日系车逆向研究论文
第一80年代日本车在中国非常多，很多人接触的第一辆车就是日本车。所以大家也比较信任日本车，直到现在还是有很多人这样。另一方面日本为占领中国市场，确实把一些过时的技术，买给中国了，比如三菱发动机。而欧美 汽车 厂家，没有这样做。 远亲不如近邻，邻里帮助一下也常见，但闹矛盾吵架甚至打架也会有。 远来的和尚好念经，就是一毛不拔。 现在大多数的 汽车 身上都是搭载自主研发的配件，可要是时光倒流你会发现那个时候的国产车身上的配件，发动机，甚至是外观造型基本都和日系车撇不开关系。国产车最早搭载的都是技术相对落后的三菱发动机，后来国产车大多都是逆向研发丰田发动机而来。 那为什么早起国产车都是用日系车逆向研发呢？我想原因有两点，一是德系车的发动机机构比较复杂，像我们熟知的BBA德系三巨头，它们的发动机除了结构复杂之外，运用的材料以及配件的成本都是非常昂贵的，这样对于刚起步不久的国产 汽车 来说，无疑大大增加了仿制难度。而日系 汽车 的发动机结构简单，并且成本低，最重要的是还耐造。 二是德系发动机一般都是封锁自己的技术，将技术牢牢掌握在自己手中，所以国产车要想获得德系技术，那基本就是天方夜谭，包括现在也基本找不到搭在大众发动机的国产车。而日本相对低端发动机技术的封锁比较弱，甚至有的日本厂家靠卖低端淘汰的发动机技术来维持生存。 现在我们的国产车在发动机，变速箱等各方面都有了很大的进步，但是三大件还是存在一些差距的，毕竟我们国产车发展才30多年，与合资品牌100年的发展时间还有这差距，不过我相信凭借着自主品牌不断的努力，最终弯道超车实现自我技术的突破，掌握核心的技术，超越合资品牌。 制造理念不一样，富态和富裕加上节制和浪费造就了造车理念和工艺不一样。 一、架构简单，仿造容易 二、工艺要求低（焊接拼接，无复杂防锈要求），制造更容易。 三、消耗材料更少，成本更低。 四、一般没有日企打官司告，改成大众什么的会被告死的。 首先一点，早期的国产车没有自己的研发队伍和造车的经验，都是摸着石头过河，在条件艰苦的条件下，只得去仿制和山寨，没有办法，条件如此。再有就是，日系技术和发动机在世界上当时也是一流的，车体轻，技术成熟，油耗低，故障率低，而欧美系一直以自重重，高油耗，，所以说，不经济，对后期的销售也有影响。 欧美车高档复杂，且可靠性不如日系车，再说了我国现有的技术确实无法研究出来，日系车就是可靠，且不复杂，不复杂并不代表日系车落后，类似于有句话叫大道至简，日本人已经研究的很透了，而且日本技术理念就是可靠耐用省油， 因为便宜，保有量大，且技术含量不高。 日系简单／实用／耐操 因为日本车本身山寨起家，技术落后欧美，所以一部分自主车企，开始学习日系。因为技术含量不高，好学。还有一部分自主车企学欧美，因为技术先进。现在内燃机几乎全部学更先进的欧美。而新能源车，中国开始领先日系，和一部分欧美车企。
完全的自主创新是一件十分低效且缓慢的事情。站在巨人的肩膀上，基于前人已经培育好的基础，经济和技术得到快速而迅猛的发展，看起来要明智的多。中国传统文化中，曹操那句「不得务虚名而处实祸」所代表的现实主义，也深深影响着一衣带水的日本。
日本人民在汽车行业的发展上，短短几十年中从一穷二白到站在世界顶峰，到底施展了怎样的魔法，又经历了怎样的阶段，是这篇文章重点关注的。
明知抄袭可耻也要抄袭
无论你是否愿意承认，这个星球上存在各种势力对抗。比如霸权希望利用自己强大的力量，恃强凌弱、打击异己、收敛财富，最好不要有规则的束缚，因此霸权的敌人是各种国际组织。
发达国家有自己的出发点，几乎所有发达国家都完成了工业化升级，专利、授权开始成为利润的重要来源，为此发达国家希望通过强化专利制度，进而通过专利的授权或者垄断，利用倾销打击发展中国家的工业化，保持领先。为此，发达国家都尤其注重知识产权的法律制度和国际规则。
对那些弱小的国家来说，一穷二白，要实现从零到有的困难难于登天，即便有希望发展自身工业也会面临各种专利技术的封杀或者高额收费，导致发展中国家生产出来的产品在价格或者在性能上缺乏竞争力。为此，弱小国家尽可能忽视、规避国际上的知识产权法，尽可能通过剽窃、抄袭、模仿的方式，以一种「阴暗」的方式完成国家工业化的原始积累。
可以说，只要你弱小过，你的起步一定异常艰难，甚至不得不「肮脏」。日本汽车在百废待兴的60年代也面临过这个问题。
丰田的历史中，丰田AA汽车显然是一款十分重要的车型，它见证了丰田造车的起步，但在丰田各种资讯中都有意无意回避了抄袭的指责。1935年，美国汽车已经进入日本，美国汽车代表了当时汽车的高度，所以当时的日本年轻人都以拥有一辆美国汽车为荣。在日本的大街上，当时以及后来，能经常见到美国青年载着日本女孩儿嘻嘻哈哈，欢声笑语。
对汽车表现出浓厚兴趣的丰田喜一郎，为了尽快实现汽车量产，建立对汽车技术的初步认识，购买了克莱斯勒的DeSoto Airflow，对其进行了肢解，并一一仿制，最终丰田A1在外观上与克莱斯勒Airflow极其相似。丰田A1采用3389cc的六缸发动机，最大马力62马力，来自对雪佛兰产品的复制，A1的底盘和电子系统则抄袭了福特。
克莱斯勒Airflow 1931
1936年丰田AA
在设计完成AA之后，丰田喜一郎还打算进一步复制奥迪前身DKW的F7车型。1938年，丰田已经完成了复制这款车型的草稿，并取名为EA，但因为战争爆发，所有产能都转向军事装备，并没有真正投入生产。只是，从这件事情上可以看出，丰田汽车的起初也伴随着抄袭。
只有强大了，抄袭才可以被说成致敬
经过八年战争，日本在战后汽车的生产一度受到限制，但随朝鲜战争爆发，日本汽车抓住机遇恢复了生产。美国人就像为日本人解开魔咒，打开了潘多拉宝盒，日本汽车在快速发展中秉承着「在抄袭中原创，在借鉴中学习」的原则，抄袭欧美汽车品牌中也陆续推出了具备日本特色的产品。
三菱Jeep
战后美国汽车上出现了两股洪流。一种是激情运动的轿跑车，另一种则是由威利斯而带动的越野风潮。这两种风潮被日本人复制到了国内。
整个二战都是威利斯MA越野车的舞台，出色的越野性能和实力催生了著名汽车品牌Jeep。战后，军事元素纷纷进入民用车领域，从战斗机尾翼到越野风潮，美国汽车开始大力开发类似产品。虽然日本自身地势平坦，并不需要越野车型，但这丝毫不影响日本汽车模仿生产，并最终诞生了三菱帕杰罗、日产途乐、丰田陆巡等著名车系。
威利斯MA 1941
丰田Land Cruiser BJ系列（1951-1955）
提示：日本三大车企，唯独本田没有越野车型，实际上是因为本田正式生产汽车的年份已经错过日本大力模仿开发越野车型的时期，而三菱、丰田、日产成立的时间相对而言要更早。
1941年，日本开始占领菲律宾，在那里他们见到了美国吉普车，并将其运送到日本。日本政府命令丰田生产生产类似的车型，但要增加载人和载货能力，最终丰田制造出了一辆四轮小型货车。晚些时候，日本军事政府又命令丰田生产一种轻型卡车。1942年，丰田逆向了福特GPW，生产出了AK10的原型车。这就是丰田Jeep的起步。
1950年，朝鲜战争爆发，美国政府在美国订购了100辆当时最新的威利斯越野车，委托丰田生产制造，于是丰田在1951年1月拥有了丰田Jeep BJ系列。在这款车上，丰田不光借鉴了威利斯的越野技术，同时也借鉴了英国路虎1的设计。不过，在威利斯将Jeep品牌注册商标之后，丰田不得不对其进行更名，而之所以选择Land Cruiser的原因是丰田不希望在和英国路虎的竞争中处于下风。丰田Jeep BJ必须拥有一个类似且更响亮的名字。
日产和三菱也为军方生产过类似车型，其中日产途乐的第一款车型4W60与威斯利极为相似，并以此为基础逐渐发展出了途乐车系。三菱之所以能在后来推出帕杰罗，则源自于三菱拿到了Jeep的授权，名正言顺的推出了三菱Jeep，在越野车方面具备了一定的技术经验。
日产途乐的前身4W60
六七十年代，日本汽车开始大量出口美国，美国人民的需求开始变得尤为重要。日本汽车为了和美国本土厂商展开充分的竞争，不得不跟随美国汽车品牌针锋相对的推出类似产品，越野车只是其中一个代表。
在福特推出Mustang成功点燃消费者热情之后，满脑子生意的日本人也加入了这场竞争。虽然他们从未生产过性能跑车，也不具备这类能力，但他们依然决定从最简单快速的方法入手。
日产对旗下的Sunny车型进行了大刀阔斧的改革，推出了和福特Mustang即为相似的跑车，日本或许不能生产在尺寸上与Mustang相当的车型，但强行将GT跑车缩短，同时扩大驾驶舱以及后排的实用性，Sunny也有了Pony Car的样子。为此，在1974年的Sunny上，随处可见Mustang的痕迹。这样的情况在丰田Celica上也同样发生过。
1974 Datsun Sunny
1965 Mustang
Toyota Celica
不光抄袭美国人，日本人在设计上更加认可欧洲。虽然美国当时是世界上汽车工业最发达最广阔的国家，但由于缺乏底蕴，过于粗放，即便是美国人内心深处都更喜欢欧洲引擎声音和造型。也恰恰是这点，欧洲其实是世界上对汽车最为挑剔的地区，而日本和美国内心深处也极为认可。
在日本汽车即将进入性能跑车爆发的时代，设计的力量开始展现。日本人无法达到欧洲人设计上的高度，所以尽量在跑车设计时以欧洲汽车为原型。丰田推出著名跑车2000GT时，很明显借鉴了捷豹E-Type。推出MR2车型时，第一代参考了菲亚特X1/9，第二代时则借鉴了法拉利348，第三代时借鉴了保时捷Boxster，完全没有所谓的家族传承和设计元素。
丰田2000GT
捷豹E-Type
这样的例子有许多，本田也有过类似的经历，本田著名的N360（1967年）就和奥斯汀MINI（1959年）极为相似，Crossroad（1993）则接近于初代路虎发现（1989）。本田至高无上的NSX（1990）则与法拉利328（1985）极为相似。类似的例子不胜枚举。
法拉利328（1985）
NSX（1990）
制造工具，但无法制造艺术
日本汽车发展到今天，也遇到了天花板。这种天花板在丰田决定推出雷克萨斯品牌时最为明显。日本人第一次深刻反思，日本汽车到底有没有能力生产一款在全球范围内取得成功的品牌。
实际上，雷克萨斯、英菲尼迪以及讴歌也不算真正意义上的雄起，且不说英菲尼迪、讴歌，其品牌认可度不断下滑，就连雷克萨斯在高端车型上也无法和德国汽车相抗衡。虽然雷克萨斯在中国销量和口碑十分不错，但这是特定情形下的消费倾向，得益于其在产品策略以及品牌运营商的成功，但这种优势并不长久。
日本汽车整体的成功还是基于传统主力的家用车型，虽然在20世纪90年代创造出性能车的传奇，但整体的影响力比欧洲和美国性能车要小很多。
日本汽车如今主要集中在美国、中国，欧洲迟迟未能成功打开。得不到欧洲人的认可，日本汽车豪华品牌甚至品牌就不算取得成功，而这一点日本汽车心知肚明。正如丰田常务理事横井靖彦在谈及雷克萨斯时所说的那样---「虽然雷克萨斯可以在美国市场得到认可，但这不能表示就能顺理成章的得到汽车诞生国德国，还有其他欧洲国家的认可，欧洲人绝不接受一个没有明确国籍，匮乏自身过渡文化元素的品牌」。
它一针见血的指出雷克萨斯是一个没有明确出身的品牌，这个虽然是日本人拥有的品牌，却是为美国人打造甚至由美国人操刀的豪华品牌，的确在立身上有些站不住。
欧洲对日本文化十分感兴趣，总的来说，欧洲并不排斥日本汽车，但对那些有明确价值观和自身定位的人或事物更容易产生敬意。形成这种价值观的原因很简单，美国、日本相较而言并没有悠久工业化历史，美国前前后后建国三百年，近一百年才跻身强国之列，文化底蕴上缺乏积累，日本则长期受中国影响，则工业化进程中接入西方也没有特别长时间。
欧洲作为第一次工业革命的发源地，从第一次工业革命，瓦特发明蒸汽机开始，欧洲已经进行了数百年的全球殖民，甚至于澳大利亚、美国都曾是英国的殖民地，英法属于工业化进程中资格最为悠久的发达国家，诞生了最早的贵族，包括教育、文化、礼仪。
正是这样的地区率先发明了汽车，所以他们对汽车有完全不同的理解，汽车也是贵族阶层的出行工具，而日本和美国在发展汽车时，主要销售给最广大的普通消费者。
历史不同导致了日本美国和欧洲人之间对汽车完全不同的态度。日本和美国要求的豪华大概集中在排量、动力以及内饰的豪华等因素方面。欧洲人在汽车选择上首尤其看重传承，看是否具备优秀历史的正当性，有过辉煌的历史。
提示：中国作为世界上最为优秀的国家之一，在中国的文化传承中也尤其如此，比如对文物字画的评价往往根据朝代、社会地位、达官贵人品级划分，对家具、服装也愿意和权力阶级相联系，民间的普遍不值一哂、不入流。
中国消费者对弱国，或者文化传承不如中国的产品，往往也缺乏足够的兴趣，比如茶叶、瓷器。
欧洲人在汽车上是十分自信的，对好产品的标准十分严苛。日本雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌，在欧洲人眼里是缺乏历史传承的，所以日本汽车在欧洲销售大多集中在较为廉价的卡罗拉、逍客等车型上。
日本人能深刻理解欧洲人的这种特点，因为正如日本发明电子产品，日本人对电子产品的要求极为苛刻，要求精致、设计，他们很难接受缺乏质感的产品。即便在某些方面，日本人虽然具备极强的技术，但依然保持对欧洲人的敬畏，尤其集中在设计领域。日本虽然生产了佳能、尼康以及索尼，占据大多数市场，但丝毫不影响他们崇拜莱卡、哈苏。
日本希望向欧洲学习，像欧洲品牌奔驰、宝马一样，在全世界的任何一个角落都具备足够的统治力。日本汽车希望自己不只制造工具，也在生产艺术，因为有这种追求，日本诞生了马自达这种品牌，以及山本耀司这种著名的设计师。
抄袭本身是错的，但在抄袭中不断成长，并最终茁壮，强盛，过去的污点也就显得不足为惧了。这个世界就是弱肉强食的世界，只有站在最高峰，占据统治，所有的不利会选择性的遗忘，最终演绎成为一个奋发有为、逆流而上的励志故事。
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先易后难! 一个朋友在比亚迪建厂的时候去了，公司招了2000多个大学生开始反向研发。因为当时的比亚迪确实是个门外汉，什么都不懂，厂里最权威的是北京汽车挖来的高工，所以逆向研发是无奈之举！后来，我们在北京买了宝马和丰田的发动机。我们买了宝马和丰田的发动机后，就开始拆解和建模。拆解的过程比较顺利，但在组装过程中出现了问题。
打完后，丰田勉强装上了，但宝马却装不上去。王传福亲自骂了他们好几遍，说你们太傻了，组装无非就是温度控制（大概意思是，已经很久了），不是零下10度，就是11度，一次都不能试吗？两年后，我的朋友离开时，那台宝马发动机还在车间的角落里。后来，王传福也认为起点太高，不切实际，所以后来重点模仿丰田。F3、S6等车型都是克隆丰田的。我的朋友说，日本的发动机比德国的发动机落后10多年，但日本人的质量控制一流，生产的发动机基本能保证质量不变，而且成本控制得好，可以用很低的成本做出性能好的产品。所以很难理解那些说日系发动机先进的人，日系发动机的技术可以说是在合资品牌中垫底的了！所以，我们可以说，日系发动机的技术在合资品牌中是垫底的。
现在大部分的汽车都配备了自主研发的零部件，但如果你回过头来看，就会发现当时国产汽车的零部件、发动机甚至是外观都与日本汽车基本没有关系。最早的国产汽车配备的是相对落后的三菱发动机，而且大部分是逆向工程的丰田发动机。那么，为什么中国早期的汽车会与日本汽车进行逆向工程呢？我认为有两个原因，是灰熊汽车的发动机机构复杂，作为我们熟悉的BBA灰熊三巨头，他们的发动机除了结构复杂外，使用的材料和零部件成本都很昂贵，所以对于初出茅庐的国产汽车来说，无疑大大增加了模仿的难度。
不过，日本车的发动机结构简单，成本低，最重要的是还耐用。而发动机一般都是封锁自己的技术，技术牢牢掌握在自己手中，所以国产车要想获得德国的技术，那基本上是不可能的，包括现在国产车中都找不到大众的发动机。不过，日本对低端发动机技术的封锁相对较弱，一些日本厂商甚至靠出售被淘汰的低端发动机技术来维持生存。
虽然日本汽车的发动机先进，但他们却愿意向所有国家出售，表明他们拥有很高的信心，而别的国家也拥有相当的技术，所以他们不担心自己的技术泄露。
汽车逆向物流研究论文
交给我来做吧
物流管理论拉拉
我的研究方向，我很乐意帮你
逆向物流问题研究论文
In this paper, air-conditioning products, reverse logistics model was studied. Articles by "What is positive, reverse logistics? - Why is the implementation of reverse logistics for air conditioning model of interaction design? - How to air-conditioning products to implement the interactive model is Reverse Logistics?" The logical sequence of discussion. The first half of the article some of the main answering the question "What is the air-conditioned positive, reverse logistics? Why should the implementation of the domestic air conditioning products are reverse logistics mode of interaction design?" It's two questions. By first forward logistics and reverse logistics field reviewed the literature to explain the concepts of them and their interaction patterns design methods. Then describes the domestic air-conditioning products are reverse logistics interactive features and drivers and so on. The latter part of the article for "how to implement the air-conditioning is an interactive model of reverse logistics', that is, air-conditioning is the specific interaction of reverse logistics models discussed. In this part, the article with some of the features air-conditioning reverse logistics, and air-conditioning manufacturing enterprises in China actually situation, first proposed the establishment of air-conditioning company should be at the core of the reverse logistics network and method of using RFID technology is being set up reverse logistics model integration. and then, through a specific analysis of the model can also be seen constitute the elements of the cost of reverse logistics and with the positive difference between the cost of logistics. For air-conditioning is the specific interaction model of reverse logistics, after discussion, the article also analyzes the production of domestic air-conditioning reverse logistics enterprises may encounter some difficulties, and separately from the government, businesses and consumers three perspective on how to promote the development of air-conditioning reverse logistics suggested. Keywords: air conditioning Forward Logistics Reverse Logistics Model Design
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论文题目：吉林省林业设计院网络中心网络改造与发展规划
一、论文(设计)选题：
吉林省林业设计院网络中心网络改造与发展规划.
二、论文撰写与设计研究的目的:
吉林省的林业分布十分广泛,以长白山系为主要脉络的山地广泛分布各种森林资源,而作为林业及林业环境的发展,林业生态信息则是一个更为庞大的系统,快捷,准确,合理,系统的采集,处理,分析,存储这些信息是摆在我们面前的十分现实的问题.在信息交流的这个世界中,信息好比货物,我们需要将这些货物(信息)进行合理的处理,其中以硬件为主的计算机网络系统是这些货物(信息)交流的"公路"和"处理厂",我做这个题目,就是要为它画出一条"公路"和若干"处理方法"的蓝图.
由于森工集团这样的特定企业,其一,它是一个统一管理的企业,具有集团化的特点,网络的构建具有统一性.其二,它又在地理上是一个分散的企业,网络点也具有分散性.然而,分散中还具有集中的特点,它的网络系统的设计就应该是板块化的.从信息的角度来讲,信息的种类多,各种信息的采集传输处理角度也不尽相同,我们在设计的过程中不仅要考虑硬件的地域布局,也要考虑软件平台的配合.
没有最好,只有更好;更新观念,大步向前.我相信,在导师的精心指导下,经过我的努力,我将为它们创造出一条平坦,宽阔的"高速公路".
1,论文(设计)研究的对象:
拟订以吉林省林业系统为地理模型,以林业网络综合服务为基本需求,以网络拓扑结构为设计方向,以软件整合为应用方法,开发设计一套完整的基于集散集团企业的企业网络系统.
2,论文(设计)研究预期达到目标:
通过设计,论文的撰写,预期达到网络设计全面化,软件整合合理化,网络性能最优化,资金应用最低化,工程周期最短化的目标.
3,论文(设计)研究的内容:
一),主要问题:
设计解决网络地域规范与现有网络资源的利用和开发.
设计解决集中单位的网络统一部署.
设计解决多类型网络的接口部署.
设计解决分散网络用户的接入问题.
设计解决远程瘦用户网络分散点的性能价格合理化问题.
设计解决具有针对性的输入设备的自动化信息采集问题.
合理部署网络服务中心的网络平衡.
优化网络服务系统,营造合理的网络平台.
网络安全问题.
基本应用软件整合问题.
二),论文(设计)包含的部分:
1,地理模型与网络模型的整合.
2,企业内部集中部门网络设计.
3,企业内部分散单元网络设计——总体分散.
4,企业内部分散单元网络设计——远程结点.
5,企业内部分散单元网络设计——移动结点.
6,企业网络窗口(企业外信息交流)设计.
7,企业网络中心,服务平台的设计.
8,企业网络基本应用软件结构设计.
9,企业网络特定终端接点设计.
10,企业网络整合设计.
5,论文(设计)的实验方法及理由:
由于设计的过程并不是工程的施工过程,在设计过程中详尽的去现场建设肯定有很大的难度,也不是十分可行的,那么我们在设计的阶段就应该进行仿真试验和科学计算.第一步,通过小型网络测试软件平台,第二步,构建多个小型网络搭建全局网络模拟环境,第三步,构建干扰源利用小型网络集总仿真测试.
6,论文(设计)实施安排表:
1.论文(设计)阶段第一周次:相关理论的学习研究,阅读参考文献资料,制订课题研究的实施方案,准备试验用网络硬件和软件形成试验程序表及试验细则.
2.论文(设计)阶段第二周次:开始第一轮实验,进行小型网络构建试验,模拟网络服务中心,模拟区域板块,模拟远程及移动网络.
3.论文(设计)阶段第三周次:进行接口模拟试验,测试软件应用平台,完善课题研究方案.
4.论文(设计)阶段第四周次:完成第一轮实验,提交中期成果(实验报告1).
5.论文(设计)阶段第五周次:进行第二轮实验,模拟环境(干扰仿真)实验,提交实验报告2.
6.论文(设计)阶段第六周次:完成结题报告,形成论文.
三、论文(设计)实施工具及参考资料:
小型网络环境,模拟干扰环境,软件平台.
吴企渊《计算机网络》.
郑纪蛟《计算机网络》.
陈济彪丹青等《计算机局域网与企业网》.
christianhuitema《因特网路由技术》.
[美]othmarkyas《网络安全技术——风险分析,策略与防火墙》.
其他相关设备,软件的说明书.
1、论文(设计)的创新点:
努力实现网络资源的全面应用,摆脱将单纯的网络硬件设计为企业网络设计的模式,大胆实践将软件部署与硬件设计阶段相整合的网络设计方法.
题目可行性说明及预期成果:
2、可行性说明:
由于题目结合了"吉林省森工集团信息化发展前景与规划""吉林省林业设计院网络中心网络改造与发展规划""吉林省林业系统生态信息高速公路构建课题",使得题目紧密结合生产实际,于是进行《企业网络设计——基于集散企业的综合网络设计》具有现实意义.
论文题目：外资企业的人力资源管理分析——以**有限公司的人力资源现状为例
一、课题的意义
现在的市场越来越动荡，竞争越来越激烈，而要在这样的环境下站稳脚跟就势必要有一个先进的人力资源管理理念。人是企业生存和发展的最根本要素。人力资源管理在企业管理中的作用也变得日益重要。一个企业能否健康发展在很大程度上取决于员工的素质，取决于人力资源管理在企业管理中的受重视程度。
二、本课题在国内外发展状况
1、国外：在发达国家人力资源管理已经有了正规的教育系统。比如美国，人力资源管理不但有本科层面的教育，在硕士层面，甚至博士层面都有这方面的教育。北美国家除了有人力资源管理的正规教育系统，在实践层面上，人力资源管理也非常发达，我们称之为职业化、专业化训练。
2、国内：随着经济全球化的发展，生产活动全球化，跨国公司的作用进一步加强，并且形成了新的联盟。中国正在不断接受来自经济全球化的影响。而中国的人力资源管理也 面临着经济全球化的挑战。无论在人力资源的政策和制度上，人力资源管理的系统和技术上，人才开发上都有别与传统的管理模式，此外中国与国外的人才争夺战也 更加激烈，中国人力资源管理正朝着一个新方向发展。
三、本课题的研究内容
随着中国经济的发展,越来越多的外资企业进入中国谋求更大发展,但是驻足中国市场不久的外资企业在人力资源管理方面还存在一些漏洞。
我国外资企业迅猛发展，已成为国民经济和社会发展的重要力量。本文以分析了刚刚进入中国市场不久的艾天电池有限公司的人力资源管理现状，并就其人力资源管理所暴露出来的问题进行研究，从不同国家文化影响下的管理出现的问题,以及现有企业的人员结构问题等方面进行分析研究.
四、本课题研究方法及手段
本文以理论为基础，以议论文形式作综述。在确定论文题目之后，阅读大量的专著、期刊文献，并利用互联网查阅各种数据库(如：万方、维普等)、专业期刊(如：CSCI、CSSCI)、学位论文、学术会议文集、网络文献数据库(如：Elsevier、PreQuest、EBSCO、OCLC first Search、中国期刊网)等。
通过查阅文献全面地了解和掌握研究课题的历史和现状，以及当前研究的前沿和热点问题，对研究课题所涉及的领域有全面的认识和了解。在大量阅读相关文献、资料的前提下，结合在实习中总结出的经验，以及本专业相关的分析方法，进行论文的撰写工作。
五、本课题研究步骤及具体进度安排
—— 完成毕业论文选题，接受任务书
—— 搜集资料，确定论文研究框架，进行开题准备
—— 继续搜集资料，完成开题报告
—— 进行毕业实习，进一步搜集、整理相关资料
—— 完成论文初稿，接受中期检查
—— 对论文进行修改，完成二稿
—— 进一步完善论文内容，论文定稿
—— 论文装订，准备论文答辩
六、参考文献
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题目：我国逆向物流实施过程中存在的问题及对策
选题的目的与意义：
随着物流行业在我国的高速发展，物流业逐渐被行内业界的学者认为是“物流是企业挖掘利润的最后一块处女地”、“第三利润源泉”等能为企业增加收入的重要途径，不过与发达国家相比，我们国家的物流行业虽有“起步晚、发展快、后劲足”，发展潜力大的优势，但就目前来说，我国物流行业发展的重心，主要停留在正向物流方面，而对逆向物流的重视程度，还是不够。由于我国物流行业的技术含量都比较低，以及相关制度的不完善，新兴的逆向物流，不仅不能够像正向物流那样蓬勃发展，成为企业增加利润的新途径，反而还成为企业发展的绊脚石，而且在实施的过程中还出现了不少制约和影响企业发展的问题。随着物流行业的不断壮大，国家不仅提出“构建资源节约型、环境友好型社会科学发展观”等理念，还倡导以绿色消费，发展绿色工业等趋势作为发展重点，越来越多的学者和企业家把目光投向了逆向物流，发展逆向物流，成为企业和国家的新方向。所以，发展逆向物流，不仅具有现实意义，而且对于世界的资源利用来说还具有划时代的意义。
文献综述与研究现状：
对于国内现状来说，在物流行业不断壮大的同时，逆向物流逐渐成为发展的新方向。为了能使新兴的逆向物流可以更好的发展，行业的专家、学者们从各个方面对它进行探讨。
从逆向物流的组织形式上，华中科技大学管理学院的柳健在供应链的逆向物流一文中，指出逆向物流组织形式的建立，应该从市场机制，网络结构，等级控制结构(企业模式)这三方面出发，提倡逆向物流不应采取市场交易机制，而是采用企业或网络模式，再通过他对网络组织理论的研究，得出企业间的合作关系及网络关系可以创造某些无法复制的无形资产，从而提出逆向物流最佳的组织模式是，网络结构(集成供应链)结构。
从发展逆向物流的战略意义上，长沙理工大学的刘涛，胡列格，在回收逆向物流策略研究一文中，提出发展回收逆向物流具有，有利于资源节约，有利于环境保护，组织实施回收逆向物流，变废为宝有利于促进我国早日实现“环境友好型社会“的战略性意义。
从逆向物流中的策略方面，许金波，朱霞在回收逆向物流存在的问题和应对策略文章中得出的，举出我国的应对策略有政府引导、社会推动、企业联动、源头控制。
从影响逆向物流发展原因的探讨上，天津大学管理学院的王国弘，赵涛，在逆向物流发展障碍的技术本质及其策略研究中得出，逆向物流发展出现困境最根本的原因是，技术研究和发展的严重滞后，导致难以满足目前逆向物流发展的技术需求。这些不足使企业无法获得足够的利润而缺乏进入动力，进而导致“市场失效”，使逆向物流的发展陷入到恶性循环当中。
从退货逆向物流方面上，吴容，龙子泉，李琪在论零售企业的退货管理对策指出，造成退货逆向物流的原因有，货物运输方面的问题、订单输入出错、顾客退货、时间问题、供需问题等方面。退货逆向物流对策的确定，要以解决问题出现的原因为基础。
有部分的学者还探讨了企业构建逆向物流体系，如在网络优化方面，徐莉，刘彩霞研究提出了逆向物流体系构建的3种选择：基于原有物流体系而增加逆向路径、建立独立的逆向物流网络、外包给专业的第三方逆向物流公司。
对于国外现状来说，物流行业在发达国家的起步早，发展的时间也比较长，对于物流，与逆向物流的研究，国外的学者不仅是从理论上研究，而且还通过企业实践中得出技术发展策略。
从逆向物流的成因上，早在1992年，由Stock所提出的，逆向物流就是基于减缓环境、能源危机而逐渐形成的。
从逆向物流的定义上，美国逆向物流专家Rogers博士等人认为，逆向物流主要包括：①由于损坏、季节性、再储存、残次品、召回或者过度库存等原因而形成的回流商品;②再循环利用的包装材料或容器;③修复、改制或翻新的产品;④处理废弃的机器或设备;⑤处理危险的物品;⑥恢复产品的价值。
从逆向物流的技术上，Fleischman等人认为，逆向物流需要提高容量和设备的灵活性以及额外的安全库存，来应对可变性和不确定性。国外对于硬技术的不足，主要表现为大量废弃物的回收技术水平有限，软技术的不足主要表现为缺乏有效的管理方法及控制模型[4]。
从技术发展策略上，2004年2月欧盟通过，出台了生产商负责回收、处理废旧电子器具的环保“双指令”(WEEE，ROHS指令案)，该指令对电子器具产品的材料、零部件和设计工艺提出了更高的环保要求;目前，通用汽车、西尔斯、3M等众多知名公司已相继引入逆向物流的信息管理系统：柯达公司通过逆向物流系统已回收一次性照相机达亿台：日本索尼联合三菱、日立、富士通等15家公司共同建立了一种低成本、高效率的家电再循环系统[4]。
创新思路：
结合目前学者们对逆向物流的研究，在归纳学者们理论的基础上，本文的创新之处是，提出综合逆向物流模式，即：在回收逆向物流的基础上增加退货逆向物流。
论文提纲：
一、 绪论
(一) 选题的目的与意义
(二) 国内外研究现状
二、逆向物流定义
(一)物流的概念
(二)逆向物流的内涵
1.回收逆向物流的涵义
2.退货逆向物流的定义
(三)阐述正向物流与逆向物流的关系
三、我国逆向物流发展现状
(一)逆向物流的发展现状
1.回收逆向物流现状阐述
2.退货逆向物流现状叙述
(二)物流与逆向物流发展状况比较
四、我国逆向物流实施过程中出现的问题
(一)回收逆向物流实施中的问题分析
1.××××
2.×××××
(二)退货逆向物流实施中问题的阐释
1.×××××
2.×××××
五、实施逆向物流的新对策
(一)回收逆向物流
1.从企业流程中提出对策
2.完善国家的政策与法规促进回收逆向物流的发展
(二)退货逆向物流
1.从企业角度提出对策
2.行业角度
3.完善国家政策与法规
进度安排：
学生选题(可自拟)
系部安排指导教师，下达任务书
撰写开题报告
开题报告会
撰写论文初稿
以前 提交初稿
修改论文
中期检查
以前 提交论文终稿(电子版和纸质版)
答辩
参考文献：
[1]柳键.供应链的逆向物流[J].商业经济与管理,2002:11-13
[2]刘涛,胡列格.回收逆向物流策略研究[J].物流科技,2008:07-08
[3]许金波，朱霞.回收逆向物流存在的问题和应对策略[J].物流工程与管理,2009:54-55
[4]王国弘，赵涛.逆向物流发展障碍的技术本质及其策略研究[J].科技进步与对策，2008:26-29
[5]吴容,龙子泉,李琪.论零售企业的退货管理对策[J].物流技术,2005:12-14
[6]徐莉,刘彩霞.逆向物流体系的构建[J].科技进步对策,2004 ,21(8):10-12
[7]王冬冬,达庆利.含逆向物流的维修供应链运作方案研究[J].工业工程与管理,2006,11(5):36-39
[8]杨悦新,我国企业发展逆向物流问题研究[J].集团经济研究,2007,(29)
金融逆向选择问题研究论文
XXXXXX学院毕业设计（论文）开题报告设计（论文）名称 设计（论文）类型 指导教师 学生姓名 学号 学院、专业、班级 一、选题依据：（简述研究现状或生产需求情况，说明该设计（论文）目的意义。）二、设计（论文研究）思路及工作方法三、设计（论文研究）任务完成的阶段内容及时间安排1.选题，完成文献综述和开题报告 2008年11月5日－12月28日2.继续进行文献、实践材料搜集 2008年12月29日－2009年3月20日3.撰 写 论 文 2009年3月21日－5月31日4.完成答辩准备及答辩 2009年6月1日—6月20日指导教师意见 指导教师签字： 年 月 日教研室毕业设计（论文）工作组审核意见 难度 分量 综合训练程度 教研室主任： 年 月 日设计（论文）类型：A—理论研究；B—应用研究；C—软件设计；D-其它等。
金融发展理论与我国金融体系改革一、 金融抑制及其局限性 金融抑制，是指中央银行或货币管理当局对各种金融机构的市场准入、市场经营流程和市场退出按照法律和货币政策实施严格管理，通过行政手段严格控制各金融机构设置和其资金运营的方式、方向、结构及空间布局。金融抑制可以促使银行等金融企业谨慎运作，控制经营风险，确保银行的安全性、流动性和清偿力，能促进银行体系的稳健发展和市场竞争机制良好运作，在银行业的稳定和效率之间寻求最佳平衡点；当出现金融风波，甚至金融危机时，可尽可能以最小的代价保持银行业等金融企业的稳定。 但随着金融国际化，自由化和国际金融电子化技术迅速发展和金融创新，金融抑制难度不断增大，抑制成本激增，在金融领域造成 “非市场性风险”，其具体表现为：1、扭曲了金融资源的价格，造成虚假供求关系。金融抑制的最主要特征就是实际利率（存、贷款利率）被压得过低，不能真实反映资金的稀缺程度和供求状况。其表现为政府对公营部门强制性低息信贷以及外汇市场的外汇管制等。对银行体系规定过高的准备金率和流动性比率也是价格扭曲的一种形式2、导致金融市场发育不健全，损伤市场对金融资源的配置效率。金融抑制是以人为的力量替代市场力量，其直接成本是各项管理费用，间接成本是阻断市场力量的资源配置作用而产生的对银行等金融企业效率的破坏，同时，金融业务易被少数国有金融机构所垄断，缺乏竞争，金融效率低下。3、导致市场分割。市场分割首先表现为金融抑制经济中金融体系的“二元”状态：一方是遍布全国的国有银行和拥有现代化管理与技术的外国银行的分支网络，组成了一个有限的，但却是有组织的金融市场；另一方则是传统的、落后的、小规模的非正式金融组织，如钱庄、地下金融市场等。其次表现为与“二元”体系相关或不相关的资金流向的“二元”状态：有组织的金融机构遵循政府制定的低贷利率，将资金贷给公营部门及少数大企业，而大量小企业及住户则被排斥在有组织的金融市场之外，只能以较高的利率从非正式金融机构获得所需的贷款。另外，金融抑制还导致政府不适当的资金投向干预而累积大量的金融风险。 可见，金融抑制是“通过扭曲包括利率和汇率在内的金融资产的价格，再加上其他手段，这种战略会缩小或压低相对于非金融部门的金融体系的实际规模或实际增长率。”金融抑制政策主张以金融管制代替金融市场机制，其结果自然难免导致金融体系整体功能的滞后甚至丧失。二、金融深化及其内在缺陷性 1973年美国斯坦福大学经济学教授罗纳德•麦金农出版了《经济发展中的贸易与资本》一书，其同事爱德华•肖也于同年出版了《经济发展中的金融深化》一书。两人都以发展中国家的货币金融问题作为研究对象，从一个全新的角度对金融与经济进行了开创性研究，提出了金融深化理论。他们首次指出发展中国家经济落后的症结在于金融抑制，深刻地分析了如何在发展中国家建立一个以金融促进经济发展的金融体制，即实现金融深化，开创了金融深化理论的先河。金融深化理论主要针对当时发展中国家实行的金融抑制政策，如对利率和信贷实行管制等提出批评，力主推行金融深化战略，以金融自由化为目标放松或解除不必要的管制，开放金融市场，实现金融市场经营主体多元化以及货币价格(利率)市场化，使利率真实反映市场上资金的供求变化，由市场机制决定生产资金的供求变化和流向，刺激社会储蓄总供给水平的提高，从而便利资本的筹集和流动，有效地解决资本的合理配置问题，提高投资效益，促进经济发展。由此可见，金融深化理论为发展中国家促进资本形成，带动经济发展提供了一个全新的视角和思路。它既弥补一般货币理论忽略发展中国家货币特征的缺陷，又克服了传统发展理论忽略货币金融因素的不足，突出强调了金融体制和金融政策在经济发展中的核心地位，进而为发展中国家制定货币金融政策，推行货币金融改革提供了理论依据。这一理论及政策建议得到世界银行与国际货币基金组织的积极支持和推广，同时也得到了许多发展中国家的赞赏，对20世纪70年代以来广大发展中国家的金融体制改革产生了深远的影响。 透过传统的金融深化理论，我们可以发现金融深化暗含这样一个假设：金融市场是完全竞争的，市场中的信息是完善和公开的，并存在一个竞争完全不受任何阻碍和干扰的市场结构，且市场中的主体是理性的。但现实经济使得金融深化理论假设存在着缺陷，主要表现为：1、现实的金融市场存在不完全性和昂贵的信息搜寻成本。特别是发展中国家普遍存在信息不完全问题，发展中国家的金融市场面临两大约束，一是利率限制导致的利率约束，一是信息不完全导致的信息约束。金融深化理论只重视前者，而忽视后者。由于信息约束，放任金融市场自由化会造成多方面的市场失灵，导致金融体系动荡。2、金融市场发展滞后对金融自由化存在制约。金融市场的落后是政府过度管制的原因，而过度管制又导致金融市场的更加落后。忽视市场落后，取消政府管制，就会带来市场混乱。金融深化理论主要研究和强调的是后者，忽视前者对放松政府管制，即金融深化过程的制约。超越或滞后金融市场发展的金融自由化都会给金融市场带来混乱和不稳定。3、金融深化使得国际流动资本对开放资本项目国家货币的投机更加容易，使小国经济或落后经济容易出现经常性的波动，它不仅没有起到稳定器的作用，相反任何促使经济增长的努力都被非正常的波动所侵蚀，这些国家为了经济的稳定，不得不采取适当的官职措施或非完全的金融深化措施。4、金融深化理论对于发展中国家很不适应。金融深化理论表面上研究的是发展中国家的金融问题，提出的政策主张应该适用于发展中国家的金融改革，但他们的研究对象是以私有制基础的完善的市场经济，实际上适用于发达资本主义国家。金融深化理论的政策主张和目标对于小国或经济落后国家而言并非是美好的。东南亚金融危机的爆发就是明证。三、 金融约束及其政策取向 进入90年代，信息经济学的成就被广泛应用到各个领域，尤其是应用到政府行为的分析中。但很多经济学家分析了在信息不完全的前提下金融领域的“道德风险”、“逆向选择”等问题，托马斯•赫尔曼、凯文•穆尔多克、约瑟夫•斯蒂格利茨等人于1996年在麦金农和肖的金融深化理论基础上，提出了金融约束论，认为政府对金融部门选择性地干预有助于而不是阻碍了金融深化，提出经济落后、金融程度较低的发展中国家应实行金融约束政策，在一定的前提下（宏观经济稳定，通货膨胀率低并且可以预测的，正的实际利率），通过对存贷款利率加以控制、对市场准入及竞争加以限制以及对资产替代加以限制等措施，来为金融部门和生产部门创造租金，并提高金融体系运行的效率。本人认为它对我国制定金融政策同样具有参考价值。 金融约束是一种选择性政策干预政策，政府金融政策制定的目的是在金融部门和生产部门创造租金机会，刺激金融部门和生产部门的发展，并促进金融深化。金融约束是与金融抑制截然不同的政策。金融约束的前提条件是稳定的宏观环境、较低的通货膨胀率、正的实际利率。最关键的是金融抑制是政府从金融部门攫取租金，而“金融约束的本质是政府通过一系列的金融政策在民间部门创造租金机会，而不是直接向民间部门提供补贴。” 租金创造并不一定要靠利率限制来达到，政府也可以采用金融准入政策、定向信贷和政府直接干预等创造租金，只要政府使银行和企业获得了超过竞争性市场所能得到的收益而政府并不瓜分利益，这就可以说政府为它们创造了租金。通过创造经济租金，使银行和企业股本增加，从而产生激励作用，增加社会利益。 金融约束的政策取向主要体现在以下几方面：1、 政府应控制存贷款利率。即将存款利率控制在一个较低的水平上（但要保证实际存款利率为正值），减低银行成本，创造增加其“特许权价值”的租金机会，减少银行的道德风险，激励其长期经营。只要存款利率控制适度，则金融约束是有好处的；如果控制力度过大，资源配置将受到扭曲，金融约束将会蜕变为金融抑制。只要干预程度较轻，金融约束就会与经济增长正相关。2、严格的市场准入限制政策。严格的市场准入政策并不等于禁止一切的进入，而是指新的进入者不能侵占市场先入者的租金机会，如果没有市场准入的限制政策，银行数目的增加将使资金市场竞争加剧，租金下降，激烈的无序金融竞争会造成社会资源浪费，甚至还可以导致银行倒闭，危及金融体系的稳定。为保护这种租金不至于消散，一个重要的保护手段就是限制进入者的进入，以维持一个暂时的垄断性存款市场，对现有存款市场的少数进入者进行专属保护。严格的市场准入政策可提高金融体系的安全性，对整个社会经济具有重要的外部效应。3、 限制资产替代性政策。即限制居民将正式金融部门中的存款化为其他资产，如证券、国外资产、非银行部门存款和实物资产等。金融约束论认为发展中国家证券市场尚不规范，非正式银行部门的制度结构薄弱，存款若从正式银行竞争流向非正式银行部门会减低资金使用效率，也不利于正式银行部门的发展。而资金若由居民部门移向国外，则会减少国内资金的供应，扩大国内资金的缺口，对国内经济尤为不利。 金融约束是发展中国家从金融压抑状态走向金融自由化过程中的一个过渡性政策，它针对发展中国家在经济转轨过程中存在的信息不畅、金融监管不力的状态，发挥政府在市场“失灵”下的作用，因此并不是与金融深化完全对立的政策，相反是金融深化理论的丰富与发展。四、 我国金融体系改革的思考 目前，金融体系的最具有代表性的特征是金融体系的混合性，即政府限制行为与市场行为并存，管制价格与市场价格并存。随着中国经济市场化改革的进程，政府管制逐渐放松，相对独立的货币金融在国民经济中的地位和作用日益显著，成为影响中国经济运行的重要因素之一。因此，从上面对有关金融理论的初步分析，我们至少可以考虑：1、确定金融深化是我国金融体系改革的终极目标。 前面分析到，金融深化理论与实际金融有着明显的差异，传统的金融深化理论亦存在其内在缺陷性，但这并不构成金融深化的客观需要，尽管自亚洲金融危机后，亚洲各国及欧美的一部分学者对金融深化产生了怀疑，认为全球金融体系的不完善和各国金融发展的明显差异使得金融深化在实施过程中必然会带来全球性的金融混乱和不和谐。但我们应该认识到：（1）从自由化的进程来看，在政府对贸易和金融的管制放松后，世界经济和各国的经济都发生了巨大的变化，总体上保持了经济的增长，金融对经济增长的贡献加大，表明自由化的收益是大于其所付出的代价。（2）东南亚金融危机重要原因是危机各国不可持续的宏观经济政策和不适当的金融深化措施导致的。实施金融深化的国家常常把放松金融管制等同于放松金融监管或放开不管，过分地追求金融深化是对经济增长的促进作用，而忽视了经济可持续增长所必须的协调的金融因素，忽视完全金融深化所必须具备的内在制度刚性要求。比如，要进行利率市场化改革就必须先有或者同步进行金融体系市场化或完善化，这是金融深化论一个很重要的前提。 因而，我们应客观的对待金融深化理论与实践，绝不能因一些发展中国家在推行金融深化进程中发生了金融危机，就认为金融深化与金融危机二者之间有某种必然的因果关系。实践证明，有效、合理的金融深化实践会提高经济发展的绩效，还可以提高一个国家抵御金融风险的能力。一些发展中国家之所以在金融深化的进程中发生了金融危机，其根本原因在于选择了过于激进、超前的金融深化战略。我国在实施金融体制改革时，不能把麦金农和肖的“金融深化”理论，简单的理解为完全取消政府干预的金融自由化，应在放松管制的同时关注市场的落后对放松管制的制约作用，注重金融深化的渐进性、层次性和持续性，“金融深化是伴随着整体经济改革发展的一个渐进过程，金融深化的政策措施应根据经济发展的成熟程度和经济运行的内在逻辑做出合理的时序选择和安排，分阶段和有计划地进行。”在推进金融深化的过程中，要结合本国金融改革的现实条件和制度风险，加强对金融市场和金融机构的监管，逐步建立与经济可持续发展相协调的金融体系。2、金融约束成为我国金融体系改革的必要手段。 考虑到我国目前金融体系中累积了大量的金融风险，因此在改革进程中，我们应客观的评价和估计金融深化和金融抑制所可能带来的长期性风险，本着市场配置资源的原则，结合我国金融体系的实际情况，在经济转轨时期采取必要的金融管制与金融深化相结合的改革方略是显示可行的。 除了解决政府需不需干预经济和金融活动的问题，我国还需要解决如何把握干预力度，避免信息不对称的道德风险和逆向选择的问题。美国经济学家克鲁格曼1997年就曾指出，政府的不当干预才是造成东南亚金融危机的本质原因：在危机中资产价值的猛跌使很多金融中介机构破产，从而暴露出金融机构在金融活动中的破坏作用；而金融中介机构的借贷活动与资产价值之间存在着一种政治经济动力关系，政府对金融中介机构或明或暗提供的债务担保，是造成金融中介机构进行道德风险和逆向选择的根本原因。金融约束论从信息和激励的角度，抓住了解决经济金融问题的两个基本点，一方面政府应创造条件使决策者掌握信息，或让有信息能力的行为人成为决策者；另一方面政府可利用自身掌握和拥有的信息能力，为金融中介机构创造持久有效经营的激励机制。当然政府的职责不是直接提供担保和保护，而是促进金融体系市场约束机制发挥作用，积极促进信息的传播，增加市场上可供信息的公开化，并充分发挥掌握内部信息的金融机构和民间组织的优势，而非越俎代庖，过多干预，避免金融约束政策蜕变为纯粹的金融干预政策，严格的金融约束政策与金融抑制可能只相差须臾。“金融约束应该是一种动态的政策制度，应随着经济的发展和向更具竞争性的金融市场这一大方向的迈进而进行调整。它不是自由放任和政府干预之间静态的政策权衡，与此相关的问题是金融市场发展的合理顺序。” 在金融约束政策框架下，政府的作用既不是“亲善市场论”强调的政府只能促进市场建设，不应干预金融经济；也不是“国家推动发展论”所要求的政府为了弥补市场失灵，必须始终强力干预金融经济；而应是“市场增进论”的观点，即政府的职能是促进民间部门的协调功能，发挥政府进行选择性控制的补充性功能，避免产生不利于社会大众的道德危害，使我国在向市场经济转轨过程中稳步实现真正的金融深化。 另外，我国进行金融体系改革的过程中，也必须要协调货币金融与经济发展之间的关系。目前，我国“经济货币化”趋势有所增强，货币金融对经济的支持强度与日增强，广义货币（M2）占国内生产总值（GDP）的比重上升到130%左右，都充分说明货币金融在经济中的广度和深度都有质的变化。货币金融在经济中的地位和影响逐步加大。随着我国开放程度的深化，外部的冲击已经开始影响本国货币金融政策的有效性，影响本国经济的内部均衡和外部均衡，这说明开放经济中，货币金融政策一经济发展有相当强的关联。因此，在充分考虑世界经济发展的趋势的基础上，制定与我国经济发展目标相协调的货币金融政策，避免金融业脱离经济发展的需要而独自繁衍。参考文献：[1] 爱德华•肖：《经济发展中的金融深化》[M]，中国社会科学出版社，1989年版。[2] 雷蒙德•W•戈德史密斯：《金融结构与金融发展》[M]，上海三联书店、上海人民出版社，1995年版，[3] 谈儒勇：《金融发展理论与中国金融发展》[M]，中国经济出版社，2000年版；[4] 郑泽华等：《金融抑制、金融自由化与中国的金融改革》[J]，《西南金融》，2000年第4期。[5] 王松奇： 《金融学》[M]，中国金融出版社，2000年版。[6] 陈柳钦：《风险之门—我国金融体系改革的启示》[J]，《科学决策》，2001年第9期。[7] 帅勇：《金融深化的第三条道路：金融约束》[J]，《经济评论》，2001年第5期。
现代金融学的发展一、金融问题中的不确定性研究在21世纪以前的经济学研究中，研究者大多关注的是企业中的投入产出效率问题，由于当时资本市场化程度低，很少有人专门研究与资本决策有关的问题，尽管如此，还是有些研究成果对以后金融学的发展起到了很大的推动作用，其中最大的贡献是资金时间价值概念的提出。随着金融市场的发展，以及人们对不确定性概念的认识，进入30年代以后产生了大量对金融决策问题的研究成果，同时这些成果又积极推进了金融市场的活跃与发展。在本文以下部分简要概述与评价了这一时期的重要研究成果。（一）不确定性研究在资产定价领域中的应用1.证券组合理论与资本资产定价模型在整个金融分析的框架中，不确定性概念的引入是具有重大作用的。最早Kenes(1936)和Hicks(1939)提出了风险补偿的概念，认为由于金融产品中的不确定性的存在，应该对不同金融产品在利率中附加一定的风险补偿。随后，Von Neumann(1947)应用预期效用的概念提出了解决在不确定性条件下的决策选择的方法，在此基础上Markowiz(1952)发展起了证券组合理论，他认为投资者选择证券组合时关注的只是未来现金流的均值与方差。他假设投资者的预期效用符合二次分布或者是多项式分布。Markowiz的主要研究结论是在不确定的前提下，最优的投资决策是分散化持有。Tobin(1958)认为投资者出于自身流动性偏好的不同选择收益与风险的均衡。这进一步完善了证券组合选择理论的框架。在资产定价领域另一著名的理论模型就是资本定价模型(CAPM)，Sharp(1994)和Lintner(1995)用公式简明地表述了资产组合的价值与无风险利率以及资产的风险水平之间的关系。Black(1972)推出了即使在不存在无风险资产的情况下，Sharp和CAPM公式仍然成立，只是无风险利率被包括整个市场上所有资产的证券组合的预期收益率代替。与CAPM模型同时代出现的资产定价模型还有Ross(1977)的套利定价模型(APT)和Lucas(1978)典型代理资产定价模型。以CAPM为代表的资产定价模型，为资产定价提供了一个简洁的计算方法，并且得到了一些在实证方面的研究的支持(Fama and Macbeth,1973)，但是对现实中的一些异常现象仍然缺少有效的解释能力，Brennan(1989)认为CAPM是建立在所有投资者对投资的预期与风险都具有共同的估计与判断，并且所有投资者的效用函数一致的假设基础之上，这一假设与现实不一致，这是导致CAPM对一些现实问题缺少解释力的根本原因。以后正是对这些假设的质疑，推动了信息不对称概念的提出与研究。2.市场有效性假说市场有效性假说认为，在一个完全竞争市场中，不存在不对称信息与市场摩擦，影响未来平均收益的只是投资风险的不同。在20世纪60年代有大量研究工作者对市场有效性假说进行了检验，Fama(1973)通过对美国证券市场的实证检验，认为有效市场假说是成立的，但是很多研究人员发现了在市场中，存在着许多市场有效性假说或者CAPM模型解释不了的异常现象。例如，Basu(1977)发现资产的平均收益除了与CAPM中的β系数有关外，还与资产的价格盈利比率（P/E比率）有关，在相同β系数下，价格盈利比率高的股票（成长型股票）的市场价格好于价格盈利比率低的股票（价值型股票）；Benz(1981)发现股票的市场价格还与上市公司的规模有关；Stattman(1980)发现股票的价格与账面价值的比率（P/B比率）也是影响股票价格的重要因素。Fama和French(1993)在以上研究的基础上提出了三因素模型，即在影响资产价格的β因素外，加入了P/E比率和P/B比率因素。另外，许多研究人员从时间序角度研究也发现了一些市场有效假说与CAPM解释不了的异常现象，其中最为著名的就是Pozeff和Kinney(1976)发现的所谓“一月效应”；他们发现在纽约证券市场的指数在一月期间的存在明显低于其他月份的现象；还有就是Cross(1973)和French(1980)发现存在类似的“星期一效应”，以后许多研究人员在世界范围内验证了这两种现象的存在。对这些异常现象的解释，有效市场假说显得无能为力，有人曾经试图将“一月效应”解释为到年末税收流出的影响，但是在英国、澳大利亚等税收年度不在12月份的国家，仍然存在“一月效应”就无法解释了。有些学者从心理学的角度解释这些异常现象，例如，Dreman(1982)将股票价格的P/E比率效应解释为，由投资者总是过高估计具有高成长性股票的成长性，导致市场中具有高P/E比率的股票的价格被高估了，这是导致股票收益率低的原因。3.连续时间模型在资产定价理论中的另一个重要假设是：证券市场总是在连续过程中，在这一假设前提下，Merton(1969,1971)将CAPM发展为瞬时资本资产定价模型(ICAPM)，同样在信息对称、无摩擦的市场中，资产价格的变化符合Ito过程，在这种条件下，资产的价格与投资者的效用偏好无关。在随后的研究中Merton(1973)和Black(1973)应用以上连续时间模型成功地得到了期权定价公式，这一公式后来被大量的实证研究所证实，并且被广泛在实践中应用。（二）不确定性研究在公司财务管理中的应用金融分析研究的另外一个重要领域是公司财务管理，主要研究公司在投资决策中的有关负债与权益比例选择、公司的红利政策等问题。最早这方面的研究成果由Modigliani和Miller(1958)作出，他们的研究显示，在完全市场中（没有市场摩擦与信息不对称存在）公司的价值与公司的负债比率无关（M-M定理）。类似的研究结论还有，公司的价值与公司的利润分配政策无关。显而易见，这些研究结论与现实中的事实不符。依据M-M定理的结论，公司在利润分配时，由于派发现金红利会有现金流出，公司将更愿意选择股份回购的政策，而不是红利政策，而在现实中，许多公司更愿意选择分红而不是股份回购，这一现象被Black(1976)称为“公司红利的困惑(Dividend Puzzle)”，对此Miller(1977)所能给出的解释是，M-M定理的结论之所以与现实不同在于税收与所谓的破产成本对财务结构的影响，是由于一定的负债可以使公司达到税收减免的作用，另外由于对高负债率公司存在着破产的风险，所以负债率对公司股票价值存在影响，Miller以及其他的学者对这些财务问题做出的解释总体来说都不很令人满意，直到后来引入不对称信息以后，似乎才对这些问题的解释取得了突破。二、金融中的不对称信息问题的研究正如前文所述，对现实中的一些现象很难单纯用不确定性（风险）来得到满意的解释，正是在对这些问题的研究引起了人们对金融问题中的不对称信息的关注，加上在20世纪60年代以博弈论为代表的信息经济研究方法的突破，使得许多学者在对金融问题中的不对称信息的研究中取得了很多成果，特别是用不对称信息可以完美地解释许多有关财务结构方面的问题。以下仍然分两部分概述这方面的成果，首先是在财务决策方面的成果，接下来是在资产定价方面的成果。（一）不对称信息在公司财务管理中的应用1.红利信号模型关于公司红利决策的困惑引起了许多学者的关注，除了以上提到的公司更愿意支付红利而不愿意将利润用于股份回购的异常现象之外，Lintner(1957)还发现公司在进行红利决策时，由于受累进税制的影响，更愿意使各年的红利平滑些，所以公司每年的红利波动要远远小于股票价值波动，有关税收减免的理论解释较为理想，并且在以后被许多学者用实证方法证实了这一现象的存在（例如：Fama and Babiak,1968）。但是税收效应并没有很好解释公司为什么更愿意支付红利的困惑。最早Miller(1961)注意到红利可能是向投资者揭示公司发展前景的信号，但是直到Bhattacharya(1979)才应用博弈论方法建立起了红利模型，Bhattaeharya成为第一个将博弈论引入金融分析的学者，Bhattacharya认为公司的管理者对公司投资项目的前景与其他普通投资者相比具有信息方面的优势，管理者通过公司的尽可能高的红利向普通投资者传递信息，如果公司红利水平高意味着公司投资项目的未来前景好，而对于无法支付高额红利的公司将不得不向银行贷款，从而担负过高的财务成本。以后许多学者在此基础上对模型又进行了一个改造(Miller and Rock,1985;John and Williams,1985)。但是仍有学者质疑认为，按照以上模型认为只有在公司需要为新项目向市场融资时，才有积极性支付高水平的红利，但事实上模型的红利支付水平并不受公司是否有新项目的影响。也就是说，上面的信号模型不能很好解释红利的平滑性。为此，Kumar(t988)发展出了一个粗糙信号(Coarse Signaling)模型，其结论认为公司在一定的利润范围内会支付同样水平的红利，直到公司的利润水平超出了这一范围，公司管理者才会调整红利支付水平。红利信号模型的另外一个问题是，公司为什么愿意支付红利，而不是股票回购。Ofer和Thakor(1987),Barclay和Smith(1988)用逆向选择原理解释了这一现象，他们认为公司更愿意在市场上自己股票被低估时回购股票，所以回购股票行为向市场传达了股票价值被低估的信号，所以会引起股票价值的上涨，从而使公司支付了额外的成本，而用红利分配利润不存在这一逆向选择问题。2.资本结构正如上文提到的，公司资本结构问题的研究在引入不对称信息以前一直没有得到令人满意的结论。应用博弈论描述公司资本结构的决策过程，大大推动了对公司基本结构决策研究的发展。最早Ross(1977)建立了一个公司负债决策的博弈模型，其中公司通过负债率向资本市场传递公司未来经营前景的信息，由于高负债率可能导致公司破产的风险加大，而一旦公司破产将为公司的经营者带来损失，所以只有公司管理者对公司未来的现金收益乐观时才会在资本结构决策时选择贷款，提高负债率。而前景乐观的公司提高负债率的决策是前景悲观的公司所无法模仿的，所以对资本市场来说，高负债率是公司发展前景乐观的信号。随后在Myers(1984)的模型中，认为如果管理者在公司项目发展需要融资时，如果管理者认为目前市场上自己公司股票价值被市场高估了，会选择通过发行股票的直接融资方式，而如果管理者认为公司股票价值被低估了，就会选择贷款等间接融资方式，所以说公司增加发行股票向资本市场传递的是公司目前股票价值被高估的信号。Myers认为经营者在面对新项目需要投资时首先选择的是用自身盈利积累完成投资，其次是选择贷款等间接融资方式，最后才会选择发行股票的融资方式，这被称之为“融资顺序理论(Pecking order theory of finance)”。在金融分析中应用博弈论的不对称信息理论取得较大成绩的研究就是所谓的代理问题的研究，Jensen和Mecking(1976)指出公司中存在两类代理问题，其一是债权人与股东的代理矛盾，其二是股东与公司管理者的代理矛盾。债权人与股东间的矛盾表现在股东总是扩大公司投资风险，因为项目成功了超额收益全部是股东的，而如果公司经营失败，破产的成本由债权人与股东共同负担。Diamond(1989)通过研究认为，在长期重复博弈条件下，股东的声誉可以在一定程度改善股东和债权人间的矛盾。股东与管理者间的矛盾是由于股东不能有效控制管理者的经营行为，因而管理者会最大化自己的利益，可能会损害股东利益。在80年代末与90年代，出现了有大量关于代理问题的研究成果，Hart和Moore(1989,1994,1998)研究发现当企业家计划投资新项目而需要向外融资时，与投资者签订贷款合同是最优合同，得到这一结论的关键在于虽然企业家与外部投资者在项目未来进展的各个时期都可以观察到项目的收益情况，但是第三方（例如：法官）无法观察到项目的收益，此时贷款合同是最优融资合同，并且Hart认为由于贷款人在企业家不能偿还贷款时可以控制公司的资产，所以企业家有积极性偿还贷款。3.公司所有权控制市场公司所有权控制市场的概念最早是由Manne(1965)提出的，他认为为了有效的配置资源，公司所有权控制市场的存在是必要的，现代资本市场的有效运转离不开公司所有权控制市场的存在。在公司所有权控制市场中所有权的转移方式是多样化的，包括：收购、兼并、股票的发行以及委托代理关系的变化等手段。在传统的完全竞争、无摩擦的资本市场假设下，很少考虑公司所有权转移对公司价值的影响，而事实上每次兼并收购活动都会引起公司股票价值的大幅波动。直到进入80年代以后非对称信息概念的引入，使得人们认识到了公司所有权控制市场对资本市场影响的内在机制。Crossman和Harl(19803研究了在公司收购过程中存在所谓的“免费搭车问题(Free Rider Problem)”，他们认为当收购方发现一个目标公司的运营效率低下，而决定收购目标公司时，面对外部的标购，原有的股东知道收购者通过收购后公司在新的经营者经营下，效率会提高，所以会自发抵制收购，等待收购价格的升高，直到收购价格升高到在新经营者的经营水平下的合理的价格时，原有股东才会出售手中股票。考虑到收购方在收购过程中搜集信息、组织收购是有成本的，所以采用标购行为实际上为收购方带来了损失。Shleifer和Vishny(1986)认为，如果收购方在标购目标公司以前就已经持有了目标公司的一定股票，可以解决上述“搭车问题”的困惑，收购方可以用自己手中股票的增值弥补收购带来的损失。然而Shleifer和Vishny的结论并没有在实证中得到证实，反而Desai和Kim(1988)的实证结果认为大多数的收购方在标购前并没有持有目标公司的股票。在收购行为研究方面的另外一个困惑就是收购行为往往导致股票价格的大幅上涨，例如：Jennings和Mazzeo(1993)发现收购发生时的收购人对目标公司的首次出价，大多数高于收购前10天的股票价格的20%。Fishman(1988)将这种现象解释为是由于有潜在竞争者随时会加入收购，较高的出价是为了阻止竞争者加入。4.新股发行(IPO)在1963年在由美国证券交易委员会组织的一项研究中，首次发现在新股上市后的短期存在着明显的超额回报的现象，以后许多学者在许多国家发现了这一现象，例如：Ibbotson和Ritter(1995)统计得出美国纽约证券市场1960-1992年发行新股的首日的超额回报是。在许多年中IPO现象成为挑战市场有效性假说的又一个证据。对IPO现象最早的解释是由Rock(1986)作出的，Rock认为IPO现象实质是个逆向选择问题，新股上市时市场上存在着两类投资者，一类是具有信息优势的投资者，一类是不具信息优势的投资者，信息投资者只是在新股定价低于其真实价值时才购买，而当定价高于其真实价值时只有不具信息优势的投资者才会参加购买，所以平均来说，不具信息优势的投资者购入了较大比例的被过高定价的股票，为了在市场中留住不具信息优势的投资者，公司在初次发行新股时常常有意低定价。类似Rock对IPO超额回报问题的解释，许多研究人员给出了这一问题的其他合理解释，例如：Allen和Faulhaber(1989)以及Grinblatt和Hwang(1989)将新股发行低定价解释为公司未来前景良好的信号；Hughes和Thakor(1992)认为公司新股发行低定价是为了规避诉讼风险；Ruud(1993)认为新股上市后的短期高回报是由于承销商的价格稳定活动造成的。在IPO领域中的另外一个难以解释的现象就是新股上市后长期表现不好。Ritter(1991)研究发现，在1975-1984年间发行的新股在发行后3年间的回报比正常股票的回报至少低15%。以后Loughran(1993,1995)再次证实了这一现象的存在。Shiller(1990)用所谓“主持人效应”解释新股长期回报不好的现象，他认为新股上市的初期承销商出于对自身声誉的考虑会创造短期超额需求的假象，随后随着承销商从市场的退出，导致了新股长期回报不佳的现象。（二）不对称信息在资产定价领域中的应用Grossman和stiglitz(1980)最早将非合作不对称信息的概念引入资产定价领域的研究中，建立了所谓资产定价的理性预期均衡理论，他们认为资本市场中的每个参与者都从市场价格的变化中获得信息（所谓的学习过程），并且每个参与者的行为不会对市场价格构成影响。在80年代初期这一理论成果主要用于解释公司财务方面的问题，直到Kyle(1985)以及Kyle和Milgrom(1985)研究做市商制度下的价格形成机制的成果出现以后，不对称信息对资产价格的影响才越来越多地引起人们关注，以后在Kyle Milgrom框架的基础上出现了大量的研究成果。由于在这一框架下的价格决定机制不同于Modigliani Miller的市场均衡机制，是通过研究具体市场条件下的资产价格形成机制，所以常常将这部分研究成果称为市场微观结构理论。Kyle研究了在做市商制度下证券市场的价格形成机制，在Kyle的模型中，市场由三类参与者构成：风险中性的做市商、噪音交易者和信息交易者，噪音交易者出于自己的流动性需求进入市场交易，信息交易者根据自己的信息交易，为了最大化自己的利益，信息交易者选择自己在市场上的交易数量。与Kyle不同之处在于，Milgrom建立的序贯交易模型(Sequential Trade Model)中交易者每次交易的数量都是固定的，即每次都只能买入或卖出一个单位的资产，做市商根据交易指令的类型来设定买卖价差，在均衡条件下，由于有竞争做市商的存在，买入报价是做市商收到卖出指令时关于资产价值的条件期望值，卖出报价是做市商收到买入交易指令时关于资产价值的条件期望值，因而交易者的交易指令将促使做市商调整其买卖报价，这种调整从本质上是一种贝叶斯学习过程。Easley和O'Hara(1987)在Milgrom模型的基础上考察了交易规模对做市商价格行为的影响，其结论是做市商的定价策略会依赖指令的规模，数量比较大的指令往往以比较差的价格成交。以后Easley和O'Hara(1992)又考察了交易时间对价格行为的影响，发现交易时间会影响价格，并且交易间隔影响交易价差的大小。现代金融理论方法经过近一个世纪的发展，取得了许多重大突破，特别是进入80年代以后，越来越多的金融难题得到解释。但是由于金融市场的复杂性，至今对许多问题的解释还很难令人满意，例如：对P/E比率和P/B比率对资产价值的影响的现象至今还没有合理的解释，对IPO以及基金中的折价现象的研究结果也没有较为统一的认识，另外市场中是否存在信息操纵问题也是一个争论的焦点。对这些问题的研究与解释，将进一步推动金融理论的发展。
逆向研究的意义和价值论文
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理论意义： 提高潜在事故的透明度 逆向物流在促使企业不断改善品质管理体系上，具有重要的地位。ISO9001 2000版将企业的品质管理活动概括为一个闭环式活动－－计划、实施、检查、改进，逆向物流恰好处于检查和改进两个环节上，承上启下，作用于两端。企业在退货中暴露出的品质问题，将透过逆向物流资讯系统不断传递到管理阶层，提高潜在事故的透明度，管理者可以在事前不断的改进品质管理，以根除产品的不良隐患。 提高顾客价值，增加竞争优势 在当今顾客驱动的经济环境下，顾客价值是决定企业生存和发展的关键因素。众多企业通过逆向物流提高顾客对产品或服务的满意度，赢得顾客的信任，从而增加其竞争优势。对于最终顾客来说，逆向物流能够确保不符合订单要求的产品及时退货，有利于消除顾客的后顾之忧，增加其对企业的信任感及回头率，扩大企业的市场份额。如果一个公司要赢得顾客，它必须保证顾客在整个交易过程中心情舒畅，而逆向物流战略是达到这一目标的有效手段。另一方面，对于供应链上的企业客户来说，上游企业采取宽松的退货策略，能够减少下游客户的经营风险，改善供需关系，促进企业间战略合作，强化整个供应链的竞争优势。特别对于过时性风险比较大的产品，退货策略所带来的竞争优势更加明显。 降低物料成本 减少物料耗费，提高物料利用率是企业成本管理的重点，也是企业增效的重要手段。然而，传统管理模式的物料管理仅仅局限于企业内部物料，不重视企业外部废旧产品及其物料的有效利用，造成大量可再用性资源的闲置和浪费。由于废旧产品的回购价格低、来源充足，对这些产品回购加工可以大幅度降低企业的物料成本。 改善环境行为，塑造企业形象 随着人们生活水平和文化素质的提高，环境意识日益增强，消费观念发生了巨大变化，顾客对环境的期望越来越高。另外，由于不可再生资源的稀缺以及对环境污染日益加重，各国都制订了许多环境保护法规，为企业的环境行为规定了一个约束性标准。企业的环境业绩已成为评价企业运营绩效的重要指标。为了改善企业的环境行为，提高企业在公众中的形象，许多企业纷纷采取逆向物流战略，以减少产品对环境的污染及资源的消耗。 现实意义：在我国逆向物流的表达为回收物流，就是对废弃物的回收物流中所进行的价值整合；现实意义主要有减少资源使用，并通过减少使用资源达到废弃物减少的目标，同时使正向以及回收的物流更有效率。 其次，对我国实现绿色物流起到了积极的意义。 欢迎加入中国物流吧
青少年逆反心理的成因及对策随着当代社会的飞速发展，学生们赖以生存的社会、学校、家庭的客观环境正在发生着深刻的变化。市场经济大潮的冲击，人们生活方式和价值观念的变化，升学的压力，离异家庭的增多，独生子女、单亲家庭子女的教育问题等，使当代青少年心理问题比以往更为突出。诸如厌学、心理脆弱、性格不合群、独立能力差、亲子冲突呈增加趋势等。其中，青少年的逆反心理表现极为明显。 一、逆反心理的界定 所谓逆反心理就是指受教育者在接受教育的过程中，因自身固有的传统定势和思维模式在特定教育情境下所产生的，与认知信息相对立的，并与一般常态教育要求相反的对立情绪和行为意向。逆反心理,是客观要求与主观需要不相符合时所表现出的强烈抵触情绪（我们常见到学生顶撞当众批评或挖苦他的老师、家长），其实质在于突出主体（自我）的某种需要或尊严,突出自我的独立性、自主性或存在价值,相反,表现出对他人（非我）的不遵从（或抗拒）。青少年逆反心理是一个普遍问题。据一项调查显示，目前青少年中经常存在逆反心理的达％，偶尔存在逆反心理的达％。逆反心理无论是对青少年自身还是对家庭、对社会都会产生严重的负面影响。 1．逆反心理束缚着青少年的身心发展。由于青少年的逆反心理及由逆反心理产生的逆反行为的消极作用，青少年不能有效地从成年人那里获得有用的经验，不能从别人的失败中汲取教训，不能从别人的成功中得到启迪，因而会妨碍青少年的健康成长和社会成熟。 2．逆反心理会使青少年误入歧途，造成不同程度的身心伤害和其他消极后果。青少年的逆反心理和逆反行为使他们往往不计后果，漠视校规、挑战社会规则。譬如有些青少年不听从教师、家长关于不要早恋的劝告，暗中追逐异性，把大量的时间、精力花在幼稚的“两性”关系上，浪费了时间和精力，影响了学习成绩。还有一些青少年违反学生守则和公共生活准则，大量吸烟和饮酒，过早地变成“烟鬼”、“酒鬼”，影响了身体的发育和身心健康。 3．逆反心理有可能使青少年走上违法犯罪的道路。青少年的逆反心理和逆反行为，阻碍青少年接受积极的正面的影响，对消极的、负面的影响反而表现出轻而易举的、更乐于接受的倾向。青少年的逆反心理严重影响了其身心的健康发展，影响了学校、家庭教育的实施。教师、家长要了解分析青少年的逆反心理，采取适当的措施，引导青少年安全度过中学阶段，保证其健康成长。 二、影响青少年逆反心理形成的因素 影响青少年形成逆反心理的因素是多方面的，既有外部社会因素，也有青少年主体内部的心理因素。外部因素主要包括来自家庭、学校、社会的一些不良的甚至是错误的行为观念。 1．学校教育工作中的失误。首先是教育者的要求脱离了青少年原有的个人需要，在学生还没有产生自觉的学习需要之前，我们应积极培养学生良好的个人需要，否则势必为他们接受教师的要求造成困难。其次是教育者提出要求时采取了强制的或触犯学生个性的方式。其实，这样做的结果却常常适得其反，不尊重学生是造成师生关系不融洽和对立的常见原因，再者，由于教育者处理问题不当，挫伤了学生的自尊心。教育者对问题的不同处理方式，在一定程度上表明了对学生实际行为的肯定或否定，只凭主观臆测就作这样或那样的处理，对学生采取不公正的态度，甚至未经深思熟虑，不问青红皂白，采取过激的措施，如罚站、辱骂、赶出教室，甚至出手打人等，很容易挫伤学生的自尊心，导致逆反心理的产生，其四是教育者教育教学方法的生硬、呆板。 2．家庭和社会消极因素的影响。家庭是学生第一次接触的环境，这种环境如果有缺陷，就直接影响到学生的心理状态。有些父母不和、离异或父母长期在外造成子女无人管教、无人关心，使学生在心理上和生理上不协调或不堪重负，对父母的不满情绪迁移到学校来。再有，一些家长身上的不良思想认识，也直接影响到孩子的思想行为。家长对子女要求过高，教育方法简单粗暴，会导致子女过大的心理压力，也容易出现逆反心理。 3．社会因素的影响。社会的影响因素更加广泛复杂，内容、形态、渠道也多种多样，但影响较普遍的是社会舆论、社会风气和人们的社会逆反心态。大众传播媒介（电视、网络）在信息选择、制作上因着力大众，而忽视对青少年受众群体的关照，使一些成人文化中不良的、世俗的因素或因揭示某种现象及制作节目的连贯性，使本来用来警示人们和青少年的内容，而被青少年负面地接受了，影响并辐射着我国青少年的逆反心态的形成。都可能对学生的思想认识造成危害，腐蚀他们的心灵，导致极端的逆反心态的产生，可见，外界的种种不良因素的影响，会使青少年学生在潜移默化中产生一种逆反心理定势，这是教育者所不能忽视的。 4．青少年心理发展的客观变化、认知水平偏差的影响。与童年期相比，青少年的自我意识有了新的发展，逐步产生了社会独立性要求。这种社会独立性要求使青少年的自尊心、好胜心增强起来，但是，不少教师却看不到这些，仍然用要求小孩子的方法、标准来要求青少年。这种心理差距是造成逆反心理的重要原因。 同时，随着青少年知识经验的增加，认知方式的发展，特别是思维的独立性和批判性的发展，独立意识不断增强，他们开始对杜会生活中出现的和书本上遇到的各种问题独立地用自己的知识观点来衡量是非，用自己的智慧才能来判断曲折，对老师家长的教导，常常喜欢用批判的眼光审视一番。 当然，青少年逆反心理形成的原因是多重而复杂的，是因时因地而改变的，教育者必须运用一分为二的眼光去看这个问题，而不能只注意问题的一个方面却忽视其他方面。 三、青少年逆反心理的疏导对策 掌握疏导学生逆反心理的主动权，对青少年逆反心理的产生、发展以及正、负影响进行系统化研究，使学校各种教育工作更好地发挥效应，是素质教育实施的一个突破口。 1．运用逆反心理的正效应与积极作用，引导学生认知的正确发展。 首先要引导学生大胆运用逆向思维，通过经常性的逆向论证，提高学生的鉴别能力。如有意识地选取一些错误观点让学生讨论，可以使学生得出正确结论，发挥逆向思维的积极意义。 其次是教育者要改变教育方式，增强教育效果。教育是一门艺术，教育的作用是靠教师与学生双边的活动实现的。把握适合于学生的多种教育方法，摒弃陈旧落后的教育方式，是增进师生之间关系融洽，促进逆反心理的正向发展的重要基础。 2．减少逆反心理的负效应，努力消除产生逆反心理的社会因素。学校教育必须着重努力与社会各方面力量紧密配合，尽力净化“校园小社会”风气，强化校风建设，消除各种不良的精神污染，尤其要着眼于小事，从我做起，从而逐渐缩小逆反心理赖以存在的心理空间，直至彻底消除学生逆反心理的负面影响。如开展学生量化达标活动，“三文明”创建活动，学生日常行为规范督导检查等，既可从正面教言人手引导学生，又能增强学生的自我意识和自我约束，最终达到学校教育的目的。 3．优化学生教育的外部条件，努力创造良好的教育情境。积极向上的班集体、学生会、团队基层组织、健康的舆论、团结友爱自尊自强的班风、良好的师生关系与同学关系等，就是学生受教育的外部条件、有力的教育因素和积极的心理氛围。 4．注重了解青少年心态，努力体现教育的艺术。及时了解学生的心态，激发学生的内在需求，捕捉教育时机，以优良的教育艺术培养学生良好的心理品质，是防止和克服青少年消极逆反心理的重要途径。 首先，教育者要经常从学生的行动情绪反应，来了解其心态与变化，发掘闪光点和积极因素，把握教育契机，如能在此时此刻对这学生加以引导，就能渐渐消除逆反心理，使之向积极方面转化。 其次，是针对学生的不同个性等实际情况，以及不同的时间、条件和情境，因人因时因地地运用说服。榜样、道德评价等方法进行正面引导，重在提高学生的认识，使之掌握正确的思想、观点和方法， 再次，是要发扬学生的积极因素，克服消极因素，每个学生都有优点和长处，只有集体和教师关注这些优点和长处时，学生才会产生上进心。 最后，是要求教育者有良好的教育心态，教师要关心每一个学生，充分尊重、信任学生，遇到偶发事件时，对学生的失礼言行要制怒，理智地进行冷处理，对学生一时想不通的问题和教育过程中出现的反复，要善于正确对待，耐心教育，直至学生接受教导。 5．重视心理疏导，努力控制逆反心理。教育过程中针对学生消极逆反心态的特点与成因，教师要用有效的方法进行疏导。要注意运用“自己人效应”，站在学生的立场，把教育者置于学生的心理位置去认识、体验和思考问题，从而选择适当的方法去处理问题，这样就会缩短教师与学生的心理距离，引起师生情感上的共鸣，有利于控制学生的逆反心理。 6. 引导青少年正确对待挫折和失败。调查研究表明，％的学生不能正确对待挫折与失败，52%的学生往往对自己的成功作内在归因，对自己的失败作外在归因。即总是赞赏自己学习的成功，认为是自己的能力强或自我努力的结果；对学习上失败，常常将责任推在题目太难，老师偏心，运气不佳等情境因素上面。而对其他同学学习的成败却作出相反的归因。 7．发动学生做学生的思想教育工作。由于身份、年龄等差异，青少年往往有意无意地对师长的话有一种抵触心理。而对年龄相仿、身份相同的同学，往往不会有戒备、抵触心理，同学的话更容易入耳。许多情况下，教师发动学生做学生的思想工作往往能收到意想不到的效果。 8．教师要学会宽容，要有大度。人非圣贤，孰能无过？何况是心理发育未成熟、自控能力较差的青少年呢！首先，教师要理解学生难免犯错误，犯点错误没什么大不了的。这样，教师也就不会为了学生的一点错误而大动肝火了，就能够心平气和地对待犯了错误的学生了！ 总之，青少年逆反心理的成因与疏导方法是每个教育者都必须探究的一个课题，掌握青少年逆反心理的实质，了解逆反心理形成的原因，对学生的逆反心理进行疏导，是我们进行素质教育必不可少的前提之一。 【参考文献】 [1]林崇德，杨治良,，黄希庭．心理学大词典[M]．上海教育出版社，2003． [2]田丰．青少年的逆反心理与对策[J]．广西青年干部学院学报，2000，（6）． [3]刘宗粤．关于逆反心理现象构架的解析[J]．探索：哲社版，2000，（5）． [4]袁章奎，白杨，石艳梅．青少年自我价值感与自信特点的现状调查[J]．教育科学论坛，2005，（2）． [5]田晓娜．学生的心理与意志品质的培养[M]．国际文化公司出版． 并不是很全面，仅供参考，请自借鉴。希望对您有帮助。
一：1、题目。应能概括整个论文最重要的内容，言简意赅，引人注目，一般不宜超过20个字。论文摘要和关键词。2、论文摘要应阐述学位论文的主要观点。说明本论文的目的、研究方法、成果和结论。尽可能保留原论文的基本信息，突出论文的创造性成果和新见解。而不应是各章节标题的简单罗列。摘要以500字左右为宜。关键词是能反映论文主旨最关键的词句，一般3-5个。3、目录。既是论文的提纲，也是论文组成部分的小标题，应标注相应页码。4、引言(或序言)。内容应包括本研究领域的国内外现状，本论文所要解决的问题及这项研究工作在经济建设、科技进步和社会发展等方面的理论意义与实用价值。5、正文。是毕业论文的主体。6、结论。论文结论要求明确、精炼、完整，应阐明自己的创造性成果或新见解，以及在本领域的意义。7、参考文献和注释。按论文中所引用文献或注释编号的顺序列在论文正文之后，参考文献之前。图表或数据必须注明来源和出处。(参考文献是期刊时，书写格式为：[编号]、作者、文章题目、期刊名(外文可缩写)、年份、卷号、期数、页码。参考文献是图书时，书写格式为：[编号]、作者、书名、出版单位、年份、版次、页码。)8、附录。包括放在正文内过份冗长的公式推导，以备他人阅读方便所需的辅助性数学工具、重复性数据图表、论文使用的符号意义、单位缩写、程序全文及有关说明等。