航海学院学术论文投稿指南是什么类型的
按研究的学科，可将学术论文分为自然科学论文和社会科学论文。每类又可按各自的门类分下去。如社会科学论文，又可细分为文学、历史、哲学、教育、政治等学科论文。按研究的内容，可将学术论文分为理论研究论文和应用研究论文。理论研究，重在对各学科的基本概念和基本原理的研究；应用研究，侧重于如何将各学科的知识转化为专业技术和生产技术，直接服务于社会。按写作目的，可将学术论文分为交流性论文和考核性论文。交流性论文，目的只在于专业工作者进行学术探讨，发表各家之言，以显示各门学科发展的新态势；考核性论文，目的在于检验学术水平，成为有关专业人员升迁晋级的重要依据。
等级 论文收录数据库一类 《科学引文索引》（SCI）《社会科学引文索引》（SSCI）《工程索引》（EI）《艺术人文引文索引》（A&HCI）《医学文献联机数据库》（MEDLINE）新华文摘（全文）二类 《中国科学引文数据库》（CSCD）《中文社会科学引文索引》（CSSCI）三类 《中文核心期刊要目总览》《中国科学引文数据库》（CSCD）（扩展版）《中文社会科学引文索引》（CSSCI）（扩展版）国内其他普通本科高校学报四类 其他公开出版的学术期刊
没有什么规定，唯一明显的就是 核心 普刊 SCI EI 等， 普刊 分国家级 省级，法律上没有划分普刊 一般根据主办主管单位来看 个人意见，网页输入壹品优继续了解。。
刊物的级别应该是普刊（国家级、省级）、科技核心、北核、南核。影响因子越来越高。这些都是预先评估好了的。北核三年评一次。
航海学院学术论文投稿指南是什么意思呀
● 本科在读（拿奖学金，评三好学生） 现在的学生都比我们当年聪明，都知道想办法发几篇文章，终测的时候加些分数就可以拿到奖学金了，版面费也就赚回来了，这样即得了名，又得了利，真是比较绝！ ● 毕业生（找工作需求） 人到毕业写简历的时候，才知道原来自己可以拿得出来的东西是在是太少，但是一时又没有什么表现机会，只好用发文章这个短平快的方式。毕业时有一篇文章在手，多少同学羡慕呀！一谈到工作难，别人都说，你有一篇文章呢，还怕什么？管他有用没用，至少也增加自信了不是！ ● 保研推研生（找工作需求） 现在研究生虽说是个鸡肋，但是就业形势是在太差，更多人还是愿意呆在象牙塔里继续骗自己，所以每年研究生都在扩招。竞争这么激烈，就更别说保研资格了。现在保研不比选美的程序复杂，学业成绩，社会实践，个人特长估计一些学校还会考虑一下长相身高都不觉得奇怪。不管怎样，研究生毕竟是与研究相关，还是学术水平站最核心的地位，这时有几篇文章，自然是能把很多人抛在后面了。 ● 硕士研究生毕业（在职，学位）： 要毕业就必须在刊物发表两篇论文。 ● 晋升中级职称（讲师，工程师）： 需要本专业或相近专业发表论文。如果名额有限，需要比别人多发几篇。 ● 晋升高级职称（高讲，副教授，高工）： 需要本专业或相近专业学术论文公开发表。如果名额有限，需要比别人多发几篇。 ● 中学生保送● 党政机关● 企事业单位● 科研团体
建议将稿件正文与图片合并于一个单独的pdf文档或Word文档高分辨率的图片可以插入文章的合适位置或在文末处有序排列。参考文献需要包含文章标题如果提供pdf，需要标出行号。提供Word文档则不必（投稿系统会自动标注）
核心期刊的操作过程过程大概是这几步：选题—实验—统计—成文—投稿—初审—外审—修改—发表，前面4个环节实际上就是写文章并投稿，时间和文章投稿都是自己可以控制的，可以写得快一些也可以慢工出细活，但是投稿以后，审稿速度和审稿结果就把握在别人手里了。这个审稿时间，让很多着急的人甚是烦躁，但没办法也只能等。大部分的核心期刊在征稿启示里都很清楚的写着是3个月，顶级核心期刊身高时间可能更长，达到6个月，这是因为他们这些刊物更权威，审稿需要把文章看得更仔细，更重要的是审稿专家的时间也很紧张，并不是普通期刊那样由编辑坐在办公室天天下载稿件，审稿就是检测一下复制率就完事。当然，申明的3个月或者3-6个月的并不一定要这么长，有时候也会很快。但总的来说核心期刊通常是3个月左右。如果3个月后审稿通过的话，接下来就是排期，即正式发表，大约是审稿通过后的半年左右，这就是说审稿通过并不是马上就能发表的，而要等半年到一年左右才能正式发表出来。相当于你写完文章——投稿——审稿通过——发表的时间大约是9个月到一年左右。
航海学院学术论文投稿指南是什么意思啊
发表最快最简单的是郑州论文大学全国发表中心（原郑州职称大学论文发表全国远程指导中心），论文学员只需说明发表目的即可。不招高考生，是全国唯一的综合性论文大学，面向全国开展论文发表、高级职称考试教材编著、学历提升、职称资格证培训、专业技术人员继续教育培训、企业管理培训。有经管系、农业系、工程系、医学系、教育系、政法系、文博系等全部职称论文发表专业，另设全国高级职称考试教材郑州文力编辑部论文办、高级经济师考试科目用书郑州文力编辑部论文办、高级经济师考试辅导教材郑州文力编辑部论文办、高级会计师考试科目用书郑州文力编辑部论文办、高级会计师考试辅导教材郑州文力编辑部论文办、专业技术人员继续教育培训部、中国高级职称协会全国培训中心、中国高级经济师联盟全国公司企业管理培训中心等。经管系（4个专业：高级经济师论文发表专业、高级会计师论文发表专业、高级审计师论文发表专业、高级统计师论文发表专业）。农业系（5个专业：高级农经师论文发表专业、高级农艺师论文发表专业、高级畜牧师论文发表专业、高级兽医师论文发表专业、高级水产师论文发表专业）。教育系（5个专业：各级教育：学前（幼儿）教育论文发表专业，初等教育论文发表专业，中等教育论文发表专业，高等教育论文发表专业，师范教育论文发表专业）。工程系（10个专业：机械、电气、环保、矿山、广电、林业、交通、建设、安全、通信：高级工程师论文发表机械工程专业、高级工程师论文发表电气工程专业、高级工程师论文发表环保工程专业、高级工程师论文发表矿山工程专业、高级工程师论文发表广电工程专业、高级工程师论文发表林业工程专业、高级工程师论文发表交通工程专业、高级工程师论文发表建设工程专业、高级工程师论文发表安全工程专业、高级工程师论文发表通信工程专业）。政法系（高级政工师论文发表专业、律师论文发表专业、检察论文发表专业）。文博系（研究馆员论文发表专业）。新闻系（记者论文发表专业、编辑论文发表专业）。医学系（5个专业：主任医师论文发表专业、主任护师论文发表专业、主任技师论文发表专业、主任药师论文发表专业、主任中医师论文发表专业。其他略……郑州论文大学全国发表中心（原郑州职称大学论文发表全国远程指导中心）可搜“论文发表郑州文力网、郑州论文大学全国发表中心、高级职称考试教材郑州文力编辑部论文办、高级经济师考试科目用书郑州文力编辑部论文办、高级经济师考试辅导教材郑州文力编辑部论文办、高级会计师考试科目用书郑州文力编辑部论文办、高级会计师考试辅导教材郑州文力编辑部论文办、全国专业技术人员继续教育培训中心、中国高级职称协会全国公司企业管理培训中心、中国高级经济师联盟全国公司企业管理培训中心、郑州单位团购房转让中心、高级职称论文发表文力评委打假网、政通路郑密路论文街学历网”。地址：郑州市政通路郑密路论文街郑州论文大学全国发表中心，政通路郑密路西50米，东邻郑密路，西邻金水河，南邻航海路、北邻政通路，即在郑密路、金水河、航海路、政通路之间的方形区域内。
就是将自己在体育方面的探讨和研究得出的结论总结成论文，然后递交给相关平台，看是否能发布，我觉得这样的做法很好，可以帮助大家对体育运动有更深的认知。
首先一定要做这份科研工作，然后就是从实际的问题出发去进行探索，去搜索。这样写出来的论文实用性更强，而且也是更容易被接受。也要从实际出发，这个时候一定要搞好科研，然后就是要静下心来，踏踏实实的去做好每一步，在写作的时候一定要有创新点。
论文写好之后为了发表都要投稿到期刊、杂志社，这个时候论文就要经过审稿，才能决定是不是适合发表。期刊网告诉大家论文审稿周期不一，核心级期刊审稿时间最长，时间大概
航海学院学术论文投稿指南是什么格式呢
1、论文格式的论文题目：（下附署名）要求准确、简练、醒目、新颖。2、论文格式的目录目录是论文中主要段落的简表。（短篇论文不必列目录）3、论文格式的内容提要：是文章主要内容的摘录，要求短、精、完整。字数少可几十字，多不超过三百字为宜。4、论文格式的关键词或主题词关键词是从论文的题名、提要和正文中选取出来的，是对表述论文的中心内容有实质意义的词汇。关键词是用作计算机系统标引论文内容特征的词语，便于信息系统汇集，以供读者检索。每篇论文一般选取3-8个词汇作为关键词，另起一行，排在“提要”的左下方。主题词是经过规范化的词，在确定主题词时，要对论文进行主题分析，依照标引和组配规则转换成主题词表中的规范词语。（参见《汉语主题词表》和《世界汉语主题词表》）。5、论文格式的论文正文：（1）引言：引言又称前言、序言和导言，用在论文的开头。引言一般要概括地写出作者意图，说明选题的目的和意义，并指出论文写作的范围。引言要短小精悍、紧扣主题。〈2）论文正文：正文是论文的主体，正文应包括论点、论据、论证过程和结论。主体部分包括以下内容：提出问题-论点；分析问题-论据和论证；解决问题-论证方法与步骤；结论。
学术论文格式要求◆为便于检索，规范出版，敬请作者向本刊投稿时遵照以下格式：标题 一般不超过 20个汉字（副标题除外）。作者姓名，单位，按“作者姓名（单位全称，所在省，城市，邮政编码）”格式。摘要学术论文应提供摘要，用第三人称写法（不以“本文”、“作者”等为主语，可用“文章”），不超过200字。关键词3－6个，中间用分号“；”相隔。基金项目 获得基金赞助的论文应注明基金项目名称，并在圆括号内注明项目编号。作者简介作者姓名、出生年、性别、供职单位全称及职称、详细地址、邮编、电话。正文 4000字以内为宜，结构要严谨，表达要简明，语义要确切，论点要鲜明，论据要充分，引用要规范，数据要准确。文内标题要简洁、明确，层次不宜过多，层次序号为：一、（一）、1、三级标题。数字用法凡是公历世纪、年代、年、月、日、时刻、各种记数、计量均用阿拉伯数字；夏历和清代以前的历史纪年用汉字，并以圆括号加注公元纪年；邻近的两个数字并列连用以表示的概数，采用汉字。表格采用三线表，表内序号一律为阿拉伯数字，表序与表题居中置于表格上方。参考文献对引文作者、出处、版本等详细情况的注明。格式与示例：职称论文发表 论文发表 发表职称论文 杂志投稿 期刊投稿 学术论文格式要求 万方期刊网 （1）专著格式：主要责任者．题名[文献类型标识]．出版地：出版者，出版年．示例： [1] 陈朝阳，王克忠．组织行为学[M]．上海：上海财经大学出版社，2001．（2）论文集格式：作者．题名[文献类型标识]．编者．文集名．出版地：出版者，出版年． 示例：［2］刘守胜．中国历史分期之研究 [A]．关鸿，魏凭．人生问题发端——斯年学术散论[C]．北京：中国发展出版社， 2001．
每个杂志设要求的格式细节都不会是完全相同的。只会在一些大的格式要求上统一。所以你还是买本杂志仔细研读比较好。
学术论文的基本格式要求(本回答来源于学术堂) 一、封面 题目:小二号黑体加粗居中 各项内容:四号宋体居中 二、目录 目录:二号黑体加粗居中 章节条目:五号宋体 行距:单倍行距 三、论文题目 小一号黑体加粗居中 四、中文摘要 1、摘要:小二号黑体加粗居中 2、摘要内容字体:小四号宋体 3、字数:300字左右 4、行距:20磅 5、关键词:四号宋体，加粗词3-5个，每个词间空一格 五、英文摘要 1、ABSTRACT:小二号TimesNewR 2、内容字体:小四号TimesNewR 3、单倍行距 4、Keywords:四号加粗词3-5个，小四号TimesNewR词间空一格 六、绪论 小二号黑体加粗居中内容500字左右，小四号宋体，行距:20磅 七、正文 (一)正文用小四号宋体 (二)安保、管理类毕业论文各章节按照一、二、三、四、五级标题序号字体格式 章:标题小二号黑体，加粗，居中 节:标题小三号黑体，加粗，居中 一级标题序号如:一、二、三、标题四号黑体，加粗，顶格 二级标题序号如:(一)(二)(三)标题小四号宋体，不加粗，顶格 三级标题序号如:标题小四号宋体，不加粗，缩进二个字 四级标题序号如:(1)(2)(3)标题小四号宋体，不加粗，缩进二个字 五级标题序号如:①②③标题小四号宋体，不加粗，缩进二个字 医学、体育类毕业论文各章序号用阿拉伯数字编码，层次格式为:1××××(小2号黑体，居中)××××××××××××××(内容用4号宋体)1××××(3号黑体，居左)×××××××××××××(内容用4号宋体)1××××(小3号黑体，居左)××××××××××××××××××××(内容用4号宋体)①××××(用与内容同样大小的宋体)××××(用与内容同样大小的宋体) (三)表格 每个表格应有自己的表序和表题，表序和表题应写在表格上方正中表序后空一格书写表题表格允许下页接续写，表题可省略，表头应重复写，并在右上方写"续表××" (四)插图 每幅图应有图序和图题，图序和图题应放在图位下方居中处图应在描图纸或在洁白纸上用墨线绘成，也可以用计算机绘图 (五)论文中的图、表、公式、算式等，一律用阿拉伯数字分别依序连编编排序号序号分章依序编码，其标注形式应便于互相区别，可分别为:图1、表2、公式(5)等 文中的阿拉伯数字一律用半角标示 八、结束语 小二号黑体加粗居中内容300字左右，小四号宋体，行距:20磅 九、致谢 小二号黑体加粗居中内容小四号宋体，行距:20磅 十、参考文献 (一)小二号黑体加粗居中内容8-10篇，五号宋体，行距:20磅参考文献以文献在整个论文中出现的次序用[1]、[2]、[3]……形式统一排序、依次列出 (二)参考文献的格式: 着作:[序号]作者译者书名版本出版地出版社出版时间引用部分起止页 期刊:[序号]作者译者文章题目期刊名年份卷号(期数)引用部分起止页 会议论文集:[序号]作者译者文章名文集名会址开会年出版地出版者出版时间引用部分起止页 十一、附录(可略去) 小二号黑体加粗居中英文内容小四号TimesNewR单倍行距翻译成中文字数不少于500字内容五号宋体，行距:20磅
航海学院学术论文投稿指南怎么写的啊
航海技术专业的毕业论文 去 591论文网上，很多现成的案例。自己摘抄拼一篇。要是怕被测出来就让那里高手替你原创。得花票票的。
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关于航海这方面研究的最新进展和相关的论文题目可以看下轻风论文网的，我的硕士小论文就是求助轻风论文的老师搞定的，真的是非常效率加专业，很快就给我了，论文的修改过程也很顺利，投稿到录用来回只用了一个多月，比起同学发表的文章来说真的是超级速度了
航海过失免责存废论 提要： 本文首先回顾了航海过失免责的历史由来与兴衰经过，特别是《海牙规则》、《维斯比规则》和《汉堡规则》对航海过失是否免责的不同规定，再现了航海过失免责制的历史变迁轨迹。其次运用法学基础理论及法经济学原理，对航海过失免责制对国际航运业的促进作用及不利影响进行了深入的分析和评价，得出了该制度对国际航运业发展有功有过、功大于过的结论。最后根据我国加入WTO后水运业的发展态势，论证了我国内河及沿海货物运输实行航海过失免责的必然性和合理性，即：加入WTO后我国水运服务市场将进一步开放，现行的水运法律双轨制可能成为阻碍国内水运企业竞争的法律镣铐；当公平与效率之间有难以调和的冲突时，相当一段时期内法律制度的设计应更关怀效率与效益；航海过失免责是国际海运的通例，我国应改水运法律双轨制为水运法律一元制，即修改《海商法》第二条第二款的规定，内河和沿海货物运输实行航海过失免责制。文章还认为，航海过失免责制度的废改，应在航运生产力极大提高之后才予考虑。 关键词：航海过失 免责 公平 效率 全文约7600字。 航海过失免责是指因船长、船员、引航员和承运人的其他雇佣人员在驾驶和管理船舶中的疏忽、过失或未履行运输合同而造成的货损，承运人免于承担赔偿责任。我国《海商法》第51条第（一）项明确了承运人的航海过失免责权，而《合同法》第311条则不允许承运人因航海过失而免责。航海过失免责是这样一种制度：承运人及货物保险人极力推崇它，托运人及收货人竭力反对它；《海商法》彰扬它，《合同法》废弃它。那么，如何正确对待航海过失免责，就是《合同法》生效后海事审判所必须直面的一个问题，而我国业已加入WTO的现实使这一问题显得更为紧迫。本文通过对航海过失免责制度的历史回顾，论述其功过得失，并对其存废取舍作一学术的思考。 _htm