大众迈腾的毕业论文
应该选择大众迈腾。因为这款车的价格毕业生可以接受。而且这款车发动机很好。
迈腾330省油不省油肯定是和同级别动力以及车型来对比，再说油耗和个人开车习惯也有很重要的关系。烧不烧机油主要看日常用车机油消耗是否达到预期，也就是说任何发动机都烧机油而只要在保养周期内机油损耗在正常范围也都不算烧机油。至于说家用合适不合适那肯定看个人需求和用途了，不过从车型定位上看迈腾可以说是普通公、私兼用两不误。 先说省油问题 从大众第三代EA888发动机所搭载的新技术和新优化上来讲，它的燃油经济性相比二代有很大的提升。330TSI其实就是EA888的低功率版本，它采用了时下较为先进的米勒循环+奥托循环双循环系统。米勒循环保证了燃油经济性和高热效率而奥托循环则保证了动力输出，不过它们不是固定工况切换而是根据发动机工况进行实时调整，所以即使两种循环我们在驾驶途中也感受不到差别。因此低功率330版本的压缩比可以做到也是由于其采用双循环系统所致。低功率版本330其实就是为燃油经济性而生的一款发动机，它的初衷是取代并且燃油性达到的标准。在实际搭载中也没有让我们失望，迈腾330的平均油耗在个左右。 再说家用 既然燃油消耗表显不错那么作为家用就满足经济性的要求。而作为一款标准的B级车迈腾不仅拥有颜值、空间和动力并且在配置上也比较丰富，可以说已经具备了家用车的绝大多数人对功能和性能需求。无论是城市代步还是长短途旅行轿车的舒适型和居家性都不错。至于在维修保养方面迈腾毕竟是平民品牌车型，其后期用车支出并不是很夸张，正常保养和维修不至于像进口车那样高的离谱，总之它的养车支出和它的车型定位没有太大差异。在二手车领域迈腾的保值率也是颇高，哪怕后期换车、卖车至少能保证少亏一些。 最后说烧机油问题 针对二代EA888烧机油的诟病大众已经针对第三代EA888的进行了全面改进和优化，可以说第三代的EA888已经可以摘掉烧机油诟病的帽子了。这一代的EA888针对烧机油主要对油气分离重新设计、活塞油环优化和气缸网纹油路设计等升级，可以说大大降低了机油留存缸内参与燃烧和油气分离更彻底。所以第三代的EA888自2015年左右在国内开始量产搭载后的这几年基本没有爆发严重的烧机油情况。相比二代的EA888来说三代的机油消耗量已经控制在合理的消耗范围内，至少不会出现保养周期内机油消耗过多的情况。李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题 大众迈腾定位于一款中级轿车产品，其在国内有相当的人气，品牌出色，产品力均衡，常年排在销量榜前列位置，平均月销稳定在万左右，属于绝对的主流之选。 19款迈腾330豪华国六版，官方指导价万，优惠幅度在万左右，终端裸车成交价万，全部办完再加购置税18239，车船税480，强险950，商业险6708，上牌500，共合计万左右。迈腾外观设计大气沉稳有精致感，前脸横条中网干练有型，车身侧面协调修长匀称，后尾部饱满性感，整体颜值很耐看，符合消费者对一台中级车的期待。内饰方面贯穿式空调出风口，中间一块小石英钟，下方为木纹饰板装点，视觉上颇有质感，中控屏尺寸8英寸，支持苹果安卓的手机互联，各功能分区布局合理，人机工程到位。动力方面，低功版发动机，最大功率137千瓦，最大扭矩320牛米，变速箱配7速双离合，零百成绩8秒多，加速顺畅有底气，不管是高速还是市区都能很好的适应节奏。底盘调教风格舒适，滤震柔和，同时不乏支撑力，开起来有驾驶乐趣坐起来也不难受，小有高级感。油耗方面，迈腾330平均百公里耗油在10升左右，需要加95号汽油，经济性只能说一般。品控方面，第三代ea888已经对油汽分离器做了升级，烧机油现象得到了很好的控制，正常保养，勤加检查还是可以开的住的，对于这一点不用太过担心。 总的来说迈腾市场认可度很高，颜值大气，空间宽敞，动力强劲，不管是商务还是家用都可以，在这个级别中是非常有竞争力的，买了应该不会让人失望。 欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】 关于一汽大众2019款迈腾330TSI 2019款迈腾330TSI系列于2018年10月上市销售，2019年5月推出国六车型，源自德国第八代迈腾B8L，基于全新MQB B平台打造。 1、【动力系统】 搭载第三代EA888 低功版发动机 （大众一汽发动机大连有限公司生产）满足国Ⅴ排放标准；（大众一汽发动机大连有限公司生产）满足国Ⅵ排放标准；最大马力186匹、最大扭矩320扭米、匹配DQ380七速湿式双离合变速器（大众 汽车 自动变速器天津有限公司生产）。国五车型百公里加速秒、国六车型百公里加速秒，工信部百公里综合油耗参考数据升、多数车主反馈百公里综合油耗在升居多，动力性能和燃油经济性都表现不错，迈腾建议使用95号标号燃油。 2、【第三代EA888新技术】 优化了发动机燃油喷射方式，采用了高压缸内直喷+歧管喷射的燃油供给系统，提升功率降低油耗。 优化涡轮增压器的水冷系统，全新电控式水冷式涡轮冷却系统，而达到更佳的冷却效果。 发动机高效的热管理系统，采用了排气歧管和缸盖采用一体式设计，减少发动机预热时间提升发动机工作效率。 3、【关于机油消耗】 发动机机油消耗率3%=总机油消耗量L/总燃油消耗L*100% 如果百公里油耗10升，机油消耗不得高于升；部分厂家标准是每1000公里消耗机油量不得超过升，也有厂家标准为每1000公里消耗机油量不得超过升。 4、【笔者观点】 第三代EA888更新了正时链条，油气分离器和平衡轴等，在很大程度上缓解了烧机油现象，机油正常消耗≠烧机油，特别是涡轮增压发动机机油正常消耗量较自然吸气发动机偏大。 总体说来大众第三代EA888发动机确实性能很出色，在技术上也是非常先进的，完全经得住市场的考验。迈腾最近6个月整体销量79753台，从市场反馈看并没有集中突出类问题。19款迈腾当然适合家用了，至于烧不烧机油目前不好说，低功率版本机器如今服役时间还比较短，所以目前没有办法说它会不会烧机油，至于在使用一段时间之后，会不会出现烧机油问题也没办法去准确判断，不过从三代EA888开始，烧机油的问题基本被控制住了，所以这款较新的三代半EA888理论上应该不会烧！ 实际上只有二代EA888高功率版本，才出现了大面积烧机油的问题，而二代的低功率版本并不烧机油（里程太高的除外），从过往来看，大众家最烧机油的就是二代的EA888发动机，、机器都没啥事，而高功版本到了第三代也没啥事了，所以大众烧机油的问题也算是解决了吧，但涡轮增压发动机终究多了 一路热源 ，使用个七八年后，烧机油的概率还是有，毕竟一些橡胶密封元件长时间在 高温、高压 环境下运行，是有一定几率失效的！至于燃油经济性 新款低功率版本发动机，与高功率完全不是一回事，低功率EA888虽然也是的排量，但却是单纯的米勒循环发动机（注意只是米勒循环，而 不是双循环 ），因为调相范围不够，没办法完成双循环的切换，所以这款机器与丰田、马自达玩的那类双循环还是存在一定不同的，所以朋友们别再误认为这款三代半EA888也是双循环了，实际上它全程都保持米勒循环！ 基于米勒循环，燃油经济性一定很理想；毕竟与阿特金森如出一辙，只不过丰田、马自达利用进气门晚关、压缩冲程时先压出一部分混合气，再关闭进气门进入压缩冲程，所以利用这种手段缩短了压缩冲程，从而使压缩冲程小于膨胀行程，从而实现省油！而大众这款米勒循环发动机，则是利用进气门早关，让进入的气体更少，从而减少压缩行程，实现压缩行程小于膨胀行程；所以大众的玩法其实与丰田、马自达有相似之处！ 不过全程米勒循环的发动机，动力变现往往不如奥托循环那么理想，而这款机器又不能在高负荷时切换成 奥托 （ 单循环发动机 ），所以燃油经济性会很不错，但性能没有高功率版本那么强劲，甚至不如之前的；这款发动机实际上是大众的一种尝试，并不代表比高功率的EA888更好，它只是另一种风格罢了！所以低功率是没办法刷成高功率的，因为它们本就是不同的机器，可以看作大众在排放门问题后的一种新姿态罢了！ 总而言之19款低功率版迈腾，是挺适合家用的一款车，动力没有高功那么澎湃，但日常代步足够，涡轮增压车跑市内并不一定多省油，但跑这款车高速公路油耗超低！至于烧机油问题不好说，上代低功就基本没几个烧机油的，所以现如今这款三代半EA888应该也不会烧机油，实际上这款机器服役时间还比较短、还未走完一个生命周期，所以它是否烧机油需要在以后去观察！我今年刚毕业24岁，8月6日提迈腾330豪华版，家里面支持，我目前开封工作月薪五六千，车子很不错，很喜欢，我拍的视频都有介绍大家可以看下，很好的一款车。 希望我的回答对你有帮助。 首先先回答你的问题。330迈腾同级别车中，抛开混动绝对是省油的家用车之一，烧不烧机油要看运气了。 本人上一代迈腾开了七年，也是人生中的第一辆车，绝对有发言权。要说对迈腾最满意的地方，就是日本车所不能给的厚重感，以及出色的节油和动力性。记得刚买迈腾时，20多万的车还没满大街都是，大家对涡轮增压也不了解。身边儿有开的凯美瑞，听说买的是排量的车，对我十分鄙夷，还声称以下的车，没法开。我就带他去体验一圈儿，经过几个加速，有一脚还到了6000多转，给我也吓一跳，怕玩坏了。下车他感慨，的凯美瑞也白扯。确实在那个还没有cc，君威没有换代，也没有ats的年代，迈腾绝对是同级中动力最好的。油耗就更感慨了，在市区中8个油左右，高速跑过，够省了吧？ 如果说上一代的迈腾造型还有点土，有点闷的话，这一代的造型应该是无话可说了吧，蝉联几个月中级车销售冠军，不是没有理由的。尤其它的后排空间，基本没比a6小多少。最重要的是迈腾给人的一种扎实感和安全感，悬挂软硬适中，舒适感不错，绝对是居家中级车的首选。至于烧不烧机油，这个一般就要看运气啦。现在我身边同事，十之五六都是开迈腾，有些说烧机油，后备箱常备机油，有些说不烧，都是1万公里一保养，机油没报警过。但我觉得烧机油可能是德国车的通病，我原来的迈腾刚开始也不烧机油，但后来年头长了，明显机油下的比较快。 但车无完车，确实其维修保养的价格要比同级中的日本车贵不少。另外，另外其电子元件的稳定性也不是很可靠，我的记忆座椅模块儿，还有天窗都反复出现过故障。 总的来说，迈腾依然是同级中的首选。 很多人在买车的时候都喜欢问一句话，这款车适合家用吗？什么车才是适合家用的？没有任何人可以给出一个准确的答案，毕竟对于不同的家庭来说，对车辆的需求也不一样。对于普通家庭来说，家用车只要是车就行，对于创业中的家庭来说，家用车能坐人、能拉货。对于小康家庭而言，家用车要坐的舒适，开着有面子。所以迈腾330适不适合家用我也不知道，如果你有实力买得起并且养得起它，而且平常对于车辆没有装载需求，不跑崎岖山路，那么它就适合家用。毕竟大众品牌在国内的影响力还是很大的，开出去还是有一定面子的，而且中型车的定位让它的空间表现也不差。目前大众迈腾搭载的是第三代EA888发动机，相比前两代发动机来说，改进真的很大，最明显的变化就是烧机油的现象不多见了，以往的二代EA888被众多用户吐槽烧机油，因此也没少出过一些经典段子。但是现在的三代EA888，貌似已经听不到烧机油的投诉了。 大众迈腾，帕萨特，高尔夫GTI都有烧机油的现象，现在新款车型改善很多了，烧机油和驾驶者用车习惯，后期保养也有很大关系，后期正常保养，避免激烈经常激烈驾驶，还是没什么问题的，大众迈腾是很经典的车型，整体的品牌力和产品力很强，多年来口碑和销量非常扎实，深受消费者青睐，认可度非常高，是人尽皆知的车型，迈腾的特点非常鲜明，综合实力比较全面，舒适性，行驶质感和动力水平都很突出，比较符合居家使用，在同级别中竞争力很足，还是很值得选择的 大众迈腾大众迈腾的外观使用了家族式设计，整体非常大气稳重，轮毂采用了花式设计， 时尚 感和运动感也不错，迈腾整体设计很经典，深受消费者青睐，在商务领域和居家领域都很受欢迎，表现比较突出大众迈腾整体的座舱使用了家族式设计，整体的高级感和质感很突出，空调出风口采用了贯穿式设计，并且运用了实木样式的饰板装饰，中间的石英表设计很有豪华感，配置方面也比较丰富，表现还是很不错的大众迈腾的空间表现不错，后排非常宽敞，舒适性表现不错，整体的行驶质感很突出，动力方面搭载了和涡轮增压发动机，配备了7速双离合变速箱，动力很充沛，在同级别中很有竞争力，车型动力足够居家使用，车型动力很富余 总结：大众迈腾的品牌力和产品力很强，可靠性和稳定性很高，在同级别中很有竞争力，还是很值得选择的 我这330领先版，刚一千多公里，高速城乡结合地方左右吧！就是感觉低档顿挫感 本人2017年4月提迈腾B8 330豪华款，截止今天跑58000公里，两次往返长春至三亚，高速7个油左右，市内13个油，目前没发现烧机油现象，市内1档和2档时有顿挫感，冬季时过减速带或铁路道口减震响，其余都还好。当时提车万优惠2万，店内强制保险8000，税万，各种费用落地24万。
烧机油是很多车型普遍存在的一个难题，只要是烧油的车或多或少都有一定的机油消耗，你认为的不烧也只是你自己认为，事实上发动机机油缺失是客观存在的。
烧机机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。
目前烧机油问题很难从根本上杜绝，但可以在日常的养护中定期清洁油路，积碳和油泥来避免烧机油的发生。
烧机油的四点原因
无论是身处学校还是步入社会，大家都不可避免地会接触到作文吧，作文根据体裁的不同可以分为记叙文、说明文、应用文、议论文。还是对作文一筹莫展吗？以下是我精心整理的汽车五年级作文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
汽车的时代已经到来，可能没有人不知道汽车了，甚至有的家里也有了汽车。那真是祖国明天比蜜甜，汽车落入寻常百姓家。
每次和我爸出去散步，走在满地的车海里。爸爸总要见缝叉针地教我一些知识，见车说车地问我；"这是什么车？"我那里知道是什么车，爸爸总是不厌其烦地给我讲解，我也真是纳闷了，咱家又没车，他咋对车这么感兴趣呢？
时间长了，耳濡目染我也记住了好多，关于汽车的知识。
最多见的是大众的车，一个圆圈里，上面是个V下面是个W。1937年5月28日，费尔迪南特、波尔舍在奔驰公司的支持下创建了大众开发公司。大众汽车公司是德国最大也是最年轻的汽车公司，是一家国际性集团公司，总部在沃尔斯堡。从1984年起大众汽车就开始进入我国市场，全国已有13家企业。市场普及率也最高，随处可见。
雪铁龙汽车公司是法国第三大汽车公司，它创建于1915年，创始人是安德列、雪铁龙，总部在巴黎，它的前身是雪铁龙齿轮公司，所以用人字齿轮的两对齿轮作为该公司的标志和车型商标。和我国东风合资，生产东风雪铁龙。
通用是世界最大的汽车公司，是威廉杜兰特于1980年9月创建，在美国最大五百家企业居首位，于上海合资生产上海通用。
日系车有；本田，丰田，凌志，三菱，尼桑，日产等等，
现在，汽车已经普及了，虽然它为我们的生活带来了方便，但也给我们带来了很多困扰。
我梦想中的汽车不需要汽油，而是使用了太阳能。在汽车的后面有一个太阳能板，只要有太阳就可以享受免费能源，就算没有太阳也可以利用风能，雨水，月光，作为动力。
现在汽车变多了，也会经常发生堵车，如果遇上堵车，只要按下一个按钮，汽车就会在其他车的空隙中穿行，而不需要去等待。
现在一到节假日，机票，火车票都会涨价，很多人都不愿意花更多的钱去买票，有我的汽车就不一样了，只需要按下变形键，车子的轮子就会横过来快速转动，整个车子就会飘起来，就像飞机一样。如果要在水上行驶，只要把轮子切换成螺旋浆来滑行。
行车时安全也很重要，现在出了车祸就一定有人员伤亡，在我的车上就不一样了，如果发生了车祸，椅子就会在第一时间内弹射出去，椅子在碰到地面的时候就会变成一个大气垫，防止人员的摔伤，降低人员伤亡的概率。
汽车在长途行驶中，经常会耗上很长时间，在我的汽车上就不会发生这样的事情。因为在方向盘上面有一个调速器，你想开多快就可以调到多快。当然你也不要怕速度太快控制不了方向，你的车速到了一定的速度至上就会有电脑帮你来驾驶，十分安全。
防盗对于汽车来讲也很重要。曾经有不少的车主都因为防盗系统部健全而吃了大亏。在我的车上，防盗功能十分高科技，车门上面有一个识别器，可以识别来者的身份，只要是企图想盗车的，就会自动放出噪音击昏盗车贼，再会自动报警。
我梦想中的汽车还有许许多多的功能，又安全又高科技，我坚信总有一天，梦想就会变成现实。
清晨，当第一缕阳光抚摸我的脸庞时，我睡眼惺忪的醒了。早饭后，我穿上特制的抗菌防护服来到大街上。虽然才5点多钟，但街上却布满式样繁多的汽车，它们在慢慢移动，好似一条色彩缤纷的河在缓缓流动。伴随如此数量巨大的汽车还有刺耳的笛声、激烈的的争吵声，这犹如刀子刺痛了我的心。
不知不觉我来到了基地——人类环保基地汽车部实验室，十年前我很荣幸的被选入到这里。汽车，是人类的一大重要发明，它类型众多、品种齐全，著有大众、雪佛兰、现代、福特等等。燃烧一次燃料可行驶上百里，而且内设空调、音响，它为我们的生活提供了便捷。可是，它的弊端却远远超出了它有利的一面。
汽车排放的尾气里有大量有害物质，如：一氧化碳、铅等，这些排放物对大气环境极易造成污染,给人体带来危害，汽车的燃料是石油，可石油毕竟是有限的，过度开采会造成资源枯竭，全球现有汽车数量保守数据为十几亿，如果每辆汽车一周清洗一次，那么水资源也会非常浪费的！但是，汽车即将报废了。因为，三个月前，我们研究社已开始制造比汽车功能更齐全、低碳环保的交通工具——新型环保车。
这台车外形酷似潜水艇，颜色为蓝绿交加，长着一双硕大的双翼，但平时都隐藏在潜水艇里。可以在天上，陆地，地下行驶。内设雷达感应器、音乐播放器的，更重要的是它比汽车环保多了，排放污染为0。相信它如果实验成功了，必然会在全球热销。而汽车必然会被淘汰。
进了实验大门，我看见实验大厅里一片欢腾，同事们手舞足蹈，人人脸上洋溢着幸福与欢乐。我不解的问：“为什么你们这么开心？发生什么事了？”同事们异口同声道：“新型环保车试验成功了！”什么？成功了！“我带你去看。”同事丹激动地拉着我的手说。说完，便带我去实验室看。
望着这台功能齐全、设备优良、超环保的车，我不禁倏然泪下，那是苦尽甘来的泪呀!三个月来，我们研究社起早贪黑地制造图纸、设置车型······暴雨天，我们顶着大雨来，辛勤工作着，不为暴雨所干扰，干到清晨，烈阳天，室内温度达到了40多摄氏度，可我们也不开空调，任汗水浸透衣衫，也从早干到晚·····
现在，世界上第一辆环保汽车制造成功了，意味着人类即将离开“污染式”汽车时代，迎来一个全新的汽车时代。
20xx年1月16日，那天，是我20岁生日，我发明的新型汽车上市了！
汽车是“锋生水起”牌的，又叫八用车。车可以在陆地上行驶不说，另还有“七用”呢：一是能伸出螺旋桨飞行，当交通拥堵时，可以起飞；二是能释放出气垫，当需要越过水面时，可以漂流；三可以潜到水底作潜水艇；四是能“长出”两条机械腿疾走如飞；五是可以放出吸盘吸在墙上，找车位难的时候，这倒不失为停车的一个好办法；六是能登山，当年老体弱的老人，想到山底上看风景时，这种交通工具是最佳的选择；最后是最为神奇的了——可以变型，能变成栩栩如生、活灵活现的动物，还能变成比车身大许多倍的宫殿，或者干脆拆下来随便拼装。当然也可以缩小，以便于携带。真是无所不能！
这种汽车外形上乍一看，和普通的汽车没什么两样。可是当你走进车内，一定会被它神奇的设计所吸引。瞧，汽车由前后共三部分组成，分别是操纵室、多功能厅和卧室。操纵室有各种颜色的按钮，功能清楚，简便易操作。可以无人驾驶，定速巡航。接下来就是多功能厅，这里面既有餐桌又有学习桌，不仅有灶台还有电脑台，就连晒衣服的阳台也有，真是设施齐全！卧室不太大、里面有床、电视和衣橱。床稍大，很柔软，累了躺在床上看一会儿电视是再舒服不过的.事。
不过，这种车对能源的要求较高。要随身带个“充电宝”吗？no，在20xx年用这个已经out了。太阳能已经被广泛的应用了。在车的顶部有一块两平方的太阳板，别看他面积小，经过特殊处理，一天的日照所积蓄的能量可以让车全速前进5000公里，正常使用一周。如果是阴天，汽车自带的太阳能蓄电池也能保证车行驶3000公里。
也许，这种汽车只是一场梦，也许，会在不久的将来会真正地出现。我相信，只要我们有勤劳的双手和不断思索的大脑，奇迹早晚会发生的！
汽车在我们身边随处可见，它们也有好坏之分，但这并不是光看外形就能看出来的。有的车子外表看上去很酷很新，其实是老黄瓜涂嫩漆，只是一辆被改装过了旧车，内部的发动机等重要的心脏配置并没有被改良，其性能也就没有丝毫改善。所以我们如果要买二手车的话，可要带上很懂行的老师傅去看才行。
有些车本来性能就好，外形还漂亮，又是新车，那是最好不过的了，当然，车价也会相应贵一点，比如说：上海大众迈腾，东风雪铁龙凯旋等汽车无论从外形还是性能来看，都是比较好的。比较适合有一些经济实力的爱车族。
对于汽车来说，排量也很重要，你一般会看到车尾有、等字样，这就代表车能跑多快，排量越大越好，所以还有和的大排量车，可是，排量越大，耗油量也越高哦！
比赛时专用的f1赛车更是厉害，好几十辆车的排量才等于它一辆车，它的轮胎后大前小，这样更有助于加速。很遗憾的是，这种车的车速只能在赛场上被充分发挥了，在马路上是绝对要被抄牌开罚单的。
在高速公路上虽然没有f1赛车，却正是各种汽车大显神威的时候，一辆辆汽车飞驰而过，这时候，好车就区分出来了，比如:奔驰、凯迪拉克、宝马等都是好车，它们争先恐后、稳稳当当地飞驰在高速公路上，完全体现了现代化交通的速度和力量，看上去特别酷。
车嘛，很多很多，而且会越来越好，随着社会的进步，也许，将来大家都会拥有自己的汽车，毕竟有车的生活真的很方便。但我更希望在将来能出现不使用汽油，既节能又无污染的汽车。这样，才能使我们在享受高速又便利的交通的同时，不用再去担心大气的污染，地球的生存状态。否则，车越来越多并不是一件好事呀！你说是吗？
在某城市，有一种实验型的汽车，高1、3米，长3米，是一种梯形的小轿车，虽然他没有“法拉利”、“劳斯莱斯”高贵魁梧，但它的性能远远超过它们。
首先它的燃料不是汽油和柴油，或者机油，而是液体，比如水和可乐，但可乐比水的动力更大。可乐一倒下去，发动汽车，发动机就把可乐从油管吸进去，，在可乐中提取二氧化碳，把二氧化碳转为氧气，最后用氧气的暴发力推动汽车行走，最高时速可达公里再从可乐中提取纯净水，不断净化，再排出水，来清洁路面。并且还有一个吸尘器，来清洁路面上的异物。
它的车门可不是左右打开的，而是上下开的，这样就不会被其他汽车把门撞坏了。
它的空间也很大，可以装五个人，座位不是一排一排的，而是一种圆圈形的，中间是驾驶设置，，空调是吸进的空气再净化在冷却，冰冻，空调风就出来了。
后厢的空间也不小，能装下3个大行李箱，15个手提电脑包，驾驶员或者乘客可以从一个“小洞洞”拿一些东西来使用。
这辆汽车还很轻，只有75公斤重，按一个按钮，就能折叠成一个小书桌那么大，，所以能放在家里，人们就不怕小偷把车，也不用建多少车库，把空地来植树造林，为环保出力。
这辆汽车的长处不止这点，只有你亲身驾驶它，你才能发现它更多的长处。
有一天，我发明了一个无所不能的汽车，他是太阳能汽车，很环保，它吸收二氧化碳和很多有毒气体作燃料，排出氧气。他可以上天入地，很多种变化，他的名字叫WBCAR.
为什么叫他无所不能的汽车呢？因为他有很多功能。他一共有七种功能，分别有七个键，有红、黄、蓝、绿、青、橙、紫。这几个键。
红的功能是：折叠。可以让几吨重的汽车，变得像钱包一样大、一样轻，可以随心所欲的到各个地方。不用为没有停车位而烦恼。
黄色的是：GPS，这个键是只有钥匙和车上有的，是找东西最方便的东西，假如你的什么东西丢了，只要GPS的记忆芯片上有的都能自动定位，找出失物的位置。不用为丢东西而难过。
蓝的功能是：飞。可以让车飞起来，不会耽误了工作，可以让车想飞到哪里就飞到哪里，既方便又快捷，不会因为堵车而烦躁。
绿色的功能是：自动驾驶，这是许多车主和家人都很想要的功能。当时你累得要命时，家人想出去玩，车主们又要起来开车。你可以摁这个键，让你在车上美美的睡一觉，家人也出去玩了，你也休息了，这不是两全其美吗？不会因为累而愁闷。
青色是：防撞、和自动修复。假如，有车不小心撞到你（WBCAR普通车撞不坏）如果撞坏你的车也不怕，可以自动修复，但是车一点也不会动，很安全。不会因为撞车而忧伤。
橙色是：让你的车不变样子，但是车内就像豪华别墅一样，扩大了1000倍。不用因为车小而苦恼。
紫色是：可以让车下水，速度像旗鱼一样快，车里不会进水。不用为船票太贵而忧虑。
他的防盗系统很好，使用指纹和九宫格和十重高级密码锁就算用核弹炸也炸不开。
这就是未来的车。
“嘟”随着机器结束的一声，我设计的新型汽车“出生”了！
我迫不及待冲进了车，它的里面有四个座位，每一个座位的前面都有一个清新剂，让晕车的人再也不用怕了。它的主驾驶再也不是要人们全程兼顾的主驾驶了。它现在把方向盘、导航等都变成了一个大屏幕，你只要对着它说出你想要去的地方，它就会自动把你的安全带变成一个隐形安全带，然后把你送到要去的地方，连车篷也是隐形的，冬天，它会让你很温暖；夏天，它不会开有害空调，因为这样不环保，它会在你的车座的靠椅上设置一个无害而且会绿化环境的绿色空调。
这车辆不仅结构精巧，而且外观奇特。
它的外面的颜色可以随着你的心情的变化而变化。你如果非常开心，你的车颜色会变成红色；你如果非常灰心，你的车颜色会变成灰色；你如果非常失落，你的车颜色会变成黑色。车的尾气不再是灰蒙蒙的，而变成了绿化空调的便器。这样，既可以方便出行，也可以绿化空气。不是两全其美吗？
未来的新型汽车好吗？让我们为了以后的生活而努力学习、奋斗吧！
同学们，你们可知道现在的汽车所释放的一氧化碳对我们的生活环境有多大的影响，对我们的身体健康有多大影响······你们可知道在未来，所有的汽车都不含有一点有害物质，不含有对我们身体健康有影响的物质，而且外观美丽，功能奇特。下面，就让我来为你们介绍未来的新型汽车吧。
未来的汽车外形可神奇了。未来的汽车的外形可以随意变化，在未来的街道上有着各式各样的汽车，有像小提琴的，有像饼干的，有像小狗的，还有像白云的······只有你想不到的形状，没有它变不到的形状。对了，未来的汽车可以随着你的想象随时变化外形。如果，你感兴趣的话，可以趁机大秀一下想象力的哦！
未来的汽车的功能可多了。它可不像现在这样要人开的，未来的它可是全自动的哦，它根本不需要驾驶，更不需要像现在的人们担心发生车祸的。别看它个儿不大，但它可是水陆空三用车，而且里面的空间特别大的哦。它还可以是一座房子，你想在哪里安家就在那里安家，对了，它可以在云朵上安家的，多神奇，多方便呀。你看看，就因为这车是水陆空三用的，并且可以预知灾难，从而解决了我们生活中一些不可避免的事情。如：遇到堵车，我们可以开启飞行功能，这样就能够避免迟到；遇到一些快要发生的交通事故，可以尽量避免；遇到一些不可避免的大自然中的事故，可以提前预警的.它还可以缩小，放进口袋，以便于你随身携带。它还有许多许多奇特的功能，等到了以后你们就可以亲眼看到了。
未来的汽车不仅符合了当今大庭广众的审美观，符合了人们的所要的需求，也跟紧了人们追求潮流的道路。在未来，几乎每个人都有一辆这样的小汽车，这种车制作时成本低，而且环保。顺便说一下随着时代的增长，岁月的增长，未来的科技已经非常高了，所以这种车可以自己制作的哦！
“同学们!大家好，欢迎大家来到锐新汽车城，今天很高兴由我为大家介绍我们公司刚研发出来的新能源汽车!”机器人导游响亮地声音将我和同学们的注意力成功地吸引过去。
说真的，一听说我们这周日要来参观锐新汽车城，我和同学们早就嗨翻了天!要知道锐新是我们市的骄傲——它还是我国目前最先进最有实力的汽车城。
机器人导游继续向我们介绍道：“大家现在所看到的这款新能源汽车全身覆盖着玻璃聚能板，同时采用了集成型集光法来吸收太阳能，集光率达到99%!完成一次能源满格补给后，使用实效可达一个月之久!用太阳能代替石油，无污绿焰代替排放尾气，是一款环保无污染的新型汽车。”
“它的弹性极强，即使有五万吨的重物压在它身上，它也能稳稳地承受住，这样车内的驾驶员就不会受到任何伤害。新能源汽车还拥有一项特异功能：变形。我说的变形是指根据不同的地形，车可以变成各种车型，比如潜水车、越野车、赛车......一车多用，方便快捷!”
“酷毙了!我也想要一辆!”同学们的惊呼声不断。
“你们愿意坐上去试试这辆车吗?”
“我愿意!我要!”大家争先恐后地举手，没想到机器人导游竟然选了最矮小的我做了试驾员。我小心翼翼地进入主驾座，我刚想拉安全带的时候，汽车智能系统却自动为我穿上了一副机械装甲，好家伙，这下子真是刀枪不入了。我试着启动汽车，风驰电掣的速度却并不使人晕眩，我这才发现车身上有很多张开的气孔，它们会调节气流，同时吸纳粉尘，并将废弃物转化为能源供汽车运转，起到净化空气的作用。
试驾结束后，机器人导游按下手中的主按键，汽车立刻变成一辆掌中迷你车，原来为了解决停车难的问题，锐新汽车研究团队将减小占地空间作为新能源汽车的主攻方向，经过不断实践与研究，终于实现了这一目标。
一天的参观很快就结束了，我和同学们还意犹未尽。新能源汽车的问世让我们见识了新时代能源的更新与转化，汽车功能的多样化与实用性达到了前所未有的程度，我们深深地感慨：汽车的新时代强势来临了!
迈腾动力不足毕业论文
之前油门轻盈，动力足，刹车轻，1700转就换挡，换完机油后，2000多才换挡，油门也迟钝啦，怎么回事？之前油门轻盈，动力足，刹车轻，1700转就换挡，换完机油后，2000多才换挡，油门也迟钝啦，怎么回事？ 发动机动力不足原因：点火系方面和燃油供给系出现问题；发动机过热；曲轴箱内的润滑油过多或过少。 您的车辆的情况，可能是机油黏度不合适、发动机内部杂质较多或保养时损坏车辆导致的，因为看不到实车，不能对故障进行准确判断，建议您与您当地的4S店联系，进行检测与维修。 @2019
你的改装影响了动力性能。改装是会有影响的。核心的是轮毂改变后，轮胎也就变了，轮胎直接影响你的操纵感。一般地，装18轮毂后，轮胎变薄，轮胎受到垂直力及侧向力时缓冲变差，这时你感觉路感会比较直接，也就是常说的比较硬，一般只有追求运动型的车才会这样干。另外，如果你选择的轮胎改变了原车的轮胎直径，会影响到动力性及动效能，改变了宽度则可能影响转向性能。
本来就不是很快。另外油品差第一考虑，现在油很多不达标。空滤太脏，憋的。机油时间久了也无力。
迈腾制动系统毕业论文
上海通用系列制动系统诊断及维修摘要本文首先对上海通用汽车制动系故障的现象、故障原因、故障诊断、故障排查、系统维修进行了介绍；并介绍通用系列的汽车制动系统——ABS，包括ABS的组成、系统维护、故障码的读取与诊断及系统维修；然后通过简要介绍ABS系统诊断的案例，引出制动系故障的诊断与检修的重要性。关键词：通用汽车制动系统 ABS 故障诊断 故障排查 故障检修Shanghai GM Series brake system diagnostic and maintenanceSummaryFirstly, the Shanghai General Motors brake system faults, fault reason, fault diagnosis, troubleshooting, system maintenance was introduced; and introduced universal series of automotive brake systems - ABS, including the ABS composition, system maintenance, faultCode read with diagnosis and maintenance; then outlined the case of ABS system diagnostics, system failure leads to brake the importance of diagnosis and words: General Motors ABS braking system fault diagnosis troubleshoot troubleshooting目 录摘要……………………………………………………………………………IABSTRACT…………………………………………………………………II第一章 汽车制动系统的概述 …………………………………………制动系统的概念 ……………………………………………………制动系统的概念………………………………………………制动系统的功用 ……………………………………………制动系统的组成………………………………………………1第二章 上海通用制动系统的故障诊断………………………………制动系统的测试 ……………………………………………………制动系统的测试………………………………………………制动液的检查…………………………………………………制动器软管检查………………………………………………警告灯的操作…………………………………………………上海通用别克制动系的常见故障与维修……………………3第三章 上海通用制动系统ABS故障诊断与检修…………………制动防抱死系统的结构组成及工作原理 …………………………制动防抱死系统概念…………………………………………制动防抱死系统组成………………………………………… ABS系统各组成部件的功能…………………………………制动系统ABS故障诊断与检修实例分析 …………………………4结语 …………………………………………………………………………7参考文献 ……………………………………………………………………8致谢……………………………………………………………………………9第一章 汽车制动系统的概述制动系统的概念制动系统的概念制动系统是汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。制动系统的功用制动系统作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力，而这些外力的大小都是随机的、不可控制的，因此汽车上必须装设一系列专门装置以实现上述功能。制动系统的组成•包括施加系统、制动灯系统、液压系统、车轮制动系。•施加系统主要由制动踏板、制动连杆、制动助力器组成。•制动灯系统主要由制动开关、电线、制动灯组成。•液压系统主要由制动总泵、液压阀、组合阀、比例阀、计量阀组成。•车轮制动器主要由旋转部分、固定部分和调整机构组成，旋转部分是制动鼓；固定部分包括制动蹄和制动底板；调整机构由偏心支承销和调整凸轮组成用于调整蹄鼓间隙。第二章 上海通用制动系统的故障诊断制动系统的测试制动系统的测试必须在干燥、清洁和平整的道路上测试制动器。如果道路湿滑或不清洁，则各个轮胎的附着性能不同，故测试的制动性能不真实。中央凸起的路面也对测试不利，由于重力分布不均匀，车轮有弹跳倾向。在不同车速、轻踩和重踩踏板等条件下测试制动器；但觉不能抱死制动器，使轮胎在路面上滑移。抱死制动器和轮胎在路面上滑移并不表明制动效率高，重踩制动踏板，但保持车轮转动，比将制动器抱死的停车距离短。重踩制动踏板，但保持车轮转动时的轮胎与路面摩擦力比轮胎滑移大。由于重踩制动踏板减速高，故感觉车辆减速快。影响制动性能的外部条件有：1）与路面接触面积和附着力不同的轮胎，将导致制动不均匀。轮胎气压必须相同，左右胎纹深度比须差不多。2）车辆负载不均匀也影响制动性能，重载车轮比其它车轮需要的制动力大。3）车轮错位，特别是在外倾和主倾后倾过大时，会导致制动跑偏。制动液的检查要想检查制动液是否泄漏，是发动机怠速运行，将变速杆挂在空挡，然后用恒定的脚力踩住踏板。如果在恒定脚劲作用下踏板逐渐下降，则表明液压系统可能泄露。通过肉眼检查，确认可疑的泄露部位。检查总泵液面。虽然衬片正常磨损液会导致储液罐液面轻微下降，但如果液面过低，则表明系统泄露。液压系统的内部泄露或外部泄露。按如下程序检查总泵。此外，轻微系统泄露也能通过这项测试。如果液面正常，检查真空助力器推杆长度。如果发现推杆长度不正确，则调整更换推杆。按如下程序检查总泵:1)检查总泵铸造壳体是否开裂或总泵周围是否泄漏制动液。只要有一点制动液就表明泄露，潮湿属于正常。2）检查踏板连杆是否卡滞，推杆长度是否不正常。如果这两个零件正常，则拆卸总泵并检查主油缸或活塞密封是否延长或膨胀。如果密封膨胀，则怀疑制动液不合格或污染。若发现制动液污染，必须拆卸所有零件并清洗，更换所有橡胶件。所有管件也必须清洗。制动器软管检查液压制动软管每年至少应检查两次。应检查制动器软管外罩是否出现道路损坏、开裂、磨损，是否泄漏或隆起。检查软管敷设和安装是否正常。与悬架部件摩擦的制动器软管很快就会磨损并最终失效。检查时需要一支手电筒和一个镜片。如果在制动器软管上观察到上述任何情况，必须是可调整或更换软管。警告灯的操作制动系统采用仪表板组合仪表中的一个“制动”警告灯。当点火开关处于“起动（START）”位置时，“制动（BRAKE）”警告灯应启亮，当点火开关回到“运行（RUN）”位置时熄灭。如下状况将点亮“制动”灯：1）拉紧驻车制动器时。只要拉紧驻车制动器且点火开关处于接通位置，警告灯就会启亮。2）制动液液面过低时。总泵制动液面过低会启亮“制动”灯。3)EBD系统功能失效时。当EBD系统功能失效时，制动灯启亮。上海通用别克制动系的常见故障与维修1）故障现象：踩刹车踏板，踏板不升高，无阻力；判断原因：检查制动液是否缺失；制动分泵、管路及接头处是否漏油；总泵、分泵零部件是否损坏。2）故障现象：刹车踏板踩到底，制动效果不好；连续刹车，效果无改善，且踏板逐渐升高；判断原因：制动系统内混有气体。3）故障现象：连续踩刹车，踏板回位升高，制动效果有改善；判断原因：摩擦片与制动鼓间隙过大。4）故障现象：连续踩刹车，踏板位置升高，并有下沉感；判断原因：漏油。5）故障现象：踏板位置很低；再踏，位置不能升高，感觉发硬；判断原因：总泵堵塞。第三章 上海通用制动系统ABS故障诊断与检修制动防抱死系统的结构组成及工作原理制动防抱死系统概念ABS（Anti-locked Braking System）防抱死制动系统，它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统，现代汽车上大量安装防抱死制动系统，ABS既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。制动防抱死系统组成ABS系统主要由传感器、电子控制装置和执行器三个部分组成。系统各组成部件的功能车速传感器 ：检测车速，给ECU提供车速信号，用于滑移率控制方式 。轮速传感器 ：检测车轮速度，给ECU提供轮速信号，各种控制方式均采用。减速传感器 ：检测制动时汽车的减速度，识别是否是冰雪等易滑路面，只用于四轮驱动控制系统。制动压力调节器 ：接受ECU的指令，通过电磁阀的动作实现制动系统压力的增加、保持和降低。液压泵 ：受ECU控制，在可变容积式制动压力调节器的控制油路中建立控制油压；在循环式制动压力调节器调节压力降低的过程中，将由轮缸流出的制动液经蓄能器泵回主缸，以防止ABS工作时制动踏板行程发生变化。ABS警告灯 ：ABS出现故障时，由EUC控制将其点亮，向驾驶员发出报警，并由ECU控制闪烁显示故障代码 。ECU ：接受车速、轮速、减速等传感器的信号，计算出车速、轮速、滑移率和车轮的减速度、加速度，并将这些信号加以分析、判别、放大，由输出级输出控制指令，控制各种执行器工作。制动系统ABS故障诊断与检修实例分析故障现象：一辆2003年产赛欧SLX-AT轿车，行驶里程万 km。据车主反映，制动时需要将制动踏板踩到很低的位置才会有制动力。检修过程：使发动机原地怠速工作，缓慢踩下制动踏板，踏板会不断下降，快速踩下制动踏板，踏板在较低的位置时才会感觉有制动力，保持施加踏板力，制动踏板会下降，踏板感觉柔软。进行路试。在车速为30 km/h左右时缓慢踩下制动踏板，车辆仍然向前行驶，明显感觉制动效果不良，如果快速踩下制动踏板，车辆可以停住，但是制动踏板位置较低。为了排除制动系统存在空气的可能，进行了制动系统放气，但是未见气泡，而且放气后制动踏板不能回位，这说明制动总泵已经不能建立油压。故障排除：更换制动总泵后路试，故障排除。回顾总结：制动总泵是制动系统的核心部件，它将制动液压缩到每个车轮的制动分泵以实施制动。根据笔者的维修经验，制动总泵出现最多的故障就是活塞(俗称皮碗)密封不良，导致制动压力无法建立或泄压。制动总泵泄压时的常见故障现象有2种。(1)缓慢踩下制动踏板，制动踏板会降到最低位置，制动油压无法建立。路试的表现为：低速行驶时，如果快速踏下制动踏板可以制动，如果缓慢踏下制动踏板则没有制动。(2)进行制动系统放气时，制动踏板降低后无法回位，反复踩踏也无法建立油压，放不出制动液或制动液放出得很少。制动总泵出现故障时，除了总泵自身的问题，制动液也是不可忽视的重要因素。制动液有不同的品牌和级别，即使是同一车型也会由于生产批次和技术改进等原因而使用不同型号的制动液。如果制动液混加或变质，就会使制动总泵很快损坏，或导致制动系统内产生气体。需要注意的是，制动分泵上的放气阀应该位于分泵的最高位置，以保证放气时可以将气体排出。有些车型的左右两侧的分泵装反时也可以安装，但此时排气阀处于分泵的最低位置，气是放不出来的，放出来的只是油。故障现象：一辆2004年产别克GL轿车，行驶里程万 km。该车原地踩制动踏板时感觉正常，行驶一段时间后感觉车辆行驶困难。检修过程：举升车辆，发现4个车轮均存在制动拖滞的现象，车轮用手几乎转不动。检查制动踏板的位置未见异常，不存在卡滞等异常情况。因为4个制动分泵同时出现回位不良的可能性非常小，于是笔者认为故障点应该在制动总泵或制动助力器。松开制动总泵与助力器之间的连接螺栓，4个车轮可以转动，这说明故障点在助力器，而不是由于总泵内活塞回位不良导致制动拖滞。故障排除：更换真空助力器，故障排除。故障现象：一辆2004年产赛欧SRV-AT轿车，行驶里程万 km，车主反映车辆制动距离过长。检修过程：维修人员试车后发现制动距离明显过长，制动时感觉制动力不足。进行制动系统放气，故障依旧。观察此车的制动盘，已经进行过改装，制动盘换成了带有通风孔的大尺寸制动盘。换回原车配置的制动盘进行路试，制动性能没有明显改善。拆下制动摩擦片，发现摩擦片上的接触痕迹只有几个点。故障排除：拆下制动摩擦片，用细砂纸仔细打磨凸出点，以使制动摩擦片进行快速磨合。车辆使用一段时间后，制动性能明显改善，故障最终排除。回顾总结：制动摩擦片和制动盘是产生制动力的直接部件，它们出现的常见故障包括制动盘翘曲导致制动时车身抖动，制动摩擦片异响，制动摩擦片与制动盘接触不良导致制动力下降等。在实际检修工作中，应该重点检查摩擦片和制动盘是否经过改装以及配件是否合格。故障现象：一辆2009年产凯越轿车，行驶万km，右前轮刹车片磨损严重。检修过程：该车来服务站报修，经试车轻踩刹车时，右前轮发出铁磨铁的声音，后将车支起拆下两前轮胎，发现右前刹车片已经磨没，刹车盘磨出一条沟，左前轮刹车片磨掉一半，由此判断，可能是右前轮刹车有罢劲现象，或者是刹车片质量有问题。 该车电脑档案记录45000公里保养时更换刹车片，刹车片质量没有问题，那么刹车片严重磨损可能是罢劲导致的。刹车罢劲就是刹车有不回位现象，轮胎转不动，刹车片抱住刹车盘，这种现象一般由于刹车总泵回油不好，刹车分泵内部上锈活塞被卡住造成，根据上述两种情况，接上油压表检查，证明刹车总泵回油正常，踩刹车时分泵活塞运动也正常。之后把旧刹车盘及片重新装上，经过几次踩刹车检查发现，刹车分泵支架上有一个回位销，在踩刹车时向里走，抬脚时不动，当拆下分泵支架，拔出回位销，看见回位销已经弯曲，原来是前刹车分泵支架变形导致刹车片严重磨损，更换刹车分泵支架，故障排除。故障原因：经询问车主，该车在半年前出过一次事故，右前轮撞在桥墩子上，轮毂撞坏，当时保险公司只给换了轮胎，轮毂，下摆臂。据车主反映，轮毂变形时撞在刹车分泵上，导致刹车支架回位销弯了，定损时，理赔员没有看出来。
汽车ABS技术的发展趋势研究 在汽车防抱死制动系统出现之前，汽车所用的都是开环制动系统。其特点是制动器制动力矩的大小仅与驾驶员的操纵力、制动力的分配调节以及制动器的尺寸和型式有关。由于没有车轮运动状态的反馈信号，无法测知制动过程中车轮的速度和抱死情况，汽车就不可能据此调节轮缸或气室制动压力的大小。因此在紧急制动时，不可避免地出现车轮在地面上抱死拖滑的现象。当车轮抱死时，地面的侧向附着性能很差，所能提供的侧向附着力很小，汽车在受到任何微小外力的作用下就会出现方向失稳问题，极易发生交通事故。在潮湿路面或冰雪路面上制动时，这种方向失稳的现象会更加严重。汽车防抱死制动系统（Anti-lock Braking System简称ABS）的出现从根本上解决了汽车在制动过程中的车轮抱死问题。它的基本功能就是通过传感器感知车轮每一瞬时的运动状态，并根据其运动状态相应地调节制动器制动力矩的大小以避免出现车轮的抱死现象，因而是一个闭环制动系统。 它是电子控制技术在汽车上最有成就的应用项目之一，汽车制动防抱死系统可使汽车在制动时维持方向稳定性和缩短制动距离，有效提高行车的安全性。 一、ABS的工作原理 汽车制动时由于车轮速度与汽车速度之间存在着差异，因而会导致车轮与路面之间产生滑移，当车轮以纯滚动方式与路面接触时，其滑移率为零；当车轮抱死时其滑移率为100％。当滑移率在8％～35％之间时，能传递最大的制动力。制动防抱死的基本原理就是依据上述的研究成果，通过控制调节制动力，使制动过程中车轮滑移率控制在合适的范围内，以取得最佳的制动效果。ABS系统硬件构成主要由传感器（包括轮速传感器、减速度传感器和车速传感器）、电子控制装置、制动压力调节器三大部分组成，形成一个以滑移率为目标的自动控制系统。传感器测量车轮转速并将这一数据传送至电子控制装置上，控制装置是一个微处理器，它根据车轮转速传感器信号来计算车速。在制动过程中，车轮转速可与控制装置中预先编制的理想减速度的特性曲线相比较。如果控制装置判断出车轮减速度太快和车轮即将抱死时，它就发出信号给液压调节器，液压调节器可根据来自控制装置的信号对制动器的卡钳或轮泵的油压进行控制（作用、保持、释放、重新作用）。这一动作，每秒钟能出现10次以上。 二、ABS技术的发展及应用现状 基于制动防抱理论的制动系统首先是应用于火车和飞机上。1936年，德国博世公司（BOSCH）申请一项电液控制的ABS装置专利，促进了ABS技术在汽车上的应用。汽车上开始使用ABS始于1950年代中期福特汽车公司，1954年福特汽车公司在林肯车上装用法国航空公司的ABS装置，这种ABS装置控制部分采用机械式，结构复杂，功能相对单一，只有在特定车辆和工况下防抱死才有效，因此制动效果并不理想。机械结构复杂使ABS装置的可靠性差、控制精度低、价格偏高。ABS技术在汽车上的推广应用举步艰难。直到70年代后期，由于电子技术迅猛发展，为ABS技术在汽车上应用提供了可靠的技术支持。ABS控制部分采用了电子控制，其反应速度、控制精度和可靠性都显著提高，制动效果也明显改善，同时其体积逐步变小，质量逐步减轻，控制与诊断功能不断增强，价格也逐渐降低。这段时期许多家公司都相继研制了形式多样的ABS装置。 进入90年代后，ABS技术不断发展成熟，控制精度、控制功能不断完善。现在发达国家已广泛采用ABS技术，ABS装置已成为汽车的必要装备。北美和西欧的各类客车和轻型货车ABS的装备率已达90％以上，轿车ABS的装备率在60％左右，运送危险品的货车ABS的装备率为100％。ABS装置制造商主要有：德国博世公司（BOSCH），欧、美、日、韩国车采用最多；美国德科公司（DELCO），美国通用及韩国大宇汽车采用；美国本迪克斯公司（BENDIX），美国克莱斯勒汽车采用；还有德国戴维斯公司（TEVES）、德国瓦布科（WABCO）、美国凯尔西海斯公（KELSEYHAYES）等，这些公司的ABS产品都在广泛地应用，而且还在不断发展、更新和换代。 近年来，ABS技术在我国也正在推广和应用，1999年我国制定的国家强制性标准GB12676-1999《汽车制动系统结构、性能和试验方法》中已把装用ABS作为强制性法规。此后一汽大众、二汽富康、上海大众、重庆长安、上海通用等均开始采用ABS技术，但这些ABS装置我国均没有自主的知识产权。 国内研究ABS主要有东风汽车公司、交通部重庆公路研究所、济南捷特汽车电子研究所、清华大学、西安交通大学、吉林大学、华南理工大学、合肥工业大学等单位，虽然起步较晚，也取得了一些成果。在气压ABS方面，国内企业包括东风电子科技股份有限公司、重庆聚能、广东科密等都已形成了一定的生产规模。液压ABS由于技术难度大，国外技术封锁严密，国内企业暂时不能独立生产，但在液压ABS方面也在做自主研发，力图突破国外跨国公司的技术壁垒，已经取得了一些新的进展和突破。如清华大学和浙江亚太等承担的汽车液压防抱死制动系统（ABS）“九五”国家科技攻关课题，在ABS控制理论与方法、电子控制单元、液压控制单元、开发装置和匹配方法等关键技术方面均取得了重大成果。采用的耗散功率理论，避免了传统的逻辑门限值研究方法的局限性，取得了理论上的突破，研发ABS成功且进入产业化、批量生产阶段。其试样在南京IVECO轻型客车上匹配使用全面达到了国家标准GB12676-1999和欧洲法规EECR13的要求。这对振兴我国汽车工业与汽车零部件业具有划时代意义，标志着我国汽车液压ABS国产化已迈出坚实的一步。同时合肥工业大学也研制出国内具有自主知识产权的液压制动电子防抱系统，率先在HF6700轻型汽车上匹配使用获得成功。国内液压ABS技术含量与国外虽有一定的差距，但在政府的大力支持和国内丰富的人力资源配合下，相信国内可以在较短的时间内在ABS技术某些领域赶超国际水平希望采纳
汽车迈腾论文范文
节气门故障的原因；节气门过脏或喷油嘴积碳过多，挂挡起步抖动，冷启动，三元催化温度不够，发动机积碳严重造成汽车抖动最常见的原因，因为着车后吸附在积碳上的汽油被发动机吸入汽缸内燃烧，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。解决办法：司有普清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。
无论是身处学校还是步入社会，大家都不可避免地会接触到作文吧，作文根据体裁的不同可以分为记叙文、说明文、应用文、议论文。还是对作文一筹莫展吗？以下是我精心整理的汽车五年级作文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
汽车的时代已经到来，可能没有人不知道汽车了，甚至有的家里也有了汽车。那真是祖国明天比蜜甜，汽车落入寻常百姓家。
每次和我爸出去散步，走在满地的车海里。爸爸总要见缝叉针地教我一些知识，见车说车地问我；"这是什么车？"我那里知道是什么车，爸爸总是不厌其烦地给我讲解，我也真是纳闷了，咱家又没车，他咋对车这么感兴趣呢？
时间长了，耳濡目染我也记住了好多，关于汽车的知识。
最多见的是大众的车，一个圆圈里，上面是个V下面是个W。1937年5月28日，费尔迪南特、波尔舍在奔驰公司的支持下创建了大众开发公司。大众汽车公司是德国最大也是最年轻的汽车公司，是一家国际性集团公司，总部在沃尔斯堡。从1984年起大众汽车就开始进入我国市场，全国已有13家企业。市场普及率也最高，随处可见。
雪铁龙汽车公司是法国第三大汽车公司，它创建于1915年，创始人是安德列、雪铁龙，总部在巴黎，它的前身是雪铁龙齿轮公司，所以用人字齿轮的两对齿轮作为该公司的标志和车型商标。和我国东风合资，生产东风雪铁龙。
通用是世界最大的汽车公司，是威廉杜兰特于1980年9月创建，在美国最大五百家企业居首位，于上海合资生产上海通用。
日系车有；本田，丰田，凌志，三菱，尼桑，日产等等，
现在，汽车已经普及了，虽然它为我们的生活带来了方便，但也给我们带来了很多困扰。
我梦想中的汽车不需要汽油，而是使用了太阳能。在汽车的后面有一个太阳能板，只要有太阳就可以享受免费能源，就算没有太阳也可以利用风能，雨水，月光，作为动力。
现在汽车变多了，也会经常发生堵车，如果遇上堵车，只要按下一个按钮，汽车就会在其他车的空隙中穿行，而不需要去等待。
现在一到节假日，机票，火车票都会涨价，很多人都不愿意花更多的钱去买票，有我的汽车就不一样了，只需要按下变形键，车子的轮子就会横过来快速转动，整个车子就会飘起来，就像飞机一样。如果要在水上行驶，只要把轮子切换成螺旋浆来滑行。
行车时安全也很重要，现在出了车祸就一定有人员伤亡，在我的车上就不一样了，如果发生了车祸，椅子就会在第一时间内弹射出去，椅子在碰到地面的时候就会变成一个大气垫，防止人员的摔伤，降低人员伤亡的概率。
汽车在长途行驶中，经常会耗上很长时间，在我的汽车上就不会发生这样的事情。因为在方向盘上面有一个调速器，你想开多快就可以调到多快。当然你也不要怕速度太快控制不了方向，你的车速到了一定的速度至上就会有电脑帮你来驾驶，十分安全。
防盗对于汽车来讲也很重要。曾经有不少的车主都因为防盗系统部健全而吃了大亏。在我的车上，防盗功能十分高科技，车门上面有一个识别器，可以识别来者的身份，只要是企图想盗车的，就会自动放出噪音击昏盗车贼，再会自动报警。
我梦想中的汽车还有许许多多的功能，又安全又高科技，我坚信总有一天，梦想就会变成现实。
清晨，当第一缕阳光抚摸我的脸庞时，我睡眼惺忪的醒了。早饭后，我穿上特制的抗菌防护服来到大街上。虽然才5点多钟，但街上却布满式样繁多的汽车，它们在慢慢移动，好似一条色彩缤纷的河在缓缓流动。伴随如此数量巨大的汽车还有刺耳的笛声、激烈的的争吵声，这犹如刀子刺痛了我的心。
不知不觉我来到了基地——人类环保基地汽车部实验室，十年前我很荣幸的被选入到这里。汽车，是人类的一大重要发明，它类型众多、品种齐全，著有大众、雪佛兰、现代、福特等等。燃烧一次燃料可行驶上百里，而且内设空调、音响，它为我们的生活提供了便捷。可是，它的弊端却远远超出了它有利的一面。
汽车排放的尾气里有大量有害物质，如：一氧化碳、铅等，这些排放物对大气环境极易造成污染,给人体带来危害，汽车的燃料是石油，可石油毕竟是有限的，过度开采会造成资源枯竭，全球现有汽车数量保守数据为十几亿，如果每辆汽车一周清洗一次，那么水资源也会非常浪费的！但是，汽车即将报废了。因为，三个月前，我们研究社已开始制造比汽车功能更齐全、低碳环保的交通工具——新型环保车。
这台车外形酷似潜水艇，颜色为蓝绿交加，长着一双硕大的双翼，但平时都隐藏在潜水艇里。可以在天上，陆地，地下行驶。内设雷达感应器、音乐播放器的，更重要的是它比汽车环保多了，排放污染为0。相信它如果实验成功了，必然会在全球热销。而汽车必然会被淘汰。
进了实验大门，我看见实验大厅里一片欢腾，同事们手舞足蹈，人人脸上洋溢着幸福与欢乐。我不解的问：“为什么你们这么开心？发生什么事了？”同事们异口同声道：“新型环保车试验成功了！”什么？成功了！“我带你去看。”同事丹激动地拉着我的手说。说完，便带我去实验室看。
望着这台功能齐全、设备优良、超环保的车，我不禁倏然泪下，那是苦尽甘来的泪呀!三个月来，我们研究社起早贪黑地制造图纸、设置车型······暴雨天，我们顶着大雨来，辛勤工作着，不为暴雨所干扰，干到清晨，烈阳天，室内温度达到了40多摄氏度，可我们也不开空调，任汗水浸透衣衫，也从早干到晚·····
现在，世界上第一辆环保汽车制造成功了，意味着人类即将离开“污染式”汽车时代，迎来一个全新的汽车时代。
20xx年1月16日，那天，是我20岁生日，我发明的新型汽车上市了！
汽车是“锋生水起”牌的，又叫八用车。车可以在陆地上行驶不说，另还有“七用”呢：一是能伸出螺旋桨飞行，当交通拥堵时，可以起飞；二是能释放出气垫，当需要越过水面时，可以漂流；三可以潜到水底作潜水艇；四是能“长出”两条机械腿疾走如飞；五是可以放出吸盘吸在墙上，找车位难的时候，这倒不失为停车的一个好办法；六是能登山，当年老体弱的老人，想到山底上看风景时，这种交通工具是最佳的选择；最后是最为神奇的了——可以变型，能变成栩栩如生、活灵活现的动物，还能变成比车身大许多倍的宫殿，或者干脆拆下来随便拼装。当然也可以缩小，以便于携带。真是无所不能！
这种汽车外形上乍一看，和普通的汽车没什么两样。可是当你走进车内，一定会被它神奇的设计所吸引。瞧，汽车由前后共三部分组成，分别是操纵室、多功能厅和卧室。操纵室有各种颜色的按钮，功能清楚，简便易操作。可以无人驾驶，定速巡航。接下来就是多功能厅，这里面既有餐桌又有学习桌，不仅有灶台还有电脑台，就连晒衣服的阳台也有，真是设施齐全！卧室不太大、里面有床、电视和衣橱。床稍大，很柔软，累了躺在床上看一会儿电视是再舒服不过的.事。
不过，这种车对能源的要求较高。要随身带个“充电宝”吗？no，在20xx年用这个已经out了。太阳能已经被广泛的应用了。在车的顶部有一块两平方的太阳板，别看他面积小，经过特殊处理，一天的日照所积蓄的能量可以让车全速前进5000公里，正常使用一周。如果是阴天，汽车自带的太阳能蓄电池也能保证车行驶3000公里。
也许，这种汽车只是一场梦，也许，会在不久的将来会真正地出现。我相信，只要我们有勤劳的双手和不断思索的大脑，奇迹早晚会发生的！
汽车在我们身边随处可见，它们也有好坏之分，但这并不是光看外形就能看出来的。有的车子外表看上去很酷很新，其实是老黄瓜涂嫩漆，只是一辆被改装过了旧车，内部的发动机等重要的心脏配置并没有被改良，其性能也就没有丝毫改善。所以我们如果要买二手车的话，可要带上很懂行的老师傅去看才行。
有些车本来性能就好，外形还漂亮，又是新车，那是最好不过的了，当然，车价也会相应贵一点，比如说：上海大众迈腾，东风雪铁龙凯旋等汽车无论从外形还是性能来看，都是比较好的。比较适合有一些经济实力的爱车族。
对于汽车来说，排量也很重要，你一般会看到车尾有、等字样，这就代表车能跑多快，排量越大越好，所以还有和的大排量车，可是，排量越大，耗油量也越高哦！
比赛时专用的f1赛车更是厉害，好几十辆车的排量才等于它一辆车，它的轮胎后大前小，这样更有助于加速。很遗憾的是，这种车的车速只能在赛场上被充分发挥了，在马路上是绝对要被抄牌开罚单的。
在高速公路上虽然没有f1赛车，却正是各种汽车大显神威的时候，一辆辆汽车飞驰而过，这时候，好车就区分出来了，比如:奔驰、凯迪拉克、宝马等都是好车，它们争先恐后、稳稳当当地飞驰在高速公路上，完全体现了现代化交通的速度和力量，看上去特别酷。
车嘛，很多很多，而且会越来越好，随着社会的进步，也许，将来大家都会拥有自己的汽车，毕竟有车的生活真的很方便。但我更希望在将来能出现不使用汽油，既节能又无污染的汽车。这样，才能使我们在享受高速又便利的交通的同时，不用再去担心大气的污染，地球的生存状态。否则，车越来越多并不是一件好事呀！你说是吗？
在某城市，有一种实验型的汽车，高1、3米，长3米，是一种梯形的小轿车，虽然他没有“法拉利”、“劳斯莱斯”高贵魁梧，但它的性能远远超过它们。
首先它的燃料不是汽油和柴油，或者机油，而是液体，比如水和可乐，但可乐比水的动力更大。可乐一倒下去，发动汽车，发动机就把可乐从油管吸进去，，在可乐中提取二氧化碳，把二氧化碳转为氧气，最后用氧气的暴发力推动汽车行走，最高时速可达公里再从可乐中提取纯净水，不断净化，再排出水，来清洁路面。并且还有一个吸尘器，来清洁路面上的异物。
它的车门可不是左右打开的，而是上下开的，这样就不会被其他汽车把门撞坏了。
它的空间也很大，可以装五个人，座位不是一排一排的，而是一种圆圈形的，中间是驾驶设置，，空调是吸进的空气再净化在冷却，冰冻，空调风就出来了。
后厢的空间也不小，能装下3个大行李箱，15个手提电脑包，驾驶员或者乘客可以从一个“小洞洞”拿一些东西来使用。
这辆汽车还很轻，只有75公斤重，按一个按钮，就能折叠成一个小书桌那么大，，所以能放在家里，人们就不怕小偷把车，也不用建多少车库，把空地来植树造林，为环保出力。
这辆汽车的长处不止这点，只有你亲身驾驶它，你才能发现它更多的长处。
有一天，我发明了一个无所不能的汽车，他是太阳能汽车，很环保，它吸收二氧化碳和很多有毒气体作燃料，排出氧气。他可以上天入地，很多种变化，他的名字叫WBCAR.
为什么叫他无所不能的汽车呢？因为他有很多功能。他一共有七种功能，分别有七个键，有红、黄、蓝、绿、青、橙、紫。这几个键。
红的功能是：折叠。可以让几吨重的汽车，变得像钱包一样大、一样轻，可以随心所欲的到各个地方。不用为没有停车位而烦恼。
黄色的是：GPS，这个键是只有钥匙和车上有的，是找东西最方便的东西，假如你的什么东西丢了，只要GPS的记忆芯片上有的都能自动定位，找出失物的位置。不用为丢东西而难过。
蓝的功能是：飞。可以让车飞起来，不会耽误了工作，可以让车想飞到哪里就飞到哪里，既方便又快捷，不会因为堵车而烦躁。
绿色的功能是：自动驾驶，这是许多车主和家人都很想要的功能。当时你累得要命时，家人想出去玩，车主们又要起来开车。你可以摁这个键，让你在车上美美的睡一觉，家人也出去玩了，你也休息了，这不是两全其美吗？不会因为累而愁闷。
青色是：防撞、和自动修复。假如，有车不小心撞到你（WBCAR普通车撞不坏）如果撞坏你的车也不怕，可以自动修复，但是车一点也不会动，很安全。不会因为撞车而忧伤。
橙色是：让你的车不变样子，但是车内就像豪华别墅一样，扩大了1000倍。不用因为车小而苦恼。
紫色是：可以让车下水，速度像旗鱼一样快，车里不会进水。不用为船票太贵而忧虑。
他的防盗系统很好，使用指纹和九宫格和十重高级密码锁就算用核弹炸也炸不开。
这就是未来的车。
“嘟”随着机器结束的一声，我设计的新型汽车“出生”了！
我迫不及待冲进了车，它的里面有四个座位，每一个座位的前面都有一个清新剂，让晕车的人再也不用怕了。它的主驾驶再也不是要人们全程兼顾的主驾驶了。它现在把方向盘、导航等都变成了一个大屏幕，你只要对着它说出你想要去的地方，它就会自动把你的安全带变成一个隐形安全带，然后把你送到要去的地方，连车篷也是隐形的，冬天，它会让你很温暖；夏天，它不会开有害空调，因为这样不环保，它会在你的车座的靠椅上设置一个无害而且会绿化环境的绿色空调。
这车辆不仅结构精巧，而且外观奇特。
它的外面的颜色可以随着你的心情的变化而变化。你如果非常开心，你的车颜色会变成红色；你如果非常灰心，你的车颜色会变成灰色；你如果非常失落，你的车颜色会变成黑色。车的尾气不再是灰蒙蒙的，而变成了绿化空调的便器。这样，既可以方便出行，也可以绿化空气。不是两全其美吗？
未来的新型汽车好吗？让我们为了以后的生活而努力学习、奋斗吧！
同学们，你们可知道现在的汽车所释放的一氧化碳对我们的生活环境有多大的影响，对我们的身体健康有多大影响······你们可知道在未来，所有的汽车都不含有一点有害物质，不含有对我们身体健康有影响的物质，而且外观美丽，功能奇特。下面，就让我来为你们介绍未来的新型汽车吧。
未来的汽车外形可神奇了。未来的汽车的外形可以随意变化，在未来的街道上有着各式各样的汽车，有像小提琴的，有像饼干的，有像小狗的，还有像白云的······只有你想不到的形状，没有它变不到的形状。对了，未来的汽车可以随着你的想象随时变化外形。如果，你感兴趣的话，可以趁机大秀一下想象力的哦！
未来的汽车的功能可多了。它可不像现在这样要人开的，未来的它可是全自动的哦，它根本不需要驾驶，更不需要像现在的人们担心发生车祸的。别看它个儿不大，但它可是水陆空三用车，而且里面的空间特别大的哦。它还可以是一座房子，你想在哪里安家就在那里安家，对了，它可以在云朵上安家的，多神奇，多方便呀。你看看，就因为这车是水陆空三用的，并且可以预知灾难，从而解决了我们生活中一些不可避免的事情。如：遇到堵车，我们可以开启飞行功能，这样就能够避免迟到；遇到一些快要发生的交通事故，可以尽量避免；遇到一些不可避免的大自然中的事故，可以提前预警的.它还可以缩小，放进口袋，以便于你随身携带。它还有许多许多奇特的功能，等到了以后你们就可以亲眼看到了。
未来的汽车不仅符合了当今大庭广众的审美观，符合了人们的所要的需求，也跟紧了人们追求潮流的道路。在未来，几乎每个人都有一辆这样的小汽车，这种车制作时成本低，而且环保。顺便说一下随着时代的增长，岁月的增长，未来的科技已经非常高了，所以这种车可以自己制作的哦！
“同学们!大家好，欢迎大家来到锐新汽车城，今天很高兴由我为大家介绍我们公司刚研发出来的新能源汽车!”机器人导游响亮地声音将我和同学们的注意力成功地吸引过去。
说真的，一听说我们这周日要来参观锐新汽车城，我和同学们早就嗨翻了天!要知道锐新是我们市的骄傲——它还是我国目前最先进最有实力的汽车城。
机器人导游继续向我们介绍道：“大家现在所看到的这款新能源汽车全身覆盖着玻璃聚能板，同时采用了集成型集光法来吸收太阳能，集光率达到99%!完成一次能源满格补给后，使用实效可达一个月之久!用太阳能代替石油，无污绿焰代替排放尾气，是一款环保无污染的新型汽车。”
“它的弹性极强，即使有五万吨的重物压在它身上，它也能稳稳地承受住，这样车内的驾驶员就不会受到任何伤害。新能源汽车还拥有一项特异功能：变形。我说的变形是指根据不同的地形，车可以变成各种车型，比如潜水车、越野车、赛车......一车多用，方便快捷!”
“酷毙了!我也想要一辆!”同学们的惊呼声不断。
“你们愿意坐上去试试这辆车吗?”
“我愿意!我要!”大家争先恐后地举手，没想到机器人导游竟然选了最矮小的我做了试驾员。我小心翼翼地进入主驾座，我刚想拉安全带的时候，汽车智能系统却自动为我穿上了一副机械装甲，好家伙，这下子真是刀枪不入了。我试着启动汽车，风驰电掣的速度却并不使人晕眩，我这才发现车身上有很多张开的气孔，它们会调节气流，同时吸纳粉尘，并将废弃物转化为能源供汽车运转，起到净化空气的作用。
试驾结束后，机器人导游按下手中的主按键，汽车立刻变成一辆掌中迷你车，原来为了解决停车难的问题，锐新汽车研究团队将减小占地空间作为新能源汽车的主攻方向，经过不断实践与研究，终于实现了这一目标。
一天的参观很快就结束了，我和同学们还意犹未尽。新能源汽车的问世让我们见识了新时代能源的更新与转化，汽车功能的多样化与实用性达到了前所未有的程度，我们深深地感慨：汽车的新时代强势来临了!
斯柯达被大众收购后，用的很多东西都是一样的，而且斯柯达的价格比大众低，所以有“所有人都知道怎么买斯柯达”的说法。
但从实际销售来看，似乎“知众”的人并不多。
斯柯达被大众收购是为了共享技术。
先说说这个说法是怎么来的。
斯柯达是捷克品牌，它与大众、福特、奔驰并称“四大老牌汽车制造商”。
斯柯达比大众早成立42年。但在2000年，因为战争和捷克经济体制改革，大众全资收购了斯柯达。
既然成了一家人，好东西自然是要分享的。
网上有一张图，很多朋友应该都见过。这是一个斯柯达发动机，它的标志。当你“哔”的一声，你会发现下面有一个大众的标志。
其实斯柯达和大众使用同一个平台后，零部件的通用率确实比较高。
赵等人发表在《汽车实用技术》杂志上的论文与大家分享，大众平台底盘演变分析。
上面写着:使用MQB相同模块平台的车型，可以共享相同规格的发动机、变速箱、空等总成，零部件通用比例达到了60%。
比如斯柯达即将推出的明锐PRO，同样采用了与高尔夫8同款的MQB Evo平台，搭载了全新的发动机EA211 Evo，也算是首批采用新技术的车型。
质量和品控没有太大区别。
而且过去在品控方面，斯柯达和大众的差距并不大，甚至好一点。
发布的《2018中国新车质量研究(IQS)》上面说:上汽大众的pp100，也就是每百辆车的问题数是104，斯柯达的是100，更胜一筹。
斯柯达比大众便宜。
虽然东西可以共享，但是你不能抢我的生意吧？
因为斯柯达和大众在车型上重合度很高，所以在价格上自然要和大众产品错开，不能搞一架吧？
邱灿在《中国汽车工业》杂志上发表的论文与大家分享，在《解开斯柯达》中有提到。
2004年，奥迪股份公司(audi ag)在介绍大众品牌的高端产品辉腾(Phaeton)时表示:大众系列品牌已经将发展的目标锁定在高端市场，斯柯达已经接过了建造金字塔底座的重任。
说人类语言是什么意思？“我准备往上走，走高端路线。”毕竟是黑色豪华轿车，对吧？然后斯柯达会走性价比路线，把原来空的房间接上去。
比如2020款大众速腾比同动力配置的斯柯达明锐贵2万元左右；2019款迈腾也比同级的速派贵了3万元。
从销量上来说，“知众”的不多
看一下销量。认识大众，了解大众的人好像没那么多。怎么会？
2020年，速腾销量为299，839辆；明锐只有26110台。这个金字塔估计是倒过来的，速腾的销量是明锐的11倍左右。
除了发动机和变速箱，其他也会影响购买。
虽然斯柯达和大众使用相同的发动机和变速箱，但其他因素也会影响你朋友的购买意愿。
根据的《疫情对消费者购车意向影响的调查》。
它列出了影响消费者购车意愿的10大因素，包括:质量、安全、品牌、价格、配置等等。
品牌就不用说了，肯定很重要。
参考全球品牌价值评估和咨询机构Brand Finance发布的2020年汽车行业排名。
大众排名第三，品牌价值亿美元，斯柯达排名第32。
看，有一个位置，三个位置和32个位置的区别。
斯柯达在配置上也不占优势，也被称为“低配车型”。除了更长的轴距，速腾还有更多的侧气囊、头部气囊和膝部气囊。
而且明锐还是用的机械手刹车，虽然是比较小的配置，但是大家对这款车的印象一看就真的是参差不齐，有点不一样。
但这毕竟是小事。配置差一点就差一点吧？至少斯柯达在价格上有些优势吧？
但其实大众虽然价格更高，但优惠力度其实更强。如果算上优惠，明锐可能比速腾便宜几千块钱。
斯柯达此时心里可能已经想好了:“很明显我不想和你打。你还能和我一起战斗，对吗？这个优惠是什么意思？”
总的来说，斯柯达被大众收购后，共享了很多技术。而且在价格上，斯柯达确实更便宜。所以有“知大众则买斯柯达”的说法。
但在品牌和配置上，斯柯达并不占优势，可能会出现大众比斯柯达便宜的情况。
于是我们就有了这种感觉，“认识大众的人好像没那么多”。
除了知道大众买斯柯达的，还有很多关于大众的说法。比如“不懂车的看丰田，懂车的半路买大众。”这句谚语是从哪里来的？不成立？
吃饭的时候，推杯换盏的时候，吹牛说怎么不败是吧？
况且也是大众。我想问问大家，一汽大众和SAIC大众有什么区别？这两款车，我买哪一款比较好？
我给你整理了资料，数据，分析，案例，陈述。
关键词:大众
知道这些很简单。只需回复关键词“大众”。
每天给你一段汽车实用干货，包括文字、音频、视频。你可以选择你喜欢的版本。《备胎说车》等你来玩。
参考
赵，，张.大众MQB平台底盘演变分析.2020年汽车实用技术。
2018中国新车质量研究(IQS)，
邱灿。解开斯柯达。中国汽车工业，2009。
疫情对消费者购车意愿影响的调查，
2020年汽车行业排名，品牌金融
百万购车补贴
迈腾发动机无法启动毕业论文
你好 大众迈腾打不着火、不好启动的原因主要在于发动机油路、电路、以及机械故障。从油路上讲主要故障在于汽油压力低，雾化不好；从电路上说是由于火花塞电极间隙偏大，点火线圈点火能量下降，缸线有短路或断路情况；发动机机械故障原因比较复杂，如气门是否关闭不严，发动机内部积炭是否过多等。发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，直到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混和气变浓，发动机的可燃混和气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。由于气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。
发动机无法启动的故障原因有很多，但经整理，无非可以归纳为以下几个方面:(1)启动系统方面。发动机无法启动，启动系统首当其冲应遭怀疑，主要是判断起动机是否能正常转动。有两种情况，第一是起动机不转，那可能是启动电路造成的，也可能是起动机自身故障;第二是起动机能转，但可能起动机转得无力，此时应将起动机拆卸下来，检查起动机的转速和转矩是否符合要求，若符合要求，则故障可能不在启动系统。(2)点火系统方面。可能是点火正时不正确，火花塞点火能量弱或不能点火，都会导致起动机无法启动。点火正时不正确可能是设置不当引起的，也可能是转速传感器故障引起。火花塞火花弱或缺火，可能是火花塞本身故障，或点火电路漏电、接触不良等。(3)燃油供给方面。燃油压力过低或是喷油器故障，都有可能引起发动机无法启动。燃油压力过低，可能是燃油滤清器堵塞，油管泄漏，或油压调节器故障引起。喷油器故障可能是喷油孔堵塞、电磁阀线圈烧坏引起的。(4)其他方面。空气滤清器堵塞严重、气缸压缩压力过低，都会引发动机无法启动。2发动机无法启动故障排除思路分析(1)先进行常规检查。主要检查蓄电池电压是否足够，保险丝盒、继电器盒有无烧蚀，各主要电路电线是否松动、接触不良、搭铁不良，空气滤清器堵塞情况，机油量是否足够，燃油量是否足够，油管、水管等是否泄漏。(2)检查启动系统。①从保险丝盒内拆卸燃油泵继电器;②变速杆在N或P位置(A/T)或踩下离合器踏板(M/T)时，将点火开关置于STATR位置。若起动机带动发动机正常转动，说明启动系统正常。若起动机根本没有带动发动机转动，转至下一步排查。若在钥匙回位时，它不能分开飞轮齿圈，则检查铁芯和开关故障、驱动齿轮受污染或单向离合器损坏。③检查蓄电池状态。检查蓄电池电气部件的连接部位、连接车身的蓄电池负极线束、发动机搭铁线束和起动机是否有松动和腐蚀的连接线束，并在此进行测试。若起动机带动发动机正常转动，说明启动系统正常，若起动机仍没有带动发动机转动，转至下一步排查。④分离电磁开关S端子连接器。用跨接线把电磁开关B端子和S端子短路。若起动机带动发动机转动，转至下一步排查。若起动机仍没有带动发动机转动，拆卸起动机按需要维修或更换。⑤按顺序检查下列项目，直至找到断路的电路为止。检查驾驶席下部保险丝/继电器盒和点火开关之间，以及保险丝/继电器和起动机之间的线束和连接器。检查点火开关。检查变速器挡位开关连接器或点火锁止开关连接器。检查起动机继电器。(3)检查点火系统。首先，检查和调整点火正时，再将火花塞拆卸下来，进行跳火测试，若跳火不正常，则检查火花塞的电极间隙，应在. 1 mm之间，间隙正常，则检查分缸高压线电阻和点火线圈电阻:测量端子(+)(-)之间的初级线圈电阻0. 62Ω±10%，若电阻都没问题，就检查点火器、转速传感器等是否有烧蚀现象，若有，更换新件。(4)燃油供给系。检测油路油压，油压若正常，则检查喷油器有无故障，油压若不正常，则检查燃油滤清器、油压调节器等有无故障。(5)若启动、点火、油路方面皆没问题，那就要考滤是否机械方面存在故障，可检测一下各气缸压力。望采纳，谢谢！
如果迈腾按点火启动没反应，可能是以下原因：1. 电瓶没电：检查电瓶电量是否充足，如果电量不足，可以尝试使用跳线启动或更换新电瓶。2. 起动电机问题：起动电机损坏可能导致无法启动发动机。此时需要到专业的汽车维修店或者4S店进行检查和修理。3. 点火系统问题：如果点火线圈或点火塞损坏，会影响点火系统工作，导致无法启动发动机。需要检查和更换损坏部件。4. 燃油系统问题：燃油泵损坏、燃油过滤器堵塞等原因可能导致燃油供应不足，影响发动机启动。需要检查燃油系统是否正常。5. 其他问题：例如车辆保险丝损坏、车钥匙芯片异常等原因也可能影响汽车启动。需要进行相应的检查和处理。建议遇到汽车无法启动的问题时，首先保持冷静并仔细检查车辆，如果无法解决问题，最好寻求专业的汽车维修店或4S店的帮助。