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软件技术专业毕业论文8000字数

发布时间:2024-07-01 03:01:20

软件技术专业毕业论文8000字数

论文要求 每个学生必须独立完成毕业设计论文;2.论文书写规范、文字通顺、图表清晰、结论明确;所用的专业语言准确、概括、简练。3.论文格式顺序:① 题目(封面)② 目录③ 中文内容摘要④ 正文:正文是毕业设计说明书的主体部分,包括所选题目的理论分析、设计方案论证、功能模块、关键技术分析、资料运用和结论性意见等。正文分章节撰写, 每章应另起一页。各章标题要突出重点、简明扼要。⑤ 致谢:简述自己通过本设计的体会,并对指导教师以及协助完成设计的有关人员表示谢意⑥ 参考文献(或资料)4.字数要求,论文正文应在5000字以上(不含计算机程序清单)。5.论文文档要求用A4纸打印,装订成册。6.标准论文格式要求:①纸张大小及页面设置:(1)毕业论文一律采用Word书写,A4复印纸打印。(2)页面设置上下为54cm,左右为17cm页眉5cm,页脚75cm。②封面及任务书:采用学院统一印制的论文封面及论文任务书,须用钢笔正楷填写。③论文摘要:摘要应当高度概括研究课题的主要内容、特点和观点,以及取得的主要成果和结论。字数在300字以内为宜。其中“摘要”为宋体三号字加粗居中,摘要内容为宋体小四号字,5倍行距。④目录:“目录”为宋体三号字加粗居中,目录内容为宋体小四号字,5倍行距。 ⑤正文:(1)论文题目采用宋体二号字加粗,副标题采用宋体三号字加粗,正文中小标题采用宋体小四号字加粗。(2)论文正文一律采用宋体小四号字,行距为5倍行距,正反面双面打印。(3)正文中奇数页页眉为“天津工程职业技术学院毕业论文(设计)”,采用宋体小五号字居左,偶数页页眉为“论文题目”,采用宋体小五号字居右,页脚为论文页码,采用小五号字居中。7.谢辞:“谢辞”为宋体三号字加粗居中,谢辞内容为宋体小四号字,5倍行距。8.参考文献:参考文献应按下述格式列写:序号、作者[作者2,作者3…]、刊物名称[著作名、出版地、出版单位、出版时间]、刊号。“参考文献”为宋体三号字加粗居中,参考文献内容为宋体小四号字,5倍行距。9.论文装订要求:论文装订应按论文封面(使用学院统一规格的封面)、毕业论文(设计)任务书、摘要、目录、前言、正文、结论与谢辞、参考文献、成绩评定表的顺序左侧装订成册,如附程序清单或图纸应当一并附后装订。10.其他要求:(1)论文中每章大标题采用“§1”、“§2”、“§3”的形式,章节编号方法采用阿拉伯数字分级编号的方法。如:第一级为“1”、“2”、“3”等,第二级为“1.1”、“1.2”、“1.3”等,第三级为“1.2.1”、“1.2.2”、“1.2.3”等。分级阿拉伯数字的编号一般不超过三级。两级之间用下角圆点隔开,每一级的末尾不加标点,采用宋体小四号字加粗显示。(2)论文中图形和表格编号方法采用“图1-1、图2-1”和“表1-1、表2-1”的编号方法,编号位置应对应于相应的图形与表格的正下方,采用宋体小五号字加粗标注。图形与表格位置尽量在文章中居中显示。(3)论文中如有注释,应在需要注释的后面标注“注①、注②、注③”,并在相应页内下方作相应注释,字体为宋体小五号字。

本科生毕业论文一般要多少字?不同的学校对于本科毕业论文的字数要求不同,一般非211、985学校的本科毕业论文字数在6000字——8000字左右,一些要求较高的专业或者重点院校则要求论文字数高达10000字左右或者以上。论文各部分字数的大致要求:1、文献综述字数在1000字——3000字之间。文献综述是在确定了选题后,在对选题所涉及的研究领域的文献进行广泛阅读和理解的基础上,对该研究领域的研究现状、新水平、新动态、新技术和新发现、发展前景等内容进行综合分析、归纳整理和评述。2、正文字数要求在6000字以上,原则上不超过10000字。正文是毕业论文的主体内容,是整篇论文的核心所在,占论文的绝大部分篇幅。包括引言、正文、结论或结束语三大部分。3、标题一般不超过20个汉字。毕业论文题目应简明扼要,避免过宽、过大、过空,要能准确反映论文的实质性主题内容,包括研究的范围、层次和深度等。4、摘要论文的中文摘要应以最简洁的语言介绍论文的概要、作者的突出论点和新见解。学士学位论文中文摘要一般不少于200字。5、关键词一般为3——5个。关键词根据论文正文内容及论文主题选取。英文关键词要与中文关键词一一对应。6、致谢一般不超过300字。致谢可以对下列方面表达谢意:协助完成研究工作和提供便利条件的组织或个人;在研究工作中提出建议和提供帮助的人;给予转载和引用权的资料、图片、文献、研究思想和设想的所有者;其他应感谢的组织或个人。

本科毕业论文篇幅一般在六干字以上。大学本科毕业生的毕业论文,如果写得好,可以作为学士学位的论文。 毕业论文是大学生在大学的最后一个学期,运用所学的基础课和专业课知识,独立地探讨或解决本学科某一问题的论文,它是在撰写学年论文取得初步经验后写作的,它的题目应该比学年论文大一点、深一点。其基本标准应该是:通过毕业论文,可以大致反映作者能否运用大学三四年间所学得的基础知识来分析和解决本学科内某一基本问题的学术水平和能力。当然,它的选题一般也不宜过大,内容不太复杂,要求有一定的创见性,能够较好地分析和解决学科领域中不太复杂的问题。大专毕业论文篇幅一般在五千字左右,本科毕业论文篇幅一般在六干字以上。拓展资料 其它学术论文字数要求  学年论文。它是大学生在大学读了三年基础课,具备了一些基本知识之后,初次锻炼运用已有知识去分析和解决一个学术问题的能力。论文的题目不宜太大,篇幅不宜太长,涉及问题的面不宜过宽,论述的问题也不求过深。初学论文写作,主要是取得撰写论文的经验,初步掌握撰写论文的方法,为今后撰写毕业论文和学位论文奠定基础。在大学的前两年,基本上是听讲、看书、接受前人已有知识;而写论文,就不是听讲、看书、作笔记和汇总前人的知识了,而是要求自己运用前人的知识去解决一些前人没有解决的问题了。由于写学年论文是大学生初次学做的一件新工作,所以,撰写学年论文是在有经验的教师指导下进行的。  硕士论文。这是攻读硕士学位研究生的学位论文,其学术水平比学士论文要高。它必须能够反映出作者所掌握知识的深度,有作者自己的较新见解。国家学位条例第五条规定,高等院校和科学研究机构的研究生,或具有研究生毕业同等学历的人员,只有在本学科上掌握坚实的基础理论和比较系统的专门知识,具有从事科研工作和专门技术工作的独立能力者,才可通过论文答辩,取得硕士学位。这就是说,硕士论文强调作者在学术问题上应有自己的较新见解和独创性,其篇幅一般要长一些,撰写前应阅读较多的有关重要文献。  博士论文。它是非常重要的科研成果。它要求作者必须在某一学科领域中具有坚实而深广的知识基础,必须有独创性的成果;它应有较高的学术水平和学术价值,能够对别人进行同类性质问题的研究和其他问题的探讨有明显的启发性、引导性,在某一学科领域中起先导、开拓的。

软件技术专业毕业论文8000字

本科生毕业论文一般要多少字?不同的学校对于本科毕业论文的字数要求不同,一般非211、985学校的本科毕业论文字数在6000字——8000字左右,一些要求较高的专业或者重点院校则要求论文字数高达10000字左右或者以上。论文各部分字数的大致要求:1、文献综述字数在1000字——3000字之间。文献综述是在确定了选题后,在对选题所涉及的研究领域的文献进行广泛阅读和理解的基础上,对该研究领域的研究现状、新水平、新动态、新技术和新发现、发展前景等内容进行综合分析、归纳整理和评述。2、正文字数要求在6000字以上,原则上不超过10000字。正文是毕业论文的主体内容,是整篇论文的核心所在,占论文的绝大部分篇幅。包括引言、正文、结论或结束语三大部分。3、标题一般不超过20个汉字。毕业论文题目应简明扼要,避免过宽、过大、过空,要能准确反映论文的实质性主题内容,包括研究的范围、层次和深度等。4、摘要论文的中文摘要应以最简洁的语言介绍论文的概要、作者的突出论点和新见解。学士学位论文中文摘要一般不少于200字。5、关键词一般为3——5个。关键词根据论文正文内容及论文主题选取。英文关键词要与中文关键词一一对应。6、致谢一般不超过300字。致谢可以对下列方面表达谢意:协助完成研究工作和提供便利条件的组织或个人;在研究工作中提出建议和提供帮助的人;给予转载和引用权的资料、图片、文献、研究思想和设想的所有者;其他应感谢的组织或个人。

我加你为好友了,咋看不到你呢QQ上聊,软件有很多细节的东西

计算机软件有很多方向,Java做的电子商务交易系统,应用了一些新技术,大概有两万字,不知道是否符合要求

软件技术专业毕业论文8000字开头

你去软件工程与应用这本期刊上通过关键词检索一下,上面有很多相关文献可以参考学习的哦

软件系统开发 总图辅助设计 摘要】针对目前总图专业利用AutoCAD进行总图设计存在的问题,提出了用AutoLisp、ObjectARX语言和 AutoCAD2006绘图系统开发总图辅助设计软件,实现土方、坐标表、文字修改、管线标注等自动计算和绘图,以及 总体方案设计优化。通过实例验证程序模块的可用性,提高了总图设计效率和计算机应用水平。 【关键词】总图;软件开发;Autolisp、ObjectARX语言;设计优化 当前总图设计存在的问题: (1)计算量大且费时。高阶段 设计,总图专业要进行土方计算、 统计,施工图阶段要进行各种坐标 表等计算,工作量大,计算速度慢, 花费时间长,且容易出错,需要改 进和提高。 (2)绘图繁琐。绘制总图平土 图时,需书写大量地形标高及平土 标高与地形标高高差等大量数据, 全用手工书写,相当繁琐。 (3)修改优化困难。在工程项 目资料整理完后,若发现设计标高 不合要求,需增加或减少设计标高 大小,那么所有资料都得重新整 理,其工作量是相当大的,图纸修 改不方便。 (4)图纸不易规范。在目前设 计作业中,设计图纸大小,字体格 式、线型、文字、数字标记,很难 做到规范统一,也就是说目前设计 作业中,很难实现图纸的规范化、 标准化。 总图土方、坐标表、文字修改、 管线标注等计算和绘图,具有较强 的规律性,以及目前计算辅助绘图系统应用的普及,因此利用计算机 进行总图专业辅助设计和方案优化 是可能的。 1总图专业设计内容 1专业简介 总图专业是我国冶金工程设 计的专业分工之一,全称应为总 图运输设计专业。主要研究的对 象是全厂建构筑物、铁路、道路及 各种管线的位置关系,即在进行厂 区各生产库、场、车间合理布局的 同时,须研究土地的有效使用,研 究各生产库、场、车间之间的运输 衔接与方式,使之物流运输快捷, 满足最大生产能力的要求,以体 现出合理的全厂工艺流程。是以 生产工艺学、运输工程学、土木工 程学、规划理论等为基础而建立 的综合学科,有向总体工程学科 发展的趋势。 2专业范围 (1)厂址选择及总体设计:工 厂地理位置的确定(即工业布局一般 由上级领导部门确定,总图起主要 参谋作用)和厂址确定。总体设计与 主要工艺专业配合完成。 (2)工厂所有建构筑物、铁路、 道路、管线等设施的定位(包括高阶 段设计所作平面布置图或总平面布 置图和各种总图施工图)。 (3)铁路运输设计:线路设计、 运输组织、运输设备选型与数量计 算、组织机构和人员定额,并配置为 铁路运输服务的各种设施。 (4)道路运输设计:道路设计、 运输与调度组织、汽车选型与数量 计算、组织机构和人员定额,并配置 为道路运输服务的各种设施。 (5)竖向布置与平土排水设计: 室内外地坪标高的确定、竖向布置 设计、场地平整、土石方计算及平 衡、场地排雨水设计。 2总图专业辅助设计的 微机实现 1开发语言介绍 AutoLISP是为用户扩展和定 制AutoCAD功能的一种编程语言。 一种基于LISP的编程语言,起源 于1950年。LISP语言最初是为人 工智能(AI)应用而设计的,现在 依然是许多人工智能应用的基本编 程语言。1980年中期,AutoCAD推 出AutoLISP 1版,作为一种应 用编程接口(an plication program- ming interface,缩写API)。LISP 之所以被选为最初的应用编程接口, 它具有独一无二的优势,适合 AutoCAD实体对象的非结构化设 计过程,它含有为设计问题,重复性 地尝试不同的解决方案。 Visual LISP(VLISP)是加快 AutoLISP程序开发的新一代软件开 发工具。V L I S P集成开发环境 (integrated development environ- ment,缩写IDE)提供许多特性,使 得源代码创建和修改,程序测试和调 试更加容易。另外,VLISP为释放在 AutoLISP编写的队列应用提供了一 种工具。 ObjectARX,即AutoCAD? Runtime Extension编程环境,它 包含可构造对象的C++库。这些构 造对象可用来开发AutoCAD应用 程序、扩展AutoCAD类和协议, 以及创建操作方式与AutoCAD内 置命令相同的新命令。 The ObjectARX编程环境 为开发者使用用户化和扩展 AutoCAD软件提供对象的C++, C#和VBNET应用编程面向界 面,ObjectARX库为应用程序开发 者提供多种开发工具,利用开放的 A u t o C A D软件结构和直接访问 AutoCAD数据库结构,图形系统, 以及内部的命令定义。 ObjectARX技术帮助你开发 快捷、高效、简明的应用程序,它使 得精通A u t o C A D的用户能定制 AutoCAD软件和使CAD设计师从 重复性的任务得到释放。对一个软 件解决方案,较小的文件、较快的绘 图操作、和平滑的交互性,使用 ObjectARX来开发是最好的选择。 开发32位ObjectARX程序 的系统需求: 英特尔P e n t i u m?4,A M D Athlon 2 GHz 微软Windows?VistaTM, Windows?XP Professional(SP2), Windows 2000(SP4)512 MB R A M Microsoft Visual Studio?2005 (版本0) 2总图专业辅助设计模块 组成 (1)软件开发总框架(见图1)。 (2)子模块程序组成 优化设计模块:总体设计优 化,总图设计优化及方案评价等。 总平面图设计模块:总图符号、 方格网、区域剪切、编辑文字、画栅 栏、加粗实体、算建、构筑物表等子 程序。 铁路运输设计模块:标注铁路、 车挡符号、切点符号、画道岔、曲线 要素、算铁路表等子程序。 图1软件开发总框架示意图 道路运输设计模块:标注道 路、坡度、坡长、道路标高、道路半 径、曲线要素、算道路表等子程序。 平土图设计模块:采集数据、土 方计算、粗平土图等子程序。 管线综合设计模块:画电力线、 管线名称、管线坐标表等子程序。 排雨水图设计模块:画水沟、 雨水箅、跌水与急流槽、涵洞等子 程序。 另外,还含有对常用标准图库 的调用,如铁路、道路、挡土墙等图 库。 3总图设计优化及方案评价 优化设计(optimal design)是从 多种方案中选择最佳方案的设计方 法。它以数学中的最优化理论为基 础,以计算机为手段,根据设计所追 求的性能目标,建立目标函数,在满 足给定的各种约束条件下,寻求最 优的设计方案。一般来说,优化设 计有以下几个步骤:(1)建立数学模 型。(2)选择最优化算法。(3)程序设 计。(4)制定目标要求。(5)计算机自 动筛选最优设计方案等。通常采用 的最优化算法是逐步逼近法,有线 性规划、非线性规划和生物进化规 划及遗传算法。下面重点分析生物 进化规划及遗传算法。 近年来,随着生物工程的蓬勃 发展,随之而起的遗传学算法开始 介入各个工程领域,遗传算法是模 拟生物遗传进化机制而发展起来 的一种算法。由美国Michigan大学 JHolland教授于1975年首次提出。 其特点是:群体搜索策略和群体之 间的信息交换,搜索不依赖于梯度 信息。这种算法尤其适用于离散的 非线性结构优化问题。 下面以运输线路为例进行说明。 首先对工程实际所限定的各种 标准运输车辆进行编码,于是运载 车辆不同的运输量组合方案可以形 成不同的代码串,经过对每一代码 串的解码,由计算子程序可以求出 该方案下运输线路的特性如B、Q 等,进而可以求算用于评价方案优 劣程度的目标函数值。然后遗传算 法根据生物遗传进化的原理,对产 生的初始方案进行选择、重组、变 异,产生新一代个体,仿照生物进化 过程代代进化下去,最终可以得到 满足要求的最优个体,解码后即为该 课题的最优方案。 相对于传统的线性,非线性 规划算法,遗传算法的优势在于: (1)算法思路简单,不受规 划问题要求的可微、可导、连续等 限制,不但可以避免线性规划解 的瓶颈问题,也避免了非线性规 划最后对连续路径进行“圆整”带 来的麻烦与偏差。 (2)由于遗传算法从一组方 案出发,扩大了搜索寻优的范围, 减少了传统规划方法线式寻优(如 按梯度搜索)产生局部最优解与全 局最优解差距较大的风险。遗传 算法的不足之处在于耗机时太多, 对大型复杂运输网更是如此。这 主要由于其中的选择,交换,变异 等过程还没有一个适合运输网优 化问题的完善算法,同时也是因 为该算法贯串了几率的思想而不 似传统方法具有确定性。 总图优化设计是一个逐渐深 化的过程,在前期建设、总体设计 阶段,总图方案的优劣,对一个项 目的建设,有更重要的影响。厂区 总图现状、规划的不同,更具有不 确定性,也更复杂。更完善的了解 厂区功能分布、运输量,综合近期 现状、远期规划,合理布置设施是 我们面临的最大挑战,是我们总图 设计优化工作的重点所在。 3总图专业辅助设计软件 应用实例 按上述方法,编制相应设计 模块,在AutoCA2006中运行,自 动完成总图各设计模块,经总图专 业设计人员试用,在各工程应用 中,大大提高了设计效率,减轻设 计人员的工作强度,同时减少图纸 出错率,起了较大的作用。这套软 件的开发也提高了总图专业在同行 中计算机应用水平。图2为利用软 件生成的平土图。 本文介绍了总图专业设计的内 容,以及总图辅助设计软件模块的 构成,并利用AutoLISP、ObjectARX 语言开发AutoCAD2006的技术,编 制相应的设计模块,实现自动计算 和绘图,并且进行方案设计优化,取 得了初步的成功,希望能为以后的 深入应用起到抛砖引玉的作用。 图2利用软件生成的平土图采纳哦

软件专业毕业论文8000字数

计算机软件有很多方向,Java做的电子商务交易系统,应用了一些新技术,大概有两万字,不知道是否符合要求

字数要求本科论文字数一般在5000字以上即可,一般6000-8000字比较合适,过长或者过短都是不合适的,本科论文一般不会有什么特别高的要求,发表普刊就可以,有些甚至不要求见刊,因此本科毕业论文的字数无需太多,只要做到结构完整,思路清晰,再加上一定程度的创新,一般都可以通过考核的。 拓展阅读:查重本科毕业论文查重率一共是分成四个等级。在其中A级的标淮是:毕业论文的重复率在10%之内。这种毕业论文是能够立即通过。而且还能够作为优秀论文的参考范围。B级的标淮是:重复率在10%至20%,这种毕业论文能够通过,与此同时也可以作为优秀论文选拔范围。 C级的标淮是:20%至50%之内,这种毕业论文是不予通过的,因为其重复率过高,存有大量抄袭的文字,大学生们必须要进行修改和再次检测。D级的标淮是:论文查重率在50%以上,这种毕业论文几乎就是抄袭的代名词。只有实现A,B两个等级的标淮才能够参加论文答辩。

毕业论文正文(文献综述除外)字数不低于8000字。常州大学毕业论文工作量要求:原则上,毕业设计说明书不低于30页(A4纸,不包括附件),毕业论文正文(文献综述除外)字数不低于8000字。参考文献篇数不低于10篇,外文资料原文不低于0万字符。学院可根据专业培养目标及毕业要求具体情况,在毕业设计(论文)教学工作实施细则中自行规定工作量要求。

本科毕业论文篇幅一般在六干字以上。大学本科毕业生的毕业论文,如果写得好,可以作为学士学位的论文。 毕业论文是大学生在大学的最后一个学期,运用所学的基础课和专业课知识,独立地探讨或解决本学科某一问题的论文,它是在撰写学年论文取得初步经验后写作的,它的题目应该比学年论文大一点、深一点。其基本标准应该是:通过毕业论文,可以大致反映作者能否运用大学三四年间所学得的基础知识来分析和解决本学科内某一基本问题的学术水平和能力。当然,它的选题一般也不宜过大,内容不太复杂,要求有一定的创见性,能够较好地分析和解决学科领域中不太复杂的问题。大专毕业论文篇幅一般在五千字左右,本科毕业论文篇幅一般在六干字以上。拓展资料 其它学术论文字数要求  学年论文。它是大学生在大学读了三年基础课,具备了一些基本知识之后,初次锻炼运用已有知识去分析和解决一个学术问题的能力。论文的题目不宜太大,篇幅不宜太长,涉及问题的面不宜过宽,论述的问题也不求过深。初学论文写作,主要是取得撰写论文的经验,初步掌握撰写论文的方法,为今后撰写毕业论文和学位论文奠定基础。在大学的前两年,基本上是听讲、看书、接受前人已有知识;而写论文,就不是听讲、看书、作笔记和汇总前人的知识了,而是要求自己运用前人的知识去解决一些前人没有解决的问题了。由于写学年论文是大学生初次学做的一件新工作,所以,撰写学年论文是在有经验的教师指导下进行的。  硕士论文。这是攻读硕士学位研究生的学位论文,其学术水平比学士论文要高。它必须能够反映出作者所掌握知识的深度,有作者自己的较新见解。国家学位条例第五条规定,高等院校和科学研究机构的研究生,或具有研究生毕业同等学历的人员,只有在本学科上掌握坚实的基础理论和比较系统的专门知识,具有从事科研工作和专门技术工作的独立能力者,才可通过论文答辩,取得硕士学位。这就是说,硕士论文强调作者在学术问题上应有自己的较新见解和独创性,其篇幅一般要长一些,撰写前应阅读较多的有关重要文献。  博士论文。它是非常重要的科研成果。它要求作者必须在某一学科领域中具有坚实而深广的知识基础,必须有独创性的成果;它应有较高的学术水平和学术价值,能够对别人进行同类性质问题的研究和其他问题的探讨有明显的启发性、引导性,在某一学科领域中起先导、开拓的。

软件技术专业毕业论文8000字怎么写

软件系统开发 总图辅助设计 摘要】针对目前总图专业利用AutoCAD进行总图设计存在的问题,提出了用AutoLisp、ObjectARX语言和 AutoCAD2006绘图系统开发总图辅助设计软件,实现土方、坐标表、文字修改、管线标注等自动计算和绘图,以及 总体方案设计优化。通过实例验证程序模块的可用性,提高了总图设计效率和计算机应用水平。 【关键词】总图;软件开发;Autolisp、ObjectARX语言;设计优化 当前总图设计存在的问题: (1)计算量大且费时。高阶段 设计,总图专业要进行土方计算、 统计,施工图阶段要进行各种坐标 表等计算,工作量大,计算速度慢, 花费时间长,且容易出错,需要改 进和提高。 (2)绘图繁琐。绘制总图平土 图时,需书写大量地形标高及平土 标高与地形标高高差等大量数据, 全用手工书写,相当繁琐。 (3)修改优化困难。在工程项 目资料整理完后,若发现设计标高 不合要求,需增加或减少设计标高 大小,那么所有资料都得重新整 理,其工作量是相当大的,图纸修 改不方便。 (4)图纸不易规范。在目前设 计作业中,设计图纸大小,字体格 式、线型、文字、数字标记,很难 做到规范统一,也就是说目前设计 作业中,很难实现图纸的规范化、 标准化。 总图土方、坐标表、文字修改、 管线标注等计算和绘图,具有较强 的规律性,以及目前计算辅助绘图系统应用的普及,因此利用计算机 进行总图专业辅助设计和方案优化 是可能的。 1总图专业设计内容 1专业简介 总图专业是我国冶金工程设 计的专业分工之一,全称应为总 图运输设计专业。主要研究的对 象是全厂建构筑物、铁路、道路及 各种管线的位置关系,即在进行厂 区各生产库、场、车间合理布局的 同时,须研究土地的有效使用,研 究各生产库、场、车间之间的运输 衔接与方式,使之物流运输快捷, 满足最大生产能力的要求,以体 现出合理的全厂工艺流程。是以 生产工艺学、运输工程学、土木工 程学、规划理论等为基础而建立 的综合学科,有向总体工程学科 发展的趋势。 2专业范围 (1)厂址选择及总体设计:工 厂地理位置的确定(即工业布局一般 由上级领导部门确定,总图起主要 参谋作用)和厂址确定。总体设计与 主要工艺专业配合完成。 (2)工厂所有建构筑物、铁路、 道路、管线等设施的定位(包括高阶 段设计所作平面布置图或总平面布 置图和各种总图施工图)。 (3)铁路运输设计:线路设计、 运输组织、运输设备选型与数量计 算、组织机构和人员定额,并配置为 铁路运输服务的各种设施。 (4)道路运输设计:道路设计、 运输与调度组织、汽车选型与数量 计算、组织机构和人员定额,并配置 为道路运输服务的各种设施。 (5)竖向布置与平土排水设计: 室内外地坪标高的确定、竖向布置 设计、场地平整、土石方计算及平 衡、场地排雨水设计。 2总图专业辅助设计的 微机实现 1开发语言介绍 AutoLISP是为用户扩展和定 制AutoCAD功能的一种编程语言。 一种基于LISP的编程语言,起源 于1950年。LISP语言最初是为人 工智能(AI)应用而设计的,现在 依然是许多人工智能应用的基本编 程语言。1980年中期,AutoCAD推 出AutoLISP 1版,作为一种应 用编程接口(an plication program- ming interface,缩写API)。LISP 之所以被选为最初的应用编程接口, 它具有独一无二的优势,适合 AutoCAD实体对象的非结构化设 计过程,它含有为设计问题,重复性 地尝试不同的解决方案。 Visual LISP(VLISP)是加快 AutoLISP程序开发的新一代软件开 发工具。V L I S P集成开发环境 (integrated development environ- ment,缩写IDE)提供许多特性,使 得源代码创建和修改,程序测试和调 试更加容易。另外,VLISP为释放在 AutoLISP编写的队列应用提供了一 种工具。 ObjectARX,即AutoCAD? Runtime Extension编程环境,它 包含可构造对象的C++库。这些构 造对象可用来开发AutoCAD应用 程序、扩展AutoCAD类和协议, 以及创建操作方式与AutoCAD内 置命令相同的新命令。 The ObjectARX编程环境 为开发者使用用户化和扩展 AutoCAD软件提供对象的C++, C#和VBNET应用编程面向界 面,ObjectARX库为应用程序开发 者提供多种开发工具,利用开放的 A u t o C A D软件结构和直接访问 AutoCAD数据库结构,图形系统, 以及内部的命令定义。 ObjectARX技术帮助你开发 快捷、高效、简明的应用程序,它使 得精通A u t o C A D的用户能定制 AutoCAD软件和使CAD设计师从 重复性的任务得到释放。对一个软 件解决方案,较小的文件、较快的绘 图操作、和平滑的交互性,使用 ObjectARX来开发是最好的选择。 开发32位ObjectARX程序 的系统需求: 英特尔P e n t i u m?4,A M D Athlon 2 GHz 微软Windows?VistaTM, Windows?XP Professional(SP2), Windows 2000(SP4)512 MB R A M Microsoft Visual Studio?2005 (版本0) 2总图专业辅助设计模块 组成 (1)软件开发总框架(见图1)。 (2)子模块程序组成 优化设计模块:总体设计优 化,总图设计优化及方案评价等。 总平面图设计模块:总图符号、 方格网、区域剪切、编辑文字、画栅 栏、加粗实体、算建、构筑物表等子 程序。 铁路运输设计模块:标注铁路、 车挡符号、切点符号、画道岔、曲线 要素、算铁路表等子程序。 图1软件开发总框架示意图 道路运输设计模块:标注道 路、坡度、坡长、道路标高、道路半 径、曲线要素、算道路表等子程序。 平土图设计模块:采集数据、土 方计算、粗平土图等子程序。 管线综合设计模块:画电力线、 管线名称、管线坐标表等子程序。 排雨水图设计模块:画水沟、 雨水箅、跌水与急流槽、涵洞等子 程序。 另外,还含有对常用标准图库 的调用,如铁路、道路、挡土墙等图 库。 3总图设计优化及方案评价 优化设计(optimal design)是从 多种方案中选择最佳方案的设计方 法。它以数学中的最优化理论为基 础,以计算机为手段,根据设计所追 求的性能目标,建立目标函数,在满 足给定的各种约束条件下,寻求最 优的设计方案。一般来说,优化设 计有以下几个步骤:(1)建立数学模 型。(2)选择最优化算法。(3)程序设 计。(4)制定目标要求。(5)计算机自 动筛选最优设计方案等。通常采用 的最优化算法是逐步逼近法,有线 性规划、非线性规划和生物进化规 划及遗传算法。下面重点分析生物 进化规划及遗传算法。 近年来,随着生物工程的蓬勃 发展,随之而起的遗传学算法开始 介入各个工程领域,遗传算法是模 拟生物遗传进化机制而发展起来 的一种算法。由美国Michigan大学 JHolland教授于1975年首次提出。 其特点是:群体搜索策略和群体之 间的信息交换,搜索不依赖于梯度 信息。这种算法尤其适用于离散的 非线性结构优化问题。 下面以运输线路为例进行说明。 首先对工程实际所限定的各种 标准运输车辆进行编码,于是运载 车辆不同的运输量组合方案可以形 成不同的代码串,经过对每一代码 串的解码,由计算子程序可以求出 该方案下运输线路的特性如B、Q 等,进而可以求算用于评价方案优 劣程度的目标函数值。然后遗传算 法根据生物遗传进化的原理,对产 生的初始方案进行选择、重组、变 异,产生新一代个体,仿照生物进化 过程代代进化下去,最终可以得到 满足要求的最优个体,解码后即为该 课题的最优方案。 相对于传统的线性,非线性 规划算法,遗传算法的优势在于: (1)算法思路简单,不受规 划问题要求的可微、可导、连续等 限制,不但可以避免线性规划解 的瓶颈问题,也避免了非线性规 划最后对连续路径进行“圆整”带 来的麻烦与偏差。 (2)由于遗传算法从一组方 案出发,扩大了搜索寻优的范围, 减少了传统规划方法线式寻优(如 按梯度搜索)产生局部最优解与全 局最优解差距较大的风险。遗传 算法的不足之处在于耗机时太多, 对大型复杂运输网更是如此。这 主要由于其中的选择,交换,变异 等过程还没有一个适合运输网优 化问题的完善算法,同时也是因 为该算法贯串了几率的思想而不 似传统方法具有确定性。 总图优化设计是一个逐渐深 化的过程,在前期建设、总体设计 阶段,总图方案的优劣,对一个项 目的建设,有更重要的影响。厂区 总图现状、规划的不同,更具有不 确定性,也更复杂。更完善的了解 厂区功能分布、运输量,综合近期 现状、远期规划,合理布置设施是 我们面临的最大挑战,是我们总图 设计优化工作的重点所在。 3总图专业辅助设计软件 应用实例 按上述方法,编制相应设计 模块,在AutoCA2006中运行,自 动完成总图各设计模块,经总图专 业设计人员试用,在各工程应用 中,大大提高了设计效率,减轻设 计人员的工作强度,同时减少图纸 出错率,起了较大的作用。这套软 件的开发也提高了总图专业在同行 中计算机应用水平。图2为利用软 件生成的平土图。 本文介绍了总图专业设计的内 容,以及总图辅助设计软件模块的 构成,并利用AutoLISP、ObjectARX 语言开发AutoCAD2006的技术,编 制相应的设计模块,实现自动计算 和绘图,并且进行方案设计优化,取 得了初步的成功,希望能为以后的 深入应用起到抛砖引玉的作用。 图2利用软件生成的平土图采纳哦

以下是我个人写过的论文,格式应该就是这们写,给你只供模块的参考。至于你的具体内容该怎么写,你得多花的点心思,写论文看起来简单,其实并不是想像中的那样努力吧!!!!!!!!!!!!目录摘要IAbstractII第1章绪论1开发背景,开发环境及意义2系统设计说明3开发工具的选用与介绍1C#技术介绍2C#访问数据库的原理3C#技术的优点:4SQL介绍5第2章总体设计1系统目标设计2系统功能分析3系统操作流图8第3章系统数据库设计1数据库需求分析2系统数据库3数据模型4数据表结构11第4章系统界面设计及功能实现1系统登录设计与实现2楼盘管理设计与实现3投诉管理设计与实现4故障管理设计与实现5住户管理设计与实现6收费管理设计与实现7系统管理设计与实现1系统初始化2系统备份3系统还原4个人密码修改32第5章系统测试与安装1系统测试2系统安装3C#的硬件要求37第6章总结39参考文献40

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