航海概论论文2000字的意思怎么写
1、博士研究生学历（博士学位），取得经济师资格后，从事本专业工作2年以上；2、硕士研究生学历（硕士学位），取得经济师资格后，从事本专业工作4 年以上；3、大学本科学历（学士学位），取得经济师资格后，从事本专业工作5年以上。
高级经济师考试报名学历、资历要求必须具备下列条件之一：一、博士研究生学历(博士学位)，取得经济师(或相近专业中级专业技术资格，下同)资格后，从事本专业工作2年以上。二、硕士研究生学历(硕士学位)，取得经济师资格后，从事本专业工作 4 年以上。三、大学本科学历(学士学位)，取得经济师资格后，从事本专业工作5年以上。四、取得大学专科学历后从事本专业工作15年(或取得大学专科学历且累计从事本专业工作20年)以上，取得经济师资格后，从事本专业工作5年以上。五、获得硕士学位或本科毕业学历后，取得财经类专业中级资格满3年，从事经济专业工作满3年，且符合下列条件之一;或获得专科毕业学历后，取得财经类专业中级资格满5年，从事经济专业工作满5年，且符合下列条件之一：1、省(部)级及以上行业标准、规范的主要起草人;2、公开出版专业著作，且独立撰写5万字以上。六、具有大学普通班学历或获得专科毕业学历满10年，从事专业工作满20年，且符合下列条件之一：1、取得财经类专业中级资格满8年，从事经济专业工作满5年;2、取得非财经类专业中级资格满8年，持有经济师资格证书，从事经济专业工作满5年;3、取得非财经类专业中级资格满10年，从事经济专业工作满5年。七、已取得非财经类专业高级资格，从事经济专业工作满3年。高级经济师（Senior Economist）是我国职称之一。高级经济师资格实行考试与评审相结合的评价办法。凡申请参加高级经济师资格评审的人员，须通过全省统一组织的高级经济师资格业务考试。高级经济师实行资格评价与职务聘任相分离。根据国家相关政策的规定，高级经济师职称考试包含本专业考试、全国专业技术人员计算机应用能力考试和全国职称英语考试。高级经济师属于副高级职称，计算机应用能力考试一般需要报考4个模块，这里向考生推荐WindowsXP ，Word2003 ，PowerPoint2003 和Internet应用这4个比较简单的职称计算机考试模块报考。但有个别地区在模块数量方面有特殊规定。职称英语分为A、B、C三个等级，高级经济师需报考B级，相当于大学公共英语三级的水平。每个等级又细分为理工、卫生和综合三个大类，由于国家在大类划分方面没有明确的规定，考生可根据自身情况任意选择报考。高级经济师考试由各省自行安排，考试时间均有所不同，考生可以登录当地人事考试网站查询自己所在省份考试时间。考试科目和内容 高级经济师考试科目为《经济理论与实务》，考试时间为180分钟，采取开卷笔答方式进行。主要考核应试者经济专业基础知识、政策法规及运用相关经济理论分析、判断和处理问题的综合能力。一、社会主义阶段和社会主义市场经济 （一）社会主义初级阶段的基本经济制度 （二）资源配置方式与市场经济 （三）社会主义市场经济的制度基础和体制框架 二、社会主义经济中的所有制关系和产权制度 （一）所有制关系和所有制形式 （二）市场经济与产权制度 三、现代企业制度与公司治理 （一）国有企业改革与建立现代企业制度 （二）公司制度 （三）公司治理结构 四、收入分配制度与现代公平效率原理 （一）个人收入的分配过程与收入分配的调节 （二）收入分配方式与居民收入来源的多元化 （四）社会公平与经济效率 五、经济增长与经济波动 （一）产出、就业与经济发展 （二）经济增长方式及其转换 （三）经济增长与经济发展战略 （四）经济波动 （五）促进经济增长的政策 六、市场经济运行与宏观调控 （一）市场机制的有效性 （二）市场失灵和市场功能缺陷 （三）政府的作用和宏观调控 （四）宏观调控的目的和政策目标选择 七、金融市场与金融监管 （一）金融市场及其运行 （二）金融风险与金融危机 （三）金融监管 八、对外经济关系 （一）国际经济组织 （二）对外贸易关系 （三）对外经济合作关系 （四）对外金融关系 九、合同法制度 （一）合同法制度概述 （二）合同的订立和成立 （三）合同的效力 （四）合同的履行 （五）合同的担保 （六）合同的变更与转让 （七）合同的权利义务终止 （八）违约责任 （九）合同的管理和合同争议的解决 十、公司法律制度 （一）公司法概述 （二）有限责任公司的设立和组织机构 （三）股份有限公司的设立和组织机构 （四）股份有限公司的股份发行与转让 （五）公司债务 （六）公司财务会计 （七）公司合并、分立 （八）公司破产、解散和清算 （九）法律责任 十一、证券法律制度 （一）证券和证券法概述 （二）证券市场的主体 （三）证券发行制度 （四）证券上市 （五）证券交易 （六）上市公司收购 （七）证券监管制度 十二、物权法律制度 （一）物权与物权法 （二）所有权 （三）用益物权 （四）担保物权 （五）占有 第二部分管理学原理 一、管理概述 （一）管理 1、管理的含义 2、管理的作用 3、管理的性质 4、企业管理的社会责任 （二）管理者 1、管理者的角色 2、管理者的层次 3、管理者的技能 （三）管理理论的发展 1、古典管理理论 2、行为科学理论 3、现代管理理论 二、计划 （一）计划概述 1、计划的含义 2、计划的类型 3、计划的程序 4、计划的要求 （二）预测 1、预测的作用 2、预测的内容 3、预测的方法 （三）决策 1、决策的类型 2、决策的过程 3、决策方法 三、组织 （一）组织的含义和类型 1、组织的含义 2、组织的类型 （二）组织的基本概念 1、分工 2、职权与职责 3、部门化 4、管理层次与管理幅度 （三）组织的基本原则 1、组织服从战略原则 2、授权和责权一致原则 3、分工与协作原则 4、集权与分权相结合原则 （四）企业组织结构的基本类型 1、直线职能制 2、事业部制 3、矩阵制 4、网络组织 5、虚拟组织 （五）组织变革 1、组织变革的原因 2、组织变革的方式 3、组织变革的阻力及其克服 4、组织变革与学习型组织 四、领导与激励 （一）领导与领导者 1、领导 2、领导者 3、领导者的素质 （二）领导理论 1、领导特质理论 2、领导行为理论 3、领导权变理论 （三）激励理论 1、需求层次理论 2、双因素理论 3、期望理论 4、强化理论 5、公平理论 （四）激励方法 1、物质利益激励方法 2、精神激励方法 五、控制与协调 （一）控制 1、控制的含义 2、控制的类型 3、控制的过程 4、控制的重点 （二）协调 1、协调的含义 2、协调的作用 3、协调的方法 （三）沟通 1、沟通的含义和作用 2、沟通的方式 3、沟通的障碍 4、沟通的技巧 六、战略管理 （一）企业战略的制定 1、企业战略管理的意义 2、企业的愿景、宗旨和目标 3、企业战略环境分析 （二）企业总体战略 1、稳定战略 2、发展战略 3、撤退战略 （三）企业竞争战略 1、成本领先战略 2、差异化战略 3、集中战略 （四）企业战略的实施 1、企业战略与组织结构 2、企业战略与组织文化 3、企业战略的控制与修正 七、现代管理的方法 （一）分析问题的方法 1、因果图法 2、5W1H法 3、标杆管理法 （二）分配资源的方法 1、规划论方法 2、网络计划技术 3、价值工程 4、企业资源计划（ERP） （三）系统管理方法 1、全面质量管理 2、目标管理 3、平衡记分卡 4、供应链管理 第三部分国民经济管理 一、概论 （一）社会主义市场经济体制下我国国民经济管理的基本特征 （二）国民经济管理的任务和目标 （三）国民经济管理的基本原则 （四）国民经济管理的主要手段 二、市场管理 （一）市场体系的培育与完善 （二）市场经济中的政府与市场 （三）政府与市场秩序 三、产业管理 （一）产业结构与布局管理 （二）产业组织管理 （三）产业发展规划 四、区域经济管理 （一）区域经济布局 （二）区域经济发展的协调与平衡 五、资源管理 （一）环境与自然资源的管理 （二）科技资源管理 （三）人力资源管理 （四）资源的优化配置 六、国有资产管理 （一）国有资产的特征与分类 （二）国有资产管理的内容 （三）我国国有资产管理体制 （四）国有资产的评估与重组 （五）国有资产的监督 七、国民经济的监督调控 （一）国民经济中的基本关系 （二）国民经济衡量与监测 （三）国民经济预警 （四）国民经济调控 八、国民经济的协调发展 （一）国民经济的综合平衡 （二）城乡经济协调发展 （三）环境、资源与可持续发展 （四）国内发展与对外开放的协调 （五）短、中、长期发展目标的协调 （六）科学发展观与和谐发展
高级经济师报考条件：一、博士研究生学历(博士学位)，取得经济师(或相近专业中级专业技术资格)资格后，从事本专业工作2年以上。二、硕士研究生学历(硕士学位)，取得经济师资格后，从事本专业工作4年以上。三、大学本科学历(学士学位)，取得经济师资格后，从事本专业工作5年以上。四、取得大学专科学历后从事本专业工作15年(或取得大学专科学历且累计从事本专业工作20年)以上，取得经济师资格后，从事本专业工作5年以上。五、获得硕士学位或本科毕业学历后，取得财经类专业中级资格满3年，从事经济专业工作满3年。或获得专科毕业学历后，取得财经类专业中级资格满5年，从事经济专业工作满5年。六、具有大学普通班学历或获得专科毕业学历满10年，从事专业工作满20年。七、已取得非财经类专业高级资格，从事经济专业工作满3年。想了解更多关于高级经济师详情，推荐咨询领航网校。领航网校的分校区已遍布全中国一二线各大城市。包括北京、上海、广州、深圳、天津、武汉、厦门、西安等13个大中城市。服务项目报括:高级经济师、人力资源、心理咨询师、企业文化师、MBA、学历、会计等，人力资源作为主打教育产品，为百万学员实现了奋斗梦想，成为职业培训领域内的行业翘楚。
网上应该是有很多这类的论文呀~你可以参考学习下的~你想免费下载文献的话~你可以看下（自然科学），他们官网上的文献好像都是可以免费下载
航海概论论文2000字的意思
回答 请你稍等哦，正在为你作答啦 你好，针对你的问题回答如下：中级经济师证书作用：1、因为经济专业中级资格证书由人事部统一发放，所以企事业单位、高校、银行，甚至包括一些私企都认可此证书并会评定中级职称。2、通过经济师职称的初级/中级/高级在职场上可以增值，级别越高加薪就越多。3、有的企事业单位会通过评定职称来决定薪资级别或决定晋升，考取经师可以提高自身的晋升空间。4、经济专业中级资格证书是考评高级经济师的前提条件其实含金量挺高，经济师就是从事经济方面工作的人，是对从事经济领域工作的人的一种工作能力上的评定。在很多单位，中级经济师可以享受科级干部的待遇、高级经济师可以享受副处级干部的待遇
首先说一下什么是经济师？简单来讲，经济师是一个职称。要取得“经济师”职称，需要参加“经济专业技术资格考试”。考试每年举行一次，考试时间一般安排在11月初。经济师按专业可分为工商管理、农业经济、财政税收、金融、保险、运输经济、人力资源管理、旅游经济、建筑与房地产经济、知识产权等10个专业。中级经济师考试近两年受到了越来越多的人的关注，越来越多的人加入到中级经济师考试的大队伍中。在《国家职业资格目录清单》中，专业技术人员职业资格59项，技能人员职业资格81项，经济师被列入其中。说了那么多，到底有什么用呢？01代表职称由于经济专业资格证书是国家人事部统一发放的，所以企事业单位、高校、银行，甚至包括一些私企都认可此证书并会评定初级、中级、高级经济师职称。02加薪利器①中级经济师，根据国家的规定，有些用人单位会按月发放一定的薪资。这些待遇由岗位津贴、书报费、交通费等构成。②在很多单位，中级经济师可享受科级干部的待遇、高级经济师可享受副处级干部的待遇。③当经济师达到法定退休年龄时，用人单位需按照退休时工资标准增加10%发放退休金。03落户加分不少在北京、上海、广州这样的大城市打拼的年轻人，希望能在这座城市扎根。但是他们都需要按照一定的积分落户。如果他们取得了中级经济师证书，就可以享受积分落户加分的政策。04个税扣除根据最新政策，自2019年1月1日起，个人所得税增加附加扣除项。经济师在个税专项扣除的继续教育里，可以按3600元/年（年度汇算清缴）进行申报扣税，这样省下一大笔钱，是不是很有诱惑力？我们再来看看中级经济师就业方向有哪些？经济师就业方面比较广，经济师的就业方向一般为各类企业的进出口、报关、货运代理业务及商务管理等工作，适宜从事证券公司、投资咨询公司、银行、各类企业证券部及理财、会计等工作。行业前景经济师的就业方向一般为各类企业的进出口、报关、货运代理业务及商务管理等工作，适宜从事证券公司、投资咨询公司、银行、各类企业证券部及理财、会计等工作。希望我的一些分享能够对你有所帮助，看完别忘记点赞哦，逢赞必过。
你们才七百字啊？我们让写三千字
我推荐你去这个网站，这里有很多论文，还提供下载，希望对你有用
航海概论论文2000字的意思是
回答 请你稍等哦，正在为你作答啦 你好，针对你的问题回答如下：中级经济师证书作用：1、因为经济专业中级资格证书由人事部统一发放，所以企事业单位、高校、银行，甚至包括一些私企都认可此证书并会评定中级职称。2、通过经济师职称的初级/中级/高级在职场上可以增值，级别越高加薪就越多。3、有的企事业单位会通过评定职称来决定薪资级别或决定晋升，考取经师可以提高自身的晋升空间。4、经济专业中级资格证书是考评高级经济师的前提条件其实含金量挺高，经济师就是从事经济方面工作的人，是对从事经济领域工作的人的一种工作能力上的评定。在很多单位，中级经济师可以享受科级干部的待遇、高级经济师可以享受副处级干部的待遇
同学，你不要这么直接好吧，我也是在那上课的，也是上网搜就行了，唉，，，木有办法。哈哈。。。这个老师应该会让咱们过吧
我知道你是航院的，也知道你是应付老师布置的作业，但是咱不能恁直接是不
首先说一下什么是经济师？简单来讲，经济师是一个职称。要取得“经济师”职称，需要参加“经济专业技术资格考试”。考试每年举行一次，考试时间一般安排在11月初。经济师按专业可分为工商管理、农业经济、财政税收、金融、保险、运输经济、人力资源管理、旅游经济、建筑与房地产经济、知识产权等10个专业。中级经济师考试近两年受到了越来越多的人的关注，越来越多的人加入到中级经济师考试的大队伍中。在《国家职业资格目录清单》中，专业技术人员职业资格59项，技能人员职业资格81项，经济师被列入其中。说了那么多，到底有什么用呢？01代表职称由于经济专业资格证书是国家人事部统一发放的，所以企事业单位、高校、银行，甚至包括一些私企都认可此证书并会评定初级、中级、高级经济师职称。02加薪利器①中级经济师，根据国家的规定，有些用人单位会按月发放一定的薪资。这些待遇由岗位津贴、书报费、交通费等构成。②在很多单位，中级经济师可享受科级干部的待遇、高级经济师可享受副处级干部的待遇。③当经济师达到法定退休年龄时，用人单位需按照退休时工资标准增加10%发放退休金。03落户加分不少在北京、上海、广州这样的大城市打拼的年轻人，希望能在这座城市扎根。但是他们都需要按照一定的积分落户。如果他们取得了中级经济师证书，就可以享受积分落户加分的政策。04个税扣除根据最新政策，自2019年1月1日起，个人所得税增加附加扣除项。经济师在个税专项扣除的继续教育里，可以按3600元/年（年度汇算清缴）进行申报扣税，这样省下一大笔钱，是不是很有诱惑力？我们再来看看中级经济师就业方向有哪些？经济师就业方面比较广，经济师的就业方向一般为各类企业的进出口、报关、货运代理业务及商务管理等工作，适宜从事证券公司、投资咨询公司、银行、各类企业证券部及理财、会计等工作。行业前景经济师的就业方向一般为各类企业的进出口、报关、货运代理业务及商务管理等工作，适宜从事证券公司、投资咨询公司、银行、各类企业证券部及理财、会计等工作。希望我的一些分享能够对你有所帮助，看完别忘记点赞哦，逢赞必过。
航海概论论文2000字的意思及答案
你们才七百字啊？我们让写三千字
我知道你是航院的，也知道你是应付老师布置的作业，但是咱不能恁直接是不
去找下汉斯的（海洋科学前沿）这本期刊吧
浅谈航海风险识别、评估和风险控制摘要:关键词:船舶海上事故频发，船员对海上风险认识不足，对本船和自身存在的风险无足够的防范和相应措施。高级船员紧缺引发高级船员提升周期缩短。为了提高船舶的安全管理水平，降低船舶事故率，高级船员需要提高风险意识和积累航海经验，对船舶内外部所存在的风险有一概括性了解，尤其船员人为因素与事故关系。人的行为矩阵有助于高级船员了解影响人的行为的因素，为船员创造良好工作环境，提高船员识别船舶安全风险管理的念识和水平，达到提高船舶安全、和谐的水平。风险识别评估管理安全，意识风险概念在航运业中有着悠久历史，在早期的航海贸易和保险业中出现时，风险被理解为客观的危险，体现为自然现象或者航海遇到触礁、风暴等事件。而这个词的现代意思已经不是最初的“遇到危险”，而是“遇到破坏或损失的机会或危险”。经过发展风险这个概念与人类的决策和行动的后果紧密相连。专家、学者对风险定义和理解等进行大量研究，统计学、精算学、保险学等学科把风险定义为一件事件造成破坏或伤害的可能性或概率。通用的公式是风险(R)二伤害的程度(H)x发生的可能性(P)。社会学学者对风险进行归纳提出三种用法:(l)通常表示某种不好的事情可能发生也可能不发生、我们又不能确切预知的情况。(2)表示某种糟糕事情的可能性。(3)这种用法是专业风险分析中通用的，指一种有害事情发生几率增长时产生的负面影响程度。又有学者认为风险定义包含三个因素:不利的结果、发生的可能性以及现实的状态。风险有一个更直观、更生动的认识。归纳定义有助于我们对矛航海存在风险是社会共识，风险来自各方面，每年因海事、海难造成人员、环境和财产的重大损失后果相当严重。根据ISF人力资源报告，全世界面临高级船员紧缺导致高级船员提升周期与以往相比周期缩短，引发高级船员航海经验缺乏对航海存在的风险认识不足，对发生意外事故没有足够的心理戒备，突出反映在对可能发生意外事故的人和事上没有进行有效风险评估和管理，以至没有制订有效的管理手段。从大量事故原因分析来看，相当事故与船员经验不足有关。为防止事故发生，对高级船员进行风险意识、风险识别和控制等培训非常必要。高级船员需掌握风险识别和风险控制的方法，可达到降低海上风险之目的。风险识别、评估船舶在从事货物运输过程中需航行在世界各地，面临各种各样复杂的外部因素。船舶内部同样存在各种各样的复杂因素。各种内外因素是动态的随着时间、地点等发生变化，船长和船员不能有效掌控内外因素可能对船舶和船员安全造成的威胁，船舶和船员将处在事故高发的风险中，为防止海上事故发生，船长和船员应对每航次内外因素进行有效评估从而达到有效管理。主要评估内容:1对存在危险的外部环境因素进行识别、评估和控制1所经海区的通航分道船长应严格按避碰规则采用通航分道制区域和进出通航分道有关规定制订航行计划书。尤其是大型船舶、吃水受限船舶和操纵能力受限制船舶不应采用沿岸通航带，避免复杂航区，减低会船机率提高航行安全度。2所经海区的狭水道船长应认真对待所经海区的每一个狭水道，阅读有关航路指南等航海书籍，了解该区的航路和航法，了解是否强制引航、水文情况、定位条件、可用航道宽度等。根据本船自身条件结合航区特点制订最佳各狭水道进出时间，船长应组织驾驶、轮机召开航前准备会议，使各部门了解完整的航行计划，各部门按责准备，按要求采取安全措施。坚决避免盲目和无准备进入狭水道，一旦发生突发情况使船舶处于被动境地以至于酿成事故。3船舶通航密集区船舶通航密集区因航区复杂、船舶密集、沿岸小船或渔船时有不遵守避碰规则等现象是船舶发生碰撞事故的高发区。船长应正确评估本船操纵性能、装载情况、通过时间、船员航海经验等。在有多项航路选择视船舶和船员应谨慎采用船舶通航密集区航路，条件许可应绕开通航密集区。如必须进入应做好各项准备。4气象与船舶状况高科技在航海和航海气象上不断应用，提高了气象预报的精度，使我们比以往得到更多的气象资讯。但高科技并没有能改变自然规律，气象状况对航海影响巨大，航海存在靠天吃饭的事实。灾害性气象造成重大海难时有发生，必须高度警惕。气象是随季节变化而变化，船长在制订航行计划书时应综合考虑本船船龄、船体强度、抗风能力、货物装载情况、船舶稳性、航海设备、船员经验等因素。目前东西向跨洋航行一般申请气象导航，但切记气导提供的是推荐航线。船长在综合上述因素后应考虑是否采纳，如不采纳可以向气导公司要求重新推荐符合本船当时实际状况的气导航线。在航运实务中船长不要迫于租方或其他压力，根据我国海商法第三十五条之规定“船长负责船舶的管理和驾驶。船长在其职权范围内发布的命令，船员、旅客和其他在船人员都必须执行。船长应当采取必要的措施，保护船舶和在船人员、文件、邮件、货物以及其他财产”。法律明确规定船长负责船舶驾驶在涉及船舶安全驾驶等与租方存在争议中应明确自己的职责，运用法律武器保护船员、船舶和货物安全。5港口情况(港口国的有关规定、港口当局在安全航行和管理规定、锚地、引航规定、港口可用水深、港口靠泊条件、泊位水深、港池旋回半径、水文气象、港口保安)目前海损事故中主要集中在港口附近和港内操作中，综其原因船长和船员对港口附近和港内情况分析和准备不足。船长和船员经过长途航行到港后思想开始松懈，认为引航员在船，他们熟悉港口情况，存在与引航员交流不够对引航员操作意图不明、对自己的职责不清、完全依赖引航员操作等现象。对突发事件无心理戒备，形成港内事故高发。该区域除港口保安外的7种情况所发生的海事案例举不胜举。船长应重点分析和评估船舶自身条件与该区域实际情况，做好准备应对突发事件准备。6港口装却条件港口装卸条件决定货物装卸方式由此生产不同风险，特别注意港方人员在船发生意外伤亡、船舶设备损坏、工人不安全行为给船舶安全造成威胁等。工人作业过程中造成船舶损坏应及时记录要求对方确认，一般在租约中对StevedoreDamage的报告程序在时间上有明确规定，不按该条款要求处理对将来船东向租方提出索赔不利。7宗教、政治、动乱、暴动、持续罢工等对船舶目的港情况加以评估，如存在上述因素船舶在目的港停留时间将是未知数，船舶应配备足够的燃料、淡水、伙食、其他生活必需品、适量现金。按ISPI有关程序启动应急预案，严格检查上船工作人员，严禁船员下地等保障船员和船舶安全。8海盗海盗对船舶和船员生命构成巨大威胁，对海盗高发区应高度重视。航线设计时应考虑海盔高发区影响采取远离方法，如必需经过时应提高反恐等级组织护船，与有关组织或台站和管理公司保持密切通讯联系(必要时建立临时通讯报告制度)直至安全通过为止。2对船舶和公司内部安全管理性因素的识别、评估和管理1船舶状况(船龄、船体结构强度、操纵性能、吃水)在制定本航次计划书(SailingPlan)时应考虑船舶状况，制定符合本船实际的最佳航线。2船舶设备状况船舶设备状况的评估对船舶安全营运关系重大，相当海事案件是由于船舶设备问题所至，如港内操纵时舵机失灵、主机故障、主配电板跳电等造成船舶碰撞、搁浅、碰撞码头等。港口及附近是海事案件高发区，目前主要港口的港章对船舶抵港前有关船舶设备和应急设备的测试有明确规定。船舶管理公司的体系文件中对船舶抵港前设备测试同样有明确规定。目前存在船员对船舶设备的测试不按要求操作现象，如船舶进、离港准备时通常驾驶台与舵机房进行对舵和应急舵机测试工作，相关人员必须到现场。但主管人员不到现场的情况时有发生。船员的不安全行为对港口公共安全造成威胁后果相当严重。船员应高度重视船舶设备状况评估和测试，必须按规定严格执行不搞形式主义，它直接关系到船员自身安全和公共安全。3货物装载情况船长和船员对货物特性、货物装载情况、船舶稳性、货物绑扎、通风要求等进行有效评估，制订合适的管理方法，在航线设计时一并考虑这些因素。4危险货物状况按国际危规要求进行配舱，将货物特性、危险等级、对人体伤害、防止伤害措施、施救措施、消防要求、配舱位置等张贴在船员生活区等区域。根据要求配备相应消防和施救设备并组织船员学习和了解设备应用，组织船员进行针对性训练。5公司内部安全管理体系从事船舶管理的船舶管理公司根据lsM规则建立船舶安全管理体系，通过相关机构的认证取得DOC。船长和船员需对所服务公司内部安全管理体系运行情况进行了解，每家公司安全文化不尽相同，在实际操作中可能存在二张皮现象，体系文件与实际运行存在差异。评估方法很多如船方发现船舶设备存在问题将影响船舶安全运行，船上能力不足以自行修理需借助外部协助，船方向管理公司提出安排修理请求。因船期较紧及当地修理费用较贵等如安排修理将耽误船期和费用较高，在这种情况下管理公司的态度是评估管理公司安全文化和管理理念的重要途径。船长对所服务管理公司的安全文化的了解，有助于对自身所处环境和风险的了解。2对船员自身行为可能存在的风险因素的观察和评估1航海人员心理、生理、性格、责任心、疲劳度、经验和技能因素‘通过事故分析和统计，80%以上事故是与人的因素有关。而人在事故发生前和过程中能转危为安或减轻事故程度或扩大事故程度，是受上述因素影响。从事故事后分析报告来看，事故当事人对可能存在的风险和已接近的实际危险没有足够的认识，使原可以避免的事故，因准备、戒备不足和措施不当酿成事故，船东保赔协会等事故分析统计报告中，人的错误(HumanError)约占事故总量约800/0，应验二八理论。人的疏忽和错误行为在事故成因中占主导位置这一现象，这对我们船舶管理级人员的管理提出新的要求。管理中人的管理历来是最为困难部分，船员教育背景不同、不同年龄结构、来自不同区域、不同工作经验、不同心理特征等因素，使管理难度增加，需船长和高级船员学习心理学、生理学等知识，将人的不良因素可能产生的后果降到最低。1人的行为矩阵(HumanElementDiagram)根据人的行为矩阵图，我们可以清楚地了解造成人三大主要安全性下降的相关原因。为了使船员处于最佳工作状态，即高度警觉、注意力集中、适任性强，船舶在工作安排和人事安排应符合人的自然规律。STCW78/95公约为此对船员值班时间和每天、每周工作量做出明文规定以保证船员足够休息，同时对船员适任证书规定了最低要求。我们需改变以往将船员带病坚持工作，看作为爱船、爱公司、爱国家的一种表现的理念。现代船员管理中不应宜传和鼓励，船员带病工作是对船员个人不负责对船舶安全管理留下隐患，违反了公约对船员值班要求应坚决杜绝。船员超合同期和在船超时工作疲劳过度时有发生，该现象在集装箱船舶和散装船舶尤为突出，船员在值班中，因疲劳过度造成注意力不集中、大脑突然休眠、反应力下降等原因酿成船员意外伤害、船舶碰撞等海事。该现象需船长与管理公司、租方协调摆正安全与经济效益的关系。散装船因卸港与装港距离近，货种变化复杂，超时工作现象严重。如在美国东海岸港口卸煤等完货后在美湾装粮，租方或船东为经济利益要求船长配合连夜清舱工作。船长应保持清醒头脑，按公约规定工作时间计算清舱所需工作时间如实报租方和船东，在情况和条件许可下船长应按租约为租方提供最大协助。前提是在不违反有关法律、法规。2船员安全意识一次事件的发生是由若干小事故堆积而成，船员安全意识低下对自己职业所处风险没有足够了解和警觉，事故风险增大。提高船员安全意识和自身保护是防止事故发生的重要途径，将事故隐患消灭在萌芽达到船舶和人员安全。风险评估最简单的模式3W1HWhateangowrong?Howlikelyisittogowrong?WhathaPPensifitdoesgowrong?Whatdowedoifitdoesgowrong?上述列举是通常海上风险，各船情况不一，应根据本船实际对本船在本航次中可能存在的风险逐一进行识别和评估，在此基础上制订管理和应对措施。风险意识越高防范措施越严意外事故发生率下降，航海中流传船长做的越久‘胆子’越小，这一点恰恰证明老船长经历丰富，对可能存在的风险具有很强的防范意识，安全上谨慎从事，有效降低了事故发生机率值得学习。参考文献【l」DavidGM社会心理学【M]北京:人民邮电出版，1[21中华人民共和国海事局水上交通事故调查概论[MI大连:大连海事大学出版社【3]中华人民共和国海商法[4】杨良宜保险丛谈【M』大连:大连海事大学出版社[5]陈伟炯船舶安全与管理[M]大连:大连海事大学出版社1998l6]方泉根驾驶台资源管理【MI北京:人民交通出版社，200617llMO第74届海上安全委员会通过的决议和部分通函2001年5月30日一6月8日【M]人民交通出版社，2002一11【811972·海上避碰规则[glUKP&I统计报告(10]IMO(1997b)Codeforinvestigationofmarinecasualtiesandincidents(resolutionA849(20)London:Author
航空航天概论论文2000字的意思怎么写
你们才七百字啊？我们让写三千字
我知道你是航院的，也知道你是应付老师布置的作业，但是咱不能恁直接是不
同学，你不要这么直接好吧，我也是在那上课的，也是上网搜就行了，唉，，，木有办法。哈哈。。。这个老师应该会让咱们过吧