顶管施工有关论文范文例文
1 给排水管道顶管施工技术概述及其优点顶管施工技术是一种非开挖管道敷设技术，施工时无需挖开路面便能穿越地面的建筑物同时避开地下复杂的地理环境，实现对管线的铺设与维修等工作。由于其对地面不造成破坏，因此具有许多优点：除此之外，远距离管道铺设、在很深的地下或是复杂的地质环境下也能完成施工，且从经济角度出发，由于避免了一系列拆迁工作，顶管施工技术也具有很高的经济效益。目前，在地下给排水管道的铺设工程中，顶管施工技术已得到广泛应用，特别是在商业繁华区或是文物遗址区等地区，顶管施工技术更是表现出了其独一无二的优越性。2 给排水管道顶管施工技术要点概括 顶进管的选择顶管施工技术作为多力学、多学科知识集合下的产物，其技术复杂性不言而喻，而在顶进管的选择过程中，无论是顶进管的材质、直径还是长度都有一定的要求。目前，对于顶进管的材质，施工中大多数时候是选择钢筋砼管，在对腐蚀性没有做过多要求的情况下，也可以选择钢管。顶进管直径的确定，首先是根据该工程的需求确定顶进管的内径，然后再根据实际作业中的负荷确定其外径，一般情况下，由于要考虑到地面挖土工人的作力，顶进管内径不应小于500mm。长管能够降低装管次数，从而降级成本，但同时过长的管道在顶进过程中更容易偏离预定的路线，所以，长度的选择也是重要的考量之一。 顶管井的设计顶管井有工作井和接收井两种之分，一般采用钢筋混凝土的建造结构。顶管井的形状根据其结构形式的不同而不同，一般而言，单孔井常为圆形、正方形、矩形等，而单排孔井基本上都为矩形。顶管井的形状决定着顶管井的受力能力，一般圆形高于正方形、正方形高于矩形，为了改善顶管井的受力性能，也可以采用在顶管井内设置内支撑的方法。 顶管施工前期所需工作为了确保顶管施工的顺利进行，在施工前期，需要预先做一些准备工作。比如施工设备与物品的准备、顶进管进出洞的加固工作等。一般地，起重设备、自动控制室、材料室、管片及拌浆材料堆场、拌浆棚、注水系统、弃土坑等需要预先布置好，除此之外，一系列顶进设备，如发射机、顶管机、前顶铁、主推千斤顶、反力架等也需要事先安装好。 顶管施工工艺顶管施工工艺又称之为顶进法施工工艺，具体是是指按照预先的工程设计，通过一系列顶进设备，将工程构造物顶送到预先设定好的位置的操作。为了完成给排水管道的铺设，前期需先做好工作井和接收井的设置，并在工作井内设置好推力设备，在顶进过程中，由机头作为导向，将预先制定好的钢筋混凝土向前推送，同时顶出前端土体。3 给排水管道顶管施工工序及其注意事项 给排水管道顶管施工工序给排水管道顶管施工技术的工序一般包括穿墙、顶管出洞、注浆减阻以及顶管纠偏这些步骤。穿墙即是指打开穿墙闷板，将工具管顶出井外的工作，该过程需要做好严密的止水措施。在穿墙前期需要对穿墙过程中可能出现的问题进行分析并制定相应的解决方案，如在穿墙过程中为了保证穿墙孔外侧土地的稳定性，对穿墙管外侧进行注浆固结操作。顶管出洞是顶管施工工序中非常关键的一道工序，具体是指顶管机和第一节管子破出封门进入土中的操作，由于其复杂性该过程事故发生的频率很高，其中，管线偏移是最为常出现的状况。为了防止管线的偏移，我们可以事先将工具管调零，并在工具管下安装支撑设施，一旦出现管线下降的状况，及时采取措施进行调整，常用的方法有主顶油缸纠偏、设初始角等。注浆减阻是顶管施工中非常重要的一道防护工序，其贯穿于整个顶管推进作业中，具体是指对管道外围的缝隙填充压注触变泥浆，以减小推进过程中的阻力，同时也能起到防止地面下沉的作用。在顶管施工中，管线的偏移是较常出现的状况，在实际作业中，通常是通过设立四台纠偏千斤顶对方向进行纠正。纠偏千斤顶的纠偏是一项细致的操作，通常是通过多次的微调来达到最终的纠偏目的，纠偏的方法视具体操作而言，如机头偏左时则左伸右缩，出现旋转情况时则采取反相加重的措施等。 给排水管道顶管施工的注意事项（1）压浆措施的注意事项。需要采用触变泥浆，在顶进过程中同时向管道外壁压入减阻泥浆，形成泥浆套，泥浆套在起到减阻作用的同时也能起到一定的支撑作用，需要重视的是，顶端机头尾端的压浆需要与管道的顶进同步，同时，在中续间和中部管节处等地方需要进行及时的跟踪补浆。（2）管线纠偏中的注意事项。顶进的路线需要严格地按照设计路线进行，可利用可伸缩的超提刀和千斤顶进行纠偏。需要注意的是，在顶进过程中需要对顶进的轴线进行时常的检测，一般每顶进一节混凝土管节便需测量一次，适当的复测和增加测试量也能减少管线偏移状况的发生。（3）进出洞以及顶管过程中的注意事项。为了保证管子出洞过程的顺利进行，一般工作井的预留洞口需要比管节的外径稍大一些，需要注意的是，此预留的间隙在顶进时需要采取一定的措施进行有效地封闭，一般采取的是洞口止水法，常见的做法是事先预埋一个一定厚度的钢法兰，焊接螺栓并安装好橡胶垫圈后用钢板压紧。更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：
顶管施工技术是一种非开挖施工方法，是指管道埋设施工中，在工作坑内借助顶进设备产生的顶力，克服管道与周围土壤的摩擦力，将管道按设计的坡度顶入土中，然后运走土方。一节管子顺利顶入土层后，再将第二节管子顶进土层。那么我们就来了解一下顶管技术在给排水管道施工中的应用。该技术方法巧妙地借助管道与主顶油缸间的推力，将掘进机或工具管从工作坑、土层推到接收坑内吊起，然后将后面推进来的管道埋设于两坑之间。顶管技术能有效纠正管子在土层延神中出现的偏差，对于大中型管道非开挖铺设具有广泛的适用性。该技术的优点包括不破坏环境和地面建筑物，不开挖地面，不影响管道的段差变形，具备高效、经济、安全、保护环境等综合功能。近年来随着我国人口密集、交通繁忙、地面建筑物增多和地下管线复杂，顶管技术在给排水管道施工中得到广泛应用，其经济效益和社会效益有目共睹。一、给排水管道施工中顶管技术的施工特点1.不需要挖掘沟槽“非开挖”是顶管技术的首要特点，该技术在施工中不需要挖掘沟槽，因而施工时间短，工作效率较高。由于“非开挖”，在整个施工过程中对地面交通干扰较小，不会影响地面交通的正常通行[2]。此外，该技术直接穿过土层进行施工，因而不需要拆迁地面的建筑物，有效降低了工程造价成本，同时也保护了环境。2.对周围环境零污染顶管技术不需要挖掘沟槽和改变土层本身结构，因而整个施工过程不会产生灰层，且施工中噪音较少，不会造成环境污染，也不会给周围居民用户正常生活带来影响。在工程施工中，地面的建筑物和地下的管线依然可以正常使用。3.施工面的点型分布特色传统的挖槽埋管地下管线施工技术的施工面为线型，这样的施工面占地面积较大，其社会效益不容乐观。顶管技术改变传统管线施工技术的缺陷，施工面缩短为点型，这样有效减少了占地面积，对缓解我国紧张的土地资源起了十分积极的作用。二、给排水管道施工中顶管技术的施工工艺1.选择合适的顶进管和设备选择顶进管一般情况下顶进管都选择钢筋混凝土管，该管耐腐蚀、施工便利，若对腐蚀没有要求也就可以选用钢管。钢筋混凝土顶管的配筋、应力验算和规格设计都要达到相关标准，应为具有生产许可证的正规厂家生产。选择顶进管用注意两方面：1确定顶进管的长度。一般情况下选用长管，因为在直线推顶情况下，使用长管能减少装管次数，从而缩短工期[3]。但是，若施工中路线严重偏离原定路线，使用长管就会增加顶压坑的长度和挖坑、回填、支护及恢复费用，此时就应选择短管以有效控制管路顶进状况。2顶管直径的选择。顶管的内径大小需根据工程性质和需要而确定，而顶管的外径要通过顶管的受力程度、配筋和厚度来确定。一般情况下，顶进管的内径应≥，以方便挖土工人进行作业。选择顶进设备给排水管道施工中常见的顶进设备包括顶铁、高压电动油泵和千斤顶等。其中千斤顶是掘井顶管的主要设备，主要有分离式液压千斤顶、超薄型液压千斤顶、螺旋式千斤顶、立式油压千斤顶等多种类型，在对其进行选择时应根据工程的实际情况和严密计算来确定。顶铁是传递和分散顶力的设备，根据其位置差异有U形顶铁、顺顶铁、横顶铁三种，在对其进行选用时要求能承受顶进压力而不变形，还要便于搬动。高压电动油泵是为预应力千斤顶提供张拉动力的设备，其规格形式为ZB2×2/50，ZB是设备的代号，第一和第二个2分别代表每分钟额定供油量和供油油路数，而50是额定的油压，施工中应按标准对高压电动油泵进行选择。其中工具管主要为操作舱和开挖舱。2.顶管施工前的工作现场平面的布置顶管施工前现场平面的布置主要包括对注水系统、自动控制系统、起重设备、管土堆场、料具间、弃土坑、拌浆材料堆场以及拌浆棚的布置。对后靠土体和顶管进出处进行加固应在后靠土体和顶管进出口处采用高压旋喷桩方式进行加固，从而保障顶管机出洞的安全性。为有效防止顶进管机进出预留洞时造成的泥水损失情况，需在工作井洞口安装止水装置，以便同时保障顶进管机顶进过程中不会出现触变泥浆现象。3.顶管技术施工要求合理设置顶管井一般情况下，顶管井就是指接收井和工作井，主要为钢筋混凝土结构。若当地土质条件较差，为防止顶管井塌方和孔体破坏，均需在井体内部布置径向外撑，以保障其施工质量。根据结构布置的差异，顶管井又可以分为单排孔井和单孔井。其中单排孔井多选用矩形截面形式，而单孔井有矩形、正方形、圆形等多种截面形式，其中圆形截面的承载能力最大，矩形截面的承载能力最小。在实际的工程施工中，要根据具体的地形情况对顶管井的类型进行合理设置和应用。在排水管道施工中应采用间隔形式对接收井和工作井进行设置，其间距就是检查井的间距，如此设置后就可将检查井的位置定在接收井和工作井的位置[4]。把握顶管技术的施工流程（1）穿墙施工操作。首先需打开穿墙门板，将工具管从井内顶出来，并做好穿墙止水设备的设置工作。为确保顶管穿墙的施工质量，应做到以下几点：①采用纸筋粘土或低强度水泥粘土拌合土填充料密实填封穿墙管道，以防止施工环境中的水分影响管道正常施工。②顶管穿墙之前在窗墙管外侧行注浆加固，以弥补穿墙孔部位强度不够现象。③将工具管推入时，动作要麻利、快捷，确保穿墙的防水设施具备良好的工作性能。④根据自身的顶管施工经验，对施工过程中可能出现的问题做好应对措施，以促进工程顺利完工。（2）顶管出洞。对于顶管出洞环节的处理，应从以下几点出发：①在下管之前先仔细检查管子的外观，看是否有纵向缝隙和破损情况。②确保管壁光洁、平整，无鼓泡和坑陷情况，端面要平直。③管子检查合格后采用相关起重机将其吊到工作坑的导轨上就位，并通过起重机的试吊和检查，在保障其安全后再下管，确保下管时没有施工人员在工作坑内。④将第一节管放在导轨上，在对管子前端、中心及后端的管底高程进行严密测量并确认安装合格后才可将管顶进。（3）注浆护壁。对于长度较长的顶管施工时，应在其周围注一层砂浆，以起到护壁作用，同时提高管道周围土体的平整性和坚实性，降低管体挺进时的摩擦力，防止出现大面积沉降情况。（4）纠偏法。对于千斤顶的纠偏，则可在管端偏向的反侧内壁上放一个小型千斤顶，另一端斜靠于有垫板的管前土壁上，待检查确定支顶牢固后即进行纠正。对于超挖的纠偏，应在管子非偏向一侧超挖，在偏向侧留坎，以便形成阻力，促使管子逐渐回到正确位置。结语顶管技术改变了过去开槽埋管乱挖、多挖的操作方式，实行少挖甚至不挖的管道埋设施工方法，不仅适应保护环境、减少破坏、节约资源的时代要求，也是未来城市管道网线施工的主要施工方法之一。更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：
顶管施工论文范文
内容提要：管道工程施工经常会遇到需要穿越公路、铁路、穿越建筑物近旁或下面等特殊情况，不能开挖施工，所以需要采用顶管穿越的方法施工，或进行套管顶管施工或直接顶管。顶管施工不但不影响地上交通或建筑物的安全性，减少施工中的社会协调任务，还极大的降低施工成本，提高施工进度，所以越来越多的被应用到管道施工中。下面我来给大家介绍一下顶管施工的一些技术要点。 关键词：管道施工、顶管施工技术方案、顶管操作工艺及管道方向控制、安全保证措施 中图分类号： TU74 文献标识码： A 文章编号： 一、顶管的施工程序： 测量放线——挖工作坑与交汇坑——清理工作坑——安装顶进设备——下管——顶管运土——验收——回填。 二、顶管的人、机、材配置： 1、人员配置：起重工1名（负责起重机械指挥作业），顶管设备操作机械工2人（负责顶进设备操作），技术员1名（负责顶进管道位置、方向、坡度的检查控制），管道安装工2名（负责顶管的管道施工），土方开挖及外运力工5名，专职安全员1名（负责监护工作坑四周土方及道路过往车辆）。 2、机械配置：双作用液压千斤顶（QYX320型）1台，BZ系列电控液压站1台套，8吨汽车吊1台，铁锹5把，运土车辆随需配置。 3、材料配置：沙袋若干、枕木若干 三、施工技术方案 1、工作坑的布置： 工作坑布置如下图所示 2、工作坑的平面尺寸：工作坑为顶管工作的操作面，视工程具体位置、顶管直径大小、顶管长度、操作机具、出土方式、后墙长度、工作坑周围土质情况确定，以方便操作、安全可靠为宜。一般可用下述公式计算： a.工作坑宽度B=D+2b+2c D——管外径（米） b——管两侧操作空间 c——撑板厚度，一般采用米。 B.工作坑长度L=L1+L2+L3+L4+L5+L6 L1——管节长度 L2——顶进设备长度 L3——后背墙厚度（包括后背立板、后背木方、后背顶铁 等，月1米） L4——接管时前一节顶管留在导轨上的最小长度，一般为 米。 L5——管尾出土所留长度，根据出土设备确定。 L6——调整顶进时的附加长度。 C.工作坑深度：由设计管底标高，顶管的基础，轨道等综合尺寸 确定。H=h1+h2+h3+h4 h1——设计管底标高 h2——轨道高度 h3——混凝土基础厚度 h4——套管外壁距管道外壁的距离 3、顶管操作工艺及管道方向控制： 1)在顶管的各项准备工作完成后就可下管，开始顶进工作，顶管时先用千斤顶顶头伸出顶管入土，当顶头伸到极限后退回，插入顶铁，再使千斤顶顶头伸出，如此反复逐节将管子顶入土中。顶管过程中靠人工挖土将土运至操作区外。管前挖土是保证顶管施工质量的关键，人工挖土时要掌握管子方向，根据土质情况和地下水高低，采用不同的刨挖方法和管子方向纠正方法，随时注意前方情况和第一节管子上下左右的变化，发生变位及时校正，如发现管下地基承载力小时还应采取铺小砾石或级配砂石等处理措施。 2)管前挖土与顶进: 管前挖土一般是先挖后顶，在管子前端先挖掉一层土，外运后顶管，再挖再顶。在无水渗出的土中挖土可先挖下面，管前15cm以内的土要随挖随切边，保持土孔洞略小于管道外径，管前25cm以外的土可先挖成锅底型，顶管过铁路时只允许挖管前5cm内土。在有水的管前人工挖土必须由上往下挖，管前端下面不能出现稀泥，底部应挖的整齐无损，使管底保持平顺防止管道顶进过程中弯曲变形。在正常情况下挖土时，上部可较管道外壁多挖1—，下部土层切面与管到外壁夹角120—135o为宜，较管底外壁高1cm为宜，让管子顶进过程中切去，可防止管子下沉。在遇到松散土壤地段时，则管子四周都不能超挖，使土层完全包围管子前进，在流沙、松散土壤地段挖土要防止管底土壤的扰动，可先顶管后挖土。 3)顶管过程中的管道方向控制及偏向校正：为了保证顶管操作过程中工作管按设计方向顶进，必须加强测量检测工作，特别是第一节管子的方向，它直接决定上孔方向，其他管子都将沿第一节管道入土后形成的上孔前进，顶进过程中发现偏向及时校正。为了能准确测量管道顶进的高程和方向我们需要在工作坑架设水准仪和经纬仪，将高程坐标点和管道轴线引入工作坑，在管道内设置一个有中心线和高程标记的丁字尺，随顶进随时用经纬仪观测丁字尺中心线是否偏离，用水准仪测量管道高程是否符合设计要求。当检测到工作管发生了变位误差应根据变化大小采取不同的校正方法，当发生的误差仅发生在第一根管上时，采取挖土方法校正。当管头抬高时，挖前方土孔的下半圆土，从发生高程误差的起点向前挖土米以上长度，使其顶进中借自身重量而下沉；当管道低头时，则多挖上半圆土，在继续顶进中管头自然推起，也可以用小型千斤顶一次顶到设计高度或设计坡度要求，再将管子顶进100mm，使第一节管头落在硬土上。当管子轴向发生变位也可采取上述相同原理多挖变位点反向土层，顶进过程中管道因受不均匀摩擦力而发生变位达到要求。 四、安全保证措施及危险事故的预防措施 1、施工机具设备临时用电必须符合临时用电规范要求。 2、施工前必须进行安全技术交底，让所有参与工作人员熟知 工作环境中的危险所在及保护措施。 3、设置专职安全员对现场进行监护，发现隐患及时解决。 4、工作坑要设置合理，放坡角度要严格计算，坑内要做好护 坡、撑木防止塌方事故，施工过程中要随时观测后座墙变 化，发现问题及时处理。 5、路面两侧设立安全网和前方施工警示牌，夜间悬挂指示红 灯，提醒过往行人车辆。 6、为防止路面塌陷，宜采用施工侧单侧限行，管前端挖土不 宜超过200mm，每挖200mm顶进一次等措施。 以上是在简易顶管过程中的一些施工要点，视地质情况有不同的处理办法，仅供参考。 参考文献： 1、中国非开挖技术协会行业标准《顶管施工技术及验收规范》试行版 注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。
下面是中达咨询给大家带来关于玻璃钢夹砂管顶管工程技术的相关内容，以供参考。沈阳市崇山路道路改造工程在配套的排水改造项目中，无开挖地下顶进玻璃钢夹砂管管径DN2100㎜的长度1650米，管径DN1550㎜的长度390米。崇山路玻璃钢夹砂顶管工程顶力之大，顶进距离之长属国内首创，现从玻璃钢夹砂顶管管材的应用背景、管材特性、设计技术、生产工艺和产品质量控制等方面做一技术总结。一、应用背景崇山路上有两座立交桥，在道路改造工程排水改造项目实施过程中，受立交桥下已有的地下管网和构筑物等地下障碍很多，以及立交桥引桥高度的影响，无法采用地面开槽铺设管涵施工方法，而只能采取无开挖地下顶进的施工方案，同时又考虑到顶进过程中不能对桥墩基础造成影响，应保证管材与桥墩之间的最小安全距离，只有玻璃钢夹砂管材内壁光滑，流通能力高，输送相同流量的液体其管径较其它管材的管径要小得多，更能确保桥墩基础不受影响。经过专家从技术、经济、施工等方面进行反复论证，最终决定使用玻璃钢夹砂管作为顶管，在保证流量的前提下，将管径缩小到DN2100㎜和DN1550。二、管材特性沈阳市崇山路道路改造工程排水管DN2100㎜和DN1550㎜玻璃钢夹砂管顶管施工项目于2002年6月15日开始施工，截止到8月31日全部完工，平均单坑日进度6米以上，在施工过程中体现了许多优点，具体如下：1、施工进度快：单坑日进度不低于6米，而同流量砼管日单坑进度小于1米，钢管为2米。2、顶力小：外表光滑，顶力小。目前最大顶力为DN2100㎜的800t，DN1550㎜的500t.而砼管外表粗糙，顶力大，顶进难度大，顶进机械要求高。3、流通能力高：玻璃钢夹砂管的内壁非常光滑，粗糙度为n=，流量系数Cp=150，明显高于钢管、铸铁管、砼管的流量系数Cp=100.因此，压力相同时，玻璃钢夹砂管的管径可以减小一档，降低造价。4、由于管径缩小（由DN2400㎜DN2100），管壁薄（砼管为200㎜，而玻璃钢夹砂管仅为55），避免了顶管过程中与其它管线交叉而形成的困难。5、纠偏简单：由于自身重量轻，管节之间采用钢套管连接，待施工完后再用手糊玻璃钢密封，使得顶进过程中纠偏特别容易。6、连接方便：各工作坑或接受坑内管的连接由于不是整数长度，如用砼管则不可能截成任意长度对接，如用钢管则两条焊缝也需24小时才能焊接，而采用玻璃钢夹砂管则可截取任意长度，并在2~3小时内连接好。7、可带土顶进：由于外表光滑，顶力较小，即使带土顶进顶力也不是太大，在实际施工中，由于土质大部分是砂土，以及考虑对桥墩的影响，一般采用带土顶进方法通过，而如采用砼管则势必低头而无法通过。8、管外表与土之间基本无内聚力，顶进中不死管。而砼管外表与土之间有很大的内聚力，顶进中易死管。9、使用机具简单，不需大型设备。重量轻，运输吊装费用少。本次工程卸管使用小型汽车吊车，下管用5t电动葫芦，顶进用2个400t油压千斤顶，大大节省了机具费用。而砼管的重量约是玻璃钢夹砂管的10~15倍，运输、吊装费用高。10、玻璃钢夹砂管耐腐蚀性能优异，寿命长，几乎不用保修，无需维护，确保使用寿命达50年。而砼管的钢筋锈蚀问题严重影响使用寿命。玻璃钢夹砂顶管在使用过程中显示出了众多的优越性，尤其是在城市立交桥下面这样复杂地段的试用成功，解决了传统管材所不能解决的技术困难，值得总结经验，大力推广使用。三、设计技术1、设计参数的确定根据沈阳市崇山路顶管工程玻璃钢夹砂顶管的具体使用条件，确定管径、管材刚度级别、土壤参数、设计载荷（包括内压、负压、管顶垂直静土压载荷、地面车辆活载荷、堆土载荷）等设计参数，为玻璃钢夹砂顶管的结构计算提供理论计算依据。2、玻璃钢夹砂顶管结构计算依据已选定的设计条件和设计参数，按照我国建材行业标准《玻璃纤维缠绕增强热固性树脂加砂压力管》（JC/T838-1998）和《顶管施工技术》以及计算机非线性有限元数值计算进行玻璃钢夹砂顶管的结构计算。管材结构计算包括顶力强度、刚度、挠曲变形、弯曲强度、稳定性分析、地震强度分析等计算、分析与校核，本工程设计各项性能指标全部达到国家有关玻璃钢夹砂管道标准要求，以及本工程玻璃钢夹砂顶管的特殊要求，主要技术参数和检验报告见附件。四、生产工艺采用纯玻璃钢与玻璃钢夹砂复合增强一体化的设计方案和生产工艺。1、工艺路线采用12米长定长缠绕玻璃钢夹砂管生产工艺，在每根模具上一次生产出4段3米长的玻璃钢夹砂顶管。按设计层数间断夹砂，每段顶管两端300~800mm的纯玻璃钢部分采用玻璃纤维织物局部增强的办法实现。每段顶管间采用特制的设备磨削和切断，修整达到规定形状和尺寸后一次性脱模即可。生产效率完全可以满足规定的工程进度要求。2、生产设备采用本公司新购置的2套可生产DN3000mm玻璃钢夹砂管微机自动控制生产线，针对玻璃钢夹砂顶管的特点和具体要求，对缠绕设备稍加改造，添置必要的磨削修整装置即可生产出达到规定要求的玻璃钢夹砂顶管。3、生产工艺1）确定并认可设计生产方案；2）内衬制作；3）玻璃纤维环向和交叉缠绕内结构层；4）用特种夹砂布间断夹砂（夹砂布在纯玻璃钢处连续但停砂）；5）每层夹砂后及时制作纯玻璃钢部分；6）玻璃纤维环向和交叉缠绕外结构层；7）修整、切断达到统一的形状和规定的尺寸；8）脱模，检验合格后上钢套环出厂。五、质量控制1、玻璃钢夹砂顶管企业标准目前玻璃纤维增强塑料夹砂管行业标准中，无“顶管”品种，且在“初始挠曲性的径向变形率”数据中，仅规定了10000N/m2以下管刚度等级。为满足市场需要与用户要求，现参照行业标准，结合顶管产品的特点，制定该产品的企业标准，作为组织生产与质量检验的依据。玻璃钢夹砂顶管企业标准附后。2、质量控制要点、原材料必须按规定要求选择优质原材料，特别是原材料的工艺性，这在顶管制作中格外重要。严格执行工艺每层间断夹砂后及时将纯玻璃钢处用玻璃纤维织物补平，与砂层形成良好的连接状态，以保证端面轴向压力的传递和延伸，使管尽可能整体受力不致损坏；否则，如夹砂数次后再补纯玻璃钢，纯玻璃钢和砂层间势必出现界面，形成挤压和剪切，导致管材于纯玻璃钢和加砂层交界处损坏。、外表面光滑程度必须十分重视和保证顶管的外表面光滑程度。只有外表面达到一定的光滑程度，才能减小摩擦阻力和顶力，使管材顺利顶进不致损坏。、端面垂直度必须满足管材端面垂直度要求并使误差尽可能小，只有这样，才能保证顶进方向，保持顶力不致过快增加。纯玻璃钢部分的长度必须保证或略有增加，其固化度应达到规定的要求（固化度对夹砂段同样重要），以满足实际施工顶力的要求。针对崇山路玻璃钢夹砂顶管这一工程项目，我们编制了《顶管连接部位尺寸单》、《顶管产品外观及尺寸质检验收标准》、《顶管接头内壁密封裱糊处理作业及验收规程》和《顶管技术设计书》等质量计划性文件来指导生产和施工，以便进一步确保产品质量和施工质量。3、连接方式管段间采用嵌入式钢套环连接定位方式，顶管进到位后内糊玻璃钢口密封。顶管两端车出一个平台，以便钢套环套上管端后钢套环外径与顶管本身外径一致。外钢套环内塞厚度相当的高弹性止水橡胶环，两管对接后起封水作用，钢套环起定位作用，并增加部分抗不均匀沉降的能力。结束语在各方面的大力支持下，本公司顺利完成了沈阳市崇山路道路改造工程玻璃钢夹砂顶管供应项目。通过实施该项目，公司积累了宝贵的玻璃钢夹砂顶管的生产经验：在今后生产类似顶管任务时，应及早准备维向加强的无碱玻璃纤维布来补缠管两端的纯玻璃钢部分，以便进一步加强管端所能承受的轴向顶力；通过设备技术改造，进一步提高生产自动化程度，以确保顶管的外径一致，减小顶力。我们有理由相信，通过我们的不断努力，在以后的类似工程中辽宁水业玻璃钢管道有限公司会做得更好。更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：
函授本科关于顶管施工毕业论文
函授本科毕业论文写作需要经过论文选题、论文提纲、论文材料的收集与整理、论文撰写几步。
一、毕业论文选题：
毕业论文题目的选定不是一下子就能够确定的。若选择的毕业论文题目范围较大，则写出来的毕业论文内容比较空洞，难以结合实际；而选择的毕业论文题目范围过于狭窄，又难以查找相关文献资料，会让人感到无从下手。
对于毕业论文题目的确定，通常可以采取先选出一个大的研究方向，再围绕该研究方向查找文献资料，通过阅读、思考、分析材料逐渐把毕业论文题目范围缩小的方法。
二、论文提纲的拟定：
本科毕业论文的基本结构：即由绪论、本论、结论三大部分组成。
那么如何落笔拟定毕业论文提纲呢？首先要把握拟定毕业论文提纲的原则：
（一）要有全局观念。
（二）从中心论点出发。
（三）要考虑各部分之间的逻辑关系。
（四）理论与实践相结合。
三、论文材料的收集与整理：
通过收集得到的材料一开始没有必要都通读，可以先翻翻目录或索引，找出与毕业论文论文题目有关或紧密相连的章节。通过泛读，大致了解本论题有关的研究现状和前景，避免重复别人的工作。
四、撰写毕业论文：
在写毕业论文时，有以下几点需要注意：一是注意段落与章节之间的逻辑性。二是论文的阐述宜客观，一般采用第三人称叙述，尽量避免使用第一人称；三是文章内容的叙述要详略得当，要注意避免重复。
函授论文怎么写如下：
1、毕业论文选题
毕业论文题目的选定不是一下子就能够确定的。若选择的毕业论文题目范围较大，则写出来的毕业论文内容比较空洞，难以结合实际；而选择的毕业论文题目范围过于狭窄，又难以查找相关文献资料，会让人感到无从下手。为了避免出现纯理论的标题，导致文章不具有实用性。基本上来说选题要尽量结合实际，结合实例，理论联系实际是最好的。
2、论文提纲的拟定
本科毕业论文的基本结构：即由绪论、本论、结论三大部分组成。
把握拟定毕业论文提纲的原则：
(1)要有全局观念。从整体出发去检查每一部分在论文中所占的地位和作用。看看各部分的比例分配是否恰当，篇幅的长短是否合适，每一部分能否为中心论点服务。
(2)从中心论点出发。把与主题无关或关系不大的材料毫不可惜地舍弃，尽管这些材料是煞费苦心费了不少劳动搜集来的。所以，我们必须时刻牢记材料只是为形成自己论文的论点服务的，离开了这一点，无论是多么好的材料都必须舍得抛弃。
(3)要考虑各部分之间的逻辑关系。初学撰写论文的人常犯的毛病，是论点和论据没有必然联系，有的只限于反复阐述论点，而缺乏切实有力的论据；有的材料一大堆，论点不明确；有的各部分之间没有形成有机的逻辑关系，这样的毕业论文都是不合乎要求的，这样的毕业论文是没有说服力的。
(4)理论与实践相结合。为了有说服力，必须有论点有例证，理论和实际相结合，论证过程有严密的逻辑性，拟提纲时特别要注意这一点，检查这一点。
顶管施工精度控制研究论文
工程测量被广泛应用于测绘、国土规划、土建工程等多领域,包含普通测量、控制测量、地形测量、海洋测量、大地测量、道路测量、建筑测量、地下工程测量、桥梁工程测量、隧道工程测量等技能的专业技术。下面是我为大家整理的有关工程测量论文 范文 ，供大家参考。
《 工程测量在水电水利工程建设中的作用 》
摘要：工程测量可为水利工程建设提供准确的数据、资料，对水利工程建设具有重要意义，保持水利水电工程的安全运行，为人民生命财产安全提供着技术性的支持，对促进水利水电事业起着至关重要的作用。本文从以下几个方面对工程测量在水电水利工程建设中的重要作用进行了详细论述。
关键词：工程建设;工程测量;测量数据;作用
在水利水电工程中，测量是一项很重要的工作，它贯穿着水利水电工程建设全过程。经过准确、周密的测量后，水利工程可以顺利的按图施工，还可以为施工质量提供重要的技术支持与保障，更是质量检查的主要手段与 方法 。在规划设计水利工程时，需要进行地形资料的收集与整理，要提供提供中、小比例尺的地形图以及相关的信息，在进行建筑物的设计时需要注意，应该提供的是大比例尺地形图。所以，工程建设与工程测量是确保水利工程项目建设，能够取得成功的重要基础与关键。
1水电水利工程建设中工程测量重要性
(1)现今测量作为一门专业技术，以其能够将设备、建筑物等按照大小、形状、位置等不同设计要求在实地进行标定，以及够准确的采集和表示各种地貌及地物的几何信息等显著特点，被广泛应用到了各种工程建设之中。水利工程施工测量是保证工程施工测量过程处于受控状态,并严格按设计图纸、修改通知、技术规范和合同等的具体要求，进行控制测量的作业。通过资料和图纸进行规划和设计，同时选定最为经济、合理的方案，再通过测量与各项工程的施工相配合，并确保设计意图的正确执行。为满足竣工后工程在管理、使用、维修乃至扩建时的需要，还需编绘竣工图。工程测量数据还可为确定水利工程的堤坝高度、设计水利工程中的各项水工建筑等提供依据。
(2)水利工程结构定型的依据即工程测量，工程测量决定了水利工程的设计和定位，可以利用工程测量来确定水利工程基础、诊断水利工程问题，并且是诊断水利工程质量的最重要手段，各种测量数据可尽早的发现水利工程存在的问题，其意义十分重大。施工测量准备工作是保证整个工程施工测量工作顺利进行的重要环节，包括施工图纸的审核，监理单位提供的平面坐标点和高程点的交接及校核，施工测量方案的编制与数据的整理等。测量在高程放样方面可为模板施工提供准确的基准点，能够保证模板施工的平整度以及混凝土施工提供标高控制线，以确保其在施工后和平整度。工程测量可以为工程施工管理提供可靠的资料以及技术支持，并可对水利工程项目混凝土施工中混凝土种类的使用、混凝土厚度等提供精确的数据。
2水电水利工程测量存在的问题
(1)在水利工程建设要达到水利工程项目建设质量不断提升的目标，就需要进行详细的工程测量，并将工程测量的数据予以应用，以消除那些不可预见的因素确保工程质量。水利工程的施工质量对区域性经济发展和居民的生命安全有重要的影响，在水利水电工程建设阶段需要明确各个控制要点,满足工程实际测量体系的具体要求。在水利水电工程开工建设前期的测量工作，必须按照建设单位的建设规模和具体要求,以及按照项目所在地的自然条件和预期目的进行规模设计。否则将会出现测量数据的误差，就有可能导致水利工程在施工过程中出现严重的质量问题，甚至是引发重大的安全事故造成严重的经济损失，同时对社会方面也会增加严重的负面舆情。
(2)主体结构的施工过程中，要重视工程测量对多方面数据确定的影响，要做好水利工程的轴线、坡面的平整度、 渠道 的中线、大型水利工程建筑物垂直度控制以及主体标高控制等项工作，以防止出现、变形、偏位、渗漏等常见病害的发生，造成对水利工程质量的严重伤害，从而使水利工程项目在日常运行过程的安全性能受到影响。还要作好水工建筑物的变形观测，杜绝由于水工建筑物沉降、位移所引起的安全质量事故发生，以确保水利工程安全的稳定性。工程测量对水利水电工程建设有一定的指导性意义，因此需要结合施工工程设计形式的要求，对不同的设计环节进行分析,适应水利水电工程的建设需求。
3工程测量在水电水利工程建设中的管理与应用
(1)工程测量不但广泛的应用于建筑、土地测量等领域，其在水利工程建设也占据着重要的位置。工程测量能够为水利工程建设提供各项数据，可能保证水利工程建设基础的质量，从而确保整个水利工程项目的质量。随着计算机技术的飞速发展以及“互联网+”时代的到来，出现了地面测量、数字化测绘和RS、GIS、3S、GPS等，先进技术设备和集成测绘新技术的深入应用，使水利水电工程测量的手段和方法进行着快速的更新换代，同时也在不断的开拓着服务领域。这些测量方法最大的特点就是可对数据进行修正，能够让测量对象的参数得到及时修正，提升测量数据的精准度和连续性。
(2)在结合实际对测量工作进行合理的安排，有效提升测量精度，推动水利水电工程建设、促进区域经济健康发展的同时，还应该注重加强包括测量技术水平提高、责任意提升等施工管理人员综合能力素养方面的培养，这样有助于在具体的工作中，采取切实有效的 措施 与方法，以确保工程测量的准确性。需对具体管理人员以及施工人员的工程测量意识进行巩固与加强，通过培训等对他们的质量意识和责任意识进行不断完善，使其在工作能够做到按部就班、不出纰漏，按照流程根据施工图纸进行放样，确定控制高程，以为后面的施工奠定基础，从而加强工程质量。
(3)现阶段对大坝水底地形的测量，主要还是技术人员根据卫星定位技术与多波束探测仪之间的紧密配合来进行的。近年来，我国水利水电工程测量研究投入增多，发展很快，进步很大，取得了显著成绩，在此基础之上我们还应注意，要加强管理人员以及施工人员的测量意识，要进一步提高对测量工作的重视度，从而达到各个环节工程测量水平的全面提升。随着测量数据传播与应用的多样化、网络化及社会化和测量数据采集与处理的实时化、自动化及数字化，还有测量数据管理的标准化、规格化与科学化，水利水电工程测量技术一定会有一个辉煌的未来。
4结束语
工程测量精准的观测成果，为水利水电工程质量和人民生命财产的安全提供了坚实的保障。水利工程的规划、设计和施工以及运行管理等各环节、各阶段都离不开测量工作。工程测量工作要不断的 总结 工作 经验 ，提升专业素质，引用、掌握先进测量仪器，以满足不同时期水利水电工程的不同需求。
参考文献：
[1]杨玉平,杨玉华.论工程测量在水利水电工程建设中的重要性[J].江西测绘,2014,(4):53-54+57.
[2]李添萍.浅析水利水电工程质量检测的重要作用[J].青海科技,2010,(4):136-138.
《 建筑工程测量施工放样方法及应用 》
摘要:随着我国经济发展水平的不断提高，建筑行业得到了显著发展，建筑工程测量作为建筑工程的重要组成，在整个建筑施工前期阶段发挥着重要作用，需要不断对工程测量施工放样技术进行改进与创新才能满足建筑项目需求。本文将对建筑工程测量施工的放样方法与应用进行分析，从而表现做好测量放样处理对工程的重要性。
关键词:建筑工程测量施工放样方法技术探讨
建筑工程开展过程中对尺寸与施工范围有着严格要求与控制，这就需要应用测量放样技术，工程测量存在于整个施工阶段，对施工质量与施工开展有重要意义，需要对放样精度与测量结果反复对比，增强测量放样的精度。鉴于测量施工结果是施工依据与参照，一旦放样测量出现误差，将会影响立模、打桩、钢筋混凝土施工方方面面，在施工位置上容易出现偏差，对施工方带来损失。
1建筑工程测量施工放样概述
内涵
施工放样就是按照设计图标注的内容实地定标的过程。此过程需要使用到全站仪、测量仪器等设备，需要明确设计图纸上平面位置与高程，使用测量仪将实地位置标记出来，按照建筑物间几何关系将距离与特征确定出来，得到距离、高程、角度等数据，再结合控制点位置，在实际建筑中将建筑物特征点标定出来。
施工放样的主要方式
(1)平面放样。
施工放样分为平面位置放样与高程放样两种。平面位置放样较为常见的方法有直角坐标法、方向线交法以及交汇法，每一种方法基本操作方法都需要按照长度与角度进行;极坐标法则是使用数学极坐标原理将极轴确定为连线轴，将其中的某一极点作为放样控制坐标，将极点距离与放样极点连线方向到极点的夹角计算出来，将其作为放样参考[1]。通常，放样点距离控制点很近，需要极坐标与其保持120米距离，这样在测量时将更加方便，角度测量可以使用经纬仪或者测距仪，在使用电子测距仪时需要将控制点的距离延长，这样才能使放样作业更加方便、灵活;直角坐标法主要就是保持坐标轴的平行控制线，先沿横坐标放样，再沿控制线方向放样，只需将直角测设出来便可。
(2)高程放样。
几何水准测量法应用时需要先控制高程点，将控制点精度引入到施工范围内，使用方便固定与保存的方法，在水准点的保密上可以使用一次仪器完成高程放样。常规测量方法为:放样点附近到控制点存在高差，此时，需要使用较长钢尺对高程测设。具体施工中需要使用木桩将放样高程固定下来，使用红线对木桩侧面标记，需要结合具体情况注记高程。三角高程测量法:对水平距离与天顶距两点进行观测，将两点的高差计算出来，这种观测方法虽然简单，但受条件限制需对大地控制点高程测量。基本原理为:将地面两点设为a、b，站在a点观测b点标高，将竖向角度设为α，两点水平距离为S0，a点仪器高设为i1，i2作为标高，此时a、b两点间高差表示为:S0tgα，假设地球表面是一个平面结构，能利用上述公式将直线条件计算出来，大地测量时，还需要对地球弯曲与大气垂直折光度充分考虑[2]。为将三角高程测量精度提高，可以使用对向观测法，将两点高差推导出来。
建筑工程总定位放样方法
可以使用经纬仪将放样方向确定下来，再使用钢尺将测量距离，对地势较平坦的地区需要将定向设置在平缓点位置，再使用测距仪完成测量。曲线定位放线也是常用手段，分为直线、圆曲线等，先将圆曲线桩坐标设计出来，再对坐标加密处理，利用公式进一步对坐标测算。
2放样中注意的问题
放样工作中，有很多内容需要注意:首先，在主轴点放样中，可以使用三点交会法、三边测距法，不能仅使用两点测角定点法，需要选择至少三个方向，将校核点设定为第三点。如果使用测角定点，则要在观测时从四个方向出发，丈量好轮廓距离，不管使用哪种放样法，都需要与理论值对比，防止出现误差。在使用光电测距法放样定点式，现场至少选择一个放样点，丈量设计间距时，能够使校核作用增强。如果通过规则图放样使，则首先要考虑的是放样点间的几何关系，并反复检查几何关系，使用方向法放样时，在使用仪器时可以确定至少两个方向，对方位观察看是否合格，如果精度过低或者存在倾斜，要使用天顶距观测法，防止出现校核偏差。
3放样过程中的现场平差
现场平差就是指在现场放样，现场测量存在偏差消除时可以使用现场平差法。比如，在测放某一个方向时，需要先定点倒镜与正镜，最终将两个方向中点方向值确定下来。在建筑施工中，对测量放样精度有较高要求，分为严密性与松散性要求，从建筑物角度看，严密性与构件存在相关性，如果放样存在的误差较大，将使建筑质量降低。而建筑各部分间的联系则能体现松弛关系，这种情况下需要对建筑各部分有深入了解，将三维数据规定确定下来，也可以结合施工具体情况将放样影响度降低[3]。要想更深刻了解放样精度特征，需要使放样保持严密性，多对严密性进行考虑。如果针对松散构件，则要将误差分散开，确保总体工程质量不会受到影响。与现场平差不同的是，不是将误差全部消除，而是将其放样到质量相关的地方，对其进行吸纳。如果是精密性较高的建筑部位，则要从控制主轴线上实施放样工作，不用考虑控制网精度设计，在完成对主轴线测设后，就可以将建筑部位设定为主轴线基础，将主轴为基准才能确保建筑具备严密性，减少测设带来的精度误差，保证测设的严密性。在具体施工中，还能在主轴基础上将误差分散到建筑各个部分，防止误差过于集中。
4防范误差的对策
受多种因素的影响，测量经常出现误差，极大影响到了建筑施工的顺利开展，人员组成、操作以及施工管理都是重要的影响因素，必须切实做好这些内容的管理与防范才能减少误差。要想将测量放样误差减少，首先就要做好测量准备工作，反复校核设计图纸中的数据，并核实总平面数据与坐标，将基础图与平面图轴线位置确定下来，对符号与标高尺寸进行检查，确保各项数据、参数的准确，对总平面布设位置与分段尺寸进行设定，使分段长度与各段长度一致。其次，还要在人员组织分配上尽量选择技术精湛、有高度责任心的施工人员，将这些人员分为5组。在具体测量中，需要准备好测量仪器与工具，并调整好仪器的温度，增强仪器使用的效率与准确性。及时将测量结果记录下来，确保测量的数据能够更加真实、准确，并能在核对中及时发现问题、解决问题，必须经过两个人反复核对以后才能将最终结果确定下来，使用加减相消法能够及时发现错误。针对问题采取科学、有效的定位复测措施，完成定位以后，复测建筑平面几何尺寸与角度坐标，对建筑物图纸设计与标高是否相符进行核对，对建筑方向准确性进行检查，发现存在的问题。质量监督机构要定期对放样操作进行监督，将质量管理检查机构建设起来，采取自检、互检以及复检方法使放样精度得到保证。
5结束语
建筑工程测量施工是一个复杂且漫长的过程，是建筑施工中必不可少的组成，一个环节出现误差或者遗漏就会对整个施工质量造成影响，为施工单位带来损失。为此，加强放样管理，强化放样操作，做好校核平差工作显得非常重要。这有这样，才能将测量误差消除，确保建筑工程质量与测量精度。
参考文献
[1]邓志永，冯显征.建筑施工测量误差分析及对施工放样精度要求的探讨[J].建筑工程技术与设计，2014(22):779-779.
[2]袁俊利.采用传统测量技术进行复杂立交桥工程测量的方法和措施[J].建筑技术，2012，43(9):806-809.
[3]郝安华，贾涛.试论市政道路工程测量放样控制工作的要点与对策[J].商品与质量•建筑与发展，2014(5):
《 地铁工程测量技术及应用 》
摘要：在地铁工程项目中，地铁测绘工作及测量技术是项目建设的基础工作，它不仅贯穿于整个地铁工程建设始终，还对地铁工程质量产生重要影响。本文结合地铁测绘工作的实践经验，分析了常见的地铁工程测量技术，就具体的实践应用进行了分析探讨，以期对相关的地铁工程测绘工作有所启示作用。
关键词：地铁测绘;测量技术;地铁工程
伴随我国经济建设的蓬勃发展，各地城市交通建设也面临着全新的发展局面，作为城市交通的最基础建设之一，地铁工程与百姓生活密切相关，其工程质量自然也备受社会关注。地铁测绘工作是地铁工程的一项重要环节，它贯穿于整个地铁工程，从地铁工程开始筹划直到工程的后续运营，几乎都离不开测绘工作的支持。因此作为工程施工单位，需重视地铁工程测量技术的应用，保证测量的准确性，提高工程建设水平。本文结合具体工程实例，对上述问题进行探析，具有一定的参考价值。
1.地铁工程概述
为方便本次研究分析，本文选取了某地铁工程的具体实践建设作为研究参考对象。工程为某城市的地铁线路，是南北方向的主干线，线路全长约，其中地下线长约，地上线长约，该项工程是解决主城南北客运主流向出行需求的南北主轴线。结合本次地铁工程概述及以往的施工经验，总结本次地铁工程测绘工作和测量技术工作具有以下特点。首先，本次地铁工程项目属于城市地铁线路主干线，对城市交通影响较大;而且地铁项目投资大，工程建设周期长，因此地铁测绘工作要贯穿于整个项目始终，从地铁工程开始筹划直到工程的后续运营，都需要测量技术支持。其次，地铁工程界限规定严格，施工过程中存在的误差都必须受到严格控制，测量技术必须有精确性和可靠性的保障。最后，地铁测量工作必须抓好每一个细节，要通过测量技术的管理提高项目管理质量，对于施工过程中一些关键环节如铺轨基标测量、隧道施工方面测量等，都要做好严格把控，从整体上提高测量技术水平，为地铁工程打下良好的基础。
2.地铁工程测量技术分析
地铁测绘工作贯穿于整个地铁工程建设项目始终，具体包括工程勘测阶段、地铁施工图设计阶段、地铁施工测量阶段、地铁的运营期等几个方面。本文主要从施工阶段对地铁工程测量技术的应用进行分析，具体如下。
测量机器人的应用
测量机器人是本次地铁工程施工阶段的主要测量技术，其具体实质上属于一种智能型电子全站仪，它能够代替人工来进行一系列的测量工作，如自动搜索、跟踪、识别，此外它还能精确照准目标并获取角度、距离、三维坐标以及影像等信息，在实际工程中取得了良好的测量效果。该项技术的测量优势在于测量精度高，智能自动化，自动照准，锁定跟踪，遥控测量及自动调焦等。本次工程测量实例中应用了测量机器人，对于本次地铁工程测量的可靠性和效率都有明显提升，测量精度度高，测量与绘制工作可以一体化进行。在实际工程中发现，测量机器人有着良好的对数据实时分析处理能力，这对于提高本次工程数据处理能力，提升测量精度发挥了重要作用。此外，电子全站仪的应用实现了集成化管理，可以有效确保数据的共享交换，施工放样的质量和效率都大幅提升，安装误差控制在一个很小的范围内。
定向测量
传统的竖井定向测量手段均采用全站仪、垂准仪和陀螺经纬仪联合的方式，而在本次工程的具体实例中，应用了定向测量系统，在隧道盾构的情况下，利用自动化引导系统进行隧道开挖，而且定向测量能够实现实时显示，对于隧道轴线的点偏移值能够及时发现并处理，保证了隧道开挖的可靠性，提高了隧道开挖的精度程度，对于工程中所存在的误差值也能控制在理想的范围内。此外，在本次工程的地下顶管施工过程中，考虑到传统的施工手段技术(即人工测量)费时费力，施工效益低下，因此在本次实际施工中采用了顶管自动引导测量系统，由计算机远程控制测量机器人来自动完成作业，取得了非常理想的施工效果。
断面测量
在本次工程的断面测量上，施工单位综合采取了断面测量系统，该系统的具体内容包括了全站仪、数据采集器、计算机和觇牌等等。在隧道施工中的各个环节上，该断面测量系统取得了良好的实践效果，放样、测量、检测和计算等诸多环节上都没有出现问题。在隧道的初砌和开挖工作中，测量准确性得到了保证，同时测量效率提升，节约了大量的人力物力。本次施工发现，利用断面测量来保证隧道施工的测量工作，一方面可以大大提高施工进度，测量速度有保障;另一方面，在同等的施工时间内，测量精度可以控制在理想范围内，一般精度范围可控制在毫米，测量精准度大大提升。此外在本次施工工程中，还利用到了无反射和全自动棱镜三维断面测量，一方面保证了测量数据采集的高效性，另一方面由于实现了多断面共同测量，且操作简便高效，可靠性强，因此又进一步提高了测量效率。
无棱镜测量的应用
在本次的地铁工程施工中，还涉及到了无棱镜测量机器人的具体应用。该项技术通过辐射测量极坐标的方式，准确并高效地完成了一系列的工测量工作，具体包括了隧道掘进放样、断面测量、围岩净空位移量测等等，测量精确度高，测量效率好。该项测量技术进行了有针对性的创新，在工程中利用计算机自动处理，有效减少了工程成本，测量起来也十分方便。该项测量技术的一个典型特点是把设计图中的地铁相应物体的位置及大小都放到实地中，这种趋近于真实的参考参照，大大提高了本次工程的放样精确程度。此外，施工基坑监测系统能够实现对数据的及时分析管理，对于地铁基坑监测项目也具有非常高的可行性。
地铁施工铺设阶段
在地铁施工铺设阶段，本次施工也采用了测量机器人。该项技术的主要原理是应用到了无线传输技术，通过它将测量数据持续传输到机载计算机，然后再利用计算机实现对地铁铺设的精确控制。通过该项技术在本次工程施工中的应用，施工铺设的安全性与质量都得到了有效保障。同时在铺设精度得到有效控制的前提下，铺设成本大大降低，工程经济效益得到了有效保证。此外在施工路面扫描系统中，测量机器人也有很高的应用价值，可将监测目标分为圆棱镜，无棱镜和反射贴片三种。
竣工测量阶段
在本次项目的地铁工程竣工阶段，也需要进行大量的数据测量，这些测量的数据将作为竣工验收的参考，并做相应好存档工作。这些具体的测量内容包括了地铁结构的平面位置、埋深、线路等诸多方面。通过测量机器人的应用，可以实现对相关建筑物(包括附属结构)的尺寸测量、线路及高程测量等，提升了轨道测量精度，保障了地铁工程测量放样的顺利实现。
总结
综上所述，地铁测绘工作是一项系统且复杂的内容，它贯穿于整个工程始终，并对工程质量提供了强有力的保障。在当前各地城市交通建设不断发展的新时期，地铁工程自然占据了十分重要的位置，相关单位需要在保证工程质量的前提下，加强工程测量管理工作，强化对地铁工程测量技术的研究，保证测量各个环节的质量与水平，确保工程顺利开展并取得良好的综合效益，推动我国地铁交通事业的发展迈向一个新高度。
参考文献：
[1]张铁斌.地铁工程测量技术及应用分析[J].科技展望,2015,09:39.
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7. 工程测量技术论文
由于我国城市化进程的加快，城市建设的规模和质量的要求也越来越高，而城市污水管网作为市政建设的重要部分，其施工的技术和质量也有了更高的要求。顶管施工技术作为管道施工技术之一，其施工占地面积小、开发量小的施工特点更能适应人口密集、交通繁忙、地下管网系统复杂的现代化城市。本文主要就城市污水管道顶管技术的施工原理、施工工艺以及其在施工过程中需要注意的问题进行探讨。引言：顶管施工技术自1953年引进我国后，经过几十年的研究与应用，其施工技术日益成熟，其应用范围也越来越广泛，而它在城市污水管道的应用就是一个典型的代表。这项施工技术打破了管到填埋的传统方法，而且在地下工程密集城市中具有明显的优越性，对于实现城市的可持续发展和人们的环保理念都是最好的管道施工技术选择。一、城市污水管道顶管施工技术施工原理顶管施工，即非开挖施工方法，这是一项及盾构施工之后发展起来的一种地下管道施工方法，它是一种不开挖或者少开挖，借助于主顶油缸及管道间中继间等的推力，把工具管或掘进机从工作井内穿过土层一直推到接收井内吊起。与此同时，也就把紧随工具管或掘进机后的管道埋设在两井之间，以期实现非开挖敷设地下管道的施工方法。它能够穿越公路、河流、地面建筑以及地下构筑物等，适应于污水管线、排水管线、天燃气石道、通讯电缆等各种管道的非开挖铺设。以下，本文将结合城市污水管道的施工实际，详细介绍城市污水管道顶管施工工艺。二、城市污水管道顶管施工工艺1、顶进设备的选择顶进施工的最突出特点为适应性问题，即要根据不同的地质条件、施工条件和设计要求，选用适当的顶管施工方式以及顶管机和配套辅助设备。因此，在机头选型时，要根据地质报告，并结合施工经验，顶管机头采用何种机头（气压平衡、泥水平衡和土压平衡三种网格机头）进行施工。其次，要根据实际情况选择合适顶力的设备组成主顶，顶管设备中的液压装置应由液压总站、液压控制箱、管路及其他液压元件构成。为有效减少顶管顶进时受到的阻力，现场拌制顶进时应用的泥浆，该膨润土搅拌系统由泥浆泵、拌浆池、储浆池、备用池、阀门等构成。2、管道顶进与接口管道顶进作业在工程准备工作及设备调试完成后进行，将管道通过吊车安放于导轨上，顶进作业时首先应将管机头顶入土内，使土体在进入管内后形成土塞并至一定长度，才能停止管道的顶进作业，之后采取人工挖取方式在管内进行取土，并将土送出管外。清除完土塞后，继续进行管道顶进作业，直至管道在工作坑内可顶入115m，就可以安放下一节的管道，以此推进进行管道顶进作业。在长距离的管道顶进过程中，当顶进阻力超过容许总顶力时，无法一次达到顶进距离时，须设置中继间分段接力顶进。在长距离（大于100米）管道顶进过程中，必须采用注浆工艺，利用触变泥浆套减少顶进过程中管壁与土体之间的摩擦力，并填充流失的土体，减少土体变形、沉降和隔水。钢套环橡胶止水带和软土衬垫组成管道的接口。在运输吊装的过程中，钢套环要保证不变形、橡胶不能移位和不能翻转，才能确保接口不被损坏和管道的密封性。同时，钢环套在进入施工现场前必须做好防腐处理工作。施工时，橡胶止水带必须用强力胶水牢固地粘贴在混凝土管口凹槽处，在管节对接前涂无腐蚀性润滑油以减少摩阻，防止止水带翻转、移位和断裂。软木衬垫采用多层胶合板（厚度1cm左右），将其夹于前后管节钢套环间，以均匀管节间的相互作用力，减少接口损坏。管道顶通后，管道须作内接口处理，将管节间的胶合板凿至同样深度（深度2～3cm即可），并用沥青弹性嵌缝膏或水泥砂浆抹平。顶管在完成全线贯通后，必须及时用混凝土将膨润土浆代替以保证管道外围的土体较少渗水以支撑管道。3、城市污水管道顶管施工的质量控制在城市污水管道的施工中，主要的施工流程有三个：第一是工作坑的开挖和�o管的制作与安装，第二是借助油泵顶进管道，最后是拆除工具管并回填。在这三个流程中，必须严格控制施工质量，才能保证污水管网的安全长效地使用。具体的质量控制主要分为以下两个时期：（1） 施工前期准备工作施工前，施工技术人员应按技术质量要求对现场坐标、水准点应做好复测和保护工作。要严格审核和检查管材的质量，对于强度及裂缝不符合要求的管道材料应严禁进入施工现场。要做好第一节管道的水平测量和高程测量，同时要进行测量记录，如发现重大偏差应及时上报并采取应急措施。（2） 施工中的应急处理在施工时，要及时将管道内前方的挖土运出，防止因堆土过多而造成管道的沉降，并做好出土的数量记录。在千斤顶安装时，应保证千斤顶的顶力位置和顶进抗力位置在同一轴线上，并确保四个千斤顶用力均衡，避免产生顶进力偶。在管道顶进时，须做好顶进设备的记录工作，如遇顶力异常增大的情况，应立即停止施工，分析得出原因后应采取相关应对措施才能进行下一步施工；在管道顶进过程中，应根据施工现场实际的地质变化，应用不同方法保证顶管施工的顺利进行，如改造顶管的机头、固结泥砂、降低土体的地下水位等。三、城市污水管道顶管施工存在的问题因为污水管道的施工是地下作业，而受到地质条件、地下建设、以及施工设备等各种因素的影响，在施工过程中需要注意的问题就比较多，具体如下：1、顶管出洞。顶管出洞及打开钢封门，将工具管顶出井外，在顶管出洞的实际操作过程中，管材的受力在瞬间变化剧烈，因此，须提防工具管前方土坍塌和工具管偏离设计轴线。2、纠偏。在顶进过程中，顶管受到偏心力和局部阻力的情况，经常会发生偏离设计线路的情况，此时需要利用管内的纠偏油缸改变管顶的方向以减少管线的偏差。3、纠扭。在管道顶进的过程中容易发生管道扭转角度的情况，从而影响管道出泥和电机安装，因此必须加强控制，避免扭转角度过大。4、地表隆起。若顶管施工操作不当，顶管掘进机的机头前端沿滑裂面范围内的土体遭到破坏会导致地表隆起。5、地面沉降。由于管顶土层的不稳定，土体松散，地下水、超挖等情况，会致使顶管施工完成以后出现地面沉降现象，而且管道中心线两侧沉降地面的宽度与深度会随着时间推移不断加大。6、导轨偏移。顶管施工过程中，应采取措施避免基坑导轨产生左右或高低偏移的情况。除上述问题须注意外，后靠背严重变形、位移或损坏；主顶油缸偏移；洞口止水圈撕裂或外翻等情况都应尽量避免。四、结语城市污水管道顶管施工的技术虽然成熟，但现实中还存在不少上述的为题，因此，这项技术还需要不断改进使其在其他管网的建设中发挥更大的作用。污水管道的布置灵活多变，而顶管施工安全性高、施工周期短、干扰性低等特点将会有效提高施工效率，加快城市化的发展进程。这种先进的城市污水管道顶管施工技术的推广，会给我们带来更大的社会、经济和环境效益，达到“三赢”局面。更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：
施工打点论文范文例文
建筑施工毕业论文的整理的思路我们可以依据建筑施工毕业的引言、建筑施工中常见问题的现状及危害、建筑施工采用的措施、建筑施工总结四部分内容。其中建筑施工中常见问题的现状及危害的问题内容有哪些？（1）地基基础中常见的质量问题1、地基基础中常见的质量问题有深基坑的支护不按要求进行支护、施工期间有相邻的建筑物或者是正在施工中的建筑物未定期的进行沉降测量从而造成安全隐患甚至是重大经济损失。2、地基处理方法中的密实法不按规定进行而造成承载力不足直接影响到上层建筑的质量。（2）钢筋工程中常见的质量问题1、钢筋的绑扎不到位或者是绑完后发生钢筋位移。会减少工程的预期荷载承载力。2、在施工中为了寻求利益的最大化或者是材料原因随意更换钢筋型号从而造成柱梁板的承载力不足发生质量上的问题。3、在进行钢筋连接时不按要求进行。在柱中会造成柱子的受压减小，在梁板中会造成受弯减小从而影响工程的质量和寿命。4、受力钢筋的弯钩和锚固长度不够。在柱中会造成柱子的受压减小，在梁板中会造成受弯减小从而影响工程的质量和寿命。更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。
我国公路建设在施工设计方面虽然已经积累了大量的实际 经验 ，施工技术也有了很大的提高，下面我给大家分享一些公路施工技术论文3000字 范文 ，大家快来跟我一起欣赏吧。
浅析公路施工技术
摘要:现代公路运输是我国经济发展的重要基础，随着车流量不断增加及人们出行质量水平的提高，对公路质量的要求越来越严格。针对这种情况，本文对影响公路施工的因素进行了简单阐述。
关键词:公路施工;质量管理;质量通病;
中图分类号：X731文献标识码： A
近年来，我国公路建设取得了巨大成就，公路工程施工企业综合管理水平不断提高，施工技术管理水平得到增强，在公路建设规模不断扩大的同时，公路工程施工企业数量大量增加，同行业市场竞争也日趋激烈，这在客观上对公路施工企业在技术管理水平上提出了更高的要求。因此，公路施工企业要不断提高自身综合实力，完善管理，狠抓生产、稳定质量，将技术管理融入企业生产的各个环节，确保项目建设顺利进行，创造良好的经济效益和社会效益，促进企业的健康可持续发展。 环境保护公路工程建设是一个系统，影响工程质量的因素很多。下面分别论述公路施工的质量通病、材料管理、质量管理体系以及病害治理的 方法 。
一、公路工程施工技术管理的重要性
公路运输是运输行业的“轻骑兵”，发挥着重要的作用，高等级公路建设对施工技术的要求也越来越高。提高工程技术水平并最终提高工程质量，是公路企业在激烈的市场竞争中立于不败之地的现实选择。
1. 技术管理是现代公路施工管理的核心
公路施工技术管理是现代公路工程施工管理的中心环节，是施工企业综合管理水平的最根本体现，对公路施工过程中的各项技术参数、公路施工质量产生直接影响。加强公路施工技术管理，能有效地减少或消除公路质量通病，质量隐患，以此降低质量通病防治的成本，提高公路企业的经济效益，促进企业的健康发展。公路施工技术管理工作的有效开展能可优化公路施工流程、加强成本控制、提高工程质量。
2. 技术管理是提高公路企业经济效益的根本 措施
在公路施工过程中，技术管理科学合理，能有效提高施工各部门间的配合、减少工作的扯皮现象，同时技术管理责任制的建立能迅速找到施工中存在的质量问题，提高企业的工作效率，有利于加强成本控制，从而提高企业的整体经济效益。技术管理还需要对施工技术人员和工程设备进行管理，使设备操作人员的操作水平得到保障和提高，有效减少或避免由于操作不当造成的设备故障与安全事故，可减少工期延误，降低事故发生，从而提高企业的经济效益。另外，技术管理还可以通过新技术、新材料、新工艺的推广应用，为保障施工质量奠定基础，为提高企业的经济效益奠定基础。
3. 技术管理是公路工程施工质量的保证
公路工程施工技术管理工作的科学开展能有效地提高施工过程中的监督和管理，保障公路施工质量。在进行公路工程施工技术管理中，通过对施工测量、防线的技术管理;施工过程技术参数控制;常见技术问题解决等工作，能有效地保障工程质量处于受控状态，提高工程施工质量。同时，施工技术管理还通过施工前技术方案的审核、工艺流程设计、施工技术选择、设备选型等工作的科学开展，奠定工程施工质量的基础。
二、施工现场材料的管理
1.材料验收与入库制度
工地所需的材料经采购员采购回场后，应进行材料的验收。入库前应对材料的质量进行检查，在保证其质量合格的基础上实测数量;对大宗材料、高档材料、特殊材料等要及时索要“三证”产品合格证、质量 保证书 、出厂检测 报告 ，有条件的，必须经化验指标合格后才准入库。
2.出库与退库制度
必须严格进行材料的领用手续，无手续不得发放材料。工程将结束时，应对施工现场材料进行盘点，督促施工队伍及时的办理退库手续;办理材料退库时应填写材料退库单，清点完毕后同材料人员办理材料交接手续。
三、完善质量管理体系
公路建设的“政府监督、社会监理、企业自检”三级质量控制体系有待完善，完善质量管理体系主要从以下几个方面注意或着手：
1.监理队伍机制不完善，人员素质低
政府交通主管部门对监理市场主要是宏观管理，仅对监理单位和人员的资质进行管理。另外现有的监理人员的数量和素质远不适应交通基本建设高速度、大规模、高标准的发展现状。
2.质量管理的现场检查、设备检测不完善
现场跟踪检查,将质量隐患消灭在萌芽状态。大部分工程质量隐患都是通过现场检查而发现的，要做好现场检查，质检员一定要腿勤、眼勤、手勤。另外，大部分设计、监理、施工、监督单位的检测设备、检测手段、技术力量还不能满足质量检测工作需要，有的与实际要求相差很大，直接影响质量管理工作的深度和力度。
四、几种常见病害的治理方法
1.当路面出现翻浆时，一般有两种措施：一种是填土法，另一种是浇筑砂桩。填土法：公路路基长年受到路边耕地用水的浸蚀，每年春季2、3月份出现路基坍塌翻浆，造成路面破损，长期以来，破损越来越严重，导致阻碍、滞留车辆，为了解决这种情况，尽快恢复交通，可采取填土的方法来处治该路段破坏的路基，具体施工方法是：不影响通车的前提下，先开挖半边路基，一直挖到路基土底层较硬的新土，一般米就可以了，将翻浆土全部挖除，然后夯实，用砂子和粘土混合将其与路基摞平，在其上可做沥青路面;浇筑砂桩的具体做法：在路面两边每平方米挖一直径为50厘米、深1米左右的坑，为不影响行车，采用半边施工，在坑内用大粒石头子和水泥填筑夯实，在上可直接做沥青路面;对路面破裂、坑槽、啃边、松散等病害的处理。可挖去路的损坏部分，将路基下部填土夯实后，撒下沥青、碾压成形即可通车;对公路要进行不定期的养护，以防病害累积，破损路面[3]。
2.路面的铺平。碎石沥青混合料的碾压：初次碾实，选用DD-120双轮双振动压路机静压过去，返回振动温度应控制在140℃之间;复压一般选用30t轮胎压路机压两遍，后面要接着DD-120压路机碾压两遍，复碾压4～6遍，在复压过程中应及时用长直尺检测平整度，发现有拱起的部位用8t钢轮压路机进行横向碾压处理，消除起拱隆起部位;终压用双轮双振钢轮压路机静压2～3遍。初压应在沥青料摊铺后较高温度下进行，并不得产生发裂、推移等现象，压实温度还应根据沥青稠度、压路机类型，气温、铺筑层厚度，沥青料的类型确定。初压应从外侧低处向中心高处碾压，相邻碾压带应重叠1/3轮宽，在靠外侧边缘处初次碾压时，可暂预留50cm宽不碾压，等压完第一遍后将压路机的大部分重量位于压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移[4]。
3.养护机械化是提高公路使用质量和服务水平的重要步骤。实现养护机械国产化，不断提高公路养护机械配备。1)学习、引进国外先进的机电技术。2)养护机械要面向多用途的方向发展，提高机械的使用效益，快捷的作业要求。3)引进国外先进的工艺技术和加工设备，提高养护机械的工艺水平和制造技术，提高产品质量及使用寿命。4)加强养护机械的合理化管理，组建新型的养护机械租赁公司。保证公路畅通，发现公路损坏时要及时上报和维修，阻断通车时应设置安全标记，以防发生交通事故，定时对损坏和缺少的标志牌要进行补齐和更换，保证有明显醒目的公路标志。
总之，公路工程施工中影响因素很多，只有全面提高施工队伍的整体素质，真正做到按施工技术规范施工，按操作规程操作，才能避免或减少质量缺陷。同时加强与监理工作人员的沟通，对工程施工过程中可能引起质量问题的因素进行严格的管理与控制，有效提高公路工程施工质量，促进质量通病防治工作的开展，促进工程施工的顺利进行，有效提高企业的综合管理能力与市场竞争力。
【参考文献】
[1]钟瑞喜.浅谈公路工程材料的质量控制[J].科技情报开发与经济,2005,(01)
[2]肖智慧.浅议施工技术在路桥施工中的应用及分析[J].四川建材,2008,(05).
[3]何红民.如何做好公路施工技术管理工作[J].硅谷,2008,(01).
[4]张志杰.城市道路基层在快速施工中的处理方法刍议[J].上海铁道科技,2002,(02).
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