铸铁的焊接工艺论文摘要是什么意思

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问题1：答：铸铁在加工过程中，一般不采用焊接的方法。只有在工件出现缺陷的时候，采用焊接，所以通常称为焊补。问题2：答：铸铁焊接方法一般分为冷焊法和热焊法。冷焊法：不预热或低温预热（200度），然后采用异质焊材（镍、镍铁、铜）等，进行焊接，焊接过程中宜采用小热输入、分段焊、锤击去应力等方法。热焊法：加热到600度－700度，在高温下，采用同质焊条焊接。其它方法：去除缺陷部位后，在铸铁母材上打螺丝，再采用冷焊法，有加强的作用。问题3：答：选择原则是，以方便为原则。综合考虑成本、加热条件、工人水平等。比如说，大件上小的修复，采用冷焊法较好。总的来讲，热焊法修复质量更好。因为修复后焊缝与工件同质。

回答 您好，铸铁可以焊接。焊接方法视铸件的材质、大小、厚薄、复杂程度、缺陷类型和尺寸，以及切削加工和技术要求等来选择不同焊接方法。并按不同的焊接要求作焊前准备，如清除油污及夹砂、开坡口或预热等。焊接方法有气焊、钎焊、手工电弧焊、手工电渣焊。其中气焊分为热焊法、加热减应区法、不预热气焊；手工电弧焊分为冷焊、半热焊、不预热焊和热焊。 铸铁焊接的应用：1、 铸造缺陷的焊接修复。采用焊接方法修复有缺陷的铸铁件，由于焊接成本低，不仅可获得巨大的经济效益，而且有利于及时完成生产任务。2、已损坏的铸铁成品件的焊接修复。铸铁成品件在使用过程中会受到损坏，出现裂纹等缺陷，使其报废。若换新的不仅价格昂贵，而且需要很长时间，用焊接方法可以及时修复出现的裂纹。3、零部件的生产。指用焊接的方法将铸铁（主要是球墨铸铁）件与铸铁件、各种钢件或有色金属焊接起来而生产出零件。 提问 焊条药皮有那些组成 回答 您好，药皮的组成物有，矿物类（如大理石、氟石等）、铁合金和金属粉类（如锰铁、钛铁等）、有机物类（如木粉、淀粉等）、化工产品类（如钛白粉、水玻璃等）。 提问 汽车车身的基本结构 回答 您好，汽车车身由前车身、中间车身和后车身三大部分及相关构件组成。 以下是相关介绍：1、前车身：①前保险杠。②前翼子板：位于汽车发动机罩侧下部，前轮上部，是重要车身装饰件，主要部件一般采用薄钢板冲压制造。③发动机罩：位于车辆前上部，是发动机舱的维护盖板。④前围板：位于乘客室前部，通过前围板使发动机室与乘客室分开。⑤前纵梁：是前车身的主要强度件，直接焊接在车身下部。其上再焊接轮罩（有的前轮罩与前纵梁为一体式）等构件。2、中间车身：①立柱、门槛板、地板。②车顶：是指车身车厢顶部的盖板，其上可能装备有天窗、换气窗或天线等。车顶主要由车顶板、车顶内衬、横梁，有的车型还备有车顶行李架。③车门：是乘员上下的通道，其上还装有门锁、玻璃、玻璃升降器等附属设施，车门框架是车门的主要钢架，铰链、玻璃、把手等部件安装在门框架上。3、后车身：①行李厢和行李厢盖：行李厢是装载物品的空间，是由行李厢组件与车身地板钣金件构成。②后侧板：是指后门框以后遮盖后车轮及后侧车身的车身钣金件。③后保险杠：是指位于车辆车身的尾部，起到装饰、防护车辆后部零件的作用。 提问 顶铁有何用途，有哪几种类型 回答 您好，常用的顶铁。具体如下：通用顶铁 该顶铁有多种隆起，可以用来粗加工挡泥板的隆起部分和车身的不同曲面;校正挡泥板凸缘、装饰条和轮缘;收缩平的金属面和隆起的金属面;修正焊接区等。低隆起顶铁 因为这种顶铁的质量大，而且很容易控制在平面金属板上。所以，常用来使金属板减薄和使薄的金属板收缩。可以用来对车门内侧、发动机罩、挡泥板的平面和隆起面以及柱杆顶部，进行钣金加 工。足跟形顶铁 因形状像足跟而得名。瀚达汽修小编提醒您，足跟形顶铁是用来在板件上形成较大形状的凸起，校直高隆起或低隆起的金属板、长形结构件和平面板件。足尖形顶铁 是一种专门设计的组合平面顶铁，用来收缩车门板、挡泥板裙板、柱杆顶部和汽车各种盖板，也可以用来在挡泥板的底部形成卷边和凸缘。该顶铁特别适合于加工还没有精加工过的金属板件，因 为它的一个面非常平而另外一面微微隆起。但是，使用该顶铁时，不应过度锤击。卷边顶铁 用来形成各种大小的卷边。顶铁较大的一端用来形成大而宽的卷边，而小的一端用来形成较窄的卷边。有时也可以用它在薄金属板上形成小的凹痕。楔形顶铁 用来在柱杆顶部和宽的挡泥板凸缘上生成隆起，与支架或其他车身内部构件形成一个封闭结构的板件;在柱杆顶部粗加工出顶盖梁和横杆的后部皱折，以及在车身其他地方生成皱折等。 六种 更多7条 

铸铁焊接，设计合理的坡口以后，采用高强度48公斤级别的WEWELDING777铸铁焊条焊接，是一种冷焊工艺的焊条，重点是抗裂性能是目前在检修里面相当理想的一种，一般这种工艺和焊条是运用于重要的铸铁设备的检修抢修使用的。话说回来了，如果是普通的非重要的工件则可以用预热和焊后保温缓冷的办法来焊接选用J506的焊条焊接。

铸铁也就是我们通俗说的生铁，生铁的焊接是老生常谈的事情了如果是焊接小件铸铁可以做预热以后，保温处理，缓冷的方法可以买石棉多层包裹，再好一点可以埋在石灰堆里面，如果有条件放在时效炉里面做时效处理如果是焊接铸铁如果是大件的设备采用预热保温的方法是不可取的，这样的铸铁焊接一般采用冷焊工艺修复，就是焊前不做热处理，焊后不用保温，不过这样需要采用抗裂性能特别强的WEWELDING777特种铸铁焊条，一般用于修复重要的铸铁设备修复上面。可以在网上搜索“WEWELDING777铸铁焊接视频”下图是采用WEWELDING777焊接铸铁缸体裂纹，冬天没有加水给冻裂的

铸铁的焊接工艺论文摘要是什么

回答 用钨极氩弧焊，加紫铜焊丝。焊接是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术。焊接通过熔焊、压焊和钎焊达成接合的目的。现代焊接的能量来源有很多种，包括气体焰、电弧、激光、电子束、摩擦和超声波等。除了在工厂中使用外，焊接还可以在多种环境下进行，如野外、水下和太空。 如果焊接铸铁与铜的焊接可以考虑用铜基的WEWELDING461的铜电焊条，直流电焊机焊接。WEWELDING461概述1、特殊制造的最通用的复合铜合金电焊条2、焊接和表面处理性能优良3、焊接铝青铜合金、钢材、黄铜以及铜时非常理想4、优异的抗摩擦磨损性能和耐腐蚀性能5、不同金属通常使用本焊条焊接。在比较低的电流强度下，具有优异的熔化性能WEWELDING461的焊接用途：1、取代老式的氧焊焊铜，以较高速度（速度达到传统火焰焊枪焊接的10倍）焊接大型工件。2、焊接为数众多的金属，包括青铜，黄铜，钢，铸铁，镀锌铁，铜。3、焊接不相同的金属，例如铸铁与各种铜合金。4、在钢或铸铁表面焊一层青铜堆焊焊层，以获得减摩擦轴承表面。4、广泛用于如下部件的焊接：泵、阀、船用轴承部件、齿轮、铸件修理。WEWELDING461应用 ———轮船的螺旋浆————阀门的焊接——涡轮机的焊接——液压设备——泵壳———雕塑品WEWELDING461技术数据（典型值）抗拉强度：up tp 100，000psi（690N/mm2）延伸率：最大20%气穴抗腐蚀能力：良好硬度：HB200焊条直径（mm） 4 2 0 焊接电流（A） 65-90 80-115 100-140WEWELDING461使用规范1、将铜或者黄铜制品预热到300℃是非常必要的。其他金属一般不要求预热。2、维持短点弧长度，在焊接过程中使用窄焊道或者交织焊道。3、除去焊道之间的熔渣，并使焊接部位自然冷却 更多1条 

诉你 非常 麻烦 不是一般新手可以搞的定的我不知道 你是不是 专业搞这个焊工的人如果是灰口铸铁 那么在暴然升温的情况下 会因为 没办法 稳温 从而变成局部白口化 也就是说 局部因为温度变化而变化 这样就边成了两种铸铁分子结构 会变成不相互接受的不完整融合 简单点 要开裂 球墨的要好很多另外铸铁是一种有种千窗百孔的东西 保温是个问题 一旦火离开加热区域 温度立刻下降 简单点 没焊枪的地方 就不红 怎么焊接我都不知道 怎么和你说了 因为大部分要的是经验 也不知道你要焊接什么东西 铸铁焊接黄铜时 要在炉子对铸铁高温加热 焊接时候 要借助铁粉堵住蜂窝孔(一般都是用铁粉 当然也有专业的东西用)这个时候 火力非常关键 搞不好 就吹烂了铸铁 还化不了铜 接不上东西 所以这个部分不知道怎么和你说 完全是经验 所以接上后 要保温一段时间 用来防止因为 突然的温度差变化 而让工件 分离 汗!!!好难 和你解释 这个没经验 是不好搞的 特别是融合阶段

铸铁件该如何焊接呢，听听二十多年的老焊工是怎样讲的

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铸铁的焊接工艺论文摘要写什么

专家系统在焊接领域的应用 专家系统; 焊接; 设备故障;【英文关键词】Expert system; welding; failure of equipment;【摘要】介绍了专家系统的概念、结构、开发工具和建立方法，以及专家系统在焊接领域的应用。专家系统在焊接领域的应用涵盖焊接工艺设计或选择、焊接缺陷或设备故障诊断、焊接成本估算、实时控制、焊接CAD和焊工考试等。【英文摘要】The concept，configuration，developing tool，establishing method and application in welding industry of expert system are The application of expert system in welding industry coveres the design or selection of welding process，diagnosis of weld discontinues or failure of equipment，estimation of welding cost，real time control，welding CAD and examination for welding 【DOI】CNKI:SUN:DHJI2005-10-006【更新日期】2005-12-24【分类号】TP182;【正文快照】前言专家系统是智能控制中的一种。智能控制工程是随着工业自动化的发展而提出的。工业发展的过程经历了劳动密集型、设备密集型、信息密集型和知识密集型等几个阶段。工业自动化始终贯穿其中，自动控制理论已从以传函、频域分析为基础，研究单输入单输出的经典控制理论，发展到以

筒体的焊接工艺应按你们工厂做的焊接工艺评定的工艺写。如焊工应具备的持证项目，焊条的牌号，规格，各焊接层的焊接规范(包括电压，电流，焊速的具体参数范围值)等。

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铸铁的焊接工艺论文摘要写什么专业

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晶 间 腐 蚀随着现代工业的快速发展，不锈钢在现代机械生产加工中得到广泛应用。通常不锈钢指空气中能够抵抗腐蚀的钢。它有两种分类法：一种是按化学成分，分为铬不锈钢和铬镍不锈钢；另一种则按正火状态下钢的组织状态，分为马氏体不锈钢、铁素体不锈钢、奥氏体不锈钢和奥氏体一铁素体不锈钢等。奥氏体不锈钢是目前应用最广的不锈钢：它以铬、镍为主要合金元素，因具有优良的耐蚀性、力学性能等综合性能，导致它在生产中需求快速地增长，并占据重要的地位。奥氏体不锈钢化学成分类型有Crl8％一Ni9％ (18— 8型不锈钢)、C T1 8％一Ni1 2％、C T2 3％一Ni13％、Cr25％一Ni20％等。常用的有1CT18Ni9Ti。奥氏体不锈钢的焊接性从理论上讲，与铁素体、马氏体不锈钢相比，被认为是较好的，它不因温度变化发生相变，对氢脆不敏感，在焊态下接头也有较好的塑性和韧性。但这并不意味着在所有的情况下该钢的焊接质量都能达到较高的使用要求。在役的奥氏体不锈钢焊接结构中，焊后接头出现晶间腐蚀破坏的时有发生，这不仅影响了结构的正常使用和安全性，还给企业造成经济损失。奥氏体不锈钢的晶间腐蚀问题归根结底是与其焊接性相关，然而人们往往对它的认识不足，对它焊接性能不甚了解，选用不当的焊接工艺，而产生晶问腐蚀缺陷，导致具有寿命优势的奥氏体不锈钢早期失效。为此，通过查阅资料将对铬镍奥氏体不锈钢晶间腐蚀缺陷的产生机理进行探讨，并据此开展预防不锈钢晶间腐蚀，提高耐蚀性的初步探讨。2 晶间腐蚀的形成条件 机理典型的18—8 型不锈钢(1C T1 8Ni9Ti)一般是在固溶处理状态下使用，于常温下腐蚀介质中工作，它的耐蚀性能是基于钝化作用：奥氏体不锈钢含有较高的铬，铬易氧化形成致密的氧化膜，能提高钢的电极电位，因此具有良好的耐蚀性能。当含铬量1 8％ 、镍量8％时，能得到均匀的奥氏体组织，且含铬和镍量越高，奥氏体组织越稳定，耐蚀性能就越好，故通常没有晶间腐蚀现象。但如经再次加热到450～850℃或在此温度区间工作，并且钢中含碳量超过0．02～0．03％ ，又缺少Ti、Nb等能控制碳的元素时，处于腐蚀介质中往往就可以见到晶间腐蚀现象。这说明，晶间腐蚀和钢的成分(碳和碳化物形成元素)有关，还与加热条件有关。现已有一些学说对晶问腐蚀现象做了解释，其中以碳化铬在晶界沉淀为前提的“贫铬理论” 较普遍为人们所接受。铬是决定不锈钢耐蚀性的主要元素，有效含量应超过12％。以含碳量为0．03％的普通18—8型钢为例。室温时的碳的溶解度只有0．02～0．03％ ，固溶处理后奥氏体必为碳过饱和，而呈不稳定状态。若经再次中温加热(在450～850℃ 之间)， 则过饱和的碳将向晶界扩散，与铬结合而形成Cr23C6或(Cr、Fe)23 C6沉淀于晶界。这时，由于铬的原子半径较大，在晶粒内部的扩散速度较慢，来不及向晶界扩散，故在形成铬的碳化物时，晶界处可能发生铬的“供不应求”现象，致使靠近晶界的晶粒表面一个薄层严重缺铬(铬的有效含量低于1 2％)。当有腐蚀介质作用时，这一缺铬区域将产生明显腐蚀，即晶间腐蚀。Ti、Nb的有利作用在于，可优先与碳结合形成TiC或NbC，消耗掉晶界过饱和的碳，从而防止碳与铬结合，避免缺铬现象发生。所以，含有Ti或Nb的钢一般不具有晶间腐蚀倾向。超低碳不锈钢由于不存在碳的过饱和，就无所谓碳的过饱和析出，因此也不发生晶间腐蚀。加热条件的影响主要是与合金元素的扩散相联系。加热温度低(<450℃)或加热时间短，不利于扩散而难以形成铬的碳化物，不致产生缺铬现象；加热温度较高(> 8 5 0℃)，铬的扩散速度加快， “供铬” 条件得到改善， 晶粒表层缺铬现象可以逐步消失；加热时间充分长时，也有利于铬的均匀扩散而不致形成贫铬层。3 晶间腐蚀的预防在了解奥氏体不锈钢晶间腐蚀的形成机理后，据此提出以下几条预防措施：(1)严格控制含碳量碳是造成晶间腐蚀的主要元素，碳含量在0．08％以下时，能够析出碳的数量少；碳含量在0．08％以上时，则析出碳的数量迅速增加。所以常控制母材金属和焊条的含碳量在0．0 8％以下，如0Cr1 8Ni9Ti、A107等。另外，奥氏体钢中含碳量小于0．02％ ～0．03％时，全部碳都溶解在奥氏体中，不会产生晶间腐蚀。超低碳不锈钢(如00 Cr 1 8Ni 1 0，A002)的大量应用就是此原理。(2)采用双相组织钢中的合金元素是形成双相组织的主要因素。奥氏体化元素有Ni、C、Mn、N、C U等；而铁素体化元素则有C r、Nb、Ti、M O、V、W 、Si等。当不锈钢中铬与镍的质量分数之比大干1．8时，就会出铁素体组织。调整钢的化学成分，在焊缝中加入铁素体形成元素，就可促使焊缝形成奥氏体加少量铁素体的双相组织。形成双相组织的优势在于，双相组织中的奥氏体，其碳的浓度较大，碳有向铁素体扩散的趋势；而铁素体中铬的浓度较大，铬就有向奥氏体扩散的趋势。奥氏体中的碳和铁素体中的铬都向两相交界处扩散， 由于碳的扩散速度很大，有可能碳首先从奥氏体越过边界与铬形成碳化铬；又由于铬在铁素体里的扩散速度要比在奥氏体中快得多，所以一旦在晶界处出现贫铬层，铬能够较快地从铁素体内部得到补充，而使贫-铬层消失，使奥氏体晶界上析出的碳化铬数量减少、分布不连续，并打乱单一奥氏体柱状晶的方向性，从而避免贫铬层贯穿于晶粒之间构成腐蚀介质的集中通道，降低了晶间腐蚀倾向。形成双相组织有利于防止晶间腐蚀，但也应注意铁素体含量的控制。铁素体含量超过5％时，o相(FeC r金属间化合物)很快形成。o相硬而脆(H RC>6 8)，分布在晶界，不仅使焊缝冲击韧性和塑性急剧下降，还将增大晶间腐蚀倾向。因此综合考虑，奥氏体不锈钢焊缝的铁素体数量为4～12％较适宜。实践表明，5％左右的铁素体能获得较满意的抗晶阃腐蚀性能。 (3)添加稳定剂焊接材料中加入钛、铌等与碳的亲和力比铬强的元素，能提高抗晶间腐蚀能力。因此常用焊接材料1Cr18Ni9Ti、A137、A302等，都含有钛或铌。(4)进行固溶处理在焊后把接头加热到1050～1150℃，保温1 h后水淬(图3)。此时晶界碳化铬被全部溶解，部分钛和铌的碳化物也被溶解，使碳重新溶入奥氏体中，然后迅速冷却，使碳来不及析出，形成稳定均一的奥氏体组织，消除晶界处的贫铬层，避免产生晶阃腐蚀。(5)进行均匀化处理将奥氏体不锈钢加热到850～900℃，保温2 h，使晶粒内部的铬也扩散到晶粒边界，使晶界铬的质量分数重新恢复到大于1 2％，从而消除晶界贫铬层。(6)减小焊接线能量在焊接工艺方面，采用小电流，大焊速，短弧，直道焊接。多层多道焊时，层间温度不宜过高，应待先焊的一层完全冷却后(<6 0℃)，再进行下一层焊接，且层间接头错开。奥氏体钢的电阻率大(约为碳钢的5倍)，导热系数小，焊接电流应比同样直径的低碳钢焊条小1 0～20％ 。以手弧焊为例，平焊的焊接电流为焊芯直径的2 5～3 5倍，在立焊或仰焊时，焊接电流还要再减小1 0～30％ 。小线能量、小电流、快速焊，冷却速度快，在敏化温度区停留时间短，有利于防止晶间腐蚀；短弧，焊丝或焊条芯中所含对氧亲和力大的合金元素T i、Nb、C r、Al等烧损少，有利于防止晶间腐蚀。 (7)Jjn快接头的冷却焊件焊前不预热，焊后应尽可能加快接头的冷却，如使用铜垫板等，甚至条件允许还可用水冷等强制措施，来减少接头在危险温度的停留时间，防止晶间腐蚀产生。(8)合理安排焊接顺序多层焊和双面焊时，后一条焊缝的热作用可能对先焊焊缝的过热区起到敏化温度加热的作用。为此，双面焊缝中与腐蚀介质接触的一面应尽可能最后焊接。焊缝布局上应尽量避免交叉焊缝，减少焊缝接头。与腐蚀介质接触的焊缝若无法安排最后焊接，则应调整工艺参数，使后焊焊缝的敏化区不与第一面焊缝表面的过热区重合。进一步提高 锈钢焊缝的耐蚀性，则还应严格控制以下几项：(1)为避免损伤不锈钢表面，在坡口两侧刷涂石灰水或商品化的专用防飞溅剂，并在焊后彻底清除飞溅物、残渣；(2)禁止在坡口之外的焊件上随处任意打弧；(3)焊接电缆卡头在工件上要卡紧，以免发生打弧或过烧现象；(4)焊接前、后的处理对产品耐蚀性影响很大：①钢材的贮存及运输应与一般结构钢分开，以免被铁锈等污染；②钢材表面光滑平整，避免碰撞或摩擦损伤，划线下料时不要打冲眼和不用划针；③尽可能用机械加工或等离子弧切割下料，避免用碳弧切割；④封头等零件最好冷压成形，热压 1ooo度 ≈ 6O0度成形时应检查耐蚀性变化，并做相应的热处理；⑤焊接前后热处理时，加热前必须将钢材表面污物洗净，以免加热时产生渗碳。⑥表面处理(磨平、抛光、酸洗、钝化)必须严格遵守操作规程，以表面呈均匀的银白色为宜。奥氏体不锈钢焊接易出现晶间腐蚀缺陷，且存在导热性能差、线膨胀系数大、熔池的流动性差等不利因素，因此只有选择合适的焊接方法、焊接材料，遵循相关的焊接工艺，才能保证奥氏体不锈钢的焊接质量，使其寿命优势得到充分发挥，让它的应用范围进一步扩大。

焊接报告(我弟写的报告，请参考） 一、实习目的： 1、熟悉焊接方法的种类，熟悉钢材、铸铁、铝及铝合金、铜及铜合金等金属材料的焊接方法。 2、熟悉焊接的有关设备，熟悉焊接材料及选用。 3、初步掌握手工电弧焊、气焊、钎焊等焊接方法。4、初步掌握气焊、手工钎焊工艺设计、焊接结构工艺设计。 二、实习内容：仓库货架制作（规格：00m*65m*50m，数量：10个） 三、实习工具：5m钢卷尺1把，刚角尺、鳄鱼钳2把、电焊面罩、护腿、电焊手套。 四、实习设备：9kVA交流电焊机（包括电焊钳、电缆线）。 五、实习辅料：石笔、Ф5电焊条。 六、实习步骤： 1、看实习图纸（见附图）。计算角铁45条 2、根据图纸，用切割机将角钢切成所需尺寸。切割时注意： ①角铁标准长度为6m，这时将一条角铁均分为3段，99m/段；货架焊成后加上角铁厚度刚好长2m，如果下料时2m/段，剩下的第3段就不足2m，造成材料浪费，产品不符要求；10个货架，需99m/段角铁共80段，一共角铁27条，余2m，可均分为4段为货架宽度所需； ②下65m料时，将一条角铁均分为3段，65m/段，剩下1m刚好分2段，5m/段，为货架宽度所需；10个货架，需65m/段角铁共40段，一共角铁14条，其中13条余1m，可均分为2段为货架宽度所需；另1条余35m，可均分为8段为货架宽度所需； ③10个货架，需50m/段角铁共80段，综合①、②共有8+26+4=38段，还需50m/段材料42段，即需整条角铁4条，其中3条每条均分为12段，49m/段，另一条分6段后余3m； ④将50m/段和49m/段角铁注意分开摆放，49m/段用于货架中层，不影响货架尺寸。 3、将65m/段、99m/段材料各2段按图纸尺寸，摆为货架支柱，上下层横档；注意对角线长度相等。先电焊，尺寸无误后满焊。 4、按图纸尺寸焊上中层2横档，这样货架一侧就完成了。 5、以第1个支架（货架一侧）为“模板”，完成其它支架。 6、焊货架短横档，注意两侧角度垂直。 七、实习体会：货架制作应该是最简单的金属焊接——基本只有平焊，当然在不翻动货架的情况下，可以练习立焊、仰焊。制作过程中要注意材料计算，避免浪费。因为电焊弧光含有强烈的紫外线等，对眼睛、皮肤产生灼伤，所以电焊作业千万注意：带面罩、穿较厚的棉工作服、电焊手套、护腿等；做好劳动保护。

铸铁的焊接工艺论文摘要写什么类型

铸铁的焊接方法和焊接其他工件基本是一样的只不过用的焊条不一样焊接铸铁有专用的鋳铁焊条

铸铁焊接常规就是J506或者Z308铸铁焊条热焊接通过预热后焊接，焊后保温处理，常用于非重要的铸铁部件及民用铸铁件，需要修复的成本低。如果是重要的铸铁设备及设备配件则选用高抗裂性能的WEWELDING777特种铸铁焊条（简称威欧丁777），焊接工艺选用冷焊工艺焊接。WEWELDING777用于哪些方面？–将铸铁和钢焊接、不同铸铁的焊接 –传动齿轮箱体 –灰口铸铁、可锻铸铁或球墨铸铁 –下水管 WEWELDING777技术参数抗拉强度：≥70，000 PSI (≥482牛顿/平方毫米)屈服强度：一般62，000 (≥427牛顿/平方毫米)硬度（HB）：185HB 与母材颜色搭配：相似电源选择：交直流两用，直流时直流反接工艺参数直径（毫米） φ4 φ2 φ0 电流（安培） 60-100 85-110 90-140 包装重量（磅） 2 2 2

沧州同和答：我们应该注意的三个事项： 焊补前球墨铸铁件未作热处理的，球墨铸铁件焊补后应按工艺进行热处理，但大缺陷焊补后的低温加热应缓缓升温。 焊补前已热处理的球墨铸铁件，应进行回火消除应力，降低硬度，减小脆性，改善切削加工性能。要对焊补件进行热处理，是因为焊口金属系液态金属结晶而成属铸态组织，而焊口金属的周围受热情况不同使其金相组织和性能发生了变化，焊补中受热不均又导致焊接应力等，因此不热处理就无法解决。 重要件或重要部位有缺陷，焊补后对使用性能有影响是，应按球墨铸铁件的原热处理工艺在次热处理。