中国战略新兴产业期刊便宜么

有本就叫农业科学啊，汉斯出版社出版的

《中国园艺文摘》国家级刊物 3400字符《中国林业产业》国家级；2500字符/版《乡村科技》省级刊物，2500字符/版《环球人文地理》国家级 2500字符/版《山西农经》省级刊物 2000字符/版《环境与发展》国家级，3300字符《农家参谋》省级2500字/版《新农村》省级 2300字符/版《地球》国家级 2500字/版面《科学种养》省级3000字符/版《当代旅游》省级2500字符/版《农业与技术》国家级 2100字符/版《中国农业信息》国家级刊物,2500字符/版《当代畜禽养殖业》省级刊物，1900字符/版《农家顾问》省级刊物，2600字符/版《科技创新与应用》省级刊物 3000字符/版《民营科技》省级，3000字符/版《江西水产科技》省级；2200字/版《农家科技》省级 2500字符/版《科技风》省级 2500字符/版《科技创新导报》国家级 3500字符/《农村经济与科技》省级 2400字符/版《中国战略新兴产业》国家级；2500字/版《农民致富之友》省级 2500字符/版

主管单位：中共海淀区委员会主办单位：海淀区文学艺术界联合会ISSN：1672-0466CN：11-4875/D周期：月刊语种：中文开本：大16开邮发代号：82-118被引次数：599影响力:中国知网收录期刊杂志咨询：点击在线咨询杂志人气：1316票杂志类型：经济综合中关村杂志杂志社/杂志简介刊名：中关村主办单位：海淀区文学艺术界联合会出版地：北京市ISSN：1672-0466CN：11-4875/D周期：月刊语种：中文开本：大16开单价：10元/期邮发代号：82-118创刊时间：2003年中关村杂志基础信息：《中关村》（月刊）杂志是工业经济向知识经济转型中，以报道和推进知识经济为主要内容、具有新文化诉求的大型综合类新主流月刊杂志（128P，全彩印）。本刊立足最近被美国《新闻周刊》评为世界八大新“文化圣地”之一的中关村，力图办成中国知识经济的窗口和中国最佳新闻传播媒体。中关村杂志栏目设置：中关村·时政、中关村·科技、中关村·财经、中关村·教育、中关村·生活中关村·文化人文关中关村杂志收录情况：1、期刊收录：中国知网收录2、数据：MARC数据；DC数据中关村杂志订阅方式：地址：北京市海淀区北四环中路229号海泰大厦503室邮编：100086电话：官网邮箱（130615更新）：中关村杂志社简介（一）基本要求来稿要求题材新颖、内容真实、论点明确、层次清楚、数据可靠、文句通顺。文章一般不超过5000字。投稿请寄1份打印稿，同时推荐大家通过电子邮件形式投稿。（二）文题文题要准确简明地反映文章内容，一般不宜超过20个字，作者姓名排在文题下。（三）作者与单位文稿作者署名人数一般不超过5人，作者单位不超过3个。第一作者须附简介，包括工作单位、地址、邮编、年龄、性别、民族、学历、职称、职务；其它作者附作者单位、地址和邮编。（四）摘要和关键词所有论文均要求有中文摘要和关键词，摘要用第三人称撰写，分目的、方法、结果及结论四部分，完整准确概括文章的实质性内容，以150字左右为宜，关键词一般3～6个。（五）标题层次一级标题用“一、二、……”来标识，二级标题用“（一）、（二）、……”来标识，三级标题用“.”来标识，四级标题用“（1）、（2）”来标识。一般不宜超过4层。标题行和每段正文首行均空二格。各级标题末尾均不加标点。（六）计量单位、数字、符号文稿必须使用法定的计量单位符号。（七）参考文献限为作者亲自阅读、公开发表过的文献，只选主要的列入，采用顺序编码制著录，按其文中出现的先后顺序用阿拉伯数字编号，列于文末，并依次将各编号外加方括号置于文中引用处的右上角。书写格式为：作者.文题.刊名年份；年（期）：起始页.网上参考材料序号.作者.文题网址（至子－－栏目）.上传年月。免责声明：本站合法持有《出版物经营许可证》，主要从事期刊零售和咨询服务，不是任何杂志官网，不涉及任何出版事务。本站仅提供有限咨询服务，需要用户自己向出版商投稿且没有绿色通道，是否录用一切以出版商通知为准。本站提供的期刊信息均来源于国家新闻出版总署及网络，仅供参考，提及的第三方名称或商标，其知识产权均属于相应的出版商或期刊，本站与上述机构无从属关系，所有引用均出于解释服务内容的考量，符合商标法规范。本页信息均由法务团队进行把关，若期刊信息有任何问题，请拨打电话，我们会认真核实处理。若用户需要出版服务，请联系出版商。上一个经济：职业圈.现代软科学杂志下一个经济：中国报道杂志中关村杂志范例从服务核心区到构筑核心区——中关村广场购物中心五周年下个10年,中关村如何驱动中国?史清琪:从经济学家到女企协副会长卖休闲服狂赚100亿美元——日本首富的经营之道孙弘:玛萨玛索的速度哲学决策层“并不真正希望经济增长‘急刹车’”重磅炸弹:天则报告颠覆国企奇迹“选票”才是最好的“考核指标”胡德平建议:改政府征地为租地腐败+通胀:一对爆炸性的组合权当孔子只是个符号改革开放时代更需要鲁迅精神美国经济的“奥巴马时代”朱新礼的“买卖”另类老板的另类追求后奥运时代的和田玉投资精英汇聚群策群议——首届“BMW中关村企业家沙龙”成功举办田园城市乌托邦“无冕之王”领“封口费”引发的思考谁更需要“道德的血液”海淀园昂首迈进世界一流科技园区中关村模式引领创业型经济新潮流求伯君软件业的硬汉按杂志级别划分：北大核心期刊CSSCI核心期刊CSSCI扩展版期刊国家级期刊省级期刊杂志查看更多期刊经济综合相关期刊更多>中国电业杂志2013-05-11中国战略新兴产业杂志2015-07-28设备管理与维修杂志2011-09-08资源开发与市场杂志2011-06-15中国邮政杂志2013-05-07公共管理学报2011-10-09检索免责声明：本站不是任何杂志社官网，不涉及出版事务。工信部备案：辽ICP备2020015853号-3首页打电话

正局级。《中国战略新兴产业》是一个杂志，编辑是正局级。该杂志2013年4月经国家新闻出版广电总局批准成立，2013年9月1日正式创刊并公开出版发行。《中国战略新兴产业》杂志是国内以战略新兴产业宣传报道和成果推广为己任的新闻期刊。

中国战略新兴产业期刊查询

《中国战略新兴产业》杂志社有限责任公司是2013-09-05注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于北京市西城区广安门内大街315号1203。

《中国战略新兴产业》杂志社有限责任公司的统一社会信用代码/注册号是91110102078510430Y，企业法人焦玉良，目前企业处于开业状态。

《中国战略新兴产业》杂志社有限责任公司的经营范围是：出版《中国战略新兴产业》杂志（出版物经营许可证有效期至2018年12月31日）；经济信息咨询；组织文化艺术交流活动（不含演出）；文艺创作；企业策划；技术推广；市场调查；承办展览展示活动；会议服务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动）。

《中国战略新兴产业》杂志社有限责任公司对外投资3家公司，具有0处分支机构。

通过爱企查查看《中国战略新兴产业》杂志社有限责任公司更多信息和资讯。

核心级别应该没有容易的，除非文章特别好的，普通一点的不知道可不可以，像壹品优刊有本农业科学

不是核心期刊中国战略新兴产业《中国战略新兴产业》由国家发改委主管、中国经济导报社主办。中国经济导报社为国家发改委直属事业单位，官方媒体。《中国战略新兴产业》杂志是沟通政府、学术界和战略新兴产业界的高端媒体平台，是中国政、经、...出版单位：中国战略新兴产业杂志社出版地区：北京, 2013年创刊发行周期：半月刊, 24 期/年所在栏目：财经杂志财经杂志人气：948评论数量：11纸张印刷：彩色铜版纸

中国战略新兴产业杂志社官网

《中国战略新兴产业》杂志社有限责任公司的统一社会信用代码/注册号是91110102078510430Y，企业法人焦玉良，目前企业处于开业状态。

《中国战略新兴产业》杂志社有限责任公司对外投资3家公司，具有0处分支机构。

通过爱企查查看《中国战略新兴产业》杂志社有限责任公司更多信息和资讯。

不是核心期刊中国战略新兴产业《中国战略新兴产业》由国家发改委主管、中国经济导报社主办。中国经济导报社为国家发改委直属事业单位，官方媒体。《中国战略新兴产业》杂志是沟通政府、学术界和战略新兴产业界的高端媒体平台，是中国政、经、...出版单位：中国战略新兴产业杂志社出版地区：北京,2013年创刊发行周期：半月刊,24期/年所在栏目：财经杂志财经杂志人气：948评论数量：11纸张印刷：彩色铜版纸

战略新兴产业杂志社

2017年9月16日-18日，由国家发展改革委《中国战略新兴产业》杂志社、中国人民银行《金融时报》社、中央电视台证券资讯《对话星品牌》栏目组、中国管理科学研究院行业发展研究所等，联合举办的第二届中国新兴产业国家战略北京论坛暨2017“最具竞争力品牌”电视盛典在北京雁栖湖（APEC）国际会展中心召开。中央各部委领导、各行业专家学者、品牌领袖、企业创始人、媒体记者等300余人出席。北京智邦国际软件技术有限公司作为新兴企业和品牌的代表，受邀参加了此次会议。第十届全国人大副委员长蒋正华、第十届全国政协副主席李蒙出席了开幕式并宣布会议开幕。《中国战略新兴产业》杂志社朱永旗总编辑代表主办方致辞。农业部原常务副部长尹成杰，铁道部原部长、世界轨道交通发展研究会会长国林，全国工商联九届副主席程路，中国战略新兴产业杂志社总编辑朱永旗，金融时报社社长邢早忠等领导、专家出席论坛并就“加速推进我国战略性新兴产业发展”做主题发言。本次大会现场表彰了一批“最具竞争力品牌”及在新兴产业建设方面有突出贡献的人物。智邦国际作为中国企业管理软件领导品牌，非常荣幸受邀参加本次论坛，凭借14年企业信息化行业成功历练，始终如一的管理创新和专注精神，获得组委会和评审会的高度认可，经过初审、复审、终审等严苛评审标准，最终荣获“中国软件行业最值得信赖产品”、“全国重合同守信用AAA级企业”、“全国用户售后服务满意示范单位”三项大奖。那么，智邦国际为何能获此殊荣呢？勇于创新首倡企业一体化智邦国际在行业内首倡企业一体化管理，研发出覆盖ERP、CRM、项目、供应链、行业、集团的6大系列20多套软件产品，以及应用于不同业务、规模、行业、终端的20多种解决方案，支持在手机、平板等移动端使用，数据实时共享，支持跨版本升级，一套软件解决所有管理问题、一个平台兼容所有数据、一次录入实现全面应用，全面破解了企业信息孤岛和一体化难题。智邦国际产品功能可以像积木一样自由搭建，30分钟安装完毕，当天正式启用。所有数据保存在企业自己服务器，业务一键流转，无需专人维护。只需升级服务器上的产品，即可实现所有用户同步更新。还可通过定制开发、系统对接等，满足企业发展过程中不断扩展的管理需求。产品安装、操作、维护简单，安全稳定，降低了企业信息化难度和成本。每天百万级用户同时使用，值得信赖。智邦国际荣获“中国软件行业最值得信赖产品”大奖信用为本打造共赢新生态智邦国际成立至今14年中，始终以信用为企业立身之根本，严格落实法律法规对合同管理的要求，推动各部门、合作方共同遵守合同约定，并打造企业、员工、客户、伙伴等互利共赢生态体系，用实际行动不断累积信用资产，树立了良好的企业信誉和社会形象。此次荣获“全国重合同守信用AAA级企业”，是公司上下坚守诚信的体现，更是市场对智邦国际诚信经营的认可。在日常经营活动以及各种经济往来过程中，智邦国际一方面不断健全合同管理制度，用系统完整记录和实时跟踪合同创建、审核、履行、变更、终止、归档等全程，每个环节责任到人，还将其与奖惩制度和绩效考核挂钩，不断提升合同管理水平。另一方面，智邦国际严格依法履行合同，通过强化合同过程控制来更好的服务客户，有效的提升了信誉度，实现了企业经营的良性循环。智邦国际荣获“全国重合同守信用AAA级企业”大奖成就客户独创“5+2+1 ”服务让客户省心、舒心、放心，是智邦国际一直坚持的服务理念，让每位客户应用成功是智邦国际不懈的追求。由此，智邦国际创建“5+2+1”服务体系：5大人工团队（专属客服、实施顾问、培训讲师、售后工程师、技术工程师），让客户无后顾之忧；回访、监督2条监察专线，让客户获得100%满意服务；1个在线客服中心，让客户随时随地享受服务。“5+2+1”提供的不单是服务，更是一种领先的思维模式，这也正是智邦国际此次荣获“全国用户售后服务满意示范单位”的重要原因。在智邦国际看来，成就客户其实就是成就自己，只有客户成功，才有智邦国际的成功，只有长期为客户实现价值，客户才愿意长期合作，智邦国际才会越来越有价值。“5+2+1”服务体系贯穿软件安装、实施、启用、培训、维护、扩展等全过程，是智邦国际始终站在客户角度为客户考虑，帮客户解决问题，为客户创造价值，用行动成就客户的最好体现。智邦国际荣获“全国用户售后服务满意示范单位”大奖对智邦国际来说，“最值得信赖”、“重合同守信用”、“售后服务示范单位”这样的荣誉，既是业界对智邦国际10多年深耕细作、开拓创新的肯定，也是企业管理软件厂商发展的方向标，更是一种鞭策和责任。智邦国际将继续努力，发挥引导和示范作用，为各行各业实现信息化管理提供更好的产品、方案和服务，为推动行业和企业健康发展贡献智慧和力量！

河南战略性新兴产业发展研究论文

【摘要】本文在对物流产业进行界定的基础上，通过整理、分解和综合河南省2007年投入产出表，建立了针对物流产业的投入产出表，并据此进一步对河南省物流产业的最初投入结构和最终使用结构进行了分析，明确物流产业在河南省国民经济中的地位和作用，揭示了现阶段河南省物流产业的一些经济特征，对相关部门正确及时做出调整措施和发展政策有一定的参考价值。更多【关键词】投入产出物流产业最初投入结构最终使用结构一、引言现代物流产业几乎涉及国民经济的各个方面，是一个跨行业、跨部门、跨地区的综合产业，它是对原来分散于不同经济领域和环节的相对独立的物流功能的重新整合。同时，现代物流业是现代服务业的重要组成部分，许多国家和地区将其视为支柱产业。因此，一个国家或地区物流产业的发展状况在一定程度上会影响其整个经济社会系统的发展。基于这样的重要性，本文在收集相关资料界定物流产业范畴的基础上，建立专门针对物流产业的河南省物流产业投入产出表，并进一步分析河南省现代物流产业的现状及特征。二、河南省物流产业投入产出表的建立 1、物流产业的界定按照我国对三次产业的划分标准，我们将农业、林业、畜牧业、渔业和农林牧渔服务业划分为第一产业；将煤炭开采和洗选业、石油和天然气开采业、黑色金属矿采选业、房屋和土木工程建筑业、其他建筑业等93个行业划分为第二产业；将铁路货运业、道路货运业、水上货运业、航空货运业、管道运输业、装卸搬运和其他运输服务业、仓储业、邮政业划分为物流产业作为本文研究的研究对象；物流产业属于第三产业的一个子产业，因此在第三产业中除物流产业之外的其他产业我们称之为其他第三产业。物流产业的界定是建立物流产业投入产出表的基础，经过这样归类之后我们可以通过对各产业数据进行拆分和加总，以便能得出物流产业的投入产出表。 2、数据的预处理在河南省的各类统计资料中，由于没有对铁路运输业、水上运输业、道路运输业和航空运输业的产值按照货运和客运分别统计，而物流产业的范畴决定了我们进行研究所建立的模型以及所采用的数据都需要是货运的价值量，因此需要对上述产业的总产值进行分离。对总产值的分离是数据预处理的第一步。考虑到产值的大小是与客货运平均价格和周转量有关，本文将根据这两方面的统计资料来进行产值分离。通过查阅中国物价年鉴、河南省统计年鉴等相关资料，可以得出在物价基本稳定的基础上，客货周转量和产值之间是正向相关关系，二者之间存在正比关系，因此我们将近20年河南省投入产出表中所反映的客货运产值作为依据，来对2007年铁路运输业、水上运输业、道路运输业和航空运输业进行产值分离。分离之后可以得到2007年河南省铁路货运业的总产值为万元，道路货运业产值为万元，水上货运业产值为万元，航空货运业产值为万元。产值分离之后需要进行数据预处理的第二步，即对投入产出表中铁路运输业、水上运输业、道路运输业和航空运输业的行数据和列数据进行分离。由于投入产出数据分离涉及的产业部门和经济数据众多，在现有统计资料可得性的约束下，无法明确每一个产业部门需求对客货运的消耗关系。基于此，本文假设在短期内各产业部门需求对铁路运输业、水上运输业、道路运输业和航空运输业客货运消耗是相对稳定的，在对铁路运输业、水上运输业、道路运输业、航空运输业进行行数据和列数据分离时按产值分离的比例划分。这样铁路运输业、水上运输业、道路运输业和航空运输业四个产业部门可以分离成铁路客运业、水上客运业、道路客运业、航空客运业、铁路货运业、水上货运业、道路货运业、航空货运业八个产业部门，同时可以得到物流产业的相关投入产出数据，包括铁路货运业、道路货运业、水上货运业、航空货运业、管道运输业、装卸搬运和其他运输服务业、仓储业、邮政业。 3、投入产出表的建立在对投入产出表数据进行过预处理之后，需要对经过数据分离之后的河南省2007年投入产出表按特定的产业分类方式进行归总。按照我国对三次产业的划分以及物流产业的范畴，我们可以得到分类后各产业的投入产出数据，见表1和表2。三、物流业的最初投入结构和最终使用结构分析 1、最初投入结构分析一个产业部门的最初投入结构是指该产业部门各项最初投入的结构关系，反映了该产业各项最初投入占该产业最初投入总量的比重。其中最初投入包括固定资产折旧、劳动者报酬、生产税净额、营业余额等，而最初投入也就是该部门的增加值，所以最初投入结构实质上反映了某一产业增加值的构成情况。根据河南省2007年投入产出表，可以计算出物流产业的最初投入结构系数。图1显示了河南省物流产业的最初投入结构，图2显示了河南省物流产业中各细分产业的最初投入结构，通过对比我们可以得出以下结论。第一，从营业盈余来看。物流产业的营业盈余占增加值的，高于农业和其他第三产业，而低于工业；在物流产业细分的各子产业中铁路货运业、道路货运业和管道运输业的营业盈余占增加值的比重也相对较大。这说明物流产业的投入，尤其是铁路货运业、道路货运业和管道运输业的投入都比较低，包括固定资产的折旧率、劳动者的报酬等等，这点可以通过河南省人口密度大、劳动力资源密集且廉价来解释；同时由于河南省整体经济发展水平不高，市场化程度和市场规范性的影响导致这些产业交纳的利税又相对较少，因此营业盈余在增加值中所占的比例相对较高。第二，从固定资产折旧来看。与其他产业相比，物流产业固定资产折旧占其增加值的比重最大，为。这主要是由于物流产业的发展需要大量固定资产的投资，如公路、铁路等交通基础设施的建设，同时还要包括汽车、船舶、飞机等运输工具和设备的制造，这些都需要大量的投资。在物流产业细分的各子产业中，我们发现管道运输的固定资产折旧比例最高，达到，是资金最密集的行业。第三，从生产税净额来看。物流产业的生产税净额比例为，高于其他产业。这说明相对于河南省其他产业来说物流产业的发展状况还是不错的，但是由于河南省经济发展水平普遍偏低，所以放在全国范围内来看，河南省的物流产业发展状况还需要进一步研究。从物流产业细分的子产业来看，铁路货运业、管道运输业和仓储业的生产税净额比例都很低（低于10%），这说明这些部门的市场化程度较弱，盈利水平和技术水平都相对较低。第四，从劳动报酬来看。物流产业的劳动者报酬占其增加值的，高于工业，但远低于农业和其他第三产业。通过对比我们可以发现物流产业具有劳动密集型的特征，物流产业整体的工资水平等相对较低，这与河南省劳动力资源密集也有相当大的关系。从物流产业细分的子产业来看，水上货运业、航空货运业、装卸搬运及其他运输业、仓储业的劳动报酬占增加值的比重都比较高（大于50%），说明这些行业具备更加明显的劳动密集型特征。 2、最终使用结构分析经过初次分配和再分配后，国民经济各产业的产出会被分解为各种最终使用，包括消费、投资、出口等。我们可以通过投入产出表计算其最终使用结构系数，以帮助我们更加清楚地把握物流产业最终使用项目的比例关系。根据河南省2007年投入产出表，可以得出物流产业的最终使用结构系数。图3反映了河南省物流产业的最终使用结构，图4反映了河南省物流产业各细分产业的最终使用结构。通过对比我们发现河南省物流产业的最终使用中，销往省外和最终消费占了绝大部分比例，分别为和，而用于出口和资本形成的比例很小。这说明河南省物流产业还处于服务国内市场的阶段，物流产业的增加值绝大部分被国内消耗掉，当然有相当大的一部分贡献到省外市场，但是河南省物流产业还没有形成全球化服务的规模，要想转变为外向型服务业还需要更加努力。从物流产业细分的子产业来看，铁路货运业和仓储业销往省外的比重最大，而其他各子产业都是最终消费占了较大比例。【参考文献】 [1] 王岳平：产业结构对交通运输业发展影响的定量分析[J].管理世界，2004（6）. [2] Miller，Ronald E.，Karen R. polenske and Adam ，eds：Frontlers of input-output Allalysis[M].Oxford University Press，1989. [3] 黄福华、谷汉文：中国物流产业发展的经济学分析[J].财贸经济，2005（2）. [4] 阮君、郑珍远：福建省现代物流产业发展的投入产出分析[J].统计与信息论坛，2006（5）. [5] 楚岩枫、刘思峰：我国物流产业发展的投入产出研究[J].企业经济，2007（12）. [6] 冯云：物流业与中国经济发展关系的实证分析[J].统计与决策，2008（5）. [7] 梁小民：经济学大辞典[M].团结出版社，1994. [8] 周新生：产业分析与产业策划：方法及应用[M].经济管理出版社，2005. [9] 芮明杰：产业经济学[M].上海财经大学出版社，1996. [10] 魏明侠、王琳、李源：现代物流产业发展的产业关联与波及效果研究[J].商业经济与管理，2009（12）. [11] 张彩凤：基于投入产出的辽宁省物流业对本省经济影响研究[D].大连海事大学，2008.

财政学的多元化特点要求财政学教学方法必须更加多样化,并且不断革新,与时俱进。下面是我为大家整理的，供大家参考。

一个国家的发展离不开科技创新，科技创新离不开资金的支援。在国际新形势下，发展战略性产业已成为时代的要求。随着社会的不断进步和人们生活水平低的提高，对产品的要求也越来越高，而企业要想顺利完成转型，就需要有效的财政政策的支援，而我国目前的财政政策还有待在实践中不断完善。

一.我国战略性新兴产业的发展现状

近年来，我国战略性新兴产业在国家的支援和引导下进入快速发展阶段，在可持续发展的基础上有些产业有了重大突破，取得了不少成就，有效提高了产品国际竞争力，可与发达国家相比还有一定的差距。其核心问题就是创新能力有待提高，唯有不断创新才能有所进步，可我国战略性新兴产业规模不断扩大的同时，技术创新并没有跟上脚步，这一环节的落后直接影响新兴产业迈上新台阶，制约著其进一步发展。而且有很多企业盲目投资新兴产品，没有对其合理评估，造成各方面的浪费。因此，在欢呼新兴产业所取得的成就的同时也要注意自己的不足， *** 也要引起注意，积极力量鼓励科技创新。

二.我国对发展战略性新兴产业的财政政策

一财政支出政策

1.财政直接投资我国对于新兴产品的投入大部分是通过拨款给相关企业实现的。战略性新兴产业的发展总是离不开科学技术的支援，甚至是依赖于科技创新，而技术创新往往在有其前沿性的同时也有风险性，导致这样的产品在研制前和投入生产时集资较为困难，在这种情况下， *** 就要出面提供相应资金保证产品顺利研发。

2.财政补贴财政补贴是针对个人和企业的一项政策，主要包括相对价格补贴和企业亏损等，为企业提供了一定的保障。通过补贴培养更多的创新人才，为新兴产业的发展积极献计献策;通过补贴鼓励公司坚持发展新兴产品，投入更先进的技术，逐渐调整资源配置结构，使新兴产业的发展迈上一个新台阶。

3. *** 采购 *** 采购这一财政政策有其独特的意义。通过 *** 采购可以直接改变市场需求，高需求量可以使得相关企业生产规模扩大，而且 *** 采购大大降低了企业的产品成本， *** 企业大力发展战略性新兴产业，进一步影响新兴产业格局。这一手段也可有效阻止存在安全隐患的产品在市场上扩散。

二财政收入政策

财政收入政策包括税收和国债等。一般是通过对新兴产品企业和从事相关工作的工作人员实行减税甚至免税政策，增加员工的收入，降低企业执行成本，引导企业重视新兴产业，加大对其的投资，逐步提升新兴产品在市场中的地位，促进产业结构优化升级。

三.我国促进战略性新兴产业发展的财政政策所存在的问题

一财政投入力度不够

近几年来，国家也意识到了发展战略性新兴产品对经济发展的重要性，因此在财政上对战略性新兴产业给予支援，可是这与实际需求还有一些差距。企业完成转型，转向向新兴企业投资的过程中面临很多的挑战，要想提高企业自主创新能力，顺利发展战略性新兴产业离不开国家的财政支援。而在我国，对新兴产品研发和生产的投入远低于其他发达国家。

二采购政策效果不佳

*** 采购对于推销新兴产品起着极其重要的作用，可以说它在一定程度上控制着市场需求，使产品更快更容易被消费者接受。而我们国家的采购政策还不是很成熟，并没有达到预期效果。一方面，采购政策在实际实施过程中效率低下，并没有向预想的方向发展;另一方面， *** 对于战略性新兴产品采购有限，没有形成一定规模，影响较小，对需求结构的改善有其局限性，不能很好地带动新兴企业的发展，使企业主动转型向新兴产品投资。

三税收政策有待改善

税收政策对调整资源配置有很重要的作用，可是我们国家的税收并没有形成一定的体系，实际效果不尽人意。税收政策范围太广，太过笼统，没有具体到哪些产业和哪些环节，无法达到真正促进战略性新兴产业发展的目标。战略性产业在发展初期，尤其是产品研发初期面临很大的投资风险，不仅需要大量启动资金，产品效果还未知，无法保证，面对这样的情况，如果有风险投资税收政策就会给企业很大支援，而我国这方面的税收政策还有待完善。因此，在税收政策方面还需要根据企业实际需要作出改善，形成一套完整的、系统的额、真正对促进新兴产业发展有所帮助的税收政策。

四.总结

国与国的竞争，归根到底是技术和人才的竞争，我们国家要想走出自己的一条路就要强化创新意识，坚持发展新兴产业，不断适应时代的要求。毫无疑问，新兴产业的顺利快速发展离不开国家的财政支援。只有国家对其高度重视，加大投入力度，才能保证企业自主创新，改进技术，进一步发展战略性新兴产业。为此 *** 要意识到财政政策对其的关键性作用，在实际实施中不断发现问题并及时改善，给新兴企业的发展提供实质性的保障，促进战略性新兴产业的稳定快速发展。

所谓低碳经济，是以提升能源利用效率、推动低碳技术创新、优化能源结构为前提，旨在转变人们的生产生活方式，降低人们对不可再生资源的依赖程度，减少能源的浪费，降低碳的排放量，从而减少环境污染，实现经济的健康可持续发展。财政政策则是指 *** 为了带动低碳经济的发展而使用的一些政策激励手段，它不仅保障低碳经济的持续发展，同时对低碳经济也起著调节以及引导的作用。最近几年以来， *** 出台了很多财政方面的政策来促进低碳经济的发展，并且取得了很多积极效果。但是从目前的实际状况来看，现有的财政政策仍然存在着一些缺陷，必须对促进低碳经济的财政政策进行进一步的研究和完善。

一、我国促进低碳经济发展的主要财政政策

最近几年来，我国出台了很多关于促进低碳经济发展的财政政策，其主要内容体现在以下两点。

一节能环保产业的财政支援政策

*** 为了促进低碳经济的发展，制定了一系列支援节能环保产业发展的财政政策。一是加大对节能技术改造中财政奖励资金的投入，奖励资金的额度是按照专案工程中节能技术改造以后，在实践中取得的节能量以及根据有关规定的标准确定的，这种财政政策有利于增加节能技术改造的动力，带动低碳经济发展。二是鼓励节能产品的研发以及惠民，比如说一些高效的节能照明产品的研发与使用，不仅减少了居民用电额度，也降低了能源的浪费。三是加大对再生节能材料利用时的补助，比如说，国家增强对于再生节能建筑材料在再生产过程中的补助，对这部分企业贷款贴息，或实行相应的奖励政策。

二可再生能源的财政支援政策

该政策主要是针对太阳能、风能、地热能、生物能等可再生能源的开发利用而言的，旨在通过财政政策的引导，进一步优化我国的能源结构，减少温室气体的排放量。如对“金太阳”工程实行财政上的补贴;国家对“太阳能屋顶计划”的财政支援;对风力发电工程设定专项的财政资金;对秸秆回圈利用实行的财政补助;对节能汽车或者新能源汽车在推广使用环节的财政补助政策等。

二、促进低碳经济发展的财政政策体系存在的问题

为促进低碳经济发展制定的一系列财政政策，在很大程度上促进了经济产业结构的转变以及调整，带动了我国能源的利用率，推动了我国能源结构的优化。但是，从发展低碳经济这一总体目标而言，目前的财政政策仍然存在着很多的问题。首先，财政支援的投入力度不高，针对性不强，国家要想大力发展低碳经济，要面对的首要问题便是经济结构调整和科技创新等方面的问题，但是由于国家对于节能环保技术以及新能源研发与利用技术方面的财政资金支援力度仍然较低，缺乏稳定性和长期性，所以财政政策对低碳经济发展的促进作用还没有得到充分的体现。因此，国家还需要结合低碳经济发展的现实需要，进一步加大财政投入与支援的力度，以便使低碳经济处于一个长期稳定的发展环境之中。其次，现在的财政政策很多缺乏市场机制的有效引导，我国目前没有形成以市场机制为主导的财政政策体系，有关资金与担保方面的市场引导机制不够健全，这就容易造成财政政策的制定脱离低碳经济发展的市场需求，造成财政资金利用率偏低、针对性不强等方面的问题。此外，我国目前也没有形成比较完善的市场节能服务体系，这都不利于财政政策发挥应有的作用。再次，在财政资金的管理上还存在一定的漏洞，国家为了促进低碳经济的发展，投入了大量的财政专项资金，但是因为资金管理的组织机构不健全，资金管理制度的建设相对滞后，所以在财政专项资金的管理以及行政审批等环节存在很多的漏洞，导致资金利用效率低，甚至存在专项资金挪用的现象，导致很多节能工程无法正常的运转。

三、促进我国低碳经济发展的财政政策建议

一规范财政资金的投入与管理

为了进一步促进低碳经济的发展，需要进一步健全财政资金的投入与管理。一方面， *** 要加大对财政资金的投入力度，这是促进低碳经济发展最直接也是最有效的方式。在对低碳经济的财政投入中，应该重视有关节能减排、开发清洁高效能源、改造低碳技术等方面的资金投入，进而为低碳经济的发展提供稳定的资金投入，从而为低碳经济的稳定发展提供长期的资金保障。另一方面， *** 要加强有关低碳经济专项资金的管理，保证资金合理的使用，提高财政资金的利用效率，从而促进低碳经济持续发展。此外， *** 还要明确财政资金支援的重点领域，不断调整我国的产业结构，从而推动节能减排工作的进行。如加强科技创新方面的扶持力度，多开发一些低碳技术，优化能源利用结构，支援一些低耗能以及清洁能源企业的发展;要重视一些污水管理、新能源开发、环保等方面的工程建设，推动原有的大型企业以及建筑节能方面的技术改造等。

二完善财政补贴细则，引导企业发展低碳经济

利用国家财政补贴机制，引导企业大力发展低碳经济，是促进我国低碳经济发展的有效方式。所以，各地必须针对当地的实际，进一步完善财政补贴的具体细则。一是要利用财政方面的补贴，给予企业有关环境治理费用以及稀缺资源保护费用方面的补贴，从而引导企业加强对环境的保护以及对资源的节约;二是对于一些开发使用清洁能源、对废物实行回收再利用的企业，进行贷款贴息;三是对自觉进行污水、排放气体治理的企业，在其贷款利率、还贷条件等方面给予政策上的优惠;四是对使用的清洁能源要进行价格上的补贴;五是对企业能源、节能减排等技术方面的改造给予补贴。除此之外，利用国家财政补贴，引导地方 *** 在公交、私人汽车、计程车等汽车领域积极推广清洁能源以及节能汽车，也能起到有效的促进作用。

三健全与之相关的财税制度

针对目前我国环境保护以及节能减排的实际状况，应该加大对现行税收制度的调整以及完善，形成对财政政策的有效补充。对此，要积极研究制定有关环境方面的税收政策，实行环境税与碳税等新型的税种，保证环境资源有偿使用，达到节能减排、保护环境的目的。第一，要对那些使用之后会造成环境污染的产品征收消费税，并且提高这些产品的税收征收标准，以资源的稀缺程度来制定产品的单位税额。对那些不可再生资源并且稀缺性较大的产品要提高征税比例，以此来提高对于这些能源的利用效率，避免资源的浪费。第二，要开征碳税，碳税的征收不仅有利于资源的节约使用，提高利用效率，也能够减少二氧化碳等温室气体的排放，以免加剧温室效应。

四制定能源价格财政补偿机制

为了实现能源的高效利用，我国应该把能源直接引入市场机制，并且根据市场中的价格规律以及市场的供需状况，对能源的价格进行有机的调节，最终让环境的成本能够在市场的价格中反映出来，建立起一个系统的完整的能源价格体系。伴随着能源价格体系的建立， *** 部门要进一步建立起科学的有关能源成本的核算体系，使煤炭、电力、石油、天然气等能源的定价机制更加完善，让其可以及时准确地反映出国际市场中的价格变化情况，以及在国内市场中能源的供求平衡状况。在此基础之上，国家要进一步完善能源价格的财政补偿机制，即通过财政政策上的优化，鼓励开发与优先使用清洁能源、可再生能源，当清洁能源、可再生能源价格过高时，要实施财政补偿，减少劣质煤、劣质油等污染物排放量大的能源，以促进我国能源结构的不断优化，更好地服务于低碳经济的长远发展。

四、结语

总而言之，促进我国低碳经济的稳定可持续发展是一个漫长的过程。虽然说，现在有关低碳经济发展的财政政策仍然存在着一些问题，在实施过程中也面临着很多困难。但是，只要我们努力做好相关的工作，不断健全促进低碳经济发展的财政政策，完善环境与能源方面的相关机制，就一定可以实现低碳经济的健康、稳定、可持续发展。