新能源汽车发展现状及趋势论文的意义怎么写高中物理

首先看看政策限定的新能源汽车范围：1，以纯电池为汽车动力能源（不包括铅电池）。2，以燃料电池为汽车动力能源。3，较目前内燃机有较大提高的。目前内燃机效能有很大提高不是短时间的事，所以限定新能源只是指电动汽车。再结合以下数据来看看电池汽车目前的性能。以比亚迪E6为例，一组电池11万元，单体电池寿命是1500次充电循环，但成组后能有800次就很不错了，一次充电标称210公里行驶里程，总里程是8万公里，每公里电池折旧65元，然后每公里还需要电费2元左右。这样算下来每公里到了85元。目前有技术可以在十几分种内把电池充到85%，但这样会严重影响电池寿命，而且，85%的电池下，一次充电跑100多公里就得再充，上高速或远程行驶可能吗？我国目前火电所占比例极大，也就是说，对电池充电的电力来源很大一部分来自于煤，所谓的环保不知道在哪里！当然，如果太阳能电厂、风电厂或其它环保经济的电力来源得到解决，而且国家电网也允许这些电力并网，使用环保电还是有可能的。国家大力发展电力汽车，目的是减少对进口原油的依赖，但对普通老百姓讲，经济帐上并不划算。第一，电动汽车比同级比油动车价格高很多，第二，使用性能、效费比远不及油动车。油价上涨到如香港的10元/L的时候，再考虑电动汽车吧。

发展新能源汽车的意义如下：1、汽车产业是国民经济的至关重要支柱产业，在国民经济和社会发展中发挥着至关重要作用。新能源汽车产业是战略性新兴产业，发展节能汽车是推动节能减排的有效果举措。现在能源和环境疑问日益严重，社会舆论压力空前，大力发展节能与新能源汽车是解决能源环境疑问的有效果途径，与此同时也是实现国家生态文明建设的有力举措。2、在我国节能与新能源汽车产业的发展进程中，工信部做为牵头单位制定了多项有关政策，为示范推广节能与新能源汽车起到了非常大的推响应用。节能与新能源汽车产业的发展离不开工信部的支持。

（一）论文名称论文名称就是课题的名字第一，名称要准确、规范。准确就是论文的名称要把论文研究的问题是什么，研究的对象是什么交待清楚，论文的名称一定要和研究的内容相一致，不能太大，也不能太小，要准确地把你研究的对象、问题概括出来。第二，名称要简洁，不能太长。不管是论文或者课题，名称都不能太长，能不要的字就尽量不要，一般不要超过20个字。（二）论文研究的目的、意义研究的目的、意义也就是为什么要研究、研究它有什么价值。这一般可以先从现实需要方面去论述，指出现实当中存在这个问题，需要去研究，去解决，本论文的研究有什么实际作用，然后，再写论文的理论和学术价值。这些都要写得具体一点，有针对性一点，不能漫无边际地空喊口号。主要内容包括：⑴研究的有关背景(课题的提出)：即根据什么、受什么启发而搞这项研究。⑵通过分析本地（校）的教育教学实际，指出为什么要研究该课题，研究的价值，要解决的问题。（三）本论文国内外研究的历史和现状（文献综述）规范些应该有，如果是小课题可以省略。一般包括：掌握其研究的广度、深度、已取得的成果；寻找有待进一步研究的问题，从而确定本课题研究的平台(起点)、研究的特色或突破点。（四）论文研究的指导思想指导思想就是在宏观上应坚持什么方向，符合什么要求等，这个方向或要求可以是哲学、政治理论，也可以是政府的教育发展规划，也可以是有关研究问题的指导性意见等。（五）论文写作的目标论文写作的目标也就是课题最后要达到的具体目的，要解决哪些具体问题，也就是本论文研究要达到的预定目标：即本论文写作的目标定位，确定目标时要紧扣课题，用词要准确、精练、明了。常见存在问题是：不写研究目标；目标扣题不紧；目标用词不准确；目标定得过高，对预定的目标没有进行研究或无法进行研究。

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新能源汽车的存在还是具有一定的好处，比如在对环境方面，新能源汽车比燃油汽车的污染小，对环境有保护作用，在对资源方面，新能源汽车采用可再生能源，另外新能源汽车在价格上较便宜，符合大部分人群需求。

1、我国汽车工业必须走节能环保发展之路； 2、新能源汽车能源率高，能够摆脱对石油的依赖，是保障国家能源安全的战略措施； 3、发展新能源汽车是降低汽车排放污染的有效途径； 4、发展新能源汽车是培育后金融危机时代新的经济增长点和新型产业的最佳选择。

新能源汽车作为汽车的一种补充种类，我觉得是非常有意义的。大家知道新能源汽车的耗能特别少，而且相对环保，性价比比较高，尽管它跑的路程并不远，但是满足了上班族和送孩子的刚需，因此得到很多人的青睐。

随着国内产业结构调整，未来用电量增长速度低于用电负荷增长速度，峰谷差越来越大，电力基础设施利用率下降，发展电动汽车一方面增加了用电量，另一方面可以削减峰谷差。清洁能源发电成本越来越低，电力传输应用问题远比化石燃料运输应用问题简单安全方便。国家汽车行业弯道超车，以及能源安全方面考虑。综上，化石燃料日渐枯竭，清洁能源取之不尽用之不竭，电力以及基于电力的氢能燃料电池是大势所趋。

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我国为何要大力扶持新能源汽车？新能源汽车的意义究竟是什么？

新能源汽车是国家的发展方向，实质是由于我们的能源结构决定的，目前我们对进口石油的依赖度达到60%以上，不得不居安思危，同时传统汽车三大件：发动机、波箱和底盘技术和专利基本控制在欧美日汽车厂商手中，包括汽车零配件供应商巨头大多也集中在欧美日企业手中，加上日益严重的环保问题，国家一定会大力发展新能源汽车！

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这个意义是非常大的！因为它对于全人类有重大影响！首先看看近些年来国家下大气力治理大气污染带来的最明显的效果就很好理解了自从国家治理大气污染以来，我们生存的环境空气质量显著好转，这是大家看得见的实实在在的好处？发展新能源可能意义比上述好处还要大，因为它可以减缓大气环境温度的升高，减小温室效应带来意想不到的收获

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行业主要上市企业：比亚迪(002594)、吉利控股(HK)、上汽集团(600104)、广汽集团(601238)、北汽蓝谷(600733)、长安汽车(000625)等。本文核心数据：中国新能源汽车产量、中国新能源汽车销量、按用途划分中国不同种类新能源汽车占比新能源产销规模翻倍2020年，我国新能源汽车销售额占全球新能源汽车销售额的70%，仅比欧洲少1个百分点。2020年我国本土汽车制造企业比亚迪在全球范围内销售新能源汽车92万辆，排全球第三位。随着新能源汽车产业逐步发展，2014年我国开始出现私人购买新能源汽车，由此也开启我国新能源汽车元年。2015年全国进入新能源汽车产业高速增长年，我国也在这一年成为全球最大的新能源汽车市场。2021年中国新能源汽车产量5万辆，同比增长5%。在销量方面，2021年我国新能源汽车销量1万辆，同比增长6%。连续七年销量位居全球第一位。纯电动汽车占据八成市场按动力系统对我国的新能源汽车进行划分，纯电动汽车是我国产销最多的新能源汽车种类。2021年纯电动汽车产量占我国新能源汽车总产量的99%，销量占我国新能源汽车总销量的82%。按用途划分，2021年新能源乘用车产销均占全国汽车总产销的95%左右，是按用途划分占我国新能源汽车最多的类型。在我国“十四五”规划中明确提到聚焦新能源汽车等战略性新兴产业、在氢能等产业组织实施未来产业孵化与加速计划等。2020年11月份，在国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》明确了未来新能源汽车的发展目标，提出到2025年纯电动乘用车新车平均电耗降至0千瓦时/百公里;到2035年纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化。从目前市场现状和未来政策方向来看，纯电动车将长期占据新能源汽车市场的主流地位。以上数据参考前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

2017年我国新能源汽车产销量分别达到4万辆和7万辆，已经连续三年位居世界第一位，累计保有量达到180万辆，占全球市场保有量的50%以上。这样的成绩取得的确喜人，其背后正是一系列政策不断积累生效以及市场不断认可的表现。

，新能源汽车发展前景分析：1、新能源汽车专业就业前景光明。当前，我国正在贯彻“资源节约型，环境友好型”的发展战略，国家对新能源汽车实施重点扶持政策。目前国家财政扶持节能减排，促进了新能源产业加速发展，并且已成为新一轮汽车促销的亮点。随着油价不断攀升，能源与环保问题日益突出，新能源汽车无疑会成为未来汽车的发展方向。因此，新能源汽车技术专业所培养的人才定然是未来的稀缺人才。2、新能源汽车专业毕业生就业途径比较广。新能源汽车专业毕业生可以通过竞聘，做新能源汽车公司的技术人员；也可以到4S店做新能源汽车的维修技师；还可以通过自主创业实现就业。

中国汽车企业的现状：　　中国汽车产业的国际化，尤其是自主品牌汽车的国际化是发展的必由之路。中国汽车产业已进入国际化进程，　　从资本市场看，中国汽车行业与国际上各大汽车及零部件制造商相继建立了800多家合资企业，累计资本约960亿美元，占全国汽车工业资本总额的50%左右。今后几年，随着中外合资企业的发展，合作领域还将扩大。　　从技术市场看，中国的入世和市场的更加开放，为汽车工业提供了多种技术创新的途径。在过去成千项引进技术的基础上，通过委托设计、联合设计、合作开发以及集成创新等多种方式，使先进技术能够通过各种渠道进入中国汽车技术市场。同时，通过海外设立技术公司，我们的技术已走向世界。　　从产品市场看，近几年，国际著名的汽车零部件集团相继在中国加大了采购力度和建立采购基地。在全球排名前100位的零部件供应商中，有70%以上已经在中国开展业务，采购金额逐年递增。　　新世纪的近六年，中国汽车工业迈向国际化的步伐进一步加快。“十五”期间，我国进口汽车70万辆，出口40万辆，到2005年，进口金额由2001年的47亿增加到154亿美元；出口额由2001年的7亿增加到200亿美元，实现了出口大于进口。中国汽车产品市场开始与国际市场形成了“你中有我，我中有你”的格局。　　近六年中，汽车行业不断通过合资、合作以及并购、上市等多种形式提高了行业的总体水平和企业的竞争力，企业实现资本国际化和投资主体多元化的步伐不断加快。日本的丰田、本田、日产、韩国的现代、欧洲的宝马及戴克等大汽车集团都是在新世纪近六年间进入中国的；东风汽车集团在境外实现上市；上汽、南汽已经开始国外并购；奇瑞、吉利、长城、宇通、金龙等自主品牌的集团在海外设厂的计划在实施中。　　在汽车服务贸易领域，特别是在汽车金融领域，一批批独资及中外合资的公司已经开始运营。　　国际化将成为汽车产业发展的新动力。中国要跟上世界汽车市场国际化的步伐，就要在更广泛的领域里探讨，汲取世界各国的发展经验，并不断拓展与世界同行的交流领域。　　汽车产业国际化是积累的过程，国际化要立足本国和自主品牌！　　中国在全球汽车产业格局中地位加速提升，地位明显呈上升趋势。　　一项统计表明，09年前5个月，中国汽车生产累计增幅高出10个百分点，结束了2008年下半年以来的低增长局面，可以看出中国汽车产业经历了一个从下降通道中急速拉升产量的过程，这正是信心恢复带来的结果。展望2009年全年，中国经济增长明显快于全球经济，扩大内需的积极财政刺激政策和适度宽松的货币政策，加上中国汽车市场消费正处于成长阶段，使得汽车消费需求巨大而持久。预计2009年全年中国汽车销量同比增长8%至10%，汽车销量达到1，013万至1，030万辆。　　在市场回暖和政策利好的刺激下，自主品牌汽车发展经过2008年的短暂调整，2009年一季度得到了显著提升。统计显示，2009年一季度自主品牌轿车共销售59万辆，占轿车销售总量的30%。这种提升不仅是在销售量和质量方面，而且体现在安全性能上。中国汽车技术研究中心公布的2008年测试结果表明，自主品牌汽车的安全带提示装置、安全气囊、气帘的应用逐步提高，过去只有在高级车使用的安全装置出现在10万元以下级别的自主品牌车型中。在新能源汽车领域，自主品牌企业经过多年努力，在纯电动汽车和混合动力汽车方面取得了重要进展，初步具备了产业化推广的条件。　　近些年的合资合作使国内汽车企业积累了经验、技术、人才和资金。奇瑞、吉利等企业实现了从完全模仿到正向开发再到自主创新的跨越；一汽、上汽、东风三大轿车支柱企业近几年逐步加强力量开发自主品牌。中国汽车工业的自主创新已经从单项技术和产品创新向集成创新和创新能力建设方面发展。　　这份“汽车蓝皮书”指出，近年来，中国新能源汽车研究取得了长足进展。随着汽车动力电池技术的突破，中国电动汽车迎来了加快发展的机遇，纯电动汽车、充电式混合动力汽车和普通型混合动力汽车的发展已提上日程。