飞行力学类论文文献
要写这类论文，你可以去参考下学术性期刊，如汉斯的《力学研究》，文献是免费下载查阅的，你多看看
经典力学的理论体系是以牛顿运动三定律为基础的。另外，，写论文最终就是学会找资料，做研究，你看下（渗流力学进展）等等力学研究等等这样的资料学习学习啊
飞行动力学（AIRCRAFT DYNAMICS ） 是研究飞行器在空中的运动规律及总体性能的科学。所有穿过流体介质或者是真空的运动体，统称为飞行器。主要包括航天器、航空器、弹箭、水下兵器等。研究弹箭运动规律的称为外弹道学，研究飞机运动规律的称为飞机飞行动力学，但是，从力学角度看，都属于典型的飞行动力学范畴。研究飞行动力学的目的在于为飞行器的研制和使用从基本原理和性能分析技巧方面提供理论基础。 飞行动力学是建立在刚体力学、弹性结构力学、空气动力学、流体力学、多体系统动力学、振动理论、运动稳定性等力学基础之上的；又依赖于现代控制沦和计算技术的发展．并与测量技术密切相关。<飞行动力学>作者:徐明友，丁松滨目录：符号说明第一章引言1·1晶体的特征1·2单晶结构分析简史1·3晶体结构分析的重要性1·4结构分析的过程参考文献第二章 衍射几何与结构因子2·1X射线与衍射几何2·2衍射强度与结构因子参考文献第三章 晶体对称性与空间群3·1晶格 3·2十四种布拉维晶格3·3晶体的对称性3·4空间群参考文献第四章 晶体培养与衍射实验4·1单晶的培养4·2晶体的挑选与安置4·3四圆衍射仪与数据收集4·4面探测器衍射仪与数据收集4·5数据的还原与校正4·6吸收校正4·7衍射数据质量的检查与评估4·8其他衍射方法参考文献第五章 晶体结构解析5·1结构解析的过程与相角问题5·2傅里叶合成5·3帕特森方法5·4直接法5·5结构解析中的若干问题参考文献第六章 结构精修6·1结构精修与最小二乘法6·2权重方案与残差因子6·3精修技巧6·4结构精修中的若干问题6·5结构精修结果的检查参考文献第七章 晶体结构的表达7·1晶胞参数与分子式7·2分子几何7·3分子间的作用7·4结构图7·5结果数据表7·6模拟粉末衍射花样7·7电子密度参考文献第八章 晶体学信息文件、数据库与程序资源8·1CIF的定义与产生方法8·2CIF格式简介8·3CIF实例8·4晶体学数据库8·5一些单晶结构分析程序简介参考文献第九章 结构解析的实际例子9·1经典配合物与空间群P19·2有机天然产物与绝对结构(构型)的确定9·3配位聚合物一空间群Cc与C2/C9·4外消旋化合物与手性空间群9·5含有多个分子的独立单元9·6晶体结构与氢键及其表达9·7具有孔洞结构的配位聚合物9·8非缺面孪晶参考文献第十章 SHELXTL程序与结构解析和精修1·1SHELXTL主要子程序简介10·2XPREP10·3XS10·4XP:结构模型的检查和修改10·5XL10·6XP:画图10·7XCIF10·8无序基团的精修参考文献索引
第1章 飞行器质心运动方程 作用在飞行器上的外力 升阻特性 发动机推力 飞行器飞行操纵概念 常规飞机的飞行操纵 现代飞机的飞行操纵 导弹的飞行操纵 常用的坐标轴系及其转换 常用的坐标轴系 坐标转换矩阵 常用坐标系之间的关系 飞行器质心运动方程 一般动坐标系中质心动力学方程 航迹坐标系中质心动力学方程 飞行器质心运动学方程 飞行器质心运动方程讨论 质心在铅垂平面内的运动方程 质心在水平面内的运动方程30复习思考题32第2章 飞机的飞行性能 平飞性能 定常平飞时的运动方程 最大平飞速度 最小平飞速度 平飞速度范围 上升、下滑性能 定常直线上升运动方程 定常直线上升运动性能 非定常上升运动性能 定常下滑运动性能 定常飞行状态及其与操纵的关系 平飞范围的划分 飞行状态与操纵的关系 定常飞行状态的主要因素分析 续航性能 航程和航时的基本关系式 等高等速巡航时的航程和航时 飞机的最佳续航性能 最大活动半径 风对续航性能的影响 起落性能 起飞性能 着陆性能 单发停车故障的对策 改善起落性能的措施 风切变下的起落过程 涡轮螺桨飞机的飞行性能 平飞和上升性能 涡轮螺桨飞机的续航性能 滑翔性能85复习思考题90第3章 飞机的机动性和敏捷性 机动飞行时的过载 运动与过载的关系 过载限制 铅垂平面内的机动性能 平飞加减速 跃升 俯冲 水平平面内的机动性能 正常盘旋 最优盘旋 非定常盘旋 飞机的空间机动飞行 常见的空间机动飞行 空间机动轨迹的一般计算方法 机动性能的综合分析 能量机动性 定常或极限角速度 定常或瞬态转弯半径 综合机动性指标 飞机的敏捷性 敏捷性概念 敏捷性分类 瞬态敏捷性尺度 功能敏捷性尺度 敏捷性潜力 过失速机动 尾冲和眼镜蛇机动 Herbst机动133复习思考题134第4章 方案飞行与弹道 按给定迎角或俯仰角的方案飞行 按给定迎角的方案飞行 按给定俯仰角的方案飞行 按给定弹道倾角的方案飞行 直线飞行弹道 垂直上升弹道 等高飞行弹道140复习思考题142第5章 导引飞行与弹道 导弹的相对运动方程 自动导引相对运动方程 遥控导引相对运动方程 平行接近法 直线弹道问题 弹道法向加速度特性 比例导引法 直线弹道的条件、条数 直线弹道的稳定性 弹道需用法向加速度 一般情况下的导引弹道特性 三点法 导引弹道的一般特性 弹道需用法向加速度 角度法 前置量法（矫直系数法） 半前置量法（半矫直系数法） 选择导引方法的一般原则 攻击区169复习思考题173第6章 刚性飞行器运动方程 刚性飞行器动力学方程 飞行器质心移动的动力学方程 飞行器绕质心转动的动力学方程 刚性飞行器运动学方程 飞行器质心运动学方程 飞行器绕质心转动运动学方程 刚性飞行器运动方程讨论 “机体机体体系”运动方程组 “航迹机体体系”运动方程组 飞行力学的几类主要问题 多操纵机构情况 运动方程组线性化 小扰动法 外力和外力矩的线性化 运动方程的线性化 纵向小扰动运动方程组 纵向小扰动方程的自然形式 纵向小扰动方程的矩阵形式 纵向小扰动方程的简化形式 横侧小扰动运动方程组 横侧小扰动方程的自然形式 横侧小扰动方程的矩阵形式 横侧小扰动方程的简化形式203复习思考题204第7章 飞行器的纵向平衡、静稳定和静操纵 静稳定力矩 静稳定力矩的组成 定速静稳定性 定载静稳定性 操纵力矩 气动操纵力矩 推力矢量操纵力矩 定常直线飞行时的飞行器平衡特性 升降舵平衡曲线 舵面静操纵性指标 飞行器的自动俯冲现象 阻尼力矩 洗流时差力矩 定常拉升飞行时的飞行器平衡特性 升降舵偏转变化规律 舵面静操纵性指标 铰链力矩和杆力特性 铰链力矩 杆力特性 影响飞行器纵向平衡、静稳定和静操纵的其他因素 动力装置影响 飞行器构形变化的影响 弹性变形的影响 大迎角飞行和地面效应的影响 飞行器质心的变化范围 常规飞行器 放宽静稳定性飞行器 影响因素讨论 助力器操纵时的杆力特性 助力器操纵系统简介 助力操纵时杆力特性249复习思考题252第8章 飞行器的横航向平衡、静稳定和静操纵 静稳定力矩 静稳定力矩的组成 横航向静稳定性 操纵力矩 滚转操纵力矩 偏航操纵力矩 阻尼力矩和交感力矩 滚转角速度p引起的横侧力矩 偏航角速度r引起的横侧力矩 斜吹力矩 非对称定常飞行时飞行器的平衡 定常直线侧滑飞行时的平衡和静操纵 正常盘旋飞行时的平衡和静操纵 稳定滚转时的平衡和静操纵 铰链力矩和操纵力特性 副翼和方向舵铰链力矩 横侧操纵力特性 助力器操纵时的杆力特性 影响飞行器横航向平衡、静稳定和静操纵的其他因素 动力装置的影响 构形变化的影响 弹性变形的影响 大迎角、地面效应的影响285复习思考题287第9章 飞机的纵向稳定性和操纵性 飞机纵向运动稳定性 纵向扰动运动方程和基本求解理论 模态特性分析方法 典型的纵向运动模态 短周期模态分析 长周期模态分析 现代飞机纵向模态特点 飞机纵向动操纵性 时域响应指标 飞行操纵系统 纵向动操纵性 带自动器飞机的纵向操纵性和稳定性特性 俯仰阻尼器 纵向增稳系统 纵向控制增稳系统 高度稳定系统 飞机的纵向飞行品质320复习思考题322第10章 飞机的横航向稳定性和操纵性 飞机横航向运动稳定性 横航向扰动运动方程 典型的横航向运动模态 滚转收敛模态分析 螺旋模态分析 荷兰滚模态分析 横航向静稳定性和动稳定性的关系 现代飞机横航向模态特性 飞机横航向动操纵性 对副翼的操纵反应 对方向舵的操纵反应 带自动器飞机的横航向操纵性和稳定性特性 滚转阻尼器 滚转角控制系统 偏航阻尼器 偏航增稳系统 副翼方向舵交联 飞行航线稳定系统 飞机横航向飞行品质344复习思考题346第11章 飞机空间运动稳定性和操纵性 纵横向运动耦合机理 运动耦合 惯性耦合 陀螺耦合 气动耦合 急滚动力学 偏离动力学 纵向偏离 横航向偏离 偏离预测判据 机翼摇晃 尾旋动力学 进入尾旋 定常阶段 改出尾旋 尾旋运动的模拟和试验 空间运动的自动控制 飞行边界限制系统 尾旋自动防止系统 放宽静稳定系统 直接力操纵系统375复习思考题381第12章 导弹的飞行控制 导弹飞行控制特点 舵回路 稳定回路 控制回路 滚转稳定回路 无控时导弹的横侧扰动运动 滚转角稳定回路 滚转角速度稳定回路 俯仰和偏航稳定回路 无控时导弹的俯仰扰动运动 姿态稳定回路 加速度稳定回路 导弹控制回路 导弹精度分析 脱靶量模型及其线性化 干扰及噪声模型 蒙特卡洛法 协方差分析法 伴随分析法 统计线性化伴随法423复习思考题426参考文献
飞行力学期刊录用率
飞行器设计与工程专业就业前景如下：
开设本专业大多数是国内较好的大学，人才很受用人单位的欢迎， 就业率前景较好。毕业生一般可从事飞行器结构工程、民用机械、交通运输工程、船舶与海洋工程、工业与民用建筑工程、软件工程等方面的设计与科研、教学工作，从事航天器、飞机、火箭、导弹等的设计、实验、研究、运行维护等工作，还可从事航空和其他国民经济部门的技术和管理工作。
飞行器设计与工程专业学习内容
主干学科：航空航天科学与技术、力学、机械学。
主要课程：理论力学、材料力学、机械设计、弹性力学、结构力学、流体力学与空气动力学基础、飞行器结构力学、空气动力学、飞行力学、结构强度、试验技术、自动控制理论、飞行器总体设计、结构设计、复合材料设计与分析、民机结构维修、民机维修无损检测。
主要实践性教学环节：机械制图、金工实习、生产实习、计算机应用与上机实践、课程设计、毕业设计。
主要专业实验：固体力学实验、流体力学实验、空气动力学实验、结构振动实验、专业综合实验。
推荐你参考以下期刊：航空学报宇航学报飞行力学推进技术航天控制固体火箭技术航空动力学报导弹与航天运载技术北京航空航天大学学报南京航空航天大学学报
航空学报的投稿难度属于最高等级，审核比较严格。
《航空学报》创刊于1965年，是由中国科学技术协会主管，中国航空学会和北京航空航天大学主办的综合性学术刊物。
据2015年10月《航空学报》编辑部官网显示，《航空学报》编辑委员会拥有，顾问编委12人，编委111人。
据2018年4月中国知网显示，《航空学报》共出版文献8685篇、总被下载1759301次、总被引74047次、（2017版）复合影响因子为、（2017版）综合影响因子为。 [3] 据2018年4月万方数据官网显示，《航空学报》影响因子为，载文量为5314，被引量为46587，下载量为150442。
栏目方向
报道内容，《航空学报》主要刊登航空科学领域的研究新动态、新成果。
读者对象
《航空学报》主要读者对象是航空航天技术领域科研机构的研究人员、大专院校航空航天相关专业的教师和研究生。
主要栏目
《航空学报》设流体力学和飞行力学、结构强度和飞行器设计、电子与自动控制、材料与制造工程等栏目。
飞行器动力工程论文题目
如果是毕业论文，写起来比较难，但是把握的好的话，也不怎么难，不过，我还是建议你可以去找一个叫品学论文网的帮你， 应该是没有问题的。之前我的论文也是想自己写，但是写到第三章写不下去了，我是采用建模的方法做的， 连建模软件都不会，要重新学至少得一个多月啊，哪有时间，还好找品学论文网的老师帮了忙，特别省心，呵呵，如果没找他们，肯定又得拖一年了。建议自己不会的话，最好找品学论文的高手参谋下
主干学科热，力，电；相对来说，偏热多一些，我就是飞动的，本科阶段涉及控制什么的都很浅，基本上可以说是科普，能够了解各种发动机，主要还是训练思维，气动，热力，机械，力，熟练掌握这些。发动机这个学科太大了，而且涡喷这类的东西不是一两个人解决的了的。就业主要机务居多，到了岗位上再重新开始学具体的
其实关键看你那个学校毕业的。如果是航空三院校毕业的，怎么面试都能通过，只要你想去。举例说说常见问题吧。雷诺数是怎么回事？压气机为什么能增加压力？发动机有几个转子？涵道比是什么？还有很多很多，没法列举。对于本科生来说，问题主要来自航空概论、流体力学、传热学、发动机结构原理这几门专业课。对研究生来说，问题主要集中于你的硕士论文或者博士论文。但博士一般就没什么问题了，因为博士论文一般都是和所里合作的，他们都清楚，甚至答辩都是这帮人。
飞行器动力工程毕业论文
如果是毕业论文，写起来比较难，但是把握的好的话，也不怎么难，不过，我还是建议你可以去找一个叫品学论文网的帮你， 应该是没有问题的。之前我的论文也是想自己写，但是写到第三章写不下去了，我是采用建模的方法做的， 连建模软件都不会，要重新学至少得一个多月啊，哪有时间，还好找品学论文网的老师帮了忙，特别省心，呵呵，如果没找他们，肯定又得拖一年了。建议自己不会的话，最好找品学论文的高手参谋下
北航大四即将毕业的学生来答～
先说结论，飞行器动力工程专业在北航绝对算是实力强劲，在全国来看排名也非常不错。由于我不是学能源相关专业的，无法从亲身经历者的角度提供什么信息，但我希望能从一个北航其他院系在校学生的角度说说我对这个专业的见解。
首先，飞行器动力工程专业适合哪些学生就读？
我个人认为最最最重要的一点是要对航空航天事业抱有热情，并且在选这个专业之前，最好对航空发动机科普知识、我国航空发动机的基本状况有一个了解，不要说“我觉得搞发动机非常酷炫、祖国需要我“有这种想法就草率地做出了决定，不敢打包票，但是大概率在读这个专业的时候会有一丝丝后悔。我有认识的学长从高中开始就非常喜欢，参加了一些航空方面的比赛，然后大学很顺利地进入了飞行器动力工程专业，在校期间参加学校的创新创业比赛，搞得风生水起，最后去德国继续学能源专业。所以，请务必对该专业做了解（可以参照其他楼的介绍，在此就不细说了）
其次，对于本科生来说，课程设置也是挺重要的
我在下面给出了飞行器功力工程专业现有的培养方案。主要分为数理基础课程、工科基础课程、专业基础课程，从课程设计就能看出来该专业的侧重点主要是围绕着发动机的设计、控制、动力学基础知识，同时兼顾了人文和工程基础课，所以，对于像继续深造的同学，现有的课程应该能满足本科阶段打基础的要求。
最后，关于就业，作为一个即将毕业的本科学生，还是非常关注学校和各个专业的就业情况。和信息类专业（计算机、电子信息工程、软件工程、自动化等）偏软的专业比，航空航天类专业的就业薪资确实有一定差距，本科飞动专业就业比较困难，因此大部分同学选择深造（国内国外都有，国外美国比较少，欧洲偏多）。另外有些同学因为在学习过程中失去了兴趣，选择转专业至其他学院或者学校，有赖于学校良好的基本功培养，大部分还都比较顺利，并且容易融入新的环境。研究生就业，还是国企多一些，比如各大航空航天院所，但是听说现在航空航天人才趋于饱和，对学历的要求越来越高，因此，在选择这个专业之前一定要充分考虑自己的兴趣、能力以及家庭条件。
如果你觉得我的回答对你有帮助，记得点个赞再走~
北航在读即将毕业的大四学生来答一波。
首先，简要介绍一下北航的飞行器动力工程专业。
所谓飞行器动力工程，其实说的简单点，就是航空发动机专业。该专业隶属于北航能源与动力工程学院，前身是北航建校时便存在的发动机系，可谓历史悠久。飞行器动力工程专业所对应的“航空宇航推进理论与工程”学科，是国家首批（1981年）博士点，1988年被评为国家重点学科，在历次学科评估中稳居全国第一。所以，这个专业在国内实力强劲，可以称得上是北航的老牌也是王牌专业，是国内的领军水平。
虽然对航空发动机有所了解的人们都知道中国的航空发动机水平还远未达到世界最先进，与美国的发动机设计制造水平还差的很多，但是如果想要在航空发动机领域学习知识，做出贡献，那么来到北航的这个发动机专业将是很好的选择。
然后说说飞行器动力工程专业的就业。
首先，该专业隶属的能源与动力工程学院的保送攻读研究生（保研）的指标很多，相比于其他学院20%甚至百分之十几的保研率，能源学院的保研率能高达30%。本科来到北航飞动专业，只要勤奋用功，将有很大的可能继续保送攻读研究生，而免去了参加研究生统考的漫长备考。
但是，由于该专业的专业性，只有本科学历可能无法胜任一些研究院所的工作，所以继续攻读研究生成为了常态。但是即使本科就业，能源学院的就业率也常年保持100%，所以就业是不成问题的。至于就业方向，由于国家目前十分重视航空发动机技术的发展，成立了中国航空发动机集团。作为国内第一的发动机专业的学生，自然有很大机会去往这类科研单位继续发光发热。但是由于国企、科研院所的大部分资金将投入到各类型号的研发中，员工的工资和目前比较火的一些计算机或金融专业的一般薪资相差不少，随着未来国家在这方面进一步投入，这点可能有所改善。
以上就是我的回答，希望能给你带来帮助！
其实所谓的飞行器动力工程，说白了，就是造飞机发动机的。如下图所示，一些军迷口中的什么太行呀、涡扇发动机呀、喷气发动机呀，基本上都是说的跟飞机发动机有关的东西。
而北航作为一个历史悠久的航空航天类的高校，飞行器动力工程自然是北航的王牌专业【如下图所示，北航的航空航天工程是绝对的全国第一】，所以我们专业的口号就是“王牌动力”。
你要说这个专业好不好就业，那当然是很好就业的，尤其是去找专业对口的国企（比如说研发航空发动机的研究所、制造修理航空发动机的工厂等等），那真的是大家抢着要，尤其是研究生、博士生毕业之后，你绝对不要愁在行业内找不到工作。
因为众所周知的原因，我们国家航空发动机事业一直处在比较落后的状态之中，很长一段时间内我们国家的航空发动机都处于追赶世界先进水平的道路上，所以工资也低、工作也忙。
大概来说，飞行器动力工程的学生毕业之后如果还从事发动机研发工作的话，硕士生毕业之后工资也就5000-7000这个水平，博士可能高一点儿，一万出头，跟那些学习计算机、学金融的同学根本就没法比。所以我们专业的同学既能够自豪地喊出“王牌动力”，也会非常沮丧地说“劝人学机，天打雷劈”。
当然了，随着国家在发动机方面投资逐渐增加，也随着国防事业对大量航空发动机的需求，未来相关专业研究人员的待遇肯定会有所提高的，另外，身为一个航空发动机专业的从业人员，其中的荣誉感也不小，所以真的对航空发动机事业有兴趣的朋友，来北航学习这个专业一定是没有错的。
力学学报编辑从飞
高一的课还可以，一共是9科，语文数学英语一年每一科都是4本书，好好学，没问题。物理化学每一科都是2本书，历史地理政治每一科都是2本书，好好学，相信自己。