长安大学研究生论文开题报告
时光荏苒，白驹过隙。转眼之间我已经是一名研二的学生了。回首过去的一年，我觉得还是比较充实而有意义的，在思想、学习、生活都有很多收获。总的来说自己成熟了很多。在这里对自己过去一年的学习、生活、科研及社会工作等做一个小结，目的是总结经验，发现不足之处，以利于今后继续发扬优点，弥补不足，为将来适应社会做好准备，把自己的人生道路走得更稳、更好。
政治思想方面，我一直对自己高标准、严要求。虽然我还没有加入党组织，但是我始终以共产党员的标准要求自己。我注意学习先进的政治理论，关心国内国际大事，积极拥护党和国家的各项路线、方针、政策，自觉遵守法律、法规和学校的各项规章制度。同时，我清醒地意识到自己所担负的社会责任。对个人的人生理想和发展目标，我也有了相对成熟的认识和定位。
在学习方面，我在认真学习好专业课程，顺利获得研究生应完成的学分的同时，阅读了大量与实验室国内外相关的文献资料，既开阔了视野，也使我对自己研究方向的内容以及整个学科的结构有了进一步的认识。在英语学习方面，通过听说课程学习过程中与外教的交流，培养了了较强的英语听、说、读、写能力。
在生活方面，我一直以“为人处世和善、乐于助人”的精神要求自己，积极参加学校和学院的各项集体活动。研一加入院研究生会外联部，通过一年的工作，锻炼了自己的工作能力。今年五四青年节前夕被评为班级“优秀团员”。
上面我总结了自己过去一年的学习、工作和生活，主要是自己的收获和今后要继续发扬的优点。当然，我也存在一些不足之处，例如，有时工作还缺乏创新精神，这是我在以后要特别注意提高的地方。接下来的的日子，我应该更加努力学习，认真钻研专业知识，争取更好的成绩。
在硕士研究生学习阶段，思想上要求上进，认真学习，努力钻研专业知识，在平时生活中，她为人处世和善、乐于助人，并积极参与各项集体活动。希望其在以后的工作和学习中，将继续保持并发扬严谨治学的作风，兢兢业业，争取取得更大的成绩。
通过党校全面系统的理论知识学习，我不但在理论上得到了进一步充实，实践上开阔了视野，同时在思想上也有了新的飞跃，在认识上有了更大的提高，为今后提高执行能力和效果打牢了基础。
一、提高思想认识，理论知识进一步丰富
研究生班的课程注重学思结合，注重理论的实践与探索，我系统学习了现代管理学、宏观经济管理研究、西方经济学、西方管理理论研究、公共管理、领导科学、人力资源开发、经济法专题研究、管理心理学、党性教育等课程;学习了科学发展观。通过学习，自己视野得到开阔，知识面得到拓展，理论水平有了新的提高，思想素质得到进一步增强。
二、理论与实践相结合，指导实际工作
通过党校的学习，使我受益匪浅，不仅丰富了知识结构，还增强了实际工作能力。经过不断的学习和总结，我能够将理论知识和工作实际充分结合，按照科学发展观要求，提高自己理论水平和专业素质，敢于革新、勇于创新，注重把学习成果转化为工作成果，在实践中运用好所学到的知识，发挥出了共产党员的先锋模范带头作用。
三、今后努力的方向
在今后的工作和学习中，我将继续不懈努力，进一步更新观念，解放思想，通过学习改进自己的思维方式和工作方法，以积极的、向上的态度投身工作，为党和人民的事业贡献自己的力量。
时光飞逝，岁月如梭，一年半的研究生生活很快的过去了，在过去的日子里，一路走过，感受过进步中的兴奋与欢乐，也经历过挫折中的沮丧与痛苦。总的来说，经过一年半的在校生活，无论在学习、生活和思想方面，都使我受益匪浅，使我深切体会到研究生生活的真实涵义，现在做这个总结，是为了总结经验，发现不足，让自己今后的人生道路走得更稳、更好。
在思想方面，我一直对自己有较高要求，在本科期间就已加入了中国共产党，始终高标准要求自己。通过对当今社会存在着的一些热点和难点问题的了解，摆脱了过去天真而不切实际的想法，直视来自各个方面的问题，其中一些直接是我们今后走上社会所面临的挑战，关系到我们的切身利益。首先，毕业生就业难已成为全社会普遍关注的问题，毕业生难以找到工作，已成为整个社会的共同感受。即将面临就业的我们，要提前做好各种准备，积极寻找就业机会，对个人的人生理想和发展目标，有清醒的认识。其次，我国的房价步步攀升、屡创新高，国家也为此进行数次宏观调控，但作用并不理想。刚刚要踏入社会的我们，为此也感到前所未有的压力。在就业区域的选择上，我们也不得不考虑大城市房价高涨的现实。最后，虽然我们已经建国一个甲子，但是社会仍然存在很多问题，敌对势力较多，不断扰乱人民正常的生活秩序，扰乱社会治安。由此，作为一名党员，我深刻的感受到，应该以身作则，积极拥护党的政策方针，坚持党的领导，维护社会稳定，清醒意识到自己的社会责任，努力发挥党员的先锋带头作用。在学习方面，努力学习专业课程，并阅读大量与本专业相关的书籍和论文，完成了过去仅仅依靠书本学习的单一学习方式到应用各种途径，全方位、多层次学习的转变。依靠学校图书馆平台提供的各类数据库，搜索文献资料，通过各种途径，包括电子图书、学习论坛和在线交流工具等，获取知识，了解了论文研究内容的最新进展，及时更新陈旧的个人知识储备。同时，在文献资料的阅读过程中，遇到了大量英文资料，这就对研究生个人的英语阅读水平提出了更高要求，因此，在整个学习过程中，加强了对英语课程的学习，特别是研一英语课的学习全部结束后，仍然不敢放松对英语的学习，保持了良好的英语学习习惯。在研究生的学习过程中，了解到，研究生层面的学习，相关的课程学习并不是第一位的，
根据课题，有针对性的学习，才是最加重要的，这就对研究生个人的自学能力提出了很高的要求，变让我学为我要学，提高了学习知识的主观能动性，希望在研究生有限的学习生涯中学习到更多的知识。
在生活上，严格要求自己，养成良好的作息制度。注意保持良好的同学关系，珍惜研究生期间的友谊，尽力扩大个人的交往面，增加与不同学科研究生之间的交流，做到平日交往期间能够采用更加积极的方式并在能在学习上互相帮助。保持好的身体素质，在研究生期间，积极参加各种文体活动，保持更加充沛的精力与旺盛的工作状态投入到学习中，积极帮助导师和研究生学生工作老师处理一些学习生活中遇到的问题。
在组织纪律方面，加强自身约束，严格遵守学校相关规定，不做有违国家有关法律、法规，学校有关规定的事情，提倡更为科学、更高风尚的道德观，提高组织纪律性，积极参与学校、学院相关活动，提高团队精神，对个人纪律做更高层次的要求。
上面我总结了过去一年半以来的思想、学习、生活和组织纪律情况，主要是自己的一些收获和今后要继续发扬的优点。同时，我个人也存在着某些不足之处。首先，科研方面的成果仍旧太少，虽然做了不少努力，但是项目的进度仍然有些缓慢，另外，在研究生学习期间，仍然会被琐事所打扰，分担了不少精力。因此，在今后的学习和生活中，我会更加努力，将更多的精力投入到科研工作中，继续配合研究生院的老师做好学生工作，并且起到模范带头作用，时刻以一名中国共产党员的标准严格要求自己。
时间过得飞快，一转眼研究生的生活已经过去了两年。回首过去的两年多的时间，我的生活还是比较有意义、比较充实的，有很多收获，但同样也有失落的时候。总的来说，不论在生活上、学习上还是自己的课题方面都有了不同程度的进步。为了能更好的适应社会生活，我想对前面的工作、生活及学习的方面进行一个小的总结，总结经验，发现不足，以利于今后继续发扬优点，补足缺点，为将来做好充分的准备，把自己的人生道路走得更稳、更好。下面分别从工作上、学习上、生活上以及科研等几个方面进行总结。
在工作方面，在研究生期间，做过辅导员助理，专业认证老师助理，研究生助理班主任，班主任秘书等勤工助学岗位，在这些岗位中，收获很多宝贵的经验。在做辅导员助理期间，认真细心做好每一件杂事，提高了自己耐心细致工作的能力；在做专业认证老师助理和班主任秘书工作期间，提高了自己合理分配和协调的能力；在做研究生助理班主任期间，能合理处理好同学与导师的关系问题，能很快融入新的集体。在工作上，我一直坚持积极认真对待每一件小事，尽自己最大努力做到最好。
在学习方面，研一期间，一直就是以文化课的学习为主，学校为我们开设的.课程比较齐全，个人选择地自由度也比较大，每个人都能根据自己个人的兴趣进行自由灵活的选择，这也是研究生的学习和大学本科学习的很大不同的一个地方，即自己的自由度更大，选择的面更大，自我管理的要求加强。总的来说，我们学的文化课主要是专业理论课以及与自己课题相关的一些数学课，因为讲课的老师的水平都很高，一次讲授的课程内容都深入浅出，通俗易懂，给我的知识库增加了很多的存储。认真学习英语，顺利通过了六级。因此，在学习方面，我感觉自己收获还是比较大的。
在生活上，总体来说也是收获颇丰，学校为研究生提供了一个很好的学习生活环境。一进入研究生阶段，我就从各个方面严格要求自己，在学习之余我还注意从各方面发展自己，锻炼自己各方面的能力，努力使自己成为一个全面发展的合格的研究生。在过去的学习生活中，我任职班级的班长，研究生班级干部不是很多，一个人做班级的大小事务，让我印象最深的就是：组织班级参加“新生杯”篮球赛，大家一起为班级加油，不仅增强了班级的凝聚力，还增加了同学间的友谊，最终我们取得“新生杯”篮球赛第四名。在研一生活刚开始时，组织大家一起去西湖，为大家营造一种很好的氛围，大家相互认识，增进同学间的感情。组织大家参加研究生趣味运动会，并获得团队第一名和第二名。在研一结束期间，组织班级聚餐，让我们研一的美好生活画上圆满的句号。在端午节和中秋节期间，组织大家一起过传统的节日，给大家发粽子和月饼，让大家感受家的温暖，我们是一个集体，也是一个大家家庭。
科研及课题进展方面，研一上学期期间，我就进入实验室开始理论的学习，进入导师的研究课题，在实验室里见到了自己的师兄，他有做着类似的课题，因此在和他的交流过程中学到许多在书本上学不到的知识，在他的指导下，我查阅了大量的有关自己课题方面的国内外文献，从而对自己课题相关的历史及最新的进展有了概括的了解，学习很多与课题相关的软件，为课题顺利进行做好充分的准备；研一下学期，我就开始设计实验，在师兄和导师指导下，顺利完成很多实验，根据实验获得结果，结合理论知识分析实验现象，最终得出实验结论。在所获得的结论的基础上，对实验进行创新，运用软件进行模拟，改进传感器结构的设计，最终得出实验满意的结果。研二上学期顺利通过开题，为自己毕业的课题做下坚实的基础。现在已获得的陈果有：一项实用新型专利已经授权，一篇核心文章已经收录，一篇SCI文章已经收录，三篇EI已经发表。在积极准备论文机检与盲审，相信自己可以顺利完成学业。
上面我总结了自己过去两年的时间的学习、工作和生活，主要是自己的收获和今后要继续发扬的优点。当然，我也存在一些不足之处，例如，课题工作有时会缺乏激情，做事情缺乏恒心，虑问题不够全面等，这些都是我在以后工作学习中要特别注意提高的地方。现在已经顺利进入一家外企公司工作，在今后的生活中，不断的克服和改正自身缺点，从日常的点滴行为做起，用严格的标准要求自己，让自己不断进步，把自己的人生道路走得更稳、更好。
x月x号，开始了我们在x中的实习生活。那天早上我们起了个早，背着一个忐忑不安的心过去实习学校，缘于这是我的第一次实习。这周实习内容主要是认真听课并且适应环境。
（一）认真听课，多做反思
在x中，很荣幸跟着l校长和l老师在高三实习。高三的课是以复习基础知识和讲解练习为主。这就要求学生勤记笔记和勤做练习。x校长带的班级是创新班，学生基础比较好。因此l校长在讲课的时候会重点突出。
x校长在处理“铁及其化合物的性质及应用”的时候，首先与学生一起回忆了研究某一种元素的方法，研究某一种元素要依次掌握由该元素组成的单质、氢化物、氧化物、酸、碱和盐，强调学生要掌握学习方法，这样知识才能系统化。而且x校长多年来一直在高三教学，所以对高三化学特别熟悉，经常以题带出知识点，学生在掌握知识的同时，也了解出题的方向。比如x校长从检验四氧化三铁的成分引出“某种物质有亚铁成分，加入的试剂一定要逐氧”，并且讲到制备氢氧化亚铁制备需要注意的事项。而且x校长也注重对学生化学细节的把关，在讲到高炉炼铁的时候，会强调该反应的条件是高温，强调焦炭的炭字是没有石字旁的。x校长在给学生讲解习题的时候，有一个特点就是发散。通过一道练习题，系统的把学生其他需要掌握的知识传授给大家。目的不是让学生懂得解一道题，而是掌握解决一类题的方法。
（二）适应环境，积极主动
这周实习的另一个内容就是适应环境了，适应环境要积极主动。
为了适应这边的教学流程，我主动向指导老师拿高考备考指南；为了方便听课，我主动跟指导老师要了课表；为了减轻指导老师的工作，我主动帮老师数试卷。
为了帮助老师了解学生，进行试卷的分析与统计，了解学生在哪些知识点存在缺失；为了帮助学生解决学习困难，晚上学生的自修时候在课室答疑；为了更好的适应高三化学，指导老师提醒我要多做做题，所以我一有自己的时间，我就会做做题。
这周总的来说，还是过得蛮顺利的，希望以后的每一周都会更有收获。
思想品德、课程学习、科研能力、身心素质等方面的自我总结：
时光荏苒，岁月如梭，不知不觉中我已经走过硕士研究生生涯的一半路程，回首望去，有付出，有回报，有困惑，也有执着，这些生活与学习中的点点滴滴，见证了我的成长，也为我将来的生活和工作打下了坚实的基础。
在思想品德方面，继续学习思想理论知识，并用理论影响实际。一方面，学习先进的重要思想，与时俱进，保持较高的思想政治觉悟。另一方面，在实际行动中贯彻这种思想；同时，以身作则，争取起到良好的带头作用。
在课程学习方面，踏实努力，取得了优异的成绩。研一期间，我抓住基础课程和专业课程学习的机会，不断巩固基础知识、丰富专业知识。同时，我还选修了自己感兴趣的课程和与自己研究方向相关的课程，不断扩大自己的知识面。通过一年的课程学习，我受益匪浅，并在期末考试中取得了第x名的好成绩。
在科研能力方面，不断学习，争取在课题研究和毕业论文设计上有所成绩。我经常借阅学校图书馆的期刊杂志，查阅网上电子期刊等，来深化和拓宽专业领域知识，努力提高自己的学术水平，配合好导师的课题研究，完成了xx等项目。当然在学术研究过程中遇到了各种困难，通过导师的教导、师兄师姐们的帮助以及自己的努力，困难迎刃而解。学术知识的探讨和学习对我的启发意义很大，激发了我对知识的渴望。
在身心素质方面，我一直坚持良好的生活习惯，并保持善良的本性。一方面，我坚持良好的生活习惯，按时作息，并利用闲余时间锻炼身体，使自己更加精力充沛的投入到学术研究中；并且积极参与各种集体活动，与周围的朋友融为一家人，丰富了我的研究生生活。另一方面，我坚持诚实信用、与人为善的原则，对朋友坦诚相待，真心帮助周围的同学、朋友。研究生期间，我有幸认识了许多学识渊博的师兄、师姐和同学，得益于这些良师益友的帮助，为我的学习和生活增添了光彩。
当然我知道自己还有许多不足，在接下来的时间里，我会继续严格要求自己，努力学习文化知识，提升自己的思想觉悟和个人修养，力争做一名优秀的硕士研究生。
学院各所、20xx级硕博研究生：
根据《长安大学博士研究生培养工作规定》、《长安大学硕士研究生培养工作规定》的要求，为确保研究生培养质量，及时解决在课程学习和论文开始阶段的问题，保证研究生学业的顺利完成，学校对研究生施行中期考核制度。
一、考核对象
本学期将对20xx级博士研究生、20xx级直博研究生、20xx级硕士研究生进行中期考核。
二、考核时间
20xx级硕士研究生中期考核安排在5月3日-5月14日进行，20xx级博士研究生中期考核安排在5月3日-5月30日进行。本学期通过研究生综合管理系统开展中期考核，所有参加中期考核的研究生必须登陆信息门户，进入研究生综合管理系统，按操作流程进行参加考核。
三、考核内容及要求
1.考核内容及操作流程
重点对研究生课程完成情况及开题情况进行考核。包含硕士研究生个人总结、课程学习完成情况审核、综合测评、班导师 及导师评价、学位论文开题情况等。
中期考核需研究生、导师在“长安大学研究生综合管理系统”操作：
研究生操作流程：研究生严格按要求进行论文开题。并通过信息门户进入研究生综合管理系统后，在“论文开题”栏提交电子版开题报告(开题报告模板电子版在研究生院学位办网站下载中心下载)。在“学生电子档案”栏对参加“学术活动”和“社会实践”、发表论文等情况进行填写，同时，在“中期考核”栏目中“中期考核自评栏”进行填写，研究生重点汇报入学以来的思想品德与专业学习方面情况，对时事政策的了解和对专业知识的掌握层次及深度，所阅读的专业文献及所撰写论文情况，对所研究方向前沿的把握和认知情况等。(内容不超过260个字符)，此栏目为必填项，否则意味着未提交考核申请，无法在系统中考核，如有问题，可向学院研办咨询。
导师操作流程：教师在登录研究生综合管理系统后，在审核开题报告栏审阅学生的开题报告，给出考核结论，同时可对学生学业情况进行综合鉴定。
各所负责安排学位论文集中开题，组织3~5名相关学科专家(可请1名校外专家)对开题报告进行论证。硕士研究生开题报告需按专家意见修改后在本所讨论通过，经所长签字审核后交学院研究生工作办公室保存，学院将针对开题结论和培养计划完成情况给出中期考核结论，有一项不通过的考核结果均为不通过。
2.根据研究生培养工作规定，经考核仍有未完成课程内容、论文选题或开题报告的，由中期考核领导小组提出最后完成期限，逾期仍未完成的由学院提出处理意见报研究生院。
中期考核是研究生培养工作的必要阶段，所有研究生必须参加。未参加中期考核的研究生毕业资格审查为不通过，无法进行论文答辩申请。各研究所应精心安排，加强过程监管，指导教师应严格要求，加强学业指导，指导研究生及时开展论文开题和课题研究工作，促进学院不断规范和加强过程培养，进一步提高研究生培养质量。
本人在硕士研究生学习阶段，思想上要求上进，认真学习，努力钻研专业知识，毕业之际，在这里对自己过去一年多的学习、生活、科研及社会工作等做一个小结，目的是总结经验，发现不足之处，以利于今后继续发扬优点，弥补不足，为将来适应社会做好准备，把自己的人生道路走得更稳、更好。
思想方面：我一直对自己有较高的要求，始终高标准要求自己。我注意学习先进的政治理论，关心国内国际大事，积极拥护党和国家的各项路线、方针、政策，自觉遵守法律、法规和学校的各项规章制度切实地提高了自己的思想认识，同时注重加强对外界时政的了解，通过学习，提高了自己的政治敏锐性和鉴别能力，坚定了立场，坚定了信念，在大是大非问题面前，能够始终保持清醒的头脑。时刻提醒着我注意什么是一个党员该做的，什么是不该做的，这就更加促进了我的进步。同时，我清醒地意识到自己所担负的社会责任。对个人的人生理想和发展目标，我也有了相对成熟的认识和定位。因为我是一名党员了，就应该拿出吃苦耐劳的精神，如果连自己的缺点都不能克服还谈什么先锋模范作用。这三年里，我积极响应学校组织的多次党员活动，配合当前的理论前沿，为自己补充新鲜血液。
学习方面：我努力学习专业课程，并阅读了大量与本专业相关的书籍和论文，这既让我开阔了视野，也使我对自己研究方向的内容以及整个学科的结构有了进一步的认识。研究生的课程学习并不是很重，但是老师的宽松对我来说就像是无形的压力。突然感觉自己好像有好多东西需要学习，所以我不敢放松学习，希望在有限的学生生涯中更多地学到点东西。专业课程的学习上，本人根据自身研究方向的要求，有针对性的认真学习了有关课程，为自己的科研工作打下扎实基础；并涉猎了一部分其他课程，开阔视野，不断完善知识结构，自学物理学院硕士学位研究生课《高等量子力》、《高等统计物理》和信息管理系的《知识管理》等课程，对本人研究方向的应用背景以及整个学科的结构有了宏观的认识；学习matlab、mathematica、spss、eviews、lingo、visio和origin等软件；研读一定量的中英文文献，阅读了十多本英文专著，具备了较强的英语听说读写译能力；不断向老师、同学请教，成绩有很大进步。
生活方面：严格要求自己，养成良好的生活习惯。作为班里的班长，我平时为人处世和善热情，和同学关系融洽，尊敬师长，并积极参加学校各种文体活动，积极帮助导师和科研秘书处理一些生活学习工作中遇到的问题。
科研方面：在寒假期间和暑假前夕开始开展预实验，在此之前参考大量国内外的文献，预实验开展相对顺利，并且得出一些预期实验结果。本人在导师的指导下，积极参与各项教学科研活动，在教学实践的过程中，认真阅读教材、查阅学术资料和参考书籍，在课堂上在快乐中吸收各个知识点。同时自己具有较强的实践动手能力，主持市级课题《校本教研制度建设的研究》（20xx年结题），主持县级课题《学生创新与实践能力培养的实践研究》，已结题。有多篇论文发表。
上面我总结了自己过去一年多的学习、工作、生活和科研情况，主要是自己的收获和今后要继续发扬的优点。当然，我也存在一些不足之处，例如，有时工作还缺乏主动性和创新精神，这是我在以后要特别注意提高的地方。我在总结过去一年多的同时也做好了新一年的打算，我的主要精力应放在科研任务和完成毕业论文上，但我要合理安排好实验时间，继续配合院学工组的老师做好学生工作，并且起到模范带头作用，时刻记得自己是一名中国共产党员。
长安大学作为一所优秀的院校来讲，自然优势是比较多的。首先报考长安大学在职研究生上课方式是比较灵活的，对于在职人员来说，工作是必不可少的，所以长安大学在职研究生也是为在职人员考虑，把上课时间集中在周末，所以学员可以一边工作一边学习。除此之外，长安大学在职研究生也开设网络班和假期班，所以学习起来是比较灵活的。另一方面就是长安大学在职研究生开设的专业相对全日制研究生招生专业要多一些，学员可以根据自己爱好进行报考。关于在职研究生的更多信息，推荐您咨询下社科赛斯考研。社科赛斯的老师都是来自重点高校的，拥有丰富的教学经验，善于把握考试考点与重点题型。按考试大纲，把知识点进行模块化处理，讲课脉络清晰，思路严谨，深受所辅导学员的好评，授课严谨认真负责。凭借行业优秀的师资、科学合理的课程体系、严谨的教学服务理念以及良好的院校关系，累计帮助数万名学员顺利考取包括清华、北大在内的 985、211 高校以及众多国家、行业、地区高校。
长安汽车论文开题报告
本科生毕业论文题 目:我国汽车自主品牌建设研究探讨 学生姓名: 刘 爽 专 业: 汽车车身设计 班 级: 2007级 指导教师: 张天时 2011年1月 摘 要近些年来，搭乘中国车市这艘万吨巨轮，自主品牌获得了令人欣喜的成果。不少车企甚至乘胜追击，推出了面向高端的全新品牌。中国汽车人越来越清晰地认识到，汽车绝不是“四个轮子加四个沙发”那么简单，更不是“论斤卖”那么幼稚，汽车是有品牌溢价的。同样的工序，同样的技术配置，挂上不同的标志，售价有天壤之别。目前我国汽车工业正处于品牌的重新洗牌和崛起阶段,国外汽车品牌不断冲击中国汽车市场,使本来就处于弱势的汽车自主品牌在各方面都受到了极大的冲击。树立自主品牌,发展和提升自主品牌已迫在眉睫。本文从品牌文化建设的角度,以期为我国汽车工业的长期发展和打造有竞争力的中国汽车品牌提出可供借鉴的策略。关键词：自主品牌 汽车产业 品牌建设目 录摘 要 1第一章 国内汽车品牌建设发展现状 国内汽车品牌建设现状 新车型推出加快 品牌并购开始 外来品牌与国内品牌的冲突 随意降价、损害品牌 广告设计问题 4第二章我国汽车自主品牌建设的问题和重要性 中国汽车自主品牌建设的重要性 5第三章我国汽车自主品牌建设的问题及对策研究 现阶段自主品牌建设中存在的问题 政府层面 10结 束 语 16参考文献 17致 谢 18绪 论本文首先围绕着品牌战略的内涵、目标和特征进行了理论性分析，并进一步提出了品牌战略的理论研究模型品牌战略的阶段模型。从我国汽车经销企业历史发展阶段、汽车经销企业品牌战略实践中的主要问题两个方面讲述了我国汽车经销企业的品牌战略实践，并指出了我国汽车经销企业的未来发展趋势，以及实施品牌战略对汽车经销企业发展的长远意义。充分运用品牌战略阶段模型，对汽车经销企业在品牌定位、品牌塑造、品牌评价以及品牌发展四个阶段的实施策略进行了分析和研究，并且还在每一个阶段都建立了相应的策略模型。第一章 国内汽车品牌建设发展现状国内汽车品牌建设现状 经过多年的发展，我国汽车营销模式取得了长足的进步。营销模式正在向多样化方向发展，这符合当前汽车市场发展阶段的特点和汽车消费群体的不同需求，适应市场差异化、消费个性化的要求。经营、销售和服务都比较规范的特许经营专卖店，是目前汽车厂家积极推行的主要营销模式，这类规模合理、服务齐全的3S或4S店得到广泛推广。从客观上讲，我国汽车营销总体上处于产品不断更新、价格不断下降、宣传手段不断创新、渠道服务不断拓展提升的阶段。新车型推出加快1月8日，在法国巴黎的标志品牌标识发布会上，其全球总裁让，马克-盖乐，发布了全新品牌战略，并宣布2010年-2012年标致，将在全国投放14款新车型，而知其中的第一款新车---标致408将于本月25日在中国进行首发。截至2009年12月31日，东风标致旗下各个车型全年累计销售突破11万辆，同比增长44%。2010年，除了即将上市的408，还将有一款全新的SUV引入国内，这款新车极有可能就是在欧洲家喻户晓的3008。到2010年末，东风标致希望将现有经销店的数量从280家增加到340家，以实现东风标致全面飞跃的战略目标。品牌并购开始 面对激烈竞争的中国市场，外资品牌增大了在中国进行品牌整合的力度，一个以合资外方主导的品牌重组与整合全面展开。长安福特、江铃汽车的整体品牌整合，是年底报出的汽车产业重大新闻事件;而东风日产重组了郑州日产，上海通用对金杯通用的重组都已经接近尾声，上汽集团未来可能对江西五十铃和重庆重汽重组，大众也积极在中国加强领导力量，试图将南北大众整合在一起，这些都说明汽车产业己经开始进入了战略重组阶段。有专家预言，未来5年，中国汽车企业的总数量，将下降到10家左右。除了上述外资重组外，中方在整合资源基础上主导重组，和中方为了优势互补而进行的强强联合，也开始在酝酿之中。 外来品牌与国内品牌的冲突 我国大部分合资汽车企业在品牌方面奉行的都是“拿来主义”，引进车型的同时也引进品牌，汽车营销基本上都是“为他人作嫁衣”。即便如此，一些外资品牌进入中国市场之后，也开始出现水土不服的现象，如何针对中国消费者的心理和个性需求来实现品牌的本土化，是所有企业都面临的一个课题。另一方面，自主品牌由于外资品牌和自身营销不力的原因，发展缓慢。如一汽红旗轿车正逐渐被市场边缘化，只有靠马自达来延长红旗品牌的生命，而吉利、奇瑞，经历了两年的高速增长后，价格低廉的优势不再出现，丰田、通用对其知识产权的诉讼也折射出民族汽车工业在产品研发方面的劣势。 随意降价、损害品牌 近几年来，新车上市时加价销售似乎己成为一种普遍现象，尤其以广州本田生产的新雅阁(ACCORD)、飞度(FIT)和上海通用的别克凯越(EXCELLE)为甚，其他车型上市初期也是短暂炒一阵子，只是持续时间不如上述三款车长。由于炒车现象的存在，购车者多付了钱，欲购车者却多付出了等待的时间，对他们都是不公平的，长久下去，企业和经销商就会给外界一个非诚信形象。与加价相对应，一些企业也出于“赚快钱”的心理，定价策略也出现随意性的倾向，新车上市时定价偏高，一旦市场反应不佳，便马上宣布降价。如江淮瑞风(Refine)上市仅三个月，最高降价幅度达6万元，本来企业降价是想制造热点，但频频降价反过来会助长消费者持币待购的心理，对销售无益。更重要的是，每一次降价都是对己购车主的一种伤害，而准备购车的消费者也会怀疑企业的利润率到底有多少，这都会令企业的品牌形象大打折扣。广告设计问题 翻开报纸、杂志，打开电视，汽车广告扑面而来，但很少有广告给人留下深刻的印象。在广告的媒体投放策略方面，一些汽车企业的随意性更加明显。他们选择媒体的依据，不是媒体的有效发行量和媒体影响力、媒体目标受众与产品目标受众是否重叠，而是与媒体广告部门负责人(业务员)的个人关系。第二章我国汽车自主品牌建设的问题和重要性 中国汽车自主品牌建设的重要性 发展自主品牌的重要性目前从世界汽车工业发展史中国汽车工业现状来看，中国汽车工业的发展壮大离不开自主品牌，努力培育自主品牌是中国汽车工业发展壮大的必由之路，中国汽车市场正进入蓬勃发展的活跃期，同时我国为汽车工业征得的五年保护期已过近半，自主品牌的发展面临空前的机遇和挑战，中国汽车必须冲破传统的观念和束缚，以与时俱进的精神，打破种种束缚，是中国汽车走向健康发展的轨道，坚守和发展自主品牌，在开放中走自主发展之路，是中国汽车工业发展的必然选择。建立自主品牌是提升我国汽车产品自主开发能力的必然条件我国汽车产业20年来的合资政策无论在增加劳动就业，培养技术人员、输送管理经验、传播营销理念等各方面都做出了极大贡献。然而，在大量的合资中，我们不仅没有掌握国外先进技术，明显的提高我国汽车产业自主开发能力，反而丢失了原有的品牌和研发能力，中国汽车企业自主品牌汽车企业十分重视产品的价值和作用，大多数厂商仍然以广告促销、渠道建设、产品推广为主导，对于品牌的建设还未能引起足够的重视，而且广告诉求也大同小异，并不能明确的传播品牌的个性，随着国内汽车市场竞争的加剧，停留在产品层面上的价格竞争和单纯的促销手段最终导致的结果不仅是市场份额的减少和利润的下降，更为严重的是自主品牌价值的流失。自主品牌的载体，与其说是汽车产品，倒不如说是汽车的自主品牌，自主品牌解决是技术的生存权的问题，所以，自主品牌对提高自主开发能力来说是必不可少的前提，建立自主品牌是提高我国汽车自主开发能力的必要条件。据联合国工业计划署最新统计，世界名牌占全球品牌不到3％，而其产品却占了全球市场的40％以上，销售额更占据了全球50％左右，个别行业(如计算机软件)则超过了90％，这说明现代经济的竞争已经从产品竞争的时代转入了品牌竞争的时代。在国际市场上，因为产品越来越同质化了，产品之间的物理属性已经相差无几，不能很好的满足消费者的情感和精神的寄托。所以品牌不仅带来产销量的不同，更是产生巨大的经济效应。可见，在现代竞争激烈的市场中，品牌已经跨国公司作为控制资源的配置资源，抢占和控制市场的利器，简而言之，中国汽车自主品牌的发展道路，就是其于国际汽车巨头品牌的博弈过程，未来10-20年，中国能否诞生世界级的跨国汽车工业集团，能否培养出自己的全球品牌将是中国汽车工业成败的一个重要标志 第三章我国汽车自主品牌建设的问题及对策研究自主品牌汽车市场表现自主品牌面临的形势可谓严峻。从近三年的市场表现看，自主品牌一直处于领先地位的A0和A00市场的份额逐年下降，其中特别是A00级市场，自主品牌的市场份额从2008年的降到2009年的，今年上半年降至。 “国家鼓励小排量车只是一个口号，所以自主品牌现在日子相当难熬。 ”在第七届中国汽车营销首脑风暴上，全国乘用车联席会秘书长饶达的一番话让自主品牌汽车的经营者感受到了一丝寒意。饶达表示，汽车下乡政策取消以后，明年自主品牌可能是最困难的一年。目前，我国汽车企业已经开始重视品牌，许多大型汽车厂商开始进行“品牌专营”和“品牌专卖”。但是，对于品牌的真正内涵，我国大多数企业还没有真正理解，经常把品牌与企业、品牌与产品甚至品牌与市场销量简单地混为一谈。从中外企业品牌经营状况的对比可以看出，目前，我国汽车品牌经营依然存在有待解决的问题，主要表现在以下方面：自主品牌建设遇到的问题及对策分析亟待提升自主研发能力 自主品牌由名称、标识、知识产权、资本规模等几大要素组成，其中最为重要的知识产权的核心内容就是自主研发技术。自主开发是自主品牌的核心与关键，缺少核心技术和自主研发能力的自主品牌是没有生命力的。然而，我国汽车产业通过20多年来“以市场换技术”的合资发展模式并没有如愿以偿地换来核心技术与自主研发能力。据专家统计，从产品的技术性能来看，我国整体轿车水平几乎落后于发达国家10年，生产工艺水平落后20年，开发设计水平则落后30年。跨国公司在汽车整车以及发动机、变速箱等关键总成的设计开发领域，一直不愿在合资企业开展实质性的研发工作；在技术转让费、关键设备及零部件供货价格等方面，也提出了苛刻条件。虽然合资企业大部分已建立了研发中心，但这些研发机构很少开展实质性的研发活动。近年虽然开始有少部分合资企业开始了一些开发尝试，但主要是产品的局部改进，离整车开发还相当遥远。 同时，我国在研发人才的数量方面也严重不足，和发展自主品牌的需求之间存在着明显的落差，同汽车工业强国相比差距甚大，这已是各方面公认的事实。例如，在欧美发达国家，汽车行业从业人员中技术人才约占30%，我国则不足8%。据有关资料显示，我国发展自主品牌的技术人才约需10万人，目前仅2万余人，缺口达80%。这么大的缺口仅靠高校汽车专业的毕业生来填补在近期是不可能的，需要一个较长的时期才能完成研发人才的基本积累。提高品牌经营意识 我国汽车企业大多数缺乏品牌经营意识，忽视品牌的资产价值对企业持续发展的巨大作用，没有从战略的高度来打造知名汽车品牌，谋求长远发展，而是急功近利，仅仅关心汽车的产量和销量。至1997年，我国汽车企业利用外资已达14亿美元，“桑塔纳”等一些品牌的国产化率已达70%以上，但是，这些产品的品牌仍不在中方，人们看到的只是越来越多的“洋品牌”占据国内汽车市场。 同时，我国汽车企业普遍缺乏创造品牌、保护品牌、发展壮大品牌的品牌经营意识，甚至引起争端。发生在汽车界的两条“金龙”（厦门金龙和南京金龙）各持半块“金龙”商标的诉讼案例，就是品牌保护和品牌经营意识淡薄的典型例证。明确品牌定位 品牌定位是国外汽车品牌普遍具有的重要特征。它可以帮助品牌树立形象，有助于品牌传播，也体现品牌的个性。如“本田”、“丰田”的轻巧和节能：“凯迪拉克”的豪华和气派：“奔驰”的高质量和卓越的性能，以及“法拉利”的速度和个性。这些品牌的定位迎合了消费者心理需求，并形成共鸣，从而有效地增强了消费者对品牌的忠诚度。 而我国汽车业往往忽视对品牌个性化特征的塑造。品牌缺乏内涵和鲜明的特征，没有构成对某一特定消费群体产生吸引力的要素。对同一款车常常有多个不同的诉求点：想追求卓越品质，还要标榜经济实惠；想诉求豪华舒适，还要实现大众化，以至品牌形象模糊，定位混乱，让消费者难以选择。 国内的汽车制造商现在纷纷推出针对不同目标客户的子品牌和车型，细分市场这个词成了制造商最喜欢用的词汇。从表面上看，针对不同的消费者采取不同的产品策略和定位似乎符合市场规律。但事实上，在当前的市场条件下，匆匆推出众多子品牌的结果，就是在每一个细分市场上都没有达成最强势。而那些定位很接近的子品牌或者子车型更是混淆了客户的视线，使客户不能清晰地识别品牌。 比如南京菲亚特在菲亚特这个品牌下先后推出的派力奥、西耶那和周末风，这三个子品牌的定位接近，像派力奥、西耶那和周末风就是在一个平台上派生出的三款车型，目标客户的差别细微，确切地说更像是三个车型。很多客户喜欢菲亚特这个散发着意大利气息的品牌，可是当他面对派力奥、西耶那和周末风三款细分车型的时候，不知道该选择哪一款，不知道自己是属于哪个细分市场的客户群。重视品牌内涵 国内很多汽车企业在如何塑造品牌的问题上陷入误区，把品牌推广的重点放在了广告和和促销等品牌传播方式上，妄图通过媒体炒作来提高品牌的知名度，忽视了对品牌内涵的有效性传播，对维持品牌的基本元素缺乏深入研究，针对目标消费群体进行的有效营销和渠道建设工作也不完全到位，造成了品牌知名度与美誉度、忠诚度相背离的尴尬局面。 从目前的情况看，吉利汽车的品牌有一定的知名度，但美誉度偏低，品牌联想较差，品牌形象低端，几乎没有品牌忠诚度，品牌表现始终差强人意。同时，吉利在品牌传播和管理中存在不可忽视的误区：以“另类”的方式为品牌贴上低端的标签，品牌定位模糊，品牌系统紊乱，品牌DNA缺乏连续性和一致性，几乎没有品牌文化内涵等。通过政府主导扶持自主品牌 政府采购对汽车品牌的正面影响以及对私人购车的导向作用十分明显。作为政府公务用车，在很大程度上提高了品牌的知名度和企业信誉，政府公务用车的形象成为不花钱的广告，牢牢印在消费者的心里。现在，许多汽车厂商把进军政府采购市场作为提升品牌价值、扩大私车市场的战略措施，这是明智的。政府汽车采购的大幅增长，为汽车生产制造企业提升品牌价值、扩大市场份额、增大经营业绩提供了有利的时机。 政府采购本身是国家宏观经济调控的重要手段之一。在美国、英国等西方国家，政府采购会偏重于本国工业企业和自主品牌产品，并要照顾小企业和以解决妇女等弱势群体就业为主的企业。“在国外，政府公务用车开进口车，那是最没有面子的事情。因为汽车工业水平是代表国家是否强势的一个因素，只有国家强势了才是政府最大的面子。” 北京大学政府管理学院一位专家如是说。 据了解，美国是最早采用政府采购政策的国家之一，也是世界上采用政府采购对技术创新进行扶持和推动最成功的国家之一。在美国《联邦采购法》中，有专门针对技术创新成果采购方面的内容。如美国在1933年制定了《购买美国产品法》，对处于技术领域工业发展早期的产品进入市场，政府采购有效地降低其进入市场的风险。加拿大、欧盟、日本、美国的政府采购基本是由国内供应商提供的。 对于高技术产业自主知识产权的发展，不仅需要市场需求的拉动，还需要市场培育。政府采购应为培育高新技术产业发展自主知识产权发挥不可替代的作用。在这方面，我们要借鉴国外经验，使政府采购成为政府实现科技、经济与社会目标的一种公共财政支出手段。有关专家指出，在我国风险投资体系不完善、创业投资未成气候、知识产权保护较弱的现状下，为高技术企业自主知识产权发展提供产品需求市场成为解渴之源。希望政府能把相关配套资金作为采购资金，以表明政府支持的态度。政府采购可以有效起到引导作用，引导企业加大自主知识产权的研发。在自主知识产权买方市场形成后，技术需求将在一定程度上对自主创新起决定作用。 加大品牌文化培育力度 自主品牌在近些年的发展中进步明显，这在很大程度上受益于国家政策的支持。但如果没有企业自身的努力，自主品牌发展最终将被合资车企打败。目前，合资自主与独立自主两大阵营的竞争，一个俯身向下剿杀、一个奋力向上突围，已经进入了短兵相接对峙阶段。值得注意的是，虽然价格战仍旧是双方竞争的撒手锏，但品牌与技术的影响因素，正在迅速崛起。 10月初，在新华信发布的一份调查报告中显示，消费者在购车选店时首要考虑的因素中，品牌可靠位居第一，价格优惠其次，服务专业排第三。其中，产品品牌与经销商品牌的可靠性在购车过程中起至关重要的作用。 目前，在自主品牌中已宣布实现盈利的上海汽车，今年也遭遇了相当大的困难，今年1-9月份累计销量超过12万辆，较年初提出的18万辆目标相差甚远。同样来自国企背景的东风乘用车今年1-9月份累计销售2万多辆。 与更为消费者熟知的长安、奇瑞、吉利相比，上海汽车与东风乘用车都还得加大品牌传播力度。汽车作为消费产品，只能千方百计建立起自己与消费者之间的信任关系，或是重建品牌形象。如上周末在北京，长安汽车发布了全新的品牌战略，包括企业品牌标识、主流乘用车品牌标识、商用车品牌标识、以及公益品牌标识在内的四大品牌新标识。长安汽车董事长徐留平表示，全新品牌战略也是长安面向未来的企业战略蓝图确定的标志。 而建立品牌形象，除了让品牌为公众熟知，更重要的是提升服务环节的质量。今年以来，吉利汽车、长安汽车和力帆汽车都加大了网络重组和拓展的力度，市场终端的表现不错。 参考文献[1] 王刚，发展中国汽车工业自主品牌的几点思考 人民出版社[2] 张扬，中国汽车市场，浙江大学出版社.[3] 欧阳镇明，汽车专利，北京人民出版社，[4] 庄守鑫 文献来自:信息网络 2004年 第06期[5] 朱慕菊．汽车营销市场．北京：北京师范大学出版社，2002年4月[6] 钟启泉．国内外品牌建设．华东师范大学出版社，2001年8月[7] 郭竹亭 汽车车身设计 吉林科学技术出版社 1994[8] 黄天泽 黄金陵 汽车车身结构与设计 北京 机械工艺出版社 2005[9] 李春明 汽车品牌市场 北京理工大学出版社 2003[10] 陈家瑞 汽车构造 北京机械工业出版社 .[11] 郑树清.论汽车工业的特征和一般发展规律——兼谈中国汽车工业，上海经济研究[J]， 2005[12] 王长征著，《消费者行为学》，武汉大学出版社，2004年 第一版[13] 徐志强:中国轿车市场营销体系的现状分析及其对策研究[J].北京汽车，结束语这次毕业设计是对大学四年来所学的各门知识的一个综合检测，同时也是已即将毕业走上工作岗位的我们的业务能力的很好锻炼。毕业设计虽然很辛苦，但也很充实。更重要的是通过毕业设计，学到了不少的东西。我的动手能力以及独立思考的能力有了很大的提高，专业知识和以前所学的其它课程也得到了进一步的巩固。在毕业设计中，我掌握了很多专业词汇，这对我将来的学习和工作都有很大的帮助。虽然经历了三个月的辛苦，但在整个毕业论文中我尽心尽力，力求完美。但我知道我的能力有限，所掌握的知识有限，在论文中肯定还存在一些问题和不足，所以请各位老师和同学指出。收获之余略感本次论文创新不足略感遗 。 致 谢 弹指一挥，四年的大学生活即将结束，回收期间的一幕幕，依然鲜活，浮现在眼前，为感谢所有长期以来培养，帮助，支持和影响我的人.首先感谢我的指导老师张天时老师，本文再开题前，以及之后的写作过程中，得到了张天时导师的悉心指导，导师的教学和以科研工作十分繁忙，但仍能在百忙之中对本人关怀备至，对本文的选题构架，审稿和定稿工作，给与悉心的指导和帮助，堪称治学和为人的楷模.. 其次感谢我的朋友和同学，感谢他们一直以来的有力支持和鼓励. 再次感谢本论文中参阅的有关资料的作者，没有他们的研究成果，本文也是无法完成. 特别感谢我的姐姐，她做为我的坚强后盾，在背后默默地关心和支持，使我能够顺利完成学业和本论文 最后，我要感谢我的父母和家人，亲情是我不断努力和进取的动力. 祝所有关心和帮助过我的人喜乐安康.
不断增加的城市空气污染 经过20年的改革开放，中国私人汽车数量迅速增加，汽车开始进入普通人的家庭生活。汽车需求的迅猛增长是推动2002年中国经济增长的重要力量。去年汽车制造商制造并销售了325万辆，比2001年增长了37%。此外，去年载客汽车的销售首次突破了100万大关，猛增56%，达到了万辆。 2001年后加入世界贸易组织（WTO），中国已经将汽车的进口关税从70-90%降低到44-51%，到2005年将进一步降低到25%。随着汽车价格的下降以及中国人较低的汽车拥有量，中国的汽车市场将会进一步繁荣。 随着轿车进入家庭，主要城市及近郊的交通拥挤状况会进一步加剧，从而使汽车废气排放问题更加严重。中国有2000万辆汽车和1亿辆摩托车，而其中大多数都在城市。在城市环境污染物中，汽车所排放的氮氧化物占到了45至60%，而一氧化碳则占到了85%。因此，中国城市居民所吸入的劣质空气主要是由汽车所排放的废气造成的。 除非政府愿意牺牲这方面的经济支柱产业，限制上路汽车数量。因此，要控制汽车废气排放问题，利用电子技术来减少汽车的废气排放是解决方案之一。 排放标准 2001年底，中国政府宣布对中国三大汽车制造商降低30%的汽车消费税，前提是他们所制造的汽车得满足欧II标准。六个月后，在第三届中国亚洲清洁燃料国际会议上，政府的另一项声明进一步表明了控制汽车排放的决心。声明称，北京将从2003年1月开始对在北京销售的机动车辆实行欧II标准，并计划于2005年实施欧III标准。 要控制废气排放所面临的挑战并不仅仅是要设计一个具有清洁燃烧能力的完美发动机，还要利用合适的半导体电子器件对发动机的燃烧过程进行合理的控制。英飞凌为今天的发动机管理平台提供了所需要的单片机、传感器和功率半导体器件。 用于动力总成系统的半导体器件 为控制废气排放量，可利用半导体传感器来精确测量吸入空气的成份。利用单片机快速计算出所使用的燃料数量，然后再起动燃料喷射器。由于有正确的空气-燃料比，因此可以达到近乎完美的燃烧状态，从而使废气的排放达到最少。 汽车动力总成应用中需要多个传感器来将"真实"环境与电子部分连接起来。基于半导体的传感器专用于测量速度、位置、温度和压力。对于动力总成应用来说，最大的变化趋势是利用集成了传感器单元和信号处理部分的有源传感器来代替过去的被动式传感器。由于需要更精确地测量发动机的状态，因此这一趋势发展很快。 在通过传感器测量到发动机的状态以后，单片机就可以处理这些数据并提供合适的控制信号来控制致动器的动作。单片机是利用逻辑技术制造的，而集成度的提高使得可以将功能强大的处理器与外设集成在一起。目前的趋势是将DSP功能集成进来，从而允许实现更为复杂和精确的信号处理软件算法。这样就可用软件实现以前采用硬件实现的功能。 一旦单片机"知道"下一步该做什么，单片机就发送合适的信号到致动器。通常，致动器需要高电压或者大电流才能动作。因此，需要利用功率半导体器件来驱动致动器，如燃料喷射器或火花塞。过去几年里，功率半导体技术的发展主要集中于优化现有系统的成本和部分集成。这产生了能够集成功率输出级（DMOS或双极）、模拟电路和数字逻辑的混合集成技术（BCD）。高集成度功率器件的优势是可以支持诊断，从而可使系统具有更好的可靠性（动力总成是汽车中的关键应用）。同时，这还可使最终产品所需要的外部器件数量大大降低。 系统解决方案 目前的动力总成电子控制单元（ECU）中，电子器件部分主要是半导体器件。 半导体传感器 传感器位于动力总成系统的前端。传感器用来测量物理参数，如水温、空气压力以及发动机曲轴的转动速度。这些数据非常关键，它们为闭环控制系统提供了关键信息。除了温度传感、压力传感和霍尔传感器以外，微机械技术还带来了崭新的加速和偏向角速度传感器，同时还允许利用标准晶圆制造工艺集成信号处理电路和数字化电路。 1.温度传感器 根据扩展电阻原理，线性和稳定的半导体传感器可低成本地替代镍或铂金属膜传感器，同时还可提供比PTC热电阻技术上更优越的器件。 2.位置和速度传感器 动态差分霍尔IC可以测量曲轴或凸轮轴速度、传动速度和车轮速度。通过使用位于单个芯片上的两个霍尔单元，一个差分放大器和处理电路，可以测量到磁场差。这意味着可以将温度漂移、制造容差和外部电磁环境等破坏性环境影响降到最小。同样的信号水平，与单片机的接口要比采用旧式的有感线圈简单得多、便宜得多。 英飞凌新开发的TLE4925C特别适合曲轴应用。其集成电路（基于霍尔效应）提供了频率与转速成正比的数字信号输出。额外的自校正模块提供最优的精度。利用新的模块型封装所集成的滤波器电容器可以减少干扰。 3.进气管绝对压力/大气绝对压力传感器 在新一代传感器中，复杂的处理电路完全集成在传感器芯片上。随着表面微机械技术得以在标准BiCMOS工艺进行微机械加工，利用其技术制造的传感器称为MEMS(微电子机械系统)。利用微机械技术，可以制作出厚度仅有400 m的多晶硅薄膜。这些薄膜构成在芯片上的多个电容器和两个参考电容器。信号则源于压感区域和参考区域的差别。 由于需要利用模拟的绝对压力传感器来测量进气管绝对压力和大气绝对压力，因此标准BiCMOS技术就特别重要。这是因为需要复杂的电路来提供模拟输出信号，进行线性化和偏差补偿。一个MAP传感器测量进气管中空气的绝对压力，并为发动机管理系统提供一个重要的参数（空气体积）。另一方面，一个BAP传感器则测量环境空气压力（是汽车高度的函数），这也是发动机管理系统所需要的同样重要的一个参数（空气密度）。有了这两个参数，就可算出空气的质量，并利用算出的空气质量来决定喷入多少燃料以实现最佳的燃烧。英飞凌的BAP传感器KP120适用于柴油和汽油发动机的管理。 单片机 单片机是动力总成系统的大脑。实时运行的高度复杂的算法用来在各种情况下管理发动机及传送动作。由于系统位于发动机罩下的恶劣环境中，因此除了合适的CPU以外，单片机的整个系统架构对于系统性能来说非常重要。目前在动力总成应用中使用的CPU架构有8位、16位和32位。 8位架构主要用于非常低端的汽车产品，但在摩托车ECU中的应用前景看起来很好。英飞凌提供低成本的增强8位C500核心，以及适合在成本敏感的摩托车市场中应用的高性能外设。由于相应的软件和工具集与业界标准的80C51单片机完全兼容，因此可加快软件开发周期。 32位单片机的市场份额正越来越大。但是，大批量生产的16位产品仍然在目前的汽车中有很大的市场。英飞凌的16位C167系列旨在满足实时嵌入式控制应用的高性能要求。该系列单片机的架构针对大指令吞吐量和对外部刺激（中断）的快速响应而优化。集成的智能外设子系统可将所需要的CPU干预降低到最低的程度。这还减少了对通过外部总线接口进行通信的需要。C167系列的成功源于其CPU，以及对于动力总成应用的要求来说非常理想的外设组合。 称为C166v2内核的新一代C166内核采用了单时钟周期执行技术，因此性能提升了一倍。内置的高级乘法和累加指令（MAC）执行单元极大地提高了DSP性能。 目前功能最强大的单片机采用了32位CPU。此类CPU中的一些源于单片机架构。而象英飞凌TriCore这样的CPU则是针对实时环境中的嵌入式控制应用而设计的，因此非常适用于象动力总成这样的应用。 功率半导体器件 在动力总成应用中，需要开关驱动喷射器、氧气传感器加热器、放气阀、冷却风扇以及一些继电器等负载。在单片IC中集成多个开关可以缩小电路板尺寸，从而降低成本。目前可提供2至18通道的多通道开关器件。根据特定的应用，可驱动从50mA直到30A的电流。负载可以是欧姆负载、容性负载或感性负载。 越来越多的数字逻辑可以在功率输出级一起实现。随着BCD技术的发展，可以在器件中集成许多此前必须由专用ASIC或单片机完成的新功能。 除了这一控制功能外，目前的开关器件还集成了保护和检测功能，如短路、过载、超温、过压、负载开路、静电放电（ESD）和反向电流保护等。此外，还可通过实现在过载时断路以及限流模式等故障保护模式来进一步提高系统可靠性。多通道开关器件通常可利用标准通信接口（SPI）进行控制。诊断信息通过SPI传输回单片机。英飞凌公司还提供了一种高速点到点通信接口，可为未来时间关键的应用（如PWM电流调整）提供更大的数据带宽，并降低微控制器和功率开关器件（如超过 8通道的器件）的I/O端口数量。
开题报告怎么写如下：
一、论文拟研究解决的问题
明确提出论文所要解决的具体学术问题，也就是论文拟定的创新点。明确指出国内外文献就这一问题已经提出的观点、结论、解决方法、阶段性成果。评述上述文献研究成果的不足。提出你的论文准备论证的观点或解决方法，简述初步理由。
你的观点或方法正是需要通过论文研究撰写所要论证的核心内容，提出和论证它是论文的目的和任务，因而并不是定论，研究中可能推翻，也可能得不出结果。
开题报告的目的就是要请专家帮助判断你所提出的问题是否值得研究，你准备论证的观点方法是否能够研究出来。一般提出3或4个问题，可以是一个大问题下的几个子问题，也可以是几个并行的相关问题。
二、国内外研究现状
内容要求：列举与论文拟研究解决的问题密切相关的前沿文献。基于“论文拟研究解决的问题”提出，允许有部分内容重复。只简单评述与论文拟研究解决的问题密切相关的前沿文献，其他相关文献评述则在文献综述中评述。
三、论文研究的目的与意义
简介论文所研究问题的基本概念和背景。简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题。简单阐述如果解决上述问题在学术上的推进或作用。基于论文拟研究解决的问题提出，允许有所重复。
四、论文研究主要内容
容要求：初步提出整个论文的写作大纲或内容结构。由此更能理解“论文拟研究解决的问题”不同于论文主要内容，而是论文的目的与核心。
开题报告写法：
1、明白开题报告的含义与作用：开题报告是在学位论文研究课题确定之后对课题进行的论证和设计，阐述这个课题有什么价值、应该怎样进行研究，提出研究方案，以保证整个研究工作有条不紊地进行。也就是说，确定了的开题报告是研究工作的行动指南，尽管可以随时修正，但不能随意推翻。
2、开展充分的调查研究工作：开题报告不是凭空写出来的，动笔写之前要做到大量的工作，包括广泛地阅读文献，熟悉导师或师兄师姐做过的工作，落实实验室工作条件，摸清楚研究对象基本情况。
3、认清开题活动的作用：开题活动是集思广益的学术交流，其作用是从同行那里获取更多有益的帮助。通过开题活动，让更多同行——导师以外的其他老师，课题组以外的其他同学——在短时间里听懂、看懂自己要做什么，并给予具体的建议。自己的开题报告写得不清晰，同行不知从何帮助，开题活动也就沦为走过场。
注意事项：
题目就是文章的眼睛，要明亮而有神，是论文研究内容的高度概括，是整篇论文的研讨中心，题目就是告诉别人你要干什么或解决什么问题。
因此，论文题目要注意以下几方面：题目应当精练并完整表达文章的本意，但切忌简单的罗列现象或者陈述事实。
文章题目不宜使用公文式的标题；文章题目要体现研究的侧重点，要呈现研究对象以及要解决的问题（也就是研究的对象和研究内容一定要在题目呈现）；论文题目要新颖、简洁，字数最好不超过20个字，如果确因研究需要，就采用主副标题。
长江大学论文开题报告
开题答辩是各个老师自己决定的，你选的那个毕业设计题目所跟的老师，看他是怎么要求的。我当年老师就没要求考题答辩，就只是把开题报告交上去了。你可以跟老师好好说说，或者先问下那个老师手下的研究生或者博士生，看看那个老师好不好说话
开题报告对于我们论文的选题很重要，因为开题报告主要是围绕选定题目的研究内容、研究思路、研究方法、研究意义通过开题报告的形式表达出来，因此本科生毕业论文的开题报告怎么写非常重要，接下来小编简单介绍关于开题报告的写作步骤以及介绍：1. 开题报告方法介绍：开题报告是指开题者对科研课题的一种文字说明材料。这是一种新的应用写作文体，这种文字体裁是随着现代科学研究活动计划性的增强和科研选题程序化管理的需要应运而生的。开题报告一般为表格式，它把要报告的每一项内容转换成相应的栏目，既便于开题报告按目填写，避免遗漏;又便于评审者一目了然，把握要点。2. 开题报告的基本内容及其顺序：一、 开题报告封面： 论文题目、系别、专业、年级、姓名、导师二、 论文的背景、目的和意义 (目的要明确，充分阐明该课题的重要性)：1.论文的背景;2.理论意义;3.现实意义三、国内外研究概况(应结合毕业设计题目，与参考文献相联系，是参考文献的概括)：1.理论的渊源及演进过程;2.国内有关研究的综述;3.国外有关研究的综述四、论文的理论依据、研究方法、研究内容 (思想明确、清晰，方法正确、到位，应结合所要研究内容，有针对性)五、研究条件和可能存在的问题六、预期的结果七、论文拟撰写的主要内容 (论文提纲)八、论文工作进度安排 (内容要丰富，不要写得太简单，要充实，按每周填写，可2-3周，但至少很5个时间段，任务要具体，能充分反映研究内容)九、参考文献
1．论文的6要素人物、时间、地点、事件的起因、经过和结果2．论文的人称第一人称和第三人称。3．论文的线索：1以时间转移为线索2以一人为线索3以一事为线索4以一物为线索4．论文的顺序：顺叙、倒叙、插叙5．论文的划分按事件和发展过程、空间转换、内容变化、人物、场景变化、感情变化、表达方式的变换来划分6．论文的表达方式：叙述、描写（语言，动作，外貌，心理，神态，环境等或正面，侧面）、议论、抒情、说明等7．论文的语言的特点：准确，生动
1、封面上写论文题目、系别、专业、年级、姓名和导师等信息。2、选题依据，写自己选择该课题的目的和意义，以及国内、外的研究现状，并对国内、外的研究做一个仔细的分析和总结。3、研究的内容，介绍自己设计的作品或进行的调查研究，并介绍研究方法及技术路线。4、时间安排，介绍自己做开题报告、实验设计和书写论文等工作的时间安排。5、预期成果，介绍自己的设计有什么创新，以及在答辩时怎么展示等。
研究生开题报告论文进度安排
就是时间表，计划表．
开题报告进度安排模板
充实的大学生活即将结束，学生们就要开始做毕业设计了，在我们做毕业设计之前要先写开题报告，开题报告我们应该怎么写呢？下面是我精心整理的开题报告进度安排模板，希望对大家有所帮助。
第1-4周 撰写开题报告;
第5-8周 开始实习同时完成学校分布的任务，做好实习工作的同时记录实习日记，写好
实习报告。并收集论文需要的资料。
第11-12周 根据收集的资料，交给指导老师初稿，老师指导，修改，完成二稿。 第13-15周 根据老师的指导，完成二稿，提交，并由老师再次修改，完成论文三稿; 第 16 周 完成论文定稿与装订;
第 17 周 毕业论文答辩。
20xx-3-01~20xx-3-19：确定论文方向，写出开题报告
20xx-3-22~20xx-3-26：实习准备工作，搜集相关资料
20xx-3-29~20xx-4-04：完成论文第一章。
20xx-4-05~20xx-4-18：完成论文第二章。
20xx-4-19~20xx-5-02：完成论文第三章。
20xx-5-02~20xx-5-09：完成论文第四、五章。
20xx-5-xx~20xx-5-16：检查修改完成一次论文初稿
20xx-5-17~20xx-5-29：根据指导老师的讲评及意见，修改并提交二次论文草稿
20xx-5-30~20xx-5-31：讲评第二次论文草稿、集中解决有关论文漏洞问题并及时修改 20xx-6-01~20xx-6-11：基本完成论文大纲要求，论文成型，指导老师讲评修改并定稿 20xx-6-12~20xx-6-18：整理打印论文、装订论文
20xx-6-19~20xx-6-30：准备参加答辩
第一周：确定论文方向，搜集相关资料。
第二周：准备开始写开题报告。
第三周：准备实习工作。
第四周：搜集相关资料，找实习单位。
第五周：开始实习，写实习日记和实习报告。
第六周：完成论文第一章。
第七周：完成论文第二章。
第八周：完成论文第三章。
第九周：完成论文第四章。根据实际情况提出不足及改进建议;
一、选题与定题阶段（20xx年3月19—3月20日）
3月25日， 10级毕业设计（论文）动员大会，要求全部毕业生参加。
二、收集资料与开题报告（20xx年3月24日—年4月11日前）
学生在接到毕业设计（论文）任务书后，在查阅、收集、整理、归纳文献资料的'基础上，向指导教师提呈调查研究提纲，并撰写毕业设计（论文）开题报告，内容包括课题的目的、意义、研究现状、研究方案、进度安排、预期结果、参考文献等内容。指导教师导教师意见作对毕业论文的开题报告进行审核，将存在问题及时反馈给学生，学生根据指进一步修改。
开题后，论文（设计）选题和指导教师确定，不得随意更改。论文撰写阶段，指导教师应与学生保持密切联系，及时沟通。
二、科技译文（20xx年4月12—4月25日）
学生应结合毕业设计（论文）课题进行外文资料阅读，并翻译外文资料，字数不少于3000汉字。
三、设计阶段（撰写论文阶段）
20xx年4月26日-5月2日，学生开始总体设计（设计类），编写毕业设计（论文类）工作计划，进入毕业设计（论文）的撰写阶段。
5月3日-5月25日前，部件设计及零件设计（设计类），论文类应完成全部撰写工作。
四、答辩准备阶段
5月26日—6月9日，学生完成毕业设计（论文），此阶段主要是修改设计（论文）。
要求学生本人用计算机排版、打印，并且要求思想端正、观点明确、实事求是、撰写规范、文笔通顺。（具体要求见学生毕业设计手册）
6月10日交指导教师进行批阅。
五、答辩与成绩评定阶段（20xx年6月12日—6月15日）
答辩未通过者限期整改，并申请参加第二次答辩。
二次答辩时间按学校通知。
按照自己内容的研究方向和进度写，具体如下：
20xx-3-01~20xx-3-19：确定论文方向，写出开题报告。
20xx-3-22~20xx-3-26：实习准备工作，搜集相关资料。
20xx-3-29~20xx-4-04：完成论文第一章。
20xx-4-05~20xx-4-18：完成论文第二章。
20xx-4-19~20xx-5-02：完成论文第三章。
20xx-5-02~20xx-5-09：完成论文第四、五章。
20xx-5-10~20xx-5-16：检查修改完成一次论文初稿。
20xx-5-17~20xx-5-29：根据指导老师的讲评及意见，修改并提交二次论文草稿。
20xx-5-30~20xx-5-31：讲评第二次论文草稿、集中解决有关论文漏洞问题并及时修改 20xx-6-01~20xx-6-11：基本完成论文大纲要求，论文成型，指导老师讲评修改并定稿 20xx-6-12~20xx-6-18：整理打印论文、装订论文。
20xx-6-19~20xx-6-30：准备参加答辩。
毕业论文开题报告内容：
一、制作开题报告封面。
每个学校提供的格式可能不一样，一般包括学校标记、论文题目、指导老师、学生姓名、学号、专业、学院、完成时间等信息。
二、介绍课程来源。
课题来源主要有导师提供，学生自选，科研项目等等。这个并不重要，实在不知道怎么写，可以写学校自主命题。
三、说明选题的背景及意义。
这其实是开题报告中最重要的部分，也是学生最应该花时间去思考的。这部分主要说明为什么要研究、研究它有什么价值。而写开题报告的目的，其实就是要请导师来评判自己这个选题有没有研究价值、是否适合研究。
四、说明文献综述。
有些学校要求写文献综述，有些学校只要求写国内外研究现状。其实就是说说别人已经做了什么，是对参考文献的高度概括和综合阐述。写作思路包括简要介绍自己的研究课题是关于什么问题的。
国内、国外的专家学者们已经就相关课题取了哪些成果、还存在哪些问题；自己的课题的必要性及价值，可以解决上述提到的问题。
长安大学研究生毕业论文
毕业论文任务书等格式要求
时间稍纵即逝，充满意义的大学生活即将结束，毕业论文是毕业生都必须通过的，毕业论文是一种比较重要的检验大学学习成果的形式，毕业论文我们应该怎么写呢？以下是我收集整理的毕业论文任务书等格式要求，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
论文的基本要求
论文应立论正确、推理严谨、说明透彻、数据可靠。
论文应结构合理、层次分明、叙述准确、文字简练、文图规范。对于涉及作者创新性工作和研究特点的内容应重点论述，做到数据或实例丰富、分析全面深入。文中引用的文献资料必须注明来源，使用的计量单位、绘图规范应符合国家标准。
论文的学术水平应满足规定的要求。
博士学位论文一般不少于6万字，硕士学位论文一般不少于3万字。
论文内容
包括：选题的背景、依据及意义；文献及相关研究综述、研究及设计方案、试验方法、装置和试验结果；理论的证明、分析和结论；重要的计算、数据、图表、曲线及相关分析；必要的附录、相关的参考文献目录等。
对于合作完成的项目，论文的内容应侧重本人的研究工作。论文中有关与指导教师或他人共同研究、试验的部分以及引用他人研究成果的部分均要明确说明。
论文的文字及书写
论文的文字
除英文封面、英文摘要外，研究生学位论文的其余部分都应该用中文撰写。以下两种情况除外：
(1)外国留学生学位论文的目录、正文和致谢等可用英文撰写；但封面、题名页、独创性声明和权属声明应用中文撰写，摘要应中英文对照撰写。
(2)外语专业的学位论文的目录、正文和致谢等应用所学专业相应的语言撰写；但封面、题名页、独创性声明和权属声明应用中文撰写，摘要应使用中文和所学专业相应的语言对照撰写。
论文的.书写
学位论文一律采用A4(210×297mm，70g)幅面白色纸张，封面(中、英文)、独创性声明和使用授权书采用单面印刷，从中文摘要开始采用双面印刷。
字体和字号
章标题：三号黑体居中；节标题：四号黑体居左；条标题：小四号黑体居左；正文：小四号宋体；页码：五号宋体
数字和字母：Times New Roman
论文页面设置
页边距及行距
学位论文的上边距：25mm；下边距：25mm；左边距：30mm；右边距：20mm。
章、节、条三级标题为单倍行距，段前、段后各设为行(即前后各空行)。正文为倍行距，段前、段后无空行(即空0行)。
页眉
页眉分奇、偶页标注，其中奇数页的页眉为“长安大学博士(硕士)学位论文”；偶数页的页眉为章序及章标题，例如：“第四章路基病害类型及分布规律”。页眉都用小五号宋体字，页眉的上边距为15mm；页脚的下边距为15mm。页眉标注从论文主体部分开始(绪论或第一章)。
页码
论文页码从“主体部分(绪论)”开始，直至“致谢”结束，用五号阿拉伯数字连续编码，页码位于页脚居中。
封面、题名页、学位论文的独创性声明和权属声明不编入页码。
摘要、目录、图表清单、主要符号表用五号小罗马数字连续编码，页码位于页脚居中。
名词术语
科技名词术语及设备、元件的名称，应采用国家标准或部颁标准中规定的术语或名称。标准中未规定的术语要采用行业通用术语或名称。全文名词术语必须统一。特殊名词或新名词应在适当位置加以说明或注解。
采用英语缩写词时，除本行业广泛应用的通用缩写词外，文中第一次出现的缩写词应该用括号注明英文全称。
物理量名称、符号与计量单位
文中所用的物理量、符号与单位一律采用国家正式公布实施的《中华人民共和国法定计量单位》及国家标准《量和单位》(GB3100～3102)。
读研就是多学知识，卡的严倒好！我就是长安大的，学校还行，尤其公路方面，这些都是工学，我哥读西南大学的研究生，要用两年时间准备写论文，所以你要有充分的准备！