汽车杂志美女
是不是跟 李秉宪结婚的哪个啊
1981年出生的现在应该算是26岁
姓名：赵荣 籍贯：广东汕头 毕业院校：星海音乐学院 专业：声乐、钢琴 生日： 7 月 23 日 身高：166cm 体重：46kg 三围： 82 、 62 、 88 (cm) 腿长：103cm 星座：狮子座 血型：B 最爱的人：爸爸、妈妈 最爱的颜色：白色、金色 最爱的季节：秋天 最爱的食物：肉食、甜食 最爱的运动：跑步、羽毛球、游泳 最爱做的事：睡懒觉、唱歌、弹琴、看书、喝茶、旅行 栏目： 曾主持－[V]面对面电视专场音乐会 音乐综合专栏节目《劲歌王》 七点合家欢剧场之《今日睇啲乜》 现主持－资讯节目《汽车杂志》 （广州电视台逢周日晚22：15首播） 文化专题栏目《岭南星空下》 （广州电视台逢周六晚23：20首播） 娱乐文化资讯节目《开心影像馆》 （广州电视影视频道周一至周五晚19：45首播） 综艺晚会： 主持了近百场大型综艺晚会，主要包括： “美在花城”广告新星大赛 广州城市形象大使选拔总决赛晚会 广东原创音乐百名歌手大型演唱会 “中国心·亚运情”广州申亚直播晚会 第十届全国小品小戏颁奖晚会 “魅力广州”双语元旦全球直播晚会 “同一首歌”演唱会、“金钟奖”直播 广东省军民春节联欢晚会 八省市春节晚会 广州（国际）汽车开幕式晚会 “动感夏日”演唱会 “欢乐中国行”国庆特别节目 羊城新秀歌手大赛 2006维也纳中国新民歌经典音乐会 姹紫嫣红中国年——十城市春节晚会 百年情缘聚珠江——欢迎“哥德堡号”访问广州大型焰火文艺晚会 “和你在一起”——2006年度广东省广播电视节目奖颁奖晚会 “感动20年 就在你身边”——广州电视台开播二十周年庆典晚会 “七·一”晚会、“八·一”晚会 中秋晚会等等 参演剧集： 2002年1月至2003年底 拍摄380集情景短剧《开心二十四味》，饰演女主角“艾晴”，并演唱片头片尾曲 2004年4月至7月 拍摄电视剧《上海滩之侠医传奇》，饰演“姚薇薇”一角 2005年3月至6月 接拍电视剧《大冒险家》，饰演“范开心”一角， 为其主题曲《大冒险家》国语版填词（谭耀文演唱）， 并演唱其插曲《忆》（国语版）、《大人物》（粤语版） 2006年3月至7月 参与拍摄60集大型古装喜剧《扭计师爷陈梦吉》， 剧中一人分饰两角：豆腐西施“水芙蓉”以及多愁善感的丫环“方细玉” 2006年9月至12月 拍摄30集电视连续剧《新不了情》，饰演“彭翠茜”（Tracy）一角 专辑（音乐作品） 2003年2月 第一张个人专辑－－同名潮语歌曲演唱专辑出版发行 2003年11月 第二张演唱专辑－－《风吹不散》出版发行 曾获奖项 2001年 参加第九届“美在花城”广告新星大赛，获冠军及最受传媒欢迎奖 2003年9月 参加首届广东省新闻界“颂歌献祖国”歌唱比赛获美声组二等奖 主持的第十届“美在花城”总决赛晚会荣获第九届广东省广播电视播音与节目主持作品奖三等奖 2003年10月 获广州十大完美女人奖 2004年1月 获2003年度广州电视台“十佳主持人” 2004年9月 获2003年度中南六省（区）电视艺术“金帆奖”优秀电视文艺节目主持人 2005年2月 获2004年度最受观众欢迎的“五佳主持人”；并获广州电视台年度最佳主持人评选第一名 2006年6月 获中国电视艺术家协会主持人专业委员会评选颁出的“荧屏之星”荣誉称号主持人 2006年9月 获广东省电视艺术家协会评选的“新世纪之星”称号 2007年1月 获选2006年粤港未来巨星 2007年6月 获颁广东流行音乐三十周年庆典评选“歌手成就奖” 2007年12月 获颁广东省百佳电视节目主持人“时代主持新锐奖” 2008年1月 获颁广州市电视台2006-2007年度“优秀主持人”称号 2008年3月 获颁“广州市女职工建功立业标兵”称号 其它 2004年7月 “心心向荣FANS CLUB”正式成立 2005年11月 受邀出任番禺义工爱心形象大使 2006年3月 受邀出任“9+2珠江环保行”环保大使 2006年3月 “赵荣天地”个人网站正式开通 2007年3月 受邀出任广州青年志愿者形象大使 2007年3月 赵荣博客开通 2007年6月 受邀出任首届广东环保大使 2007年8月 受邀于《广州日报》开设专栏“荣会贯通” 2007年12月 中国-广东狮子会授予“爱心之星”
美在花城第二名，曾经做过汽车杂志的主持人2001年美在花城最佳仪态奖 “最上镜小姐“2000年获南方电视台“南珠小姐”模特大赛冠军担任“晨辉VCD”形象代言人曾拍摄的平面、影视广告：“喇叭牌正露丸”、“乐华空调”等 房地产广告：东方新世界、番禺奥林匹克花园、锦绣香江、星河湾等09广州车展保时捷展区熟悉的身影再次掠获了众多镜头!她就是昔日"御姐"李延晶!从05年开始叱咤各大车展，为多款高端车带来阵阵热议。“世间美女千千万，为何偏偏选中她。”她，从05年至今，以一己之力挑起三大豪门恩怨，让法拉利、保时捷、玛莎拉蒂等世界顶级豪车品牌对她垂涎三尺，你争我夺;她，4年间，徜徉于国内各大顶级车展颠倒众生，无数男性观众和摄友拜倒在其脚下;她，更是每届车展各大网站媒体曝光度最高的女人，为各大网站车展报道创流量记录做出了卓越的贡献。她为何会被三大豪车品牌争夺的呢? 然而，岁月催人老，昔日青春玉女，今日或许已为人妇，但无论如何，只要她仍在车展舞台，就永远是镜头捕捉的焦点。于是，编辑搜集出她从05年开始近4年中参加过的几次车展图片，和大家一起看看一位车模的4年变化，看看她有何魅力虏获3大豪车的心。李延晶曾是车展的头牌车模，在车展呼风唤雨的她在09广州车展保时捷展区风华依旧，熟悉的身影再次让众多镜头为之聚焦。从05年至今，李延晶以一己之力挑起三大豪门恩怨，让法拉利、保时捷、玛莎拉蒂等世界顶级豪车品牌对她垂涎三尺，你争我夺。四年间，李延晶徜徉于国内各大顶级车展颠倒众生，岁月始终未曾在她身上留下痕迹，舞台上她依旧是焦点。
美国汽车杂志
近日SSC发布了Tuatara的量产宣传片，也正式意味着这台十年前的速度猛兽即将重出江湖。
1968年，SSC的创始人Jerod Shelby，出生于美国华盛顿。Jerod Shelby从小热爱赛车文化，这也注定了未来SSC的出现。
1999年美国Jerod Shelby成立Shelby Supercars简称为SSC，中文名就是我们熟悉的西尔贝。而名字后面的Supercars，就意味着SSC公司为打造高端的超级跑车而诞生的。
2001年，SSC成立的第一台命名为Aero的测试车，Aero的中文意思在这台车可以理解为流线型，因此就知道Aero的车身流线型设计十足，作为超级跑车SSC的测试车，在测试场地结果最大马力为908马力。
2001年，就可以达到908马力，在那个时候之前的例如迈凯伦F1；法拉利恩佐这些超级跑车马力都还在停留在六七百马力左右。Aero的908马力测试结果，意味着SSC的超级跑车之路正式开启。
2005年，SSC第一部量产车Ultimate Aero TT超级跑车正式推出，这款车是SSC真正意义上的第一款超级跑车。当年美国专业汽车杂志《Road &Track》对其进行全面测试，测试结果以及人员都可以证明Ultimate Aero TT是一款很出色的超级跑车，并打破了由法拉利Enzo保持的R&T全时弯道场地纪录。
Ultimate Aero TT搭载双涡轮增压的V8s引擎，最大马力1183马力，最大扭矩。百公里加速仅需秒，最高时速为437km/h。
2007年，Ultimate Aero TT在华盛顿州一个封闭的狭长公路的测试地点测试出的最终结果为。虽然没有达到SSC所宣称的437km/h，但也打破了当年布加迪威龙的的纪录并创下了当年的量产车最高速度纪录。成为了当时最强的“屠龙勇士”。
2010年，SSC公司与Jason Castriota联手推出旗下第二款超跑Tuatara。也就是2020年即将量产的Tuatara，而这位Jason Castriota曾经参与过法拉利P4/5以及玛莎拉蒂GT等超级跑车的设计。
而Tuatara中文翻译过来是大蜥蜴的意思，设计师将大蜥蜴的外观灵感，将其用在与Tuatara的外观设计，在毛利语翻译中，就是“背上的尖峰”的意思，而 SSCTuatara的尾部正好拥有一对锋利的翼尖。
搭载了SSC自主研发的升V8双涡轮增压发动机，最大马力可达1350马力，匹配7速SMG序列式。百公里加速仅需秒，最高时速达到了惊人的443km/h。
当时SSC推出Tuatara，备受车界瞩目，势必要拿下当年的速度纪录。虽然测试最高时速可达到惊人的443km/h，但是并未实现量产。就此将最快的量产车纪录拱手相让给了布加迪威龙SuperSports。
在2010年推出的布加迪威龙SuperSports，在大众的VW Ehra-Lessien机密试车场进行测试，最终以的纪录终结了Ultimate Aero TT并拿下了当时最快的量产车纪录。
速度纪录不断的刷新，在2019年9月，布加迪Chiron特别版在大众集团拥有的德国Ehra-Lessien赛道上测试出的量产车速度记录。
2020年，SSC发布了Tuatara的量产宣传片，也正式意味着十年前的速度猛兽重回江湖，现在的Tuatara放弃了之前的升排量发动机，改用与Nelson Racing Engines合作设计的升V8双涡轮增压发动机。官方声称最高时速可达480km/h，SSC Tuatara将全球限量生产100台，起售价为160万美元。
SSCTuatara即将量产，单从数据来看确实没办法和布加迪Chiron特别款的比，不知道未来SSC会不会对现在的Tuatara进行升级，成为下一台“屠龙勇士”。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
美国杂志美女
世界十大情色杂志中去挑吧——第一名：《Playboy》 创刊50周年的老牌男性杂志《Playboy》的封面清一色丰乳肥臀的性感女郎。最早的一张封面是创始人赫夫纳仅花了500美元买到的一张玛丽莲·梦露的性感照片，这张照片成就了一本最知名的男性杂志。 第二名：《Men’sHealth》男士健康 全球发行量达353万册的著名男性时尚类杂志，引导包括时尚、健身、享乐在内的男人休闲娱乐生活方式。 2003年中国最知名的时尚杂志社与美国Men’sHealth签订版权合作协议，共同出版《时尚健康·男士》。该杂志封面以对比强烈的黑白上身半裸男子出现，诉求非常鲜明，提出创办全国第一本全面关爱男性的身体杂志，三点态度非常直接：“关爱男人、全面减压、享受欲望”。 第三名：《FHM》男人帮 2001年4月号香港版《FHM》(男人帮)封面，刚刚走出《卧虎藏龙》剧组的章子怡惊艳变身，以及其性感撩人的姿态出现在男性杂志封面上。该期杂志一上市就被抢购一空。第四名：《Maxim》格言 比较温和的男性杂志，以更多的消遣内容为主。强调“啤酒与宝贝”的享乐原则，能够让男人揣回家边喝啤酒边看，即使被太太和女友看到，也没太大关系。 第五名：《GQ》，著名的男性时尚杂志，封面多为男性明星或性感女明星。 2002年5月《GQ》英国版，万人迷贝克汉姆挑战自身最大性感限度，近乎全裸登上杂志封面，表现自然得连摄影师都要傻眼。第六名：《Men’sUno》男人志 亚洲男性时尚类杂志。封面为清一色俊美男性照片。 第七名：《Esquire》君子 该杂志针对《GQ》杂志提出“决不在封面上表现比基尼女郎”的口号，并提出要专门为男人而不是男孩子提供一些可以阅读的东西。 第八名：《Penthouse》阁楼 国际知名的成人裸体杂志。韩国著名变性女明星裸身登上韩国版《阁楼》封面。第九名：《Detail》细节 德国杂志，偏向设计细节、男性智慧的杂志。 整体设计大气、干净，充分彰显杂志的个性魅力。第十名《Dazed》 英国著名杂志，封面多以另类、并不漂亮的女性影像出现。 与FHM对现代生活现场感的要求具有一脉相承的诉求。
《VOGUE》《ELLE》美国 有中国版《VIVI》《MINA》日本 有中国版《时尚芭莎》《瑞丽》中国
貌似是刘玉玲，看小说比较好奇就查了查
刘玉玲！详细资料：谁是全世界最漂亮的人呢？根据美国「人物」杂志，选出2004年「50名全世界最漂亮人物」排行榜。今年获选为封面人物的是以电视影集「六人行」走红影坛的珍妮佛安妮斯顿，今年是她第四度入选，而且她的明星老公「布莱德彼特」同样榜上有名。 人物杂志每年都会选出「50名全世界最漂亮人物」，今年也不例外。而今年荣登封面人物的正是以「六人行」影集走红影坛的金发美女，珍妮佛安妮斯顿。 杂志主编表示，珍妮佛安妮斯顿拥有特殊的迷人特质，非常吸引人却不做作，男人女人都喜欢她，使得她的人气指数近年来直线上升。此外，她的明星老公布莱德彼特同样榜上有名，这对银色夫妻都是四度荣登排行榜。 而除了年轻貌美的女星之外，今年以「爱你在心眼难开」获得奥斯卡提名的黛安基顿，虽然已经算是欧巴桑级的「资深美女」，但她坚持自然就是美，甚至以58岁的高龄在镜头前全裸演出，也为她抢下一席之地。 至於在亚裔影星方面，在「末代武士」中表现抢眼的日本性格男星渡边迁，以及以娇娃系列走红影坛的华裔女星刘玉玲，也都名列2004年最漂亮五十位人物之列原文网址: 珍妮佛荣登杂志最漂亮人物刘玉玲也榜上有名 | 娱乐新闻 | NOWnews 今日新闻网
人车志汽车杂志
一汽大众高尔夫GTI诞生于9年前，于2010年3月7日在广州上市。拥有强大的动力系统。搭载的 TSI发动机在1700转低转速时即可输出峰值扭矩，并在1700~5000rpm的宽阔范围内保持280Nm的峰值扭矩输出，使其充沛的动力连绵不绝；特别是在迅捷精确、换挡冲击极小、挡位增减瞬间完成的DSG®双离合自动变速器配合下，极速可达到235km/h，0～100km/h加速时间仅为；而方向盘上的换挡拨片还能随时切换成手动模式。
《车脉》《阳光车族》《人车志》《汽车情报预测》《WhatCar》《汽车杂志》
你的要求太苛刻了不过我可以告诉你关于车价查询的方法，你买一本香港版的《人车志》也叫《CAR AND DRIVER》里面有十分详细的在港销售的所有品牌型号的新车价格，另附有汽车规格和简单的评价。《人车志》也叫《CAR AND DRIVER》已经创刊50年，影响力很大的汽车杂志。
＜汽车杂志＞，＜汽车之友＞，＜汽车族＞，＜人车志＞坚决不推荐汽车导报，我就买过一期，竟然发现连车评都会放错地方，可见其编辑是多么的不敬业....
美国最权威的汽车杂志
《中国汽车画报》，是跟世界著名汽车杂志德国《Auto Motor and Sport》合作的，很权威和专业；《轿车情报》，英文名《Autocar》,国际性的汽车杂志的中文版本，也是很权威和专业的；《汽车族》，美国最权威的汽车杂志《Motor Trend》的中国版本，也很不错；《名车志》，国际性汽车杂志，共有八个语言版本，很不错。我认为这是目前国内最好的四种汽车杂志，而且是各有千秋，选择哪一本都不会错。
Car and Driver在App Store里可以订阅。。如果是纸质的杂志比较难，其实你根本就不用订阅，上他们的官网就行了，另外，你可以看看好的汽车节目，比如Top Gear, 真的很精彩
Koenigsegg一词是“刀锋”的意思，在国内被翻译为“柯尼赛格”，是瑞典一家汽车公司。
它的标志是瑞典皇家空军的标志，为一幽灵图！所以有“幽灵跑车”之称。1993年，瑞典一群有汽车工业经验和专业知识的优秀设计师和工程师，以克瑞汀·凡·科尼塞格的名字，在瑞典南部安吉荷姆附近成立了这家汽车厂。
目前，这家汽车公司只有30位全职员工和一些 *** 人员，不过，他们可以同时进行7辆车的装配，4辆在前工序，3辆在总装配间。这30名全职员工中，包括了4名工程师，3名研发人员，4名组装技师，4名前工序人员，2名发动机装配工，5名总装配工，2名仓库管理人员，以及5名负责公关、营销、行政和管理的人员。
2005年，KoeniGSegg量产了KoenigseggCC跑车。该车型在意大利Nardo的试车场地上，一举打破了量产车行驶时速纪录，最高时速达到了公里/小时。
这一纪录，让世界车坛为之震动。 如今，Koenigsegg预计每年设计出15款汽车，凭借一个巨大的供应商和合作商网络，由许多的小公司和手工业者生产出少量的高品质配件，再组装成整车。
因为从装配到制造，都包含着大量的纯手工劳动，加上昂贵的原料，造成了Koenigsegg价格十分惊人。 1994年--Koenigsegg项目正式成立。
瑞典盛产高品质轿车的历史悠久，而且有大量赛车制造厂，这为孕育世界一流超级轿车奠定了坚实的基础。 1995年--Koenigsegg公司移居瑞典Olofstr6m新址。
当时公司已准备制造第一辆原型车。新组建的Koenigsegg小组付出了巨大努力：他们只用一年半时间就研制出了一辆完全可以行驶、可以接受****宣传和进一步测试的原型车。
1996年--这一年是在赛道、公路和沃尔沃风洞进行的大量测试中渡过的。参加原型车测试的知名试车手包括PickoTroberg、Calle Rosenblad和Rickard Rydell。
他们都对该车的杰出性能赞叹不已。 1997年-- Koenigsegg CC原型车在戛纳电影节亮相并受到热烈追捧。
令人满意的测试结果和戛纳电影节期间铺天盖地的报道促使Koenigsegg公司决心打造一辆成品车。一款全新的车型由此诞生了。
这款车严格遵守原型车的基本设计理念，整个底盘采用碳纤维制造。公司还专门开发了一套独特的模型系统，以便让该车达到最满意的配置效果。
1998--99年-- Koenigsegg小组全力以赴研制一款与众不同的车型。为达到国际认证标准，这款车共接受了57次不同测试。
公司对****也非常低调，一切工作都以对成品的最后润色和雕琢为中心。 2000年--第一辆试制车组装完毕，并在春夏进行了测试。
该车面世的最后截至日期是9月28日，正是在那天第一辆成品车接受了全世界的检阅：它在巴黎车展隆重亮相。与此同时，在Koenigsegg工厂，一条标准汽车生产线正在紧锣密鼓的筹备当中。
2001年--银色量产原型车CUS在巴黎车展惊艳亮相并引起巨大轰动。世界各大汽车杂志对该车争相报道。
在它荣获的诸多设计大奖中，比较有份量的奖项包括德国Red Dot设计奖和瑞典轿车优秀设计奖。前不久Koenigsegg CC还被瑞典汽车杂志《Automobil》选为最佳年度轿车。
美国权威汽车杂志《Car and Driver》对该车进行了一系列试驾后断言，该车在加速、横向重力和刹车等重要指标上远远超过其竞争对手。 2002年--第一辆定制的Koenigsegg CUS组装完毕，并在3月份举行的日内瓦车展被隆重交付给自豪的车主。
这辆红色的豪华轿车计划当年年底打破世界最高时速记录。 2003年--Koenigsegg对2003年车型CCBS的造型和性能做了重大改进，其中对悬架系统的改进是与世界知名试车手LorIS Biccochi共同完成的，他曾试驾过诸多一流品牌汽车，包括兰博基尼、法拉利和布加迪。
Koenigsegg搬迁到Angelholm郊外FIO空军基地。英国BBC《Top Gear汽车评测》曾将CCBS誉为有史以来试驾过的最快的跑车。
Koenigsegg现在还保持着最强劲的街车《吉尼斯世界记录》。 Koenigsegg公司在Angelholm附近购买了一家十分理想的新工厂，并着手扩大连续生产基础设施。
因为Koenigsegg CC的每一个关键部件都是经过专门设计并且是举世无双的，所以公司聘请了许多资深复合式工程师和CAD/CAM技师。曾参与萨博、宾利和布加迪等项目的建模师们最终创造了Koenigsegg CC那与众不同的车体。
工程师们还为此在模型车间搭建了一套带CAD/CAM功能的三维测量系统。 欢迎采纳，谢谢。
Koenigsegg一词是“刀锋”的意思，在国内曾被翻译为“柯尼赛格”，是瑞典一家汽车公司。
它的标志是瑞典皇家空军的标志，为一幽灵图！所以有“幽灵跑车”之称。1994年，瑞典一群有汽车工业经验和专业知识的优秀设计师和工程师，以克瑞汀·凡·科尼塞格的名字，在瑞典南部安吉荷姆附近成立了这家汽车厂。
目前，这家汽车公司只有30位全职员工和一些 *** 人员，不过，他们可以同时进行7辆车的装配，4辆在前工序，3辆在总装配间。这30名全职员工中，包括了4名工程师，3名研发人员，4名组装技师，4名前工序人员，2名发动机装配工，5名总装配工，2名仓库管理人员，以及5名负责公关、营销、行政和管理的人员。
2005年2月28日于意大利纳多测试道（Nardo Prototipo）上，一辆由罗利士·毕可其驾驶、与量产车规格一致的CCR，在环状的测试道上跑出公里/小时的极速，打破前任世界最速量产车、1993年份的McLaren F1于1998年时，在德国狼堡的大众埃拉-雷西昂测试道（VW Ehra-Lessien）上创下的公里/小时最高速，并且在事后获得金氏世界纪录认证。 这一纪录，让世界车坛为之震动。
如今，Koenigsegg预计每年设计出15款汽车，凭借一个巨大的供应商和合作商网络，由许多的小公司和手工业者生产出少量的高品质配件，再组装成整车。因为从装配到制造，都包含着大量的纯手工劳动，加上昂贵的原料，造成了Koenigsegg价格十分惊人（平均每辆售价超过110万欧元，约合155万美元）。
1994年--Koenigsegg项目正式成立。瑞典盛产高品质轿车的历史悠久，而且有大量赛车制造厂，这为孕育世界一流超级跑车奠定了坚实的基础。
1995年--Koenigsegg公司移居瑞典Olofstr6m新址。当时公司已准备制造第一辆原型车。
新组建的Koenigsegg小组付出了巨大努力：他们只用一年半时间就研制出了一辆完全可以行驶、可以接受****宣传和进一步测试的原型车。 1996年--这一年是在赛道、公路和沃尔沃风洞进行的大量测试中渡过的。
参加原型车测试的知名试车手包括PickoTroberg、Calle Rosenblad和Rickard Rydell。他们都对该车的杰出性能赞叹不已。
1997年-- Koenigsegg CC原型车在戛纳电影节亮相并受到热烈追捧。令人满意的测试结果和戛纳电影节期间铺天盖地的报道促使Koenigsegg公司决心打造一辆成品车。
一款全新的车型由此诞生了。这款车严格遵守原型车的基本设计理念，整个底盘采用碳纤维制造。
公司还专门开发了一套独特的模型系统，以便让该车达到最满意的配置效果。 1998--99年-- Koenigsegg小组全力以赴研制一款与众不同的车型。
为达到国际认证标准，这款车共接受了57次不同测试。公司对****也非常低调，一切工作都以对成品的最后润色和雕琢为中心。
2000年--第一辆试制车组装完毕，并在春夏进行了测试。该车面世的最后截至日期是9月28日，正是在那天第一辆成品车接受了全世界的检阅：它在巴黎车展隆重亮相。
与此同时，在Koenigsegg工厂，一条标准汽车生产线正在紧锣密鼓的筹备当中。 2001年--银色量产原型车CUS在巴黎车展惊艳亮相并引起巨大轰动。
世界各大汽车杂志对该车争相报道。在它荣获的诸多设计大奖中，比较有份量的奖项包括德国Red Dot设计奖和瑞典轿车优秀设计奖。
前不久Koenigsegg CC还被瑞典汽车杂志《Automobil》选为最佳年度轿车。美国权威汽车杂志《Car and Driver》对该车进行了一系列试驾后断言，该车在加速、横向重力和刹车等重要指标上远远超过其竞争对手。
2002年--第一辆定制的Koenigsegg CUS组装完毕，并在3月份举行的日内瓦车展被隆重交付给自豪的车主。这辆红色的豪华轿车计划当年年底打破世界最高时速记录。
2003年--Koenigsegg对2003年车型CCBS的造型和性能做了重大改进，其中对悬架系统的改进是与世界知名试车手Loris Biccochi共同完成的，他曾试驾过诸多一流品牌汽车，包括兰博基尼、法拉利和布加迪。Koenigsegg搬迁到Angelholm郊外FIO空军基地。
英国BBC《Top Gear汽车评测》曾将CCBS誉为有史以来试驾过的最快的跑车。 Koenigsegg现在还保持着最强劲的街车《吉尼斯世界记录》。
Koenigsegg公司在Angelholm附近购买了一家十分理想的新工厂，并着手扩大连续生产基础设施。因为Koenigsegg CC的每一个关键部件都是经过专门设计并且是举世无双的，所以公司聘请了许多资深复合式工程师和CAD/CAM技师。
曾参与萨博、宾利和布加迪等项目的建模师们最终创造了Koenigsegg CC那与众不同的车体。工程师们还为此在模型车间搭建了一套带CAD/C。
你说的是科尼塞克吧。
Koenigsegg（科尼塞克）是一家来自瑞典的超级跑车制造商，1994年由Christian von Koenigsegg创立，致力于生产出世界级的跑车。Koenigsegg一词为“刀锋”的意思，作为略带瑞典皇家色彩的跑车，其标志同瑞典皇家空军相同，主图案为一幽灵造型，因此也有很多车友称它为“幽灵”跑车。
作为一家世界级的超级跑车公司，Koenigsegg在中国的第一次亮相是在2005年的上海车展上，当时Koenigsegg公司的工作人员透露，他们将尽快进入中国市场。而2012年，这款猛兽正式进驻。
科尼赛格计划最早是在1994年时发起，创厂人科尼赛格原本就是瑞典赛车工程界的老手，由于他长年以来一直对于制造一辆顶级超级跑车抱持著强烈的梦想与信念，因此他召集了一小群瑞典当地最顶尖的工程师（其中有不少具有航空工程背景），串连了一些瑞典既有的赛车零组件供应商与相关学术单位，组成了一家规模甚为袖珍的小型车厂。计划的核心理念不是很复杂：以类似一级方程式赛车的技术理念，开发出一辆中置引擎配置，纯双座的硬顶跑车。
1993年，瑞典一群有汽车工业经验和专业知识的优秀设计师和工程师们，被一个共同的事业紧紧联系在一起。以创建者和指导者Christian von Koenigsegg的名字命名Koenigsegg车厂，在瑞典南部安吉荷姆附近成立，设计师大卫·克莱弗德负责根据Christian先生的理念进行设计。
1994年瑞典人Christian Von Koenigsegg发起了Koenigsegg超级跑车计划。在长期建造高品质汽车并拥有一批赛车零件供应商的基础上，瑞典具有了生产世界级跑车的环境。
Koenigsegg超级跑车计划是从双座，中置发动机和硬顶结构开始，它同时结合了F1赛车技术。在这个超级跑车项目中，Christian Von Koenigsegg将他的设计师、工程师同瑞典汽车工业界、学院连结成一个紧密合作的风格。
1995年，Koenigsegg迁入位于瑞典南部欧洛夫斯特隆（Olofstrom）的工厂，开始著手打造他们第一辆原型车，并且在短短的一年半之内完工。Koenigsegg车厂迁移至瑞典南部城市奥弗斯特姆，开始开发和制造第一个汽车原型——Koenigsegg CC。
Christian致力于制造一部线条平滑、车身轻快、豪华舒适的汽车，短短几个月时间，他手工绘制的汽车草图不计其数。Christian面临的最大现实是，他需要使用3D设计软件创建、测试和改进汽车设计。
经过多方考察，Christian和他的首席工程师弗德曼选择了SolidWorks软件。此后，SolidWorks 3D机械设计软件和COSMOS分析软件在Koenigsegg的汽车设计中发挥起巨大的作用。
工程师们放弃了原来一直沿用的手工绘图，不必再跟以前一样需要不停地刮擦或者全部重新绘制。1996年起原型车开始接受一系列密集的严苛测试，其中包括在赛车跑道与公路上的实际行驶，与送至沃尔沃（Volvo）拥有的风洞中进行空气力学测试。
koenigsegg是刀锋的意思，这款跑车的中文名称就像车上的图标一样，叫“幽灵”。Koenigsegg CC是当时地球上最快的量产车。
1996年，经过世界著名赛车手皮克·特伯格、凯利·罗森布拉德和理查德·雷戴尔在赛车道、马路和沃尔沃风洞的反复测试，确定了原型车已做好正式亮相前的准备。1997年法国戛纳国际电影节（Cannes Film Festival），被命名为CC的原型车正式对外曝光，并且造成不小的轰动。
由于潜在客户的高度兴趣之故，Koenigsegg终于能放心正式开始进行量产车的生产准备，包括将新车送至相关国际认证单位进行测试以确保其能获得合法上路的资格，但除此之外关于量产车的一切，车厂方面保持相当低调的态度。根据原型设计的基本概念，底盘包括一个碳纤维横造和一个独特的表盘系统，更易根据客户的个性化需求来配置。
令人满意的测试结果连同戛纳电影节铺天盖地的媒体报道，更坚定了Christian制造成品车的决心。1998年，Koenigsegg买下一处位于瑞典最南端安格赫尔摩（Angelholm）郊区的旧空军基地用地，兴建更适合用来生产新车的新厂房，开始制造产品底架。
由于幽灵CC每一个关键部分的设计都是独一无二的，所以其雇员也都是一些高级的装配工程师和CAD/CAM工程师。1999年，一个完全用CAD/CAM完成的三维空间系统模型在模型车间完成。
2000年，春夏第一个产品被组装和测试完成。同时，一条完整的超级跑车基本生产线完成。
两年后，名为CC8S第一部超级跑车装配完成，并在3月份的日内瓦车展上交付给车主。就这样，历经近十年的研发，这款新派超级跑车终于宣布正式流传于人世间。
2004年，3月举办的日内瓦车展中展出了CC车系的高性能版本，一辆命名为Koenigsegg CCR的橘色超级跑车，使用大量赛车科技与材料，动力输出高达806匹马力，是吉尼斯世界纪录认证动力输出最大的量产车。车厂方面宣称CCR拥有395公里/小时的极速表现，有机会打破McLaren F1在1998年时创下的量产车世界纪录。
2005年，2月28日于意大利纳多测试道（Nardo Prototipo）上，一辆由罗利士·毕可其（Loris Biccochi）驾驶、与量产车规格一致的CCR，在环状的测试道上跑出公里/小时的极速，打破前任世界最速量产车、1993年份的。
独立 创立人是瑞典人克里斯蒂安·柯尼赛格.车场在瑞典南部安吉荷姆附近。
没有子公司，公司在1994年，一个惊人的梦想在年仅22岁的瑞典人克里斯蒂安·柯尼赛格（Christian Von Koenigsegg）心中诞生，Koenigsegg一词是“刀锋”的意思.他要打造时速可以超过400公里的量产汽车，并很快付诸行动。 经过8年，拥有655马力的第一代柯尼赛格超级跑车CC 8S推出。
又过了两年，最高时速达395公里/小时的CCR来到世人面前，离最初的梦想仅差一步之遥。实际上2005年，CCR在意大利纳尔多跑道上做测试时，“只”跑出了388公里/小时的最高车速。
原因我们德国合作伙伴《auto moto und sport》的主编奥斯曼先生就曾经驾驶着一辆1001马力的直线机器，超过了400公里/小时大关。在于椭圆形跑道的弯角浪费了一些功率，所以即便没有达到。
科尼赛克（Koenigsegg）是刀锋的意思，这家瑞典的超级跑车厂于1994年建立，它的创建者是瑞典人克里斯蒂安·冯·科尼赛克（Christian von Koenigsegg）。
一个小时候就将制造属于自己的超级跑车作为梦想的人。令当代人汗颜的是，1994年，时值22岁的他，就已正式成立了科尼赛克汽车公司。
当时，科尼赛克召集一小群瑞典最顶尖的工程师（不少具有航空工程背景），串连瑞典赛车零组件供应商的单位，组成了一家规模袖珍的小型车厂。由于他一直对于制造一辆顶级超级跑车保持着强烈的梦想与信念，因此科尼赛克的跑车计划很简单，就是开发出类似一级方程式赛车的双座的硬顶超级跑车。
1995年，科尼赛克迁入位于瑞典南部欧洛夫斯特隆（Olofstrom）的工厂，开始着手打造他们第一辆原型车。在短短的一年半时间内，科尼赛克CC完工。
在研发过程中，克里斯蒂安得到了沃尔沃公司的援助，沃尔沃把风洞试验室提供给科尼赛克使用，而且第一批试装车发动机是由当时沃尔沃的母公司福特提供的，只不过科尼赛克又在此基础上加装了机械增压系统。 1997年法国戛纳电影节上，被命名为CC的原型车正式对外曝光，并且造成不小的轰动。
科尼赛克终于能放心正式开始进行量产车的生产准备，这也让科尼赛克的工程师们兴奋不已。随后，科尼赛克的工程师们又对CC 8S做了更多的改进，并于2000年的巴黎车展发布，同时，一条完整的超级跑车基本生产线完成。
第一辆量产的CC 8S于2002年正式交付，就这样，历经近十年的研发，科尼赛克第一款超级跑车终于面世了。 科尼赛克车型的尾部都印有一个幽灵标志，这是因为科尼赛克汽车的工厂建在瑞典空军的一个旧机场上，这里曾经是名噪一时的瑞典空军一大队的基地。
为了纪念那些战斗英雄，科尼赛克才在每辆跑车上都贴上幽灵的标志。除了对瑞典战斗机大队的尊敬外，科尼赛克的跑车还以拥有和高性能战斗机一样的能力而骄傲。
2004年，科尼赛克发布了CCR，这款车仅制造了20辆。科尼塞克CCR车身侧面的线条看着总感觉很像是飞机的线条，发动机来自福特，原始功率在300马力左右。
而科尼赛克为这款发动机配备Lysholm的机械增压器，最大增压值1。4Bar，最终CCR的最大功率输出806马力，最大扭矩920N·m。
2005年2月28日，意大利Nardo赛道上科尼赛克CCR以388。87km/h的成绩打破了当时世界最快量产车的极速记录。
而之后2005年9月，布嘉迪威航以407。5km/h的极速再次刷新吉尼斯世界记录。
科尼赛克CCX于2006年的日内瓦车展推出，CCX的“X”字母，代表是罗马字母的X，也就是10，代表了第一款车科尼赛克CC诞生十周年。 CCX发动机不再采用此前福特的发动机，而使用了科尼赛克自己研制的发动机，4。
7升双机械增压发动机，最大输出功率817马力，峰值扭矩919N·m，与之配备的是6速手动变速器。 2007年，科尼赛克推出了CCXR车型，CCXR是一款生物燃料跑车，可以采用E85、E100生物燃油、98号（或以上型号）汽油或者将三种混合起来使用，当单独采用汽油发动机时，最大功率为888马力。
当采用E85生物燃料时，最大功率达到1010马力，最大扭矩为1080N·m，强劲的动力输出可以令其在仅仅2。9秒的时间内加速至100km/h，最高时速可超过400km/h。
根据科尼赛克的自己测试，CCXR的极速达到了420km/h，超越了当时威航破下量产车世界记录。 2009年，科尼赛克发布了CCXR Trevita，后来仅被制造了3辆。
这款特别版车身部分采用了其独创的碳纤维钻石编织技术，在阳光的照射下可使整车发光，看上去就像闪耀的钻石一样光彩夺目。动力上，当使用双燃料的时候，Trevita的最大功率为1018马力。
2010年日内瓦车展上，科尼赛克发布全新车型Agera。它搭载的4。
7L V8发动机，最大功率910马力，最大扭矩达到1100N·m。配合重量仅为1290kg的车身，Agera 0-100km/h加速时间仅需3。
1秒，极速更是能达到390km/h。 Agera延续了科尼赛克家族式的设计风格，但也加入了许多新鲜元素。
2011年日内瓦车展科尼赛克发布了Agera R，它动力更加强劲，搭载5。0L V8双涡轮增压发动机，在使用生物燃料时可以迸发出1115马力的最大功率和1200N·m的最大扭矩。
0-100km/h加速时间为2。9秒，最高时速轻易突破419km/h。
而在使用普通汽油燃料时新车的最大功率和最大扭矩则分别降为940马力和1100N·m。 科尼赛克历史极为短暂，建立至今仅为18年，制造车型数量也不多。
但这不影响“瑞典幽灵”名垂历史，科尼赛克对于梦想的执着以及机械性能毫不妥协的态度也影响了不少拥有同样梦想的人。 通过努力，实现梦想，并且像一次又一次的挑战极限是科尼赛克一直秉承并且追寻的“真理”。
个人认为柯尼塞格确实比布加迪要好。
别的不说，举个例子，布加迪公司1909年成立，到现在已经上百年历史，柯尼塞格公司1994年成立，到现在也才短短21年时间，就是这短短的21年时间可以造出让跑车之王布加迪都不得不头疼的超跑，单凭这一点就足够柯尼塞格骄傲。像其他大家耳熟能详的跑车品牌，兰博基尼1963年成立，法拉利1929年成立，保时捷1930年成立，论资历哪个不比柯尼塞格老？但是你听说过这三个品牌可以和布加迪抗衡吗？没有！到现在为止能和布加迪一较高下的顶级超跑只有柯尼塞格、西尔贝SSC、轩尼诗毒液GT，不得不说柯尼塞格真的厉害。
柯尼赛格：
Koenigsegg一词是“刀锋”的意思，在国内曾被翻译为“柯尼赛格”，是瑞典一家汽车公司。它的标志是瑞典皇家空军的标志，为一幽灵图！所以有“幽灵跑车”之称。1994年，瑞典一群有汽车工业经验和专业知识的优秀设计师和工程师，以克瑞汀·凡·科尼塞格的名字，在瑞典南部安吉荷姆附近成立了这家汽车厂。
2005年2月28日于意大利纳多测试道（Nardo Prototipo）上，一辆由罗利士·毕可其驾驶、与量产车规格一致的CCR，在环状的测试道上跑出公里/小时的极速，打破前任世界最速量产车、1993年份的McLaren F1于1998年时，在德国狼堡的大众埃拉-雷西昂测试道（VW Ehra-Lessien）上创下的公里/小时最高速，并且在事后获得金氏世界纪录认证。
这一纪录，让世界车坛为之震动。
如今，Koenigsegg预计每年设计出15款汽车，凭借一个巨大的供应商和合作商网络，由许多的小公司和手工业者生产出少量的高品质配件，再组装成整车。因为从装配到制造，都包含着大量的纯手工劳动，加上昂贵的原料，造成了Koenigsegg价格十分惊人（平均每辆售价超过110万欧元，约合155万美元）。
1994年--Koenigsegg项目正式成立。瑞典盛产高品质轿车的历史悠久，而且有大量赛车制造厂，这为孕育世界一流超级跑车奠定了坚实的基础。
Koenigsegg公司在Angelholm附近购买了一家十分理想的新工厂，并着手扩大连续生产基础设施。因为Koenigsegg CC的每一个关键部件都是经过专门设计并且是举世无双的，所以公司聘请了许多资深复合式工程师和CAD/CAM技师。曾参与萨博、宾利和布加迪等项目的建模师们最终创造了Koenigsegg CC那与众不同的车体。工程师们还为此在模型车间搭建了一套带CAD/CAM功能的三维测量系统。
目前已知的型号是：
Koenigsegg CCXR
Koenigsegg ccgt
Koenigsegg CC 8S
Koenigsegg CCR
Koenigsegg CCX
一下是柯尼塞格的最高时速。柯尼赛格CCXR 08款 Edition
柯尼赛格CCXR 2010款 Trevita
车型名称：柯尼赛格CCXR 08款 Edition柯尼赛格CCXR 2010款 Trevita厂商指导价（元）：万万厂商：柯尼赛格柯尼赛格级别：跑车跑车发动机： 1032马力 1032马力 V8变速箱：6挡手动6挡手动长*宽*高（mm）:4293*1996*11204293*1996*1114车体结构：2门2座跑车2门2座跑车最高车速（km/h）:400400官方0-100加速（s）:实测0-100加速（s）：--实测100-0制动（m）：--实测油耗（L）：--工信部综合油耗（L）：工信部未公布工信部未公布整车质保：两年不限公里两年或6万公里
国外的不知道 国内的 就数汽车之家比较有名气吧