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润滑油添加剂的分类与选用论文怎么写

发布时间:2024-07-05 00:48:26

润滑油添加剂的分类与选用论文怎么写

机油添加剂的种类现在很多,有主打发动机修复的,也有主打提升动力的,也有主打清理发动机积碳的,有主打抗磨的。看你的实际需求是什么了,推荐使用“烯油剂”,通过测试能够降低10%左右的油耗。

对那个最佳答案补充一下:S开头的代表汽油机油,C开头的代表是柴油机油。S后面的字母越靠后代表质量越好,国内目前用的汽机油基本是在SL以上了,比较好的有SN。估计还有不少人看到这个答案,所以特地补充一下。

润滑油添加剂种类很多,从作用来看主要分为两大类,一类是为改善润滑油物理性能的,有黠度指数改进添加剂、油性添加剂、降凝剂和抗泡剂,它能使润滑油分子变形、吸附、增溶;另一类是为改善润滑油的化学性质的,有极压抗磨剂、抗氧剂、抗氧抗腐剂、防锈剂和清净分散剂,它们本身与润滑油进行反应。

主要作用是降低摩擦表面的摩擦损伤。但由于工业机械的范围很广,各种机械对润滑油的要求主要满足降低摩擦、磨损之外,还有一些随着工作环境、工作条件不同而提出的特殊要求。分为:⑴ 车用润滑剂⑵ 工业润滑剂包括机械油(高速润滑油)、织布机油、主轴油、道轨油、轧钢油、气轮机油、压缩机油、冷冻机油、气缸油、船用油、齿轮油、机压齿轮油、车轴油、仪表油、真空泵油⑶ 润滑脂 常用医疗器械多为铁制器械,表面镀有镍铬层。当镍铬层被破坏,不纯的铁(含碳)暴露于空气中,与氧气和水接触时就会发生氧化反应,从而发生锈蚀。使用医用外科器械润滑剂,能有效地避免或者延缓手术器械的锈蚀。理想的医用外科器械润滑剂应符合以下特点:⒈ 水溶性润滑剂,每次使用效果稳定,保证灭菌有效穿透⒉ 有效润滑器械关节部位,使器械使用更灵活⒊ 抗腐蚀,延长器械使用寿命⒋ 辅助添加剂少,减少器械表面添加剂残留和斑点残留⒌ 泡沫低,不影响清洗机正常使用⒍ 组分安全、环保此外,美国国家标准ANSI/AAMI ST79规定矿物油及相关油不应用于器械润滑,除非厂商建议使用此类润滑剂润滑动力推动类器械的内部机械装置 。中国卫生行业标准则规定应使用润滑剂进行器械保养,不应使用石蜡油等非水溶性的产品作为润滑剂 。 润滑剂之所以能起润滑作用,是因为它的加入,降低丫塑料熔体的摩擦, 这种摩擦又分内摩擦和外摩擦两类。由此相应有内润滑剂和外润滑剂。1、外润滑剂的作用主要是改善聚合物熔料与设备的热金属表面的摩擦状况, 使塑件容易脱模,它与聚合物的相容性较差,容易从熔料中往外迁移,在成型过程中能在熔料与模具间形成一层很薄的隔离膜,使塑料不粘住模具表面。2、内润滑剂与聚合物有良好的相容性,它在聚合物内部起着降低聚合物分子间内聚力的作用,从而改善塑料熔料的内摩擦生热和熔体的流动性。内润滑剂和聚合物长链分子间的结合是不强的,它们可能产生类似于滚动轴承的作用,因此其自身能在熔体流动方向上排列,从而互相滑动,使得内摩擦力降低,这就是内润滑的机理。 润滑剂的品种相当多,常用的外润滑剂有石蜡、硬脂酸及其盐类;内润滑剂有相对低分子量的PE、PTFE、PP等。这些低分子量的聚合物不但是优良内润滑剂,而且也是很好的外润滑剂。有时候,一种润滑剂的效果往往不理想,需要几种润滑剂配合使用,由此而产生了复合润滑剂,可以起到多方面的作用。效果更好。润滑剂的用量一般为5%-1%。在选用润滑剂时,要遵循下列几条原则:1、如果聚合物的流动性已可满足成型工艺的需要,则主要考虑外润滑剂是否满足工艺要求,是否便于脱模,以保证内外平衡。2、外润滑是否理想,应看它能在成型时,在塑料表面能否形成完整的液体薄膜因此,外润滑剂的熔点应与成型温度相接近,但要注意有10—30℃的差异,这样才能形成完整薄膜。3、与聚合物的相容性大小适中,内外润滑作用平衡,不喷霜,不易结垢。4、润滑剂的耐热性和化学稳定性优良,在加工中不分解,不挥发、不腐蚀设备,不污染制品、没有毒性。 在润滑油、脂中加入少量添加剂,能改善润滑油、脂的使用性能,改善程度与基础油的品质有关。添加剂大致分为两类:一类为影响润滑油、脂物理性质的添加剂,如各种降凝剂、粘度指数改进剂和消泡剂等;另一类为影响润滑油、脂化学性质的添加剂,如各种抗氧化剂、抗腐剂、清净剂、油性剂和极压抗磨剂等。此外,还有乳化剂和防锈剂等。

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(1) 根据基础油分类 根据基础油分类,益佰润滑油分为两种,一种是采用矿物基础油,并加上各有关的特效添加剂调和而成;另一种是利用化学方法生产的合成油,这种油性能比矿物油更好,但价格也昂贵一些。 (2) 据粘度分类 根据粘度分类,SPC润滑油分为单式粘度机油和复式粘度机油两种。单式粘度润滑油是用于发动机在某个温度范围内运转适用的润滑油。但如果发动机的温度超过其指定的温度范围,润滑油将不能提供充分的润滑作用。单式粘度润滑油的分类为SAE30、40及50(SAE为美国汽车工程师协会之英文缩写,其后数字为润滑油粘度范围指示)复式粘度润滑油适用于更大的温度范围,虽然温度改变,润滑油仍能维持其粘度。其润滑油包含了在低温时的特性,但又不会像单式粘度润滑油,在高温时变得太薄。所以,当您看见产品说明上指示,如SAE15W/40,则表示该润滑油是复式粘度,SPC润滑油大多产品为复式粘度机油。 (3) 据用途分类 根据用途分类,SPC润滑油分为汽油发动机润滑油和柴油发动机润滑油。汽车油以API/ S* 柴机油以API/C*表示,若标示为APIS*/C*,则表示该润滑油为柴汽通用润滑油(API为美国石油协会之英文简写,是现今世界最普遍采纳的画分润滑油等级的权威机构)。其汽车润滑油等级为SA SB…SH SJ EC柴油车润滑油等级为CA CB CC…CG CG-4。表8 车用润滑油脂的种类与润滑部位 总类 分类 使用部位 发动机油 汽油机油 汽油发动机润滑、冷却、清洗、密封与中和。 柴油机油 柴油发动机润滑、冷却、清洗、密封与中和。 汽、柴通用油 汽油发动机和柴油发动机通用。 齿轮油 驱动桥用油 驱动桥齿轮的润滑。 手动变速器用油 手动变速器齿轮的润滑。 液压与液力 传动油 自动传动液 无级变速器的润滑、冷却与能量传递。 液力传动油 重型卡车液力变矩器的动力传递。 液压油 重型车液压助动转向器和起重机、自卸车的液压升降系统。 其它系统 刹车制动液 刹车制动系统的动力传递。 减震器油 减震系统,起缓冲作用。 润滑脂 底盘润滑脂 用以球节、转向节、万向节和底盘其它部件的定期润滑。 轮毂轴承脂 轮毂轴承润滑。 水泵轴承脂 水泵电机轴承润滑。 (1)发动机油的作用 1)润滑作用 润滑对发动机来讲是至关重要的,可以说,40%以上的汽车能耗用于抵抗摩擦。摩擦不但消耗能量,还会产生震动和噪音,使乘客感到不适。润滑油可在汽缸与活塞之间形成一层油膜而减少活塞在运动过程中的摩擦阻力,如果润滑油缺少就有可能造成汽缸壁和活塞表面的干烧。润滑油膜的强度与润滑油的粘度有关,粘度越大润滑油膜强度就越大,润滑性能也就越好。以前通过使用高粘度机油来提高润滑性能,但高粘度机油的运动阻力大,难以适应现代高速轿车发动机的要求,因此现在通过加入抗磨剂或油性剂等添加剂来提高润滑油的润滑抗磨性能,而机油的粘度则要求尽可能低,以减少运动阻力而节省燃料。 2)冷却作用 燃料在发动机内燃烧后产生的热量,只有一小部分用于动力输出以及摩擦阻力消耗和辅助机构的驱动上;其余大部分热量除随废气排到大气中外,还会被发动机中的冷却介质带走一部分。发动机中多余的热必须排出机体,否则发动机会由于温度过高而烧坏。这一方面靠发动机冷却系统来完成,另一方面靠润滑油从气缸、活塞、曲轴等表面吸收热量后带到油底壳中散发。 3)清净作用 发动机工作中,会产生许多污物。如吸入空气中带来的砂土、灰尘,混合气燃烧后成的积炭,润滑油氧化后生成的胶状物,机件间摩擦产生金属屑等等。这些污物会附着在机件的摩擦表面上,如不清洗下来,就会加大机件的磨损。另外,大量的胶质会使活塞环粘结卡滞,导致发动机不能正常运转。因此,必须及时将这些污物清理,这个清洗过程是靠润滑油在机体内循环流动来完成的。润滑油在机件之间的流动过程中,可将机件表面上的磨屑、污染物、沉积物等冲洗干净,使其均匀分散在机油中,并形成高强度的油膜,从而增加机件的使用寿命。 4)密封作用 发动机的气缸与活塞、活塞环与环槽以及气门与气门座之间均存在一定间隙,这样能保证各摩擦副之间不会卡滞。但这些间隙可造成气缸密封不好,燃烧室漏气结果是降低气缸压力及发动机输出功率。润滑油在这些间隙中形成的油膜,保证了气缸的密封性,保持气缸压力及发动机输出功率,并能阻止废气向下窜入曲轴箱。昆仑润滑油在气缸壁或活塞上形成一定厚度的油膜,能配合活塞环形成油封,防止燃烧室气体泄漏,减少动力损失,使引擎发挥最大的动力。

润滑油添加剂种类很多,从作用来看主要分为两大类,一类是为改善润滑油物理性能的,有黠度指数改进添加剂、油性添加剂、降凝剂和抗泡剂,它能使润滑油分子变形、吸附、增溶;另一类是为改善润滑油的化学性质的,有极压抗磨剂、抗氧剂、抗氧抗腐剂、防锈剂和清净分散剂,它们本身与润滑油进行反应。

那个润滑油添加剂的种类有哪些?具体有什么功能呢?我个人觉得润滑剂的添加剂的话,应该是可以防滑的。

润滑油分为:内燃机油,汽轮机油,压缩机油,冷冻机油和汽缸油。润滑油是润滑剂中最重要的品种,由于其在机械设备中除了能起到良好的润滑作用外,同时还兼有冷却作用和清洁作用等,因此得到了非常广泛的应用。润滑油最重要的性能指标便是粘度,它是润滑油的基本物理性质,直接影响摩擦部位的润滑状态。1、内燃机油内燃机油也称马达油、发动机油。是一种由矿物基础油或合成基础油为主,加入清净分散剂和抗氧抗腐蚀添加剂等添加剂调制而成的润滑油。其组成包含分子量为400~800的各种烃类以及少量的含硫、氮、氧等化合物。它有良好的油性,广泛用于各种汽油机和柴油发动机的摩擦部位的减摩、防锈和冷却,同时兼具密封、清洗润滑表面杂质等作用,其用量占润滑油总量的40%以上。2、汽轮机油汽轮机油亦称透平油,通常包括蒸汽轮机油、燃气轮机油,水力汽轮机油及抗氧汽轮机油等,主要用于汽轮机油和相联动机组的滑动轴承、减速齿轮、调速器和液压控制系统的润滑。汽轮机油的作用主要是润滑作用,冷却作用和调速作用。

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润滑油添加剂种类很多,从作用来看主要分为两大类,一类是为改善润滑油物理性能的,有黠度指数改进添加剂、油性添加剂、降凝剂和抗泡剂,它能使润滑油分子变形、吸附、增溶;另一类是为改善润滑油的化学性质的,有极压抗磨剂、抗氧剂、抗氧抗腐剂、防锈剂和清净分散剂,它们本身与润滑油进行反应。从机理来看也分两类,一是靠界面化学作用达到润滑目的的,有提高承载能力的添加剂(油性剂、抗磨剂、极压剂)、金属表面钝化剂、防锈及防腐蚀剂、清净分散剂、降凝剂、抗泡剂;二是靠润滑油整体性质作用达到润滑目的的,有抗氧剂、增站剂。不管怎样分类,润滑油添加剂除怪的聚合物外(如聚异丁烯),几乎都是由极性化合物组成的。  应该指出,虽然按添加剂的性能、作用机理、用途进行分类,但实际使用时则是多种添加剂配伍使用的,以起到互相促进、互相补充的作用,得到润滑性能更好,更合乎理想的产品。如防锈油,既要加各种防锈剂,又要加抗氧剂、表面活性剂,即使某一种润滑油加某一类型添加剂,也不是单加一个品种,而是几种同时加入,起到复合增效作用。同时还必须注意到,要有加入量的限制,量少达不到目的,量多不仅浪费,使润滑油成本增加,还会出现副作用,造成分层、沉淀等现象。具体加入量是与基础油的品种结构、加工深度、是否已加添加剂等多种因素有关,需要在实践中总结经验。表1~4列出了润滑油添加剂的类型、品种及其主要的化合物。

一、编写提纲的意义  在毕业论文的写作过程中,指导教师一般都要求学生编写提纲。从写作程序上讲,它是作者动笔行文前的必要准备;从提纲本身来讲,它是作者构思谋篇的具体体现。所谓构思谋篇,就是组织设计毕业论文的篇章结构。因为毕业论文的写作不像写一首短诗、一篇散文、一段札记那样随感而发,信手拈来,用一则材料、几段短语就表达一种思想、一种感情;而是要用大量的资料,较多的层次,严密的推理来展开论述,从各个方面来阐述理由、论证自己的观点。因此,构思谋篇就显得非常重要,于是必须编制写作提纲,以便有条理地安排材料、展开论证。有了一个好的提纲,就能纲举目张,提纲挚领,掌握全篇论文的基本骨架,使论文的结构完整统一;就能分清层次,明确重点,周密地谋篇布局,使总论点和分论点有机地统一起来;也就能够按照各部分的要求安排、组织、利用资料,决定取舍,最大限度地发挥资料的作用。  有些学生不大愿意写提纲,喜欢直接写初稿。如果不是在头脑中已把全文的提纲想好,如果心中对于全文的论点、论据和论证步骤还是混乱的,那么编写一个提纲是十分必要的,是大有好处的,其好处至少有如下三个方面:  第一,可以体现作者的总体思路。提纲是由序码和文字组成的一种逻辑图表,是帮助作者考虑文章全篇逻辑构成的写作设计图。其优点在于,使作者易于掌握论文结构的全局,层次清楚,重点明确,简明扼要,一目了然。  第二,有利于论文前后呼应。有一个提纲,可以帮助我们树立全局观念,从整体出发,在检验每一个部分所占的地位、所起的作用,相互间是否有逻辑联系,每部分所占的篇幅与其在全局中的地位和作用是否相称,各个部分之间的比例是否恰当和谐,每一字、每一句、每一段、每一部分是否都为全局所需要,是否都丝丝入扣、相互配合,成为整体的有机组成部分,都能为展开论题服务。经过这样的考虑和编写,论文的结构才能统一而完整,很好地为表达论文的内容服务。  第三,有利于及时调整,避免大返工。在毕业论文的研究和写作过程中,作者的思维活动是非常活跃的,一些不起眼的材料,从表面看来不相关的材料,经过熟悉和深思,常常会产生新的联想或新的观点,如果不认真编写提纲,动起笔来就会被这种现象所干扰,不得不停下笔来重新思考,甚至推翻已写的从头来过;这样,不仅增加了工作量,也会极大地影响写作情绪。毕业论文提纲犹如工程的蓝图,只要动笔前把提纲考虑得周到严谨,多花点时间和力气,搞得扎实一些,就能形成一个层次清楚、逻辑严密的论文框架,从而避免许多不必要的返工。另外,初写论文的学生,如果把自己的思路先写成提纲,再去请教他人,人家一看能懂,较易提出一些修改补充的意见,便于自己得到有效的指导。  二、编写提纲的步骤  编写提纲的步骤可以是这样:  (一)确定论文提要,再加进材料,形成全文的概要  论文提要是内容提纲的雏型。一般书、教学参考书都有反映全书内容的提要,以便读者一翻提要就知道书的大概内容。我们写论文也需要先写出论文提要。在执笔前把论文的题目和大标题、小标题列出来,再把选用的材料插进去,就形成了论文内容的提要。  (二)原稿纸页数的分配  写好毕业论文的提要之后,要根据论文的内容考虑篇幅的长短,文章的各个部分,大体上要写多少字。如计划写20页原稿纸(每页300字)的论文,考虑序论用1页,本论用17页,结论用1—2页。本论部分再进行分配,如本论共有四项,可以第一项3—4页,第二项用4—5页,第三项3—4页,第四项6—7页。有这样的分配,便于资料的配备和安排,写作能更有计划。毕业论文的长短一般规定为5000—6000字,因为过短,问题很难讲透,而作为毕业论文也不宜过长,这是一般大专、本科学生的理论基础、实践经验所决定的。  (三)编写提纲  论文提纲可分为简单提纲和详细提纲两种。简单提纲是高度概括的,只提示论文的要点,如何展开则不涉及。这种提纲虽然简单,但由于它是经过深思熟虑构成的,写作时能顺利进行。没有这种准备,边想边写很难顺利地写下去。以《关于培育和完善建筑劳动力市场的思考》为例,简单提纲可以写成下面这样:  一、序论  二、本论  (一)培育建筑劳动力市场的前提条件  (二)目前建筑劳动力市场的基本现状  (三)培育和完善建筑劳动力市场的对策  三、结论  详细提纲,是把论文的主要论点和展开部分较为详细地列出来。如果在写作之前准备了详细提纲,那么,执笔时就能更顺利。下面仍以《关于培育和完善建筑劳动力市场的思考》为例,介绍详细提纲的写法:  一、序论  1.提出中心论题;  2,说明写作意图。  二、本论  (一)培育建筑劳动力市场的前提条件  1.市场经济体制的确立,为建筑劳动力市场的产生创造了宏观环境;  2.建筑产品市场的形成,对建筑劳动力市场的培育提出了现实的要求;  3.城乡体制改革的深化,为建筑劳动力市场的形成提供了可靠的保证;  4.建筑劳动力市场的建立,是建筑行业用工特殊性的内在要求。  (二)目前建筑劳动力市场的基本现状  1.供大于求的买方市场;  2,有市无场的隐形市场;  3.易进难出的畸形市场;  4,交易无序的自发市场。  (三)培育和完善建筑劳动力市场的对策  1.统一思想认识,变自发交易为自觉调控;  2.加快建章立制,变无序交易为规范交易;  3.健全市场网络,变隐形交易为有形交易;  4.调整经营结构,变个别流动为队伍流动;  5,深化用工改革,变单向流动为双向流动。  三、结论  1,概述当前的建筑劳动力市场形势和我们的任务;  2.呼应开头的序言。  上面所说的简单提纲和详细提纲都是论文的骨架和要点,选择哪一种,要根据作者的需要。如果考虑周到,调查详细,用简单提纲问题不是很大;但如果考虑粗疏,调查不周,则必须用详细提纲,否则,很难写出合格的毕业论文。总之,在动手撰写毕业’论文之前拟好提纲,写起来就会方便得多。  三、毕业论文提纲的拟定  如何落笔拟定毕业论文提纲呢?首先要把握拟定毕业论文提纲的原则,为此要掌握如下四个方面:  (一)要有全局观念,从整体出发去检查每一部分在论文中所占的地位和作用。看看各部分的比例分配是否恰当,篇幅的长短是否合适,每一部分能否为中心论点服务。比如有一篇论文论述企业深化改革与稳定是辩证统一的,作者以浙江××市某企业为例,说只要干部在改革中以身作则,与职工同甘共苦,可以取得多数职工的理解。从全局观念分折,我们就可以发现这里只讲了企业如何改革才能稳定,没有论述通过深化改革,转换企业经营机制,提高了企业经济效益,职工收入增加,最终达到社会稳定。  (二)从中心论点出发,决定材料的取舍,把与主题无关或关系不大的材料毫不可惜地舍弃,尽管这些材料是煞费苦心费了不少劳动搜集来的。有所失,才能有所得。一块毛料寸寸宝贵,台不得剪裁去,也就缝制不成合身的衣服。为了成衣,必须剪裁去不需要的部分。所以,我们必须时刻牢记材料只是为形成自己论文的论点服务的,离开了这一点,无论是多少好的材料都必须舍得抛弃。  (三)要考虑各部分之间的逻辑关系。初学撰写论文的人常犯的毛病,是论点和论据没有必然联系,有的只限于反复阐述论点,而缺乏切实有力的论据;有的材料一大堆,论点不明确;有的各部分之间没有形成有机的逻辑关系,这样的毕业论文都是不合乎要求的,这样的毕业论文是没有说服力的。为了有说服力,必须有虚有实,有论点有例证,理论和实际相结合,论证过程有严密的逻辑性,拟提纲时特别要注意这一点,检查这一点。  下面再简单阐述一下编写毕业论文提纲的方法:  1.先拟标题;  2.写出总论点;  3.考虑全篇总的安排:从几个方面,以什么顺序来论述总论点,这是论文结构的骨架;  4.大的项目安排妥当之后,再逐个考虑每个项目的下位论点,直到段一级,写出段的论点句(即段旨);  5.依次考虑各个段的安排,把准备使用的材料按顺序编码,以便写作时使用;  6.全面检查,作必要的增删。  在编写毕业论文提纲时还要注意:  第一,编写毕业论文提纲有两种方法:一是标题式写法。即用简要的文字写成标题,把这部分的内容概括出来。这种写法简明扼要,一目了然,但只有作者自己明白。毕业论文提纲一般不能采用这种方法编写.二是句子式写法。即以一个能表达完整意思的句子形式把该部分内容概括出来。这种写法具体而明确,别人看了也能明了,但费时费力。毕业论文的提纲编写要交与指导教师阅读,所以,要求采用这种编写方法。  第二,提纲写好后,还有一项很重要的工作不可疏忽,这就是提纲的推敲和修改,这种推敲和修改要把握如下几点。一是推敲题目是否恰当,是否合适;二是推敲提纲的结构。先围绕所要阐述的中心论点或者说明的主要议题,检查划分的部分、层次和段落是否可以充分说明问题,是否合乎道理;各层次、段落之间的联系是否紧密,过渡是否自然。然后再进行客观总体布局的检查,再对每一层次中的论述秩序进行“微调”。  第三,毕业论文写作一般要求提纲拟到以下层次--------------------------------------------------------------------------------  总论点 { { { (称段旨)   (一)(称下位论点)   一、(称上位论点)   (二)      二、    --------------------------------------------------------------------------------  (四)毕业论文的基本结构由序论、本论、结论三大部分组成。序论、结论这两部分在提纲中部应比较简略。本论则是全文的重点,是应集中笔墨写深写透的部分,因此在提纲上也要列得较为详细。本论部分至少要有两层标准,层层深入,层层推理,以便体现总论点和分论点的有机结合,把论点讲深讲透。

(1) 根据基础油分类 根据基础油分类,益佰润滑油分为两种,一种是采用矿物基础油,并加上各有关的特效添加剂调和而成;另一种是利用化学方法生产的合成油,这种油性能比矿物油更好,但价格也昂贵一些。 (2) 据粘度分类 根据粘度分类,SPC润滑油分为单式粘度机油和复式粘度机油两种。单式粘度润滑油是用于发动机在某个温度范围内运转适用的润滑油。但如果发动机的温度超过其指定的温度范围,润滑油将不能提供充分的润滑作用。单式粘度润滑油的分类为SAE30、40及50(SAE为美国汽车工程师协会之英文缩写,其后数字为润滑油粘度范围指示)复式粘度润滑油适用于更大的温度范围,虽然温度改变,润滑油仍能维持其粘度。其润滑油包含了在低温时的特性,但又不会像单式粘度润滑油,在高温时变得太薄。所以,当您看见产品说明上指示,如SAE15W/40,则表示该润滑油是复式粘度,SPC润滑油大多产品为复式粘度机油。 (3) 据用途分类 根据用途分类,SPC润滑油分为汽油发动机润滑油和柴油发动机润滑油。汽车油以API/ S* 柴机油以API/C*表示,若标示为APIS*/C*,则表示该润滑油为柴汽通用润滑油(API为美国石油协会之英文简写,是现今世界最普遍采纳的画分润滑油等级的权威机构)。其汽车润滑油等级为SA SB…SH SJ EC柴油车润滑油等级为CA CB CC…CG CG-4。表8 车用润滑油脂的种类与润滑部位 总类 分类 使用部位 发动机油 汽油机油 汽油发动机润滑、冷却、清洗、密封与中和。 柴油机油 柴油发动机润滑、冷却、清洗、密封与中和。 汽、柴通用油 汽油发动机和柴油发动机通用。 齿轮油 驱动桥用油 驱动桥齿轮的润滑。 手动变速器用油 手动变速器齿轮的润滑。 液压与液力 传动油 自动传动液 无级变速器的润滑、冷却与能量传递。 液力传动油 重型卡车液力变矩器的动力传递。 液压油 重型车液压助动转向器和起重机、自卸车的液压升降系统。 其它系统 刹车制动液 刹车制动系统的动力传递。 减震器油 减震系统,起缓冲作用。 润滑脂 底盘润滑脂 用以球节、转向节、万向节和底盘其它部件的定期润滑。 轮毂轴承脂 轮毂轴承润滑。 水泵轴承脂 水泵电机轴承润滑。 (1)发动机油的作用 1)润滑作用 润滑对发动机来讲是至关重要的,可以说,40%以上的汽车能耗用于抵抗摩擦。摩擦不但消耗能量,还会产生震动和噪音,使乘客感到不适。润滑油可在汽缸与活塞之间形成一层油膜而减少活塞在运动过程中的摩擦阻力,如果润滑油缺少就有可能造成汽缸壁和活塞表面的干烧。润滑油膜的强度与润滑油的粘度有关,粘度越大润滑油膜强度就越大,润滑性能也就越好。以前通过使用高粘度机油来提高润滑性能,但高粘度机油的运动阻力大,难以适应现代高速轿车发动机的要求,因此现在通过加入抗磨剂或油性剂等添加剂来提高润滑油的润滑抗磨性能,而机油的粘度则要求尽可能低,以减少运动阻力而节省燃料。 2)冷却作用 燃料在发动机内燃烧后产生的热量,只有一小部分用于动力输出以及摩擦阻力消耗和辅助机构的驱动上;其余大部分热量除随废气排到大气中外,还会被发动机中的冷却介质带走一部分。发动机中多余的热必须排出机体,否则发动机会由于温度过高而烧坏。这一方面靠发动机冷却系统来完成,另一方面靠润滑油从气缸、活塞、曲轴等表面吸收热量后带到油底壳中散发。 3)清净作用 发动机工作中,会产生许多污物。如吸入空气中带来的砂土、灰尘,混合气燃烧后成的积炭,润滑油氧化后生成的胶状物,机件间摩擦产生金属屑等等。这些污物会附着在机件的摩擦表面上,如不清洗下来,就会加大机件的磨损。另外,大量的胶质会使活塞环粘结卡滞,导致发动机不能正常运转。因此,必须及时将这些污物清理,这个清洗过程是靠润滑油在机体内循环流动来完成的。润滑油在机件之间的流动过程中,可将机件表面上的磨屑、污染物、沉积物等冲洗干净,使其均匀分散在机油中,并形成高强度的油膜,从而增加机件的使用寿命。 4)密封作用 发动机的气缸与活塞、活塞环与环槽以及气门与气门座之间均存在一定间隙,这样能保证各摩擦副之间不会卡滞。但这些间隙可造成气缸密封不好,燃烧室漏气结果是降低气缸压力及发动机输出功率。润滑油在这些间隙中形成的油膜,保证了气缸的密封性,保持气缸压力及发动机输出功率,并能阻止废气向下窜入曲轴箱。昆仑润滑油在气缸壁或活塞上形成一定厚度的油膜,能配合活塞环形成油封,防止燃烧室气体泄漏,减少动力损失,使引擎发挥最大的动力。

调查法 调查法是科学研究中最常用的方法之一。它是有目的、有计划、有系统地搜集有关研究对象现实状况或历史状况的材料的方法。调查方法是科学研究中常用的基本研究方法,它综合运用历史法、观察法等方法以及谈话、问卷、个案研究、测验等科学方式,对教育现象进行有计划的、周密的和系统的了解,并对调查搜集到的大量资料进行分析、综合、比较、归纳,从而为人们提供规律性的知识。 调查法中最常用的是问卷调查法,它是以书面提出问题的方式搜集资料的一种研究方法,即调查者就调查项目编制成表式,分发或邮寄给有关人员,请示填写答案,然后回收整理、统计和研究。 观察法 观察法是指研究者根据一定的研究目的、研究提纲或观察表,用自己的感官和辅助工具去直接观察被研究对象,从而获得资料的一种方法。科学的观察具有目的性和计划性、系统性和可重复性。在科学实验和调查研究中,观察法具有如下几个方面的作用:①扩大人们的感性认识。②启发人们的思维。③导致新的发现。 实验法 实验法是通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果联系的一种科研方法。其主要特点是:第一、主动变革性。观察与调查都是在不干预研究对象的前提下去认识研究对象,发现其中的问题。而实验却要求主动操纵实验条件,人为地改变对象的存在方式、变化过程,使它服从于科学认识的需要。第二、控制性。科学实验要求根据研究的需要,借助各种方法技术,减少或消除各种可能影响科学的无关因素的干扰,在简化、纯化的状态下认识研究对象。第三,因果性。实验以发现、确认事物之间的因果联系的有效工具和必要途径。 文献研究法 文献研究法是根据一定的研究目的或课题,通过调查文献来获得资料,从而全面地、正确地了解掌握所要研究问题的一种方法。文献研究法被子广泛用于各种学科研究中。其作用有:①能了解有关问题的历史和现状,帮助确定研究课题。②能形成关于研究对象的一般印象,有助于观察和访问。③能得到现实资料的比较资料。④有助于了解事物的全貌。 实证研究法 实证研究法是科学实践研究的一种特殊形式。其依据现有的科学理论和实践的需要,提出设计,利用科学仪器和设备,在自然条件下,通过有目的有步骤地操纵,根据观察、记录、测定与此相伴随的现象的变化来确定条件与现象之间的因果关系的活动。主要目的在于说明各种自变量与某一个因变量的关系。 定量分析法 在科学研究中,通过定量分析法可以使人们对研究对象的认识进一步精确化,以便更加科学地揭示规律,把握本质,理清关系,预测事物的发展趋势。 定性分析法 定性分析法就是对研究对象进行“质”的方面的分析。具体地说是运用归纳和演绎、分析与综合以及抽象与概括等方法,对获得的各种材料进行思维加工,从而能去粗取精、去伪存真、由此及彼、由表及里,达到认识事物本质、揭示内在规律。 跨学科研究法 运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行综合研究的方法,也称“交叉研究法”。科学发展运动的规律表明,科学在高度分化中又高度综合,形成一个统一的整体。据有关专家统计,现在世界上有2000多种学科,而学科分化的趋势还在加剧,但同时各学科间的联系愈来愈紧密,在语言、方法和某些概念方面,有日益统一化的趋势。 个案研究法 个案研究法是认定研究对象中的某一特定对象,加以调查分析,弄清其特点及其形成过程的一种研究方法。个案研究有三种基本类型:(1)个人调查,即对组织中的某一个人进行调查研究;(2)团体调查,即对某个组织或团体进行调查研究;(3)问题调查,即对某个现象或问题进行调查研究。 功能分析法 功能分析法是社会科学用来分析社会现象的一种方法,是社会调查常用的分析方法之一。它通过说明社会现象怎样满足一个社会系统的需要(即具有怎样的功能)来解释社会现象。 数量研究法 数量研究法也称“统计分析法”和“定量分析法”,指通过对研究对象的规模、速度、范围、程度等数量关系的分析研究,认识和揭示事物间的相互关系、变化规律和发展趋势,借以达到对事物的正确解释和预测的一种研究方法。 模拟法(模型方法) 模拟法是先依照原型的主要特征,创设一个相似的模型,然后通过模型来间接研究原型的一种形容方法。根据模型和原型之间的相似关系,模拟法可分为物理模拟和数学模拟两种。 探索性研究法 探索性研究法是高层次的科学研究活动。它是用已知的信息,探索、创造新知识,产生出新颖而独特的成果或产品。 信息研究方法 信息研究方法是利用信息来研究系统功能的一种科学研究方法。美国数学、通讯工程师、生理学家维纳认为,客观世界有一种普遍的联系,即信息联系。当前,正处在“信息革命”的新时代,有大量的信息资源,可以开发利用。信息方法就是根据信息论、系统论、控制论的原理,通过对信息的收集、传递、加工和整理获得知识,并应用于实践,以实现新的目标。信息方法是一种新的科研方法,它以信息来研究系统功能,揭示事物的更深一层次的规律,帮助人们提高和掌握运用规律的能力。 经验总结法 经验总结法是通过对实践活动中的具体情况,进行归纳与分析,使之系统化、理论化,上升为经验的一种方法。总结推广先进经验是人类历史上长期运用的较为行之有效的领导方法之一。 描述性研究法 描述性研究法是一种简单的研究方法,它将已有的现象、规律和理论通过自己的理解和验证,给予叙述并解释出来。它是对各种理论的一般叙述,更多的是解释别人的论证,但在科学研究中是必不可少的。它能定向地提出问题,揭示弊端,描述现象,介绍经验,它有利于普及工作,它的实例很多,有带揭示性的多种情况的调查;有对实际问题的说明;也有对某些现状的看法等。 数学方法 数学方法就是在撇开研究对象的其他一切特性的情况下,用数学工具对研究对象进行一系列量的处理,从而作出正确的说明和判断,得到以数字形式表述的成果。科学研究的对象是质和量的统一体,它们的质和量是紧密联系,质变和量变是互相制约的。要达到真正的科学认识,不仅要研究质的规定性,还必须重视对它们的量进行考察和分析,以便更准确地认识研究对象的本质特性。数学方法主要有统计处理和模糊数学分析方法。 思维方法 思维方法是人们正确进行思维和准确表达思想的重要工具,在科学研究中最常用的科学思维方法包括归纳演绎、类比推理、抽象概括、思辩想象、分析综合等,它对于一切科学研究都具有普遍的指导意义。 系统科学方法 20世纪,系统论、控制论、信息论等横向科学的迅猛发展,为发展综合思维方式提供了有力的手段,使科学研究方法不断地完善。而以系统论方法、控制论方法和信息论方法为代表的系统科学方法,又为人类的科学认识提供了强有力的主观手段。它不仅突破了传统方法的局限性,而且深刻地改变了科学方法论的体系。这些新的方法,既可以作为经验方法,作为获得感性材料的方法来使用,也可以作为理论方法,作为分析感性材料上升到理性认识的方法来使用,而且作为后者的作用比前者更加明显。它们适用于科学认识的各个阶段,因此,我们称其为系统科学方法。

润滑油添加剂的分类与选用论文题目怎么写

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润滑油添加剂种类很多,从作用来看主要分为两大类,一类是为改善润滑油物理性能的,有黠度指数改进添加剂、油性添加剂、降凝剂和抗泡剂,它能使润滑油分子变形、吸附、增溶;另一类是为改善润滑油的化学性质的,有极压抗磨剂、抗氧剂、抗氧抗腐剂、防锈剂和清净分散剂,它们本身与润滑油进行反应。从机理来看也分两类,一是靠界面化学作用达到润滑目的的,有提高承载能力的添加剂(油性剂、抗磨剂、极压剂)、金属表面钝化剂、防锈及防腐蚀剂、清净分散剂、降凝剂、抗泡剂;二是靠润滑油整体性质作用达到润滑目的的,有抗氧剂、增站剂。不管怎样分类,润滑油添加剂除怪的聚合物外(如聚异丁烯),几乎都是由极性化合物组成的。  应该指出,虽然按添加剂的性能、作用机理、用途进行分类,但实际使用时则是多种添加剂配伍使用的,以起到互相促进、互相补充的作用,得到润滑性能更好,更合乎理想的产品。如防锈油,既要加各种防锈剂,又要加抗氧剂、表面活性剂,即使某一种润滑油加某一类型添加剂,也不是单加一个品种,而是几种同时加入,起到复合增效作用。同时还必须注意到,要有加入量的限制,量少达不到目的,量多不仅浪费,使润滑油成本增加,还会出现副作用,造成分层、沉淀等现象。具体加入量是与基础油的品种结构、加工深度、是否已加添加剂等多种因素有关,需要在实践中总结经验。表1~4列出了润滑油添加剂的类型、品种及其主要的化合物。

石油化工生产技术专业论文题目: 中国的石油中化工产业现状与竞争力分析 中国的石化产业可持续发展研究 工业废水处理技术 我国合成氨工业现状及节能技术 当前我国能源消费形势分析 21世纪涂料工业发展及对策 聚乙烯纳米材料发展现状及前景 纳米在化工生产中的应用 世界聚乙烯烃工业的发展前景 氯碱工业的发展及应用 聚氯化-2-羟丙基-1,1-N-二甲胺的合成及性质测定 矿渣MTC固井技术的应用研究 板式精馏塔的设计 21世纪中国炼油工业发展问题探讨 氯乙烯的合成与制备 中国石油化工产业 乙炳橡胶生产工艺及其经济分析 我国氯碱工业现状及发展研究 丁苯橡胶的技术发展及市场前景 面向21世纪的炼油工业 原油常减压蒸馏工艺流程研究 催化裂化化学反应原理及催化剂的选用 润滑油添加剂的分类与选用 大庆与胜利油田原油的特点并设计适合的加工方案 纳米材料在生产中的应用 永磁材料的发展 炼油用泵的现状研究 化学反应速率的测定方法 二组分系统相图的绘制 浅析燃料电池技术 21世纪涂料工业的现状和前景 石化企业废水处理研究 大王热电厂煤渣综合处理研究 大王镇橡塑企业发展现状及远景 化工企业持续发展应重点研究的几个问题 我国聚酯工业的发展

润滑油添加剂的分类与选用论文题目是什么

润滑油的添加剂主要有抗氧、防锈、极压、抗磨、粘指、清净、分散等类型添加剂。

润滑油添加剂种类很多,从作用来看主要分为两大类,一类是为改善润滑油物理性能的,有黠度指数改进添加剂、油性添加剂、降凝剂和抗泡剂,它能使润滑油分子变形、吸附、增溶;另一类是为改善润滑油的化学性质的,有极压抗磨剂、抗氧剂、抗氧抗腐剂、防锈剂和清净分散剂,它们本身与润滑油进行反应。从机理来看也分两类,一是靠界面化学作用达到润滑目的的,有提高承载能力的添加剂(油性剂、抗磨剂、极压剂)、金属表面钝化剂、防锈及防腐蚀剂、清净分散剂、降凝剂、抗泡剂;二是靠润滑油整体性质作用达到润滑目的的,有抗氧剂、增站剂。不管怎样分类,润滑油添加剂除怪的聚合物外(如聚异丁烯),几乎都是由极性化合物组成的。  应该指出,虽然按添加剂的性能、作用机理、用途进行分类,但实际使用时则是多种添加剂配伍使用的,以起到互相促进、互相补充的作用,得到润滑性能更好,更合乎理想的产品。如防锈油,既要加各种防锈剂,又要加抗氧剂、表面活性剂,即使某一种润滑油加某一类型添加剂,也不是单加一个品种,而是几种同时加入,起到复合增效作用。同时还必须注意到,要有加入量的限制,量少达不到目的,量多不仅浪费,使润滑油成本增加,还会出现副作用,造成分层、沉淀等现象。具体加入量是与基础油的品种结构、加工深度、是否已加添加剂等多种因素有关,需要在实践中总结经验。表1~4列出了润滑油添加剂的类型、品种及其主要的化合物。

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