道路勘测设计专题论文题目大全及答案

你好！这个根据自己实际情况填写，比如你精通计算机，或者精通外语等。

回答 1、打开微信，点击发现，点击小程序。 2、搜索框内输入简历，点击搜索。 3、点击第一个简历模板填写。 4、点击实习生简历模板，进入填写简历页面。 5、在填写简历页面填入自己的信息，个人经历等。 6、填写完成之后退出页面就可以了。 1、打开微信，点击发现，点击小程序。 2、搜索框内输入简历，点击搜索。 3、点击第一个简历模板填写。 4、点击实习生简历模板，进入填写简历页面。 5、在填写简历页面填入自己的信息，个人经历等。 6、填写完成之后退出页面就可以了。更多10条 

谈下我的观点：1、都没有把地形作为确定设计速度的因素，这个不是变化，是规范和标准的一致，问题本身应该是问如何看待这一现象；2、公路设计速度的确定逻辑应该设这样的，首先确定功能定位，结合交通量预测（可量化的刚性指标），确定道路等级，设计速度。3、地形会限制或影响平面及纵面设计（地形较差的时候，高指标难实现或实现不经济），经论证调整设计速度（降低设计速度）。

1、打开手机微信，搜索关键词“简历”，随便选择一个公众号，点击“关注”该公众号。2、在公众号详情页面底部的菜单中点击“进入”，大部分的类似公众号在首次使用的时候，都需要绑定你的手机号码（作为简历的首选联系方式），输入短信中的验证码，以后就是你的账号，可以直接登入使用。3、绑定完成之后，直接在首页点击，就可以“开始使用”这个软件了。4、点击个人中心，首页出现的内容的上半部分，是你的简历状态和预览，中间部分就是我们需要用到的主要的简历管理功能，下半部分是跟未来求职相关的功能。5、点击选择“基本信息”或“竞职能力”，在弹出的页面上，即可开始编辑和修改你的简历。6、在你制作简历的过程中，可以随时预览当前的简历情况，简历的背景图也可以自行设置，一般都有免费模板提供使用。7、在简历预览的页面里，推荐选择直接点选右上角三个点的图标，利用微信本身自带的各种分享功能，可以直接把简历分享给朋友或目标企业。

道路勘测设计论文题目大全及答案

我有一篇关于《GPS实时动态测量》的论文。。发给你。。望查收。。我的邮箱跟我这个用户是一个用户名。。合适的话请采纳。你可以修改下。。向后面的界址点之类的可以删掉。。我觉得绝对是你想要的论文

只要能考过来一级建造师，就可以，公路专业

能给我发一份吗。谢谢了

帮忙发给我看看老哥！

道路勘测设计论文答辩常见问题及答案大全

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道路勘测设计论文题目有哪些及答案

看看我这个简历可否参考一下：：有没问题？？自我评价事业心上进心很强，掌握了很多的理论知识和实用技能，工作学习态度谦虚认真，能深切体会到团队精神的重要性，能有独特的设计思想和方法，有一丝不苟的工作态度，形成了一套很好的设计程序，具有很强的可塑性职业技能和特长 -- 非常熟练多种设计软件，包括AutoCAD、Adobe Photoshop、Sketch Up、湘源控规、天正建筑、Autodesk revit以及Word、PPT等 -- 能解决设计中的很多细节问题，如软件应用、图纸处理技巧、图纸内容的标准等 -- 熟悉城市设计项目的方案构思 -- 很熟悉总体规划，控制性详细规划的项目进程，包括前期调查、绘图方法、大量图纸的管理程序等 -- 非常精通最新版设计软件以及电脑系统的安装应用，业余很乐意担任公司电脑的维护工作求职意向现任职业：规划设计师目前薪资：工作经验：应届毕业生到岗时间：面谈期望工作性质：不限期望从事职业：规划设计师期望工作地区：上海期望工资：面谈职业目标：希望在单位长期稳定，通过一段时间的学习，能够熟悉各项工程的进程、做好方案的表现与最终的贯彻实施以及负责项目的全过程，立志成为业界真正的中高层人员工作经历 2007年08月— 2007年11月：同济院九域城市形态研究中心【单位性质】：私营企业 ( 1 - 49人) 【公司简介】：同济大学副教授自有公司，设计项目按照同济规划院程序进行，城市控规总规城市设计项目很多【所任职位】： /规划设计师【工作地点】：上海【职责描述】：河北省邢台市控制性详细规划黑龙江省逊克县城市总体规划在前期做了大部分的工作月薪第一月2000元第二月2500元一份适合我、发展前景比较好的工作，但最后因为学校开学，以及学校需要单位承担安全责任等原因而离开岗位【离职原因】：实习结束，学校开学 2007年07月— 2007年08月：美国RHM国际设计集团(深圳) 【单位性质】：合资/合作（欧美企业） ( 100 - 499人) 【公司简介】：欧美公司，2001年在英国建筑杂志举行的全球设计公司50强评选活动中排名第二，此为1994年在中国深圳设立的集团全资附属公司，但里面实际情况稍差【所任职位】： /规划设计师【工作地点】：深圳市【职责描述】：参与小三峡旅游规划与洛阳市火车站城市设计，独立完成合肥市中心区城市概念设计方案月薪1000元【离职原因】：拖欠员工工资 2006年12月— 2007年02月：商丘市规划勘测建筑设计研究院【单位性质】：国营企业 ( 50 - 99人) 【公司简介】：商丘市规划建筑勘测设计单位，直属于商丘市规划局，规划资质乙级、建筑资质甲级【所任职位】：规划科/规划设计师【工作地点】：商丘市【职责描述】：独立完成新农村建设规划，完成商丘市阏伯路城市设计中难度较大的工作月薪900元【离职原因】：实习结束，学校开学项目经验 2007年09月— 2007年11月：黑龙江省逊克县总体规划【项目描述】：中国边疆地区的一个县城的总体规划【责任描述】：在负责人的带领下，半个月内组织小组（前后共2人）完成基础资料部分的成果绘制，确定城市发展规模、性质和方向 2007年08月— 2007年11月：河北省邢台市控制性详细规划【项目描述】：中小城市，30平方公里的控制性详细规划【责任描述】：在负责人的带领下，两个月内，到河北邢台各部门参与基础资料的调查和收集，负责组织小组（前后共5人）完成基础资料部分成果的绘制，初步拟定城市发展结构 2007年07月— 2007年08月：重庆巫山小三峡旅游规划【项目描述】：中等旅游规划项目【责任描述】：一个星期内负责公共设施布置，视线组织，规划结构以及其中的两个重要旅游接待点的规划 2007年07月— 2007年08月：合肥市中心区城市概念设计【项目描述】：合肥市中心区城市设计【责任描述】：一个星期内独立完成一个规划方案 2007年07月— 2007年08月：洛阳市火车站站前城市设计【项目描述】：洛阳市火车站站前区域的城市设计【责任描述】：一个星期内负责其中站前道路的交通组织规划 2007年01月— 2007年02月：商丘市阏伯路城市设计【项目描述】：商丘市一条重要商业街的城市设计【责任描述】：半个月内负责其中最重要的部分--古建筑群的立面设计和渲染，以及旁边的现代建筑的设计和渲染 2006年12月— 2007年01月：一个新农村建设规划【项目描述】：商丘市周边地区一个新农村建设规划【责任描述】：一个星期内负责整个项目的进程和完成所有成果包括规划平面，管线布置，景观规划，道路规划以及汇报PPT等 2005年07月— 2007年08月：宜昌市民生商务酒店设计【项目描述】：宜昌市民生商务酒店，建筑共26层【责任描述】：一个星期内负责完成一个立面方案教育背景 2003年09月 — 2008年07月：三峡大学(原武汉水利电力大学宜昌) 城市规划(五年制) 本科【专业描述】：专业主要课程：素描、水粉、水彩、钢笔速写、色彩构成、平面构成、立体构成、城市规划原理、城市规划设计、城市设计、城市规划理论与城市发展史、城市道路与交通、城市生态与环境保护、城市社会学、城市地理学、城市经济学、区域规划、城市规划行政法规与城市规划管理、城市地理信息系统GIS、城市工程系统规划、城市规划系统工程、城市防灾学、建筑工程制图、阴影透视、建筑材料、建筑力学、建筑学、中国建筑史与世界建筑史等� 其中三年建筑学习，两年规划学习培训背景 2005年06月— 2005年07月：百师特公司商务礼仪语言能力英语六级 IT技能网页/平媒设计/AutoCAD：使用48个月精通办公软件/Office PowerPoint：使用36个月精通办公软件/Office Word：使用48个月精通办公软件/Office Excel：使用48个月熟练网页/平媒设计/Coreldraw：使用1个月一般网页/平媒设计/3Ds max：使用1个月一般网页/平媒设计/Macromedia flash：使用1个月一般网页/平媒设计/Adobe Photoshop：使用36个月精通证书信息 2006年12月：大学英语四级四级 2007年06月：大学英语六级六级附件信息证书四级证书六级其他信息社会经验方面：早期参与大学生创业活动，以及多种基层市场营销活动，大三以后利用假期到多个建筑设计、规划设计单位实习，积累了很多细节经验理论知识方面：在校期间大部分课余时间用于研究学习最新的设计软件以及优秀的建筑、规划、景观设计思想，尤其是佛兰克·盖里、瑞姆·库哈斯、阿德里安、安藤忠雄、贝聿铭、赖特、路易斯·巴拉干等的作品。另外知识面涉及企业管理、美术、音乐、文学、苏·霍姆林斯基的心理学等在校论文发表：《城市居住形态研究——从规划、建筑、管理方面探讨邻里关系的处理》（题目非本意）《探讨AUTO CAD在课程设计中的应用》（学校二等奖）兴趣爱好：足球、篮球、音乐、电脑系统

我就是学生会的，你首先要确定一下你为什么要加入学生会理由是什么？你想在学生会里能得到什么锻炼？你擅长什么？还有你有什么很突出的优点，让人一眼就能觉得你很优秀，还有我不知道你们要不要面试，如果需要的话你也要准备一下，还有你要选择好哪个部门，这个真的很重要，还有希望你在学生会里能有更好的发展

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道路勘测设计论文题目大全

桥梁工程论文我国公路桥梁的发展趋势前言改革开放以来，我国公路建设事业迅猛发展，尤其是高速公路建设，从无到有，现已建成8700km。作为公路建设重要组成部分的桥梁建设也得到相应发展，跨越大江（河）、海峡（湾）的长大桥梁建设也相继修建，一般公路和高等级公路上的中、小桥、立交桥，形式多样，工程质量不断提高，为公路运输提供了安全、舒适的服务。随着经济的发展、综合国力增强，我国的建筑材料、设备、建筑技术都有了较快发展。特别是电子计算技术的广泛应用，为广大工程技术人员提供了方便、快捷的计算分析手段。更重要的是我国的经济政策为公路事业发展提供多元化的筹资渠道，保证了建设资金来源。我国广大桥梁工作者，充分认识到这一可贵、难得的机遇，竭尽全力，发挥自己的聪明才智，为我国公路桥梁建设事业，积极工作，多做贡献。结合常用的桥型谈谈对公路桥梁发展趋势的看法，不当之处，请同行指正。一、板式桥板式桥是公路桥梁中量大、面广的常用桥型，它构造简单、受力明确，可以采用钢筋混凝土和预应力混凝土结构；可做成实心和空心，就地现浇为适应各种形状的弯、坡、斜桥，因此，一般公路、高等级公路和城市道路桥梁中，广泛采用。尤其是建筑高度受到限制和平原区高速公路上的中、小跨径桥梁，特别受到欢迎，从而可以减低路堤填土高度，少占耕地和节省土方工程量。实心板一般用于跨径13m以下的板桥。因为板高较矮，挖空量很小，空心折模不便，可做成钢筋混凝土实心板，立模现浇或预制拼装均可。空心板用于等于或大于13m跨径，一般采用先张或后张预应力混凝土结构。先张法用钢绞线和冷拔钢丝；后张法可用单根钢绞线、多根钢绞线群锚或扁锚，立模现浇或预制拼装。成孔采用胶囊、折装式模板或一次性成孔材料如预制薄壁混凝土管或其他材料。钢筋混凝土和预应力混凝土板桥，其发展趋势为：采用高标号混凝土，为了保证使用性能尽可能采用预应力混凝土结构；预应力方式和锚具多样化；预应力钢材一般采用钢绞线。板桥跨径可做到25m，目前有建成35～40m跨径的桥梁。在我看来跨径太大，用材料不省，板高矮、刚度小，预应力度偏大，上拱高，预应力度偏小，可能出现下挠；若采用预制安装，横向连接不强，使用时容易出现桥面纵向开裂等问题。由于吊装能力增大，预制空心板幅宽有加大趋势，5m左右板宽是合适的。预制装配式板应特别注意加强板的横向连接，保证板的整体性，如接缝处采用“剪力键”。为了保证横向剪力传递，至少在跨中处要施加横向预应力。建议中、小跨径板桥，应由交通行业主管部门组织编制标准图，这样对推动公路桥梁建设，提高质量，加快设计速度都会带来明显的好处。二、梁式桥梁式桥种类很多，也是公路桥梁中最常用的桥型，其跨越能力可从20m直到300m之间。公路桥梁常用的梁式桥形式有：按结构体系分为：简支梁、悬臂梁、连续梁、T型刚构、连续刚构等。按截面型式分为：T型梁、箱型梁（或槽型梁）、衍架梁等。梁式桥跨径大小是技术水平的重要指标，一定程度上反映一个国家的工业、交通、桥梁设计和施工各方面的成就。现从以下几种常用的结构形式介绍梁式桥在公路桥梁上的使用和发展趋势。文秘杂烩网

GPS技术在公路测量中的应用前景及现状摘要：GPS技术应用于公路测量是公路外业勘测的一项重大技术革命，其应用及开发的前景十分广阔。尤其是实时动态（RTK）定位技术在公路测量中蕴含着巨大的技术潜力，本文主要介绍了GPS中的RTK技术在公路测量中的应用及其对公路勘测的巨大推进作用。关键词：GPS；RTK；静态定位；动态定位 1、GPS技术发展现状全球定位系统GPS（GlobalPositioningSystem）是美国陆海空三军联合研制的卫星导航系统，具有全球性、全天侯、连续性、实时性导航定位和定时功能，能为各类用户提供精密的三维坐标、速度和时间。单点导航定位与相对测地定位是GPS应用的两个方面；对常规测量而言相对测地定位是主要的应用方式。相对测地定位是利用L1和L2载波相位观测值实现高精度测量，其原理是采用载波相位测量局域差分法：在接收机之间求一次差，在接收机和卫星观测历元之间求二次差，通过两次差分计算解算出待定基线的长度；求解整周模糊度是其关键技术，根据算法模型，设计了静态、快速静态以及RTK等作业模式。静态作业模式主要用于地壳变形观测、国家大地测量、大坝变形观测等高精度测量；快速静态测量以其高效的作业效率与厘米级精度广泛应用于一般的工程测量；而RTK测量以其快速实时，厘米级精度等特点广泛应用于数据采集（如碎部测量）与工程放样中。RTK技术代表着GPS相对测地定位应用的主流。 GPS测地型接收设备是实现测地定位的基本条件，接收机有单频与双频之分，双频机能以L2观测值修正电离层折射影响，最适宜于中、长基线（大于20km）测量，具有快速静态测量的功能，可升级为RTK功能；单频机适宜于小于20km的短基线测量，对于一般工程测量具有良好的性能价格比。RTK系统由GPS接收设备、无线电通讯设备、电子手薄及配套设备组成，整套设备在轻量化、操作简便性、实时可靠性、厘米级精度等方面的特点，完全可以满足数据采集和工程放样的要求。鉴于GPS系统在轨卫星数有限，在对空通视受遮挡的条件下，不能保证正常解算，影响定位的精度和可靠性。实践表明，单频GPS系统由于多环境的制约，存在着很大的局限性。随着俄罗斯的全球导航卫星系统（CLONASS）的不断完善，利用GLONASS来改善GPS性能的双星座系统（GLONASS+GPS）已由美国Ashtech公司研制成功，这种全天候、全地域、高精度的系统为用户提供了更为完善的接收设备，双星座系统的接收设备GPS接收设备的新水平。 2、GPS技术在公路测量中的应用前景随着我国国民经济的快速增长的西部大开发的实施，我省的高等级公路建设迎来前所末有的发展机遇，这就对勘测设计提出了更高的要求，随着公路设计行业软件技术和硬件设备的发展，公路设计已实现CAD化，有些软件本身还要求提供地面数字化测绘产品的支持；建立勘测、设计、施工、后期管理一体化的数据链，减少数据转抄、输入等中间环节，是公路勘测设计“内外业一体化”的要求，也是影响高等级公路设计技术发展的“瓶颈”所在。目前公路勘测中虽已采用电子全站仪等先进仪器设备，但常规测量方法受横向通视和作业条件的限制，作业强度大，且效率低，大大延长了设计周期。勘测技术的进步在于设备引进和技术改造，在目前的技术条件下引入GPS技术应当是首选。当前，用GPS静态或快速静态方法建立沿线总体控制测理，为勘测阶段测绘带状地形图，路线平面、纵面测量提供依据；在施工阶段为桥梁，隧道建立施工控制网，这仅仅是GPS在公路测量中应用的初级阶段，其实，公路测量的技术潜力蕴于RTK（实时动态定位）技术的应用之中，RTK技术在公路工程中的应用，有着非常广阔的前景。下面就RTK技术在公路勘测中的应用作简单的介绍。 3、RTK技术在公路测量中的应用 1 实时动态（RTK）定位技术简介实时动态（RTK）定位技术是以载波相位观测值为根据的实时差分GPS（RTDGPS）技术，它是GPS测量技术发展的一个新突破，在公路工程中有广阔的应用前景。众所周知，无论静态定位，还是准动态定位等定位模式，由于数据处理滞后，所以无法实时解算出定位结果，而且也无法对观测数据进行检核，这就难以保证观测数据的质量，在实际工作中经常需要返工来重测由于粗差造成的不合格观测成果。解决这一问题的主要方法就是延长观测时间来保证测量数据的可靠性，这样一来就降低了GPS测量的工作效率。实时动态定位（RTK）系统由基准站和流动站组成，建立无线数据通讯是实时动态测量的保证，其原理是取点位精度较高的首级控制点作为基准点，安置一台接收机作为参考站，对卫星进行连续观测，流动站上的接收机在接收卫星信号的同时，通过无线电传输设备接收基准站上的观测数据，随机计算机根据相对定位的原理实时计算显示出流动站的三维坐标和测量精度。这样用户就可以实时监测待测点的数据观测质量和基线解算结果的收敛情况，根据待测点的精度指标，确定观测时间，从而减少冗余观测，提高工作效率。 2 应用实时动态（RTK）定位有快速静态定位和动态定位两种测量模式，两种定位模式相结合，在公路工程中的应用可以覆盖公路勘测、施工放样、监理和GIS（地理信息系统）前端数据采集。 1 快速静态定位模式。要求GPS接收机在每一流动站上，静止的进行观测。在观测过程中，同时接收基准站和卫星的同步观测数据，实时解算整周未知数和用户站的三维坐标，如果解算结果的变化趋于稳定，且其精度已满足设计要求，便可以结束实时观测。一般应用在控制测量中，如控制网加密；若采用常规测量方法（如全站仪测量），受客观因素影响较大，在自然条件比较恶劣的地区实施比较困难，而采用RTK快速静态测量，可起到事半功倍的效果。单点定位只需要5-10min（随着技术的不断发展，定位时间还会缩短），不及静态测量所需时间的五分之一，在公路测量中可以代替全站仪完成导线测量等控制点加密工作。 2 动态定位测量前需要在一控制点上静止观测数分钟（有的仪器只需2～10s）进行初始化工作，之后流动站就可以按预定的采样间隔自动进行观测，并连同基准站的同步观测数据，实时确定采样点的空间位置。目前，其定位精度可以达到厘米级。动态定位模式在公路勘测阶段有着广阔的应用前景，可以完成地形图测绘、中桩测量、横断面测量、纵断面地面线测量等工作。测量2～4S，精度就可以达到1～3cm，且整个测量过程不需通视，有着常规测量仪器（如全站仪）不可比拟的优点。 3 RTK技术的优点 1 实时动态显示经可靠性检验的厘米级精度的测量成果（包括高程）。 2 彻底摆脱了由于粗差造成的返工，提高了GPS作业效率。 3 作业效率高，每个放样点只需要停留1～2s，流动站小组作业，每小组（3～4人）可完成中线测量5～若用其进行地形测量，每小组每天可以完成8～5km3的地形图测绘，其精度和效率是常规测量所无法比拟的。 4 在中线放样的同时完成中桩抄平工作。 5 应用范围广—可以涵盖公路测量（包括平、纵、横），施工放样，监理，竣工测量，养护测量，GIS前端数据采集诸多方面。 6 如辅助相应的软件，RTK可与全站仪联合作业，充分发挥RTK与全站仪各自的优势。 4 推广建议 1 GPS静态定位技术和动态定位技术相结合的方法可以高效、高精度地完成公路平面控制测量。 2 生产过程中采用常规方法和GPS技术相结合生产流程可以极大地提高生产效率。 3 随着GPS技术特点是RTK技术的发展，各个厂家相继推出了具有自主专利技术的仪器，其初始化时间越来越短，跟踪能力也越来越强，精度越来越高，可靠性越来越强，有着良好的性价比，在勘察设计单位具有代替全站仪的趋势，单位设备更新时应考虑这一因素。 4 GPS技术在公路测量中的应用，是公路测量的一项革命性的技术革新，它将对传统的作业理念予以更新。 4、结语 GPS在公路勘测中的应用，对高等级公路的勘测手段和作业方法产生了革命性的变革，极大地提高了勘测精度和勘测效率，特别是实时动态（RTK）定位技术将在公路勘测、施工和后期养护、管理方面有着广阔的应用前景。

《新时代高速铁路的安全怎样去保障》以这样的题目展开铁路安全保障阐述。

能给我发一份吗。谢谢了