有关航海的杂志
《中国航海》编辑部于1965年11月27日成立。该刊1965年12月创刊，在国内外公开发行。由于社会大环境的原因于1966年8月8日停刊，十三年后的1979年9月复刊。1965年12月，交通部副部长、中国航海学会筹委会主任委员于眉同志为《中国航海》创刊号题写刊名。1979年9月，交通部部长、中国航海学会理事长曾生同志为《中国航海》复刊号题写刊名。《中国航海》原为半年刊，2002年改为季刊。2014年1月起，《中国航海》和《航海技术》由上海海事大学（杂志总社）承办（上海船舶运输科学研究所继续协办《中国航海》），编辑部设在上海海港大道1550号上海海事大学中远图书馆B5楼，市内办事处设在上海民生路600号上海船舶运输科学研究所19号楼2楼。 至2008年底，《中国航海》已编辑出版了31卷77期，发表论文1100余篇，国内外近2500人次为《中国航海》撰稿。大部分作者系海事系统科研院校的专家学者，航运企业的船长和第一线的技术骨干，其中包括我国航海界的老专家学者和—些航运企业的重要领导人。作为我国航海界的主流媒体、高级学术期刊，《中国航海》编辑部始终坚持“反映我国航海科技领域的成果及水平，促进国内外的学术交流，促进我国航海科技事业的发展的办刊方针”，在中国航海学会领导的直接关心指导下，在各海事大学、科研院所和航运企业的支持下，发扬“求实、创新”的工作精神，狠抓期刊质量，严格把握约稿、审稿、校对、出版等各个环节，使期刊的整体质量不断提高，特别是自2002起，期刊由半年刊改为季刊后，《中国航海》的影响力进一步扩大。根据近几年科学技术文献出版社出版，中国科学技术信息研究所编辑的《中国科技期刊引证报告》和中国科学文献计量评价中心发布的《中国学术期刊综合引证年度报告》统计，《中国航海》在水路运输与船舶期刊类中的各类指标一直是名列前茅。根据中国学术期刊文献评价统计分析系统统计，“中国之网”《中国航海》的机构用户数1245家，个人读者遍及世界17个国家和地区。2002年的《中国航海》影响因子为, 2003年为，2004年为，2005年为，2006年已达到。《中国航海》基金论文比也在不断上升，2007年的基金论文比已超过35%，其中国家基金论文占39%左右，省市基金占61%左右。此外，《中国航海》网上的访问量也在不断增加，根据中国学术期刊文献评价统计分析系统的统计，《中国航海》的 访问6用户源已达世界17个国家，2005-2007年的访问量接近80000次，下载频次超过40000。根据需要，《中国航海》还编辑出版了数期增刊，2004年11月，为纪念《联合国海洋法公约》正式生效10周年、进一步提高我国海洋管理的水准，为我们有效开发、利用和保护海洋资源和环境，为我国从海洋大国迈向海洋强国做出更大贡献，中国航海学会和中国海事局联合在北京召开了《联合国海洋法公约》生效10周年暨海事管理研讨会，为扩大这次研讨会的受益面，根据学会建议，本刊特将会议得奖论文汇编成册，以专刊形式出版，专刊发表论文51篇，50万字。
航海类的外文核心期刊有哪些？
中国航海学会奖学金在航海技术上刊登。根据查询相关公开信息显示：中国航海学会奖学金获奖院校及学生名单将刊登在中国航海学会近期出版的《航海技术》杂志上。
航海杂志
2009世界豪华游艇（海南）大会是经海南省政府外事侨务办公室批准，三亚市人民政府主办，三亚市旅游协会协办，北京市亚艾特展览公司承办，并得到意大利Nautica航海杂志传媒集团支持的。12月17日到18日在三亚市海韵度假酒店（国际公馆）召开。参会的人包括：国家有关主管部门官员、国家旅游局官员、海南省相关部门官员、三亚市人民政府官员、国内沿海城市游艇俱乐部、国内知名高尔夫俱乐部代表、海南省五星级以上度假酒店、意大利、葡萄牙、西班牙、法国、英国等各驻华使馆使节、世界主要国家游艇协会、世界重要游艇制造厂商、欧洲/亚洲著名游艇俱乐部管理公司、超级游艇包租代理商、世界著名游艇产业投资顾问公司、国内金融机构、华南地区主要房地产开发商、国内知名演艺界人士是收费的啊，一人4000块，包括会议注册费、会议资料、茶歇、两天的午餐和晚宴、两间夜住宿（海韵度假酒店，五星级）包括早餐的，还包括高尔夫联谊赛和游艇试乘试驾，不过这个好像是要提前注册的，30号之后就不能注册了吧。联系人 孙维静 分机号 202
英国人麦克去中国盗取宝物，是看了100多年前的一本航海日志，上面记载了清朝的一艘商船在南海沉没，那艘商船名叫“泰星号”，装在了当时英国畅销的中国的瓷器丝绸茶叶等。
曾几何时，中国是外国人眼中最富有的国家，这里有数不清的财富和宝藏。于是，外国商人和冒险家纷纷来到这片神秘的东方土地，寻找宝物和宝藏。英国一个叫迈克·哈彻的商人靠盗取中国宝物而发迹，甚至闻名于世。
迈克之所以会想到去中国盗取宝物，是因为一本书。该书是100多年前的一本航海日志，上面记载了清朝的一艘商船在南海沉没。书中记载，那艘商船名叫“泰星号”，是清朝少有的巨型三桅远洋中国帆船。它长55米，宽15米，载重量达1000多吨。1822年，“泰星号”从厦门港出发，目的地是荷兰殖民地爪哇岛的巴达维亚。船上有商人、学生、劳工等2000人左右，还有大量贵重的货物。包括名贵瓷器、生丝、器械等，瓷器内和瓷器之间还填满了各种各样的茶叶。
船长游涛蔲是一名航海经验丰富的老船长，为了避免被海盗抢劫，他临时决定改变路线。2月5日晚上，“泰星号”到了苏门答腊和爪哇岛之间的贝尔威的浅滩的海域时，不小心触礁。仅用了一个小时，船只沉入了海底。同行的另一艘小型帆船“万康号”的船长周景亮指挥船员救出了18名乘客，由于船已经超载，不能在坐人了，只好撤离。最终1800多人不幸遇难，其他人被来往的船只给救了。
迈克想着既然“泰星号”载有大量宝物，中国又还没有打捞，自己去打捞岂不是会大赚一笔。于是，1999年5月，他让自己名下的“不平静M号”打捞船去探索“泰星号”的踪迹。很快，就在南海的贝尔威的暗礁附近发现了“泰星号”。接着，他从新加坡租了一条设备齐全、长达60多米的打捞船“Swissco Marie II号”，开打捞“泰星号”。一行人打捞出了很多遇难者的遗骨和银币、袖珍手表等宝物，最大的收获是打捞出了上百万件清代德化青白瓷和牙白瓷。
这些瓷器有地产于十八世纪，有地产于十九世纪，最早的产于十五世纪。迈克很惊喜，觉得自己没有白费精力。为了方便运输和抬高价格，他竟然砸碎了60多万件较普通的瓷器，然后将剩下的万件瓷器运到了德国拍卖。遇难者的遗体和船体的残骸，被他们丢得到处都是。2000年11月17日到25日，各国商人齐聚德国斯图加特中心火车站展览馆，只为了抢购麦克从中国盗来的瓷器。这次拍卖，被称为世界历史上最大、最成功的一次拍卖，麦克因此赚了2亿。
对于麦克非道义行为，我国有关方面的专家曾向国际组织提出抗议，要求他遵守1982年制订的联合国海洋公约和文物的来源国中国共同协商这批文物的处理办法。但是，他并没有就此止步，也没能阻止他破坏“泰星号”上的大量文物和继续在南海“捞宝”。
成千上万块手帕在挤得紧紧的群众头上招展，不停地向林肯号敬礼，直到船抵达赫德森河口，纽约城所在的长形半岛的尖端，人群才渐渐散去。
上海航天杂志
《红外技术》杂志 是核心期刊。了解更多核心期刊——君子期刊论文网刊名： 红外技术 Infrared Technology主办： 昆明物理研究所;中国兵工学会夜视技术专业委员会周期： 月刊出版地：云南省昆明市语种： 中文;开本： 大16开ISSN： 1001-8891CN： 53-1053/TN邮发代号：64-26复合影响因子：综合影响因子：历史沿革：现用刊名：红外技术创刊时间：1979该刊被以下数据库收录：JST 日本科学技术振兴机构数据库(日)(2013)CSCD 中国科学引文数据库来源期刊（2013-2014年度）（含扩展版）核心期刊：中文核心期刊(2011)中文核心期刊(2008)中文核心期刊(2004)中文核心期刊(2000)中文核心期刊(1996)
请点击“我要投稿”。我国首次火星探测任务已经中央批准立项。火星探测是我国深空探测继探月工程之后的重要创举，是又一项国家重大标志性工程。为扩大工程的社会影响，树立工程的文化形象，激发全国人民和海外同胞的爱国热情，探月与航天工程中心会同有关部门和单位，组织中国火星探测工程名称和图形标识全球征集活动。一、组织机构主办单位:国家国防科工局探月与航天工程中心。协办单位:国家国防科工局新闻宣传中心、中科院月球与火星探测总体部、中国航天科技集团公司宇航部、中国运载火箭技术研究院、中国空间技术研究院、上海航天技术研究院等。承办单位:嫦娥奔月航天科技（北京）有限责任公司、中宣国际传播集团、新华网股份有限公司、腾讯科技（北京）有限公司、中国探月与深空探测网等。征集内容：1.中国火星探测工程名称；2.中国火星探测工程图形标识（LOGO）。形象大使：邀请文化艺术名人，作为本次中国火星探测工程名称和图形标识全球征集活动形象大使。二、新闻发布会启动2016年8月23日，举行中国火星探测工程征名和图形标识全球征集活动新闻发布会，宣布名称和图形标识全球征集活动正式启动。同时，在新华网、腾讯网、国家航天局网、中国探月与深空探测网、中国火星探测微信平台，开辟火星探测工程专题，介绍火星探测的意义、人类探索火星的历程，我国首次火星探测任务的指导思想、中国火星探测工程名称和图形标识全球征集活动方案等，使参与者了解实施火星探测任务的重大战略意义，激发民众参与征集活动的积极性。发布会参加人员为工程两总、工程总体、工程各系统代表和评委，以及有关新闻媒体和合作企业代表等。三、作品提交方式（一）参赛作品可通过新华网、腾讯网、国家航天局网、中国探月与深空探测网、中国火星探测微信平台进行提交。新华网专题网页：腾讯网专题网页：国家航天局网页：中国探月与深空探测网页：中国火星探测微信号：zg-hxtc（二）参选作品必须在北京时间2016年11月10日24时之前提交。（三）承办单位对在提交过程中所发生的损毁、丢失不承担任何责任。（四）咨询电话：，。四、提交作品要求（一）总体要求1. 符合国家商标法的有关规定，具有创新性、独特性、延伸性。2. 符合中国火星探测理念和工程特点，清晰流畅、简洁大方、寓意贴切。3. 符合中华民族文化精神和社会道德风俗，体现科技与文化的有机融合。（二）工程名称1. 提交名称文字简练、便于记忆、易于传播，不用生僻字、同音字、歧义字。2. 提交名称不用现代人名、城市名、企业名,不要提交已经征集的相同名称。3. 提交的名称完全相同，将以提交时间先后的顺序选取最早提交者。4. 提交名称每人不超过3个，必须包括不多于200字的创意说明或背景阐述。（三）图形标识1.图形标识设计应包括彩色稿和黑白稿两种设计标准图稿，分别绘制在A4规格的纸上，上传格式为JPG电子文件，图片分辨率为300dpi，以A4幅面白底绘制。2.标志设计尺寸：120mmX120mm，并在电子文件中注明各部分颜色，最终获奖的作品须向主办单位提供获奖作品的矢量图文件。3.按照网站格式要求填写作品名称、创意说明，并填写姓名、身份证号、手机号和通讯地址。五、活动组织实施征集活动分五个阶段组织实施：第一阶段：8月23日至11月10日，作品提交，函审备选。参选人提交应征火星探测工程名称和图形标识设计作品，征集活动办公室在收集整理完成后，通过评委函审对全部名称和图形标识作品进行筛选，每位评委推荐50个备选名称和图形标识作品。第二阶段：11月11日至11月30日，严格打分，遴选八强。1.在函审的基础上，召开初评会议，进行现场投票，按得票多少确定50个初评入围的名称和图形标识作品。2.评审委员会组织对入围的名称和作品进行集中评审，由每位评委从中各选定前八强并给出评审意见。3.组织进行第二次投票，确定名称和图形标识前八强入选作品。第三阶段：12月1日至12月31日，网络投票，评选前三。将遴选确定的工程名称和图形标识前八强作品，通过征集活动官方网站对外发布，并由新华网、腾讯网通过专题页面接受公众评议投票。第四阶段：终评加权，确定三甲。评审委员会进行第三次评审投票，选出名称和图形标识作品前三名。最后将网络投票与评审委员会专家投票按照1:1加权计算，确定排序前三甲。第五阶段：程序报批，公布结果。将确定的名称和图形标识前三甲作品按程序报批，确定1个中国火星探测工程名称和图形标识最终入选方案，适时举行发布仪式公布结果，并向进入前八强图形标识作品的作者颁奖。六、名称和作品奖项设置（一）工程名称一等奖1名(中选名称）：奖励证书及现金奖励10000元。二等奖2名(三甲未中选名称）：奖励证书及现金奖励5000元。三等奖5名(八强中未进三甲名称）：奖励证书及现金奖励2000元。鼓励奖42名（其他入围作品）：奖励证书及纪念品。（二）图形标识一等奖1名(中选作品）：奖励证书及现金奖励30000元。二等奖2名(三甲未中选作品）：奖励证书及现金奖励 10000元。三等奖5名(八强作品中未进三甲作品）：奖励证书现金奖励5000元。鼓励奖42名（其他入围作品）：奖励证书及纪念品。七、参与活动规则（一）参选人应同意，在本次征集活动期间不再公开使用已提交名称或图形标识作品进行本次活动之外的其他商业活动。（二）参选人应同意，已提交的名称或图形标识作品可能上传到网络、报纸、电视、杂志等媒体，以及在评选活动的宣传资料中展示。（三）参选人应同意，征集活动评审委员会可能对参选的名称或图形标识作品进行的修改及借鉴，形成最终征集的工程名称和图形标识。（四）参选人应保证，提交的作品是自己的创意或创作且没有任何侵犯他人权利的情形，否则一切法律责任及损失自负。（五）参选人应同意，提交的名称或图形标识作品通过入围评审进入前八强后，需与主办单位签订《参选作品知识产权转让承诺书》。（六）主办单位拥有本次活动规则的最终解释权。八、有关权利声明参选作品一经选用，知识产权归探月与航天工程中心所有，相关规定细则参见《参选作品知识产权转让承诺书》。在提交参选作品时，请参选人自留底稿，所有提交至活动主办单位的作品一律不予退还。
根据国外期刊《自然》杂志在近日发布的数据显示，中国包括航天在内的科研投入，每年的增长速度是传统 科技 强国美国的3倍，并正在以极高的速度接近美国。而在年初召开的一场国家奖励大会上，中国航天后续新技术的发展就此拉开帷幕，其中航天器的在轨对接捕获技术最为引人注目。无论在有数据交汇联系航天器的合作目标的捕获，还是在无数据联系航天器的非合作目标捕获，中国在太空航天器在轨对接技术上已经处于国际领先地位。
出品｜国器
航天803所研发的GNC系统技术获得了国家科学技术二等大奖
中国早在2008年就展开了航天器空间交会对接的研究工作。主动碎片清除微纳GNC系统技术是未来航天器交会对接的发展趋势，它能在无数据联系的条件下在轨捕获目标对象。该技术在年度国家科学技术奖励大会中，一举获得了国家技术发明二等奖。虽然这项技术整体水平已然是世界一流，但仅获得二等奖从侧面表明了国家发明奖的含金量。主动碎片清除微纳GNC系统技术的主要研发单位，是中国航天 科技 集团第八研究院803所，项目主负责人是来自上海航天控制技术研究所的刘付成所长。
此次获奖的GNC系统技术可以降低无数据联系航天器对接的风险
目前技术已经在SY-7、TW-1等多种卫星型号上进行了应用，除了对用作太空碎片清除航天器的规划、导航和控制等能力的提升助力很大外，该技术也主要针对双方无数据交互基础的航天器对接，也就是非合作目标的捕获。而且主动碎片清除微纳GNC系统让航天器进行在轨捕获时姿态稳定度、力矩响应速度和补偿精度等性能都有着显著提高，极大程度上降低了两个无联系航天器之间对接的风险。值得一提的是，该技术不仅在航天领域的地位举足轻重，在民用航天领域也有着广泛应用。
无数据交汇联系非合作目标的对接需要空间机械臂的捕获辅助
我国在合作目标、非合作目标的对接研究起点时间都是一样的。不过非合作目标对接不仅技术性更强，还需空间机械臂的辅助，所需研发、准备时间自然也更长。中国目前在合作目标对接上实战经验比较丰富。天宫一号、天宫二号都曾经历过合作目标在轨对接，总次数达到六次之多。这也为非合作目标对接提供了一定的技术、数据基础。同时为了保障非合作目标对接项目的成功进行，中国在2016年通过长征7号的首发中发射了空间机械臂，为后续非合作目标在轨捕获创造了基本条件，这种空间臂相当于给无数据基础的双方航天器创造了对接接口。
中国超高速电磁感应原理的在轨捕获技术将进入地面验证阶段
今年首例无人交付对接的嫦娥五号月球采样飞船将正式发射，其为国际航天的发展又添一笔新色彩。此次飞船的在轨对接是在38万公里级的月球轨道上，这样的先例在此前没有任何国家实施过。同时中国的在轨捕获技术还有另一项新的项目，该项目也即将进入到地面验证、飞行验证阶段。其最为关键的就是电磁感应原理，电磁感应原理的捕获技术可以实现超高速的太空垃圾远程制动，如果可以验证成功或将在不久后正式亮相。
有哪些关于民航的杂志
两个月。民航政工杂志为双月刊，一年只有六期，两个月发一期。《民航政工》杂志创刊于1995年，为中国民航局党委办公室主办、中国民航管理干部学院承办。
分类: 商业/理财 >> 创业投资 问题描述: 我在写一份报告，里面有关广告路线的安排。应为产品是走强高档的线路，所以想问下，工业产业企业董事长、总经理一般会喜欢订阅哪几种杂志。机场杂志和主要外刊有哪几个？谢谢了，请知道的朋友尽快告诉我好吗？ 解析: 航空类 《中国民航》《中国之翼》《东方航空》《东方航线》《南风航空》《空中生活》《中国空港》 《ni hao》《南方航空报》《首都机场集粹广告》 时尚类 《时尚先生》《时尚健康》《时尚座驾》《时尚旅游》《city旅游》《新旅行》《网球》《时尚钟表》《时尚伊人》《男人装》《men`s uno男人志》《大都市》《瑞丽》《现代服装》《世界服装之苑》《国际服装动态》《外滩画报》《新电影》《看电影》《当代歌坛》《时尚芭莎》《芭莎男士》《时尚佳丽》《今日风采》《今日佳丽》 财经类 《财经》《中国企业家》《环球企业家》《商界》《新财富》《新财经》《世界经理人》《哈佛商业评论》《福布斯》《经理人》《英才》《成功营销》《销售与管理》《全球商业经典》《中国》《经济》《商务周刊》《三联生活周刊》《中关村》《成功领导人》《中外会展》《新民周刊》 《中国科技画报》《钱经》《财经文摘》 体育类 《足球周刊》《全体育》《竞赛画报》 汽车类 《汽车之友》《汽车族》《汽车画报》《车主之友》
不是。中国航班》是正规国家级期刊，新闻出版广电总局可查，中国民用航空局主管，中国民航科普基金会、中国民用航空局空中交通管理局主办。国内统一刊号：CN 11-5817/Z，国际标准刊号：ISSN 1005-0825，邮发代号：80-592，创刊时间：1955年，万方全文收录
《中国民航报 》《民航管理 》 《中国民用航空 》《国际航空 》，订阅网上可以订购
关于民航的杂志
《航空知识》老好了 从1958年创刊以来，《航空知识》已经度过48个春秋，作为新中国最早的航空航天科普期刊，同时也是第一份国防科普期刊，整整影响了几代人。在创刊之初，国内航空爱好者就对我刊报以极大热情。1964年1月17日，《航空知识》第1期由科普出版社出版，当期全国发行22069份，这在当时是非常难得的。2006年《航空知识》进行全新改版，全彩印刷，页码增加到80页，单价为10元/期。 《国际航空》综合报道各国航空工业,军民用航空产品和航空科学技术发展的水平,动态,方向趋势和重大成果,为提高全民族的科学文化水平,为实现四化服务。读者对象为航空工业、军队航空兵种、民航的各级。主管单位：中国航空工业第一集团公司，主办单位：航空工业信息中心。国际标准刊号：ISSN 1000-4009，国内统一刊号：CN 11-1796/V，邮发代号：2-212，单价：10，定价：120，刊期：月刊，创刊日期：1956-01-01年创刊，开数：16开 《航空世界》军事月刊由航空工业信息中心主办，大16开，80页，全彩印刷。《航空世界》杂志图片精美，论述权威，主要内容有：航宇博览，大量展示国内外最新军用民用航空信息。新动作，深入解析世界最新空中武器研制计划，高端访谈，众多国内航空专家点评中国航空发展。绝对力量，世界尖端武器深入报道。特别报道，全球最新军情快速传递等等。零售价：10元人民币 《航空科学技术》主要栏目 综述 科技治理 航空科学技术 Aeronautical Science and Technology侧重报道国家发展航空科学技术的方针政策和航空工业发展计划，综合反映航空科技的发展动态和最新情况。主管单位：中国航空工业第一集团公司主办单位：中国航空工业第一集团公司科技发展部;中国航空工业第二集团公司科技部主编：魏金钟ISSN：1007-5453CN：11-3089/V地址：北京安外小关东里14号邮政编码：100029电话：Email：网址： 《中国民用航空》是研究民航发展的重大问题、宣传中国民航政策法规、报道行业重要工作动态、展示中国民航企业形象的重要阵地；是发布中国民航权威统计数据、进行行业前景分析的重要媒介；期刊名称：中国民用航空，主管单位：中国民用航空总局，主办单位：《中国民用航空》杂志社，主编：刘平，地址：北京朝阳区光熙门北里甲31号401#，邮政编码：100028，电话： 84258861 64278424，电子邮件：，国际标准刊号：ISSN 1009-8739，国内统一刊号：CN 11-4604/D，邮发代号：，单价：10，定价：120，刊期：月刊，创刊日期：，开数：大16开 《航空模型》 模型制作科普杂志。重点介绍各类航空模型的原理、制作、飞行和竞赛等方面的知识,同时兼顾车模和海模。培养我国航空事业的接班人服务,促进航模活动的开展,有利于青少年德、智、体全面发展 期刊名称：航空模型，主管单位：中国科协，主办单位：中国航空学会 中国航空运动协会，主编：武哲，地址：北京市学院路37号，邮政编码：100083，电话：，电子邮件：，国际标准刊号：ISSN 1000-6885，国内统一刊号：CN 11-1525/V，邮发代号：2-211，单价：8，定价：48，刊期：双月刊，创刊日期：，开数：16开 《环球飞行》是中国国家级综合类大型全彩色现代飞行精品月刊。立足中国、环绕世界航空飞行事业，突出人文特征，对国内外飞行领域的时事、知识、人物、生活和时尚，以及与此相关联的领域，做深度报道、背景分析、深刻点评、趣味介绍、指南导引。精美图片、精彩文章、新颖版式，集知识性、故事性、趣味性、资料性、国际性、工具性于一体。适应读图时代要求，图文并茂，全彩色精印，国际大16开本，每月1日出版，国内外公开发行，国内统一刊号：CN11-4466/Z，国际标准刊号：ISSN1009-4679，邮发代号：2-776。《环球飞 行》成为连接环球飞行人士新的桥梁，并被遴选为航班读物，是中国航空工业、民航、航空运动及部队业内人士，航空爱好者、军事发烧友、机上旅客等群体喜爱的读物。《环球飞行》顾问委员会由中国航空航天领域28位资深知名专家担任顾问，首席顾问为著名科学家王大衍先生。《环球飞行》理事会由中国航空业知名公司、研究院所、院校、部队等88位总裁、领导担任理事，理事长为中国首席试飞英雄、资深航空专家王昴。《环球飞行》杂志以飞行的眼光看世界，如果您愿意将您所知道的有关飞行的名人名机、奇闻趣事与大家分享，请与我们联系。联系我们：社址：北京市海淀区北三环西路43号邮编：100086Tel:0086-Fax:0086- E-mail: 国际标准刊号：ISSN1009-4679 国内统一刊号：CN11-4466/Z邮发代号：2-776定价：10元USD 5元 《航空档案》杂志是中国航空工业集团公司主管，航空工业档案馆主办的军事类月刊，是国内最大型的综合性高端航空月刊，以揭秘中国航空系统武器装备研制为主要内容，同时通过介绍装备及其如何应用，分析战史尤其是战略战术，像读者介绍战争是如何准备与进行的。主要面向资深军事爱好者，在航空军事发烧友中口碑良好。杂志采用大16开国际开本，每期页码由64张彩色及32页黑白纸张组成，定价12元。
航空知识北航办的,创刊时间早介绍的知识都很基本,是入门级的,而且军航民航各占一半航空世界中航办的,介绍的知识有一点深,以军航为主,民航主要集中在中航自己的产品上其他的杂志有的没影响力,有的太专业里面全是论文,看都看不懂
《中国民用航空》是由中国民用航空总局主办的唯一刊物，其前身《民航经济与技术》于 1975 年创刊，是民航业内最早和发行时间最长的专业期刊。按照中央有关精神，经民航总局研究决定，并报国家新闻出版总署批准，从 2001 年 1 月起，《中国民用航空》以民航总局指导行业工作的机关刊物身份正式与读者见面。《中国民用航空》为月刊，国内外公开发行。每月 20 日出版。《中国民用航空》为大 16 开本，每期为 80 页， 80 克 铜版纸全彩印刷。内容丰富，图文并茂。《中国民用航空》是宣传中国民航政策法规、报道行业重要工作动态、展示中国民航企业形象的重要阵地；是发布中国民航权威统计数据、进行行业前景分析的重要媒介； 是交流国际国内民航业信息、介绍民航先进管理经验和最新航空技术的窗口。《中国民用航空》分设 20 多个栏目，报道内容涵盖民航各个领域。编采人员以其长期从事民航业内工作的丰富经验和良好的敬业精神为广大业内外读者提供优秀的精神产品而竭诚努力。栏目设置《中国民用航空》面向民航，以服务于中国民航事业的发展与进步为宗旨，力求深入民航各行业各领域，贴近广大读者。其栏目涵盖民航业各领域。主要有：航空法规、航空运输、机场、通用航空、航空工业、民航证券、财务管理、人力资源、航空安全、适航与维修、航空保障、空管、世界民航、民航资讯、企业文化、一家之言等。