关于摩天轮毕业论文格式模板

一、毕业论文的选题选题是论文写作的首要环节。选题的好坏直接关系到论文的学术价值和使用价值，新颖性、先进性、开创性、适用性以及写作的难易程度等。下面重点谈谈选题的原则：1．要客观需要，颇有价值。选题要根据我国经济建设的需要，具有重大的理论和实用价值。例如“企业联盟问题研究”，就是这样。正如一汽集团李启祥副总经理说，我国汽车与国外的汽车竞争，无论是技术、质量、品牌、功能、成本和规模经济等都比不过人家，只能靠一体化，战略联盟，与“大众”合资进入世界大汽车集团，靠国外发展自己。因此，关于战略联盟的研究，既满足了我国经济建设的需要，又具有重大的理论和实用价值。2．要捕捉灵感，注重创新。论文的生命在于创新。创新的含义非常广泛，是指一种新的观点，创立新说，新的论据(新材料)，新的补充，新的方法，新的角度。也有人说创新指研究的内容是新的，方法是新的，内容与方法都是新的。还有人认为创新指独特见解，提出前人未曾提出过的问题，纠正前人的错误观点，对前人成果进一步深化、细化、量化和简化等。由上可见，一篇论文总要有一点创新，否则就算不上真正的论文。创新靠灵感，灵感靠积累。只有在长期的艰苦砥砺中才能偶然产生一点思想的火花，而这稍纵即逝的思想火花就可能变成学术创新的起点。

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马上就要迎来毕业季了，毕业论文究竟该怎么写呢?毕业范文的格式有什么要求，有没有毕业论文的范文模板下载?下面是我精心为你们整理的关于毕业论文要怎么写的相关内容，希望你们会喜欢! 毕业论文封面题目：小二号黑体加粗居中。各项内容：四号宋体居中。毕业论文目录目录：二号黑体加粗居中。章节条目：五号宋体。行距：单倍行距。毕业论文题目：小一号黑体加粗居中。毕业论文中文摘要 1、摘要：小二号黑体加粗居中。 2、摘要内容字型：小四号宋体。 3、字数：300字左右。 4、行距：20磅 5、关键词：四号宋体，加粗。词3-5个，每个词间空一格。毕业论文英文摘要 1、ABSTRACT：小二号 Times New Roman. 2、内容字型：小四号 Times New Roman. 3、单倍行距。 4、Keywords：四号加粗。词3-5个，小四号 Times New Roman. 词间空一格。六、绪论小二号黑体加粗居中。内容500字左右，小四号宋体，行距：20磅毕业论文正文一正文用小四号宋体二安保、管理类毕业论文各章节按照一、二、三、四、五级标题序号字型格式章：标题小二号黑体，加粗，居中。节：标题小三号黑体，加粗，居中。一级标题序号如：一、二、三、标题四号黑体，加粗，顶格。二级标题序号如：一二三标题小四号宋体，不加粗，顶格。三级标题序号如：. 标题小四号宋体，不加粗，缩排二个字。四级标题序号如：123 标题小四号宋体，不加粗，缩排二个字。五级标题序号如：①②③ 标题小四号宋体，不加粗，缩排二个字。医学、体育类毕业论文各章序号用 *** 数字编码，层次格式为：1××××小2号黑体，居中××××××××××××××内容用4号宋体。××××3号黑体，居左×××××××××××××内容用4号宋体。××××小3号黑体，居左××××××××××××××××××××内容用4号宋体。①××××用与内容同样大小的宋体a.××××用与内容同样大小的宋体三表格每个表格应有自己的表序和表题，表序和表题应写在表格上方正中。表序后空一格书写表题。表格允许下页接续写，表题可省略，表头应重复写，并在右上方写“续表××”。四插图每幅图应有图序和图题，图序和图题应放在图位下方居中处。图应在描图纸或在洁白纸上用墨线绘成，也可以用计算机绘图。五论文中的图、表、公式、算式等，一律用 *** 数字分别依序连编编排序号。序号分章依序编码，其标注形式应便于互相区别，可分别为：图、表、公式等。文中的 *** 数字一律用半形标示。毕业论文结束语小二号黑体加粗居中。内容300字左右，小四号宋体，行距：20磅。毕业论文致谢小二号黑体加粗居中。内容小四号宋体，行距：20磅毕业论文参考文献一小二号黑体加粗居中。内容8—10篇，五号宋体，行距：20磅。参考文献以文献在整个论文中出现的次序用[1]、[2]、[3]……形式统一排序、依次列出。二参考文献的格式：著作：[序号]作者.译者.书名.版本.出版地.出版社.出版时间.引用部分起止页期刊：[序号]作者.译者.文章题目.期刊名.年份.卷号期数. 引用部分起止页会议论文集：[序号]作者.译者.文章名.文集名 .会址.开会年.出版地.出版者.出版时间.引用部分起止页十一、附录可略去小二号黑体加粗居中。英文内容小四号 Times New Roman. 单倍行距。翻译成中文字数不少于500字内容五号宋体，行距：20磅。十二、提示论文用A4纸纵向单面列印。页边距设定：上，下，左，右。

摩天轮立体车库毕业论文

为了缓解了老旧小区停车难的问题，南京引进了摩天轮停车场。

从图可以看到，该立体车库外形犹如一个摩天轮，每隔一定距离有一个吊篮，车辆停放在吊篮中，随车库旋转而动。

一座摩天轮立体车库约高20米，共有7层，可以停放12辆车。启动时，车辆由轮滑牵引，按时针走向转动。它能够以顺时针、逆时针方向双向移动，车辆会根据所处位置从最近的一侧降下。等车到达底部车主即可取车，仅需一分钟。

该立体车库建于10月底，四、五天建成，计划11月10日投入试用，为期一个月。摩天轮式立体车库占地面积少，只有38平方米，容量大，有多个停车位，在节省土地面积的同时能够满足居民的停车需求。

据负责人介绍，该车库将实行包月服务，单人每个月的停车费用在120-150元左右。

至于安全问题，车库电梯的运行速度受控制系统控制，升降速度并不快，每分钟升降米。每个车位设有凹槽和立柱，车辆驶入车位时，轮胎会卡在“W”形的凹槽及立柱中，摩擦力较大。即便遇到风雨天气，湿滑的车辆也无法滑出车位。

同时，车库设有自动围栏和报警系统，车位自动运行时，车主不能进车库内。若车主“误闯”车库，光控扫描到后会立即开启报警系统，停止车库的自动运行。有紧急情况时，车主可立即按下操作面板上的“紧急停止按钮”，待危险解除后便能恢复车库的运行。

Car partsEngine The engine is a power plant, which provides power to drive the automobile． In most automobile engines，the explosive power of the mixture of air and gasoline drives the pistons．The pistons turn a crankshaft to which they are attached The rotating force of the crankshaft makes the automobile’s wheels turn．Some automobiles are powered by another kind of engine，known as the rotary valve，rotating combustion engine or Wankel engine The rotary valve engine also draws in a mixture of air and fuel, which is then compressed and burnt．A motor revolving in an elliptical chamber is connected to a shaft，Which finally drives the rear wheels．In most automobiles．the engine is mounted at the front end of the car，with the clutch and gearbox immediately behind it；the engine, clutch and gearbox are assembled into a single unit A number of systems are necessary to make an engine work . A lubrication system is neededto reduce friction and prevent engine wear. A cooling system is required to keep the engine’s temperature within safe limits .The engine must be provided with the correct amount of air and fuel by a fuel system． The mixture of air and fuel must be ignited inside the cylinder at just the right time by an ignition system．Finally, an electrical system is required to operate the cranking motor that starts the engine and to provide electrical energy to power engine accessoriesLubrication System An engine has many moving parts which eventually develop wear，as they move against each other．The engine circulates oil between these moving parts to prevent the metal-to-metal contact that results in wear． Parts that are oiled can move more easily with less friction and hence power loss due to friction is minimized．The secondary function of lubricant is to act as a coolant and also as a sealing medium to prevent leakages．Finally，a film of lubricant on the cylinder walls helps the tings in sealing and thus improves the engine’s compressions．Cooling System Due to the combustion of fuel with air inside the cylinder，the temperature of the engine parts increases．This increase of temperature directly affects the engine performance and the life of the engine parts．The cooling system keeps the engine operating at the efficient temperature．Whatever the driving conditions, the system is designed to prevent both overheating and overcooling．Fuel System The main function of the fuel supply system is to provide fuel to the carburetor or injection system at a rate and pressure sufficient to meet engine demands under all conditions of load，speed and gradients encountered by the vehicle．The fuel system must also have enough reserve fuel for several miles of vehicle operation．Ignition System The purpose of the ignition system is to provide assistance for the combustion of fuel either by a high voltage spark or self-ignition in each of the engine’s cylinder at the right time so that the air-fuel mixture can burn completely． The fuel supplied to the combustion chamber must be ignited to deliver power．In a spark—ignition engine an electric spark is used for this purpose．The compression—ignition engine does not require a separate ignition system because the ignition is affected by compression of the mixture to a high pressure． Electrical System The engine’s electrical system provides energy to operate a starting motor and to power all the accessories．The main components of the electrical system are a battery，an alternator, a starting motor, ignition coil and heater．Frame The frame provides a foundation for the engine and the body of the vehicle . The flame is constructed from square or box-shaped steel members strong enough to support the weight of the body and other components. The automobile frame is usually made up of a number of members welded or riveted together to give the final shape．The engine is mounted on the frame with rubber pads which absorb vibrations and also provide damping of these vibrations．Absorption and damping of vibrations protects passengers from discomfort caused by shocks． The frame is supported on wheel axles by means of springs．This whole assembly is calledthe chassis． Suspension System The function of the suspension system is to absorb vibrations due to the up and down motion of wheels．caused by the irregularities in the road surface . The springs, connecting linkages．and shock absorber comprise the suspension system of a vehicle．The suspension system is of two types: (1)Rigid system(2)Independent systemIn the rigid system, the road springs are attached to a rigid beam axle. It is mostly used in the front axle of commercial vehicles and in the car axle of all types of independent system does not have a rigid axle. Each wheel is free to move vertically without any reaction on its mating wheel. The independent system is mostly used in small cars Power TrainThe power train carries the power that the engine produces to the car wheels. It consists of the clutch (on cars with a manual transmission), transmission (a system of gears that increases the turning effort of the engine to move the automobile ),drive shaft, differential and rear clutch is required with the manual transmission system to temporarily disconnect the engine from wheels. Such disengagement of the power train from the engine is essential while changing the gear ratio or while stopping the main function of the transmission is to provide the necessary variation to the torque applied by the engine to the wheels. This is achieved by changing the gearing ratio between the engine output shaft and the drive ShaftThe drive shaft or propeller connects the gearbox and the differential unit. The drive shaft has universal joints at its ends．DifferentialThe function of the differential is to split the power received from the propeller shaft to the rear axle shaft. It allows the rear wheels to be driven at different speeds when the vehicle takes a bend or falls into a ditch. AxlesAxles are the shafts on which road wheels are mounted. The road wheels are provided with the required drive through these axles．WheelThe automobile wheels take the load of the vehicle and also produce tractive force to move the vehicle. The wheels are also used for retardation and for stopping the SystemThe steering system is used for changing the direction of the vehicle .The major requirements in any steering mechanism are that it should be precise and easy to handle, and that the front wheels should have a tendency to return to the straight-ahead position after a turn. A gear mechanism, which is known as steering gear, is used in this system to increase the steering effort provided by the driver. This system makes the vehicle steering very easy as the driver does not have to put in much effort．Vehicle steering is not only required on a curved road but also while maneuvering on the busy traffic roads．The steering system allows the vehicle to be guided i．e．to be turned left or right. Braking SystemBrakes are required for slowing down or stopping a moving vehicle．The braking system may be operated mechanically or hydraulically. 95 percent of the braking systems in use today are of the hydraulic brake consist of two members．one rotating and the other stationary．There are various means by which the two member call be brought in contact，thus reducing the speed of the major components of the braking system are：brake pedal, master cylinder, wheel Cylinder, brake pipe，brake shoes．brake packing plant and linkages．As the load on the vehicle and the vehicle speed has increased according to recent trends．in modem days, the importance of the braking system has also increased and power brakes are now being preferred．Power brakes utilize vacuum and air pressure to provide most of the brake————applying effort.汽车部件发动机发动机是一种动力机械设备．它为汽车提供动力。在大部分汽车发动机中．空气和汽油的混合气体产生的爆炸性能量驱动活动活塞运动。活塞使它们所连接的曲轴转动。曲轴的转动力量使汽车的车轮转动。一些汽车是由另外一种发动机提供动力的，这种发动机被认为是旋转气门、旋转燃烧或汪克尔发动机。转子发动机也是吸入空气和燃料的混合气，混合气被压缩和燃烧•在一个椭圆形的室内旋转的发动机连接着一个轴，这个轴将最终驱动后面的车轮。大部分汽车中，发动机是架在汽车的前面末端的，离台器和变速箱在它后面，发动帆、离台器和变速箱被装配成一个整体。发动机工作时有很多系统都是必要的。润滑系统可以减少摩擦并减轻发动机磨损。冷却系统被用来保持发动机的温度在安全范围内。发动机必须有燃油系统保证适当数量的空气和燃料供给。空气和燃油混合物必须由点火系统在适当的时间在气缸内被点燃。最后，电子系统被用来控制启动发动机用的电动机和为发动机附件提供电能。润滑系统发动机有许多最终会被磨损的运动部件，因为它们是相对运动的。发动机使润滑油在这些运动的部件间循环，以避免因金属与金属之间的接触而导致磨损。被润滑过的部件能够因为摩擦减少而容易运动，因摩擦导致的能量损失是最小的。润滑油的第二个功能是作为冷却液和防止泄露。最后，气缸壁上的润滑油薄膜有助于活塞环密封并因此提高发动机的压缩性。冷却系统由于燃料与空气在气缸内燃烧，从而使发动机部件温度升高。温度升高直接影响发动机的性能和发动机部件的寿命。冷却系统使发动机工作保持在有效的温度。不管驾驶条件如何，发动机系统被设计成既能防止过热又能防止过冷。燃料供给系统燃料供给系统的主要功能是以一定的比例和压力给化油器或喷射系统提供燃料，并在汽车遇到的所有情况下，满足发动机对负载、速度和坡度的需要。燃料系统也必须为汽车行驶几英里保留足够的燃料。点火系统点火系统的作用是在适当的时间使燃料燃烧，不管是高压电火花还是在每个发动机气缸中的自燃，以便于气体混合物的完全燃烧。提供给燃料室的燃料必须被点燃以提供能量。在一个火花点火发动机中，电火花就是用于这个目的。压缩点火发动机不需要一个独立的点火系统，因为点火会受混合气压缩压力的影响。电气系统发动机的电气系统提供能量给起动电动机并给所有附件提供电能。电气系统的主要构件是蓄电池、交流发电机、起动电动机、点火线圈和加热器。车架车架为汽车发动机和车身提供了一个安装框架。车架用方刚或盒形钢铁制造，有足够的强度支撑车身和其他构件的重量。汽车车架通常由一些焊接或铆接在一起的零件构成，从而形成最后的形状。发动机和橡胶垫被圈定在车架上。橡胶垫可以吸收振动，也可以提供这些振动的阻尼减轻乘客由于振动产生的不适。悬架系统悬架系统的功能是吸收由于路面不平使车轮上下运动所产生的振动。弹性元件、连接装置和减振器组成了汽车的悬架系统。悬架系统有两种类型：(1)刚性悬架系统(2)独立悬架系统在刚性悬架系统中，弹簧被系在刚性横梁上，这种系统主要被用在商用车辆的前轴和所有类型车辆的车轴上。独立悬架系统没有一根坚硬的轴。每个车架可以自由做垂直运动而相对应的另一侧车轮没有任何反应。独立悬架系统主要用在小汽车上。传动系统传动系把发动机产生的能量传递给车轮。它包括离台器(汽车上用手动变速器)、传动系(一系列的齿轮，把由发动机产生的转矩增强．推动汽车)、驱动轴、差速器和后挢。离合器离合器用于手动变速的传动系统。用它暂时把发动机和车轮之间的动力传递分开。当换档或停车时，把传动系和发动机的连接断开是很必要的。变速籍变速箱的主要功能是通过发动机把各种必需的扭矩提供给车轮，这是通过改变发动机输出轴和驱动轴两者之阃的传动比来实现的。驱动轴驱动轴或叫推动轴与齿轮箱和差动器相连。驱动轴通常在末端具有万向节。差速器差速器的功能是把来自传动轴的能量分给后轿。当汽车转弯或掉沟时，它允许后轮以不同的逮度驱动。车轿车桥是指用来安装车轮的轴，通过这些车桥向车轮提供必需的驱动力。车轮车轮支承着整辆车．并产生牵引力来驱动汽车。车轮也用于减速和停车。转向系统转向系统是用来改变汽车方向的，在任何转向机构中最主要的就是转向精确且容易控制，同时前轮在转向后又能自动回正。一个齿轮机构，通常认为是转向齿轮，在这个系统内用来增强由驾驶员提供的转向力，这个系统使得汽车转向非常容易，驾驶员不用费报大的力。不仅仅是在弯曲的公路上需要汽车转向，在交通拥挤的路上也需要巧妙地控制。转向系统使得汽车可以被控制向左或者向右转向。制动系统制动用来使车辆放慢速度或者停车。制动系统可以是机械制动或者液压制动。现在用的制动系统95％都是液压型的。所有的制动系统都包含两种元件，一种是旋转零件，另一种是固定零件，有各种各样方法使得这两个元件相接触而使车辆减速。制动系统的主要组成部分：制动踏扳、主制动缸、车轮制动、制动鼓、制动管路、制动蹄、制动装备和联动装置。随着汽车负载和车速的增大，目前制动系统的重要性也在增大，并且现在人们更喜欢助力制动。助力制动利用真空和空气压力来提供更好的制动力。

Car partsEngine The engine is a power plant, which provides power to drive the automobile． In most automobile engines，the explosive power of the mixture of air and gasoline drives the pistons．The pistons turn a crankshaft to which they are attached The rotating force of the crankshaft makes the automobile’s wheels turn．Some automobiles are powered by another kind of engine，known as the rotary valve，rotating combustion engine or Wankel engine The rotary valve engine also draws in a mixture of air and fuel, which is then compressed and burnt．A motor revolving in an elliptical chamber is connected to a shaft，Which finally drives the rear wheels．In most automobiles．the engine is mounted at the front end of the car，with the clutch and gearbox immediately behind it；the engine, clutch and gearbox are assembled into a single unit Suspension System The function of the suspension system is to absorb vibrations due to the up and down motion of wheels．caused by the irregularities in the road surface . The springs, connecting linkages．and shock absorber comprise the suspension system of a vehicle．The suspension system is of two types: (1)Rigid system(2)Independent systemIn the rigid system, the road springs are attached to a rigid beam axle. It is mostly used in the front axle of commercial vehicles and in the car axle of all types of independent system does not have a rigid axle. Each wheel is free to move vertically without any reaction on its mating wheel. The independent system is mostly used in small cars Power TrainThe power train carries the power that the engine produces to the car wheels. It consists of the clutch (on cars with a manual transmission), transmission (a system of gears that increases the turning effort of the engine to move the automobile ),drive shaft, differential and rear clutch is required with the manual transmission system to temporarily disconnect the engine from wheels. Such disengagement of the power train from the engine is essential while changing the gear ratio or while stopping the main function of the transmission is to provide the necessary variation to the torque applied by the engine to the wheels. This is achieved by changing the gearing ratio between the engine output shaft and the drive ShaftThe drive shaft or propeller connects the gearbox and the differential unit. The drive shaft has universal joints at its ends．DifferentialThe function of the differential is to split the power received from the propeller shaft to the rear axle shaft. It allows the rear wheels to be driven at different speeds when the vehicle takes a bend or falls into a ditch. AxlesAxles are the shafts on which road wheels are mounted. The road wheels are provided with the required drive through these axles．WheelThe automobile wheels take the load of the vehicle and also produce tractive force to move the vehicle. The wheels are also used for retardation and for stopping the SystemThe steering system is used for changing the direction of the vehicle .The major requirements in any steering mechanism are that it should be precise and easy to handle, and that the front wheels should have a tendency to return to the straight-ahead position after a turn. A gear mechanism, which is known as steering gear, is used in this system to increase the steering effort provided by the driver. This system makes the vehicle steering very easy as the driver does not have to put in much effort．Vehicle steering is not only required on a curved road but also while maneuvering on the busy traffic roads．The steering system allows the vehicle to be guided i．e．to be turned left or right. Braking SystemBrakes are required for slowing down or stopping a moving vehicle．The braking system may be operated mechanically or hydraulically. 95 percent of the braking systems in use today are of the hydraulic brake consist of two members．one rotating and the other stationary．There are various means by which the two member call be brought in contact，thus reducing the speed of the major components of the braking system are：brake pedal, master cylinder, wheel Cylinder, brake pipe，brake shoes．brake packing plant and linkages．As the load on the vehicle and the vehicle speed has increased according to recent trends．in modem days, the importance of the braking system has also increased and power brakes are now being preferred．Power brakes utilize vacuum and air pressure to provide most of the brake————applying effort.汽车部件发动机发动机是一种动力机械设备．它为汽车提供动力。在大部分汽车发动机中．空气和汽油的混合气体产生的爆炸性能量驱动活动活塞运动。活塞使它们所连接的曲轴转动。曲轴的转动力量使汽车的车轮转动。一些汽车是由另外一种发动机提供动力的，这种发动机被认为是旋转气门、旋转燃烧或汪克尔发动机。转子发动机也是吸入空气和燃料的混合气，混合气被压缩和燃烧•在一个椭圆形的室内旋转的发动机连接着一个轴，这个轴将最终驱动后面的车轮。大部分汽车中，发动机是架在汽车的前面末端的，离台器和变速箱在它后面，发动帆、离台器和变速箱被装配成一个整体。发动机工作时有很多系统都是必要的。润滑系统可以减少摩擦并减轻发动机磨损。冷却系统被用来保持发动机的温度在安全范围内。发动机必须有燃油系统保证适当数量的空气和燃料供给。空气和燃油混合物必须由点火系统在适当的时间在气缸内被点燃。最后，电子系统被用来控制启动发动机用的电动机和为发动机附件提供电能。润滑系统发动机有许多最终会被磨损的运动部件，因为它们是相对运动的。发动机使润滑油在这些运动的部件间循环，以避免因金属与金属之间的接触而导致磨损。被润滑过的部件能够因为摩擦减少而容易运动，因摩擦导致的能量损失是最小的。润滑油的第二个功能是作为冷却液和防止泄露。最后，气缸壁上的润滑油薄膜有助于活塞环密封并因此提高发动机的压缩性。冷却系统由于燃料与空气在气缸内燃烧，从而使发动机部件温度升高。温度升高直接影响发动机的性能和发动机部件的寿命。冷却系统使发动机工作保持在有效的温度。不管驾驶条件如何，发动机系统被设计成既能防止过热又能防止过冷。燃料供给系统燃料供给系统的主要功能是以一定的比例和压力给化油器或喷射系统提供燃料，并在汽车遇到的所有情况下，满足发动机对负载、速度和坡度的需要。燃料系统也必须为汽车行驶几英里保留足够的燃料。身提供了一个安装框架。车架用方刚或盒形钢铁制造，有足够的强度支撑车身和其他构件的重量。汽车车架通常由一些焊接或铆接在一起的零件构成，从而形成最后的形状。发动机和橡胶垫被圈定在车架上。橡胶垫可以吸收振动，也可以提供这些振动的阻尼减轻乘客由于振动产生的不适。悬架系统悬架系统的功能是吸收由于路面不平使车轮上下运动所产生的振动。弹性元件、连接装置和减振器组成了汽车的悬架系统。悬架系统有两种类型：(1)刚性悬架系统(2)独立悬架系统在刚性悬架系统中，弹簧被系在刚性横梁上，这种系统主要被用在商用车辆的前轴和所有类型车辆的车轴上。独立悬架系统没有一根坚硬的轴。每个车架可以自由做垂直运动而相对应的另一侧车轮没有任何反应。独立悬架系统主要用在小汽车上。传动系统传动系把发动机产生的能量传递给车轮。它包括离台器(汽车上用手动变速器)、传动系(一系列的齿轮，把由发动机产生的转矩增强．推动汽车)、驱动轴、差速器和后挢。离合器离合器用于手动变速的传动系统。用它暂时把发动机和车轮之间的动力传递分开。当换档或停车时，把传动系和发动机的连接断开是很必要的。变速籍变速箱的主要功能是通过发动机把各种必需的扭矩提供给车轮，这是通过改变发动机输出轴和驱动轴两者之阃的传动比来实现的。驱动轴驱动轴或叫推动轴与齿轮箱和差动器相连。驱动轴通常在末端具有万向节。差速器差速器的功能是把来自传动轴的能量分给后轿。当汽车转弯或掉沟时，它允许后轮以不同的逮度驱动。车轿车桥是指用来安装车轮的轴，通过这些车桥向车轮提供必需的驱动力。车轮车轮支承着整辆车．并产生牵引力来驱动汽车。车轮也用于减速和停车。转向系统转向系统是用来改变汽车方向的，在任何转向机构中最主要的就是转向精确且容易控制，同时前轮在转向后又能自动回正。一个齿轮机构，通常认为是转向齿轮，在这个系统内用来增强由驾驶员提供的转向力，这个系统使得汽车转向非常容易，驾驶员不用费报大的力。不仅仅是在弯曲的公路上需要汽车转向，在交通拥挤的路上也需要巧妙地控制。转向系统使得汽车可以被控制向左或者向右转向。制动系统制动用来使车辆放慢速度或者停车。制动系统可以是机械制动或者液压制动。现在用的制动系统95％都是液压型的。所有的制动系统都包含两种元件，一种是旋转零件，另一种是固定零件，有各种各样方法使得这两个元件相接触而使车辆减速。制动系统的主要组成部分：制动踏扳、主制动缸、车轮制动、制动鼓、制动管路、制动蹄、制动装备和联动装置。随着汽车负载和车速的增大，目前制动系统的重要性也在增大，并且现在人们更喜欢助力制动。助力制动利用真空和空气压力来提供更好的制动力。

与摩天轮有关论文参考文献

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摩天轮工作原理是用电动机通过减速机减速，把高转速低扭矩的转为高扭矩低转速的机械动力，通过一般是轮胎等既有弹性又有一定强度的中间机构传到轮盘上，使其低速转动。

摩天轮的构造形式：

指环式摩天轮的主体结构是组合钢箱梁结构，内侧设钢管桁架支撑，箱梁外侧为封闭的游艺舱体。

摩天轮的分类：

根据运作机构的差异，摩天轮可分为重力式摩天轮(Ferris Wheel)和观景摩天轮(Observation Wheel)两种。重力式摩天轮的座舱是挂在轮上，以重力维持水平;而观景摩天轮上的座舱则是悬在轮的外面，需要较复杂的连杆类机械结构，随著车厢绕转的位置来同步调整其保持水平。

扩展资料

摩天轮的来历：

最早的摩天轮由美国人乔治·法利士（George Washington Ferris）在1893年为芝加哥的哥伦布纪念博览会设计，目的是与巴黎在1889年博览会建造的巴黎铁塔一较高下。第一个摩天轮重2200吨，可乘坐2160人，高度相等于26层楼。

正由于法利士的成就，日后人们皆以“法利士巨轮”（Ferris Wheel）来称呼这种设施，也就是人们所熟悉的摩天轮。

参考资料来源：百度百科-摩天轮

来两篇原汁原味的. 从此我不再自卑我曾经,如此自卑. 我自卑,我没有帅气的脸蛋；我自卑,我没有优秀的成绩；我自卑,我没有良好的口才；我自卑…… 自卑酿就了寡言少语的我,使我的生活未能像别人那样丰富多彩.自卑同时也酿就了悲观的我.每次走在回家的路上,看到别人在那指指点点,并且狂笑不止,总觉得是自己的样子实在可笑无比逗乐了他们. 自卑给我造成了严重的心理负担,使我的成绩总是徘徊在C和D之间.因为自卑,我身边的朋友少得可怜,也只有这少数的朋友才会在我失落时给我安慰.和我要好的朋友强,为了使我走出自卑,可谓是绞尽了脑汁.有一天,他对我说了不亚於哲学家的话,使我的人生大逆转. 他说,挺拔茂盛的大树是美丽的,而它的根却是四向纵横,丑陋无比的.如果没有这丑陋的根,也就不会有这挺拔且茂盛的参天大树.其实人也一样,外表固然重要, 可内在的美更持久,更崇高,更能赢得世人的尊敬.举世闻名的画家梵高丑陋无比,可他的画却价值连城,他之所以能取得这样的成就,就是因为他从不过分注重自己的外表,把所有的智慧所有的精力都投入到工作中.回眸历史上的众多伟人,长相一般的占了绝大多数,有些人的长相甚至还不如你,可他们却能够流芳百世,就是因为他们不会自卑.放下自卑吧,你会发现世界如此美好. 听了强的话,我茅塞顿开.不是有句话说么,人不是因为美丽而可爱,而是因为可爱而美丽. 我如果因为错过太阳而流泪,那我也一定会错过群星的.再漂亮的脸蛋也有它丑陋的一面,再一无是处的人也有自己的闪光点.是的,我不帅,可是我很真诚；我不优秀,可是我很努力；我话不多,可是我一直在默默付出.我不应该这样注重自己的外表,而应用心挖掘自己的优点并发扬光大,这样的我也必将可爱无比. 只要是金子,迟早会发光的. 我不再自卑.走出自卑的我,发现世界真如强所说的,如此美好. 从此我不再迷茫一颗晶莹的泪滴从脸颊滑落,随着“啪哒”一声,支离破碎.此时的我,遍体鳞伤,身心俱毁. 望着手上的考卷,静静地呆坐一旁,初二了,自己到底学会了什么,懂得了什么?我,真的懂事了么? 一座城池,青春散场.我的世界再也没有童年的摩天轮,感觉自己从多彩的世界瞬间被卷入了黑白地段,像一根飘浮不定的芦苇,随波逐流,一路跌跌撞撞,荡起一圈圈令人心痛的涟漪.最失落最无助的时候,眼泪成了唯一的寄托.我不想抵抗,也无法坚持,所有的精力已被抽空,没有更多的力气去反抗. 掌声永远都为胜利者而响起,热烈而持久,不断地冲击着我的耳膜、我的神经.什么时候,胜利的掌声才是属于我的?我失落,我思索,似乎明白了些什么.没有一个胜利者不是经过重重磨难而走向成功的,我们只懂得羡慕他们人前的荣耀,却不曾注意过他们人后的寂寞与付出.我不能这样下去了.擦干眼泪,在黑白的世界里架起一个属于自己的彩虹. 在这个黑暗的十字路口,我选择了一种自己的方式生存著,而我也将向着那个方向奔跑、前进.也许我无缘成为上帝的宠儿,但是,我深信上帝并未将我遗忘.舍得舍得,有舍才有得,有舍也必有得.一种努力,一种遗弃,一种忘记,都是自己所要付出的代价,而在这沉痛的代价中,我会得到我应得的. 看着镜中的自己,嘴角微微上扬,这就是一种无形的约定,也是一种痛心后美丽的蜕变.我不会再迷茫了,因为,我找到了自己该走的路.

从此，我不再感叹假如你选择了天空，就不要渴望风和日丽。假如你选择了大地，就不要渴望道路平坦。假如你选择了海洋，就不要渴望一帆风顺。 ——题记我一直以为，只要我可以很努力地去寻找，那么总有那么一天，我是无论如何也不可能总在原来的地方徘徊的，然而生命好象就是这样喜欢和我开什么玩笑似的，尽管从来我就是这样的实在。看着窗外，像是期待着什么，雾濛濛，紫濛濛，有一滴像是眼泪的东西划过，很多的精灵从某个角落急驰而至，那是我曾经执著等待的理由。而现在，一切还是那么美好，世界还是那样自在，可是现在的我啊，至多也只不过比如风干的墙，在北地的沙漠极朔之地，独自一个人承受着那从遥远的地方来找寻自己的归宿的飞沙走石的哀号和感伤。也许我还有什么事情没有做吧，也许我的人生已经告一个段落。可是那一切我怎么也没有办法接受，我可以明白的，也不过是我真的很努力，可是到头来一无所有。离开是对是错，是看破是软弱，这结果，是爱是恨，或者是什么？如果是种解脱，怎么会还有眷恋在我心窝，心里承受着什么样的摧残折磨啊。你知道的，你的窗前从来不曾徘徊过我孤独的身影。既然你说过你心里没有我，那在为你伤心的祝福之后我就会离去，从此与你保持着遥不可及的距离！任此生漂泊流浪，任往事随风飘散，我从此不在出现在你的身边，你从此不再出现在我的视野。其实爱情从来就不是天荒地老的承诺，也不是海枯石烂的传说。而是，一份默契，一次惊喜，一份我中有你，你中有我的甜蜜。而当爱过了保质期，所有的爱情都不再永恒，只能象流星一样转瞬即逝。而一切的一切，也许是我太过茫然，也许是我太过热切，而到现在为止，我是什么也没有了。当所有的感觉变成昨日不可挽回的梦幻，当人生的际遇换就晚春五彩斑斓的落英，我再也无法支撑，我只能望断天涯路，独自饮著那份失落的苦酒，和零落的雨星一起烂醉到天明。有那么多人还是那么说：深深的情义不要用话来说，用我们的真心足以打动每一个人的灵魂。而对我来说，幸福是一种奢侈品，我不敢用，因为我买不起。我实在是怎么也不会相信这样的话，直到现在我才发现，那些许久以前的东西耽误了世人多少东西。或者说那些东西还是那样地富有生命力吧，而我们可怜的朋友兄弟还要遭受多少无可奈何和苦闷惆怅啊。我很努力，真的，生命到了这个季节总是这样的充满火力，就是自己不去招惹，她也要燃烧起一个很自然的姿势，而我呢，早已超越了原来的那个限度，或者说我已经给自己一种挑战式的压迫了。可是她还是走了，幸运永远和我不是同路人，我们永远只是异向宾士，即使在某个经纬交错的地方，彼此也是形如陌路啊：我从这边走，她从那边过啊。呵呵，感叹还有什么用，还是守在这风沙肆虐的荒漠，让风吹干了我的血泪；用沙掩埋了我的形骸。从此以后，在无论哪个角落，都愿意化为一座守望雕塑！从此以后，就算是生存在现实却又迷惘的世界，活着是一种责任，而我也只要这很多事情所需要的过程。不再去要在意什么结果，而是因为每一次的挫折都让自己变得坚强！

记叙文重点就是举例项你的题目要求举几个例项？生活中遇到什么难事你有屈服过吗有人欺负你你受了委屈什么学骑车学游泳都可以写屈服要和困难对应注重些心理很好写的 ———————————————————— 如果你认可我的回答，敬请及时采纳

从此，我不再孤独任庭前花开花落，看天外云卷云舒。这是我非常欣赏的一句话，它很传神地表达出一种恬淡自由的心境。可每当我细细咀嚼，反复玩味，我总感觉其中有一种滋味，它叫孤独。是的，我好孤独。其实真正的孤独并不是流落荒岛，耳边只有海浪击石的声音，而是身处闹市人群却不知向谁开启心门……也许优异的成绩并没有为我增添光荣与喜悦，反倒像一道无法逾越的鸿沟把我与快乐阻断。为什么？我不要羡慕的眼神，我只希望和同学们平等、自在地嬉戏、欢笑……我像泰戈尔笔下翅膀被绑上金子的小鸟，我飞不高；我也时常陪着林妹妹“眼空蓄泪泪空垂”，浅斟低吟著“他年葬侬知是谁”，只因我孤独。可是，那个平凡的雨天，将一切改变。 “轰隆隆！”班上顿时炸开了锅，因为天气骤变，俄顷风定云墨色，大雨倾盆。个别胆小的女生捂紧耳朵，紧抿双唇；一部分带着伞的“诸葛亮”为自己的神机妙算窃喜不已。而我则是百无聊赖地想着地上能否长出一把伞护送我回家。呵呵，放学的 *** 如期而至，我呆呆地望着窗外的雨帘，重重地叹了一口气，正打算冒雨前行，咦？怎么没雨？一抬头，便看见一把红通通的伞，一转身，便看见一张红彤彤的笑脸。她说：“一起走吧！这样淋回家，啧啧，你打算给医院捐款啊？哈哈！”于是，我们相视一笑，两颗心迅速靠近。那把伞不仅为我挡风遮雨，也为我打碎了那个孤独的囚笼——从此，我不再孤独，因为有她，我最好的朋友。因为友谊的滋润，我的生活充满了阳光。我们一起欢笑，也曾误会争吵；我们会一路奔跑着大声喊出心中的抑郁；我们也曾躺在一张床上互相倾吐著两个小女生的私房话……3年的时光转瞬而过，一如流水，是她用热情融化了我心中的冰天雪地。我们即将离别，可我已不再孤独。那属于我们的美好时光，像一双温暖的手，将快乐捧至心灵的最高点，永不坠落。孤独已化为一缕轻烟从我窗前飘过，而我的祝福，何时能像枝头的栀子花，盛开在你的心田

回忆过去，从小到大，无论遇到任何事，我总以一颗悲观的心去面对，渐渐的我早已习惯了悲观的姿态。在一次考试中，我因昨天晚上没有好好复习，所以在第二天考试中成绩很不是如意，才考了81分。试卷一发下来，我便在课桌上怨天尤人，叹息声一声接一声；再看看同桌，脸上依旧一副中了彩透的样子，我一看她考试成绩跟我不相上下，也才考了85分。这时，她见我这般垂头丧气的样子，便对我说：“我们应该庆幸我们趁机不是84，在下次，我们要更努力更勤奋地学习，考上90分那才是OK的。”“什么？”我一脸困惑，依旧我的叹息…..然而，第二次考试，她的成绩却是直步青云，考了92，而我仍依旧。就这样，我的生活总是有乌云相伴，而阳光的身影却离我遥不可及…… 在偶然的一次，我看了一本书，书名是乐观者的心态。至今让我记忆犹新—— 有人问乐观者：假如你正行走间，突然掉进了一个泥坑，你会快乐么？乐观者答：当然，我会想，幸亏掉进的是泥坑，而不是无底洞。那人又问乐观者：假如你被人莫名其妙打了一顿，你还会快乐么？ YES！我会高兴地想，幸亏我只是被打了一顿而没有被杀害。乐观者答道。假如你马上要失去性命，你依旧会高兴么？那人继续问。是的，我会高兴想，我终于快乐走完人生之路，让我随着上帝，到下一个人生依旧一个快乐的乐观者。 …… 看到这，我的思绪不禁插上翅膀，飞得很远，很远。是啊，若在悲伤的是很，及时调整心态，这样不就可以把我们的生活摁进快乐和微笑的频道中。假如我看到朋友的不完美，那我的人生之路很难有知音，假如我仔细聆听窗外的风雨，我会欣赏到另一种美妙的音乐！那又何不尝试去做一个乐观者呢？

从那以后，我不在退缩了，我总是以坚强勇敢的心态去面对挑战，因为我知道，征服挑战后终究会有一个太阳从前面冉冉升起。 ——题记那是新年的第一天，正月初一。我、姐姐和弟弟在奶奶家里。早上我们三人都起了个绝早。起来太早，实在是太无聊了，姐姐和弟弟正商量著做些什么事情。不一会儿，他们决定去爬山。那时一向胆小的我肯定是不愿意去的，但年幼的弟弟也兴匆匆地嚷着要去，我还有什么脸面？最终，在他们的“怂恿”之下，我还是来到了山脚。这座山高约20米，很陡，只有一条到山顶的路，却很光滑，只能靠手拽著路旁的树向上爬。姐姐和弟弟已开始了，我还在原地看着这座山，我已被这座山的气势压倒了。但在弟弟讽刺般的鼓励中，我心里暗暗赌气，开始向山顶进发。我两手死死地攥著树干，一步步开始向前挪著，到了大概七八米的地方，那一段树很少，只能用手抓住凸出来的石块和树根向上爬。这也是最难攀爬的一段，途中由于我扣石头时用力太大，将石头扣掉了，向下滑了一点，受了点皮肉之苦。这下我再也不敢向上爬了，但我也不敢下去，只好继续向上爬从山顶找路下山。晨风凉凉的，越往上风越大，感觉愈冷。我又接着往上爬，再也没有想过放弃。如果我放弃了，我就会被夹在山腰间。我越来越有信心了。最终我征服了这座山，姐姐和弟弟早已在山顶等我。山顶上并非那么冷，因为太阳已经在慢慢升起。我坐下来久久注视著新年的第一个日出，我想一直看着太阳里属于我的那一份光辉。从那以后，我不在退缩，我总是以坚强勇敢的心态去面对挑战。因为我知道，征服挑战后，终究会有一个太阳从前面冉冉升起。

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“遛狗不见狗,狗绳提在手,见绳不见手,狗叫我才走” 这是最近我们听见最多的关于雾霾的“名言”. 早晨起来,拉开窗帘,望一眼窗外,感觉就像自己眼瞎了一样.看不到湛蓝的天,看不到悠悠的白云.天地之间一片混沌,一切都是灰色的.连对面彩色的楼房,也只有朦胧的轮廓. 在我们不经意之间,雾霾已经悄悄的笼罩着整个城市. 每天上学之前,都要全副武装,生怕雾霾被自己吸进肺里.但是,这又有什么用? 路上的车还是呼呼的排著废气,远处的工厂也在不断地排著滚滚黑烟,路两边的树也看不见了,人们都带着白色口罩. 那么,这令人厌恶的雾霾又是怎样产生的呢? 我们许多家庭都有小汽车,但在我们坐在小汽车里准备去旅游的同时,我们的小汽车排出的尾气,却在悄悄的给我们身后的雾霾做着贡献. 在城市的偏远郊区,一些化工厂正在“大显身手”,那日夜排放的浓浓黑烟,正在慢慢的融入空气之中. 在元旦的烟花晚会中,那绚丽多彩的烟花,那噼里啪啦的爆竹,让空气中烟雾腾腾,变得非常混浊,空气质量急剧下降.这些就是造成雾霾的主要原因,它们在带给我们快捷方便、赏心悦目的同时,也悄悄地给我们带来了意想不到的后果. 雾霾的天气,我们呼吸的是混浊的气体.空气中的霾会引起肺炎等疾病.1952年,英国伦敦的那场雾霾似无形的杀手,在短短五天内就夺取了4000人的生命,在之后两个月内有夺去了8000人的生命.我们由此可见雾霾的威力是多么强大. 雾霾这么严重,我们该怎样防范呢? 我们要出门戴口罩,吃清淡的食品,多喝水.在雾霾天气中,我们要少开窗通风.而且还要适当的补充维生素D.当你从外边回到室内,要洗手、洗脸、漱口.而且一定要减少室外活动.如果一定要运动运动的话,可以做室内操. 我们要的是清新的空气,要的是健康的体魄.请不要以牺牲健康为代价,而换来所谓的美好生活.少开车,绿色出行,多种树,保护森林.治雾霾,从我做起.

从此我不再放弃一阵风吹进了我的房间，带着一丝丝的月光，在那月光中夹着我的微笑，还有那一缕缕的惆怅。我随着月光望向那幽暗的夜空…… 看，那天上的“小眼睛”多么耀眼可爱啊！我喜欢在黑夜中遥望夜空，望着那动人的星星，和他们在一起。我会对星星诉说我的喜怒哀乐，说心中的小秘密。虽然这样可能很幼稚，但也是因为他，才让我懂得了什么是“不放弃” 记得那一次，我的数学考得很差，这对我来说就如同是一个晴天霹雳。耳边也不是传来一声声刺耳的责备，这让我无地自容。回到房间里，星星依旧高挂在璀璨的夜空中，眨着他那双水灵灵的大“眼睛”。一行泪水不知不觉划过脸颊，一丝无助在心底犹然而起。我肆无忌惮地嚎啕大哭起来。我输了，彻底输了，输的一无所有，输得很惨，没有人在意我，没有人安慰我。

对我影响最大的一个人人生的旅途中串歪歪扭扭的小脚印，伴着一串扎扎实实的大脚印……那是……——题记如果当你问我学习生涯中，对我影响最大的人是谁？我会毫不犹豫地告诉你，是老师；如果当你问我人生旅途中，是给我人生的教科书？我会拍拍胸脯高、告诉你，是老师；如果当你问我在困难中，谁让我摆脱那魔爪？我会自豪地告诉你，是老师……的确，总之来说，对我影响最大的一个人就是我的初中老师。当我刚踏上初中校门的时候，我的成绩并不是很好，每次上课都只能在那默默地学习，只是班上的中学生而已。可是在老师的帮助下，我的成绩有明显突破，在我记忆的痕迹当中，第一次考试是班上的第六名，我兴奋得不得了。可是，并没有欢喜多久……跌倒渐渐地，我和班上的一群调皮的男生搭上了。从此，我的噩梦开始了。刚开始，我只是和他们一起玩，时间一长，我发现我的思想变了许多。上课也不能集中精力了，总是被老师抽起来却不知是什么回事，我心碎了……考试总是不及格，总是被同学的眼光所歧视。我每天变的心神不安，上课总是想着他们说的具有“诱惑性”的话语。最后老师发觉了，我被请到公室，老师大致了解情况之后，就和我讲了许多许多的道理。到现在，我也不大记得清说的是什么了，我只依稀记得说过：“你原来不是这样的啊！怎么连你的思想都改变了那么多，你现在不是该想这些的，你现在主要是学习。”虽然这些话很朴实，可是我姓钟有一种说不出的悲楚，心落到了谷底，我那时想了很多很多……后来，一再被他们“怂恿”之下，我变得越来越“大胆”了，和城里的那些小混混差不多了吧！接二连三的事情一再发生，没过多久，再次被老师请到公室，我真的不知道该怎么，真的不能自拔了，多次情不自禁地留下了眼泪。在老师多次苦口婆心的教育下，我渐渐地走出了那阴霾。每次老师的话语里都充满对我无限的希望。彩虹一再接二连三的跌倒，最终老师还是把我拉了起来，老师的教诲，是明朗的阳光，照在我的心里，暖暖的……人生旅途中有串歪歪扭扭的小脚印，伴着一串扎扎实实的大脚印，那是老师用纯洁的爱，编织五彩的花环。老师是舟，没有她的载托，我怎能远航？是老师启迪我真正领会大自然的恩惠，让我读懂了每一片绿叶，每一架彩虹，每一朵浪花…

12．中心论点是“快乐的人是会演奏快乐的。”（2分）13．作者写摩天轮有三个作用：第一，开篇写关于摩天轮的对话引出了文章的写作中心；第二，结尾写摩天轮与开篇形成照应，使文章结构完整；第三，摩天轮在文中象征着快乐，将快乐赋予摩天轮上，形象可感。每点2分，共6分）14．开放性试题，只要句意连贯，符合题意即可。示例：一盒火柴能让我们摆出各种图案；一只蚂蚁能让我们捉弄半天……15．这一句话总结全文，将快乐比作乐曲，用天长地久的乐曲形象生动地写出了快乐可以与人们终生相伴，生生不息。可，2分）16．开放性试题，只要联系生活实际，符合题意即可。演奏快乐阅读答案

关于毕业论文格式模板

封面 :封面是一篇论文的门面，所以要简洁明了。封面应该写明毕业论文，字体为“宋体二号”。名称下面依次是论文题目、作者、学院、专业、学号、班级、指导老师，字体为"宋体小二号"，格式居中对齐，有下划线，字体均为黑色(下同)。题目：题目应简洁、明确、有概括性，字数不宜超过20个字（不同院校可能要求不同）。本专科毕业论文一般无需单独的题目页，硕博士毕业论文一般需要单独的题目页，展示院校、指导教师、答辩时间等信息。英文部分一般需要使用Times New Roman字体。

摘要：要有高度的概括力，语言精练、明确，中文摘要约100—200字（不同院校可能要求不同）。字体为宋体三号，需要加粗。摘要正文为宋体小四号。关键词：从论文标题或正文中挑选3～5个（不同院校可能要求不同）最能表达主要内容的词作为关键词。关键词之间需要用分号或逗号分开。关键词为宋体小四号加粗字体需要顶格写，关键词正文为宋体小四号不加粗字体。

目录：写出目录，标明页码。正文各一级二级标题（根据实际情况，也可以标注更低级标题）、参考文献、附录、致谢等。目录两字用宋体三号加粗字体，需要居中。目录中的一级二级标题处用宋体小四号字体不需要加粗，一般用电脑生成.

正文：专科毕业论文正文字数一般应在5000字以上，学士毕业论文通常要求8000字以上，硕士论文可能要求在3万字以上（不同院校可能要求不同）。毕业论文正文：包括前言、本论、结论三个部分。 ①前言（引言）是论文的开头部分，主要说明论文写作的目的、现实意义、对所研究问题的认识，并提出论文的中心论点等。前言要写得简明扼要，篇幅不要太长。 ②本论是毕业论文的主体，包括研究内容与方法、实验材料、实验结果与分析（讨论）等。在本部分要运用各方面的研究方法和实验结果，分析问题，论证观点，尽量反映出自己的科研能力和学术水平。 ③结论是毕业论文的收尾部分，是围绕本论所作的结束语。其基本的要点就是总结全文，加深题意。（一）各级标题与正文一级标题用宋体三号字，空两格，加粗二级标题用宋体四号字，空两个字符，加粗三、四级标题用宋体小四号，空两个字符，加粗正文用宋体小四号，行间距采用倍行距（二)正文中的图表正文中图、表均需编排序号，图、表题目以及说明用宋体五号字体

注释：在论文写作过程中，有些问题需要在正文之外加以阐述和说明。注释标题用宋体四号，居中注释序号用①、②、③等。宋体五号注释是图书时，格式；作者、书名、出版社、出版日期、版次、页码。注释是刊期时，格式；作者、文章题目、期刊名称、期刊号、页码。

致谢：简述自己通过做毕业论文的体会，并应对指导教师和协助完成论文的有关人员表示谢意。致谢标题用宋体三号加粗字体，需居中。内容用四号字体，不加粗

参考文献：在毕业论文末尾要列出在论文中参考过的所有专著、论文及其他资料，所列参考文献可以按文中参考或引证的先后顺序排列，也可以按照音序排列（正文中则采用相应的哈佛式参考文献标注而不出现序号）。参考文献内容用（宋体、五号；英文用Times New Roman字体） 1、专著、论文集、报告、学位论文：【序号】作者（前3名)，文献名，出版社所在地：出版社、出版年、起始页—终止页. 2、期刊论文: 【序号】作者（前3名)，论文名，刊名，出版年，卷（期）：起始页—终止页 3、电子文献【序号】作者（前3名)，电子文献名，电子文献出处或可获得地址，发表或更新日期。

附录：对于一些不宜放在正文中，但有参考价值的内容，可编入附录中。有时也常将个人简介附于文后。格式同正文

2015毕业论文格式模板

毕业设计(论文)是实现学生培养目标的重要教学环节，其质量是衡量教学水平、学生毕业和学位资格认证的重要依据。毕业设计(论文)撰写是本科生培养过程的基本训练之一，必须按照确定的规范认真执行。指导教师应加强指导，严格把关。

毕业设计(论文)撰写应符合国家及各专业部门制定的有关标准，符合汉语语法规范。

1、内容要求

题目

题目应恰当、准确地反映本课题的研究内容。毕业设计(论文)的中文题目应不超过25字，并不设副标题。

摘要与关键词

摘要

摘要是毕业设计(论文)内容的简要陈述，是一篇具有独立性和完整性的短文。摘要应包括本设计(论文)的创造性成果及其理论与实际意义。摘要中不宜使用公式、图表，不标注引用文献编号。避免将摘要写成目录式的内容介绍。

关键词

关键词是供检索用的主题词条，应采用能覆盖毕业设计(论文)主要内容的通用技术词条(参照相应的技术术语标准)。关键词一般列3～5个，按词条的外延层次排列(外延大的排在前面)。

毕业设计(论文)正文

毕业设计(论文)正文包括绪论、论文主体及结论等部分。

绪论

绪论一般作为第一章。绪论应包括：本研究课题的学术背景及理论与实际意义;国内外文献综述;本研究课题的来源及主要研究内容;研究的基本思路与采用的方法。

毕业设计(论文)主体

毕业设计(论文)主体应结构合理，层次清楚，重点突出，文字简练、通顺。主体的内容应包括以下各方面：

本研究内容的总体方案设计与选择论证;

本研究内容各部分(包括硬件与软件)的设计计算;

本研究内容试验方案设计的'可行性、有效性以及试验数据处理与分析;

本研究内容的理论分析。对本研究内容及成果应进行较全面、客观的理论阐述，应着重指出本研究内容中的创新、改进与实际应用之处。理论分析中，应将他人研究成果单独书写，并注明出处，不得将其与本人提出的理论分析混淆在一起。对于将其他领域的理论、结果引用到本研究领域者，应说明该理论的出处，并论述引用的可行性与有效性。

结论

毕业设计(论文)的结论单独作为一章排写，但不加章号。

结论是对整个毕业设计(论文)主要成果的总结。在结论中应明确指出本研究内容的创造性成果或创新点理论(含新见解、新观点)，对其应用前景和社会、经济价值等加以预测和评价，并指出今后进一步在本研究方向进行研究工作的展望与设想。结论内容一般在2字以内。

致谢

对导师和给予指导或协助完成毕业设计(论文)工作的组织和个人表示感谢。内容应简洁明了、实事求是。对课题给予资助者应予感谢。

参考文献

外文资料翻译

是毕业设计(论文)工作阶段，对学生外文阅读能力的培养和锻炼，内容要求与学生进行毕业设计(论文)内容相关，或与学生本专业相关。字数不少于1万外文字符，有中文译文，并附上翻译资料原文。作为附件打印，放入毕业设计(论文)资料袋存档。

2、书写规定

毕业设计(论文)字数

1.学生应完成毕业设计(论文)任务，做到设计合理，叙述简练，文字工整，绘图整洁、正确、规范，并完成不少于1万外文字符的翻译，用外文写出本人的毕业设计(论文)摘要(不少于5汉字)，在答辩时用外语宣读。

2.土木、机械类专业设计型题目，一般而言每个学生至少应完成相当于两张号的设计图，说明书不少于一万五千字;论文型题目其说明书不少于二万八千字，答辩时应附上本人第六或第七学期课程设计图。

3.电、运输、管理、材料类专业设计型题目说明书不少于二万四千字，要有一定数量的设计图;论文型题目其说明书不少于二万八千字。

4.文科类专业论文原则上不少于一万五千字，并附资料索引，外语类专业论文要求三千到五千单词。

5.应用理科类专业论文中要有定性的分析，定量的计算，熟练地掌握计算机程序处理和阅读外文资料的能力，论文说明书不少于二万字。

论文书写

毕业设计(论文)一律要求采用A4幅面的纸张打印。

论文版心大小为155mm×245mm，页边距：上，下，左，右2cm，装订线位置左，装订线1cm，包括页眉和页脚，页码放在页眉右端;摘要、目录、物理量名称及符号表等正文前部分的页码用罗马数字单独编排，正文以后的页码用形如第M页，其中M为阿拉伯数字。

摘要

外文摘要与中文摘要的内容应完全一致，在外文语法、用词上应正确无误。编排上中文摘要在前、外文摘要在后。

目录应包括毕业设计(论文)中全部章节的标题及页码，含：

正文章节题目(要求编到第3级标题，即□.□.□)

致谢

参考文献

附录

毕业设计(论文)正文

章节及各章标题

毕业设计(论文)正文分章节撰写，每章应另起一页。

各章标题要突出重点、简明扼要。字数一般在15字以内，不得使用标点符号。标题中尽量不采用英文缩写词，对必须采用者，应使用本行业的通用缩写词。

层次

层次不宜太多，根据实际需要选择。层次代号采用中表1的格式。

层次要求统一，但若节下内容无需列条的，可直接列款、项。层次用到哪一层次视需要而定。

引用文献

引用文献标示应置于所引内容最末句的右上角，用小五号字体。所引文献编号用阿拉伯数字置于方括号“[ ]”中，如“二次铣削[1]”。当提及的参考文献为文中直接说明时，其序号应该用4号字与正文排齐，如“由文献[8，1～14]可知”。

不得将引用文献标示置于各级标题处。

名词术语

科技名词术语及设备、元件的名称，应采用国家标准或部颁标准中规定的术语或名称。标准中未规定的术语要采用行业通用术语或名称。全文名词术语必须统一。一些特殊名词或新名词应在适当位置加以说明或注解。

采用英语缩写词时，除本行业广泛应用的通用缩写词外，文中第一次出现的缩写词应该用括号注明英文全文。

物理量名称、符号与计量单位

物理量的名称和符号

物理量的名称和符号应符合GB31～312-86的规定。论文中某一量的名称和符号应统一。

物理量的符号必须采用斜体。表示物理量的符号作下标时也用斜体。

物理量计时单位

物理量计量单位及符号应按国务院1984年发布的《中华人民共和国法定计量单位》及GB21～312执行，不得使用非法定计量单位及符号。计量单位符号，除用人名命名的单位第一个字母用大写之外，一律用小写字母。

非物理量单位(如件、台、人、元、次等)可以采用汉字与单位行号混写的方式，如“万t·km”，“t/(人·a)”等。

文稿叙述中不定数字之后允许用中文计量单位符号，如“几千克至1kg”。

表达时刻时应采用中文计量单位，如“上午8点3刻”，不能写成“8h45min”。

计量单位符号一律用正体。

外文字母的正、斜体用法

按照GB31～312及GB7159-87的规定使用，即物理量符号、物理常量、变量符号用斜体，计量单位等符号均用正体。

数字

按国家语言文字工作委员会1987年发布的《关于出版物上数字用法的试行规定》，除习惯中文数字表示的以外，一般均采用阿拉伯数字。

公式

原则上居中书写。若公式前有文字(如“解”、“假定”等)，文字空两格写，公式仍居中写。公式末不加标点。

公式序号按章编排，如第一章第一个公式序号为“(1-1)”，附录A中的第一个公式为(A-1)等。

文中引用公式时，一般用“见式(1-1)”或“由公式(1-1)”。

公式中用斜线表示“除”的关系时应采用括号，以免含糊不清，如1/(bcosx)。通常“乘”的关系在前，如acosx/b而不写成(a/b)cosx。

插表

表序一般按章编排，如第一章第一个插表的序号为“表1-1”等。表序与表名之间空一格，表名中不允许使用标点符号，表名后不加标点。表序与表名置于表上，用中文居中排写。

表头设计应简单明了，尽量不用斜线。表头中可采用化学符号或物理量符号。

全表如用同一单位，将单位符号移至表头右上角，加圆括号。

表中数据应正确无误，书写清楚。数字空缺的格内加“-”字线(占2个数字宽度)。表内文字或数字上、下或左、右相同时，采用通栏处理方式，不允许用“″”、“同上”之类的写法。

表内文字说明，起行空一格、转行顶格、句末不加标点。

插图

插图应与文字紧密配合，文图相符，技术内容正确。选图要力求精练。

制图标准

插图应符合国家标准及专业标准。

机械工程图：采用第一象限投影法，严格按照GB4457～446，GB131-83《机械制图》标准规定。

电气图：图形符号、文字符号等应符合有关标准的规定。

流程图：原则上应采用结构化程序并正确运用流程框图。

对无规定符号的图形应采用该行业的常用画法。

图题及图中说明

每个图均应有图题(由图号和图名组成)。图号按章编排，如第一章第一图的图号为“图1-1”等。图题置于图下，用中文居中书写。有图注或其他说明时应置于图题之上。图名在图号之后空一格排写。引用图应说明出处，在图题右上角加引用文献号。图中若有分图时，分图号用a)、b)等置于分图之下。

图中各部分说明应采用中文(引用的外文图除外)或数字项号，各项文字说明置于图题之上(有分图题者，置于分图题之上)。

插图编排

插图与其图题为一个整体，不得拆开排写于两页。插图处的该页空白不够排写该图整体时，则可将其后文字部分提前排写，将图移到次页最前面。

坐标单位

有数字标注的坐标图，必须注明坐标单位。

毕业设计(论文)原件中照片图及插图

毕业设计(论文)论文原件中的照片图均应是原版照片粘贴，不得采用复印方式。照片可为黑白或彩色，应主题突出、层次分明、清晰整洁、反差适中。照片采用光面相纸，不宜用布纹相纸。对金相显微组织照片必须注明放大倍数。

毕业设计(论文)原件中的插图不得采用复印件。

参考文献

参考文献写格式应符合BG7714-87《文后参考文献著录规则》。常用参考文献编写项目和顺序规定如下：(仅作参考，没有引用者不写引用起止页)

著作图书文献

序号作者. 书名. 版次. 出版者，出版年：引用部分起止页

第一版应省略

翻译图书文献

序号作者.书名. 译者. 版次. 出版者，出版年：引用部分起止页

第一版应省略

学术刊物文献

序号作者. 文章名. 学术刊物名.年，卷(期)：引用部分起止页

学术会议文献

序号作者. 文章名. 编者名. 会议名称，会议地址，年份. 出版者，出版年：引用部分起止页

学位论文类参考文献

序号研究生名. 学位论文题目. 学校及学位论文级别. 答辩年份：引用部分起止页

产品说明书、各类标准、各种报纸上刊登的文章及未公开发表的研究报告(著名的内部报告如PB、AD报告及著名大公司的企业技术报告等除外)等不宜作为参考文献引用。

附录

对需要收录于毕业设计(论文)中且又不适合书写正文中的附加数据、资料、详细公式推导等有特色的内容，可作为附录排写，序号采用“附录1”、“附录2”等。

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关于徐志摩的论文模板

中国现代文学史上一代才子，被茅盾称作“是中国布尔乔亚‘开山’的同时又是‘末代’的诗人”徐志摩，年仅三十五岁就遭遇空难去世。其创作生涯虽然只有短暂的十年（1922～1931），却一直是现代文坛一个众说纷纭的热点，作为其代表作的爱情诗也备受争议，褒贬不一。徐志摩的爱情诗在中国诗歌发展史上有极其重要的地位，无论从思想内涵上还是艺术形式上来说都有独特的魅力。一、徐志摩的爱情诗是其爱情生活的真实体现，是人之天性自然真率的流露从思想内涵上说，自《诗经》开始，一方面单纯的为情而情，另一方面将爱情作为标榜之物。到了徐志摩，爱情诗被赋予其应有的内涵，达到灵与肉的完满结合。众所周知，艺术来源于生活，生活是艺术的源泉。爱情诗歌的特点是对真挚情感的自然抒发。徐志摩的爱情生活跌荡起伏、荡气回肠。诗人用诗歌的形式真实记录了自己的爱情生活，并进行了思考。诗人的爱情生活开始于张幼仪。1915年10月29号，徐志摩与张幼仪结婚。这桩婚姻是在其父徐申如的威逼和祖母的亲情攻势之下如期而成的。徐志摩对这段婚姻由反抗到妥协有两个原因。一是徐志摩是重情之人，经不起柔情软语和眼泪的冲刷；二是徐志摩还未接受西方文明的撞击，其性格之中的叛逆性还未充分展露，他的理想还未真正形成。因而还不能像后来与陆小曼恋情之中的惊天动地的反抗。同时也正是这场婚姻使徐志摩深刻领教了中国传统婚姻模式的腐朽和“吃人”的本质，进一步加剧了他的反抗，使他更向往爱的自由，书写恋爱婚姻的自由。这也成了徐志摩爱情诗歌中的一大主题，如《笑解烦恼结》、《这是一个懦怯的世界》等诗作。 1920年3月，徐志摩与林徽因在英国相识相恋。诗人第一次感受到了爱情的力量。诗人说“夜莺，从低音唱到高音，从黄昏唱到黑夜。它一声连一声地呼唤着爱情”。诗人对爱情充满了期待。这一时期的爱情诗歌主要是描写爱情的美好，如《康桥再会吧》就是这一类作品。 1922年，徐志摩心目中的理想爱人林徽因与严师梁启超的长子梁思成订婚。徐志摩遭受了一次重大打击。自此以后，直到1924年与陆小曼的前无古人后无来者的爱情，徐志摩才又一次尝到了爱的甜蜜，但是婚后的生活使诗人的爱情理想又一次的破灭了，诗人陷入了迷茫。这一期间的爱情诗歌涉及了爱情的方方面面：失恋的痛苦《落叶小唱》、爱的倾慕《我也有一个恋爱》、爱的执著《雪花的快乐》、相爱之人的分离《翡冷翠的一夜》、爱的迷惑《我不知道风是在哪一个方向吹》。因此，可以说徐志摩的爱情诗是诗人爱情生活的真实表现，也是人之天性自然真率的流露。三、徐志摩的爱情诗所体现出来的爱情观的独特性 1、爱情与追求自由和个性解放相联系：徐志摩自由和个性解放的思想深受西方文化的影响。西方文化使徐志摩内在贮积的叛逆的力量迅速成长，从而走上了这一条道路。这种追求也反映在诗人对爱情的追求，从而表现在诗歌中。诗人认为自由是可贵的，内心的意志抉择是不可屈服的。他在给张幼仪的信中写到“真生命必自奋斗自求得来，真幸福必自奋斗自求得来，真恋爱必自奋斗自求得来。”自由不仅是抒写的主潮，也可以从多种多样的诗歌形式中看出来。同自由相联系的是个性解放。徐志摩一如20世纪20年代的其他作家一样高扬个性自由，抒写自我。他的个性解放注重自我的精神和内心世界，自己的人生感悟。爱情诗歌亦如此。诗人是一个女权主义者，他希望女性成为“有血有气有肌肉有生命性的！还有完全要紧——一个人！”他希望女性拥有精神的自由和爱的自由、爱的权力。 2、爱是灵性的交流和理想信仰的映照：徐志摩对爱情的执著追求，是因为诗人将爱作为合理人生的重要组成部分。他的爱情要求是理想化的，柏拉图式的。他一厢情愿全身心投入爱情，试图改造爱情对象，期待以自己的纯真与美好去净化理想对象，他期待的是“两个灵魂在上帝眼前资源结合”，希望在对象中找到“自我”。他不单纯为情而情，爱情是他单纯信仰的组成部分，是人性美的体现。可以这样说理想化的爱情注定了诗人的悲剧。这个悲剧就是诗人误以为与陆小曼的婚姻实现了诗人爱的理想。徐志摩向往天国的神圣，而陆小曼终日忙于世俗的享受。诗人想改变陆小曼的生活习惯，提高她为人的格调，发挥她的才能。谁知自己的生活反被牵制，婚后生活成了精神负担。理想主义的悲剧就在与设想一个虚无的或者不可能达到的境界来欺自己，承受幻变的痛苦。其实，诗人爱的不是某一个女子，而是他心目中的理想，正如梁实秋所言“一生追逐着理想的生活而终于不可得，他们爱的不是某一个女人，他们爱的是自己心中的理想。” 3、对爱的执著与天真：执著与天真也是徐志摩爱情观的重要内容。诗人很清楚的知道爱的可遇不可求，但他不能不去追求“我将于茫茫人海中访我唯一灵魂之伴侣，得之，我幸！不得，我命。如此而已”他的执著是唐吉诃德式的，有着孩子气的天真，有着拜伦式的热情和爆炸性的性格。他会像孩子一样在大自然的怀里撒娇，胡闹，像孩子一样大胆的宣泄自己的快乐与不满。如《“起造一座墙”》就是诗人当时追求坚贞爱情的自白，也是自由人生的颂歌！毫无疑问，诗中的“你”正是诗人当时爱得如醉如痴的陆小曼。“你我千万不可亵渎那一个字／别忘了在上帝跟前起的誓。”起始这两句诗便点出了诗人之爱，诗人之爱热烈而圣洁。对天起誓，这让我们看到了热恋中的男女那一番纯情与挚着，投入与天真。诗人之爱，不仅与平常人之爱一样热烈、坚贞，而且多了一份美丽和想象力。爱情被认为是天赋人权之一种，具有神圣性和正义性。正因为有这种崭新的理性认识，诗人对属于自己权利的自由爱情的追求才更加热烈、勇敢，义无反顾；感性中渗透着理性，理性更激励着感性。爱情是生命之花，美丽神奇，象月似水，如清风似美酒，柔媚无比，芬芳醉人。诗人当然渴望这样的爱情：“我不仅要你最柔软的柔情／蕉衣似的永远裹着我的心。”这是一种什么样的爱情哪！诗人用了两个限定词，“最柔软的”和“永远”，写尽了他对自己爱情的忠贞与渴望。爱情，对诗人来说，不是人生的奢侈品，而是生命的必需品。于是诗人这样要求自己的爱人，“爱有纯钢似的强”，所谓强，就是对自己的爱人要坚定，只有坚定了才可以抵御各种社会的压力。爱情的力量来源于爱情的忠贞；只要忠贞，那种爱情才可以经风经雨，经久弥坚。诗人追求爱情，不单单是为了享受爱情之幸福、美满，也是确证自己的人生权利和自由选择。诗人在这首诗的最后说：“就使有一天霹雳震翻了宇宙，／也震不翻你我‘爱墙’内的自由！”既体现了诗人对爱情的执着追求，也体现了诗人对自由人生的信仰。四、徐志摩的爱情诗具有独特的审美价值与艺术价值徐志摩把美好纯洁的爱情作为生活和生命的现实内容和理想追求，坦诚直率书写爱的赤诚和坚贞。这种对爱的自由、爱的权力的珍惜和抗争，甚至甘以生命殉爱，是诗人处身黑暗污浊环境洁身自好挣扎向善的一个证明，也是对“存天理灭人欲”的封建伦理道德和向来极力回避爱的传统文学观念的大胆叛逆，具有人性的光芒。《新月诗魂——名人笔下的徐志摩》（东方出版中心）一书中有一篇胡适之先生的《追悼志摩》，这样写道：“他的人生观真是一种单纯的信仰，这里面只有三个大字：一个是爱，一个是自由，一个是美。他梦想这三个理想的条件能够会合在一个人生里，这是他的单纯信仰。他的一生的历史，只是他追求这个单纯信仰实现的历史。” 对于爱情，徐志摩说过：“我将于茫茫人海中访我唯一灵魂之伴；得之，我幸；不得，我命，如此而已。”足见其态度是坚决的。爱情，是最具个人化的感情，是人的一生中最耐咀嚼品味的情感之一。描写爱情，既可以直抒胸臆，抒发炽烈的感情，也可以表现得蕴藉含蓄，艺术手法和风格是多种多样的，唯其表现得真诚深切，方能打动他人之心；唯其找到一个独特的艺术视镜和表现角度，方能显出诗的新意和诗人的创造。爱情是生命之花，神奇美丽象月似水，《起造一座墙》就是诗人当时追求坚贞爱情的自白，也是自由人生的颂歌。“我不仅要你最柔软的柔情／蕉衣似的永远裹着我的心”这是一种什么样的柔情哪！可是诗人之爱也是艰难的，持久的拥有着她不容易，诗人写道：“我要你的爱有纯钢似的强／在这流动生里起造一座墙。”这是一首从西方引进的十四行诗形式，每句字数相近，而且相关的两句诗押相近的韵：字／誓、情／心、强／墙、宙／由，这样使全诗在总体上形成了一种错落而有规律的节奏，增强了乐感；从而有助于轻灵而热烈的爱情主题的表现。在徐志摩的大多诗作中，爱与死经常联系在一块。从情感的角度看，死是爱的最高形式，从哲学的角度看，死是生存的唯一实在：“我不说死吗？更不畏惧／再没有忧虑，再不吝惜／这躯体如同一个俘虏”《爱的灵感——幸运之一》这首诗是徐志摩最长的一首诗，也是其最好的情诗之一，同时，也可以看作是徐志摩自己一生人生观、世界观的另外一种表现。浪漫的人生激情既以退去不占主导地位，现实的泥土还没深陷进去，有的只是从从容容，毫不畏惧地对待生与死的情怀。徐志摩是新月派的代表诗人。他的诗歌字句清新，韵律谐和，比喻新奇，想象丰富，意境优美，神思飘逸，富于变化，并追求艺术形式的整饬、华美，具有鲜明的艺术个性。他大胆抛弃了古典诗歌言辞过分典雅、韵式过于精致的清规戒律，将生动活泼的口语方言引入新诗，灵活多变，并大胆尝试将中西诗体诗风融汇合一，从而建构起颇具创意的独特诗艺，具有不可磨灭的意义。《我来到扬子江边买一把莲蓬》就是一首有特色而又写得真切的爱情诗篇。它的特色不仅在其所表现的情感内容上，还在其新颖的艺术构思和艺术表现技巧。在这首诗里，诗人选取了一个客体——“莲蓬”，作为诗人这个主体倾诉心曲的“楔子”，因莲蓬而生情，借莲蓬而把思绪渐渐铺展开花来，把情感层层深入下去，这是此诗的一个特色。诗的第一节写诗人在扬子江边买了一把莲蓬，“手剥一层层莲衣，／看江鸽在眼前飞，／忍含着一眼悲泪——／”虽然悲叹有情人不能在一起，但感情节制。诗的第二节写诗人品尝莲瓤，它的清甜象曾经的温存，似乎又听到了情人那甜蜜而又坚贞的盟言。“永远是你的，我的身体，我的灵魂。”诗的第二节写诗人品尝莲心，莲心是苦的，他的心比莲心还苦，“我长夜里怔忡，／挣不开的恶梦，／谁知我的苦痛？”有情人寿保险难成眷属，但诗人又说，“但我不能责你负，我不忍猜你变，”诗人心中有的只是一片柔情，一种对爱情不渝的忠贞，“除非是天翻——但谁能想象那一天？”诗人相信，只要是忠贞不渝的爱情，只要是心心相印的爱情，又有什么力量可以阻止相爱的人在一起呢？诗人的思绪似断实联又是起伏变化，外在的“剥莲壳——尝莲瓤——尝莲心“的动作与内在的诗人流动的思绪，和谐地统一在诗的结构中。在语言上，诗人常常用用一种平白的、近乎喃喃自语的口语来写。口语表达不仅亲切真实如在目前，它比书面语更适宜表现“独语”；当一个人独自抒遣情怀、倾诉情感时，用口语表达方式（说话间的重复、停顿、省略、感叹等等）更适宜表现内心情感的变化和自由变幻的心理活动。口语表达自然、生动、贴切、灵活多变，是徐志摩爱情诗的艺术美的一个重要体现。

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新月诗派作为现代中国新诗的一个流派,对新诗的发展与进步作出过重要贡献,具有较高的文学史地位。作为新月诗派最有成就的代表诗人之一,徐志摩的诗歌典型地体现了新月诗派的创作风格与追求,又具有自己的特性。本文主要从徐志摩个人经历对其诗歌创作风格影响、徐志摩诗歌的丰富意象与独特意境以及浪漫主义主调下蕴含着的现实批判性这三个方面对徐志摩诗歌的艺术特征进行了简要的分析。

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