机修技师论文范文2000

机修钳工技师论文一、钳工的基本操作钳工是主要手持工具对夹紧在钳工工作台虎钳上的工件进行切削加工的方法，它是机械制造中的重要工种之一。钳工的基本操作可分为：1.辅助性操作即划线，它是根据图样在毛坯或半成品工件上划出加工界线的操作。2.切削性操作有錾削、锯削、锉削、攻螺纹、套螺纹。钻孔（扩孔、铰孔）、刮削和研磨等多种操作。3.装配性操作即装配，将零件或部件按图样技术要求组装成机器的工艺过程。4.维修性操作即维修，对在役机械、设备进行维修、检查、修理的操作。以下内容跟帖回复才能看到二、钳工工作的范围及在机械制造与维修中的作用1.普通钳工工作范围（1）加工前的准备工作，如清理毛坯，毛坯或半成品工件上的划线等；（2）单件零件的修配性加工；（3）零件装配时的钻孔、铰孔、攻螺纹和套螺纹等；（4）加工精密零件，如刮削或研磨机器、量具和工具的配合面、夹具与模具的精加工等。（5）零件装配时的配合修整；（6）机器的组装、试车、调整和维修等。2.钳工在机械制造和维修中的作用钳工是一种比较复杂、细微、工艺要求较高的工作。目前虽然有各种先进的加工方法，但钳工所用工具简单，加工多样灵活、操作方便，适应面广等特点，故有很多工作仍需要由钳工来完成。如前面所讲的钳工应用范围的工作。因此钳工在机械制造及机械维修中有着特殊的、不可取代的作用。但钳工操作的劳动强度大、生产效率低、对工人技术水平要求较高。三、钳工工作台和虎钳1.钳工工作台简称钳台，常用硬质木板或钢材制成，要求坚实、平稳、台面高度约800～900mm，台面上装虎钳和防护网。2.虎钳虎钳是用来夹持工件，其规格以钳口的宽度来表示，常用的有100、125、150mm三种，使用虎钳时应注意：（1）工件尽量夹在钳口中部，以使钳口受力均匀；（2）夹紧后的工件应稳定可靠，便于加工，并不产生变形；（3）夹紧工件时，一般只允许依靠手的力量来扳动手柄，不能用手锤敲击手柄或随意套上长管子来扳手柄，以免丝杠、螺母或钳身损坏。（4）不要在活动钳身的光滑表面进行敲击作业，以免降低配合性能；（5）加工时用力方向最好是朝向固定钳身。

关于机修钳工技师论文

无论是在学校还是在社会中，大家都不可避免地会接触到论文吧，借助论文可以达到探讨问题进行学术研究的目的。那么一般论文是怎么写的呢？下面是我收集整理的机修钳工技师论文，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

摘要：钳工是一种传统的以手工操作为主的工种，到目前为止已有2000多年的发展历史。近年来，随着科学技术的不断发展进步，许多钳工工艺已经实现了机械化操作，但是装配钳工的加工操作仍然占据着不可替代的作用，是机械制造中不可缺少的工种。该文简单介绍了装配钳工的基本技术要点。

关键词：装配钳工技术要点

与机械加工相比，钳工操作工作强度大、化工精度低、效率低下，尽管如此，机械加工中许多机械难以完成的加工工序都要靠钳工来完成，对于一些特殊的零件制造来说，钳工是必不可少的，尤其是装配钳工，对产品的质量和性能产生极大影响。所以我们要掌握装配钳工的技术要点，生产过程中严格遵循工艺规程进行操作，确保产品品质。

1 装配钳工的基本技能

划线

依照图纸和实际的加工需求在毛坯或者半成品上通过划线工具划出相应的点、线、面等，作为加工基准界限。划线操作必须保证所划线条或者所划点、面的清晰度，尺寸定位精确，以保证加工精度，通常划线精度要求在～ ram之间。通过划线能够更加直观地确定工件的加工余量，加工尺寸界限一目了然，同时还可以及时发现和处理存在的不合格工件。划针、划规、钢直尺、划线盘等是划线操作常用的工具。划线工具的使用过程中，为避免工具划伤或损坏，保证划线精度，尽量使划线工具与毛坯间保持一定距离。此外，还要注重划线工具的保养和维护工作，出现生锈、脏污现象及时处理。

锉削

锉削的使用范围比较广，不仅能够对平面、曲面进行锉削处理，还可以锉削沟槽等形状不一的复杂内外表面，锉削精度可达 mm。锉削时，操作手法十分重要，一般是由右手握住手柄，掌心由柄端部分撑住，大拇指按住柄的上端，其余四指握紧手柄。左手中指和无名指将锉刀前端部分捏住，用拇指按住锉刀的刀头，食指和小指自然回拢。操作时，注意重心的控制，站立自然，使锉刀处于水平直线运动状态，同时注意力度大小的控制，锉削频率通常在40次min左右。

锯削

顾名思义，锯削就是采用锯对工件进行锯削的过程。操作时右手握住锯弓的手柄，用拇指压住食指，左手注意力度大小的把握，控制锯弓的方向;左手的拇指压在弓背上，其余手指扶住锯弓的前端部位。在锯条的推进过程中，左手保持上翘状态，右手用力下压，在回程时，右手抬起，左手随着锯弓做跟回操作。锯削频率与锉削频率基本相同，每分钟锯削40次左右。值得注意的是，锯削时控制好用力的大小，以免用力过大折断锯条，使人体受到伤害;目光与锯条的垂直方向重合，确保直线加工锯削;安装锯条时，避免用力过紧，折断锯条。

钻孔

为了确保钻孔的精度，在钻孔前在目标位置划好十字中心线，以确定出具体的孔位，同时打好中心样冲眼，与十字中心线重合，若出现偏移现象，要及时矫正处理，钻孔时，冲眼的加工尺寸尽量要小。在加工直径较小或者深度较大的孔时，尽量减小钻头的进给量，同时不断进行退钻排削，以免碎削堵孔损坏钻头。在钻孔即将穿透时，减小钻头的进给力度，降低切削抗力，防止钻头折断导致安全事故的发生。此外，要加强钻头的散热措施，钻孔时加入适量的切削液，尽量减小钻头所受的摩擦力，这样不仅有助于钻头寿命的延长，还可以改善孔的表面质量。钻孔时，有以下注意事项：首先，钻孔过程不可佩戴手套，容易引发安全事故;第二，钻孔时不可进行检测工作，必要时先停车，再检测;第三，为了防止平口钳对人身造成伤害，要将其手柄端置于钻床工作台的左侧;第四，钻较大的孔时，先采用小钻头开钻，然后通过大钻将孔扩大。

攻螺纹

通过丝锥在工件孔内部加工出内螺纹的过程就叫做攻螺纹，例如：所要加工的为4×M10的螺纹。开始采用直径为18 mm的点钻对其进行加工，加工出孔口倒角，之后开钻底孔，最后一步是攻丝4×M10。操作时的注意事项有：第一，在完成底孔孔口的倒角工作后方可进行攻螺纹操作;第二，确保工件的装夹处于水平放置状态;第三，在丝锥切入的过程中随时检查并矫正丝锥的垂直位置，确保加工精度;第四，在丝锥攻孔出现障碍时，及时退出丝锥，将孔内的铁削清理干净，防止丝锥受损或者加工深度不符合要求。

2 装配常用量具

游标量具和百分表是装配中主要的两种量具，作为装配过程中不可缺少的量具，游标卡尺不仅能够测量工件的长度、厚度等参数，还可测量孔的内外径、孔深、中心距等。使用游标卡尺时，先观察标尺零刻线附近的整数，找出从零刻线开始与尺身某一刻线重合的刻线，精度值与这一刻线数值的乘积为1 ram的小数部分，再将读出的整数与小数加起来，所得的结果即为最终测量值。在使用游标卡尺进行测量时，首先将工件的.毛刺去除，避免刮伤卡尺。

3 装配图

装配图是机械制造过程中的重要参考依据，是装配钳工不可缺少的参考工具。通过装配图可以充分反映出设计者的设计意图和机械部件的工作原理。设计者将各个零件间的装配关系和具体的结构以及零件的结构等实际情况通过装配图显示出来，装配图为装配、检验和安装过程提供可靠的尺寸和技术指标。因此我们要在充分了解图样中零件尺寸、性能的前提下，再进行安装。

装配图的步骤为：首先，观察标题栏内容，对零件功能、名称、材料、数量等有一个初步的了解，遇到陌生或者复杂的装配图，查阅相关技术资料和技术说明书等，掌握该零件的具体功用和结构特点。第二，观察研究视图，通过主视图、俯视图、左视图等掌握装配图的表达目的，理清各个视图间的关系。第三，进一步研究视图，头脑中构想出结构和形状。第四，明确装配图的尺寸要求，研究分析各个尺寸要求，在满足设计工艺要求的前提下，确定尺寸基准和尺寸种类标注的具体形式，确保装配过程的合理性。最后，根据技术要求，对全图进行综合全面的分析和掌握。

4 滚动轴承轴向间隙调整

首先，通过向心轴承在轴的两侧留出一定的空隙(通常在～ mm左右)，并且此向心轴具有间隙不可调性。第二，图样中对于径向间隙可调的滚动轴承的轴向间隙没有做出明确的规定。第三，通过调整螺钉螺母来控制轴承的轴向间距，此外，还要对塞尺和百分表进行测量调整。第四，双列圆锥滚子轴承轴向间隙的调整。第五，四列圆锥滚子轴承轴向间隙的调整。

5 拆卸的注意要点

根据实际结构的不同，应采用不同的拆卸顺序，明确拆卸要点;拆卸时注意工具零件的保护，合理选用工具;拆卸好的零件按不同型号有次序地放置，按原来结构套在一起，并做好标识。

6 结语

总之，装配钳工是一项精度要求严格的手工工艺，操作时需要严格按照工艺要求进行，因此，我们在掌握理论知识的同时，还需要在实际生产实践中不断积累经验，提高技术的掌握程度，以保证产品质量和生产安全。

参考文献

[1] 张景田.钳工的装配技术要点[J].机械加工制造，2012(4)：15-17.

[2] 李振仁.浅谈钳工的基本技术与基本操作[J].黑龙江科技信息，2009(9)：29.

维修是恢复工程机械技术性能，排除故障及消除故障隐患，延长机械使用寿命的有效手段。下面是我整理了机械维修技术论文，有兴趣的亲可以来阅读一下!

论机械设备维修技术与方法

摘要：经济的发展离不开机械设备的强大作用，可以说机械设备是创造巨大财富的重要工具。然而机械设备的零件是有周期性的，它须要及时进行管理和维修。机械设备维修技术是管理学的一个重要组成部分，更是技术科学的一个重要分支。维修技术是否精湛直接关系到机械的使用寿命、机械施工工作的进展速度。精良的技术在提高劳动效率的同时还能增收效益，甚至关系到市场竞争势态的优劣。为了发挥机械设备在国民经济中的重要作用，必须对机械设备维修方法有个系统了解和掌握了，才能真正发挥机械设备的重要价值。

关键词：机械设备周期性维修劳动效率

前言

当下，无论是工业还是农业的发展都离不开机械设备的作用。大量机械设备的引进和使用难免造成机械使用状态不良，从而影响工程进展速度，继而制约到经济的效益的增收。目前在机械设备使用方面，大多是只重视机械的使用，忽视机械的管理，轻视机械的维修现象。“工欲善其事，必先利其器”，让机械发挥最大的梁性能工作是时下机械行业探索的最大课题。因为生产的维度将会有机械功能决定。所以提高机械维修技术，是顺应机械行业发展的需要。

1.导致机械设备进入维修状态的因素分析

.作业时间长

机械设备的使用者为了追求生产的速度，提高生产效率，达到经济效益的增加，通常情况下，机械设备的操控者在对机械工作的操控中时忽视了机械本身性能，认为机械是个无血无肉的生命体，可以昼夜兼程的工作。岂不知超负荷的作业会给机械设备造成严重疲劳，机械性能受到严重损害，零件磨损严重，机械故障增多，如果不及时管理，盲目的继续作业，则会欲速则不达，会导致伤痕累累的机械面对沉重的负荷瘫痪不语。所以，掌握机械性能，注重机械保养和管理，才能让机械发挥最大的创收经济效益作用。

.作业环境恶劣

机械作业的环境大多是露天的，无封闭状态下的长时间劳作。机械本身的颠簸运动也会因为地面的不平整给机械带来严重危害。再者，在我国机械的使用遍及各地，气候的差异，地域的不同，环境的恶劣，都会给机械带来或轻或重的磨损。譬如机械在回转和振动的频率因为天气情况受到阻碍，而强行作业会是机械无可奈何的回转，振动，期间必然受到不合时宜的振动。从机械维修理论上来讲，气温的过高使机械工作的油压值难以达到标准，润滑油失去粘合性，机械在工作时候液压系统由于温度过高而温度超标，使工作效率下降。反之，润滑油粘性大，只是机械无法正常发动而工作。可见，机械破坏因素除了正常工作磨损外，还有外界环境因素导致的，所以机械的使用管理也不容忽视。

.作业对象不符合机械工作规格

工业机械工作的对象大多是沙土，石头，这些带有一定硬度的建筑材料，会因为不合乎机械工作规格突然间导致机械瘫痪、破损、颓废。此外，施工现场的烟尘弥漫使机械设备严重蒙垢，会导致机械设备的寿命受损，再者，机械设备去体内承载的泥浆沙石，因为清理不净或过多的负载也会给机械维修带来可能。

2.机械设备维修现状洞析

. 机械设备基础管理不当

全新的机械设备引进和使用都没有进行基础设施备案和管理性能备案。导致机械在维修时缺乏历史材料的参考资料。如果从机械最初的购置到生产时间、工作效率进行备案，就可以在维修时候免去许多周折性质的病症估测和病位怀疑审视，可以提高维修效率，提前使机械重新运转起来。

. 机械设备维修资金不到位

机械设备使用商希望机械设备生产项目应接不暇，只考虑到自身的长远利益，所谓的重视机械设备使用是从利益角度出发而言的。一旦机械发生了性能损坏，零件更换，整体维修则不愿意投资关注，认为机械设备失去了创造价值的可能，因而不愿意在破损之身处投资维修，导致机械设备维修资金迟迟不到位。或者是应付性的少许投资，放弃最佳的维修方法，节省下“没必要的”费用资源浪费。长此以往，必然导致恶性循环，机械的反复入院手术，使商家的经济效益直接受损。终于达到庞大的机械设备因为缺乏关注呵护，而到了无人问津的而地步。

.缺乏专业的维修人才

所有机械设备在使用过程中出现需要维修时候大多是从小毛病到大弊端的演绎。从最初的不经意和不在意，发现毛病随意找个粗通机械的人简单维修以维持机械的正常运转。而当机械真正的痛苦呻吟无法工作时候，再找那些技术粗浅的维修则难以达到运转目的了。所以各种机械设备的生产和维修都需要专业人士来操作的。尤其是机械的维修等同于机械的二次生命再现，更不能忽视。所以，机械时代要求一支具有专业技术的高素质维修队伍。只有机械维修人员不出现缺位，才能保证机械工作不断档，不滞缓，不会给生产效益带来损失。

.机械设备维修技术难以同机械换代同步

机械设备的改朝换代速度之快，日新月异，所以对机械设备维修技术的要求也越来越高。定期维护、及时检测、酌情处理这些程序是现阶段机械维修的重要组成部分，这些基本维修程序完全可以由机械使用厂家本身小职工来完成，不需要精密的仪器和高标准的技术要求。如果忽略了平时的这些基本维修程序，达到大病不可不治的时候，自身的维修的技术很难达到要求。况且，机械换代速度之快，零件改造升级也是速度超乎想象。而从事机械操作的工人很难具备与时俱进的维修技术。可见，不留隐患是机械设备使用者的必备维修常识。

. 机械维修所需的基础设备品质低下

机械设备的正常运行需要精良的基础设施，譬如高性能耐温的润滑油和机械运转配套的配件等都有一定的质量要求。而目前维修厂家经常引进低性能的零件，低品质的液压油和润滑油等，用于机械的维修，严重的影响了维修后机械的正常操作运转。所以，在机械维修中应该保障维修的必备基础设施充足高质。

3. 机械维修的方法探析

机械设备高效率的应用不是一成不变的，而机械维修也不是潜意识里的简单更滑部件，检查油液的缺乏。深层次的维修方法是有体系的，他可以通过一定的技术措施使机械恢复健康，并且提升性能。高效的维修不会以为内机械设备新材质、新部件、新结构、新功能的改变而退化或是难以得心应手的。 . 培养专业维修人才，提高维修队伍素质

时下，机械设施装备愈加精良化，在机械设备系统中已经完全实现了机、液、电完全的统一化。传统的对机械疾病的望闻问切已经不合时宜了。只凭感官无法诊断需要维修机械的疾患所在。要想排除机械的故障，应该配以检查仪器，才可以转确定位机械的弊端，从而才能对症下药，有的放矢，因病制宜，是机械恢复性能。所以，检查仪器的使用，高科技仪器的使用，精湛技术发挥都离不开高素质维修人才。故而，机械声场制造行业在生产制造机械的同时，应该与使用厂家大城联盟和共识，培养一批针对新机械维修的专业人才。已被机械的使用。受培训的人才要掌握机械的管理维修等全方面知识。再者，高素质的维修人员为了减轻自身负荷和加强机械的耐用性应该对使用者进行维修管理知识普及教育，确保维修的基础知识人人必备。

. 确保维修资金的有效支出

机械设备被宣告进入颓废期难以使用时，机械设备的零件必然有所更新，所以应该预算机械维修的所需要的全部资金，预支出这部分资金为机械维修解决经济底蕴问题。核算中力求按照机械原有的零件比例配比，最佳的修复技术，最低的维修资金恢复机械的最佳性能，从而增减设备的公益性和耐用性质。如果维修的过程中需要改造方法甚至功能，也要本着机械的功能性和实用价值加以改革创新维修。只有慎重的考虑和精密的维修才可以使使用者损失降到最低。

. 形成维修管理系统

机械设备的维修是管理学的分支，也是科学技术的一部分。所以，在机械维修之前就应该形成一套适合维修管路系统。全程监控机械设备的使用事宜。应该把机械设备的维修按照系别、性能、部位等分纲列目，达到维修和使用有的放矢。延长使用周期、缩短维修周期，达到责任岗位职，人机合一、机械和技术合一，在管理系统的涵盖下责任分明，以免停机造成损失。

.实施维修监控提高维修质量

为了确保维修质量，机械使用者可以对维修者基本设施的购入采用进行全程跟踪和监督，使用者有权利提出使用和源机械设备配套的高品质零部件，也有权利选择高素质人员，避免学员和技能一般维修人员对机械设备的简单表面维修，没有从根本生解决问题的维修难以称之为维修。

结语

在对机械设备维修技术和方法进行周密的分析和研究后，可以发现机械设备的使用随着生活提高和经济时代的转轨使用率会越来越高。因为机械设备的创造价值往往会超出预测，会让企业从低谷走向巅峰。所以机械时代控制经济命运的是机械的使用。那么机械维修就很难跳出市场经济效益的境界外，设备的耐用度、完好度、使用度都和经济效益有直接关系。采用先进维修技术，高科技检测仪器，以及周密的管理方法使机械设备得以维修。让机械设备在与市场经济接轨的经济浪潮中充分发挥自身潜在功能，为使用商家创收更大的经济效益，为跻身于世界经济奠定经济基础。机械维修行业在市场经济促动下将会日趋合理化、完美化、也将会成为新的市场经济派系。

参考文献：

[1]陈玉重.关于机械设备维修与检测的研究[J].科技致富向导，2012(27).

[2]潘成佳.论机械设备维修存在的问题及改进措施[J].现代企业教育，2012(21).

[3]潘成佳.浅谈机械设备维修的方法[J].科技创新与应用，2012(12).

作者简介：

陆乔存() 男云南工业技师学院云南省曲靖市麒麟西路392号机械设备维修方向

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电力机车检修技师论文范文

电力已成为现代化工业国家的基础性产业。尽管中国经济正处在工业化进程之中，中国电力行业的发展自建国以来一直受到政府的高度重视。下文是我为大家搜集整理的关于电力工技师论文范文的内容，欢迎大家阅读参考! 电力工技师论文范文篇1 浅谈电力物资集约化管理的具体措施随着科学技术水平的不断提升，电力设备功能也趋于完善，因而我国电力企业的综合实力也有显著提升，电力事业正向成熟化发展，在满足人们生产和生活的基础上，对国民经济增长也发挥了一定的作用。在市场经济体制不断改革和完善的背景下，电力企业在电力服务期间，应该加大管理力度，尤其是对电力物资进行科学管理，避免电能源的浪费。然而在传统管理方法的影响下，电力物资管理还存在诸多问题，对电力企业的健康发展产生了不利影响。在电网实际运行期间，发电、输送电和配电等环节都与电力物资管理息息相关，而电力物资管理水平与电网运行时资源的成本有直接关系，并关系到电力企业的经济效益。因此，在全球经济一体化的背景下，电力企业为节约成本，提升电力生产效率，应当加强物质管理力度，从而确保电力物资管理向集约化发展。一、电力物资集约化管理的内涵集约化管理是当代企业提高管理效率的重要模式之一，也是实现电力物资最优化调度的基础保障。顾名思义，“集约”就是把所有能调配的人力、物力等进行统一的管理，然后在实施资源配置的过程中，始终坚持以节约为本的价值取向，从而实现电力物资的优化配置。依据近年来市场经济发展的走向，电力物资集约化管理已经逐步成为了我国节约企业集团成本、提升生产效率的重要有效途径。现阶段我国电力物资集约化管理还存在诸多的漏洞和不足，仍需要进一步的提高和改善，只有这样，才能真正实现电力工程建设的优质化。物力是指企业物力资源的意思，企业在活动经营过程中所需要的一切生产资料，物力资源包含固定资产和流动资产，无论是设备、厂房还是燃料都属于资源，电力企业在发展过程中，应该将物力集约化作为建设目标，通过优化资源配置，对成本加以控制，降低风险，从而提升企业物力应用的高效性。因此，电力企业要加强物力集约化管理，完善招标采购、合同管理，从而增强竞争力。二、电力物资集约化管理的优点 (一)降低了成本和费用电力企业在发展过程中，以集约化模式管理电力物资，能够有助于降低成本和费用，使得电力企业获得更多的经济利润。在市场上，采购单个产品的价格要明显高于批量采购的价格，那么，电力企业在物资采购时，可以实行批量采购，取得产品价格的主动权，这样不但能够降低物资价格，而且在一定程度上可以满足供应商的需求。此外，在短时间内能够有效完成物资采购工作，因而电力企业可以缩短物资采购时间，并最大限度的减少交易费用。 (二)与供应商良好合作在电力物资集约化管理模式下，电力企业在采购物资时，能够与供应商进行良好的合作，确保供求关系更加稳定，使得双方都获得一定的利益。保持稳定的供应关系，电力企业可以对物资进行集约化管理，优化电力物资，充分发挥电力企业集约化物资管理的优势。三、电力企业物力集约化管理存在的问题 (一)物力供应管理环节不健全在市场经济体制的下，电力企业一直是我国的支柱产业，但由于市场化发展时间较晚，所以，电力企业物力管理系统不完善，物力供应管理环节不健全，对物力集约化管理产生不利影响。随着经济体制的不断改革，国家电网公司已经将提升电力物资集约化管理作为主要发展目标，通过物力集约化管理，实现对资源的整合和利用，对物力资源予以合理的调配和掌控。但是，从当前物力集约化管理现状来看，未能形成有效的供应机制，而且在与供应商合作时，没有进行科学和全面的考察，物力供应管理环节不健全，尤其是供应环节存在问题，因而对电力物力集约化管理产生不良影响。 (二)物力集约化管理工作不到位当前，电力企业在物力集约化管理过程中，存在物力管理工作不到位的现象，物资管理人员在制定物资需求计划时，计划不全面，不具有及时性和准确性。电力物力管理部门在编报物资需求计划时，仍然采用传统的管理模式，物力管理存在漏洞，因而制约了电力物力集约化管理的发展。 (三)物力管理方法不完善在传统观念的影响下，部分电力企业在物资集约化管理期间，仍然采用落后的管理方法，不能推陈出新，物力管理方法不完善，因而造成电力物资集约化管理存在诸多问题。科学技术水平正处于不断提高的状态，但一些电力企业未能将信息技术与电力物力集约化管理有机结合在一起，因而电力集约化管理效率偏低，不利于电力企业的良好发展。四、有效促进电力企业电力物资集约化管理的具体措施 (一)完善供应环节电力企业在经营过程中，为了提升市场竞争力，应该对电力物力集约化管理予以充分认识，当前在对电力物力进行集约化管理过程中，电力企业应该明确电力物力集约化管理的目标，并完善供应环节，与供应商保持良好的合作关系。因此，为了有效解决电力物力集约化管理存在的问题，电力企业应该完善供应环节，使得供应环节更加科学化，实现对物力集约化管理。电力企业需要结合实际电力物资需求，制定物力集约化管理目标，采用三级物资供应运作模式，大力深化和实施集中采购，在选择供应商时，要根据健全的供应商评价标准和定性、定量相结合的原则，全面掌握供应商的产品质量和供应能力，与供应商建立良好沟通和合作关系。同时，在一流的物力集约化管理体系作用下，保证供应质量，对产品质量和业务进行集中控制，促进物力集约化管理的稳定发展。此外，电力企业还要做好电力物资集约化管理工作。在全新的物资管理模式下，电力企业需要对物资招标采购、财务预算和综合计划等方面进行协同管理，实现与电力物资管理的对接，对电力物资管理的全过程加以控制[2]。此外，电力企业还需要建立统一的电力企业财务集约化成本标准。在采购物资过程中，应该将物资价格控制在合理范围内，并最大限度的减少中间环节，确保供货状态更加合理。同时，电力企业还要在市场上建立库存，减少电力物资库存积压，使得资金能够有效周转，从而确保电力物资集约化管理工作取得良好的进展。 (二)优化资源配置电力企业在解决物资管理过程中，应该优化资源配置，使得电力物资管理质量有所提升，并促进企业的经济效益有显著的提高。在电力物资集约化管理期间，为了使其向集约化发展时能够更加顺利，电力企业需要将更多的精力用于对资源的优化配置。因此，电力企业需要结合自身发展状况，对电力物资集约化管理的要素进行分析，然后对物资管理要素予以优化配置[3]。此外，电力企业为了使得电力物资集约化发展取得良好的效果，应该结合实际需求，对物资管理进行合理分工，将电力物资管理责任和职能分工到相应的部门，然后各个部门认真落实电力物资管理工作。总之，电力企业通过优化资源配置，能够对电力物资集约化管理工作的有效开展创造有利条件。 (三)建立完善的电力物资信息系统随着科学技术水平的不断提升，信息技术水平得到了提高，所以信息技术已经被应用在各行各业，为企业管理和各项工作的开展提供有利依据[4]。电力企业为了在竞争激烈的市场上占有一席之地，必须转变观念，不仅加强对电力物资的管理，而且在物资管理过程中加大信息技术的应用力度，将物资的生产日期和数量等信息都编辑在物资管理系统中，通过建立完善的电力物资信息系统，对电力物资信息加以整理，从而促进电力物资管理工作的有效开展，提高电力物资管理效率[5]。对于电力物资而言，其包含了电力企业中很多资源，而且物资有很多种类，所以电力物资管理系统具有复杂性。在传统的管理方式下，已经难以满足实际需求，电力企业必须将信息技术应用在电力物资管理中，建立电力物资信息系统，从而使得企业电力物资管理水平有明显的提高。并且实现物资管理向集约化、网络化和规范化发展。结合当前信息技术，电力企业可以将ECP和ERP作为主体，打造电子商务平台和应用，进而构建电力物资集约化管理信息系统，在电子商务平台的作用下，保证电子物资管理系统运行具有安全性和可靠性[6]。同时，电力企业还需要建立物资管理监督平台和电工采购平台，通过在线预警和在线监测，实现对电力物资供应链的有效管理，而且电力企业的装备能否符合要求，相关人员借助于完善的电力物资信息系统，对企业的物资进行科学和高效管理，从而提升企业竞争力，在竞争激烈的市场上占有一席之地。结束语随着我国经济建设的不断发展，电力物资管理其中的问题也更加明显。为了促使我国电力事业的蓬勃、高效发展，就必须建立健全集约化电力物资管理。首先，电力事业是国家经济保障的重要组成部分，其次，它是人们生活中必不可少的能源之一。本文针对电力物资管理中存在的问题，提出了相应的具体措施，通过列举电力物资集约化管理的具体措施，更好地验证了电力物资集约化管理的必要性，同时减少电力发展过程中的成本消耗，提升生产效率。电力工技师论文范文篇2 试析电力系统继电保护装置的运行与维护策略 0 引言现如今，随着我国电力系统的快速发展，电力企业为了提高供电的稳定性，从而设置了很多的继电保护装置。在我国电力系统中，继电保护装置发挥着不可替代的作用，但是，从目前我国继电保护发展的现状来看，依然存在很多的问题，比如，电压互感器二次回路故障、电流互感器饱和问题、电源故障等等。这些故障的存在严重制约了电力系统的运行稳定性，因此，电力企业应该重视继电保护的运行与维护，加强运行维护管理，定期对继电保护装置进行检查，从而保证电力系统的可靠性和安全性。 1 继电保护运行要求灵敏性在电力系统中，继电保护装置应该具有很强的灵敏性。当电力系统在运行的过程中遇到了运行故障问题，继电保护就可以做出快速的反应，以免发生安全事故。由此可见，电力系统继电保护的重要性。可靠性继电保护装置还应具有可靠性，当电力系统发生了故障，继电保护装置就能在一定的范围内保证设备的可靠稳定运行。另外，当电力系统设备不能正常运行时，继电保护应该禁止发生错误信号，以免干扰相关负责人的判断。选择性在电力系统实际运行的过程中，一旦发生了运行故障，继电保护装置就应该有选择性的对电力系统故障做出判断，准确切断故障系统或者故障最近的开关设备，把运行故障控制在一定的范围内，不让其继续扩大，以此来减少电力事故的发生，保证其他设备的安全稳定运行。快速性为了提高电力系统的供电安全，一旦遇到电力系统的故障问题，继电保护就应该在最短的时间内做出快速的反应，自动地进行重合闸，把故障控制在一定的范围内，从而体现继电保护装置的快速性，最大限度的减少设备故障损失。 2 继电保护运行中的常见故障分析从目前我国电力系统发展的现状来看，继电保护装置还存在很多的故障问题，如果不对这些故障做进一步的分析，就会继续阻碍电力系统的稳定供应能力，那么下面我们就来具体说下继电保护运行中的常见故障都有哪些：电压互感器二次回路故障在继电保护运行中，经常会出现电压互感器二次回路故障，发生这样的故障原因有以下几点：首先，通常情况下，二次回路中性点存在着未接地和多点接地现象，当二次未接地时，就会导致线路中的电压不稳定，从而严重影响了电能的传输效果。同时，由于目前我国的科技水平还不够发达，很难对这一故障进行排查，因此，这就需要相关工作人员要定期的对设备进行检查。其次，在电力系统的运行中，PT开口三角电压回路断线，使得设备中的零序保护出现拒动情况。最后，还有一种非常常见的故障那就是设备性能和二次回路目前还不完善，有时会使得PT二次失压。电流互感器饱和问题目前，在电力系统的电流互感器中，最常见的就是电磁式电流互感器，因此，饱和问题也是其中常见的故障。一旦电流互感器出现了饱和问题，就会误导继电保护装置的准确判断能力。同时，当发生了饱和问题，还会使得电流互感器一次电流转化为励磁电流，励磁电流会严重影响二次电流的线型转变，从而使得系统出现跳闸问题，从而影响电力系统的供电能力。电源故障在电力系统的运行过程中，电源非常的重要，它可以控制整个线路的运行。在继电保护中，电源输出功率如果变小，那么就会直接造成输出电压减小，从而影响继电保护的稳定运行，最终使得继电保护无法做出准确的判断。干扰和绝缘问题对继电保护装置进行定期检查非常的重要，但是从目前我国继电保护检查的现状来看，依然存在很多的干扰和绝缘问题，比如，有的现代化通讯设备会对检查进行相应的干扰。同时，在使用微机继电系统时，它的线路密度程度非常高，所以会在使用的过程中产生大量的灰尘，严重干扰继电微机系统检测故障，给电力系统的运行埋下了很大的安全隐患。 3 电力系统继电保护运行与维护的有效策略定期检查和检验在电力系统中，对继电保护装置进行定期检查是一项非常重要的工作。在具体的检查过程中，主要检查继电保护装置是否存在发热冒烟、烧焦、异常声响等问题，同时还要检查设备的电源、指示灯是否都正常，设备是否存在脱轴、倾斜等问题。此外，还要认真检查继电保护装置的运行状态，一旦发现继电保护不能正常运行，就要及时找出问题的所在，然后进行校验，找出相应的措施进行解决。在对继电保护装置进行安装的时候，如果继电保护装置的一次回路和二次回路是同期改造的，当设备运行一段时间之后，就要对其进行一个全面的检查，从而保证设备的正常运行，如果发现了运行存在缺陷，那么就应该结合实际情况，有重点的对其进行检查，并制定科学合理的检验周期，从而保证继电保护装置的正常稳定运行。加强运行维护管理在继电保护装置的运行过程中，一定要加强设备的运行维护管理工作。加强运行维护管理要从以下几点做起：第一，电力系统的相关工作人员应该密切关注继电保护装置的运行状态，一旦发现有任何的故障问题，就应该及时向上级领导汇报，并了解故障的原因和位置，然后采取相应的措施进行维护，在维护的过程中，首先要切掉故障附近的开关，保证维护人员的生命安全，避免发生触电危险。第二，在对继电保护装置做维护时，如果遇到了跳闸问题，首先就要分析跳闸的原因，然后对掉牌信号进行复归，在这个过程中，维护人员一定要规范自己的操作行为，要按照相关的规定进行操作，并结合继电保护装置的实际情况，从而排除故障。如果有违规或者异常情况发生，就要及时切掉设备开关，并按照《电气安装设计要求》进行分析，确保维护人员的安全，并保证设备的正常稳定性。提高运行维护水平加大资金和技术的投入现如今，我国的科学技术在不断的进步，各行各业的新技术在层次不穷的出现，继电保护装置也不例外。从目前我国的继电保护装置的发展现状来看，技术还比较传统，与国外的发达国家相比还是比较落后，因此，我国的相关部门应该加大对继电保护装置的维护投资力度，重视继电保护装置的维护工作，引进一些先进的技术设备来提高继电保护装置的运行速度和运行安全，比如把继电保护装置和电气设备相互结合在一起，互相弥补，提高继电保护的优势，从而保证电力系统的供电安全性。加强日常运行维护在继电保护装置中，发生故障时都比较随机，但是一旦继电保护装置发生故障，就会直接影响电力系统的运行稳定性，因此，为了提高继电保护装置的运行效率，就必须加强对其的日常维护工作。除此之外，还要做好继电保护装置的监测工作，如果遇到了异常情况，可以根据监测系统及时发现问题的所在，从而采取有效的措施进行维护，从而提高继电保护装置的运行维护水平。做好维护人员的专业技能培训众所周知，一切工作都离不开人，继电保护的运行与维护也不例外。在进行继电保护的运行与维护时，一定要重视对维护人员的专业技能培训工作，让维护人员积累更多实践的经验，当继电保护装置发生故障时，能清晰的分析出故障原因和故障位置。此外，电力企业还要不断的提高维护人员的安全意识，定期对他们进行专业知识的考核，有条件的企业还可以聘请一些资深专家来进行讲座，让维护人员能够更加深入的了解继电保护的理论知识和操作技能，从而为继电保护装置的安全运行奠定坚实的基础。 4 结束语总而言之，我国电力系统继电保护的运行与维护工作是一项长期且复杂的工作，因此，电力企业应该加强电力系统继电保护的运行与维护管理，定期对继电保护装置做检查，一旦发现故障就要采取相应的措施进行解决，保证设备的安全稳定运行，从而为我国电力企业的发展奠定坚实的基础。猜你喜欢： 1. 电力技师论文 2. 电力工程技术论文范文 3. 电力技术论文范文 4. 电力工程师论文范例 5. 电力抄核收技师论文

维修电工技师的优秀论文

在学习、工作生活中，大家都接触过论文吧，论文是指进行各个学术领域的研究和描述学术研究成果的文章。一篇什么样的论文才能称为优秀论文呢？以下是我为大家收集的维修电工技师的优秀论文，欢迎阅读与收藏。

【摘要】

伴随着电力系统建设和急剧增长的电力需要，输电设备在电力事业和人们的生活中将会占据越来越重要的位置，变电站便是其中最重要的环节。实现变电站的安全，可靠，稳定的运行，是整个电力实业的保障。因此本文就将深入电网系统中的变电站问题，查询它在日常运作中的常见问题，并对应的给出相关的解析策略。

【关键词】

变电站；问题；对策

引言

伴随着人们经济的发展和对电力需求的加强，电网建设工程变得越来越重要，传统变电站的变配电设备已经不能满足现有用电负荷容量及质量水平的提高，输变电设备具有越来越重要的意义，但变电站扩建过程存在运行操作工作量大、方式多变、现场施工面点多、各专业和工种施工人员间相互交叉作业频繁等特点，很容易出现施工过程中安全事故的发生，因此不管变电站是在日常运用还是在扩建工程，或在智能化变电站的运行中，都应该时刻关注变电站日常问题，防止隐患的发生。

1、变电站常见问题及解决

小电流接地不符合部门标准

变电站小电流接地系统的安全可靠性不高，设备用着不方便，经过实际分析能发现以下方面的问题：电流受到各种内部或外部各种干扰，特别是在安装自动调谐的消弧线圈或者是系统过小时，电容的电流数值就会变小，当接地电阻不稳定时，谐波电流数值就会越小，也可能会被干扰到被淹没，那么他的位置就不会太准确，从而会造成误差。由于上述原因，电流在发生单方面的故障时，不能及时有效的检测出来，即使是功能很好的系统也不一定能作出准确的判断。

同时在选取小电流接地线时，也有很多方法能作为参考，诸如故障信号的稳定量（零序电流幅值、有功方向、无功方向、谐波幅值、人工技能、负序电流）的选线方式；注入信号的选线方式；故障信号暂态分量（小波理论分析暂态量、首半波假设）选线方式。多年来对于中性点非直接接地系统单相接地故障的研究，在原理上取得了很大的成就，但是这些对于选线指导的研究成果在电力应用系统的推广过程中，应用使用还缺乏准确性和可靠性。其主要原因在于，电网系统情况复杂，而且情况多变，再加上对单相接地的故障探究中，原理知识缺乏或理解不渗透，就会导致以上问题的出现。对于故障选线的前体要求就是要故障信息的准确预测，缺乏基础研究就会直接出现对故障本身理解和预测的片面性。随着原理知识的增加理解，数学技术的进步，信息技术的发展，原理探究的深入，对于单相接地故障在中性点非直接接地系统中的准确预测并不会太难。

时钟的定时不准确

时钟定时不统一，对于发生电网事故时，人工的核对方法就会存在很大的误差，既费时又费力，这就会对事故原因分析增加了难度系数。

信息采集重复

对于这种问题的解决，在系统通信标准时钟未建立之前，通常采用GPS卫星时钟来统一故障信息网，整个故障信息网络包括电能表，电压互感器，检测装置，计量装置等，这些装置都使用数字化的装置模式，因此在用之前就要先用数字量替换模拟量，以便数字化产品使用。

但是产品个商家各自为阵，就会造成信息量的重复采集，而资源的共享问题就会过于简化，这是变电站自动呼哈工作中最应该解决的问题。随着信息化，新型数字化传感器的出现，我们能采用转化一次电压电流成为二次部分数量化的方法，以此来解决问题。那个是又由于新型的数字化传感器输出方法为数字量，操作简单明了，只需要设备的连通就能实现资源的共享。

传输过程不规范，配合较难

我国的传输系统在最初是处于一个“百花齐放，百家争鸣”的状态，没有一个统一的规约标准，当时智能按照二次设备来加强规约，再后来国家就出台了行业标准作为通讯的一种规约制度。变电站被变电站的通讯体系分为三个级层：过程层、间隔层和变电站层。通过抽象通信服务接口映射到制造报文规范、太网或光纤网的方式在变电站层和间隔层进行网络传输；采用单点向多点的单向传输方式在同隔层和过程层之间进行网络传输。变电站内电子设备采用统一的协议来管理，测控单元，智能电子设备。以实现信息的互相交换。自我描述对降低数据管理费用、简化数据的维护、简化因配置失误原因导致停机现象发生等问题都有一定的帮助。IEC61850作为通讯系统的基础，对于信息技术、自动化水平、工程量的减少、工程的运行、验收、诊断、检测。维护等方面都有十分重要的作用，它也会在很大程度上节约时间，增加系统的灵活性。它对变电站中自动化产品互操作性和协议转换问题有一定的缓解作用。

这项标准的制定实施对于减轻节约开发验收维护的人力物力压力，提高变电站自动化水平，实现互操作化等都有一定的积极意义。

通讯方式水平低

在变电站的工作中，使用光纤的比例还比较低，大多采用模拟载波作为通信方式。载波机和加工设备的老化会造成通道的衰减度增大，信号也容易受到干扰，通信的质量也就会降低，只将对变电站的自动化发展带来不利的影响。电力通信在电力系统中有着无可取代的地位。是电力系统安全稳定运行的支柱之一，与另外两大系统：电力系统的安全稳定控制系统、调度自动化系统有着同等重要的地位。光纤通信具有很大的优点：传输量大，频率宽，抗干扰性强，损耗量小等特点，它的应用对电力部门的.迅速发展有很大的促进作用，改变不能了光纤使用地比率的现状。

2、变电站防雷问题及解决

变电站防雷现状

变电站在应用过程中有一个很关键的问题需要得到关注，就是防雷问题。防雷设施是变电站的一项重要设施，在出现雷雨天气是，雷击事故经常发生，防雷设置时变电站设备以及人身安全的必要保障，所以加强变电站避雷措施是很有必要的。

在防雷问题工作中，许多隐性问题经常会被忽略。人们指挥注意到接地不良造成的事故，而往往诸如接地超市等引起的问题经常会被忽略。随着电力系统电压容量，电力等级的增加，接地不良的现象经常会发生，因此接地问题已经得到高度的重视。

在传统的电力防雷避雷问题上，人们的传统观念常常进入一个误区，就是指示按照国家颁发的防雷规范的规定，做好稳健性要求的必要措施，安装避雷针，接地装置，变电站引下线等工作，然而在实际工作中防雷装置对雷击破坏起到一定的防治作用，同时避雷引下线对法拉第网笼起到稀疏的积极作用，从而对变电站人员的人身安全起到保障作用，但是我们必须注意到，防雷装置还存在一定的问题，不但不会保护变电站二次系统不受到雷击，反而会使其更容易遭受雷击。同时如果避雷装置的接闪电能力越强，易遭受雷击的几率也就越大。因为在雷击过程中，变电站引下线和避雷针会吧雷击作用缓解下来，在大地受到雷击过程中，电流会顺着引线发生强烈的磁场变化，在此磁场作用下，二次系统发生了强烈的变化，此时传输线路会产生强烈的高压感应，与地线电压产生一定的差距。

大量的超大规模电子集成电路随着电子技术的发展飞速发展，电路集成程度在逐渐增高，内部线路的差距确实不断缩小的，这就使得电路元件的抗雷击能力变得越来越弱，所以室内的二次系统电路极易因为雷击现象引起的电压差遭到击毁。同时在线路之上的雷云中，雷电也能进行放电，或者在其周围放电，这些现象都会使二次系统线路更加容易受到雷电顺着电路电磁感应从而击毁电路，导致系统信息出现错误。

解决雷击问题

为了人们生活需要和城市发展进程的加快，对城市化景观建设进一步的改善，当前的变电站建设常常安装在室内或者地下，因此很多地区会出现地下变电站的景观，在地下变电站建设中，对于建设规模要给与具体的考虑，要具体结合建造结构，当地供电使用情况，负荷需求，运作方式，来进行综合的考虑。通常这种变电站大多实在城区中心进行，就也需要考虑建设过程中的限制问题，地理位置，地形问题等等。根据实际的运行问题，变电站的建设应该注意一下问题：

（1）必须设有至少两个安全出口，尽可能情况下，与邻近建筑物有互通通道，以方便规模宏大，连数较多的变电站安全保障。

（2）尽可能情况下将变电站安置在地面之上，及时要在地下设置，也应该尽量接近地面位置。

（3）正确设置封口的分离设置，将进风口和出风口分离开来，进风口设置要在夏季风的上风向。

（4）要根据实际情况，结合工程要求，在站内设置电器布置。

3、结束语

变电站是电力系统安全保障的重要环节，实现变电站的安全，可靠，稳定的运行，是整个电力实业的保障。因此我们要特别关注变电站应用工作中的一些实际详细的问题，只有变电站工作问题的到解决，电力事业才能正常安全的运转。

电工就是指电力、电气等工程等专业的简称，评定高级电工技师的职称都要写作技术论文。我整理了电工高级技师技术论文，希望能对大家有所帮助!电工高级技师技术论文篇一：《试谈电工技术实验装置常见故障维修》摘要文章总结了电工技术实验装置常见的故障现象、故障原因及维修方法，包括可调直流稳压电源、三相电源、IGBT元器件等常见故障，总结了诊断故障和处理故障问题的一般步骤和方法。并分析了设备维护的若干原则，对日常电工设备的日常维护有较好的借鉴意义。【关键词】电工技术实验装置故障分析维修方法1 常用的故障排除方法常见故障在进行电工技术实验时，经常会碰到一些故障情况。如果对这些故障形式及原因不熟悉，就无法判定故障原因顺利解决故障，从而影响实验的进行和实验结果的准确性。通过对大量的电工技术实验中出现的故障情况进行分析总结，我们发现了以下一些常见的、典型的故障形式：① 电源故障。这主要表现为电源给电工技术实验装置提供的电压不稳定，偏高或偏低，同时交流电源电流相位不符合要求。②线路故障。在电工技术实验中线路故障比较常见，主要表现在导线连接错误造成的短路和线路接触点接触不良造成的断路。此外，线路故障还有可能形成局部漏电等不良影响。③元器件故障。元器件本身的故障也是造成电工技术实验失败的一个主要原因。有些比较敏感、对实验条件要求比较严格的元器件，一旦其试验方式不符合要求或实验环境达不到标准，就有可能造成元器件出现故障，影响实验进程。故障的排除步骤通过长期对实验故障形式的分析和研究，并结合实际故障维修中的经验，我们总结出了以下分析、判断和处理电工技术实验中常见故障的方式和步骤：调查研究当我们在电工技术实验中遇到故障时，首先就是要仔细观察出现故障的部位、故障的形式及相应的异常现象状况。例如，如实验装置出现发热、散发刺鼻气味、振动异常剧烈、噪音较大等异常现象时，我们就可以通过自身的感觉器官对故障现象、位置及性质做个大致的分析判定，为后续的分析处理提供参考。故障分析判断在以上对实验故障的情况做了初步判断后，我们就要根据已有的知识和经验对故障原因、位置进行进一步的分析和判断。为此，我们可以运用故障排除法来进行。例如在切断或短接故障电路的某一回路或元器件时，测量该回路或元器件的电流、电压值是否符合理论值，进而一步步分析确定回路故障位置。同时，为了判定某一元器件是否出现故障或异常，可以将其用正常元件代替检测，比较前后回路电压、电流参数是否一致来判断。故障维修通过上述步骤探明故障原因及位置后，就要对故障进行维修处理。如果是由于实验元器件出现故障，必要时就要更换正常元件代替实验。如果是回路短路或断路故障，就要重新连接电路并测试正常后才能继续实验。为了不影响实验的进程和结果，在对实验故障进行维修时要尽量采取直接有效、方便快捷的方式进行。必要时要重新设计电路结构和使用可靠度高的元器件，并在排除的所有故障后才可以重新开始实验。

车工技师其实就是指一种职业，是指操控车床加工零件的一类工人。下面是由我整理的车工技师论文范文，欢迎大家阅读。车工技师论文范文篇一：《谈车工定位分析疑点》【摘要】近几年，随着我国经济的飞速发展，我国的其他产业也在迅速发展壮大。尤其是我国的机械制造工业，发展的极为迅速。下文主要介绍了机械制造工业中车工定位的相关问题，介绍了什么是车工定位，以及车工定位在机械制造业中的重要作用，着重分析了有关车工定位专业技术方面存在的疑点，并给出了简单易懂的解释，望促进机械制造工业中车工定位的更好更快发展。【关键词】机械制造工业;车工定位;疑点分析社会的不断发展，使得人们生活水平不断得到提高，生活水平的提高又使得人们的生活需求不断增加，为满座现阶段人们日益膨胀的需求，最有效的办法就是加快发展机械制造工业，而决定了机械制造工业的发展速度的一大原因就是机械制造的精度，能解决制造精度问题的技术就是车工定位。由此我们得出，要想社会继续发展，要想满足人们不断提升的生活需求，我们首先要解决的问题就是机械制造工业中的精度问题，也就是车工定位相关方面的问题。下文将对车工定位的概念、重要性、技术方面存在的疑点进行简单的介绍。 1.车工定位简介分析我们先来了解一下什么是车工，车工其实就是指一种职业，是指操控车床加工零件的一类工人。车工定位就是指在加工零件时将需要加工的零件在车床上固定在一个适合加工的位置[1]。首先我们要知道即使车工定位描述起来很简单，但是这并不是一个简单的工作，特别是当需要被加工的零件的形状不规则时，想要将需要被加工的零件进行有效的定位就更不容易了。如今的车床按照固定需要被加工的零件的方式分类可以被分为两类。一类是四爪卡盘车床，这类车床具有一定的局限性，三爪卡盘只能固定圆形、三角形等较少的形状的零件。另外一类是三爪卡盘车床，三爪卡盘的灵活度较四爪卡盘高出很多，这类车床的应用范围就广泛很多，其主要的功能是可以固定椭圆形、圆形、矩形、以及各种不规则的形状的需要被加工的零件。所以在对需要被加工的零件进行定位时一定要选择合适的车床进行车工定位，这样才能达到较好的定位效果，为后续的加工打好良好的基础。 2.车工定位意义分析车工定位保证了生产产品的高精度车工定位在机械加工制造工业中占据着分厂重要的地位，接下来我们就进行具体的说明。例如上文提到的，车工定位的标准程度是加工精度好坏的有效保障。经济的发展使得人们生活水平有了明显的提高，生活水平的提高又使得人们对生活质量的要求越来越高，生活质量取决于我们衣食住行所时用的东西的精致程度。例如我们现如今对所用的物品的要求是越精致越好，如何才能制作的更加精致呢?这就取决于加工过程中车工定位的定位成都是否精准了。所以，我们可以看到，车工定位在一定程度上决定了我们的生活质量，不仅在机械加工制造工业中占有着非常重要的地位，在我们的生活中也占据着十分重要的地位。车工定位决定了生产产品的高效率车工定位除了对精度的影响之外，还对产品的生产效率起到了很重要的影响。我们举个例子，假如说一个人第一天需要做A事件，第二天需要做B事件，第三天需要做C事件，可是在做A事件的时候出现了问题，一天的时间并没有做完，那么就会直接影响到B事件的处理时间，进而影响到C事件的处理时间，直接就降低了这个人处理事件的工作效率。和这个例子一样，如果我们在定位第一个产品时出现了定位的问题，那么我们就不能顺利的进行后续的加工工作，我们需要继续对这个产品进行定位，知道定位准确，可以进行下一步的加工工作为止，那么这个过程就会直接影响到第二个、第三个、以及下面的一系列产品的加工制造的时间，直接拖慢了整个生产线的生产产品的效率，无形中增加了产品生产的成本，降低了生产产品的利润，给产品的生产造成了不可估量的损失。车工定位影响了生产产品的高质量有一句古语，说的是“失之毫厘差之千里”，这句话也同样适用于车工定位。车工定位是一项高精度的工作，即使是微小的误差都可能会造成很严重的后果，甚至是使整个产品报废。我们举个简单的例子，例如，我们要加工制造一个小锤子，小锤子是由锤子头和锤子柄组成了，通常的加工制造方法是分别加工制造这两个组成部分让后将二者组装在一起。那么如果我们把锤子头的孔打大了几毫米或者打小了几毫米，都会造成锤子头和锤子柄不能组装在一起，同样，锤子柄也是一样，如果我们在磨锤子柄的时候将锤子柄的尺寸多算或者少算了几毫米，也会造成二者不能合适的组装在一起。这样的结果就是生产出来的产品根本就是不合格的，更别提高质量产品了，根本就是没有市场价值的产品，又怎么去满足我们的生活要求呢! 3.车工定位疑点分析自由度分析与夹紧力之间的关系在车工定位的相关参考资料中，自由度与夹紧力之间的关系一直都是一个比较有争议的知识点。不同的教课书也都给出了不同的解释，这就是造成自由度分析与夹紧力之间的关系被列为车工定位的一大疑点的原因。但是如今我们有了较为准确的解释，最新版的教科书给出的解释是自由度分析与夹紧力有着非常密切的关系[2]，在产品的加工的时候应该充分考虑该方面营销因素的影响，以免造成没有预料到的损失。三爪和四爪卡盘属于哪一类定位件三爪卡盘和四爪卡盘在上文中我们已经有了简单的了解，知道了其实三爪卡盘和四爪卡盘就是车床上的辅助定位的零件，其主要作用都是一样的。就是通过调节三爪卡盘和四爪卡盘中间空间的大小，将需要被加工的产品紧紧地固定在车床上。不仅确定了其定位，还能保证在加工的过程中被加工的产品的稳定性，不随加工过程上下左右摆动，给加工的过程提供了较高的可靠性。也就是说，三爪卡盘和四爪卡盘就是一种定位件。但是，人们对于三爪卡盘和四爪卡盘究竟被划分到哪类定位件中有很多不同的意见。例如：我们从限制自由度方面来分析，三爪卡盘和四爪卡盘均属于止推定位件类定位件;然而，我们不从限制自由度方面进行分析，三爪卡盘和四爪卡盘有都属于支撑和夹紧类的定位件。也就是说，我们想要知道三爪卡盘和四爪卡盘分别属于哪一类的定位件，我们首先要清楚的就是我们要从哪个角度进行分析，由于分析角度的不同卡盘的分类也就不同，所以不同的分析角度会使我们得出不同的分析结果，知道了分析角度我们才能确定三爪卡盘和四爪卡盘具体属于哪一类定位件。更新和完善自由度图例自由度图例是车工定位中的一个较为专业的名词，实际上它指的就是一个产品在加工和定位过程中被允许的调节被加工工件的调整位置的范围。就像上文提到的，车工定位影响了产品的精度的高低、质量的高低、和生产产品效率的高低。可以见得，车工定位在生产产品过程中的重要程度，那么影响车工定位的一个很重要的因素就是自由度图例。所以说控制好是非常重要的一个任务，这个任务决定了成功定位的最终效果，也就间接地影响了生产产品的精度的高低、质量的高低、和生产产品效率的高低。 4.结语通过上文对车工定位的概念的简单介绍、对车工定位在机械加工制造工业的起到的重要作用的阐述、以及对现阶段机械加工制造工业中车工定位方面存在的疑点的分析。使人们能够较为系统的为读者介绍了车工定位方面的相关知识，并对车工定位在机械加工制造工艺中的重要作用有了较为深刻的认识，同时还有序的列出了现阶段车工定位方面存在的疑点，进行了并对这些疑点分别进行了解释说明。促进车工定位行业的优化发展。使车工定位更好更快发展，充分满足人们更高的生活追求。 [科] 【参考文献】 [1]许兆丰.车工工艺学(第三版四).中国劳动出版社，20l0. [2]许兆丰.车工工艺学(第四版四).机械工业出版社，20l1 车工技师论文范文篇二：《浅谈车工入门实习教学》摘要：车工入门实习教学是技工院校机械加工技术专业的一门核心课程。为了使学生通过学习这门课程拥有一技之长，并得以长足发展，本文结合车工课程，就如何抓好车工专业入门实习教学，使学生真正成为技能型人才进行了探讨。关键词：车工入门实习教学安全文明生产 “车削”是指操作工人在车床上根据图样要求，利用工件的旋转运动和刀具的相对切削运动来改变工件的尺寸和形状，使之成为合格产品的一种金属切削方法。如何使毫无基础的机械类学生拥有一技之长，并得以长足的发展，需要实习指导教师从微处入手，从本行业的特色入手，吸引学生从无到感兴趣进而主动学习。结合这二十多年教学发展、教学的改革、指导学生操作的经验，在此笔者谈谈在教学中的一些心得。一、学生现状分析近年来，随着学校教学改革的深入，实习场地设备以及场地环境对实习教学的效果有很大影响。随着社会的发展、生活水平的提高，大部分学生对卫生的要求越来越高。很多学生在看到场地不整洁，不规范，就会形成了此行业很脏的印象，就此心生退意，不愿好好学习。所以我们在初次熟悉车间以及车床时，一定要做到车间明亮、宽敞、整洁、车床卫生干净、整洁，让学生在刚开始接触设备，只是空操作车床时，能保证手的清洁度，使学生不会还没开始车削就有脏的心理影响，同时对后期学生实习后要求保持车床的整洁也能起到很好的作用，从而使其养成良好的卫生习惯。二、正确选择训练项目，激发学生学习兴趣现今的学生兴趣广泛，电脑的发展也使学生方便了解各种知识。我们可提出一些小问题让学生自己上网查找答案，看看车床能加工出什么样的产品，让学生自己查找，学生得出结果后会有一定成就感。教师则可准备一些能吸引学生的小物件，例如小陀螺、小锤子、小蜡台、小酒杯等。在讲解机械行业由来和车工所能完成的一些内容时，让学生了解到这些都是我们学习后可自己加工出来的产品。引发学生的学习兴趣与积极性，从而使其产生想学的欲望。文明生产和安全规章是不可忽视的教学环节，不能为了安全而只谈事故，应以遵守规章以预防事故为主。在教学巡查过程中，及时了解学生的思想动态，有部分学生可能因为教师在教学时所说的事故太吓人而心生畏惧，因此要对学生多表扬，多鼓励。尤其是女孩的长发，则必须强调进入场地时盘发和戴帽的重要性，让学生养成自觉文明安全生产的习惯。车工入门最基础的则是车床的操作。车床的操作做到安全文明，可杜绝安全事故的发生。一般新生入厂的前一周，可将电源全部关掉，在无电的状态下让学生进行车床的基本操作，可将学生分成小组。因车床操作时不能多人围观，所以分组时一般以2～3人为宜。从车床各手柄开始，车床的挂速，从铭牌表上找出走刀量并挂到位。先让学生自己练习，小组长负责。组与组之间可进行比赛，看看哪组先学到位，然后一个一个过关。教师对做得好的学生一定要多多表扬，号召让大家向他学习，鼓励做得好的学生去帮助做得还没到位的同学，大家一起进步。大滑板、中滑板的操作是一个比较枯燥的力气活，学生一般练习不久就不想练习了。所以这个项目在练习过程中笔者一般让学生集体活动，能有多少车床使用，就全用上来，每人一台，喊上口号，同一个动作大家一起练习。做上几次换人再来，学生也能得到一定的休息。在此项目的中间可插入三爪卡盘的拆装练习，也可将手柄练习加入进去，让学生在调节性的练习当中，不知不觉地完成滑板的操作练习。在集体练习中，让学生掌握到方法，分清楚纵向进给于横向进给的方向以及进与退。当学生分清楚纵横、进退以后，再以组为单位进行。学生可相互喊口号，相互指导分析讨论操作当中是否有错，提高熟练度和速度。让学生以组为荣，慢慢培养出团队精神。在关闭电源练习达到一定熟练时，可启动电源再进行练习。以组为单位，每组一台车床。各手柄需在正确位置后才能启动电源。开启电源后，要注意各操作杆的使用、滑板的启动。在此项目教学时，一定要随时注意，可让小组长先开始，完整地操作示范给组员看，再盯着组长试操作一次，再让各组自由练习。教师一定要高度注意场内情况。一些学生因电源的开启，觉得新奇，有可能会不按规章操作，所以教师需随时指正学生的一些不当行为，杜绝一切事故的发生。随着社会的发展，工业技术得到大幅度的改进，车床加工已发展到数控加工，车刀也有了机夹式多用车刀，刀片可通过机磨达到要求。各企业的发展不一致。很多企业采用的还是成本较低的精明焊结式车刀，所以学生在车刀的刃磨上还是需要一定的基础。笔者一般从刃磨刀坯开始，利用磨好的车刀给学生讲解车刀的刃、面。利用多媒体教学，将车刀的刃磨方法以及刃磨姿势展示给学生看，重点让学生注意车刀在砂轮上摆放的位置。进入砂轮房示范车刀的刃磨，让学生注意车刀的抓握方法。一定要让学生磨一个面，给老师检查一个面，随时注意刃磨的方法。一般来说，为了安全起见在砂轮房内实训的学生，最好不超过10人，让余下的部分学生去复习前面所学内容。当学生掌握了刃磨方法后，我们也可在此阶段进行把游标卡尺的认读，为后面的低速车削打下一定的测量基础。三、由简到难精心讲解，分细化解难点，准确示范，提高实际操作技能车削的基础能否打得牢固，关键在于低速车削。学生初始操作时，只能在低速下进行反复多次练习，从而对车床的特性有一定的了解。而车刀的安装与工件的夹持与校正是车工最基本的，也是后期操作的基础，所以在低速车削的这一课题中速度一定不要过快。基础打牢固了，后面则事半功倍。在此课题中引导学生采用车削光杆轴来完成工件的校正。一次校正不到位，找出原因，和学生进行分析讨论。在此过程中，让学生了解一定的定位基准，然后缩小尺寸重复操作。学生同时学会使用游标卡尺的正确使用，以及能够正确地测量尺寸。可通过反复的练习让学生对车床、刀具以及测量都有一定的了解。在此过程中一定要多鼓励学生，把要求放到最低，对接受能力较弱的学生要多鼓励，帮助其寻找原因并纠正。车工入门是基础，所以在教学中一定要打好基础。从多年的教学经验来看，车工入门实习教学安排96个课时来进行。当学生能安全文明地使用车床，刃磨出车刀，简单地加工出台阶轴的工件，游标卡尺与千分尺都能正确认读，测量工件尽量保证在内，说明学生已经入车工门。四、检查考核，总结经验要上好车工入门实习教学课，不仅要在讲解和指导上狠下工夫，还要狠抓检查和考核。考核时可以对各个项目进行考核，如车刀的选取、刃磨、安装、工件的装夹、量具的使用、车床的操作方法和熟练程度、加工的时间和质量等，逐一进行考核打分，再对学生进行综合打分评定。不及格的学生可采用补课和个别辅导的方法使其达标。这样有利于教师对学生整体操作技能情况的了解，全面提高教学质量。 “教学有法而无定法”，以上是笔者的一点粗浅体会。总之，车工入门实习教学在专业课教学中具有举足轻重的作用，我们要扎扎实实把实训课上好，使它真正走向正规化、规范化和专业化。参考文献： [1]宋全文，徐金成，冯玉金.车工实习课程入门阶段的教学探索[J].中国现代教育装备，2010(15). [2]张彪.车工生产实习教学改革初探[J].教育界，2011(6). [3]董利娟.车工实习分层教学法[J].职业，2010(2). [4]王朋红.浅谈车工实训课的一点心得体会 [J].职业教育，2012(5). 车工技师论文范文篇三：《浅析数控车工的现状》【摘要】随着我国工业化进程的不断推进，我国对于数控车工的需求量也随之不断增加。然而由于种种原因，现阶段我国数控车工的专业素质普遍不高，这在一定程度上限制了我国相关工业的进一步发展。在这种历史条件下，笔者将就我国数控车工的现状进行分析，找出其存在的问题，并提出相应的解决方案，希望对于提升我国数控车工的水平有所裨益。【关键词】数控车工;目前现状;相关问题;解决对策数控专业具有很强的专业性和技能性，因此对于数控车工素质的要求也很高，否则数控车工就不能很好的操作机器完成切割、对刀和零件加工等基本操作，这就会在很大程度上影响数控加工的质量，因此有效提高数控车工的专业技能十分重要。此外，数控车工技术水平的提升还能有效的减少其因操作失误而受到的伤害，是一件一举两得的事情。 1.现阶段我国数控车工存在的问题及其原因笔者一直认为，只有“知其然才能知其所以然”，因此会在这一部分对于数控车工出现此种问题的原因进行相关的分析，从而以便于读者对其有一个更加清晰的把握。此外，知道了问题的源头所在，读者才会对于笔者提出的解决方案有个更深入的了解，从而避免笔者个人观点的局限性，做到批判性吸收。数控车工的专业素质总体上不高这一方面是由于数控车工技术的专业性决定的，虽说数控车工技术可以通过利用数字化控制系统在数控车床上完成零件的整体加工，基本上实现了全过程的机械化，可是其还是要求相关的工作人员对于数控机床加工工艺与数控编程技术有一个大致的掌握，否则就不能很好的操作仪器，生产出符合要求的零件，尤其对于一些较为精密的零件就更是如此。而现阶段某些生产车间为了有效的降低人力资源成本，就从农村雇佣大量的廉价的劳动力，这些生产工人往往不具有一些基础的文化素养，更不用说相关的专业技能了。雪上加霜的是，为了赶进度，某些车间甚至不对这些工人进行相关的简单培训和采取一些安全措施，只是简单介绍了些基本操作就让工人投入生产之中，这样不仅使机器被损坏的几率大幅度增加，更是使员工人身安全受到威胁的几率大幅度增加，最终导致生产的工厂受到不必要的损失。数控车工相关器械的耗损现象较为严重由于数控车工所使用的器械十分精密，稍有耗损就可能对产品的质量造成很大的影响，加之数控机械的价格往往十分昂贵，修理或者是重新购买都会耗费企业的一大笔资金，因此数控车工相关器械耗损严重的现象不容忽视。这种现象发生的原因之一就是数控车工的操作人员的专业素质不高，在操作过程中不能严格按照相关的规章流程进行作业，如将施工顺序弄错等情况时有发生;其二则是相关的操作人员的道德素质不高，在施工过程中不能很好的履行自己应尽的职责，做好自己应做的工作，从而使设备受到损耗;其三则是相关的维护工作不到位，现阶段为了提高生产效率，许多车间使机械不停歇的工作，在工期紧张时就更是如此，且使用后期缺乏必要的维护和检修养护，这就直接导致了器械耗损现象变得愈发的严重，极大的挫伤了工厂的相关收益。数控车工的人才结构不够合理一方面，随着部分企业生产项目调整、生产方式转变、产品更新换代加快，企业对劳动者的技能要求、管理能力要求有了较大的提高，而符合企业期待的高技术人才的数量是有限的，而且聘用高技术人才会导致生产成本的增高，这就直接导致现阶段数控车工的专业技能不高，而且其人才结构也不够合理。许多车间的都出现重视一线工人、轻视管理型人才的现象，这就直接导致生产流程较为混乱，相关的资格评定和薪资标准等也没有统一明确的规定，这对于工厂生产效率的提高有着很大的限制。此外，在高技术人才这方面，由于人才引进机制的不够合理，往往不能兼顾到整个生产过程的全部要素，常常会出现这样的现象，某一方面的专家过多，用不了，也就是企业“养闲人”专家，另一方面，其他方面干脆没有专家，出现了专家荒的现象。这样不仅耗费了很多的人力资源成本，而且在遇到相关的技术难题时，问题还是不能被及时有效的解决。数控车工技术与外国先进技术仍存在差距虽然目前我国的数控车工技术已经发展到了一定的程度，相关的实际操作也已经达到的一定的水平，但是不可否认的是，我国的数控车工技术仍与外国的先进技术之间存在着较大的差距。这种差距不仅仅体现在相关的操作仪器如“数控机床”等上，更是体现在工人的专业素质和生产的相关工艺流程上。举个相关的实例，在控制加工路线与加工余量时，由于数控车工技术对于数控车床的要求较高，在数控车床未达到普及使用的情况下，应当将毛坯上多余的余量，尤其是含有锻、铸硬皮层的余量安排在普通车床上加工。这一点国内目前做得较好，可是在使用数控车工工艺技术对数控车床程序进行安排时，往往表现的就较为缺乏灵活性，这一点就造成了与外国先进水平之间的差距。 2.解决现阶段我国数控车工存在问题的措施有效的提高数控车工的相关素质提高数控车工的相关素质应从两大方面着手，其一是专业技术素质，包括数控机床加工工艺和数控编程技术两个方面，其二则是职业道德修养，要使数控车工明确自己所肩负的责任和应尽的义务。只有做好了这两个方面，数控车工的专业技术素质提高了，才能从某种程度上避免对于机械造成不必要的损耗，才能有效的保障生产流程的顺利进行，才能避免相关的安全事故的发生或者有效的降低安全事故发生的频率，进而间接的提高生产效益;而数控车工的职业操守提高了，才能使生产有秩序的进行下去，并且形成一个相对良好的工作氛围。具体做到这两个方面，生产企业可以采取以下措施：定期对数控车工的工人进行相关的培训，并以考试的形式强制的保障培训的结果;定期举办相关的专家讲座，开阔工人的技术视野;开放图书馆和专家邮箱，为工人自学提供便利的平台;举办一系列的实践技能大赛，鼓励工人们将自己所学的知识应用到具体实践之中;发放企业的宣传手册，使员工明确企业的生产理念;完善相关的规则，将责任落实到个人;制定行之有效的监管制度，保障生产流程的有序进行等。最后，生产企业还可以采取将考核结果与个人的薪资水平相挂钩的方式提高员工的积极性。减少数控车工相关器械的损耗这一点要结合上一点所说的，员工的专业素质提高后，操作失误就会极大的降低，从而对于数控车工相关器械造成的损耗也就会降低。这只是一方面，另一方面相关的生产企业则要做好日常的维护工，派遣专人对机械进行相关的维修，如每次使用完毕后在接合处涂抹润滑油，定期对机械精密处的灰尘进行清理等。此外，企业的生产者还应将相关的器械定期送至专业的公司进行检修，从而避免相关的隐患。只有这样，才能有效的降低数控车工相关器械发生故障的频率，保障生产顺利进行。减少与国外先进水平之间的差距其一，生产企业可以根据自己的具体情况，对外国较为先进的仪器进行适当的引进，从而提高生产效率，但是必须量力而行;其二，生产企业则可以积极改进生产的工艺与方法，从而使加工过程获得简化，获得更高的收益，在目前的条件下，这一条也是主流的做法。 3.结语总而言之，目前我国的数控车工虽然发展到了一定的程度，但是与先进水平之间还是存在着不可忽视的差距。在这种条件下，我们只有积极的采取措施，从专业素质和道德素养两个方面提高工人的素质，才能有效的避免事故的发生，提高生产效率，进而提高相关的生产收益。【参考文献】 [1]王润孝，秦现生.机床数控原理与系统[M].西安：西北工业大学出版社，2000. [2]胡占齐，杨莉.机床数控技术[M].北京：机械工业出版社，2002. [3]周伟平.机械制造技术[M].武汉：华中科技大学出版社，2002. 猜你喜欢： 1. 电力技师论文 2. 电力机车技师论文 3. 有关电力抄核收技师论文 4. 电力抄核收技师论文 5. 车床维修技术论文 6. 2017汽车维修企业管理论文

机修钳工技师论文范文格式

钳工是用手工工具并经常在台虎钳上进行手工操作的一个工种。下面是由我整理的钳工技师职称论文，谢谢你的阅读。

论职业教育中的装配钳工

摘要：随着科技的发展，许多钳工的工作被机械所代替，但是钳工可以完成机械加工不便加工或难以完成的工作，尤其是装配钳工作为机械制造业中必不可少的工序仍具有非常重要的作用。

关键词：职业教育装配钳工工艺

钳工是一门历史悠久的工种，两千多年前已经出现了。但随着科技的发展，许多钳工的工作被机械所代替，但是钳工可以完成许多机械加工不便加工或难以完成的工作，而且所需设备简单，因此装配钳工作为机械制造业中必不可少的工序仍具有非常重要的作用，如产品的装配、维修等。

一、装配钳工的工艺

装配钳工主要以手工操作为主，从事工件的加工、机械设备的装配、调整工作。它关系到产品的尺寸精度、位置精度和形位公差，关系到产品的质量，而我们掌握了装配工艺就相当于找到开门的钥匙，就能保证工作的顺利开展。

1.装配工艺过程包括四个阶段

(1)装配前的准备工作。

(2)装配工作。

(3)调整、精度检验和试车。

(4)涂装、涂油、装箱。

2.装配的组织形式

(1)固定式装配。

(2)移动式装配。

3.装配工艺规程

(1)装配工艺规程是规定产品及部件的装配顺序、装配方法、装配技术要求和检验方法及装配所需设备、工夹具、时间、定额等的技术文件;是提高产品装配质量和效率的必要措施，也是组织装配生产的重要依据。

(2)编制装配工艺规程的方法和步骤：对产品进行分析、确定装配顺序、绘制装配单元系统图、划分装配工序和装配工步、编写装配工艺文件。

除了以上装配钳工的通用特征之外，装配钳工工艺在职业教育中还有着其特殊性。职业教育在学习工艺理论时要求除掌握基本的工艺特点外，更重要的是掌握工艺安排的合理性，工艺编程内容的准确性。

二、装配钳工的操作

装配钳工的基本操作有划线、錾削、锉削、锯割、孔加工、螺纹加工、矫正和弯形、铆接、刮削、研磨以及机器设备调试、设备维修、基本测量和简单的热处理等。

职业教育中装配钳工的操作由于受设备、场地等限制，故安排实际操作的时间和机会比较少，有些实际操作通过到企业进行参观实习等方法，使学生在感性上有更深入的了解。在学校装配钳工训练的主要内容是锉削，下面着重介绍锉削及典型零件的加工。

锉削的精度可达，表面粗糙度可达，它的应用非常广泛。锉刀的正确握法是用右手紧握手柄，柄端顶住掌心，大拇指放在柄的上部，其余四指满握手柄，左手中指、无名指捏在锉刀的前端，大拇指根部压在锉刀头上，食指和小指自然收拢。锉削的站立位置与錾削相似，站立时要自然，便于用力，以适应不同的锉削要求，身体重心要落在左脚上，右膝伸直，左膝随着锉削的往复运动而屈伸。锉平面时，必须使锉刀保持水平直线的锉削运动，锉削时，左手所加的压力由大减小，而右手压力由小增大。

锉削要注意如下问题：锉削时要保持正确的操作姿势和锉削速度。锉削速度一般为每分钟40次左右。锉削时两手用力要平衡，回程时不要施加压力，以减小锉齿的磨损。锉刀放置时不要露出钳台边外，以防跌落伤人。不能用嘴吹切屑或用手清理切屑，以防伤眼或伤手。不使用无手柄或手柄开裂的锉刀。锉削时不要用手去摸锉削表面，以防锉刀打滑而造成损伤。锉刀不得沾油和水。锉屑嵌入齿缝必须用钢刷清除，不允许用手直接清除。

60?燕尾槽(凸)的锉削加工在钳工实习中是一个非常典型的课题。实习内容涉及划线、锯割、锉削、角度的测量及对称度的控制。钳工加工燕尾槽的关键是燕尾斜面的对称度及间接尺寸的控制。

1.零件图分析

该工件为钳工典型的对称角度加工的工件，对称工件必须采用单边加工的方法。而燕尾槽由于有角度的存在，故在加工过程中除了用常用量具(游标卡尺、千分尺、角度尺等)外，为了保证对称性必须使用测量心棒进行计算加工测量。该工件测量要用到游标卡尺、万能角度尺、千分尺、和测量心棒等，同时为了提高效率可以事先做好60?角度样板。而该工件的计算采用三角函数求出相关数值，再利用量具对其进行测量加工。计算是该工件的重要关键点，而用合理的加工工艺安排对燕尾凸槽进行加工是保证工件质量的重要理论指导，最后根据既定的工序进行加工。

2.零件的加工过程

(1)划出燕尾槽外形尺寸80mm×50mm的加工轮廓线，用游标卡尺进行划线校对，利用锯割和锉削的方法加工到规定的尺寸，用50～75mm和75～100mm的千分尺测量保证尺寸精度，(2)选两个相互垂直的平面作为划线基准，划出燕尾槽的加工轮廓线，用游标卡尺进行划线校对，

(3)钻两个φ3mm的工艺孔后锯掉右侧

(4)加工右侧燕尾前先用完全互换法解尺寸链的方法求出A尺寸，

先画出尺寸链简图，

解：A为封闭环

AMAX=

AMIN=

故A尺寸的控制范围是～，用25～50mm的千分尺来保证精度。

(5)如图6，用60?的角度样板或万能角度尺为基准锉削Ⅰ面，锉削前为了保证对称度要求先用三角函数求出B尺寸。由于Ⅰ面是斜面，因此在测量时先用φ12mm的测量心棒靠在斜面上。

解：B=40+HG，HG=HE+EF+FG，HE=10mm，FG=6mm，即只需求EF

EF=ctg30?×OF=×6=

求出B尺寸后用角度样板或万能角度尺为基准锉出Ⅰ面至规定的角度，锉削同时用50～75mm的千分尺保证B尺寸。

经过以上几个工序就把燕尾凸槽的1/2(右边)加工完成了。

(6)接下来加工左侧燕尾槽时先用加工右侧相同的方法锯割出左侧形状，

(7)因为是对称件，如同步骤(4)左侧高度同样为A，用锉削的方法加工至规定尺寸，用25～50mm的千分尺保证精度。

(8)用角度样板或万能角度尺为基准锉削Ⅱ面，因为要保证对称度，所以要先求出C尺寸。因为对称所以可以用2个φ12的测量心棒进行计算。

C=80-(80-B)×2=80-()×2=

最后以角度样板或万能角度尺为基准锉削Ⅱ面至规定尺寸要求，同时用50～75mm的千分尺保证C尺寸，即保证对称度。

(9)燕尾槽加工好后最后去除毛刺，进行上油保护，工件完成。

综上所述，装配钳工应立足于校内基本功的练习，打下扎实的基础，学好理论，为以后走上工作岗位做好准备。

参考文献：

[1]姜波.钳工工艺学[M].北京：中国劳动社会保障出版社，2005.

[2]徐灏.机械设计手册[M].北京：机械工业出版社.2004.

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这个不叫论文的，没有技术含量，没有革新，创新，太差了。

关于机修钳工技师论文

关键词：装配钳工技术要点

1 装配钳工的基本技能

划线

锉削

锯削

钻孔

攻螺纹

2 装配常用量具

3 装配图

4 滚动轴承轴向间隙调整

5 拆卸的注意要点

6 结语

参考文献

[1] 张景田.钳工的装配技术要点[J].机械加工制造，2012(4)：15-17.

[2] 李振仁.浅谈钳工的基本技术与基本操作[J].黑龙江科技信息，2009(9)：29.

机动车检测维修技师论文范文

随着现代社会进步，汽车走进了千千万万个家庭，成为生活中的必需品，汽修专业也成为了一门热门的专业。下面是我为大家推荐的汽修专业毕业论文，供大家参考。

摘要

本文论述了冷却系统的作用、组成、主要构造、工作原理、日常维护、故障的检测步骤和排除方法，同时论述了冷却系统系统化、模块化设计方法，以及冷却系统的智能控制，并举例做出简单介绍。

关键词：冷却系统冷却系统维护温度设定点冷却系统智能控制

1 引言：如果一台发动机,冷却系统的维修率一直居高不下,往往会引起发动机其他构件损坏,特别是随着车辆行驶里程的增加,冷却系统的工作效率逐渐下降,对发动机的整体工作能力产生较大影响,冷却系统的重要性在于维护发动机常温下工作,尤如人体的皮肤汗腺,如果有一天,人体的汗腺不能正常工作,那么身体内的热量将无法散去,轻则产生中暑,重则休克。

一冷却系统的作用、类型与组成

1发动机冷却液的功用是对高温条件工作的发动机零件部件进行冷却，保证发动机在适宜的范围内工作。

发动机冷却液系统的冷却强度必须适宜，它的调节是不是合适，对发动机的工作影响很大。冷却不足时会造成发动机过热，导致发动机效率而影响发动机功率的输出。冷却过度，会使发动机工作温度过低，启动困难，发动机粗暴，散热损失及摩擦损失增加，零件磨损加剧，CO及HC排放增加，导致发动功率下降及燃油消耗率增加。

2冷却系统的类型

根据冷却介质不同分为水冷式和风冷式。

水冷式是以水或防冻液为介质，依靠冷却水的循环流动高温机机的热量送到散热器，通过散热器将热量送到大气中。

结论

汽车冷却系统对汽车来说是至关重要的,发动机就如同人类的心脏,如果不好好保护就会受到威胁,现在随着科技发展,冷却系统不象以往那样只是单纯的水冷循环,现在冷却系统智能控制很受欢迎,所以在以后的汽车发展中,单纯的冷却系统不会站主导位置了,虽然智能控制要求很高,但是在高级轿车中很实用,它代表着未来冷却系统的发现方向,智能冷却系统控制将会作为标准装置在汽车上,未来一段时间在冷却系统中将占主导位置;而智能控制将会提高发动机的使用寿命,保障汽车的安全行驶,提高人身安全等原因,将来智能控制冷却系统的发展将占主导位置.

谢辞

时间过的很快，两年的大学生活就这么结束了，有些匆忙、有些不舍，却也很充实。感谢我的母校株洲职业技术学院让我有一段值得回忆的快乐充实的大学生活。

感谢我的辅导员陈琨老师。他给予我学习上的指导和生活上的无私帮助，表示衷心感谢!祝老师工作顺利，桃李满天下!

谢我的论文导师，陈老师，陈老师在我写论文过程中为我提出了许多宝贵建议，指正了我论文中的诸多不足，使我的论文得以顺利完成，在此对导师的细心指导表示衷心感谢! 在两年的大学生活中还有很多老师和同学给予我学习和生活上的帮助，在此我向他们表示我衷心地感谢!

最后，祝母校蒸蒸日上!祝所有老师工作顺利!

参考文献

[1] 杨万福.发动机原理与汽车性能.北京：高等教育出版社，2004

[2] 孔宪辉.张广坤。汽车故障诊断技术。北京：高等教育出版社,2002

[3] 张子波.汽车发动机构造与维修。北京：高等教育出版社，2005

[4] 陈家瑞等.汽车构造.北京:人民交通出版社,2003

[5] 黄虎等.现代汽车维修.上海:上海交通大学出版社,2001

[摘要]随着我国汽车业的发展,对汽车维护修理人员的要求也相应的发生了改变。针对这种情况,我们应该面向市场,以就业为导向;面向学生,以技能为中心,把学生培养成满足生产、服务、管理等一线实际需要的技能型、应用性的复合人才。

[关键词] 职业技术学校;汽修专业;教学改革

近年来,随着我国汽车业的飞速发展,对汽车专业人才的需求特别是汽车保养维修专业人才的需求与日俱增。在实践中我们发现那些进入角色快,学习能力强,动手能力强,创新能力出色的人才备受企业青睐。针对这种情况,我们应该面向市场,以就业为导向,把学生培养成满足生产、服务、管理等一线实际需要的技能型、应用性的复合人才。基于这个目标,在汽修专业课教学中,我们要探索出一套实时有效的教学模式。

一、汽车维修行业对从业人员的基本要求

1.具有较强的逻辑推理能力。

目前,汽车修理的主要任务还是“诊断”,正所谓“七分诊断、三分修理”,真正反映一个维修人员水平的是其诊断的准确程度。在诊断过程中,要求诊断人员要“懂原理,会分析、能推理、巧诊断”,能快速准确的排除疑难杂症。因此一个不会推理的人,不会逻辑分析的人是很难成为一名好的修理工的。

2.熟练的动手操作能力。

“职业资格证书”是一个技术人员的从事技术工种的准入凭证。也是证明学生动手能力的法定证书,学生在校期间,每一个课题模块结束时,学校安排相应工种的职业资格鉴定。使学生顺利完成从学校到企业、从学生到工人的过渡,将学生的动手能力的训练发展与企业的需求联系起来,使学生的操作技能方面的发展更具实用性和方向性,增强学生走向社会的实力和竞争力。

3.自理、自律能力。

自理、自律能力是学生自立的基础,也是学生进一步发展的前提。在工作岗位上的自我管理、自我约束、自我完善、自觉遵守行业规范是学生自理、自律能力的体现。通过在日常教学中的引导、灌输,使学生养成自查、自省的行为习惯,实现自我管理和自我教育的目的,形成自律感和工作责任感,使他们在道德上养成变被动为主动,变有约束感为自觉的行为,这种自觉的行动会成为学生履行道德规范的驱动力,形成稳定的品质。

4.获取修理信息的能力。

作为技能型人员,必须了解市场,了解行业,了解专业的动态,才能更好地为他人服务,才能在岗位中立足。行业信息的掌握,可使学生的学习由被动转为主动,产生专业学习兴趣,课堂中只要教师轻轻点拨,便能很快掌握相关的理论知识及技能。所以,对学生市场调研能力的培养,主要通过布置作业的形式,引导他们了解市场动态、新技术的操作方法、设备的使用等。同时教师也进行市场调查 ,反馈给学生最新的前沿咨讯,增强他们的市场调研兴趣。

二、汽修专业教学改革措施

1.教学内容的合理定位。

理论教学内容要选择切合汽车维修一线需要、反映汽车维修最新发展动态,对于那些已经过时的内容要坚决地删除;教学内容应能够把一门学科的基本概念、基本原理和基本技能要求提炼出来,形成一个具有逻辑性、系统性的知识系统,使之有利于学生对知识的理解与迁移。实验、实习等实践性内容:对于汽车修理专业这种技能较强的课程来说,实验是必不可少的。实验是课程中理论知识的补充说明、实践认证。设计实验时,要注意实践性和可行性。

2.教学形式的合理组合。

理论教学要围绕实际的技能进行设计,在理论上以够用为度。根据不同的学习层次设置不同的知识单元体系结构,而且要建立起相关知识点间的关联,确保在学习或教学过程中可根据需要跳转。课程内容采用模块化的组织方法,模块的划分应具有相对的独立性,基本以知识点或教学单元为依据。课程内容应根据具体的知识要求采用文本、声音、图像、动画等多种表现形式。制作以教师讲授为主的视频课件,配合大量的实物图片、动画以弥补实践知识较少的缺陷。利用动画、视频等方式激发学生学习的兴趣,轻松地解决教学中的重点和难点。在理论教学时注重培养学生的分析问题、解决问题的能力,注重培养规范的实操技能。结合多媒体技术的特点,将抽象问题与实践很好地结合起来,将难点问题演绎得清晰易懂。

3.加强对学生从业意识的培养。

在加强实践技能培养的同时,必须大力加强学生的就业意识、服务意识教育,提高学生的综合素质。我国的传统教育在素质教育方面存在着很大问题,只注重理论成绩,不重视道德教育和能力教育,培养出的学生尽管对理论问题对答如流,但在实际工作中缺乏敬业精神、吃苦精神,也缺乏服务中解决问题的能力、随机应变的能力。学生也普遍对自己的认识不清楚,对学习掌握技术和眼前的利益关系不清楚,对自主创业缺乏信心和勇气,给他们的工作和发展造成了障碍,职业教育在这方面要大力加强,要让学生明白只有掌握了技术才能终身受用,把就业教育、服务教育贯穿教育的始终。

4.学校与企业零距离接触。

长期以来,我们的学校与企业各行其是,不相往来。这就造成了学校不知道企业的需要,企业不关心学校的教育方式,培养不出企业需要的人才。要改变这个现状就要加强企业与学校的联系,校企联合,互相沟通,共同承担起人才培养的重任。同时,现代汽车技术的发展日新月异,企业首先能接触到新技术,而学校在新技术的接受上总是比较滞后,学校只有与企业多联系,多沟通,依靠企业资源,与企业共享技术与设备,共同承担人才培养的重任,才能培养出掌握新知识,新技术的有用人才。

5.培养实时的双师型教师队伍。

“双师型”教师队伍的建设是推行教学的重点所在。我们要采用“送出去,引进来”的方法,一方面将教师定期送到相关的企业进行专门的培训,另一方面组织专业教师专项技能培训、专业教师技能比赛、专业教师与维修企业职工同台比赛,与此同时还要求教师通过维修工甚至维修技师考证等方法来促进教师的实际操作技能,以充分保证专业课的教学质量。

参考文献:

[1]王琪.网络课程设计之点滴思考[J].中国远程教育,2002.

[2]陆根良.汽车职业教育中的问题分析[J].科技信息,2007.

[3]朱文韬.汽车维修职业教育和培训的现状与对策[J].理论研究,2007.

汽车维修技师论文（部分题目）桑塔纳2000型轿车行驶跑偏故障排除奥迪轿车高速收油熄火故障排除从故障实例谈富康轿车空调系统的维护广州本田雅阁轿车abs系统的原理及检修广州本田雅阁轿车安全气囊故障码的清除方法奥迪A6 轿车二次空气喷射故障检修实例塞纳轿车组合仪表及其故障诊断一汽马自达M6轿车CAN系统故障诊断与检修桑塔纳2000GSi轿车不能起动故障排除佳美轿车起动困难故障排除与分析别克君威轿车无法起动故障帕萨特B5轿车常见故障排除实例宝来轿车自动变速器结构和故障诊断分析富康轿车温控器故障诊断广州本田雅阁轿车VTEC系统故障诊断与检修电喷汽车电器检修的一般方法三菱帕杰罗越野汽车液压助力转向器的正确维修故障电脑诊断仪在车辆维修中的应用数据流功能在电控汽车故障诊断中的应用试述利用电脑诊断现代轿车故障的方法汽车故障电脑诊断仪在电喷车中的应用正确认识和使用汽车故障电脑诊断仪桑塔纳牌2000轿车充电指示灯故障的排除快速判断汽车点火模块和信号发生器故障汽车电子点火系统故障检测汽车电源与起动系统故障现象及可能原因表解本田雅阁轿车机油报警灯特殊故障的排除桑塔纳轿车机油报警灯报警浅析柴油车尾气烟度过高原因及预防机油报警灯闪亮的8种原因奔驰300SEL机油压力报警灯亮桑塔纳时代超人轿车机油报警灯点亮故障排除别克新世纪机油压力报警灯常亮桑塔纳轿车无怠速故障的排除汽车空调不制冷故障排除桑塔纳轿车电子点火系故障的检修桑塔纳轿车雨刮器搭铁故障斯太尔王系列载货汽车空调系统结构与维修汽车遥控防盗报警系统的检修汽车防盗系统的维修汽车防盗系统的结构与维修汽车喷漆中漆膜缺陷的处理汽车喷漆作业常见问题及处理方法汽车整体式交流发电机及充电系统故障检修桑塔纳2000GLI型轿车氧传感器故障浅析上海汽车转向灯故障1例三菱帕杰罗汽车底盘漏油故障排除凌志汽车自动变速器故障析因EQ1090型汽车制动系统气压不稳故障的原因及排除方法依维柯汽车喷油器故障两例汽车液压动力转向系统的故障诊断与排除汽车万向传动装置故障诊断与排除离合器的故障分析与排除方法汽车离合器常见故障的检修离合器的故障分析及排除方法奥迪A6自动变速器离合器打滑故障汽车型怠速发抖故障诊断汽车不能起动故障排除汽车机油压力指示系统控制特点及故障诊断汽车发电机故障及其维修技巧2003款日产阳光轿车气囊故障码无法清除桑塔纳2000型轿车行驶跑偏故障排除凯迪拉克轿车自行熄火故障一例奥迪轿车高速收油熄火故障排除奥迪6A轿车故障排除2例赛欧轿车熄火故障诊断一例桑塔纳2000Gsi轿车电控发动机结构及检修红旗轿车电控门窗故障1例宝来轿车故障实例汇编捷达轿车故障三例奥迪A6轿车发动机故障2例桑塔纳2000GSi轿车不能起动故障排除千里马轿车行驶无力故障一例东风悦达千里马自动变速器故障排除日产千里马()冷却风扇常转东风悦达起亚千里马轿车电子控制系统检测日产千里马无快怠速东风悦达·起亚-千里马发动机电控系统线束和传感器的检修日产千里马轿车发动机的检查和试验日产千里马发动机节气门位置传感器工作不良的检测日产千里马无法启动故障维修千里马轿车发动机故障三例千里马轿车不能着车故障1例“千里马”前轮伤胎日产(NISSAN)千里马(MAXIMA)电喷系统空气流量计故障诊断日产千里马自动变速器电控系统的诊断功能日产千里马轿车巡航(定速)控制系统的路试和检修佳美轿车起动困难故障排除与分析丰田轿车故障两例别克君威轿车无法起动故障帕萨特B5轿车常见故障排除实例轿车底盘故障的排除方法汽车自动变速箱的常见故障别克自动变速箱故障21例丰田佳美自动变速箱锁挡故障的排除赛欧自动变速箱故障灯闪亮2003款广本自动变速箱的故障诊断奇瑞自动变速器的结构与检修丰田皇冠自动变速器故障一例如何清洗保养自动变速箱宝来(Bora)轿车01M型自动变速器结构和故障诊断分析富康轿车温控器故障诊断汽车电器引起的疑难故障实例汽车底盘及电器突发故障的应急处理汽车运行中10种电器故障的急救方法汽车电器故障的基本检修方法电喷汽车电器检修的一般方法汽车电器接触不良造成的故障维修谈汽车电器线路的烧损与检修汽车配件行业管理措施的探讨浅谈汽车配件市场管理的几点看法柴油机燃料供给系故障的诊断与应急修理车用柴油机飞车的原因及应急方法柴油机产生气阻的原因及处理6135型柴油机使用与维修注意事项柴油机转速不稳的故障原因及排除柴油机机油压力异常故障的判断与排除6110系列增压柴油机特征及使用维修注意事项康明斯NH系列柴油机PT燃油系统常见故障排除康明斯柴油机进气预热器的使用与维修柴油机涡轮增压器的正确使用与维修柴油机喷油器故障现象及排除方法宝来(Bora)轿车01M型自动变速器结构和故障诊断分析宝马E60 GA6HP19Z自动变速器结构与检修皇冠轿车自动变速器故障2例富勒(Fuller)变速器的常见故障及排除自动变速器电控系统特殊故障分析与检修自动变速器无法自动换挡的故障分析与判断81-40LE型自动变速器结构与维修富勒变速器RT11509C气路故障判断后桥壳主差速器连接孔内螺纹扩孔后的修复丰田陆地巡洋舰差速器故障一例导球式限滑差速器结构及工作原理奔驰W140自动锁止差速器系统的检修差速器行星齿轮损坏引起的故障现代KM175自动变速箱变矩器脱出丰田佳美自动变速箱锁挡故障的排除奔驰140底盘系列电控变速箱(EGS)故障维修EQ1090变速箱中间轴磨损的修理方法发动机润滑系的故障分析康明斯NT855型发动机润滑系的合理使用柴油机润滑系几种常见故障分析两例节气门位置传感器引起的故障节气门位置传感器的故障表现丰田皇冠轿车节气门位置传感器的故障排除红旗488电喷发动机清洗节气门后怠速过高华泰吉田发动机故障检修华泰吉田空气流量计烧蚀后桥壳主差速器连接孔内螺纹扩孔后的修复差速器行星齿轮损坏引起的故障夏利轿车发动机故障二例TJ7101U夏利轿车发动机三种故障排除夏利轿车发动机启动困难故障的检修实践斯太尔系列汽车底盘的润滑维护如何处理汽车底盘及电器常见的突发故障柴油汽车发动机和底盘常见故障排除柴油汽车油路故障二例柴油汽车行走乏力的原因浅析五十铃TD型柴油汽车机油温度高于水温故障的检修NHR54ELW五十铃柴油汽车交流发电机的检修新型柴油车发动机冷却液的使用注意要点东风系列柴油车排气制动装置的使用与维护柴油车发动机飞车故障的诊断与排除陕汽SX2190型柴油车变速器故障及原因分析车用柴油发动机常见故障诊断解放CA1121J柴油车发动机不能起动故障一例SX2190型柴油车无高挡故障排除柴油车油路故障诊断与排除二则CA1121J型柴油车发动机不能起动析因车用柴油喷油器常见故障的原因及排除方法本田型轿车发动机加速怠速故障原因与排除奥迪A6轿车发动机控制单元故障一例乙醇柴油对发动机燃油供油系统磨损的影响柴油发动机常见异响的诊断柴油发动机新技术及维修培训综述一汽大众宝来ATD柴油发动机电路图柴油发动机保养时应注意的几个方面康明斯柴油发动机增压器使用与维护NAVISTAR DT466E电控柴油发动机电子油门系统故障诊断汽/柴油发动机电控燃油喷射系统的对比分析柴油/乙醇双燃料发动机燃料混合比的控制判断柴油发动机工作温度过高的方法延安2190型牵引车柴油发动机部分垫圈的正确安装东风EQ1108柴油车发动机废气涡轮增压器的检修与使用增压柴油发动机与整车的匹配柴油发动机缸套的穴蚀原因与预防柴油/汽油双燃料发动机排放性能的研究柴油发动机“飞车”的应急处理与诊断发展中的柴油发动机燃烧系统技术柴油发动机“窜机油”故障检修柴油车发动机不能起动的故障排除方法柴油发动机超速故障浅析解放CA1121J柴油车发动机不能起动故障一例柴油发动机涡轮增压器损坏原因及预防谈柴油发动机喷油嘴针阀烧结卡死柴油发动机故障应急处理九法柴油发动机排气冒黑烟、白烟、蓝烟的原因及排除方法如何延长柴油发动机使用寿命CNG/柴油双燃料车用发动机排放特性研究CA1121J型柴油车发动机不能起动析因东风八平柴油车发动机不能熄火析因柴油发动机运动副卡滞故障剖析495柴油发动机特殊故障柴油/乙醇混合燃料的性质及对发动机性能的影响车用柴油发动机的发展趋势柴油车发动机飞车故障的诊断与排除康明斯柴油发动机增压器的使用与保养柴油发动机“游车”故障的排除浅析新型柴油发动机润滑油的使用柴油车发动机“飞车”的原因及故障排除柴油发动机常见异响的诊断与排除新型柴油发动机冷却液的使用注意要点柴油发动机燃油系统故障排除两则汽车制动系统的故障原因及诊断EQ1090型汽车制动系统气压不稳故障的原因及排除方法汽车制动系统常见故障及检修方法斯太尔91系列汽车制动系统常见故障分析判断汽车制动系统的故障鉴定汽车制动系统故障的诊断与排除重型汽车制动系统常见故障解放汽车制动系统故障二例汽车制动系统的养护汽车制动系统的常见故障与排除方法浅谈电喷发动机加速滞后的故障与排除电喷发动机怠速控制原理分析与检测电喷发动机燃油系统和进气系统免拆清洗原因分析和效果判断轿车电喷发动机故障检修实例如何对电喷发动机进行免拆清洗?真空测量在电喷发动机故障诊断中的应用如何解决电喷发动机运行熄火现象电喷发动机怠速游车的故障分析电喷发动机怠速游车故障分析与检测电喷发动机典型故障的检修AFE型电喷发动机怠速不稳典型案例电喷发动机主要部件故障对发动机及车辆运行的影响进气管真空度检测在电喷发动机故障诊断中的应用电喷发动机常见故障部位分析浅谈电喷发动机的维护LPG在电喷发动机上的研究电喷发动机使用维修经验谈红旗轿车电喷发动机故障在电喷发动机上燃用LPG的试验研究中比例乙醇汽油对电喷发动机性能影响的研究电喷发动机进气管的设计与开发摩托罗拉多点电喷发动机双怠速排放超标问题研究维修电喷发动机的注意事项通俗解读电喷发动机维修电喷发动机进气歧管设计开发新方法利用进气真空度诊断电喷发动机故障电喷发动机燃油系的保养振动导致电喷发动机故障两例维修电喷发动机要注意哪些事项轿车电喷发动机故障检修实例AFE型电喷发动机怠速不稳典型故障分析电喷发动机非正常熄火故障的诊断维修电喷发动机注意事项汽车诊断技术在电喷发动机中的应用凯迪拉克CTS胎压监测系统及故障诊断汽修技师论文变速器后体总成滑套重复损坏故障特例电控发动机故障诊断技巧及注意事项汽修技师论文华泰特拉卡汽车常见故障的诊断与排除浅谈车身修复过程中的形状与功能恢复发动机动力性就车检测的常用方法汽修技师论文重型汽车跑偏及侧滑的排除和预防汽修技师论文提高汽车制动性能检测质量的措施汽修技师论文发动机高温故障的原因分析汽车维修技师论文柴油机燃油系统故障诊断及排除方法汽修技师论文RED IV型电子调速器的结构及故障诊断一汽丰田锐志轿车ABS系统原理与检修汽修技师论文POLO轿车水泵常见故障判断汽车维修技师论文汽车空调的维护与机械故障检修汽车维修技师论文捷达轿车怠速不稳故障诊断与分析汽修技师论文浅谈汽车空调诊断思路和技巧汽车维修技师论文事故车辆故障诊断与排除汽车维修技师论文长安微车点火系统原理及故障检修汽修技师论文LPG公交车发动机仓温度过高的改进措施维修M5610AR型变速器应注意的问题汽修技师论文排放分析法诊断电喷发动机故障的实用性分析电喷发动机传感器的工作原理与检修电喷发动机热车起动难故障2例RBF网络在电喷发动机故障诊断中的应用丰田1JZ-GE电喷发动机实验台的研究上海赛欧轿车电喷发动机控制电路分析电喷发动机怠速不稳故障原因及排除电喷发动机蓄电池连接线拆卸的误区压力检查是维修电喷发动机的钥匙威姿轿车电喷发动机燃油系统检修用数据流诊断电喷发动机的特殊故障大众系列电喷发动机霍尔传感器的作用原理及故障判断电喷发动机燃油供给系统及喷油器测试汽车电喷发动机故障的诊断技巧电喷发动机传感器单体故障分析电喷发动机油路故障分析浅析电喷发动机故障诊断与排除电喷发动机“游车”故障诊修技巧奇瑞摩托罗拉多点电喷发动机系统及其检修电喷发动机常见怠速故障分析电喷发动机供油系统的故障与保养电喷发动机维修经验谈真空表在电喷发动机维修中的应用捷达2V电喷发动机载荷不确定的故障分析电喷发动机喷油器喷油量多通道检测仪的研制电喷发动机8种游车故障原因分析及故障排除真空表在电喷发动机故障诊断中的应用汽车异响与故障诊断79例奥迪轿车高速收油熄火故障排除从故障实例谈富康轿车空调系统的维护奥迪A6 轿车二次空气喷射故障检修实例塞纳轿车组合仪表及其故障诊断富康轿车温控器故障诊断电喷汽车电器检修的一般方法三菱帕杰罗越野汽车液压助力转向器的正确维修汽车空调的常见故障与维修长丰猎豹汽车发电机的维修汽车防滑制动系统ABS/ASR的诊断与维修技术别克凯越轿车发动机水温过高故障排除一汽MAZDA6轿车导航系统故障诊断与检修桑塔纳2000轿车冷车不易起动故障别克凯越轿车故障排除4例奔驰W140自动锁止差速器系统的检修桑塔纳2000型轿车燃油泵继电器故障排除谈谈起动机的故障现象和保养凌志300发动机热车启动难现象及排除JFTl06型电压调节器故障的就车检查浅谈汽车电子故障的常见成因现代轿车电喷发动机常见故障诊断电喷发动机在特定温度环境下启动困难故障的诊断处理清洗电喷发动机喷油器的简易方法电喷发动机疑难故障的类型与检测桑塔纳AJR电喷发动机氧传感器的检修电喷发动机电路系统使用维护注意事项电喷发动机的免拆清洗电喷发动机燃油泵控制电路的原理及检修基于循环控制的LPG电喷发动机冷起动初探电喷发动机急加速滞后浅析电喷发动机起动困难故障分析红旗488电喷发动机清洗节气门后怠速过高电喷发动机怠速控制原理分析与检测电喷发动机检测活塞位置的方法及应用如何解决电喷发动机运行熄火现象电喷发动机空气供给系统故障的就车检查法排放分析在电喷发动机起动故障诊断中的应用EQ491电喷发动机点火控制系统的结构原理及故障诊断轿车电喷发动机故障检修方法与实例汽车电喷发动机常见故障诊断分析电喷发动机喷油器的检修电喷发动机进气流量的测定方式电喷发动机汽油喷嘴易损故障的诊断与排除电喷发动机使用与维修通过手脚感觉判断底盘故障汽车底盘机件损坏的急救方法汽车底盘故障的应急处理富康轿车底盘故障检修6例农用运输车底盘故障的诊治汽车底盘故障的几种检修方法浅谈起重机底盘常见故障与排除汽车底盘故障的应急修理利用滑行距离评价底盘技术状况汽车底盘故障的应急处理富康轿车底盘故障的检修汽车底盘及电器突发故障的应急处理利用方向盘手感判别底盘故障富康轿车底盘故障检修三例底盘故障排除经验3则丰田佳美底盘异响故障排除利用方向盘手感判别底盘故障奔驰140底盘系列电控变速箱(EGS)故障维修三轮农用车底盘常见故障及排除方法汽车底盘机件损坏急救有方如何处理汽车底盘及电器常见的突发故障都市先锋底盘异响燕京6500GD型客车底盘异响故障的判断水平定向钻机底盘故障的探讨斯太尔系列汽车底盘的润滑维护车辆底盘自动集中润滑系统的控制方法及技术通过手脚感觉判断底盘故障轿车底盘故障的排除方法上海—50型拖拉机底盘易损部位的检修三菱帕杰罗汽车底盘漏油故障排除一起车辆底盘异响故障排除上海别克凯越轿车刮水系统原理及故障诊断别克荣御ESP系统及其检修上海别克轿车电控燃油喷射系统原理与检测别克轿车遥控门锁系统的设定与故障诊断康明斯蓄压共轨供油系统及常见故障分析商用车气制动abs系统常见故障排除及使用维护长丰猎豹CFA2030汽车abs故障诊断与检修风神蓝鸟轿车abs结构原理及故障诊断捷达轿车MK20-Ⅰ型abs系统的结构、工作原理及检修上海桑塔纳2000GSi型轿车abs故障诊断捷达轿车abs系统故障的快速诊断防抱死制动系统的原理与检修汽车制动防抱死系统(abs)的使用和检修要点沃尔沃汽车abs系统故障诊断与维修广州本田雅阁轿车abs系统构造原理及故障诊断雷克萨斯ES300 abs的结构原理及故障检修广本奥德赛abs系统自诊断与故障排除广州本田雅阁轿车abs系统的原理及检修奥迪轿车防抱死制动系统的原理及故障诊断上海帕萨特轿车abs的结构、工作原理及检修矿用汽车制动系故障的原因及安全措施气压制动系常见故障的诊断与排除东风车气压制动系制动力不足和制动干涉分析汽车制动系可靠性分析液压制动系制动力不足或制动失灵分析五十铃载货车制动系常见故障诊断与排除长安奥拓制动系维修中的特殊事例液压制动系产生气阻的原因及对策摩托车制动系故障诊断与排除诊断北京切诺基制动系三轮农用运输车制动系的调整与使用制动系故障排除中容易被忽视的10个问题液压制动系制动力不足或制动失灵浅析拖拉机转向与制动系故障排除轿车制动系常见故障及诊断方法制动系故障与排除拖拉机制动系的正确使用与维护制动报警与制动系特殊故障汽车制动系的常见故障和日常维护基于神经网络的汽车制动系可靠性分析富康ZX型轿车制动系常见故障与排除通过手(脚)感判断底盘故障德特-75拖拉机变速箱、底盘的故障及其排除国产全道路车自动变速箱的档位分析汽车自动变速箱的常见故障别克自动变速箱故障21例在双层客车上使用ZF自动变速箱的初步经验福特AXOD-E型自动变速箱电子控制系统及故障诊断宝马325自动变速箱恶性漏油奔驰600自动变速箱故障广州本田自动变速箱倒挡无力2003款广本自动变速箱的故障诊断丰田佳美自动变速箱锁挡故障的排除赛欧自动变速箱故障灯闪亮宝马自动变速箱锁挡故障桑塔纳2000型轿车行驶跑偏故障排除广州本田雅阁轿车abs系统的原理及检修上海别克轿车EGR系统的故障诊断别克轿车遥控门锁系统的设定与故障诊断上海别克凯越轿车刮水系统原理及故障诊断别克新世纪轿车自动变速器无超速档故障排除丰田佳美轿车换档故障排除康明斯NH系列柴油机PT燃油系统常见故障排除宝来轿车01M型自动变速器结构和故障诊断分析电喷发动机传感器故障的检测与诊断CA7220AE型轿车发动机故障排除通用汽车电控发动机间歇性故障的诊断桑塔纳轿车起动机故障捷达轿车间歇性熄火故障的排除奇瑞东方之子轿车加速不良故障排除帕萨特B5轿车冷车起动困难故障排除飞度轿车发动机防起动系统原理与故障检修发动机排烟异常故障的检查技巧汽车搭铁故障的检修技巧马自达6轿车ABS故障诊断别克轿车空气质量流量传感器故障诊断与分析解放西北王左门窗电路控制原理与故障排除皇冠轿车高速惰车故障排除奔驰轿车空气流量传感器的故障检修桑塔纳2000型轿车行驶跑偏故障排除广州本田雅阁轿车abs系统的原理及检修上海别克轿车EGR系统的故障诊断长城赛弗SUV汽车车身抖动故障排除中通客车无法起动故障排除汽车空调电控单元的维修奔驰W220系列底盘车型安全气囊系统故障排除蒙迪欧轿车发动机防盗系统工作原理新自动变速器及无级变速器常见故障剖析长安福特福克斯4F27E自动变速器结构与维修博世KTS650故障诊断仪在实际检测中的应用丰田锐志电动助力转向系统原理与检修发动机怠速不稳原因及诊断大众POLO车载网络系统的原理与检修皇冠轿车中高速加速无力故障排除红旗轿车突然熄火故障检修一汽丰田花冠轿车电控系统故障检测与诊断飞度轿车安全气囊系统的维修电子节气门体常见故障分析红旗世纪星VG20E发动机电脑维修技术解析2001款帕萨特B5轿车门锁故障的排除与分析风度A32轿车起动困难故障排除铃木雨燕车身控制系统故障码的人工读取与清除奥迪200 轿车涡轮增压系统故障实例丰田佳美轿车ABS的结构原理与故障检修5L40E型自动变速器结构与维修一汽丰田锐志防盗和门锁系统组成与检修东风雪铁龙凯旋保养归零及电控系统初始化宝马E60主动转向系统结构与检修奥迪A6L车载MMI系统结构原理与检测维修广本车系发动机连杆断裂原因分析氧传感器故障分析与检修通用汽车电控发动机间歇性故障的诊断帕萨特B5轿车冷车起动困难故障排除奇瑞东方之子轿车加速不良故障排除捷达轿车间歇性熄火故障的排除东南得利卡面包车怠速“游车”故障排除飞度轿车发动机防起动系统原理与故障检修发动机排烟异常故障的检查技巧长安福特嘉年华防盗系统结构与检修桑塔纳2000GLi轿车怠速异常故障东风EQ1290型汽车离合器打滑故障的排除爱丽舍轿车空调系统常见故障与排除A342E型自动变速器工作原理与检修汽车空调压缩机常见故障及排除方法2005款帕萨特领驭轿车发动机异响柴油车变速箱同步器的检修水温传感器故障排除与分析如何处理汽车底盘及电器常见的突发故障车用柴油发动机常见故障诊断车用柴油喷油器常见故障的原因及排除方法汽车电器接触不良造成的故障维修谈汽车电器线路的烧损与检修浅析汽车电子控制器工作及使用维修须知瑞典绅宝(SAAB)9000汽车怠速故障的排除谈东风汽车发电机故障的排除方法奥迪A6事故修复后跑偏现象的排除汽车跑偏故障判断与排除涡轮增压器异常振动及异常噪声故障的分析排除浅析汽车仪表故障的检查方法起动机常见故障的检修排除与预防检修轿车充电系统不充电故障汽车故障诊断与应急处理的基本方法长城赛弗SUV汽车车身抖动故障排除5L40E型自动变速器结构与维修车用柴油发动机排气支管排机油的故障诊断电控燃油喷射系统故障的主要原因皇冠轿车中高速加速无力故障排除飞度轿车安全气囊系统的维修红旗轿车突然熄火故障检修一汽丰田花冠轿车电控系统故障检测与诊断EQ1108G系列车行驶跑偏故障诊断分析柴油机喷油器故障解析与排除汽车空调故障的检查与判断大众轿车无分电器点火系统故障诊断与检修ESD5600型外摆门泵工作原理及故障检查别克君威散热器风扇控制电路故障的排除电装空调旁通电路工作原理及故障排除桑塔纳2000GSi型轿车氧传感器故障诊断氧传感器故障分析与检修CA7220AE型轿车发动机故障排除飞度轿车发动机防起动系统原理与故障检修汽车搭铁故障的检修技巧马自达6轿车ABS故障诊断威姿ISZ-FE发动机点火系统故障检测与排除汽车空调压缩机常见故障及排除方法通用4T60E自动变速器疑难故障排除EQ1141G型汽车尾灯故障指示灯故障诊断长城赛弗发动机怠速过高故障检修丰田佳美发动机点火系统原理与故障检修实例汽车交流发电机充电电压过高的故障排除EQ1118GA型汽车传动轴异响故障排除日产蓝鸟U12型轿车怠速抖动故障排除奥迪轿车ABS控制原理及故障检修别克赛欧SGM7160轿车发动机防盗系统原理与故障诊断丰田A140E型自动变速器档位变异故障排除爱丽舍轿车发动机电控系统的故障诊断柴油机的排烟异常分析及故障诊断电喷发动机非电控故障的检查与调整桑塔纳2000GSi轿车ABS系统故障检修实例制动熄火的深层原因探析上汽通用景程防盗系统及故障诊断气缸盖变形和缸体渗漏故障检修新车蓄电池常见故障形成原因及维护保养尼桑无限车发动机加速无力尼桑轿车启动系统控制组件故障诊断与维修尼桑越野车ABS故障指示灯常亮UD63型尼桑汽车起动和充电系控制电路及故障排除尼桑吉普车全自动玻璃窗控制器的修复汽车跑偏故障判断与排除涡轮增压器异常振动及异常噪声故障的分析排除浅析汽车仪表故障的检查方法起动机常见故障的检修排除与预防检修轿车充电系统不充电故障汽车故障诊断与应急处理的基本方法长城赛弗SUV汽车车身抖动故障排除5L40E型自动变速器结构与维修车用柴油发动机排气支管排机油的故障诊断电控燃油喷射系统故障的主要原因皇冠轿车中高速加速无力故障排除飞度轿车安全气囊系统的维修红旗轿车突然熄火故障检修一汽丰田花冠轿车电控系统故障检测与诊断EQ1108G系列车行驶跑偏故障诊断分析柴油机喷油器故障解析与排除汽车空调故障的检查与判断丰田佳美轿车ABS的结构原理与故障检修风神蓝鸟轿车ABS故障检测与诊断发动机电控系统线路断路和接触不良故障分析在汽车电脑维修中信号发生器的应用上海大众波罗轿车仪表故障灯常亮轿车漆膜缩孔缺陷分析及预防措施桑塔纳3000制动片安装与注意事项奥迪A6轿车编码引起的故障实例帕萨特轿车起步异常故障排除现代汽车故障分析的思维方式关于汽车电控系统基本设定的若干问题

怎样写论文怎样找论文看经常有人问这问题，总结下现在如何在网上找论文与写论文等，具体方法见我qq空间里的介绍

一、汽车维修高级技师论文摘要汽车维修高级技师论文主要介绍一部’94曰产蓝鸟轿车，由于发动机ECU的部分控制功能有故障，汽车维修高级技师论文造成该车冷起动困难，汽车维修高级技师论文通过增加一个由水温传感器和继电器组成的电路，即使不更换新的ECU这一昂贵电脑部件，也能使该轿车回复良好的起动性能。汽车维修高级技师论文关键词：冷起动困难；喷油脉宽；水温传感器二、汽车维修高级技师论文前言汽车电子控制燃油喷射发动机是机电一体化高新技术的产物，尤其是发动机的控制系统，汽车维修高级技师论文它设置有多个传感器、执行器和电子控制元件。控制系统工作时，各种信号相互交叉渗透，控制进气、喷油和点火。一旦发生故障，则症状的界限模糊。而且只是局部发生故障而其他部分仍完好的可能性极高。而控制单元一般都是一个整体，汽车维修高级技师论文为排除局部故障而去整体更换总成，经济上不合算。所以我们必须全面深刻了解电子控制燃油喷射发动机的结构原理，掌握有关功能作用，运用科学的分析方法和维修技巧，制定出切实可行而又经济的维修方案，通过采取一些简单的补偿措施，去弥补这部分的功能作用。以达到排除此局部故障的目的。三、汽车维修高级技师论文正文 (一)汽车维修高级技师论文故障现象有台’94曰产蓝鸟U13的轿车，发动机型号为SB20DE，冷起动时，要起动十多次才能着车，起动时踩不踩油门对着车影响不大，热车相对好一些，起动后发动机工作一切正常，无其他异常现象。但这起动困难的现象会大大缩短蓄电池和起动机的使用寿命。 (二)汽车维修高级技师论文故障检测与分析电子控制燃油喷射系统的发动机，工作时，通过控制系统不断地检测各传感器输入的信号，按程序中设定的算法进行运算，计算出最佳喷油量、最佳初级电路导通时间，并转变成控制信号，控制喷油器、点火线圈等执行机构工作，以控制喷油量和点火提前角。从而使发动机在各种工况下都能获得最佳工作状态。从汽油发动机的工作原理可知，汽车维修高级技师论文要使发动机能顺利着车，必须具备以下条件：①供给的混合气要符合工作状况所需的空燃比(浓度)；②工作时要有合适的气缸压缩压力和喷油压力；③点火时要有足够的电火花能量。为诊断出上述车辆故障的原因，根据上述的分析进行如下的检测： (1)汽车维修高级技师论文起动发动机，连续4次起动，都没有着车迹象。把油门踏到底，再继续起动2次，依然没有着火迹象。用万用表测量，起动时蓄电池电压为11V，属于正常。用声音探听器对着喷油器，起动时可听到针阀“嗒、嗒”的动作声，喷油器动作正常。 (2)汽车维修高级技师论文拔掉中央高压线对着缸盖约距7mm，起动发动机试火，高压线发出呈蓝白色的强火花，声音响亮、不断火。拆下4个缸的火花塞，没有发现湿润现象。把火花塞分别插到分火线上，插回中央高压线试火，发出火花也正常。 (3)汽车维修高级技师论文拔下燃油泵保险丝，起动3次，释放燃油压力，测量冷车状态下的气缸压力。依次测得4个气缸的气缸压力值为1108kPa、1110kPa、1112kPa、1110kPa，与标准值1226kPa(热机状态下测得)及最小值1030kPa(热机状态下测得)相比较是正常的。 (4)汽车维修高级技师论文测量燃油压力。把燃油压力表用三通管连接在汽油滤清器至发动机输油管中间，装回燃油泵保险丝，打开点火开关，重复一次，看到压力表读数为295kPa，起动时燃油压力不下降，与标准值294kPa相比是正常的。 (5)汽车维修高级技师论文分析以上测试结果，发动机起动时喷油压力、电火花能量、压缩压力等均正常，故障原因可能是混合气的浓度过稀所致。于是拆开空气滤清器上盖，用化油器清洗剂边加浓、边起动，结果一起动，即能着车，再重复2次，都能顺利着车，证明上述判断是正确的。那么，影响混合气浓度的因素有哪些呢?辅助空气控制AAC阀、节气门传感器、空气流量计、水温传感器等都有可能。但从该车故障现象和已检测的结果分析，起动后发动机工作正常。发动机故障灯又没有亮起，以及参照ECU的故障??保险系统的设置条件，节气门传感器、空气流量计、水温传感器至少没有存在硬性故障。辅助空气控制AAC阀也不会在起动时造成混合气过稀现象。根据电子控制燃油喷射系统的工作原理，发动机在起动时，ECU在收到起动信号后，会提供起动加浓补偿喷油脉宽，补偿量的大小取决于检测到的发动机温度。现在问题是在起动时ECU有没有收到起动信号?水温传感器信号有没有问题?提供的喷油脉宽补偿量够不够?参阅BLUEBIRD U13 SR20DE发动机的线路图(见附页)，用万能表测量ECU的34号脚，在起动时的电压为llV，证明已有起动信号送至ECU。拔掉水温传感器配线插头，打开点火开关，测量信号电压为，属于正常。测量此时水温传感器的电阻为Ω。关闭点火开关，拆下电池头，拔掉ECU配线插头，测量水温传感器配线到对应ECU的18号、21号脚接柱，正常导通。装回配线插头及电池头。再更换一个新的水温传感器、实测电阻为Ω，插上配线插头，起动发动机，仍然不能马上着车。说明该车水温传感器无问题。 (6)汽车维修高级技师论文用发动机故障检测仪测量喷油脉宽，连接好配线，打开点火开关，点击菜单进入故障诊断程序。首先，读取发动机故障码，显示“系统正常”。选择“读取数据流”显示当前温度为30℃起动发动机，喷油脉宽为。由于查不到起动时相关详细的喷油脉宽数据资料，故只能用另外一台同一型号的正常车去测取数据作为参考。来源:店家社区源文友情提示：此信息来源于论坛(BB社区)会员发布信息，只能作为参考信息，不能作为确认数据依据。

农机修理工高级技师论文范文

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变频器在使用中遇到的问题和故障防范由于使用方法不正确或设置环境不合理，将容易造成变频器误动作及发生故障，或者无法满足预期的运行效果。为防患于未然，事先对故障原因进行认真分析显得尤为重要。外部的电磁感应干扰如果变频器周围存在干扰源，它们将通过辐射或电源线侵入变频器的内部，引起控制回路误动作，造成工作不正常或停机，严重时甚至损坏变频器。提高变频器自身的抗干扰能力固然重要，但由于受装置成本限制，在外部采取噪声抑制措施，消除干扰源显得更合理、更必要。以下几项措施是对噪声干扰实行“三不”原则的具体方法：变频器周围所有继电器、接触器的控制线圈上需加装防止冲击电压的吸收装置，如RC吸收器；尽量缩短控制回路的配线距离，并使其与主线路分离；指定采用屏蔽线回路，须按规定进行，若线路较，应采用合理的中继方式；变频器接地端子应按规定进行，不能同电焊、动力接地混用；变频器输入端安装噪声滤波器，避免由电源进线引入干扰。安装环境, 电源异常, 雷击、感应雷电, 电源高次谐波1, 安装环境变频器属于电子器件装置，在其规格书中有详细安装使用环境的要求。在特殊情况下，若确实无法满足这些要求，必须尽量采用相应抑制措施：振动是对电子器件造成机械损伤的主要原因，对于振动冲击较大的场合，应采用橡胶等避振措施；潮湿、腐蚀性气体及尘埃等将造成电子器件生锈、接触不良、绝缘降低而形成短路，作为防范措施，应对控制板进行防腐防尘处理，并采用封闭式结构；温度是影响电子器件寿命及可靠性的重要因素，特别是半导体器件，应根据装置要求的环境条件安装空调或避免日光直射。除上述3点外，定期检查变频器的空气滤清器及冷却风扇也是非常必要的。对于特殊的高寒场合，为防止微处理器因温度过低不能正常工作，应采取设置空间加热器等必要措施。2, 电源异常电源异常表现为各种形式，但大致分以下3种，即缺相、低电压、停电，有时也出现它们的混和形式。这些异常现象的主要原因多半是输电线路因风、雪、雷击造成的，有时也因为同一供电系统内出现对地短路及相间短路。而雷击因地域和季节有很大差异。除电压波动外，有些电网或自行发电单位，也会出现频率波动，并且这些现象有时在短时间内重复出现，为保证设备的正常运行，对变频器供电电源也提出相应要求。如果附近有直接起动电动机和电磁炉等设备，为防止这些设备投入时造成的电压降低，应和变频器供电系统分离，减小相互影响；对于要求瞬时停电后仍能继续运行的场合，除选择合适价格的变频器外，还因预先考虑负载电机的降速比例。变频器和外部控制回路采用瞬停补偿方式，当电压回复后，通过速度追踪和测速电机的检测来防止在加速中的过电流；对于要求必须量需运行的设备，要对变频器加装自动切换的不停电电源装置。二极管输入及使用单相控制电源的变频器，虽然在缺相状态也能继续工作，但整流器中个别器件电流过大及电容器的脉冲电流过大，若长期运行将对变频器的寿命及可靠性造成不良影响，应及早检查处理。3, 雷击、感应雷电雷击或感应雷击形成的冲击电压有时也能造成变频器的损坏。此外，当电源系统一次侧带有真空断路器时，短路器开闭也能产生较高的冲击电压。变压器一次侧真空断路器断开时，通过耦合在二次侧形成很高的电压冲击尖峰。为防止因冲击电压造成过电压损坏，通常需要在变频器的输入端加压敏电阻等吸收器件，保证输入电压不高于变频器主回路期间所允许的最大电压。当使用真空断路器时，应尽量采用冲击形成追加RC浪涌吸收器。若变压器一次侧有真空断路器，因在控制时序上保证真空断路器动作前先将变频器断开。过去的晶体管变频器主要有以下缺点：容易跳闸、不容易再起动、过负载能力低。由于IGBT及CPU的迅速发展，变频器内部增加了完善的自诊断及故障防范功能，大幅度提高了变频器的可靠性。如果使用矢量控制变频器中的“全领域自动转矩补偿功能”，其中“起动转矩不足”、“环境条件变化造成出力下降”等故障原因，将得到很好的克服。该功能是利用变频器内部的微型计算机的高速运算，计算出当前时刻所需要的转矩，迅速对输出电压进行修正和补偿，以抵消因外部条件变化而造成的变频器输出转矩变化。此外，由于变频器的软件开发更加完善，可以预先在变频器的内部设置各种故障防止措施，并使故障化解后仍能保持继续运行，例如：对自由停车过程中的电机进行再起动；对内部故障自动复位并保持连续运行；负载转矩过大时能自动调整运行曲线，避免Trip；能够对机械系统的异常转矩进行检测。变频器对周边设备的影响及故障防范变频器的安装使用也将对其他设备产生影响，有时甚至导致其他设备故障。因此，对这些影响因素进行分析探讨，并研究应该采取哪些措施时非常必要的。4,电源高次谐波由于目前的变频器几乎都采用PWM控制方式，这样的脉冲调制形式使得变频器运行时在电源侧产生高次谐波电流，并造成电压波形畸变，对电源系统产生严重影响，通常采用以下处理措施：采用专用变压器对变频器供电，与其它供电系统分离；在变频器输入侧加装滤波电抗器或多种整流桥回路，降低高次谐波分量，对于有进相电容器的场合因高次谐波电流将电容电流增加造成发热严重，必须在电容前串接电抗器，以减小谐波分量，对电抗器的电感应合理分析计算，避免形成 LC振荡。电动机温度过高及运行范围对于现有电机进行变频调速改造时，由于自冷电机在低速运行时冷却能力下降造成电机过热。此外，因为变频器输出波形中所含有的高次谐波势必增加电机的铁损和铜损，因此在确认电机的负载状态和运行范围之后，采取以下的相应措施：对电机进行强冷通风或提高电机规格等级；更换变频专用电机；限定运行范围，避开低速区。5, 振动、噪声振动通常是由于电机的脉动转矩及机械系统的共振引起的，特别是当脉动转矩与机械共振电恰好一致时更为严重。噪声通常分为变频装置噪声和电动机噪声，对于不同的安装场所应采取不同的处理措施：变频器在调试过程中，在保证控制精度的前提下，应尽量减小脉冲转矩成分；调试确认机械共振点，利用变频器的频率屏蔽功能，使这些共振点排除在运行范围之外；由于变频器噪声主要有冷却风扇机电抗器产生，因选用低噪声器件；在电动机与变频器之间合理设置交流电抗器，减小因PWM调制方式造成的高次谐波。6,高频开关形成尖峰电压对电机绝缘不利在变频器的输出电压中，含有高频尖峰浪用电压。这些高次谐波冲击电压将会降低电动机绕组的绝缘强度，尤其以PWM控制型变频器更为明显，应采取以下措施：尽量缩短变频器到电机的配线距离；采用阻断二极管的浪涌电压吸收装置，对变频器输出电压进行处理.变频器在使用中遇到的问题和故障防范由于使用方法不正确或设置环境不合理，将容易造成变频器误动作及发生故障，或者无法满足预期的运行效果。为防患于未然，事先对故障原因进行认真分析显得尤为重要。外部的电磁感应干扰如果变频器周围存在干扰源，它们将通过辐射或电源线侵入变频器的内部，引起控制回路误动作，造成工作不正常或停机，严重时甚至损坏变频器。提高变频器自身的抗干扰能力固然重要，但由于受装置成本限制，在外部采取噪声抑制措施，消除干扰源显得更合理、更必要。以下几项措施是对噪声干扰实行“三不”原则的具体方法：变频器周围所有继电器、接触器的控制线圈上需加装防止冲击电压的吸收装置，如RC吸收器；尽量缩短控制回路的配线距离，并使其与主线路分离；指定采用屏蔽线回路，须按规定进行，若线路较，应采用合理的中继方式；变频器接地端子应按规定进行，不能同电焊、动力接地混用；变频器输入端安装噪声滤波器，避免由电源进线引入干扰。安装环境, 电源异常, 雷击、感应雷电, 电源高次谐波1, 安装环境变频器属于电子器件装置，在其规格书中有详细安装使用环境的要求。在特殊情况下，若确实无法满足这些要求，必须尽量采用相应抑制措施：振动是对电子器件造成机械损伤的主要原因，对于振动冲击较大的场合，应采用橡胶等避振措施；潮湿、腐蚀性气体及尘埃等将造成电子器件生锈、接触不良、绝缘降低而形成短路，作为防范措施，应对控制板进行防腐防尘处理，并采用封闭式结构；温度是影响电子器件寿命及可靠性的重要因素，特别是半导体器件，应根据装置要求的环境条件安装空调或避免日光直射。除上述3点外，定期检查变频器的空气滤清器及冷却风扇也是非常必要的。对于特殊的高寒场合，为防止微处理器因温度过低不能正常工作，应采取设置空间加热器等必要措施。2, 电源异常电源异常表现为各种形式，但大致分以下3种，即缺相、低电压、停电，有时也出现它们的混和形式。这些异常现象的主要原因多半是输电线路因风、雪、雷击造成的，有时也因为同一供电系统内出现对地短路及相间短路。而雷击因地域和季节有很大差异。除电压波动外，有些电网或自行发电单位，也会出现频率波动，并且这些现象有时在短时间内重复出现，为保证设备的正常运行，对变频器供电电源也提出相应要求。如果附近有直接起动电动机和电磁炉等设备，为防止这些设备投入时造成的电压降低，应和变频器供电系统分离，减小相互影响；对于要求瞬时停电后仍能继续运行的场合，除选择合适价格的变频器外，还因预先考虑负载电机的降速比例。变频器和外部控制回路采用瞬停补偿方式，当电压回复后，通过速度追踪和测速电机的检测来防止在加速中的过电流；对于要求必须量需运行的设备，要对变频器加装自动切换的不停电电源装置。二极管输入及使用单相控制电源的变频器，虽然在缺相状态也能继续工作，但整流器中个别器件电流过大及电容器的脉冲电流过大，若长期运行将对变频器的寿命及可靠性造成不良影响，应及早检查处理。3, 雷击、感应雷电雷击或感应雷击形成的冲击电压有时也能造成变频器的损坏。此外，当电源系统一次侧带有真空断路器时，短路器开闭也能产生较高的冲击电压。变压器一次侧真空断路器断开时，通过耦合在二次侧形成很高的电压冲击尖峰。为防止因冲击电压造成过电压损坏，通常需要在变频器的输入端加压敏电阻等吸收器件，保证输入电压不高于变频器主回路期间所允许的最大电压。当使用真空断路器时，应尽量采用冲击形成追加RC浪涌吸收器。若变压器一次侧有真空断路器，因在控制时序上保证真空断路器动作前先将变频器断开。过去的晶体管变频器主要有以下缺点：容易跳闸、不容易再起动、过负载能力低。由于IGBT及CPU的迅速发展，变频器内部增加了完善的自诊断及故障防范功能，大幅度提高了变频器的可靠性。如果使用矢量控制变频器中的“全领域自动转矩补偿功能”，其中“起动转矩不足”、“环境条件变化造成出力下降”等故障原因，将得到很好的克服。该功能是利用变频器内部的微型计算机的高速运算，计算出当前时刻所需要的转矩，迅速对输出电压进行修正和补偿，以抵消因外部条件变化而造成的变频器输出转矩变化。此外，由于变频器的软件开发更加完善，可以预先在变频器的内部设置各种故障防止措施，并使故障化解后仍能保持继续运行，例如：对自由停车过程中的电机进行再起动；对内部故障自动复位并保持连续运行；负载转矩过大时能自动调整运行曲线，避免Trip；能够对机械系统的异常转矩进行检测。变频器对周边设备的影响及故障防范变频器的安装使用也将对其他设备产生影响，有时甚至导致其他设备故障。因此，对这些影响因素进行分析探讨，并研究应该采取哪些措施时非常必要的。4,电源高次谐波由于目前的变频器几乎都采用PWM控制方式，这样的脉冲调制形式使得变频器运行时在电源侧产生高次谐波电流，并造成电压波形畸变，对电源系统产生严重影响，通常采用以下处理措施：采用专用变压器对变频器供电，与其它供电系统分离；在变频器输入侧加装滤波电抗器或多种整流桥回路，降低高次谐波分量，对于有进相电容器的场合因高次谐波电流将电容电流增加造成发热严重，必须在电容前串接电抗器，以减小谐波分量，对电抗器的电感应合理分析计算，避免形成 LC振荡。电动机温度过高及运行范围对于现有电机进行变频调速改造时，由于自冷电机在低速运行时冷却能力下降造成电机过热。此外，因为变频器输出波形中所含有的高次谐波势必增加电机的铁损和铜损，因此在确认电机的负载状态和运行范围之后，采取以下的相应措施：对电机进行强冷通风或提高电机规格等级；更换变频专用电机；限定运行范围，避开低速区。5, 振动、噪声振动通常是由于电机的脉动转矩及机械系统的共振引起的，特别是当脉动转矩与机械共振电恰好一致时更为严重。噪声通常分为变频装置噪声和电动机噪声，对于不同的安装场所应采取不同的处理措施：变频器在调试过程中，在保证控制精度的前提下，应尽量减小脉冲转矩成分；调试确认机械共振点，利用变频器的频率屏蔽功能，使这些共振点排除在运行范围之外；由于变频器噪声主要有冷却风扇机电抗器产生，因选用低噪声器件；在电动机与变频器之间合理设置交流电抗器，减小因PWM调制方式造成的高次谐波。6,高频开关形成尖峰电压对电机绝缘不利在变频器的输出电压中，含有高频尖峰浪用电压。这些高次谐波冲击电压将会降低电动机绕组的绝缘强度，尤其以PWM控制型变频器更为明显，应采取以下措施：尽量缩短变频器到电机的配线距离；采用阻断二极管的浪涌电压吸收装置，对变频器输出电压进行处理

维修电工技术个人工作总结范文（精选3篇）

时间飞快，一段时间的工作已经结束了，经过这段时间的努力后，我们在不断的成长中得到了更多的进步，是时候仔细的写一份工作总结了。那么要如何写呢？以下是我精心整理的维修电工技术个人工作总结范文（精选3篇），希望能够帮助到大家。

维修电工技术个人工作总结1

多年来自觉加强学习，努力提高自身素养和思想道德修养，提高自己的文化理论水平和专业知识、技能，尽最大努力做好本职工作。做好日常维修工作的同时，积极做好技术交流和创新，完成多项设备的更新改造任务。

一、不断学习，提高个人修养。

要说多年工作最大的感触，我想说：选择了维修电工行业，就选择了终生不断的学习。其一是自觉地学习知识技能，电气是当今社会发展最快的行业，天天在发展，时时在更新，电气控制理论日新月异，新设备层出不穷，时刻感觉到知识和能力的不足，是自己工作的最大障碍。其二，做事先做人，多年的工作和学习过程中，留心向周围的师傅学习他们做人做事，多看他们身上各自的优点，从别人上学习到了不少的知识、技能，也学到了不少做人的方法和道理，对自己是一种很大的帮助和教育。尤其是技术性要求很强的行业来不得半点虚假，踏实工作，虚心学习，不得有一点马虎和差错。其三，注重修养，养成良好的职业道德和修养，摆正自己的位置，端正自己的态度，找准自己的定位，服从领导的安排和指导。对自己的工作认真负责，勇于承担责任，虚心诚恳地听取别人指点和建议。其四，不断学习，提高自己思想素质和觉悟。我是一个有着15年党龄的党员，定期参加党员学习和活动已成为了习惯，听广播，看电视，看报纸，及时了解新闻，领悟精神实质和发展趋势。同时也认识到，人的社会性，决定了人必须融入国家、社会和团体，我们必须保持符合当前时宜的思想觉悟和行为规范，成为一个国家、社会、团体需要的人，有用的人，对家庭、对自己负责任的人。人，都要属于某一群体，团体意识、团队精神，是不可或缺的。不断地学习，保持思想的先进性，眼光的长远性，成为一个有胸怀、有志远的人。

二、踏实工作，打铁还得自身硬。

日常工作中注意养成认真仔细，一丝不苟，发现问题就必须解决，决不能潦草应付，深知隐患则是后患无穷，特别是安全隐患，这就是我们的责任，也是考验。20x年中心成立机动室，做机电修班长，一线的故障和问题都得自己拿方案、想办法，带领大家一起做好设备的维修工作。有急、难的故障自己首先走在前头，干在前头，首先做好带头作用，承担责任。做大家的思想工作，首先做的是自己的思想工作。

论设备管理与维修中预防电路故障三点策略摘要本文阐述了在设备管理与维修工作当中，如何加强做好设备电路管理工作，根据不同设备特点，采取有针对性措施，消除电路事故的内容。且列举典型相关实践事例，以此说明在设备管理与维修工作当中，努力发挥技术效能，对保障设备安全、稳定、高效、正常运转，满足生产需要，提高生产效率，控制固定资产成本，为企业创造经济效益，提高企业市场竞争力有着积极意义。前言如何不断提高设备性能和利用程度，使企业固定资产，获得良好投资效益和使用效果，是现代设备管理与维修者不断追求的目标。本文通过提出预防设备电路故障三点策略探讨，说明做好设备电路技改，有针对性进行维护保养，对保障设备可靠运行，减少电气故障发生，都确有实在经济意义。希望各位同行同仁者，能从中受到启迪，在设备管理与维修工作当中，以此作为借鉴来发挥技术效能，提高专业技术水平，创造更佳市场经济价值。一、借助设备自身电路进行技改，保护设备自身。有时在设备管理与维修当中，会遇到一些因外界环境温度过高，导致严重影响设备正常运行情况，这就要求设备管理与维修者应如何解决好，由外界环境影响导致设备温升过高而损坏的问题。下面这一事例，就是本作者如何借助于设备自身电路进行改进，保护设备自身，有力地防止了因外界环境温度变化造成损坏设备事故发生。例：本单位有5 台电梯，2004 年5 月份实行年检时，温州市特种设备安全监测站提出有2 台电梯机房通风不良，夏天环境温度太高，易造成电脑PLC 、接触器或电动机等电器烧毁的设备故障，影响电梯正常运行，必需进行整改，加装排风扇，改善机房环境温度。查寻这2 台电梯以前相关运行检修记录，其中有1 台确实在2003 年8 月份，因环境温升太高原因，造成PLC 电源板烧毁，花去二千多元维修费用，由此可见，这个排风扇确实有必要安装。本人想若是加装一个三相马达排风扇，用一个三联空气开关人为控制，实行上、下班由电梯操作工来操作，中午休息，电梯停机，风扇仍在开着，很不经济，若下班忘记关风扇，还有可能引起马达烧毁。基于上述原因，我分析了一下电梯控制回路，于是决定借助电梯110V 安全回路，加装一个控制电路，利用电梯基站门锁直接控制风扇启、停，这样只要电梯操作者上班时，打开电梯基站门锁，电梯110V安全控制回路电源接通，辅加安装的风扇控制电路当中的继电器及接触器得电，风扇开启，下班关闭门锁，继电器及接触器失电，风扇停转。用这样电路来控制风扇操作，改善机房环境温度，可谓既经济，又方便实用。电路设计原理图及元器件一览表如附表。二、应加强防范三相四线制供电系统中因零线开路造成重大故障隐患。对三相四线制供电，中线在正常工作时，不允许断开，否则会使负荷大的一相端电压较正常相电压低，负载小的那一端电压较正常相电压高，严重时会烧毁电器设备。而对单相负荷则不可能有回路，因此，规定在中线上不允许安装熔断器和开关设备，并选用机械强度高的导线。上述这段话极为有力地说明在三相不平衡负载中，零线的重要性，以及它的断路带来严重危害性，因此对零线安装及使用工艺也提出特殊要求。这些年设备管理与电路维修工作，确实遇到因零线开路造成烧毁电器设备的严重电路故障事更多