哈尔滨工程大学本科生毕业论文网站查询

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回答 一、韩云梯韩云梯，1935年生，1952年毕业于常州二中，同年17岁参加中国人民解放军，成为海军部队的一名水兵。后调到海军青岛基地当了文化教员。1957年考入哈尔滨军事工程学院，同年加入中国共产党。1960年转入新成立的原子工程系并担任班长。中国第一个原子弹操作手。二、恽良现任天鹅号地动翼船总设计师，40年来致力于我国气垫和开发研究设计工作，是我国最早的从事气垫船的研制和开拓者之一。三、庄逢甘庄逢甘（1925年2月11日-2010年11月8日），江苏省常州人，空气动力学家，中国航天事业奠基者之一、中国航天空气动力学开拓者，中国科学院院士，中国航天科技集团公司和中国航天科工集团公司高级技术顾问。 四、徐玉如徐玉如 (29 -17)，哈尔滨工程大学教授、院士。智能水下机器人专家。哈尔滨工程大学国家重点学科“船舶与海洋结构物设计制造”的学科带头人、博士生导师，是国家有突出贡献的专家，中船总劳动模范和全国国防科技工业先进工作者。五、杨士莪杨士莪，1931年8月9日出生于天津市，机械与运载工程专家，中国水声科技的主要开拓人之一，中国工程院院士，哈尔滨工程大学水声工程学院教授、博士生指导教师，哈尔滨工程大学水声研究所所长。 亲，满意的话给个赞哦 祝您生活愉快 更多2条 

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作为一所有着深厚历史底蕴的211高校，经历数十年的风风雨雨，这所学校也走出了许多名人，接下来就让我为大家介绍一下。第十二届中国大学生年度人物候选人黄玉龙，哈尔滨工程大学自动化学院控制科学与工程专业2014级博士研究生，研究方向为导航系统理论与技术。在研究生在读期间，他以第一作者或通信作者发表学术论文36篇，学习成绩优秀， 学术理想坚定不移，创新意识超前，理论研究卓有成效，专业技术精湛，科技研究成果显著，这些都是值得我们学习的优秀品质。李荣生，作为一名辅导员，该同志在工作中倾注了所有的热情与爱心。现任哈尔滨工程大学经济管理学院学工办主任，团委书记。六年来，他所带"三下乡"团队获得国家优秀团队；所带班级荣获"黑龙江省五四红旗团支部标兵"、"黑龙江省先进班集体"等省级荣誉5项；所带团委获"黑龙江省五四红旗团委"；刘志刚，曾任哈尔滨工程大学校长。中国船舶工业行业协会副会长、中国造船工程学会副理事长、教育部实验室建设指导委员会主任委员、黑龙江省科协副主席、中国核能行业协会常务理事。哈尔滨工程大学教师于凡称：“我每节课都会借鉴相声的技巧，说学逗唱、三翻四抖、起承转合、铺平垫稳等。”于凡将从小学习的相声技巧应用到了教学之中。“奔儿喽头，波棱盖儿，冬天也要露脚腕儿；爱扒蒜，爱白貂儿，老妹儿你可慢点飘！”几句地道的东北顺口溜“贼拉六”地脱口而出，让观众顿时记住了这个来自俄罗斯的帅小伙——萨沙。凭借一口流利的汉语和高颜值，萨沙先后在全国多个电视节目中露脸，并成为常驻嘉宾。《一站到底》中，他是思维敏捷的“中国通”；《我是先生》里，他是外冷内热的“好学班”班草；《非正式会谈》里，他是可爱迷人的“东北一哥”……

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反正海洋与船舶工程是最好的。全国第一。

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医学类的专业都可以，关键是你的分数要考过线啊你要毕业满两年啊！而且最好你有论文发表才好，很多学校都有要求的关于专科生的条件请看下面：目前专科考研还是限制不少，各学校要求不一样。你报考之前要弄清楚。一般的简章要求是：专科毕业两年，获得本科相关专业的学历或同等学历。有的学校还要求发表专业论文等等。基本简章上都是这么要求的，但你可以打电话咨询学校的研招办，询问他们具体的要求。一般专科生毕业后拿到函授或其他本科的毕业证，就可以参加同等学历的研究生考试，但是这种同等学历会有好多加试之类的。我觉得最好还是走统考。有些学校在专科考研上没有这么多限制，只要是工作两年，就可以按统考参加考试。但是你要向学校打听清楚，这些都是公开信息，可以直接询问的 其实最重要的条件是要自己对知识的掌握，就是你的分数要高。

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每所大学都要求毕业生完成专业论文，集中体现学生自身的学术水平和解决专业问题的能力，因此查重毕业论文也很严格，不仅指导老师不断查重论文，提出相关意见，还需要查重论文的原创度。影响论文重复率的因素之一是检测范围，本科毕业设计需要查重什么？ 本科毕业论文需要计算重复率的有中英文摘要和正文部分，其他段落性部分根据具体要求上传和计算，论文封面、目录、脚注、照片、参考文献等内容不会被论文查重系统计算为重复率。 摘要部分是本文的客观总结部分，简洁总结文章的主要内容，用简单的语言表达论文的研究方法、对象、目的、背景和结论即可。其中不能出现主观表现。例如，不能出现作者、本文、我想等内容。首先讨论研究背景、意义是目的，然后写主要的研究内容，最后写结论，字数在500字以内，最多不能超过1000字，只要用一段来表现即可。本文可以根据以前的大纲填写内容，也可以根据以上的内容进行修改，表明观点后，论证过程必须围绕观点进行。

本科毕业论文查重是查哪些内容一篇完整的本科毕业论文主要是由封面、原创声明、论文目录、论文摘要、论文关键词、论文正文、论文致谢、参考文献、论文附录和开题报告等部分组成，而学校查重的时候就是将毕业生的论文统一整篇上传进行检测，所以正式查重的时候，整篇论文都是会查重到的，就是以上所说的这些部分。不过自己提前查重的话，自己提交的是哪一部分，论文查重系统查重的就只会是那一部分，当然整篇上传检测出来的查重报告结果是最为准确最具参考性的。通常情况下，论文查重主要是查重摘要、关键词、正文、致谢、附录和开题报告等文字部分，对于论文中的表格、图片和公式等一般不会查重。

一般来讲大学本科毕业论文查重的要求是不能超过重复率的百分之多少，一般来说都是不能超过百分之十几的。

根据学术堂的了解，由于现在全国的高校非常之多，所以对于本科毕业论文的查重率也就没有一个准确的要求来概括，不同的高校对于本科毕业论文查重率的要求标准是各不一样的，只能说是大多数的高校对于本科论文查重率要求是要低于30%的，如果查重后论文的重复率超过30％的话，那么就会被定位不合格只能返修，如果多次返修依然不合格的话，那么是不能参加论文答辩的，甚至就可能会有被延期毕业的可能。如果论文的查重率低于了30％，那么就可以去申请进行论文答辩了，如果低于15％的毕业论文也可以申请学校的优秀论文评选，这对我们日后进行社会也会有很大的帮助。毕业论文的重复率关系到我们能否顺利毕业，所以我们一定要去认真对待，在刚开始进行论文写作的时候就要去认真写，写完后要提前去查重系统检测下，然后根据查重报告去将论文的重复率降到最低，这样才会加大我们通过学校查重的可能。但要注意的是，当我们在去进行论文查重的时候，要选择一个正规且查重准确的网站。因为我们都是根据查重报告去对论文进行修改的，所以如果我们查重得到的结果不够准确的话，那么势必就会浪费我们宝贵的论文修改时间，可能还会将论文越改越乱导致重复率变得更高。

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截止2013年，学校设有40多个科研机构以及150多个科研和教学实验室，其中国家级科研机构21个，包含：国防科技重点实验室2个，国防重点学科实验室2个，国家工程实验室3个，国家级国际联合研究中心1个，国家级国际科技合作基地1个，国家级学科创新引智基地3个 。 国家级科研机构 国防科技重点实验室水声技术国防科技重点实验室（原“水声技术国家重点实验室” ） 军用水下智能机器人技术国防科技重点实验室国防重点学科实验室 核安全与仿真技术国防重点学科实验室 多体船技术国防重点学科实验室 国家重点实验室原“水声技术国家重点实验室”（现“水声技术国防科技重点实验室” ）国家工程实验室 电子政务建模仿真国家工程实验室 数字化造船国家工程实验室 信息内容分析技术国家工程实验室哈尔滨基地 国家级国际联合研究中心 船舶与海洋工程力学国家级国际联合研究中心 国家国际科技合作基地哈尔滨工程大学国家国际科技合作基地国家CMA实验室 哈尔滨工程大学国家级力学测试中心（国家CMA实验室 ）国家“985工程优势学科创新平台” 现代舰船与深海工程优势学科创新平台（国家“985平台”）国家技术转移中心 哈尔滨船大工程技术设计研究院 （国家技术转移中心）国家海洋技术转移中心哈尔滨工程大学分中心 （国家技术转移中心）国家超级计算中心国家超级计算天津中心哈尔滨工程大学分中心 中国产学研合作创新示范基地哈尔滨工程大学中国产学研合作创新示范基地国家级产业基地、研发中心国家级燃气轮机产业基地国家级特种材料及特殊加工国际合作研发中心 国家级铝镁新材料中试生产技术研究中心 国家级国际科技合作中心中俄船舶与海洋技术合作中心 中国乌克兰高新技术科研中心国家级学科创新引智基地深海工程技术国家级学科创新引智基地（国家“111计划”） 核动力安全与仿真国家级学科创新引智基地（国家“111计划”） 纤维集成光学国家级学科创新引智基地（国家“111计划”） 省部级科研机构 工信部重点实验室先进船舶动力技术重点实验室 船舶导航与控制重点实验室 工信部协同创新中心深海工程与高技术船舶协同创新中心 （2011计划）核动力安全与仿真技术协同创新中心 （2011计划）教育部重点实验室超轻材料与表面技术教育部重点实验室 纤维集成光学教育部重点实验室 教育部工程研究中心 导航仪器教育部工程研究中心 船舶控制工程教育部工程研究中心 船舶动力技术教育部工程研究中心黑龙江省重点实验 黑龙江省国家保密局保密技术重点实验室 水下智能作业技术装置实验室 灾害预警与工程防御实验室 光纤传感科学与技术实验室 船舶科学与技术实验室黑龙江省协同创新中心 舰船动力技术协同创新中心 （2011计划） 先进海洋材料协同创新中心 （2011计划）黑龙江省工程实验室 船舶与海洋控制工程实验室 导航仪器工程实验室 新一代网络信息保障工程实验室 黑龙江省工程技术研究中心现代制造业工程技术研究中心 黑龙江省高校重点实验室 船舶与海洋工程实验室 船舶惯性技术及其导航设备实验室 船舶动力技术实验室（核科学与技术实验室） 结构振动与声学技术实验室 船舶控制及交通信息工程实验室 先进制造技术实验室 船舶控制系统实验室（模式识别与智能系统实验室）原中国船舶工业总公司重点实验室 船舶与海洋工程力学实验室 船舶与海洋工程特辅装置与系统实验室 船舶动力装置与系统实验室 船舶惯性技术及其导航设备实验室 先进制造技术实验室 原中国船舶工业总公司及工程研究中心海洋综合技术工程研究中心 学校以国内第一艘实验潜艇、第一艘水翼艇、第一台舰载计算机、第一套条带测深仪等数十项填补国内空白的重大科研成果著称，以双工型潜器、气垫船、梯度声速仪等成果摘取过世界第一的桂冠。学校在船海核领域保持着很强的技术储备，水下机器人、船舶减摇、船舶动力、组合导航、水声定位、核动力仿真、大型船舶仿真验证等技术居国内领先或国际先进地位，是海军先进技术装备研制的重点单位。2006到2012年，学校承担国家重大科技攻关、国家和国防“973”计划及“863”计划、国防预研和型号等一大批科研项目，获得国家级科技奖励8项，省部级以上科技奖励260余项。科研产品质量管理通过ISO9000质量体系认证，是国内高校首家通过“双认证”的大学。学校设有国家大学科技园，获评“国家级科技企业孵化器”，科技产业和产学研合作蓬勃发展。2012年科技到款60亿元，位居全国重点高校前列。 2013年，科技经费已达4亿元人民币，获得多项科研新成果。全年科技共立项873项，总经费99亿元。国家自然科学基金立项117项，较同期增长3%；总经费5万元，增长8% 。2014年，全年科研到款5亿元 ，创历史新高。高技术船舶及海洋工程专项立项20项，连续四年排名全国高校第一；国家自然科学基金立项100项，立项率达到24%创历史新高；国家社科基金重点项目立项3项，位居部属高校和省内高校之首。全年获省部级及以上科技奖励28项，参研的“981”钻井平台获国家科技进步特等奖，2项成果入选国家国防科工局年度重大创新成果。发表SCI检索论文839篇，同比增长24%。申请发明专利920余项，授权超过300项，专利转化有了新的突破，获中国专利优秀奖。顺利通过保密资格认证复查，全年未发生失泄密事件。2015年，全年科研经费到款突破10亿元 ，军品民品到款比例达到1：1左右。年度学校科研新立项目近1000项，立项经费大幅增长，突破11亿元 。以多功能水下无人航行器、自治式潜器搭载对接系统、船用高精度组合导航系统等一批标志性成果受到国内外广泛关注。学校牵头申报的国家数值水池创新工程专项（一期）获得立项批复，国拨经费1亿元，学校作为副组长单位申报的国家船用低速发动机创新工程专项获得立项批复，参加11个专题研究工作，立项国拨经费总计约3亿元。 馆藏资源：截止2013年，图书馆共有藏书295余万册。馆藏文献的学科范围涵盖自然科学、社会科学和人文科学等学科领域，尤以船舶、海洋和核科学等学校重点学科领域的文献见长。 图书馆将“藏、查、借、阅、参”功能有机融合，藏书区由借阅一体书库、样本书阅览室和密集书库组成；报纸和期刊阅览区由报刊阅览室、过刊阅览室、密集刊库组成；数字化资源阅览区由电子阅览室、多功能阅览区及无线网覆盖区域组成。设置了普通阅览区、预约阅览区、研讨阅览区、教师研修室、多媒体教室、报告厅等功能区域。阅览座位近5000席。 学术期刊《哈尔滨工程大学学报》：中文核心期刊、美国《工程索引》Ei收录刊源、英国《科学文摘》数据库（Inspec）、日本《科学技术文献速报》（JST）、俄罗斯《文摘》（AJ）、美国《剑桥科学文摘》（CSA）、《英国海运技术》（BMT） 收录期刊。 《智能系统学报》：中文核心期刊，波兰《哥白尼索引》、英国《科学文摘》、中国科学引文数据库（CSCD）、中文科技核心期刊等重要数据库收录。《应用科技》《Journal of Marine Science and Application》

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哈尔滨工程大学工程结构试验室网站 工程结构实验室是学校利用世界银行贷款于1988年建成并投入使用的综合性实验室。该实验室隶属于“船舶与海洋结构物设计制造”国家重点学科，是省级重点实验室，主要承担“船舶与海洋工程”、“港口与海岸工程”专业的实验教学与科研任务。 实验室现有使用面积1300平方米，仪器设备354台套，拥有美国MTS公司六通道协调加载系统、六台最大100T作动筒、MTS810疲劳试验机、六自由度摇摆试验台、深海环境模拟系统等试验设备，以及动态数据采集系统（NI两套、LDS一套）、结构应变模态分析测试系统以及各类静态实验数据采集系统等，仪器设备总价值1100万元。其中用于实验教学的仪器设备25台套，包括结构力学教学实验系统、ZJY-601结构振动教学实验系统等，设备总价值约42万元。可实现对船舶与海洋工程结构和其它工程结构物实际复杂受力状态的模拟和动静态测试，具备了对大比尺结构模型多点加载手段，和各种复杂工况下的数据采集和分析处理能力，实验室的实验水平达到了国际先进水平。实验室现有专职实验教师五名，技师一名，其中四人具有副高级以上职称，博士一人，在读博士一人，另有一名兼职教授。近年来发表了学术论文近二十篇，获国防科工委科技进步三等奖一项，拥有专利一项，并完成了多项国家“七五”到“十一五”的的国防预研项目和基础研究项目的试验研究。