有关机械优化设计的论文选题怎么写

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作为传统汽车向纯电动汽车的过渡产品，混合动力汽车受到越来越多的关注，尤其是转换效率很高的混合动力系统。本文以科力远混合动力系统(CHS)为基础，CHS属于单模复合功率分流系统，采用行星排结构，可以实现发动机的转速与车速解耦，在大范围内优化发动机工作点，使发动机工作在经济区间内。论文的主要研究内容包括如下。本文首先研究调查混合动力汽车的发展现状，调研国内外混合动力的主流构型，分析各个构型的特点，并分析梳理了混合动力的汽车的四类控制策略。然后引入机械点的概念，深入对比分析了输入功率分流、输出功率分流和复合功率分流三种基本功率分流构型。再提出本文由两个单行星排组成的CHS混合动力系统构型，研究了它各个模式的特点和运用范围。针对CHS混合动力的构型，从稳态工况和瞬态工况两个方面说明CHS混合动力系统的节油原理。在此基础上，提出CHS混合动力系统基于规则的控制策略。最后运用MATLAB/Simulink和LMS/AMESim建立了CHS混合动力系统多物理领域联合仿真模型。对CHS混合动力系统的动力性与经济性进行仿真研究，验证联合仿真模型的准确性和提出的基于规则的控制策略的有效性。仿真结果与试验结果表明，本文提出的CHS混合动力系统具有良好的综合性能，设计的基于规则的控制策略有效可靠。自第一辆汽车出现至今已有一百多年的历史，汽车产业已经成为许多国家的支柱型产业。在美国、日本、德国等汽车工业发达的国家，汽车产业占其国内GDP的比例均超过10%，全球汽车工业呈现稳步增长趋势。我国汽车产业的发展已经有60多年的历史，汽车工业总产值占我国GDP比重逐年提升。近年来，我国汽车工业迅猛发展，截止2017年3月，我国汽车保有量超过两亿，对我国的经济发展做出重要贡献。汽车工业的发展不但极大的推动了社会经济的发展，也为我们的日常生活提供了极大的便利。但是，随着汽车行业的发展和用户需求的不断增加，由此带来的环境与能源问题也越来越突出。为了应对全球变暖和能源短缺等一系列国际性难题，欧美日等国都大力支持与发展新能源汽车。为提高我国汽车工业的国际竞争力，我国于2016年1月1日起正式实施《乘用车燃料消耗量第四阶段标准》，乘用车平均燃料消耗量逐年下降，在2020年，需要降到0L/100km，对应CO2排放120g/km。新能源汽车通过使用清洁能源或者新型动力总成，可以有效的降低油耗，减少排放[1]。主要分为三类：燃料电池汽车（Fuel Cell Vehicle）、纯电动汽车（Electric Vehicle）、混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicle）。燃料电池汽车[2]的突出优点是零排放或者接近零排放，运行平稳、无噪声。但是燃料电池生产和储存成本高，氢气的运输及储存的安全问题，使得燃料电池汽车无法大规模推广，目前还处于早期发展阶段，短期内无法实现产业化。纯电动汽车[3]以电池为动力源，可以实现零排放，是我国汽车发展的最终目标。然而，受限于电池技术、充电设施等一系列问题，纯电动汽车发展缓慢，短期内无法完全取代传统汽车。混合动力汽车[4]作为由传统汽车到纯电动汽车的过渡产品，受到越来越多的重视。混合动力汽车保留了内燃机，同时增加了电池和电机。不但结合了传统汽车和纯电动汽车的优点，还可以满足用户对整车动力性、经济性和续驶里程等多方面的要求。在现有技术下，是最容易实现产业化，并能大幅降低排放的新能源汽车。2 课题研究意义混合动力汽车传动系统的核心部件是混合动力变速箱 [5]。其结构形式多种多样，对应的控制策略也是千差万别。本文结合某企业开发的单模复合功率分流系统，提出一种新型CHS混合动力系统方案。针对CHS混合动力系统，为了开发设计出合适的控制策略，需要深入分析其结构原理，主要工作模式。在此基础上，研究分析它的节油原理，此外，为突显CHS混合动力系统的结构优越性，需要进行对标分析。开发一个基于CHS混合动力系统的控制策略，对配置该系统的混合动力汽车的动力性、经济性进行优化提升具有重要意义。同时，为了深入了解CHS混合动力系统的动力响应、综合油耗等精确信息，必须对这种复杂油电耦合系统进行建模和仿真。此外，为适合当前不同用户对这种新型混合动力技术应用的需要，可以进行基于CHS基础构型的延伸开发，以扩大市场应用范围。为此，有必要对CHS混合动力系统的各种变形设计进行参数化和精细化建模，并通过工况仿真找到产品样机的设计缺陷，从而提出相应的解决方案，为产品研发提供技术支持。为了提高建模与仿真效率、减少人为计算错误和缩短CHS混合动力系统及其延伸产品的研制周期，开发一个基于CHS混合动力变速箱多物理领域耦合的仿真平台，对配置CHS混合动力车辆的动力性与经济性进行设计优化、能耗仿真、热平衡分析、以及主要零部件的疲劳耐久性计算等工作的开展具有重要意义。2 混合动力汽车结构与控制策略研究现状混合动力系统的分类方法多种多样[6]，按照电机功率占比可以分为轻混、中混和强混系统；按照电机的位置可以分为P0、P1、P2、P3、P4系统；按照能量流动方向可以分为串联、并联和混联系统。控制策略的研究是混合动力汽车的核心研发内容之一，对于混合动力汽车，控制策略的主要可以分为四类：基于实时优化策略；基于全局优化策略；基于规则的控制策略；智能控制策略。1 混合动力汽车结构国外研究现状在能源问题与环境问题的双重压力下，混合动力技术研发成为各国新能源汽车发展的重点。与中国相比，混合动力汽车在国外起步更早，日本、美国及欧洲等国家早已步入产业化阶段，市场销量也呈逐渐上升趋势。最具代表的是丰田THS（Toyota Hybrid system）混合动力系统及通用AHS（Advanced Hybrid system ）混合动力系统。自1997年第一代普锐斯（Prius）上市以来，丰田普锐斯系统已经发展到第四代，截止2017年1月底。搭载丰田普锐斯混合动力系统的汽车销量已经突破1000万辆。普锐斯第一代的结构简图如图1-1所示。丰田普锐斯混合动力系统是最早也是最具代表性的功率分流式混合动力系统，基于此有关能量管理控制、系统优化控制、系统结构优化等方面，在国内外已有大量研究[7，8]。

有关机械优化设计的论文选题怎么选

基于Internet的机械优化设计系统研究摘要 3-5 ABSTRACT 5-6 第一章绪论 10-16 1 引言 10 2 研究目的和意义 10-12 3 国内外研究状况 12-14 4 主要研究内容 14 5 小结 14-16 第二章相关技术与理论 16-22 1 引言 16 2 ASP技术 16-17 3 ASPNET技术 17-19 1 ASPNET特点 17 2 ASPNET开发语言 17-19 4 VBNET语言 19-20 5 WEB数据库技术 20-21 6 小结 21-22 第三章系统方案设计 22-30 1 引言 22 2 系统可行性分析 22-25 1 技术可行性 22-23 2 操作可行性 23 3 系统开发工具 23-25 3 系统结构设计 25-26 4 系统模块设计 26-28 5 小结 28-30 第四章优化设计方法数据库模块 30-40 1 引言 30 2 模块的内容 30-32 3 模块的实现 32-33 4 使用说明与应用 33-39 5 小结 39-40 第五章优化设计算法模块 40-56 1 引言 40 2 算法内容 40-41 3 计算方法 41-51 1 一维无约束优化 41-43 2 多维无约束优化 43-47 3 约束优化 47-50 4 线性规划 50-51 4 模块的实现 51 5 使用说明与应用 51-55 6 小结 55-56 第六章机械零件优化设计模块 56-78 1 引言 56 2 计算内容 56-57 3 弹簧优化设计 57-64 1 数学模型的建立 58-60 2 优化方法的选择及实现 60-61 3 使用说明及应用实例 61-64 4 轴类零件的优化设计 64-69 1 数学模型 65-66 2 优化设计 66-67 3 使用说明及应用 67-69 5 其它零部件的优化设计 69-77 1 杆件优化设计 69-71 2 圆柱齿轮优化设计 71-74 3 滑动轴承优化设计 74-75 4 机械系统优化设计 75-77 6 小结 77-78 第七章其它模块 78-86 1 引言 78 2 设计软件数据库模块 78-83 1 概述 78 2 模块内容 78-80 3 使用说明与应用 80-83 3 客户留言模块 83-85 1 概述 83 2 界面的设计 83-84 3 使用说明与应用 84-85 4 小结 85-86 第八章系统测试 86-92 1 引言 86-87 2 测试原则 87-88 3 测试方法 88 4 测试过程 88-89 5 测试结论 89-90 6 小结 90-92 第九章结论与展望 92-96 1 工作总结 92-93 2 主要结论 93 3 进一步工作展望 93-96 参考文献这个是大纲，有全文与我索取免费全文

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有关机械优化设计的论文选题

我先前也是对论文的写作非常非常头大，还好后来找铭文网的老师帮忙才搞定。论文里面的核心部分，分析和数据处理是最难的，包括我身边的一些同学写到一半写不下去了，我都介绍的铭文网给他们，非常专业，有的甚至把整篇都找帮忙的。

刮板输送机是煤矿井下工作面综采设备中最关键的输送设备，传动系统是刮板输送机最主要的一个子系统，链轮传动系统是刮板输送机传动系统中最重要的组成部。分链轮链条啮合问题是链轮传动系统的核心问题。本文运用多体动力学理论，从运动学和动力学出发，利用计算机辅助仿真分析软件，对链轮链条间的啮合和传动过程进行了仿真分析，进而研究了链轮、链条的啮合特性和规律，为链轮传动系统优化设计提供理论依据。主要完成以下几个方面的研究内容:(1)对链轮、链条啮合特性仿真研究所采用的多体系统动力学理论发展和现状、多体系统动力学建模、求解，以及复杂形状表面之间的接触问题等关键技术进行了分。析(2)在对链轮传动系统工作原理及机械结构分析的基础上，根据仿真分析需要，对链轮传动系统和实体模型进行了简化和总体建模。并对动力学模型中的接触表面离散化、模型的拓扑构型和模型的参数设置等进行了研究。(3)根据链轮传动系统性能分析实际需求，制定了链轮、链条啮合特性仿真分析方案，建立了动力学分析模型。运用多体系统动力学的基本理论，利用三维设计软件Pro/E和多体动力学分析软件SimPack，对链轮、链条在不同工况下的啮合过程进行了运动学和动力学仿真。对链轮、链条啮合的动力学特性和规律进行了研究，给出了链轮、链条啮合动力学变化曲线、动画演示和仿真结论，为链轮传动系统的优化奠定了基础。(4)根据系统运动学和动力学仿真结果，提出了在使用与维护过程中对链条进行测长配对、预张紧和检测尺寸等的系统优化建议。本课题的研究，对提高链轮传动系统的可靠性和稳定性，降低产品运行事故和试验成本、提高产品研发效率和设计质量、增加经济效益具有重要的现实意义。

在对教学内容和课程体系改革的进程中，不仅仅要加强理论教学和宽厚的基础知识的学习，更要注重工程实践教学环节，它是提高人才素质与能力的重要途径。因此使工程设计的功能与方法从验证理论知识扩大到应用知识与培养能力，从模仿设计上升到独立思考与创新设计，从单一的设计内容拓宽到综合性设计，重构机械类专业的新型工程实践教学体系，全面开展面向21世纪的工程实践内容和方法的探索与实践是十分必要的。1 构建完善的工程实践教学体系机械工程类专业主要培养的是工程技术人才—工程师，其培养的主体是大学本科生和硕士研究生，世界各国的经验表明，培养一名合格的工程师，要经历工程科学知识的学习、工程实践的训练和工作实践的锻炼，大约需要7~9年时间，学生毕业后，需要到企业工作3~4年，取得实际经验后才能成为现代高素质的企业工程师。其中工程实践的训练是十分重要的环节，它能够促进学生理论联系实际、学以致用，培养实际动手能力，因此全面改革工程实践教学，大力加强工程实践能力培养，力求突出专业特色，是工程实践教学体系改革的主要内容。在制订教学计划时应根据社会需求，从培养多类型、多规格的人才培养思想出发，从有利于培养学生的创新意识、工程意识、工程实践能力、社会实践能力出发，对实验、实习、课程设计、社会调查、毕业设计（论文）和课外科技活动等实践性教学环节进行整体的、系统的优化设计，明确各工程实践教学环节在总体培养目标中的作用。把基础知识和专业技术知识与实践教学有机融合在一起，通过教学、实践各个环节的共同作用，注重创新意识、创新能力的培养，并贯穿于人才培养的全过程，坚持产、学、研相结合的方向，逐步形成完善的、能够体现基础性、系统性、实践性和现代性教学内容的工程实践教学体系。2 实施全方位的工程实践活动全面系统安排实践性教学环节，就是在每个学期均安排有不同的实践教学环节，保证工程实践训练四年不间断。在实验教学方面，减少验证性实验，更新实验内容，有计划地开设设计型、综合性、创新性实验项目，充分调动学生的自主性，开发他们的思维潜能；实习作为培养学生的实践环节，是各高等院校的必修课，它对学生素质的培养和对学生进行机械制造装备和工艺教育起到了十分重要的作用，尤其是对数控机床等现代设备的操作和编程能力的培养、先进制造工艺的熟悉，因此应该把工作的重点放到理论与实践的结合上，让学生通过更多的生产实践去掌握所学到的技能知识，达到硬件软件兼备；加强课程设计环节，建立课程设计系列，加大综合设计力度，鼓励改革课程设计的教学内容，注重学生综合能力的培养，在每个专业至少设置一个综合性课程设计；毕业设计要着重加强现代设计方法和创新能力的训练，要强化学生科技论文写作能力的培养，同时应结合社会融入工程意识和经济观点。3 建立完善的管理体系工程实践的管理是一个系统工程，其内容要靠制度来体现，制度要准确、合理、可行、方便。首先应明确和理顺各级管理部门的职责范围和内容，明确工程实践在各个环节和各阶段上的建设方向、重点和主要任务，建立和完善各项工作和管理制度，使管理全面步入规范化和制度化的轨道；其次网络技术为实验仪器的运行状况、材料管理与统计、信息交流、管理手段的更新等方面实现科学的管理提供了基础和条件，应用网络技术对工程实践的实施和执行状况进行网络化管理，能够提高工程实践环节的服务水平，促进设备和人力资源的合理配置与优化，提高实验室和设备仪器的利用效率，提高管理的档次、快捷性和全面性，也有助于领导层进行评定、分析和决策。在实验仪器设备有限、实习条件相对较差的情况下，通过引入计算机技术和现代教育技术，改变传统的“定时定点”的同步教学方式，构建一种工程实践教学的新模式，从教学方法和手段上解决难题，笔者提出以下建议和设想：

1、可以先定一个题目的大致方向和范围，这个题目是你能掌控的范围。2、搜集资料，前期调研，看这篇论文是否可以支撑起理论基础。3、最好与具体的实际项目相结合，做到理论联系实际。4、定期向导师汇报论文进程，毕竟导师可以看出论文的问题。

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写一篇论文要干的第一件事就是选题，所谓磨刀不误砍柴工，好的选题能够决定整篇论文的命运，这里有几个超简单、快速的选题方法:　　问导师　　问学长学姐