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北京航空大学是一所非常有实力的学校，也属于全国985的重点工程学校，说这所学校的录取分数过高，可能是对它不太了解。毕竟航空类的学校对于学生的各方面素质要求是比较高的。
我个人感觉这个大学还是不错的，其实说这个学校分数线虚高的人，都是成绩太差考不上的那种。
本科毕业论文（设计）任务书编 号： 论文（设计）题目： 学 院： 专业： 班级： 学生姓名： 学号： 指导教师： 职称： 1、 论文（设计）研究目标及主要任务2、 论文（设计）的主要内容3、 论文（设计）的基础条件及研究路线4、 主要参考文献5、 计划进度 阶段 起止日期1 2 3 4 5 指 导 教师： 年 月 日教研室主任： 年 月 日 表格类似如此，但是里面填写的内容确实是需要自己的研究方向，其他人并不知道你要怎样进行自己的研究。
是的。那个时候打印技术没有这么发达，电脑也很少，大部分毕业证书都是老师手写的。毕业证书，亦称 文凭 。是毕业生所取得的一种学历凭证。它表明持证者在某一级学校系统地学习过一定的科学文化知识，是选拔干部和评定职务的重要依据。
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09年入学北京航空航天大学飞行器动力工程专业的航空老博士来回答一下这个问题。飞行器动力工程是航空宇航科学与技术一级学科下属的本科专业。其前身“发动机专业” 为北航1952年建校最早的两个专业之一。经过近60多年的建设，本学科已成为北航基础最好、最具优势的学科之一。航空发动机是首批博士点，1988年被国家教委评为重点学科。在历次国家教育部组织的学科评比，该学科在航空宇航科学与技术一级学科中始终排名第一。航空发动机的发展水平是一个国家综合国力、工业基础和科技水平的集中体现之一，是国家安全和强国地位的重要战略保障。以美国为例，美国长期将推进技术、战略计算机、超大规模集成电路、先进战斗机和航天技术列为国家五大关键技术计划，优先予以规划和安排。美国国防部在《2020 联合设想》中提出构成美国未来军事战略基础的几大优势技术中，喷气发动机排名位于核武器之前。“北航四系，王牌动力”，这是每一代飞行器动力专业学子来北航学会的第一句口号。而在目前国家“两机专项（航空发动机和燃气轮机重大专项）”的大背景下，国内航空发动机的发展迎来了巨大的政策红利，粗略估计，未来10年中国各类军用飞机采购需求约6000架，需14950余台发动机，总价值约450亿美元。而未来10年中国民用航空发动机市场空间约3000亿美元。可以说航空发动机真正迎来了发展的黄金时期。
北京航空航天大学校园内有以下地标性建筑物： 北航老主楼。位于北航学院路校区东北区，为北航校园内的第一座主体建筑，是典型的苏式建筑，风格古朴典雅，沉稳庄重。老主楼建筑群由主楼、主M楼和一、二、三、四号教学楼组成。2007年12月19日，北京市文物局和北京市规划委员会公布了第一批《北京优秀近现代建筑保护名录》，“北京航空航天大学近现代建筑群”入选。 北航新主楼。新主楼坐落于北航学院路校区的东南区，位于体育馆和喧嚣的学院路之间。从学院路上看新主楼，巨大的体量在晨昏光影流转中传达着沉稳的自信，显示着一所现代化一流大学的格局和气度。它是亚洲最大的单体教学楼，建成于2006年9月，总投资近9亿元人民币，规划用地约4公顷，长约280米，宽约230米，占地面积超过三艘辽宁舰全甲板面积，总建筑面积65万平方米。扩展资料：北京航空航天大学（简称北航）成立于1952年，由当时的清华大学、北洋大学、厦门大学、四川大学等八所院校的航空系合并组建，是新中国第一所航空航天高等学府，现隶属于工业和信息化部。学校所在地北京，分为学院路校区、沙河校区，占地3000多亩，总建筑面积170余万平方米。老主楼的建设体现了面向航空航天的“北航速度”，以当时的人力，半年的时间就建起了6万平米的校舍，一砖一瓦，都包含着对新中国明天的憧憬；一土一木，不仅是在搭建北航人梦的摇篮，也在构筑新中国的空天未来。据统计，主楼、主南/北、主M等楼群建筑面积共约88万平米。新主楼延续了北航传统的建筑风格，以亚光处理的暖灰色石材为主基调，搭配着灰色玻璃窗，朴素，严整而冷静。以学术交流中心为中心点，围合式的建筑布局，确保了交通的简洁，划分了动静，亦提示了一种原始的学校建筑语言模式。新主楼工程荣膺中国建筑工程质量最高荣誉奖，中国建筑工程鲁班奖（国家优质工程），还先后获得北京市优秀民用建筑设计奖，“北京市结构长城杯”金奖，“北京市建筑长城杯”金奖等多项建筑大奖。参考资料来源：百度百科-北京航空航天大学参考资料来源：官网-北京航空航天大学 参考资料来源：百度百科-北航新主楼设计
说起数学建模，相信大家都不陌生，它的定义是根据计算结果来解释实际问题，建立数学模型的检验和验收全过程，下面是学术堂的数学建模论文格式规范的收集，提供参考。 摘要 一般为200～400 字;其内容主要包括建模思想、模型特点、求解方法、主要结果等，其既要概括全文， 又要反映出本队的特点; 注意: (1) 控制好论文摘要的字数， 一般应在400 字左右。 (2) 摘要应包括: 数学模型的归类( 在数学上属于什么类型) ;所用的数学知识、建模的思想、算法思想、模型及算法特点; 主要结果( 数值结果， 结论， 回答题目所问的全部“问题”) (3) 摘要表述要准确、简明、条理清晰、合乎语法。 (4)摘要中不应引用正文中的结果， 也不应有所引用的参考文献出现， 一般也不应有第一人称的语句出现。 问题的重述和分析 重述是指对原问题的简要回顾， 大多数情况下， 问题的重述可以省略。分析则是通过对问题和所给数据的透彻理解， 理出建模的清晰思路， 明确正确的数学方法。一般情况下， 问题的分析尤为重要， 它可以使评阅者明晰答卷人的建模思想和所用方法， 借以判断答卷人对问题的敏感性和数学建模素质 假设 一要抓住实际问题的主要因素， 忽略次要因素， 为建立模型创造条件;二要假设应当“ 合理”;三要假设确属“ 必要” ;四是原题中已给的假设， 一般不再写入。 注意： (1) 根据题目中条件作出假设; (2) 根据题目中要求作出假设; (3) 关键性假设不能缺; 假设要切合题意、合理。 (4)符号说明要注意整篇文章符号一致。 模型的建立 一要：通过对问题的分析引出建模的思路，要有建模的过程。 二要：建成的模型有完整的数学表述， 最好能在建成后集中写出来，以免评阅者找来找去。 三要：建模是分阶段完成的， 即基础模型→中间模型→最终模型。 四要：有时所建的模型相当好， 只是求解困难， 这样的模型也要写出来。然后设法给出简化的模型以利求解。 五要：注意一个实际问题可以有多个模型， 但不要贪多求全， 抓一个或两个有代表性的或能反映本队特点的， 建好、解好就足够了。 六要：注意不要片面地追求“ 建模的创造性“”模不惊人誓不休”， 要知道评卷依据中的“ 建模的创造性”并非仅指模型要有创造性， 而是整个答卷要有一定的创造性， 因此，对所建模型的要求是: 起码“ 正确”， 进而“ 更好”。 七要：注意模型的建立与求解可以分开来写， 也可以合在一起写。即可以模型: 问题①， 问题②……求解: 问题①， 问题②……也可以问题①: 模型， 求解; 问题②: 模型， 求解…… 建立数学模型应注意以下几点： (1) 分清变量类型， 恰当使用数学工具。 (2) 抓住问题本质， 简化变量之间的关系。 (3) 建立数学模型时要有严密的数学推理。 (4) 用数学方法建模， 模型要明确， 要有数学表达式。 模型的求解和结果 一要：有算法的设计或选择， 给出算法的具体步骤或框图。 二要：注意计算机实现时， 如果是自己编程，程序不一定要打印在附录中， 如果是选用数学软件， 写出名称即可。 三要：注意在模型的建立和求解过程中， 可能有必要的数学命题， 如果是自己给出的命题，应当有证明; 如果是引用他人的命题， 应当注明出处( 并列入参考献) 。 四要：注意中间结果， 除非必不可少的， 一般不必写入答卷。 五要：注意最终结果至少要“ 答为所问”。 六要：注意有的赛题的最终结果可以甚至应当“ 超出”赛题的要求。 七要：注意结果的表述不仅有多样性( 公式、表格、图、文字等)， 也可有创造性 结果的分析和检验 (1) 对数值结果或模拟结果要进行必要的检验， 若结果不正确、不合理、或误差大时， 要分析原因， 对算法、计算方法、或模型进行修正、改进; (2) 必要时， 要对模型进行稳定性分析、统计检验、误差分析，要对不同模型进行对比及实际可行性检验。 模型的评价和改进 根据所建模型的特点提出中肯的评价， 并提出切实可行的改进意见。 (1) 优点突出， 缺点不回避。 (2) 推广或改进方向 参考文献 文献尽量是少而精， 不要滥用， 不要罗列无关文献。 参考文献按正文中的引用次序列出，其中书籍的表述方式为： [编号]作者，书名，出版地：出版社，出版年。 参考文献中期刊杂志论文的表述方式为： [编号]作者，论文名，杂志名，卷期号：起止页码，出版年。 参考文献中网上资源的表述方式为： [编号]作者，资源标题，网址，访问时间(年月日)。 附录 视情况而定， 可有可无。 (1) 计算程序、详细的结果， 详细的数据表格， 可在此列出。但不要错， 错的宁可不列 (2) 主要结果数据， 应在正文中列出， 不怕重复。 总之， 评判一篇论文优劣的标准应当是结构完整，条理清楚，文字通顺，打印规范。以上关于数学建模论文格式要求规范的详细介绍，希望大家可以顺利发表论文，取得自己满意的成绩。
在北航待了近四年的毕业生路过回答下这个问题~北航是有两个校区的哦，一个在昌平沙河，一个在海淀学院路。游玩首选的当然是来海淀的主校区了~首先北航最具标志性的建筑物当然是——新主楼啦！它可是亚洲最大的单体楼，我在来北航之前就对其一直憧憬着，来了之后感觉真是相当宏伟大气啊！新主楼整个成“回”字型布局，一二层主要用于教学，其余楼层主要用于办公、做实验、开会等。其设计极具现代感，传闻是当年某校长力排众多教师家属的意见，把原本用来建家属区的这么一块地建成了现在这么一座新主楼。也正是有了现在这座新主楼，我航的科研才能一直欣欣向荣，在这么一栋高大上的新主楼里做实验都感觉自己也成了一个科学家呢！其次，北京航空航天博物馆也是在北航里面的哦~它的前身是北京航空馆，是我国首个航空航天科学技术的综合科技馆。里面有各种又大又具有强烈历史感的飞机，都配有详细的介绍牌，世界仅存两架的“黑寡妇”战斗机也在里面陈列着。另外，北航的绿园也是相当好的去处。无自然不成大学，在绿园里静静地走着，与周围的花草树木共呼吸，实乃人生一大惬意。当然在沙河校区，也是有相当美丽的去处的，就比如著名的南湖。那里的南湖基本承担着学院路这边主校区的绿园的角色，给学累了的学生们以安逸愉悦，放松心情的最好去处。凌晨去的时候常常还能见到些许学生在南湖大声读着英语，别有一番韵味。欢迎来北航游玩哦~
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南京航空航天大学是一所重点本科院校，属于211大学
南京航空航天大学是211。南京航空航天大学（Nanjing University of Aeronautics and Astronautics），简称南航（NUAA），位于南京市，是中华人民共和国工业和信息化部直属的一所具有航空航天民航特色、以理工类为主的综合性全国重点大学，是国家“世界一流学科建设高校”，国家“211工程”。截至2019年1月，学校共获国家级教学成果奖18项；全国优秀博士学位论文6篇，全国优秀博士学位论文提名15篇；在2018年国家级教学成果奖评选中，学校4项成果获奖，其中，一等奖1项、二等奖3项，项目全部为第一完成单位，位列工信部高校第二，全国高校第十一。国家“万人计划”教学名师：施大宁、王成华、朱如鹏、刘思峰。新世纪百千万人才工程国家级人选：聂宏、郭万林、廖文和、徐九华、沈建新、黄卫清。全国高校黄大年式教师团队：机械结构力学及控制国家重点实验室教师团队（高存法）。以上内容参考：百度百科——南京航空航天大学
SCI论文是国际学术界的一流期刊论文， 一间本科生宿舍，四名男生全部发表了SCI高水平论文，这是真正的学霸宿舍。所以说，学习也是会传染的，有一个很好的学习氛围，能让大家都共同进步。
这是一种非常好的体验，他们都是非常优秀的航天人员，实力都是比较强的，这篇论文一定会非常好。
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奥运会临时超市网点设计模型（小三黑体，题目直接用竞赛试题题目，不必另起） 摘要 （一级标题，4号黑体，居中）（论文其他内容小4号宋体字，单倍行距，左侧装订）本文根据题目附录中提供的问卷调查数据，利用关系数据库查询语言，从不同侧面进行了准确统计，找出了运动会期间观众在出行方式、餐饮方式以及消费额（非餐饮）三方面所反映的规律：大部分（约72%）的观众坐公交和地铁出行；过半数（约52%）的观众选择西餐作为餐饮方式；绝大部分（约88%）的观众消费额在300以下，其中200到300之间人数约占44%。根据观众在出行方式、餐饮方式以及消费额（非餐饮）三方面所反映的规律，对不同消费档次（非餐饮）的观众进行统计，分别测算出题目（图2）中20个商区的人流量分布：A1：83% A2：09% A3：63% A4：19% A5：72% A6：73% A7：04% A8：49% A9：95% A10：40%B1：81% B2：26% B3：55% B4：95% B5：49% B6：27% C1：69% C2：60% C3：39% C4：84%在解决了问题1、2的基础上，对不同消费档次的观众赋予不同消费档次指数，然后，通过对综合购买力的分析以及对各消费档次观众的消费水平进行全面、综合考查，并以此为依据对问题3建立了线性优化模型，运用数学软件MATLAB编程对模型进行二维搜索，得到了模型最优解，设计出了各商区两种类型迷你超市网MS的分布方案： 商区网类型 A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 A10小MS个数 5 4 4 4 5 8 4 3 3 2大MS个数 5 4 4 5 5 9 4 4 3 3 商区网类型 B1 B2 B3 B4 B5 B6 C1 C2 C3 C4小MS个数 2 3 4 3 4 6 2 2 4 3大MS个数 2 1 3 3 3 5 1 2 4 5最后，通过综合分析，我们建立的模型能够准确描述各商区消费水平，得出两种不同类型MS个数分布基本均衡，既满足了奥运会期间的购物需求，又考虑了商业赢利。关键词（一级标题，四号黑体，居中）人流量；二维搜索；消费档次指数；线性优化模型；综合购买力（3－5个）（第一页只有摘要和关键词，而且论文从这一页开始编页号，页码居中）一． 问题的提出（一级标题，四号黑体，居中）2008年北京奥运会的建设工作已经进入全面设计和实施阶段。奥运会期间，在比赛主场馆的周边地区需要建设由小型商亭构建的临时商业网点，称为迷你超市（Mini Supermarket， 以下记做MS）网，以满足观众、游客、工作人员等在奥运会期间的购物需求，主要经营食品、奥运纪念品、旅游用品、文体用品和小日用品等。在比赛主场馆周边地区设置的这种MS，在地点、大小类型和总量方面有三个基本要求：满足奥运会期间的购物需求、分布基本均衡和商业上赢利。图1给出了比赛主场馆的规划图。作为真实地图的简化，在图2中仅保留了与本问题有关的地区及相关部分：道路（白色为人行道）、公交车站、地铁站、出租车站、私车停车场、餐饮部门等，其中标有A1-A10、B1-B6、C1-C4的黄色区域是规定的设计MS网点的20个商区。为了得到人流量的规律，一个可供选择的方法，是在已经建设好的某运动场（图3）通过对预演的运动会的问卷调查，了解观众（购物主体）的出行和用餐的需求方式和购物欲望。假设我们在某运动场举办了三次运动会，并通过对观众的问卷调查采集了相关数据，参照采集的数据，请你按以下步骤对图2的20个商区设计MS网点：1． 根据附录中给出的问卷调查数据，找出观众在出行、用餐和购物等方面所反映的规律。 2． 假定奥运会期间（指某一天）每位观众平均出行两次，一次为进出场馆，一次为餐饮，并且出行均采取最短路径。依据1的结果，测算图2中20个商区的人流量分布（用百分比表示）。3． 如果有两种大小不同规模的MS类型供选择，给出图2中20个商区内MS网点的设计方案（即每个商区内不同类型MS的个数），以满足上述三个基本要求。4． 阐明你的方法的科学性，并说明你的结果是贴近实际的。（图2，图3请见附录2）。二． 问题假设（一级标题，四号黑体，居中）1．奥运会期间（指某一天）每位观众平均出行两次，一次为进出场馆，一次为餐饮，并且出行均采取最短路径。2．观众在一天内的行程如下： 进场馆——>出场餐饮——>餐饮完回场馆——>出场馆且进场馆和出场馆路径相同，出场餐饮和餐饮完回场路径相同。3．出场餐饮与餐饮完回场馆时不考虑出行方式，只按餐饮方式采取最短路径。4．各场馆内进出口与看台一一对应（即进场时一个进口只能到达唯一确定看台，出场时一个出口对应唯一看台，看台之间不能相互跨越）。5．每位观众通过出行或餐饮路径上所有商区（包括看台出口所对的商区）。6．三个场馆人数固定（A区为10万人，B区为6万人，C区为4万人），每个看台人数固定，均为1万人（即商区A1、A2、A3、A4、A5、A6、A7、A8、A9、A10、B1、B2、B3、B4、B5、B6、C1、C2、C3、C4对应的二十个看台每个均为一万人）。7．观众在奥运期间的出行方式、餐饮方式、消费额档次均不变，且服从问卷调查所得规律。三． 假设合理性分析及说明（一级标题，四号黑体，居中）根据最短路径原则，观众从各车站或停车场到场馆往返路径相同；同理，餐饮往返路径也相同。因此只须考虑观众看完比赛从场馆到车站或停车场的路径（下称第一类路径）以及观众出场馆到达餐饮地点的路径（下称第二类路径）即可。即对各商区人流量只须计算这两类路径的人流量，各商区总人流量为观众走这两类路径人流量的2倍。为方便计算，本模型中人流量仅为第一类和第二类路径人流量之和。从图2可以看出，各场馆到餐饮地点或者无车可乘或者相距很近无须乘车，故在观众出场馆餐饮时只根据餐饮方式采取最短路径，忽略出行方式。四． 符号约定（一级标题，四号黑体，居中）W: 出行方式为公交（东西）；N: 出行方式为公交（南北）；E: 出行方式为地铁东；R: 出行方式为地铁西；P: 出行方式为私车；T: 出行方式为出租；C: 餐饮方式为中餐；F: 餐饮方式为西餐；B: 餐饮方式为商场；五． 模型建立与求解（一级标题，四号黑体，居中） 问题1求解根据附录中给出的问卷调查数据，我们利用数据库编程（Visual Basic ＋SQL关系数据查询语言）首先统计得出了三次问卷调查中按年龄、出行方式、餐饮方式、消费水平分档的各类人数，如表1所示。……………………………………………………………………………………………………………………………………………为了能清楚看出观众在出行、用餐和购物等方面反映的情况，用百分比表示各出行方式、餐饮方式、消费额档次人群的分布情况，如表2所示：(略)…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………2．问题2求解商区人流量与平均购物欲望是影响商区选址的主要因素。各商区人流量与观众出行方式、餐饮方式有关。商区人流量的消费档次水平分布，体现了该商区人流的平均购物欲望。因此，以消费档次水平为划分标准，分别按出行方式及餐饮方式对人群进行统计，不同消费档次水平人数及百分比表示如表3所示：………………………………………………………………………………………………………………………………………3．问题3求解……………………………………………………………………………………商区Z的综合购买力（百万元）H ＝商区Z各个消费档次购买力之和。各个消费档次购买力为:该消费档次人流量╳消费档次指数根据以上标准可以建立以总出售能力最小作为目标函数的模型： Min f=m1╳( + + )+m2╳( + + )约束条件为： ╳m1+ ╳m2>= (i=1，2……10) ╳m1+ ╳m2>= (j=1，2……6) ╳m1+ ╳m2>= (k=1，2，3，4) ， ， ， ， ， >=1且为整数 m1
2022年北京航空航天大学在全国本科院校最新排名第24位，北京航空航天大学2022年本省排名第6位。在2022年软科中国最好大学排名中，北京航空航天大学排名全国第15名。在2022年武书连中国大学综合实力排名中，北京航空航天大学排名全国第23名。在2022年校友会中国大学排名中，北京航空航天大学排名全国第18名。特色专业国家级特色专业：电子信息工程、通信工程、软件工程（包含3个专业方向）、飞行器设计与工程、飞行器动力工程、数学与应用数学、机械工程及自动化、材料科学与工程、电气工程及其自动化、测控技术与仪器、探测制导与控制技术。国家级精品课程（部分）：理论力学、电子电路（1）、航空航天概论、大学体育、材料力学、材料测试与分析、工程图学、航空航天概论、线性代数（非数学专业）、自动控制原理、工高等数学、计算机导论与计算机伦理学、现代空中交通管理、飞机总体设计、火箭发动机专业综合实验等。以上内容参考：百度百科-北京航空航天大学
百度里面多的是呀……以借鉴一下下哟
论文（答卷）用白色A4纸，上下左右各留出5厘米的页边距。论文题目用三号黑体字、一级标题用四号黑体字，并居中。论文中其它汉字一律采用小四号黑色宋体字，行距用单倍行距。论文从正文开始编写页码，页码必须位于每页页脚中部，用阿拉伯数字从“1”开始连续编号引用别人的成果或其他公开的资料(包括网上查到的资料) 必须按照规定的参考文献的表述方式在正文引用处和参考文献中均明确列出。正文引用处用方括号标示参考文献的编号，如[1][3]等；引用书籍还必须指出页码。参考文献按正文中的引用次序列出，其中书籍的表述方式为： [编号] 作者，书名，出版地：出版社，出版年。 参考文献中期刊杂志论文的表述方式为： [编号] 作者，论文名，杂志名，卷期号：起止页码，出版年。 参考文献中网上资源的表述方式为： [编号] 作者，资源标题，网址，访问时间（年月日）。
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(1) 每个参赛队可以从A、B、C、D、E题中任选一题完成论文。(2) 论文用白色A4纸单面打印；上下左右各留出至少5厘米的页边距；从左侧装订。(3) 论文题目和摘要写在论文封面上，封面页的下一页开始论文正文。(4) 论文从编号页开始编写页码，页码必须位于每页页脚中部，用阿拉伯数字从“1 ”开始连续编号。(5) 论文不能有页眉，论文中不能有任何可能显示答题人身份的标志。(6) 论文题目用三号黑体字、一级标题用四号黑体字，并居中。论文中其他汉字一律采用小四号宋体字，行距用单倍行距，打印时应尽量避免彩色打印。程序一般无须打印，但应有执行文件，和源程序一起附在电子版论文中以备检查。(7) 请大家注意：摘要应该是一份简明扼要的详细摘要（包括关键词），请认真书写（注意篇幅一般不超过两页，且无需译成英文）。全国评阅时对摘要和论文都会审阅。(8) 引用别人的成果或其他公开的资料(包括网上甚至在“博客”上查到的资料) 必须按照规定的参考文献的表述方式在正文引用处和参考文献中明确列出。正文引用处用方括号标示参考文献的编号，如[1][3]等；引用书籍还必须指出页码。参考文献按正文中的引用次序列出，其中书籍的表述方式为：[编号] 作者，书名，出版地：出版社，出版年。参考文献中期刊杂志论文的表述方式为：[编号] 作者，论文名，杂志名，卷期号：起止页码，出版年。参考文献中网上资源的表述方式为：[编号] 作者，资源标题，网址，访问时间（年月日）。
1、问题陈述2、模型假设3、模型的建立与求解4、模型验证5、结果分析6、提出新方案7、参考文献
说起数学建模，相信大家都不陌生，它的定义是根据计算结果来解释实际问题，建立数学模型的检验和验收全过程，下面是学术堂的数学建模论文格式规范的收集，提供参考。 摘要 一般为200～400 字;其内容主要包括建模思想、模型特点、求解方法、主要结果等，其既要概括全文， 又要反映出本队的特点; 注意: (1) 控制好论文摘要的字数， 一般应在400 字左右。 (2) 摘要应包括: 数学模型的归类( 在数学上属于什么类型) ;所用的数学知识、建模的思想、算法思想、模型及算法特点; 主要结果( 数值结果， 结论， 回答题目所问的全部“问题”) (3) 摘要表述要准确、简明、条理清晰、合乎语法。 (4)摘要中不应引用正文中的结果， 也不应有所引用的参考文献出现， 一般也不应有第一人称的语句出现。 问题的重述和分析 重述是指对原问题的简要回顾， 大多数情况下， 问题的重述可以省略。分析则是通过对问题和所给数据的透彻理解， 理出建模的清晰思路， 明确正确的数学方法。一般情况下， 问题的分析尤为重要， 它可以使评阅者明晰答卷人的建模思想和所用方法， 借以判断答卷人对问题的敏感性和数学建模素质 假设 一要抓住实际问题的主要因素， 忽略次要因素， 为建立模型创造条件;二要假设应当“ 合理”;三要假设确属“ 必要” ;四是原题中已给的假设， 一般不再写入。 注意： (1) 根据题目中条件作出假设; (2) 根据题目中要求作出假设; (3) 关键性假设不能缺; 假设要切合题意、合理。 (4)符号说明要注意整篇文章符号一致。 模型的建立 一要：通过对问题的分析引出建模的思路，要有建模的过程。 二要：建成的模型有完整的数学表述， 最好能在建成后集中写出来，以免评阅者找来找去。 三要：建模是分阶段完成的， 即基础模型→中间模型→最终模型。 四要：有时所建的模型相当好， 只是求解困难， 这样的模型也要写出来。然后设法给出简化的模型以利求解。 五要：注意一个实际问题可以有多个模型， 但不要贪多求全， 抓一个或两个有代表性的或能反映本队特点的， 建好、解好就足够了。 六要：注意不要片面地追求“ 建模的创造性“”模不惊人誓不休”， 要知道评卷依据中的“ 建模的创造性”并非仅指模型要有创造性， 而是整个答卷要有一定的创造性， 因此，对所建模型的要求是: 起码“ 正确”， 进而“ 更好”。 七要：注意模型的建立与求解可以分开来写， 也可以合在一起写。即可以模型: 问题①， 问题②……求解: 问题①， 问题②……也可以问题①: 模型， 求解; 问题②: 模型， 求解…… 建立数学模型应注意以下几点： (1) 分清变量类型， 恰当使用数学工具。 (2) 抓住问题本质， 简化变量之间的关系。 (3) 建立数学模型时要有严密的数学推理。 (4) 用数学方法建模， 模型要明确， 要有数学表达式。 模型的求解和结果 一要：有算法的设计或选择， 给出算法的具体步骤或框图。 二要：注意计算机实现时， 如果是自己编程，程序不一定要打印在附录中， 如果是选用数学软件， 写出名称即可。 三要：注意在模型的建立和求解过程中， 可能有必要的数学命题， 如果是自己给出的命题，应当有证明; 如果是引用他人的命题， 应当注明出处( 并列入参考献) 。 四要：注意中间结果， 除非必不可少的， 一般不必写入答卷。 五要：注意最终结果至少要“ 答为所问”。 六要：注意有的赛题的最终结果可以甚至应当“ 超出”赛题的要求。 七要：注意结果的表述不仅有多样性( 公式、表格、图、文字等)， 也可有创造性 结果的分析和检验 (1) 对数值结果或模拟结果要进行必要的检验， 若结果不正确、不合理、或误差大时， 要分析原因， 对算法、计算方法、或模型进行修正、改进; (2) 必要时， 要对模型进行稳定性分析、统计检验、误差分析，要对不同模型进行对比及实际可行性检验。 模型的评价和改进 根据所建模型的特点提出中肯的评价， 并提出切实可行的改进意见。 (1) 优点突出， 缺点不回避。 (2) 推广或改进方向 参考文献 文献尽量是少而精， 不要滥用， 不要罗列无关文献。 参考文献按正文中的引用次序列出，其中书籍的表述方式为： [编号]作者，书名，出版地：出版社，出版年。 参考文献中期刊杂志论文的表述方式为： [编号]作者，论文名，杂志名，卷期号：起止页码，出版年。 参考文献中网上资源的表述方式为： [编号]作者，资源标题，网址，访问时间(年月日)。 附录 视情况而定， 可有可无。 (1) 计算程序、详细的结果， 详细的数据表格， 可在此列出。但不要错， 错的宁可不列 (2) 主要结果数据， 应在正文中列出， 不怕重复。 总之， 评判一篇论文优劣的标准应当是结构完整，条理清楚，文字通顺，打印规范。以上关于数学建模论文格式要求规范的详细介绍，希望大家可以顺利发表论文，取得自己满意的成绩。
北京航空航天大学校园内有以下地标性建筑物： 北航老主楼。位于北航学院路校区东北区，为北航校园内的第一座主体建筑，是典型的苏式建筑，风格古朴典雅，沉稳庄重。老主楼建筑群由主楼、主M楼和一、二、三、四号教学楼组成。2007年12月19日，北京市文物局和北京市规划委员会公布了第一批《北京优秀近现代建筑保护名录》，“北京航空航天大学近现代建筑群”入选。 北航新主楼。新主楼坐落于北航学院路校区的东南区，位于体育馆和喧嚣的学院路之间。从学院路上看新主楼，巨大的体量在晨昏光影流转中传达着沉稳的自信，显示着一所现代化一流大学的格局和气度。它是亚洲最大的单体教学楼，建成于2006年9月，总投资近9亿元人民币，规划用地约4公顷，长约280米，宽约230米，占地面积超过三艘辽宁舰全甲板面积，总建筑面积65万平方米。扩展资料：北京航空航天大学（简称北航）成立于1952年，由当时的清华大学、北洋大学、厦门大学、四川大学等八所院校的航空系合并组建，是新中国第一所航空航天高等学府，现隶属于工业和信息化部。学校所在地北京，分为学院路校区、沙河校区，占地3000多亩，总建筑面积170余万平方米。老主楼的建设体现了面向航空航天的“北航速度”，以当时的人力，半年的时间就建起了6万平米的校舍，一砖一瓦，都包含着对新中国明天的憧憬；一土一木，不仅是在搭建北航人梦的摇篮，也在构筑新中国的空天未来。据统计，主楼、主南/北、主M等楼群建筑面积共约88万平米。新主楼延续了北航传统的建筑风格，以亚光处理的暖灰色石材为主基调，搭配着灰色玻璃窗，朴素，严整而冷静。以学术交流中心为中心点，围合式的建筑布局，确保了交通的简洁，划分了动静，亦提示了一种原始的学校建筑语言模式。新主楼工程荣膺中国建筑工程质量最高荣誉奖，中国建筑工程鲁班奖（国家优质工程），还先后获得北京市优秀民用建筑设计奖，“北京市结构长城杯”金奖，“北京市建筑长城杯”金奖等多项建筑大奖。参考资料来源：百度百科-北京航空航天大学参考资料来源：官网-北京航空航天大学 参考资料来源：百度百科-北航新主楼设计