中国道路议论文500字开头作文素材高中

路记得鲁迅曾经说过：“世上并没有路，走的人多了，也便成了路”。路是人走出来的，有的也是人开辟的。那次就走过一条极其崎岖的路。九年前，我也曾经来过这一条路。路还是那样熟悉而陌生，山还是那样绿。只是记忆有些模糊了。峰回路转无穷尽，是路的诠释。绿阴不减来时路。逶迤的山和水，一次次把你吸引。转眼间，看不到前面的路，而一念之间，路又在你眼前延伸。只是，你看不清拐个弯是什么样子的斜坡，路就是这样弯弯曲曲的，如一道谜语，让你猜不透，摸不着。最后冲刺的路竟然就是盘旋的，山路十八弯就是这种吧。摩托行驶在笔陡的山路上，因为坐在后座上，还能稍微回头看，就看到刚才的路是就在路的坎下，斜坡接近七八十度，太惊险了。赶紧回头，专心赶路。幸亏司机聚精会神，没有因为我开的小差而分心。我不敢说话了，也全神贯注盯着前面的路。在拐了七八个弯后，终于到达山顶了。逛了一圈，见到了漫山遍野的绿，有照片为证。该回去了，一想到那山路，心里就有些不踏实。俗话说，上坡容易下坡难，攀登的时候，你一步一个脚印踩实，虽然路陡，不停地走，却能够缓缓到达目标。然而回去的路，却是下坡，该怎样去做呢？屏住呼吸，车子缓缓地往下爬，不要把眼光看得太远，关注眼前的路，也是一步步踩实，控制好车子的速度，才是最关键的。这一回，最重要的是平稳和速度，在捏了一把汗之后，我们真的就安全来到比较平缓的路面了。暗暗松了一口气。虽然相比之下，路平了些，但，路还长，还很崎岖，一点儿也不能掉以轻心。在半途中休息了一会，等到回到原来的宴内水库，看看表，这些弯路，居然要走一个小时！何其漫长的一段路，何其崎岖的一段路！走这一段路，就像走在人生的路上那样。首先，要有必胜的信心，充满冲劲；准备性能良好的车子，还要有良好的开车技术，更要集中精神，不受干扰，然后坚持不懈持久战斗。这些条件缺一不可。人生的种种追求，何尝不是这样呢？还要注意的是，在你一步步走来的时候，不要好高骛远，眼光总是高高看着远方，而应该关注脚下的路，千万不要踩空。也不要只顾着低头走路，还要看清楚自己所在的位置，然后给自己合适的定位。让自己不走冤枉路，沿着自己的目标前进！

忠实一件事，把这件事看作自己的生命，无论别的什么好处，到底不肯牺牲我现做的事来和他交换。这就是《庄子》佝偻丈人承蜩的故事告诉我们的道理。（虽天地之大，万物之多，而唯吾蜩翼之知）——忠实、专注。 �8�5 梁启超的《敬业与乐业》引用了五处孔子的话，两处庄子的话，一处曾国藩的或，一处朱熹的话，一处佛门训言，一处老子的话，一处《礼记》的话。 �8�5 唐朝名僧百丈禅师长教训弟子：“一日不做事，一日不吃饭。”并且身体力行，“言行相顾”。有一天，弟子帮他完成了他本应做的事，那一天他便绝对地不肯吃饭。——从切实行动出发，坚持劳作，言行一致。 �8�5 “主一无适便是敬”这句南宋著名理学家朱熹的话告诉我们：凡做一件事，便忠于一件事，将全副精力集中到这事上头，一点也不旁骛，这便是对事业的敬重。——敬业、精力专注、坚持不懈、持之以恒。 �8�5 曾国藩说：“坐这山，望那山，一事无成。”——不专一、摇摆不定（蟹六跪而二螯，非蛇鳝之穴无可寄托者，用心躁也。） �8�5 庄子云：“用志不分，乃凝于神。”孔子曰：“素其位而行，不愿乎其外。”都是说的专一，敬业。 �8�5 子曰：“知之者不如好之者，好之者不如乐之者。”——乐业、兴趣，做事的最高境界。 �8�5 国学大师梁启超以自身的言行为我们做出了“敬业与乐业”的榜样，他的著作等身，他与康有为的“维新运动”为中国的前进开辟了道路。 �8�5 宋朝著名爱国将领李纲在其诗作《病牛》中写道：“但得众生皆得饱，不辞羸病卧残阳。”——爱国、奉献、忧国忧民。 �8�5 易卜生说：“你的最大责任是把你这块材料铸造成器。”——成才、责任。 �8�5 学富五车、才高八斗的国学大师、原北大校长胡适先生在中国公学十八级毕业赠言中谆谆告诫即将毕业的学子，无论何时都“不要抛弃学问”。——做学问与成伟业、书中自有成才路。 �8�5 正是有了强烈的责任感，国学大师胡适先生才会不顾自己身处“长安之居”（长安米贵，居之不易），仍然汲汲挂心于其母校哥伦比亚大学的前途与命运。——责任感、个人与集体。 �8�5 北宋著名政治家、文学家欧阳修在其文章《送徐无党南归序》中提出“立德、立功、立言”之三不朽理论，勉励后学要修身立德，施事立功。——建功立业、品德第一。 �8�5 曹植在其名篇《白马篇》中写道：“父母且不顾，何言子与妻？名编壮士籍，不得中顾私。捐躯赴国难，视死忽如归。”——爱国、无私奉献。 �8�5 宋朝著名抗元将领文天祥在其兵败被俘，有广州解往元大都路过金陵时写的著名诗作《金陵驿》中慷慨抒志：“从今别却江南路，化作杜鹃带血归。”——爱国、献身。 �8�5 诸葛亮做人总是不事张扬，他在其《诫子篇》中明确提出“静以修身，简以养德”、“非淡泊无以明志，非宁静无以致远”。——修养、品德。 �8�5 诸葛亮强调学习和立志的重要性：“非学无以广才，非志无以成学。”——立志与成才、学问的重要性。 �8�5 清初著名理学家、教育家朱伯庐在其《朱子治家格言》提出了以下著名治家格言：“一粥一饭，当思来处不易；半丝半缕，恒念物结构：一是根据议论问题的一般思维模式，应当是按“提出问题、分析问题、解决问题”( 或曰“引论”、“本论”、“结论”) 三大块构成。“提出问题 ”即在议论文开头一般要鲜明地提出中心论点，“分析问题”即在文章的中间要围绕中心论点展开分析论证，“解决问题”即在文章的结尾部分或者得出综合性结论，或者提出前瞻性希望等。这一点，众所周知，兹不赘述。二是分析问题即本论部分，要按一定的向度分层展开论述。所谓“向度”即论述展开的方向。这个“向度”有四个: 是什么，为什么，怎么样，何果。一般情况下，一篇中学生议论文作文，其本论部分只要从这四个向度中选择一个或者两个展开即可。但无论是从哪个向度展开，其分论点之间都要形成一定的联系。一般来说，有并列式、递进式和对照式三种。所谓并列式，就是围绕中心从同一个向度列出几个分论点，逐一论证。如果仅仅围绕一个向度写，那么几个分论点之间的关系大多是并列关系。例如：议论文范文1（请点击浏览该议论文范文）递进式同并列式结构相比，除了论点之间的意义联系不同以外，其段落的结构模式与并列式相同，就不再说了。所谓对照式，就是从论题的正反两个方面入手，进行正反对比论证得出结论。其优点是结构简洁，论证充分，容易上手。最简单的对照式是在提出观点后，一段从正面论证观点，一段从反面论证观点，最后得出结论

中国道路议论文500字开头作文素材高清

我的中国梦梦想在长城脚下放飞，希望在我们脑海中点燃。黑暗中一盏明灯，指引着我们的去向。记得苏格拉底说过：世界上最快乐的事，莫过于为理想而奋斗。我们从不怀疑，因为梦想只要经过奋斗，就可能变成现实。哪怕没有成功，我们也不后悔，因为我们至少奋斗、努力过。“我的中国梦”，和“梦”联系在一起的“国”不再空洞，和一个个“我”联系在一起的“梦”不再抽象。这里的“中国梦”不是一串漂亮的宏观数据，不是畅销书榜单上“大国崛起”，不是外国媒体派送的花篮或炮制的标签，它属于每一个平凡的中国人。“国”，要为每个社会个体实现自我价值提供公平的机会和正义的土壤，为他们体面劳动、尊严生活、合理上升提供最大保障。而“我”，要在改变自身命运的过程中相互守望、共同担当，为这个时代、这个社会、这个国家注入更多自信、温暖与希望。物质日渐富足，国力持续提升，新世纪第一个十年即将走完，“我的梦•中国梦”少了些沉重，多了些自由与开放，也更多闪烁出精神需求的光芒。正如《开学第一课》讲述的那样，今天的梦想不一定都是宏大叙事，袁隆平“干到九十岁，种出亩产一千公斤杂交水稻”是梦想，高原上的藏族小女孩喜欢跳舞、以后想当个舞蹈老师也是梦想。梦想也不一定都那么自我、那么“本土”、那么物质，创造财富是梦想，用手中的财富回馈全世界、影响全世界也是梦想。也许，现在“我的梦”中还有一些迷惘，“中国梦”中也还有太多需要自我完善和提升的地方，但每个梦想都值得尊重，并应该获得被平等放飞的机会。我的梦想是当一个可以救死扶伤、挽救生命的医生。我的妈妈是一名医生，所以我知道当医生有多累。但我更知道当妈妈成功救治了一个患者是，心中的快乐和自豪是难以想象的。我希望能有很多拥有这些梦想的同学，大家能够一起努力。说不定未来的中国将会减少很多悲伤痛苦，多出很多欢歌笑语。为中国出份绵薄之力。每个人，都可以有一个“中国梦”，就好像每个人都可以仰望星空，星光洒在每个人的脸上，照亮更加丰沛的人生，也照亮更加灿烂的中国。

一个玩劲舞的少女，前几天晚自习回家，被一辆卡车给撞死了，司机丧尽天良，把她的尸体拖进猪球场旁的小巷内奸污，随即逃跑你看到这条消息后，请将它转发到3个百度贴吧，如果没发，你妈妈会在1个月后被汽车撞死，你爸爸会在1年后得绝症凄惨而亡，以后你的孩子一出生就是怪胎! 如果照上面的做了，全家平安，5天后，你喜欢的人会来找你!千万别怪我，不知道是哪个王八蛋发的

中国道路议论文500字开头作文素材

“凑够一撮人马上走，和红绿灯无关。”这句“中国式过马路”概括，引发网友普遍共鸣，成为热议话题。“红灯停，绿灯行。”这是世界通行的交通规则。在发达国家，红灯、绿灯是行人“Go”和“Stop”的命令，自觉得近乎条件反射。在欧洲国家、美国、澳洲各大城市，红灯一亮，行人自然在马路两旁戳立不动，绿灯一开，鱼贯而过。同是亚洲国家，日本东京、韩国首尔的人流量和车流量一点不亚于中国任何城市，但各行其道，井然有序，依然没有人闯红灯，更不会“凑够一撮人”结伴去挑衅红灯。大凡到过西方的中国人，无不对西方世界中行人过马路的那种自觉意识，不见绿灯绝不横穿马路，即便是视野所及内无一辆汽车，而赞不绝口。行人如此，司机更是如此。今年八月底，我随凤凰网十大名博考察澳大利亚。从悉尼驱车前往首都堪培拉，一路上，汽车一辆接一辆地赶路，我们的旅游大巴却不急不躁。司机匀速开车，从不超速，“安全”二字似乎镌刻在他的行车规则之中。当行人站在马路边上，似乎要通过。司机远远看到就减速，缓缓停在行人面前，用手势微笑着示意行人通过。即便是在高速公路，看到考拉一蹦一跳地横穿，也立刻减速刹车，让考拉安全通过。我坐在司机身边，不禁翘起大拇指，啧啧称赞。司机说，“这是起码的，交通规则的制定，就要自觉遵守，这样才有章可循。尊重他者，其实就是尊重自己。”西方的汽车文明和马路文明，常常让我们汗颜，并且往往引申出一个结论：人家真文明，真守法。由此又产生了九斤老太式的喟叹，中国人的法律观念太差了。在我看来，“中国式过马路”不仅仅是中国汽车文明和马路文明的落后写照，更是中国政治文明的一个生动标本。“中国式过马路”凸显的，是中国人规则意识的集体漠视。在中国，规则意识很早就有，格言古语都强调，最著名的便是“没有规矩不成方圆”。但规则存在，并不一定得到广泛认可。除了法家思想基本没有在中国占据过统治和主导地位，另一原因，是大多数中国人抱着实用主义的态度去对待规则，而并不是发自内心的，自觉遵守规则，把遵守规则内化为人格一部分。对我利大于弊的，便去遵守和利用规则；反之，就无视规则。“灵活变通”被赞扬，尽管这种变通，有时是违背法律和道德的，而只要在当时得到好处，就大行其道。而中国传统的特权思想根深蒂固，在许多人心里，不但不以遵守规则为荣，反以践踏规则为荣。红灯来了，大咧咧闯过去，习以为常。而闯红灯被监控纪录，最后疏通关系，不受处罚，那更是沾沾自喜。践踏规则而逍遥法外，就是一种让别人羡慕嫉妒恨的特权享受。享受特权，不独是特权者的习惯，也成为无权者的奢望。世界上的规则文化，伴随着工业文明、都市文明和公民社会而成长、成熟。而中国长期处于农耕社会，农业社会自由散漫的思维方式，对于中国人的影响还很大。中国是工业文明和都市文明的后发国家，公民社会更是“才露尖尖角”。当代中国人绝大多数来自农村，或跳出农门成为都市人，或从农村移民到都市。农村人的生活方式与生产方式，都无须深刻的规则意识，如同种麦子，上午八点种与九点种有区别吗？无视规则的“农民习气”，在许多中国人潜意识根深蒂固，难以纠正。中国人成熟的规则文化，还有一二代人的路要走。“中国式过马路”凸显的，是中国人破坏规则的集体撮合。交通规则，是现代人们最常见的公共规则。为什么中国人习惯去破坏，并且喜欢“凑够一撮人”结伴破坏呢？不单单是交通规则，其他公共规则为什么也常常发生这种情况呢？在许多中国人潜意识里，破坏规则，不是破坏“与其他公民平等的契约”，而是挑战了规则的制定者。闯红灯，绝不会意识到破坏了基于平等契约精神的公共秩序，而是庆幸自己没被规则制定者逮着，怡然自得于一种违规快感。而对于一个习惯意识形态禁锢的国家来说，人们破坏规则的违规快感，似乎被赋予了精神独立和彰显个性的魔力，自觉不自觉地与挑战制度、追求自由变得相关，从而自我消解了破坏规则所产生的心理窘迫和道德耻感。而喜欢“凑够一撮人”结伴破坏规则，一是“浑水摸鱼”的从众心理，二是“法不责众”的人治文化。显然，那些破坏规则者，都明知其行为不光彩，并且要被追究责任，只是在集体行为的迷彩服和法不责众的防弹衣下，放纵自我。当下发生的许多群体事件，一方面是政府不作为、乱作为而引发事端，另一方面源自“凑够一撮人”的民众反规则习惯。“凑够一撮人”的诉求，有合法合理的，也难免有漫天要价，私利膨胀而漠视公共利益的。不久前全国保钓反日游行中，那些趁机打砸抢的暴行者，更是反面典型。康德曾说：有两种东西，我对它们的思考越是深沉和持久，它们在我心中唤起的惊奇和敬畏就会越来越历久弥新，一个是头上浩瀚的星空，另一个是心中的道德律。基于平等契约精神的规则和道德律，一直是中国人的心灵稀缺物。“中国式过马路”凸显的，是中国规则制定者的人本缺憾。在中国马路闯红灯，有时候是不闯灯根本过不去马路，信号灯时间太短，转弯的车辆太多，而且根本不让行人。在指责行人违章过马路的同时，还应看到在不少地方的城市规划中存在着忽视和漠视行人交通权利的倾向，助长了违规行为的发生。为什么横跨道路栅栏的危险行为屡禁不绝？这与天桥、地下通道、斑马线的设置不合理有极大关系。行人乱穿马路是造成交通混乱的重要原因之一，但却很少有人反思城市交通设施是否周到方便。国外城市交通研究表明，人行过街天桥或地下通道的最佳间隔距离是150米，否则就超出了人的忍耐极限，可能造成行人乱穿马路。但是，中国城市规划者闭门造车，常让行人兜大圈。行人过马路确实算不得什么大事，但它体现了城市对行人交通权利的关怀程度。道路设施应以人为本，只有保障人的通行便利，才能逐步培养公民良好的交通法规意识。到那时，马路上的“流氓一小撮”也许就不再流氓了。知名时评家童大焕说：“良好的规则和规则意识的建立，必须源于公民平等自由的参与，而不是强者的逻辑，弱者的服从”。而以人为本的善政，无疑是公民自觉参与的发动机。“中国式过马路”还凸显了现代化背景下中国人的心态焦虑。为什么欧美先进城市的司机遇到堵车会排队等候前进？为什么中国人开车喜欢变道？堵车时钻来钻去，其实也领先不了几米，反而加剧堵车。道理大家都懂，可就是停不下踩油门的脚。为什么中国人喜欢闯红灯？不也就是从马路这头过那头，快那么几分钟。闯红灯是没素质的表现，这是现代人的常识，可大家就是忍不住“凑够一撮人马上走”。细想起来，这可能跟当今中国社会心理有关。我们处在急剧转型期，什么都追求“快、准、狠”，一停下来就担心落后于他人，落后于时代，抓不住机会，所以每个人都很急躁。国家经济也立下保八、保九的目标，不遗余力。似乎不能保住发展的快步伐，这个国家和民族就要歇菜了。而欧美先进城市的市民心态平和，开车从容不迫。当中国发展不再匆匆忙忙，当各城市领导不再把十年二十年的经济目标压缩在自己短暂任期内，当中国经济不再是政绩经济而是民生经济，城市文化塑造出从容优雅的市民，汽车文明和马路文明自然也就差不到哪里去。矫正“中国式过马路”，依靠人人平等的法治。香港、新加坡等先进城市司机开车文明，一方面是公民素养，另一方面是因为害怕违法。违法被认为是很没有面子的事情。而在中国，司机对逆行、乱掉头习以为常，少数司机违法被交警抓到了，不仅不认罚还打骂交警。而行人闯红灯，更是司空见惯。难道大家真的不知道违法吗？是因为大家都信奉“法不责众”、“法外有情”，出了问题首先想到的是找关系，而不是找法律。所以矫正“中国式过马路”，建立中国的汽车文明和马路文明，必须普及法制文化，健全法治社会。酒驾在过去，一直是中国的马路杀手，每年都有数十万鲜活生命，丧生在醉醺醺的车轮下。而自从酒驾入罪，以刑法打击酒驾违法行为时，“喝酒不开车、开车不喝酒”成为职业司机和私家车主的自觉习惯。打击酒驾之所以取得奇效，酒驾事故锐减，除了空前执法力度，更主要的是不管涉及到谁，一律刑拘，体现了执法的公开、公平、公正，树立了法律应有的尊严与威严。如果制定规则者不执行规则，就会成为规则的最大破坏者，规则形同虚设，就会成为政治粉饰。规则与法律是分不开的，在生活中倡导讲规则，增强人们的规则意识，其实便是为了提倡法律意识，为法治的实现做贡献。马路是现代文明的镜子。“中国式过马路”的具象，折射当下中国政治文明。中国人的规则意识与西方国家的规则意识，长期存在差异。法律至上是西方人的规则意识，而我们一直没有这样的意识，权力和人情常常可以大于法。法治的生命力，源自国家成员的平等。建立人人平等的法治社会，权力自律，公民自觉，才会有令人赞叹的马路文明。好的制度，引导好的国民习惯；好的习惯，形成好的国家文明。当中国人在红灯前自觉站立，这个古老国度的现代文明也就站立了。

我简单给你做个文章大纲吧：论点：路是靠人自己走出来的，换言之，要学会逆境求生，绝处逢生论据：1、破釜沉舟的故事 2、陈胜吴广起义，“王侯将相宁有种乎”，虽然失败了，但他们开辟了农民运动的先河，为后世农民的反压迫反暴政提供先例 3、中共早期受国民党围剿，落脚农村根据地，后又被迫长征，最后仍凭借不屈毅力开辟新民主主义革命道路，建立新中国

中国近代以来一个多世纪的历史证明，只有社会主义才能救中国；新中国成立以来半个多世纪的历史证明，只有中国特色社会主义才能发展中国。中国特色社会主义开创了社会主义发展的崭新道路，实现了中国社会主义发展的历史性飞跃，是当代中国发展的唯一正确道路。只有中国特色社会主义才能解放和发展生产力，消除两极分化。我国在改革开放以前所经历的曲折和失误，归根到底就在于没有完全搞清楚在中国这样一个经济文化落后的国家建设社会主义，必须把解放和发展生产力作为根本任务，作为社会主义的本质要求。中国特色社会主义道路，要求以经济建设为中心，把发展生产力摆在首要位置，通过改革开放发展生产力。经过近30年的发展，我国经济体制实现了由计划经济体制到社会主义市场经济体制的历史性转变，人民生活总体上实现了由温饱到小康的历史性跨越，整个国家实现了由封闭停滞到蓬勃发展的历史性飞跃。坚持中国特色社会主义，就是坚持社会主义的本质要求，把发展生产和共同富裕统一起来。只有中国特色社会主义才能维护社会公平正义，发挥全体人民的积极性、主动性和创造性。公平正义是社会主义的价值准则，维护和实现社会公平正义是我国社会主义制度的本质要求。维护社会公平正义，就是保障全体人民在政治、经济、文化、社会等方面的权利和利益，充分发挥全体人民创造自己幸福生活和美好未来的历史主动性。中国特色社会主义是处于初级阶段的社会主义，实现社会公平正义是一个历史过程。我们党始终不渝地把维护和实现社会公平正义作为坚持立党为公、执政为民的必然要求，在促进发展的同时，及时地把维护和实现社会公平正义放到更加突出的位置，使全体人民共享改革发展的成果，朝着共同富裕的方向稳步前进。发展权利的保障和拓展是人民群众利益的重要体现，而维护和实现社会公平正义的重要目的，就是保障和拓展人民群众的发展权利。这将最大限度地激发广大人民群众的发展热情和创造活力，为建设中国特色社会主义提供不竭动力。

中国式过马路很不安全应该

中国道路议论文500字开头作文素材赏析

议论文范文这部分议论文范文是从教授如何写议论文的论文——《议论文的结构与议论文写作技巧》中摘取的议论文范文和精彩段落：议论文范文1——并列组合结构近些年来，外来文化的冲击已经波及汉语，于是有知道莎士比亚而不知道汤显祖的，有见面就“哈罗”而不知说“您好”的，有懂得镭射而不知何谓激光的……母语，迫切需要我们捍卫了。捍卫母语，珍爱母语，是我们的责任。有人说: “一个民族的语言就是它的历史。”的确，作为文化主要载体的语言，一旦丧失，就断了历史，断了文化之脉。汉语是世界上少有的能够沿用至今的语种之一，它的强大生命力本身就是对其价值的最好证明。汉语之于我们，更是一种感情一种精神。它连接起中华民族，是每一个华人血管里流淌的血液。面对国内高校重英语轻汉语的怪现象，不少专家人士表示忧虑。而国外逐渐兴起的汉学热，只能让我们深刻反思。一个没有语言的民族是不幸的，而一个有语言却弄丢了的民族是可悲的。发展国语，净化母语，是我们的使命。毋庸置疑，汉语必然而且应该与时俱进。汉语只有在不断的发展变化中，注入时代的新鲜血液才能永葆生机。我们要做的是如何掌握汉语发展方向的问题。徐寿当年引进西方科学，特别是引进化学的时候，系统地整理出一套元素命名，至今仍使我们受益无穷。相比之下，当代科学界则逊色得多。时常可见科学文献中出现连串的英文字母，而在日常生活中放着“电视”不用而要用“TV”的就更加令人发指。所谓“恐龙”、“粉丝”、“PK”，其实只是幼稚与浅薄，而非时尚。这是对汉语的亵渎。捍卫母语，必须从还母语纯洁开始。弘扬母语，传承母语，是我们的荣耀。汉语要在世界语林立足，需要华人的共同努力。在这一点上，坚持讲汉语的杨振宁给我们做出了榜样。最近吵得沸沸扬扬的韩国江陵端午申遗事件已经凸现中国传统文化流失之严重，不知下一场文化侵略的矛头是否会指向汉语?“关关雎鸠，在河之洲。”汉语从远古之河一路流来，浸入我们的血液里。昨夜梦魂里有诗人吟唱，血脉里翻滚着长江黄河的波涛。显然，这篇议论文范文中的三个分论点“捍卫母语，珍爱母语，是我们的责任”、“弘扬国语，传承母语，是我们的使命”、“发展国语，净化母语，是我们的荣耀”，就是典型的并列组合。返回—>议论文>议论文范文2——对照式结构镜乃一种语言，买一面好镜则买来了“忠言”，也许它“逆耳”，却“利于行”。如果当初齐威王没有接受邹忌的讽谏，又怎么能取得“战胜于朝廷”的结果呢?如果当初唐太宗没有接受魏征的劝告，又怎么能获得“贞观之治”的局面呢?他们懂得“买来”了“逆耳之言”这面镜子，则买来了天下，胜过百万黄金所能换取的东西。然而，不会买者亦有之，商纣王不愿买来广开言路、善纳忠言的国策，以致落得个身败名裂、葬身于火海的下场; 项羽不愿要从谏如流、接纳忠言的忠臣，以致落得个无颜见江东父老、自刎于乌江的悲剧。不会“买镜”的人终究不能成功。这段议论文范文中，以“然而”为界，前面举的齐威王、唐太宗两个例子，是从正面论述，后面举了商纣王、项羽两个例子，是在从反面论述，这也是对照式结。返回——>议论文>议论文范文3——观点与事例之间的过渡我们要重视“专才”。我们不能奢求每个人都成为全才，我们应重视那些在某一领域某一方面有独特建树的专才。被称为文化昆仑的钱钟书先生当年数学不及格，却被清华大学录取，后来成为一代国学大师。铁一般的事实证明: 专才不仅是人才，而且可能成为大有用处的人才。这段议论文范文中话共四句话，第一句话是论点，第三句话是事例。第二句和第四句分别是”过渡”和”分析”。正是因为有了这两句，观点和事例就粘连起来了。返回——>议论文> 议论文范文4——多论据的归纳疑是思之始，学之端。科学上的重大突破，理论上的重大创造，往往是从疑开始的。“苹果为什么落在地上?”这个疑对于探索“万有引力”的牛顿曾有极大的启示;“挂灯摇摆幅度不论大小，为什么时间都是一个样?”这个“疑”使伽利略发现了等时性的原理。这些自然现象，皆是人们生活中惯常所见，然而，寻常人熟视无睹，惟有具有探究精神的人对此产生“疑”，努力探索，以至有所发现，有所发明，有所创造。这段议论文范文话共有四句，第一句是提出论点，第二句是过渡勾连，第三句是列举了两个事例，在每一句事例之后，均有一句分析，指出共同点，第四句是对共同点的归纳。这一句归纳( 实为真正的“讲道理”) 大大加强了论证力量。返回——>议论文>议论文范文5——“演绎推理法” 万丈高楼平地起，但大家知道，只有在坚固的基础上才能筑起万丈高楼; 在沙地上是建不起高楼的，可见，打好基础对做好事情是多么重要。达芬奇的老师开始不是教他创作什么作品，而是要他画蛋，实际上就是要他严格训练用眼细致的观察形象，用手准确地描绘形象，手眼一致，不论画什么就能得心应手了。正是因为达芬奇经过了严格的基础训练，终于创就出许多不朽的名画，成为一代宗师。这段议论文范文由三句话组成，第一句是用一个比喻推出了一个一般性的道理( 论点) : 要做好事情，就必须打好基础。在演绎推理中，这就叫大前提。第二句说达芬奇在老师的指导下进行了严格的训练，这就叫小前提。第三句自然而然地得到结论: 达芬奇之所以取得艺术成就，是因为他经过了严格训练。这样的逻辑推理是令人信服的。（摘自《语文教学与研究》6，原文：“议论文写作的三步走” 作者张海德）返回——>议论文>

近来在微博上流行这样一个词，叫做“中国式过马路”。什么意思？有人描述为“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”，还有图为证：在城市街头，有好几位行人并没有走在斑马线上，而是走在旁边的机动车变道路标上，其中有推着婴儿车的老人，也有电动车、卖水果的三轮车。这样的场景，是不是眼熟？也正为其司空见惯，甚至为人所不觉，所以一旦被贴上“中国式过马路”标签的时候，才会引起广泛的共鸣和议论。循着这样的思路，一些行人纵身一跃横跨公路隔栏，可称为“中国式跨栏”；公交车站乘客们蜂拥而上挤进车，可称为“中国式上车”；正在行驶的车辆突然一个急转，强行插入另一条车道，可称为“中国式并线”。类似现象还有不少。集纳到一起，着实令人吃惊，原来我们身边存在这么多不文明现象，很多时候不管有意无意，各种“中国式”做法成了一种自然选择，甚至到了不这么做，反而会不正常、不便利。这种吊诡的变化之中，一则存在群体效应，大家都这么做，法不责众，形成了一种社会氛围；一则发生了规则的异化，原来的红灯停绿灯行、排队依序、驾驶规则等都被放到一边，扎堆前行、拼抢上车、强行并线成了众人奉行的“潜规则”。有规不行，违规成风，潜规迭出，由此看来，“中国式过马路”等现象，其实是陷入了一种规则困境。为什么会这样？这既有规则意识淡薄的原因，也有规则本身不完善的因素。如果一味指责公民素质不佳，并未看到问题的全部，甚至也没有点中问题的要害。以“中国式过马路”为例，行人不顾红绿灯急切通行的背后，与缺乏安全意识、心态浮躁、自私观念等不无关系，但通行区域规划不科学、绿灯时间过短、人车关系处理失衡等现实问题的存在，往往也使人们按照红绿灯划定的时空难以顺利过马路，甚至还可能面临危险。因此，破解“中国式过马路”，不只是一道公民素质题，还是一道社会管理题。如何协调社会关系、平衡各方利益，制定体现以人为本、公平正义等理念的社会规则，提升规则的科学性？如何在规则实施中一视同仁，对违规者依法进行惩处，提升规则的公信力？这不仅考验着管理者的智慧与能力，也需要民意的参与和监督。人人行动起来，人人负起责来，共同遵守和捍卫良性规则，才能实现社会的和谐运作。过马路是这样，就业招聘、商业经营、为政用权等各个领域，又何尝不是这样？

今年是农历甲午年，120年前的7月25日，日本联合舰队不宣而战，在丰岛海面偷袭了护送所雇英国运兵船赴朝的清北洋舰队军舰，打响了甲午战争的第一炮。　　这场战争的结果，是曾经的东洋小国日本，战胜了“老大帝国”清朝，夺取了东亚霸权。　　通过战争，日本赢得了欧美列强的重视、接纳，“脱亚入欧”，从他人觊觎之鱼肉，一变而为鱼肉他人之刀俎；通过战争，日本从清廷那里获得多达二亿两白银的战争赔款、大量战利品，以及台湾、澎湖列岛等割地，充实了府库，赢得了下一步发展所需的宝贵财富、市场和劳动力；通过战争，日本的近代化进程大大加快，工业、教育、文化科技等的发展被刺激，国民对政府的支持率和信心也持续高涨。　　正因如此，当年的日本在甲午战后高唱“自强”之歌，自豪之情溢于言表；也正因如此，为中国的日益衰微、落后而焦虑、愤懑的许多中国人，才不耻于向战胜自己的昔日对手学习，一度掀起了“以东洋为师”的热潮。

中国道路议论文500字开头作文标题

开头：最近微博上流行一个词，“中国式过马路”——凑够一撮人就可以过马路，和红绿灯无关。这引起不少网友共鸣，一天内被转发近10万次。网友纷纷跟帖“太具象了”、“同感”，还有网友惭愧地表示，自己也是“闯灯大军”中的一员。结尾：而有的人则在随波逐流，甚至散发令人生厌的“负能量”。当我们在马路上行走或驾车时，更应好好地想一想，自己是不是“中国式过马路”那群人中的一员?