铁道工程技术论文选题方向有哪些限制

幸会啊，这个专业的人还挺少的，电气化铁道谐波过程分析与推荐限值制定思路研究，我的题目。开始也是费劲了心，搞不出来，还是同事给的莫文网，专家就是不一样啊，很快就搞定了　　思路：将IEC61000-3-6与GB／T14549进行了比较，提出了制定或修订谐波国标时应该注意的几个问题：主要是谐波发送限值的确定。用户谐波发射限值的分配方法(涉及用户协议容量和供电容量的确定、多谐波源叠加指数的确定、多谐波源同时系数的确定)、限值评估的方法。　　参考下吧

论文选题最为重要的是要有创新点，这个需要查阅大量的文献，其次要注意的是题目一定要具体一些，解决一个或者某个问题就可以了，不要太大，太大不好往下进行。

程硕士专业学位论文选题应直接来源于生产实际或具有明确的工程背景，其研究成果要有实际应用价值，论文拟解决的问题要有一定的技术难度和工作量，论文要具有一定的理论深度和先进性。具体可从以下几个方面选取：1．技术攻关、技术改造、技术推广与应用；2．新工艺、新材料、新产品、新设备的研制与开发；3．引进、消化、吸收和应用国外先进技术项目；4．应用基础性研究、预研专题；5．一个较为完整的工程技术项目或工程管理项目的规划或研究；6．工程设计与实施。二、论文形式工程硕士专业学位论文形式可以是工程设计或研究论文。论文主要应包括以下部分：1．中英文摘要、关键词；2．独立完成与诚信声明；3．选题的依据与意义；4．国内外文献资料综述；8．必要的附录（包括企业应用证明、项目鉴定报告、获奖成果证书、设计图纸、程序源代码、论文发表等）；9．致谢。三、论文内容要求1．文献综述应对选题所涉及的工程技术问题或研究课题的国内外状况有清晰的描述与分析；2．综合运用基础理论、科学方法、专业知识和技术手段对所解决的工程实际问题进行分析研究，并能在某方面提出独立见解；3．论文工作应有明确的工程应用背景，有一定的技术难度或理论深度，论文成果具有先进性和实用性；4．论文工作应在导师指导下独立完成。论文工作量饱满，一般应至少有一学年的论文工作时间；5．论文写作要求概念清晰、结构合理、层次分明、文理通顺，版式规范；6．对不同领域或形式的论文另要求如下：（1）工程设计类论文，应以解决生产或工程实际问题为重点，设计方案正确，布局及设计结构合理，数据准确，设计符合行业标准，技术文档齐全，设计结果投入了实施或通过了相关业务部门的评估；（2）技术研究或技术改造类（包括应用基础研究、应用研究、预先研究、实验研究、系统研究等）项目论文，综合应用基础理论与专业知识，分析过程正确，实验方法科学，实验结果可信，论文成果具有先进性和实用性；（3）工程软件或应用软件为主要内容的论文，要求需求分析合理，总体设计正确，程序编制及文档规范，并通过测试或可进行现场演示；（4）侧重于工程管理的论文，应有明确的工程应用背景，研究成果应具有一定经济或社会效益，统计或收集的数据可靠、充分，理论建模和分析方法科学正确。盛世清北预祝你考研成功！

1、要注意论文选题的难易度2、论文选题宜小不宜大一般来说，论文选题的范围最好小一点，小一点的选题更容易写，主要针对这一选题将其讲透就行了。但是，小一点的选题并不意味着选题范围越小越好，大家要注意的是，选题范围虽然小，但是有足够的内容可以写。

高速铁道工程技术论文选题方向有哪些限制

1、题目要小。题目可大可小，可以大题小作，也可以小题大作。但提倡小题大作。对初写论文者来说，应该由浅入深，从易到难。因为题目小一点，容易掌握。不要认为题目小了，论文的就没有份量。其实，份量的轻重与题目的大小不一定成正比。有人追求大题目，全面论述一个大问题，由于无法深入，很容易蜻蜓点水，面面俱到，一个问题也没有论述深透，

《新时代高速铁路的安全怎样去保障》以这样的题目展开铁路安全保障阐述。

铁道通信可以写隧道内信号增强或者相关的领域。之前我也苦于写不出，还是学长给的文方网，写的《浅谈网络技术在铁道通信中的应用》，很快就过关了关于电气化铁道通信电磁防护措施的研究高职铁道通信信号专业顶岗实习现状与对策研究浅谈铁道通信信号专业的课程改革与实践电气化铁道通信线路的电磁防护浅析高职铁道通信信号专业教学质量的提高交流电气化铁道通信电磁防护的研究铁道通信信号专业实践教学体系构建的研究与实践高职铁道通信信号专业人才培养方案的研究与实践铁道通信用直埋式综合光缆湖南铁路科技职业技术学院铁道通信信号校企合作为例铁道通信信号专业相对动态教学计划的实践用“双闭环”控制理论指导铁道通信信号专业中高职衔接人才培养方案建设用“以岗导学、岗学融合”原则构建高职铁道通信技术专业课程体系铁道通信信号专业实践条件建设利旧情况探讨

写某地区高铁安全管理制度

铁道工程专业论文选题方向有哪些限制

做好选题工作，才能快速进入论文撰写阶段。论文的选题注意事项如下：1、明确论文选题方向要明确论文选题方向，以自身兴趣、专长和学术价值为衡量依据，保证自己可以写、喜欢写，当然也需要体现一定的学术研究价值，这样才能得到导师的认可。2、有专业理论基础为了提高工作效率，指导老师首先会要求学生自由选题，但大学生的学术水平有限，只是涉及个人的专业理论基础，不能进行深入分析，课题的最终选择需要有吸引力，即使是硕士、博士也很难一次性就将论文拿下，论文检测后期可能会面临诸多困难。学生在进行选题时需要结合自身能力进行。3、要重视本科论文要求尽管本科论文难度小于研究生论文难度，但两者的论文要求基础都是一样的，都需要反映社会现实，能够引导社会进步。但现在大学生社会实践经验不足，科研意识也不够，在撰写论文时忽略了对要求的深入分析和解读，最终选择了不切实际的课题，会导致自说自话的现象。论文选题原则：1、理论联系实际，注意现实意义要注意选题的实用价值，选择具有现实意义的题目。2、要注意选题理论价值强调选题的实用价值，并不等于急功近利的实用主义，也绝非提倡选题必须有直接的效益作用，而是要考虑有无普遍性的意义。3、难易适中，量力而行毕业论文是对学生学习知识和成果的综合性考核，选题的方向、大小、难易都应与自己的知识积累、分析问题和解决问题的能力、写作经验相适应。考虑自己的知识积累，考虑自己的特长和兴趣，考虑自己的资料来源，了解所选课题的研究动态和研究成果。难易适中，就要量力而行，题目大小要适度，一般来说是宜小不宜大，宜窄不宜宽，千万别赶时髦，写自己没有弄懂的问题。

铁道信号频率的实时高精度检测对于列车运行安全、绘制列车运行曲线图有非常重要的作用。其中，基带低频和上下边频是铁道信号检测主要的测量对象，是列车控制系统中主要的研究内容。我国铁路信号主要有两种制式，从兼容性方面来讲，需要可以同时检测两种制式信号低频和边频的算法；从实时高精度检测来讲，需要复杂度低，易于实现的算法。但铁道信号频率高精度检测，尤其是上下边频的检测尤为困难。目前对于铁道信号频率检测的检测方法中，基于欠采样技术的检测方法虽能提高频率分辨率，但采样波形失真度大，频率检测精度受到影响；基于数字正交I、Q双通道处理并重采样法，此法不能兼容我国铁路主要的两种制式。而现有的FFT检测方法，边频检测没有用到低频检测的结果，导致算法复杂；低频和边频的频谱校正法不同，校正算法不能通用；边频检测时，采用相位不变性判断边频边界，抗噪声性能太差。上述所有方法，基带低频与上下边频完全独立检测。针对以上算法的兼容性差、低频和边频检测独立进行这两个问题，本文提出了一种基频和边频频率检测相结合的铁道信号检测方法，算法中边频的检测充分利用低频检测结果。为提高检测精度，在频谱分析时，采用抑制频谱泄露性能较高的全相位FFT。为简化算法的复杂度，选取了同时适用于基频和边频的频率校正方法，有利于实时检测。低频检测时，针对采样频率增加了抽取算法，保证低频与边频在同一采样频率下检测信号频率。该法可以满足两种制式，其实用价值较高。铁道信号边频检测的难点是边界点的判断，针对这一问题，提出了一种新的边界检测算法。本文利用基带低频的抽取序列，设计了根据低频信号幅值跳变来判断铁道信号的上下边频的边界。然后根据低频的频率检测结果，计算出稳定的边频采样序列。改进后的边界判断算法，比基于“相位不变性”的边界检测算法减少一次FFT变换，算法复杂度明显降低，且抗噪性能只受低频幅值影响，边界识别性能优良。在Matlab和Quartus平台上模拟铁道信号，验证上述设计算法的可行性，分析了影响频率检测精度的原因。实验证明，在信噪比为8dB的情况下，仍能准确高精度的判断低频和载频频率，抗噪性能优越。 [1] 陈宏，孙俊杰，韩捷，郝伟基于极值法和重心法的离散频谱校正方法[J] 振动测试与诊断 2012(S1)[2] 孙玉梅基于FPGA的FSK调制解调器的设计及实现[J] 电子科技 2009(05)[3] 郜洪民，徐意，陈广山 DDS直接数字频率合成技术在铁路信号系统中的应用[J] 电子产品世界 2008(09)[4] 黄翔东，何宇清，李长滨一种检测铁路2FSK信号频率的新方法[J] 天津大学学报 2007(09)[5] 袁博，宋万杰，吴顺君基于FPGA的MATLAB与QuartusⅡ联合设计技术研究[J] 电子工程师 2007(01)[6] 吴宗慧，李杭生铁路系统车载FSK信号检测系统的实现[J] 铁路计算机应用 2005(10)[7] 魏敏 VHDL硬件仿真结果的MATLAB分析法[J] 计算机应用与软件 2003(08)[8] 郜洪民，贾学祥，赵海东铁路专用2FSK调制信号生成方法的研究[J] 中国铁道科学 2002(04)[9] 王庆文，孟宪德车载FSK信号的实时高精度检测与DSP实现[J] 通信学报 2001(09)[10] 孙艳朋，贾利民，范明小波包方法在车载FSK信号中的应用[J] 铁道学报 2001(02)

回答课题研究的基本过程，可划分为三个阶段、前期准备阶段，中期研究探索阶段、后期成果处理阶段，每个阶段要做什么？注意哪些事项？我们来看一看第一阶段：前期准备阶段，包括“选择课题”、“方案设计”、“立项申请”、三个环节。第一环节，教育教学中有许多问题，要研究哪个问题呢？这就需要进行选择，选择是课题研究很关键的一步，选好题，起好步，课题研究就会顺利很多啦。第二环节，方案设计，它是课题研究的“施工蓝图”。这里要回答三个问题，为何做”、“做什么”、“如何做”，它是课题申报书的最重要的组成部分。第三环节，立项申请。是课题主持人填写课题立项申报书，提交相关的科研主管部们，通过评审，获得立项。第二阶段：研究探索阶段。第一环节，开题论证，课题立项之后，需要对课题研究方案做进一步的深入论证，确保课题能顺利实施。第二环节，课题实施，在经过科学、严密的论证后，课题就进入实施阶段啦。课题实施是课题研究的核

铁道工程技术论文选题方向有哪些要求

一、毕业论文的目的毕业论文是高等教育中培养学生综合运用所学理论知识和技能、解决实际问题能力的重要环节之一，是衡量毕业生是否达到相应学历层次的重要依据。培养学生综合运用所学知识和技能进行独立分析问题、解决问题的能力和初步进行科学研究的能力以及创新意识、创新能力和获取新知识能力；培养学生严谨、求实的治学方法和刻苦钻研、勇于探索的精神。二、毕业论文选题总原则要选定一个既有一定学术价值，又符合自己志趣，适合个人研究能力，因而较有成功把握的题目。三、毕业论文选题方向与范围市场营销专业毕业论文选题方向与范围包括但不限于：（一）市场需求分析方向主要包括环境分析、购买行为分析、市场细分与定位等；（二）营销组合策略方向主要包括企业新产品开发策划、企业品牌战略问题研究、企业营销渠道的开发与管理研究、四、选题具体要求与技巧（一）论文选题必须切合所学专业毕业论文是对你所学专业知识运用能力的综合考察，所以毕业论文的选题必须切合本专业，符合专业培养要求。通过本课题研究要使大学所学到的专业知识理论得以融会贯通，用理论知识去指导实践，运用理论去分析实际问题。（二）论文选题必须切合自己的知识积累和兴趣选题的方向、大小、难易都应与自己的知识积累、分析问题和解决问题的能力，兴趣相适应。首先，要充分估计到自已的知识储备情况和分析问题的能力。毕业论文写作时必须依据自己的专业知识积累，写自己最擅长的东西。自己在该方面积累的知识越多，写作起来就越顺利，越容易写出精美的文章，答辩时也越流畅，不会吞吞吐吐、答非所问。其次，要充分考虑自己的特长和兴趣。应当看到，大学生的学识水平是有差距的。（三）论文题目要切合“小范围”，选定小题目毕业论文选题时，一般来说宜小不宜大，宜窄不宜宽。应具体到哪个企业或行业，最好是具体到企业（四）论文选题必须要考虑到是否有资料或资料来源资料是论文写作的基础，没有资料或资料不足就写不成论文，即使勉强写出来，也缺乏说服力。（五）毕业论文选题要切合时代要求毕业论文选题要具有时代气息，切合时代要求。这就要求同学们在选题时要紧握时代脉搏，写当前身边所发生的事情，不能过于陈旧。

专业铁道工程技术论文选题方向有哪些

很多啊，纯技术类的、管理类的、经济分析方面的等等都可以写我毕业的时候选题写了两个分别是工程索赔与反索赔、工程投资决策分析，仅供参考，一般导师会给些备选参考的

需要酬劳的啊，你看怎么样？

《新时代高速铁路的安全怎样去保障》以这样的题目展开铁路安全保障阐述。