万方中的期刊好发表吗
重点是你发表的刊物是否正规，因为知网的刊物是肯定正规期刊，万方很多假刊增刊副刊，所以很多院校规定必须是知网收录。只要是正刊一般没什么问题，不过为了保险起见你可以发知网嘛，价格也相差不大，也就几十上百，需要的话追问我。
通过投稿的形式，通过熟人介绍，通过在网上搜索正规的媒体刊物，必须能在网上查到有刊号的杂志。通过正规渠道进行投稿，有一些学术期刊就是专门有论文的，可以给他们投稿。熟人曾经在这些刊物上发表过论文，通过熟人介绍也可以给这些期刊刊投稿。
都不差呀。这有什么可比的，一个期刊同时被俩数据库收录，那该怎么比呢。你就看看你单位认可哪种检索就行了。
你稍微投个好点的期刊
发表万方期刊
22年12月出刊，万方期刊20年8月的问题：大部分刊物办刊不按要求，一味追求稿件量，所以被整改是正常的，迟早会有的，只不过可能是提前了而已。核心的话暂时不用担心太多。（核心本来就不太正常，以平常心对待就行）。
主要还是要看所投稿的期刊最终要求的是哪个系统，那么我们就按照哪个。如果是要求知网那么就一定要按照知网。因此但凡发表或者已经发表的论文，假如没有使用知网系统进行检测，通常会存在很大的风险，毕竟在网络上或者书本上，出现任何文字的可能性都是存在的。有作家觉得原创的东西其实早在许多年前就已经存在了。所以，在职称论文写完后，进行细致的检查与修改，都能收到出其不意的效果。
第一次整改是在20年8月份，整改的主题是：查重。针对万方收录的期刊，凡发现相似比超过40%的论文一律下撤，如果某期刊三次或当月有5%的论文都不达标，那么将立即停止该刊在万方的收录权。关于查重，其实应该是作者投稿前自查的，如果作者连文章自身的原创性都保证不了，谈何发表呢？！很多杂志社在收稿的时候也会首先过一下查重，如果查重过关，直接毙掉。所以查重整改并不是一件特别大的事情。所以，上一次万方整改时，基本没有人受到影响。
评职称的时候单位评职文件中会对职称论文的收录问题进行说明，一般职称论文要求知网、万方收录。有部分职称单位会要求论文被知网还是万方检索系统收录，所以说每个职称单位的要求都不一。万方数据库是涵盖期刊、会议纪要、论文、学术成果、学术会议论文的大型网络数据库，职称论文发表万方收录是可被认可的。判断一篇论文，是否能用来评职称，主要是看发表的论文，能否满足评职称提出的发表论文要求。若能满足，那就能用，反之，则不能用。目前很多单位对职称评审中递交的期刊要求的时间提前了，所以职称论文发表的最佳准备时间很重要。举例说明下在2020年上半年参加职称评审的，就有要求论文必须在2019年12月份前发表，也有要求必须在2020年4月份前发表。其实都是在给中国知网或万方数据让录入时间，以便判断论文发表是否有效。这就要求作者必须提前发表论文，才可以在职称评审中用得到。而论文发表通常在投稿到出刊之间又需要1-3个月的时间。无论是中国知网还是万方数据，通常要在杂志出刊后的1-3个月内才会登录该期文章。
中外公路期刊好发表吗
刊名：中外公路英文刊名：Journal of China & Foreign Highway主办： 长沙交通学院周期： 双月出版地：湖南省长沙市语种： 中文;开本： 大16开ISSN： 1671-2579CN： 43-1363/U邮发代号： 42-63历史沿革：现用刊名：中外公路曾用刊名：国外公路创刊时间：1976核心期刊：中文核心期刊(2008)中文核心期刊(2004)中文核心期刊(1992)
中外公路杂志，（原《国外公路》)由中华人民共和国交通部主管，长沙理工大学（原长沙交通学院）主办。中国高速公路服务区联谊会主办的国内外公开发行刊物。全国公路交通行业权威性期刊，发行量在公路系统报刊中居于前列。以下是对其相关信息的介绍。杂志简介它是介绍国外公路信息的中央级技术类科技期刊。主要栏目：国内外公路概况；国外考察见闻；路基路面工程；结构计算；桥隧工程；建筑材料；交通工程与管理；智能运输系统；公路景观与环保等。读者对象：从事公路、铁路、市政、水利、农林、机场、矿业、石油等行业的工程技术人员和管理人员及大中专院校师生。本刊为全国中文核心期刊、首届(2006年）中国高校特色科技期刊、交通部优秀科技期刊、中国期刊全文数据库及中文科技期刊数据库全文收录期刊、中国学术期刊综合评价数据库统计源期刊、湖南省一级期刊、湖南省优秀科技期刊，1997年荣获交通部优秀科技期刊一等奖。发行量大，影响面广。期刊信息刊名：中外公路英文刊名：Journal of China & Foreign Highway主办： 长沙交通学院周期： 双月出版地：湖南省长沙市语种： 中文;开本： 大16开ISSN： 1671-2579CN： 43-1363/U邮发代号： 42-63历史沿革：现用刊名：中外公路曾用刊名：国外公路创刊时间：1976核心期刊：中文核心期刊(2008)中文核心期刊(2004)中文核心期刊(1992)主要栏目主要栏目有：国内外公路概况、公路路线设计、路基路面工程、结构计算、桥隧工程、材料与试验、路桥检测及维修加固、智能运输系统、养护管理等。以上就是中达咨询对中外公路杂志的基本信息的介绍，更多关于中外公路杂志的介绍，请您关注中达咨询的建筑知识栏目。更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。
中文核心期刊好发表吗
为审核很严格啊...核心期刊发表要求：一、南大核心南核是由南京大学评定的，每两年评选一次，期刊是否入选南核，也受到学术界的广泛关注。而且南核期刊是属于影响力较为权威的一种。南大核心目录共包含585本期刊，涉及26个学科分类，CSSCI扩展版来源期刊共229本期刊。关于南大核心的发表，很多作者自认为文章写作不错，但投稿后却被拒，其实是因为有很多作者是没达到南核要求的硬性指标。南核期刊发表需要的硬性指标：①南核要求作者学历是博士及以上，职称要求是二本院校副高及以上;可以是博士讲师、硕士副高等。如果学历或者职称没达到要求，就没办法再以独立作者的方式发表论文，②除学历、职称外，如果有课题研究或基金的作者，会相对更有优势。③南核文章对文章质量要求很高，查重率要求控制在：5%以内，二、北大核心“北大核心期刊”即《中文核心期刊要目总览》，是由北京大学图书馆和北京十几所高校图书馆的众多期刊工作者共同编制的期刊目录，凡是被选入该目录的都属于核心期刊。北核每三年评选一次，收录期刊共 1990本。从影响力来讲，其等级属于同类划分中较权威的一种，是除南大核心、中国科学引文数据库（CSCD）以外学术影响力最权威的一种。北核期刊发表需要的硬性指标:①北核发表难度相对南核要低一些，一般要求硕士及以上学历即可，有的高职单位也可以。2北核的查重率没南核严格，一般控制在5%-10%，但也有个别刊物要求重复率在5%以内。
核心期刊好发。
要想知道发到哪种期刊上好，就要了解这两种期刊的区别。核心期刊是我们国内的等级比较高的期刊。也是某学科的主要期刊。一般是指所含专业情报信息量大，质量高，能够代表专业学科发展水平并受到本学科读者重视的专业期刊。
可以说优秀的中文论文绝大部分都是要发表到核心期刊上的，或者是一些比较不错的学报上。而好的核心期刊也根本就不用发愁稿源和优秀的作者。而极少数的核心期刊也不用担心经费的问题，因为有国家财政拨款，所以这些核心期刊甚至可以不收版面费，有的甚至还可以给作者发放少量的稿费。
中文核心期刊上发表论文是有一定的难度，但是相比国际学术期刊来说，难度还是比较小的，再结合专业论文刊发机构的帮助，发表中文核心期刊还是很容易的，在此也分享下降低核心论文发表难度的相关技巧：首先您需要写作一篇高质量的论文，保证论文的创新性，其次论文研究成果量得积累，包括研究论述，观点提出，问题分析，解决问题的新方法，实证研究等等，最后还有包括论文的格式，文献资料的齐全，论点的新颖独到，语言表达流畅。然后是联系目标期刊，投稿，等待审核。注意不同的期刊有不同的学术方向，例如有些期刊强调理论研究成果，有些强调工程成果，这在工科方向的期刊中尤为明显，另外不同的期刊有不同的要求，如格式，学术研究的方向，审稿的流程安排等等，建议先多了解这些要求，再有针对性的投稿。最后是及时与期刊杂志社沟通，了解审稿专家对于文章的建议与意见，一般的核心期刊文章都会或多或少的被指出存在这样或那样的问题，这个时候最明智的处理方式那就是严格按照修改意见进行修改，如果有些地方确实值得探讨可以积极向期刊编辑反映。
万方期刊网发表论文
可以，不过论文与课题必须是相关的才可以。论文与课题不相关是不能用来结题的。课题结题对论文的要求，必须是跟课题研究内容紧密相关的，且论文内容是围绕课题研究展开的，并注明来源课题名称和课题号。论文与课题如果不相关，课题结题鉴定审核不会通过。课题论文，是要以课题结题要求为准的，而且撰写的论文内容，也要与课题研究内容相关。课题发论文，是要在适合的期刊上刊登的，而期刊的选择，与课题组织方给定的刊物等级要求有关系。而期刊刊登的一些论文，会被万方、维普、知网等收录一部分。
你好，万方和知网并不是期刊的名称。知网和万方是论文数据库，里面收入了许多期刊上的论文。你编写的论文投稿到某期刊A上，如果该A期刊被万方数据库收入，那么你就可以在万方网页上检索到该论文；同样的，如果该期刊A同样被知网收入了。那么你的这篇论文就能同时在知网和万方上检索到。