s700k转辙机开题报告论文

安全装置主要由开关锁、遮断开关、连杆、摇把孔挡板等四部分组成。 S700K型转辙机的内部结构开关锁摇把挡板遮断开关遮断开关端子配线接口主要由电缆密封装置、万可端子接线座两部分组成。 S700K型转辙机的内部结构万可端子座密封装置 TS-1接点 1、检查工作尖轨密贴位置、斥离尖轨斥离位置。 2、检测机械锁闭功能。 3、挤岔报警。 4、检测轨距变化。每台检查器设有2组表示接点和2组斥离接点。表示杆动程65-170mm：密贴间隙可调。JM-A型密贴检查器接点组启动片表示杆移位标速动片调整板导向套筒道岔及作用机车车辆在运行过程中，常常需要由一条线路转入另一条线路，或跨越其它线路。在就需要设置线路的连接与交叉设备，即道岔。 1、线路的连接设备引导铁路机车车辆由一条线路进入另一条线路 2、线路的交叉设备引导机车车辆由一条线路跨越另一条线路。图1 线路连接道岔图2 线路交叉道岔转辙机的作用 ⑴转换道岔的位置，根据需要转换至定位或反位。 ⑵道岔转换到所需的位置并密贴后，实现锁闭，防止外力转换道岔。（基本功能） ⑶正确反映道岔的实际位置，道岔尖轨密贴于基本轨后，给出相应的表示。 ⑷道岔被挤或因故处于“四开”位置时，及时给出报警和表示 1 2 3 4 道岔锁闭方式为了保证列车或列车在道岔上运行的安全，必须将道岔固定在某个特定的位置，未经操作人员发出命令，道岔不得随意改变位置。所谓道岔锁闭就是把可移动的部件如尖轨或心轨固定在某个开通位置，当列车通过时不受外力的作用而改变。道岔锁闭方式 ①内锁闭转辙机依靠转辙机内部的锁闭装置锁闭道岔的尖轨。 (间接锁闭) ②外锁闭转辙机依靠外锁闭装置直接将基本轨与尖轨密贴，将斥离尖轨锁于固定位置。直接锁闭方式，锁闭可靠，列车对转辙机几乎无冲击。内锁闭道岔内锁闭的特点 ⑴、结构简单便于日常维修保养且转换比较平稳属定力锁闭。 ⑵、道岔的二根尖轨由四根（50kg/M道岔为三根连接杆）组成框架结构使尖轨部分整体钢性较高而且框架式结构造成的反弹和抗劲较大。 ⑶、受外力冲击时,如发生弯曲变形,会使工作尖轨与基本轨分离,严重威胁行车安全。 ⑷、冲击力经过杆件将作用于转辙机的内部机件易于受损挤切销折断移位接触器跳开等。一、ZD6-D型转辙机结构原理 1为工务第一连接杆，下部同时连接着电务的动作杆 2为工务的第二连接杆 3为工务的第三连接杆 4为电务的尖端杆 5为电务的表示杆 ZD6-D道岔外部的结构认识 5 1 4 2 3 1为电务的动作调整杆 2为电务的表示调整杆 3为电务的尖端杆 4为工务的第一连接杆 ZD6-D道岔外部的结构认识 5 1 1 2 3 3 2 1 4 1为直流电动机 2为减速器 3为遮断器 4为插接器 5为电机端子 6为自动开闭器 7为移位接触器 8为挤切销 9为动作杆电动道岔转辙机的内部结构 1 2 3 4 9 7 8 6 5 1为直流电动机 2为减速器 3为遮断器 4为插接器 5为电机端子 6为自动开闭器 7为移位接触器 8为挤切销 9为动作杆电动道岔转辙机的内部结构 1 2 3 4 9 7 8 7 外锁闭道岔由于框架结构的道岔的尖端杆、连接杆高于枕木，因为车辆的零部件松脱将尖端杆拉弯，道岔形成四开状态而造成列车颠覆事故。由此可见内锁闭道岔已不能适应提速运行的需要。外锁闭道岔 1、分动外锁闭的原理当道岔由转辙机带动至某个特定位置通过本身所依附的锁闭装置直接把尖轨与基本轨心轨与翼轨密贴夹紧并固定称为外锁闭。由于提速道岔的外锁闭道岔尖轨的两根尖轨之间没有连接杆在转换过程中两根尖轨是分别动作的称为分动外锁闭道岔。 2、分动外锁闭的特点 ⑴改变了传统的框架结构使尖轨的整体刚性大幅度下降。 ⑵尖轨分动后转换启动力小而且一根尖轨的变形不影响另一根尖轨由此造成的反弹、抗劲等阻力均减小很多。 ⑶两根分动尖轨在外锁闭装臵作用下无论是启动解锁还是在密贴锁闭过程中所需的转换力均较小避开了两根尖轨最大反弹力的叠加时刻。 ⑷外锁闭装臵一旦进入锁闭状态车辆在过岔时，轮对对尖轨心轨对翼轨产生的侧向冲击力基本上传不到转换设备上，即具有隔力作用有利延长转辙机及各类转换部件的使用寿命特别是可动心轨部分。 ⑸由于两尖轨间无连接杆，密贴尖轨也很难在外力作用下与基本轨分离，对铁路运输安全起到可靠保证作用。二、S700K转辙机结构原理接点组表示系统转辙机锁闭系统安装装置 S700K道岔外部的结构认识基本轨锁钩锁闭框锁轴锁闭杆 S700K道岔外部的结构认识锁闭铁 S700K道岔外部的结构认识外壳部分动力传动机构检测和锁闭机构安全装置配线接口 S700K型转辙机的内部结构外壳部分主要由铸铁底壳、机盖、动

信号工车站与区间信号设备维修高级简答题简答题：1、组合的排列顺序有哪几种？怎样选用？答：根据组合排列图：组合的排列顺序有两种，一种称为"S"形排列法，另一种称为分段排列法，这两种方法都是自站外向站内自上而下地排列组合。对于咽喉较短的车站选用“S”形排列法，对于咽喉较长的车站选用分段排列法。2、如何编制连锁图表？答：编制联锁表时，应以进路为主体，把排列进路需要按下的按钮、防护该进路的信号机名称和显示进路所需要的有关道岔位置、轨道区段，以及所排列进路相互敌对的信号等逐项目填写。3、6502电气集中选用平行进路的断线法规律是什么？答：平行进路的断线法的规律是：（l）、优先道岔在左侧时，要断第1网络线或第3网络线的KZ，撇形道岔断第1网络线，捺形道岔断第3网络线。(2)、优先道岔在右侧时，要断第2网路线或第4网路线的KF，撇形通岔断第2网路线，捺形道岔断第4网路线。4、6502电气集中电路中LXJ的缓放特性有哪些？答：LXJ的缓放特性有以下作用：（1）在办理人工解锁时，利用LXJ的缓放，使XJJ3-4线圈检查条件电源KZ-RJ-H有电才准再励磁，以保证人工解锁的延时时间。（2）在主、副电源转换时，利用其缓放特性使开放的信号不关闭。（3）在正常解锁时，利用LXJ的缓放特性接通始端的解锁电源。(4)在列车进入信号机内方时，用其缓放特性向第10网路线送电防止迎面错误解锁。5、双动（三动或四动）道岔空转时，如何在控制台面判断哪一组空转？答：接到值班员通知后，到控制台面单操道岔，注意观察电流表，如果电流表指针摆动一次没有复位，说明第一动空转;如果电流表指针第二次摆动没有复位，那么就说明第二动空转，第三、四动依此类推，一般来说，号码大的为第一动，号码小的为第二动，但根据站场及电缆的运用情况不同也不完全一致，因此还要记清楚，以免影晌故障处理时间。6、更换挤切销时应注意什么？答：更换挤切销时要注意顶螺帽是否拧紧、拧到底，不得高于齿条面，螺帽是否碰启动齿，更换完毕来回摇动观察。在更换、摇动过程中，有可能移位接触器跳起，应按下，最后应联系扳动试验，复查定、反位都有表示后，方能销点交付使用。7、道岔表示继电器抖动是什么原因？答：道岔表示继电器抖动的原因是并联在道岔表示继电器线圈的电容故障（开路）或电容连线开路。8、道岔2DQJ接点烧坏的主要原因是什么？答：道岔2DQJ接点烧坏的主要原因有：(1)道岔发生空转时，过多地来回扳动道岔，通过2DQJ接点的道岔动作电流较大，瞬间产生电弧，烧坏接点；（2）2DQJ有极接点上的熄弧器装反。9、在控制台如何判断四线制道岔扳不动的故障范围？答：把道岔扳至有表示的位置，单操道岔观其表示灯及电流表指针，如表示灯不灭灯，则说明1 DQJ未励磁；如表示灯灭后又亮，则说明2DQJ未转极。如表示灯灭灯，则先检查动作熔断器是否完好，再用电表在分线架测量，.如测X4和X1, (X2)端子电阻约25~ 30Ω，则故障在室内动作电路。如测得的电阻大于30Ω，则故障在室外。10、造成ZD6单动道岔扳不动的室外主要原因是什么？答：单动道岔扳不动的室外常见故障有：（1）自动开闭器11-12或41-42接点接触不良； (2)安全接点接触不良； (3)炭刷接触不良； (4）电机故障（线圈短路或开路）； (5)插接件接触不良；（6）电缆故障（混线、断线、短路等）；(7)配线断或端子接触不良。11、造成道岔无表示、挤岔铃响的主要原因是什么？答：造成道岔无表示、挤岔铃响的主要原因：（1)道岔被挤坏；（2）杆件折断；（3）移位接触器接点接触不良或跳起； (4）二极管击穿；（5）自动开闭器接点不良；(6)接插件接触不良；(7）表示烤断器烧断等。12、排列正线接车进路时，白光带已经出现，但信号开放不了的主要原因是什么？答：主要原因：(1) LXJ没有励磁和自闭 (2）室外上黄灯泡断丝或接触不良；（3）电缆故障（断线、混线、短路等）。13、6502电气集中控制台某段KZ熔断器烧断会出现什么故障现象？答：控制台某段KZ熔断器烧断后，将出现：（1)该段进站、出站兼调车的列车或调车按钮按下时，按钮表示灯不亮(AJ不吸起）、排列进路表示灯不亮：(2)部分或整个咽喉（如该段设有总定、总反按钮）道岔扳不动：(3）如总人工解锁、取消按钮、接通光带按钮、接通道岔表示按钮在该段，则按压这些按钮时均不起作用。14、6502电气集中并联传递式选岔电路有什么优点？答：(1)可以用最右端的一个继电器的吸起条件，来证明进路己选出。(2)道岔的顺序选出、顺序启动对降低道岔启动电源的整流器输出电流峰值有利。(3)不论并联多少个继电器，同时由网络供电的只有两个继电器，这样可使继电器端电压基本不变，不影响继电器动作时间，对继电器的动作时间参数要求不严，能保证电路稳定可靠地工作。15、6502电气集中控制台某段KF熔断器烧断会出现什么故障现象？答：按压调车按钮表示灯不闪光，排列进路表示灯不亮，调车进路排不了。16、6502电气集中控制台零层JZ熔断器烧断会出现什么故障现象？是否影响排列进路？答：故障现象：单独锁闭道岔时，单独锁闭表示红灯不亮。由于控制台零层JZ只作道岔单独锁闭表示红灯用，所以其熔断器烧断不影响正常进路排列。17、6502电气集中控制台上信号复示器闪光是什么原因？答：主要原因有： (1)室外灯泡断丝或接触不良（个别闪光）； (2)组合架侧面熔断器烧断或接触不良（个别闪光）； (3）灯丝继电器故障（个别闪光）； (4)组合架零层信号电源熔断器烧断（该架的信号组合复示器都闪光）； (5)电源屏信号电源熔断器烧断（全站复示器闪光）。18、6502电气集中控制台光带表示灯或其他表示灯闪光是什么原因？答：控制台光带表示灯或其他表示灯闪光的原因是SJZ电源与JZ电源混电。这种故障大多数发生在排列进路时，按下按钮，按钮表示灯间短路造成全站SJZ电源与JZ混电，使全站的表示灯闪光。19、6502电气集中组合架零层KZ熔断器烧断会出现什么现象？答：（1)本架有区段组合时，在控制台出现红光带(DGJF落下）； (2)本架有方向组合时，整个咽喉不能排进路，整个咽喉进路不能正常解锁： (3）本架有道岔组合时，道岔不能扳动； (4）本架有信号组合时，以该信号点为始端或终端的进路均不能选出。20、6502电气集中组合架零层JZ熔断器有什么作用？答：（1)供信号复示器、按钮表示灯用： (2）供进路光带表示灯用； (3）供道岔表示灯用等。21、如何测量交流表示灯电源对地电流？答：测交流电源对地电流时，先将电流表的一支表笔串接上 A的熔丝，另一支表笔串接一个550Ω的可调电阻。这时先将电阻值调到最大，然后一支表笔接地，另一支表笔接JZ电源端子，所测出的电流为JF电源接地参考电流，如接地参考电流大于100 mA,说明JF接地严重不得再将电阻调小，以防电源接地，若参考电流小于100 mA,可将电阻逐渐调小至零，以测出JF直接接地电流，然后将与JZ相接的表笔移开并与JF电源相接，用上述同样的方法则可测出JZ电源的接地电流。22、三相感应调压器是怎样进行调压的？答：当电源电压降低（或升高），其输出电压低于额定精度的下限值（或高于额定精度的上限值）时，转子被驱动电机带动向一个方向旋转，改变定子绕组与转子绕组之间相对角位移的大小，输出电压获得平滑无级的调节而达到稳压的目的。23、防雷元件、器材的选用原则是什么？答：选用防雷元件的原则是在不影响被保护设备正常工作的原则下，要发挥防雷元件最好的防护效果。安装在不同的设备上时，根据对其通流容量、切断续流能力、动作时间的要求和残存电压的大小，所采用的防雷元件应有区别。24、在6502电气集中电路第6网络线上串接的QJJ后接点、CJ前接点、DGJ前接点起什么作用？答：申接在第6网路线上的QJJ后接点、 CJ前接点及DGJ前接点共同起到相当于SJ前接点的作用。因为QJJ失磁落下和CJ励磁吸起，证明道岔区段处于解锁状态，DGJ励磁吸起，证明轨道区段空闲，所以当道岔区段有车占用或区段处于进路锁闭状态第6网路线均被切断．使所选进路始、终端的JXJ和DCJ或FCJ得不到KF电源，JXJ构不成励磁，按钮继电器和方向继电器也就不会复原，以达到无法储存进路和防止道岔错误转换的目的。25、S700K型电动转辙机有什么特点？答：S700K型电动转辙机具有以下主要特点：（1)采用了交流三相电动机，不仅从根本上解决了原直流电动转辙机必须设置整流子而引起的故障率高、使用寿命短、维修量大的不足，而且减小了控制导线截面，延长了控制距离。(2）采用了直径32 mm的滚珠丝杠作为驱动装置，延长了转辙机的使用寿命。(3）采用了具有簧式挤脱装置的保持联接器，并选用了不可挤型零件，从根本上解决了由于挤切销劳损造成的惯性故障。(4）采用了多片干式可调摩擦联接器，经工厂调整加封，使用中无需再调整。26、对于S700K型电动转辙机为什么现场维修人员不得随意调整摩擦力？答：因为对于直流电动转辙机来说，其电磁转矩与其电枢电流的平方是成正比的。现场维修人员可以通过对其故障电流（在电动转辙机空转时直流串激式电动机的输入电流）测试来对摩擦联接器的摩擦力的大小进行调整。而对于三相交流电动转辙机来说，其动作电流不能直观地反映转辙机的拉力，所以现场维修人员不能通过三相交流输入电流的测试来对其摩擦力进行监测，必须由专业人员用专用器材才能进行这一调整。厂方在转辙机出厂时己对摩擦力进行了标准化测试调整，所以，现场维修人员不得随意调整摩擦力。27、TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统是通过什么网卡进行通信联系的？答：其通信关系如下：（1) 联锁机A机一联锁机B机：STD-01网卡一STD-01网卡；(2)联锁机一监控机：STD-01网卡一PC-01网卡；（3)监控机一电务机：以太网卡一以太网卡。28、TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机备机的三种工作状态的关系是怎样的？答：这三种工作状态之间的关系如下：当备机出现故障时，自行脱机；当主机故障时，系统自动切换至备机工作，原主机自动脱机。处在脱机状态的备机故障修复后，按压联机按钮，备机转入联机状态。29、铁路信号工程验收的内容包含哪些？答：验收工作的基本内容是根据有关技术标准、设计文件和施工预算对工程质量进行检查验收，主要包括检查有关文件资料是否齐全，室内外设备安装是否符合技术要求和质量标准，设备的电气特性和功能是否符合要求，联锁关系是否正确。30、如何组织工程验交？答：工程的验交，应在施工单位检验评定的基础上进行。由建设单位、监理单位、施工单位、接管单位、行车有关部门组成的验收小组，以设计文件、施工规范、验收标准和有关标准图及有关合同、协议等文件为依据对工程质量进行详细检查。确认工程质量符合部颁技术标准、设计文件和预算的要求，确认全部联锁试验正确和竣工文件、资料齐全后，方可按规定手续办理验收交接。31、6502电气集中电路办理正常解锁时解锁网路的动作规律是怎样的？答：正常解锁时，如果车运行方向是从左到右，则进路继电器1LJ先励磁吸起，同区段的进路继电器2LJ后励磁吸起，第一个区段解锁后，第二个区段解锁，由进路始端向终端逐段解锁。如果运行方向从右到左，则进路继电器2LJ先励磁吸起，同区段的进路继电器1LJ后励磁吸起，也是第一个区段解锁后，第二个区段解锁，由进路始端至终端逐段解锁。32、UM71轨道电路为了实现地面设备防雷，SVA中心点与信号柜等电位条的连接存在哪三种情况？答：（1)当上、下行轨道间没有横向连接线时，每个SVA中心点通过一个“SOVLE"型避雷器连接至信号柜的等电位条。(2)当上、下行轨道间存在一根简单横向连接线时，两个SVA中心点通过一个"SOVLE"型避雷器连接至信号柜的等电位条。(3）当上、下行轨道间存在一根完全横向连接线时，两个SVA中心点直接与信号柜的等电位条连接。33、如何判断TDCS车站采集机通信是否中断？答：采集机通信中断会影响相应的测试功能，当实测数据或站场显示不正常时，首先应该查看采集机是否死机。采集机通信中断，一般可听到工控机发出嘀嘀的报警声，主画面状态条中CAN通信打×，采集机通信状态窗口会自动弹出，如未弹出可在主窗口中点击鼠标右键的“通信窗”选择项，其中通信中断的采集机的连线呈灰色。34、计算机联锁系统对电源有什么要求？答：由电源屏供给计算机用的电源必须单独输出，不得和其他设备混用，而且该电源必须经过隔离、净化，以降低电源对计算机的干扰，并采用不间断供电电源（UPS），UPS应设双套，互为备用。对UPS电池的有效性要进行检测，有效性的主要指标是其备用工作时间，即当UPS输入断电时，由电池逆变输出的工作时间，应不小于10 min。计算机联锁交流电源的连接，应采用端子或带锁插座，以保证电源连接的可靠性。35、如何测试电缆对地绝缘？答：将电缆一端所有的芯线分开，用500 V兆欧表逐芯测试，另一端电缆芯线与地或者与电缆外皮之间的绝缘电阻，阻值在几十兆欧以上为合格。测试正在使用中的电缆绝缘时，用500 V兆欧表进行测试。将兆欧表的接地端接地，另一端接正在使用中的电缆端子，用120 r/min的速度摇动手柄，测得的数值为电缆对地绝缘。大站全程对地绝缘应在 MΩ以上，小站全程对地绝缘应在1MΩ以上。注意：测试对地绝缘时，要进行校表，就是把接地端接地后，另一端也接地，如果摇动兆欧表时数值为零，说明兆欧表良好，否则说明兆欧表坏。36、TDCS双机运行的站机系统某一台的现实功能正常，但报点功能无法使用，是什么原因？如何解决？答：原因是正在使用中的机器在备机状态，此时与调度台交换的信息为红字。因为只有在主机状态才能有报点功能，而且在主机状态时与调度台交换的信息应为蓝字。解决的方法是：将备机转换成主机即可。37、计算机网络技术中，什么是IP地址？其组成和格式分别是什么？答：IP地址是TCP/IP网络中的主机（或称为节点）的唯一地址。IP地址是网络层的逻辑地址。IP地址是一组32位长的二进制数字；IP地址的组成：网络地址＋主机地址。38、室内设备焊接配线时应符合什么要求？答：（1)焊接不得使用带有腐蚀性的焊剂，可使用酒精松香水作焊剂。(2)焊接必须牢固，焊点应光滑，无毛刺、假焊、虚焊现象。（3）对有孔端子应将线条穿入线孔后再焊。(4)配线线头应套有塑料软管保护，套管长度应均匀一致。39、TDCS采集层单元板无任何点亮的发光管，故障原因是什么？怎样处理？答：故障原因是220 V电源或5V采样电源熔断器熔断。处理方法是找到故障点并恢复供电即可。40、6502电气集中传递继电器1-2线圈电路中DGJF第5组前接点有什么作用？答：在传递继电器1-2线圈电路中接入DGJF第5组前接点，其作用是在该区段有车或轨道电路故障时，不能用故障解锁的办法使该区段的道岔解锁。41、JD-1A型计算机联锁系统网络结构图中每种颜色代表什么含义？答：绿色，表示某机器正在主控，电务维修机为工作。黄色，表示某机器正处于故障状态。白色，表明网络通信正常，但不处于主控和热备状态。红色，表明网络通信中断。42、TJWX-2000型微机监测系统如何实现对高压不对称轨道电路的监测原理？答：高压不对称轨道电路的监测由综合采集机完成，站机系统不再设轨道采集机。综合采集机通过开关量输出板开关量（特殊设计），控制高压不对称测试组合继电器动作，选通某一路轨道电压至电压转换单元。在转换单元内部，轨道电压经电压模块隔离量化后，转换成0-5 V的标准电压。再送入综合采集机模拟量输入板，经选通送入CPU进行A/D转换。43、电气化区段各种地线应如何设置？答：电气化区段的各种信号设备的防雷装置都应设防雷地线；信号机械室内的组合架（柜）、计算机联锁柜、电源屏、控制台，以及室外的继电器箱、道岔握柄、带柄道岔表示器、信号机梯子等都应设安全地线；所有电缆的金属护套（包括通信电缆）都应设屏蔽地线。装有计算机和微电子设备的还应单设安全地线。44、电气化区段信号设备的各种地线安装时有什么要求？答：电气化区段信号设备的各种地线安装时均不得与电力、房屋建筑和通信地线合用。信号地线与电力、房屋建筑地线（包括接地体的引接线）之间距离应不小于20 m；与通信地线（包括接地体和引接线）之间的距离应不小于15 m。当地下引接线达不到上述距离时，为防止经地线发生互相干扰，应进行绝缘防护。45、电气化区段轨道电路设置扼流变压器的目的是什么？答：电气化区段以钢轨作为牵引回流通道，而信号设备又是以钢轨作为信号传输通道，即构成完整的轨道电路设备来完成联锁。所以要求轨道电路系统就应具备良好的电磁兼容性。为了使牵引电流分开，故在钢轨绝缘处设置扼流变压器BE。46、更换两相邻扼流变压器附有吸上线（或回流线）的中性连接板时，应怎样进行？答：更换两相邻扼流变压器带吸上线（或回流线）的中性连接板时，需在更换前做好“两横一纵”临时回流连接线的连接，并将吸上线或回流线临时沟通至钢轨，连接好后再由供电人员配合撤下吸上线（或回流线），装好新中性连接板后，再连接好吸上线（或回流线），全部连接好再撤除“两横一纵”临时回流线。47、为防止牵引供电设备对信号设备的干扰，采取了哪些防护措施？答：(1)采用与最大牵引电流相匹配的高容量扼流变压器。 (2)轨道电路接收输入端加装抗干扰适配器（不同的信号设备制式采用的适配器也不同），来缓解冲击电流，减少不平衡电流的影响。(3)轨道电路受电端轨道继电器线圈并接防护盒，使之滤掉不平衡电流的50 Hz基波及谐波成分，并保证信号电流衰耗很小。(4)加装复示继电器，防止轨道继电器的瞬间误动。48、怎样调整UM71桥上轨道电路？答：桥上轨道电路中都有护轮轨或有热胀冷缩轨。虽然在护轮轨上加了绝缘节，但桥上木枕或不清洁水泥枕道床，在钢轨与枕木间绝缘不良等情况下，仍会构成许多路环，其感生的电流方向与轨道中传输的电流方向相反，这使接收在正常调整时，接收限入电压远远小于调整表中数值，为了使UM71轨道电路正常工作，一般在实际使用中将接收等级提高2-6级进行调整。49、电缆超过时，怎样调整UM71轨道电路？答：电缆长度超过7. 5 km时，首先将送、受电端电缆总长度调整为同样长度，这样便于改变运行方向。然后按电缆增加 km时，接收等级提高1级调整。当电缆增加 km时，接收等级提高2级。电缆增加指送、受电端电缆增加之和。50、空芯线圈的作用是什么？答：(1)在电气化区段逐段平衡两钢轨的牵引电流回流；(2)实现上下行线路间的等电位连接；(3)改善电气绝缘节的Q值，保证工作稳定性。51、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞发送器的作用是什么？答：（1)产生18种低频信号、8种载频的高精度、高稳定的移频信号；（2)产生足够功率的输出信号；(3）调整轨道电路；(4)对移频信号特征的自检测，故障时给出报警及N+ l冗余运用的转换条件。52、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞接受器的作用是什么？答：（1)用于对主轨道电路移频信号的解调，并配合与送电端相连接调谐区段小轨道电路的检查条件动作轨道继电器；(2)实现对与受电端相连接调谐区段小轨道电路移频信号的解调，给出短小轨道电路的执行条件，送至相邻轨道电路接收器；(3)检查轨道电路完好，减少分路死区长度，还用接收门限控制实现对调谐单元(BA)断线的检查。53、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞衰耗盘的作用是什么？答：（1)用做对主轨道电路的接收端输入电平调整；(2)对于小轨道进行调整（含正、反方向）；(3)给出有关发送、接收用电源电压，发送功出电压，轨道输入输出GJ, XGJ测试条件；(4)给出发送接收故障报警和轨道占用指示灯等；(5) 在N+1冗余运用中实现接收机故障转换时主轨道继电器和小轨道继电器的落下延时。54、由综合架上电码化组合DM塞孔，可以测试电码化发送器哪些数据？答：通过电码化组合DM塞孔可以测试出电码化发送器的供电电压及功出电压。供电电压应为23-28 V，功出电压应为135 V左右，因为站内发送器发送等级为3级。55、6502电气集中电路中QJ何时吸起？何时落下？答：（1)在办理取消进路或人工解锁进路时，由于条件电源“KF-ZQJ-Q”接通，始端按钮继电器吸起，QJ吸起；进路解锁后，随着XJJ落下而落下。(2)在取消误碰按钮的记录时，按下ZQA使QJ吸起后，在“KF-ZQJ-Q”无电时复原。56、提速道岔中的BHJ有什么作用？答：(1)转辙机电源接通时吸起，构成1DQJ自闭电路；(2)转辙机转换到位，启动电路切断时落下，用以切断1DQJ自闭电路；(3)三相电源断相时，切断1 DQJ自闭电路，用以保护电机。57、6502电气集中电路中联锁表包括哪些内容？答：联锁表包括进路号码、进路方向、进路性质、应按压的按钮、有关信号机名称及显示、有关道岔名称及位置、敌对信号、经过的轨道区段以及其他联锁。58、6502电气集中电路中辅助开始继电器有哪些用途？答：在进路选出后、记录电路复原以前，用辅助开始继电器和开始继电器接续始端按钮继电器和方向继电器的工作，辅助开始继电器还有防止信号自动重复开放和排列长调车进路时，调车信号机由远至近顺序开放的作用。长调车进路也称复合调车进路。59、如何判断二极管的极性？答：将万用表置于欧姆挡，对二极管进行正接、反接测量一次。当测得电阻较小时，黑表笔所接的一端为二极管的正极，另一极则为负极。60、变压器的工作原理是什么？答：变压器是由两个或两个以上相互绝缘的线圈，绕在闭合的铁芯上组成的。它是一种能量传递装置，是利用电磁感应、磁耦合原理进行工作的。它的主要部件是铁芯和绕组，铁芯是变压器的磁路部分，绕组是变压器的电路部分。61、转换屏的作用是什么？答：进行两路电源的转换；进行交流屏、直流屏的主、备屏之间的手动转换，可以做到备用屏完全断电；调压屏故障或需要检修时可手动切断，并保证调压屏完全断电；将输入、输出电源汇接。62、改变方向继电器GFJ的作用是什么？答：用来记录接车站要求改变方向的动作。在接车站GFJ落下，在发车站GFJ吸起。63、短路继电器DJ的作用是什么？答：辅助改变运行方向时，瞬间短路方向电路回路外线，清除外线干扰，同时用DJ作辅助办理表示灯的点灯条件。64、在正常改变方向或辅助改变方向时，电路时如何动作的？答：电路动作可分三步：原发车站FJ转极，取消发车权，变为接车站；两站电源串接，使区间FJ（含ZBFF组合）可靠转极；接车站FJ转极，改为发车站，取得发车权。65、如何用万用表测量三相交流电两路输入电源的相位？答：将万用表置于高于交流380 V的挡位。用万用表的两个表笔分别接入I路和II路电源的某一相，测出的数值在零至几十伏之间，说明所测的两路电源的某相是同相位的，同样方法可测出其他两相。在I路电源的A相与II路电源的A相测出的电压在零至几十伏之内，说明两相电源是同相位；如果在I路电源的A相与II路电源的B相测出的电压，达到百余伏，说明不同相。66、电源屏交流电压表V1、V2、V3和交流电流表A的测试内容是什么？答：电压表V1、 V3分别通过转换开关1QC、 4QC测试I路、II路电源各相的相电压。由于它们连接在交流接触器接点的上方，可以随时测试两路供电电压。电压表V2通过转换开关3QC测试电源屏输出的各相相电压。电流表A通过转换开关2QC接在交流接触器的后方的3个传感器1TA, 2TA, 3TA上，测试电源的各相输入电流。67、三相交流电源屏是如何进行断相保护的？答：三相交流电源屏是靠相序保护器来进行断相保护的。因为相序保护器不仅能对其监督的电源进行相序保护，还有进行断相保护的功能，所以只需用相序保护器就可完成断相保护功能。68、在进站信号机显示两个黄灯后，第二位黄灯因故灭灯，此时进站信号机显示会发生什么变化？为什么？答：在进站信号机显示两个黄灯以后，第二位黄灯因故灭灯，此时进站信号机显示禁止信号—红灯。因为在进站信号点灯的第一位黄灯电路中串接了2DJ前接点，当第二位黄灯灭灯时，由于2DJ↓-DJ↓-LXJ↓，使第一位黄灯也灭灯、信号关闭，改点禁止灯光—红灯。69、6502电气集中电路中传递继电器CJ落下后，哪些情况下又能使其励磁吸起？答：（1)区段空闲、故障解锁时，在人工解锁按钮盘上按压故障区段按钮和总人工解锁按钮后吸起。(2）正常解锁时，当车出清轨道区段3-4s后吸起。(3)在人工解锁、取消进路和调车中途返回解锁时，当进路继电器1LJ和2LJ任何一个吸起，CJ立即吸起。70、当电源屏停止供电后，关闭JD-1A型计算机联锁系统的步骤是什么？答：(1)关闭维修机电源；(2)关闭A, B各计算机电源；(3)关闭A, B电源箱5V, 12 V, 32V电源开关；(4)关闭各联锁机柜AC220 V空气开关；(5）关闭操作表示切换单元24 V电源开关；(6)关闭运转室设备电源；(7)关闭A, B UPS电源。71、JD-1A型计算机联锁系统开启步骤是怎样的？答：（1）开启A, B UPS电源；(2)开启各联锁机柜AC220 V空气开关；（3）顺序打开A, B电源箱5V, 12 V, 32V电源开关；(4)打开运转室设备电源；(5)打开A, B各计算机的电源；(6)打开维修机电源；（7）打开操作表示切换单元24 V电源开关。更多铁路评论请登陆中国铁道论坛()

sk700电动转辙机由主要由外部结构、动力机构、锁闭机构、安全装置、配线接口五大部分组成。S700K电动转辙机内部主要由动力传动机构、检测和锁闭机构、安全装置三大部分组成。S700K电动转辙机属于滚珠丝杠传递的三项交流电动转辙机，它是一种规格齐全的电动专辙设备，不仅能满足道岔尖轨、心轨的单机牵引，而且也能满足双机、多机牵引的需要。

论文开题报告的评语怎么写

考核老师会在同学们完成开题报告后进行相关的评语，来表达对这个课题的看法和意见。

1、xxx同学的学位论文，将计算机辅助设计技术覆盖产品设计的全过程是当前CAD研究的主要内容。传统意义下的CAD技术着重于辅助产品的详细设计和绘图输出，因而有较大的局限性。本文以图形单元作为产品设计资讯的载体，通过运动分析、功能映射、变型设计、关联设计等手段，将计算机辅助设计技术全面地融入产品概念设计过程，取得了一系列有创造性的研究成果：

1.将零件结构划分为零件、功能结构和基因单元三个层次，以功能结构为单位组织基因单元，有利于实现基于功能的零件概念设计。

2.提出了产品骨架单元的提取方法，通过插入、删除、替代、分解、整合、克隆、派生等多种骨架单元置换手段，在保持功能不变的条件下，对产品进行变型设计。与传统的基于尺寸的产品参数化设计不同，上述变形设计能导致产品结构的变化，因而为创新型设计提供了有效的CAD手段。骨架单元表示完整地体现了该结构与产品中其他结构的约束关系。在保证产品中各结构单元有序性、一致性的前提下，减少了所附加大数据量，有利于在概念设计中，对设计方案反复进行斟酌与修改。

3.在关联设计中，归纳总结了五种关联的约束模型，为详细设计阶段自动生成导出单元提供了设计依据。

4.以图形单元置换、叠代技术为核心，构造了单元化产品信息建模原型系统。在此基础上开发了MCADDS系统，并在冲剪机床设计XJD型转辙机传统系统设计中获得了成功的应用。

5.论文内容丰富、条理清晰、结构完整，特别是在运用CAD技术辅助产品的变型设计以及在设计过程中对设计方案的反复修改方面有重要突破。本文是一篇优秀的博士学位论文，建议提交答辩。

从某种角度来说，研究生学位论文评语既是对研究生学位论文研究工作的评价，也反映了评阅人综合水平。既反映了评阅人的学术水平，也反映了评阅人的写作文风。它属于应用写作中一种专业应用文写作，值得我们研究。

2、xxx同学的硕士毕业论文《消费者网上购物的网站体验对网上购买意愿影响的实证研究》在相关文献研究和时事动态分析的基础上，研究了网站体验的组成要素，以及网站体验对消费者网络购买意愿的影响，其选题具有一定的理论价值和现实意义。

论文发现论网站的易用性体验、网站的有用性体验、网站的视觉体验、价格体验、商品体验、服务体验、信誉体验等七个方面的体验可以很好地解释网站体验的内涵，利用SOR模型分析得知网站体验对购买意愿有显着正向影响，情绪和感知风险是网站体验和购买意愿之间的部分中介变量。论文采用规范分析和实证分析等方法来论证自己的观点，研究方法较为科学。论文在以下几个方面有所创新：一是构建了网站体验研究的新模型，二是比较系统地运用实证分析方法从多角度分析影响网络购买意愿的因素。论文有相当的理论深度。论文观点鲜明，论证清晰有力，论据充分可靠，数据准确，资料详实，文献综述丰富而规范，其中论文关于网站体验对购买意愿的影响的观点具有一定的新的见解。不足之处在于网站体验的维度还不够全面，尤其是网站技术因素部分，未来还可以考虑研究网速等网站技术因素对网站体验的解释力度。

论文结构严谨，层次分明，采用了递进式的分析结构，逻辑性强，文笔流畅，表达清晰，重点突出。文章格式符合学术规范。反映作者具有较强的独立科研能力。论文表明作者掌握了企业管理学专业的基本理论和分析方法，论文达到了硕士学位论文水平，同意其参加论文答辩，并建议授予硕士学位。

3、该课题选题新颖，紧密结合临床，设计合理，属于本学科研究热点，研究工作具有一定的理论意义与实际价值。论文的内容与题目基本相符，结构完整，格式规范，层次清楚，条理分明，语言通顺流畅，内容丰富。文献材料收集丰富详实，基本涵盖了本学科相关的主要文献，并对本学科发展趋势有一定的归纳作用。数据资料充分，论述过程严谨，思路清晰，综合运用了所学知识解决问题，分析方法选用得当，结果可信。论文撰写严肃认真，推理符合逻辑，结论和建议具有现实意义，是一篇有较高学术价值的硕士生论文。

该论文反映出了作者在本门学科方面坚实的理论基础、系统的专业知识以及良好的科研能力。达到了硕士学位论文的要求，建议安排答辩。

4、xxx同学的学位论文《基于数据挖掘的高校本科专业设置预测系统数据模型的分析和研究》选题于教育部委托中山大学开展的高校本科专业设置预测系统项目。该论文研究成果对于构建高校本科专业设置预测系统具有一定的先导性意义。

本文主要围绕着高校本科专业设置预测系统的数据模型这个问题展开分析和研究。论文首先对已有的专业设置数据模型进行综述，分析其在功能性、预测性、分析性以及挖掘性方面的不足之处，然后结合高校本科专业设置的实际需求，引入数据挖掘技术、数据仓库和OLAP，构建基于数据挖掘的高校本科专业设置预测系统的数据模型。总的来说，论文框架清晰，逻辑严谨，行文体现了自己的学术思考及思辨结论，有自己的创见。

本文的写作符合硕士研究生毕业论文规范，学术水准较好，体现了两年学习的成果，可进入答辩程序。

论文长于思辨和综合，而短于对实际需求和现实情况的考量，比如各用户对于专业设置的需求以及数据挖掘中数据的可采集性及可用性等。建议今后在相关研究中采取更广泛视角。

5、xxx同学的硕士毕业论文《电信融合计费系统设计与应用》在相关文献研究和时事动态分析的基础上，探讨了既可以维持运营商利益同时也使消费者利益最大化的融合计费方式，并结合现实运营商的计费系统，设计了几个场景，进行了模拟分析验证，论证了该系统功能够满足了融合计费的实际工作需要，达到了设计目标。

该论文选题具有一定的理论价值和现实意义。论文以3G计费的基本流程为依据，采用全集中处理模式，搭建了集数据采集功能，预处理功能，计费功能，利用数据挖掘技术进行融合结算分析等功能的融合计费账务系统平台。该平台旨在实现客户的融合，即客户品牌与付费方式的融合;业务的融合，即实现跨业务、跨产品、跨客户的产品捆绑、交叉优惠，实现业务经营与计费策略的完整衔接;计费方式的融合，即在线计费与离线计费的融合;付费方式的融合，即预付费和后付费的融合。充分体现了3G网络下满足现有用户全部需求，发挥运营商服务到极致的工作目标，对目前电信融合方式具有一定的现实意义。

论文采用规范分析和实证分析等方法来论证自己的'观点，研究方法较为科学。论文在以下几个方面有所创新：一是构建了融合结算分析的新模型，二是比较系统地运用实证分析方法从多角度分析影响融合结算的因素。三是平台设计理念新颖，投资低，可操作性强。论文有相当的理论深度。论文观点鲜明，论证清晰有力，论据充分可靠，数据准确，资料详实，文献综述丰富而规范。不足之处在于电信融合计费的实验论证还不够全面，有效工作量不够。

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6、该论文选题合理，为xxxx提供理论支持，研究意义重大。

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论文格式正确，结构严谨，层次分明，书写规范，逻辑严密，语言流畅，重点突出，反映了作者具有较强的独立科研能力。论文总体优秀，同意提交答辩，建议授予农学硕士学位。

1.学生xx的选题，紧扣专业方向、紧扣现实，做到理论与实践结合、与实习体会结合，有现实意义，有完成选题的能力和条件，其开题报告体现了我院培养高级实用型人才的目标的要求。且该生对于所开课题进行了较为详尽的调研，参考了许多文献，最后确定的课题具有一定的实用价值。本课题是学生所学专业知识的延续，符合学生专业发展方向，对于提高学生的基本知识和技能，对于提高学生的研究能力有益。研究方法和研究计划基本合理，难度合适，学生能够在预定时间内完成该课题的设计。

2.该生对本课题相关的知识与理论研究比较透彻，参考了许多的文献资料，具有一定的研究价值。本课题结构合理，内容完整，主要观点突出，并且时效性强，是学生学习方向的延续，对于提高学生的能力有利。

3.该生通过与课题组成员和老师充分讨论，参考了许多文献，确定了具有一定的市场价值的课题。本课题初步确定的论文设计思路基本明确，通过分析Grice的合作原则在国际商务谈判中的运用可以提高国际商务谈判的效率，以及促进国际贸易的发展。本课题的研究方法和研究步骤基本合理，难道合适，学生能够在预定时间内完成该课题的设计。

4. 该生用dreamweave和access数据库等技术对甘孜旅游网站进行设计，设计清新美观，主要问题回答准确，基本概念清楚，望对论文中指正的数据库存放问题进行修改。

5. 该生专业素养比较好，对所提问题回答流利，正确率高，对实现过程中遇到的难题认识到位，时间把握得当，若能用比较新的运行环境进行实现相对好。

6. 该生对数据库的设计细节讲解详细，研究深入，论坛设计部分独立完成，有一定的科研能力，答辩中思路清晰，回答得简明扼要，语言流利。答辩组经过认真讨论，一致同意通过该生成绩为良好，但要求该生纠正论文中尚存的某些错误。

7. 在十分钟的陈述中，该生介绍了论文的主要观点、内容与结构，以及论文的写作过程，条理清晰，语言无大错，对老师的提问做出了基本正确的回答，体现了一定的专业素养。但设计过程有点小问题，流程图不很完善，希望及时纠正。

8. 从答辩可以看出该生总体专业基础比较扎实，准备工作充分，对论文内容非常熟悉，能简洁明了的陈述设计思想和过程，系统展示流畅，回答问题有理有据，基本概念清楚，论文有一定创新。希望继续完善论文中的部分文字和符号，争取规范使用。

9. 该生在规定时间内比较流利、清楚的阐述论文的主要内容，能恰当回答与论文有关的问题，态度谦虚，体现了比较扎实的计算机基础。建议把图像的打开功能用适当的文字表达出来，继续完善使论文格式规范化。

10. 结合数学知识用计算机技术来处理地质问题，对方法原理掌握透彻，论文有比较好的创新。对快速傅里叶和小波变换图的结果分析到位，处理结果良好，计算机基础素养好。答辩中主要问题回答准确、深入。论文中变换的指标若有对比会更好。

11. 论文陈述清楚，讲解简单明了，存在不足在于缺少自己的新观点、新方法，多为套用他人研究成果，论文格式方面应多规范。

12. 答辩的准备工作充分，对老师的提问能详实回答，并对设计过程中所遇困境能反复探讨研究，找出更好的解决方法，专业技术比较好。若能结合专业改进使静态的网页成为动态的则更好，不足在于数据库中表的描述方式不太对，望改进。

13. 论文陈述清晰明白，开门见山，直接入题。对老师的提问能流利作答，思路清晰，但对论文中的部分代码解释不楚，有少量语言错误，望今后的研究中多创新。

14. 该生能在规定时间内陈述论文的主要内容，但答辩中回答问题不是很流畅，对设计的细节技术不太熟，回答问题不够切题。

15. 从五部分对论文进行阐述，重点突出，答辩流畅、熟练，知识掌握基本到位，时间符合要求。不足是论文中有部分概念错误。

转辙机故障毕业论文

应用电子的论文是什么题目的呀。什么时候需要。

微机监测技术在铁路设备故障分析中的应用微电子论文

1.铁路现状及发展:

铁路由于先天的综合优势，全天候、占地少、运量大、能耗低、速度快、安全性好、性价比高，必然成为国家综合交通运输体系中的骨干。从2008年起，中国铁路进入高速铁路时代，通信信号是高速铁路四大核心技术的重要组成部分，直接关系到高速铁路的建设和安全运行。随着高速铁路的兴起，对铁路通信信号在安全和功能上提出了更高的新要求。

2.微机监测简介:

铁路信号微机监测系统是铁路专用信号微机监测设备，是电务维护管理的重要工具。信号微机监测系统利用计算机高速信息处理能力实现不间断的全面、自动的对信号设备进行实时监测。能够取得完整、连续的实时数据，避免人为因素的干扰和影响，提高信号设备管理的质量，防止隐性事故发生。同时该设备存录的大量现场数据对分析事故原因，了解设备状况有很大的帮助。

3.微机监测基本功能：

信息采集

微机监测系统主要监测对象:

外电网监测；

外电网输入相电压、线电压、电流、频率、相位角、功率。

电源屏输出监测：

电源屏输出电压、电流、频率、功率；25Hz电源输出电压相位角；智能电源屏通过接口连接。

监测精度：电源电压：±1%；电流：±2%；频率：±；相位角±1% 度；功率：±1%

轨道电路监测：n

交流连续式轨道电路监测；轨道继电器交流电压、直流电压；25Hz相敏轨道电路监测；轨道接收端交流电压、相位角；驼峰轨道电路监测；驼峰轨道继电器工作电流；

监测精度：电压：±1%；电流：±3%；相位角：±1%

转辙机监测：

直流转辙机监测；道岔转换过程中转辙机动作电流、故障电流、动作时间；交流转辙机监测；道岔转换过程中转辙机动作电流、功率和动作时间。驼峰ZD7型直流快速道岔转辙机；道岔转换过程中转辙机动作电流、故障电流和动作时间。

道岔表示电压监测：

道岔表示交、直流电压；

监测精度：电流：±2% ，时间≤；电压：±1%；功率：±2%

信号机监测：

列车信号机点灯回路电流的监测；列车信号机的灯丝继电器（DJ,2DJ）工作交流电流。n

监测精度：电压 ±1%；电流：±2%

绝缘漏流监测

电缆绝缘监测：

电缆芯线全程对地绝缘；电源对地漏泄电流监测；输出电源对地漏泄电流。

监测精度：绝缘、漏流：±10%

站内电码化监测：站内发送盒功出电压、发送电流、载频及低频频率。

集中式有绝缘移频自动闭塞监测：

发送端功出电压、发送电流、载频及低频频率；接收端限入电压、移频频率及低频频率。

监测精度：电压 ±1%；电流：±2%、频率：±。

集中式无绝缘移频自动闭塞监测：n

区间移频发送器发送电压、电流、载频、低频。区间移频接收器轨入、轨出1（主轨）、轨出2（小轨）电压、载频、低频。区间移频电缆模拟网络电缆侧电压。

监测精度：电压 ±1%；电流：±2%、频率：±。

半自动闭塞线路电压、电流监测：

监测精度：电压 ±1%；电流：±2%

环境状态的模拟量监测：

信号机械室、电源屏室、微机室以及TDCS车务终端机柜内环境温度;民用空调电压、电流、

功率监测;关键设备表面温度监测：

监测精度：温度：±1℃，湿度：±3％RH，电压：±1％，电流：±2％，功率： ±2％

开关量监测功能：

按钮状态、控制台表示状态、关键继电器状态等;监测列车信号主灯丝断丝状态并报警;n

对组合架零层、组合侧面以及控制台的主副熔丝转换装置进行监测、记录并报警;通过通信接口对转辙机表示缺口状态进行监测、记录并报警。

站机

站机是车站微机监测系统的核心，主要功能:

显示及存储：

站场运用状态图的显示与回放，站场图能够放大、缩小和全屏显示。

开关量的实时状态显示以及历史记录查询。

模拟量的实时测试表格、日报表、日曲线、月曲线、年趋势线。

转辙机动作电流曲线。

控制台按钮操作记录，包括列调车、破封按钮、故障通知按钮等。

关键设备动作次数及时间表，包括转辙机动作次数；破封按钮运用次数；区段占用次数；列车、调车按钮运用次数；故障通知按钮运用次数、列车、调车信号开放次数等。

电缆绝缘和电源对地漏泄电流的测试表格和变化曲线。

轨道电路分路残压报表记录。

数据处理及控制

配置文件、历史数据的导入/导出。

选择多路绝缘进行组合测试。

回放文件的管理与导出。

曲线及各类报表的打印管理和导出。

授权修改基准参数和报警上下限。

向上层网络（服务器、终端）传送各种实时数据，包括开关量、模拟量、报警、预警及各种状态和系统信息。

接收并执行上层的命令，根据需要向上层网络传送响应数据。

报警及事件管理

根据预先定义的逻辑，实现一、二、三级实时报警和预警。

语音和声光报警。

报警和预警历史信息的查询。

重要报警的人工确认。

设备故障及报警的汇总、统计和分析。

系统运行事件、用户操作事件等记录及历史查询。

TDCS/CTC系统工作状态记录及故障报警。

列控中心系统工作状态记录及故障报警。

计算机联锁工作状态记录及故障报警。

4.具体故障情况分析：

道岔不能正常动作：

当判断到道岔应该动作而未动作时或没有动作到位时（以总定按钮或总反按钮动作为切入点

），按照道岔动作电路的'工作原理，判断道岔没有动作的原因：

道岔区段处于锁闭状态；（根据红、白光带和引导总锁条件）；1DQJ没有吸起；2DQJ没有转极；道岔动作电源故障；启动保险熔丝断丝；道岔动作回路断路

道岔断表示：

根据分线盘表示电压的测量，可以得到道岔表示电压的交直流分量。当道岔处于定位或反位时，而道岔表示继电器不能励磁时，可以分析出道岔表示电路中的故障点，如室内断线、室外断线、室外混线、二级管短路、继电器断线、电容断线、电容短路、表示保险熔断等故障，指导信号工处理故障。

列车信号不能正常开放：

如果白光带没有出现，对于6502电气集中设备，根据按钮表示灯和排列进路表示灯等采集信息，记录电路的动作程序，通过逻辑分析提供电路故障的判断范围。主要检查进路上的道岔表示是否正常，进路中所经过的轨道电路区段是否有被占用或被锁闭的情况（包括超限绝缘区段的检查），如果发现上述条件有异常情况给出提示。

如果白光带已出现，而信号不能开放，则需要检查以下条件：

对于接车信号和正线发车信号，检查判断信号机是否处于红灯断丝状态；

过始端按钮表示灯和信号复示器亮灯情况，判断列车信号继电器是否励磁吸起或不自闭。给出故障判断提示。

对于发车信号，可以根据发车区间不同制式的闭塞（自动闭塞、半自动闭塞、站间联系、场间联系）表示灯信息，检查判断是否满足信号的开放条件，且给出判断提示。

列车信号非正常关闭：

列车信号在开放后，在以下三种情况下关闭为正常关闭，其余情况下均为非正常关闭

列车顺序占用信号机内、外方区段；信号被取消；信号被人工解锁；

监测系统可以检查进路上的道岔表示是否正常，进路中所经过的轨道电路区段是否有被占用或瞬间闪红光带的情况（包括超限绝缘的检查），如果发现上述条件有异常情况给出提示。检查是否因允许灯光灯丝双断灭灯造成信号关闭；对于发车信号，还可以通过连续监督区间闭塞状态、区间联系、照查等条件，判断是否因这些条件发生变化而造成信号非正常关闭。

对轨道电路的实时分析：

通过对进路列车的自动跟踪，对过车时的轨道电路分路不良进行判断和报警；同时可以判断轨道电路区段的红光带是否异常（正常占用还是区段故障）。并通过对轨道继电器接收端的交流和直流电压比较分析，判断故障范围。

对区间轨道电路，建立汇总报表集中显示从发送到接收回路中系统测试的各点的模拟量值，利用各个中间点的测试值，指出可能出现故障的位置，便于维修人员处理故障。与其它系统的接口可以按照标准的协议从微机联锁、TDCS、列控、智能电源屏、智能灯丝等系统获取信息。还可以按照标准的协议向其它系统提供信息。

参考书籍：

《铁路信号新技术概论(修订版)》/林瑜筠/中国铁道出版社

《TJWX-2000型信号微机监测系统》/赵相荣/中国铁道出版社

应用电子技术的文章不难的，写创新的即可。之前也不懂，还是学长给的文方网，写的《CMOS掉电检测及保护电路设计》，靠谱的说有射极电阻的基本电路中双极型晶体三极管工作状态的一种判断方法论较大规模数字逻辑电路进化实现有源功率因素校正电路控制方法的研究基于单片机的升压电路设计与仿真基于AT89S52单片机广告灯控制电路设计的教学基于FPGA的无机EL显示模块控制电路设计串联补偿逆变电路的电压累加现象研究辅导材料(二) 学习单元电路的方法和技巧一种新颖的磁耦合式无源无损吸收电路EDA软件在电路设计中的合理应用基于LMH6505直流耦合型可变增益超声接收电路的设计优先出版基于可编程模拟器件的精密整流电路设计超声波户外散雾传感器电路装置一款无电压比较器的欠压保护电路一体化轨道电路方向继电器应用实例分析DS18B20温度测量电路的设计与仿真三相交流电动转辙机5线制道岔电路模拟试验新方法基于Protel DXP的模拟电路的仿真分析InGaP/GaAs HBT射频功率放大器在片温度补偿电路研究电子电路实验教学模式的探索与实践电路模型的改进及若干相应结果交流伺服电机驱动控制器单元电路的设计分析上海集成电路产业发展整体态势与对策建议25Hz相敏轨道电路的计算调谐区绝缘化无碴轨道对轨道电路传输性能的影响分析稳定静态工作点电路的分析25 Hz相敏轨道电路抗干扰分析及改进方案40MS/s全差分采样-保持电路的设计单通道传输多路监控信号的电路设计电路分析模拟实验演示系统提速道岔转换电路的故障处理基于LabVIEW的舰用空压机控制电路虚拟检测平台设计优先出版超大规模集成电路设计基础第一讲微电子技术概况深圳集成电路设计产业化基地管理中心文件深集管[2005]021号关于召开《2006’(第四届)泛珠三角集成电路业联谊暨市场推介会》的通知简述彩电保护执行电路与保护显示电路(上)跟我学修VCD、SVCD机(九)RF信号处理电路和数字信号处理(DSP)电路变频器的滤波电路设计有源电路和无源电路术语的讨论绝热CMOS与传统CMOS接口电路的设计PCB板中时钟电路的EMC问题探究在电路分析教学中引入Matlab软件浅析数字电路实验的设计ZPW-2000A站内移频电码化N+1 FS电路的改进五线制提速道岔电路技术改进探讨

转辙机的毕业论文中文网

铁道信号自动化论文

铁道信号是一种控制列车运行间隔保证列车运行的一种技术手段，本文为铁道信号自动化论文，希望对大家有帮助！

摘要：铁路信号设备的地位是组织指挥列车运行，保证行车安全，提高运输效率，传递信息，改善行车人员劳动条件的关键设施。信号继电器是铁路信号中所用各类继电器的统称。信号机和信号表示器构成信号显示，用来指示列车运行和调车作业的命令。轨道电路用来监督列车对轨道的占用和传递行车信息。

关键词：铁路信号设备信号继电器动作原理

安全型继电器是铁路信号继电器的主要定型产品，采用24V直流系列的重弹力式直流电磁继电器，其基本结构是无极继电器。电磁原理使其吸合，依靠重力使其复原。信号机和信号表示器构成信号显示，在列车提速的情况下，迫切需要将机车信号主体化，其显示方式也逐步实现数字化。轨道电路有调整状态、分路状态和断轨状态三种最基本的工作状态，其基本参数有道岔电阻、钢轨阻抗等。信号设备大体上可以分为车站联锁设备、区间闭塞设备、机车信号和列车运行控制设备、调度监督和调度集中、驼峰调车、道口信号设备等，信号现代化的方向是数字化、网络化、智能化和综合化。

1 铁路信号继电器

（1）继电器的基本原理。由接点系统和电磁系统两大部分组成，电磁系统由线圈、固定的铁心、轭铁以及可动的衔铁。接点系统由动接点、静接点构成。（2）动作原理。当线圈中通入一定数值的电流后，由于电磁作用或感应方法产生电磁吸引力，吸引衔铁，由衔铁带动接点系统，改变其状态、从而反映输入电流的状况。可以说明继电器最基本的工作原理：可见，继电器具有开关特性，利用其接点的通、断电路，从而构成各种控制表示电路。（3）继电器的作用。能够以极小的电信号控制执行电路中相当大的对象，能够控制数个对象和数个回路，也能控制远距离的对象。有着良好的开关性能：闭合阻抗小、断开阻抗大，有故障→安全性能，能控制多回路、抗雷击性能强、无噪声、温度影响小等。在以继电技术构成的系统中，大量使用，在以电子元件和微机构成的系统中，作为接口部件，将系统主机与信号机、轨道电路、转辙机等执行部件结合起来。

2 安全型继电器

AX系列安全型继电器是直流24V系列的重弹力式直流电磁继电器，其典型结构为无极继电器，其它各型号都是由其派生而成。因此，决大部分零件都能通用。

插入式和非插入式

外观上是否有防尘罩，前者单独使用，后者匝内使用。

型号的表示法

采用汉字拼音字母和数字表示，字母表示继电器种类，数字表示线圈的阻值.

安全型继电器的结构和动作原理

（1）无极继电器：结构：电磁系统（线圈、铁心、轭铁、衔铁）接点系统（拉杆、动静接点组）；动作原理：电→磁→力→动作拉杆，F吸引力>F重力为吸起状态。F吸引力 3 铁路信号中的继电器的应用继电器构成的各种控制表示电路，统称继电电路。

（1）选择继电器的一般原则。继电器的类型、线圈电阻，应满足各种电路的基本要求。电路中串联使用继电器时，串联继电器的数量满足电压的要求。继电器接点通过的`电流不应小于电路的工作电流，必要时采用并联。继电器接点数量不够时（不能满足电路要求时），设置复示继电器反映主继电器工作状态。电路中串联继电器接点时，接点的接触电阻满足电路要求（不影响电路正常工作）。

（2）继电器的表述。继电器的名称符号根据主要用途和功能命名。如：按钮继电器为AJ，信号继电器为XJ等。对于同一功能和作用的继电器不止一个时，名称必须加以区别。如：XLAJ，SLAJ等。

（3）继电器的定位。

1）继电器的定位状态必须和设备的定位状态一致。如：信号机以关闭为定位状态；道岔以开通定位为定位状态，轨道电路以空闲为定位状态。

2）继电器的落下状态必须与设备的安全侧相一致，满足故障——安全原则。如：信号继电器落下——信号机的关闭，轨道继电器的落下——轨道电路被占用。在电路中，凡是以吸起为定位状态的继电器，其接点和线圈均以“↑”符号表示，凡是以落下为定位状态的继电器，其接点和线圈以“↓”表示。

3）继电器的符号，对于线圈必须注明其定位状态箭头和线圈端子号。对于其接点只须标出其接点组号，而不必详细标明动、前、后接点号。但必须标出箭头方向。

4 继电器线圈的使用的要求

必须满足继电器的工作安匝和释放安匝。串联：前后线圈串联；如：JWXC-1700。并联：前后线圈并联；如：JWXC-850/850。单线圈使用时，为了保证得到与两线圈串联使用同样的工作安匝，通过线圈的电流必须比串联时大一倍，所消耗功率也大一倍。此时，电源容量要大，线圈易发热。因此，继电器大都采用两线圈串联使用的方法。但当电路需要时，也采用分线圈使用的方法。两线圈并联使用时，所需电压比串联时低一半，一般使用在较低电压的电路中。

参考文献

[1]25HZ相敏轨道电路（第三版）.人民铁道出版社.

[2]陈广存.铁路信号概论.

[3]铁路信号基础设备.西南交通大学出版社，2008.

[4]铁路信号新技术概论（修订版）.中国铁道出版社.

铁路信号计算机联锁毕业论文篇二浅谈铁路信号计算机联锁及调度监督系统【摘要】本文简要介绍了我公司铁路运输系统概况、计算机联锁系统及其在我公司铁路信号当中的应用。以计算机网络设备技术为基础，将下属各铁路站场的信息资源集中起来，设计了用于铁路调车作业宏观调控与监督的调度监督系统。【关键词】计算机联锁调度监督系统一、天津石化公司铁路系统运输概况由于我公司是集石油化工化纤采集、运输、加工、生产、销售于一体的特大型国有企业。二级单位的位置分布决定了我们三个铁路站场的特点是：每个队作为一个相对独立的站场，以各队的调度为中心的线路向各作业部发射延伸、点多线长、位置分散。设备所在地区受风沙、盐碱、潮湿、干燥、地质等方面的不良影响较为严重，从而导致的计算机联锁系统室内外设备尤其是室外设备故障发生率较高。二、计算机联锁系统 1、联锁及故障导向安全所谓联锁即道岔、进路和信号三者之间相互制约、相互依存的关系，实现联锁的设备叫做联锁设备。计算机联锁系统是在电气集中成功经验的基础上，以工业控制计算机装置取代电气集中选择组和执行组的继电器电路，用计算机软件实现电气集中全部技术要求的新型车站集中联锁系统。计算机联锁装置主要由室内设备和室外设备两大部分组成。车站值班人员通过计算机联锁控制台或操作员站办理行车作业、进行人机对话，该控制台包括按钮盘或鼠标和彩色站场显示器，可实时显示该站的各项作业情况和现场设备工作状态。通俗的来说故障导向安全就是当影响机车运行的设备发生或存在故障时，联锁计算机应当在机车作业前事先发出警报，通知电务或工务人员及时解决，防止机车或列车在作业中发生事故，任何计算机联锁系统都必须首先保证故障导向安全这一前提。 2、VSI 2000A计算机联锁系统由于我们三个调车场联锁系统大同小异，以二队系统为例对计算机联锁系统做简要分析说明。VSI 2000A计算机联锁系统可以分成三层结构。结构框图如1所示：上层为操作员站(通常也叫上位机)。是供信号操作员办理进路，操纵设备的人机对话设备。它是由两台高可靠工业控制计算机，构成冗余工作方式。两套操作员站分别设置显示器、鼠标和音箱等操作表示设备。用彩色光带图形和文字语音等手段，提供站场图、设备状态显示及操作提示和报警。三、调度监督系统及其设计 1、调度监督系统简析。调度监督系统是以信息处理为核心，以网络技术为基础构成的实时监督和管理信息系统，它利用各车站计算机联锁系统中的各车站的股道占用、信号显示、进路排列、列车运行及相关资料等重要信息，经处理后及时准确地提供给各级调度指挥人员，实现列车运行和车站站场作业的实时监督显示，提高调度指挥管理水平。 2、调度监督系统的模式选择。调度监督系统的实现通常有两种模式。一种是利用联锁系统的远程点对点通讯功能，每个站场利用电话线将一对调制解调器连接起来配上相应的通讯软件使数据传送到服务器上，服务器提供给其它共享终端使用数据。第二种模式是利用联锁系统提供的以太网功能和其它网络进行互联通讯，共享有关数据信息。为了安全起见，不宜对联锁主机进行操作，而是将历史站中时时更新的数据库发送到调度监督系统中的服务器上。 3、调度监督系统的总体设计方案。如图2可以看出，系统的整体结构分为三部分。上层调度监督系统和基层车站系统和公司办公共享部分。上层调度监督系统由服务器、局域网交换机、调监显示工作站、调度员工作站、UPS电源等构成局域网系统。利用计算机联锁系统远程通讯或以太网互联功能，采用客户端/服务器(Client/Server)型数据库，用光纤将上层调度监督系统和各基层站场计算机联锁系统的数据库联接起来构成一个星形专线网络连接，完成基层车站与上层调度系统的数据交换。将各站场的数据库作为监督系统的远程数据库，对于运行在服务器上的应用程序而言，远程、本地数据库是完全一样的，这就保证了监督系统与个站场信息的一致性。调度监督操作系统采用通用标准的网络操作系统WindowsNT/2000和网络通信协议TCP/IP，为调度监督系统的扩展和资源共享提供软件基础。根据各铁路系统不同条件，服务器可考虑采用高可靠性的DELL微机或双机热备份系统，以确保适应恶劣的环境。四、计算机联锁系统和调度监督系统的维护与检修 (1)在日常巡检时，加强对执行机、模块状态灯、电源各种板块、联锁机的检查，只有这样才能及时通过状态灯的变化发现并处理设备中存在的问题。(2)加强对UPS、电源的监控，对电源电流、电压每日进行在线测试，按季度对UPS实行容量和充放电检查。通过对电源进行实时测试，发现二路电源具有不稳定性，停电次数较多。所以为了减少单电源运行对现场运输作业造成的安全隐患，应该制订信号电源停电的应急方案，找出突发停电状况下现场运输操作的注意事项。(3)定期对电源、上位机、通讯板、UPS等进行切换试验，从而避免设备长期运行造成通讯异常、死机等问题，在降低对现场作业产生影响的基础上，定期实行重新起机测试、切换试验等操作，从而使设备能够长周期运行。(4)利用计算机联锁系统和调度监督系统的监测机和电务维修机记录的数据，并根据回放的站场运行情况、电压电流值的检索记录，正确的对电源供电状态、执行机模块状态、联锁机、通讯状态等进行分析，从而准确把握整个系统的运行趋势。重点分析执行机模块的进行状态，记录执行模块产生问题时的原因和状态，并提出相应地维修建议。通过对计算机联锁系统和调度监督系统的关键部位进行精细维护检修，充分利用和分析监测机记录的数据，这两个系统一定能长期、稳定、安全地运行，确铁路的运输安全。参考文献 [1] [美]Sue Plumley 著. 中小型网络联网宝典. 北京：电子工业出版社 [2] 李馥娟编. 局域网经典案例教程. 北京：清华大学出版社 [3] HOLLIAS VSI 2000A.三取二铁路信号计算机联锁系统 [4] 铁道通信信号.铁道科学研究院通信信号研究所 [5] 中华人民共和国铁路技术管理规程.中华人民共和国铁道部铁路信号计算机联锁毕业论文篇三浅谈安全型铁路信号计算机联锁热备系统实现摘要：铁路信号是铁路日常运行管理中的重点项目。计算机联锁系统是实现铁路现代化运行的重要基础，能有效的提升车站的通车能力。与传统的电气联锁系统相比，计算机联锁系统拥有维修方便、设计简单等优势，便于日后的改造和管理，推动了铁路管理的智能化、信息化和网络化。关键词：计算机联锁;铁路信号;提升随着信息技术的不断发展，铁路信号联锁控制系统经历了诸多发展时期，有传统的机械、机电系统转化为现代社会中微电子、计算机等现代控制系统。计算机联锁能高效、安全的维持车站运转，提高车站整体运行效率。本文结合相关计算机联锁技术分析我国应该如何开展安全型铁路信号计算机联锁热备系统的实现工作。一、安全型铁路信号计算机联锁热备系统的总体设计铁路信号计算机联锁热备系统能有效的提高铁路信号系统的实用性可靠性。本文依据传统铁路信号的计算机联锁系统的特点，设计实用性能较高的双机热备系统。 1、双机热备系统双机热备计算机连锁系统是由两台计算机同时控制，进行逻辑运转计算。在工作过程中，只有一台计算机控制输电线路，另一台则保持待机状态。如果在运转中主机出现故障而备机无故障，则自动切换到备机工作，由备机切换成主机，继续控制输电线路运行。在传统铁路信号计算机联锁系统中，大多都采用人工冷备份来保证联锁系统的稳定性，但与双机热备系统相比，这种存在明显的弊端。首先当主机出现故障时，需要用人工来切换备机设备，便捷性能差。其次，在主机和备机切换过程中，容易出现信息缺失。最后，在安全性能方面，双机冷备系统具有明显缺陷，单机效率不足。正是由于传统的双冷备分中存在明显不足，因此要加快双机热备系统研制工作。 2、设计双机热备系统的原则在设计双机热备系统过程中，要明确设计工作的前提、目标和原则，保证设计过程的科学性。、设计双机热备系统的前提条件就是确保信息传输的安全性和效率性，最大程度保证行车安全。在设计过程中，要考虑到以下几个因素： (1)准确性：主机和备机之间工作互补是双机热备系统中的一大特色。当主机发生故障时，要保证备机能准时发送信号并开始工作，同时展开主机与备机之间的信息交换程序。当主机重新恢复工作时，备机要将信息再次传输回主机。 (2)便捷性：便捷性主要是指主机和备机之间能顺利完成信息交换工作。 3、系统功能的实现双机热备系统要从五个层次加以实现，包括：人机对话层、联锁运算层、复核驱动层、接口层和监控对象层。本文通过划分该五个层面，对开展设计分析。 (1)人机对话层人机对话层由显示屏、音响、鼠标等计算机基础设备组成。它依靠鼠标、键盘出入命令信息，通过串口传输到两台计算机中。通常情况下，可以使用一机多屏的技术来显示整个车站情况(车站大小决定显示器数量)，也要将车站站台的动态信息与计算机联锁系统中的文字信息通过动态显示屏或LED显示屏上显示，方便工作人员检查管理。当主机出现故障时，要通过音响音乐进行报警。在显示屏上也应该设置故障闪烁信号灯，保证管理人员能在第一时间掌握故障情况并加以处理。在设置人机对话层过程中，要保证系统能够自动实现启动和关闭。要根据站台的实际情况发送开车、停车指令。能准时实施光学报警，方便操作人员管理维修。 (2)联锁运算层在双机热备系统中，联锁计算机是整个系统的核心部分，它由互补的两台热备份联锁计算机及相关共享器组成。在运行过程中，联锁计算机通过内部联锁软件的完成命令信号的判断、对联锁信号的分析、生成控制命令、诊断铁路信号故障等工作。在双机热备系统中，两台热备份联锁计算机要具有相同的配置，保证系统和操作人员在检测出联锁计算机出现故障时，通过共享器完成信息的自动切换或人工切换，使故障计算机退出应用信息管理程序，并发出警报。 (3)复核驱动层复合驱动层是由两套配置完全相同的PLC可编程逻辑控制器组成。复核驱动器主要负责采集车站的具体信息，并完成对相关信息进行分析、对联锁运算机所发出的命令进行复核同时驱动车站信号、辅助系统完成自我监测等工作。PLC可编程逻辑程序控制器同样是互为热备的系统，它能通过对故障的检测发现CPU和I/O等功能模块的故障状态，也能进行PLC程序中CPU和I/O等功能模块之间相互切换工作。 (4)接口层接口层是链接计算机联锁系统和监控对象的关键。接口层主要承担以下任务： ①时刻监控车站现场的监控，完成表示信息的电平向静/动转换以及PLC系统信号的之间的脉冲驱动信号向电平表示信息转换。 ②监控专用电路控制设备运行，并支持系统完成监控。 (5)监控对象层监控对象层主要指将计算机连锁系统用于监控车站状态控制以及调动机车的信号控制设备。在车站运行中，监控对象层的相关设备主要包括车站中用于指示列车运行的有色信号灯、转动岔道的转辙机、检测车站中轨道空闲区段以及占用状态的轨道电路等。二、系统安全保护在提高计算机联锁系统安全性过程中，国内外都采用二模动态亢余方案或三模静态亢余方案。三模静态亢余方案能利用硬件亢余提升系统的可靠性，二模动态亢余方案是利用整合硬件亢余资源，结合相关故障检测技术进行分析处理。在保护双机热备系统安全工作中，可以根据具体形式选择解决方案。结束语：本文通过简单分析安全型铁路信号计算机联锁热备系统中双机热备系统的设计流程，为未来铁路信号信息化发展提供一个方向，希望能为相关部门解决实际问题提供帮助。在具体实施过程中，会出现信息交换不流畅、数据不稳定等情况，希望工作人员能克服实际困难，大胆实践，不断丰富双机热备系统，使双机热备系统更具体化、实用化。猜你喜欢： 1. 计算机联锁毕业论文 2. 浅谈计算机联锁系统的论文 3. 计算机应用毕业论文范本 4. 车站计算机联锁论文

转辙机的传动轴毕业论文

1、按动作能源和传动方式分类，转辙机可分为电动转辙机、电动液压转辙机和电空转辙机。电动转辙机由电动机提供动力，采用机械传动的方式。多数转辙机都是电动转辙机，包括我国地铁大量使用的ZD6系列转辙机和S700K型电动转辙机。电动液压转辙机简称电液转辙机，由电动机提供动力，采用液力传递的方式。ZY(J)系列转辙机即为电液转辙机。电空转辙机由压缩空气作为动力，由电磁换向阀控制。ZK系列转辙机即为电空转辙机。2、按供电电源种类，转辙机可分为直流转辙机和交流转辙机直流转辙机采用直流电动机，工作电源是直流电。ZD6系列电动转辙机就是直流转辙机，由直流220V供电。ZY系列电液转辙机也是直流转辙机，亦由直流220V供电。电空转辙机则由24V直流电供电。直流电动机的缺点是，由于存在换向器和电刷，易损坏，故障率较高。交流转辙机采用三相交流电源或单相交流电源，由三相异步电动机或单相异步电动机（现大多采用三相异步电动机）作为动力。S700K型电动转辙机和ZYJ7型电液转辙机均为交流转辙机。交流转辙机采用感应式交流电动机，不存在换向器和电刷，因此故障率低，而且单芯电缆控制距离远。3、按动作速度分类，转辙机分为普通动作转辙机和快动转辙机大多数转辙机转换道岔时间在以上，属于普通动作转辙机。ZD7型电动转辙机和ZK系列电空转辙机转换道岔时间在以下，属于快动转辙机。4、按锁闭道岔的方式，转辙机可分为内锁闭转辙机和外锁闭转辙机内锁闭转辙机依靠转辙机内部的锁闭装置锁闭道岔尖轨，是间接锁闭的方式。ZD6系列等大多数转辙机均采用内锁闭方式。内锁闭方式，锁闭可靠程度较差，列车对转辙机的冲击大。外锁闭转辙机虽然内部也有锁闭装置，但主要依靠转辙机外的外锁闭装置锁闭道岔，将密贴尖轨直接锁于基本轨，斥离尖轨锁于固定位置，是直接锁闭的方式。用于提速道岔的S700K型电动转辙机和ZYJ7型电液转辙机均采用外锁闭方式。外锁闭方式锁闭可靠，列车对转辙机几乎无冲击。5、按是否可挤，转辙机分为可挤型转辙机和不可挤型转辙机可挤型转辙机内设挤岔保护（挤切或挤脱）装置，道岔被挤时，动作杆解锁，保护了整机。不可挤型转辙机内不设挤岔保护装置，道岔被挤时，挤坏动作杆与整机连接结构，应整机更换。电动转辙机和电液转辙机都有可挤型和不可挤型。此外，各种转辙机还有不同转换力和动程的区别。

你已经说得明白，电动机各方面都是正确的，那就只能从外在因素考虑了。 11测电压是否正常.2电动机通电后有没有响,如果有哼声不转,停电后用手盘看

ZD6—型电动转辙机整体动作过程（圈）解锁→转换→锁闭（1）、电动机得电旋转（2）、电动机通过齿轮带动减速器（3）、输出轴通过起动片带动主轴（4）、锁闭齿轮随主轴逆时针方向旋转（5）、拨动齿条块，使动作杆带动道岔尖轨运动（6）、转换过程中，通过自动开闭器的接点完成表示。

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开题报告作为毕业论文答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一,是论文写作或研究能否按计划实施和开展的重要保证。下面是我为大家整理的毕业论文开题报告模板以及范文，希望你们喜欢。毕业论文开题报告模板第一步、论文拟研究解决的问题内容要求：明确提出论文所要解决的具体学术问题，也就是论文拟定的创新点。明确指出国内外文献就这一问题已经提出的观点、结论、解决方法、阶段性成果…… 评述上述文献研究成果的不足。提出你的论文准备论证的观点或解决方法，简述初步理由。撰写方法：你的观点或方法正是需要通过论文研究撰写所要论证的核心内容，提出和论证它是论文的目的和任务，因而并不是定论，研究中可能推翻，也可能得不出结果。开题报告的目的就是要请专家帮助判断你所提出的问题是否值得研究，你准备论证的观点方法是否能够研究出来。一般提出3或4个问题，可以是一个大问题下的几个子问题，也可以是几个并行的相关问题。第二步、国内外研究现状内容要求：列举与论文拟研究解决的问题密切相关的前沿文献。基于“论文拟研究解决的问题”提出，允许有部分内容重复。撰写方法：只简单评述与论文拟研究解决的问题密切相关的前沿文献，其他相关文献评述则在文献综述中评述。第三步、论文研究的目的与意义内容要求：简介论文所研究问题的基本概念和背景。简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题。简单阐述如果解决上述问题在学术上的推进或作用。基于“论文拟研究解决的问题”提出，允许有所重复。第四步、论文研究主要内容容要求：初步提出整个论文的写作大纲或内容结构。由此更能理解“论文拟研究解决的问题”不同于论文主要内容，而是论文的目的与核心。关于格式的论文范文现代汉语“X什么X”格式的语义分析摘要：“X什么X”格式是现代汉语口语中常见的一种句式，如我们常说和常听到的“看什么看”“笑什么笑”“挤什么挤”等等。能够进入该格式的“X”可以是动词、形容词、名词等等。本文拟从语义来源及构式义等角度来进行探讨。关键词：“X什么X”格式语义分析 “X什么X”格式是现代汉语口语中常见的一种句式，对其进行语义分析具有重要意义。一、“X什么X”格式的语义来源关于“X什么X”格式的基本语义特征，一般认为是表否定，具体句子有一些具体的语义特点，如不满、责骂等。但是对该语义的来源，主要有两种说法：一是由疑问代词“什么”的非疑问用法(否定用法)带来的，其中的“什么”前指X，后一个X主要强调主观抒发，突出感情色彩;二是由整个结构表达。但本文认为： (1)如果说该格式意义是由疑问代词“什么”的否定用法带来的话，那么，当X为V时，动词重叠式的意义主要用来“表现时量小、动量短或委婉态或尝试态”，而“V什么V”格式表示的显然不是对“时量小、动量短或委婉态或尝试态”的否定。 (2)“什么”本身是没有否定意义的，它的这种用法是一种语用否定形式，而非句法层面上的否定，是人们在言语交谈中为表现主观性而采取的一种语法化形式。(肖任飞、张芳，2006)并且用“什么”进行否定的意义并不单一，在一定的情况下，这种否定意义的表达需要语境的帮助。如： a、“不是告诉你了吗……;挤什么挤，要买快说……” b、挤什么挤?” a、b中的“挤什么挤”分别表示的是不耐烦和愤怒的情绪。 (3)表否定的“X什么X”格式具有泛形化的特点，除了本文讨论情况外，还有以下形式： a、“光杆的‘什么’”表否定，如“什么呀!我才不生气呢!” b、“什么+Y(Y可以是一个词或一个短语 )”如“什么他真能干!” c、“X+什么”，如“怕什么，我还能吃了你!” d、“X什么Y”形式，其中的Y可以是NP、VP或AP形式，如“担什么心”“有什么依不得”“发什么呆呀”等。这些格式都是带上疑问代词“什么”表示否定的格式，但是它们的内部解释机制不同。 (4)“X什么X”格式还可以受状语修饰，如“还装什么装、还等什么等”，这里的“还”是修饰“X什么X”整个格式的，并不是修饰其中的某个组成成分。因此，本文认为“X什X” 格式的否定意义是由整个格式带来的。以下本文将以构式语法理论为基础，对“X什么X”格式的构式义进行相关的分析。根据以上论述，我们可以认为判断构式的标准为：一是构式的语义不可从其组成成分推导出来;二是构式的语义也不能从已有的句式中推导出来。而上面我们已经解释了用“疑问代词的非疑问用法或否定用法”来解释“X什么X”格式的否定意义是行不通的。另外我们都知道，在语言系统中，语法意义和语法功能完全相同的语法结构最终难以共存，一种语法形式能够在语言系统中存在，在言语交际中传承，必然有其独特的价值。而“X什么X”格式是现代汉语口语中常见的一种句式，是一种在言语交际中成熟和发展起来的语法化形式。因此本文认为，“X什么X”格式是一种构式，其否定用法是由整个格式来表达的。二、“X什么X”格式的构式义在“X什么X”格式的句法分析中，我们已经分析了，该格式中的“X”可以是动词、形容词、名词等语法类别，下面本文将分析该格式的构式义。 “X什么X”格式的基本语义是表否定，但是具体的句子又有自己的一些语义。先看以下例子： (1)胖胖大大的钱康从车上喝道而下：“挤什么挤?先下后上!”(北大CCL 语料库) (2)李文彬却不识眼色，梗着脖子说：“老窦，你也太心虚了，你怕什么怕?……”(同上) (3)甲：这次这事真是太谢谢你了! 乙：谢什么谢!举手之劳。(生活实例) (4)“好什么好?都是‘鸿门宴’，不是那么好吃的。”(北大CCL语料库) (5)窦夫人：“我又不是吃你，你急什么急!”(白先勇《游园惊梦》) 通过观察，我们不难发现，当X性质不同时，该格式的具体意义是不同的。 A、“X什么X”格式在句式上相当于一个否定陈述句。 1)当X为动词时，该格式表示否定X所表示的动作或行为。如(1)中听话人认为说话人不知道原因，是对说话人所表示的指导这种行为的否定，并试图劝导说话人不要多管闲事。这类动词多为“懂、了解、明白”等心理感官动词。 (2)(4)表示的也是这样一种语义，是对说活人所说的否定。 2)当X为形容词时，该句式否定性质状态，在句式上也相当于一个否定陈述，如(5)(8)中听话人对说话人所说的“好”“年轻”的状态的否定，在意义上是“不好”“不年轻”。 B、“X什么X”格式在句式上相当于一个祈使句。 1)当X为动词(V)时，否定动作行为，该格式在句式上相当于一个表示禁止或拒绝的祈使句。如(2)(5)中的“挤什么挤”“谢什么谢”表示的就是“不要挤”“不用谢”的意思，表示的都是说话者对“挤”和“谢”这一动作行为的阻止，只是在语用意义上，后者表示了一种谦逊、客气的情感。 2)当X为形容词(A)时，也是否定性质或状态，只是在句式上相当于一个表示禁止或拒绝的祈使句。如(7)中是窦夫人对听话人所表示出来的状态的否定，在语义上相当于“别急”。 3)当X为名词、副词或叹词时，该格式在语义上或相当于否定陈述句，或相当于否定祈使句，如“酒什么酒”“你什么你”“都什么都”“啊什么啊”在语义上表示的都是对说话人所发出的动作行为的否定。通过以上分析，我们可以概括出“X什么X”格式的构式义：在一定的语境中，说话者对某种动作、行为或性质状态的主观否定。参考文献： [1]高宁.V什么V格式研究[D].吉林大学，2009(4). [2]黄喜宏.“什么”的否定用法研究[J].上海师范大学，2008(4). [3]孙蕾.论“什么”反诘句的表达形式及其深层语义特征[J].语文学刊，2009(10). [4]朱锡明.口语中的“X什么”与“X什么X”句式[J].广西社会科学，2005(9). 看了“毕业论文开题报告模板以及范文”的人还看： 1. 本科毕业开题报告范文 2. 本科毕业论文开题报告范文 3. 毕业论文开题报告格式及论文格式 4. 大学毕业论文开题报告范文 5. 毕业论文的开题报告初稿范文

论文开题报告怎么写如下：

1、名称要准确、规范。准确就是开题报告的名称要把开题报告研究的问题是什么，研究的对象是什么交待清楚。

开题报告的名称一定要和研究的内容相一致，不能太大，也不能太小，要准确的把研究的对象、问题概括出来。

2、名称要简洁，不能太长。不管是论文或者开题报告，名称都不能太长，能不要的字就尽量不要，最长一般不要超过20字。

3、研究的目的、意义，研究的目的、意义也就是为什么要研究、研究它有什么价值，研究背景是什么。

这一般可以先从现实需要方面去论述，指出现实中存在这个问题，需要去研究，去解决，本开题报告的研究有什么实际作用。然后，再写开题报告的理论和学术价值。这些都要写得具体一点，有针对性一点，不能漫无边际地空喊口号。

4、研究的指导思想，开题报告研究的指导思想就是在宏观上应坚持什么方向，符合什么要求等。这个方向或要求可能是哲学、数学、自然科学、政治理论，也可以是科学发展规划。

5、研究的目标和假设，研究目标和假设要具体，不能笼统地讲，必须清楚地写出来。只有目标明确、假设具体，才能明确工作的具体方向是什么，才能了解研究的重点是什么，思路就不会被各种因素所干扰。

6、研究的基本内容，我们有了开题报告的研究目标和假设，就要根据目标和假设来确定我们这个开题报告具体要研究的内容。

7、研究的步骤和进度，开题报告研究的步骤和进度，也就是开题报告研究在时间和顺序上的安排。

8、研究方法和资料获取途径，开题报告研究的方法很多，包括历史研究法、调查研究法、实验研究法、比较研究法、理论研究法等。

在研究性学习中的开题报告研究方法用得最多的是社会调查法和受控对比实验法。一个大的专题往往需要多种方法，小的专题可以主要采用一种方法，同时兼用其他方法。

9、研究的成果形式，开题报告研究的成果形式包括报告、论文、发明、软件、课件等多种形式。

10、研究的组织机构和人员分工，在集体开题报告研究方案中，要写出专题组组长、副组长，专题组成员以及分工。专题组组长就是本专题的负责人。