复合板材论文文献
新型建筑材料的发展及应用摘要：建筑材料产品日新月异，新型建筑材料是在传统建筑材料基础上产生的新一代建筑材料，主要包括新型墙体材料、保温隔热材料、防水密封材料和装饰装修材料。它应用于各行各业。关键词：新型建材，建材制品，发展应用1 新型建材发展状况自从改革开放以来，经过这30 年的发展，我国新型建材工业基本完成了从无到有、从小到大的发展过程，在全国范围内形成了一个新兴的行业，成为建材工业中重要产品门类和新的经济增长点。经济建设的迅速发展和人民生活水平的不断提高，给新型建材的发展提供了良好的机遇和广阔的市场。目前，全国新型建材企业星罗棋布，在市场需求的带动下，已经形成了全国范围的机关报型建材流通网；大部分国外产品我国已能生产，三星级宾馆所需的新型建筑材料国内已能自给；不同档次、不同花色品种装饰装修材料的发展，为改善我国城乡人民居住条件、改变城市面貌提供了材料保证。主要有以下几种材料产品； 墙体材料我国新型墙体材料发展较快，新型墙体材料品种较多，主要包括砖、块、板，如粘土空心砖、掺废料的粘土砖、非粘土砖、建筑砌块、加气混凝土、轻质板材、复合板材等。经过近30 年来，利用研制开发的国外生产技术和设备，我国的墙体材料工业已经开始走上多品种发展的道路，初步形成了以块板为主的墙材体系，如与模块B03 时，模块B03 导通，输入高电压到与模块BO2，使模块导通。输入高电压到与模块BO1，延时接通模块B08，继电器Q1 得到高电压后吸合，输入到延时接通模块BO9，经过设定T=：6：00S+ 时后，BO9 输出高电压，继电器Q2 的吸合，依次顺序工作，，直到延时T=30：00+ 时接通模块B13 接通。使最后继电器Q6 吸合。当主令开关转换到手动位置时，手动信号I2 和时钟控制信号I10 同时输入到与模块05，B05 输出高电压到或模块B02，B02 输出高电压，重复上述工作。延时接通模块B08 是起超时保护作用的，设置时间T=60：00M+,当电路工作超过设定时间，B08 输出高电压到非模块B07，B07 输出低电压到与模块B01，B01 输出低电压使继电器Q1—Q6 不能吸合，—EL6 指示灯熄灭。当空气中杀菌设备发出的离子浓度超过标准时，离子浓度传感器发出信号I12 输入到非模块B17，B17 导通输出低电压到与模块B16，分别输入到B01、B15，使继电器Q1—Q6 不能工作；B15 输出高电压到RS 触发器B14 置位端（S），输出高电压到继电器Q7 导通，指示灯EL7 发光，直到离子浓度恢复正常值，电路才能工作。当电路中灭菌设备发生故障时，故障信号I1、I3、I5中有一路或几路信号出现时，使与模块B18 输出低电压，与模块B16 输出低电压，分别送到与模块B01、B15；B01输出为低电压，继电器Q1———Q6不能吸合工作，；B15输出高电压到RS 触发器B14 置位端，输出高电压到Q7 导通，报警指示灯EL7 发光，直到故障修复后，按复位键信号I7 使触发器B14 复位，电路正常工作。为了随时检测灭菌设备的工作状态，避免改变LOGO 中其他模块的参数设置，单独设计检测模块B06，利用延时断开的功能，当试验按钮S 按下，I2 信号输入到延时断开模块B06，T=05：00M+ 模块B06 导通输出高电压，输入到与模块B02，B02 输出高电压，输入到与模块B01，B01 输出高电压使继电器Q1—Q6 吸合，试验状态下在5 分钟内灭菌设备不停地工作，可以检测出灭菌设备有没有故障出现。3 结论LOGO 通过长期在灭菌设备运行，性能稳定，操作简便，是较成熟的电路，可以用于有类似情况大型场所、仓库、厂房的空气污染处理。混凝土空心砌块、纸面石膏板、纤维水泥夹心板等。 防水密封材料防水材料是建筑业及其它有关行业所需要的重要功能材料，是建筑材料工业的一个重要组成部分。防水材料已摆脱了纸胎油毡一统下的落后局面，目前拥有包括沥青油毡（含改性沥青油毡）、合成高分子防水卷材、建筑防水涂料、密封材料、堵漏和刚性防水材料等五大类产品。1995 年新型防水卷材产量4200万平方米，约占防水卷材产量的5%.我国防水材料基本上形成了品种门类齐全，产品规格、档次配套，工艺装备开发已初具规模的防水材料工业体系，国外有的品种我们基本上都有。 保温隔热材料由于保温隔热材料应用的普遍性，促使了它的不断发展，80 年代以前，我国保温材料的发展十分缓慢，为数不多的保温材料厂只能生产少量的膨胀珍珠岩、膨胀蛭石、矿渣棉、超细玻璃棉、微孔硅酸钙等产品。到1996 年全国产量约80 万吨，其中矿岩棉约20 万吨，玻璃棉约4 万吨，泡沫塑料约5 万豆子，膨胀珍珠岩约600 万立方米（约含45 万吨），其它材料6 万吨。 装饰装修材料建筑装饰装修材料与人民生活水平提高和居住条件改善密切相关，是极具发展潜力的建筑材料品种之一。品种门类繁多，更新换代十分迅速。我国建筑装饰装修材料的发展，虽然起步较晚，但起点较高，1995 年我国装饰装修材料年产值约为400亿元。1991-1995 年，我国装饰装修材料年递增速度30%左大路。1996 年主要产品产量为：壁纸、墙布 亿平方米，塑料地板3600 万平方米，建筑涂料65 万吨，塑料管道9 万吨，塑料门窗近1000 万平方米，化纤地毯450 万平方米。目前三星级的宾馆装饰装修基本帮到自已生产，四至五星级宾馆的装饰装修有30%-40%可以做到自给。2 生产新型建材制品的必要性我国人口众多，人均占有的资源相对很少，对于能源和耕地等资源人均占有量只有世界平均水平1/4 的中国来说，国民经济和社会与资源、生态环境协调发展显得更为重要和迫切。目前我国粘土实心砖仍占墙体材料总产量的近80%，能耗高、毁田、污染等问题十分严重，每个消耗22 亿吨的粘土资源，制砖毁田约12 万亩，耗能8200 万吨标煤，同时排放大量的粉尘和二氧化碳。因此，发展机关报型建筑材料及制品关系到我国可持续发展战略的实施，同时也关系到建材工业的健康发展。建筑业的进步不仅要求建筑物的质量、功能要完善，而且要求其美观且无害人体健康等。这就要求发展多功能和高效的新型建材及制品，只有这样才能适应社会进步的要求。作为与建筑业关联性最强，70%的产品应用于建筑业的建材工业来说，发展新型建材及制品纳入到建筑设计、施工规程规范中，以推广应用新型那样工促进新型建材的发展。推广应用新型建材不仅社会效益可观，而且经济效益显着。如建筑上应用新型保温材料节能一项的费用，就远大于用新型建材顶替粘土实心砖所增加的费用。因此，发展新型建材及制品是社会进步和提高社会经济效益的重要一环。3 新型建材的应用及建议随着经济的发展和人民生活水平的提高，新型建筑材料的应用相当广泛，大至国家体育馆，小到民用住宅。我国的水立方采用了新型的环保节能ETFE 膜材料。目前各城市的商品房异军突起，商品房采用的新型材料主要有一些保温隔热材料、防水涂料、矿棉吸声板等。由于人类的消费观念在不断地改变，新型的装修材料是大多数人所追求的材料，新型装修材料品种更是五花八门，有装饰石膏板、塑料异型材和门窗、塑料地板、壁纸、墙布等。这些新型建筑材料还广泛应用于一些酒店、宾馆、影剧院等。为此，对新型建材提出了一些建议：1、结合不同地区、不同建筑类型，以新型墙体材料为重点，瞄准有市场前景的新产品、新技术，重点围绕尽可能少用天然资源，降低能耗并大量使用总收入弃物作原料；尽量采用不污染环境的生产技术；尽量做到产品不仅不损害人体健康，而应有利人体健康；加强多功能、社会效益好的产品开发。2、结合各地的实际情况，选择一批有基础的城市和有实力的新型建材及制品生产企业集团和基地进行重点发展，使之形成生产规模大、配套能力台的大型新型建材及制品企业集团和生产基地。结合住宅产业化试点工作，抓好北京、上海、天津等一批城市发展新型建材及制品，使之形成各具特色，具有自己的主导产品和合理的产品结构、有一定规模和配套能力的新材料基地，对全国其他大中城市起到示范作用。4 结语综上所述，新型建筑材料还将一直更新，有毒害的材料不断减少，新的绿色建材产品不断涌现。它的应用遍布各行各业。建筑材料的发展和应用二者起着相互促进的作用。参考文献：[1]中国材料网《新型建材行业形势分析与展望》
摘要：PVC芯材的三明治结构复合夹层板质量轻、强度高、保温隔热、安装方便，在有房车行业中主要应用在车壳墙板、地板、台面、卫生间立板等。PVC芯材的三明治结构复合夹层板下文简称“PVC复合板”，本文首先介绍PVC泡沫的优点及其性能参数，然后讨论了PVC复合板与其它材质的对比，最后介绍了PVC复合板在房车中的运用， 关键词：PVC芯材、PVC复合板、三明治板、房车墙板 引言 与目前房车市场上外壳墙板的主流材料（铝合金骨架墙板、木骨架墙板、钢骨架的墙板）相比，“PVC芯材的三明治结构复合夹层板”以玻璃钢皮或铝皮作为墙板外皮，以天晟自主生产的PVC结构泡沫为隔离层材料，满足了轻量化要求以及性能要求；且为房车大幅减重，并提供了更好的保温、隔音性能。 1 PVC结构泡沫的概述 PVC结构泡沫是天晟新材专利产品，采用互穿发泡技术，打破国外垄断，实现了产业化。 重量轻、不吸水，具有优良的比刚度、比强度； 具有良好的尺寸稳定性和可加工性； 与多种树脂体系兼容，是轻质高强的复合材料夹层结构的理想芯材； 提供极佳的抗疲劳性，抗冲击及减震缓冲性，能起到隔音隔热的作用； 不易受潮、霉变，耐酸碱、防蛀，具有良好的阻燃性能； 工艺温度-240℃~+100℃，长期使用温度在-240℃~+80℃。 密度范围45–250 kg/m3；下图为房车用P60结构泡沫性能参数 三明治复合材料结构 三明治复合材料结构是一种特殊的复合材料结构类型，三明治夹芯结构是通过在重量轻而相对厚一点的芯材两侧贴上两层薄而坚固又有刚度的面板所组成。三明治夹芯结构有着典型的轻重量、高刚性和高强度特征。 2 房车墙板的种类 房车车壳使用的板材种类繁多，板材之间的连接方式也各不相同，各种板材都有各自的特点，应用范围也各不相同。 根据芯材的不同可分为：木骨架复合板、金属骨架复合板、非金属骨架复合板。 主要外蒙皮有：玻璃钢（FRP/GRP）、铝板、多层板、防火板等。 木骨架比较传统，国内外很多企业都在应用。其特点：加工方便、成本低、质量轻，较好的握钉力，当也有一定的局限性，比如易变形。 金属骨架（铝骨架/钢骨架）金属骨架墙板，强度大加工难道高，大致分为铝合金骨架和碳钢骨架两种，铝合金骨架制作的墙板相比碳钢骨架要轻质，内部填充材料一般为XPS、EPS两种。 非金属骨架墙板 非金属骨架，大致是PVC或者PU制成的高密度材料，大致在400-600kg/m3,和木方密度相近，当其有更好的防腐性和稳定的物理性能远远强于木方，所以国内外很多制造商已经转向开始应用非金属骨架工艺模式。 无骨架墙板（PVC复合板） 无骨架墙板，即墙板中没有预埋骨架，依靠PVC结构泡沫来自身结构来保证强度，其特点轻质高强、保温隔热性能更佳、生产效率高，当也有其局限性，如没有很好的握钉力。 3 PVC复合板的特点 天晟所有产品房车外壳墙板正是使用如上的三明治复合结构，在拼装时无需骨架依托，安装简便，根据安装需要可现场直接切割打磨。因为没有骨架的限制，墙板上的门窗开孔位置可随意调整，即墙板可作为标准件适用不同项目。 以厚玻璃钢板与25mm厚的PVC结构泡沫板，总厚度复合板为例，其单位平面质量仅为 m3，与其它预埋骨架相比单位平方最大能轻30%。无冷热绝缘技术的墙壁有很低的热传导率，导热系数低于 w/(m·k)。这意味着应该该PVC复合板做成的房车里冬暖夏凉，于极寒极热区域优势更明显，还有您的空调的耗电量会更低、超轻。 4 PVC复合板在房车中的运用 PVC复合板在房车墙板的运用 PVC复合板在房车墙板中运用，采用两侧厚玻璃钢板与25mm厚的PVC结构泡沫板，总厚度，玻璃钢板与PVC结构泡沫板之间留有胶层厚度。为了满足墙板的刚性以及抗震性，胶粘结是最合适的组装工艺。详细结构见下图。 复合板在房车地板的运用 PVC复合板在房车地板中运用，从下致上分别是1mm玻璃钢板、20mmPVC结构泡沫、5mm多层板、2mmPVC地板革，每层的胶层厚度，总厚度为。玻璃钢板、PVC结构泡沫、多层板先进行复合加工，PVC地板革与多层板采用地板革胶粘接，压平即可，操作简单方便，结构见下图。 采用此方案制作的地板与同厚度带骨架地板质量轻1/3、承载力好、保温隔热性能，底部玻璃钢板与地盘结构胶粘接，整体形成框架结构具有很好的扭曲性能，同时因底部为玻璃板不需要担心防腐问题。多层板的加入解决了房车内部家具与地板的连接可以角码连接，同时地板革与木板的粘接比地板革与玻璃钢板粘接更加方便可靠。 PVC复合板在房车顶板的运用 房车中大部分顶部采用开模制作，其主要原因是做成“凸”顶，防止积水、漏水的现象，当中也可采用PVC结构泡沫复合。这里提供一种顶板结构，适合于顶部不开孔的房车。 顶部局部增加铝方管横梁，一则是为了增加顶部的强度（主要在内部无家具支撑的位置），二则是为了顶部走线用，考虑到冷热温度差会产生冷凝水的现象，泡沫铣掉20mm，而非25mm。 房车在内装台面、卫生间板中的运用 房车内装用台面采用墙板切割下来的板材制作，可降低墙板切割产生的垃圾、提高PVC复合板的利用率。另一方面PVC复合板制作的台面可以达到石材台面1/10,大大降低了车的自重，PVC复合板台面与木制板相比具有很好的防腐性能。板材断面采用专用T型封边条封闭处理，详细结构见图 PVC复合板在房车卫生间立板中运用，采用一侧1mm铝板（卫生间内侧）、12mmPVC结构泡沫、1mm防火板复合而成，胶层厚度，总厚度。PVC板材主要起到的作用防水，卫生间的使用寿命大大提高，另一方轻量化的设计也给降低自重，详细结构见下图。 5 PVC复合板的未来 PVC芯材的三明治结构复合夹层板在房车中的应用，为后续房车新产品开发垫底了很好的技术基础，越来越多的房车企业运用此板材。 PVC复合板亦可在电动冷列物流车中应用，因其轻质高强，保温性能好，无冷桥。 在未来的产品研究中，PVC复合板在如果与底盘连接方式上需要不断去探索，另在成本上要缩小与传统房车板材的差距。 6 结束语 房车的发展离不开基础材料的更新换代，然而国内房车企业的注意力都在房车产业下游的终端产品，对于材料的关注度明显不够，也就造成了房车最终产品虽然呈现多样化，却在本质上趋同性严重。 房车作为舶来品登陆国内市场已有二十余年，这期间房车逐渐被更多人接受的同时，也悄悄地进行着本土化的改变。房车基材的“本土化”却十分缓慢。放眼未来，PVC芯材的三明治结构复合夹层板依靠它的产品优势在房车中一定会越来越广泛被应用。 参考文献 ［1］ 钱斌, 徐小华. 复合板及复合板制成的房车:. ［2］GB/T 7714王铁, 张旭, 李学功, et al. 一种可拆装的玻璃钢房车外壳:. ［3］GB/T 7714佚名. 德国Lamilux复合材料在客车轻量化方面的应用[J]. 玻璃钢/复合材料
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1、纳米Fe_3O_4及Fe_3O_4-SrFe_(12)O_(19)吸波复合材料的制备及性能2、纳米Ag颗粒/In-3Ag复合焊料的微观组织演变3、基于宏微观分析的碳纤维增强高分子复合材料强度性能表征4、新型无卤膨胀阻燃聚丙烯的制备及阻燃性能5、热残余应力对内埋光纤光栅传感性能的影响6、独角仙鞘翅微结构及其纳米力学性能7、聚丙烯-钢纤维混杂高强混凝土高温性能研究8、复合材料层合板准静压损伤的数值模拟9、MgO/Li_2O(mol)及烧结温度对结合剂及cBN磨具性能的影响10、复合材料层合板临界屈曲载荷分散性研究11、Si、Mg含量对离心铸造原位颗粒增强Al-xSi-yMg复合材料的组织与耐磨性能的影响12、颗粒增强金属基复合材料涂层的制备及其特性与应用13、三维五向编织复合材料渐进损伤分析的数值方法14、纳米银/环化聚丙烯腈复合物的制备与结构表征15、功能化碳纳米管的制备及功能化碳纳米管/尼龙6复合纤维16、石墨烯/聚苯胺复合材料的电磁屏蔽性能17、二维编织C/SiC复合材料的非线性损伤本构模型与应用18、压电复合材料表面化学镀镍工艺及镀层性能19、微米级煅烧羟基磷灰石/壳聚糖复合膜的制备及性能20、纳米TiO_2颗粒弱界面增强复合材料宏观力学行为有限元模拟
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玻璃钢复合材料的论文模板
有机硅-------玻璃钢的材料：它是以玻璃纤维及其制品（玻璃布、带、毡、纱等）作为增强材料，以合成树脂作基体材料的一种复合材料。复合材料的概念是指一种材料不能满足使用要求，需要由两种或两种以上的材料复合在一起，组成另一种能满足人们要求的材料，即复合材料。例如，单一种玻璃纤维，虽然强度很高，但纤维间是松散的，只能承受拉力，不能承受弯曲、剪切和压应力，还不易做成固定的几何形状，是松软体。如果用合成树脂把它们粘合在一起，可以做成各种具有固定形状的坚硬制品，既能承受拉应力，又可承受弯曲、压缩和剪切应力。
它是以玻璃纤维及其制品。乌鲁木齐市米东区大润玻璃钢厂位于新疆乌鲁木齐米东开发区，拥有我国目前先进的缠绕数控设备，设备精良。主要玻璃钢制品有：化粪池、玻璃钢脱硫塔、玻璃钢井壁管；玻璃钢管道、管件、玻璃钢水箱风机、冷却塔、各种设备产品的防腐。现场加工各种大型玻璃钢储罐。另有目前先进拱板法兰风管生产线一套，及剪板机、折板机。
玻璃钢是纤维强化塑料，一般指用玻璃纤维增强不饱和聚酯、环氧树脂与酚醛树脂基体。
玻璃钢名玻璃纤维强化塑料，俗称FRP，即纤维增强复合塑料。它是以玻璃纤维及其制品（玻璃布、带、毡、纱等）作为增强材料，以合成树脂作基体材料的一种复合材料。纤维（或晶须）的直径很小，一般在10μm以下，缺陷较少又较小，断裂应变约为千分之三十以内，是脆性材料，易损伤、断裂和受到腐蚀。玻璃钢的主要用途：
什么是玻璃钢玻璃钢制品是指以树脂和玻璃纤维为原料加工而成的成品，玻璃钢制品主要有玻璃钢储罐、玻璃钢搅拌罐、玻璃钢冷却塔玻璃钢水箱玻璃钢桌椅玻璃钢管道，玻璃钢垃圾桶。玻璃钢的科学名称是玻璃纤维增强塑料，俗称玻璃钢。是国外20世纪初开发的一种新型复合材料，它具有质轻、高强、防腐、保温、绝缘、隔音等诸多优点。由于其强度相当于钢材，又含有玻璃成分，也具有玻璃那样的色泽、形体、耐腐蚀、电绝缘、隔热等性能，像玻璃那样，历史上形成了这个通俗易懂的名称“玻璃钢”。玻璃钢的由来传统的玻璃质地坚硬易碎裂，具有良好的透明度以及抗腐蚀效果;而钢制材料硬度足够不容易碎裂，也十分耐高温，却不具备良好的通透性。聪明的人们经过无数次反反复复的试验研究，终于制作出了硬度丝毫不弱于钢制材料的拥有耐高温及抗腐蚀、不易碎等特性的玻璃钢。玻璃钢的特点玻璃钢集传统玻璃与钢材的优点于一身，它的重量很轻，相对密度在之间，只有碳钢的1/4-1/5，但它的拉伸强度却与碳钢接近，甚至超过碳钢。它也具有很轻的耐腐蚀性，对大气、水和一般浓度的酸、碱、盐以及多种油类和溶剂都有较好的抵抗能力。除此之外，玻璃钢还具有很好的绝缘性和可设计性等优良特性。玻璃钢的作用玻璃钢奇异造型、可定制、色彩随意调配等特点，深受各商家和销售者的青睐。铁路业、船舶工业、电气工业及通讯工程等各类行业。这些行业应用的主要玻璃钢产品有冷却塔、耐腐蚀管道、汽车制造用材及部件、火车车窗、大型钢船艇配套零部件、电缆保护管等。什么是玻璃钢?相信看过小编的文章之后，对玻璃钢都有了一定的了解吧。玻璃钢不仅上轻质高强，并且耐腐蚀，无论是水分，还是酸碱，都很难将它侵蚀掉。在工艺上，玻璃钢的使用也是非常广泛的，它的可设计性也是非常出众。玻璃钢制品在我们生活中渐渐变得熟悉，它代替了我们生活中部分金属的和塑料材料的使用。小编的介绍结束了，希望能够帮助到大家。
复合材料科学与工程论文模板
你也是齐大的吧……
复合材料与工程专业培养适应现代材料学科的高科技化发展趋势，掌握复合材料设计与制备技术，重点掌握高性能纤维增强树脂基复合材料的制备技术，能从事先进复合材料与结构的设计、制备、评价的高级专业技术人才。为大家整理的复合材料与工程专业职业规划书范文，希望对大家有帮助!
一、前言
常言道：“凡事预则立，不预则废。”事如此，人生亦然。作为一名已经步入大学校园的学生，自己的人生已经有了一个全新的开始。目前大学生找工作，面临职业选择问题。选对了向，走对了路，一路顺风，春风得意，步步高升;选错了方向，走错了路，步履维艰，事事不顺，事业难成。歌德曾说过：“垃圾就是放错位置的资源。”
二、自我认知
为了给自己一个更准确地定位，我选择了校招生就业处推荐的朗图职业规划在线测评软件。
1、你的性格类型特点:
你对人和新的经历都充满兴趣，更重视眼前事物;你更多地从做事的过程中学到东西，而不是研究或读书。你善于观察，相信自己五官所感触到的信息，喜欢有形的东西，能够看到并接受事物的本来面目，是现实的观察者，并具有运用常识处理问题的实际能力。
你热爱生活，适应性强且随遇而安，爱热闹，爱玩耍，表现欲强烈，能给他人带来快乐和惊喜，有魅力和说服力;你的饱满情绪和热情能够吸引别人，灵活随和，热情友好的你很容易相处。
你喜欢意料之外的事情并能很好地应对，通常很少事先做什么计划，自信能够遇事随机应变，当机立断。讨厌条条框框，讨厌老一套，会想法设法避开这些东西。
你善于处理人际关系，经常扮演和事佬的角色，圆滑得体，富有同情心，愿意以实际的方式帮助他人，通常可以让别人接受自己的建议，不喜欢将自己的意愿强加给别人，是非常好的交谈者，天生受人欢迎。
2、我的动力特点
你的成功愿望一般。具体表现是：
做事有特定的目标和方向;愿意承担一定的责任。
面对新尝试时(比如组织同学的特别活动等)，你往往会参照以前的经验和方法来进行。
对人和事的要求不高不低，这种“中庸”也让你和周围的人感到自在，而不至于压力太大。
你的影响愿望属于中等程度。具体表现是：
你想要引导他人的愿望一般，不会特别主动表现得很想去影响他人。通常会比较主动地说出自己的想法，但不强求别人接受。会注意自己的行为影响力或在他人心目中的形象，但不太刻意追求。需要时会想办法汲取他人的支持，必要时愿意承担一定的组织和管理工作。
你的挫折承受力居中。具体表现是：
遇到挫折时感到沮丧，但不会深陷其中不能自拔。能从失败中总结教训，避免重蹈覆辙。新事物或新环境出现时，虽然会有点害怕，但还是会小心地试水挑战。
你在人际交往动机上处于中等程度。具体表现是：
和别人打交道时感觉很自如，不拘束;具有一定察言观色的技巧。愿意与人为善，乐意和他人合作。不会涉入别人的事，和朋友保持适当的距离，坚持自己的空间。
在我努力实现目标的过程中我通常会表现出来动力类型：寄托型
你希望能促进Team的发展和别人的进步，并因此得到认可，你认为这是实现自我价值的基础，你的个人成就也往往是在对别人的影响互动的中取得的。你善于组织、协调和管理，不喜欢单打独斗，各自为政。你会很自然地表达自己的观点，使别人接受。你看重权威，常借助权威性增强自己观点的说服性。
“不打无准备之战”是你信奉的格言，你会事先尽量考虑失败的可能性。为避免造成无法控制的局面你迟迟都不做决定或不行动。你喜欢采用固有的或传统的方法，认为这样安全、保险，不会出岔子。遇到障碍时不够坚持，很快就妥协、退而求其次。所以你可能更适合一些风险小或者需要不需要承担很大责任的工作，你不会觉得压力逼人。
3、我的优势
①工作时精力充沛，总是那样的充满活力和乐趣
②虽然外界突然“风云巨变”，但是你仍然能良好适应
③你渴望被别人需要，并且想真正的帮助到他人
④你热爱生活，热爱自然，有丰富的生活常识
⑤你有良好的团队协作精神，渴望与他人合作
⑥在工作中，你是那个创造生机勃勃、充满乐趣气氛的人
其如果是你关心的人和组织，你会非常忠实于他
⑧有上进心、有韧性，冒险和尝新是你想做的事情
⑨你能够清楚地估计目前的现实条件和发展状况，并且能知道应该做什么
⑩积极热情，富有推动力和影响力
4、我的劣势
①对各种事情都非常好奇，以致于总是分心，导致工作受到干扰
②自我约束力不强，做事容易拖拉，显得不那么尽职尽责;不喜欢提前准备，时间管理较差
③因为个性积极活跃，所以总是忙碌于具体的事务中，无暇制订计划，致使事情的推进可能会比较无序
④忽视理论思考和逻辑分析，做决定时习惯于相信自己的感觉，或凭一时兴趣、冲动，有时不考虑后果;如果涉及到个人感情，就难以做出有逻辑的决定
⑤通过事物的外在表面来判断其价值，容易忽略深层潜在的信息，也难以看到目前不存在的机会和选择
⑥不喜欢过多的条条框框和官僚作风
⑦倾向于将失败当作对个人的批评和负面回应
⑧常常不会拒绝他人的要求
⑨当缺少支持时，做事的动力会减弱
⑩有时过于关注自己的观点是否被尊重和采纳，而忽视了目标结果。
5、自我认识小结
“金无足赤，人无完人”在11条优势之后仍有11条劣势亟需改正，时间管理上的疏忽导致效率的低下;“不打无准备之战”一方面能把风险控制的很好，却导致缺乏挑战精神。太多的缺点仍待改正。
三、学校环境分析
劣势：
在读院校为本科院校，在起点上相对较好
全国材料在读人员众多，竞争激烈
优势：
学院师资年轻化，学生定位准，强调学生的实际操作能力、知识结构
四、职业环境分析
材料作为一种新型语言，在经济交往中起着不可替代的作用，在我国具有良好的就业前景。适应中国外向型经济迅速发展的形势，本专业力旨在为国家培养一批既懂中国材料，又懂复合材料的人才。为企事业单位、政府机关、材料研究所培养具有良好思想素质和职业道德水平、基础扎实和具有较强业务能力、有较强实践能力和具有创造品质的专业人才。
五、目标定位
通过职业匹配度的分析，我的个人特质与职业要求符合程度较高，比较适合人力资源管理这一职业。因此，我对于自己的目标定位如下：
目标职业：材料技术人员
目标职位：材料工程师
没有经过策划的择业与职业发展是盲目的，没有经过设计的人生是打折的人生。哈佛商学院曾经做过一项抽样调查，问学生“十年后希望成为什么样的人?”100%的人选择在社会上拥有财富、成就和影响力。但是，他们中只有10%的人写下目标并作了规划。10年后，调查小组追踪发现，那10%为自己定下目标、作好规划的人，他们所拥有的财富是全部受访者的96%。这组数据，对于在校的我们有着重要的启示作用。如果从来没有对自己未来的职业生涯进行过长远规划，那么很可能等到了30岁，还没有形成自己的真正专长和对自己未来的准确定位，从而出现在毕业求职时处处碰壁，或对已有工作不太满足，不得不频繁转行，要花费很大力气和付出很大的机会成本，使自己陷入一种尴尬的境地。其实，规划人生是一种运筹帷幄的艺术，是对自己所要达到的人生目标设定的路径，以少的代价换取的成功的一种精心设计与安排。它将宏伟的目标与现实的条件紧密结合起来，是沟通天才的构想和现实途径的桥梁。然而，为人生确定方向是困难的。但这是我们自己的事情，不要将其推向父母、老师和社会。不要为别人的愿望和期待活着。要改变自己的一些习惯，让生活有一些新的样式，也是困难的。但这恰恰是值得我们努力追求的目标!正如同古罗马哲学家塞内卡的名言：“如果我不知道要驶向哪个港口，就没有任何风向适合我。”只有当我们知道人生的目标时，才能把所有的力量和资源集中在这个方向上。
六、未来三年的行动计划
大学四年的时间，说长不长，说短不短，关键在于你怎样更加行之有效地利用这段时间，关键在于你怎样更加坦然从容地丰富这段历程，为了综合地提升自我，从而能够微笑地迎接毕业之后的机遇与挑战，我根据自身的特点分析，并针对自身能力素质与目标的差距情况，特制定以下计划：
大二学年
在上学期考取计算机二级证书：于这个暑假系统的全面的复习计算机知识，一面练习笔试理论题目，一面熟练上机操作技巧，定时定量地进行套题练习，并加以总结，争取在九月份通过国家计算机二级考试;在下学期考取英语四级证书：每个星期坚持至少四个早晨来进行晨读，提高自己的口语能力;计划性地定期实战四级习题真题，并总结重点难点和易错易混知识点，争取在六月份能够通过国家英语四级考试。
大二寒假：
通过网络资源和人脉资源，找寻一些非专业兼职工作，到社会中去实战，提高自己的职场适应能力，从而完成从非专业工作环境到专业工作环境的成功过渡与转型。
大三学年：
这学年的显著特点是，专业理论课增多，实验难度性增大，学习任务加重，当你选择了一些事情时就必然要放弃另外一些事情，所以我决定于这个学年放弃在学生会的工作任务，专心搞学习做研究，但是这种“专心”并不是所谓的“两耳不闻窗外事，一心只读圣贤书”，而是在保证完成学习任务的同时，通过学校信息门户网站和朋友的关系，在校内校外听取一些相关课程和讲座，在专业方面掌握行业前沿动态，在非专业方面关注社会焦点及国家政策趋势。
大三暑假：
通过网络资源和人脉资源，争取一些专业实习机会，到企业中去实战，丰富自己的简历，从而可以在求职过程中更加成熟更加自信。
大四学年：
在自己的不断努力下和与老师同学的不断交流下完成毕业论文，通过不断地成熟与进步，由毕业走向就业，由学校走向社会。
以上只是一个大体的方向，具体的细节方面仍需根据实际情况仔细斟酌，而且除此之外我决定从大二开始关注一些校园招聘会，尝试走向一些人才招聘市场，并从中不断总结自我提升自我，。我认为，健康是革命的本钱，除了在能力素质方面提升自己，我还要加强锻炼，增强体质，继续保持乐观开朗，积极进取的心态，。
七、与目标的差距分析
(1)理论知识方面不够深厚，虽然具有一定的逻辑推理与推断能力，但是在思维的严谨性、缜密性、系统性、全面性等方面尚有欠缺。
(2)实验操作方面不够熟练，虽然能够掌握一些基本的操作技能，但是与实际应用还有一定的距离，缺乏观察，分析，解决问题的能力。
(3)纵向来讲，所涉及的专业领域过窄过浅，对一些本专业方面的应用英语知之甚少，应该培养有方法地有条理地借助参考文献的能力，以更广更深层次地拓展自己。
(4)横向来讲，知识结构过于单一，偏理工轻人文，影响全面的自我提升，应该对相关学科广泛涉猎，从而在巩固逻辑思维的同时提高非逻辑思维，以完善学习思路与思维体系。
八、评估调整
反馈是控制论中的重要概念，指控制系统把信息输出后，信息作用的结果又将返回控制系统，并对控制系统的再输出发生影响，而信息在这种循环往返的过程中，不断改变内容，实现控制。控制论的创始人维纳说过“这一控制原则不仅适用于巴拿马运河船咱闸，而且也适用于国家、军队和个人……这一社会反馈问题具有极大的社会学和人类学的意义”。
复合材料与工程专业就业前景分析：
复合材料与工程专业毕业生可以就业于与复合材料相关的汽车、建筑、电机、电子、航空航天、国防军工、信息通讯、轻工、化工等有关企业和公司，担任工程研究人员、工程师和营销管理人员，从事设计、研发、分析、生产、测试、评价、营销、管理等工作;也可以在高等院校、研究设计院所从事科研教学工作。
飞机复合材料论文
你不会也是北航的吧
飞行器及其动力装置、附件、仪表所用的各类材料，是航空航天工程技术发展的决定性因素之一。航空航天材料科学是材料科学中富有开拓性的一个分支。飞行器的设计不断地向材料科学提出新的课题，推动航空航天材料科学向前发展；各种新材料的出现也给飞行器的设计提供新的可能性，极大地促进了航空航天技术的发展。 航空航天材料的进展取决于下列3个因素:①材料科学理论的新发现：例如，铝合金的时效强化理论导致硬铝合金的发展；高分子材料刚性分子链的定向排列理论导致高强度、高模量芳纶有机纤维的发展。②材料加工工艺的进展：例如，古老的铸、锻技术已发展成为定向凝固技术、精密锻压技术，从而使高性能的叶片材料得到实际应用；复合材料增强纤维铺层设计和工艺技术的发展，使它在不同的受力方向上具有最优特性，从而使复合材料具有“可设计性”，并为它的应用开拓了广阔的前景；热等静压技术、超细粉末制造技术等新型工艺技术的成就创造出具有崭新性能的一代新型航空航天材料和制件，如热等静压的粉末冶金涡轮盘、高效能陶瓷制件等。③材料性能测试与无损检测技术的进步：现代电子光学仪器已经可以观察到材料的分子结构；材料机械性能的测试装置已经可以模拟飞行器的载荷谱，而且无损检测技术也有了飞速的进步。材料性能测试与无损检测技术正在提供越来越多的、更为精细的信息，为飞行器的设计提供更接近于实际使用条件的材料性能数据，为生产提供保证产品质量的检测手段。一种新型航空航天材料只有在这三个方面都已经发展到成熟阶段，才有可能应用于飞行器上。因此，世界各国都把航空航天材料放在优先发展的地位。中国在50年代就创建了北京航空材料研究所和北京航天材料工艺研究所，从事航空航天材料的应用研究。 简况18世纪60年代发生的欧洲工业革命使纺织工业、冶金工业、机器制造工业得到很大的发展，从而结束了人类只能利用自然材料向天空挑战的时代。1903年美国莱特兄弟制造出第一架装有活塞式航空发动机的飞机,当时使用的材料有木材(占47％),钢（占35％）和布（占18％）,飞机的飞行速度只有16公里/时。1906年德国冶金学家发明了可以时效强化的硬铝，使制造全金属结构的飞机成为可能。40年代出现的全金属结构飞机的承载能力已大大增加，飞行速度超过了600公里/时。在合金强化理论的基础上发展起来的一系列高温合金使得喷气式发动机的性能得以不断提高。50年代钛合金的研制成功和应用对克服机翼蒙皮的“热障”问题起了重大作用，飞机的性能大幅度提高,最大飞行速度达到了3倍音速。40年代初期出现的德国 V-2火箭只使用了一般的航空材料。50年代以后，材料烧蚀防热理论的出现以及烧蚀材料的研制成功，解决了弹道导弹弹头的再入防热问题。60年代以来,航空航天材料性能的不断提高,一些飞行器部件使用了更先进的复合材料，如碳纤维或硼纤维增强的环氧树脂基复合材料、金属基复合材料等，以减轻结构重量。返回型航天器和航天飞机在再入大气层时会遇到比弹道导弹弹头再入时间长得多的空气动力加热过程，但加热速度较慢，热流较小。采用抗氧化性能更好的碳-碳复合材料陶瓷隔热瓦等特殊材料可以解决防热问题。 分类飞行器发展到80年代已成为机械加电子的高度一体化的产品。它要求使用品种繁多的、具有先进性能的结构材料和具有电、光、热和磁等多种性能的功能材料。航空航天材料按材料的使用对象不同可分为飞机材料、航空发动机材料、火箭和导弹材料和航天器材料等；按材料的化学成分不同可分为金属与合金材料、有机非金属材料、无机非金属材料和复合材料。 材料应具备的条件用航空航天材料制造的许多零件往往需要在超高温、超低温、高真空、高应力、强腐蚀等极端条件下工作，有的则受到重量和容纳空间的限制，需要以最小的体积和质量发挥在通常情况下等效的功能，有的需要在大气层中或外层空间长期运行，不可能停机检查或更换零件，因而要有极高的可靠性和质量保证。不同的工作环境要求航空航天材料具有不同的特性。 高的比强度和比刚度对飞行器材料的基本要求是：材质轻、强度高、刚度好。减轻飞行器本身的结构重量就意味着增加运载能力，提高机动性能，加大飞行距离或射程，减少燃油或推进剂的消耗。比强度和比刚度是衡量航空航天材料力学性能优劣的重要参数： 比强度＝/ 比刚度＝/式中[kg2][kg2]为材料的强度，为材料的弹性模量，为材料的比重。 飞行器除了受静载荷的作用外还要经受由于起飞和降落、发动机振动、转动件的高速旋转、机动飞行和突风等因素产生的交变载荷，因此材料的疲劳性能也受到人们极大的重视。 优良的耐高低温性能飞行器所经受的高温环境是空气动力加热、发动机燃气以及太空中太阳的辐照造成的。航空器要长时间在空气中飞行，有的飞行速度高达3倍音速,所使用的高温材料要具有良好的高温持久强度、蠕变强度、热疲劳强度，在空气和腐蚀介质中要有高的抗氧化性能和抗热腐蚀性能，并应具有在高温下长期工作的组织结构稳定性。火箭发动机燃气温度可达3000[2oc]以上，喷射速度可达十余个马赫数，而且固体火箭燃气中还夹杂有固体粒子，弹道导弹头部在再入大气层时速度高达20个马赫数以上，温度高达上万摄氏度，有时还会受到粒子云的侵蚀，因此在航天技术领域中所涉及的高温环境往往同时包括高温高速气流和粒子的冲刷。在这种条件下需要利用材料所具有的熔解热、蒸发热、升华热、分解热、化合热以及高温粘性等物理性能来设计高温耐烧蚀材料和发冷却材料以满足高温环境的要求。太阳辐照会造成在外层空间运行的卫星和飞船表面温度的交变，一般采用温控涂层和隔热材料来解决。低温环境的形成来自大自然和低温推进剂。飞机在同温层以亚音速飞行时表面温度会降到-50[2oc]左右,极圈以内各地域的严冬会使机场环境温度下降到-40[2oc]以下。 在这种环境下要求金属构件或橡胶轮胎不产生脆化现象。液体火箭使用液氧(沸点为-183[2oc])和液氢(沸点为-253[2oc])作推进剂，这为材料提出了更严峻的环境条件。部分金属材料和绝大多数高分子材料在这种条件下都会变脆。通过发展或选择合适的材料，如纯铝和铝合金、钛合金、低温钢、聚四氟乙烯、聚酰亚胺和全氟聚醚等，才能解决超低温下结构承受载荷的能力和密封等问题。 耐老化和耐腐蚀各种介质和大气环境对材料的作用表现为腐蚀和老化。航空航天材料接触的介质是飞机用燃料(如汽油、煤油)、火箭用推进剂（如浓硝酸、四氧化二氮、肼类）和各种润滑剂、液压油等。其中多数对金属和非金属材料都有强烈的腐蚀作用或溶胀作用。在大气中受太阳的辐照、风雨的侵蚀、地下潮湿环境中长期贮存时产生的霉菌会加速高分子材料的老化过程。耐腐蚀性能、抗老化性能、抗霉菌性能是航空航天材料应该具备的良好特性。 适应空间环境空间环境对材料的作用主要表现为高真空(×10[55-1]帕)和宇宙射线辐照的影响。金属材料在高真空下互相接触时，由于表面被高真空环境所净化而加速了分子扩散过程，出现“冷焊”现象；非金属材料在高真空和宇宙射线辐照下会加速挥发和老化，有时这种现象会使光学镜头因挥发物沉积而被污染，密封结构因老化而失效。航天材料一般是通过地面模拟试验来选择和发展的，以求适应于空间环境。 寿命和安全为了减轻飞行器的结构重量，选取尽可能小的安全余量而达到绝对可靠的安全寿命，被认为是飞行器设计的奋斗目标。对于导弹或运载火箭等短时间一次使用的飞行器，人们力求把材料性能发挥到极限程度。为了充分利用材料强度并保证安全，对于金属材料已经使用“损伤容限设计原则”。这就要求材料不但具有高的比强度，而且还要有高的断裂韧性。在模拟使用的条件下测定出材料的裂纹起始寿命和裂纹的扩展速率等数据，并计算出允许的裂纹长度和相应的寿命，以此作为设计、生产和使用的重要依据。对于有机非金属材料则要求进行自然老化和人工加速老化试验，确定其寿命的保险期。复合材料的破损模式、寿命和安全也是一项重要的研究课题。