中国公路学会优秀硕士论文评选条件及要求怎么写

硕士论文属于典型的“范式研究”，本文根据彭玉生提出的“社会科学研究的‘洋八股’规范”，并结合作者指导硕士研究生多年积累的经验，提出一种在实践中行之有效的“硕士论文写作‘洋八股’规范”，以期能为硕士生的学位论文写作提供一些有益的帮助。一、开题报告逻辑框架图研究生是否掌握“硕士论文写作的‘洋八股’规范”是完成一篇合格硕士论文的关键。从硕士论文写作流程看，选题是论文写作的第一步，而开题报告则是检验选题能否成立的首要环节。因此，一个好的开题报告必然包括上述“经验社会科学研究的八个组成部分”。二、选题标准及常见问题学术研究始于选题，选题就是选择一个值得研究的问题。“硕士论文写作‘洋八股’规范”的首要步骤是选题，选题有三大标准，现分述如下。选题标准之一：选题必须是“真问题”“真问题”必须符合逻辑和事实。劳凯生提出区别真假问题的几条经验：“我给真问题下了个定义：任何一个真问题必须满足两个条件：第一，逻辑上能自洽；第二，实践中能举证。凡是满足这两个条件的就是真问题，缺少任何一个条件则是假问题。所谓逻辑上能自洽，就是指能成一家之言，也就是我们通常所说的言之成理、持之有故。这是很高的标准，它要求立论要公允，材料要翔实，理论不能有破绽，逻辑不能有错误。而所谓实践中能举证，就是说在生活中可以找到例证，是一个有意义的问题，而不是天方夜谭，不是谎言谬见。” 选题标准之二：选题必须是“好问题”。彭玉生指出：“问题是一项研究的灵魂。”“一个好问题往往比正确的答案更加重要。”如何确定“好问题”？他提出四个评判原则：“具体。经验问题应该明确而具体，切忌空泛，以小见大远胜于虎头蛇尾。”“集中。专注于一个研究问题，或者彼此相关的一组问题。当一篇文章问多个问题时，这些问题应该围绕同一个理论轴心，而不是同一个现象或事物。”“原创性。原创诚然可贵，却是真金难求。研究新现象往往能提出新问题，但新现象本身的独特或罕见性未必是创新。用新资料研究老问题尽管有价值但绝不是创新，而对一些老话题或普通现象以崭新的视角提出研究问题则可能具有独创性。”“意义。这一标准包括语义上的意义和理论意义。语义上有意义的基本要求是研究问题要符合逻辑、符合事实，不应是假问题。”“学术研究特别强调理论意义，即理论缘由。每一个好的经验问题背后，都有一个理论问题。……判断理论意义不仅需要学者的理论功底，并且必须是学术界认可。定义重要概念、提出重要问题要比做回归分析困难得多。对大部分研究者而言，只能通过文献分析来证明自己的研究问题有理论意义。” 选题标准之三：选题必须是“专业问题”。何谓专业标准？即一个选题必须在该研究生所攻读的专业范畴之内，必须是本专业公认的研究问题。此标准如何确定？首先要以国务院学位委和教育部制定的《授予博士、硕士学位和培养研究生的学科、专业目录》为准；其次，要根据国务院学位委和教育部为各个一级学科及下辖二级学科规定的“学科概况”和“学科研究范围”为论文选题的唯一依据———这是学位论文不能逾越之规矩。通常而言，硕士论文选题的专业标准较易把握，研究生只需要认真阅读国务院学位委和教育部有关文件即可。一个既“真”又“好”且符合“专业标准”的硕士论文选题往往有两个来源。首先，源自学术史。好的选题应该曾经是或者目前是学术界研究热点，产生重大影响，有继续研究的价值。研究生特别要关注相关学术领域“研究述评”类的文献，它们非常有价值。其次，好的选题应该源于社会实践且能够抽象为学术问题。这种抽象是学理性抽象，即可以运用某种学术理论来解读。一项社会实践若不能运用学术理论抽象之升华之，则无学术研究价值。这里再强调一下，学术研究的选题必须是真问题，若不考虑专业标准只考虑问题标准，还必须遵循：事实原则、逻辑原则和学理原则。事实原则在许多时候近乎常识，譬如，常识告诉我们：围绕进城务工人员及其随迁子女而产生的种种“问题”绝不是一个思想政治教育的问题，而更有可能是：城镇的接纳能力不足和他们父母安居乐业的需求得不到满足而导致的种种问题。也就是说：针对这些青少年的思想政治工作开展得好坏与否并不能解决围绕他们而产生的各种问题。因此，论文选题，“辑原则与事实原则密切关联，不符合事实和常理的所谓研究选题也一定不符合逻辑。选题问题解决之后，硕士论文写作便进入至关重要的开题报告环节，它决定着论文的成败。三、开题报告七步骤硕士论文开题报告的目的是论证选题的合理性，依此对即将展开的研究进行符合“事实原则”、“逻辑原则”和“学理原则”的介绍。通过答辩的开题报告自然构成硕士论文的“前言”部分。开题报告的结构是在特定问题引导下，依照研究逻辑而展开的七个部分。层层递进、环环相扣，论证思路前后呼应，论据旁征博引，充分阐述选题的合理性，即一项研究既重要，又必要，而且可行

一，独立性，毕业论文首先要具备独立完成的条件，可以在指导老师或者学长学姐的指导下完成，不可以抄袭，篡改别人的劳动成果，等虚假行为。二，专业性，毕业论文在选题的时候，就必须要考虑到专业性这个问题，在自己大学期间，所学的专业课程中选择论文题目，必须具有专业性。三，鲜明性，论文的主题必须鲜明，论点，论据必须一致，中心突出，论据充分，结构紧凑，层次分明，最重要的一点是不要出现错别字。四，毕业论文的字数，要分为不同的毕业论文，1，本科生的毕业论文字数，不同的本科院校对本科毕业论文的要求是不一样的，一般的高校论文数在6000-8000字左右，要求严格的高校字数可能要达到10000字。2，硕士毕业论文的字数要求，有的硕士院校规定在30000字左右。3，博士毕业论文的字数要求，博士学位的理工科学位论文不少于50000字左右，博士文科毕业论文的字数不少于80000字左右。每所高校的要求都不相同，基本的毕业论文的要求，如上述，但是按照学校的要求撰写最好。

一、毕业论文撰写总规则毕业论文是专业进修的重要构成部分，包含选题和构想，材料参考，内容撰写，修正核定，打印成册，宣读辩论等内容。毕业论文的内容应注意理论联系实际，力戒假、大、空。完成6千字以上的学术论文。内容请求具有肯定的理论水平，相符学术论文的范例请求，言之无物、对症下药、特性鲜亮。在选题上，请求门生在所学专业课的范围内挑选论文课题，不勉励门生跨学科举行论文选题。请求门生不责备求大，论题挑选适中。题目过大，叙述不详，没法驾御;题目太小，内容没法睁开，叙述不充分，必将缺少薄弱。从撰写论文最先，请求门生与指点西席沟通讨论，肯定选题内容，把握好方向。选题肯定后，要制订出论文提要，再交由指点西席核定。依据指点西席的反应意见进一步修正，直至定稿。防止走弯路，浪费时候和精神。毕业论文完成后，须要举行论文辩论。辩论时请求门生将论文选题启事、研讨近况、立异意义及重要内容加以论述。说普通话，控制好语速节拍，言语清晰，表述正确，辩论简约、流通。二、撰写毕业论文的请求学生应充分认识毕业论文对本身周全素养造就的重要性，要以严肃仔细的立场举行事情，虚心接受西席的指点，自力完成各项任务，对本身的毕业论文质量负悉数义务。在选定毕业论文题目后，仔细浏览体会毕业论文撰写请求，制订好撰写设计，做好种种准备事情。严格执行撰写设计，定期完成毕业论文。学年论文的打印要笔迹清晰，撰写要相符本专业毕业论文撰写范例。在辩论前二十天必需提交经指点西席审视后装订的论文及电子文档。经指点西席审视的外文翻译用 A4纸打印，译文与外文原文一同装订成册，并与毕业论文、开题报告(A4纸打印，花样及请求根据文学院毕业论文请求制订)一同上交。列入毕业论文时候不足三分之两者，论文中有三分之一剽窃别人效果或请别人替代完成者，毕业论文结果均按不及格处置惩罚。以上就是青藤小编给大家分享的关于硕士论文写作要求的相关内容，想要了解更多论文的知识，欢迎大家及时在本平台查看哦!

中国公路学会优秀硕士论文评选条件及要求文件

1 开题报告格式与开题报告写作技巧开题报告是研究生毕业论文工作的重要环节，是指为阐述、审核和确定毕业论文题目而做的专题书面报告，它是研究生实施毕业论文课题研究的前瞻性计划和依据，是监督和保证论文质量的重要措施，同时也是训练研究生科研能力与学术作品撰写能力的有效的实践活动。《中国青年报》报道:复旦大学新闻学院2002级研究生所做毕业论文开题报告，仅有不到1/3的博士研究生获一次性通过，而78位硕士研究生，10人没获通过，仅有19人获一次性通过。这在复旦大学乃至于全国研究生教育的历史上“都很少见”。但据笔者了解，倘若以严肃的眼光审视目前学位与研究生教育的论文开题报告工作，可以说，管理部门、导师、研究生三者均不同程度地存在着认识不足的问题——视“论文开题报告为走过场”、视“论文开题报告为形式”。除思想上重视不足外，对毕业设计开题报告的撰写方法缺乏了解也是重要原因之一。

中级工程师和学历有关，我是本科，需要满足4年的工作经验。如果你的学历更高，可能会破格或者2年就行了，发表论文是硬性条件，不过也很容易，基本给点钱就可以发，主要发单位承认的刊物，有一些期刊发了没有用，耽误时间还白花钱，发的时候注意一点，问清楚要求就行，我之前在百姓论文网发的，各方面挺好的，虽然有点小插曲，但是事情最终还是顺利评上了。有什么疑问你可以去问问，具体我就知道这么多，到时候你申报一个好评一点的专业，应该没啥问题

安徽省2019年最新评审条件作参考：（一）熟练掌握所从事专业基础理论知识和专业技术知识，有跟踪所从事专业科技发展趋势的能力，熟练运用专业技术标准和规程开展工作，经验丰富，绩效明显。（二）长期从事专业技术工作，能独立或参与解决技术创新、专利、成果转化、技术推广、标准制定等应用领域的关键性技术难题。（三）具有博士学位，取得工程师或相应职业资格后，从事专业技术工作满2年；或具有硕士学位或硕士研究生学历，取得工程师或相应职业资格后，从事专业技术工作满4年；或具有大学本科学历，取得工程师或相应职业资格后，从事专业技术工作满5年；或具有大学专科学历，从事专业技术工作满15年，且取得工程师或相应职业资格满5年；或具有中等专业学校学历，从事专业技术工作满20年，且取得工程师或相应职业资格满5年。（四）担任工程师职务或取得相应职业资格后，业绩成果符合下列条件之一：获得省部级科学技术奖励三等奖以上1项（须取得个人奖励证书，下同）或市级科学技术奖励一等奖1项；作为主要发明人（排名前3，下同），取得所从事专业的发明专利2项，或作为第一发明人取得所从事专业的实用新型专利3项，且已开发实施并取得较好的经济效益或社会效益；作为主要完成人参与省部级1项或市厅级2项重点工程（含规划、勘察、设计、施工、监理等，下同）、重大科研（含自然科学基金、科技重大专项、重点研发计划、重点科研项目等，下同）、重大技术攻关项目（含新设备、新技术、新材料、新工艺的研制、开发及推广等，下同）建设或研究，且经第三方评价处于国内较高水平，或经市级以上主管部门鉴定、验收；主持市厅级重点工程、重大科研、重大技术攻关项目1项，且经第三方评价处于国内较高水平，或经市级以上主管部门鉴定、验收；作为主要参编者参与编制省级以上技术标准、技术规范2项，或作为第一参编者参与编制省级施工工法4项，且通过省级以上主管部门审定并颁布实施。（五）在公开发行的科技期刊上发表与所从事专业相关的学术论文2篇；或作为主要作者公开出版与所从事专业相关的具有较高学术价值的学术、技术著作1部，本人撰写部分不少于5万字并标注。

中国公路学会优秀硕士论文评选条件及标准要求

优秀（90～100分）（1）能按时、全面、独立地完成任务书规定的任务；工作刻苦努力，态度认真，遵守各项纪律，表现出色。（2）能熟练地综合运用所学理论和专业知识，表现出较强的综合分析和解决问题的能力；独立工作能力较强，科学作风严谨；论文立论正确，分析透彻，解决问题的方案恰当，具有一定的创新性，有较高的学术水平或实用价值。（3）论文结构严谨，条理清楚，逻辑性强，概念使用正确，语言表达准确；论文中的图表、结构格式符合规定；具有较强的独立查阅文献及外语应用能力，原始数据完整。（4）答辩过程中，能够简明、准确地阐述论文的主要内容，思路清晰，论点正确；回答问题准确，理论基础扎实，有较强的应变能力和语言表达能力。良好（80～89分）（1）能按时、全面、独立地完成任务书规定的任务；工作刻苦努力，态度认真，遵守各项纪律，表现出色。（2）能综合运用所学理论和专业知识，表现出一定的综合分析和解决问题的能力；独立工作能力较强；设计论文立论正确，分析透彻，解决问题的方案恰当，具有一定的创新性。（3）论文结构严谨，条理清楚，概念使用正确，语言表达准确；论文中的图表、结构格式符合规定；具有一定的独立查阅文献及外语应用能力，原始数据完整。（4）答辩过程中，能够准确地阐述论文的主要内容，思路清晰，论点正确；回答问题准确，理论基础扎实，有一定的应变能力和语言表达能力。中等（70～79分）（1）能按时、独立地完成任务书规定的任务；工作努力，态度比较认真，遵守各项纪律。（2）能运用所学理论和专业知识来分析和解决问题；有一定的独立工作能力；论文立论正确，理论分析无原则性错误，解决问题的方案比较实用，结论正确。（3）论文条理比较清楚，概念使用正确，语言表达通顺；论文中的图表、结构格式基本符合规定；查阅文献及外语应用能力一般，原始基本数据完整。（4）答辩过程中，能够完整阐述论文的主要内容，论点正确；能够正确回答主要问题，有一定的理论基础，但缺乏深入分析和应变的能力。及格（60～69分）（1）在指导教师帮助下，能够完成任务书规定的任务；工作比较努力，态度比较认真，遵守纪律。（2）能运用所学理论和专业知识来分析和解决问题；但独立工作能力不强；论文立论基本正确，理论分析无原则性错误，解决问题的方案比较实用，结论正确。（3）论文语句通顺，条理基本清楚，概念使用基本正确；论文中的图表、结构格式基本符合规定；能查阅文献，具有一般外语应用能力，原始基本数据完整。（4）答辩过程中，能够表达设计(论文）的主要内容；能够回答主要问题，或经启发后才能答出，回答问题较肤浅，缺乏深入分析的能力。不及格（60分以下）（1）经指导教师指导帮助，仍未能完成任务书规定的任务；工作态度不认真，纪律性不强。（2）论文的立论出现不应有的原则性错误，理论分析不当，解决问题的方案不合理。（3）论文语句不通，条理不清，格式不规范，质量查。（4）答辩过程中，无法阐述论文的主要内容，基本概念不清楚；无法回答各种问题，经启发后仍不能正确回答。论文降重、论文查重，智能降重，毕业论文，学客行免费论文查重，降重软件，学客行论文查重，学客行论文免费查重软件，学客行论文降重（来自官网：学客行论文查重，文章由学客行论文查重搜集整理攻略。）

中国公路学会优秀硕士论文评选条件及要求最新

中国公路学会科学技术奖奖励办法实施细则(经中国公路学会五届六次(在京)常务理事会批准) 第一条为了做好中国公路学会科学技术奖的奖励工作，保证中国公路学会科学技术奖的评审质量，根据中国公路学会科学技术奖奖励办法（以下简称奖励办法），特制订本实施细则。第二条本细则适用于中国公路学会科学技术奖的申报、评审、授奖等各项活动。第三条中国公路学会科学技术奖贯彻尊重知识、尊重人才的方针；鼓励自主创新，鼓励攀登科学技术高峰，促进科学研究、技术开发与公路交通科技事业发展密切结合，促进高新技术产业化；加速实现“科教兴交”战略。第四条中国公路学会科学技术奖的申报、评审和授奖，实行公开、公平、公正原则，不受任何组织或者个人的干涉。第五条中国公路学会科学技术奖是授予个人或组织的荣誉，授奖证书不作为确定科学技术权属的直接依据。第六条奖励办法第二条所称“软科学研究”，是指为公路交通行业决策和管理提供理论和实践依据与方针的科学研究成果；第七条奖励办法第二条所称“科学技术研究与开发成果”是指在应用基础研究和科学技术创新、高新技术产业化方面取得系列或者重要发现，丰富和拓展了学科理论，对科学技术发展和社会进步做出了贡献。第八条奖励办法第二条所称“标准化、科技信息研究成果”，是指在标准、计量、科技信息、科技档案等科学技术基础性工作和环境保护、自然资源调查和合理利用等社会公益性科学技术事业中取得的重大技术成果及其应用推广。第九条奖励办法第二条所称“重大工程项目”是指列入国民经济和社会发展计划的重大基础设施建设工程等。第十条奖励办法第二条所称“技术开发项目”是指在科学研究和技术开发活动中，完成具有市场价值的产品、技术、工艺、材料及其应用推广。第十一条中国公路学会科学技术奖按下列三个条件综合评定：（一）科学技术水平和技术难度；（二）经济效益和社会效益；（三）推动科技进步的作用；具体见《中国公路学会科学技术奖评审标准》。第十二条中国公路学会设立中国公路学会科学技术奖奖励委员会，负责中国公路学会科学技术奖组织领导工作。主要职责是：一、聘请专家、学者组成中国公路学会科学技术奖评审委员会；二、审定中国公路学会科学技术奖评审委员会的评审结果；三、为完善中国公路学会科学技术奖奖励工作提供政策性意见和建议；四、研究、解决中国公路学会科学技术奖评审工作中出现的其他重大问题。第十三条中国公路学会科学技术奖奖励委员会由十一人组成，主任委员由中国公路学会理事长担任，副主任委员三人，委员由中国公路学会副理事长及分会理事长、常务理事组成，经中国公路学会常务理事会审议批准。第十四条由中国公路学会科学技术奖奖励委员会聘请专家、学者组成中国公路学会科学技术奖评审委员会，负责中国公路学会科学技术奖的评审工作，其主要职责是：一、负责中国公路学会科学技术奖的评审工作；二、向中国公路学会科学技术奖委员会报告评审结果；三、对中国公路学会科学技术奖评审工作中出现的有关问题进行处理；四、对完善中国公路学会科学技术奖奖励工作提供咨询意见。第十五条中国公路学会科学技术奖评审委员会分别设主任委员一人。副主任委员二至四人，委员若干人。根据评审工作需要，中国公路学会科学技术奖评审委员会可下设若干专业评审组。中国公路学会科学技术奖评审委员会委员实行聘任制。第十六条中国公路学会科学技术奖委员会及评审委员会和相关工作人员应当对申报项目的技术内容及评审情况严格保密。第十七条凡符合奖励办法第二条和本细则规定的奖励范围的，均可申报中国公路学会科学技术奖。中国公路学会科学技术奖每年的三月一日至四月三十日为申报期。第十八条申报的项目应具有通过有关部门认可的科学技术成果水平的评价证明（鉴定、评审、验收证书）。申报书及有关材料应当完整、真实、可靠。第十九条经评审未授奖的项目，如果其项目在此后的研究开发活动中获得新的实质性进展，并符合奖励办法及本细则有关规定条件的，可以按照规定程序重新申报。第二十条同一项目的技术内容不得在同一年度重复参加中国公路学会科学技术奖的评审。第二十一条中国公路学会科学技术奖单项授奖人数和授奖单位实行限额。一等奖的主要完成人数不超过十五人，主要完成单位不超过十个；二等奖的主要完成人数不超过九人，主要完成单位不超过七个；三等奖的主要完成人数不超过五人，主要完成单位不超过五个。第二十二条申报项目的主要完成人是指对该项目的完成做出创造性贡献的主要人员。具备下列基本条件之一者可作为申报项目的主要完成人：（1）提出和确定项目的总体方案设计；（2）在研制过程中直接参与并对关键技术和疑难问题的解决做出重要贡献；（3）直接参与并解决在投产、应用或推广过程中的重要技术难点。第二十三条申报项目的主要完成单位指项目主要完成人所在的基层单位，并在该项目研制、投产、应用或推广的全过程中提供技术、经费和设备等条件，对该项目的完成起到重要的作用。第二十四条中国公路学会科学技术奖由下列单位申报：（一）各省、自治区、直辖市公路交通主管部门（或各省、自治区、直辖市公路学会）；（二）具有法人资格的从事公路交通行业的企业、事业单位，社会团体。申报单位应负责对申报项目组织审查，并应根据同行的意见在申报书上签署推荐意见。几个单位共同完成的项目，由第一承担单位申报。第二十五条申报的项目，必须按规定格式、内容填写《中国公路学会科学技术奖申报书》，并附以下文件：（一）符合要求的鉴定证书、评审证书、验收证书；（二）由财务部门出具的经济效益证明或由有关部门出具的社会效益证明；（三）应用于生产或实践时间的证明；（四）研究报告、实验报告、图纸、技术文件、用户使用报告或证明等。报送份数：申报书和附件（一）（二）（三）装订成册，一式四份，附件（四）一式一份。第二十六条符合奖励办法第八条及本细则规定的申报单位，应当在规定的时间内向中国公路学会办公室提交申报书及相关材料。中国公路学会办公室负责对申报材料进行形式审查。对不符合规定的申报材料可以要求申报单位在规定的时间补正，逾期不补正或者经补正仍不符合要求的可以不提交评审。第二十七条中国公路学会科学技术奖评审委员会以会议方式对通过形式审查的项目进行评审。每个申报项目安排二名委员为主审员。在评审会前审阅有关申报项目的材料，写出书面评审意见，并提出奖励等级的建议。第二十八条主审员负责在评审会上介绍主审项目的情况及评审意见，由评审委员会对申报项目依照标准评审。第二十九条评审委员会实行回避制度，凡评审委员会委员为项目完成人，在评审委员会讨论该项目时应予回避。第三十条必要时，要求申报一等奖项目的主要完成人在评审会上介绍该项目的主要技术原理和关键技术措施，并对评审委员会提出的有关问题进行答辩。第三十一条对评审项目采取无记名投票方式表决，获一等奖项目须经到会委员的三分之二以上通过，二、三等奖项目须经到会委员二分之一以上通过。第三十二条中国公路学会科学技术奖奖励委员会以会议方式对评审委员会评审结果进行审定。第三十三条中国公路学会科学技术奖接受社会监督，评审工作实行异议制度。任何单位和个人对中国公路学会科学技术奖申报单位、申报人及其项目持有异议的，应当在中国公路学会科学技术奖评审结果公告之日起三十日内向中国公路学会办公室提出，逾期且无正当理由的不予受理。第三十四条提出异议的单位和个人应当提供书面异议材料并提供必要的证明文件。提出异议的单位和个人应当表明真实身份。个人提出异议的，应当在异议材料上签署真实姓名，以单位名义提出异议的，应当加盖本单位公章。第三十五条异议分为实质性异议和非实质性异议。凡涉及完成人、完成单位所完成项目的创新性、先进性、实用性等，以及申报书填写不实所提的异议为实质性异议；对完成人、完成单位排序的异议，为非实质性异议。申报单位、申报人及项目完成人和完成单位对评审等级的意见不属于异议范围。第三十六条实质性异议由中国公路学会办公室负责协调，由有关申报单位协助。申报单位接到中国公路学会办公室发出的异议处理通知后，应于十五日内以书面形式提出对异议内容的答辩意见，逾期未提出异议答辩意见的项目不予奖励。凡属对项目评审的非实质性异议，不予受理。第三十七条获奖项目如发现有弄虚作假或剽窃他人成果的现象，可向申报部门提出，由其负责调查核实。若证据确凿，经中国公路学会科学技术奖奖励委员会批准，撤销其奖励；追回奖状和证书，并予以公告。第三十八条中国公路学会科学技术奖奖励委员会对获奖项目、获奖等级进行审定、批准，以中国公路学会的名义颁发奖状和证书。第三十九条中国公路学会科学技术奖每年奖励一次。第四十条已经获得国家和省级科学技术奖的除被列入推广项目外，不得再申报中国公路学会科学技术奖。第四十一条本实施细则自发布之日起生效。

没有。只有论文得奖了才有证书。学位论文是作者为获得某种学位而撰写的研究报告或科学论文。一般分为学士论文、硕士论文、博士论文三个级别。

中国公路学会优秀博士论文评选条件及要求

85分及其以上是优秀，75-84是良好

第一条为贯彻落实《面向21世纪教育振兴行动计划》，做好全国优秀博士学位论文评选工作，制定本办法。第二条评选全国优秀博士学位论文，旨在加强高层次创造性人才的培养工作，鼓励创新精神，提高我国研究生教育特别是博士生教育的质量。第三条全国优秀博士学位论文评选工作在教育部和国务院学位委员会领导下，由教育部研究生工作办公室负责组织进行。其主要职责为：1、部署评选工作；2、组织通讯评议和专家审定工作；3、接受和处理有关异议事项；4、研究处理评选工作中的其他问题。第四条评选工作每年进行一次，每次评选出的全国优秀博士学位论文不超过100篇。第五条评选工作遵循“科学公正、注重创新、严格筛选、宁缺毋滥”的原则进行。第六条全国优秀博士学位论文的评选标准为：选题为本学科前沿，有重要理论意义或现实意义；在理论或方法上有创新，取得突破性成果，达到国际同类学科先进水平，具有较好的社会效益或应用前景；3、材料翔实，推理严密，文字表达准确。第七条参加评选的学位论文，一般为在评选年份的上一学年度，在国内学位授予单位获得博士学位者的学位论文。在评选年度以前两个学年度内获得博士学位者的学位论文，如确属优秀的，也可以参评。参加评选的学位论文应以中文撰写。第八条全国优秀博士学位论文入选名单经过推荐、初选和复评后产生。第九条全国优秀博士学位论文评选参评论文由学位授予单位向其所在省（自治区、直辖市）的学位委员会、研究生教育主管部门或教育部研究生工作办公室指定的其他部门推荐。第十条省级学位委员会、研究生教育主管部门或教育部研究生工作办公室指定的其他部门，根据教育部研究生工作办公室下达的初选名额对推荐论文进行初选。初选所需经费由负责组织初选的部门自行筹措。第十一条教育部研究生工作办公室负责组织对初选出的论文进行复评，复评工作包括同行专家通讯评议和专家审定会审定。第十二条全国优秀博士学位论文入选名单由教育部研究生工作办公室公布。任何单位或个人，如发现入选论文存在剽窃、作假或论文的主要研究结论不能成立等严重问题，可在入选论文名单公布之日起60日内，以书面方式向教育部研究生工作办公室提出异议。提出异议的书面材料应包括异议论文的题目、作者姓名、学位授予单位名称、异议内容，支持异议的具体证据或科学依据，以及提起异议者的真实姓名、工作单位、联系地址、联系电话等。不符合上述规定的异议不予受理。教育部研究生工作办公室负责处理异议，并对提出异议的单位或个人予以保密。第十三条全国优秀博士学位论文名单由教育部和国务院学位委员会批准并予以公布。在异议期结束之日起60日内异议事项仍未处理完毕的论文不列入批准的论文名单。第十四条全国优秀博士学位论文作者由教育部和国务院学位委员会进行奖励。第十五条对已批准的全国优秀博士学位论文，如发现有剽窃、作假或论文的主要研究结论不能成立等严重问题，教育部和国务院学位委员会将撤消对作者的奖励并予以公布。

原因可能正如题目所述，大家对博士的要求提高了，评审标准有所提高。一些专家在看到水平不行的论文时，在怕惹麻烦的顾虑和学术标准之间选择了后者，从而让部分水货现出原形。依我多年读研的经验来看，水货论文可以分为两种。一种是混学位但不做论文的人的论文。他们多为大小领导，论文由别人代笔。代笔人大多还没有取得博士学位，而且时间仓促，做论文的时间较少超过半年，论文水平可想而知。另一种是没有学术追求的人的论文。由于体制原因，我校培养的博士绝大多数在毕业后不会从事科学研究工作。博士生缺乏钻研的内在动力，多希望以最低的“成本”拿到博士学位后另谋生路。因而做论文时自我要求不高，得过且过。对于第一类，枪毙几个难以引起别人的同情，甚至内心深处还希望多毙一些。一方面减轻自己的负担（青椒也是捉刀代劳者的主要组成部分），另一方面减缓博士论文贬值的速度，保存一点知识分子的自尊（想想，我除了博士学位还有啥？）。但是第二类，多少还是值得同情的。我在博士毕业前后也面临这样的人生窘境。说实话，在这一时期，博士论文虽然重要，但是绝不是最重要的事。这些有瑕疵的论文背后，有可能是一个很精干的小伙子。他缺的不一定是达到博士论文水平的能力。以我自己为例，导师觉得我论文可以做的更深入一点，建议我延期一年毕业，但是考虑到毕业后前途的不确定性，我果断拒绝了。虽然盲审专家对论文的评价都很不错，最后也评上了江苏省优博，但离导师的要求还有相当距离，自己也不是很满意，算是人生的一个遗憾。如果时光倒流，我还会做同样的选择。因为其实我没有选择，我只是命运长河中的一粒尘埃，只能顺流而下。博士毕业后，我几经挣扎，装孙子送票子，也不过是争得了一个回南京打杂的机会而已，甚至连讲师都可望不可及。我身边的同学朋友不乏工作能力出色之人，也不乏头脑睿智之人。有的年纪轻轻就破格副高、正高，意气风发，有的却一文不名，苦苦挣扎。但后者并不一定在学识和能力上逊于前者。由于种种原因，他们可能在人生的某些阶段会经历不同于常人的困难，做出一些无奈的选择，是应该被理解的。