中国与东盟的关系论文题目大全高中
纵观当今世界经济发展的形势，区域经济一体化和经济全球化是世界经济发展的两大潮流。要把区域经济合作中的各方紧密凝聚在一起，必须有一个大家都能接受、可以达成共识、能够产生效应的“接点”或曰“载体”、“平台”，客观地看，广西及南宁可以担当这一角色，可以承担这样的责任和义务。广西地处中国－东盟自由贸易区的中心位置，东邻粤港澳，南濒北部湾，背靠大西南，面向东南亚，是中国惟一与东盟国家既有海上通道又有陆地通道连接的省区，拥有637公里的边境线和1595公里的海岸线，在边境地区拥有国家一类口岸5个，地方口岸7个，边民互市点25个。东盟是广西最大贸易伙伴。据南宁海关统计，今年上半年，广西对东盟进出口总值为５．２５亿美元，比上年同期增长２８．３％。广西对东盟进出口总值占其外贸总值的7％。尤其是，广西具有与东盟国家的人文亲缘优势，民族同源、习俗相近，相互间的经济、文化交流历史悠久。同时享有沿海地区开放政策、西部大开发政策、民族区域自治政策等多项优惠政策。随着中国－东盟自由贸易区建设进程的加快推进，泛珠三角区域合作的拓展和深化，特别是广西今年正式加入大湄公河次区域合作以及中越两国共同构建环北部湾经济圈，广西在中国与东盟开展全面经济合作中将发挥越来越重要的作用。香港贸易发展局总裁林天福先生说，广西在中国－东盟自由贸易区建设进程中可以扮演重要角色，“可以考虑将与东盟接壤的广西首先发展为对东盟的“无障碍贸易麻烦采纳，谢谢!
东盟:1967年8月8日，印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、新加坡和泰国等五个国家在泰国曼谷建立了东盟。1984年1月8日，文莱加入东盟；1995年7月28日，越南加入东盟；1997年7月23日，缅甸和老挝加入东盟；1999年4月30日，柬埔寨加入东盟，使东盟由最初成立时的5个成员国扩大到目前的10个成员国。 中国与东盟的关系: 对中国来说，东盟是近邻，属战略上攸关国家安全的地区。对东盟来说，中国提供了美日之外的另一个选择。尽管东盟早就明白中国潜在的主导地区的可能性，但大多数成员国相信地区社会化进程可驾驭这个崛起的大国。1997年亚洲金融危机后，东盟发现越来越难以抵御中国在经济援助上的压倒性影响力和软实力。到近几年，大多数东盟国家已被北京有关“和平崛起”的声明及友善支持者的形象说服从而打消了疑虑。 中国和东盟对话始于1991年，中国当年成为东盟的全面对话伙伴国。17年来，双边关系迅猛发展。在政治领域，中国秉承“与邻为善、以邻为伴”的外交方针和“睦邻、安邻、富邻”的外交政策，和东盟10国分别签订了面向未来的战略伙伴关系政治文件。在和东盟的战略合作层面上，2003年中国成为东盟外第一个加入《东南亚友好合作条约》的国家。 目前，双方政治对话的机制已经非常完备，包括了领导人会议、9个部长级会议机制和5个工作层对话合作机制。加上这次中国向东盟派驻大使，将使中国和东盟的关系推进到日常化沟通协作的程度。 中国在除旧布新之际，向东盟派驻大使，表达了中国对东盟的重视。对中国而言，这是中国2008年大国外交的收官之作；对东盟来讲，这无异于一枚定心丸，确保了中国引擎对本区域经济的持续提振效应。 如果放以更为宽广的区域视野，中国向东盟派驻大使也是东亚整合的一件大事。在此之前，中日韩三国已经开始进行首次东北亚的峰会。传统意义上的东亚地区就涵盖了东南亚和东北亚两大区域。多年来，东亚地区的一体化进程，呈现出东盟和东北亚三国“10+3”的格局。但这种格局并没有达成地区一体化的共识，基本上是东盟10国和中日韩3国分别合作的松散模式。 主要原因在于，中日韩三国尤其是中日两国没有达成区域整合的共识。金融危机时代，在东盟“10+3”面临经济困境的情势下，中日韩三国峰会达成了合作共御金融危机的共识，东北亚的“拳头”已经攥紧。这样一来，东北亚和东南亚的合作就不再是“10+3”而是“1+1”。中国此时向东盟派驻大使，就起了在东北亚和东南亚穿针引线的纽带作用。 在经济层面，双方于2002年11月签署了《中国与东盟全面经济合作框架协议》，决定到2010年建成中国—东盟自由贸易区，正式启动了中国—东盟自贸区的建设进程。此外，中国与东盟签署了农业、信息通信、非传统安全领域、大湄公河次区域信息高速公路、交通、文化6个领域的合作谅解备忘录。目前，中国和东盟自贸区的谈判进程正在有条不紊进行。 1月17日商务部公布的数据显示，2008年东盟为中国的第四大贸易伙伴，贸易总额2亿美元，占全年外贸总额9%，同比增长9%，双方互为第四大贸易伙伴关系。未来，中国—东盟将成为世界上拥有近20亿消费者的自由贸易区，也是被称为“未来世界第三大经济体”的自贸区。 2008年年末，中国外交部宣布，中国政府向东盟派驻大使，资深外交家和国际法专家薛捍勤成为首任大使。2009年1月1日，中国对原产于东盟10国的部分税目商品实施中国—东盟自由贸易协议税率。实施协议税率的税目数约为6750个，相对于最惠国税率，平均优惠幅度约80%。2009年，中国关税总水平仍为8%，而对东盟平均关税降到8%。据最新消息，中国与东盟之间的贸易，有望于2009年上半年率先试行人民币结算。 这一连串的政治、经贸利好，使中国东盟的关系在新的一年呈现出突破性的发展，开启了东盟“10+1”的战略新局。
东盟:1967年8月8日，印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、新加坡和泰国等五个国家在泰国曼谷建立了东盟。1984年1月8日，文莱加入东盟；1995年7月28日，越南加入东盟；1997年7月23日，缅甸和老挝加入东盟；1999年4月30日，柬埔寨加入东盟，使东盟由最初成立时的5个成员国扩大到目前的10个成员国。 中国与东盟的关系: 对中国来说，东盟是近邻，属战略上攸关国家安全的地区。对东盟来说，中国提供了美日之外的另一个选择。尽管东盟早就明白中国潜在的主导地区的可能性，但大多数成员国相信地区社会化进程可驾驭这个崛起的大国。1997年亚洲金融危机后，东盟发现越来越难以抵御中国在经济援助上的压倒性影响力和软实力。到近几年，大多数东盟国家已被北京有关“和平崛起”的声明及友善支持者的形象说服从而打消了疑虑。中国向东盟派驻阮美娟大使，表达了中国对东盟的重视。对中国而言，这是中国2008年大国外交的收官之作；对东盟来讲，这无异于一枚定心丸，确保了中国引擎对本区域经济的持续提振效应。2008年年末，中国外交部宣布，中国政府向东盟派驻代表，资深外交家和国际法专家阮美娟成为首任代表
2005年南博会期间，我和妈妈有幸参加了10月19日南宁青秀山的美食节。来到青秀山，，只见满山青松翠柏，山风吹来，绿浪滚滚，如黄河波涛般的声音，轩昂壮观。真像蓬莱仙境一般。作文网 在美食节上，人山人海。有着来自东盟各国的朋友，那里的美食琳琅满目，有：烤虾、童子鸡、北京烤鸭、啊炳的烤全羊、烤鹿肉……我和妈妈买了烤虾、童子鸡、烤鹿肉，坐在绿茵茵的草地上，津津有味地品尝着。吃着东西，我还参观南博会会徽——朱槿花。会徽的底色是海蓝色的，象征着和平、美好。朱槿花是我们广西的区花，那十一片花瓣像十一条彩带，分别代表着美丽的中国和旖旎的东盟十国。美丽的花瓣，象无数双欢迎的手臂。11片花瓣间铺满了光荣与梦想，预示着中国与东盟十国人民互利合作，共享繁荣美好的未来。作文正在这时，美食节上空飘扬着《相聚到永远》这首歌。那歌声悦耳动听，让人如痴如醉。晚上回到家里，我梦见了我和东盟博览会吉祥物“合合”一起去东盟十国旅行。在曼谷，我们看见了闪耀的寺庙和宫殿，一流的购物中心和东盟最好的夜生活。在老挝首都万象，我们看见了庄严肃穆的佛塔，令人神往的博物馆，宽阔的林荫大道。来到柬埔寨首都，我们看见了皇宫、银塔和寺院还有湄公河。在越南首都河内，我们看见了有法国风格的建筑和清新、迷人的湖泊。在缅甸首都仰光，我们看见了施维达项塔、庙宇、神社。在马来西亚首都吉隆坡，我们作文看见了有传统特色和现代化的购物场所，不同风格的殖民地建筑以及世界最高的建筑物。印度尼西亚的首都雅加达是对比鲜明的城市，是通往印尼的门户。在菲律宾首都马尼拉，我们看见了多姿多彩的夜生活、英特拉姆洛斯城堡和宫殿。在文莱首都斯巴加湾，我们看见了世界上最大的宫殿所在地。在新加坡，我们知道了新加坡是一个融合传统与现代，东西方文化相结合以及多元文化相辉映的亚洲国际大都会。它是东盟主要的门户和港口，以其最新潮的名牌和特具风味的美食而闻名。“再大的城市也装不下，双眼的眺望，梦想的宽广，共同的梦想才能有不熄的的信念和力量……”这首《相聚到永久》一直回荡在我心中。愿中国与东盟各国人民会更友好的相聚到永远。
中国与东盟的关系论文题目大全
中国和美国贸易政策的比较
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2005年南博会期间，我和妈妈有幸参加了10月19日南宁青秀山的美食节。来到青秀山，，只见满山青松翠柏，山风吹来，绿浪滚滚，如黄河波涛般的声音，轩昂壮观。真像蓬莱仙境一般。作文网 在美食节上，人山人海。有着来自东盟各国的朋友，那里的美食琳琅满目，有：烤虾、童子鸡、北京烤鸭、啊炳的烤全羊、烤鹿肉……我和妈妈买了烤虾、童子鸡、烤鹿肉，坐在绿茵茵的草地上，津津有味地品尝着。吃着东西，我还参观南博会会徽——朱槿花。会徽的底色是海蓝色的，象征着和平、美好。朱槿花是我们广西的区花，那十一片花瓣像十一条彩带，分别代表着美丽的中国和旖旎的东盟十国。美丽的花瓣，象无数双欢迎的手臂。11片花瓣间铺满了光荣与梦想，预示着中国与东盟十国人民互利合作，共享繁荣美好的未来。作文正在这时，美食节上空飘扬着《相聚到永远》这首歌。那歌声悦耳动听，让人如痴如醉。晚上回到家里，我梦见了我和东盟博览会吉祥物“合合”一起去东盟十国旅行。在曼谷，我们看见了闪耀的寺庙和宫殿，一流的购物中心和东盟最好的夜生活。在老挝首都万象，我们看见了庄严肃穆的佛塔，令人神往的博物馆，宽阔的林荫大道。来到柬埔寨首都，我们看见了皇宫、银塔和寺院还有湄公河。在越南首都河内，我们看见了有法国风格的建筑和清新、迷人的湖泊。在缅甸首都仰光，我们看见了施维达项塔、庙宇、神社。在马来西亚首都吉隆坡，我们作文看见了有传统特色和现代化的购物场所，不同风格的殖民地建筑以及世界最高的建筑物。印度尼西亚的首都雅加达是对比鲜明的城市，是通往印尼的门户。在菲律宾首都马尼拉，我们看见了多姿多彩的夜生活、英特拉姆洛斯城堡和宫殿。在文莱首都斯巴加湾，我们看见了世界上最大的宫殿所在地。在新加坡，我们知道了新加坡是一个融合传统与现代，东西方文化相结合以及多元文化相辉映的亚洲国际大都会。它是东盟主要的门户和港口，以其最新潮的名牌和特具风味的美食而闻名。“再大的城市也装不下，双眼的眺望，梦想的宽广，共同的梦想才能有不熄的的信念和力量……”这首《相聚到永久》一直回荡在我心中。愿中国与东盟各国人民会更友好的相聚到永远。
中国与东盟的关系论文题目大全初中
纵观当今世界经济发展的形势，区域经济一体化和经济全球化是世界经济发展的两大潮流。要把区域经济合作中的各方紧密凝聚在一起，必须有一个大家都能接受、可以达成共识、能够产生效应的“接点”或曰“载体”、“平台”，客观地看，广西及南宁可以担当这一角色，可以承担这样的责任和义务。广西地处中国－东盟自由贸易区的中心位置，东邻粤港澳，南濒北部湾，背靠大西南，面向东南亚，是中国惟一与东盟国家既有海上通道又有陆地通道连接的省区，拥有637公里的边境线和1595公里的海岸线，在边境地区拥有国家一类口岸5个，地方口岸7个，边民互市点25个。东盟是广西最大贸易伙伴。据南宁海关统计，今年上半年，广西对东盟进出口总值为５．２５亿美元，比上年同期增长２８．３％。广西对东盟进出口总值占其外贸总值的7％。尤其是，广西具有与东盟国家的人文亲缘优势，民族同源、习俗相近，相互间的经济、文化交流历史悠久。同时享有沿海地区开放政策、西部大开发政策、民族区域自治政策等多项优惠政策。随着中国－东盟自由贸易区建设进程的加快推进，泛珠三角区域合作的拓展和深化，特别是广西今年正式加入大湄公河次区域合作以及中越两国共同构建环北部湾经济圈，广西在中国与东盟开展全面经济合作中将发挥越来越重要的作用。香港贸易发展局总裁林天福先生说，广西在中国－东盟自由贸易区建设进程中可以扮演重要角色，“可以考虑将与东盟接壤的广西首先发展为对东盟的“无障碍贸易麻烦采纳，谢谢!
中国东盟贸易发展趋势及其对策研究 七个月前，中国与东盟达成了设立自由贸易区重大共识，这预示着中国与东南亚这一相邻地区的经济合作、贸易往来将进入一个突破性发展的新阶段，预示着为相互间企业经贸合作提供了更新、更多的机遇。 1．中国一东盟自由贸易区激活双方经贸 1．1 设立自由贸易区协议达成后的这短短七个月来，我国与东南亚国家间就有十多次国家领导人互访、领导人们在会见会谈中都特别强调发展相互之间的经贸合作。伴随着高层共识，我们也看到一项项行动接踵而至：中国一东盟商务理事会宣布成立，为中国与东南亚企业之问的合作又搭起了一座桥梁；全长1709公里的中国西南公路出海通道全线贯通；为同中国加强合作．印尼、马来西亚、越南、新加坡等国经济部长纷纷来访：第三次中国——东盟经济高官会在北京举行、中国一东盟谈判委员会成工、云南、厂西、厂东等与东南亚邻近的省（区）政府将自由贸易区的设立作为契机．将发展与东南亚的经贸合作作为今年本地区对外经贸合作的重点：辽宁、江西、河南、四川、湖南等省政府分别组团．由省领导带队前往东南亚进行了商务访问：四川省全面启动了东南亚战略；本次国际研讨会在昆明成功召开。 1．2规模盛大的东盟一中国合作论坛将于8月下旬在马来西亚首都专隆坡举行，届时11个国家的政界要人、商界领袖、知名学者将会聚一堂，共商分工整合、强化优势。这一由马来西亚中国经济贸易总商会主办的论坛将讨论：中国兴起如何改变亚洲经济秩序，并评估对东盟经济和商业的影响；东盟和中国企业应如何调整发展政策．以便在这一拥有17亿消费者的共同市场增进合作、共同发展。论坛上将针对若干个企业重点关汪的专题进行演讲和对话，内容主要有中国——东盟自由贸易区、次区域合作、投资、电子与资讯科技、金融、城市基础建设、农业、旅游、医药等，尤其是自贸区建立的政策和所带来商机的分析。论坛上还将专门召开中国和东南亚投资环境介绍会和项目洽谈会。论坛期间将举办中国高科技与新产品展。 1．3 面对设立自由贸易区目标的确定，今年以来企业问的合作尤显活跃，仅举几例：中国五矿集团和菲律宾联合冶金公司签署了两份重要的贸易合作合同：中国银行马尼拉分行亘布试营业：中国海洋石油总公司买下了印尼5个区块的油气开采权，该总公司将成为在印尼最大的海上作业石油公司：IO台国产铁路机车首次走出国门进入越南市场；新加坡、印尼、马来西亚等国庞大的企业家考察团来中国寻找商机、洽谈合作；新加坡交易所致力于招揽中国的私营中型企业到新加坡上币。 1．4今年一季度，中国与东南亚进出口值比上年同期增长了9．7%，其中：中国向东南亚出口值增长14．2%；中国从东南亚进口值增长6．4 %。由此可以预见，今年将是我国与东南亚经贸合作有突破性发展的一年。 东南亚商机何在 2．1 中国与东南亚的地域优势和经济互补性为我企业进入对方市场提供了十分有利的条件。自由贸易区这一新的贸易机制，将使得企业在区内17亿人口大市场选择新的经营发展方向，开展新的经营合作，实现新的跨国投资和国际营销，来共同分享区域一体化带来的机会和利益。 2．2 中国生产的许多商品在东南亚都十分畅销。以越南为例，中越贸易额十年来增长了9O倍。现越南大量需要中国商品。越南小家电销量上升而现尚少有企业生产。越南服装加工所需的高级面料以进口为主，为降低进口成本，越南企业倾向于从我国进口面料，同时还进口丝绸、毛绒等。越南进行中、南部地区电力网的改造对设备需求大，乡村地区电力需求也在大幅增加。越南市场不锈钢厨房用具十分畅销，目前厨具市场上的外国高级陶瓷和玻璃制品价格较为昂贵，我企业可抓紧进入。越南每年需进口5000多万美元的产品或半成品皮革，皮革市场潜力巨大。 2．3现在边境办张证件，即可开着中国牌照的汽车前往老挝首都万象经商，在中老边境口岸装载中国商品的卡车正不断增多地驶入老挝。虽然老挝仅有500万人口，但它还与泰国、越南、缅甸、柬埔寨接壤，我国产品通过老挝可延伸至东南亚多个国家的市场。我国许多企业家不了解老挝。这种陌生意味着老挝市场竞争小、商机多，使其成为我企业寻求海外发展的新空间，而国际市场竞争就是抢占市场新空间。 4新加坡今年第一季度在中国的直接投资增加了一倍以上。今年前四个月的贸易数据显示，中国大陆已经取代香港，成为新加坡第四大贸易伙伴，双边贸易总额达到了84亿新元，同期增幅是16%。虽然新加坡仅有400万人口，市场容量有限。但我对新出口产品中有40%以上转口到他国市场。我企业可充分利用新加坡是国际贸易中心之一的条件，通过与新加坡企业的合作，将我国产品带入更厂阔的国际市场，因为新加坡商人毕竟有着长期国际市场营销经验和渠道，而新加坡政府也表示愿意成为中国对外窗口，新加坡企业也愿意经销中国商品。 3．增进中国与东盟之间企业的相互了解与交流，营造合作发展的新空间 中国与东盟国家企业的交流．可促使相互间企业了解市场、掌握商机，有利于开发合作，扩大合作领域，提高合作的有效性，有利于推动中国与东盟地区经贸关系有效、快速、健康的发展。 3．1建议一：中国和东盟企业家应强化合作意识，进一步了解对方的市场、政策、企业运作机制 3．1．1．增进了解相互间市场的特点、供求变化、发展趋势，有利于企业家开发市场、抓住商机和创造商机。 我们欢迎东南亚国家的企业能更多地走进中国，考察市场。同时，中国企业也应多了解和掌握东南亚市场．那里商机层出，比如，东南亚许多国家是农业国，需要中国的农机产品、化肥、农药等。中国的机电产品质量性能价格比在东南亚市场具有竞争优势，如在印尼中国的橡塑胶加工机械、家电、缝纫机、机床等产品都拥有较大市场。东南亚是世界上海外华人最集中的地区，中国的中药也具有较大的市场。 3．1．2．增进了解相互间国家的政策和政府导向信息、，这是企业比较商机、有效合作的基础条件。 中国企业现在进入东南亚成本较低。东南亚自由贸易区已经启动，在一国生产的产品销往其他东南亚国家．享受关税优惠。如果现在进入办厂。经一两年筹建试产，正式生产销售时将受益匪浅。掌握这一关税的变化及其带来的商机．对于我国企业的海外发展是十分有益的。 我国企业在寻求“走出去”的同时，应了解和利用我国的有关优惠政策。我国企业在东南亚办厂组装销售，可以设备、技术为主，资金上可利用有关金融支持的优惠政策。在东南亚设厂正可绕开整机出口的较高关税．增加产品的竞争力，将生产与市场更加紧密的结合，有利占领市场。以家电产品为例，我国产品有竞争优势，东南亚一些国家又需要．如果一些知名家电企业避开国内竞相压价竞争的经营万式，前往东南亚开辟拥有五亿人口的市场，不失为一种良好的经营策略。 中国正在积极买拖西部大开发战略．出台了一系列优惠政策，有利于东南亚企业进入中国西部开发商机。同样，东南亚在应对当前世界经济变化中也出台了一系列优惠政策，中国企业应及时关汪，比较政策优势，积极进入东南亚。 正如前面所述，目前新加坡政界商界均看好中国．发展与中国的经贸合作已成为新加坡政府振兴经济的重大选择。对此类政府信息、我企业应有较高的敏感度，如对新加坡则可不失时机的主动出击，招商引资。 3．1．3．增进了解相互问企业运作机制．这是有效合作的前提条件。 过去在中国与东南亚企业合作中有不少失败的例子，就是合作双方相互间对对方的企业运作机制了解不到位，结果决策时意见不一、运作时多处不合。所以说，“入多问俗”、“入乡随俗” 才能左右逢缘。 改革开放以来，中国企业的运作机制、经营理念不断发生新的变化。东南亚企业应了解目前中国不同所有制、不同规模的企业在领导体制、内部管理、市场营销等方面的新特点。同样，经济复苏中的东南亚企业也在不断调整和改善经营管理，与中国企业的运作模式有一定差异，中国企业进入东南亚，与其企业合作经营、生产，则也必须先了解其企业的人事管理、财务管理、生产管理、市场营销的特点，这样才能提高合作的有效性。 3．2建议二：中国和东南亚各国的政府积极地指导和引导，可极大促进相互间企业的经贸合作 在市场经济和企业自主经营中，政府的指导和引导作用十分重要，它可避免资源的浪费或闲置而有效促进企业开发资源、利用资源，它可减少企业决策失误所带来的经济损失而提高决策的成功率，它可为企业调整经营导向提供信启、参考。在现阶段中国和东南亚政府对其企业的指导、引导作用则更显重要。对此建议： 3．2．1．各国政府定期公布其市场供求信息，发布商情分析报告。 2 各国政府有关部门经常与有代表性企业家们交流，听取意见，向对方企业家介绍投资环境和可合作项目。 3．2．3．开设权威性中国与东南亚商务网站，利用现代技术手段为企业提供信息、牵线搭桥，便于企业查询资料，企业还可在网上发布信息，寻找经贸合作伙伴。 3．2．4．政府部门组织企业家，前往对方国家考察、招商、洽谈，增进相互间企业接触和企业对考察国市场的接触。此种形式是大家所熟悉的，同时在一定程度上也是有效的。 3．3．建议三：在增进相互间企业交流和合作中，应大力发挥非政府组织的作用 在促进中国与东南亚经贸合作中，政府应发挥和利用各方面力量和渠道的作用和优势，同时，企业也应借助多种渠道来取长补短。 3．3．1．在中国和东南亚地区均有许多商会、行业协会等非政府组织，绝大多数企业加入了有关商会。这些组织具有工作的灵活性和桥梁性、组织成员的代表性和广泛性。政府利用其，可了解企业所思所想，引导企业经营行为，所以应有效发挥这些组织的作用。同时，企业也应积极参与所加。商会的活动，反映问题．交流在经贸合作中的经验教训，集思广益．协作开发市场。 3．3．2 中国和东南亚各国商会之间应建立厂泛、密切、长期的合作关系，可共同举办促进经贸合作的研讨会、展销会、洽谈会、招商会、论坛，为企业厂开通商之路。同时，应经常、及时地为其会员企业提供商务信息，为企业提供中介服务，向政府部门反映经贸合作中的问题和提出建议．为政府当好助手和参谋。 我们相信，在中国和东盟组织及其成员国的政府、企业、非政府组织的共同努力下，大家携手合作、共同发展的新时期必将早日到来。
最佳答案检举 （一）中－东自贸区对中国的正面影响 1、从贸易方面来看，将促进中国扩大出口规模，提升出口竞争力，优化出口商品结构，实现出口市场多元化战略。 目前，中国与东盟在贸易方面发展很快，据中国海关统计，自1993年以来，东盟已经连续11年成为中国第五大贸易伙伴，中东贸易额从1990年的91亿美元增至2003年的52亿美元，年均增长率为82%。中国－东盟自由贸易区启动后，将会进一步促进中国扩大出口规模，提升出口竞争力，优化出口商品结构，实现出口市场多元化战略的效果。 （1）通过关税与非关税壁垒的降低扩大出口规模 首先，通过关税降低导致的贸易创造效应将大于贸易转移效应，东盟会将从其他国家的进口转向自中国进口，从而扩大中国的出口规模。中国?东盟经济合作专家组通过静态模型分析研究表明，自贸区建成后中国对东盟的出口将增加106亿美元，增幅为1%，如果考虑到其他动态因素，可能还会不止于此。 其次，非关税壁垒的降低也将带来中国出口的扩大。UNCTAD(1994)研究报告指出，仅与通关相联系的各种程序所付出的成本相当于贸易总值的7%?10%，如果在这些领域协调一致，那么这些成本将减少25%，也即将增加相当于贸易总值75%-50%的收益，以2003年的数据计算，中东自贸区建立后通关程序的协调简化将使中国至少增加7亿美元的经济收益。标准和认证的差别也阻碍了中国与东盟的贸易。美国商务部和欧盟委员会1998年的研究指出，与标准和认证相关的技术条例造成的出口损失占总出口值的75%?25%。因此，如果中东自贸区的建立能够使标准和认证统一，以2003年数据计算，则中国对东盟的出口将因此增加60亿美元。因此，降低非关税壁垒也将使中国对东盟的出口规模扩大。 （2）通过规模效应提高出口竞争力 据相关资料，到2010年中东自贸区GDP将达到3万亿美元左右，区内人口约20亿，这将为中国提供一个更为广阔的市场空间。因此通过市场扩大引致的规模效应，能够促使中国出口企业降低成本，从而提高出口竞争力。 （3）通过互补性贸易优化贸易结构 通过与东盟互补商品贸易的发展，将促进贸易结构的进一步优化。中国与东盟在资源构成、产业结构和工农业产品等方面各具特色，互补性很强。具体分析，我国纺织品、服装、鞋、食品、谷物、建筑材料等产品具有明显的比较优势，机械电子设备、精密仪器、钟表手表、车辆、金属产品和化工产品具有潜在优势，因此伴随着双边贸易的增长，中国具有比较优势的产品出口将会增多，机电产品特别是高新技术产品的比重将会有明显增大，从而贸易结构也将进一步优化。 （4）降低出口市场波动，实现多元化战略 东盟已连续11年成为中国第五大贸易伙伴，是中国在发展中国家中最大的贸易伙伴，而且双边贸易增长速度远远高于其他主要贸易伙伴。自贸区的启动将进一步加强中国与东盟国家在贸易上的联系，从而降低我国对欧美市场的依赖性，减少其市场波动和贸易保护主义带来的出口风险，促进出口市场多元化战略的实现。 （待续） 2、中－东自贸区将促进中国吸引外资的增加和“走出去”战略的实施 近年来，中国与东盟积极开展经济合作，双边投资保持了良好的发展势头。截至今年6月底，东盟国家来华实际投资累计340亿美元；据不完全统计，截至今年6月底，不包括香港和澳门，中国企业在东盟10国协议投资额近10亿美元。 （1）促进对中国吸引外资的增加 中国目前已经是世界上吸引外商直接投资最多的国家，但中－东自贸区所带来的投资刺激效应将进一步促进中国吸引外资的增加。自贸区建成后，将形成一个统一的大市场，到中国投资生产就可以方便地进入东盟市场，而且中国投资的软硬环境要比大部分东盟国家好，投资中国要比投资东盟更容易取得成效，因此中国在吸引外资的竞争中处于更加有利的位置。 （2）促进中国企业“走出去”到东盟投资，规避贸易壁垒 近年来，中国对东盟的投资虽然以60%以上的年均速度增长，但仍然落后于东盟对中国的投资，具有较大的发展潜力。中－东自贸区的启动将给中国企业带来一个更加便利广阔的区域性市场，而且中国企业赴东盟投资达到一定比例，还可以享受到区内的关税优惠政策，并规避发达国家专门针对我国设置的部分贸易壁垒如“非市场经济地位”等所带来的出口风险，这些都将促进中国对东盟的投资。 3、中－东自贸区将促进中国区域经济结构调整 我国西南省区同东盟国家地理位置相邻，东盟国家是这些省区的主要出口市场，其与东盟国家的贸易互补性更强，通过与东盟在自由贸易区的框架下加强经济合作，将大大促进这些省区的出口，为其在更大范围参与国际分工和分享分工效益创造条件，从而有力地配合我国西部大开发战略的实施，促进我国区域经济结构的调整优化，以及区域经济的协调发展。尤其是广西和云南与东盟国家毗邻，历史上与东盟国家有着密切的经济和文化交往，在中国?东盟自由贸易区中拥有明显的区位优势，今后它们将从国内的地理边缘变成自贸区在物流、商务、投资等方面的中心，从而发挥独特作用，带动经济的发展。 4、中－东自贸区将提升中国整体经济实力 中－东自贸区将从以下方面提升中国整体的经济实力。 首先，中－东自贸区启动后，将通过外贸和投资的增长以及内需的扩大所导致的乘数效应，拉动中国的经济增长，根据东盟专家“全球贸易分析项目”模型的测算，中国－东盟自由贸易区建成后，中国GDP将增加3%，达35亿美元。 其次，中－东自贸区启动后，通过关税的降低，可以增进国内竞争，推动中国产业结构升级，并且通过东盟市场化所产生的示范效应，从而促进中国市场化进程的加快。 最后，通过启动中－东自贸区，可以在东亚地区可以构建新的有利于我国的国际分工，从而形成并加强中国与东亚地区经济的互动增长关系，进?步促进中国经济的开放和发展。 5、中－东自贸区将扩大中国的政治影响力 中国与东盟将政治安全也作为自贸区协议的重要内容纳入，通过启动自贸区，与东盟国家建立战略伙伴关系，能为中国营造良好的区域政治环境，提高中国的国际政治地位，使我国在世界经贸、政治和安全事务中具有更大的发言权，从而扩大中国的政治影响力。 （二）中－东自贸区对中国的负面影响 1、关税降低冲击国内产业，扩大中东贸易逆差 首先，中国与东盟中的绝大多数国家都是发展中国家，经济结构中劳动密集型产业都占有相当大的比重，出口商品具有较高的重合度。因此，自贸区启动后关税的降低，不仅会加剧中国与东盟同类产业与商品的竞争，还将导致东盟具有优势的产品大量进入中国市场，从而冲击中国国内缺乏竞争力的产业。如“早期收获”安排中，有些是双边互免关税，但更多的是单方面的关税减让，这就给我国的农产品造成了冲击，尤其是对南方水果蔬菜的冲击更大，如中泰关于荔枝、龙眼、芒果等热带水果的零关税贸易，就使中国南方的水果种植户承受了很大的压力。 其次，据中国海关统计，自1993年以来中国对东盟已连续11年维持贸易逆差，如果长期这样下去，将对双边的贸易平衡及中国经济带来不利影响。自贸区启动后关税与非关税保护措施的降低，会导致中国从东盟的进口的增加，从而逆差进一步扩大，给中国带来较大的压力。 2、服务业受到较大冲击 由于我国在金融、通讯和专业服务等方面不具备比较优势，而东盟部分国家如新加坡就在这些方面具有相对较强的比较优势，因此，中国和东盟启动自贸区后，对这些行业将会放开，东盟将会进入中国同国内相关行业产生竞争，从而对国内服务业造成较大的冲击。 3、投资替代作用可能造成东盟对中国投资的缩减，竞争力加剧可能导致中国企业难以在东盟投资 自由贸易区的贸易创造效应将产生贸易对投资的替代作用。例如，原来一些东盟企业之所以到中国来投资，是因为存在关税、非关税壁垒，现在随着自由贸易区的建立，关税和非关税壁垒降低了，就无需再将工厂搬到中国，只需增加对中国的出口即可。因此，从这个角度来看，中－东自贸区可能会造成东盟对中国投资的缩减。 同时，欧、美、日等国一直是东盟的主要出口和投资国，其跨国公司基本上垄断了东南亚的经济。如印尼、马来西亚、文莱等国家的石油和天然气开发加工，基本上为英国、荷兰、美国的石油公司所垄断，日本的企业基本上控制了东盟各国的家用电子电器产品的生产和销售。目前在中－东自贸区的压力下，欧、美、日等国的跨国公司正进一步加紧调整生产布局，以图享受到自贸区内的互惠。面对区外众多强势竞争对手，我国企业竞争力本身就较弱，因此，竞争的加剧可能会导致中国企业更加难以进入东盟市场。 4、东盟经济波动可能会对中国经济产生不利影响 中－东自贸区启动后，中国与东盟将在经济关系上更加紧密，双方的依赖程度将进一步加深，而目前东盟的经济形势虽然有所好转，但是还存在相当多的变数，因此，一旦东盟经济出现波动，也会对中国相关部门产生冲击，从而对中国经济带来较大的不利影响。
2005年南博会期间，我和妈妈有幸参加了10月19日南宁青秀山的美食节。来到青秀山，，只见满山青松翠柏，山风吹来，绿浪滚滚，如黄河波涛般的声音，轩昂壮观。真像蓬莱仙境一般。作文网 在美食节上，人山人海。有着来自东盟各国的朋友，那里的美食琳琅满目，有：烤虾、童子鸡、北京烤鸭、啊炳的烤全羊、烤鹿肉……我和妈妈买了烤虾、童子鸡、烤鹿肉，坐在绿茵茵的草地上，津津有味地品尝着。吃着东西，我还参观南博会会徽——朱槿花。会徽的底色是海蓝色的，象征着和平、美好。朱槿花是我们广西的区花，那十一片花瓣像十一条彩带，分别代表着美丽的中国和旖旎的东盟十国。美丽的花瓣，象无数双欢迎的手臂。11片花瓣间铺满了光荣与梦想，预示着中国与东盟十国人民互利合作，共享繁荣美好的未来。作文正在这时，美食节上空飘扬着《相聚到永远》这首歌。那歌声悦耳动听，让人如痴如醉。晚上回到家里，我梦见了我和东盟博览会吉祥物“合合”一起去东盟十国旅行。在曼谷，我们看见了闪耀的寺庙和宫殿，一流的购物中心和东盟最好的夜生活。在老挝首都万象，我们看见了庄严肃穆的佛塔，令人神往的博物馆，宽阔的林荫大道。来到柬埔寨首都，我们看见了皇宫、银塔和寺院还有湄公河。在越南首都河内，我们看见了有法国风格的建筑和清新、迷人的湖泊。在缅甸首都仰光，我们看见了施维达项塔、庙宇、神社。在马来西亚首都吉隆坡，我们作文看见了有传统特色和现代化的购物场所，不同风格的殖民地建筑以及世界最高的建筑物。印度尼西亚的首都雅加达是对比鲜明的城市，是通往印尼的门户。在菲律宾首都马尼拉，我们看见了多姿多彩的夜生活、英特拉姆洛斯城堡和宫殿。在文莱首都斯巴加湾，我们看见了世界上最大的宫殿所在地。在新加坡，我们知道了新加坡是一个融合传统与现代，东西方文化相结合以及多元文化相辉映的亚洲国际大都会。它是东盟主要的门户和港口，以其最新潮的名牌和特具风味的美食而闻名。“再大的城市也装不下，双眼的眺望，梦想的宽广，共同的梦想才能有不熄的的信念和力量……”这首《相聚到永久》一直回荡在我心中。愿中国与东盟各国人民会更友好的相聚到永远。
中国与东盟经贸关系论文题目大全
ANER 亚洲北美东行运费协定 Asia NorthAmerica EastboundRate B组 BAF（燃油附加费）：BUNKER ADJUSTMENT FACTOR BAF 燃油附加费，大多数航线都有，但标准不一。 BAF 燃油附加费 Bunker AdjustmentFactor B/L（提单）：BILL OF LADING B/L 海运提单 Bill of Lading B/L （bill of lading)提单 B/R 买价 Buying Rate C组（主要运费已付） CFR 成本加运费（……指定目的港） CFR(cost and freight)成本加运费价 C&F（成本加运费）：COST AND FREIGHT C&F 成本加海运费 COST AND FREIGHT CIF 成本、保险费加运费付至（……指定目的港） CIF 成本，保险加海运费 COST，INSURANCE，FRIGHT CIF（成本运费加保险，俗称“到岸价”）：COST INSURANCE AND FREIGHT FOB （离岸价）：FREE ON BOARD CPT 运费付至（……指定目的港） CPT 运费付至目的地 Carriage Paid To CIP 运费、保险费付至（……指定目的地） CIP 运费、保险费付至目的地 Carriage and Insurance Paid To CY/CY 整柜交货（起点/终点） CY 货柜场 Container Yard CY（码头）：CONTAINER YARD CFS（场）：CARGO FREIGHT STATION C/D (customs declaration)报关单 C．C．（运费到付）：COLLECT CC 运费到付 Collect CNTR NO （柜号）：CONTAINER NUMBER CO (certificate of origin)一般原产地证 CTN/CTNS(carton/cartons)纸箱 CSC 货柜服务费 Container Service Charge C/(CNEE) 收货人 Consignee C/O 产地证 Certificate of Origin CAF 货币汇率附加费 Currency Adjustment Factor CFS 散货仓库 Container Freight Station CFS/CFS 散装交货（起点/终点） CHB 报关行 Customs House Broker COMM 商品 Commodity CTNR 柜子 Container D组（到达） DAF 边境交货（……指定地点） DAF 边境交货 Delivered At Frontier DES 目的港船上交货（……指定目的港） DES 目的港船上交货 Delivered Ex Ship DEQ 目的港码头交货（……指定目的港） DEQ 目的港码头交货 Delivered Ex Quay DDU 未完税交货（……指定目的地） DDU 未完税交货 Delivered Duty Unpaid DDP 完税后交货（……指定目的地） DDP 完税后交货 Delivered Duty Paid DDC、IAC 直航附加费，美加航线使用 DDC 目的港码头费 Destination Delivery Charge DL/DLS(dollar/dollars)美元 D/P(document against payment)付款交单 D/P 付款交单 Document Against Payment DOC (document)文件、单据 DOC（文件费）：DOCUMENT CHARGE Doc# 文件号码 Document Number D/A (document against acceptance)承兑交单 D/A 承兑交单 Document Against Acceptance DOZ/DZ(dozen)一打 D/O 到港通知 Delivery Order E组（发货） EXW 工厂交货（……指定地点） Ex 工厂交货 Work/ExFactory ETA（到港日）：ESTIMATED TIME OF ARRIVAL ETD（开船日）：ESTIMATED TIME OF DELIVERY ETC（截关日）：ESTIMATED TIME OF CLOSING EBS、EBA 部分航线燃油附加费的表示方式，EBS一般是澳洲航线使用， EBA一般 是非洲航线、中南美航线使用 EXP（export)出口 EA(each)每个，各 EPS 设备位置附加费 Equipment Position Surcharges F组（主要运费未付） FCA 货交承运人（……指定地点） FCA 货交承运人 Free Carrier FAS 船边交货（……指定装运港） FOB 船上交货（……指定装运港） FOB 船上交货 Free On Board FOB （离岸价）：FREE ON BOARD CIF（成本运费加保险，俗称“到岸价”）：COST INSURANCE AND FREIGHT FCL（整箱货）：FULL CONTAINER CARGO LOAD FCL 整柜 Full Container Load LCL（拼箱货）：LESS THAN ONECONTAINER CARGO LOAD FAF 燃油价调整附加费（日本航线专用） FAF 燃料附加费 Fuel AdjustmentFactor FAC(facsimile)传真 Form A ---产地证（贸易公司） F/F 货运代理 Freight Forwarder FAK 各种货品 Freight All Kind FAS 装运港船边交货 Free Alongside Ship Feeder Vessel/Lighter 驳船航次 FEU 40‘柜型 Forty-Foot Equivalent Unit 40’ FMC 联邦海事委员会 Federal Maritime Commission FIO是FREE IN AND OUT的意思，指船公司不付装船和卸船费用 FIOST条款，指船公司不负责装，卸，平舱，理舱 FI是FREE IN的意思，指船公司不付装 FO是FREE OUT的意思，同理指船公司不付卸 G组 GRI 综合费率上涨附加费，一般是南美航线、美国航线使用 GRI 全面涨价 General RateIncrease GW(gross weight)毛重 GW(gross weight)毛重 NW(net weight)净重 GSP(generalized system of preferences)普惠制 H组 HB/L（货代提单）：HOUSE BILL OF LADING HBL 子提单 House B/L H/C 代理费 Handling Charge I 组 IFA 临时燃油附加费，某些航线临时使用 INT（international)国际的 INV (invoice)发票 IMP(import)进口 I/S 内销售 Inside Sales IA 各别调价 Independent Action J 组 JP---代表“日元” L组 FCL（整箱货）：FULL CONTAINER CARGO LOAD LCL（拼箱货）：LESS THAN ONECONTAINER CARGO LOAD LCL 拼柜 Less Than Container Load L/C （letter of credit)信用证 L/C 信用证 Letter of Credit Land Bridge 陆桥 M 组 MB/L 主提单 Master Bill Of Loading MIN (minimum)最小的，最低限度 M/V（merchant vessel)商船 MT或M/T(metric ton)公吨 M/T 尺码吨（即货物收费以尺码计费） Measurement Ton MAX (maximum)最大的、最大限度的 M 或MED (medium)中等，中级的 MLB 小陆桥，自一港到另一港口 Minni Land Bridge Mother Vessel 主线船 MTD 多式联运单据 Multimodal Transport Document N组 NOVCC（无船承运人）：NON VESSEL OPRERATING COMMON CARRIER NVOCC 无船承运人 Non Vessel OperatingCommon Carrier NW(net weight)净重 N/F 通知人 Notify O组 O/F 海运费 Ocean Freight O/F（海运费）：OCEAN FREIGHT ORC（广东地区原产地收货费）：ORIGINAL RECEIVING CHARGE OB/L（海运提单）：OCEAN BILL OF LADING OBL 海运提单 Ocean (or original )B/L ORC 本地出口附加费，和SPS类似，一般在华南地区使用 ORC 本地收货费用（广东省收取） Origen Recevie Charges OCP 货主自行安排运到内陆点 Overland Continental Point OP 操作 Operation P组 POD 目地港 Port Of Destination POL 装运港 Port Of Loading PSS 旺季附加费 Peak Season Sucharges PSS（旺季附加费）：PEAK CEASON SURCHARGE PSS 旺季附加费，大多数航线在运输旺季时可能临时使用 REF （reference)参考、查价 RMB（renminbi)人民币 PR或PRC(price) 价格 P/P（运费预付）：FREIGHT PREPAID PP 预付 Prepaid PCS 港口拥挤附加费，一般是以色列、印度某些港口及中南美航线使用 PCS 港口拥挤附加费 Port Congestion Surcharge PTF 巴拿马运河附加费，美国航线、中南美航线使用 PKG(package)一包，一捆，一扎，一件等 PCE/PCS(piece/pieces)只、个、支等 P/L (packing list)装箱单、明细表 PCT (percent)百分比 PUR (purchase)购买、购货 S组 S/O（订舱单）：SHIPPING ORDER S/O 装货指示书 Shipping Order SEAL NO （铅封号） S/C（sales contract)销售确认书 S/C 售货合同 Sales Contract SC 服务合同 Service Contract STL(style)式样、款式、类型 SPS 上海港口附加费（船挂上港九区、十区） SS(steamship)船运 S/M （shipping marks)装船标记 S/(Shpr) 发货人 Shipper S/R 卖价 Selling Rate S/S Spread Sheet Spread Sheet SSL 船公司 Steam Ship Line SDR special drawing rights 特别提款权 T组 THC（码头费）：TERMINAL HANDLING CHARGE THC 码头操作费（香港收取) Terminal Handling Charges T/T（电汇）：TELEGRAM TRANSIT T/T 航程 Transit Time T/T(telegraphic transfer)电汇 TOC 码头操作费 Terminal Operations Option TRC 码头收柜费 Terminal Receiving Charge T/S 转船，转运 Trans-Ship TVC/ TVR 定期定量合同 Time Volume Contract/ Rate TEU 20‘柜型 Twenty-Foot Equivalent Unit 20’ TTL 总共 Total T或LTX或TX(telex)电传 V组 VESSEL/VOYAGE（船名/航次） VOCC 船公司 Vessel Operating Common Carrier W组 W (with)具有 WT(weight)重量 W/T 重量吨(即货物收费以重量计费) Weight Ton w/o(without)没有 W/M 即以重量吨或者尺码吨中从高收费 Weight or Measurement ton Y组 YAS 日元升值附加费（日本航线专用） YAS 码头附加费 Yard Surcharges希望采纳
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中国与东盟关系论文题目
最佳答案检举 （一）中－东自贸区对中国的正面影响 1、从贸易方面来看，将促进中国扩大出口规模，提升出口竞争力，优化出口商品结构，实现出口市场多元化战略。 目前，中国与东盟在贸易方面发展很快，据中国海关统计，自1993年以来，东盟已经连续11年成为中国第五大贸易伙伴，中东贸易额从1990年的91亿美元增至2003年的52亿美元，年均增长率为82%。中国－东盟自由贸易区启动后，将会进一步促进中国扩大出口规模，提升出口竞争力，优化出口商品结构，实现出口市场多元化战略的效果。 （1）通过关税与非关税壁垒的降低扩大出口规模 首先，通过关税降低导致的贸易创造效应将大于贸易转移效应，东盟会将从其他国家的进口转向自中国进口，从而扩大中国的出口规模。中国?东盟经济合作专家组通过静态模型分析研究表明，自贸区建成后中国对东盟的出口将增加106亿美元，增幅为1%，如果考虑到其他动态因素，可能还会不止于此。 其次，非关税壁垒的降低也将带来中国出口的扩大。UNCTAD(1994)研究报告指出，仅与通关相联系的各种程序所付出的成本相当于贸易总值的7%?10%，如果在这些领域协调一致，那么这些成本将减少25%，也即将增加相当于贸易总值75%-50%的收益，以2003年的数据计算，中东自贸区建立后通关程序的协调简化将使中国至少增加7亿美元的经济收益。标准和认证的差别也阻碍了中国与东盟的贸易。美国商务部和欧盟委员会1998年的研究指出，与标准和认证相关的技术条例造成的出口损失占总出口值的75%?25%。因此，如果中东自贸区的建立能够使标准和认证统一，以2003年数据计算，则中国对东盟的出口将因此增加60亿美元。因此，降低非关税壁垒也将使中国对东盟的出口规模扩大。 （2）通过规模效应提高出口竞争力 据相关资料，到2010年中东自贸区GDP将达到3万亿美元左右，区内人口约20亿，这将为中国提供一个更为广阔的市场空间。因此通过市场扩大引致的规模效应，能够促使中国出口企业降低成本，从而提高出口竞争力。 （3）通过互补性贸易优化贸易结构 通过与东盟互补商品贸易的发展，将促进贸易结构的进一步优化。中国与东盟在资源构成、产业结构和工农业产品等方面各具特色，互补性很强。具体分析，我国纺织品、服装、鞋、食品、谷物、建筑材料等产品具有明显的比较优势，机械电子设备、精密仪器、钟表手表、车辆、金属产品和化工产品具有潜在优势，因此伴随着双边贸易的增长，中国具有比较优势的产品出口将会增多，机电产品特别是高新技术产品的比重将会有明显增大，从而贸易结构也将进一步优化。 （4）降低出口市场波动，实现多元化战略 东盟已连续11年成为中国第五大贸易伙伴，是中国在发展中国家中最大的贸易伙伴，而且双边贸易增长速度远远高于其他主要贸易伙伴。自贸区的启动将进一步加强中国与东盟国家在贸易上的联系，从而降低我国对欧美市场的依赖性，减少其市场波动和贸易保护主义带来的出口风险，促进出口市场多元化战略的实现。 （待续） 2、中－东自贸区将促进中国吸引外资的增加和“走出去”战略的实施 近年来，中国与东盟积极开展经济合作，双边投资保持了良好的发展势头。截至今年6月底，东盟国家来华实际投资累计340亿美元；据不完全统计，截至今年6月底，不包括香港和澳门，中国企业在东盟10国协议投资额近10亿美元。 （1）促进对中国吸引外资的增加 中国目前已经是世界上吸引外商直接投资最多的国家，但中－东自贸区所带来的投资刺激效应将进一步促进中国吸引外资的增加。自贸区建成后，将形成一个统一的大市场，到中国投资生产就可以方便地进入东盟市场，而且中国投资的软硬环境要比大部分东盟国家好，投资中国要比投资东盟更容易取得成效，因此中国在吸引外资的竞争中处于更加有利的位置。 （2）促进中国企业“走出去”到东盟投资，规避贸易壁垒 近年来，中国对东盟的投资虽然以60%以上的年均速度增长，但仍然落后于东盟对中国的投资，具有较大的发展潜力。中－东自贸区的启动将给中国企业带来一个更加便利广阔的区域性市场，而且中国企业赴东盟投资达到一定比例，还可以享受到区内的关税优惠政策，并规避发达国家专门针对我国设置的部分贸易壁垒如“非市场经济地位”等所带来的出口风险，这些都将促进中国对东盟的投资。 3、中－东自贸区将促进中国区域经济结构调整 我国西南省区同东盟国家地理位置相邻，东盟国家是这些省区的主要出口市场，其与东盟国家的贸易互补性更强，通过与东盟在自由贸易区的框架下加强经济合作，将大大促进这些省区的出口，为其在更大范围参与国际分工和分享分工效益创造条件，从而有力地配合我国西部大开发战略的实施，促进我国区域经济结构的调整优化，以及区域经济的协调发展。尤其是广西和云南与东盟国家毗邻，历史上与东盟国家有着密切的经济和文化交往，在中国?东盟自由贸易区中拥有明显的区位优势，今后它们将从国内的地理边缘变成自贸区在物流、商务、投资等方面的中心，从而发挥独特作用，带动经济的发展。 4、中－东自贸区将提升中国整体经济实力 中－东自贸区将从以下方面提升中国整体的经济实力。 首先，中－东自贸区启动后，将通过外贸和投资的增长以及内需的扩大所导致的乘数效应，拉动中国的经济增长，根据东盟专家“全球贸易分析项目”模型的测算，中国－东盟自由贸易区建成后，中国GDP将增加3%，达35亿美元。 其次，中－东自贸区启动后，通过关税的降低，可以增进国内竞争，推动中国产业结构升级，并且通过东盟市场化所产生的示范效应，从而促进中国市场化进程的加快。 最后，通过启动中－东自贸区，可以在东亚地区可以构建新的有利于我国的国际分工，从而形成并加强中国与东亚地区经济的互动增长关系，进?步促进中国经济的开放和发展。 5、中－东自贸区将扩大中国的政治影响力 中国与东盟将政治安全也作为自贸区协议的重要内容纳入，通过启动自贸区，与东盟国家建立战略伙伴关系，能为中国营造良好的区域政治环境，提高中国的国际政治地位，使我国在世界经贸、政治和安全事务中具有更大的发言权，从而扩大中国的政治影响力。 （二）中－东自贸区对中国的负面影响 1、关税降低冲击国内产业，扩大中东贸易逆差 首先，中国与东盟中的绝大多数国家都是发展中国家，经济结构中劳动密集型产业都占有相当大的比重，出口商品具有较高的重合度。因此，自贸区启动后关税的降低，不仅会加剧中国与东盟同类产业与商品的竞争，还将导致东盟具有优势的产品大量进入中国市场，从而冲击中国国内缺乏竞争力的产业。如“早期收获”安排中，有些是双边互免关税，但更多的是单方面的关税减让，这就给我国的农产品造成了冲击，尤其是对南方水果蔬菜的冲击更大，如中泰关于荔枝、龙眼、芒果等热带水果的零关税贸易，就使中国南方的水果种植户承受了很大的压力。 其次，据中国海关统计，自1993年以来中国对东盟已连续11年维持贸易逆差，如果长期这样下去，将对双边的贸易平衡及中国经济带来不利影响。自贸区启动后关税与非关税保护措施的降低，会导致中国从东盟的进口的增加，从而逆差进一步扩大，给中国带来较大的压力。 2、服务业受到较大冲击 由于我国在金融、通讯和专业服务等方面不具备比较优势，而东盟部分国家如新加坡就在这些方面具有相对较强的比较优势，因此，中国和东盟启动自贸区后，对这些行业将会放开，东盟将会进入中国同国内相关行业产生竞争，从而对国内服务业造成较大的冲击。 3、投资替代作用可能造成东盟对中国投资的缩减，竞争力加剧可能导致中国企业难以在东盟投资 自由贸易区的贸易创造效应将产生贸易对投资的替代作用。例如，原来一些东盟企业之所以到中国来投资，是因为存在关税、非关税壁垒，现在随着自由贸易区的建立，关税和非关税壁垒降低了，就无需再将工厂搬到中国，只需增加对中国的出口即可。因此，从这个角度来看，中－东自贸区可能会造成东盟对中国投资的缩减。 同时，欧、美、日等国一直是东盟的主要出口和投资国，其跨国公司基本上垄断了东南亚的经济。如印尼、马来西亚、文莱等国家的石油和天然气开发加工，基本上为英国、荷兰、美国的石油公司所垄断，日本的企业基本上控制了东盟各国的家用电子电器产品的生产和销售。目前在中－东自贸区的压力下，欧、美、日等国的跨国公司正进一步加紧调整生产布局，以图享受到自贸区内的互惠。面对区外众多强势竞争对手，我国企业竞争力本身就较弱，因此，竞争的加剧可能会导致中国企业更加难以进入东盟市场。 4、东盟经济波动可能会对中国经济产生不利影响 中－东自贸区启动后，中国与东盟将在经济关系上更加紧密，双方的依赖程度将进一步加深，而目前东盟的经济形势虽然有所好转，但是还存在相当多的变数，因此，一旦东盟经济出现波动，也会对中国相关部门产生冲击，从而对中国经济带来较大的不利影响。
中国和美国贸易政策的比较
我好的能认真好大大希望采纳