发电厂动力部分论文1000字开头
1主题内容与适用范围 1本导则适用于电压等级在35~220kV的国产油浸电力变压器、6kV及以上厂用变压器和同类设备，如消弧线圈、调压变压器、静补装置变压器、并(串)联电抗器等。 对国并进口的油浸电力变压器及同类设备可参照本导则并按制造厂的规定执行。 2本导则适用于变压器标准项目大、小修和临时检修。不包括更换绕组和铁芯等非标准项目的检修。 3变压器及同类设备需贯彻以预防为主，计划检修和诊断检修相结合的方针，做到应修必修、修必修好、讲究实效。 4有载分接开关检修，按部颁DL/T574-95《有载分接开关运行维修导则》执行。 5各网、省局可根据本导则要求，结合本地区具体情况作补充规定。 2引用标准 GB1~5-85电力变压器 GB1~5-86油浸式电力变压器技术参数和要求 GB7251-87变压器油中溶解气体分析和判断导则 GBJ148-90电气装置安装工程电力变压器、油浸电抗器、互感器施工及验收规范 GB7665-87变压器油 DL/T572-95电力变压器运行规程 DL/T574-95有载分接开关运行维修导则 3检修周期及检修项目 1检修周期 1大修周期 1一般在投入运行后的5年内和以后每间隔10年大修一次。 2箱沿焊接的全密封变压器或制造厂另有规定者，若经过试验与检查并结合运行情况，判定有内部故障或本体严重渗漏油时，才进行大修。 3在电力系统中运行的主变压器当承受出口短路后，经综合诊断分析，可考虑提前大修。 4运行中的变压器，当发现异常状碚或经试验判明有内部故障时，应提前进行大修；运行正常的变压器经综合诊断分析良好，总工程师批准，可适当延长大修周期。中华人民共和国电力工业部1995-06-29发布1995-11-01实施 2小修周期 1一般每年1次； 2安装在2~3级污秽地区的变压器，其小修周期应在现场规程中予以规定。 3附属装置的检修周期 1保护装置和测温装置的校验，应根据有关规程的规定进行。 2变压器油泵(以下简称油泵)的解体检修：2级泵1~2年进行一次，4级泵2~3年进行一次。 3变压器风扇(以下简称风扇)的解体检修，1~2年进行一次。 4净油器中吸附剂的更换，应根据油质化验结果而定；吸湿器中的吸附剂视失 程度随时更换。 5自动装置及控制回路的检验，一般每年进行一次。 6水冷却器的检修，1~2年进行一次。 7套管的检修随本体进行，套管的更换应根据试验结果确定。 2检修项目 1大修项目 1吊开钟罩检修器身，或吊出器身检修； 2绕组、引线及磁(电)屏蔽装置的检修； 3铁芯、铁芯紧固件(穿心螺杆、夹件、拉带、绑带等)、压钉、压板及接地片的检修； 4油箱及附件的检修，季括套管、吸湿器等； 5冷却器、油泵、水泵、风扇、阀门及管道等附属设备的检朔； 6安全保护装置的检修； 7油保护装置的检修； 8测温装置的校验； 9操作控制箱的检修和试验； 10无盛磁分接开关和有载分接开关的检修； 11全部密封胶垫的更和组件试漏； 12必要时对器身绝缘进行干燥处理； 13变压器油的处理或换油； 14清扫油箱并进行喷涂油漆； 15大修的试验和试运行。 2小修项目 1处理已发现的缺陷； 2放出储油柜积污器中的污油； 3检修油位计，调整油位； 4检朔冷却装置：季括油泵、风扇、油流继电器、差压继电器等，必要时吹扫冷却器管束； 5检修安全保持记装置：包括储油柜、压力释放阀(安全气道)、气体继电器、速动油压继电器等； 6检修油保护装置； 7检修测温装置：包括压力式温度计、电阻温度计(绕组温度计)、棒形温度计等； 8检修调压装置、测量装置及控制箱，并进行调试； 9检查接地系统； 10检修全部阀门和塞子，检查全部密封状态，处理渗漏油； 11清扫油箱和附件，必要时进行补漆； 12清扫并绝缘和检查导电接头(包括套管将军帽)； 13按有关规程规定进行测量和试验。 3临时检修项目 可视具体情况确定。 4对于老、旧变压器的大修，建议可参照下列项目进行改进 1油箱机械强度的加强； 2器身内部接地装置改为引并接地； 3安全气道改为压力释放阀； 4高速油泵改为低速油泵； 5油位计的改进； 6储油柜加装密封装置； 7气体继电器加装波纹管接头。 4检修前的准备工作 1查阅档案了解变压器的运行状况 1运行中所发现的缺陷和异常(事故)情况，出口短路的次数和情况； 2负载、温度和附属装置的运行情况； 3查阅上次大修总结报告和技术档案； 4查阅试验记录(包括油的化验和色谱分析)，了解绝缘状况； 5检查渗漏油部位并作出标记； 6进行大修前的试验，确定附加检修项目。 2编制大修工程技术、组织措施计划 其主要内容如下： 1人员组织及分工； 2施工项目及进度表； 3特殊项目的施工方案； 4确保施工安全、质量的技术措施和现场防火措施； 5主要施工工具、设备明细表，主要材料明细表； 6绘制必要的施工图。 3施工场地要求 1变压器的检修工作，如条件许可，应尽量安排在发电厂或变电所的检修间内进行； 2施工现场无检修间时，亦可在现场进行变压器的检修工作，但需作好防雨、防潮、防尘和消防措施，同时应注意与带电设备保持安全距离，准备充足的施工电源及照明，安排好储油容量、大型机具、拆卸附件的放置地点和消防器材的合理布置等。 5变压器的解体检修与组装 1解体检修 1办理工作票、停电，拆除变压器的外部电气连接引线和二次接线，进行检修前的检查和试验。 2部分排油后拆卸套管、升高座、储油柜、冷却器、气体继电器、净油器、压力释放阀(或安全气道)、联管、温度计等附属装置，并分别进行校验和检修，在储油柜放油时应检查油位计指示是否正确。 3排出全部油并进行处理。 4拆除无励磁分接开关操作杆；各类有载分接开关的拆卸方法参见《有载分接开关运行维修导则》；拆卸中腰法兰或大盖宫接螺栓后吊钟罩(或器身)。 5检查器身状况，进行各部件的紧固并测试绝缘。 6更换密封胶垫、检修全部阀门，清洗、检修铁芯、绕组及油箱。 2组装 1装回钟罩(或器身)紧固螺栓后按规定注油。 2适量排油后安装套管，并装好内部引线，进行二次注油。 3安装冷却器等附属装置。 4整体密封试验。 5注油至规定定的油位线。 6大修后进行电气和油的试验。 3解体检修和组装时的注意事项。 1拆卸的螺栓等零件应清洗干净分类妥善保管，如有损坏应检修或更换。 2拆卸时，首先拆小型仪表和套管，后拆大型组件，组装时顺序相反。 3冷却器、压力释放阀(或安全气道)、净油器及储油柜等中件拆下后，应用盖板密封、对带有电流互感器的升高座应注入合格的变压器油(或采取其它防潮密封施)。 4套管、油位计、温度计等易损部件拆下后应妥善保管，防止损坏和受潮；电容式套管应垂直放置。 5组装后要检查冷却器、净油器和气体继电器阀门，按照规定开启或关闭。 6对套管升高座、上部管道孔盖、冷却器和净油器等上部的放气孔应进行多次排气，直至排尽为止，并重新密封好擦净油迹。 7拆卸无盛磁分接开关操作杆时，应记录分接开关的位置，并作好标记；拆卸有载分接开关时，分接头应置于中间位置(或按制造厂的规定执行)。 8组装后的变压器各零部件应完整无损。 9认真做好现场记录工作。 4检修中的起重和搬运 1起重工作及注意事项 1起重 荼应分工明确，专人指挥，并有统一信号； 2根据变压器钟罩(或器身)的重要选择起重工具，包括起重机、钢丝绳、吊环、U型挂环、千斤顶、枕木等； 3起重前应先拆除影响起重工作的各种连接； 4如系吊器身，应先紧固器身有关螺栓； 5起吊变压器整体或钟罩(器身)时，钢丝绳应分别挂在专用起吊装置上，遇棱角处应放置衬垫；起吊100mm左右时应停留检查悬挂及捆绑情况，确认可靠后再继续起吊； 6起吊时钢丝绳的夹角不应大于60°，否则应采用专用吊具或调整钢丝绳套； 7起吊或落回钟罩(或器身)时，四角应系缆绳，由专人扶持，使其保持平稳； 8起吊或降落速度应均匀，掌握好重心，防止倾斜； 9起吊或落回钟罩(或器身)时，应使高、低压侧引线，分接开关支架与箱壁间保持一定的间隙，防止碰伤器身； 10当钟罩(或器身)因受条件限制，起吊后不能移动而需在空中停留时，应采取支撑等防止坠落措施； 11吊装套管时，其斜度应与套管升高座的斜度基本一致，并用缆绳绑扎好，防止倾倒损坏瓷件； 12采用汽车吊起重时，应检查支撑稳定性，注意起重臂伸张的角度、回转范围与临近带电设备的安全距离，并设专人监护。 2搬运工作及注意事项 1了解道路及沿途路基、桥梁、涵洞、地道等的结构及承重载荷情况，必要时予以加固，通过重要的铁路道口，应事先与当地铁路部门取得联系。 2了解沿途架空电力线路、通信线路和其它障碍物的高度，排除空中障碍，确保安全通过。 3变压器在厂(所)内搬运或较长距离搬运时，均应绑轧固定牢固，防止冲击震动、倾斜及碰坏零件；搬运倾斜角在长轴方向上不大于15°，在短轴方向上不大于10°；如用专用托板(木排)牵引搬运时，牵引速度不大于100m/h，如用变压器主体滚轮搬运时，牵引速度不大于200m/h(或按制造厂说明书的规定)。 4利用千斤顶升(或降)变压器时，应顶在油箱指定部位，以防变形；千斤顶应垂直放置；在千斤顶的顶部与油箱接触处应垫以木板防止滑倒。 5在使用千斤顶升(或降)变压器时，应随升(或降)随垫木方和木板，防止千斤顶失灵突然降落倾倒；如在变压器两侧使用千斤顶时，不能两侧同时升(或降)，应分别轮流工作，注意变压器两侧高度差不能太大，以防止变压器倾斜；荷重下的千斤顶不得长期负重，并应自始至终有专人照料。 6变压器利用滚杠搬运时，牵引的着力点应放在变压器的重心以下，变压器底部应放置专用托板。为增加搬运时的稳固性，专用托板的长度应超过变压器的长度，两端应制成楔形，以便于放置滚框；运搬大型变压器时，专用托板的下中应加设钢带保护，以增强其坚固性。 7采用专用托板、滚框搬运、装卸变压器时，通道要填平，枕木要交错放置；为便于滚杠的滚动，枕木的搭接处应沿变压器的前进方向，由一个接头稍高的枕木过渡到稍低的枕木上，变压器拐弯时，要利用滚框调整角度，防止滚杠弹出伤人。 8为保持枕木的平整，枕木的底部可适当加垫厚薄不同的木板。 9采用滑全国纪录组牵引变压器时，工作人员和需站在适当位置，防止钢丝绳松扣或拉断伤人。 10变压器在搬运和装卸前，应核对高、低压侧方向，避免安装就位时调换方向。 11充氮搬运的变压器，应装有压力监视表计和补氮瓶，确保变压器在搬运途中始终保持正压，氮气压力应保持01~03MPa，露点应在-35℃以下，并派专人监护押运，氮气纯度要求不低于99%。 (2005-06-25) 整体组装 1整体组装前的准备工作和要求 1组装前应彻底清理冷却器(散热器)，储油柜，压力释放阀(安全气道)，油管，升高座，套管及所有组、部件。用合格的变压器油冲洗与油直接接触的组、部件。 2所附属的油、水管路必须进行彻底的清理，管内不得有焊渣等杂物，并作好检查记录。 3油管路内不许加装金属网，以避免金属网冲入油箱内，一般采用尼龙网。 4安装上节油箱前，必须将油箱内部、器身和箱底内的异物、污物清理干净。 5有安装标志的零、部件，如气体继电器、分接开关、高压、中压套管或高座及压力释放阀(或安全气道)升高座等与油箱的相对位置和角度需按照安装标志组装。 6准备好全套密封胶垫和密封胶。 7准备好合格的变压器油。 8将注油设备、抽真空设备及管路清扫干净；新使用的油管亦应先冲洗干净，以去除油管内的脱模剂。 2组装 1装回钟罩(或器身)； 2安装组件时，应按制造厂的“发装使用说明书”规定进行； 3油箱顶部若有定位件，应按并形尺寸图及技术要求进行定位和密封； 4制造时无升高坡度的变压器，在基础上应使储油柜的气体继电器侧具有规定的升高坡度； 5变压器引线的根部不得受拉、扭及弯曲； 6对于高压引线，所包扎的绝缘锥部分必须进入套管的均压球内，防止扭曲； 7在装套管前必须检查无盛磁分接开关连杆是否已插入分接开关的拨叉内，调整至所需的分接位置上； 8各温度计座内应注以变压器油； 9按照变压器外形尺寸图(装配图)组装已拆卸的各组、部件，其中储油柜、吸湿器和压力释放阀(安全气道)可暂不装，联结法兰用盖板密封好；安装要求和注意事项按各组部件“安装使用说明书”进行。 3排油和注油 1排油和注油的一般规定 1检查清扫油罐、油桶、管路、滤油机、油泵等，应保持清洁干燥，无灰尘杂质和水分。 2排油时，必须将变压器和油罐的放气孔打开，放气孔宜接入干燥空气装置，以防潮气侵入。 3储油柜内油不需放出时，可将储油柜下面的阀门关闭。将油箱内的变压器油全部放出。 4有载调压变压器的有载分接开关油室内的油应分开抽出。 5强油水冷变压器，在注油前应将水冷却器上的差压继电器和净油器管路上的塞子关闭。 6可利用本体箱盖阀门或气体继电器联管处阀让安装抽空管，有载分接开关与本体应安连通管，以便与本体等压，同时抽空注油，注油后应予拆除恢复正常。 7向变压器油箱内注油时，应经压力式滤油机(220kV变压器宜用真空滤油机)。 图1真空注油连接示意图 1-油罐；2，4，9，10-阀门；3-压力滤油机或真空滤油机；5-变压器；6-真空计；7-逆止阀；8-真空泵 2真空注油 220kV变压器必须进行真空注油，其它奕坟器有条件时也应采用直空注油，真空注油应遵守制造厂规定，或按下述方法进行，其连接图见图1。 通过试抽真空检查油箱的强度，一般局部弹性变形不应超过箱壁厚度的2倍，并检查真空系统的严密性。 操作方法： 1以均匀的速度抽真空，达到指定真空度并保持2h后，开始向变压器油箱内注油(一般抽空时间=1/3~1/2暴露空气时间)，注油温度宜略高于器身温度； 2以3~5t/h的速度将油注入变压器距箱顶约200mm时停止，并继续抽夫空保持4h以上； 3变压器补油：变压器经真空注油后补油时，需经储油柜注油管注入，严禁以下部油门注入，注油时应使油流缓慢注入变压器至规定的油面为止，再静止12h。 3胶囊式储油柜的补油 1进行胶囊排气：打开储油柜上部排气孔，由注油管将油注满储油柜，直至排气孔出油，再关闭注油管和排气孔； 2从变压器下部油门排油，此时空气经吸湿器自然进入储油柜胶囊内部，至油位计指示正常油位为止。 4隔膜式储油柜的补油 1注油前应首先将磁力油位计调整至零位，然后打开隔膜上的放气塞，将隔膜内的气体排除再关闭放气塞； 2由注油管向隔膜内注油达到比指定油位稍高，再次打开放气塞充分排除隔膜内的气体，直到向外溢油为止，经反复调整达到指定油位； 3发现储油柜下部集气盒油标指示有空气时，应用排气阀进行排气； 4正常油位低时的补油，利用集气盒下部的注油管接至滤油机，向储油柜内注油，注油过中发现集气盒中有空气时应停止注油，打开排气管的阀门向外排气，如此反复进行，直至储油柜油位达到要求为止。 5油位计带有小胶带时储油柜的注油 1变压器大修后储油柜未加油前，先对油位计加油，此时需将油表呼吸塞及小胶囊室的塞子打开，用漏斗从油表呼吸塞座处徐徐加油，同时用手按动小胶带，以便将囊中空气全部排出； 2打开油表放油螺栓，放出油表内多余油量(看到油有内油位即可)，然后关上小胶囊室的塞子，注意油表呼吸塞不必拧得太紧，以保证油表内空气自由呼吸。 4整体密封试验 变压器安装完毕后，应进行整体密封性能的检查，具体规定如下： 1静油柱压力法：220kV变压器油柱高度3m，加压时间24h；35~110kV变压器油柱高度2m，加压时间24h；油柱高度从拱顶(或箱盖)算起。 2充油加压法：加油压035MPa时间12h，应无渗漏和损伤。 5变压器油处理 1一般要求 1大修后注入变压器内的变压器油，其质量应符合GB7665-87规定； 2注油后，应从变压器底部放油阀(塞)采取油样进行化验与色谱分析； 3根据地区最低温度，可以选用不同牌号的变压器油； 4注入套管内的变压器油亦应符合GB7665-87规定； 5补充不同牌号的变压器油时，应先做混油试验，合格后方可使用。 2压力滤油 1采用压力式滤油机过滤油中的水分和杂质；为提高滤油速度和质量，可将油加温至50~60℃。 2滤油机使用前应先检查电源情况，滤油机及滤网是否清洁，极板内是否装有经干燥的滤油纸，转动方向是否正确，外壳有无接地，压力表指示是否正确。 3启动员滤油机应先开出油阀门，后开进油阀门，停止时操作顺序相反；当装有加热器时，应先启动滤油机，当油流通过后，再投入加热器，停止时操作顺序相反。 滤油机压力一般为25~4MPa，最大不超过5MPa
你是这专业的那你具体写什么题目怎么要求这样我才好帮到你是不是详细谈
发电厂动力部分论文1000字
热能与动力工程是以工程热物理学科为主要理论基础，以内燃机和正在发展中的其它新型动力机械及系统为研究对象，运用工程力学、机械工程学、自动控制、计算机、环境科学、微电子技术等学科的知识和内容，研究如何把燃料的化学能和液体的动能安全、高效、低（或无）污染地转换成动力的基本规律和过程，研究转换过程中的系统和设备的自动控制技术。随着常规能源的日渐短缺，人类环境保护意识的不断增强，节能、高效、降低或消除污染排放物、发展新能源及其它可再生能源成为本学科的重要任务，在能源、交通运输、汽车、船舶、电力、航空宇航工程、农业工程和环境科学等诸多领域获得越来越广泛的应用，在国民经济各部门发挥着越来越重要的作用。 这方面人才在加强学生基础理论和综合素质教育的同时，加强计算机及自动控制技术的应用，强化专业实践教学，注重全能训练，全面提高自己的实践动手能力和科学研究潜力我国能源动力类专业形成于20世纪50年代。以交通大学为例，1952年院系调整时，当时设在机械系中的动力组就单独成立了动力机械系。由于受当时苏联教育体制的影响，在该学科的发展过程中，专业面曾一度越分越细。50年代初期只有锅炉、气轮机、内燃机等专业，以后又先后办起制冷专业与风机专业，制冷专业又细分出压缩机，制冷及低温专业。在50年代末又创办了核能专业，在60～70年代有些学校先后设立了工程热物理专业。这样能源动力学科中的专业就先后包括有锅炉、涡轮机、电厂热能、风机、压缩机、制冷、低温、内燃机、工程热物理，水力机械以及核能工程等11个专业，形成了明显的以产品带教学的基本格局。热能与动力工程专业中包含的水利水电动力工程专业的前身为水电站动力装置专业。该专业形成于20世纪50年代。新中国成立以后，随着国家对水患的治理和经济建设的发展，国家设立了华东水利学院、武汉水利水电学院、华北水利水电学院等一些专门的水利院校，1958年起在这些院校和西安交通大学水利系（西安理工大学水电学院的前身）设立了水电站动力装置专业，以满足国家对水电建设人才的迫切需求。1977年恢复高考招生后，该专业更名为水电站动力设备专业。1984年该专业更名为水利水电动力工程专业，涵盖了原水能动力工程、水电站动力装置、水电站动力设备、水能动力及其自动化、机电排灌工程、水能动力与提水工程等专业，昆明工业学院、成都科技大学等一些院校都设置了该专业。1998年，按照国家教育部颁布的新的专业目录，水利水电动力工程专业并入热能与动力工程专业，新的热能与动力工程专业包含了原来的热力发动机、流体机械及流体工程、热能工程与动力机械、热能工程、制冷与低温技术、能源工程、工程热物理、水利水电动力、工程冷冻冷藏工程等9个专业。客观上说，这种专业划分与当时我国计划经济的体制以及工业发展的实际情况，在一定程度上是相适应的。过窄的专业面，但却培养了专业工作能力较强的学生。因此，在当时对我国经济的发展和工业体系的重建，曾经起到过积极的作用。但随着社会经济向现代化方向的发展和高新科学技术的进步，特别是我国改革开放以后，国外先进科技、管理体系的大量引进，学科的交叉融合不断产生新的经济增长点，当时实际存在的过细过窄的工科专业设置，总体上已不能适应新的形势和发展对人才的需要，必须进行专业调整。因此，在1993年原国家教委进行的专业目录调整中，将能源动力学科的上述前10个专业压缩为4个专业，即热能工程，热力发动机，制冷与低温工程，流体机械与流体工程，核工程与核技术保留。1998年，教育部颁布了新的专业目录，将上述前4个专业进一步合并为热能与动力工程专业，核工程与核技术专业单独设立，而在引导性的专业目录中，则建议将热能工程与核能工程合并。但当时我国大多数学校还是采用了热能工程与核能工程单独设专业的方案。因此，在2000年教育部设立的新一轮教学指导委员中，在能源动力学科教学指导委员会下分设了三个委员会：热能动力工程，核工程与核技术以及热工基础课程教学指导分委员会。能源动力工业是我国国民经济与国防建设的重要基础和支柱型产业，同时也是涉及多个领域高新技术的集成产业，在国家经济建设与社会发展中一直起着极其重要的作用。近年来，随着我国各个方面改革的深化发展，包括市场经济的逐步建立，国有大中型企业机制的转换，加入WTO后面临的挑战，以及能源动力领域技术的发展，并考虑到我国核科技工业“十一五”以及到2020年发展所面临的形势与任务，我国能源动力类以及核相关专业人才的培养面临着严峻的挑战。能源动力及环境是目前世界各国所面临的头等重大的社会问题，我国能源工业面临着经济增长、环境保护和社会发展的重大压力。我国是世界上最大的煤炭生产和消费国，煤炭占商品能源消费的76％，已成为我国大气污染的主要来源。已经探明的常规能源剩余储量(煤炭、石油、天然气等)及可开采年限十分有限，2000年的统计资料表明，我国化石能源剩余可储采比煤炭为92年，石油5年，仅为世界储采比的一半；天然气为63年，优质能源十分匮乏。我国已成为世界第二大石油进口国，对国际石油市场的依赖度逐年提高，能源安全面临挑战，存在着十分危险的潜在危机，比世界总的能源形势更加严峻。现在，能源资源的国际间竞争愈演愈烈，从伊拉克战争及战后重建，到中日双方在俄罗斯输油管线走向上的角逐等一系列国际问题，无不是国家间能源战略利益冲突、斗争的具体反映。因此开发利用可再生能源、实现能源工业的可持续发展具有应该说更加迫切、更具重大意义。我们应该清楚地认识到：我国的能源资源是有限的，我国现有能源开发利用程度与效率很低，在清洁能源开发、能源综合高效利用和环境保护领域内，与发达国家存在着较大的差距：我国水能资源理论蕴藏量（未包括台湾省）为76亿KW，可开发容量78亿KW，相应年发电量19200亿KWh，均居世界第一；至2003年底水电装机容量达到9139万KW，年电量2710亿KWh，开发率按电量算只有14％，按装机容量算只有2％，远远落后于美国、加拿大、西欧等发达国家，也落后于巴西、埃及、印度等发展中国家。高耗能产品能源单耗比发达国家平均水平高40%左右，单位产值能耗是世界平均水平的3倍。同时，实施可持续发展战略对能源发展提出了更高的要求。长期以来，粗放型的增长方式使能源发展与保护环境、资源之间的矛盾日益尖锐。未来能源发展中，如何充分利用天然气、水电、核电等清洁能源，加快新能源与可再生能源开发，推广应用洁净煤技术，逐步降低用于终端消费煤炭的比重，实现能源、经济、环境的可持续发展将是"十五"以及中长期能源发展面临的重要选择。特别地，我国核科技工业是国家的战略行业。完善的核科技工业体系是确立一个国家核大国地位的基本条件。它既是国家战略威慑力量和国防科技工业的重要组成部分，是国家政治、国防安全的重要保障和外交利益所在，同时又是国民经济的重要产业。核军工、核能、核燃料和核应用技术产业，是我国核科技工业的主要组成部分。与此相适应，如何培养适应上述21世纪社会需要的能源动力类以及核相关专业人才，是每个大学相关专业以及每位从事能源动力类专业教育的工作者需要解决的重要问题。常规化石能源的使用是能源动力学科专业教学的主要内容之一，而常规化石能源的使用与环境问题密切相关。目前，煤炭、石油、天然气等化石能源仍在整个能源构成中占据主导地位，而且估计在今后几十年地时间内这一局面还不会改变。这些常规化石能源主要直接应用于火力发电，这会带来一系列严重的环境问题，比如硫氧化物、氮氧化物等的大气污染、固体废物、水污染和热污染等。据最近的报载，当前我国每年火力发电的煤炭耗量超过8亿吨，电厂的烟尘排放量约为350万吨，占全国烟尘排放量的35％。其中微细粒子（小于10微米）排放量超过250万吨，是影响大城市大气质量和能见度的主要因数，并严重危害人体健康。因此，对能源动力生产过程中的这些环境问题必须进行妥善处理和控制，实现其环境友好化，才能保证人类的生存和社会经济的可持续发展。环境问题已经成为能源动力技术研究中的重要组成部分，也必须在专业课程的教学中有相应的体现。也正是基于这一原因，浙江大学已经将原来的热能与动力工程专业改名为能源与环境系统工程专业。核能发电虽然没有上述火力发电那样的问题，但有其独特的问题，如辐射防护与保健、核废料的处置与处理等均与环境保护有关。迫于环境方面对能源开发与利用的巨大压力，作为常规能源的水能由于具有清洁与可再生的特点，其开发与利用越来越得到重视，在我国能源发展战略占有十分重要的地位。
1主题内容与适用范围 1本导则适用于电压等级在35~220kV的国产油浸电力变压器、6kV及以上厂用变压器和同类设备，如消弧线圈、调压变压器、静补装置变压器、并(串)联电抗器等。 对国并进口的油浸电力变压器及同类设备可参照本导则并按制造厂的规定执行。 2本导则适用于变压器标准项目大、小修和临时检修。不包括更换绕组和铁芯等非标准项目的检修。 3变压器及同类设备需贯彻以预防为主，计划检修和诊断检修相结合的方针，做到应修必修、修必修好、讲究实效。 4有载分接开关检修，按部颁DL/T574-95《有载分接开关运行维修导则》执行。 5各网、省局可根据本导则要求，结合本地区具体情况作补充规定。 2引用标准 GB1~5-85电力变压器 GB1~5-86油浸式电力变压器技术参数和要求 GB7251-87变压器油中溶解气体分析和判断导则 GBJ148-90电气装置安装工程电力变压器、油浸电抗器、互感器施工及验收规范 GB7665-87变压器油 DL/T572-95电力变压器运行规程 DL/T574-95有载分接开关运行维修导则 3检修周期及检修项目 1检修周期 1大修周期 1一般在投入运行后的5年内和以后每间隔10年大修一次。 2箱沿焊接的全密封变压器或制造厂另有规定者，若经过试验与检查并结合运行情况，判定有内部故障或本体严重渗漏油时，才进行大修。 3在电力系统中运行的主变压器当承受出口短路后，经综合诊断分析，可考虑提前大修。 4运行中的变压器，当发现异常状碚或经试验判明有内部故障时，应提前进行大修；运行正常的变压器经综合诊断分析良好，总工程师批准，可适当延长大修周期。中华人民共和国电力工业部1995-06-29发布1995-11-01实施 2小修周期 1一般每年1次； 2安装在2~3级污秽地区的变压器，其小修周期应在现场规程中予以规定。 3附属装置的检修周期 1保护装置和测温装置的校验，应根据有关规程的规定进行。 2变压器油泵(以下简称油泵)的解体检修：2级泵1~2年进行一次，4级泵2~3年进行一次。 3变压器风扇(以下简称风扇)的解体检修，1~2年进行一次。 4净油器中吸附剂的更换，应根据油质化验结果而定；吸湿器中的吸附剂视失 程度随时更换。 5自动装置及控制回路的检验，一般每年进行一次。 6水冷却器的检修，1~2年进行一次。 7套管的检修随本体进行，套管的更换应根据试验结果确定。 2检修项目 1大修项目 1吊开钟罩检修器身，或吊出器身检修； 2绕组、引线及磁(电)屏蔽装置的检修； 3铁芯、铁芯紧固件(穿心螺杆、夹件、拉带、绑带等)、压钉、压板及接地片的检修； 4油箱及附件的检修，季括套管、吸湿器等； 5冷却器、油泵、水泵、风扇、阀门及管道等附属设备的检朔； 6安全保护装置的检修； 7油保护装置的检修； 8测温装置的校验； 9操作控制箱的检修和试验； 10无盛磁分接开关和有载分接开关的检修； 11全部密封胶垫的更和组件试漏； 12必要时对器身绝缘进行干燥处理； 13变压器油的处理或换油； 14清扫油箱并进行喷涂油漆； 15大修的试验和试运行。 2小修项目 1处理已发现的缺陷； 2放出储油柜积污器中的污油； 3检修油位计，调整油位； 4检朔冷却装置：季括油泵、风扇、油流继电器、差压继电器等，必要时吹扫冷却器管束； 5检修安全保持记装置：包括储油柜、压力释放阀(安全气道)、气体继电器、速动油压继电器等； 6检修油保护装置； 7检修测温装置：包括压力式温度计、电阻温度计(绕组温度计)、棒形温度计等； 8检修调压装置、测量装置及控制箱，并进行调试； 9检查接地系统； 10检修全部阀门和塞子，检查全部密封状态，处理渗漏油； 11清扫油箱和附件，必要时进行补漆； 12清扫并绝缘和检查导电接头(包括套管将军帽)； 13按有关规程规定进行测量和试验。 3临时检修项目 可视具体情况确定。 4对于老、旧变压器的大修，建议可参照下列项目进行改进 1油箱机械强度的加强； 2器身内部接地装置改为引并接地； 3安全气道改为压力释放阀； 4高速油泵改为低速油泵； 5油位计的改进； 6储油柜加装密封装置； 7气体继电器加装波纹管接头。 4检修前的准备工作 1查阅档案了解变压器的运行状况 1运行中所发现的缺陷和异常(事故)情况，出口短路的次数和情况； 2负载、温度和附属装置的运行情况； 3查阅上次大修总结报告和技术档案； 4查阅试验记录(包括油的化验和色谱分析)，了解绝缘状况； 5检查渗漏油部位并作出标记； 6进行大修前的试验，确定附加检修项目。 2编制大修工程技术、组织措施计划 其主要内容如下： 1人员组织及分工； 2施工项目及进度表； 3特殊项目的施工方案； 4确保施工安全、质量的技术措施和现场防火措施； 5主要施工工具、设备明细表，主要材料明细表； 6绘制必要的施工图。 3施工场地要求 1变压器的检修工作，如条件许可，应尽量安排在发电厂或变电所的检修间内进行； 2施工现场无检修间时，亦可在现场进行变压器的检修工作，但需作好防雨、防潮、防尘和消防措施，同时应注意与带电设备保持安全距离，准备充足的施工电源及照明，安排好储油容量、大型机具、拆卸附件的放置地点和消防器材的合理布置等。 5变压器的解体检修与组装 1解体检修 1办理工作票、停电，拆除变压器的外部电气连接引线和二次接线，进行检修前的检查和试验。 2部分排油后拆卸套管、升高座、储油柜、冷却器、气体继电器、净油器、压力释放阀(或安全气道)、联管、温度计等附属装置，并分别进行校验和检修，在储油柜放油时应检查油位计指示是否正确。 3排出全部油并进行处理。 4拆除无励磁分接开关操作杆；各类有载分接开关的拆卸方法参见《有载分接开关运行维修导则》；拆卸中腰法兰或大盖宫接螺栓后吊钟罩(或器身)。 5检查器身状况，进行各部件的紧固并测试绝缘。 6更换密封胶垫、检修全部阀门，清洗、检修铁芯、绕组及油箱。 2组装 1装回钟罩(或器身)紧固螺栓后按规定注油。 2适量排油后安装套管，并装好内部引线，进行二次注油。 3安装冷却器等附属装置。 4整体密封试验。 5注油至规定定的油位线。 6大修后进行电气和油的试验。 3解体检修和组装时的注意事项。 1拆卸的螺栓等零件应清洗干净分类妥善保管，如有损坏应检修或更换。 2拆卸时，首先拆小型仪表和套管，后拆大型组件，组装时顺序相反。 3冷却器、压力释放阀(或安全气道)、净油器及储油柜等中件拆下后，应用盖板密封、对带有电流互感器的升高座应注入合格的变压器油(或采取其它防潮密封施)。 4套管、油位计、温度计等易损部件拆下后应妥善保管，防止损坏和受潮；电容式套管应垂直放置。 5组装后要检查冷却器、净油器和气体继电器阀门，按照规定开启或关闭。 6对套管升高座、上部管道孔盖、冷却器和净油器等上部的放气孔应进行多次排气，直至排尽为止，并重新密封好擦净油迹。 7拆卸无盛磁分接开关操作杆时，应记录分接开关的位置，并作好标记；拆卸有载分接开关时，分接头应置于中间位置(或按制造厂的规定执行)。 8组装后的变压器各零部件应完整无损。 9认真做好现场记录工作。 4检修中的起重和搬运 1起重工作及注意事项 1起重 荼应分工明确，专人指挥，并有统一信号； 2根据变压器钟罩(或器身)的重要选择起重工具，包括起重机、钢丝绳、吊环、U型挂环、千斤顶、枕木等； 3起重前应先拆除影响起重工作的各种连接； 4如系吊器身，应先紧固器身有关螺栓； 5起吊变压器整体或钟罩(器身)时，钢丝绳应分别挂在专用起吊装置上，遇棱角处应放置衬垫；起吊100mm左右时应停留检查悬挂及捆绑情况，确认可靠后再继续起吊； 6起吊时钢丝绳的夹角不应大于60°，否则应采用专用吊具或调整钢丝绳套； 7起吊或落回钟罩(或器身)时，四角应系缆绳，由专人扶持，使其保持平稳； 8起吊或降落速度应均匀，掌握好重心，防止倾斜； 9起吊或落回钟罩(或器身)时，应使高、低压侧引线，分接开关支架与箱壁间保持一定的间隙，防止碰伤器身； 10当钟罩(或器身)因受条件限制，起吊后不能移动而需在空中停留时，应采取支撑等防止坠落措施； 11吊装套管时，其斜度应与套管升高座的斜度基本一致，并用缆绳绑扎好，防止倾倒损坏瓷件； 12采用汽车吊起重时，应检查支撑稳定性，注意起重臂伸张的角度、回转范围与临近带电设备的安全距离，并设专人监护。 2搬运工作及注意事项 1了解道路及沿途路基、桥梁、涵洞、地道等的结构及承重载荷情况，必要时予以加固，通过重要的铁路道口，应事先与当地铁路部门取得联系。 2了解沿途架空电力线路、通信线路和其它障碍物的高度，排除空中障碍，确保安全通过。 3变压器在厂(所)内搬运或较长距离搬运时，均应绑轧固定牢固，防止冲击震动、倾斜及碰坏零件；搬运倾斜角在长轴方向上不大于15°，在短轴方向上不大于10°；如用专用托板(木排)牵引搬运时，牵引速度不大于100m/h，如用变压器主体滚轮搬运时，牵引速度不大于200m/h(或按制造厂说明书的规定)。 4利用千斤顶升(或降)变压器时，应顶在油箱指定部位，以防变形；千斤顶应垂直放置；在千斤顶的顶部与油箱接触处应垫以木板防止滑倒。 5在使用千斤顶升(或降)变压器时，应随升(或降)随垫木方和木板，防止千斤顶失灵突然降落倾倒；如在变压器两侧使用千斤顶时，不能两侧同时升(或降)，应分别轮流工作，注意变压器两侧高度差不能太大，以防止变压器倾斜；荷重下的千斤顶不得长期负重，并应自始至终有专人照料。 6变压器利用滚杠搬运时，牵引的着力点应放在变压器的重心以下，变压器底部应放置专用托板。为增加搬运时的稳固性，专用托板的长度应超过变压器的长度，两端应制成楔形，以便于放置滚框；运搬大型变压器时，专用托板的下中应加设钢带保护，以增强其坚固性。 7采用专用托板、滚框搬运、装卸变压器时，通道要填平，枕木要交错放置；为便于滚杠的滚动，枕木的搭接处应沿变压器的前进方向，由一个接头稍高的枕木过渡到稍低的枕木上，变压器拐弯时，要利用滚框调整角度，防止滚杠弹出伤人。 8为保持枕木的平整，枕木的底部可适当加垫厚薄不同的木板。 9采用滑全国纪录组牵引变压器时，工作人员和需站在适当位置，防止钢丝绳松扣或拉断伤人。 10变压器在搬运和装卸前，应核对高、低压侧方向，避免安装就位时调换方向。 11充氮搬运的变压器，应装有压力监视表计和补氮瓶，确保变压器在搬运途中始终保持正压，氮气压力应保持01~03MPa，露点应在-35℃以下，并派专人监护押运，氮气纯度要求不低于99%。 (2005-06-25) 整体组装 1整体组装前的准备工作和要求 1组装前应彻底清理冷却器(散热器)，储油柜，压力释放阀(安全气道)，油管，升高座，套管及所有组、部件。用合格的变压器油冲洗与油直接接触的组、部件。 2所附属的油、水管路必须进行彻底的清理，管内不得有焊渣等杂物，并作好检查记录。 3油管路内不许加装金属网，以避免金属网冲入油箱内，一般采用尼龙网。 4安装上节油箱前，必须将油箱内部、器身和箱底内的异物、污物清理干净。 5有安装标志的零、部件，如气体继电器、分接开关、高压、中压套管或高座及压力释放阀(或安全气道)升高座等与油箱的相对位置和角度需按照安装标志组装。 6准备好全套密封胶垫和密封胶。 7准备好合格的变压器油。 8将注油设备、抽真空设备及管路清扫干净；新使用的油管亦应先冲洗干净，以去除油管内的脱模剂。 2组装 1装回钟罩(或器身)； 2安装组件时，应按制造厂的“发装使用说明书”规定进行； 3油箱顶部若有定位件，应按并形尺寸图及技术要求进行定位和密封； 4制造时无升高坡度的变压器，在基础上应使储油柜的气体继电器侧具有规定的升高坡度； 5变压器引线的根部不得受拉、扭及弯曲； 6对于高压引线，所包扎的绝缘锥部分必须进入套管的均压球内，防止扭曲； 7在装套管前必须检查无盛磁分接开关连杆是否已插入分接开关的拨叉内，调整至所需的分接位置上； 8各温度计座内应注以变压器油； 9按照变压器外形尺寸图(装配图)组装已拆卸的各组、部件，其中储油柜、吸湿器和压力释放阀(安全气道)可暂不装，联结法兰用盖板密封好；安装要求和注意事项按各组部件“安装使用说明书”进行。 3排油和注油 1排油和注油的一般规定 1检查清扫油罐、油桶、管路、滤油机、油泵等，应保持清洁干燥，无灰尘杂质和水分。 2排油时，必须将变压器和油罐的放气孔打开，放气孔宜接入干燥空气装置，以防潮气侵入。 3储油柜内油不需放出时，可将储油柜下面的阀门关闭。将油箱内的变压器油全部放出。 4有载调压变压器的有载分接开关油室内的油应分开抽出。 5强油水冷变压器，在注油前应将水冷却器上的差压继电器和净油器管路上的塞子关闭。 6可利用本体箱盖阀门或气体继电器联管处阀让安装抽空管，有载分接开关与本体应安连通管，以便与本体等压，同时抽空注油，注油后应予拆除恢复正常。 7向变压器油箱内注油时，应经压力式滤油机(220kV变压器宜用真空滤油机)。 图1真空注油连接示意图 1-油罐；2，4，9，10-阀门；3-压力滤油机或真空滤油机；5-变压器；6-真空计；7-逆止阀；8-真空泵 2真空注油 220kV变压器必须进行真空注油，其它奕坟器有条件时也应采用直空注油，真空注油应遵守制造厂规定，或按下述方法进行，其连接图见图1。 通过试抽真空检查油箱的强度，一般局部弹性变形不应超过箱壁厚度的2倍，并检查真空系统的严密性。 操作方法： 1以均匀的速度抽真空，达到指定真空度并保持2h后，开始向变压器油箱内注油(一般抽空时间=1/3~1/2暴露空气时间)，注油温度宜略高于器身温度； 2以3~5t/h的速度将油注入变压器距箱顶约200mm时停止，并继续抽夫空保持4h以上； 3变压器补油：变压器经真空注油后补油时，需经储油柜注油管注入，严禁以下部油门注入，注油时应使油流缓慢注入变压器至规定的油面为止，再静止12h。 3胶囊式储油柜的补油 1进行胶囊排气：打开储油柜上部排气孔，由注油管将油注满储油柜，直至排气孔出油，再关闭注油管和排气孔； 2从变压器下部油门排油，此时空气经吸湿器自然进入储油柜胶囊内部，至油位计指示正常油位为止。 4隔膜式储油柜的补油 1注油前应首先将磁力油位计调整至零位，然后打开隔膜上的放气塞，将隔膜内的气体排除再关闭放气塞； 2由注油管向隔膜内注油达到比指定油位稍高，再次打开放气塞充分排除隔膜内的气体，直到向外溢油为止，经反复调整达到指定油位； 3发现储油柜下部集气盒油标指示有空气时，应用排气阀进行排气； 4正常油位低时的补油，利用集气盒下部的注油管接至滤油机，向储油柜内注油，注油过中发现集气盒中有空气时应停止注油，打开排气管的阀门向外排气，如此反复进行，直至储油柜油位达到要求为止。 5油位计带有小胶带时储油柜的注油 1变压器大修后储油柜未加油前，先对油位计加油，此时需将油表呼吸塞及小胶囊室的塞子打开，用漏斗从油表呼吸塞座处徐徐加油，同时用手按动小胶带，以便将囊中空气全部排出； 2打开油表放油螺栓，放出油表内多余油量(看到油有内油位即可)，然后关上小胶囊室的塞子，注意油表呼吸塞不必拧得太紧，以保证油表内空气自由呼吸。 4整体密封试验 变压器安装完毕后，应进行整体密封性能的检查，具体规定如下： 1静油柱压力法：220kV变压器油柱高度3m，加压时间24h；35~110kV变压器油柱高度2m，加压时间24h；油柱高度从拱顶(或箱盖)算起。 2充油加压法：加油压035MPa时间12h，应无渗漏和损伤。 5变压器油处理 1一般要求 1大修后注入变压器内的变压器油，其质量应符合GB7665-87规定； 2注油后，应从变压器底部放油阀(塞)采取油样进行化验与色谱分析； 3根据地区最低温度，可以选用不同牌号的变压器油； 4注入套管内的变压器油亦应符合GB7665-87规定； 5补充不同牌号的变压器油时，应先做混油试验，合格后方可使用。 2压力滤油 1采用压力式滤油机过滤油中的水分和杂质；为提高滤油速度和质量，可将油加温至50~60℃。 2滤油机使用前应先检查电源情况，滤油机及滤网是否清洁，极板内是否装有经干燥的滤油纸，转动方向是否正确，外壳有无接地，压力表指示是否正确。 3启动员滤油机应先开出油阀门，后开进油阀门，停止时操作顺序相反；当装有加热器时，应先启动滤油机，当油流通过后，再投入加热器，停止时操作顺序相反。 滤油机压力一般为25~4MPa，最大不超过5MPa
发电厂动力部分论文1000
1主题内容与适用范围 1本导则适用于电压等级在35~220kV的国产油浸电力变压器、6kV及以上厂用变压器和同类设备，如消弧线圈、调压变压器、静补装置变压器、并(串)联电抗器等。 对国并进口的油浸电力变压器及同类设备可参照本导则并按制造厂的规定执行。 2本导则适用于变压器标准项目大、小修和临时检修。不包括更换绕组和铁芯等非标准项目的检修。 3变压器及同类设备需贯彻以预防为主，计划检修和诊断检修相结合的方针，做到应修必修、修必修好、讲究实效。 4有载分接开关检修，按部颁DL/T574-95《有载分接开关运行维修导则》执行。 5各网、省局可根据本导则要求，结合本地区具体情况作补充规定。 2引用标准 GB1~5-85电力变压器 GB1~5-86油浸式电力变压器技术参数和要求 GB7251-87变压器油中溶解气体分析和判断导则 GBJ148-90电气装置安装工程电力变压器、油浸电抗器、互感器施工及验收规范 GB7665-87变压器油 DL/T572-95电力变压器运行规程 DL/T574-95有载分接开关运行维修导则 3检修周期及检修项目 1检修周期 1大修周期 1一般在投入运行后的5年内和以后每间隔10年大修一次。 2箱沿焊接的全密封变压器或制造厂另有规定者，若经过试验与检查并结合运行情况，判定有内部故障或本体严重渗漏油时，才进行大修。 3在电力系统中运行的主变压器当承受出口短路后，经综合诊断分析，可考虑提前大修。 4运行中的变压器，当发现异常状碚或经试验判明有内部故障时，应提前进行大修；运行正常的变压器经综合诊断分析良好，总工程师批准，可适当延长大修周期。中华人民共和国电力工业部1995-06-29发布1995-11-01实施 2小修周期 1一般每年1次； 2安装在2~3级污秽地区的变压器，其小修周期应在现场规程中予以规定。 3附属装置的检修周期 1保护装置和测温装置的校验，应根据有关规程的规定进行。 2变压器油泵(以下简称油泵)的解体检修：2级泵1~2年进行一次，4级泵2~3年进行一次。 3变压器风扇(以下简称风扇)的解体检修，1~2年进行一次。 4净油器中吸附剂的更换，应根据油质化验结果而定；吸湿器中的吸附剂视失 程度随时更换。 5自动装置及控制回路的检验，一般每年进行一次。 6水冷却器的检修，1~2年进行一次。 7套管的检修随本体进行，套管的更换应根据试验结果确定。 2检修项目 1大修项目 1吊开钟罩检修器身，或吊出器身检修； 2绕组、引线及磁(电)屏蔽装置的检修； 3铁芯、铁芯紧固件(穿心螺杆、夹件、拉带、绑带等)、压钉、压板及接地片的检修； 4油箱及附件的检修，季括套管、吸湿器等； 5冷却器、油泵、水泵、风扇、阀门及管道等附属设备的检朔； 6安全保护装置的检修； 7油保护装置的检修； 8测温装置的校验； 9操作控制箱的检修和试验； 10无盛磁分接开关和有载分接开关的检修； 11全部密封胶垫的更和组件试漏； 12必要时对器身绝缘进行干燥处理； 13变压器油的处理或换油； 14清扫油箱并进行喷涂油漆； 15大修的试验和试运行。 2小修项目 1处理已发现的缺陷； 2放出储油柜积污器中的污油； 3检修油位计，调整油位； 4检朔冷却装置：季括油泵、风扇、油流继电器、差压继电器等，必要时吹扫冷却器管束； 5检修安全保持记装置：包括储油柜、压力释放阀(安全气道)、气体继电器、速动油压继电器等； 6检修油保护装置； 7检修测温装置：包括压力式温度计、电阻温度计(绕组温度计)、棒形温度计等； 8检修调压装置、测量装置及控制箱，并进行调试； 9检查接地系统； 10检修全部阀门和塞子，检查全部密封状态，处理渗漏油； 11清扫油箱和附件，必要时进行补漆； 12清扫并绝缘和检查导电接头(包括套管将军帽)； 13按有关规程规定进行测量和试验。 3临时检修项目 可视具体情况确定。 4对于老、旧变压器的大修，建议可参照下列项目进行改进 1油箱机械强度的加强； 2器身内部接地装置改为引并接地； 3安全气道改为压力释放阀； 4高速油泵改为低速油泵； 5油位计的改进； 6储油柜加装密封装置； 7气体继电器加装波纹管接头。 4检修前的准备工作 1查阅档案了解变压器的运行状况 1运行中所发现的缺陷和异常(事故)情况，出口短路的次数和情况； 2负载、温度和附属装置的运行情况； 3查阅上次大修总结报告和技术档案； 4查阅试验记录(包括油的化验和色谱分析)，了解绝缘状况； 5检查渗漏油部位并作出标记； 6进行大修前的试验，确定附加检修项目。 2编制大修工程技术、组织措施计划 其主要内容如下： 1人员组织及分工； 2施工项目及进度表； 3特殊项目的施工方案； 4确保施工安全、质量的技术措施和现场防火措施； 5主要施工工具、设备明细表，主要材料明细表； 6绘制必要的施工图。 3施工场地要求 1变压器的检修工作，如条件许可，应尽量安排在发电厂或变电所的检修间内进行； 2施工现场无检修间时，亦可在现场进行变压器的检修工作，但需作好防雨、防潮、防尘和消防措施，同时应注意与带电设备保持安全距离，准备充足的施工电源及照明，安排好储油容量、大型机具、拆卸附件的放置地点和消防器材的合理布置等。 5变压器的解体检修与组装 1解体检修 1办理工作票、停电，拆除变压器的外部电气连接引线和二次接线，进行检修前的检查和试验。 2部分排油后拆卸套管、升高座、储油柜、冷却器、气体继电器、净油器、压力释放阀(或安全气道)、联管、温度计等附属装置，并分别进行校验和检修，在储油柜放油时应检查油位计指示是否正确。 3排出全部油并进行处理。 4拆除无励磁分接开关操作杆；各类有载分接开关的拆卸方法参见《有载分接开关运行维修导则》；拆卸中腰法兰或大盖宫接螺栓后吊钟罩(或器身)。 5检查器身状况，进行各部件的紧固并测试绝缘。 6更换密封胶垫、检修全部阀门，清洗、检修铁芯、绕组及油箱。 2组装 1装回钟罩(或器身)紧固螺栓后按规定注油。 2适量排油后安装套管，并装好内部引线，进行二次注油。 3安装冷却器等附属装置。 4整体密封试验。 5注油至规定定的油位线。 6大修后进行电气和油的试验。 3解体检修和组装时的注意事项。 1拆卸的螺栓等零件应清洗干净分类妥善保管，如有损坏应检修或更换。 2拆卸时，首先拆小型仪表和套管，后拆大型组件，组装时顺序相反。 3冷却器、压力释放阀(或安全气道)、净油器及储油柜等中件拆下后，应用盖板密封、对带有电流互感器的升高座应注入合格的变压器油(或采取其它防潮密封施)。 4套管、油位计、温度计等易损部件拆下后应妥善保管，防止损坏和受潮；电容式套管应垂直放置。 5组装后要检查冷却器、净油器和气体继电器阀门，按照规定开启或关闭。 6对套管升高座、上部管道孔盖、冷却器和净油器等上部的放气孔应进行多次排气，直至排尽为止，并重新密封好擦净油迹。 7拆卸无盛磁分接开关操作杆时，应记录分接开关的位置，并作好标记；拆卸有载分接开关时，分接头应置于中间位置(或按制造厂的规定执行)。 8组装后的变压器各零部件应完整无损。 9认真做好现场记录工作。 4检修中的起重和搬运 1起重工作及注意事项 1起重 荼应分工明确，专人指挥，并有统一信号； 2根据变压器钟罩(或器身)的重要选择起重工具，包括起重机、钢丝绳、吊环、U型挂环、千斤顶、枕木等； 3起重前应先拆除影响起重工作的各种连接； 4如系吊器身，应先紧固器身有关螺栓； 5起吊变压器整体或钟罩(器身)时，钢丝绳应分别挂在专用起吊装置上，遇棱角处应放置衬垫；起吊100mm左右时应停留检查悬挂及捆绑情况，确认可靠后再继续起吊； 6起吊时钢丝绳的夹角不应大于60°，否则应采用专用吊具或调整钢丝绳套； 7起吊或落回钟罩(或器身)时，四角应系缆绳，由专人扶持，使其保持平稳； 8起吊或降落速度应均匀，掌握好重心，防止倾斜； 9起吊或落回钟罩(或器身)时，应使高、低压侧引线，分接开关支架与箱壁间保持一定的间隙，防止碰伤器身； 10当钟罩(或器身)因受条件限制，起吊后不能移动而需在空中停留时，应采取支撑等防止坠落措施； 11吊装套管时，其斜度应与套管升高座的斜度基本一致，并用缆绳绑扎好，防止倾倒损坏瓷件； 12采用汽车吊起重时，应检查支撑稳定性，注意起重臂伸张的角度、回转范围与临近带电设备的安全距离，并设专人监护。 2搬运工作及注意事项 1了解道路及沿途路基、桥梁、涵洞、地道等的结构及承重载荷情况，必要时予以加固，通过重要的铁路道口，应事先与当地铁路部门取得联系。 2了解沿途架空电力线路、通信线路和其它障碍物的高度，排除空中障碍，确保安全通过。 3变压器在厂(所)内搬运或较长距离搬运时，均应绑轧固定牢固，防止冲击震动、倾斜及碰坏零件；搬运倾斜角在长轴方向上不大于15°，在短轴方向上不大于10°；如用专用托板(木排)牵引搬运时，牵引速度不大于100m/h，如用变压器主体滚轮搬运时，牵引速度不大于200m/h(或按制造厂说明书的规定)。 4利用千斤顶升(或降)变压器时，应顶在油箱指定部位，以防变形；千斤顶应垂直放置；在千斤顶的顶部与油箱接触处应垫以木板防止滑倒。 5在使用千斤顶升(或降)变压器时，应随升(或降)随垫木方和木板，防止千斤顶失灵突然降落倾倒；如在变压器两侧使用千斤顶时，不能两侧同时升(或降)，应分别轮流工作，注意变压器两侧高度差不能太大，以防止变压器倾斜；荷重下的千斤顶不得长期负重，并应自始至终有专人照料。 6变压器利用滚杠搬运时，牵引的着力点应放在变压器的重心以下，变压器底部应放置专用托板。为增加搬运时的稳固性，专用托板的长度应超过变压器的长度，两端应制成楔形，以便于放置滚框；运搬大型变压器时，专用托板的下中应加设钢带保护，以增强其坚固性。 7采用专用托板、滚框搬运、装卸变压器时，通道要填平，枕木要交错放置；为便于滚杠的滚动，枕木的搭接处应沿变压器的前进方向，由一个接头稍高的枕木过渡到稍低的枕木上，变压器拐弯时，要利用滚框调整角度，防止滚杠弹出伤人。 8为保持枕木的平整，枕木的底部可适当加垫厚薄不同的木板。 9采用滑全国纪录组牵引变压器时，工作人员和需站在适当位置，防止钢丝绳松扣或拉断伤人。 10变压器在搬运和装卸前，应核对高、低压侧方向，避免安装就位时调换方向。 11充氮搬运的变压器，应装有压力监视表计和补氮瓶，确保变压器在搬运途中始终保持正压，氮气压力应保持01~03MPa，露点应在-35℃以下，并派专人监护押运，氮气纯度要求不低于99%。 (2005-06-25) 整体组装 1整体组装前的准备工作和要求 1组装前应彻底清理冷却器(散热器)，储油柜，压力释放阀(安全气道)，油管，升高座，套管及所有组、部件。用合格的变压器油冲洗与油直接接触的组、部件。 2所附属的油、水管路必须进行彻底的清理，管内不得有焊渣等杂物，并作好检查记录。 3油管路内不许加装金属网，以避免金属网冲入油箱内，一般采用尼龙网。 4安装上节油箱前，必须将油箱内部、器身和箱底内的异物、污物清理干净。 5有安装标志的零、部件，如气体继电器、分接开关、高压、中压套管或高座及压力释放阀(或安全气道)升高座等与油箱的相对位置和角度需按照安装标志组装。 6准备好全套密封胶垫和密封胶。 7准备好合格的变压器油。 8将注油设备、抽真空设备及管路清扫干净；新使用的油管亦应先冲洗干净，以去除油管内的脱模剂。 2组装 1装回钟罩(或器身)； 2安装组件时，应按制造厂的“发装使用说明书”规定进行； 3油箱顶部若有定位件，应按并形尺寸图及技术要求进行定位和密封； 4制造时无升高坡度的变压器，在基础上应使储油柜的气体继电器侧具有规定的升高坡度； 5变压器引线的根部不得受拉、扭及弯曲； 6对于高压引线，所包扎的绝缘锥部分必须进入套管的均压球内，防止扭曲； 7在装套管前必须检查无盛磁分接开关连杆是否已插入分接开关的拨叉内，调整至所需的分接位置上； 8各温度计座内应注以变压器油； 9按照变压器外形尺寸图(装配图)组装已拆卸的各组、部件，其中储油柜、吸湿器和压力释放阀(安全气道)可暂不装，联结法兰用盖板密封好；安装要求和注意事项按各组部件“安装使用说明书”进行。 3排油和注油 1排油和注油的一般规定 1检查清扫油罐、油桶、管路、滤油机、油泵等，应保持清洁干燥，无灰尘杂质和水分。 2排油时，必须将变压器和油罐的放气孔打开，放气孔宜接入干燥空气装置，以防潮气侵入。 3储油柜内油不需放出时，可将储油柜下面的阀门关闭。将油箱内的变压器油全部放出。 4有载调压变压器的有载分接开关油室内的油应分开抽出。 5强油水冷变压器，在注油前应将水冷却器上的差压继电器和净油器管路上的塞子关闭。 6可利用本体箱盖阀门或气体继电器联管处阀让安装抽空管，有载分接开关与本体应安连通管，以便与本体等压，同时抽空注油，注油后应予拆除恢复正常。 7向变压器油箱内注油时，应经压力式滤油机(220kV变压器宜用真空滤油机)。 图1真空注油连接示意图 1-油罐；2，4，9，10-阀门；3-压力滤油机或真空滤油机；5-变压器；6-真空计；7-逆止阀；8-真空泵 2真空注油 220kV变压器必须进行真空注油，其它奕坟器有条件时也应采用直空注油，真空注油应遵守制造厂规定，或按下述方法进行，其连接图见图1。 通过试抽真空检查油箱的强度，一般局部弹性变形不应超过箱壁厚度的2倍，并检查真空系统的严密性。 操作方法： 1以均匀的速度抽真空，达到指定真空度并保持2h后，开始向变压器油箱内注油(一般抽空时间=1/3~1/2暴露空气时间)，注油温度宜略高于器身温度； 2以3~5t/h的速度将油注入变压器距箱顶约200mm时停止，并继续抽夫空保持4h以上； 3变压器补油：变压器经真空注油后补油时，需经储油柜注油管注入，严禁以下部油门注入，注油时应使油流缓慢注入变压器至规定的油面为止，再静止12h。 3胶囊式储油柜的补油 1进行胶囊排气：打开储油柜上部排气孔，由注油管将油注满储油柜，直至排气孔出油，再关闭注油管和排气孔； 2从变压器下部油门排油，此时空气经吸湿器自然进入储油柜胶囊内部，至油位计指示正常油位为止。 4隔膜式储油柜的补油 1注油前应首先将磁力油位计调整至零位，然后打开隔膜上的放气塞，将隔膜内的气体排除再关闭放气塞； 2由注油管向隔膜内注油达到比指定油位稍高，再次打开放气塞充分排除隔膜内的气体，直到向外溢油为止，经反复调整达到指定油位； 3发现储油柜下部集气盒油标指示有空气时，应用排气阀进行排气； 4正常油位低时的补油，利用集气盒下部的注油管接至滤油机，向储油柜内注油，注油过中发现集气盒中有空气时应停止注油，打开排气管的阀门向外排气，如此反复进行，直至储油柜油位达到要求为止。 5油位计带有小胶带时储油柜的注油 1变压器大修后储油柜未加油前，先对油位计加油，此时需将油表呼吸塞及小胶囊室的塞子打开，用漏斗从油表呼吸塞座处徐徐加油，同时用手按动小胶带，以便将囊中空气全部排出； 2打开油表放油螺栓，放出油表内多余油量(看到油有内油位即可)，然后关上小胶囊室的塞子，注意油表呼吸塞不必拧得太紧，以保证油表内空气自由呼吸。 4整体密封试验 变压器安装完毕后，应进行整体密封性能的检查，具体规定如下： 1静油柱压力法：220kV变压器油柱高度3m，加压时间24h；35~110kV变压器油柱高度2m，加压时间24h；油柱高度从拱顶(或箱盖)算起。 2充油加压法：加油压035MPa时间12h，应无渗漏和损伤。 5变压器油处理 1一般要求 1大修后注入变压器内的变压器油，其质量应符合GB7665-87规定； 2注油后，应从变压器底部放油阀(塞)采取油样进行化验与色谱分析； 3根据地区最低温度，可以选用不同牌号的变压器油； 4注入套管内的变压器油亦应符合GB7665-87规定； 5补充不同牌号的变压器油时，应先做混油试验，合格后方可使用。 2压力滤油 1采用压力式滤油机过滤油中的水分和杂质；为提高滤油速度和质量，可将油加温至50~60℃。 2滤油机使用前应先检查电源情况，滤油机及滤网是否清洁，极板内是否装有经干燥的滤油纸，转动方向是否正确，外壳有无接地，压力表指示是否正确。 3启动员滤油机应先开出油阀门，后开进油阀门，停止时操作顺序相反；当装有加热器时，应先启动滤油机，当油流通过后，再投入加热器，停止时操作顺序相反。 滤油机压力一般为25~4MPa，最大不超过5MPa
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本书为普通高等教育“十一五”规划教材。全书分为火力发电厂动力部分、水力发电厂动力部分、原子能发电厂动力部分共三篇十三章，各篇阐述了各电厂动力部分的基本理论和基本知识，主要动力设备的工作原理、结构、系统布置和运行方式。各章后附有习题和思考题，供复习参考。 本书可作为高等院校非热能与动力工程专业教学用书，也可供电厂相关技术人员参考使用。编辑推荐
发电厂动力部分论文1000字内容
1主题内容与适用范围 1本导则适用于电压等级在35~220kV的国产油浸电力变压器、6kV及以上厂用变压器和同类设备，如消弧线圈、调压变压器、静补装置变压器、并(串)联电抗器等。 对国并进口的油浸电力变压器及同类设备可参照本导则并按制造厂的规定执行。 2本导则适用于变压器标准项目大、小修和临时检修。不包括更换绕组和铁芯等非标准项目的检修。 3变压器及同类设备需贯彻以预防为主，计划检修和诊断检修相结合的方针，做到应修必修、修必修好、讲究实效。 4有载分接开关检修，按部颁DL/T574-95《有载分接开关运行维修导则》执行。 5各网、省局可根据本导则要求，结合本地区具体情况作补充规定。 2引用标准 GB1~5-85电力变压器 GB1~5-86油浸式电力变压器技术参数和要求 GB7251-87变压器油中溶解气体分析和判断导则 GBJ148-90电气装置安装工程电力变压器、油浸电抗器、互感器施工及验收规范 GB7665-87变压器油 DL/T572-95电力变压器运行规程 DL/T574-95有载分接开关运行维修导则 3检修周期及检修项目 1检修周期 1大修周期 1一般在投入运行后的5年内和以后每间隔10年大修一次。 2箱沿焊接的全密封变压器或制造厂另有规定者，若经过试验与检查并结合运行情况，判定有内部故障或本体严重渗漏油时，才进行大修。 3在电力系统中运行的主变压器当承受出口短路后，经综合诊断分析，可考虑提前大修。 4运行中的变压器，当发现异常状碚或经试验判明有内部故障时，应提前进行大修；运行正常的变压器经综合诊断分析良好，总工程师批准，可适当延长大修周期。中华人民共和国电力工业部1995-06-29发布1995-11-01实施 2小修周期 1一般每年1次； 2安装在2~3级污秽地区的变压器，其小修周期应在现场规程中予以规定。 3附属装置的检修周期 1保护装置和测温装置的校验，应根据有关规程的规定进行。 2变压器油泵(以下简称油泵)的解体检修：2级泵1~2年进行一次，4级泵2~3年进行一次。 3变压器风扇(以下简称风扇)的解体检修，1~2年进行一次。 4净油器中吸附剂的更换，应根据油质化验结果而定；吸湿器中的吸附剂视失 程度随时更换。 5自动装置及控制回路的检验，一般每年进行一次。 6水冷却器的检修，1~2年进行一次。 7套管的检修随本体进行，套管的更换应根据试验结果确定。 2检修项目 1大修项目 1吊开钟罩检修器身，或吊出器身检修； 2绕组、引线及磁(电)屏蔽装置的检修； 3铁芯、铁芯紧固件(穿心螺杆、夹件、拉带、绑带等)、压钉、压板及接地片的检修； 4油箱及附件的检修，季括套管、吸湿器等； 5冷却器、油泵、水泵、风扇、阀门及管道等附属设备的检朔； 6安全保护装置的检修； 7油保护装置的检修； 8测温装置的校验； 9操作控制箱的检修和试验； 10无盛磁分接开关和有载分接开关的检修； 11全部密封胶垫的更和组件试漏； 12必要时对器身绝缘进行干燥处理； 13变压器油的处理或换油； 14清扫油箱并进行喷涂油漆； 15大修的试验和试运行。 2小修项目 1处理已发现的缺陷； 2放出储油柜积污器中的污油； 3检修油位计，调整油位； 4检朔冷却装置：季括油泵、风扇、油流继电器、差压继电器等，必要时吹扫冷却器管束； 5检修安全保持记装置：包括储油柜、压力释放阀(安全气道)、气体继电器、速动油压继电器等； 6检修油保护装置； 7检修测温装置：包括压力式温度计、电阻温度计(绕组温度计)、棒形温度计等； 8检修调压装置、测量装置及控制箱，并进行调试； 9检查接地系统； 10检修全部阀门和塞子，检查全部密封状态，处理渗漏油； 11清扫油箱和附件，必要时进行补漆； 12清扫并绝缘和检查导电接头(包括套管将军帽)； 13按有关规程规定进行测量和试验。 3临时检修项目 可视具体情况确定。 4对于老、旧变压器的大修，建议可参照下列项目进行改进 1油箱机械强度的加强； 2器身内部接地装置改为引并接地； 3安全气道改为压力释放阀； 4高速油泵改为低速油泵； 5油位计的改进； 6储油柜加装密封装置； 7气体继电器加装波纹管接头。 4检修前的准备工作 1查阅档案了解变压器的运行状况 1运行中所发现的缺陷和异常(事故)情况，出口短路的次数和情况； 2负载、温度和附属装置的运行情况； 3查阅上次大修总结报告和技术档案； 4查阅试验记录(包括油的化验和色谱分析)，了解绝缘状况； 5检查渗漏油部位并作出标记； 6进行大修前的试验，确定附加检修项目。 2编制大修工程技术、组织措施计划 其主要内容如下： 1人员组织及分工； 2施工项目及进度表； 3特殊项目的施工方案； 4确保施工安全、质量的技术措施和现场防火措施； 5主要施工工具、设备明细表，主要材料明细表； 6绘制必要的施工图。 3施工场地要求 1变压器的检修工作，如条件许可，应尽量安排在发电厂或变电所的检修间内进行； 2施工现场无检修间时，亦可在现场进行变压器的检修工作，但需作好防雨、防潮、防尘和消防措施，同时应注意与带电设备保持安全距离，准备充足的施工电源及照明，安排好储油容量、大型机具、拆卸附件的放置地点和消防器材的合理布置等。 5变压器的解体检修与组装 1解体检修 1办理工作票、停电，拆除变压器的外部电气连接引线和二次接线，进行检修前的检查和试验。 2部分排油后拆卸套管、升高座、储油柜、冷却器、气体继电器、净油器、压力释放阀(或安全气道)、联管、温度计等附属装置，并分别进行校验和检修，在储油柜放油时应检查油位计指示是否正确。 3排出全部油并进行处理。 4拆除无励磁分接开关操作杆；各类有载分接开关的拆卸方法参见《有载分接开关运行维修导则》；拆卸中腰法兰或大盖宫接螺栓后吊钟罩(或器身)。 5检查器身状况，进行各部件的紧固并测试绝缘。 6更换密封胶垫、检修全部阀门，清洗、检修铁芯、绕组及油箱。 2组装 1装回钟罩(或器身)紧固螺栓后按规定注油。 2适量排油后安装套管，并装好内部引线，进行二次注油。 3安装冷却器等附属装置。 4整体密封试验。 5注油至规定定的油位线。 6大修后进行电气和油的试验。 3解体检修和组装时的注意事项。 1拆卸的螺栓等零件应清洗干净分类妥善保管，如有损坏应检修或更换。 2拆卸时，首先拆小型仪表和套管，后拆大型组件，组装时顺序相反。 3冷却器、压力释放阀(或安全气道)、净油器及储油柜等中件拆下后，应用盖板密封、对带有电流互感器的升高座应注入合格的变压器油(或采取其它防潮密封施)。 4套管、油位计、温度计等易损部件拆下后应妥善保管，防止损坏和受潮；电容式套管应垂直放置。 5组装后要检查冷却器、净油器和气体继电器阀门，按照规定开启或关闭。 6对套管升高座、上部管道孔盖、冷却器和净油器等上部的放气孔应进行多次排气，直至排尽为止，并重新密封好擦净油迹。 7拆卸无盛磁分接开关操作杆时，应记录分接开关的位置，并作好标记；拆卸有载分接开关时，分接头应置于中间位置(或按制造厂的规定执行)。 8组装后的变压器各零部件应完整无损。 9认真做好现场记录工作。 4检修中的起重和搬运 1起重工作及注意事项 1起重 荼应分工明确，专人指挥，并有统一信号； 2根据变压器钟罩(或器身)的重要选择起重工具，包括起重机、钢丝绳、吊环、U型挂环、千斤顶、枕木等； 3起重前应先拆除影响起重工作的各种连接； 4如系吊器身，应先紧固器身有关螺栓； 5起吊变压器整体或钟罩(器身)时，钢丝绳应分别挂在专用起吊装置上，遇棱角处应放置衬垫；起吊100mm左右时应停留检查悬挂及捆绑情况，确认可靠后再继续起吊； 6起吊时钢丝绳的夹角不应大于60°，否则应采用专用吊具或调整钢丝绳套； 7起吊或落回钟罩(或器身)时，四角应系缆绳，由专人扶持，使其保持平稳； 8起吊或降落速度应均匀，掌握好重心，防止倾斜； 9起吊或落回钟罩(或器身)时，应使高、低压侧引线，分接开关支架与箱壁间保持一定的间隙，防止碰伤器身； 10当钟罩(或器身)因受条件限制，起吊后不能移动而需在空中停留时，应采取支撑等防止坠落措施； 11吊装套管时，其斜度应与套管升高座的斜度基本一致，并用缆绳绑扎好，防止倾倒损坏瓷件； 12采用汽车吊起重时，应检查支撑稳定性，注意起重臂伸张的角度、回转范围与临近带电设备的安全距离，并设专人监护。 2搬运工作及注意事项 1了解道路及沿途路基、桥梁、涵洞、地道等的结构及承重载荷情况，必要时予以加固，通过重要的铁路道口，应事先与当地铁路部门取得联系。 2了解沿途架空电力线路、通信线路和其它障碍物的高度，排除空中障碍，确保安全通过。 3变压器在厂(所)内搬运或较长距离搬运时，均应绑轧固定牢固，防止冲击震动、倾斜及碰坏零件；搬运倾斜角在长轴方向上不大于15°，在短轴方向上不大于10°；如用专用托板(木排)牵引搬运时，牵引速度不大于100m/h，如用变压器主体滚轮搬运时，牵引速度不大于200m/h(或按制造厂说明书的规定)。 4利用千斤顶升(或降)变压器时，应顶在油箱指定部位，以防变形；千斤顶应垂直放置；在千斤顶的顶部与油箱接触处应垫以木板防止滑倒。 5在使用千斤顶升(或降)变压器时，应随升(或降)随垫木方和木板，防止千斤顶失灵突然降落倾倒；如在变压器两侧使用千斤顶时，不能两侧同时升(或降)，应分别轮流工作，注意变压器两侧高度差不能太大，以防止变压器倾斜；荷重下的千斤顶不得长期负重，并应自始至终有专人照料。 6变压器利用滚杠搬运时，牵引的着力点应放在变压器的重心以下，变压器底部应放置专用托板。为增加搬运时的稳固性，专用托板的长度应超过变压器的长度，两端应制成楔形，以便于放置滚框；运搬大型变压器时，专用托板的下中应加设钢带保护，以增强其坚固性。 7采用专用托板、滚框搬运、装卸变压器时，通道要填平，枕木要交错放置；为便于滚杠的滚动，枕木的搭接处应沿变压器的前进方向，由一个接头稍高的枕木过渡到稍低的枕木上，变压器拐弯时，要利用滚框调整角度，防止滚杠弹出伤人。 8为保持枕木的平整，枕木的底部可适当加垫厚薄不同的木板。 9采用滑全国纪录组牵引变压器时，工作人员和需站在适当位置，防止钢丝绳松扣或拉断伤人。 10变压器在搬运和装卸前，应核对高、低压侧方向，避免安装就位时调换方向。 11充氮搬运的变压器，应装有压力监视表计和补氮瓶，确保变压器在搬运途中始终保持正压，氮气压力应保持01~03MPa，露点应在-35℃以下，并派专人监护押运，氮气纯度要求不低于99%。 (2005-06-25) 整体组装 1整体组装前的准备工作和要求 1组装前应彻底清理冷却器(散热器)，储油柜，压力释放阀(安全气道)，油管，升高座，套管及所有组、部件。用合格的变压器油冲洗与油直接接触的组、部件。 2所附属的油、水管路必须进行彻底的清理，管内不得有焊渣等杂物，并作好检查记录。 3油管路内不许加装金属网，以避免金属网冲入油箱内，一般采用尼龙网。 4安装上节油箱前，必须将油箱内部、器身和箱底内的异物、污物清理干净。 5有安装标志的零、部件，如气体继电器、分接开关、高压、中压套管或高座及压力释放阀(或安全气道)升高座等与油箱的相对位置和角度需按照安装标志组装。 6准备好全套密封胶垫和密封胶。 7准备好合格的变压器油。 8将注油设备、抽真空设备及管路清扫干净；新使用的油管亦应先冲洗干净，以去除油管内的脱模剂。 2组装 1装回钟罩(或器身)； 2安装组件时，应按制造厂的“发装使用说明书”规定进行； 3油箱顶部若有定位件，应按并形尺寸图及技术要求进行定位和密封； 4制造时无升高坡度的变压器，在基础上应使储油柜的气体继电器侧具有规定的升高坡度； 5变压器引线的根部不得受拉、扭及弯曲； 6对于高压引线，所包扎的绝缘锥部分必须进入套管的均压球内，防止扭曲； 7在装套管前必须检查无盛磁分接开关连杆是否已插入分接开关的拨叉内，调整至所需的分接位置上； 8各温度计座内应注以变压器油； 9按照变压器外形尺寸图(装配图)组装已拆卸的各组、部件，其中储油柜、吸湿器和压力释放阀(安全气道)可暂不装，联结法兰用盖板密封好；安装要求和注意事项按各组部件“安装使用说明书”进行。 3排油和注油 1排油和注油的一般规定 1检查清扫油罐、油桶、管路、滤油机、油泵等，应保持清洁干燥，无灰尘杂质和水分。 2排油时，必须将变压器和油罐的放气孔打开，放气孔宜接入干燥空气装置，以防潮气侵入。 3储油柜内油不需放出时，可将储油柜下面的阀门关闭。将油箱内的变压器油全部放出。 4有载调压变压器的有载分接开关油室内的油应分开抽出。 5强油水冷变压器，在注油前应将水冷却器上的差压继电器和净油器管路上的塞子关闭。 6可利用本体箱盖阀门或气体继电器联管处阀让安装抽空管，有载分接开关与本体应安连通管，以便与本体等压，同时抽空注油，注油后应予拆除恢复正常。 7向变压器油箱内注油时，应经压力式滤油机(220kV变压器宜用真空滤油机)。 图1真空注油连接示意图 1-油罐；2，4，9，10-阀门；3-压力滤油机或真空滤油机；5-变压器；6-真空计；7-逆止阀；8-真空泵 2真空注油 220kV变压器必须进行真空注油，其它奕坟器有条件时也应采用直空注油，真空注油应遵守制造厂规定，或按下述方法进行，其连接图见图1。 通过试抽真空检查油箱的强度，一般局部弹性变形不应超过箱壁厚度的2倍，并检查真空系统的严密性。 操作方法： 1以均匀的速度抽真空，达到指定真空度并保持2h后，开始向变压器油箱内注油(一般抽空时间=1/3~1/2暴露空气时间)，注油温度宜略高于器身温度； 2以3~5t/h的速度将油注入变压器距箱顶约200mm时停止，并继续抽夫空保持4h以上； 3变压器补油：变压器经真空注油后补油时，需经储油柜注油管注入，严禁以下部油门注入，注油时应使油流缓慢注入变压器至规定的油面为止，再静止12h。 3胶囊式储油柜的补油 1进行胶囊排气：打开储油柜上部排气孔，由注油管将油注满储油柜，直至排气孔出油，再关闭注油管和排气孔； 2从变压器下部油门排油，此时空气经吸湿器自然进入储油柜胶囊内部，至油位计指示正常油位为止。 4隔膜式储油柜的补油 1注油前应首先将磁力油位计调整至零位，然后打开隔膜上的放气塞，将隔膜内的气体排除再关闭放气塞； 2由注油管向隔膜内注油达到比指定油位稍高，再次打开放气塞充分排除隔膜内的气体，直到向外溢油为止，经反复调整达到指定油位； 3发现储油柜下部集气盒油标指示有空气时，应用排气阀进行排气； 4正常油位低时的补油，利用集气盒下部的注油管接至滤油机，向储油柜内注油，注油过中发现集气盒中有空气时应停止注油，打开排气管的阀门向外排气，如此反复进行，直至储油柜油位达到要求为止。 5油位计带有小胶带时储油柜的注油 1变压器大修后储油柜未加油前，先对油位计加油，此时需将油表呼吸塞及小胶囊室的塞子打开，用漏斗从油表呼吸塞座处徐徐加油，同时用手按动小胶带，以便将囊中空气全部排出； 2打开油表放油螺栓，放出油表内多余油量(看到油有内油位即可)，然后关上小胶囊室的塞子，注意油表呼吸塞不必拧得太紧，以保证油表内空气自由呼吸。 4整体密封试验 变压器安装完毕后，应进行整体密封性能的检查，具体规定如下： 1静油柱压力法：220kV变压器油柱高度3m，加压时间24h；35~110kV变压器油柱高度2m，加压时间24h；油柱高度从拱顶(或箱盖)算起。 2充油加压法：加油压035MPa时间12h，应无渗漏和损伤。 5变压器油处理 1一般要求 1大修后注入变压器内的变压器油，其质量应符合GB7665-87规定； 2注油后，应从变压器底部放油阀(塞)采取油样进行化验与色谱分析； 3根据地区最低温度，可以选用不同牌号的变压器油； 4注入套管内的变压器油亦应符合GB7665-87规定； 5补充不同牌号的变压器油时，应先做混油试验，合格后方可使用。 2压力滤油 1采用压力式滤油机过滤油中的水分和杂质；为提高滤油速度和质量，可将油加温至50~60℃。 2滤油机使用前应先检查电源情况，滤油机及滤网是否清洁，极板内是否装有经干燥的滤油纸，转动方向是否正确，外壳有无接地，压力表指示是否正确。 3启动员滤油机应先开出油阀门，后开进油阀门，停止时操作顺序相反；当装有加热器时，应先启动滤油机，当油流通过后，再投入加热器，停止时操作顺序相反。 滤油机压力一般为25~4MPa，最大不超过5MPa
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未来广泛应用的新能源 ---生物质能与核能能源是人类藉以克服困难，维持生存的原动力，譬如太阳给我们光热，风吹动风车可以发电，燃烧汽油可用以推动汽车，使用瓦斯可以烹调、取暖，凡此种种如太阳、风、汽油、瓦斯等都是能源。近年来，无论核分裂、核融合和太阳能的研究发展，均呈现出一片蓬勃景象，但今日能源供应市场燃料其蕴藏量有限且日益枯竭、分布不均，使用时又污染严重，鉴於目前已经投置的生产设备和应用技术，预计主能源维持在能源主流的地位直至本世纪之末，因此人类当务之急便是寻求更好用的燃料，并加紧改良现有能源的利用技术。下面是未来应用较广泛的两种新能源。一、新能源之生物质能 生物质能是指通过光合作用而形成的各种有机体，包括所有的动植物和微生物。 而所谓生物质能，就是太阳能以化学能形式贮存在生物质中的能 量形式，即以生物质为载体的能量。它直接或间接地来源于绿色植物的光合作用，可 转化为常规的固态、液态和气态燃料，取之不尽、用之不竭，是一种可再生能源，同时也是唯一一种可再生的碳源。生物质能的原始能量来源于太阳，所以从广义上讲，生物质能是太阳能的一种表现形式。目前，很多国家都在积极研究和开发利用生物质能。生物质能蕴藏在植物、动物和微生物等可以生长的有机物中，它是由太阳能转化 而来的。 1、生物质能的特点1) 可再生性生物质属可再生资源，生物质能由于通过植物的光合作用可以再生，资源丰富，可保证能源的永续利用； 2) 低污染性生物质的硫含量、氮含量低； 生物质作为燃料时，由于它在生长时需要的二氧化碳相当于它排放的二氧化碳的量， 因而对大气的二氧化碳净排放量近似于零，可有效地减轻温室效应； 3) 广泛分布性 缺乏煤炭的地域，可充分利用生物质能； 4) 生物质燃料总量十分丰富。生物质能源的年生产量远远超过全世界总能源需求量，相当于目前世界总能耗的十倍。 2、生物质能的分类依据来源的不同，可以将适合于能源利用的生物质分为林业资源、农业资源、生活污水和工业有机废水、城市固体废物和畜禽粪便等。林业生物质资源是指森林生长和林业生产过程提供的生物质能源，包括薪炭林、在森林抚育和间伐作业中的零散木材、残留的树枝、树叶和木屑等。农业生物质能资源是指农业作物；农业生产过程中的 废弃物，如农作物收获时残留在农田内的农作物秸秆。工业有机废水主要是酒精、酿酒、制糖、食品、制药、造纸及屠宰等行业生产过程中排 出的废水等，其中都富含有机物。 城市固体废物主要是由城镇居民生活垃圾，商业、服务业垃圾和 少量建筑业垃圾等固体废物构成。
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