大众宝来毕业论文
二、汽车发展特点美国通用汽车公司研发与规划副总裁伯恩斯说：“未来的汽车将具有以下七大特点：安全、价廉、环保、实用、高效、省时以及提供与外部世界的联系。这就意味着汽车行业必须围绕低价位、实用性、设计和技术进行创新。”当今，在这个网络驱动的日子里，数字化应用正在以前所未有的速度和方式进行整合，将汽车的设计、工程、采购和制造业务集成起来，这使我们能够缩短汽车的开发时间，并以更快的速度将新款汽车推向市场。最主要的有以下两个方面：一是在汽车设计方面。由于越来越多地采用计算机工具，从而能在更短的时间开发出更多的款式、车型。 由于越来越多地采用数学模型，从而能实现验证模拟设计，并确认汽车空气动力学、耐冲撞性能、可制造性，大大从而缩短开发时间。同时汽车厂商越来越多地采用虚拟汽车概念，从而无需制作物理原型，就能组装、观察、模拟汽车的性能及制造工艺，并且越来越多地开展厂家、院所、政府、供应商间的战略伙伴关系进一步加快了汽车开发时间。由于消费者的生活方式主导汽车设计的潮流，将诞生出新的汽车种类，进而满足 1汽车新技术论文 毕业论文-汽车新技术与未来发展趋势消费者越来越多的需求。[)这些新产品将在不同程度上组合轿车、旅行车、皮卡车、越野车的特点，同时也将促成汽车市场进一步分化。二是在汽车动力方面。专家预测，在今后10年中，内燃机将继续担当汽车动力的主要来源。但是，汽车动力系统将来的主要发展方向是越来越多地采用稀燃汽油发动机、柴油发动机技术，优化的燃油发动机组合，以及更好地催化技术。汽车动力系统的配置将有改变。电动和燃油混合动力型汽车、燃料电池汽车等多种动力技术将日趋普及。这些尖端技术可望在将来减少或消除汽车尾气排放及其对环境的污染。此外，未来的汽车，机械系统将大量地被电子系统所取代。这将大大提高轿车的驾驶性能及行驶的安全性。其特色功能如：语言识别、无钥匙点火等。可以说，新一代汽车一个突出特点是：车内将配置更多的电子器件、计算机功能并接入因特网。车上配有：交通信息功能、路线规划与导航设备、高级导航设备、车载娱乐信息设备等。所以，汽车将变为可与消费者家庭、办公单位交换信息的信息、通信、娱乐中心。 在汽车安全方面：为了保护车内驾乘人员的安全，汽车制造厂家将在车上设置新一代的安全带、能量吸收结构、前端和侧面安全气囊、触发气囊的智能传感器、发生紧急情况的求救信号等。三、车辆动力学控制车辆动力学控制(Vehicle Dynamics Cotrol)的缩写是VDC，该系统的作用是保持汽车在行驶(包括制动和驱动)时的稳定性。传统的ABS(防抱死制动系统)和TCS(牵引控制系统)主要是对车轮上的制动力和驱动力进行控制，防止车轮出现过大的纵向滑移率，以获得最大的附着力，既可产生最大的减(加)速度，又可防止出现侧滑。车辆动力学控制系统虽然也是控制车轮的制动力与驱动力，但它们与ABS/TCS有很大的不同，其主要表现是可实现左右纵向力的差动控制，以直接对汽车提供横摆力矩，抵消汽车的不稳定运动(如在滑路上甩尾时的矫正作用)。该系统通过在汽车上安装的各种传感器，检测到汽车的速度、角速度、转向盘转角以及其它的汽车运动姿态，根据需要主动地对某侧车轮进行制动，来改变汽车的运动状态，使汽车达到最佳的行驶状态和操纵性能，增加了车轮的附着性和汽车的操纵性和稳定性。汽车智能速度控制系统的功用是在某些特殊路段或特殊行驶条件下对车速进行强制限制。汽车智能速度控制系统主要由电子控制单元和执行器组成。该控制系统工 2汽车新技术论文 毕业论文-汽车新技术与未来发展趋势作时，需首先设定限制速度。［］例如某区域的限速为80km/h，我们可以将该速度设定为限速值。当车速未达到80km/h时，汽车智能速度控制系统不起作用。当车速接近80km/h时，电子控制单元启动执行器，限制加速踏板的行程，使汽车不能继续加速。当车速低于80km/h时，电子控制单元解除对执行器的控制，驾驶员又可以自由地踏下加速踏板使汽车加速。智能速度控制系统限速值的设定，可以用选择开关设定，也可以通过接受无线信号设定(即接收道路速度无线信号切换或电子地图信号切换) ：可以只设定一个值，也可以根据不同的路况，有多个挡位供设定。四、线控技术(control by wire)汽车的各种操纵系统正向电子化、自动化方向发展，在未来的5～10年里，传统的汽车机械操纵系统将变成通过高速容错通信总线与高性能CPU相连的电气系统。如汽车将采用电气马达和电控信号来实现线控驾驶(steer by wire)、线控制动(brake by wire)、线控油门(throttle by wire)和线控悬架(suspension by wire)等，采用这些线控系统将完全取代现有系统中的液压和机械控制。在新一代雅阁V6轿车上采用的DBW就是新技术之一。DBW是线控油门的英文缩写，也可称之为电控油门，即发动机的油门是通过电子控制的。传统的油门控制方式是驾驶员通过踩油门踏板，由油门拉索直接控制发动机油门的开合程度，从而决定加速或减速，驾驶员的动作与油门动作之间是通过拉索的机械作用联系的。而DBW将这种机械联系改为电子联系。驾驶员仍然通过踩油门踏板控制拉索。但拉索并不是直接连接到油门，而是连着一个油门踏板位置传感器，传感器将拉索的位置变化转化为电信号传送至汽车的大脑ECU(电子控制器)，ECU将收集到的相关传感器信号经过处理后发送命令至油门作动器控制模块，油门作动器控制模块再发送信号给油门作动器，从而控制油门的开合程度。也就是说驾驶员的动作与油门的动作之间是通过电子元件的电信号联系的。虽然从构造上来看，DBW比传统油门控制方式复杂，但油门的控制却比传统方式精确，发动机能够根据汽车的各种行驶信息，精确调节进入气缸的燃油空气混合气，改善发动机的燃烧状况，从而大大提高了汽车的动力性和经济性。使用线控技术的优点很多，比如使用线控制动无需制动液，保护生态，减少维护；质量轻；性能高(制动响应快)；制动磨最小(向轮胎施力更均匀)；安装测试更简单快捷(模块结构)；更稳固的电子接口；隔板间无机械联系；简单布置就能增加电子控制功 3汽车新技术论文 毕业论文-汽车新技术与未来发展趋势能；踏板特性一致；比液压系统的元件更少等。[]由于至今仍没有一个通信网络可以满足未来汽车的所有成本和性能要求，因此，汽车OEM制造商仍将采用多种联网协议(包括CAN、LIN和MOST、1394等)。随着电控单元在汽车中的应用越来越多，车载电子设备间的数据通信变得越来越重要，以分布式控制系统为基础构造汽车车载电子网络系统是很有必要的。大量数据的快速交换、高可靠性及廉价性是对汽车电子网络系统的要求。在该网络系统中，各处理机独立运行，控制改善汽车某一方面的性能，同时在其它处理机需要时提供数据服务。汽车内部网络的构成主要依靠总线传输技术。汽车总线传输是通过某种通讯协议将汽车中各种电控单元、智能传感器、智能仪表等联接起来，从而构成的汽车内部网络。其优点有：1.减少了线束的数量和线束的容积，提高了电子系统的可靠性和可维护性。2.采用通用传感器，达到数据共享的目的。3.改善了系统的灵活性，即通过系统的软件可以实现系统功能的变化。CAN总线是德国博世公司在20世纪80年代初开发的一种串行数据通讯协议。它的短帧数据结构、非破坏性总线仲裁技术以及灵活的通讯方式使CAN总线具有很高的可靠性和抗干扰性，满足了汽车对总线的实时性和可靠性的要求。目前，国外的汽车总线技术已经十分成熟，并已在汽车上推广应用。国内引进技术生产的奥迪A 6车型已于2000年起采用总线替代原有线束，帕萨特B5、宝来、波罗、菲亚特的派立奥、西耶那、哈飞赛马等车型都不同程度地使用了CAN总线技术。此外，部分高档客车、工程机械也都开始应用总线技术。预计到2005年CAN将会占据整个汽车网络协议市场的63％。在欧洲，基于CAN的网络也占有了大约88%的市场。目前使用CAN总线网络的汽车大多具有两条或两条以上总线，一条是动力CAN总线，主要包括发动机、ABS和自动变速器三个节点，通信速率一般为500kbps；另一条是舒适CAN总线，主要包括中央控制器和四个门模块，通信速率一般为或100kbps。五、电子巡航控制系统(简称CCS)它是汽车在行驶中为了达到所希望的速度，驾驶员不必踩踏油门调整车速，只需通过操纵调整开关，汽车就能以设定的车速进行定速行驶的装置。这个装置的优点主 4汽车新技术论文 毕业论文-汽车新技术与未来发展趋势要体现在：当在高速公路上长时间行驶时，能够减轻驾驶员的疲劳；且对紧急情况动作解除的可靠性与对排除装置故障等安全性方面作了充分的考虑。[］宝马新一代豪华轿车745i和735i所用的发动机是新式的进气系统参数可调式V8发动机。该发动机进排气系统的3个主要参数(排气阀开启时间、进气阀升程和进气道长度)都可随发动机工况的改变而自动调节。其中，进气道长度可调技术为世界首创。西门子公司为该发动机配套提供了伺服阀、中间偏心轴的位置传感器以及与发动机微机连接的阀门升程控制器。奔驰SL轿车特有的动态操纵控制系统，包括一个电子液压制动系(EHB)，称之为感应控制系统(SBC)。该系统的主要特点是通过传感器建立了运动状态、制动压力的动态监测和危险工况的预警。SBC增加了制动管路的压力控制和制动准备功能，一旦踩下制动踏板，汽车即以最大的压力、最快的响应实施制动，前后制动压力比会随路况的不同而变化，从而提高弯道制动时的安全性。其优点(也是技术难点)在于提高了制动的舒适性并能提前做出响应，而不是象传统的ABS在制动后通过信号反馈进行控制；此外，可以实现完全的干式制动，在潮湿的气候或路面条件下，制动盘表面也不会形成水膜，保证了汽车快速响应。设计的发展必然随着汽车技术的进步而日新月异，众多设计师的艺术风格也会更广泛更强烈地体现在汽车设计之中，而给予人们更加广泛的选择。高科技下，个性鲜明、更加人性化的汽车将是21世纪汽车产业发展的必然，因为它符合人类对文化、个性的追求和需要。因此，加大对概念汽车的设计的重视和投入，将对我国汽车产业的发展起到极大的推进作用。
电喷发动机是采用电子控制装置.取代传统的机械系统(如化油器)来控制发动机的供油过程。如汽油机电喷系统就是通过各种传感器将发动机的温度、空燃比.油门状况、发动机的转速、负荷、曲轴位置、车辆行驶状况等信号输入电子控制装置.电子控制装置根据这些信号参数.计算并控制发动机各气缸所需要的喷油量和喷油时刻,将汽油在一定压力下通过喷油器喷入到进气管中雾化。并与进入的空气气流混合,进入燃烧室燃烧,从而确保发动机和催化转化器始终工作在最佳状态。，影响汽车的燃料经济性的因素有哪方面呢？影响的因素是多方面的，涉及到车辆本身，也涉及到驾驶者和道路状况。总体而言，主要有发动机、排放、变速器、车身外形、重量、轮胎和驾驶技术等这七个方面小。虽然道路状况对燃料经济性的影响很大，例如畅通与堵塞，市区与公路行驶都会对耗油有直接影响，但因为道路状况会随时变化，所以不列入主要影响因素范围。 1．故障原因1)空气滤清器阻塞或怠速调整不当。2)热空气阀门阻塞或点火时刻过迟。 3)EFE加热器工作不良或氧传感器失灵。4)排放系统工作差或轮胎气压不足。 5)PCV曲轴箱通风阀门阻塞或滤清器不干净。 6)冷起动喷油器阻塞或泄漏。7)燃油喷油器内部损坏或磨损严重。8)行车或驻车制动器有拖滞现象。 9)点火时间调整过迟。 10)冷却系统恒温器失灵或控制温度过低。 11)恒温空气滤清器有故障，使热空气一直进人。 12)EGR再循环阀因卡滞而常开2．故障检修1)检查轮胎气压、制动技术状况。 2)检查空气滤清器情况。 3)检查燃油、油泵、滤清器的状况。 4)检查油压、供油量、调节器情况。5)检查喷油器、发动机管路系统连接。6)检查冷却液温度传感器、进气温度传感器。7)检查空气流量传感器、节气门位置传感器。8)检查爆燃传感器、ECU的插接器。 9)检查冷却系统恒温器、恒温空气滤清器及EGR再循环阀。 更换火花塞症状：火花塞性能变差后，当您在驾车行驶时会感觉到发动机动力不足、急加速嘬车并伴随排气管发出“突、突”声，怠速时发动机抖动等现象。解决：建议您每行驶3万公里到修理厂检查火花塞，必要时更换。节气门体脏污后的症状症状：奔驰W140轿车的节气门在行驶20000公里左右时，由于空气质量原因，截流阀处会有许多污垢，当污垢积累到一定厚度时，发动机就会出现启动时不易着车，着车后怠速异常，行驶中熄火等现象，此时节气门就需要清洗了。解决：清洗后通过原厂诊断仪设定可以达到标准。免拆清洗喷油器症状：喷油嘴脏污后，发动机会出现起动困难、动力下降、加速迟缓、怠速发抖、冒黑烟、尾气超标、严重时发动机将无法起动。解决：进行免拆清洗喷油嘴，清洗的同时还可以把燃烧室和活塞顶部的积炭清洗掉。建议车辆每行驶20000公里进行一次免拆清洗。这样也可以避免进气系统积炭积存太厚。转向机漏油症状：W140底盘的轿车转向机修包损坏后，转向机外部会有许多油污，使转向助力油亏损。亏油严重的在转向时会发出很大的噪音，如不及时修理将会使助力泵亏油损坏。解决：发现转向机漏油应及时到修理厂更换转向机修包，以防转向助力系统亏油造成元件损坏。一般W140底盘的轿车行驶10万公里左右，转向机出现漏油现象的比较多。水泵损坏渗漏冷却液症状：W140轿车水泵出现渗漏冷却液现象比较普遍。水泵损坏后使冷却液泄漏，当冷却液亏损严重时，会造成冷却液温度过高损坏发动机。解决：发现水泵有渗漏冷却液现象的应及时更换水泵，以免造成更大的损失。燃油泵的故障现象症状：燃油泵是将燃油加压输送到喷油器。一般奔驰W140底盘的轿车燃油泵损坏之前会发出“吱、吱”声，当燃油泵损坏后，燃油不能喷进发动机，发动机将停止工作。解决：当燃油泵出现异响时，应及时更换燃油泵，以免爱车抛锚。制动开关损坏引发的故障症状：W140装有ASR系统的轿车，在制动开关损坏后会点亮ASR灯，有时行驶时不能加速。解决：出现ASR灯点亮时，应到修理厂用诊断仪检测。一般因制动开关引起ASR灯亮的比较多。空气流量计的故障现象症状：喷射系统为ME的轿车，其发动机所吸入的空气量是靠热膜式空气流量计来测量的。因其结构的原因空气流量计特别容易损坏。损坏后，车辆出现加速无力、冒黑烟、无法跑到最高车速、没有怠速等现象。解决：建议视行车空气状况及时清洁或更换空滤。只有经常保持进入发动机的空气含尘量少，才能使空气流量计的寿命延长。1)检查轮胎气压、制动技术状况。 2)检查空气滤清器情况。 3)检查燃油、油泵、滤清器的状况。 4)检查油压、供油量、调节器情况。 5)检查喷油器、发动机管路系统连接。 6)检查冷却液温度传感器、进气温度传感器。 7)检查空气流量传感器、节气门位置传感器。 8)检查爆燃传感器、ECU的插接器。 9)检查冷却系统恒温器、恒温空气滤清器及EGR再循环 谈电喷发动机油耗坛子里围绕着马儿的发动机及油耗争论时间够久了，显见大家非常关心这个问题，但马会乃至整个爱卡能把这个问题谈清楚的不多，现在我来试一把。目前我们大多数的人能够接触到的车无非是化油器发动机或电喷发动机，废话，这点地球人都知道！但为什么化油器要被电喷淘汰？因为电喷比化油器节能省油？放P，现在在咱国同等排量上电喷都要比化油器的费油，地球人知道吗？化油器为什么要改为电喷？环保要求。开始讲故事：一、关于发动机的概念：汽车使用的发动机称为内燃机，也就是说燃油是在一个封闭的环境中使用。而燃油的充分燃烧的绝对前提是充分的空气，但由于是封闭环境，空气是定量的（就是所谓排量啦），把定量的燃油加到定量的空气里才是合情合理的，话说起来简单，真正实现很难。由于发动机的工作原理较为复杂，普通人需要这么理解：发动机是变量动力，通过不同的活塞运动周期输出不同的动力（就是所谓的转速啦），虽然我们可以把排量定格成一个数值，但转速是变量，而且是非线性变量，而化油器是纯机械结构，供油量跟油门是线性正比关系，供油为纯人为，这就很难做到燃油的合理定量。过去新手开车，很容易淹车，就是这个原因。从另一角度讲，由于纯人为，由此产生了无穷的节油大法，它们大多切实有效，但我要在这里吼一嗓－－对电喷没用！电喷技术的应用解决了燃油和空气这对矛盾，使燃油可以合理配合空气进行充分燃烧，其显著特征就是大大降低了废气排放。所以说，化油器和电喷的区别是：结构差异：供油系统。目标差异：降低排放。二、关于电喷发动机的概念：所谓电喷就是通过电子控制系统对发动机实行自动供油，彻底摆脱了人为控制的因素。我相信很多人看到这儿有掉井里的感觉，疑问那我开车踩油门时干么呢？给大家一个全新的名词“油门NO，加速踏板YES”。电喷的工作原理大致是这样：用空气流量传感器记录空气量，根据空气量确定供油量，同时排气处也设有一个废气传感器记录废气量反馈给供油系统，通过这样的完整循环保证了燃油的充分燃烧，使排放达到最低。但问题没有这么简单，车是要动的，比方说车的运动或是环境中的自然风都会引起空气流量的变化，为了不致出现车停在红灯前刮过一阵风发动机就乱转的可笑事情发生，电喷系统采用曲折进气和抽样取值的方式工作，也就是咱们马儿进气管设计成七拐八绕的由头，加速踏板改变空气流量。同样的，电喷最需要解决的也是动力输出问题，但影响动力输出的因素既多又复杂，大致有环境（气温和气流等）、路况（路面质量和高低起伏等）、车况（轮胎和载荷等）、人为（驾驶习惯和方式等）等等，电喷如何解决这些问题？通过传感器，比如最易理解的就是温度，用温度传感器就可以感知温度，借此控制电子扇和节温器调节温度。限于篇幅，我不能把所有的传感器一一列举了，可以这样说，电喷发动机较为完整的描述是机体＋传感器＋控制器＋中央系统。就此得知，决定电喷发动机品质的因素已经从单纯的缸体容积转移到传感器、控制器、中央系统的数量和质量上来了。我悲痛，中国就是因为目前无法自行研制传感器和中央系统而给人以连发动机都不会造的表象；我气愤，厂家利欲熏心，撤多减少拆好换旧对电喷传感器、控制器、中央系统大动手脚；我无奈，广大车友对发动机知其然不知其所以然，求低价赶实惠，中套还替别人数钱。三、发动机油耗的概念：恕我多言，坛子里讨论的所谓油耗问题大多极无聊，其本质实际就像现在天热，用扇子还是用空调此等弱智。为什么这么说，因为厂家和媒体在其中偷换了概念，厂家多属故意，揣着明白装糊涂；媒体多属无知，煞有介事混饭吃。大家都知道车所谓的油耗指标是升/百公里，但该指标实际毫无意义。就像你问我饭量一样，我可以斩钉截铁地回答：四两。可你顶多把此作为请我客时菜量的参考，而不会刻意追求这个四两！为什么大家这么在乎百公里耗几个油呢？大家都认为油耗指标是判定发动机性能好与坏的重要指标，这点没错，但用升/百公里就错了！就像你问我饭量，我回答：四两。而你从中推算我的健康一样可笑。这个升/百公里欺性在哪里？在中国就是要抹煞发动机的好与坏！比如说把马的发动机放到宝来车上，发动机指标就不是(排量),而要6-7了，实际油耗就要12个以上，因为宝来的自重比马大的多！而我们就以10万元级现有车型看，没有用同种发动机的，更没有同种自重的，但把升/百公里指标嚷嚷得满天飞，取所谓经济性，自重少30公斤升/百公里指标就可以降几个百分点，可厂家不会说这30公斤是省装了门侧两根加强防撞钢梁，而愣说发动机省油！好啦，能够真实反映发动机好坏的就是输出功率和排放指标。输出功率说明了燃油利用率，排放指标标明了电喷系统质量，就此而已。这里声明一下，本人接触的是，由于时间和精力的原因对尚未明了,抱歉!关于马的发动机可以这么看一下，国内10万元级里的，惟一全球同步上市、在美国为欧4、自动巡航、发动机锁，去搜狐或新浪汽车栏读读指标。四、电喷车省油的概念：我在文前提到在咱国同等排量上电喷都要比化油器的费油，就是针对升/百公里而说的。发动机从化油器提升到电喷，是技术进步，而不是技术飞跃，电喷虽然在单位燃油上提高了使用效率，但不可避免地变相增加了发动机自身负荷，与此同时车辆的安全舒适性也在不断提高；音响、空调功率的加大，都无一例外地消耗了提升出的动力，这是客观原因，而传感器、控制器质量不高，中央系统低级都会降低动力，这是主观因素。例如温度传感器不能准确测温，节温器不能有效调控，就会使电子扇经常无谓的启动，而电子扇是功耗大户，油耗自然要高。所以，电喷能够体现出的只有环保效果。取决电喷油耗高低的最重要因素是中央系统的先进度，包括取值量和控制度，简单的比方就是286到奔4的差别，由于内容过于繁复我不在此废话，由此可以看出，电喷车省油途径是需要人尽量适应电喷特性而不是像化油器那样凭操作技巧，这里面包括行车技巧和化油器调整技巧。假如我们抛开空调、音响、载重这些合理需要和胎压车况正常与否，电喷车省油途径只有：严格按时速换档；在条件允许的情况下尽量迅速提速至经济时速并保持；少踩刹车这三条
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电大毕业论文珠宝店
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珠宝企业经营与管理摘要：改革开放近30年来, 我国的珠宝首饰产业从小到大不断发展, 具有发展面广、速度快、起点高的特点, 取得了很大的成绩。通过分析现阶段国内珠宝企业的特征、存在的问题，探寻如何从事珠宝企业管理。 1 现阶段国内珠宝企业的特征 现阶段国内珠宝企业的主要特点——以民营企业为主体根据调查，我国珠宝首饰行业中，民营珠宝首饰公司占，其中为家族企业，家族企业已占据我国珠宝首饰业的半壁江山。这其中著名的企业包括有广东的翠绿、浙江的日月、香港的周大福、谢瑞麟等。而在深圳，这块目前聚集了全国70%以上的珠宝首饰生产能力的珠光宝地，其黄金珠宝首饰业90%是民营企业，而其中大部分又是家族企业。可以说，是民营珠宝家族企业撑起了中国的珠宝首饰业的天空。 这种以民营企业为主体的中国家族式珠宝企业的利与弊利处:(1)家族成员之间的信任感很强；(2)家族成员可以共患难；(3)家族式企业管理层的内部冲突容易协调。弊端:(1)用人的“举贤”与“避亲”问题；(2)财务管理混乱；(3)以“口授”代替制度；(4)老板的能力不能适应公司的发展；(5)缺乏应有的激励机制；(6)营销近视症——缺乏长远的目标；(7)可以共患难，不能同甘苦。2 现阶段国内珠宝企业存在的主要问题 行业集中度低，且集中度有一直下降的趋势，竞争激烈根据贝恩对市场结构的分类标准，CR8小于40%，则该产业属于竞争型市场，没有一家企业可以绝对操纵市场。而我国珠宝业目前行业集中度远远低于40%，接近于完全竞争型市场。最大8家珠宝商占有的珠宝首饰业市场份额一直偏低，仅百分之二点几，而且除2002年产业集中程度略有回升外，其余几年的产业集中度还呈现下降趋势，这表明我国的珠宝企业间的市场竞争是相当激烈和残酷的。 首饰镶嵌饰品加工业具备了相当的水平和能力，但高档珠宝产品的制作能力仍待提高十多年镶嵌饰品加工业的发展，中国的珠宝家族企业已具备了相当的制作水平和能力。据统计，香港有90％以上的镶嵌首饰是在大陆加工的，有200多个加工厂常年为国外加工首饰，年产值30多亿美元，同时还有300多个工厂具备加工外单的能力。在珠宝镶嵌加工方面，中国的民营珠宝企业有着明显的产业优势。但在同时，大量的珠宝企业只是依靠进行批量生产成品首饰，赚取加工费而经营，并没有成为珠宝销售渠道终端高额利润的享有者。与之相对应的，在高档珠宝产品的设计研发、工艺制作等方面，国内的民营珠宝企业于国外的名店名企仍有不小的差距。 产品差异化小，竞争层次较低二十多年的行业发展，使得中国的珠宝业呈现出欣欣向荣的发展趋势，业内的众多家族企业也已羽翼渐丰。但在同时，但应清醒地看到，中国珠宝业的后发优势带来了过快的发展速度，此行业的高额利润吸引众多民营资本进入次行业。大量资本的涌入和众多家族企业的形成，的确对行业的发展起到了积极的推动作用，但由于千店一面，没有区别，没有特点;品牌之间，企业之间没有太大的变化，使得产品同质化严重，不可避免的会使中国珠宝业的竞争始终摆脱不了低层次的价格竞争。 中小型企业的销售方式停留在传统“坐山等客”模式内地珠宝企业大多是从家庭作坊、小加工厂，通过做来料加工、贴牌生产逐步发展起来的。现在，虽然企业从规模上、数量上，都有了很大幅度的增长，而且企业规模上去了，产量也上去了，但是营销管理水平却仍停留在初级水平。很多珠宝企业，特别是那些中小型企业的销售方式，更多还是停留在传统的“坐山等客”模式。 企业自身机制与市场机制不适应, 企业管理水平也较低, 人才较难留住3 运用SWOT对现阶段珠宝企业经营管理中存在的问题进行分析 优势(1) 首饰镶嵌饰品加工业具备了相当的水平和能力；(2)产业集群效应开始显现；(3)家族企业内部治理机构积极因素：集中的企业所有权和经营权、高效的决策机制、较为完整的营销网络；(4) 发展环境的积极因素：确认并保护家族经济的政治制度、“家”文化、税收、融资环境的改善、较为完善的行业人才培养机制。 劣势(1)行业集中度低；(2) 产品差异化小，竞争层次较低；(3) 家族企业内部治理机构消极因素：人力资源开发和培训机制不够完善、激励机制有失偏颇、缺乏现代财务管理监督机制、营销网络水平不高；(4) 发展环境的消极因素：制度性歧视、“抑商”文化、税收过高、融资渠道较窄。 机会(1)中国国民经济快速增长；(2)大陆珠宝市场的迅速增长；(3)大陆珠宝市场的迅速增长；(4)国外竞争对手立足未稳。 挑战(1)欧美珠宝商加入竞争；(2)消费者品味的快速变化。可见，中国的珠宝家族企业是大而不强，虽有规模优势，但品牌不硬，产品不精是其致命伤；现有家族管理模式虽有效率优势，仍需科学发展和完善。我国的经济发展有利于中国珠宝家族企业的发展，加入WTO 也为众多家族企业的发展带来了契机，但同样面对外来欧美企业的竞争，想要在未来赢得自己的发展空间，中国的家族企业除了要发展优势，弥补劣势，更主要的是要以科学战略的眼光审时度势，走品牌精品道路，提高自己的产品质量和竞争层次，培养自己的核心竞争力。4 针对现阶段珠宝企业经营管理中存在的问题，提出经营管理好珠宝企业的措施（1）从战略决策来看，中小企业要用聚焦战略增强核心竞争力。中小企业应专注于自己的核心业务，其它非核心的业务诸如物流、设计等全部外包给专业公司去做。国内珠宝企业不但要学会集中资源用于自身核心业务，还要学会利用外部资源降低风险、提升企业竞争力。（2）从企业品牌形象树立角度来看，珠宝企业要重视“文化珠宝”，注重珠宝首饰的艺术、文化附加值，挖掘企业与产品的“差异性”，建立新的企业营销沟通导向，以品牌为基本沟通工具，塑造具有生命力的品牌。近几年，有一些先知先觉的珠宝企业开始提出“文化珠宝”的概念，甚至还发出了“按件计价”、“卖珠宝首饰不是卖材质”这样的呼声。面临珠宝首饰“产品同质化”、“价格战”的残酷现状，提出这样的口号，是打破当前局面的一个很好的途径和必然的趋势。但所有的这一切，都只能是在解决好质量与品质方面的问题基础之上。产品除了要把质量做好，把内涵做足，还要把这些信息通过很好方式传递给消费者，促进销售额的提升，这就需要成功而有效的营销方法。本土的珠宝企业，特别是一些中小型企业的营销模式还只是在“小孩学步”阶段，所以尽快改变传统的惰性营销，才会有新的出路。（3）从企业内部管理来看，我们要利用好国内这种以家族式为主的珠宝企业的优点，突破家族式管理模式的局限性，要做到：1引入职业经理人制度，让家族以外的人参与企业经营管理；2健全制度，规范行为；3健全组织结构，建立经营监管机制；4立足长远目标；5股份和红利稳定队伍，调动员工积极性；6使公司成为学习型组织；7建立良好的绩效考评机制，提高员工工作积极性。（4）从宣传扩张角度来看，企业要多参加有影响力的国内外专业展会或在专业报纸、杂志上做广告，以点代面辐射各地市场；并且在有一定市场影响力的地区，进行一些能提升自身品牌形象的推广及促销活动，加深该地区的影响力，也能辐射到附近城市；此外，企业要加大二级市场的开发和开拓国外市场。（5）从科技创新来看，企业要转变观念,实施创新，并且脚踏实地培养人才，为企业走科技创新之路奠定基础。综观目前我国的珠宝首饰行业,许多企业的规模较小,资金匮乏,产品品种单一,质量较低,且具有分散和不稳定的特点。加入WTO 后,从客观上要求我们的企业在组织结构上应有所创新。因此,有关的行业管理部门,必须转变观念,协调步骤,共同发展,增强我们自己的经济实力和竞争能力,实施“强强”联合,走集约化、规模化的发展之路。充分利用我国劳动力廉价以及在传统珠宝首饰加工工艺技术方面的优势,实施产品创新、加工工艺技术创新和企业营销管理创新,千方百计地降低生产成本和营销成本,逐步拓展经营规模,以增强在国际市场的竞争能力,在竞争中求生存、求发展,从而加速我国珠宝首饰产业结构的调整和整体素质的提高。走创新之路的前提是要有大量的专业技术人才，在全球经济一体化,知识经济初露端倪的时代,大力推进科技进步,培养珠宝首饰设计、加工制作、市场营销和企业管理等方面的专业技术人才,成为进一步发展我国珠宝首饰业的当务之急。因此,脚踏实地地培养我国自己的珠宝首饰设计人才、加工制作人才、市场营销与企业管理人才,造就一支既懂宝石鉴定、设计制作,又懂经营管理、经营战略、经济政策;既能锐意进取,有竞争和创新意识,又能吃苦耐劳具有社会责任感的创新型人才,乃是企业面临的一项紧迫任务。
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先选好自己喜欢的提出，但是要有可行性，如果再兼有一定的社会现实意义就更好。选好题之后，要理顺写作的思路，即分好章节。一般分为：摘要、关键字、引言；正文则一般分为4-5章；之后是结论；再者是参考材料、致谢。思路理顺了，资料找好了，也就基本上完成一大半了。
体育教学培养现代社会所需要的人才的一门学科。下面我整理了体育教育毕业论文范文，供你参考。 体育教育毕业论文范文一 初中体育教学中体育游戏应用及影响 一、体育游戏应用在初中体育教学中产生的影响 1.提高学生身体素质 体育教学的宗旨是提高学生身体素质，培养学生热爱运动的兴趣，使学生具备终身体育的理念。在初中体育教学中，许多学校对体育教学的重视程度不够，体育经费投入不足，体育器材单一，而且教学内容枯燥，导致学生在体育课堂上参与积极性不高。而体育游戏应用在体育教学中可以使学生在身心放松的状态下以游戏的形式进行锻炼，不仅能够提高神经的兴奋性，而且能促进机体新陈代谢，从而有利于学生身体素质的提高。 2.调节学生消极情绪 由于初中生正处于心理成熟与生理成熟不平衡的阶段，往往会出现叛逆心理，再加上学习压力大，经常会产生负面情绪，尤其会对教师的教育产生反感。而通过参加体育游戏活动就可以调节学生的消极情绪，让学生的负面情绪得到舒缓。而且体育游戏又具有竞争性，有利于培养学生敢于挑战自我，勇往直前的精神，同时还会考验学生的团队合作能力，让学生学会在竞争中合作，在合作中竞争。 3.增强集体荣誉感 在体育教学过程中，通过举办各种各样的游戏比赛，例如对抗赛、选拔赛等都可以使学生参与竞争的心理需求在一定程度上得到满足。多种多样的体育游戏应用在体育教学中，不仅可以激发起学生在体育课堂上的活力，从而能够积极参加体育运动，更重要的是在游戏竞赛中可以增强学生的集体意识，培养学生的团队合作精神。值得注意的是，不只是参赛者之间需要有凝聚力，观赛的学生也要有集体荣誉感，只有这样，才能最大限度地激发学生的集体荣誉感，增强集体凝聚力。 4.提高人际交往能力 在长期以来应试教育的影响下，体育教师在教学过程中也忽视了学生的主体地位，没有起到引导学生的作用，教师与学生之间、学生与学生之间都缺少交流互动，导致学生参与积极性不高。而体育游戏在体育教学中的引入，需要学生在遵守游戏规则的前提下，与小组成员齐心协力，完成任务。在这个过程中，与他人进行沟通协调是必不可少的，人际交往能力自然也会得到提高。 二、体育游戏在初中体育教学中的合理应用 1.做好准备工作 体育游戏在体育教学中的优势很突出，但是为了保障体育游戏顺利进行，前期的准备工作也是不能忽视的。由于每个班级的同学在许多方面都存在较大的差异，所以在设计游戏时要充分结合学生的特点。例如针对不同年级就要设计不同的游戏，设计低年级体育游戏时，要以调动学生参与体育运动的积极性为目标，多设计一些趣味性大的游戏;设计高年级体育游戏时，可以有一定难度和技巧，培养他们的团队合作能力。游戏内容设计好之后，体育教师应提前准备所需要的器械，并确保有合适的运动场地，做好硬件准备工作。只有前期的准备工作一切就绪，才能为游戏正常进行提供保障。 2.趣味性与教育性相结合 体育游戏的引入不仅仅是为了娱乐学生，而是通过游戏达到理想的教学效果。在设计体育游戏时，要充分结合教学内容和教学目标，不仅要使学生主动参与到体育运动中来，而且要完成教学任务，提高课堂质量。因此体育教师在教学过程中，不能过分强调趣味性，要把游戏的趣味性与教育性有机统一起来，才能达到教育目的。 3.竞争性与安全性相结合 体育游戏之所以能激发起学生的参与兴趣，就是因为游戏都带有竞争性，通常情况下，参赛者的积极性高低与否取决于比赛竞争因素的多少。所以从这个角度来看，体育教师应设计一些竞争性较强的游戏，多融入一些竞争因素，从而激发学生在体育课堂上的积极性。但是竞争中往往存在不安全因素，再加上中学生争强好胜的心理，稍有不慎就有可能危及自己或他人的人身安全。因此，体育游戏的应用应以安全第一为原则，在保证学生人身安全的情况下达到教学目的。 4.真实性与鼓励性相结合 学生充满热情地参与体育游戏中，体育游戏结束后，对比赛结果当然也十分关注，此时，教师要对游戏结果进行评判，为了做到公平公正，教师要依据游戏规则认真观察游戏进行的整个过程。对于赢得比赛的一方，教师要对其优良表现进行表扬和赞许;对于比赛失利的一方，教师也要积极鼓励，争取下次取得好成绩;对于比赛中没有遵守游戏规则的同学要严厉批评。 三、总结 为了使体育游戏更好的应用在初中体育教学中，体育教师首先应做好前期的准备工作，然后充分结合教学目标，在保证安全的前提下，使游戏的趣味性与教育性结合起来，最后对游戏的比赛结果作出公正的评判。只有这样，才能最大限度地发挥体育游戏的作用。 体育教育毕业论文范文二 初中体育教学素质拓展训练意义及措施 一、素质拓展训练引入初中体育教学的意义 1.新课程改革的要求。 新课程改革下的初中体育教学不仅要培养学生掌握基本运动技能，还应该设计拓展训练项目，彰显独特的办学理念，为社会培养更多优秀的人才。进行素质教育拓展训练，能彰显学校办学特色，适应新课改的要求，对初中体育教学活动顺利开展具有积极作用。 2.有利于丰富课程教学资源。 素质拓展教育能激发学生热情，使学生养成良好的锻炼习惯，逐渐培养学生的终身锻炼意识，进一步丰富体育教学资源，增强初中体育教学内容的时代感和先进性。素质拓展教育的引入，能不断丰富课程教学内容，拓展初中体育教学的深度和广度，激发学生兴趣和热情，推动课程教学改革和完善。 3.有利于促进学生全面发展。 对处在成长关键时期的初中学生来说，体育教学如果过分依赖学生课堂活动，容易制约学生个性发展。而素质拓展训练项目多种多样，能对学生进行多方面训练，提高学生组织协调能力和合作能力，促进学生身心健康全面发展。 二、素质拓展训练引入初中体育教学的措施 1.加强拓展训练基地建设。 初中学校应结合自身情况，考虑素质拓展训练具体要求，挖掘本校课程资源，充分利用本校设施开展素质教育，为学生进行训练创造条件。要注重与其他学校合作，加强相互合作与交流，推动资源共享。还可以开发利用社会资源，为素质拓展创造良好条件，加大宣传推广力度，将训练基地建设纳入学校规划，争取社会资金赞助，完善训练场地基础设施建设，为更好开展训练创造便利条件。 2.合理选择拓展训练项目。 学校可根据教学具体需要，设置必修和选修拓展项目，将其纳入课程教学之中，保证训练课程时间的充足，确保课时落实到位，让学生在训练过程中锻炼技能，掌握本领。还可以组织各类游戏，激发学生对拓展训练的热情。例如，集体训练项目可以高台演讲、寻宝游戏等为训练内容。为增进学生沟通能力，培养学生团队协作精神，可以风火轮、解手链、信任百步行为训练项目。让学生在这些项目中增进了解，更好地学习，提高团队协作能力，实现全面发展。 3.创新课程教学模式。 为推动素质拓展项目更好地开展下去，要坚持适应性原则，促进素质拓展训练有效进行。要对传统教学方式进行改进和调整，坚持以学生为中心，让学生成为素质拓展训练的主体。要结合具体教学内容，巧妙创设情境，注重情境教学法、合作学习法的应用，让体育课堂教学变得更加有效，推动教学活动顺利开展。 4.加强师资队伍建设。 初中学校要重视专业技能高、责任心强的教师的引进工作，加强师资队伍建设。注重对教师的培训工作，加强管理，让他们不断丰富教学经验，更新教学观念，创新教学方法。教师也要加强自身学习，提高责任意识，总结教学经验，能熟练应用各种教学方式方法，有效组织学生进行素质拓展训练，发现不足，今后在教学中不断改进和完善，让素质教育取得更好的效果。 5.重视安全管理工作。 素质拓展训练中，安全教育是非常重要的内容。初中学校应该制定完善的安全管理现实，严格落实各项规定，避免因安全管理不到位而导致安全事故发生，给学生带来不必要的伤害。教师在授课和组织学生训练时，要将安全管理摆在突出位置，提高专业技能和专业素质，保证教学组织管理的严谨性，加强对学生的引导和监督，促进素质拓展训练活动取得更好的效果。学生在训练时要听从指挥，提高安全意识，认真完成各项任务。 三、结束语 初中体育教学不仅要注重基本体育理论和技能教学，更要注重将素质拓展训练引入课程教学。教师应该认识其重要意义，结合教学要求采取有效对策，更好地开展素质拓展训练，促进教学效果提升和学生全面发展。 体育教育毕业论文范文三 浅谈中学体育激励教学法的运用 1、激励手段运用的时机 新的课堂改革要求学生充分发挥自己的主动性，做学习的主人，在学习中要学会探究，通过自己的思考发现问题、解决问题，从而达到掌握知识的目的，在学习中还要学会全作，与同伴共同学习，共同完成学习任务。实际上，学生在我们体育教师给学生提供自主、合作、探究式的学习机会就是对学生的学习激励，学生具备了这样的意识，才会主动的学习，并在学习通过自己的思考与探究进行创造性的学习，从而激发学生的体育学习热情。 2、激励手段的种类 激励手段在体育教学中的显示是丰富多样的，教师要善于对学生的学习进行激励，而不是吝啬。激励的方法很多也很有科学性，所以在激励的运动时也要做到科学有效，在平时的教学中就注意自己的激励艺术，让学生时时刻刻感受到教师对自己的激励。激励的方法有很多，下面就对常用的激励方法进行介绍。 运用目标激励 每节课都有一定的目标，对每个学生的学习也有制定一定的目标，只有学生在了这习目标的情况下，学生才能有了动力，在学习中为了完成目标而努力学习，这种目标对学生而言本身就是一种激励，激励他们主动学习。在目标的制定时，要让学生能通过自己的努力达成目标，所以不同的学习目标有所差异，这也符合素质教育的要求。学生有了明确的目标之后，在教师的激励下，以目标为动力推动学生学习，这种动力就成为了一种动机，不断朝这个方向而努力。 树立榜样进行激励 在体育教学中给学生树立榜样，其作用是不可小觑的，能激励学生的学习，转化为学生学习的一种内在的动力。树立榜样有很多方面可以影响学生，比如给学生树立体育方面的明星，刘翔、姚明等都是学生心中的体育明星，这些明星的事迹可以多介绍给他们，也激励他们用自己的努力为国家争光。但是，这些明星离我们很远，很多同学心中也没有印象，这样，我们就可以运用身的榜样激励他们，比如一次运动会上，我们把破纪录的同学加以宣传，让其他同学向他们学习。另外，教师是学生的直接榜样，在教学中或者生活中，教师要学生树立榜样，处处在学生面前表现优秀，让学生把你看作心中的英雄。教师以一种榜样，给学生怎样的激励。首先是出色的体育教学技术技能，从讲解到示范，都要给学生做好榜样的人物在面前时，要做到具有较高的体育技能，让学生感觉教师无所不能;其次是教师的言行要一致。如果要把学生作为榜样，就要选择那些些品学兼优，特别是具有一定体育能力的学生，时时起到示范作用，并让其担任小组长起到指挥与协助教师的作用。 给学生以信任感来激励 学生喜欢得到教师的信任，这样学生会觉得能看得起自己，是对自己的肯定，如果信息度高，那么学生也会有较高的自信心。对学生的信任从而就会成为一种激励，进而激起了学习体育技术学习的主动性。特别是差生，在他们心目中，自己比其他学生差，教师也不会关心自己，久了便会成为一种自卑感，严重影响了其自信心，这样越是没有信心就越是没有学心的主动性。教师在教学中，要对这些学生给一些信任，从语言、表情、行动上多鼓励，让他们感觉是教师对他们的关注是鼓励，从而体验到体育学习成功与快乐，逐步形成体育兴趣。 投入情感进行激励 情感是师生之间互动的基础，如果教师与学生能够友好相处，形成一种融洽而又民主和谐的学习气氛，那么学生才能带着一个愉快的心去学习。学生也会把教师当成自己的知心朋友，有什么问题会主动向教师请教，在课堂会主动而又细心的听教师讲课，课下会积极的去锻炼，感觉学习是一种享受。教师在教学中要以热情的态度对待每一个学生，比如在学习跳高或者跳箱时，学生有胆怯心理，教师要用微笑打消他们的顾虑，帮助每一个学生克服困难。教师的这些行为，都会给学生很大的鼓舞与激励。特别是新课程改革下的体育教学，特别提出了情感的教学目标。所以教师在教学中也要充分利用情感教育激励。为了实现这一目标，在教学中也要不断地和学生进行情感上的交流勾通，让学生对体育教师产生信任感。如果在教学中对某个学生不关注，他完成的学习情况、动作情况等不闻不问，也不给以鼓励，但是当学生发生错误时，教师却看在眼里，而且会给以严厉的批评，这样会大大损伤他们的自尊心，会变主动为被动，学习时就会缩手缩脚。所以，教师在教学中要做到宽严适度，在与学生保持情感的基础上快乐学习。 通过体育竞赛进行激励 有体育就有竞赛，这是我们意识中所首先想到的，所以体育教学中也应该时时有一些竞赛，竞赛在一定程度上能激励学生的学习。但是竞赛也要有始有终，竞赛结束之后要进行总结，如果没有总结，学生不知道竞赛后得到了什么，胜的得到了，失败的也要总结教训以下次取得胜利。比如在一次迎面接力的游戏结束后，胜方很显然除了体力好以外，还要其他的优点，教师加以鼓励，而对于失败者，我们除了让学生理解自己身体是一个方面，但我们还要一定技巧来取胜，比如接棒的时候要快、注意力要集中等等。等下一次比赛时，败方却反败为胜了，而这时教师进行鼓励，鼓励他们在方法上有了很大的改进，鼓励他们再接再厉，取得下一次的胜利，这给了学生信心。 施以适当的惩罚进行激励 有人对新课标下的无劣性评价进行了质疑，说如今的体育课只有激励而没有惩罚，这些质疑的声音是有一定的道理的，所以，在体育教学中，我们不但对学生有奖励，还有适当的惩罚。我们把这种惩罚看作是一种激励，但是激励的前提是最好不要伤害学生的自尊，而是让他们感觉自己不好好努力就要付出一定的代价。比如在进行“注意力”的反口令练习时，在比赛前向学生声明，但自己出现错误时，要对其进行惩罚，或者是跑100m，或者是蹲起跳10次等等，还要告诉他们，这些惩罚是本着学生自愿的原则，不可强求。 利用合理评价进行激励 体育教学中的评价不可少，科学的评价、正确的评价能真实的反映学生的学习情况，是学生学习的一面镜子。中学体育激励教学法的运用，评价时要以激励为副，以建设性的评价为主。学生都具有自尊心，也希望得到别人的认可，特别是都对他们较高的评价会让他们学习兴趣大增。所以，在体育教学中，教师要注意观察学生的一点点进步，而且要采用即时评价，这种评价方法特别对于那些基础差的学生更具有激励作用。 3、总结 总之，要想提高体育课堂教学效率，对于学生的激励非常重要，这样可以让学生以更高的热情参与学习，更好的达成教学目标，提高学生的学习信心。 猜你喜欢 1. 体育教育毕业论文范文 2. 大学体育教育论文范文 3. 体育教育类毕业论文范文 4. 体育学院毕业论文范文 5. 大学体育毕业论文范文 6. 大学体育教育专业毕业论文 7. 体育专业毕业论文范文
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体育专业毕业论文参考选题（精选210句）
大学生活在不经意间即将结束，我们毕业前都要通过最后的毕业论文，毕业论文是一种有计划的、比较正规的检验大学学习成果的形式，那么应当如何写毕业论文呢？以下是我精心整理的体育专业毕业论文参考选题，仅供参考，欢迎大家阅读。
1、新课标下中学体育教学内容的选择与安排
2、内江市体育高考生运动训练研究
3、内江市轻体育发展现状及未来发展趋势
4、内江师范学院公体女生中体育“差生”成因及对策
5、中学生健美操兴趣培养方法研究
6、西部地区城市社区体育资源的开发与利用
7、剑阁县中学体育教学资源研究
8、健美操教学教法探索研究
9、健美操基本动作的分类研究
10、竞技健美操训练方法的探索
11、大众健身操评价标准的相关研究
12、健美操特殊课种的范畴与挖掘
13、武术竞赛规则的演变对套路发展的影响
14、武术套路中侧踢抱腿的技术分析
15、体育课对中小学生行为习惯的影响
16、传统武术在高校开展的可行性研究
17、北京奥运会对我国武术产业发展的影响
18、制约广安社区休闲体育发展的社会因素分析
19、山东淄博市农村体育发展现状分析
20、软式排球在我省高校开展的可行性研究
21、内江市中学排球运动现状分析
22、体育社团组织在高校课外体育活动中的功能研究
23、四川省普通高校体育社团组织的发展现状与对策研究
24、四川省普通高校学生课外体育锻炼的调查分析
25、对高校体育教学模式的分析与发展研究
26、普通高校实施体育课内外一体化教学的思考
27、浅析我国户外运动的发展前景
28、普通高校实施“阳光体育运动”的对策研究
29、普通高校学生体育社团的调查分析
30、普通高校足球专业学生训练能力培养对策探讨
31、青少年足球运动员技术能力培养探讨
32、现代足球比赛动态探讨
33、内江市青少年足球运动员发展现状调查分析
34、现代足球比赛快速反击打法特征的思考
35、农村中小学足球开展现状及发展对策
36、内江师范学院第九届大学生足球比赛的思考
37、我院小型足球发展现状对策研究
38、四十二式太极拳对老年人健身价值的探讨
39、传统武术在学校开展的价值研究
40、武当武术在十堰地区学校开展的调查研究
41、08奥运后武术走向的研究
42、淄博地区太极拳开展的现状及发展研究
43、论传统武术与现代竞技武术的关系
44、浅谈中学生篮球意识的培养与训练
45、论篮板球在比赛中的作用
46、内江师范学院健康教育课程调查研究
47、内江师范学院公体太极拳教学现状及对策研究
48、有氧健身操对女大学生身心健康影响分析研究
49、论社区体育与全民健身运动关系及对策研究
50、试论体育的商业化发展
51、莲花十八项的开展现状及发展趋势研究——以贵州铜仁地区为个案
52、论高校体育与心理健康的关系
53、试论农村体育的现代转型——广安临水县御临乡的个案研究
54、试论传统体育在体育教学中的运用——以贵州德江第一中学为例
55、内江老年体育活动研究
56、内江师范学院体育社团现状调查与分析——以篮球协会为例
57、中学体育课的问题及对策研究——以内江市龙会中学为例
58、寿光市文家第二初级中学体育课中游戏活动的开展的`现状调查分析
59、滨州市休闲体育的发展研究
60、浅谈体育类网络游戏对青少年参与体育活动的积极影响
61、基层短跑运动员训练前准备活动的调查与分析
62、青少年篮球运动员战术意识的培养研究
63、简阳市中学体育教育现状的调查及分析
64、中学生体育学习动机的培养与激发
65、普通高校健美操协会功能的调查分析
66、浅析中学体育教师性格对学生体育兴趣形成的影响
67、阆中市中学田径教学现状的调查与分析
68、攀枝花学院学生余暇体育活动现状调查与分析
69、中学体育教学中体育游戏的运用策略分析
70、潍坊市潍城区老年人体育锻炼的现状调查分析
71、论大学生体育锻炼与心理健康的关系
72、高中体育教学方法的探讨
73、体育新课标教材的使用对中小学体育教育的影响
74、浅析普通高校校园体育文化
75、建设有中国特色的学校体育理论与实践的研究；
76、学校体育现状与改革发展的研究；
77、学校体育与健康的研究；
78、社会主义市场经济条件下，学校体育改革与发展的研究；
79、学生体育与健康状况及对策的研究；
80、体育教育过程中学生个性发展的研究；
81、“学校、家庭、社会”体育一体化的研究；
82、《全民健身计划纲要》在学校贯彻和实施的研究；
83、学生余暇体育的研究；
84、我国学校健康教育内容、方法、途径的研究；
85、素质教育与（大、中、小学校）体育改革的研究；
86、学校体育在素质教育中充分发挥作用的研究；
87、素质教育与体育师资培养提高的研究；
88、师资队伍建设与培养途径的研究；
89、学校体育贯彻“健康第一”指导思想的研究；
90、学校体育课程改革与体育教材建设的研究；
91、体育教学改革实验的实例分析；
92、体育考试原则、作用、项目及标准制订与发展趋势的研究；
93、体育教学模式的研究；
94、两类课程一体化的研究；
95、学校体育与中小学生减负相关因素的研究；
96、现代学校体育与民族传统体育的研究；
97、体育专业培养目标与教学改革的研究；
98、大、中、小学校竞技体育现状与发展趋势的研究；
99、学校体育与社区体育的研究；
100、影响学生健康的环境因素及对策的研究；
101、优化学校体育管理机构的研究；
102、关于实施在、中、小学生《体育合格标准》与《国家体育锻炼标准》的研究；
103、学校体育与体育产业化的研究；
104、学校体育设施开发利用的研究；
105、知识经济对学校体育发展的研究；
106、体育教学、运动训练及体育锻炼中有关心理因素的研究；
107、计算机在体育教学、训练、竞赛及科研中应用的研究；
108、学校体育科研现状与对策的研究。
109、体能训练对小学生身体素质影响的实验研究
110、少数民族地区中学体育教学现状调查与对策分析
1、大学体育教育中的终身体育教育的分析
2、体育教育评价与体育教育改革的分析
3、体育教育中大众体育教育研究
4、了解世界高等体育教育动态 扩展中国高等体育教育影响
5、分析体育教育管理对初中体育教育质量的提升
6、加强现代体育教育人才的培养推动现代体育教育的发展
7、初中体育教育实施快乐体育教育方法探讨
8、论高校体育教育与终身体育教育
9、以谈体育教育向以人为本转变的现代体育教育观念
10、试析体育教育教育对体育教育市场规范化的影响
11、农村体育教育资源配置失衡对体育教育的影响
12、体育教育专业人才培养与中小学体育教育人才需求脱节的原因及解决对策
13、终身体育教育与家庭体育教育的目标研究
14、古代西方体育教育与近代体育教育的发展
15、从美国大学特殊体育教育看我国大学特殊体育教育的发展
16、高校体育教育是进行终身体育教育的有效途径
17、美国高质量体育教育在我国小学学校体育教育中的应用
18、试论终身体育教育在学校体育教育中的实施
19、高校体育教育专业应重视培养学生的体育教育能力
20、高校体育教育发展状况及农业高校体育教育发展的对策
21、融合共享：运动弱势学生体育教育改革的时代诉求
22、现代体育文化发展对体育教育的影响
23、当前体育教育存在的问题及对策分析
24、素质教育培养背景下大学体育教育教学创新途径
25、如何重视我们的体育教育？
26、高中体育教育现状及反思
27、中学体育教育要与时俱进
28、民族地区体育教育现状与对策研究
29、通识教育理念下高校公共体育教育课程研究
30、如何提高高中体育教育教学的有效性
31、高校体育教育中终身体育习惯的培养分析
32、从运动动机角度探讨中学体育教育改革
33、谈谈体育教育观念的转变
34、浅议中学体育教育策略新观点
35、谈中学体育教育存在的问题及改进建议
36、构建适应中小学体育教育专业人才需求的培养体系与实践研究
37、高职院校体育教育中思想政治教育的培养途径刍议
38、关于体育教育专业游泳专修课改革的思考
39、实施快乐体育教育，提升体育教学质量
40、学前体育教育工作研究
41、论高职体育教育中的体验式教学
42、基于高职体育教育改革的思考与探索
43、中职学校体育教育之我见
44、浅谈体育教育专业篮球专项学生体能训练
45、体育教育生态发展之我见
46、经济落后地区农村初中体育教育问卷调查及分析
47、“三维一体”教学模式在高校体育教育专业学生体操教学中的构建与实验研究
48、高校体育教育专业学生文化素质教育问题研究
49、中医药院校体育教育专业人才培养机制创新的保障体系研究
50、浅析体育教育对心理健康的作用
51、素质教育背景下大学体育教育创新改革途径
52、高职体育教育改革
53、社会新形势下高校体育教育理念的更新与重构
54、农村小学体育教育现状分析
55、浅谈幼儿体育教育现状及解决对策
56、中外体育教育研究现状的比较
57、体育教育需要转变的几个观念
58、学校生命安全教育与体育教育浅谈
59、体育教育毕业生就业过程中凸显的问题及对策研究
60、高等院校体育教育训练学的专业课程设置研究
61、如何对初中生进行体育教育
62、高校师范生公共体育教育策略的研究
63、中美特殊体育教育法律制度的比较
64、当前我国体育教育价值诉求的成因分析
65、浅谈中职体育教育与拓展训练的结合
66、体育新闻对高校体育教育的影响
67、职业院校体育教育教学改革探讨
68、中学体育教育中学生个性的发展策略初探
69、浅探体育教育专业学生毕业论文撰写中存在的问题
70、体育教育专业学生专业思想调查分析
71、浅谈初中体育教育中如何实施素质教育
72、运城学院体育教育专业开设花棍舞特色教学的可行性研究
73、体育教育专业学生实习支教岗前培训课程体系的构建
74、对农村小学体育教育资源开发和利用现状的思考
75、体育教育对小学生智力发展的作用
76、山东省高校体育教育专业基本功大赛存在问题及对策研究
77、儒家思想对当代学校体育教育影响之研究
78、高校体育教育视野下太极推手对大学生健康的价值探讨
79、试论学校体育教育方法与终身体育意识
80、探究中学体育教育对德育培养的渗透
81、论生命教育内涵及与体育教育之契合
82、体育教育与训练要点分析
83、农村学校体育教育之我见
84、对体育教育中道德教育的一些思考
85、“健康导向”下的大学体育教育探索研究
86、以学生体质分析为导向的大学体育教育改革之我见
87、合肥师范学院体育教育实习的课堂教学现状研究
88、美国学校体育教育计划及借鉴意义
89、农村小学体育教育现状与发展探析
90、中小学校体育教育之拙见
91、中职学校体育教育的改革和创新
92、体育教育专业学生实习支教岗前培训需求调查分析
93、如何提高高中体育教育的有效性
94、高校体育教育的现状及其素质教育浅谈
95、浅析小学体育教育现状及提高途径
96、陶行知体育教育思想在当代高校体育教学中的应用
97、体育教育的协同效应研究
98、浅析中学体育教育体系的构建及现状研究
99、浅谈终身体育教育在我国学校体育中的发展
100、集约化高校园区体育教育资源与开放式教学模式构建
大众迈腾的毕业论文
应该选择大众迈腾。因为这款车的价格毕业生可以接受。而且这款车发动机很好。
迈腾330省油不省油肯定是和同级别动力以及车型来对比，再说油耗和个人开车习惯也有很重要的关系。烧不烧机油主要看日常用车机油消耗是否达到预期，也就是说任何发动机都烧机油而只要在保养周期内机油损耗在正常范围也都不算烧机油。至于说家用合适不合适那肯定看个人需求和用途了，不过从车型定位上看迈腾可以说是普通公、私兼用两不误。 先说省油问题 从大众第三代EA888发动机所搭载的新技术和新优化上来讲，它的燃油经济性相比二代有很大的提升。330TSI其实就是EA888的低功率版本，它采用了时下较为先进的米勒循环+奥托循环双循环系统。米勒循环保证了燃油经济性和高热效率而奥托循环则保证了动力输出，不过它们不是固定工况切换而是根据发动机工况进行实时调整，所以即使两种循环我们在驾驶途中也感受不到差别。因此低功率330版本的压缩比可以做到也是由于其采用双循环系统所致。低功率版本330其实就是为燃油经济性而生的一款发动机，它的初衷是取代并且燃油性达到的标准。在实际搭载中也没有让我们失望，迈腾330的平均油耗在个左右。 再说家用 既然燃油消耗表显不错那么作为家用就满足经济性的要求。而作为一款标准的B级车迈腾不仅拥有颜值、空间和动力并且在配置上也比较丰富，可以说已经具备了家用车的绝大多数人对功能和性能需求。无论是城市代步还是长短途旅行轿车的舒适型和居家性都不错。至于在维修保养方面迈腾毕竟是平民品牌车型，其后期用车支出并不是很夸张，正常保养和维修不至于像进口车那样高的离谱，总之它的养车支出和它的车型定位没有太大差异。在二手车领域迈腾的保值率也是颇高，哪怕后期换车、卖车至少能保证少亏一些。 最后说烧机油问题 针对二代EA888烧机油的诟病大众已经针对第三代EA888的进行了全面改进和优化，可以说第三代的EA888已经可以摘掉烧机油诟病的帽子了。这一代的EA888针对烧机油主要对油气分离重新设计、活塞油环优化和气缸网纹油路设计等升级，可以说大大降低了机油留存缸内参与燃烧和油气分离更彻底。所以第三代的EA888自2015年左右在国内开始量产搭载后的这几年基本没有爆发严重的烧机油情况。相比二代的EA888来说三代的机油消耗量已经控制在合理的消耗范围内，至少不会出现保养周期内机油消耗过多的情况。李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题 大众迈腾定位于一款中级轿车产品，其在国内有相当的人气，品牌出色，产品力均衡，常年排在销量榜前列位置，平均月销稳定在万左右，属于绝对的主流之选。 19款迈腾330豪华国六版，官方指导价万，优惠幅度在万左右，终端裸车成交价万，全部办完再加购置税18239，车船税480，强险950，商业险6708，上牌500，共合计万左右。迈腾外观设计大气沉稳有精致感，前脸横条中网干练有型，车身侧面协调修长匀称，后尾部饱满性感，整体颜值很耐看，符合消费者对一台中级车的期待。内饰方面贯穿式空调出风口，中间一块小石英钟，下方为木纹饰板装点，视觉上颇有质感，中控屏尺寸8英寸，支持苹果安卓的手机互联，各功能分区布局合理，人机工程到位。动力方面，低功版发动机，最大功率137千瓦，最大扭矩320牛米，变速箱配7速双离合，零百成绩8秒多，加速顺畅有底气，不管是高速还是市区都能很好的适应节奏。底盘调教风格舒适，滤震柔和，同时不乏支撑力，开起来有驾驶乐趣坐起来也不难受，小有高级感。油耗方面，迈腾330平均百公里耗油在10升左右，需要加95号汽油，经济性只能说一般。品控方面，第三代ea888已经对油汽分离器做了升级，烧机油现象得到了很好的控制，正常保养，勤加检查还是可以开的住的，对于这一点不用太过担心。 总的来说迈腾市场认可度很高，颜值大气，空间宽敞，动力强劲，不管是商务还是家用都可以，在这个级别中是非常有竞争力的，买了应该不会让人失望。 欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】 关于一汽大众2019款迈腾330TSI 2019款迈腾330TSI系列于2018年10月上市销售，2019年5月推出国六车型，源自德国第八代迈腾B8L，基于全新MQB B平台打造。 1、【动力系统】 搭载第三代EA888 低功版发动机 （大众一汽发动机大连有限公司生产）满足国Ⅴ排放标准；（大众一汽发动机大连有限公司生产）满足国Ⅵ排放标准；最大马力186匹、最大扭矩320扭米、匹配DQ380七速湿式双离合变速器（大众 汽车 自动变速器天津有限公司生产）。国五车型百公里加速秒、国六车型百公里加速秒，工信部百公里综合油耗参考数据升、多数车主反馈百公里综合油耗在升居多，动力性能和燃油经济性都表现不错，迈腾建议使用95号标号燃油。 2、【第三代EA888新技术】 优化了发动机燃油喷射方式，采用了高压缸内直喷+歧管喷射的燃油供给系统，提升功率降低油耗。 优化涡轮增压器的水冷系统，全新电控式水冷式涡轮冷却系统，而达到更佳的冷却效果。 发动机高效的热管理系统，采用了排气歧管和缸盖采用一体式设计，减少发动机预热时间提升发动机工作效率。 3、【关于机油消耗】 发动机机油消耗率3%=总机油消耗量L/总燃油消耗L*100% 如果百公里油耗10升，机油消耗不得高于升；部分厂家标准是每1000公里消耗机油量不得超过升，也有厂家标准为每1000公里消耗机油量不得超过升。 4、【笔者观点】 第三代EA888更新了正时链条，油气分离器和平衡轴等，在很大程度上缓解了烧机油现象，机油正常消耗≠烧机油，特别是涡轮增压发动机机油正常消耗量较自然吸气发动机偏大。 总体说来大众第三代EA888发动机确实性能很出色，在技术上也是非常先进的，完全经得住市场的考验。迈腾最近6个月整体销量79753台，从市场反馈看并没有集中突出类问题。19款迈腾当然适合家用了，至于烧不烧机油目前不好说，低功率版本机器如今服役时间还比较短，所以目前没有办法说它会不会烧机油，至于在使用一段时间之后，会不会出现烧机油问题也没办法去准确判断，不过从三代EA888开始，烧机油的问题基本被控制住了，所以这款较新的三代半EA888理论上应该不会烧！ 实际上只有二代EA888高功率版本，才出现了大面积烧机油的问题，而二代的低功率版本并不烧机油（里程太高的除外），从过往来看，大众家最烧机油的就是二代的EA888发动机，、机器都没啥事，而高功版本到了第三代也没啥事了，所以大众烧机油的问题也算是解决了吧，但涡轮增压发动机终究多了 一路热源 ，使用个七八年后，烧机油的概率还是有，毕竟一些橡胶密封元件长时间在 高温、高压 环境下运行，是有一定几率失效的！至于燃油经济性 新款低功率版本发动机，与高功率完全不是一回事，低功率EA888虽然也是的排量，但却是单纯的米勒循环发动机（注意只是米勒循环，而 不是双循环 ），因为调相范围不够，没办法完成双循环的切换，所以这款机器与丰田、马自达玩的那类双循环还是存在一定不同的，所以朋友们别再误认为这款三代半EA888也是双循环了，实际上它全程都保持米勒循环！ 基于米勒循环，燃油经济性一定很理想；毕竟与阿特金森如出一辙，只不过丰田、马自达利用进气门晚关、压缩冲程时先压出一部分混合气，再关闭进气门进入压缩冲程，所以利用这种手段缩短了压缩冲程，从而使压缩冲程小于膨胀行程，从而实现省油！而大众这款米勒循环发动机，则是利用进气门早关，让进入的气体更少，从而减少压缩行程，实现压缩行程小于膨胀行程；所以大众的玩法其实与丰田、马自达有相似之处！ 不过全程米勒循环的发动机，动力变现往往不如奥托循环那么理想，而这款机器又不能在高负荷时切换成 奥托 （ 单循环发动机 ），所以燃油经济性会很不错，但性能没有高功率版本那么强劲，甚至不如之前的；这款发动机实际上是大众的一种尝试，并不代表比高功率的EA888更好，它只是另一种风格罢了！所以低功率是没办法刷成高功率的，因为它们本就是不同的机器，可以看作大众在排放门问题后的一种新姿态罢了！ 总而言之19款低功率版迈腾，是挺适合家用的一款车，动力没有高功那么澎湃，但日常代步足够，涡轮增压车跑市内并不一定多省油，但跑这款车高速公路油耗超低！至于烧机油问题不好说，上代低功就基本没几个烧机油的，所以现如今这款三代半EA888应该也不会烧机油，实际上这款机器服役时间还比较短、还未走完一个生命周期，所以它是否烧机油需要在以后去观察！我今年刚毕业24岁，8月6日提迈腾330豪华版，家里面支持，我目前开封工作月薪五六千，车子很不错，很喜欢，我拍的视频都有介绍大家可以看下，很好的一款车。 希望我的回答对你有帮助。 首先先回答你的问题。330迈腾同级别车中，抛开混动绝对是省油的家用车之一，烧不烧机油要看运气了。 本人上一代迈腾开了七年，也是人生中的第一辆车，绝对有发言权。要说对迈腾最满意的地方，就是日本车所不能给的厚重感，以及出色的节油和动力性。记得刚买迈腾时，20多万的车还没满大街都是，大家对涡轮增压也不了解。身边儿有开的凯美瑞，听说买的是排量的车，对我十分鄙夷，还声称以下的车，没法开。我就带他去体验一圈儿，经过几个加速，有一脚还到了6000多转，给我也吓一跳，怕玩坏了。下车他感慨，的凯美瑞也白扯。确实在那个还没有cc，君威没有换代，也没有ats的年代，迈腾绝对是同级中动力最好的。油耗就更感慨了，在市区中8个油左右，高速跑过，够省了吧？ 如果说上一代的迈腾造型还有点土，有点闷的话，这一代的造型应该是无话可说了吧，蝉联几个月中级车销售冠军，不是没有理由的。尤其它的后排空间，基本没比a6小多少。最重要的是迈腾给人的一种扎实感和安全感，悬挂软硬适中，舒适感不错，绝对是居家中级车的首选。至于烧不烧机油，这个一般就要看运气啦。现在我身边同事，十之五六都是开迈腾，有些说烧机油，后备箱常备机油，有些说不烧，都是1万公里一保养，机油没报警过。但我觉得烧机油可能是德国车的通病，我原来的迈腾刚开始也不烧机油，但后来年头长了，明显机油下的比较快。 但车无完车，确实其维修保养的价格要比同级中的日本车贵不少。另外，另外其电子元件的稳定性也不是很可靠，我的记忆座椅模块儿，还有天窗都反复出现过故障。 总的来说，迈腾依然是同级中的首选。 很多人在买车的时候都喜欢问一句话，这款车适合家用吗？什么车才是适合家用的？没有任何人可以给出一个准确的答案，毕竟对于不同的家庭来说，对车辆的需求也不一样。对于普通家庭来说，家用车只要是车就行，对于创业中的家庭来说，家用车能坐人、能拉货。对于小康家庭而言，家用车要坐的舒适，开着有面子。所以迈腾330适不适合家用我也不知道，如果你有实力买得起并且养得起它，而且平常对于车辆没有装载需求，不跑崎岖山路，那么它就适合家用。毕竟大众品牌在国内的影响力还是很大的，开出去还是有一定面子的，而且中型车的定位让它的空间表现也不差。目前大众迈腾搭载的是第三代EA888发动机，相比前两代发动机来说，改进真的很大，最明显的变化就是烧机油的现象不多见了，以往的二代EA888被众多用户吐槽烧机油，因此也没少出过一些经典段子。但是现在的三代EA888，貌似已经听不到烧机油的投诉了。 大众迈腾，帕萨特，高尔夫GTI都有烧机油的现象，现在新款车型改善很多了，烧机油和驾驶者用车习惯，后期保养也有很大关系，后期正常保养，避免激烈经常激烈驾驶，还是没什么问题的，大众迈腾是很经典的车型，整体的品牌力和产品力很强，多年来口碑和销量非常扎实，深受消费者青睐，认可度非常高，是人尽皆知的车型，迈腾的特点非常鲜明，综合实力比较全面，舒适性，行驶质感和动力水平都很突出，比较符合居家使用，在同级别中竞争力很足，还是很值得选择的 大众迈腾大众迈腾的外观使用了家族式设计，整体非常大气稳重，轮毂采用了花式设计， 时尚 感和运动感也不错，迈腾整体设计很经典，深受消费者青睐，在商务领域和居家领域都很受欢迎，表现比较突出大众迈腾整体的座舱使用了家族式设计，整体的高级感和质感很突出，空调出风口采用了贯穿式设计，并且运用了实木样式的饰板装饰，中间的石英表设计很有豪华感，配置方面也比较丰富，表现还是很不错的大众迈腾的空间表现不错，后排非常宽敞，舒适性表现不错，整体的行驶质感很突出，动力方面搭载了和涡轮增压发动机，配备了7速双离合变速箱，动力很充沛，在同级别中很有竞争力，车型动力足够居家使用，车型动力很富余 总结：大众迈腾的品牌力和产品力很强，可靠性和稳定性很高，在同级别中很有竞争力，还是很值得选择的 我这330领先版，刚一千多公里，高速城乡结合地方左右吧！就是感觉低档顿挫感 本人2017年4月提迈腾B8 330豪华款，截止今天跑58000公里，两次往返长春至三亚，高速7个油左右，市内13个油，目前没发现烧机油现象，市内1档和2档时有顿挫感，冬季时过减速带或铁路道口减震响，其余都还好。当时提车万优惠2万，店内强制保险8000，税万，各种费用落地24万。
烧机油是很多车型普遍存在的一个难题，只要是烧油的车或多或少都有一定的机油消耗，你认为的不烧也只是你自己认为，事实上发动机机油缺失是客观存在的。
烧机机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。
目前烧机油问题很难从根本上杜绝，但可以在日常的养护中定期清洁油路，积碳和油泥来避免烧机油的发生。
烧机油的四点原因
无论是身处学校还是步入社会，大家都不可避免地会接触到作文吧，作文根据体裁的不同可以分为记叙文、说明文、应用文、议论文。还是对作文一筹莫展吗？以下是我精心整理的汽车五年级作文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
汽车的时代已经到来，可能没有人不知道汽车了，甚至有的家里也有了汽车。那真是祖国明天比蜜甜，汽车落入寻常百姓家。
每次和我爸出去散步，走在满地的车海里。爸爸总要见缝叉针地教我一些知识，见车说车地问我；"这是什么车？"我那里知道是什么车，爸爸总是不厌其烦地给我讲解，我也真是纳闷了，咱家又没车，他咋对车这么感兴趣呢？
时间长了，耳濡目染我也记住了好多，关于汽车的知识。
最多见的是大众的车，一个圆圈里，上面是个V下面是个W。1937年5月28日，费尔迪南特、波尔舍在奔驰公司的支持下创建了大众开发公司。大众汽车公司是德国最大也是最年轻的汽车公司，是一家国际性集团公司，总部在沃尔斯堡。从1984年起大众汽车就开始进入我国市场，全国已有13家企业。市场普及率也最高，随处可见。
雪铁龙汽车公司是法国第三大汽车公司，它创建于1915年，创始人是安德列、雪铁龙，总部在巴黎，它的前身是雪铁龙齿轮公司，所以用人字齿轮的两对齿轮作为该公司的标志和车型商标。和我国东风合资，生产东风雪铁龙。
通用是世界最大的汽车公司，是威廉杜兰特于1980年9月创建，在美国最大五百家企业居首位，于上海合资生产上海通用。
日系车有；本田，丰田，凌志，三菱，尼桑，日产等等，
现在，汽车已经普及了，虽然它为我们的生活带来了方便，但也给我们带来了很多困扰。
我梦想中的汽车不需要汽油，而是使用了太阳能。在汽车的后面有一个太阳能板，只要有太阳就可以享受免费能源，就算没有太阳也可以利用风能，雨水，月光，作为动力。
现在汽车变多了，也会经常发生堵车，如果遇上堵车，只要按下一个按钮，汽车就会在其他车的空隙中穿行，而不需要去等待。
现在一到节假日，机票，火车票都会涨价，很多人都不愿意花更多的钱去买票，有我的汽车就不一样了，只需要按下变形键，车子的轮子就会横过来快速转动，整个车子就会飘起来，就像飞机一样。如果要在水上行驶，只要把轮子切换成螺旋浆来滑行。
行车时安全也很重要，现在出了车祸就一定有人员伤亡，在我的车上就不一样了，如果发生了车祸，椅子就会在第一时间内弹射出去，椅子在碰到地面的时候就会变成一个大气垫，防止人员的摔伤，降低人员伤亡的概率。
汽车在长途行驶中，经常会耗上很长时间，在我的汽车上就不会发生这样的事情。因为在方向盘上面有一个调速器，你想开多快就可以调到多快。当然你也不要怕速度太快控制不了方向，你的车速到了一定的速度至上就会有电脑帮你来驾驶，十分安全。
防盗对于汽车来讲也很重要。曾经有不少的车主都因为防盗系统部健全而吃了大亏。在我的车上，防盗功能十分高科技，车门上面有一个识别器，可以识别来者的身份，只要是企图想盗车的，就会自动放出噪音击昏盗车贼，再会自动报警。
我梦想中的汽车还有许许多多的功能，又安全又高科技，我坚信总有一天，梦想就会变成现实。
清晨，当第一缕阳光抚摸我的脸庞时，我睡眼惺忪的醒了。早饭后，我穿上特制的抗菌防护服来到大街上。虽然才5点多钟，但街上却布满式样繁多的汽车，它们在慢慢移动，好似一条色彩缤纷的河在缓缓流动。伴随如此数量巨大的汽车还有刺耳的笛声、激烈的的争吵声，这犹如刀子刺痛了我的心。
不知不觉我来到了基地——人类环保基地汽车部实验室，十年前我很荣幸的被选入到这里。汽车，是人类的一大重要发明，它类型众多、品种齐全，著有大众、雪佛兰、现代、福特等等。燃烧一次燃料可行驶上百里，而且内设空调、音响，它为我们的生活提供了便捷。可是，它的弊端却远远超出了它有利的一面。
汽车排放的尾气里有大量有害物质，如：一氧化碳、铅等，这些排放物对大气环境极易造成污染,给人体带来危害，汽车的燃料是石油，可石油毕竟是有限的，过度开采会造成资源枯竭，全球现有汽车数量保守数据为十几亿，如果每辆汽车一周清洗一次，那么水资源也会非常浪费的！但是，汽车即将报废了。因为，三个月前，我们研究社已开始制造比汽车功能更齐全、低碳环保的交通工具——新型环保车。
这台车外形酷似潜水艇，颜色为蓝绿交加，长着一双硕大的双翼，但平时都隐藏在潜水艇里。可以在天上，陆地，地下行驶。内设雷达感应器、音乐播放器的，更重要的是它比汽车环保多了，排放污染为0。相信它如果实验成功了，必然会在全球热销。而汽车必然会被淘汰。
进了实验大门，我看见实验大厅里一片欢腾，同事们手舞足蹈，人人脸上洋溢着幸福与欢乐。我不解的问：“为什么你们这么开心？发生什么事了？”同事们异口同声道：“新型环保车试验成功了！”什么？成功了！“我带你去看。”同事丹激动地拉着我的手说。说完，便带我去实验室看。
望着这台功能齐全、设备优良、超环保的车，我不禁倏然泪下，那是苦尽甘来的泪呀!三个月来，我们研究社起早贪黑地制造图纸、设置车型······暴雨天，我们顶着大雨来，辛勤工作着，不为暴雨所干扰，干到清晨，烈阳天，室内温度达到了40多摄氏度，可我们也不开空调，任汗水浸透衣衫，也从早干到晚·····
现在，世界上第一辆环保汽车制造成功了，意味着人类即将离开“污染式”汽车时代，迎来一个全新的汽车时代。
20xx年1月16日，那天，是我20岁生日，我发明的新型汽车上市了！
汽车是“锋生水起”牌的，又叫八用车。车可以在陆地上行驶不说，另还有“七用”呢：一是能伸出螺旋桨飞行，当交通拥堵时，可以起飞；二是能释放出气垫，当需要越过水面时，可以漂流；三可以潜到水底作潜水艇；四是能“长出”两条机械腿疾走如飞；五是可以放出吸盘吸在墙上，找车位难的时候，这倒不失为停车的一个好办法；六是能登山，当年老体弱的老人，想到山底上看风景时，这种交通工具是最佳的选择；最后是最为神奇的了——可以变型，能变成栩栩如生、活灵活现的动物，还能变成比车身大许多倍的宫殿，或者干脆拆下来随便拼装。当然也可以缩小，以便于携带。真是无所不能！
这种汽车外形上乍一看，和普通的汽车没什么两样。可是当你走进车内，一定会被它神奇的设计所吸引。瞧，汽车由前后共三部分组成，分别是操纵室、多功能厅和卧室。操纵室有各种颜色的按钮，功能清楚，简便易操作。可以无人驾驶，定速巡航。接下来就是多功能厅，这里面既有餐桌又有学习桌，不仅有灶台还有电脑台，就连晒衣服的阳台也有，真是设施齐全！卧室不太大、里面有床、电视和衣橱。床稍大，很柔软，累了躺在床上看一会儿电视是再舒服不过的.事。
不过，这种车对能源的要求较高。要随身带个“充电宝”吗？no，在20xx年用这个已经out了。太阳能已经被广泛的应用了。在车的顶部有一块两平方的太阳板，别看他面积小，经过特殊处理，一天的日照所积蓄的能量可以让车全速前进5000公里，正常使用一周。如果是阴天，汽车自带的太阳能蓄电池也能保证车行驶3000公里。
也许，这种汽车只是一场梦，也许，会在不久的将来会真正地出现。我相信，只要我们有勤劳的双手和不断思索的大脑，奇迹早晚会发生的！
汽车在我们身边随处可见，它们也有好坏之分，但这并不是光看外形就能看出来的。有的车子外表看上去很酷很新，其实是老黄瓜涂嫩漆，只是一辆被改装过了旧车，内部的发动机等重要的心脏配置并没有被改良，其性能也就没有丝毫改善。所以我们如果要买二手车的话，可要带上很懂行的老师傅去看才行。
有些车本来性能就好，外形还漂亮，又是新车，那是最好不过的了，当然，车价也会相应贵一点，比如说：上海大众迈腾，东风雪铁龙凯旋等汽车无论从外形还是性能来看，都是比较好的。比较适合有一些经济实力的爱车族。
对于汽车来说，排量也很重要，你一般会看到车尾有、等字样，这就代表车能跑多快，排量越大越好，所以还有和的大排量车，可是，排量越大，耗油量也越高哦！
比赛时专用的f1赛车更是厉害，好几十辆车的排量才等于它一辆车，它的轮胎后大前小，这样更有助于加速。很遗憾的是，这种车的车速只能在赛场上被充分发挥了，在马路上是绝对要被抄牌开罚单的。
在高速公路上虽然没有f1赛车，却正是各种汽车大显神威的时候，一辆辆汽车飞驰而过，这时候，好车就区分出来了，比如:奔驰、凯迪拉克、宝马等都是好车，它们争先恐后、稳稳当当地飞驰在高速公路上，完全体现了现代化交通的速度和力量，看上去特别酷。
车嘛，很多很多，而且会越来越好，随着社会的进步，也许，将来大家都会拥有自己的汽车，毕竟有车的生活真的很方便。但我更希望在将来能出现不使用汽油，既节能又无污染的汽车。这样，才能使我们在享受高速又便利的交通的同时，不用再去担心大气的污染，地球的生存状态。否则，车越来越多并不是一件好事呀！你说是吗？
在某城市，有一种实验型的汽车，高1、3米，长3米，是一种梯形的小轿车，虽然他没有“法拉利”、“劳斯莱斯”高贵魁梧，但它的性能远远超过它们。
首先它的燃料不是汽油和柴油，或者机油，而是液体，比如水和可乐，但可乐比水的动力更大。可乐一倒下去，发动汽车，发动机就把可乐从油管吸进去，，在可乐中提取二氧化碳，把二氧化碳转为氧气，最后用氧气的暴发力推动汽车行走，最高时速可达公里再从可乐中提取纯净水，不断净化，再排出水，来清洁路面。并且还有一个吸尘器，来清洁路面上的异物。
它的车门可不是左右打开的，而是上下开的，这样就不会被其他汽车把门撞坏了。
它的空间也很大，可以装五个人，座位不是一排一排的，而是一种圆圈形的，中间是驾驶设置，，空调是吸进的空气再净化在冷却，冰冻，空调风就出来了。
后厢的空间也不小，能装下3个大行李箱，15个手提电脑包，驾驶员或者乘客可以从一个“小洞洞”拿一些东西来使用。
这辆汽车还很轻，只有75公斤重，按一个按钮，就能折叠成一个小书桌那么大，，所以能放在家里，人们就不怕小偷把车，也不用建多少车库，把空地来植树造林，为环保出力。
这辆汽车的长处不止这点，只有你亲身驾驶它，你才能发现它更多的长处。
有一天，我发明了一个无所不能的汽车，他是太阳能汽车，很环保，它吸收二氧化碳和很多有毒气体作燃料，排出氧气。他可以上天入地，很多种变化，他的名字叫WBCAR.
为什么叫他无所不能的汽车呢？因为他有很多功能。他一共有七种功能，分别有七个键，有红、黄、蓝、绿、青、橙、紫。这几个键。
红的功能是：折叠。可以让几吨重的汽车，变得像钱包一样大、一样轻，可以随心所欲的到各个地方。不用为没有停车位而烦恼。
黄色的是：GPS，这个键是只有钥匙和车上有的，是找东西最方便的东西，假如你的什么东西丢了，只要GPS的记忆芯片上有的都能自动定位，找出失物的位置。不用为丢东西而难过。
蓝的功能是：飞。可以让车飞起来，不会耽误了工作，可以让车想飞到哪里就飞到哪里，既方便又快捷，不会因为堵车而烦躁。
绿色的功能是：自动驾驶，这是许多车主和家人都很想要的功能。当时你累得要命时，家人想出去玩，车主们又要起来开车。你可以摁这个键，让你在车上美美的睡一觉，家人也出去玩了，你也休息了，这不是两全其美吗？不会因为累而愁闷。
青色是：防撞、和自动修复。假如，有车不小心撞到你（WBCAR普通车撞不坏）如果撞坏你的车也不怕，可以自动修复，但是车一点也不会动，很安全。不会因为撞车而忧伤。
橙色是：让你的车不变样子，但是车内就像豪华别墅一样，扩大了1000倍。不用因为车小而苦恼。
紫色是：可以让车下水，速度像旗鱼一样快，车里不会进水。不用为船票太贵而忧虑。
他的防盗系统很好，使用指纹和九宫格和十重高级密码锁就算用核弹炸也炸不开。
这就是未来的车。
“嘟”随着机器结束的一声，我设计的新型汽车“出生”了！
我迫不及待冲进了车，它的里面有四个座位，每一个座位的前面都有一个清新剂，让晕车的人再也不用怕了。它的主驾驶再也不是要人们全程兼顾的主驾驶了。它现在把方向盘、导航等都变成了一个大屏幕，你只要对着它说出你想要去的地方，它就会自动把你的安全带变成一个隐形安全带，然后把你送到要去的地方，连车篷也是隐形的，冬天，它会让你很温暖；夏天，它不会开有害空调，因为这样不环保，它会在你的车座的靠椅上设置一个无害而且会绿化环境的绿色空调。
这车辆不仅结构精巧，而且外观奇特。
它的外面的颜色可以随着你的心情的变化而变化。你如果非常开心，你的车颜色会变成红色；你如果非常灰心，你的车颜色会变成灰色；你如果非常失落，你的车颜色会变成黑色。车的尾气不再是灰蒙蒙的，而变成了绿化空调的便器。这样，既可以方便出行，也可以绿化空气。不是两全其美吗？
未来的新型汽车好吗？让我们为了以后的生活而努力学习、奋斗吧！
同学们，你们可知道现在的汽车所释放的一氧化碳对我们的生活环境有多大的影响，对我们的身体健康有多大影响······你们可知道在未来，所有的汽车都不含有一点有害物质，不含有对我们身体健康有影响的物质，而且外观美丽，功能奇特。下面，就让我来为你们介绍未来的新型汽车吧。
未来的汽车外形可神奇了。未来的汽车的外形可以随意变化，在未来的街道上有着各式各样的汽车，有像小提琴的，有像饼干的，有像小狗的，还有像白云的······只有你想不到的形状，没有它变不到的形状。对了，未来的汽车可以随着你的想象随时变化外形。如果，你感兴趣的话，可以趁机大秀一下想象力的哦！
未来的汽车的功能可多了。它可不像现在这样要人开的，未来的它可是全自动的哦，它根本不需要驾驶，更不需要像现在的人们担心发生车祸的。别看它个儿不大，但它可是水陆空三用车，而且里面的空间特别大的哦。它还可以是一座房子，你想在哪里安家就在那里安家，对了，它可以在云朵上安家的，多神奇，多方便呀。你看看，就因为这车是水陆空三用的，并且可以预知灾难，从而解决了我们生活中一些不可避免的事情。如：遇到堵车，我们可以开启飞行功能，这样就能够避免迟到；遇到一些快要发生的交通事故，可以尽量避免；遇到一些不可避免的大自然中的事故，可以提前预警的.它还可以缩小，放进口袋，以便于你随身携带。它还有许多许多奇特的功能，等到了以后你们就可以亲眼看到了。
未来的汽车不仅符合了当今大庭广众的审美观，符合了人们的所要的需求，也跟紧了人们追求潮流的道路。在未来，几乎每个人都有一辆这样的小汽车，这种车制作时成本低，而且环保。顺便说一下随着时代的增长，岁月的增长，未来的科技已经非常高了，所以这种车可以自己制作的哦！
“同学们!大家好，欢迎大家来到锐新汽车城，今天很高兴由我为大家介绍我们公司刚研发出来的新能源汽车!”机器人导游响亮地声音将我和同学们的注意力成功地吸引过去。
说真的，一听说我们这周日要来参观锐新汽车城，我和同学们早就嗨翻了天!要知道锐新是我们市的骄傲——它还是我国目前最先进最有实力的汽车城。
机器人导游继续向我们介绍道：“大家现在所看到的这款新能源汽车全身覆盖着玻璃聚能板，同时采用了集成型集光法来吸收太阳能，集光率达到99%!完成一次能源满格补给后，使用实效可达一个月之久!用太阳能代替石油，无污绿焰代替排放尾气，是一款环保无污染的新型汽车。”
“它的弹性极强，即使有五万吨的重物压在它身上，它也能稳稳地承受住，这样车内的驾驶员就不会受到任何伤害。新能源汽车还拥有一项特异功能：变形。我说的变形是指根据不同的地形，车可以变成各种车型，比如潜水车、越野车、赛车......一车多用，方便快捷!”
“酷毙了!我也想要一辆!”同学们的惊呼声不断。
“你们愿意坐上去试试这辆车吗?”
“我愿意!我要!”大家争先恐后地举手，没想到机器人导游竟然选了最矮小的我做了试驾员。我小心翼翼地进入主驾座，我刚想拉安全带的时候，汽车智能系统却自动为我穿上了一副机械装甲，好家伙，这下子真是刀枪不入了。我试着启动汽车，风驰电掣的速度却并不使人晕眩，我这才发现车身上有很多张开的气孔，它们会调节气流，同时吸纳粉尘，并将废弃物转化为能源供汽车运转，起到净化空气的作用。
试驾结束后，机器人导游按下手中的主按键，汽车立刻变成一辆掌中迷你车，原来为了解决停车难的问题，锐新汽车研究团队将减小占地空间作为新能源汽车的主攻方向，经过不断实践与研究，终于实现了这一目标。
一天的参观很快就结束了，我和同学们还意犹未尽。新能源汽车的问世让我们见识了新时代能源的更新与转化，汽车功能的多样化与实用性达到了前所未有的程度，我们深深地感慨：汽车的新时代强势来临了!