菜鸟物流论文开题报告
物流论文开题报告
随着个人素质的提升，报告不再是罕见的东西，报告包含标题、正文、结尾等。一起来参考报告是怎么写的吧，下面是我帮大家整理的物流论文开题报告，仅供参考，欢迎大家阅读。
随着经济全球化的到来和市场竞争的加剧，制造企业面临新的机遇和挑战，世界发达国家的制造业企业不断向劳动力成本低的发展中国家转移，而中国则以其丰富的物质资源和低廉的人力成本，逐渐成为世界制造业的中心，赢得了“世界工厂”的美誉，“中国制造”风靡全球。随着市场需求的迅速扩大，国内各企业纷纷从“手工作坊”、“小批量”的生产模式向“大规模生产”模式靠拢，市场竞争的日益激烈也使企业在传统的“开源节流”措施之外，必须把成本的全面降低作为系统性的工程加以深入挖掘，树立成本的系统管理观念和成本管理体系，以发展的观念去研究成本管理方式，用战略的眼光去分析降低成本的途径，不断创新成本管理方式，以适应新形势下市场经济发展的需要，其重要性不言而喻。
论文选题意义
我国传统降低成本的途径，从范围上看局限于生产领域，从内容上看局限于制造成本，从时效上看局限于事中和事后成本控制。使管理者忽视了以全局的高度来审视企业成本，而真正的控制点是整个经济过程的成本，企业须清楚与产品有关的整个价值链中的所有成本。因此，公司需要从单纯控制自身的经营成本，转向与战略成本共同管理控制。
在降低成本途径方面，必须实行以价值链分析为主要内容的战略成本管理模式，把影响产品成本的每一个环节，进行逐一的分析，使产品的成本效益最大化。尽管我国许多企业也提出全员、全方位、全过程的成本管理模式，而大部分企业把成本降低的着力点放在对生产成本的单一控制上，忽视了项目调研、工艺设计、产品设计对产品成本的影响，因而必须从控制整个价值链的视野去寻求降低企业成本的途径，实现企业效益最大化。
论文思路、提纲及方法
降低企业物流运作成本写作思路
1、企业物流成本概述
1、1企业物流成本的定义
1、2企业物流成本构成与计算
1、2、1企业物流总成本构成
1、2、2企业物流成本的计算
2、中国企业物流现状的认识与分析
2、1我国企业物流的发展远远落后于社会物流的发展，而且整体水平不高。
题目：
第三方物流发展的现状及对策的研究与设计
1、选题依据与意义
随着我国市场经济体系的不断完善，近几年来第三方物流在我国出现了蓬勃发展的趋势。但是，由于我国的第三方物流起步较晚，而且加上内外部环境一些影响因素的'存在，导致第三方物流业在发展过程中出现了诸多问题，这些问题的存在，严重影响了行业的发展。
特别是自中国加入WTO以后，越来越多的国外物流企业进入，使得我国物流业的国际化竞争更加激烈。因此，做为无论是对于经济管理部门还是企业而言，为改变现状，赢得发展，必须科学合理地分析现状，并采取相应的措施，进行改革与创新，以迎接新的机遇与挑战。本文根据相关理论结合实际，分析了我国第三方物流的发展中存在的问题，并提出了相应的对策建议。
2、设计实施的方法与主要内容
（1）研究方法
本文主要采用观察法、访谈法、实地考察法等方法，同时查阅有关书籍、文献资料收集第三方物流的发展现状并给出建议的的相关资料。
（2）研究内容
引言：本文研究的意义
一、第三方物流的综述
（一）第三方物流的概念
二、我国第三方物流的发展现状
（一）总体规模小，发展潜力巨大。
（二）需求的不平衡性较强。
（三）行业集中度较低。
三、我国第三方物流业存在的问题
（一）基础设施不完善
（二）企业规模较小，服务水平低
（三）缺乏现代化物流知识和专业物流管理人才
（四）国家在物流方面的法律，法规不健全
四、我国第三方物流的发展对策
（一）加强基础设施建设
（二）对于企业规模较小，服务水平低这一瓶颈，可以发展战略同盟关系，合理利用社会存量资源。
（三）重视人才的培养，实施人才战略
（四）有关部门应健全法律法规
五、结束语：
我国第三方物流业的兴起是社会发展的必然趋势，但是我国第三方物流发展的存在着诸多的困难，既有物流供需双方经营观念、经营模式的问题，又有物流发展环境和法律制度方面的障碍问题。但是在面对这些问题时需要政府、企业和相关中介组织的有机协同，政府政策真正满足企业需求，企业的外部环境得到优化，中介组织发挥应有的作用，改进和完善企业的内部管理，形成相关组织的合力作用，只要这样不断的自我改进第三方物流企业才能在未来的发展中占据一席之地。
在生活中，报告十分的重要，我们在写报告的时候要注意语言要准确、简洁。你知道怎样写报告才能写的好吗？以下是我为大家整理的物流管理毕业论文开题报告，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
一、文献综述
在新的经济市场形势下，我国现有大多数企业尤其是中小企业的物流管理不仅远不能适应竞争激烈的全球市场，而且已经严重制约了企业的健康发展。中小企业在国民经济中发挥着越来越大的作用，无论在数量上、解决就业方面、还是在促进经济发展方面都起着主导的作用。因此，中小企业发展在全球范围内日益受到重视，与此相应的广钢企业物流战略与管理也开始受到重视。广钢企业物流的重要性，对我国国民经济的稳定发展十分重要。广钢企业的物流管理仍处在较低水平，有待进一步完善空间，只有充分认识国际经济的发展规律，结合本国实际制定对策才能在竞争日益激烈的'物流产业取得优势，也只有这样广钢企业才能更好地适应竞争激烈的全球市场，最终克服困难战胜各种各样的危机，为以后的发展铺平道路。
二、选题的目的和意义
了解广钢企业物流管理的运作现状和物流的发展战略，同时多角度去了解广钢企业物流存在的问题，从而寻找解决广钢企业物流的发展对策。
当前世界经济全球化日益增强，统一开放全球市场体制已形成，现在物流业发展迅速是全球经济重要组成部分。本文着眼于广钢企业现状进行客观分析，从物流研究缺乏综合性、企业物流成本管理的手段、企业缺乏“第三利润源”的理论、企业缺乏协同竞争的理念几方面去分析，并通过大量的数据分析，并对广钢企业存在问题进行把脉，同时提出相关对策。在国际金融危机日益严重的今天，本文对于广钢企业的物流管理更适应并积极参与全球经济竞争激烈具有一定的现实指导作用，也为广钢企业更快捷得地搭建先进物流系统管理平台，提升企业运作提供理论依据。
三、研究方案
1.广钢企业应充分认识发展物流的紧迫性
2.广钢企业应从战略角度认识物流的重要性
3.广钢企业应重视物流系统的全面改造
4.广钢企业应导入先进物流管理理念
5.广钢企业发展物流应与提高服务水平相结合
6.广钢企业应重视物流观念的变革
7.重视物流人才的培养
8.与其它中小企业形成战略联盟
9.引进专业物流管理咨询公司
四、进度计划
年7月，确定文章研究的技术路线。
年8月10日前，资料整理，完成论文初稿。
年9月10日前，将初稿送指导老师，并在指导老师指导下修改初稿。
年10月25日前，定稿完毕，将论文按要求打印出来，并装钉好，送交指导老师评审。(一式三份上交)
年11月，准备答辩。
五、指导教师意见
该论文选题有较大的现实意义。广钢企业物流现状进行客观分析，从企业物流成本管理的手段、企业缺乏“第三利润源”的理论、企业缺乏协同竞争的理念几方面去分析，要通过大量的数据分析，并对广钢企业存在问题进行把脉，同时提出相关对策。描述其具体管理方法，分析其中存在的各种问题。并应用所学理论，提出未来的发展策略。
对广钢物流系统有一定的了解，研究思路明确清晰，时间安排也基本合理。
菜鸟物流配送论文参考文献
大数据应用分析对菜鸟物流打造互联网+物流的影响如下几点:1.降低物流成本，提高配送效率2.从价格竞争转向价值竞争3.推动“大物流”体系的形成——菜鸟网络
2020年的双十一，兵临城下，大战在即，每个人都在忙活。
卖货商家在疯狂备货，电商平台在疯狂营销，物流快递公司也在提前排兵布阵，而我家楼下的社区保洁员张大爷，也紧急把住在农村的儿媳、表妹、小舅子，召集到城里来备战。
以张大爷的经验，每年双十一，各个社区的楼道里、垃圾箱旁，丢得都是快递盒，只要够勤奋，全家扫楼一星期，赚个一两万块钱是轻轻松松。
张大爷的小心思，折射出电商时代的大问题：全民购物激情的背后，快递包装已经成为 社会 的主要污染源之一。
根据全球性环保组织绿色和平发布数据，我国各类快递包装材料消耗量从2000年的万吨增长至2018年的万吨，带来巨大的资源负担和环境压力。
当前，各物流企业加快绿色转型，加强绿色运营技术创新，不断提高物流绿色化水平，正在向低污染、低消耗、低排放、高效能、高效率、高效益的绿色物流转变。
那么，绿色物流目前到底发展得怎么样？
顺丰、菜鸟、苏宁纷纷入局，各有侧重
过去几年，几乎所有物流企业、快递公司都发布了绿色物流战略，只不过大多强调责任却吝于投入，绿色口号喊了不少，却形式大于内容。
而顺丰、菜鸟、苏宁等物流行业的领导型企业，则选择以真金白银投入绿色物流，从不同方向 探索 物流行业的低碳之路。
顺丰在2017年成立了顺丰 科技 包装实验室，致力于“可循环”包装材料的研究。2018年，实验室推出共享循环箱丰·BOX，每个丰·BOX有多达数十次乃至上百次的使用寿命，理论上，一千万个循环箱可替代5亿个纸箱。
与顺丰侧重研发的策略不同，菜鸟物流侧重回收。2018年菜鸟物流启动的“绿色物流2020计划”，依托全国广泛布局的菜鸟驿站进行回箱计划，倡导用户在驿站现场拆快递，回收快递盒，实现资源再利用。
苏宁物流的绿色战略启动得则更早，早在2014年，苏宁物流就正式启动绿色包装研究与应用，而且 探索 的领域，也比顺丰与菜鸟更广泛。从包装回收、电子面单、瘦身胶带到共享快递盒等推出了一系列举措，引领行业在绿色物流领域的思考和应用，苏宁物流研发的共享快递盒，已经实现了好几代产品的迭代。
2018年，苏宁物流将围绕绿色物流 探索 的各种创新项目，做了一次战略集结，推出了一个更大的“青城计划”，从物流仓储、包装、运输、末端四大环节进行一系列绿色新产品、新设备、新模式的实践，推进全链路绿色物流快递城市在全国的落地。
苏宁物流的“青城计划”，甚至比顺丰与菜鸟走得更远，还曾联合有影响力的媒体，以媒体联名共享快递盒，开展可体验的绿色物流公益，不但让更多的公众能真实体验到绿色的物流服务，而且还在更大层面发挥绿色低碳的全 社会 意识普及教育。
总的来说，早期物流巨头在推进绿色物流时，主要集中在绿色快递包装上的研发和回收。顺丰快递是研发的绿色包装相关产品最多的，从共享循环箱到PET材料编织袋，均有涉猎。菜鸟的回箱计划是目前布局回收站点最多，成本最低的快递盒回收方式。苏宁物流是布局得最早，涉及绿色物流各个环节最多的，也最全面最系统。
全场景绿色物流体系，以 科技 为驱动成为行业共识
现在，绿色物流已经开启新的征程， 科技 驱动成为全新的动力。物联网、云计算、大数据等现代信息技术的应用，智能化正在成为物流绿色化的最大助力。构建全场景绿色物流体系，成为行业共识。
商业流通领域的模式创新，极大地提升了这个商业世界的生活便利，也带来的巨大环境负担，而 科技 研发与技术进化，成为缓解环境负担与还原绿色世界的唯一希望。
目前，顺丰、菜鸟、苏宁都以 科技 研发为核心动力，从绿色包装、配送、仓储等方面发力，将低污染、低消耗、低排放、高效能、高效率、高效益的绿色物流进行到底。特别是在绿色仓储方面，顺丰、菜鸟、苏宁各显神通，致力于打造高效、安全、优质、环保的物流园区、分拨中心等。
在广州增城，菜鸟网络智慧物流园的屋顶上，太阳能电池板源源不断地将光能转化为电能，年发电量1000万度，可满足园区全部用电需求。
在上海浦东，顺丰DHL自动化仓，利用料箱式货到人机器人替代人工，通过在仓内高效协同作业，大幅提升仓库效率并实现信息化管理。实现“人找货”到“货到人”升级，存储与效率齐飞。
在上海、南京等地，苏宁智能绿仓内，新能源节能叉车正在自动化作业，人机协同让商品拣选效率大大提升。而且，仓内所有电器均采用节能设备，空调能效等级为2级以上，通风也采用节能风扇，建筑主体全部采用可再生利用材料。
不仅如此，苏宁物流的绿色战略，已经渗透到从仓储到干线、从中转到投递的物流作业全流程，苏宁物流从 科技 的角度，来优化每一个可能会对环境产生污染的环节，用 科技 增效、替代材料以及全新的环保作业规范，来建立一条清爽的绿色物流全链路。
各大物流企业都在加快绿色转型，加强绿色运营技术的创新，不断提高绿色物流的建设水平。用智慧物流来撬动物流的多个环节，利用大数据进行仓内存储作业的指导，实现精准定位货物，提高工作效率。
绿色物流的荆棘之路，需格局和坚持并重
和所有绿色环保项目一样，绿色物流一直是条荆棘之路，投入高，见效慢，耗时长，拼到最后，看的就是企业的格局和坚持。
在今年两会上，苏宁控股集团董事长张近东连续三年对绿色物流提出建议，并在企业内率先推进，而苏宁在绿色物流的每一点推进，都是真金白银“折腾”出来的。既有青城计划全链路绿色物流解决方案的大格局，也有整个企业从上至下的坚持、落地执行，在绿色包装和绿色末端上，都取得了不俗的成绩。
绿色物流是现代物流可持续发展的必然，2019年3月1日，国家发改委牵头、24部委联合发布《关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见》中，第十四条明确提出“加快绿色物流发展”，以绿色物流为突破口，带动上下游企业发展绿色供应链。今年2月份，国家邮政局将快递环保治理目标升级为“9792工程”，再推绿色物流发展。
绿色物流的发展牵涉到 社会 、环境、经济等各个方面，是一个长效协同的发展机制，各级政府、物流快递、电商以及包装类企业需形成合力，格局与坚持并重，共探绿色物流的未来。
我相信不远的将来，张大爷的双十一将赚不到拣纸箱的“外快”，但是他及村里的家人，将拥有一个更绿色的世界，而在绿色的世界中，他们不用费力去清除这个世界产生的垃圾，也有机会围绕绿色物流，获得更多的收益。
鸟类论文开题报告
你好！以下内容仅供参考：关键词： 栖息 生态环境 保护调查目的：（1）提高学生爱鸟意识的需要研究的主要目的是提高学生对鸟类的保护意识，探究迁移鸟类的活动方式，记录其测量值，建立校园鸟类活动资料，长期观察监测环境状况，掌握鸟类活动的领域范围，并在长期的观察中，建立校园鸟类的资料、与栖地利用之间的互动资料。（2）实施素质教育的需要教育的根本目的是受教育者的全面发展。第三次全国教育工作会议进一步明确了新世纪我国教育改革与发展的方向是全面实施素质教育。《中国教育改革和发展纲要》明确指出：人的素质主要包括思想道德素质、科学文化素质、劳动技能素质和身体心理素质。在这一素质结构中，思想道德素质是一个人的整体素质提高的基础。随着素质教育在中小学全面实施，以提高学生思想道德素质为直接目的的社会公德教育，正在成为基础教育改革的一项重要内容。调查期间：活动地点：江苏省溧阳市竹箦中心小学江苏省溧阳市竹箦镇各个地区调查方法：根据鸟类活动情形，选择适当地点架设鸟网，鸟网数量视工作人员数量而定，并于架网区设立布告，说明鸟网用途以免误会。自架网后每小时内至少巡网一次，遇鸟上网即将其解下带回就地设置临时工作站处理。工作站的处理项目包括上环、测量、记录。记录资料包括脚环号码、年龄、性别、嘴长、全头长、最大翼长、跗蹠长，重量、换羽等。所有测量以及记录方式，匀用最新方法处理。工作完毕之后，原地将鸟类放飞。工作中止或当天工作结束后，立刻将鸟网撤出收回。工作完成之后，填报相关报表资料。预期成果：长期监测鸟类与环境关系。得知样区内鸟类出现的栖地状况及月份资料。收集记录鸟类基本测量值，建立野外族群资料。调查意义：会投入鸟类调查的工作，本来只是出自好奇与兴趣，很少思考所谓的意义问题。有的同学来问讯，顺便一道分享而已。这时候，同学们就会惊叹：“学校里居然有那么多不同的鸟！”如果持续定期会面，共同观察，眉飞色舞掩不住的喜悦，很快就感染了“疯鸟症”。偶而，他们还会议论这样一些问题“校园里共有几只鸟？麻雀是公的还是母的？白头翁的头是白的吗？你看到过乌鸦没有？”过了一段时间又有学生问了这样一些问题“国家保护的鸟有哪些？该如何保护？农村乡下的人们意识可能会淡薄一些，恐怕应该加强保护。”参与者由欣赏、认识到关心，这是学校鸟类调查额外的收获，学生对鸟的保护的意识不知觉就产生了。调查结果：1，共计有成员45人、240人次、活动39次。2，校园内涉及鸟种12种、580只、活动31次。3，校园外涉及鸟种17种、78只、活动8次。4,校园的环境情况有了进一步的了解。分析讨论校内及周边地区鸟类分布情况分析了解鸟类的分布情况，保证鸟类研究的前提条件。本研究通过观察记录、调查分析，抽样调查，认为竹箦中心小学校园及周边地区鸟类分布的情况有以下两个方面的特点： 第一，环境较为安谧的地方，鸟儿的出现率较高。不管是校内也好，还是校外也罢，鸟儿总是在环境比较静的地方出现，例如学校图书馆周围的林子里，总能听到欢快的鸟叫声。 第二，树林比较多的地方，正是鸟儿们的天堂，正如老舍的《鸟的天堂》里所描述的一样，林子大了鸟儿也自然也多了。 二、 引起鸟儿分布不匀的原因 原因有多方面，而我们直接就能感觉到的是，由于我的大家环境意识的溥弱，加之工业的发展，使得生态环境受到了不同程度的破坏，有噪声的污染，有空气的污染，有各种各样建筑的占据。剩下了一些仅有的没有被破坏的地方自然成了鸟儿们的唯一乐园。而另外一个鲜为人知的原因是，到目前为止仍然有人以捕杀飞鸟为乐趣，甚而至于有的人以捕杀飞鸟为乐趣，这些人简直就是可恶之极。给出建议 第一， 必须大力保护环境，这是我们一致得出的结论。我们要把朋友请过来，必须要把屋子打扫干净，同样我们这些灵性的鸟儿们更是挑剔的朋友，必须把周围的环境搞得更加整洁和美丽，它们才愿意光临我们的生活环境。 第二，鸟是人类的挚友，她和我们共同拥有这片蓝天，共同呼吸着这自由的空气……，让我们的学生从小就在心里默认这样一位朋友，通过开展更大范围的活动，平时我们更多地了解鸟类的知识，通过上网查询、阅读资料等途径，对鸟的知识作出更多的了解。只有对它们了解了，才会慢慢地喜爱它。使我们由衷地保护这可爱的生灵。杜绝一些不法分子对飞鸟的捕杀。 第三， 世有画眉的婉转鸣唱，白鹭的青天高翔，布谷的低鸣，夜鸟的欢愉唱晚；还有那，鹦鹉学舌，腊子跃食，什锦情浓，更有那，娇凤的色彩瑰丽，丝鸟的羽翼金黄，黄雀的晨间啼转……，这此需要有更多的绿荫，从自我做起为学校，为家乡增添更多的绿荫，让更多的鸟儿在我们身边出现，让鸟净化人的心灵，人效仿着鸟的钟情，人鸟之间，永远奏响生命的交响曲！
鸟类群落多样性应该怎样理解论文能写的首先,理解生物群落.生物群落指生活在一定的自然区域内,相互之间具有直接或间接关系的各种生物的总和.其次,理解鸟类群落多样性.一定的自然区域内,有不同动物的群落；鸟类群落是其中之一.鸟类群落多样性可以从鸟类的物种多样性、物种丰度、物种分布、鸟类与生境的关系（生态位、食物资源）、物种之间的关系（捕食、竞争等等）、多样性指数等方面来分析、理解.论文写作主要根据你所研究的科学问题有关.然后挑选几个方面来写就可以了.
菜鸟物流运行模式论文参考文献
菜鸟物流的运营模式法是一种线上线下的运营模式然后他与京东不同的是因为它是比较灵活的
菜鸟网络专注打造的中国智能物流骨干网将通过自建、共建、合作、改造等多种模式，在全中国范围内形成一套开放的社会化仓储设施网络。同时利用先进的互联网技术，建立开放、透明、共享的数据应用平台，为电子商务企业、物流公司、仓储企业、第三方物流服务商、供应链服务商等各类企业提供优质服务，支持物流行业向高附加值领域发展和升级。最终促使建立社会化资源高效协同机制，提升中国社会化物流服务品质。 菜鸟通过打造智能物流骨干网，对生产流通的数据进行整合运作，实现信息的高速流转，而生产资料、货物则尽量减少流动，以提升效率。 亲，请采纳并给点赞哟~
一、 业务受理网点公司工作人员根据客户来电、系统下单等方式所提供的快件信息，初步确认是否可以收寄。对于可以收寄的快件通知业务员上门取件，对不可收寄的快件的，告知客户不予收寄的理由。二、 业务揽收业务员对于初步确认可以揽收的快件在约定的时间内提供上门取件服务。（一）、工作准备：1、确保通讯工具、交通工具的工作状态良好。2、确认面单、封装物、胶带、电子称、工具刀等以及价目表、宣传册、发票等物料票据准备齐全。3、确认工作证件、驾驶证件、车辆证件携带齐全。4、保证个人仪容仪表，调整好工作状态。5、熟知最新的公司业务动态。6、至客户处要确保交通工具停放妥当，不违章，不影响他人。7、妥善放置已揽收快件。8、进门先整理好个人仪表，主动向客户表明身份，并出示证件，说明来意。（二）快件核查：1、确认客户寄递的快件是否在汇通网络派送区域之内，对不在服务区域内的快件可向客户提供解决方案或不予收寄。2、严格按照《快递寄递物品安全管理办法》的要求对快件验视，若属于禁寄物品或限寄物品的，则不予收寄，若发现违反国家法律法规的物品必须及时向公司及国家相关部门报告。（三）快件包装：指导或者协助客户使用规范包装物料和充填物品包装快件，使快件符合中转运输的要求，确保寄递物品安全。（四）运单填写及称重收费：1、告知客户阅读运单背书条款，并提醒客户贵重物品建议保价。2、对运单客户已填好的，对填写内容进行检查；.若客户未填写运单，则指导客户填写或代为客户填写，并让客户在指定的位置签名。3、对已包装好的快件进行称重，确认支付方和支付方式，并在运单指定的位置注明。4、将填写好的运单、标识等规范贴在快件的合适位置。5、将运单客户联留存给客户，并为客户开具票据。6、对已揽收的快件做信息采集，并上传至系统。（五）将揽收快件在规定的时间内运回处理点，并将运单公司留存联及费用交给相关的工作人员。对客户上门交寄的快件参照以上流程处理。三、 快件分拣处理中心工作人员对快件进行分拣封发工作，包括到件接收、分拣、封装、发运等。（一）工作准备：1、熟知最新的操作处理通知。2、领取操作工具包括扫描设备、拆剪封装工具、笔、包签、防护工具等。3、检查扫描设备、传输设备是否正常。（二）快件接收：1、引导快件运输车辆准确停靠，核对车辆及押车人员身份。2、检查车辆封签是否完好，对完好封签进行拆解。3、将快件从车厢卸出，并查验，对破损及禁寄等异常快件交相关人员处理。4、对快件进行到达处理中心称重扫描，并对问题件进行登记。（三）、按快件流向对快件进行分类分拣；（四）、快件封发：1、对快件进行发往下一站点扫描。2、根据快件属性进行装包并封口、贴包签。3、依照发运车次、方向，正确合理装载快件。4、对装载完毕的车辆加封，并装好交接手续。5、依次引导快件运输车辆安全离开。四、 快件投递快递员对于本区域的快件提供上门投递服务，在投递过程中要确保人员及快件的安全。（一）派件准备：准备好需使用的交通运输工具、操作设备、各式单证、证件等，整理好个人仪容仪表。（二）、快件交接：1、领取属于自己派送范围内的快件，与处理人员当面确认运输方式。2、对快件进行检查，确认核对是否有外包装破损、超范围、地址错误、件数有误、到付价格有异等问题的快件，并及时交与处理人员。3、与处理人员确认件数，利用扫描工具，逐个对快件进行扫描。（三）、快件派送：1、根据快件属性、目的地、时效等要求，合理安排派送顺序。2、到达目的地妥善放置交通工具及快件。3、进门前先整理好个人仪表，进门后主动表明身份，并出示相关证件。（四）、快件签收：1、核查客户或者客户委托人的有效证件。2、提示客户检查外包装是否完好，对于因外包装破损的快件，应礼貌做好解释工作，并根据公司要求，做拒收或者查验处理。3、对于到付或者代收货款的快件，向客户收取相关费用，并开具相关票据。4、派件员在运单上填写自己的工号或姓名，并指导客户在指定的位置签字；采用电子签收的，则请客户在签收设备上签字。5、客户签收后，有条件的网点的派件员立即使用扫描工具，对快件签收信息进行上传，并妥善放置运单签收联。（五）交接：正常签收的快件，将快件签收回单交给公司相关工作人员，涉及相关费用的，一并上交。（六）无法正常投递的快件处理：对无法正常签收的快件做好登记，并妥善放置，安全运回处理点，将快件交给快件处理人员处理。1、首次投递不成功，工作人员应主动联系收件人，确认再次投递时间和地址。2、再次投递不成功，可告知公司地址和工作时间通知客户自取，若客户仍需要投递的，应告知额外费用。3、对于联系不上收件人和发件人的快件，除不易保存快件外，在妥善保存3个月后，可按相关规定处置快件。客户上门自取的快件参照以上流程处理。五、 快件查询客服人员依托网络客服平台提供快件状态查询服务。1、客服平台包括电话及网络在线查询系统，客户也可根据网站快件查询系统自行查询。2、对于通过查询系统不能查找的快件，客户电话查询时，快递服务组织应在30分钟内告知客户快件状态，不能提供快件状态信息的，应告知客户索赔内容及程序。
菜鸟物流的运营模式是只负责仓储+干线运输，不建配送团队。京东是京东无疑属于典型的自建仓配，由京东平台自建仓储和负责配送，分配物流订单的权力，并依靠菜鸟平台有效派发订单，而基于关键节点的仓储布局可以更好的服务B2C体系，可以有效提升服务效率;京东自营起家，拥有自建电商平台及物流体系，尤其是后端物流服务能力较强，但资产较重人力投入成本较高。
国际物流论文开题报告
在不断进步的时代，越来越多的事务都会使用到报告，报告具有成文事后性的特点。那么，报告到底怎么写才合适呢？下面是我精心整理的物流管理专业论文开题报告，希望对大家有所帮助。
一、选题的依据和意义
医药制造业是我国国民经济的重要组成部分，中国作为全球人口最多的国家，随着人民生活水平的日益提高和人口老龄化趋势的出现，人们将越来越重视自己的健康，这也促使中国医药行业进入了高速增长的阶段。随着医药需求的快速增长，发展物流是医药制造业提高竞争力的必然要求。据全国重点企业物流统计调查数据显示，我国医药制造业物流规模不断扩大，但物流效率、物流服务水平等与发达国家相比差距依然较大。物流作为现代生产型服务业，是企业降低成本、获取第三利润源的重要途径。尤其是在当前转变经济发展方式的背景下，医药制造业更需要大力发挥现代物流在行业转型中的作用。如何完整地展示医药物流中心的物流成本结构，并对其进行物流成本分析及成本控制，也成了各医药物流中心迫切关注的问题。
二、国内外研究现状
国外物流成本控制研究现状：从国外知名的期刊上看，其物流成本控制的研究主要集中于对微观企业物流成本的研究，从企业的实际需要出发，例如：约束条件下的供应商选择、物流及配送系统的设计、运输及仓储策略等。同时更加侧重于从实证研究角度来研究企业物流成本的控制、优化策略及相关数学分析模型。本文则将从供应商选择策略、库存及仓储策略、运输及配送策略三个主要方面来综述国外的物流成本控制的研究现状。
1、供应商选择策略中的物流成本控制的研究。Mooret和Fearon主张价格、质量和产品交付是影响供应商选择策略的重要准则，他们认为线性规划方法可以成为供应商选择的一个重要方法。在这一思路的影响下，Gaballa首次从实证角度将数学规划方法应用于供应商的选择。Anthony和Buffa开创了一个单目标的线性规划模型用以支持企业的战略采购计划，但是订单成本、运输和验货成本等因素未被考虑到该模型中。Narasimhan和Stoynoff将一个单目标混合型整数规划模型应用于某大型制造企业，以优化面向供应商群体的订单分配及物料获取过程。Turner为BritishCoal公司提出了一个单目标线性规划模型，该模型在考虑供应商能力、最大订单量、最小订单量、顾客需求，及区域布局的约束条件下，实现总折扣价格的最小化。Sharma等人提出了一个非线性的混合型整数目标规划模型用以解决供应商选择问题。他们在模型中考虑了价格、质量、产品交付和服务等因素，所有的准则均作为目标。Benton在多品类、多供应商、资源限制和数量折扣的条件下，应用拉格朗日放松法开发了一个非线性规划和启发式过程模型用于供应商的选择。该模型目标是实现采购成本、库存持有成本和订单成本的最小化。Ghodsypour和开发了一个决策支持系统(DDS)，用于减少供应商数量和对供应商的商业伙伴数量进行管理。
除此之外，还有许多学者提出了自己的观点，以和为例，他们在2001年讨论了在多供应商、多种标准和供应商能力限制的约束条件下，供应商选择决策中的物流总成本问题，他们开发了一个混合型的整数非线性规划模型，并进行了相应的数学实例分析。
2、库存及仓储策略中物流成本控制的研究。库存与仓储问题，很早就被国外学者纳入关于物流成本控制的研究范畴，因而国外学者在这一方面的研究十分深入，也取得丰硕的成果。
1913年，FordHarrisr在其论文中首次发表了著名的经济订货批量(EOQ-EconomicOrderQuantity)模型;随后，Clark和Searf开始研究多级库存，并于1960年分析和建立了一个不考虑批量的N级流水系统(SerialSystem)。他们证明了对于考虑贴现和存储成本的N级流水系统来说，其最优库存控制策略是所谓的最大订货水平(Order-up-Level)策略。
在这些前人研究的基础上，后边的学者相继从不同的问题和角度出发，提出了一系列经典模型。例如：经济生产批量模型、允许缺货的经济订购批量模型、经济订购批量折扣模型、物料需求计划(MRP)与及时化生产方式(JIT)库存模型等等。
而关于库存成本方面的研究，近些年也取得了很显著的成就。例如：和在对现有文献中的库存模型进行回顾与总结的基础上，提出以下5种成本应该被视为关键性成本：(1)损坏成本;(2)持有成本;(3)缺货成本;(4)机会成本;(5)补货成本。和YehudaBassok于2005年讨论了基于延迟定制化战略的库存模型，他们认为采用延迟制造战略来维持其库存战略能够带来可关注的利润增长。
3、运输及配送策略中物流成本控制的研究。
运输是物流系统的一大支柱体系，它被认为是经济增长和发展的重要条件。国外学者对物流运输成本的研究涵盖了宏观、微观的各项运输及配送成本问题，具体研究成果如下所述。
Krugman进行了开创性的研究，他指出贸易成本规模在经济地理模型中有着至关重要的影响;Henderson等人也强调了运输成本在贸易和收益方面扮演的角色以及其影响;Kumar和Hoffmann分析了贸易、运输成本和适度全球化之间的多重联系;而HensRunhaar和RobvanderHeijden探讨了公共政策对货物运输成本的干预，以荷兰的纸质印刷品的物流为例进行全面的分析，揭示了货物运输成本对供应链中的货物运输需求进行管理控制的机制。
除此之外，国外的一些学者对如何测量运输成本进行了尝试，开始使用到岸价对离岸价的比率作为测量海运成本的'工具，但是对于这种观点，也有许多学者提出了质疑，反对者认为，用到岸价对离岸价的比率计算出来的成本不能提供与时间变化趋势相同的足够信息。
综合上述，可以看出国外物流成本研究体现出很强的实用性与针对性，研究内容和问题十分广泛，研究成果也很多。他们对物流成本的具体构成及相互影响的认识存有许多差异。他们集中于对物流成本优化策略、方法及技术等实操性的研究很多，而对于物流成本理论体系等相关基础理论的研究却相对较少。
国内物流成本控制研究现状：我国对物流成本控制的研究起步相对较晚，引入我国也仅有20多年的历史，但是也取得了一定的成果。开发出了一系列可操作性较强的各类物流成本测算模型，例如：物流成本总量的测算模型、第三方物流服务市场规模的测算模型、物流业成本水平的测算模型等。
黄岩提出了基于横向控制、纵向控制以及供应链为对象的计算机网络控制系统。在这个系统中，假设销售、生产、采购和售后服务四个环节的.物流成本分别是物流过程的函数，然后建立各部分的成本函数和总成本函数，最终构建了以物流成本的预测、计划、分析、信息反馈和决策等步骤为主体的横向控制和以过程为基础的纵向控制以及以供应链为对象的计算机网络系统控制。
柳键、马士华从供应商缺货对购买方的影响出发，引入有效库存水平概念，创建了在供应和需求都不确定的情形下仓库和零售商的库存模型，并在此基础上提出了安全因子整体优化的思路和方法。
李慧对物流作业成本法中的物流成本与作业量的相关关系进行了研究，引入线性回归预测与控制原理对物流作业成本预测和物流作业量的优化控制这一概念，并提出了多种作业的正态线性回归模型。
张令荣，杨梅提出了基于价值链的作业成本法，分析一体化物流成本的数学模型。通过这个模型可以预测或模拟成本数据，并通过有关矩阵对应的变量，求取较优解或最优解，以便于物流成本控制。但是有所不足的是此模型仅仅是理论上的假设，并没有进一步的分析和实证。
田肇云提出挖掘逆向物流潜在价值的策略。他指出有效的逆向物流管理能够减少企业乃至整个供应链的运营成本、增加利润，改善企业的现金流，提高客户服务质量，并为企业赢得信用和品牌形象。
石明虹，滕芳提出制造业企业内部物流绩效评价指标体系，探讨了物流评价体系的量化方法，他们主张从内部物流成本控制能力、库存物料管理能力、内部物流布局能力和内部物流管理成熟度四个方面构造评价指标。
张余华，翁君认为供应链物流中，物流作为整个供应链子环节，其决策最终必须服从供应链，单纯对系统自身优化具有很大局限性。他们认为在供应链的背景下，物流系统优化将会遇到来自系统内部和外部的不同因素的影响，这些都会加剧优化的难度。
三、论文提纲的初步设计
(一)引言
(二)物流成本理论基础
医药物流成本概述
医药物流成本的概念
医药物流成本的分类
医药物流成本的特征
物流成本管理
物流成本管理的环节
物流成本管理的方法
物流作业成本控制体系
(三)基于作业成本法的医药物流成本分析
作业成本法
作业成本法简介
作业成本法进行成本计算的要点分析
作业成本法在医药物流中心应用的必要性和可行性分析
医药物流中心的物流成本核算
物流成本的作业成本核算模型研究
物流成本法的成本分配
医药物流中心的物流成本预测
物流成本的多作业线性回归模型
物流成本的线性回归预测
(四)医药物流中心的物流成本控制体系
物流成本控制体系概述
物流成本控制的含义
物流成本控制的要求
物流成本控制体系框架
事前成本控制阶段
事中成本控制阶段
事后成本控制阶段
医药物流中心的物流成本控制体系
作业成本核算
物流成本的控制策略
(五)结论
四、进程安排
1、确定论文题目，撰写开题报告;
2、——文献阅读与整理，理论研究与分析;
3、——实地调研，数据分析与整理;
4、——论文撰写，形成初稿;
5、——论文修改，形成定稿;
6、提交论文。
五、主要参考文献
[1]黄岩，高建兵，蔡雨阳.企业物流成本的控制研究[J].中国软科学，2000(7)：82-85.
[2]柳键，马士华.供应链合作及其契约研究[J].管理工程学报，2004(1)：85-87.
[3]李慧.线性回归预测与控制在物流作业成本法中的应用[J].重庆交通学院学报，2004(6)：115-117.
[4]张令荣，杨梅.基于价值链的企业物流一体化成本分析方法研究[J].大连理工大学学报，2005(4)：33-36.
[5]田肇云.逆向物流潜在价值及挖掘策略[J].商业时代，2006(8)：17.
[6]石明虹，滕芳.制造业企业内部物流绩效评价指标体系研究[J].商场现代化，2006(26)：146-147.
[7]张余华，翁君.供应链背景下物流系统优化问题分析[J].国际经贸探索，2006(1)：76-79.
[8]胡开桥.苏宁电器公司物流成本管理与控制的策略浅析[J].消费导刊，2009(1)：33-35.
[9]翟娜.连锁超市物流成本优化研究--怎样做到“天天平价”[J].科技信息，2009(5)：477-478.
一、国外研究现状
在物流发展的同时，西方发达国家的物流成本控制研究经历了:了解物流成本实际状况、物流成本实际核算、物流成本管理、物流收益评估、物流盈亏分析等五个阶段。虽然很多物流企业开始分析其物流体系，但大多数情况下这种分析是根据经验和直觉进行的，分析过程中很少使用分析模型或工具。虽然西方学术界开发了许多有效的分析模型、工具和决策支持系统，论述这些工具、模型和决策支持系统的著作也很少，但是工业界还未真正了解和应用这些技术，因而目前部分企业物流成本控制达到第四个阶段，而多数企业的物流成本控制还都处于第三阶段，还没有达到第四、第五阶段。虽然现在对物流成本构成有了更加全面的理解，但是由于许多会计核算方法不健全成为解决物流成本的障碍，现在对物流过程进行有效的成本管理控制仍然存在困难。
二、国内研究现状
我国现代物流经过数十年的发展，已经迎来了物流业的春天。近十年来国家经济持续稳定的高速增长、电子商务的兴起、加入世贸组织等等，为我国物流业激起一个又一个的浪潮。目前由于政策环境与经济环境的改善，企业改革日益深化，为物流企业发展建立了良好的宏观环境与微观基础，物流事业的发展形势越来越好。
然而对于物流成本控制而言，我国企业的物流成本控制大多还处于了解物流成本实际状况的阶段，即对物流活动的重要性认知的阶段，只有少部分企业达到了物流成本核算，即了解并解决物流活动中存在问题的阶段(但核算水平很低，了解和解决问题的层次也不深)，物流部门远远落后于生产部门，物流成本管理也远远落后于生产管理。对物流成本核算的相关理论和实务探讨非常薄弱，对物流成本的计算没有明确规定，对物流成本的计算方法的研究大多是基于日本的
三、选题背景与意义
随着人们物流管理意识的增强，降低物流成本已经成为物流管理的首要任务。无论采取什么样的物流技术与管理模式，最终的目的都不在与这种模式与技术本身，而是要通过物流系统的整体优化，在保证一定的物流服务水平的前提下实现物流成本的降低。可以说，整个物流技术和物流管理的发展过程就是不断追求物流成本降低的过程。
同时伴随着新经济时代的到来，经济全球化、市场一体化的趋势日益加强，企业面对变化无常、竞争激烈的市场环境以及顾客需求多样化、个性化消费水平的不断提高，其传统的、机械的采购、生产、物流模式己经难以适应市场的需要。企业必须快速把握市场的真实需求，缩短产品的开发周期、采购供应周期、生产加工周期、流通配送周期，全面降低企业作业链过程的成本，才能提高企业的生存能力和竞争能力。在传统的企业成本管理模式下，企业往往过于强调通过产量的扩大来降低单位产品所分摊的固定成本，通过采用廉价劳动力和原材料等措施降低企业的生产成本，从而获得预期的利润。但是，随着企业间的竞争越来越激烈，单纯通过扩大产量来形成规模经济而不考虑市场对产品接受程度和竞争对手的策略的做法，己经被证明是行不通的，通过改进产品的设计和控制生产过程中的浪费来降低成本的手段所能起的作用和降低成本的空间也越来越小。因此，人们意识到，为保持企业的生存能力和竞争能力，必须为企业寻找新的利润源泉。
通过多年的研究，发现在企业物资的流动过程中所发生的成本并不会增加顾客的价值，并且企业物流活动所发生的成本占企业总成本的比例较大。由此引发了学术界对企业物流的研究，同时，实务界也在积极地研究如何规划和实施本企业的物流战略。另一方面，各国政府为搞活本国的经济，通过大流通促进大生产，希望对本国基础建设的投资来带动国家的经济发展，也迫切需要研究如何发展物流战略。通过几十年研究的积累，物流学界对企业物流成本管理的认识，形成了第三利润源、物流冰山、效益背反等理论。国内企业一般没有单独对物流成本进行核算，往往都是和企业其它成本一同核算，没有单独设立核算项目。即使有些企业将物流成本划分出来进行单独核算也往往应用比较传统的分步法或品种法等，导致物流成本核算的严重失真。
对于恩希爱这个外资企业，虽然在日本的市场已经完全打开，但对于中国这个陌生市场，要打开这个市场就必须降低成本，提高竞争力。由于长期以来企业重生产和销售，轻流通，导致企业的物流成本偏高。目前，我国生产企业生产中直接劳动成本占总成本的比重不到10%，而物流费用达到了40%。在当今激烈的市场竞争下，物流成本的降低比销售额的提高更容易。这意味着在激烈的竞争中谁降低了物流费用，谁就降低了成本，谁就会在竞争中取胜。
从分析物流成本入手，进行物流成本管理，改善企业物流，具有重要的意义。物流成本计算是物流成本管理的基础，但在我国现行的会计制度下，难以按照物流成本的内涵完整地计算出物流成本，而且按照传统成本法分摊出来的物流成本，也不能满足物流管理的需要。这种状况不仅打击企业进行物流成本计算的积极性，更重要的是由于缺乏物流成本这一基础数据，影响了企业物流管理、物流系统再造等决策的科学性和正确性，从而制约了企业物流管理水平的提高和企业竞争力的加强。
因此，开展企业物流成本计算研究，确定其成本构成，可以有效地降低企业成本，提高资金利用率和提升企业竞争力。
在生活中，报告十分的重要，我们在写报告的时候要注意语言要准确、简洁。你知道怎样写报告才能写的好吗？以下是我为大家整理的物流管理毕业论文开题报告，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
一、文献综述
在新的经济市场形势下，我国现有大多数企业尤其是中小企业的物流管理不仅远不能适应竞争激烈的全球市场，而且已经严重制约了企业的健康发展。中小企业在国民经济中发挥着越来越大的作用，无论在数量上、解决就业方面、还是在促进经济发展方面都起着主导的作用。因此，中小企业发展在全球范围内日益受到重视，与此相应的广钢企业物流战略与管理也开始受到重视。广钢企业物流的重要性，对我国国民经济的稳定发展十分重要。广钢企业的物流管理仍处在较低水平，有待进一步完善空间，只有充分认识国际经济的发展规律，结合本国实际制定对策才能在竞争日益激烈的'物流产业取得优势，也只有这样广钢企业才能更好地适应竞争激烈的全球市场，最终克服困难战胜各种各样的危机，为以后的发展铺平道路。
二、选题的目的和意义
了解广钢企业物流管理的运作现状和物流的发展战略，同时多角度去了解广钢企业物流存在的问题，从而寻找解决广钢企业物流的发展对策。
当前世界经济全球化日益增强，统一开放全球市场体制已形成，现在物流业发展迅速是全球经济重要组成部分。本文着眼于广钢企业现状进行客观分析，从物流研究缺乏综合性、企业物流成本管理的手段、企业缺乏“第三利润源”的理论、企业缺乏协同竞争的理念几方面去分析，并通过大量的数据分析，并对广钢企业存在问题进行把脉，同时提出相关对策。在国际金融危机日益严重的今天，本文对于广钢企业的物流管理更适应并积极参与全球经济竞争激烈具有一定的现实指导作用，也为广钢企业更快捷得地搭建先进物流系统管理平台，提升企业运作提供理论依据。
三、研究方案
1.广钢企业应充分认识发展物流的紧迫性
2.广钢企业应从战略角度认识物流的重要性
3.广钢企业应重视物流系统的全面改造
4.广钢企业应导入先进物流管理理念
5.广钢企业发展物流应与提高服务水平相结合
6.广钢企业应重视物流观念的变革
7.重视物流人才的培养
8.与其它中小企业形成战略联盟
9.引进专业物流管理咨询公司
四、进度计划
年7月，确定文章研究的技术路线。
年8月10日前，资料整理，完成论文初稿。
年9月10日前，将初稿送指导老师，并在指导老师指导下修改初稿。
年10月25日前，定稿完毕，将论文按要求打印出来，并装钉好，送交指导老师评审。(一式三份上交)
年11月，准备答辩。
五、指导教师意见
该论文选题有较大的现实意义。广钢企业物流现状进行客观分析，从企业物流成本管理的手段、企业缺乏“第三利润源”的理论、企业缺乏协同竞争的理念几方面去分析，要通过大量的数据分析，并对广钢企业存在问题进行把脉，同时提出相关对策。描述其具体管理方法，分析其中存在的各种问题。并应用所学理论，提出未来的发展策略。
对广钢物流系统有一定的了解，研究思路明确清晰，时间安排也基本合理。