企业形象设计策略。④用有形的实物将企业形象具体化。为顾客提供看得见、摸得着的有形实物，生动具体地宣传企业形象。⑤充分利用顾客的口头宣传。可以向顾客介绍专家鉴定意见，宣传满意的顾客对本企业服务的评价，提高信息的可信度。⑥加强企业品牌的冲击力。尽量在单位时间内增加向顾客传递的信息量，帮助顾客形成转换品牌的信心。2 强化服务创新，提高服务营销水平 加强技术创新要充分利用国内外先进的技术资源，加快技术创新，使我国铁路主要技术装备逐步实现现代化，从物质上保证运输服务质量；要用信息化改造传统的运输组织方式，实现运输组织的科学化，为营销提供强大的运输组织保障。(1)以客运高速、快速和货运快捷、重载为重点，逐步实现铁路机车车辆、线桥隧涵、通信信号等行车设备的现代化。(2)运用科学的服务手段取代落后的手工服务方式。完善和优化客票发售和预订系统，建设客运综合服务系统；建设货运营销辅助决策系统、信息服务系统、运力配置系统，实现铁路货运营销管理信息化：积极发展电子商务系统，开展顾客关系营销，为旅客、货主提供增值服务。(3)以信息化带动产业化，促进产业结构升级。积极发展新一代调度集中系统，加快以行车调度为核心的DMIS(调度管理信息系统)建设，实现铁路运输生产调度指挥信息化；加快铁道部和铁路局两级编图中心的全面建设，运用计算机技术实现列车运行图编制和管理的现代化；建设行车安全保障系统，进一步提高运输安全保障能力等。 加强产品创新铁路运输产品创新要以提高核心服务竞争力为重点，围绕核心服务(Core Service)、便利服务 (Facilitating Service)和辅助服务 (Supporting Service)这3种基本服务组合，充分挖掘市场需求，捕捉和运用服务机遇，采取市场渗透、新产品开发、市场开发等策略形成区别于竞争对手的特色产品。客运产品创新要在稳步提高安全、正点、便捷、舒适等核心服务的基础上，重视客运便利服务的衔接，减少旅客购票、候车和出站的时间，尽可能地为旅客乘车提供方便ku。要在开发多层次、多功能的辅助服务方面做文章，如在一定档次的列车上配备娱乐、餐饮、办公、商务、洗浴等设施，开办列车超市、休闲酒吧和茶座、流动VCD等特色服务，为旅客提供高附加值的客运产品。将一些客运大站建设成开放式、多功能的综合服务型现代化车站，形成“吃、住、行、游、购”一条龙服务体系。货运产品创新要以方便、快捷、经济为重点，通过增开大宗货物直达列车，加快发展货物快运业务，以及大力发展集装箱运输，提高货运产品的核心竞争力ku。要适应现代物流业发展要求，挖掘货主对运输前后的服务需求，延伸服务链条ku。积极开展门到门运输，开办仓储、租赁等物流新业务，拓展新的服务市场。 加强服务方式创新(1)采取个性化服务ku。要在提供标准化服务的基础上，提倡微笑服务和温情服务，真正想旅客、货主之所想，急旅客、货主之所急，全心全意地为他们服务ku。对货运目标市场要尽可能细化，甚至采取一对一的营销方式，有针对性地开展个性化服务。(2)增加特色服务。要根据企业自身的人才优势和资源优势，实行差异化服务，确立服务特色，树立服务优势。(3)突出文化服务。要随着人们文化层次的不断提高，积极开发能提高人民生活质量、促进精神文明建设的文化服务项目，并努力增加传统服务中的文化含量，提高服务产品的文化品位，丰富服务产品的文化内涵。(4)关注自己的职工。做好内部营销工作，激励广大干部职工满腔热情地投入到生产服务中去。 加强服务管理创新(1)建立运输质量内部评价标准和考核体系。全面落实客、货运服务标准，严格管理，严格考核。3免费毕业论文 (2)探索建立顾客评价企业的指标体系和评价方式。为正确评价企业提供真实、准确的第一手资料。(3)实行服务质量承诺。通过服务质量承诺，确保服务质量达到一定的水准。既要保证承诺的兑现，又要注意避免承诺过高或低水平承诺。(4)实行服务品牌战略。通过服务品牌这种无形资产的价值水平来衡量企业的服务质量。(5)通过建立服务关系向顾客提供满意的服务。这实质上是希望通过市场竞争促使服务企业的行为受到一定的约束，如果不能为顾客提供较为满意的服务，顾客就不会与企业建立较长期的服务关系。随着国民经济持续快速健康的发展和铁路跨越式发展战略的实施，铁路客货运量和运输收入持续增长，特别是全路第五次大面积提速调图的实施，取得了显著的社会和经济效益。但是，当前铁路运能和需求的矛盾依然十分突出，面对日趋激烈的运输服务竞争，必须把成功的根基稳扎于服务之中。1 铁路运输服务营销策略组3免费毕业论文合研究铁路运输产品不同于有形产品，它具有不可感知性、不可分离性、不可储存性、品质的差异性和所有权的不可转让性等基本特征ku。由于服务的特征，服务营销也具有不同于产品营销的特征，给服务营销在定价、渠道和促销等策略方面带来许多特殊的问题。(1)价格策略。影响服务产品定价的因素主要有成本、需求和竞争3个方面，服务的价格还必须同时结合服务的基本特征进行研究。根据近几年铁路营销实践，建议目前铁路运输的价格策略采用综合定价法，即以成本定价法为主，综合考虑需求和竞争因素。以成本定价为主有利于提高全员的营销意识、成本意识，有利于铁路企业成本控制和经营绩效考核，有利于企业整体效益的提高。针对不同的市场需求和竞争状态合理定价，有利于运输企业市场供需平衡，求得运输能力与市场需求的最佳匹配；有利于产品质量的提高和改善产品形象；有利于借鉴竞争者的成本、价格和利润率，制定适宜的价格策略。(2)渠道策略。铁路采用的销售策略是直销加个别服务环节的少量分销。直销对铁路运输业是一种有效的渠道策略，但也存在一些问题，必须加以改进。①直销渠道不畅通。体现在售票、承运体制和机制存在问题，“坐商”弊病依然存在，旅客买票难、货主托运难的问题没有从根本上解决。1999年，郑州铁路局进行了一次广泛的货运市场调查，结果表明，对货运满意和基本满意的顾客占，不满意率达。其中，对货运人员服务态度、办理车皮计划、运输时效、价外收费等不满意率均在 50%左右。②没有发挥直销优势。直销的优势在于能够产生有特色服务产品的差异化。但从顾客的反馈看，对于目前需要及这些需要的变化说明，铁路在个性化服务，以及顾客信息反映方面还做得很不够。③分销渠道不完善。虽然铁路在客票代理、货运代理、合同运输等分销方式上进行了一些有益的探索，但真正的分销网络并未形成，分销作用并不理想。在客运售票环节上，应形成以自售为主，代理为辅的客票销售网络。在货运销售渠道方面，应在增设货运服务网点，开办“无轨车站”，畅通销售渠道；简化货运办理手续，实行“一个窗口、一票到底、一次收费”制度；加强信息化建设，在货运计划审批和货票信息管理的计算机应用系统基础上，进一步探索货运代理等分销渠道，开发货主信息管理系统，开展个性化服务，形成差异化的竞争优势。(3)促销策略。铁路在运用促销策略时，首先要明确促销的目标，是要创立企业知名度，树立铁路信誉；还是为改变顾客对铁路的态度，吸引客流和货源。其次要正确运用服务促销策略，避免盲目促销。①慎用电视、广播、报纸等媒体广告，要充分利用铁路部门的站、车广告优势。同时，做好公共关系营销，加强正面报道和宣传。②在人员推销方面，要发挥企业相关服务人员的促销作用ku。③合理设计促销组合，使各种促销手段相互补充、相得益彰。④对企业员工也要进行广告宣传ku。广告不只是鼓励消费者购买服务，更应把员工当作第二受众，激励他们提高服务质量。(4)服务作业管理。铁路服务作业管理涉及运输产品生产的全过程和各个环节，要根据铁路运输作业的特点，运用系统的方法，对企业生产资源进行系统管理，对传统的生产服务流程进行变革和优化。①运力安排要尽量与需求保持动态平衡。铁路运能过多可能会造成作业不经济，运能过少则造成效率不足导致顾客反感。②重视服务过程中顾客的参与。虽然服务人员是服务系统构成的要素之一，他们应尽其所能协助顾客，但却无法完全补偿整体性服务系统的不完善和低效率。服务系统的设计必须以顾客需求为中心，不但要调整服务人员与服务系统的相互作用，更要改善消费者与服务人员的互动方式。③服务质量控制的关键在于全员性、全过程。服务质量的控制关系到服务作业中的每个人和每个环节，要求对服务、生产、后勤等各系统和各工种进行全面的质量管理。(5)有形展示策略。目前，服务营销的重心逐渐转向从营销角度来提高服务的有形程度。铁路部门必须高度重视运用营销措施来提高服务的有形程度。不但要提高现有顾客的满意度，还要设法吸引潜在的顾客；不但要重视核心展示，也要在边缘展示方面做文章；还要了解顾客对本企业服务的需求，以便形成较为一致性的期望，降低顾客对服务品质的不确定感和风险感。①提高服务的有形程度。将各种服务内容尽可能以较明确数据呈现，为顾客提供有关服务形象化的线索。②将本企业的服务内容和竞争对手做序位上的比较，以区分不同的竞争对手。③用语言文字、图形、音像、实景或操作示范等方式展示服务内容，做好企业形象设计策略。④用有形的实物将企业形象具体化。为顾客提供看得见、摸得着的有形实物，生动具体地宣传企业形象。⑤充分利用顾客的口头宣传。可以向顾客介绍专家鉴定意见，宣传满意的顾客对本企业服务的评价，提高信息的可信度。⑥加强企业品牌的冲击力。尽量在单位时间内增加向顾客传递的信息量，帮助顾客形成转换品牌的信心。2 强化服务创新，提高服务营销水平 加强技术创新要充分利用国内外先进的技术资源，加快技术创新，使我国铁路主要技术装备逐步实现现代化，从物质上保证运输服务质量；要用信息化改造传统的运输组织方式，实现运输组织的科学化，为营销提供强大的运输组织保障。(1)以客运高速、快速和货运快捷、重载为重点，逐步实现铁路机车车辆、线桥隧涵、通信信号等行车设备的现代化。(2)运用科学的服务手段取代落后的手工服务方式。完善和优化客票发售和预订系统，建设客运综合服务系统；建设货运营销辅助决策系统、信息服务系统、运力配置系统，实现铁路货运营销管理信息化：积极发展电子商务系统，开展顾客关系营销，为旅客、货主提供增值服务。(3)以信息化带动产业化，促进产业结构升级ku。积极发展新一代调度集中系统，加快以行车调度为核心的DMIS(调度管理信息系统)建设，实现铁路运输生产调度指挥信息化；加快铁道部和铁路局两级编图中心的全面建设，运用计算机技术实现列车运行图编制和管理的现代化；建设行车安全保障系统，进一步提高运输安全保障能力等。 加强产品创新铁路运输产品创新要以提高核心服务竞争力为重点，围绕核心服务(Core Service)、便利服务 (Facilitating Service)和辅助服务 (Supporting Service)这3种基本服务组合，充分挖掘市场需求，捕捉和运用服务机遇，采取市场渗透、新产品开发、市场开发等策略形成区别于竞争对手的特色产品。3 客运产品创新要在稳步提高安全、正点、便捷、舒适等核心服务的基础上，重视客运便利服务的衔接，减少旅客购票、候车和出站的时间，尽可能地为旅客乘车提供方便ku。要在开发多层次、多功能的辅助服务方面做文章，如在一定档次的列车上配备娱乐、餐饮、办公、商务、洗浴等设施，开办列车超市、休闲酒吧和茶座、流动VCD等特色服务，为旅客提供高附加值的客运产品。将一些客运大站建设成开放式、多功能的综合服务型现代化车站，形成“吃、住、行、游、购”一条龙服务体系。货运产品创新要以方便、快捷、经济为重点，通过增开大宗货物直达列车，加快发展货物快运业务，以及大力发展集装箱运输，提高货运产品的核心竞争力。要适应现代物流业发展要求，挖掘货主对运输前后的服务需求，延伸服务链条。积极开展门到门运输，开办仓储、租赁等物流新业务，拓展新的服务市场。 加强服务方式创新(1)采取个性化服务。要在提供标准化服务的基础上，提倡微笑服务和温情服务，真正想旅客、货主之所想，急旅客、货主之所急，全心全意地为他们服务ku。对货运目标市场要尽可能细化，甚至采取一对一的营销方式，有针对性地开展个性化服务。(2)增加特色服务。要根据企业自身的人才优势和资源优势，实行差异化服务，确立服务特色，树立服务优势。(3)突出文化服务。要随着人们文化层次的不断提高，积极开发能提高人民生活质量、促进精神文明建设的文化服务项目，并努力增加传统服务中的文化含量，提高服务产品的文化品位，丰富服务产品的文化内涵。
轨道交通专业毕业论文参考文献
参考义献这是论文中很重要、也是存在问题较多的一部分.那么,轨道交通专业毕业论文参考文献有哪些呢?下面我为大家收集一些优秀的范例,大家不妨多加参考!
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物理力学自行车论文参考文献
双峰二中创建八十年，培养人才三万余人。在教育、科技、军政、工农、艺术各界出现了众多有成就的人物。据1996年建校七十周年时的不完全统计：教育战线大学的正副教授、中学的特级教师，科技战线高级工程师以上，军政界地师级以上，工农战线的企业家、养殖家以及艺术、技能方面有突出成就或有著作问世者，总数在五百人以上。以下仅为部分之简单介绍。 （转自《双峰二中七十周年校庆纪念册》） 欧阳崇一 又名欧阳祜，青树坪人，起陆高小一班毕业。湖南和平解放前夕，任国min党第一兵团司令部第四处上校处长，主管后勤业务。积极趋向弃暗投明，抗拒执行白崇禧对长沙的破坏命令，促使司令员陈明仁和平起义。和平解放后，任兵团军需处长、省政府参事、省政协委员等职。他对母校感情甚深，曾来信说：“我1949年能走向光明，是与母校的教育分不开的，堪可告慰。” 匡燕鸣 双峰人，起陆高小四班毕业。1960年及1979年两次回校任党支书、校长。工作刻苦实干，文化大革命后拨乱反正，恢复学校元气，备著辛劳。荣膺全国教育战线劳动模范称号。后调任双峰一中党支书、校长。 戴鸿仪 青树坪人，起陆高小十一班毕业。四十年代曾回起陆初中任教，是有名数理老师。中国矿业大学北京研究生部教授，其与人合作发明的“矿用强力运输带横向断裂预报装置”获国家专利。享受国家特殊津贴。 欧阳谦叔 又名欧阳熙，青树坪人，起陆高小十六班毕业。曾任湖北歌剧团编剧、作曲。是著名歌剧《洪湖赤卫队》的主要作曲者。国家一级作曲家。其论文《歌剧探索三十年》曾发表于北京《音乐理论》杂志及《中国歌剧艺术文集》。1990年，他与爱人一同回到母校与师生们联欢，后又为母校校歌作曲。 欧阳骅 青树坪人，起陆初中十二班毕业。空军航空医学研究所研究员、教授、硕士和博士论文评审委员。编写了《中国航空百科词典》、《中国医学检验全书》及论文40余篇。所发明“管式液冷防暑降温背心”获国家专利。对母校怀有深厚感情，为庆祝母校七十周年校庆与爱人曾月英捐出多年积蓄设希望奖，要求奖励家庭困难而品学兼优的学生，以报答国家和母校对他们的培育之恩。 王文介 双峰县花门镇人，起陆初中十三班毕业。中国科学院南海海洋研究员、国际海洋研究委员会中国工作组委员、硕士研究生导师、国家特殊津贴获得者。获得过中国科学院科技进步二等奖，广东省科技进步特等奖、国家海洋局科技成果三等奖。主持和参与专门著作16本。有论文和译文60余篇在国内有关学报刊物发表。 曾月英（女） 青树坪人，起陆初中十五班毕业。1956年考入空军第二飞行学院，毕业后，分配空军专机师任飞行员，担任过中央首长专机机长。1987年被授予空军上校，一级飞行员。其机组获“英雄机组”称号，个人曾荣立二等功一次，三等功二次。三十年飞行近五千个小时，行程达200万公里，飞过四十多次专机，参加过常年的战备值班，执行过临时的抢险救灾，均安全而出色地完成了任务。 王影 原名李醒辰，永丰镇人，二中初五班毕业。1963年大学毕业后分配在林业部湖南农林工业设计研究院工作，并任该院副总工程师。他主持、设计的工程，多次获部、省奖励及先进称号。由于他的突出贡献，1993年起，享受政府特殊津贴。系民盟湖南省委副主委，第六届省政协委员，省八届人大常委。 李希特 双峰人，二中初十五班毕业。现为县文化局干部，中国剪纸学会会员、农工民主党县委常委、政协双峰常委。1995年，联合国教科文组织和中国民间文艺家协会联合授予他“民间工艺美术家”称号。有作品百余幅在报刊发表，并多次在展出中获奖。其《凤朝阳》《凤凰戏牡丹》经选送日本、瑞典展出。其三分钟人像剪影，以快、准、美受到中外好评，誉为“湘中一绝”。 欧阳梦轲 青树坪人，二中初二十一班毕业。1985年临池学书，兼学装裱。1988年获全省农民书法大奖赛三等奖，1990年获全省国土杯书法大赛二等奖，1993年获国际和平杯书法赛三等奖。其作品编入《中国国际艺术大观》。《人民日报》及《人事与人才》报道了其自学成才的事迹。 王振华 青树坪人，二中高一、二班毕业。乘改革开放东风，在农村发展养殖事业。全国养猪协会副理事长、湖南省动物人参系列产品开发公司总经理。荣获全国农村科普工作先进个人、全国科技致富能手、湖南省优秀科技工作者等称号。 谢和平 双峰县甘棠镇人，二中高三十一班毕业。现任四川大学校长、教授、博士生导师。中国科学院国际材料物理中心成员。他在岩石损伤力学和分形几何结合方面取得了开创性的成果，从而推动岩石力学的发展，他的学术成果在国内外产生了较大的影响。1992年被评为中国青年科学家。被聘至美、英、波兰、德国各大学讲学。共发表论文40余篇，英文著作3部，中文著作2部。
自行车在我国是很普及的代步和运载工具。在它的“身上”运用了许多力学知识，测量中的应用。在测量跑道的长度时，可运用自行车。如普通车轮的直径为米或米。那么转过一圈长度为直径乘圆周率π，即约米或米。
然后，让车沿着跑道滚动，记下滚过的圈数n，则跑道长为n×米或n×米。力和运动的应用。减小与增大摩擦。车的前轴、中轴及后轴均采用滚动以减小摩擦。为更进一步减小摩擦，人们常在这些部位加润滑剂。
多处刻有凹凸不平的花纹以增大摩擦。如车的外胎，车把手塑料套，蹬板套、闸把套等。变滚动摩擦为滑动摩擦以增大摩擦。
如在刹车时，车轮不再滚动，而在地面上滑动，摩擦大大增加了，故车可迅速停驶。而在刹车的同时，手用力握紧车闸把。
增大刹车皮对钢圈的压力以达到制止车轮滚动的目的。弹簧的减震作用。车的座垫下安有许多根弹簧，利用它的缓冲作用以减小震动。压强知识的应用自行车车胎上刻有载重量。如车载过重，则车胎受到压强太大而被压破。
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报告必须绝对如实地反映客观情况，一切叙述、说明、推断、引用，必须恰如其分。文字、用词应力求准确。概念表述应尽量用科学性用语，避免用常识性用语，以免读者费解或产生歧义。
当然，研究报告的文字也必须简单、明了、通顺、流畅，既要明白如话，又要把研究的效果准确地、科学地表达出来。通过全面的调查研究，分析论证某个建设或改造工程、某种科学研究、某项商务活动切实可行而提出的一种书面材料。
参考资料来源：百度百科-研究报告
力学是力与运动的科学，它既是一门基础科学， 又是一门应用众多且广泛的科学。下文是我为大家整理的关于物理学力学论文的范文，欢迎大家阅读参考!
浅析物理力学的产生及其发展
摘 要：物理力学主要是研究宏观力学的微观理论学科。研究物理力学的主要目的是通过理解微观粒子性质的相互作用，找出介质的力学性质计算方法，进而使解决力学问题建立在微观分析的基础上。本文主要探讨了物理力学的产生和发展，为有关物理力学问题的解决提供理论基础。
关键词：物理力学;产生;发展
一、物理力学发展需要解决的问题分析
在物理力学的发展过程中，我们需要解决两方面的问题，一个是关于物性的问题，另一个是有关运动规律的问题。物理力学主要通过物性及其运动规律这两个方面的微观化而成为解决问题、建立微观分析的基础。关于物性的参数主要表现为运动方程组中的系数，例如弹性系数、热导率、粘性系数、声速、比热等。为了求解运动的方程组，需要知道它们相关的数值。
在传统力学中，物性参数的数值是需要试验测定的。而在我们研究的物理力学中，是通过微观的分析以及对宏观数据分析相结合的方法计算参数的数值。我们研究物理力学，不仅是为了能够找出物质性质的微观规律，而且还需要找能够预见新物质性质的方法。
针对物理力学发展中的相关问题，先了解一下有关激波结构问题的例子。物态在激波前后会有很大的变化，在波阵面一定的厚度之内，物质是处在远离平衡的状态的。这时，对于宏观物态的参数已经不适用了。因此，我们需要从分子运用的这一个角度进行描述。像从波尔兹曼方程的角度出发，进而直接进行求解。
在上世纪60年代，一对无内部自由度的影响激波结构的问题得到了进一步发展。其发展主要得力于计算机技术的发展，从而能够使波尔兹曼方程进而得到模型数学方程，求精确解。另外，还能够实现激波管与稀薄气体风洞在较高区域的分辨率的相关方面的测量。虽然对于这些问题的处理都是初步的，但是从物理力学微观运动规律上看，确是一个非常大的进步。
还有一个相似的例子就是对爆震波反应区结构方面的研究。对于这方面的研究是比激波结构更加复杂的，解决问题的困难在于理论的复杂性，也有实验经验的不足等原因。分子气体的动力激光器中非平衡流方面的问题，主要是因为分子内部自由度性质在不断膨胀的气流中产生的自身不平衡现象。在这种迅速膨胀的气流中，分子振动的自由度两方面是不平衡的，不能够采用统一的温度对其进行描述。因此，这也是一个远离平衡的问题。
二、新技术不断推动物理力学的发展
物理力学的产生及其发展即是力学学科发展的重要趋势，也是促进现代工程技术发展的重要手段。自上世纪40年代至今，由于尖端的技术以及基础科学的不断发展与进步，力学面临着大量的超高温和超高压等特殊条件下的问题。我国著名的力学家钱学森在上世纪50年代初提出应该建立物理力学这门学科，其真知灼见把握了力学发展的大趋势，并且预见了今后突飞猛进的结果。
人类社会科学技术的不断发展，给物理力学的研究提供了更多的条件。纵观近五十年间的物理力学的发展，值得一提的是液体理论的重大进步。1972年，麦克唐纳等人计算出等压线结果和多种液体实测数据等，促进了对液体理论的研究。1997年，威尔逊提出了采用重正化群理论解决临界现象，取得了重大的进展。近20年来，对于耗散结构理论是非平衡系统的研究也取得了突破性的进展。上世纪50年代之后，原子分子物理学才重新被重视，尤其是计算机的不断应用大大地促进了这门学科的发展。其他的像分子束技术、光散射技术、中子衍射技术等都成为了研究固体以及液体微观结构的有效手段。另外，高压技术能够产生千万大气压以上的高压条件，高倍电子显微镜能够用来观测原子尺的现象等。新技术以及新发明都为进一步研究物理力学提供了有利的条件。
本文对物理力学的产生及其发展进行了相关的探讨。通过本文的研究，我们了解到，在对物理力学进行研究时，我们应该明确物理力学研究的目的，还应该充分采用新技术、新发明，将其不断应用到研究中。只要我们不断探索和实践，一定能够进一步促进物理力学的发展。
参考文献：
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浅析力学在机械中的应用
[摘 要]力学是力与运动的科学，它既是一门基础科学， 又是一门应用众多且广泛的科学。本文立足于力学，简要论述了力学的内涵及其发展历程，并对力学在机械中的应用进行了较为深入的探讨与分析。
[关键词]力学 弹性力学 断裂力学 工程力学 机械
力学是力与运动的科学，它的研究对象主要是物质的宏观机械运动，它既是一门基础科学，又是一门应用众多且广泛的科学。力学与天文学和微积分学几乎同时诞生，在经典物理的发展中起关键作用，推动了地球科学的发展进步，如大气物理、海洋科学等，同时力学也在机械中起着越来越重要的作用，且应用广泛。
一、力学
力学是一门独立的基础学科，主要研究能量和力以及它们与固体、液体及气体的平衡、变形或运动的关系，可粗分为静力学、运动学和动力学三部分。
力学的发展历史悠久，古希腊时代力学附属于自然哲学，后来成为物理学的一个大分支，1687年，牛顿三大定律的提出标志着力学作为一门独立的学科开始形成。此后，随着资本主义生产的发展，到18世纪末，以动力学和运动学为主要特征的经典力学日益完善。19世纪，大机器生产促进了力学在工程技术和应用方面的发展，推动了结构力学、弹性固体力学和流体力学等主要分支的建立。19世纪末，力学已是一门相当发展并自成体系的独立学科。
二、力学在机械中的应用
力学在机械中的应用广泛，其典型应用主要有以下几种：
1.弹性力学在机械设计中的应用
弹性力学也称弹性理论，是固体力学的重要分支，主要研究弹性体在外力作用或温度变化等外界因素下所产生的应力、应变和位移，从而解决结构或机械设计中所提出的强度和刚度问题。机械运动当中，许多机械运转速度较高、承载很大，机械的弹性变形对系统的影响不容忽视，必须将机械系统按弹性系统进行分析和设计。由此可见，弹性力学在机械设计中应用广泛。一般情况下，弹性力学在凸轮机构设计、齿轮机构设计、轴设计中应用较为广泛。
齿轮机构在设计时运用了弹性力学的知识，渐开线作为齿廓曲线存在诸多优点，但用弹性力学知识加以分析便可得出它存在的一些固有缺陷，即当两齿轮啮合传动时，根据弹性力学中的赫兹公式分析可得，在其它条件相同的情况下，要想降低两齿轮在接触处的最大接触力，就必须增大两轮齿廓在接触点处的综合曲率半径，对于渐开线齿轮传动来说，由于要增大两轮齿廓在接触点处的综合曲率半径，就需要增大齿轮机构的尺寸，而两轮齿廓在接触点处的综合曲率半径增大的范围是有限的，所以难以进一步达到齿轮机构尺寸小、而承载能力大幅度提高的目的。同时，弹性力学在轴设计中也有众多应用。为避免共振现象，对高转速的轴，如汽轮机主轴、发动机曲轴等设计时振动计算尤其重要，此时必须运用弹性力学知识。
2.断裂力学在机械工程中的应用
断裂力学，是固体力学的一门新分支，主要研究含裂纹构件的强度与寿命，是结构损伤容限设计的理论基础。断裂力学主要可分为线弹性断裂力学与弹塑性断裂力学两大类，前者适用于裂纹尖端附近小范围屈服的情况;而后者适用于裂纹尖端附近大范围屈服的情况。断裂力学发展迅速，在机械工程中应用广泛，并占据重要地位。断裂力学在机械工程中的有效应用，不仅可以提高机械的性能与功效，更能防止工程设备发生灾难性的断裂事故，以确保机械、设备的安全可靠与良好运行。
首先，我国在采用断裂力学方法制订结构缺陷评定标准及安全设计规范方面已取得了较好的成绩，如压力容器、小型但用量大的液化石油气钢瓶及汽轮一发电机组等。
其次，概率断裂力学在可靠性设计中应用较多。概率断裂力学在可靠性设计中的广泛应用推动了可靠性设计的快速发展。运用参量的分布及安全余度来反映常规设计中不能准确反映的客观实际和常规设计安全评定中用安全系数不能准确反映的真实安全性。由于安全余度考虑了应力和强度的二阶矩，较好地反映了结构可靠度的实质，既考虑了变异特性又考虑了平均值，因而与失效分布有较直接的关系，使安全设计更可靠。国外已较完整地应用于飞机结构，如概率损伤容限分析、飞机结构可靠性和事故分析、飞机结构的耐久性分析等方面。我国在这方面开展的典型性研究则是海洋石油平台导管架焊接管节点的疲劳强度分析。
再者，可用断裂力学方法进行机械产品的失效分析。失效分析是指事故或故障发生后所进行的检侧和分析，目的在于找到失效的部位、失效原因和机理，从而掌握产品应当改进的方向及修复的方法，防止同类问题再次发生，以推进技术不断前进。因此，失效分析技术受到了社会各界的重视。断裂力学在机械产品失效分析中具有着重要作用。机械产品的主要失效模式有： 断裂、蠕变、疲劳、腐蚀、磨损及热损伤等，它们都可以借助断裂力学方法及断裂分析技术予以解决，断裂力学方法是失效分析的有力工具。
最后，运用断裂力学可以指导改进工艺及合理选材，如模具、焊接工艺等方面，可以减少工人的劳动量。
3.工程力学在机械修理中的应用
工程力学涉及众多的力学学科分支与广泛的工程技术领域，是一门理论性较强、与工程技术联系极为密切的技术基础学科，工程力学的定理、定律和结论广泛应用于各行各业的工程技术中，是解决工程实际问题的重要基础。处理机械工程出现的大量破坏问题，绝大多数是根据力学方面的知识作出判断和分析的。例如，汽车修理中汽车零部件的破坏分析与修理也是如此，其中，判断汽车半轴套管断裂的原因与确定修复方案等，全部流程无一不体现着工程力学知识在汽修中的应用。
三、结语
当今社会，科学技术迅猛发展，作为一门基础学科，力学也一定会得到进一步的发展与进步，且在机械中获得更广更深的应用。
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