徐州文化的思考与研究论文
十一放假时，姑姑带我和哥哥去彭园玩，那可好了下面听我跟大家介绍一下。 彭园位于徐州市南郊马棚山，占地520亩，原为果园，1976年筹建时称南郊公园。因徐州古称大彭氏国，又有彭祖这位精通导引、善烹饪的长寿长者，故在1984年扩建时易名彭园，以象征徐州的悠久历史和古远的文明。1985年建成开放。彭园共有五个景区二十二个景点。五个景区，即动物园区、植物园观赏区、景武湖区、游乐区和山林区。22个景点为：东大门、驻春苑、日月石、种德堂、戎安亭、锁云亭、虹桥龙吟石舫、碧峰凝翠水榭、观鼎桥、彭祖石雕、乐复乐茶社、寿彭茶社、寿彭饭庄、小红花火车站、八仙石、大彭阁、水禽湖、山水天全、水上世界、彭祖祠、碑园及最近建成的中日友谊樱花园。全园建筑面积17527平方米，水面面积17000平方米，是一个自然景观与人文景观兼备，以动物观赏与植物观赏为主要内容，游览与休息相结合的大型综合性公园。动物园位于彭园南部，占地110亩,有造型迥异、风格不同的动物笼舍20余组，动物75种。珍稀动物有东北虎、丹顶鹤、澳洲黑天鹅、袋鼠、鸸鹋等。景武湖区占地70亩，除33亩湖面外，有观鼎桥、彭祖、石泉坝、玉钓坝、虹桥、锁云亭、龙吟石舫等景点，其中观鼎桥最负盛名。观鼎桥为双桥，在西大门东侧，桥身长32米，桥面宽13米。桥下有一汉白玉鼎。相传大禹划天下为九州，铸九鼎于国都，传之为国宝。后一鼎没于泗水，秦始皇遣千余人求之未果。而今 河清波澄，万民乐业，以斯鼎复出喻祖国蒸蒸日上。山林区包括马棚山的两个山头，面积150余亩,植物以侧柏为主，杂以黄连木、楝树、火炬树、银杏、黄栌等乡土色叶树种，绿化覆盖率90%以上。景点内松涛起伏,苔藓蔽路，怪石嶙峋，游人可尽情领略森林公园的野趣。今年新建的彭祖祠和修葺一新的大彭阁，为海外彭氏后裔来徐寻根祭祖，提供了场所。植物观赏区包括驻春苑和樱花园，占地30余亩，有“水上世界”、“疯狂老鼠”、“双人飞天”、“旋转木马”、豪华碰碰车等50余种游乐项目，为苏北地区最大的游乐场。历史文化名城徐州的南郊风景区，有一处山水相间、绿树掩映、鸟语花香、动物繁衍的综合园林，这就是有着四千多年文化底蕴的彭祖文化集萃地———彭园。怎么样，听了我的介绍你一定心动了吧，其实我们徐州还有很多好地方：有能和西湖相提并论的云龙湖，表情丰富的汉兵马俑，狮子山上的楚王陵......这就是我可爱，美丽的家乡――徐州。
徐州属于山东的齐鲁文化和河南的中原文化的交汇地带! 徐州，由于它特殊的地理环境和历史文化土壤，这片土地所孕育的文化风情，也有属于它自身的特点和个性。这片土地是四省交会之地，是南北交会点，是楚风汉韵的发祥地，因此，这里的人民有着和这片土地相吻合的性格和特点。那就是有着北方的强悍和勇猛，豪爽和仗义，也不乏江南人的多情和缠绵。崇文尚武，用这四个字来形容或许是恰当的。 徐州人的性格从徐州的地方戏曲中最能体现出来。千百年来，一个地域的人民在他们的生存环境和生活追求中，创造并选择了属于他们的文化和音乐。徐州的地方戏曲流传的有好几种，但最主要的品种有两个，那就是柳琴戏和梆子戏。徐州的梆子腔和河南梆子腔（即豫剧）、山东梆子腔在音乐唱腔上是一脉相承的，但也有属于它的特点和个性。梆子腔的旋律主要特点是激越高亢，其中的黑头戏和红脸戏最受徐州人的喜爱，我想这和徐州人在审美上喜爱那些能为人民除奸除暴的清官和赤心保国的忠臣良将有关。柳琴戏和梆子戏在音乐唱腔上则有很大区别，柳琴戏又叫《拉魂腔》，它的音乐唱腔趋于柔软缠绵，优美抒情，它特别适合演唱一些生活气息浓郁的戏，如备受群众喜爱的《喝面叶》、《大燕和小燕》等，有些唱段在徐州几乎家喻户晓，老少会唱。人们喜爱柳琴戏说明徐州人不仅有阳刚的一面，也有细腻多情的一面，亦文亦武，亦刚亦柔，这在徐州人的身上表现得尤为突出。
你的题目起得太大了。徐州的文化有六千年，保护的方式也很多，你才三千小字能表达地完吗？建议采用“如何更好地保护徐州民歌文化遗产”。“如何更好地保护徐州戏曲文化遗产”。“如何更好地保护徐州两汉文化遗产”。“如何更好地保护徐州农牧业文化遗产”。“如何更好地保护徐州武术文化遗产”。等等。把题目缩小再试试看，你就有字可写了。。。。但一定要多看书，多在网上找材料，这种论文一定要客观，不能搞笑话。
“楚韵汉风、南秀北雄”是徐州最为鲜明的地域历史文化特质。 徐州历史上为华夏九州之一，自古便是北国锁钥、南国门户、兵家必争之地和商贾云集中心。有超过6000年的文明史和2600年的建城史，被称为“千年帝都”，“帝王之乡”，有“九朝帝王徐州籍”之说。
徐州是两汉文化的发源地，有“彭祖故国、刘邦故里、项羽故都”之称，是西汉皇室的桑梓之地，是刘邦的“龙潜”之地。西汉建国后，刘邦将彭城及其附近地区设置为重要封国——楚国，并将他最亲密的弟弟刘交封为楚王。毫无疑问，两汉是徐州2600多年建城史上最辉煌的时期，为后人留下了丰厚的文献典籍和文物遗存。
人们常说“九里山前古战场，牧童拾得旧刀枪”，以形容徐州是兵家必争之地，但徐州同样流淌着悠远而华彩的文脉。
徐州两汉文化论文参考文献
“中国·徐州汉服产业发展研讨会”11月29日在徐州举行，原江苏师范大学党委书记、江苏省美学理事会副会长徐放鸣做题为《徐州汉文化的美学特征于当代传承》的主旨报告。
两汉文化对中华民族的重大影响，由汉高祖刘邦奠基而发展起来的两汉文化，在中华民族的文化发展史上，乃至世界文化发展史上都具有十分重要的地位，无论对中国、对世界都曾产生过并将继续产生着广泛而深远的影响。两汉文化的发展，从某种意义上说即代表着中华民族文化的发展，它所形成的影响则渗透到中华民族发展的方方面面。（一）两汉文化的形成是衡量民族兴亡的一个标志；（二）两汉文化揭示了政治经济的基础地位；（三）两汉文化对家族观念、伦理道德影响深远。总之，博大精深、浩瀚无垠的两汉文化是一个集萃八方百族文化的整体。它体现了中华民族文化的心理，是融合和汲取了各种类型文化精髓的“大一统”文化，因而也就显示出十分的广泛性和适用性。它既具有各民族文化的基本共性，又具有自己独特的文化个性和鲜明性，是使民族统一、国家统一、多元文化走向一元文化的光辉典范，其功绩之大、影响之深是任何一种文化都无法比拟的。因此，作为华夏民族“核心文化”的两汉文化是中华民族的文化象征，它凝聚着中华民族奋发向上、自强不息的斗争精神，今后仍将会对中国、对世界产生积极而深远的影响。两汉文化的发源地--徐州历史文化名城徐州，山川壮美，景物秀丽，大气雄风，荡人心魄。六千年的文明史，灿烂的古文化遗存，历史的长河在这里翻卷出一朵朵绚丽的浪花，陶铸出它独特的文化风姿。其中，格外引人注目的事其辉煌的两汉文化遗存。这里是汉高主刘邦的故乡。中国历史上第一个强盛而统一的封建帝国——大汉王朝就是从这里出发，登上了历史舞台，扮演出一部光耀四海，流韵百世的活剧。我们中华民族大家庭的主体——汉族，我们所书写着的汉字，交谈着的汉语，是否都与这个王朝有着剪不断、理还乱的关联。一个“汉”字，早已融化在亿万炎黄子孙的血脉里，成为一个民族最为醒目的图腾。可是，还有多少人能时时忆起那个出身于草莽阡陌间的布衣英豪汉刘邦呢？公元前256年，刘邦出生在徐州沛县丰邑中阳里。壮年时当上沛县泗水亭亭长。他不堪秦朝暴政，以超凡的胆略和才识，率丰沛乡党聚众起义，与项羽合兵灭秦。其后，又经历5年的楚汉相争，终于在公元前201年尽灭楚军与垓下，建立了统一的大汉王朝。如今，位于丰县刘寨村西的刘家祖茔已是芳草萋萋；展在丰县城东北的刘邦出生地龙雾桥上，更是满目云淡风轻；只有矗立在泗水亭畔的“大风歌碑”陪伴这举觞高歌的汉刘邦，讲述着千古风流帝王卷，百世辉煌汉皇篇。“大风起兮云飞扬，威加海内兮归故乡，安得猛士兮守四方。”一曲《大风歌》传唱了两千年，也着实传诵出古国中华雄浑博大的情怀和百折不饶的意志。大汉王朝的建立，至少从两个方面标划出中华民族近两千年的发展方向。一是历经上古的部族纷争、春秋战国的割据伐守以及秦王朝的武力压服后，中华民族开始实现并实践着真正意义的疆土和制度的统一；二是自中国历史上第一个布衣皇帝刘邦起，各封建王朝统治者都不得不关注着自己的统治基础——小农经济者的利益，载舟覆舟，兴衰成败，皆系于斯哦。想到这里，让我们再回首观瞻这尊汉刘邦的雕像，是不是感受到一份格外的凝重，一种难以言表的沧桑滋味？讲到汉刘邦，还有一位不能忽略的历史人物——项羽。秦二世元年，他与叔父项梁在吴中起义抗秦。在巨鹿大战中，他勇冠三军，九战九捷，力歼秦军主力，尽展盖世英勇。项羽曾定都徐州，自称“西楚霸王”。后又从徐州退出了历史舞台。内中的原因也只能从历史本身去寻找。历史呼唤着自身发展的代表者，呼唤着统一与强盛，自然也就遗弃了仅逞一身豪勇、仅求复国复仇的短视者。但忠厚的徐州人并没有遗弃他。在徐州城南户部山上，有一座号称“徐州第一胜迹”的戏马台，此台是项羽定都彭城后为观阅将士操练兵马而置。历经两千年的风雨，戏马台的建筑屡建屡圮。1996年，徐州市人民政府筹集巨资，大规模修葺戏马台。重修后的戏马台布局匀称，沉雄庄重，豪情逸飞，蔚为大观。“盖世英雄酒一杯，悲歌只为后人哀”，站立在戏马台上，我们从人杰鬼雄的西楚霸王身上，又能吸取到什么样的历史或人格的教训呢？历史的风云早已成为风云般流逝的历史，留给我们的除了历史的教益外，还有许多可为历史证言的遗物。在这方面，徐州可谓得天厚道。汉高祖刘邦统一中国后，对东方重镇且为桑梓故里的徐州作出了煞费苦心的安排。封其异母弟刘交为楚王，都彭城。刘交仍侍奉其左右，出人其卧内，参与政事决策，显然是最重要的皇族成员之一。楚国当时拥有薛、东海、彭城3郡36县，和雄厚的经济实力。西汉楚王共传十二代，东汉楚王、五代彭城王。这些诸侯王和王妃、列侯、翁主以及文武重臣、贵族豪绅的陵墓，都隐藏在徐州市区周围的几十座小山中。这些王侯显贵的墓群及随藏的汉俑、汉画像石、汉代像石、汉代器物等，尽显汉代的经济文化成就。所以，有人称徐州的汉墓、汉画像石和汉兵马俑为“中国汉代文物三绝”，有人称徐州为“世界级的中国两汉文化博览区”，都不足为奇了。
两汉文化 徐州，是汉高祖刘邦的故乡，也是其发迹之地。公元前206年4月项羽封刘邦为汉王以后，经过四年多楚汉战争，于公元前202年10月刘邦在定陶行皇帝礼，初都洛阳，后徙长安。此时，强大的汉王朝与西方的古罗马帝国遥相响应，成为当时世界上最强大的帝国。 两汉四百年间，徐州共有十三位楚王、五个彭城王，应有十八座王陵墓葬，其实还不仅如此，东汉时期，在现在的徐州行政区域内还分封过一个下邳国，有四位下邳王嬗递。徐州汉代十八陵经考古的有北洞山第二代楚王墓、狮子山第三代楚王陵、驮蓝山第四（五）代楚王陵、龟山第六代楚王墓、东洞山第八代楚王陵、土山东汉彭城王陵等。徐州西汉楚王陵最具代表性的莫过于北洞山楚王陵、龟山楚王陵和狮子山楚王陵。以“精”“奇”“雄”各领风骚。被誉为徐州文化三绝之一的狮子山兵马俑，不仅数量众多，而且种类繁多，显示出丰富的内容：有博袖长袍的官员俑、冠帻握兵器的卫士俑、执长器械的发辫俑、足登战靴和抱弩负弓的甲士俑等十余种。狮子山汉兵马俑既是汉代的艺术珍品，又是徐州作为军事重镇的历史见证，不仅对研究汉代雕塑艺术有极高的价值，对于研究汉代社会性生活、丧葬制度、军制战阵都有着同样的价值。 西汉时期徐州地区流行的是崖洞墓，东汉时期，墓葬形制发生了变化，盛行的是汉画像石墓。汉画像石是汉代人雕刻在墓室、礼堂里的雕刻壁画。汉画像石雕刻在中国美术史上占有重要的位置。徐州是中国汉画像石的集中分布地之一，目前徐州地区出土汉画像石700余块，收藏在徐州汉画像石艺术馆的画像石500余块。徐汉画像石同苏州园林、南京六朝陵墓石雕，并称为“江苏文物三宝”。“佳处未易识，当有来者知”，徐州两汉文化景观中还有许多历史上遗留下来的胜迹，诸如戏马台、泗水亭、霸王楼、歌风台、拔剑泉、子房祠、王陵母墓等，每处景点，都有一段动人的历史故事，使人联想到的是楚汉战争的硝烟风云。
无论是过去或是现在都使东西方的现代文明人士崇拜和羡慕。但是两汉文化的形成较之中国上古时代文化的形成是起步比较晚的，它的形成基础则是以华夏文化为核心，从西部到中原，在汲取了华夏八方百族的文化精髓的基础上形成并发展起来的。自汉高祖刘邦出生至大汉王朝的齐鲁文化，中原文化，关中文化，北方文化，巴蜀文化，吴越文化，岭南文化。这些文化的产生与形成都是与其所处的地域及政治环境密切相关的，它代表着地方文化的区域特色。
温州大学研究生徐阳论文
徐 阳 性别： 男 出生年月： 1963年12月 籍贯： 湖北武汉 教育程度： 硕士研究生 职称： 副教授 职务： 系副主任，主持并参与多项科研项目,主要有：车用汽油机电控燃油喷射系统的开发,串联式混合动力电动汽车多能源管理系统开发等。 在国内外主要刊物上发表论文多篇，主要有： 发展混合动力技术推动电动汽车产业化进程 武汉理工大学学报（信息与管理工程版） 面向欧Ⅲ以上法规的柴油机排气后处理技术方案 武汉理工大学学报（信息与管理工程版） 实时通信技术在汽油机电喷仿真中的应用 机械与电子 柴油机电子油门控制系统在串联式混合动力公交车上的应用 重型汽车 基于Visual C++的汽油机ECU控制虚拟实现系统 重型汽车 欧Ⅲ法规的实施与我国柴油机排放控制的思考 重型汽车 参与编著的教材与著作，主要有： 《汽车质量与安全检测》人民交通出版社 《神龙富康轿车构造与维修》湖北科学技术出版社 《旧机动车鉴定估价》人民交通出版社
徐州市陶行知研究会论文
陶行知认为每个儿童都具有巨大的创造潜力，儿重的创造力需要解放和培养，研究陶行知的创造教育思想，了解创造教育目的、内容和方法，对当前教育改革，具有重要的现实意义。下面是我给大家推荐的关于陶行知创造教育的论文，希望大家喜欢!
《浅析陶行知创造教育理论及启示》
摘 要：陶行知认为每个儿童都具有巨大的创造潜力，儿重的创造力需要解放和培养，并提出了“六大解放”的主张。研究陶行知的创造教育思想，了解创造教育目的、内容和方法，对当前教育改革，实现“三个面向”，培养“四有”新人，具有重要的现实意义。
关键词：儿童教育 陶行知 创造教育理论 创造力 六大解放
陶行知(1891—1946)是我国近代伟大的人民教育家。他创立了具有中国特色的、适合中国国情的教育理论体系——以生活教育为基础、以终身教育为纲的人民教育理论，其中，创造教育理论是其思想精华。研究这一理论，对指导我国当前实施创新教育、培养创新型人才具有重要的现实意义。
一、陶行知的儿童创造教育思想
(一)树立正确的儿童观
陶行知认为，“人人是创造之人”，创造是人类祖先代代相传的宝贵财富，是人类才华的精华。儿童一生下来就秉承了人类的创造潜能，一旦有适合的环境，其创造性就能萌芽、开花、结果。他的这一思想被众多心理学家、教育学家的研究证实。
游戏是儿童生活的重要组成部分，每个儿童在游戏中都能表现其创造力。例如，在成人眼里再普通不过的泥巴、沙子等自然材料，到了儿童手里就可变成娃娃、椅子、小凳、杯子、山洞、城堡;几块积木，可以变成他们的手枪、篮子、公园和机器人……儿童的创造性还表现为其巨大的想象力。他们可以想象自己和小花的对话“小花口渴了，我给她浇浇水”，还可以提出诸如“天空到底有多高呢?”“我们为什么不可以像小鸟一样飞呢?”等千奇百怪的问题。
(二)儿童的创造力需要解放和培养
1.解放儿童的创造力
在《创造的儿童教育》一文中，陶行知提出了“六大解放”，即解放儿童的头脑、双手、眼睛、嘴、空间和时间。在他看来，儿童的创造力被固有的迷信、成见、曲解、幻想等层层裹头布包缠了起来。因此，发展儿童的创造力，首先要把儿童的头脑从迷信、成见、曲解、幻想中解放出来。
2.培养儿童的创造力
陶行知认为，儿童的创造力需要及时、正确的培养。正如美国学者史蒂芬·利汉斯所说：“2—6岁是创造性发展的关键期，如果不能及时加以培养，那么创造性在以后的生活中很难再被激发出来。”曹冲称象，牛顿自制小水钟，爱迪生孵蛋，等等，这些杰出的创造性人才，在其童年时期就表现出了独特的创造力。然而，如果没有培养创造力的环境和教育，那么，即使是富有创造性的“小神童”，也很难成长为伟大的发明家。牛顿如此，爱迪生也如此。
二、陶行知儿童创造教育思想对我国学前儿童创造力培养的启示
(一)解放孩子的嘴和头脑——让幼儿插上腾飞的翅膀
陶行知说：“小孩子有问题要允许他们问。从问题的解答里，可以增进他们的知识，孔子入太庙，每事问……但中国人一般习惯是不允许多说话;小孩子只有得到言论自由，特别是问的自由，才能充分发挥他的创造力。”因此，我在平时的教学中，通过营造氛围和创设情境，让孩子们充分展开想象的翅膀，不受约束地探究思考，孩子们也就喜欢说，有机会说，还能勇敢地说，甚至“标新立异”、“异想天开”，这样就能让孩子们在大量的语言实践中提高自身的语言能力和语言素养，并促进学生的个性化发展。
(二)解放孩子的眼睛——拓宽幼儿视野
鲜活的图片，动态的视频，胜过一切表述性的语言。陶行知说：“没有生活做中心的书本是死书本。”新课程背景下教学的触角应伸向主体和主体生活的大千世界，向我们的全部生活开放。而教师有责任解放孩子的眼睛，帮助幼儿把“眼睛”擦得更亮，让幼儿学会看世界，学会观察生活。教师要提供给幼儿更多的活动机会，让幼儿走进大自然、走进社会，引导他们观察沿途的交通信号，观察街道上各种各样建筑物、交通工具，探索秋天田野的神秘，欣赏大自然的美景，了解花、草、鸟、虫的特征，等等，以丰富幼儿的感性知识，启发幼儿的想象力，增强幼儿的探索精神，点燃幼儿的创造火花。例如，我在一次带领大班小朋友们参观秋天的果园活动后，让他们画一画自己眼中的“秋天的果园”。结果，他们的画面上不仅有各种各样的果树，还有鲜艳的太阳、漂浮的云彩和飞翔的小鸟，有的甚至还画出了大人们忙碌采摘果子的身影，孩子们笑开花的小脸蛋和来回开往的大卡车，地上还放着一只只装满了的果筐。
(三)解放孩子的双手——创造力的开始
陶行知说：“解放学生的双手，就要让他们去做、去干。”要解决知识的抽象性和幼儿思维的形象性之间的矛盾，就要更多地组织幼儿动手操作。因此，在教学过程中，我努力贯彻“教学做合一”的原则和方法，做到四个“尽可能”，即尽可能了解幼儿的活动兴趣，尽可能为幼儿准备较多的操作材料，尽可能让幼儿积极主动地探索，尽可能把幼儿的兴趣延伸到生活中，做好学与用的结合，发展幼儿创造能力。如我在开展“小小投篮手”活动时，只对学生讲了“球”制作的要求。至于如何做和选用什么材料，我全没有讲，然后就鼓励幼儿自己找材料，亲手制作球。结果各种奇思妙想的球出现了：用布做成的布球、用废旧报纸做成的纸球、用存钱铁罐做成的球、用软泡沫做成的球等。后来，通过一系列的讨论和实验，孩子们用透明胶带将报纸裹起来，这样做成的“球”既结实又投得远，还可以反复利用。在这样一个有趣的活动中，幼儿不仅在动手制作中获得了乐趣，懂得了知识，更是创造能力的展现。
(四)解放孩子的空间、时间——拓展幼儿的天地
善于培养学生个性的老师，常常会突破狭小的课堂空间，把学生的视野引向万花筒般的大千世界。在实际工作、生活中，要尊重孩子的个性，建立平等的师生关系;要多给孩子自主活动的时间和空间，做到爱心、耐心、细心、多指导、多鼓励;要多给孩子任意发展的自由，不要过分强调课堂秩序和班级常规管理，教师应该以宽容之心对待孩子因“淘气”、“顽皮”、“不听话”而造成的混乱，以足够的耐心解答孩子提出的各种各样的荒诞的、离奇的问题。
《陶行知教育思想研究》
[摘要]陶行知(1891――1946)，是我国“五四”运动以后最有影响的进步教育家，1917年留美回国后，积极提倡平民教育，认为以此可“推定国家的命运”，持“教育救国”论的思想。1927年创办晓庄学校，著名的生活教育理论就是在这个时候确立的。1936年后，他的思想发生了根本变化，从教育救国的道路走上了民族民主革命的道路，积极推行国难教育、抗战教育、民主教育。
[关键词]陶行知教育思想
一、陶行知教育思想的发展过程
陶行知，原名文睿，安徽人。1910年秋进入南京金陵大学文科学习，改名“知行”。1914年赴美国留学，在进入哥伦比亚大学研究教育后，成了杜威的关门弟子。1917年秋回国，任南京高等师范学校教授，讲授“教育学”、“教育行政”、“教育统计”等课程，介绍实用主义教育理论。1922年初，他被聘为“中华教育改进社”主任干事。1922年底，南京高等师范学校并入东南大学，他任教育科主任。1923年，他辞去东南大学的职务，与朱其慧、晏阳初在北京发起组织“中华平民教育促进会”，专任教育改进社主任干事，积极提倡平民教育运动。这时，他认为“平民教育是改造社会环境的一个最重要方法”，可以“推定国家的命运”，幻想利用平民教育来“打通”贫富、贵贱的关系，从而来“创造一个四通八达的社会”。这种主张，无疑是一种“教育救国”的改良主义思想。在这个时期，他还经常在《新教育》上发表文章，批判旧传统教育，提出了改革教育的主张。
1926年，陶行知为“中华教育改进社”起草了《改造全国乡村教育宣言书》，提出要“筹募一百万元基金，征集一百万位同志，提倡一百万所学校，改造一百万个乡村”，并在1927年春，与赵叔愚在南京和平门外晓庄，创办了南京市试验乡村师范学校，后改名为晓庄学校。他著名的“生活即教育”、“社会即学校”、“教学做合一”等理论，就是在这个时候确立起来的，并且在“晓庄”加以试验。1930年4月13日，国民党政府查封了晓庄学校，陶行知因受到通缉而逃亡日本。
1931年春，陶行知回到上海，从事科学普及教育，提倡“科学下嫁运动”，创办了“自然科学园”。1932年在上海郊区创办了“山海工学团”，提出“工以养生，学以明生，团以保生”，主张把工场、学堂、社会打成一片。陶行知认为“中华民族的新生命是在工学团的种子里潜伏着”，“工学团是中华民族之救命圈”。1934年7月，陶行知发表了《行知行》的文章，正式改名为“行知”，以表示他坚信唯物主义认识论。
从1917年到1935年，这是陶行知教育思想发展的前期阶段。他提倡鼓吹平民教育、乡村教育和普及教育三大运动，其思想基本上是属于“教育救国”论范畴的。毋庸讳言，这是由于受到杜威思想的影响。
陶行知提倡乡村教育，创办晓庄学校是有积极意义的，这不仅在于创立了“生活即教育”理论，还在于他当时就看到了中国革命要靠农民，喊出了“唤醒锄头来革命”、“革命成功靠锄头”的口号。为了唤醒农民起来革命，所以要提倡乡村教育，办乡村学校。可以说，陶行知是中国现代教育史上提倡乡村教育、办乡村学校的先行者。
1935年“一二九”运动爆发后，中国人民抗日救亡运动开始高涨，这对陶行知有极大的影响，他的教育思想有了很大的进步，他号召“山海工学团”师生参加抗日救亡运动。1939年7月，陶行知在重庆创办了培养人才幼苗的育才学校，它成了国民党统治区的“民主圣地”和“沙漠里的绿洲”，蜚声中外。育才的教育实践，大大地丰富了“生活教育”理论，从而将陶行知的教育思想推向新的发展阶段。
从1936年后，陶行知教育思想进入了后期的发展阶段，由一个改良主义的“教育救国”论者，转变成为一个“国难教育”、“抗战教育”、“民主教育”论的新民主主义教育家。在政治实践上，他积极地参加抗日斗争，坚决站在人民大众一边，反对蒋介石的独裁统治，坚持斗争直至1946年7月25日去世。他的死，“是中国人民又一次不可补偿的损失”。
二、提倡为大众服务的普及教育
陶行知最大的心愿，是要在中国实现普及教育，把文化科学知识从少数人手里拿来交给大众，使“整个民族现代化”。1920年夏，他在南京高等师范学校任教时，就开办了暑期学校，亲自教居民、车夫、小商贩读书识字。在提倡平民教育运动时，他编写了《平民千字课》，举办平民读书处和平民学校，并到机关、工厂、商店、家庭、和尚庙乃至监狱里去教平民识字。1926年后，他又致力于乡村教育运动。他认为中国农民占全国总人口的85%，爱中华民族，就得爱“中华民族中最多而最不幸之农人”。
1931至1935年间，他又发起了普及教育运动。他说：“反动派在那里提倡生产教育，我们今天最迫切要做的事是使生产的劳苦大众受教育，不是生产教育而是生产者受教育。”他说，普及教育就是把文化知识变成空气一样，普及于众生，人人都得呼吸，人人不可少。普及教育要城市与乡村同时并进，成人教育和儿童教育“打成一片”。他明确地把普及教育的目的同保卫祖国领土主权的完整，争取中华民族之自由平等联系起来，认为“这才是我们所要普及的教育”。更可贵的是，他还把普及教育和控制人口的增长联系起来，否则“一万年教育也不会普及”。他主张普及教育必须“劝导与强迫并行”，把普及教育与教育立法联系起来，这在当时是很有远见的主张。
陶行知的普及教育思想，是从当时社会实际出发的。旧中国，文盲占了总人口的90%以上，而在经费、师资等极端困难的条件下，只能把普及教育的计划“建筑在极困难的农业经济的基础上”，用穷办法普及穷人所需要的“粗茶淡饭的教育”。
陶行知认为，普及教育专靠学校不行，要多种形式并举，要在学校之外，创造出一种较为自然的组织来补救，学校是文化的“旅馆”，只能暂住而不可久留。自学团、共学团、普及教育团、生活教育团、工学团“才是文化之活细胞”。
根据以上论述，可以把陶行知的普及教育思想归纳为以下几个方面：
1.把普及教育的目的同保卫国家领土主权完整、争取民族的自由平等联系起来。
2.把普及教育和控制人口增长联系起来，否则“一万年教育也不会普及”。
3.把普及教育和教育立法联系起来，“劝导与强迫并行”。
4.普及教育应从群众的生活实际出发，因陋就简，用穷办法普及穷人所需要的“粗茶淡饭的教育”。
5.普及教育专靠学校不行，要多种形式并举。
陶行知的普及教育思想和实践，经历了一个探索、创造、前进、发展的过程。从推行平民教育、乡村教育、普及教育，而进入国难教育、战时教育、全面教育、民主教育等阶段，每一次的新探索，都在原有的基础上有所进步，并随着中国革命的深入而发展，沿着新民主主义教育的方向前进。
三、提倡教育联系生活和劳动
陶行知竭力反对脱离生活、脱离劳动的传统教育，认为传统的“老八股”教育是为教育而办教育，用“大书呆子教小书呆子”的办法，把读书人引入“伪知识的圈套”，而成为废人。
陶行知批评传统教育是“先生教死书，死教书，教书死;学生是读死书，死读书，读书死。”传统教育是“叫人分利不生利”，“教人吃饭不种稻，穿衣不种棉，住房子不造林”，为教育而教育。他指出：“教育没有农业，便成为空洞的教育，分利的教育，消耗的教育。”因此，他大力提倡生活教育，主张教育联系生活、联系劳动。后来他进一步主张“把农民变成知识分子，知识分子变成农民，最后变成统一分子”。同时，他也反对“仪型他国”、全盘西化的“洋八股”教育。
陶行知的教育联系生活、联系劳动的主张，是他“生活教育”理论的重要组成部分。他企图用教育的力量来提高农业生产，从而改善农民生活。后来由于他不断地和工农大众接触，特别是在他的政治思想水平提高后，他的劳动教育思想就有了新的发展，不再是单纯地为提高农民的生活，教农民读书识字，而是主张“把一般无用的知识分子变成参加生产的集团之成员，更进一步把农民变成知识分子，知识分子变成农民，最后变成统一分子”。虽然他这一主张在旧中国是无法实现的，但是他的教育思想中，已经意识到知识分子和农民最后变成“统一分子”，是要通过生产劳动教育来完成的，从而缓和了体力劳动和脑力劳动的对立。陶行知的这一主张，确实是很有见地的。
四、“生活教育”论
“生活教育”论是陶行知整个教育思想的理论主体，它包括了教育的目的、内容和方法，是一种富有创造性的，自身又不断发展前进的教育理论。陶行知创立“生活教育”论的原意，是由于推行平民教育运动的失败，“所找出来的新路”。同时也是出于对传统教育的憎恨，试图从“根本上”来改造传统教育。“生活教育”论主要内容有：
“生活即教育”――是生活教育论的核心。陶行知指出：“生活教育是生活所原有、生活所自营、生活所必须的教育。”教育的根本意义是生活之变化。生活无时不变，即生活无时不含有教育的意义。生活决定教育，教育与实际生活相联系。生活教育最初多侧重日常生活，遇到什么事，就受什么教育，但“生活”范围很大，处处有生活，处处要进行教育，便降低了教育的特殊职能，所以以后他把生活的范围概括为健康的、劳动的、科学的、艺术的、改造社会的五种。生活教育是一种终身教育。它与生活同步，“与生俱来，与生同去，出世便是破蒙，进棺材才算毕业”。生活教育的目的是要用前进的生活引导落后的生活。
“社会即学校”――是“生活教育”论的另一个重要主张。陶行知指出：“自有人类以来，社会即是学校，生活即是教育。”他认为，学校里的东西太少了，“一切都减少，校外有经验的农夫，就没人愿意去领教;校内有价值的活动，外人也不能受益”，从而批评“学校即社会”是鸟笼，就好像把一只活泼的小鸟关在鸟笼里一样。而“社会即学校”则不然，是要把鸟笼里的小鸟放到天空中任意翱翔，“是要把学校的一切伸展到大自然里去”，把整个社会作为教育的范围。他认为，“不运用社会的力量，便是无能的教育，不了解社会的需要，便是盲目的教育”。传统学校在“学校与社会中间造了一道高墙”，“社会即学校”就是为了冲破这堵“高墙”，从而把学校伸张到整个社会，在这所“伟大的学校”里，人人可以作先生，人人可以作学生，“随手抓来都是活书，都是学问，都是本领”。但他主张把“社会”和“学校”划上等号，抹煞了学校的特殊性。不过，以后在理论上又有所修正。
“教学做合一”――是陶行知的“生活即教育”论的教学方法论。他认为，在生活里，对事说是做，对己之长进说是学，对人之影响说是教，教学做只是一种生活之三个方面，不是三个各不相谋的过程。教学做合一是生活法也就是教育法。它的涵义是：教的方法要根据学的方法;学的方法要根据做的方法。事怎样做就怎样学，怎样学就怎样教，教与学都以做为中心。他说，“教学做是一件事，不是三件事”，而“做”是一切教育活动的中心，即“做(既)是学的中心”，也就是“教的中心”。由于片面强调直接经验和感性知识，把做的过程和教学过程等同起来，这就抹煞了教学过程的独特意义，使系统知识的传授降到次要的地位，这种思想在晓庄办学时得到充分体现，到1939年以后在办育才学校过程中才有所改变，重新重视课程设置和课堂教学。可见，陶行知的“教学做合一”是针对注入式的“教授法”的。传统的教授法是以“教”为中心，完全没有学生的“学”。陶行知的教学实践就是从“教授法”到“教学法”，由“教学合一”到“教学做合一”，这一教学方法的改革，是一种重大的贡献。
总之，陶行知的“生活教育”论有着许多有益的主张和有价值的见解。特别是他后期教育思想变化后，“生活教育”论也随之发展变化。后来他认为“生活教育”有六个特点：生活的、行动的、大众的、前进的、世界的和有历史联系的，从而把“生活教育”论推向一个新的发展阶段。
五、论教师
陶行知认为，我们对于自然的环境和人为的环境，都要有理想的安排。教育是实现理想社会的历程，假使理想社会里有不好的东西，我们就要运用教育力量去改变它;至于优良的虽在这社会之外，也要把它吸进来。教师应具有农夫的身手、科学的头脑、改造社会的精神。教师的生活是艺术生活。教师的职务也是一种手艺，应当亲自动手去干的。那些高谈阔论，妄自尊大，不屑与三百六十行为伍的都不是真教师。教师得人，则学校活，学校活，则社会活。教师是虚心的，好观察和尝试，教师对于科学和科学上其他的新发明，都应感到有浓厚的兴趣。
要热爱学生。教师要和学生打成一片，共事共学共修养;对学生要一视同仁，不能厚此薄彼。他说，你若把你的生命放在学生的生命里，把你和你的学生的生命放在大众的生命里，这才算是尽了教师的天职。他讲，你的教鞭下有瓦特，你的冷眼中有牛顿，你的讥笑中有爱迪生。
他还认为，一个不长进的人是不配教人，不能教人，也不高兴教人的。“后生可畏”不是一句客气话，而是一位教师受了大众的蓬蓬勃勃的长进的压迫之后，对于自己及一切教师提出的警告。只有不断的追求真理才能免掉这样的恐怖。作为教师，要“捧着一颗心来，不带半根草去”，要“爱满天下”。他深信，如果全国教师对于儿童教育都有“鞠躬尽瘁死而后已”的决心，必能为中华民族创造一个伟大的新生命。
他认为，在共同生活中，教师必须力求长进。好的学生在学问和修养上，每每欢喜和教师赛跑。后生可畏，正是此意。我们极愿意学生能有一天跑在我们前头，这是我们对于后辈应有之希望。学术的进化在此。但我们确不能懈怠，不能放松，一定要鞭策自己努力跑在学生前头引导学生，这是我们应有的责任。师道之可敬在此。所以我们要一面教，一面学。不断学习，教师必须一面教一面学，“不是贩卖些知识来，就可以终身卖不尽的”。
要追求真理，勇于创新。他指出，千教万教，教人求真，千学万学，学做真人。教人求真，学做真人，方是教师职业之真、人性之真。
主要参考文献：
1.《什么是生活教育》
2.《陶行知教育论文选辑》
3.《陶行知教育文选》
研究与思考论文
地铁快线设计中几个技术问题的探讨和思考论文
无论是在学校还是在社会中，大家对论文都再熟悉不过了吧，借助论文可以有效提高我们的写作水平。那么你知道一篇好的论文该怎么写吗？下面是我为大家整理的地铁快线设计中几个技术问题的探讨和思考论文，希望对大家有所帮助。
我国城市轨道交通建设正在迅猛发展，至2014年12月31日，中国内地已有22个城市94条城市轨道交通建成并运营，运营总里程2886km。目前东莞、贵阳、青岛、合肥、南昌、福州和厦门等城市也在修建，预计到2020年，国内将有约40个城市发展轨道交通，总规划里程7000多km。在这些已建成和正在建设的城市轨道交通中，绝大多数为位于中心城区的一般地铁制式线路，设计的最高运行速度主要有80km/h和100km/h2种，其运营组织与车辆选型、系统配置与土建工程配套等均可按现行的GB50157—2013《地铁设计规范》、建标104—2008《城市轨道交通工程项目建设标准》、GB50490—2009《城市轨道交通技术规范》及相关专业的规范进行设计。而已经建成开通的广州地铁3号线、上海地铁16号线和正在建设即将于2016年开通的东莞城市快速轨道交通R2线、深圳地铁11号线等，为连接中心城区与相应组团的地铁快线，设计的最高运行速度均为120km/h，已超过《地铁设计规范》规定的最高运行速度不超过100km/h的适用范围，因此在这几条线路的设计中，不能完全按现行地铁规范进行设计，需要根据最高运行速度为120km/h的地铁快线特点对相关的设计参数进行研究论证后采用。结合广州地铁3号线和东莞市城市快速轨道交通R2线工程的设计，重点研究120km/h地铁快线设计的一些基本特征及在地铁快线设计中现行《地铁设计规范》存在的不足，特别是速度目标值、列车编组及空气动力学等方面，以期为今后地铁快线设计规范的制定提供参考。
1地铁快线的线路设计特征
随着城市轨道交通的发展，中心城区的地铁线路密度越来越大，网络逐步完善，地铁的建设逐步向郊区辐射，为了实现中心城区与周边卫星城(镇)或卫星城之间高速、便捷、环保的出行方式，地铁快线应运而生。如广州地铁3号线主要是连接广州中心城区与番禺，深圳11号线是连接福田中心区与宝安区碧头，上海地铁16号线是连接浦东新区龙阳路与临港新城。同时随着经济的发展，我国一些经济较发达的地级市也开始规划建设地铁，由于城市空间结构的原因，这些地级市的行政机构相对分散，为了加强各行政机构与城市中心城区之间的联系，突出中心城区的首位度，也需修建高速、便捷、环保的地铁快线线路，如东莞城市快速轨道交通R2线。这几条地铁快线线路具有以下共同的特点。
1)线路长度较长，但车站数量较少，最大站间距和平均站间距都比一般地铁线路大。在城市地铁中，一般的地铁线路长度大多在35km以内，最大站间距控制在以内，平均站间距为～，而地铁快线的线路长度大多为50km以上，最大站间距超过5km，平均站间距达～，是一般地铁线路的2倍以上，并且超过的长大区间个数较多。
2)由于城市的空间形态布置及规划发展的不均衡，这几条地铁快线线路的敷设在中心城区或卫星城内站间距小(和一般地铁的站间距接近)，但在中心城区与卫星城、2个卫星城之间，车站的站间距较大。
由于这些线路长度较长，最大站间距和平均站间距比较大，给列车在区间运行带来了较好的运行条件，使得列车的最高运行速度可以提高。由于车站数量较少，停站次数减少，在相同线路长度下，列车的运行时间缩短，但当列车在区间的运行速度提高到一定数值后，乘客和司机会出现胸闷、耳鸣和耳痛等身体不适情况。城市空间结构、城市规划形成的线路敷设方式、站点设置的特点直接影响到整条线路系统制式、速度目标值、车辆选型的选择，下面就这几个主要技术问题进行研究。
2相关设计技术问题探讨和思考
系统制式的选择、速度目标值、车辆选型与列车编组方案
系统制式的选择、速度目标值的`确定、车辆选型与列车编组方案是地铁快线设计的重要基础参数，对工程建设、运营有较大影响，合理的确定上述参数是地铁快线设计的首要任务。
系统制式的选择
系统制式的选择一般应从客流等级和特征、线路和环境条件、系统本身的技术成熟性和先进性、运营的可靠性和成本以及建设工期和工程投资等方面进行分析，其决策还受到国家的产业政策、城市的经济实力、文化传统和价值取向等因素的影响。
目前，国内外采用的轨道交通系统有常规的钢轮钢轨系统、直线电机运载系统、磁悬浮系统、单轨系统和新交通系统(AGT)等。
各种制式的优缺点分析如下：
1)铁路制式动车组技术成熟、速度高，在国内铁路系统使用广泛。但是，由于铁路制式动车组采用交流制式供电，对线路经过地区的通信、电子设备以及相应制造业干扰较大，需要增加大量的防干扰措施。因此，采用交流制式供电的线路一般都敷设在城市之间，其线路通道多为城市规划控制的交通走廊，对交流牵引的防干扰没有较高的要求，地铁快线沿线线路在许多繁华地带敷设，对电磁防干扰要求较高。同时，线路穿越城市市区或组团中心时，均采用地下线的敷设方式，地下车站和区间由于国铁动车组限界要求较高，土建工程投资较大。
2)中低速磁浮系统技术先进，特别是具有无轮轨磨耗，无传动系统，具有运行噪声低、维护成本低等明显优势。但是，中低速磁浮系统在世界范围内的实际商业运营经验不足，在我国国内尚在研究及初步使用阶段，北京S1线、长沙中低速磁浮工程目前正处于研究、建设阶段。因此，存在建设成本和工期2个方面的较大风险，目前国家对中低速磁浮系统的产业导向尚不明朗，因而存在国内缺乏产业支持的风险，从而也会带来运营维护成本高的风险。
3)单轨系统技术成熟，在日本使用较为广泛，我国的重庆市轨道交通2，3号线均采用跨坐式单轨系统，现已建成开通运营。单轨系统采用橡胶轮，具有黏着力大、运行噪声较低等优点，但其运行阻力大，胶轮磨耗量大。因此，存在运营成本较高、橡胶粉尘对环境影响较严重等问题。随着直线电机系统和低速磁悬浮等非黏着系统在城市轨道交通领域的发展，单轨系统技术在我国发展前景并不明朗。由于单轨系统的核心技术几乎完全掌握在日本公司的手上，车辆和系统设备的造价高，车辆采购投资较高。同时，国内缺乏相关产业的支持，运营所需的备品备件价格和维修成本难以下降到合理的程度。
4)AGT系统具有运行噪音低、曲线半径小等特点，且技术较中低速磁浮系统成熟，但是该系统实际最高运行速度只有80km/h，对地铁快线快速出行的运营要求适应性较差，并和单轨胶轮系统一样存在阻力大、磨耗大和橡胶粉污染等问题。同时，该系统在我国国内尚属空白，存在建设成本、工期2个方面的较大风险，由于在国内缺乏产业支持，还存在运营维护成本高的风险。
通过以上初步分析，从“安全可靠、技术成熟、舒适快捷、经济实用”的原则出发，地铁快线设计可以不考虑铁路动车组、中低速磁悬浮、单轨系统和AGT系统，而应在普通钢轮/钢轨系统和直线电机运载系统间进行比选，这2种系统都可以较好地适应地铁快线的运量要求。但从现有的技术看，已运营的直线电机运载系统的最高运行速度为100km/h(纽约机场线、北京机场线)，由于直线电机功率的限制，选择速度为120km/h的直线电机车辆困难。而对于地铁A，B型车，速度达到120km/h的已有成熟车型(广州地铁3号线B型车、上海地铁16号线)。因此地铁快线设计建议优先选择地铁制式的普通钢轮/钢轨系统。
速度目标值
速度目标值的选择，与规划的出行时间目标要求、线路敷设方式、站间距的大小和线网的资源共享等因素有关，在设计过程中，需根据上述条件进行80，100，120km/h的速度目标综合比选，必要时还需进行140km/h的速度目标值比选，最终确定设计线路的速度目标值。
以东莞市城市快速轨道交通为例，《东莞市城市快速轨道交通网络规划》提出的运输规划出行时间目标要求如下：
1)莞城—松山湖——约20min;
2)莞城—虎门——约30min。
根据运输规划出行时间目标要求，结合东莞市城市轨道交通R1～R3线线路平纵断面及车站分布，本次对采用80，100，120km/h最高运行速度车辆的平均旅行速度、旅行时间进行分析计算，并与规划时间目标进行比较。
为满足东莞市区—常平、东莞市区—虎门的规划出行时间目标要求，东莞城市轨道交通R1线、R2线、R3线均需采用最高运行速度为120km/h的车辆。
另外，关于速度目标值，在目前的设计中，信号ATP的值一般比设计的最高运行速度低3～5km/h，ATO的值在ATP的基础上又下降3～5km/h，因此最后列车自动驾驶的速度比设计的最高运行速度低近10km/h，而车辆的构造速度比列车最高运行速度高5～10km/h，整条线路的技术标准(线路、车辆、限界、土建工程、轨道等)均按最高运行速度进行设计，这就造成了工程的浪费，建议在地铁快线设计中，信号ATP的值就按最高运行速度控制，ATO的值根据与信号供应商沟通情况做适当降低，但降低值以不超过5km/h为宜。
车辆选型及列车编组方案
车辆选型主要根据运营需求(线网服务标准、运输能力)、出行时间要求、舒适度要求、安全性需求、环境需求及线网资源共享等综合考虑。
列车编组方案主要根据初、近、远期最大单向断面预测客流资料、旅客的出行特征(地铁快线的旅客平均出行距离和全程运行时间均远大于一般地铁，其平均出行距离达到了15km左右，全程旅行时间均在1h左右，乘客乘车时间平均超过15min)、乘车的舒适度(按照一定的站立标准，适当的增加坐席率)，按满足客流预测的远期单向高峰小时最大断面客流量的需求，并留有10% ～15%富余量的系统能力来进行设计。在设计过程中，需根据初、近、远期最大单向断面预测客流资料进行多方案比选，最终确定列车的编组方案，列车编组方案对土建工程的投资影响较大。
由于缺乏相应的地铁快线设计规范，各条快线的系统最大设计能力、座椅布置、每平方米的站立标准均不同，根据对东莞轨道交通R2线、深圳地铁11号线及广州地铁3号线的初步研究，考虑到地铁快线的速度目标值比较高(最高运行速度为120km/h)、平均出行距离长(达到了15km左右)、全程旅行时间长(均在1h左右)、乘客乘车时间平均长(超过15min)，建议系统的最大设计能力按不超过27对/h设计(地铁设计规范要求不小于30对/h)、座椅按纵横式混合布置(增加坐席率，地铁车辆通常为纵列式布置)、站立标准按5人/m2考虑(地铁设计规范为5～6人/m2)。
乘客舒适度与空气动力学
根据广州地铁3号线运营的反馈信息，当列车在长度为、内径的盾构隧道——番禺广场站至市桥站区间运行，列车最高运行速度接近120km/h时，乘客和司机会出现胸闷、耳鸣和耳痛等身体不适情况。针对这一情况，在东莞轨道交通R2线、深圳地铁11号线的设计时，均开展了隧道空气动力学的研究，并在设计中采取了如下主要措施：地下长大区间采用大断面隧道(按隧道阻塞比小于考虑，盾构隧道内径、矿山法隧道的内轮廓净面积不小于28m2)、列车突入洞口处设带有减压孔的缓冲结构(主要在地下线与地面线过渡的明挖段设置)、提高列车气密性指数、采用流线型车头。这些措施已经过专题研究论证，目前已在工程的设计和建设中被采用，待2016年初这2条线路建成通车后才能验证。
土建工程设计及道岔选型
土建工程设计
土建工程按100a的使用寿命进行设计，且一经实施后，若远期客流增加较多，车站规模不够，对土建工程进行改造，不仅影响运营，而且改造的成本较高、废弃工程量较大、施工风险极大。为避免出现上述现象，在设计中需结合远期最大单向断面预测客流资料，并对远期客流的抗风险能力进行分析，结合城市的整体规划和经济发展，按具备包容高水平客流状态的能力来进行综合设计。设计过程中，建议车站规模可以按远期车辆编组的有效站台长度进行设计并一次建成，在运营的初、近期，可根据客流资料和设计的列车编组来设计站台上屏蔽门或安全门开启的范围，当客流上升接近设计客流时，在局部改造屏蔽门或安全门及升级列车信号系统等，以达到设计的能力。目前东莞城市快速轨道交通R2线、深圳地铁11号线的车站有效站台长度分别是按远期6辆编组B型车120m的长度和远期8辆编组A型车186m的长度一次建成的。
道岔选型
道岔的选型主要是根据正线和辅助线的最高运行速度来确定相应的道岔号数。普通地铁线路列车最高运行速度不超过100km/h，正线及辅助线可选用9号曲尖轨道岔，其直向过岔速度≤100km/h，侧向过岔速度≤35km/h。在地铁快线设计中，当区间列车最高运行速度超过100km/h时，9号道岔已不能满足线路使用要求，需选用大型号道岔，提高列车过岔速度，建议地铁快线选用12号道岔，其直向过岔速度≤120km/h，侧向过岔速度≤50km/h。
牵引供电制式
根据国家标准，城市轨道交通牵引供电有DC750V和DC1500V2种电压可供选择。DC1500V由于电压较高、牵引变电所数目少、运营电能损耗小，且供电距离长、供电区间内列车较多，利于车辆再生制动能量的吸收。目前DC1500V已逐步成为城市轨道交通牵引供电系统的发展趋势。
列车授流方式有接触轨和架空接触网2种方式可供选择。接触轨零部件少、结构简单、安装位置低、维护工作量小、维护成本低，对城市景观无影响，对人身安全防护措施要求高。架空接触网有刚性和柔性2种，刚性接触网一般用于地下区段，也具有结构简单、维护工作量小等优点，但安装位置较高，维护仍须配备专用设备;柔性接触网一般用于地上区段，其安装结构复杂、零部件多，存在断线、钻弓等事故隐患，高空检修作业时，需要的人员多，抢修和恢复比较困难，需要专用检修设备，柔性接触网安装在地面或高架桥上会对城市景观造成一定影响。
地铁快线中高架桥占有较大的比例，在高架桥梁上，若安装柔性架空接触网，对城市景观有一定影响，建议采用接触轨授流方式，以减少对城市景观的影响，利于城市的长远发展和高架结构的可持续发展。
3结论与建议
结论
1)地铁快线主要为连接中心城区与卫星城、2个卫星城之间的城市地铁线路，线路的站间距较大，选择120km/h的速度目标值可达到技术、经济和社会效果最佳。
2)考虑到地铁快线的速度目标值比较高、平均出行距离长、全程旅行时间长和乘客乘车时间平均长，地铁快线的系统最大设计能力按不超过27对/h设计、座椅按纵横式混合布置、站立标准按5人/m2考虑。
3)为了充分发挥地铁快线的综合效益，在设计中，信号ATP的值按最高运行速度控制，ATO的值根据与信号供应商沟通情况做适当降低，但降低值以不超过5km/h为宜。
4)为了提高乘客的舒适度，对于地下长大区间采用大断面隧道、列车突入洞口处设带有减压孔的缓冲结构(主要在地下线与地面线过渡的明挖段设置)、提高列车气密性指数、采用流线型车头。
5)车站规模按远期车辆编组的有效站台长度进行设计并一次建成。
6)选用接触轨供电的方式。
建议
由于我国暂时还没有运行速度为100～120km/h的地铁快线设计规范，在地铁快线设计时，先参照《地铁设计规范》、《城市轨道交通工程项目建设标准》和《城市轨道交通技术规范》等进行技术标准的初步拟定，然后结合运行速度为100～120km/h的特征开展专题研究及专家论证确定技术标准，在这个过程中，由于受到技术水平和认识的限制，难免有些缺憾，建议加快地铁快线设计规范的出台，以指导工程的设计和建设。
中小学教师职业道德建设的对策思考研究论文
在日复一日的学习、工作生活中，大家都接触过论文吧，通过论文写作可以培养我们的科学研究能力。如何写一篇有思想、有文采的论文呢？以下是我帮大家整理的中小学教师职业道德建设的对策思考研究论文，欢迎大家分享。
摘要：
随着我国社会的不断进步，大众对于教育质量越来越重视，对于教师教学质量的要求也不断增加。但是，近些年来，教师伤害学生的新闻屡见不鲜，究其根本原因，是当前教师队伍的道德素质建设不过关。在过去，人们一味地追捧教师的教学质量，而忽视了更为根本的职业道德建设，由此看来，中小学教师的职业道德建设是尤为重要的。
关键词：
中小学教师职业道德建设对策
引言：
中国的发展越来越迅速，教育这一大问题已经被大家逐渐重视起来，教育建设关系着国家的未来发展，是我国执政兴国的要素之一。对教育的重视绝不仅仅只是教育水平的提升，所传授知识的延伸，而是一种综合能力的提升与进步。站在教师的角度出发，师资力量的加强也绝不仅仅是教师专业能力的提升，这其中也包含着教师职业道德素养的'提升与加强。本文就中小学教师的职业道德建设问题进行了全面思考与研究，并制定了相应的对策。
1、当前中小学教师职业道德的问题
长期以来，教师职业都是令人敬佩的职业，他们被誉为园丁，传授着学生知识，为我国的教育事业以及未来发展贡献了诸多的力量，中小学教师一直以兢兢业业、无私奉献的精神被社会所尊重。但作为老师，不仅要传道受业解惑更要言传身教，以身作则，培养德智体美劳全面发展的栋梁之才。就目前教师职业道德发展的现状来看，其中一些问题已经逐渐显露，许多矛盾也渐渐浮出水面，我们不能忽视这些社会中的现象，出现这些不好的苗头就应该及时遏制，不断健全、改善教师职业道德建设。
践踏学生自尊
现在有许多教师打着“恨铁不成钢”的旗号，遇到“不听话”或者学习成绩不好的学生，对学生拳脚相加，或者变相体罚学生，用这种方式来“教育”学生以达到自己教学质量的要求。这种方式无异于在践踏学生的自尊，不尊重学生的人格，并且会对学生产生不可逆转的心理阴影或造成心理上的伤害。一些教师认为学生还属于“小孩”，不懂事，需要老师的严厉教育，甚至用一些刺激性话语来“教导”学生，殊不知这已经侵犯了学生的个人权利，打击了学生的自信心，践踏了学生的尊严。这种不道德现象是应该明令禁止的，违反了教师的职业道德操守，这样的教师其自身素质是有待于加强的。
敬业精神缺失
敬业精神在中小学教师中的体现是多方面的，教师的敬业精神直接关系着学生的学习成绩与未来的发展。一些教师对自己的工作得过且过，备课、教课以及课后辅导也是尽可能地简便，敷衍了事，对待学生并不尽心尽力，有些甚至漠不关心。这样的教师没有履行好教师的职业道德操守，对自己不负责，对学生更不负责。甚至有的老师不注重自身专业素养的提升，自身不要求进步，本身的专业性都存在着问题，致使学生所学知识并不全面、系统。
遏制学生个性
就目前来看，我国社会飞速发展，一些“老旧”的观念已经不适用于学生的教育，一些老师仍然本着传统的教育方法与理念，对学生进行教育、说服，这种方式是应该摒弃的。而且一些教师在教学中追求整齐划一、千篇一律，不断抹杀学生的个性，打击学生的个性、性格，往往会致使学生不能创造性发展，扼杀了学生的创造力与想象力。
2、中小学教师职业道德建设的方法
建立与完善教师职业道德建设体系
我国现在普遍缺乏完整地教师职业道德规范制度制度或者健全的体系，这导致学校教师的职业道德管理不健全，处于一种低水平的发展阶段，社会、政府以及学校并没有对相关实施办法加以规范化，教师队伍中已经出现职业道德建设方面的缺失，这方面是亟需完善与健全的。可以以学校为单位，探索、建立一套完整的教师管理方案，除去教师自身专业性的规范，对教师的职业道德也需要明文规定，加以规范。
增强教师自身职业道德建设意识
大多数教师职业道德的缺失是源于职业道德建设意识的缺失，没有树立起职业道德规范的意识，对此方面意识不足。所以学校可以加大此方面的宣传力度，大力推进教师自身的职业道德建设，使教师能够主动加大自身的素质和修养，更好地教育学生，做到以身作则，学生也可以在学习知识的同时，加强自身的素质教育，做到德、智、体、美、劳全面、综合地发展。
树立典型教师道德模范标杆
加强教师的职业道德建设除了有教师自身的动力因素外，学校或者政府还可以在全校或者全社会树立典型的道德模范标杆，让全校或者全社会对此精神加以学习和效仿，形成上行下效的良好职业道德氛围。道德模范标杆的树立实际上起到了榜样的作用，榜样的力量是无穷的，是教师队伍不断优化自身素质的前进动力，是一双“无形之手”逐渐推进教师队伍职业道德建设。此外，学校也可以定期推选出教师队伍中的模范标杆，所有教师都有可能成为这个标杆，这种方式也会大大刺激教师不断加强道德素质。
3、结束语
综合以上因素的分析，可以看出目前教师队伍中确实存在一些突出的问题，例如，对学生变相体罚或者辱骂、斥责学生，教师自身专业素质不过关，此外，有的老师缺乏敬业的精神，对学生不负责、不关心等等，这些问题已经严重影响了教师队伍的道德建设，对我国未来教育事业的发展起到了负面的影响。加强中小学教师职业道德的建设还需要建立健全道德建设体系，不断增强道德建设的意识，也可以在学校树立典型道德模范教师，通过种种方法，提升当前教师职业道德建设的水平。
参考文献
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