汽车轮胎毕业论文题目大全高中英语

首先建议你先列一个提纲，明确自己的目标，到底方向在哪里，想写什么，其实这是很重要的，即使你觉得你很难写出一整篇论文，都必须要先明确你的论文想说什么。论文的内容都不清楚，又如何去找资料呢？

你的论文准备往什么方向写，选题老师审核通过了没，有没有列个大纲让老师看一下写作方向？　　老师有没有和你说论文往哪个方向写比较好？写论文之前，一定要写个大纲，这样老师，好确定了框架，避免以后论文修改过程中出现大改的情况！！　　学校的格式要求、写作规范要注意，否则很可能发回来重新改，你要还有什么不明白或不懂可以问我，希望你能够顺利毕业，迈向新的人生。　　　　（一）选题　　毕业论文（设计）题目应符合本专业的培养目标和教学要求，具有综合性和创新性。本科生要根据自己的实际情况和专业特长，选择适当的论文题目，但所写论文要与本专业所学课程有关。　　（二）查阅资料、列出论文提纲　　题目选定后，要在指导教师指导下开展调研和进行实验，搜集、查阅有关资料，进行加工、提炼，然后列出详细的写作提纲。　　（三）完成初稿　　根据所列提纲，按指导教师的意见认真完成初稿。　　（四）定稿　　初稿须经指导教师审阅，并按其意见和要求进行修改，然后定稿。　　一般毕业论文题目的选择最好不要太泛，越具体越好，而且老师希望学生能结合自己学过的知识对问题进行分析和解决。　　不知道你是否确定了选题，　　确定选题了接下来你需要根据选题去查阅前辈们的相关论文，　　看看人家是怎么规划论文整体框架的；　　其次就是需要自己动手收集资料了，　　进而整理和分析资料得出自己的论文框架；　　最后就是按照框架去组织论文了。　　你如果需要什么参考资料和范文我可以提供给你。　　还有什么不了解的可以直接问我，希望可以帮到你，祝写作过程顺利　　　　　　毕业论文选题的方法:　　一、尽快确定毕业论文的选题方向在毕业论文工作布置后，每个人都应遵循选题的基本原则，在较短的时间内把选题的方向确定下来。从毕业论文题目的性质来看，基本上可以分为两大类:一类是社会主义现代化建设实践中提出的理论和实际问题;另一类是专业学科本身发展中存在的基本范畴和基本理论问题。大学生应根据自己的志趣和爱好，尽快从上述两大类中确定一个方向。　　　　　　二、在初步调查研究的基础上选定毕业论文的具体题目在选题的方向确定以后，还要经过一定的调查和研究，来进一步确定选题的范围，以至最后选定具体题目。下面介绍两种常见的选题方法。浏览捕捉法 :这种方法就是通过对占有的文献资料快速地、大量地阅读，在比较中来确定论文题目地方法。浏览，一般是在资料占有达到一定数量时集中一段时间进行，这样便于对资料作集中的比较和鉴别。浏览的目的是在咀嚼消化已有资料的过程中，提出问题，寻找自己的研究课题。这就需要对收集到的材料作一全面的阅读研究，主要的、次要的、不同角度的、不同观点的都应了解，不能看了一些资料，有了一点看法，就到此为止，急于动笔。也不能“先入为主”，以自己头脑中原有的观点或看了第一篇资料后得到的看法去决定取舍。而应冷静地、客观地对所有资料作认真的分析思考。在浩如烟海，内容丰富的资料中吸取营养，反复思考琢磨许多时候之后，必然会有所发现，这是搞科学研究的人时常会碰到的情形。浏览捕捉法一般可按以下步骤进行: 第一步，广泛地浏览资料。在浏览中要注意勤作笔录，随时记下资料的纲目，记下资料中对自己影响最深刻的观点、论据、论证方法等，记下脑海中涌现的点滴体会。当然，手抄笔录并不等于有言必录，有文必录，而是要做细心的选择，有目的、有重点地摘录，当详则详，当略则略，一些相同的或类似的观点和材料则不必重复摘录，只需记下资料来源及页码就行，以避免浪费时间和精力。第二步，是将阅读所得到的方方面面的内容，进行分类、排列、组合，从中寻找问题、发现问题，材料可按纲目分类，如分成: 系统介绍有关问题研究发展概况的资料; 对某一个问题研究情况的资料; 对同一问题几种不同观点的资料; 对某一问题研究最新的资料和成果等等。第三步，将自己在研究中的体会与资料分别加以比较，找出哪些体会在资料中没有或部分没有;哪些体会虽然资料已有，但自己对此有不同看法;哪些体会和资料是基本一致的;哪些体会是在资料基础上的深化和发挥等等。经过几番深思熟虑的思考过程，就容易萌生自己的想法。把这种想法及时捕捉住，再作进一步的思考，选题的目标也就会渐渐明确起来。

有招编辑部这边做过类似的文章通过的哦，小编全程免费提供专业写作思路和构建框架，在线构题辅导，这样能更准确的解决同学的问题哦，望采纳哦，，麻烦同学了。

汽车轮胎论文题目大全高中英语

提供一些英语专业的毕业论文题目，供参考。

好多学习讥构比如:ABC天卞英语中心都会先让你做个英语测试，很喜欢这里的老师，客服都很热心，我觉得在线的方式性介比较高，你也可以找几个了解一下吧

题目不要太大，也不要太小，太大了面太广容易泛泛，小了就无材料可查，没东西可写。写你熟悉的资料好查的参考

【轮胎的简史】　　最早的轮胎是由木头制造的，这从我国古代的战车上和国外的绅士马车上都能看出。后来，当探险家哥伦布在1493-1496年第二次探索新大陆到达西印度群岛中的海地岛时，发现了当地小孩所玩的橡胶硬块，这使他大吃一惊。后来他把这个奇妙的东西带回了祖国，若干年以后，橡胶得到了广泛的应用，车轮也逐渐由木制变成了硬橡胶制造。但这时的橡胶轮胎却还是实心的，走起来还很不舒服，而且噪声也很大。直到1845年，出生于苏格兰的土木技师R·w·汤姆生发明了世界上第二条充气轮胎，并以《马车和其他车辆的车轮改良》为题，获得了英国政府的专利。同年12月10日第一条充气轮胎诞生。第一个买充气轮胎的人叫罗列，是个贵族，四个轮胎的价钱合计为四十四磅二先令。1847年《科学·美国》杂志介绍了汤姆生的充气轮胎，称其为划时代的改良。但是，当时的英国，过于注重传统的绅士化，为了保护马车，限制蒸汽车的发展，汽车的速度在市区被限定为时速2mile(约2km)，郊区为4mile(约4km)。这样，汤姆生的发明便没有了市场，因此，慢慢地也就被人们遗忘了。也就是说，汤姆生的第一次轮胎革命，并未给人类带来太阳一样的光明，因为人类所应经受的黑暗似乎还没有到头。但是太阳总是要出来的，因为人类以及万物都需要它，40多年以后的1888年，在爱尔兰当兽医的医格兰人J·B·邓禄普先生取得了充气轮胎的专利。当时，J·B·邓禄普先生10岁的儿子强尼买了一辆三轮自行车，但是因为当时的轮胎还都是用硬橡胶做的实心轮胎，因此，在满是石头的路上行走时很不舒服，儿子的抱怨激发了邓禄普先生的灵感，因此，被遗忘了四十多年的充气轮胎再次问世。随着时代的进步，邓禄普先生发明的充气轮胎很快在自行车上得到了应用，并迅速迈向了汽车领域，为世界汽车工业的发展做出了巨大贡献。　　初期的充气轮胎，使用的是用涂有橡胶的帆布当胎体，因为帆布的纵线和横线互相交叉，行走时由于轮胎的变形，导致线的互相摩擦，这样，线就很容易被磨断，这时的轮胎只能跑200-300km。1903年，J·F·帕玛先生发明了斜纹纺织品，这种斜纹纺织品的发明促成了交叉层轮胎的发展，使轮胎的寿命向前跨了一大步。因为斜叉的胎体不会再因轮胎的行走而引起摩擦，帘线不容易被磨断，所以寿命大大加长。1930年米其林制造了第一个无内胎轮胎；1946年又发明了举世闻名的子午线轮胎。因此，轮胎的发展是经历了一个漫长的历程，在这漫漫长夜里，不知有多少代人为之付出了艰辛的劳动和高超的智慧。 [编辑本段]【轮胎的组成】　　轮胎通常由外胎、内胎、垫带3部分组成。也有不需要内胎的，其胎体内层有气密性好的橡胶层，且需配专用的轮辋。世界各国轮胎的结构，都向无内胎、子午线结构、扁平（轮胎断面高与宽的比值小）和轻量化的方向发展。外胎由胎面、胎侧、缓冲层（或带束层）、帘布层及胎圈组成。用于承受各种作用力。胎侧是轮胎侧部帘布层外层的胶层，用于保护胎体。帘布层是胎体中由并列挂胶帘子线组成的布层，是轮胎的受力骨架层，用以保证轮胎具有必要的强度及尺寸稳定性。缓冲层（或带束层）为斜交轮胎胎面与胎体之间的胶布层或胶层，用于缓冲外部冲击力，保护胎体，增进胎面与帘布层之间的粘合。胎圈是轮胎安装在轮辋上的部分，由胎圈芯和胎圈包布组成，起固定轮胎作用。轮胎的规格以外胎外径D、胎圈内径或轮辋直径d、断面宽B及扁平比（轮胎断面高H／轮胎断面宽B）等尺寸加以表示，单位一般为英寸（in）（1in＝54cm）。汽车轮胎是橡胶与纤维材料及金属材料的复合制品，制造工艺是机械加工和化学反应的综合过程。橡胶与配合剂混炼后经压出制成胎面；帘布经压延、裁断、贴合制成帘布筒或帘布卷；钢丝经合股、包胶后成型为胎圈；然后将所有半成品在成型机上组合成胎坯，在硫化机的金属模型中，经硫化而制成轮胎成品。 [编辑本段]【轮胎的分类】　　轮胎常见的分类方式是按照结构划分为斜交线轮胎、子午线轮胎。子午线胎与斜交线胎的根本区别在于胎体。斜交线胎的胎体是斜线交叉的帘布层；而子午线胎的胎体是聚合物多层交叉材质，其顶层是数层由钢丝编成的钢带帘布，可减少轮胎被异物刺破的几率。　　从设计上讲，斜交线轮胎有很多局限性，如由于交叉的帘线强烈摩擦，使胎体易生热，因此加速了胎纹的磨损，且其帘线布局也不能很好地提供优良的操控性和舒适性；而子午线轮胎中的钢丝带则具有较好的柔韧性以适应路面的不规则冲击，又经久耐用，它的帘布结构还意味着在汽车行驶中有比斜交线小得多的摩擦，从而获得了较长的胎纹使用寿命和较好的燃油经济性。同时子午线轮胎本身具有的特点使轮胎无内胎成为可能。无内胎轮胎有一个公认优点，即当轮胎被扎破后，不像有内胎的斜交线轮胎那样爆裂（这是非常危险的），而是使轮胎能在一段时间内保持气压，提高了汽车的行驶安全性。另外，和斜交线轮胎比，子午线轮胎还有更好的抓地性。　　下面我们所谈的轮胎仅指目前轿车所普遍使用的子午线胎，俗称真空胎或原子胎。 [编辑本段]【如何识别轮胎标记】　　轮胎是汽车的重要部件，在汽车轮胎上的标记有10余种，正确识别这些标记对轮胎的选配、使用、保养十分重要，对于保障行车安全和延长轮胎使用寿命具有重要意义。　　轮胎规格：规格是轮胎几何参数与物理性能的标志数据。轮胎规格常用一组数字表示，前一个数字表示轮胎断面宽度，后一个数字表示轮辋直径，均以英寸为单位。中间的字母或符号有特殊含义：“x”表示高压胎；“R”、“Z”表示子午胎；“一”表示低压胎。　　层级：层级是指轮胎橡胶层内帘布的公称层数，与实际帘布层数不完全一致，是轮胎强度的重要指标。层级用中文标志，如12层级；用英文标志，如″14P．R″即14层极。　　帘线材料：有的轮胎单独标示，如“尼龙”（NYLON），一般标在层级之后；世有的轮胎厂家标注在规格之后，用汉语拼音的第一个字母表示，如00－20N、50－20G等，N表示尼龙、G表示钢丝、M表示棉线、R表示人造丝。　　负荷及气压：一般标示最大负荷及相应气压，负荷以“公斤”为单位，气压即轮胎胎压，单位为“千帕”。　　轮辋规格：表示与轮胎相配用的轮辋规格。便于实际使用，如“标准轮辋00F”。　　平衡标志：用彩色橡胶制成标记形状，印在胎侧，表示轮胎此处最轻，组装时应正对气门嘴，以保证整个轮胎的平衡性。　　滚动方向：轮胎上的花纹对行驶中的排水防滑特别关键，所以花纹不对称的越野车轮胎常用箭头标志装配滚动方向，以保证设计的附着力、防滑等性能。如果装错，则适得其反。　　磨损极限标志：轮胎一侧用橡胶条、块标示轮胎的磨损极限，一旦轮胎磨损达到这一标志位置应及时更换，否则会因强度不够中途爆胎。　　生产批号：用一组数字及字母标志，表示轮胎的制造年月及数量。如“98N08B5820”表示1998年8月B组生产的第5820只轮胎。生产批号用于识别轮胎的新旧程度及存放时间。　　商标：商标是轮胎生产厂家的标志，包括商标文字及图案，一般比较突出和醒目，易于识别。大多与生产企业厂名相连标示。　　其它标记：如产品等级、生产许可证号及其它附属标志。可作为选用时参考资料和信息。　　轮胎标记一般都标志得比较规范，识别清楚后就可放心选购和使用了。　　以下是一个常见的轮胎规格表示方法：　　例：185／70R1486H 　　185：胎面宽（毫米）　　70：扁平比（胎高÷胎宽）　　R：子午线结构　　14：钢圈直径（寸）　　86：载重指数（表示对应的最大载荷为530公斤）　　H：速度代号（表示最高安全极速是210公里／小时） [编辑本段]【如何选购轮胎】　　了解了轮胎的基本知识，还只是第一步，下一步就是考虑如何买适合自己轿车的轮胎了，在选择时，除了要了解自己轿车需要的轮胎规格外，还要注意下面几个方面。　　首先优先考虑原厂轮胎，原厂轮胎是最能配合汽车速度及汽车的最大载重的，因此从理论上说，在更换轮胎时应优先考虑。　　其次留意轮胎花纹，汽车轮胎上的花纹，除了起到美观的效果之外，对轮胎的性能也有极大的影响。经常在深圳行驶的汽车，应该选择那些排水性比较好的花纹轮胎，比如有规则的小块状的花纹；而需要越野和跑长途的汽车，则可以选择大块状的花纹。　　最后如果你对车辆原来的操控性不满意，可以考虑更换扁平比更低的轮胎，对很多车型来说，改善车辆外观及操纵性能的最有效方法之一便是更换低扁平比的轮胎。每一种款式的轮胎都有它们特定的功能，因此在选择轮胎时，应该问清楚什么款式的轮胎适合怎么样的驾驶习惯，这样车子行驶时才更安全，花在轮胎上的钱也更为值得。　　在购买轮胎的时候，不要只看价格，应该向专业人士请教，他们会帮你准确地配好适当的轮胎。　　在选择轮胎的时候，还要注意，千万不要把不同类型的轮胎混合使用，比如说把比较适合越野车使用的轮胎，和一般汽车的轮胎放在一起，或者把定向的跑车轮胎和一般的胎轮混合使用。　　当然在选购中还要尽量避免翻新胎，目前深圳特别是一些街边小店经常会将一些翻新胎以次充好销售，消费者在选购中一定要留意。鉴别翻新胎的方法很简单：最常见的就是观察轮胎的色彩和光泽，翻新后的轮胎颜色和光泽都比较黯淡，因此碰上这样的轮胎千万不要盲目购买。　　专业的师傅则是通过轮胎上的那些标志来鉴别轮胎，汽车轮胎上都有一些突起的标志，标明轮胎的型号和性能，这些就是鉴别翻新轮胎的突破点。翻新过的轮胎的标志都是翻新后重新贴上去的，而崭新轮胎的这些标志则是和轮胎一体的，鉴别方法就是用手指甲抓挠这些标志，一般翻新胎的这些标志贴得都不是很紧，能抓掉的必是翻新胎无疑。　　近几年来，国外轿车轮胎的发展潮流是越来越多地使用大宽度、大内径和低扁平比的轮胎。而目前国产轿车采用较多的还是小宽度、小内径和高扁平比的轮胎。高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱。反之，低扁平比、大内径的轮胎，因胎壁较短，胎面宽阔。因此接地面积大，轮胎可承受的压力亦大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，使车辆的操控性大大加强。目前国内批量生产的轿车中使用的扁平比最大的轮胎是225／55R16，而许多进口的豪华轿车或运动型轿跑车的轮胎则达到了225／45R17，甚至有的达到245／40R18。车辆装配大宽度、大内径、低扁平比的轮胎后，除了操纵性强，外观视觉效果也给人很威猛的感觉。一般说来，车辆出厂时所配备的轮胎都是厂家经过反复测试后选择的最佳规格。如果有车主想要更换轮胎尺寸，必须在专业人员的指导下进行，不能随意而为，因为这涉及到很多问题，稍有疏忽就可能对行车安全造成危害。另外，低扁平比轮胎会显得更“娇贵”一些，在使用过程中应更注意和爱护。 [编辑本段]【汽车轮胎花纹的学问】　　汽车依靠轮胎支承在路面上，而直接与路面接触的却是轮胎花纹。轮胎不仅承载、滚动，而且通过其花纹块与路面产生的磨擦力，成为汽车驱动、制动和转向的动力之源。　　下面就轮胎花纹的作用以及影响花纹作用的因素等做一分析。　　一、轮胎花纹的作用　　简言之，轮胎花纹的主要作用就是增加胎面与路面间的磨擦力，以防止车轮打滑，这与鞋底花纹的作用如出一辙。轮胎花纹提高了胎面接地弹性，在胎面和路面间切向力(如驱动力、制动力和横向力)的作用下，花纹块能产生较大的切向弹性变形。切向力增加，切向变形随之增大，接触面的“磨擦作用”也就随之增强，进而抑制了胎面与路面打滑或打滑趋势。这在很大程度上消除了无花纹(光胎面)轮胎易打滑的弊病，使得与轮胎和路面间磨擦性能有关的汽车性能——动力性、制动性、转向操纵性和行驶安全性的正常发挥有了可靠的保障。有研究表明，产生胎面和路面间磨擦力的因素还包括有这两面间的粘着作用，分子引力作用以及路面小尺雨微凸体对胎面貌一新微切削作用等，但是，起主要作用的仍是花纹块的弹性变形。　　二、影响花纹作用的因素影响花纹作用的因素较多，但起主要作用并与汽车使用有关的因素是花纹型式和花纹深度。　　花纹型式的影响　　轮胎花纹型式多种多样，但归纳起来，主要有3种：普通花纹、越野花纹和混合花纹。　　(1)普通花纹　　普通花纹适合于在硬路面上使用。它分为纵向花纹、横向花纹和纵横兼有花纹。　　a)纵向花纹　　纵向花纹的共同特点是胎面纵向连续，横向断开(图1a)，因而胎面纵向刚度大，而横向刚度小，轮胎抗滑能力叶现出横强而纵弱。这种花纹轮胎的滚动阻力较小，散热性能好，但花纹沟槽易嵌入碎石子儿。综合起来看，这种型式花纹适合在比较清洁、良好的硬路面上行驶。例如，轿车、轻型和微型货车等多选择这种花纹。　　b)横向花纹横向花纹共同特点是胎面横向连续，纵向断开(图1b)，因而胎面横向刚度大，而纵向刚度小。故轮胎抗滑能力呈现出纵强而横弱，汽车以较高速度转向时，容易侧滑；轮胎滚动阻力也比较大，胎面磨损比较严重。这种型式花纹适合于在一般硬路面上、牵引力比较大的中型或重型货车使用。　　c)纵横兼有花纹　　这种花纹介于纵向花纹和横向花纹之间(图1c)。在胎面中部一般具有曲折形的纵向花纹，而在接近胎肩的两边则制有横向花纹。这样一来，台面的纵横抗滑能力比较好。因此这种型式花纹的轮胎适应能力强，应用范围广泛，它既适用于不同的硬路面，也适宜和于轿车和货车。　　(2)越野花纹　　越野花纹的共同特点是花纹沟槽宽而深，花纹块接地面积比较小(约40%~60%)。在松软路面上行驶时，一部分土壤将嵌入花纹沟槽之中，必须将嵌入花纹沟槽的这一部分土壤剪切之后，轮胎才有可能出现打滑，因此，越进驻花纹的抓着力大。根测试，在泥泞路上，同一车型的车辆使用越野花纹轮肿的牵引力可达普通花纹的5倍。　　越野花纹分为无向和有向花纹两种(如图2)。有向花纹使用时具有方向性。越野花纹轮胎适合于在崎岖不平的道路、松软土路和无路地区使用。由于花纹块的接触压力大，滚动阻力大，故不适合在良好硬路面上长时间行驶。否则，将加重轮胎磨损，增加燃油消耗，汽车行驶振动也比较厉害。　　(3)混合花纹　　混合花纹是普通花纹和越野花纹之间的一种过渡性花纹。其特点是胎面中部具有方向各异或以纵向为主的窄花纹沟槽，而在两侧则以方向各异或以横向为主的宽花纹沟槽。这样的花纹搭配使混合花纹的综合性能好，适应能力强。它既适应于良好的硬路面，也适应于碎石路面、雪泥路面和松软路面，附着性能优于普通花纹，但耐磨性能稍逊。目前，一些货车和四轮驱动的乘用车多使用这种型式的花纹轮胎。

汽车轮胎论文题目大全高中英语版

论文题目是每个学校都有规定的。比如说：文学方面的，商务方面的~~你不要太着急，还是要看看你们学院的要求~按照要求下手，事半功倍哦~o(∩_∩) 题目推荐：“中美文化差异对商务谈判的影响”这个题目很普遍，比较好找资料。而且写的时候也比较容易。如果这个题目可以的话，回头我可以给你些资料。呵呵。完整的一套abstract还有论文呢。是我自己写的。以前毕业论文的时候没有用上

很多题目可以写的。可以写东西方文化差异，翻译，英语教育，语言学，文学。我个人觉得文学比较好写。我觉得不要选太生僻的作品，不好找资料。也不要太普遍的，象什么；傲慢与偏见，老人与海。太多人写了还有一点要注意，写的范围不能太大。要针对具体的某方面写。比如，不能写：对《傲慢与偏见》的分析。这样题目就太大了。一本书可以从很多方面来分析。可以分析人物的性格，可以分析这本书的社会意义，现实意义。

我告诉你啊人生就三次机遇记住啊就三次抓住了有钱抓不住就是体力劳动大学毕业1次工作实践1次朋友互相1次人要考自己别说8000字了就是8000万字也要写

这个就有些纠结了可以去书店弄点资料汗我对论文这东西没兴趣不过要说关于汽车的东西的话就是说话的话随便谈论一下也不少于3000字了书店一般都有关于汽车的书籍其中涵盖了　　汽车基本结构(汽车基本结构分为发动机结构底盘结构[底盘结构也分得很细变速箱结构传动轴结构主减速器结构主减速器中还有差速器结构还有制动器结构等等] 汽车电器结构汽车气路结构等等)　　汽车保养维护[其中包括汽车日常保养汽车发动机保养汽车底盘保养汽车电器设备保养汽车气路设备保养汽车轮胎保养汽车油漆保养汽车玻璃保养等等]　　汽车文化[其中包括世界名车介绍世界各大名牌汽车的辉煌历史等等]　　汽车驾驶技巧[其中包括正常的交通规则和一般驾驶时遇到紧急情况的应对措施等等]　　这里面东西可多了我上面说的这一部分里面还有好多内容可以在论文中写到一块比如说踩一脚刹车这一脚刹车里面学问可多了从汽车驾驶技巧来说踩刹车的时机和松刹车的时机都很重要除了刹车时机刹车深度也很重要这个时候就可以谈到车的操控部分从刹车踏板到刹车总泵的杠杆原理然后是刹车总泵从油杯里泵油再到输油管进入ABS(防抱死系统) 有的车甚至还要经过一道EBD(电子制动力分配系统通过感应4个车轮附着地面的条件自动分配每个轮子的刹车力度) 然后油会到刹车分泵再从刹车分泵的油管到刹车分泵里的活塞再到制动片制动盘固定螺栓轮辋轮胎 (这里面又包括了刹车油的选择和更换条件如何更换刹车油制动片的材料制动盘的材料[这个地方是高温件对材料有讲究] 如何检测更换制动片制动盘还有轮胎的养护轮辋的养护等等 ) 通过制动片与制动盘和轮胎的抓地力与地面摩擦跟速度相抗衡才能起到刹车的效果 [这里面又包含了汽车底盘构造里面的好多内容其实车这东西就是人类通过想象力构造出的一种连锁反应就像是玩多米诺一样给一个动力它就会好无止境的一环扣一环的发生连锁反应直到这个动力消失为止(也就是这个连锁反应的终点) 它是人类想象力创造力和现代工艺的产物代表着人类的思维能力]　　而且制动系统的种类又有那么多盘式毂式电涡流缓速器(这个是辅助制动系统装在主减速器与传动轴之间通过高电流产生与传动轴动力相反的作用力实现缓速作用) 就光盘式制动器就分出了通风盘式带毂盘式单活塞盘式制动器双活塞盘式制动器四活塞盘式制动器等　　看就光刹车就能谈出这么多东西出来而且还是正常的基本理论那么随便翻一下关于车的那么多书我相信你的 3000字的论文绝对是小菜一碟车的学问太多了短短3000字其实是说不完的随便找个品牌的车的使用说明书可能都不止3000字我的语言表达能力不是很好别笑我

汽车轮胎毕业论文题目大全初中英语

提供一些关于汽车的毕业论文的题目，供参考。1 发动机排放技术的应用分析2 微型车怠速不良原因与控制措施3 柴油机电子控制系统的发展4 我国汽车尾气排放控制现状与对策5 发动机自动熄火的诊断分析6 汽车发动机的维护与保养7 柴油机微粒排放的净化技术发展趋势8 汽车污染途径及控制措施9 现代发动机自诊断系统探讨10 关于奔驰300SEL型不能着车的故障分析11 奔驰Sprinter动力不足的检测与维修12 上海通用别克发动机电控系统故障的诊断与检修13 现代伊兰特发动机电控系统故障的诊断与检修14 广本雅阁发动机电控系统故障的诊断与检修15 电子燃油喷射系统的诊断与维修16 帕萨特8T排放控制系统的结构控制原理与检修17 广本雅阁排放控制系统的结构控制原理与检修18 汽车发动机怠速成抖动现象的原因及排查方法探讨19 汽车排放控制系统的检修20 上海帕萨特B5电子燃油喷射系统的诊断与维修21 论汽车检测技术的发展22 奥迪A6排放控制系统的结构控制原理与检修23 丰田凌志400发动机电控系统故障的诊断与检修24 奥迪A6B5电子燃油喷射系统的诊断与维修25 标致307电子燃油喷射系统的诊断与维修26 捷达轿车发动机常见故障分析与检修27 汽车转向盘摆振故障分析28 防抱死系统在常用轿车上的使用特点分析29 汽车底盘的故障诊断分30 汽车的常用转向系统的性能分析31 汽车变速箱故障故障诊断32 安全气囊的发展与应用33 汽车制动系统故障诊断34 分析国产几种汽车行走系统特点35 分析国产几种汽车制动系统特点36 分析国产几种汽车转向系统特点37 机电液一体化技术在汽车中的应用38 丰田系列ABS故障诊断方法的探讨39 通用系列ABS故障诊断探讨40 奔驰560SEL车型ABS系统故障案例分析41 AL4自动变速器的结构控制原理与检修42 汽车制动系43 汽车四轮定位的探讨44 4T65E自动变速器的结构控制原理与检修45 上海通用别克转向系统故障的诊断与检修46 上海通用别克制动系统故障的诊断与检修47 现代伊兰特转向系统故障的诊断与检修48 现代伊兰特制动系统故障的诊断与检修49 SONATA制动系统的结构控制原理与检修50 电控悬架系统的结构控制原理与检修51 上海帕萨特B5自动变速器的结构控制原理与检修52 丰田佳美制动系统的结构控制原理与检修53 丰田凌志400悬架系统的结构控制原理与检修54 标致307制动系统故障的诊断与检修55 标致307手动变速器的结构控制原理与检修56 上海通用别克悬架与车桥故障分析与检修57 电控液动式自动变速器的结构控制原理与维修58 分析轮胎性能对汽车行走行使的影响59 捷达轿车底盘常见故障分析与检修60 汽车转向系课件设计61 汽车ABS综述62 车用防抱死制动系统设计63 汽车蓄电池的维护与故障控制64 信息技术在汽车中的应用65 现代汽车渗漏故障与控制技术66 汽车点火系统故障诊断67 丰田凌志400空调控制系统分析68 桑塔纳故障诊断方法的研究69 汽车空调技术浅析70 蒙迪欧的空调系统分析71 氧传感器故障检测72 传统诊断在轿车维修中的应用73 广本雅阁的空调系统故障的诊断与检修74 电子点火系统的诊断与维修75 上海帕萨特B5的空调系统故障的诊断与检修76 论车身计算机系统的结构控制原理与检修77 上海通用别克空调控制系统故障分析与检修78 广本雅阁电气设备及附件系统常见故障分析与检修79 汽车常用防盗系统综述80 汽车防撞技术综术81 现代汽车音响防干扰设计82 汽车电控技术分析83 奥迪A6电气设备及附件系统常见故障分析与检修84 上海通用别克电气设备及附件系统常见故障分析与检修85 标致307电气设备及附件系统常见故障分析与检修

汽车轮胎毕业论文题目大全高中

汽车检测与维修技术浅谈汽车轮胎保养　　摘要汽车轮胎对行驶安全性起着十分重要的作用。文中主要介绍了汽车轮胎保养与维护的前提，研究和论述了汽车轮胎保养的手段、汽车轮胎的正确维护方法及维修技巧。　　关键词：汽车; 轮胎; 磨损; 气压; 保养与维护　　浅谈汽车轮胎保养　　一、引言轮胎是汽车行驶系的一个重要组成部件。按其内空气压力的大小，可分为高压胎、低压胎和超低压胎;按其有无内胎，可分为有内胎轮胎和无内胎轮胎;按胎体帘布层结构，分为斜交轮胎和子午线轮胎。现代汽车都采用充气式轮胎。轮胎安装在轮毂上，直接与路面接触，其功能是支承汽车的质量、承受路面传来的各种载荷的作用;与汽车悬架共同缓和汽车行驶中所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动，保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性;保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的动力性、制动性和通过性。由此可见，汽车轮胎对行驶安全性起着十分重要的作用，对它进行合理使用、正确维护及有技巧的维修和处理非常必要。　　二、轮胎保养与维护的基本前提　　（一）按额定负荷均匀装载按额定负荷均匀装载荷均匀装摩擦力与轮胎负荷成正比，故超载使轮胎负荷加大，则轮胎磨损也大，使轮胎行驶里程减少。超载还会使胎侧曲挠变形增大，轮胎肩着地，造成胎面边缘不均匀磨损;经常超载将造成轮胎的不正常磨损;前轮定位角会随汽车超载的不同程度而变化，超载会使车轮内倾发生变化，改变转向轮外倾角，破坏与转向轮前束的匹配关系，使车轮产生侧滑，从而加剧轮胎的磨损。当轮胎负荷超过 20%时，轮胎行驶里程将降低 35%; 当轮胎负荷超过 50%时，轮胎行驶里程将降低 59%。此外，载荷过大时，轮胎产生剧烈的径向变形，使侧偏刚度下降、侧偏角加大，只要受到侧向力的作用，车轮跑偏程度就会加大，影响汽车的操纵稳定性。　　（二）坚持中速行驶超速行驶不但不利于安全行驶，而且由于轮胎线速度的提高和单位时间内转动次数增加使胎内摩擦，轮胎与路面的摩擦加大，随之产生的热量增加，轮胎温度和气压升高，从而加速内外胎的磨损。超速行驶汽车转弯时，产生的离心力加大，引起汽车侧滑，加剧胎冠的磨损。行驶条件越差，超速行驶时磨损越大。试验表明，轮胎磨损与车速成正比。汽车以 60km/ h 的速度行驶时，轮胎磨损为正常状态; 以 70km/ h 行驶时，轮胎磨损开始加剧，轮胎行驶里程与 60 km/ h 相比下降 30%; 当车速达到 100 km/ h 时，轮胎行驶里程将下降 70%。由此可见，车速对轮胎寿命的影响是相当大的。试验还表明，汽车等速油耗在中速时最低。因此，为了更加安全、省油和延长轮胎使用寿命，必须坚持中速行驶。　　（三）正确驾驶，减少或避免轮胎的不正常磨损正确驾驶，驾驶员技会影响轮胎的使用寿命，正确的驾驶操作可减少或避免轮胎的不正常磨损。汽车急加速时，驱动轮局部胎面将会滑移，可能产生胎面肩部片状磨损;汽车紧急制动出现车轮抱死状况时，轮胎在路面上拖滑，坚硬的路面像锉刀一样使胎冠橡胶磨掉一层，在路面上留下清晰的轮胎印迹，也会使轮胎表面产生局部片状磨损;汽车转弯时，轮胎将产生横向变形，如果此时车速较高，会使轮胎产生较大的切向变形，这种变形将造成局部胎面变形加大，甚至造成局部胎面滑移，使胎面、胎侧严重磨损。　　三、汽车轮胎保养的手段——检查汽车轮胎保养的手段——检查 —— 轮胎检查主要是检查轮胎磨损程度和气压。　　（一）轮胎磨损程度的检查通过对轮胎接地面的观察，也能够判断出车辆四轮定位及悬架存在的隐患。这需要比较细心察。一般来说，如果一条胎发现了问题，那就需要认真地观察对称的另一条同轴胎，甚至需要仔细查看另两条异轴胎。图 1 表示了各种情况造成的轮胎磨损痕迹。如果发现了这种痕迹，就可以根据痕迹的不同来判断车辆到底是哪里出了问题。图1 A、表明轮胎气压经常较高或是经常遭遇较恶劣的行驶条件； B、表明悬架或四轮定位出现问题； C、表明气压常常太低，使两侧转向时接地的花纹有较大程度的磨损； 3 D、表明很可能是因为长期摆震或运转不平而造成的磨损； E、表明高速运转时的紧急强制动造成某一部位局部的磨损痕迹。轮胎花纹对轮胎寿命影响很大。最早的充气轮胎胎面是光滑和无花纹的。随着汽车工业的发展，汽车的行驶速度越来越快，因此，也就在汽车行驶的安全性及行驶性能上发生越来越多的问题。1904 年德国大陆轮胎公司推出了第一个带有花纹的汽车轮胎。之后，轮胎的花纹技术始终不断得在发展。今天，没有花纹的轮胎仅应用在摩托体育运动中(赛车轮胎)。在发达国家，法律规定，行驶在公共道路上的轮胎必须带有花纹。轮胎花纹最重要的功能是排水，排除雨天马路上影响轮胎与路面接触的积水。在路面有水且汽车高速行驶情况下，轮胎和路面接触面间会产生一个“水锲”而抬起轮胎，车辆将会失控。即使轮胎有着足够深的花纹也无法排除上述极其危险的情况。即使车辆在低速情况下行驶，已经磨损了的轮胎将提高汽车出事故的可能性，特别是当路面潮湿的情况下。轮胎花纹越浅，制动距离越长。就轿车而言，当轮胎花纹深度磨损到 1．6 毫米时，刹车路程距离几乎是新轮胎的一倍(新轮胎花纹深度约为 8 毫米)。一条轮胎无论是圆周方向还是整个胎面宽度方向必须都有花纹，也就是不能出现局部的花纹已经完全磨损。花纹的深度测量必须测主排水沟的深度。现代化轮胎都有一个 TWI 标记。如果这个标记已被磨损，则必须更换轮胎。在大多数西欧国家，法律规定，轮胎花纹的深度必须深于 1．6 毫米。出于对驾驶员自身安全的慎重考虑，交通行家推荐，夏季轮胎 4 的花纹深度不应浅于 2 毫米；冬季轮胎的花纹深度不应浅于 4 毫米；扁宽轮胎的花纹深度不应浅于 3 毫米。另外，轿车的四个车轮应使用相同花纹的轮胎(冬夏季轮胎不能同时混用)，至少同一根轴上应该使用相同的轮胎。轮胎磨损过甚，花纹过浅是行车中重要的不安全因素。过度磨损的轮胎，除容易爆破外，还会使汽车操纵稳定性变坏。汽车在雨中高速行驶时，由于不能把水全部从轮胎下排出，轮胎将会出现水滑现象，致使汽车失控。花纹过浅，水滑的倾向越严重。轮胎磨损程度的检查包括：　　1、胎面花纹深度的检查。根据 GB7258- 1997 机动车运行安全技术条件，轿车轮胎胎冠上花纹磨损至花纹深度小于 6 mm，载荷汽车转向轮胎胎冠上的花纹深度小于 2 mm，其余轮胎胎冠花纹深度小于 6 mm 时，应停止使用。胎面磨损标志位于胎面花纹沟底部，当胎面磨损到此处时，花纹沟断开，表明轮胎必须停止使用并送去翻新。按《轿车子午线轮胎》 (GB9743- 88)和《载重汽车斜交轮胎》 (GB516- 89) 的规定，每个轮胎应周向等距离设置不少于 4 个磨损标志。　　2、轮胎异常磨损的检查。轮胎常见的异常磨损有胎肩或胎面中间磨损、内侧或外侧磨损、前束和后束磨损( 羽状磨损)、前端和后端磨损。检查轮胎的异常磨损，可以发现故障的早期征兆和原因，以便及时排除影响轮胎寿命的不良因素，防止轮胎早期磨损和损坏。　　（二）轮胎气压的检查轮胎气压的检查对行车也非常重要。轮胎气压不足，会导致轮胎过热，并因轮胎的接地面积不均匀而产生不均匀磨损或胎肩和胎侧快速磨损，缩短轮胎的使用寿命。同时会增加滚动阻力、加大油耗，影响车辆的操控，严重时还会引起交通事故。轮胎气压过高，则使车身质量集中在胎面中心上，将导致胎面中心快速磨损，不但会缩短轮胎的使用寿命，而且会降低车辆的舒适性。所以日常维护和各级维护时，对轮胎气压的检查非常必要。轮胎气压可用气压表进行检查。不同的车辆，轮胎的气压值可能不同，检查时应参看相应车辆的维修手册。一般桑塔纳 2000 轿车前轮的胎压为 18 MPa、后轮的胎压为 22 MPa，即平时所说的前轮 8 个大气压、后轮 2 个大气压。　　四、轮胎的正确维护汽车使用过程中的维护应坚持以预防为主、制维护的原则，及时发现和消除故障，防止轮胎不正常磨损。　　（一）确保轮胎气压正常　　1、按照汽车使用说明书上规定的气压标准进行充气，绝对不要按轮胎上标注的气压数值加气。　　2、检查轮胎气压是否符合实际要求，尤其在进入高速公路和山区公路行驶时更要注意。检查胎压时一定要使用经标定的轮胎气压值。　　3、子午线轮胎要严格控制气压，因为同规格的子午线轮胎下沉量比斜交胎大 1% ~ 3%，如果气压使用不当，会引起轮胎急剧的不正常磨损。　　（二）安全操作，科学充气安全操作，　　1、充气时，应将撬棒插入轮毂的孔中压住锁圈，尤其因无气行驶中锁圈脱开锁定位置时更应注意，防止锁圈蹦出伤人。另外，边充气边敲打 6 轮胎四周，并拿去锁圈，使其恢复原状，回到锁定位置，防止其蹦出伤人。　　2、对于内胎轮胎的充气要注重科学性，因为其密封性主要靠内压使轮毂与胎圈张紧，装胎充气时要比标准气压高 2 MPa，但不能过高，否则将造成轮辋损坏。待充至比标准气压高 2 MPa 时，轮辋与胎圈贴合密实后，再放气直至标准气压。无内胎轮胎每装一次，需换上新的 O 型圈( 使用前应将它放在植物油中侵泡片刻) 。　　（三）轮胎合理换位轮胎使用过程中，由于气压不正常、转向轮侧滑、前轮定位不正常等原因，轮胎磨损会不一致，所以二级维护中应进行轮胎换位。　　1、按时换位可使轮胎磨损均匀，约延长 20%的使用寿命。在路面拱度较大的地区或夏季，轮胎磨损差别较大，可适当增加换位次数。　　2、常用的轮胎换位方法有交叉换位法，循环换位法和单边换位法。　　3、轮胎换位后，应按所换的胎位要求，重新调整气压;并做好记录，下次换位时仍要按上次选定的换位方法进行。　　（四）汽车轮胎的合理使用汽车轮胎的合理使用方法:做好轮胎的养护，经常观察轮胎气压，并检查胎侧和胎顶是否有裂口、胎面磨损状况等，及时养护和排除; 防止汽车超速行驶;防止胎压过高或过低;防止轮胎机械性损伤;正确选用轮胎，要选择近期生产的轮胎，选用同类型、同规格、同轮辋轮胎，同一车轴要装同花纹、同结构及同层级、同速度级别的轮胎;汽车下长坡时少制动;防止汽车超载和装载超偏;磨损至标志的轮胎应更 7 新;防止轮胎帘布层数级别与载重负荷不相符;防止选用不匹配的轮胎与轮辋。　　五、轮胎的正确维护　　（一）无千斤顶时的换轮胎技巧汽车运行中，若轮胎损坏，在无千斤顶时可以用以下方法换轮胎:　　1、后轮外侧轮胎的更换。在拆轮胎前，先用木块或石、砖块垫在内侧轮胎的前方，然后开车，使内侧轮胎压到垫块上面后停车。再用其他物件挤紧内侧轮胎的前后部位，以防溜滑，然后拆卸外侧轮胎并进行更换。　　2、前轮或后轮内侧轮胎的更换。将车开到坚硬的土路上，用木块或砖块将前轴或后轴垫牢，在要更换的轮胎下挖坑，然后进行轮胎更换。　　3、用木柱顶车架换轮胎。用粗细合适的木柱斜撑在要换轮胎一侧车架的前端或后端，然后开车使木柱将车顶起，待木柱直立并前后用石块塞住车轮后，便可进行轮胎更换。　　（二）敲击胎侧检查轮胎内损伤的技巧敲击胎侧，若发出“啪啪”的响声，可能是胎体发生大脱空现象; 若发出“笃笃”的响声，可能是胎体有小的脱空现象发生; 若发出带有 “喳喳”的“咚咚”响声，可能是由胎体发粘现象造成的; 若发出带有“吱吱”的“咚咚”响声，可能是由于轮胎缓冲层出现折断现象引起的; 若发出“咚咚”响声，一般表明胎体良好，无大的损坏。　　（三）轮胎异常磨损的巧排除　　1、轮胎中央部分的早期磨损。主要原因是轮胎气压过高，可通过测量 8 和调整轮胎气压及进行轮胎换位来排除。　　2、轮胎两边磨损过大。主要原因是轮胎长期气压不足或车辆长期超载运行，可通过测量轮胎气压并调整至规定值和防止车辆超载来排除。　　3、轮胎面锯齿状磨损。主要原因是前轮定位失准或前悬挂系统位置失常、有关球头松旷等。可通过调整前轮定位，检查前悬挂系统和调整球头销或更换来排除。　　4、轮胎一边磨损量过大。主要原因是转向轮外倾角不当。可通过修理或更换车桥和悬架上的零件，并调整车轮外倾角和前束，使其匹配来排除。 5、个别轮胎磨损过大。主要原因是个别车轮的悬架系统失常、支承件弯曲或个别车轮不平衡。可通过检查磨损严重车轮的定位情况、独立悬架弹簧和减振器的工作情况以及缩短轮胎换位周期来解决。　　6、轮胎斑秃形磨损。轮胎个别部位出现斑秃形严重磨损的原因是轮胎平衡性差。若汽车运行中发现在某一特定速度车辆有轻微抖动，则应对车轮进行平衡，以防轮胎产生斑秃形磨损。　　六、结语综上所述，汽车轮胎不仅影响整车动力性、经济性和轮胎使用寿命，而且直接影响汽车的操纵稳定性、汽车行驶方向的可控性，关系到人的生命和财产安全。因此，要科学地按技术要求控制轮胎气压，减少或避免轮胎异常磨损，合理维护和正确使用轮胎。　　9 致谢　　参考文献：　　、张红伟，王国林《汽车底盘构造及维修》高等教育出版社， 6、薛宏建，张全良《汽车运用维修与应急技巧》北京机械工业出版社， 7、崔选盟 8、 GB7258- 1997 《汽车故障诊断技术》人民交通出版社，《机动车运行安全技术条件》 11

看要写哪方面的了。方案一：汽车轮胎市场方面一，轮胎市场的总体情况，汽车轮胎年产量及生产厂家分布区域；二，轮胎市场近些年的发展情况；三，轮胎市场自己的看法，日后的发展趋势；四，总结，轮胎市场概括。方案二：轮胎的生产工艺方面一，轮胎的结构构造和种类；二，不同结构轮胎的不同使用用途；三，重点说明其中之一的轮胎的生产工艺；四，可提及轮胎翻新方面的新方向的应用和发展状况；五，轮胎生产前景分析。