消防专业论文5000字开头的诗句
火一半水一半，热一半冷一半，这是我的工作!饭吃了一半，澡洗了一半，方便了一半，睡觉了一半，梦做了一半，这是我的生活!训练场一半，火场一半，生一半死一半，这是一名消防员的风采。 没有高薪，没有厚禄，也没有太多的鲜花和掌声，但有人民赞美我，有祖国召唤我，有高山为我呐喊鼓舞，有长江为我骄傲欢呼。 我不为名也不为利，因为我深爱着这身橄榄绿，深爱着熠熠生辉的肩章。 我就是一名普普通通的消防战士，我在人民最需要我的时候挺身而出。 在火魔地带，楼房被烈火烧空，楼房随时坍塌的可能；在我一墙之隔的煤气罐猛烈爆炸，我幸运地躲过一劫；不管在任何情况下，我始终紧握着水枪与火魔展开殊死搏斗，保卫人民的生命和财产是我肩负的责任，责任重于泰山，我铭记在心。 40摄氏度的炎炎夏日里，冒着高温酷暑，我穿着厚厚的防化服，第一时间冲锋陷阵在抢险救援高速路口事故现场，处理化学品泄露。是十分危险的工作，高空、井下、河里，每一次接警出动，都面临生与死的考验。0摄氏度的天寒地冻里，我那双被冻麻的手始终紧紧地握着水枪，手掌开裂的血与水融为一体，从不曾喊一声“痛”，并不是不痛。 我的心中深深地装着国家和人民，保卫国家和人民生命财产安全是我神圣的职责，我用手中的水枪谱写着坚定不移的誓言，以青春和生命的代价塑造了无数个“不凡”与“伟大”。 那就是：“永远做党和人民的忠诚卫士”。就是做人民生命的保护神， 赴汤蹈火尽显英雄本色，奉献爱心更展铁汉柔肠
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消防 5000字的，详分析
消防专业论文5000字开头
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杂草防治论文5000字开头的诗句
杜甫在《春望》一诗中写国都沦陷，山河依旧，春天来临却杂草生的诗句是：“国破山河在，城春草木深”从中表现了诗人忧国忧民的感情。
茶园杂草防治技术探讨摘要防治茶园杂草是茶树栽培中的一项重要内容，工作量大，季节性强。茶园杂草的生长在对茶树生长造成极大危害的同时，也对茶园内生物链良性循环起着重要的作用。本文从茶园杂草的防治措施和生草综合利用二个方面阐述茶园杂草防治技术。关键词茶园杂草防治技术探讨明溪县茶园滋生杂草种类多、分布面积广，生长繁殖快，大多数恶性杂草常与茶树争光争肥、覆盖茶树蓬面，如果防治不及时，就会造成“草包茶”，使茶园荒芜，对茶树生长构成严重危害，直接影响茶叶产量和品质。如果防治措施不当，不但花工量大，而且还会破坏茶园生态环境，造成水土流失，茶树病虫害暴发。实践证明，只有采取农艺、生物等综合防治措施，做到除养结合，趋利避害，及时控制杂草生长，才能确保茶树的正常生长，保持茶园生态平衡。目前，茶园杂草种类主要以禾本科、菊科、防己科三类杂草为常见，还有石竹科、蓼科、莎草科、玄参科、十字花科等。本文根据当地茶叶生产实际，对防治茶园杂草谈几点粗浅意见。1茶园杂草防治措施防治茶园杂草，必须根据不同的生态条件、杂草品种和季节，采取人工、生物和机械等方法，做到有除有养，除养结合，以生草代替绿肥、保护天敌等综合措施控制茶园杂草生长。要改变搞“四面光”的观念和见草就锄、有草就喷、杀灭所有草种，严重破坏茶园生态平衡的行为，严格控制使用化学药剂除草，防止残留。1主要防治途径1清整园地时挖除深根顽固性杂草的根系。新开辟的茶园，在茶树种植前，或对荒芜的茶园垦复时，对园内杂草特别是深根、藤本等恶性杂草，如白茅、蕨、防己等植物的根，必须及时清除。2防止草种子的传播。在茶园施用的栏肥、堆厩肥、畜禽粪等农家肥，应经无害化处理，充分堆制腐熟后再施用，尽量减少杂草种子传播繁衍。3适时控制杂草生长。及时挖除生长在茶树树冠内和缠绕在茶树上的杂草；生长在畦面、梯壁、水沟边和路边等空地上的杂草，必需在生长旺盛时期、开花结实前割青。2主要方法1人工除草。一是用手工拔除（带草根）在茶树树杆周围和缠绕在茶树树冠上及茶丛间的杂草；二是用刀或割草机割除生长在茶园畦面、梯壁、路边、水沟边等空地上与茶树争光争肥的杂草；三是用锄头挖除茶园树冠内和畦面上的白茅、蕨、象草、防己、葛等深根恶性害草；四是除草时期应根据草的生长情况和劳力安排方便时进行，选择在杂草旺盛时期、开花结实前、茶叶采摘前或后进行；五是选择晴天和阴天进行；六是除下的杂草除作防旱覆盖物外，其余的要及时摊晒，待草失水后翻埋在茶树树冠滴水线下作沤肥。2机械除草。就是在春茶、暑茶、秋茶采摘后用机械割除茶园害草。可选用浙江永康市顶城工贸有限公司生产的CG415割草机、江苏常洲武星植保机械有限公司生产的系列割草机。但是，茶树树杆周围、缠绕在茶树树冠上和茶丛间的杂草要用人工拔除，避免割伤茶树枝杆。计划使用机械化除草的新建茶园，最好是采取宽距离的种植方式，即：双株单行种植，株、行距控制在50×150—180cm范围的茶园较方便机械化操作。3生物防治：在茶园生草期采取放养适量食草动物控制杂草生长。茶园放养动物的目的在于控制杂草过量生长，放养的动物不宜过量，否则易造成茶园土壤板结，不利于茶树生长。具体放养数量应根据动物的种类大小和茶园草量来确定。如在茶园内养鸡10-20只/667m2或鹅3-5只/667m2，也可以养羊1-2只/667m2。2茶园生草综合利用1茶园生草是天然优质绿肥和防旱覆盖物。“见青就有肥、腐烂就有肥”这句农谚，是劳动人民用来说明野生草作为绿肥的种类丰富、肥效好。茶园杂草是自然生长，抗逆性极强，形成的自然群落比较繁茂，叶多茎枝柔嫩，可直接多次割取，成本极低，不易带进外地的病、虫和害草等有害生物。在春茶、暑茶后和冬季清园时茶园劈除的废弃杂草，是茶园防旱调节温度的廉价、优质有机覆盖物；生长在畦面、梯壁上株形矮小的嫩草和地稔等匍匐性益草，都是茶园理想的活体覆盖物。2合理养草，保护茶树害虫的天敌。茶园杂草品种繁多，如：日本菁等花期长的草种十分有利于寄生蜂的繁殖和活动，牛筋草、早熟禾等茎叶柔软的草种有利于鸟类筑巢繁衍后代。3留养茶树害虫的转寄主草。茶树害虫的食性较杂，根据实地观察，茶园内大部分杂草在幼嫩期被害虫危害的程度比茶树重。茶小绿叶蝉、茶尺蠖、茶毛虫、卷叶蛾等害虫都是茶、草兼食（吸）的害虫。为此，要及时割青，使杂草长期保持幼嫩，把茶树上的害虫引至草上，发生量大时可直接在草上用人工捕捉，如果暴发时，可以在草上直接使用药剂防治，可以减轻害虫对茶树的危害程度，避免在茶树上使用农药。共检索到 10 条读者推荐文章[1] 邱化义，赵红霞 浅析果园杂草的危害与综合防除技术[J] 现代农业科技(上半月刊) ， 2005，(11) [2] 张平，彭琴，姜丽红，万海清，彭友林， 豇豆田间杂草不同调控方式对产量的影响[J] 长江蔬菜 ， 2006，(03) [3] 张觉晚 茶园杂草的发生及无公害防治[J] 茶业通报 ， 2004，(02) [4] 徐泽，彭萍，候渝嘉，胡翔 Mon78860对茶园杂草的防除效果[J] 福建茶叶 ， 2004，(01) [5] 王忠武， 农田杂草抗药性研究进展[J] 杂粮作物 ， 2006，(02) [6] 黎健春， 龙眼杂草的化学防治技术[J] 广西热带农业 ， 2005，(06) [7] 陈月仙，钟华军，邱诞根，吴善琪，张益熊，朱彩虹 20%龙卷风防除茶园杂草药效试验[J] 江西植保 ， 2004，(02) [8] 李向东，赵国晶，邹炳礼， 丁草胺防除移栽水稻田杂草应用技术[J] 农村实用技术 ， 2006，(03) [9] 沈海波，刘万全，高宇昆， 几种除草剂对马铃薯田杂草防除效果比较[J] 农药科学与管理 ， 2006，(01) [10] 史有艳， 果园杂草及其防除技术[J] 农药市场信息 ， 2005，(10)
苏北规模化种植大棚蔬菜技改对策苏生平 陈宝宽 许鹏 马红芳近年来 随着高效农业规模化项目的不断深入各地大棚蔬菜规模化种植纷纷涌现 以苏北沿海地区为例 仅 年就出现了数以千计的高效园艺种植场 由于有政府引导 多数经营主体运转良好 但一些地方也出现了一些不容忽视的问题 具体概括如下出现的问题技术准备不到位近两年来 各地政府出台措施 加上农业部门艰苦努力 以建设高效农业示范园区为载体的高效园艺种植场先后拔地而起 由于方方面面的原因 尽管上马很快 然而专业性的技术培训大多没有到位 又由于激励机制发挥的巨大作用 投资主体出现了大量的非农人员 不少地方出现了大棚蔬菜种植技术支撑真空设施构建不太合理主要设施是竹棚 小拱棚 棚膜选择不对路 保温防冻能力较差 抗风抗雪能力较弱 土地利用率较低 一般只有 左右 难以实现早熟高产 生产效能难以保证良种良法不匹配由于新开辟的园艺场大多在从未种植过蔬菜的传统农业区 这些地方技术物资服务不配套 少数经营主体任由不法经营商贩配送生产用种 个别地方难免出现假劣种子充斥生产的现象 更多的种植业主在种子选择上舍不得投入 不懂得良种的重要性或多或少存在着盲目用种的现象种植技术不规范一般不注重病虫害发生情况监测 不注重病虫害预防 有的病虫害发生初期不能够识别 防治技术不对路 病虫害往往越治越多 有的也只是重蹈老菜园的覆辙肥水运筹不科学规模化经营业主 为节约用工 大多施用大量的鸡灰肥作底肥 之后又用过量的化肥以水冲施促长这些鸡灰肥一般含盐量较多 大致在 而沿海地区成土母质皆为滨海盐碱土 有的地方刚脱盐不久 有的还未完全脱盐 尤其是多数规模经营西瓜的业主 打一枪换一地方 走到哪里污染到哪里 不仅造成肥料的浪费 而且浪费宝贵的水资源 更严重的是过量的肥料随水流入沟塘渗入土下 导致土壤次生盐渍化防灾减灾意识不强农业本是露天工厂 受气候变化等自然灾害影响很大 高效规模经营项目尤其如此 而大多业主原由第二 三产业转入本行 或者原来从事小规模经营 多没有应对暴雨 寒流等自然灾害的经验 一旦有险往往束手无策 或者病急乱投医 以致造成不必要的经济损失 一般没有抗灾预案苏北规模化种植大棚蔬菜持续高效栽培对策主动提供技术支持首先相关农技服务部门应尽快组织规模化经营高效农业项目的业主进行入门培训 与此同时 结合科技入户工程 主动派专业技术人员挂职到相关农业园区进行跟踪服务 确保物技服务不脱节 其间需要提醒的是规模经营业主也要主动寻求可靠的技术支撑 从而保证规模经营项目正常进行构建高效能栽培设施一是选购标准钢架大棚取代竹架大棚 做到改苏生平 江苏东台市蔬菜研究所 东台市东亭南路 号电话陈宝宽 东台市蔬菜研究所许鹏 东台华盛种苗公司马红芳 东台镇水务站收稿日期栽培技术窄棚平顶为宽棚高肩 为实施棚内机械化作业创造条件 二是改多层塑料薄膜覆盖为 保温被 消雾无滴膜 遮阳网 组合材料覆盖 三是改单独自然采光为自然采光与 高光效灯具补光相结合 以充分利用现有科研新成果提高大棚生产效能普及工厂化育苗一要通过加大招商引资力度和农业项目财政支持力度 尽快建设一批种苗培育中心 取代一家一户常规育苗 二要建立健全新的种质资源试验示范基地 为正确引进推广优质种苗提供帮助 三要规范种苗生产技术标准 千方百计培养一批高素质的种苗培育技术人才 四要打造一批种苗服务品牌 为规模化经营高效农业项目业主提供优质服务保证大力推广先进的适用大棚机械当前 从国际国内设施栽培发展趋势来看 提升规模经营生产效率的关键还是机械化 但由于国外先进技术多高耗能高成本 大多业者用不起 国内一些技术又多不够成熟 因此大面积大棚机械并未得到普及 眼下应当优先引进推广应用的有卷膜机械及滑轮通风机械 大棚微滴灌设备大棚耕整机具 施肥机械 棚内消毒及施药机械 补光灯具 运输 收割 嫁接 洗涤机械等科学运筹肥水主要注意 点 实施测土配方施肥 这是规模经营园区科学运筹肥水的最基本的原则 也是解决产量低而不稳的关键 合理使用底肥 寿光的经验表明 蔬菜要取得高产使用底肥是前提 但底肥的运筹一要考虑对环境是否友好 二要考虑投入产出是否划算 建议一是大量使用大宗作物秸秆充当底肥 可保百利而无一害 二是选择如田粮牌等经过消毒处理的有机无机复合肥作底肥 但量应控制在 以内 三是有选择地使用高效低污染的农家肥 如发酵过的牛粪 猪粪 羊粪以及经过简单除砂脱盐发酵处理的鸡粪 量应控制在以内 结合微滴灌推广使用冲施肥 可根据作物不同生长阶段的需求 适当随水追施冲施肥既满足蔬菜生长的需要 又节约水资源用工和避免肥料浪费 控制使用激素微肥 激素微肥正确使用有促进蔬菜生长的功效 但使用不当 一是对作物生长易造成伤害 二是容易对环境造成污染 有的使用过多还可能对人畜有害 总之棚室内气温低时使用浓度取高限 棚室内气温高时取低限 如含多效唑等一些激素微肥类不得随意乱用 喷到土壤会影响下茬蔬菜出苗发根综合防治病虫草害规模经营农场防治病虫草害最有效的法宝之一是选用抗病虫草的品种 其二是以清洁田园为主的农业防治 包括选择合适的间套种组合 合理密植 科学运筹肥水 有些病害往往就是过多浇水造成的 灵活调控棚室内温湿度等 如霜霉病高发季节可采取高温闷棚杀死病菌等 其三是采取积极有效的化学防治 设施栽培病虫害控制关键在于预防 因此 一要把握好种前棚室及土壤消毒关 在春提前蔬菜收后间隙 利用夏季高温采取太阳能 秸秆发酵农膜封闭蒸气消毒办法 或用廉价的福尔马林 硫磺粉或敌敌畏 多菌灵等杜绝病虫侵染循环二要在防治适期抓好对症用药关 如害虫初孵至龄期 病害的孢子萌发期等 三要稳妥慎用除草剂 烟雾剂 这类农药使用得当可节省大量人力和成本 但使用不当往往造成药害 尤其是除草剂对今后数茬甚至数年作物都有影响 应在专业技术人员指导下进行 四要合理用药 防止单用烂用产生抗药性和对环境造成污染 其四是积极推广生物防治和物理防治 如夏秋病虫害多发季节可采用防虫网 杀虫灯 糖浆盆诱杀等方法防治 其五注意生产环境的保护和修复 如保护好绿化 杜绝就地倾倒垃圾 对采收形成的蔬菜秸秆老根等垃圾也应采取就地集中深埋 或送垃圾处理中心集中处理 与此同时 适当安排种植玉米 水稻等作物以拔除富余氮肥 土壤次生盐分及土传线虫等病虫草害实施蔬菜生产标准化主要抓好四件事 即 一积极组织实施无公害产品产地认证 二建立健全以无公害产品产销一体化为中心的生产技术体系 三尽快建立劳动管理定额标准 四立足高起点 创建企业产品品牌主动预防灾害首先要制订企业防止自然灾害预案 做到一旦灾害发生 可沉着应变 忙而不乱 其二 要站在防灾减灾的角度正确选用设施栽培的材料 切不可为争蝇头小利而造成不应有的损失 其三 千方百计抓好基础设施配套工程建设 做到旱能防涝能排雨止田干 其四要合理安排种植订单 适当安排种植布局 既要避免把所有的鸡蛋放在一个篮子里又要尽量争取最大种植效益
汽修专业论文5000字开头的诗句
发动机自动熄火的诊断分析 发动机自动熄火的诊断分析 摘要： 现代的轿车发动机大多是电子控制燃油喷射型的汽油发动机，自动熄火的原因很多，首先要分析自动熄火的症状。汽车发动机经过长期的使用后或者人为的原因导致发动机自动熄火，那是什么原因导致发动机自动熄火呢？那就要我们带着问题来探研问题的所在，从中认我们知道发动机为什么自动熄火，这样我们才可以以后避免发动机自动熄火后带给我们的麻烦，防范于未然。 关键词: 发动机 自动熄火 诊断分析 检测 维修 熄火故障原因 绪论 在汽车技术日新月异的今天，电脑控制技术已经应用到汽车的各个系统，各种新结构、新技术的不断涌现，使汽车维修人员面临着更加大的挑战。现代汽车维修技术的特征表现为“七分诊断，三分修理” ，发动机常见故障现象、故障原因、诊断方法和思路、诊断与排除等发生了很大的改观，因此，我通过长时间的在校学习，并参考了大量的维修资料写下了该文。 一 发动机的概述 1发动机的简介 发动机机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。因此，机体必须要有足够的强度和刚度。机体组主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等零件组成。 2发动机的工作原理（配图） 发动机是一种能量转换机构，它将燃料燃烧产生的热能转变成机械能。要完成这个能转换必须经过进气，把可燃混合气(或新鲜空气)引入气缸；然后将进入气缸的可燃混合气(或新鲜空气)压缩，压缩接近终点时点燃可燃混合气(或将柴油高压喷入气缸内形成可燃混合气并引燃)；可燃混合气着火燃烧，膨胀推动活塞下行实现对外作功；最后排出燃烧后的废气。即进气、压缩、作功、排气四个过程。把这四个过程叫做发动机的一个工作循环，工作循环不断地重复，就实现了能量转换，使发动机能够连续运转。把完成一个工作循环，曲轴转两圈(720°)，活塞上下往复运动四次，称为四行程发动机。而把完成一个工作循环，曲轴转一圈(360°)，活塞上下往复运动两次，称为二行程发动机。 3常见发动机的结构（图） 发动机的结构主要由以下的两大机构和五大系统组成。 曲柄连杆机构：包括活塞、连杆、曲轴、飞轮、活塞环及活塞销等； 配气机构： 包括凸轮轴、进排气门、正时齿轮、气门弹簧及气门座等部份； 燃油供给系：包括汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、燃油喷射系统、空气滤清器、进排气管及消声器等部份； 冷却系：包括水泵、散热器、风扇、节温器及水管等部份； 润滑系：包括机油泵、机油滤清器、机油集滤器及油道等部份； 点火系：包括蓄电池、发电机、点火线圈、火花塞及高压线等部份； 起动系：包括起动机及其附属装置。其中气缸盖、气缸体、进气歧管由铝合金制成，而气缸套及凸轮轴则由铸铁制成；并采用平衡轴的方式平平衡因曲柄连杆机构产生的旋转惯性力和往复惯性力，以降低发动机的振动。 二 发动机的检修 1发动机的拆卸（步骤） 拆下蓄电池的负极接线，把发动机室机盖提起到垂直位置，再卸下空气滤清器。放掉冷却液，然后拆下散热器。对装有空调的发动机，卸下空调压缩机的动皮带，然后拆下压缩机，并在不拆软管的情况下把它移到一边。松开动力泵储液罐的注液盖，然后用注射器抽净罐中的液压油，再拧上储液罐盖。拆下油门拉线，拆下液压制动助力器的固定螺栓或在进气歧管上的固定螺母，撒下安装接头用的两个密封垫圈。从缸盖后面的支架上松开真空助力器软管。拆下水泵上的散热器上软管和节温器壳上的储液罐软管。拆下水泵出水口右侧的暖风水箱软管和缸盖后面的左侧的软管。对装有液压气动悬架的车辆，从缸盖的右侧卸开液压泵。拆下燃油分配器和燃油压力调节器上的软管，然后用干净的抹布在装配螺栓处堵住油管以防燃油外泄。拆除全部影响发动机拆卸的导线和软管以及与此有关的例如冷启动阀、电磁压力调节器、空气流量传感器、节气门壳、辅助空气装置、冷却液温度传感器和缸盖温度开关、油底壳油位传感器、交流发电机、起动机和点火线圈等零部件、元器件和总成。拆下点火系统电子开关装置的两个电气连接器。然后拆下诊断插座与翼子板的固定螺栓，从插座的后面拆下电气导线连接器。拆下进气歧管上的机油滤清器导线护罩支撑与安装支架的固定螺栓。从各个连接件和电缆夹上松开导线和电缆并把拆下的导线和电缆与发动机分离开来。提升车辆并把它可靠地支承在支撑台架上。对装有发动机下托架的车辆，卸下前支撑、螺栓、后凸缘螺母和螺栓，然后拆下下托架。对于早期的车辆，松开座架并拆下发动机前减震垫。拆下凸缘螺母或螺栓，然后把排气管与歧管分离开来。松开软管夹，拆下螺母以松开发动机右侧连接件上的动力转向软管，并用干净抹布堵住软管和金属管。拆下发动机搭铁线的固定螺栓和螺母，然后取下搭铁线。拆卸下传动轴，拆下发动机支架与托架的固定螺栓。用提升装置把发动机连同变速器一起从发动机室中提。 2发动机的安装 发动机组装程序与要求如下：（步骤） 在组装发动机时要全部使用新垫和新油封，并且保证全部零件都涂有适量的机油以及在缸筒中和曲轴箱内不残留金属多余物。在安装活塞与连杆组件时，要翻转缸体使之右侧面朝上，然后把连杆伸进缸筒中，再用活塞环夹紧器夹紧活塞环并把活塞引进到缸筒中，再用木锤把或类似的硬木棒把活塞与连杆组件顶到位。 用规定的力矩拧紧连杆轴承盖螺母和主轴承盖螺栓，然后用手转动曲轴以确定其转动阻力适度。对于拉伸螺栓的连杆，不要使用扭力扳手拧紧，而要用转角器拧紧，而且要确保拉伸段的直径大于89-076mm、被连杆轴承盖挡住部分的直径应不小于87mm。出于标准化上的原因，对于全部连接用螺栓相对于转角器的拧紧转角为90°+10°，也就是在以83N·m-9N·m的扭矩拧紧后再拧转90°；请注意对于190E款型，在第三个主轴承盖处装有曲轴止推垫。此止推垫的两个凸耳放在主轴盖的凹槽中以防止其转动，在安装时应使止推垫带有槽的一面面向曲轴的止推面。分解机油泵并检查齿轮的齿隙，然后检查泵盖安装面的翘曲量，若超过规定，则用机械加工的方式使其平整，若泵盖的内表面磨损严重，则予以更换。安装上机油泵。再安装上油底壳、下曲轴箱，并按规定的力矩拧紧固定螺栓，然后把缸体的上表面转动向上，装上缸垫和缸盖，按规定顺序和力矩拧紧缸盖固定螺栓。安装上气门室盖，并按规定的力矩拧紧固定螺栓，最后把余下的全部零部件安装到发动机上。利用吊装设备把发动机装入发动机室中。 2．3发动机的磨合 发动机总成装配后，一般要求经过冷磨合与热试后才能投入使用，通过冷磨与热试对提高零件配合质量，保证正确的间隙(如气门间隙和准确的正时)，从而提高发动机的动力性，经济性，工作可靠性和使用寿命 1 发动机的冷磨合 发动机的冷磨合是指以发动机或其他动力带动发动机运转磨合的过程其功用是使相对配合的零件之间进行自然磨合由于冷磨合后，还必须对发动机进行拆检与清洗，所以冷磨时可不安装燃油供给系统和点火系统各附件，如果已安装上，则应拆下汽油机活塞，以减小冷磨合汽缸内的压力，减小发动机零件的机械负荷 2 发动机的热试 将装配好的发动机，以其本身产生的动力进行运转试验的过程，热试可将发动机安装到车上后进行热试时，发动机工作温度达到正常后，应使发动机在不同的转速下运转此外，还应该检查有无漏水，气及油现象，检查调整气门间隙，点火正时，怠速转速等，观察电流表，冷却液温度表，机油压力表指示灯是否正常，听该发动机工作是否有异响，检查发动机汽缸是否符合规定标准，热试的时间为5-0小时。 三 发动机自动熄火的故障维修 1故障现象 故障现象 发动机运转或汽车行驶过程中自动熄火，而再起动并没有多大困难的现象。 2常见故障原因 进气管路真空泄漏；怠速调整不当、节气们体过脏、怠速系统控制不良等造成的怠速不稳；燃油压力不稳定，例如电动燃油泵电刷过度磨损或接触不良，或燃油泵滤网堵塞等；废气再循环阀门阻塞或底部泄漏；燃油泵电路、喷油器驱动电路等电路有接触不良等故障；燃油泵继电器、EFI继电器、点火继电器不良等；点火系工作不良。例如高压火弱，火花塞使用时间过久，点火正时不对，点火线圈接触不良或热态时存在匝路导致没有高压火花或高压火花弱，低压线路接触不良，绝缘胶损坏间歇搭铁等；节气门位置传感器不良；空气流量计或进气压力传感器有故障；冷却液温度传感器、氧传感器有故障；曲轴位置传感器有故障，如无转速信号（插头末插好、曲轴位置传感器信号线断、传感器定位螺钉松动、间隙失调、传感器损坏等）；曲轴位置传感器信号齿圈断齿，会引起加速时熄火，曲轴位置传感器内电子元件温度稳定性能差，会导致信号不正常，会引发间歇性熄火故障；ECU有故障。 3故障诊断的一般步骤（步骤次序） 先进行故障自诊断，检查有无故障码出现。如有，则按所显示的故障码查找故障原因。要特别注意会影响点火、喷油、怠速、配气相位变化的传感器和执行器（如发动机转速及曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、冷却液温度传感器、节气门位置传感器、怠速控制阀等）有无故障。 如发动机自动熄火发生在怠速工况，且熄火后可立即起动可按怠速不稳易熄火进行检查。 采用故障模拟征兆法振动熔丝盒，各线束接头，看故障能否出现。然后进一步检查各线事业接头有无接触不良，各搭铁线有无搭救铁不良，目视检查线事业绝缘层有无损坏和间歇搭铁现象。 采用故障模拟征兆法改变ECU、点火器等工作环境温度，重现故障，进而诊断故障原因。 试更换点火线圈、火花塞等。 在不断试车过程中，有多通道示波器同时监测发动机转速及曲轴位置传感器、空气流量计、电脑的5V参考电压等信号。 如果在熄火前有喘振、加速不良的现象再慢慢熄火的话，故障可能发生在供油不畅上。可接上燃油压力表，最好能将压力表用透明胶固定于前挡风玻璃上，再试车确定。如存在熄火时油压力过低的现象，则应检查油箱、电动燃油泵、燃油滤清器、油压调节器及燃油泵控制电路。 试车时接上专用诊断仪，读取故障出现前后的数据，进行对比分析，从而找出故障。 按故障逐个检查排除。 4故障诊断的相关要点（分点讲出来） 在对电控系统引出的故障诊断时，千万不要忘记先进行基本检查。例如：在试图诊断电控单元控制的燃油喷射系统故障之前，一定要确保进气管路无泄漏，配气正时、点火正时。如果存在这些不良现象，发动机的抗负荷交变能力就差，在工作状况突变的情况下可能熄火，如加速熄火、制动熄火、开空调熄火、挂档熄火等。 有些汽车的间歇性故障是难于诊断的，除非是检查汽车时正好显示故障。因此，当进行诊断测试时，故障症状不出现，故障就难以诊断。解决方法是放车到维修站，由技师驾车在可能出现出问题的状态下行驶，直到故障出现。这种方法就不凑巧了，因为这样故障短时间不出现，就得无休止地驾车。还在一种方法就是故障出现就打电话给维修站，这一方法对长时间熄火无法起动很受用。一般就来这种现象只会越来越严重，如一时无法确诊，也可待故障明显后再作检查。 检查不定时的怠速熄火故障时，有时换火花塞是必要的。 当怀疑空气流量计不良（如空气流量计热线过脏；内部电路连接焊点脱落、接触不良等）时，可用示波器检查空气流量计信号电压波形。 当怀疑进气压力传感器不良时，应先检查传感器真空胶管，看是否破裂，弯折，是否有时漏气，有时不漏气，使进气压力传感器信号时而正常，时而不正常，造成发动机收加速踏板时熄火。还应检查对喷油量影响较大的传感器。冷却液温度传感器不仅对喷油量有影响，也对修正点火提前角的信号之一，应要重视。有时某些车型的氧传感器信号电压无变化，容易造成发动机加速时熄火。 如果在较高速行驶中先出现加速不良而造成的熄火，要重点检查油路；如果较高速过程中突然熄火则重点检查电路方面，高压火花是否过弱是必要检查项目之一。突然熄火、间歇熄火还应该对控制点火的主要传感器发动机转速用曲轴位置传感器进行检查。故障模拟试验方法。在故障诊断中最困难的情形是有故障，但没有明显的故障征兆。在这种情况下必须进行彻底的故障分析，然后模拟与用户车辆出现故障时相同的条件和环境，进行就车诊断。这样有助于故障处理。 四 故障实例 1道奇车自动熄火故障 故障现象 一辆三星道奇乘用车，在行使了一段路程后其发动机突然自动熄火，再起动时发动机不能着火，但过了大约15min后起到发动机时又能正常起到，且怠速平稳，加速性能良好。 故障分析 在冷机状态下测量燃油系统压力，压力正常；在发动机自动熄火后测量燃油系统压力，该系统的压力明显低于正常值；进一步检查时发现在冷机时燃油泵输出的燃油压力正常，在热机时燃油泵输出的燃油压力偏低，因此燃油泵本身油问题。 排除方法 更换该燃油泵。 2康明斯发动机自动熄火故障 Cummins康明斯发动机-自动熄火-的故障原因分析与处理方法 1：燃油用完或燃油关断阀切断油路处理：检查燃油关断阀，看它是否开启。如系关闭，应予打开。检查油箱中有否燃油。如果油箱无油，则加油原因。 2：燃油质量低劣处理：检查更换燃油原因。 3：燃油输油管道漏气处理：检查连接件有无松动，管道有无破裂，滤清器是否未上紧等，并一一校正原因。 4：内输油路或外输油路漏油处理：对所有滤清器、密封垫、管道和连接件作外油路漏油检查。用加压办法作内油路漏油检查。修理或更换原因。 5：燃油泵驱动轴断裂处理：检查齿轮泵驱动轴是否断裂。重新调校或更换原因。 6：节气门传动杆调整不当或磨损处理：检查磨损情况，更换并调整传动杆原因。 7：怠速弹簧装配不对处理：重新装配调整原因。 8：限速器离心锤装配不当处理：重新调校原因。 9：燃油中有水分或蜡质处理：更换燃油，更换所有滤清器，装设燃油加热器原因。 10：燃油泵校准不正确处理：重新调校燃油泵原因。 11：密封垫漏气处理：进行压力检查，找出漏气的气缸，更换并修理。 3奔驰轿车自动熄火故障 故障现象 一款1996年产奔驰豪华型W140 S320轿车。该车在行驶中突然熄火，再次着车，ABS、ASR、驻车制动报警灯和制动蹄片报警灯都同时点亮，并且着车几分钟后，车辆再次熄火。 故障原因及分析 接车后，打开发动机舱盖，发动机及线束一切都十分整齐，看来此车保养得非常好，车主说此车从来没出现过大毛病，所以不必考虑发动机有什么问题。打开点火开关，仪表灯微亮，将点火开关旋至起动挡，起动机“哒哒”作响不运转，好像蓄电池严重亏电。用万用表测起动时电压，只有9V，利用强起动蓄电池着车后，ABS、ASR、驻车制动灯及制动蹄片报警灯都常亮不灭，取下起动蓄电池，不一会儿发动机又熄火。 再次强起动，测发电机的电压为蓄电池电压，说明发电机不发电。测量发电机D+端子，有＋14V电压输出，证明发电机良好。为什么发电机良好却不发电，而且发电机充电指示灯也不亮。于是拆下组合仪表，取出充电指示灯灯泡，没有烧坏，线路也没有问题。无奈之下，只有人为强行让发电机发电。这样做有一定的危险，但为了进一步验证发电机是否真是好的，只好采取此办法。方法是：取一个点火开关处火线，接在一个二极管的正极上，二极管负极接在发电机D＋端子上，人为给一个激励信号；利用这种办法着车，测发电机电压果然能达到9—3V，加油时也正常，说明发电机是好的。 虽然发电机电压正常了，但4个故障灯仍然常亮不灭，利用奔驰专用电脑STAR2000专用诊断仪准备进入ABS系统，发现通信错误，根本无法进入。取下ABS电脑盒，按资料电路图，找到电脑端子的火线和地线，发现ABS电脑缺少一个常电源。从蓄电池上取一常电源接入后，ABS、ASR灯熄灭，诊断仪也能进入且无故障，但驻车制动及制动蹄片报警灯仍然亮。逐个进行检查，驻车制动制动开关正常，制动蹄片及制动油液位都正常，再次从ABS电脑端子常火入手查看电路图。此常火是从基本电脑内部输出供给，检查基本电脑上的4个10A熔丝，结果3号10A熔丝烧断，取一个10A熔丝插上后又被烧断。仔细检查，发现3号熔丝上被人接了一根线，顺线找到一个防盗报警喇叭。此喇叭是后加装的，取下此线，再接一个10A熔丝，没有再烧断，原来防盗喇叭负载电流过大，只要一工作就会烧断10A熔丝。 再测ABS电脑端子电源线，恢复正常，着车观察，驻车制动报警灯及制动蹄片报警灯也不亮了，一切正常。难道不发电也是此熔丝造成的吗？于是把发电机线恢复成原车线，测量发电机发电机电压8V正常，至此故障全部排除。 一个小小的熔丝竟然惹出这么大的麻烦，使维修走了不少弯路。基本电脑是给其他电脑模块及仪表供电的一个中转站，所有模块的电源供给都从基本电脑输出，所以基本电脑上的4个熔丝十分重要。在此提醒维修界人士，千万不要胡乱改动原车线路，给维修带来困难，此例故障就是因加装防盗器的那个修理工，没有找到常电源，（奔驰车蓄电池在行李舱）就从电脑处取一个电源，但此10A熔丝无法带动防盗器喇叭，故防盗器喇叭一工作就把10A熔丝烧了，所以提醒朋友们检修车辆一定要找到根源，才能根治故障。 4阳光车发动机自动熄火 故障现象 一辆东风日产阳光乘用车，在行驶3万km时到专营店进行正常维护，但两天后出现怠速转速较低，当车速达到100km/h—120km/h的条件下紧急制动时发动机会自然熄火，而且该现象出现的频率越来越高，每天达到五次以上，根据以上故障现象得出下列分析。 故障原因分析 利用CONSULT-Ⅱ故障检测仪进行故障检测，检测到“CMP SEN/ CIR-B1[P0340]”，即曲轴位置传感器及其故障线路故障。清除线路代码后，重新调取故障代码，该故障代码不再出现，但仍有紧急制动时熄火的现象。检查曲轴位置传感器（位于分电器内）及其线路，未见异常。利用替换法更换了分电器总成，故障未能排除。后经进一步检查发现，该车没有冷机提速功能，在发动机温度为37℃时，其怠速转速只有450r/min，但发动机运转平稳；当发动机达到正常工作温度后，在接通前照灯、空调等负荷的情况下行驶紧急制动，才会出现熄火现象，在熄火前发动机转速先将到400r/min以下，然后再慢慢熄火，不是立即熄火。熄火后发动机可立即起动。 根据以上故障特征，判断故障发生在发动机的燃油系统或进气系统上，因为如果点火系统出现了故障，导致发动机熄火，其熄火具有突然性，并且熄火后发动机不易重新起动。为找到故障的原因，又做了以下检测：1、测量燃油系统压力。在发动机熄火时，燃油系统的油压始终保持在250kpa，说明燃油系统正常；2、检测发动机的基本怠速状况。热机后拔掉节气门位置传感器（TPS）线束侧连接器，发动机怠速在788r/min左右，说明发动机基本怠速正常；3、利用检测仪测试发动机加速后迅速松开加速踏板时的转速特性曲线，发现该车发动机在怠速补偿方面不良，就重点检查怠速控制系统。利用检测仪读取乘用车的数据流，并与其正常值进行比较。通过比较发现，该车在37℃时发动机转速只有450r/min，但发动机ECU向怠速电动机却已经下达了转动54步的指令；而在正常情况下，怠速电动机只要转动15步，发动机转速就能达到513r/min。由此断定怠速电动机或其控制线路可能存在故障。利用检测仪对怠速电动机进行执行测试。正常情况下，热机后当怠速电动机达到100步时，发动机转速可达到2000r/min左右，但该车在改变怠速电动机转动的步数时，发动机转速没有改变。从而进一步确认怠速电动机或其控制线路存在故障。 更换怠速电动机，该故障无法排除。拔下怠速电动机线束侧连接器，接通点火开关，检查怠速电动机线束侧连接器的电源端子，其电压正常。（注意：必须用测试灯进行测量，这样可以排除电源线路接触不良或虚接电阻过大的现象，如果用万用表检测，容易忽视这方面的故障。） 经测量发现怠速电动机线束侧连接器上各端子与ECU线束侧连接器上相应端子的导通性良好，怠速电动机控制线路中没有塔铁现象；进一步检查发现，在ECU线束侧连接器上有一个端子脱出，将其重新装复到原位，用检测仪测试乘用车在加速后迅速松开加速踏板时特性曲线，发现该曲线恢复正常，对怠速电动机进行执行测试，也正常，路试过程中没有出现发动机自动熄火的现象。该故障排除。 5捷达王突然熄火故障原因 故障原因 行驶中突然慢慢熄火，再启动后发动机工作不稳，接着很快又熄火。 诊断与排除 发动机慢慢熄火与燃油系统有关，但经检查燃油系统工作正常。拔下中央高压线做跳火试验，发现火花很强，说明点火系统正常。再检查点火正时，发现分电器固定螺栓松动，上下活动分电器，分电器可上下窜动。将分电器固定好后，发动机能顺利启动。但发动机工作不稳定，加速时排气管放炮。从新出现的故障现象分析，该车可能是点火错乱。检查分电器盖、分火头，均无故障。检查正时皮带，松紧合适，不可能发生跳齿现象。这时想起分电器固定螺栓曾松动过，会不会发生分电器齿轮折断现象呢？由于分电器固定螺栓松动，造成分电器向上窜动，齿轮不规则折断，同时螺栓松动使分电器左右转动，造成发动机熄火。重新启动发动机时，由于分电器齿轮断齿，使点火正时错乱，发动机工作不稳，加速不良。这时，再怎么调分电器，也调不出正确的点火正时。折下分电器，结果发现分电器齿轮有不规则断齿现象。更换分电器后，故障排除。 6时代超人发动机自动熄火故障的诊断与排除 故障现象 一辆桑塔纳2000时代超人，发动后不能正常运行，运转几分钟后就自行熄火，并且熄火后短时间内无法再启动着车；停放十几分钟后又能正常启动了，但过几分钟后又自动熄火。故障如此反复，无法正常使用。 故障诊断与排除 接修此车后，首先试启动发动机，发动机启动成功，运转较为平稳；原地加速试验，感到发动机很闷，响应不够灵敏，加速性能较差；运转大约3min左右，发动机怠速出现不稳且抖动了几次就自行熄火了；立刻再次启动发动机，没有任何着车的迹象。 接上VAG1552诊断仪，读取发动机故障码，没有故障代码。随后又对汽油压力、高压线、火花塞进行了检查，未发现异常。检查配气正时的情况，也未发现问题。经过以上几项检查，时间大约已用了十几分钟，而后再次试启动发动机，发动机居然又能正常启动运转了。趁着发动机尚能运转的时机，立刻读取了该车的数据流，也未发现明显的异常。大约3min后，发动机再次自行熄火，仍旧是当时无法立即启动着车。这个故障确实很奇怪！各项检查和数据都显示该车没有任何能造成发动机不着车的问题，那么问题究竟出在哪里呢？仔细回想一下之前的一系列检查过程，再结合加速性能较差的现象，最后把问题的焦点集中在了排气系统上。笔者让一名员工启动发动机，自己到车尾观察消声器的排气情况，发现在启动过程中，消声器处竟然一丝的尾气也未排出，由此可以断定问题的确出在排气系统上。将车辆架起，断开排气管与三元催化器的接口，再启动发动机，发动机顺利着车，怠速运转较长时间，也未出现自行熄火的现象。拆下三元催化器检查，发现三元催化器的内芯已经被严重堵塞。由此断定，这个怪病的根源就在这个堵死的三元催化器上。更换新的三元催化器后，试车，运转平稳，加速有力，故障彻底排除。 当三元催化器完全堵死后，发动机运转时的废气无法正常排出；当排气侧的废气压力增大到和作功压力相近的时候，发动机就自动熄火；熄火后排气管内的压力无法马上消除，所以在熄火后立刻启动时，无法再次着车。当排气管内的废气通过三元催化器内芯上残存的微小缝隙逐渐缓慢的卸压后，又能再次启动着车，这就出现熄火后等待十几分钟又能启动的现象。通过这个故障让我们认识到，对于一个故障的诊断，要全方位地去分析和思考，不能只局限于依靠仪器诊断的数据来判断。 结论： 发动机是汽车的动力装置，其作用是将燃烧产生的热能转变为机械能来驱使汽车行驶的它是汽车的唯一动力输出源，发动机自动熄火的诊断分析是对汽车发动机维修的一种技术要求，由于发动机维修复杂、涉及面广，对我们的诊断与维修造成一定困难。因此对汽车维修人员需要更高的要求。但在我们许多的维修人员中，对发动机的理论知识、各系统的工作原理不够了解，在分析问题时考虑不全面，同时在自动熄火的诊断分析问题的过程中条理不清晰，不能对症下药，常带一种漫无目的碰运气的心理进行维修，往往花了大钱、更换了许多零件却仍不能解决问题。本文对发动机自动熄火诊断分析进行了全面的分析，优化了维修工艺的程序。更进一步提高了维修人员的维修技能。 参考文献： [1] 李清明，汽车发动机故障分析详解，北京：机械工业出版社， 2007 [2] 李良洪，汽车维修工，北京：化学工业出版社，2004 [3] 陈文华，汽车发动机构造与维修 北京：人民交通出版社 2003 [4] 陆刚，汽车发动机的养护与维修实例 北京：电子工业出版社2006 [5]刘越琪，发动机电控技术，北京：机械工业出版社， 2002 参考资料：_html
汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件（包括基础件）的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全（或接近完全）恢复汽车寿命的恢复性修理。2工具/原料编辑 汽车维修要用到哪些工具？ （一） 火花塞套筒 火花塞套筒用于拆装发动机火花塞。套筒内六角对边尺寸为22~26毫米用，用于折装14毫米和18毫米的火花塞；套筒内六角对边为17毫米的，用于折装10毫米的火花塞。 （二） 活塞环装卸钳 活塞环装卸钳用于装卸发动机活塞环，避免活塞环受力不均匀而拆断。 使用时，将活塞环装卸钳卡住活塞环开口，轻握手柄，慢慢收缩，活塞环就慢慢张开，将活塞环装入或拆出活塞环槽。 （三） 气门弹簧装卸钳 气门弹簧卸钳用于装卸气门弹簧。使用时，将钳口收缩到最小位置，插入气门弹簧座下，然后旋转手柄。左手掌向前压牢，使钳口贴紧弹簧座，装卸好气门锁（销）片后，反方向旋转气门弹簧装卸手柄，取出装卸钳。 （四） 黄油枪 黄油枪用于各润滑点加注润滑脂，由油嘴、压油阀、柱塞、进油孔、杆头、杠杆、弹簧、活塞杆等组成。 使用黄油枪时，将润滑脂小团小团地装入贮油筒，排除空气。装潢后，拧紧端盖即可使用。对油嘴加注润滑脂时，应对正油嘴，不得歪斜。若不进油，应停止注油，检查油嘴是否堵塞。 （五） 千斤顶 千斤顶有螺旋千斤项、液压千斤顶和液压举升器。汽车常用液压千斤顶。千斤顶的举升力为3吨、5吨、8吨等。 液压千斤顶用于举升汽车及其他重物。其结构由顶块、螺旋杆、贮油筒、 油缸、摇动手柄、压油柱塞、柱塞筒、进出油阀、油阀、螺塞和壳体等组成。 使用千斤顶前，用三角木垫好汽车；在松软路面上使用时，应在千斤顶底下加垫木；举升时，千斤顶应与重物垂直对正；千斤项未支牢前及回落时，禁止在车下工作。 使用千斤顶时，先把开关拧紧，放好千斤顶，对正被顶部位，压动手柄，就将重物顶起。当落下千斤顶时，将开关慢慢旋开，重物就逐渐下降。
汽修的，就是B5的，怎么给你
水利专业论文5000字开头的诗句
楼主，有吗？我也需要
不是原创的，可以借鉴下！希望对你有帮助三个代表是指针，保先教育引航程。经济社会要发展，惜水节水必先行。高楼万丈平地起，节水型社会是基础。法规行政和经济，全面协调促进步。制度建设是关键，重建轻管要改变。要想发展新水利，科学技术应为先。城乡一体水权明，以水定产观念新。水价杠杆作用大，中水回用求先进。因地制宜都兼顾，资源统筹摆第一。信息传输与管理，硬件软件联一起。此事不仅靠水利，同时还需我和你。建言献策谋发展，同心同德共出力。农业用水是大户，节水灌溉是出路。减少水量降定额，科学灌溉效益多。整地铺渠地口闸，常规节水定靠它。大地改小和沟灌，不应深浇和满灌，地膜覆盖好处多，节水除草又增效。滴灌管灌微喷灌，高新节水随处见。省水保灌扩面积，持续发展有潜力。工业是咱重头戏，它的用水莫忽视。用水耗水高比例，除了农业它第一。十成水中它占三，利用水平还很低。必须引进高技术，利用效率往上提。家庭用水系你身，人人节水才能成。洗衣做饭冲马桶，点滴节约要上心。一水多用好处多，出门别忘把水关。滴滴水，别小看，日积月累成大患。为了他人也为己，莫把节水当小事。提高意识把水节，人水和谐是目标。节水甭用别人管，自己事情自己干。生态环境得改善，家乡定能换新颜。回过头来瞧一瞧，水务职工真自豪。稠水治理见奇效，人饮项目效应高。渠系改造系万民，实惠众多人称好。河道治理惩水患，定能走上节水道。天更蓝，水更清，居更佳，人更美。只要我们齐努力，定能开创新天地。
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南水北调千秋颂，科学用水顺民情。一槽碧波泽两岸，浩浩荡荡涌京城。古有大禹来治水，防止水患救苍生。今朝我们创奇迹，一条水龙为民生。