微博毕业论文大魔王
是的。因为翟天临被论文造假事件害惨了，很多资源都受到了影响，所以肯定需要复出。
翟天临成为众矢之的，是因为他伪造假文凭，用虚假学历糊弄网友，被识破之后就凉凉了。
“知网事件”后瞿天临淡出人们的视线，因为他被娱乐圈“封杀”了，直到近期才在微博回应2019年的“直播翻车事件”。这似乎是在试探网友和娱乐圈的底线，开始在想办法给自己洗白，试图复出。
不知道大家有没有听过“天临元年”这个梗。“天临元年”就是2019年，原因是“主人公”瞿天临在2019年的一次直播中“翻车”，面对网友的提问瞿天临的一句“知网是什么”直接雷翻了网友？
在此之前瞿天临给自己精心打造的人设一直是“学霸”。艺考生的文化分普遍不高，瞿天临居然能读到博士后实属少见。翻车事件之前瞿天临的高学历一直是他身上的闪光点，毕竟一位有颜值、有演技又有学历的明星谁会不喜欢呢？问题是“学霸”人设在大庭广众之下被拆穿。
中国知网是论文创作过程中必须用到的一个网站，除查阅文献资料外查询重复率也是要用到的。因此，正常的毕业生必定知道知网，而瞿天临在直播时的反应暴露出一个事实：他的博士论文是花钱找人写的，学术不端是肯定的。后来他的博士后录取资格被取消，博士学位也被收回，同时被娱乐圈封杀。从此以后，瞿天临没有出现在荧屏上、没有参演影视作品，也没有出席过综艺节目。
“天临元年”这个梗就是这样出现的。2019年之前对本科毕业生的论文要求不高，瞿天临“学术不端”被媒体曝光后，教育部明令要求各高校对毕业论文作严格要求，影响最大的还是本科生。
时间已经过去两年，或许瞿天临认为当初的热度已经消退，可以尝试给自己“洗白”，看看有没有机会付出，这才会在微博上回应“中国知网”事件。
这是因为他之前出现了严重的论文造假的情况，所以导致这些毕业生在创作论文的时候，一定要通过严格的审核。
格子大魔王论文查重
这样的行为以及言论无疑是产生了严重的社会误导，并且不合社职业平等观念，并且虎牙豚豚大魔王价值观取向有问题，用收入作为标准来其实其他职业者。
对于虎牙豚豚大魔王这样的错误言行，一般而言，我们讲职业无贵贱是从职业分类的角度，这是国家采用一定的标准对各种专门化职业进行的系统归类方法，是对社会分工的记录，其中各职业并没有等级差异。现存所有职业对于现代社会来说都是必要的分工形式，再发达的国家也需要有人负责扫地、盖楼、送餐，否则社会不可能运转，你想想要是所有的主干道因无人清洁堆满了垃圾，城市白领又怎么体面地去上班呢？
所以即使不带着道德滤镜分析，世界上没有多余的职业，所有职业都是平等的，最后我想提醒这位主播，正如柯隆所说：每个国家和每个城市都有他最在乎和不在乎的东西。
走在华盛顿的街上，从人们的脸上你看不到欲望。今天的中国人最要命的一点可能就是不知己，也不知彼，大家都在同一片蓝天下讨生活，格子间码字的我们和外面砌墙的人并没有本质的区别，每份职业带给我们的资源有多寡之分，但不应该有歧视之别。
航空杂志王亚男微博
王亚男,男，1976年12月生，黑龙江省齐齐哈尔市人，研究生学历，副编审。 ～ 北京航空航天大学管理学院国际金融系，获经济学学士学位。 ～中航工业贵航集团万江航空机电有限公司工作，历任销售计划员、外贸办公室主任、销售公司经理。 ～ 北京航空航天大学管理学院工业工程专业，获工程硕士学位。 ～中国航空学会《航空知识》杂志社，责任编辑。 ～至今《航空知识》副主编、编辑部主任。 本人档案由贵航集团万江航空机电有限公司调入中国航空学会综合管理部，负责《航空知识》出版编辑工作，聘为《航空知识》杂志副主编、编辑部主任，副编审职务。随同调入宋桂红（夫妻关系），女，1977年出生，现工作于《航空知识》杂志社。王楚萱（父女关系），女，2009年出生，93462部队（北京）幼儿园就读。
王亚男1960年毕业于南京大学天文系。中科院国家天文台南京天文光学技术研究所资深研究员。
曾先后参加了我国第一台双折射滤光器，真空照相天顶筒，太阳色球光球望远镜，太阳磁场望远镜，球载太阳望远镜的设计和研制，参加了天文望远镜光学的研究工作。
～ 毕业于北京航空航天大学，获经济学学士学位。
～ 在中航工业贵航集团万江航空机电有限公司工作，历任销售计划员，外贸办公室主任等不同职务。
～ 在北京航空航天大学管理学院工业工程专业，获工程硕士学位。
～ 担任中国航空学会《航空知识》杂志社，责任编辑。
～至今 担任《航空知识》副主编、编辑部主任。
《航空知识》是专门介绍航空（及航天）知识的军事科普月刊。1958年创刊，1964年复刊。因其独特性、新颖性、趣味性及详细的知识内容而深受广大航空及军事发烧友的喜爱。
该刊近年来刊登的大量精美图片更是大受读者的欢迎。
时至今日，《航空知识》已经历数次改版，从发黄的粗纸到今天雪白的清图纸，从黑白铅印到今天的全彩印刷，从人工画版到计算机排版，从胶片照片到今天的数码照片……《航空知识》发生了重大的改变，杂志的印刷质量提高了，图片更加清晰、文字更加醒目、排版更为清秀、装帧更加现代。
但是《航空知识》的定位没有变，风格没有变，它始终作为航空航天科普期刊在读者心目中占据着重要的位置，它一贯严谨的文风、深入浅出的行文、通俗易懂的理论介绍、生动细致的史实描写，都给读者留下了深刻的印象，让人久久不能忘怀。
王坚博士毕业论文
为什么王坚博士是心理学博士，却可以做阿里云总裁、以及阿里巴巴CTO？
回答这个问题之前，想给大家说一个道理：有一种人叫做“先知”，他们能看到五年、十年，甚至更久的未来，刚好博士就是这样的人。
很多同学会说，王坚博士一行生产代码都没有写过，一个没有写过代码的人怎么可以做阿里巴巴的CTO和阿里云的总裁呢？
不过在大家的怀疑和质疑下，博士还是把阿里云做起来了。并且阿里云没有走开源方案的稳妥之路，而是选择了自研飞天阿里云操作系统，并最大化实现“自主可控飞天云”。
30岁教授、31岁博导、32岁系主任。
可能大多数同学都会说，就算是不拘一格降人才，在体制内这么火箭一般的升迁速度，是不是得到了“特殊照顾”。特殊照顾不假，但是博士是靠实力征服学术界、工业界的。
博士当年是人机界面领域的世界级专家，主要是提升机器智能、提升机器效率，这里面就包括了最核心的计算机前沿技术，负责过国家863课题。在杭大读研究生的时候，也经常旁听浙大计算机系的课程。
对于大公司来说，可能早期CTO还需要写代码，但是等企业到了一定的体量，CTO又不需要直接写代码。
写代码有软件工程师、做架构有架构师、算法优化有算法工程师，CTO的职责是给大家画一个“饼”，至于这么饼怎么做、需要用什么材料，这些交给具体去执行的人就好。
经常听博士演讲的都知道，感觉博士说的话“听不懂”， 不是因为人家的思维混乱，而是他讲的东西很可能就是未来的样子。
就拿阿里云来说，十年前博士给一群人讲云计算，讲智慧城市，谁能听懂呢？
马老师都直言：感觉要分家了一样，我也稀里糊涂的听不懂，但感觉好像是未来的样子。 不过在阿里云最困难的时候，在阿里云、以及博士个人面对外面质疑最大的时候，还是 马老师毅然决然的站出来支持博士，并且在内网公开表示自己的态度：
在阿里云发展初期，马老师给最好的资源、给最好的工程师，不然阿里云也不会有今天。
阿里云的发展道路太艰辛了，当年已经誉满天下的博士放下身段从0开始做阿里云，被所有的人甚至是阿里云无数的人质疑，很多人因为坚持不下去都离开了。在2012年阿里云年会上，博士掩面哭泣，只有真正做技术的人才知道这里面有多难。
很多事情，冥冥中自有天意。严格来说，王坚和马云都不是计算机科班出身，王坚是搞心理学的，马云是搞英语的；但就是马云，一个不懂计算机技术的英语老师利用计算机技术创建了阿里巴巴集团，也正是王坚，一个心理学博士生导师推动阿里创建了全球前三的云计算服务---阿里云。
马云曾经这样说过：“ 正是因为我不懂计算机技术，阿里反而对于技术非常敬畏，所以阿里能够做成全球最强的计算机网络公司，谦虚点说，也是之一。 ”这就是马云的逻辑，或许他认为由一个计算机领域之外大的又懂计算机的人来领导阿里的技术变革能够做成一番事业，而这个人，就是王坚。那么，王坚又是凭什么能够获得马云的青睐来担任如此重要的岗位呢？这当然和王坚个人的能力是分不开的，下面我们一起来看一下？
王坚于1962年出生于杭州，和马云是老乡；虽是老乡，但马云和王坚的命运却迥然不同。从王坚的个人履历来看，他的人生用顺风顺水来形容并不过分。
1984年，王坚获得杭州大学心理学系学士学位，虽然是心理学，主攻的研究方向却是数字人机交互方向，可以简单地理解为计算机心理学的一个分支，这为王坚后期进入计算机领域打下了坚实的基础。6年之后的1990年，王坚已经获得了杭州大学的心理学博士学位，从现在这个时间节点来看，能够在6年内完成硕士和博士学生生涯，足以证明王坚并非池中物。1992年，王坚已经晋升为教授，一年后就成为了博士生导师。1998年，王坚已经出任杭州大学心理学系主任，同年入选“151”人才工程。 即便现在很多致力于走学术道路的人来看，这样的经历已经算作天才级别了。
虽然王坚一直在心理学领域摸爬滚打，但他更倾向于在计算机领域大展身手，却苦于没有机会。1999年，王坚终于迎来这次机会，他受到了微软的邀请加入了微软亚洲研究院担任副院长，和李开复以及现在担任小米公司联合创始人的林斌成为了同事。同年，马云在杭州率领自己的师生好友18人成立了阿里巴巴集团。
王坚在微软负责用户界面、机器学习、大规模数据处理等研究以及北京adCenter实验室，从这个时候开始，王坚的才华才真正和他的志向相吻合，他终于能够在微软这家 科技 巨头身上将自己完全沉浸在超大规模的数据海洋之中。值得一提的是，王坚在微软的研究成果SQM大数据技术成功帮助了Office 2007以及几十个微软产品的开发；不仅如此，王坚领导发明的墨水 科技 也应用在了ablet PC、OneNote 2003、Windows XP Tablet PC edition 2005，Windows Vista等众多产品中。
所以，王坚的能力已经是被微软充分证实过的，他不需要再向任何人证明自己。
2008年，正当王坚在微软做得风生水起时，王坚的好友同时也是时任阿里巴巴的技术总监刘振由于技术上的问题找到了王坚，这是第一次王坚和马云相遇。王坚一看当时阿里的情形脑中立马就知道了他可能会为阿里带来的变革，巧合的是，马云一眼就认定了是王坚。
一个月后，王坚就加入了阿里集团并担任首席技术架构师。 王坚的强项是大数据处理，而当时阿里面临的问题就是不知道如何处理如此超大规模的数据量，就算是从岗位匹配度山，王坚也是国内阿里的不二人选。
当王坚看到如此大规模的数据时，就和马云商量阿里要做自己的云计算平台，这是王坚首次在阿里提出“阿里云”的概念。马云知道后相当支持，还许诺一年给王坚的阿里云项目投资10亿，哪怕是十年也要完成"阿里云计算"的项目；搭建云计算平台是一件相当不容易的事情，过程中王坚被认为是“”，但他没有放弃；终于，2013年随着阿里收购了中国万网，王坚借助中国万网的技术平台成功为阿里搭建好了一套完整的云计算平台——阿里云。
此后，阿里云一路高歌猛进，开始向全国甚至全世界提供自己的云服务。 包括12306在内的大型国企、大大小小的政府单位以及民营企业都成为了阿里云的客户，而阿里云也一举成为全球前三的云计算平台。
大家不要想当然了。王坚是技术出身的，可不是大家想的文科生背景来做CTO。
他是心理学与计算机的交叉学科人机工程领域当年国内最好的专家之一。李开复组建微软研究院北京office（后来这里成了中国AI和CTO的黄埔军校）时，询问国内这方面的权威，人家第一个推荐的就是王坚。而且他在微软研究院表现是非常突出的，在研究方向的选择和成果上都有独到之处，让很多其他搞更硬方向的科学家也不得不佩服。
在我看来，王坚可能是过去十年中国最成功的CTO。单看阿里现在几千亿美元市值里阿里云估值占多少就知道了。阿里云单独拆出来，应该已经是中国最大的技术公司之一。在公司里做技术花钱支撑业务，而是把技术本身做成业务，给公司挣出这么大的价值，CTO能做到这一步，极其难得。
CTO自己写不写代码不那么重要，关键是能在技术战略上看的远，找准正确方向，想清楚，而且能够跟公司的CEO形成共识，获得支持，在这个大方向真正落到实处，做出来。在这一点上，王坚非常成功。
谢谢您的问题。王坚是心理学博士，确是阿里巴巴的CTO（首席技术官），说明就要有人才，也要有伯乐。
王坚，阿里巴巴技术委员会主席，曾是杭州大学、浙江大学心理学系博士生导师兼系主任。2008年选择从微软亚洲研究院加入阿里担任首席架构师，2009年创建阿里云并当了首任总裁，在从零开始的情况下，就“狂妄”地舍弃了相对保险的开源路线，坚持做大规模分布式计算系统－“飞天”。
王坚的技术观与心理学无关。王教授是浙江大学心理学教授，浙江大学工业心理学国家实验室主任。王坚于1999年担任微软亚洲研究院执行副总裁。因此，王坚具有工业互联网的背景，而不是纯粹的心理学。就像我们今天的观点一样，许多人多年前质疑王坚是一名心理学。去阿里进行科学研究是一件很大的事吗？事实上，在进入阿里巴巴之前，王坚是微软研究院的工程师。我们当时可以参考比尔盖茨的口头禅，“不要问我，找王坚去”，这表明了信任，王坚的技术专长也很明显。
为什么阿里巴巴云的王坚博士获得博士学位。在心理学方面，他可以成为阿里的首席技术官吗？
王坚是一个强硬的人才。马云把阿里云递给了王坚。然而，王坚和阿里巴巴云当时被视为一个笑话。该技术难以实现，前景不明朗。特别是，李彦宏和马化腾也公开表示，他们不熟悉云技术。王坚在阿里受苦，他心里也有工作。阿里巴巴云开发初期发生了很多事故，工程师睡不着觉。在最艰难的时期，80％的工程师离开了阿里云。王坚说阿里巴巴云是由工程师填写的。这确实是一个很大的事实。多年以来，阿里云一直是全球领先的云计算技术，估值近700亿美元。预计它将成为阿里巴巴旗下另一家价值1000亿美元的独角兽公司。王坚的坚持终于得到了回报。
1、王坚早年在杭州大学求学，杭州大学被浙大合并很久了，大部分人并不了解，实际上这所大学放到现在，应该是比厦门大学要强大的存在，其毕业生中的两院院士、富豪、政治高官、海外知名教授等，放到现在至少比一大半的985高校要出色。其中，王坚所读的工业心理学，当时在全国排名第一，创始人为我国工业心理学创始人陈立教授，而王坚在这个全国排名第一的工业心理学专业中，30岁做到教授、31岁做到博导、32岁任系主任，本身是极为出色的。此外，工业心理学是一门交叉科学，除了管理心理学、劳动心理学、工程心理学、人事心理学、消费者心理学等等心理学的研究内容之外，人机之间的交互以及人与环境之间的关系，也是研究点之一。王坚博士在当年计算机在国内还处于初级阶段时，就意识到了计算机在工业心理学中的重要性，于是会经常去浙大旁听计算机的课程，以王坚博士的学习能力，计算机学到当时比较顶级的水平是可信的。这为他丰富的交叉知识打下了坚实的基础。到微软之后，王坚主要从事用户界面、机器学习、大规模数据处理等研究，这与他之前做的工业心理学一脉相承，可以说，王坚是国内大数据、机器学习和人机交互方面的先驱，这为他在阿里的工作打下了重要的基础。
2、王坚是CTO而不是码农，CTO的重要作用，第一是技术战略，第二是技术管理。王坚在微软时已经是大数据专家，看到亚马逊云之后，做阿里云对王坚而言是自然的事情，虽然阻力很大，但王坚是“见过世面”的，他相信云和数据代表了未来。实际上，阿里这些年的一些前瞻性产品和规划，或多或少都和王坚有关：线上线下一体化的新零售、领先的 汽车 操作系统AliOS以及后续的物联网操作系统AliOS Things、领先的办公社交产品钉钉、达摩院、中台等等，这些年在王坚的带领下，阿里的研发费用不断攀升，技术水平不断提高，王坚担任技术高管，是非常称职的。
4、不得不说马云用人方面实在是很强的，王坚这样的技术战略和管理高手，张勇这样通盘的运营高手，曾鸣这样的战略高手等等，而淘宝的蒋凡是85年的，阿里的人才梯队，在互联网企业中应该是做的最好的。
很多人以为心理学是文科，实际上是理科。
王坚是杭州大学心理学博士，并做过心理学系的主任。在1998年前，北京师范大学、北京大学、华东师范大学、杭州大学并称国内四大心理学系，其中杭州大学的工业心理学是国内第1的。
1998年，杭州大学被浙江大学合并。浙江大学也挺重视心理学系，还把它扩展成了心理学院。但遗憾的是，浙大心理学系在多个学科排名中却比原来落后了。
为什么我知道这些？因为我毕业于华东师范大学心理学系。
这个话题非常大，为什么要界定只有动计算机的才能做CTO，由于人的很多固化思维导致了很多创新性的想法被抹杀，现在国内互联网行业真正做出点技术含量的产品，阿里云绝对算是非常出色的一个，如果换成一个懂计算机的人去搞，未必真能做得出来，因为在计算机领域学的时间太长了反而容易形成固化的思维，不一定有太多想法迸发出来，其实回过头来看王坚的职业经历。
地地道道的心理学博士，在国内还算是顶尖的，因为在学校里面做系主任不会玩人际关系就辞职去了微软的亚洲研究院，在里面做出点名堂，因为机缘巧合遇到了马云，把自己的一些想法告诉了马云，结果马云被深深的打动，就当每年拿出10个亿来做云计算，结果在前几年进展不是很顺利的情况下，王坚承受着巨大的压力内外交困，在阿里集团内部已经分成两个派系，一种坚持认为王坚就是不懂技术瞎胡搞；另外一种就是坚决支持王坚坚持去做，其中马云的决心最大，其实马云格局更大，就当是战略投资了，没有巨大的投入就没有巨大的收获，反过来讲大家认为的心理学到底是个什么学科。
王坚学的是工业心理学，这里面很多的逻辑和思维模式基本上接近计算机，虽然本专业学的心理学，但王坚通过去蹭课学习计算机竟然在很短时间内就掌握住了计算的大量知识，不得不承认对于王坚本人来讲在某些方面是天赋存在的，有些人即使一心一意做一件事情都会变得十分吃力，而王坚不仅仅在心理学领域有着极大的建树，但在计算机领域后续通过自己的努力也玩的风生水起。
现在的大家提到心理学可能就会想到如何疏导人的思想等等，心理学的范畴非常的广泛，而工业心理学里面很多的逻辑已经设计上都接近于计算机思维，王坚能在微软干的风生水起绝对不是浪得虚名，任何一项新技术的诞生过程必然是痛苦的，之所以在阿里巴巴表现的比较明显，主要原因在于当初国内互联网出入如火如荼的上升阶段，每年花10个亿去做任何事情回报率都会非常高，所以大家在看到投入几年还是没有结果表示严重的怀疑，以致于在阿里巴巴的论坛有技术人员提出王坚会不会写代码这种异议，可见当时王坚的压力有多大。
而在实际的阿里云开发过程中，工程师更新了也是好几代，先不要讲里面的辛苦程度，主要外在的压力太大，很多人挺不住双向的压力就选择了离职，在最关键的技术环节王坚没有丝毫的退缩，所以技术人员都怕跟王坚汇报，因为只要沾上边就能提出各种各样的标准和要求，对于目标近乎苛刻的追求，也就是讲并没有因为外界的压力而降低项目开发的要求，反而是变本加厉。当时流传着一些话博士不知道用什么魔力，拢住了一批技术骨干跟着他卖命，现在的阿里云技术不仅仅解决了当初的高并发问题，而且云计算技术在全球已经能拿到第三的排名，仅次于亚马逊，微软，而且在解决12306的并发卡顿问题上起到了非常大的作用，现在的阿里云已经是国产自主研发的一种标志和象征，成为大家争相传诵的好故事，而在真正出来之前有多少人讲这是一种。
正是因为在这种特殊的身份下做出创新性的东西，如果搞个计算机博士未必真能跳出所谓的思维意识圈，从这点上看马云的战略大局意识还是非常强大，看的是人不仅仅是未来，关键是在于能做出什么东西来，王坚注定在阿里的 科技 史上留下浓墨重彩的一笔，希望能帮到你。
因为，牛逼的人，只要认真起来，做什么都是不差的。
牛人喜欢读书，他可以考上清华北大。牛人喜欢做学术，可以做到教授甚至科学家。牛人喜欢搞技术，可以技术拔尖。
别说谁谁谁没读过书，但是却赚钱无数。那是因为人家本来就牛，只是不喜欢读书而已，
而且这种现象逐渐成为 历史 。现在的牛人很多都是会以学习成绩为荣来证明自己。
不是有句玩笑话话吗？不会做饭的歌手不是一个好司机！虽然看上去是一句玩笑话，但也恰恰说明了，有些人天生就是有跨领域的能力，他们就是那些外来的和尚，能念出与众不同的经！ 而王坚这个心理学博士就是阿里云的外来和尚，他在阿里巴巴就成为了一个现象的存在，以至于在他带领阿里云团队的过程中屡遭质疑，在一致不被看好的情况下，逆袭成功，惊艳世界！
但成功总有原因，也并不是每一个跨界的人都能像王坚一样会取得成功，因此王坚的成功有他的独特之处。
王坚没加入阿里之前可是担任微软亚洲研究院的常务副院长，这足以说明马云当年为何会将一个心理学博士纳入麾下！其实王坚在微软就从事了机器学习和大数据处理的相关工作，所研发的大规模数据处理平台广泛应用于微软的广告系统中，以及支持微软的标志性产品Office和众多产品的研发。08年就被中国计算机学会授予杰出贡献奖，98年就入选了浙江省“151”人才工程，所以王坚可是个IT领域老鸟！
计算机行业中有很多生物、物理、化学专业的转行人员，他们拥有强大的逻辑分析能力，凭借其认真的钻研精神，在进入计算机领域同样做得很出色，甚至比大部分科班人员做得要好，尤其是在底层算法和数据结构方面理解的更深刻。这是因为计算机其实就是一门工具类学科，更多的是为了解决现实业务问题。所以只要肯思考肯钻研就能进入这个领域。
另外计算机需要很好的创造力和想象力，而王坚研究心理学，将心理学的很多理论很好的结合到计算机中，发挥了很好的创造力。
做一个将领容易，但要做一个统帅就没那么简单了。而王坚具备了这种素质：
1、对目标的极致追求
2、强大的执行力
3、死磕到底的精神
记得在阿里云的庆功会上王坚博士哭了，他会议了一路走来的艰辛，阿里云团队换了一波人又一波人，虽然受到了整个集团的质疑，但王坚博士还是坚持了下来。如果没有对阿里云的强大的信念，是不可能坚持到最后的。
马云是个奇才，他的成功离不开他强大的理解能力，看透了很多人和事，看透了很多商业背后的逻辑。一路走来，他身边不乏精兵良将。阿里的每次变革总有人在合适的时间站出来又退到幕后，从11罗汉到蔡崇信，从孙彤宇到陆兆禧，从彭蕾到张勇，从王坚到胡晓明......马云慧眼识人，疑人不用，用人不疑，正是马云在背后坚定的支持才有了阿里云的今天，才有了王坚博士的感人事迹，所以我们要谢谢马云，是他成就了王坚，同时王坚也成就了马云的阿里云。
任何事情都有道理，心理学貌似和IT的CTO沾不上边，但学术分科不分界，现在是融合的 社会 ，融合就会产生新的力量，创造出新的元素，王坚博士成为CTO不会成为个例，今后会有更多的跨界人士，取得更多的成功！
“忍耐和坚持虽是痛苦的事情,但却能渐渐地为你带来好处。”事情总不能一蹴而就，每样成功的事物背后都是无数的坚持和艰辛，只是外人看不到而已。放弃很容易，但如果认输，那就真的输了。
总有人愿意走在一条漆黑的道路上不断摸索，哪怕扑面而来的孤独如利箭，哪怕完全看不到光亮，哪怕根本不被人理解，也要在这条路上走下去，只因他们知道这是对的，终会有结果的。而时间会证明一切。
“忽悠”马云10个亿
如今的阿里云技术走在世界前列，仅次于亚马逊和微软，位居亚洲第一，每年的产值约4500亿，前途无量，这离不开一个人，那就是王坚。可这项技术如今的成就，是背后无数的艰辛。王坚就读于杭州大学心理系，大学期间，他在同学眼里是个怪人，常常不说话，在校园里独自行走，和他说话他总是不予理睬。但其实他只是热衷于思考，沉浸在思考中是他的一大乐事。
王坚是那种真正热爱学习的人，除了学习自己的工业心理学之外，他还会去旁听计算机课程。事实证明，天赋异禀加上认真努力，那就是无敌了，在学期结束后，王坚的学识和能力远远超越了导师。
他一路读完硕士、博士，他的毕业论文是国内第一篇讨论人机交互的论文，对国内的航天工程事业影响很大。博士毕业后，学校想留住他这个人才，于是聘请他当教授，此后他的事业可谓是顺风顺水，当了一年教授后就担任博士生导师，再过一年升了心理系系主任。
在旁人看来，这是让人惊羡不已的成就，王坚却不是很在乎，他甚至不喜欢系主任的工作，不喜欢拘泥于体制内。于是在几年后，他任性地选择辞职，加入了微软亚洲研究院。在微软，王坚主要研究大数据和用户体验，这让他逐渐体会到了云计算的重要性，他认定云计算会取代传统的IT设备，成为互联网未来的大方向。
王坚在微软一直过得很滋润，给微软带来了强大的黑科技，深受老板器重。直到2007年，王坚第一次见到了马云，当时的阿里巴巴集团已有很大的一片天地，王坚却对马云说：“如果阿里还不掌握技术，未来将不会有它的身影。”马云认真思考了他的话，王坚接着给马云仔细分析了阿里巴巴在数据存储和处理方面的问题，又说明了大数据在未来的影响力，马云听完被彻底征服了。
于是在2008年，马云把王坚从微软挖了过来，还答应了王坚的要求，每年给他研发的云计算项目投资10个亿，投资10年。王坚的人生道路从此改变。
被称，承受巨大压力
王坚担任阿里的首席架构师，负责为阿里研发技术架构。但让王坚遭受质疑的是，他要自主研究云计算。十几年前，云计算在国内是一个天方夜谭的存在，不是不可能实现的事，只是行业大佬们都认为要过上几百年才能成功。所以，王坚要开发的阿里云项目，遭到了很多人的质疑。再加上王坚的学术背景是工业心理学，对代码不熟悉，很多人对这个领导并不服气，心里很不平衡。
王坚在阿里成立了研发阿里云的部门，这完全是顶着压力做的。原本他也以为，只要做出成绩来，就能让所有人看到云计算带来的收益成果，但他自己也没想到，云计算的研发难度高于上青天。
那段时间，原本性情温和的王坚常常愤怒地拍桌子，团队的压力之大可以想象。最困难的是，部门做不出业绩，没什么进展，阿里云连续几年在集团里拿最低分，部门的员工都要低着头上班。而在马云授意下，整个公司使用“飞天”云计算，因为技术还不成熟，导致bug频出，不但使其他部门的工作效率降低，还引得用户恶评，阿里云部门的员工常常要半夜起来解决bug问题。
很多人便质疑王坚主持的阿里云是纯烧钱的项目，没有什么前景，也许还会搞垮阿里巴巴集团，称王坚是个。在开会时两拨人直接吵了起来，连一向冷静的马云都不淡定了。王坚想辩解什么，但在没有做出成绩之前，什么辩解都是无力的。
而王坚承受的最大压力是周围的“众叛亲离”。阿里云部门的许多工程师因为看不到阿里云的未来，要么选择投入其他部门，要么直接离开了阿里，阿里云的工程师一度到了第五代。王坚身边一直支持他，与他一起苦苦支撑的人所剩无几。那个时候，王坚的艰辛不是常人能够感受得到的。
在这样的情况下，马云还是给予王坚最大的支持，他让王坚担任阿里集团的CTO，对着集团的所有人，马云斩钉截铁地说：“我每年给阿里云投 10 个亿，投个十年，做不出来再说。”这样的话，让所有的流言都平息了下来。对马云这样的信任，王坚是感激不已的，他暗自发誓，咬着牙拿命也要去拼。
见证曙光，不负勇往
王坚坚信自己能看到阿里云的伟大未来，在研发中带着团队跨过一个又一个难关，没日没夜地工作。终于在2013年，所有人看到了阿里云的曙光，云计算通过了最后的测试，平台研发成功，一切最终不负勇往。
测试通过的那一刻，所有人欢呼雀跃，王坚一个人默默走出了办公室，多年来所有的委屈和隐忍，都化作了泪水滚落。正是他和团队的坚持，才创造了原本只存在于想象中的东西。也是从那时开始，中国真正有了属于自己的云计算，IT的架构不再依靠进口机器、进口系统。
接下来，阿里云几乎有着不可抵挡之势。截止到2014年6月，阿里云计算平台已有140万用户，凭着过硬的质量，口碑还在不断上升。不到一年的时间，阿里云的收益就高达亿元。2016年，阿里云跟杭州政府合作，共同开展城市大脑计划，通过人工智能指挥交通，极大地改善了交通状况。
阿里云成为阿里集团的独角兽企业，数据显示，中国一半的独角兽企业都在使用阿里云作为创业的助推器，在世界范围内，阿里云的覆盖也很广。2017年，飞天云计算操作系统获得了科技进步奖。如今，阿里云还在向前发展，前途无量。而王坚也在2019年当选中国工程院院士。
所有的坚持都有它的意义，每一种成功，都是一点一滴的坚持构筑起来的，大多数人不是能力不足，而是在看不到曙光时就选择退缩，但往往在看到光亮之前，要经历漫长可怕的黑暗，能忍受这些黑暗的人，最终会走向美好的未来。作为阿里云的创始人，王坚是好样的！正是有像王坚这样的人，世界才不断被改变。
阿里云成为阿里集团的独角兽企业，数据显示，中国一半的独角兽企业都在使用阿里云作为创业的助推器，在世界范围内，阿里云的覆盖也很广。2017年，飞天云计算操作系统获得了科技进步奖。如今，阿里云还在向前发展，前途无量。而王坚也在2019年当选中国工程院院士。
第一次听说王坚这个名字，记得还是一年多之前看到朋友圈非常火的一篇文章，有点标题党，说的就是这个“忽悠”了马云的。那篇文章，讲了王坚从入住阿里之后，负责阿里的技术，从无数人不看好，团队遇到的各种艰难，到十年磨一剑，能够完成阿里的技术突破，这是一个非常典型的英雄主义故事，看的热闹，心潮澎湃，但是看看也就过了，至于对自己有什么帮助，不知道，也不会想那么多，我想这是绝大多数人的心态。所以，当我看完了两遍《在线》的时候，迟迟就是无法落笔写读书笔记，也说不出来为什么，就是感觉没有落脚点，直到今天，才意识到，技术的部分不是重点，而是通过王坚在阿里的这十年，做成的这些事，我们普通人能够学习到什么？王坚博士对互联网有自己非常深的洞察，我们应该学习的是他洞察的方法，具体的操作层面，也许有启发。 王坚在阿里人称“博士”，也许是因为他本来是浙江大学的心理学系教授，博士生导师兼系主任，我想如果他一辈子都在浙大当心理学博导，应该不会有今天的成就，当然，他也不会承受这么大的压力，更不会经历如此多的磨难。网上有看到王坚博士掩面而泣的视频，这里面饱含的复杂感情，也许作为心理学教授的王坚也会无法理性看待。一个心理学的博导，怎么就跑到互联网领域了呢？关键还不是去开个淘宝店，或者是搞个消费心理学，而是扎扎实实的在研究和实践互联网的最前沿的科技，包括阿里云计算、YunOS操作系统，可以说他带领的团队，直接决定了阿里在世界范围内的核心技术能力，没有这些的阿里，注定是一个走向平庸的公司，但是有了这些技术，阿里才有了畅想未来、改变世界的基础。 大家可以到网上读一下王坚博士的履历，具体细节不得而知，但是他在大学读心理学从本科到博士期间，自学修了计算机的课程，据听说，他后来都可以代替老师讲计算机的课程。也许是出于好奇心，也许是对计算机这个事物充满热爱，不管怎样，我们看到了一个心理学博士，成了计算机专家。这背后说明了什么？说明了，王坚博士的学习能力和洞察能力，我们一般人，包括绝大多数学习计算机的人，有多少能够实现对计算机的认识有更高层次的认知的？可以说，凤毛棱角，所以，王博士一定有他独到的值得我们学习的方法，这就是我想总计的主要部分。 在《在线》这本书中，基本随处可见的内容，就是对各种名词的“重新定义”，这就是一个人对一个事物洞察结果的最直接体现。这一点，对于所有善于思考，善与总结的人，都是一样的。就像马云，他也是洞察的高手，总是能够不断的去重新定义很多事物，比如定义”爱商“，定义“新零售”，他做乡村教师就重新定义教育，最为企业家，就重新定义企业家精神，当和别人辩论的时候，重新定义真正的牛人是什么样的等等。而王坚博士，也是一样，都是充满欲望的要去洞悉事物背后的规律，然后得出更深的洞察，比如，以下是他在这本书中的部分定义： 计算能力一定会成为一个企业和一个国家的核心能力，计算是一种公共服务 操作系统最重要的功能就是资源管理 如何区分云计算和非云计算，首先的看它的核心本质---计算是否在线，计算的使用是否通过互联网完成 事物之间的区别，有时候不是由他的物理形态决定的，而是有它服务形式决定的 “大数据”这个名字叫错了，如果数据只是大是没有意义的，真正有意义的是数据变得在线了，数据比功能更重要 什么叫淘宝手机，用淘宝账号的手机才是淘宝手机，账号不是一个简单的功能，实际上它提供了一种在线的体验 什么是一个真正开放的平台？开放就是让小公司能做大公司能做的事情，同时也要让大公司能做小公司能做的事情 ......... 无论你去看王坚博士的书还是各种场合的演讲，他都是在思考这些最基本的定义，命题，如何理解，恰恰是这些概念的重新理解，就有了创新的基础，创新就是这么来的。这个需要不断的训练，我们习惯了接受，甚至只是“拿来主义”，丢掉了最宝贵的思考， 所谓的知行合一，其实任何知识也好，理念也罢，你没有自己亲身尝试一遍，没有让这个过程穿透身体的每个细胞，只是进入大脑的记忆海绵体，基本是没有意义的， 顶多真的会变成忽悠人的。 记得小时候上学的时候，最讨厌的课，一定有一个叫历史课的，也许是因为我们的应试教育的问题，也许那个时候年轻，根本不能理解历史的真正价值，所以就是没有兴趣。而随着年岁增加，真的觉得越来越对历史充满浓厚的兴趣，而历史不再是那个狭隘的历朝历代，古今名人大事，而是广义的历史。不是关注历史的故事本身，也不是精彩片段，恰恰是一件事的前后过程，来龙去脉。很多事，放在当下看，得出的结论，与放在时间轴的维度去看，看到的是完全不同的。这是形成洞察，能够看出规律，预测未来的一个很关键的方法。 王坚博士，恰恰就将这点用到了极致。书中，他举了鼠标从诞生到现在的整个过程，鼠标的初始发明的原因和价值，以及到互联网时代，鼠标点击在线之后，谷歌找到的点击在线的商业价值，这一个小小的鼠标，也是在线价值的印证者。最经典的历史，是从非常宏观的人类技术发展，从云、火、电、蒸汽机，到互联网、云计算、数据和计算的类比。“没有钢铁，没有电，就不会有大规模的工业化生产。同样的没有云计算就不会有云存储，而没有云计算与云存储，就不会有大数据。”这就是历史的价值，做一个尊重历史，探究历史的人，你会对任何事物都会有新的认知。 如果你想深入了解一个人，甚至是预判他的思维模式和性格，以及遇到事情后的反应。这本来是非常难的事情，但是 如果你具备了历史思维，那你就能够具备更完整的，理性的综合判断 。去看一下他的家庭出身，教育背景，以前的工作经历，做过的项目，感兴趣的东西，平常的日常习惯，这些都是一个人的历史。然后，基本对这个人下一步的发展和表现，就会有预判，并且这个预判会很准。所以，我们作为管理者，最关键的就是识人用人，而识人却是最难的，因为人是很复杂的。人是情景反应的动物，我们很容易在单一情景下，完成对人的认知判断，这是容易误判的。 回归正题，王坚博士有个论断和类比，”50万年前的关键词是光明与黑暗，50多年前的关键词是数字与模拟，而今天的关键词是在线与离线。”互联网成为基础设施，数据成为生产资料，计算成为公共服务。他也预言，手机只是互联网“开始的开端”，新的计算经济时代就会到来。 一个人的认知再大，也是有局限性的，这点我们必须承认，这就是分享的价值所在，一个封闭的人，自己的一点收获和感悟，把不得藏得严严实实，就怕别人偷去。这种封闭的人，其实一定成功不了的，甚至成不了一个专业人才。 因为开放的心态，关键的作用就是能够打破自己的局限，自己是打破不了的，必须依靠外力，这个外力就是分享切磋。 王坚博士在书中，谈到一件事，那就是他的同事，他们大谈对互联网以及未来操作系统的理解，很像咨询公司的报告，王博士说他们还不能理解这个行业，除非你做到两件事：“一是收到的名片比我多；二是用过的登机牌比我多，有些东西，你不见过足够多的人，不足以做出判断，研究竞争对手简单，拿到名片却很难。”这就是王坚博士的开放，他不断的在和同行业的顶级专家沟通，探讨，这个过程，得出来的认知，一定是更加具备洞察的。 刚才说了开放与分享的重要性，当然，这是有前提的，那就是你要想跟这些高手切磋，关键你自己也必须有自己的思考与认知，所以，这不是捷径，自己该努力的，一点都少不了。说完开放之后，还有一点非常关键的就是谦卑的心态。很多专家，很多技术人士，到达一定阶段之后，总容易刚愎自用，总是容易自以为了不起了。王博士，在书中有一段话“我们要学会理解别人对我们的帮助，而不是整天沉醉在我们去帮助别人的傲慢。如果我们以后不能继续接受这样的帮助，以为自己很了不起，那就无法继续发展。这是谈到客户观时，大家不能真正理解的根本原因。我们应该记住这些人，保持感恩之心。” 在互联网科技领域如此牛的人，依然保持着谦卑的姿态，时刻把客户放在最重要的位置，这就是无我的境界，这是非常难的，但是自我意识太强，一定会阻碍一个人的发展。 谦卑和敬畏，这是让一个人走的更远的基础， 这两点我们要时不时的停下来，问一下自己，对自己的工作有敬畏吗？对别人的批评有谦卑之心吗？如果人生中有丝毫的跑偏，一定是这两点出问题了。要立刻调整。 我们要学会向任何一个人学习，当然，王坚博士这样的人，值得我们学习的地方太多，在我们放下自己的时候，我们会发现原来这个世界不像我们想象的那么恶劣，而是到处充满着美好。慢慢感受吧。
王静博士毕业论文
轨道交通信号安全论文
轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。下面我们来看一下关于轨道交通信号的论文吧。
摘 要： 城市轨道交通是缓解现代城市交通压力的重要方式。近年来，我国各大城市纷纷加快了轨道交通的投资与建设，以此提高城市公共交通运输能力缓解地面交通压力。在地铁工程建设与发展中,轨道交通系统作为大容量公共交通工具,其安全性直接关系到广大乘客的生命安全,信号系统是城市轨道交通的重要基础设施之一，作为保证列车安全、正点、快捷、舒适、高密度不间断运行的重要技术装备在轨道交通系统中有着举足轻重的地位，同时也是关系到列车行驶安全的关键。现就城市轨道交通信号系统进行简要论述，主要介绍信号系统的构成、功能、控制模式、在我国的应用情况以及存在的不足和发展对策。
关键词：轨道交通；信号系统；现状；发展趋势
一、城市轨道交通信号的发展
轨道交通信号的发展背景
轨道交通通起源于英国，最早的列车指挥是由一位带绅士礼帽、穿黑大衣和白裤子的铁路员工骑马在前引导运行的，他边跑边以各种手势发出信号指挥列车的前进和停止。
为确保安全，人们开始研究使用固定的信号设备：用一块长方形的板子，横向线路是停车信号，顺向线路是行车信号。可是顺向线路的板子实际上很难观察，故又在顶端加块圆板。当必须在晚间开车时，就以红色灯光表示停车信号，白色灯光表示行车信号。
1841年，英国人戈里高利提出用长方形臂板作为信号显示，装设在伦敦车站，这是铁路上首次使用臂板式信号机。而慢慢随着科技的发展出现了色灯信号机渐渐代替了臂板信号机，直到现在的列车自动控制系统。
轨道交通信号的发展现状
众所周知，城市轨道交通系统因基建成本高，往往采用高速度、高密度方式运营，这样就必须依靠先进的通信信号设备来进行控制和管理。城市轨道交通的信号系统，已从早期的固定闭塞发展到了准移动闭塞，正在向移动闭塞方向发展。传统的信号系统即以地面信号显示为依据，司机按行车规则操纵列车运行。现代信号系统有6个基本目标：以安全的方式控制列车有条件地前进；使本列车与前行车或股道尽头保持安全距离；防止出现列车冲突进路；使列车能够按要求的时间间隔运行；使列车能够按时刻表速度运行，以便最大程度地避免危及安全的各种干扰；保证关键点闭锁在正确位置。目前世界各国的城市轨道交通信号系统大都采用列车自动控制系统（ATC），已基本上满足上述基本目标。
我国轨道交通的ATC系统目前大多采用进口设备，主要来自德国SIEMENA、英国WESTINGHOUSE、美国US&S、法国ALSTON等公司。国产信号系统由于多种原因尚未形成完整的产品，近年来ATP系统等开始逐步在正线得到应用。
城市轨道交通的发展趋势
当下我国城市轨道交通建设正处于高速发展阶段，各种各样交通信号系统纷纷踏入中国轨道交通市场，那么如何选择先进、安全、可靠、经济、使用性的信号系统成为了当前我国城市轨道交通的一项重要课题。当前国外主流的城市轨道交通通信系统主要有数字轨道电路系统、分析模拟轨道电路系统和基于通信的列车运行控制系统模式，我们要结合国内外各类轨道交通信号的优缺点，寻找出适合我国国情的城市轨道交通信号系统，在未来城市轨道交通系统国产化建设才是正确的发展方向。城市轨道交通国产化，不仅能降低建设成本（国产的CBTC比引进国外的系统造价低20％），而且能降低运营成本，更重要的是促进我国城市轨道交通技术水平的大幅提升，有利于人才培养。并且参与国际竞争。
那么，参与技术服务，国内硬件加工，逐步吸收熟悉国外技术是首要的。其次，通过技术引进，掌握系统功能单元间接口协议和技术标准，最后要积极跟踪并参与CBTC的研究。
城市轨道交通的信号系统，已从早期的固定闭塞发展到了准移动闭塞，正在向移动闭塞方向发展。传统的信号系统即以地面信号显示为依据，司机按行车规则操纵列车运行。现代信号系统有六个基本目标：以安全的方式控制列车有条件地前进；使本列车与前行车或股道尽头保持安全距离，防止出现列车冲突进路；使列车能够按照要求的时间间隔运行；使列车能够按时刻表速度运行，以便最大程度地避免危及安全的各种干扰，保证关键点锁闭在正确位置。
ATP的主要作用是根据故障-安全原则，执行列车间安全间距的监控、列车的超速防护、安全开关门的监督和进路的安全监控等功能，确保列车和乘客的安全；ATO主要执行站间自动运行、列车在车站的定点停车、在终点的自动折返等功能；ATS的主要作用是监督列车状态、产生列车时刻表、自动调整列车运行时刻和保证列车按时刻表正点运行、生成运行报告和统计报告、向旅客向导系统提供信息等。
由于通信技术的发展，ATC系统中ATS子系统的功能也越来越强，已不仅仅是传统意义上的“列车自动监督”，ATS子系统正在向集成化方向发展；维修管理更加重要为了提高系统的可靠性、减少维护费用，信号系统的监控管理以及维修管理信息系统都非常重要。
二、城市轨道交通系统的构成及功能
列车自动监控子系统（ATS）
ATS系统由控制中心、车站、车场以及车载设备组成。ATS系统在ATP系统的支持下完成对列车运行的自动监控，实现以下基本功能：
（1）通过ATS车站设备，能够采集轨旁及车载ATP提供的轨道占用状态、进路状态、列车运行状态以及信号设备故障等控制和监督列车运行的基础信息。
（2）根据联锁表、计划运行图及列车位置，自动生成输出进路控制命令，传送至车站联锁设备，设置列车进路、控制列车停站时分。
（3）列车识别跟踪、传递和显示功能。系统能自动完成正线区段内列车识别号（服务号、目的地号、车体号）跟踪，列车识别号可由中央ATS自动生成或调度员人工设定、修改，也可由列车经车—地通信向ATS发送识别号等信息。
（4）列车计划与实迹运行图的比较和计算机辅助调度功能。能根据列车运行实际的偏离情况，自动生成调整计划供调度员参考或自动调整列车停站时分，控制发车时间。
（5）ATS中央故障情况下的降级处理，由调度员人工介入设置进路，对列车运行进行调整，由ATS车站完成自动进路或根据列车识别号进行自动信号控制，由车站人工进行进路控制。
（6）在计算机辅助下完成对列车基本运行图的编制及管理，并具有较强的人工介入能力。通过设在车辆段的终端，向车辆段管理及行车人员提供必要的信息，以便编制车辆运用计划和行车计划。
（7）列车运行显示屏及调度台显示器，能对轨道区段、道岔、信号机和在线运行列车等进行监视，能在行调工作站上给出设备故障报警及故障源提示。
（8）能在中央专用设 备上提供模拟和演示功能，用于培训及参观。能自动进行运行报表统计，并根据要求进行显示打印。
（9）能在车站控制模式下与计算机联锁设备结合，将部分或所有信号机置于自动模式状态。
（10）向通信无线、广播、旅客向导系统提供必要的信息。
列车自动防护子系统（ATP）
ATP系统由地面设备、车载设备组成，监督列车在安全速度下运行，确保列车一旦超过规定速度，立即施行制动，主要实现以下功能：
（1）自动连续地对列车位置进行检测，并向列车发送必要的速度、距离、线路条件等信息，以确定列车运行的最大安全速度。提供列车速度保护，在列车超速时提供常用制动或紧急制动，保证前行与后续列车之间的安全间隔，满足正向行车时的设计行车间隔和折返间隔。对反向运行列车能进行ATP防护。
（2）确保列车进路正确及列车的运行安全。确保同一径路上的不同列车之间具有足够的安全距离，以及等防止列车侧面冲撞。
（3）防止列车超速运行，保证列车速度不超过线路、道岔、车辆等规定的允许速度。
（4）为列车车门的开启提供安全、可靠的信息。
（5）根据联锁设备提供的进路上轨道区间运行方向，确定相应轨道电路发码方向。
（6）任何车—地通信中断以及列车的非预期移动（含退行）、任何列车完整性电路的中断、列车超速（含临时限速）、车载设备故障等均将产生安全性制动。
（7）实现与ATS的接口和有关的交换信息。
（8）系统的自诊断、故障报警、记录。
（9）列车的.实际速度、推荐速度、目标速度、目标距离等信息的记录和显示。具有人工或自动轮径磨耗补偿功能。
列车自动驾驶子系统（ATO）
ATO子系统是控制列车自动运行的设备，由车载设备和地面设备组成，在ATP系统的保护下，根据ATS的指令实现列车运行的自动驾驶、速度的自动调整、列车车门控制。
（1）自动完成对列车的启动、牵引、巡航、惰行和制动的控制，以较高的速度进行追踪运行和折返作业，确保达到设计间隔及旅行速度。
（2）在ATS监控范围的入口及各站停车区域（含折返线、停车线）进行车—地通信，将列车有关信息传送至ATS系统，以便于ATS系统对在线列车进行监控。
（3）控制列车按照运行图进行运行，达到节能及自动调整列车运行的目的。
（4）ATO自动驾驶时实现车站站台定点停车控制、舒适度控制及节省能源控制。
（5）能根据停车站台的位置及停车精度，自动地对车门进行控制。
（6）与ATS和ATP结合，实现列车自动驾驶、有人或无人驾驶。
信号ATC系统依据控制方式以及信息传输方式的不同，系统结构组成和配置方式也完全不同，在工程设计中选择何种配置，须根据行车组织、车辆性能、车站规模、线路条件等，以安全性、可靠性为基本原则，兼顾成熟性、经济性、合理性，以发挥最大效能为目标，并需适当考虑先进性等。
三个子系统通过信息交换网络构成闭环系统，实现地面控制与车上控制结合、现地控制与中央控制结合，构成一个以安全设备为基础，集行车指挥、运行调整以及列车驾驶自动化等功能为一体的列车自动控制系统。
联锁系统
在铁路车站上，为了保证机车车辆和列车在进路上的安全，有效利用站内线路， 高效率地指挥行车和调车，改善行车人员的劳动条件，利用机械、电气自动控制和远程控制、计算机等技术和设备，使车站范围内的信号机、进路和进路上的道岔相互具有制约关系，这种关系称为联锁。为完成联锁关系而安装的技术设备称为联锁设备。
（1）联锁的基本内容
防止建立会导致机车车辆相互冲突的进路；必须使列车或调车车列经过的所有道岔均锁闭在与进路开通方向相符合的位置；必须使信号机的显示与所建立的进路相符合。进路上各区段空闲时才能开放信号；进路上有关道岔在规定位置时才开放信号；敌对信号未关闭时，防护该进路的信号机不能开放。同时这三点也是联锁最基本的三个个技术条件，只有在满足了这三点条件，联锁才能成立，列车进路与调车进路才能安全进行。
（2）联锁设备
控制车站的道岔、进路和信号机，并实现它们之间的联锁关系的设备，称之为联锁设备。联锁设备是轨道交通的重要信号设备，用来在车站和车辆段实现联锁闭塞关系，建立进路，控制道岔的转换和信号机的开关，以及进路解锁，以保证行车安全。联锁设备分为正线车站联锁设备合车辆段联锁设备。联锁设备早期为机械联锁，后来发展成为继电器集中联锁。随着3C技术的快速发展，计算机联锁已经成为联锁设备的主要发展方向。
三、结 论
城市轨道交通信号系统是技术含量高，行车指挥自动化和保障安全的重要技术装备，就现在我国的情况而言，城市轨道交通是人们普遍会选择的交通出行方式，安全是我们首要考虑的问题，就目前而言，我国在世界的大发展中还是处于较为落后的局面。对我国城市轨道交通现代信号国产化进程滞后的现状，必须引起高度关注，尽快提高我国信号装备的技术水平，取长补短，吸取国外先进经验，发展具有中国特色的城市轨道交通现代信号系统，使中国的轨道交通通信信号系统处于国际的前沿。
致 谢
本文是在王静老师的精心指导和支持下完成的，所以首先要感谢我的论文老师王静。通过老师的精心指导以及我这一阶段的努力，我的毕业论文《浅谈城市轨道交通通信系统》终于完成了，这同时也意味着大学三年的生活即将结束。
在大学阶段我在学习上和思想上都受益非浅这除了自身的努力外与各位老师、同学和朋友的关心、支持和鼓励是分不开的。在本论文的写作过程中我的导师王静老师倾注了大量的心血从选题到开题报告从写作提纲到一遍又一遍地指出每稿中的具体问题严格把关循循善诱在此我表示衷心感谢。同时感谢我的爸爸妈妈焉得谖草言树之背养育之恩无以回报你们永远健康快乐是我最大的心愿。在论文即将完成之际我的心情无法平静从开始进入课题到论文的顺利完成有多少可敬的师长、同学、朋友给了我无言的帮助在这里请接受我诚挚谢意。
参 考 文 献
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〔5〕吕永宏 。刘红燕 。3种城市轨道交通控制系统。[J]。甘肃科技：，2008
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〔7〕张凡。钱传贤。城市轨道交通概论。[M]。成都：西南交通大学出版社，2007
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通俗画《童年》独创 1989年5月参赛作品 全国首届中国风俗画大赛获荣誉奖宣传画《博》 独创 1990年5月参展作品 全国第十一届亚运会大型美展获奖大型壁画《秦始皇统一》合著 1991年设计制作位于咸阳火车站西大厅大型壁画《唐仕女图》 合著 1992年设计制作位于西安咸阳国际机场大型壁画《友谊》合著 1992年与澳大利亚画家合作位于咸阳市政府大厅设计《女友》《医学美学美容》《名品消费》《喜剧世界》《美与时代》《房地产建材专刊》《劳动周报》《政协报》《西安日报》《西安工人报》《西安列车时刻表》，制作刊物及报纸封面、彩页、插图、版式，独立完成《美术教育在素质教育中的作用》 论文 2000年4月25日《西北政法学院报》《论迈向新世纪的美术素质教育》论文 2000年第2期《政法教育研究》《高校思想政治工作贵在创新》论文 2000年第3期《政法教育研究》《浅谈高校思想教育工作》论文 2000年第12期《陕西青年工作》《注重素质教育，培养合格人才》论文 2001年1月15日《河南师大报》《加强素质教育，杜绝少年犯罪》论文 2001年4月15日《甘肃日报》《当代大学生情感智力培养与教育》论文 2001年陕西人民教育出版社《思考、探索、奋进--青少年问题及工作研究》《新形势下高校思想政治工作及其评价新模式》 论文 2001年第2期《长安大学高校教育研究》《论两课教学对素质教育的影响》论文 2001年第3期《交通高教研究》《校园文化与思想政治教育》论文 2001年第3期《实事求是》《校园文化与思想政治教育》论文 由中国管理科学院出版《中国现代化建设研究文库》全文转载《试论转型发展阶段大学生的思想教育》论文 2001年 武汉出版社《中国新世纪创新教育论丛》获一等奖《艰苦奋斗是思想政治工作的源泉》 论文 2001年第7期《延安大学学报》《论大学生心理素质》 论文 2001年第5期《科技、人才、市场》《高校素质教育的思考》论文 2001年陕西人民出版社《理论与思辩》获一等奖《对政府机构改革思考》论文 2001年陕西人民出版社《理论与思辩》《理论与思辩》主编 2001年10月陕西人民出版社出版 被评为中国北方15省优秀丛书《关于大学生思想道德素质培养几个问题》论文 2001年第4期《新疆教育学院学报》获第七届国际华文及校务管理论坛大会二等奖《预防校园暴力犯罪三招》论文 2002年1月17日《三秦都市报》《思维教育与素质教育》论文 2002年第2期《理论导刊》中国政治类核心期刊获《中国新世纪创新教育论坛》征文评比中获一等奖《网络文化与大学生思想政治工作》论文 2002年3月8日《贵港日报》《提高学生素质、加强校园暴力侦防策略》论文 2002年4月15日《大同矿工报》《孔子“仁”的思想对我国现代化建设的意义》论文 2002年4月16日《大同矿工报》《城市青少年犯罪预防》论文 2002年第5期《贵阳公安》《浅谈艺术的形式美》 论文 2000年第8期《美与时代》《论无私奉献及加强高等院校精神文明建设》论文 2002年第2期《西北大学学报》《论素质教育中的美育的独特地位》论文 2002年第3期《科技、人才、市场》《把握机遇、深入实践、切实做好共青团工作》论文 2002年 陕西人民出版社《理论与实践》获一等奖《我国行政决策学的发展趋势》论文 2002年 陕西人民出版社《理论与实践》《建设新时期高校管理队伍》论文 2002年 陕西人民出版社《理论与发展》《理论与发展》主编 2002年6月陕西人民出版社出版 获新闻出版暑最高荣誉奖《青年思想政治教育工作在新形势下的创新》论文 2002年第5期《四川师范大学学报》《高校思想政治教育工作理论与实务》论文 2002年获团中央全团调研奖（个人）二等奖 由新华社出版《全国调研获奖论文汇编》全文转载《反腐教育应是大学生思想素质教育的题中之义》论文 2002年第8期《党风与廉政》《加强人文教育是高校德育改革的根本出路》论文 2002年第2期《华南热带农业大学学报》《预防校园暴力犯罪三招》论文 2002年2月25日《商洛日报》《重视大学生素质教育中的人格教育》论文 2002年第3期《西安外国语学院学报》中国人文社会科学核心期刊《试论大学生性心理素质教育》论文 2002年第8期《唐都学刊》中国人文社会科学核心期刊《梦娜·丽莎》、《阳光乍泻》等艺术视窗系列论文 2002年9月24日《西北政法学院报》连续刊登5期《从哲学角度论思想政治工作》论文 2002年第4期《西安航空技术高等专科学校》《思想政治教育及评估网络化的探讨》论文 2002年第6期 《宁夏社会科学》中国人文社会科学核心期刊《法律职业教育和审美素质教育关系初探》论文 2002年第6期《唐山大学学报》《关于后现代艺术与素质教育的几点思考》论文 2003年第1期《理论导刊》中国政治类核心期刊 被新闻出版局公开刊物《报刊之友》2003年第4期重点评论《加强学校教学管理重视素质教育》论文 2003年第1期《西北大学学报》中国人文社会科学核心期刊《绿色教育的思考》 论文 2003年第3期 《西安外国语学院学报》中国人文社会科学核心期刊《浅谈入世对高校思想教育的影响》 论文 2003年中国政法大学出版社《新世纪思想政治教育与管理热点问题研究》《用三个代表重要思想提升大众综合素质》论文 2003年11月6日《西安工人报》《综合治理--防治腐败的根本途径》论文 2003年第12期《党风与廉政》《高等教育中人力资本的投资机制》论文 2004年第2期《宁夏社会科学》中国人文社会科学核心期刊《信用效率与信用管理教育》论文 2004年第2期《宁夏大学学报》中国人文和社会科学核心期刊《构建高等教育的生态平衡》论文2003年《研究论坛》第一卷陕西旅游出版《高等教育结构与人才供给模式探析》论文2004年《研究论坛》第二卷 陕西旅 游出版社《美学品格·审美素质》论文 2004年6月2日 《山西大同矿工报》《大学生社会化问题新探析》论文 2004年第3期《西安外国语学院学报》中国人文社会科学核心期刊《高校诚信教育管理体系模式建制透析》论文 2004年第9期《内蒙古师范大学学报》被2005年第1期《高等教育》人大图书资料索引《我国建立个人资信制度的意义及对策探讨》论文 2004第11期《理论导刊》中国政治类核心期刊《柯尔柏格的道德教育思想及对我国德育的启示》论文2004年 《研究论坛》第三卷陕西旅游出版社《民企打造竞争力莫忽视信用建设》论文 2005年3月16日《陕西日报》《西部区域经济和谐发展的思考》论文2005年第1辑《当代学术研究》西安地图出版社《略论我国个人资信制度的建立和评价原则》论文 2005年第2期《西安电子科技大学学报》中国优秀社科学报《构建电子商务的信用信息服务体系》2005年第9期《情报杂志》全国图书馆学情报学核心期刊、全国人文科学社会科学核心期刊《提高个体的思想道德素质、实现思想政治教育的和谐发展》2005年第8期《政工导刊》全国中文核心期刊、全军军事学核心期刊《高等教育与人力资本的理论分析》2005年第2辑《当代学术研究》西安地图出版社《人力资本的观点对高等教育资源的启示》2005年第4期《理论界》中国人文社科核心期刊《论高校完整意义的社会化教育》2005年第4期《宁夏大学学报》中国人文和社会科学核心期刊个人学术专著《艺术修养--审美素质教育实务》2002年 独著 西安地图出版社学术编著《理论与思辩》 2001年 主编 陕西人民出版社《理论与实践》 2002年 主编 陕西人民出版社《理论与发展》 2002年 主编 陕西人民出版社《研究论坛》第一卷 2003年 主编 陕西旅游出版社《研究论坛》第二卷 2003年 主编 陕西旅游出版社《研究论坛》第三卷 2004年 主编 陕西旅游出版社《当代学术研究》第一辑 2005年 主编 西安地图出版社《当代学术研究》第二辑 2005年 主编 西安地图出版社《陕西省重点行业消费者关注十大品牌--迈进新世纪》 2002年 主编 陕西旅游出版社《陕西省重点行业消费者关注十大品牌--信用品牌力量》 2005年 主编 陕西旅游出版社