浅谈地铁行车安全事故防范论文结语怎么写
认真落实，付诸于行动，不做表面文章，同时积极反思自己，从自己，从细节做起
414955563 骗子小心点
安全教育人人有责，只有更清楚的认识安全的重要性，总结生活中可能出现的种种安全隐患，我们才能更好的防患于未然。为了我们美好的生活多一些共识，少一些危险。
交通安全在我心中 随着社会的经济发展水平不断提高，各种汽车也不断的更新生产出来，看看马路上川流不息形形色色的车辆就知道了，如今的车子品种之繁多足以让你看得眼花缭乱目不暇接。因此我们小朋友更应该自觉遵守交通规则，从小培养良好的习惯！ 爸爸妈妈经常会对我不厌其烦地在我耳边叮咛：过马路一定要走横行道，红灯停，绿灯行等等一些基本的常识，可是生性顽皮的我根本不放在心里，总是右耳进，左耳出，当作耳边风。直到有一天发生了这样一件事情，才让我彻底改变了以往的态度和坏习惯。 记得那是一个天气晴朗的星期天，我和妈妈一起去逛天一广场。过马路的时候，我没有听妈妈的阻止，只是兴奋地在马路中间蹦蹦跳跳，早已经跑出了横行道的界线，全然不顾妈妈急切地叫喊声，而自顾自悠闲地奔跑着。看见妈妈吓得面红耳赤，追得气喘吁吁，竟然还恶作剧地笑妈妈这么胆小。就在我得意洋洋的时候，忽然，一辆摩托车从我的跟前急驶而来，擦身而过。直觉得右腿膝盖处一阵撕心裂肺的疼痛，我强忍着疼痛辛苦地低头一看，不仅吓了一跳，原来是摩托车的排气管把我的腿烫伤了，还丢了一大块的皮啊，隐隐的还有几丝血丝渗出来。我终于受不了那疼痛，便号啕大哭起来，这时妈妈早已经吓得脸通红通红的，接着又变得惨白惨白的，她心疼地一把把我搂在怀里，眼睛里的泪水汩汩地从妈妈的脸上滑落到我的伤口处。此时此刻，我真的后悔极了！可是后悔又有什么用啊，唉，真是自讨苦吃了！ 只听妈妈的叮咛又在我耳边响起：“勇敢点，谁叫你不听话！穿马路怎么可以乱跑呢，今天还算运气好，如果把你撞到了怎么办啊？是你自己的责任，撞了也是白撞的！这样也好，吃点苦头买个教训了，以后可要遵守交通规则哦！”我羞愧得无地自容，使劲地点点头！从此以后，我明白了交通安全的重要性。我就再也不乱穿马路乱闯红灯了，总是小心翼翼地拉着爸爸妈妈的手，规规距距地过马路。 在这里，我还要呼吁所有和我一样顽皮的小孩，一定要自觉遵守交通规则，好好地过马路，当然也包括那些为了赶时间而闯红灯的大人们，请大家一定要爱惜生命！只要大家都能树立安全意识，就会杜绝交通事故的发生，这样，我们的生活才会充满希望！
浅谈幼儿园安全事故的产生及预防论文
浅谈幼儿的安全意识培养【内容提要】加强安全教育，培养幼儿的安全意识是当前最为重要的问题。根据幼儿的身心发展规律和特点，灵活采取多种方法，运用多种形式，积极创设情境，巧妙设计区域活动，加强家园联系，不失时机地对幼儿进行安全自我保护教育，真正树立起幼儿的安全意识。只有让幼儿学会保护自己，才能有效预防和减少安全事故的发生。 【关键词】幼儿安全意识安全教育《幼儿园教育指导纲要》明确指出："幼儿园必须把保护幼儿的生命和促进幼儿的健康放在工作的首位。"教育部袁贵仁部长在第15个"全国中小学生安全教育日"指出--"生命不保，何谈教育。"近年来幼儿安全事故不断发生，意外伤害已成为威胁幼儿生命和健康成长的第一杀手。如何减少意外事故的发生，提高幼儿的生存质量，已越来越成为家庭、幼儿园乃至整个社会的关注的问题。 安全工作固然重要，但我们不要因此而剥夺孩子们活动的权利，扼杀孩子们运动能力的培养。现在的家庭教育存在一种弊端：父母总是事事包代替，使孩子严重缺乏安全意识。如果孩子不能区分什么是安全，什么是危险，那么父母、教师再严密的保护也不能保证万无一失。有句话叫做"授之以鱼，不如授之以渔"。掌握做好安全工作的思路和方法，就会主动的去预防安全事故的发生。因而，加强安全教育，培养幼儿的安全意识是当前最为重要的问题。 家长和教师不仅有保护幼儿生命安全的责任，更重要的是要对幼儿进行初步的安全指导、教育，提高幼儿保护自己的能力，帮助幼儿树立安全意识。 如何培养幼儿的安全防范意识，丰富幼儿的安全防护知识，提高自我保护能力，掌握保护自己的技能和方法，处理生活中可能出现的一些紧急情况。结合实际，我从以下几点谈谈自己的看法。 1、创设环境，感悟安全教育。创设环境是幼儿园最直观的教育方法，通过有趣的图片、漫画、标志符号、照片等布置、安全宣传栏或墙饰，让幼儿在环境的潜移默化中熏陶、感受安全教育。 浅显易懂的图画，能引发幼儿的兴趣，针对这一特点，我校在校园创设了文化教育墙，设立了安全教育专栏，张贴了一些安全教育图片，对同学们进行安全知识宣传。让幼儿感受到安全时刻围绕在我们身边，随时要关注安全。 一些简单形象的标志、符号能吸引幼儿的注意力，我们引导幼儿对日常生活中碰到的各种各样常见的安全标志进行识别，理解其含义，并在各个安全隐患处贴上了相应的警示标志。如：在电源插座旁边贴上标志，提醒幼儿这里有电、危险，不能去玩；在保温桶边设置标志，提醒幼儿桶里有开水，引导幼儿按次序排队接水，以免烫伤；在阳台栏杆处贴上标志，提醒幼儿不能攀爬，等等。这些大而醒目的标志符号起到了安全提示的作用。从那以后，我们发现拥挤着接水的少了，摸电插座的少了，攀爬栏杆的也逐渐减少了。一些幼儿在家长的帮助下也学着制作了各种安全标志符号，收到了意想不到的效果。 2、创设区域活动，引发安全意识。 合理巧妙地创设区域活动，更能引发幼儿的安全意识。大班有一名幼儿喜欢玩打火机，有一次，竟然烧报纸玩。针对这一现象，我及时进行了教育。为此开设了"展览馆"和"消防队"区域角。"展览馆"里面陈列着一些有关火的危害，火灾的预防，以及如何灭火等知识的图片，并特意请这位幼儿来扮演展览的"解说员"，为前来参观的老师和同伴们讲解，宣传有关自我保护方面的知识。在进行有针对性的个别教育的同时，使全班幼儿都能更加深入、细致地了解各种方法的使用过程与特点。在"消防队"区域角中，我们还设置了各种模拟火灾现场，教会了幼儿如何安全离开现场的方法，提高幼儿的自救能力。 3、情境表演，强化安全意识。 幼儿年龄小，缺乏一定的生活经验，简单的说教方式如隔靴搔痒，起不到真正的教育效果。情境表演是幼儿乐于接受的一种方法，更能强化幼儿的安全意识。如：我们设计了一则活动"芳芳走失了"，在区域活动中，布置了一个超市，让幼儿假扮与妈妈走失的情景，表演出各种应急方法，并对自己的行为进行了评价。然后师生共同总结出万一走失，不要慌张，要牢记父母的姓名、工作单位、电话号码、家庭住址及周围明显的建筑特征等。这个事例生动地教育了幼儿在遇到紧急情况时，不可慌乱，要动脑筋，想法采取有效措施，把危险降低到最小限度。 4、随机教育，渗透安全意识。 及时抓住幼儿生活活动中瞬间的偶发事件进行随机安全教育，也是一种不错的教育方式。例如：课间活动时有一个幼儿玩弄电视机的开关、电线。我抓住这一事件，结合科学活动课，进行了通电小实验，使幼儿了解电、电器的危险性，教育幼儿不要乱摸乱掀电源开关、插座、电线、电器等，让幼儿知道哪些东西有危险，会伤害身体，不能乱摸。再如，玩滑梯时发现有一幼儿骑到滑梯的扶手上，及时阻止了他，避免了意外事故的发生。还有一幼儿从滑梯的高处往下跳，扭伤了脚。我抓住事例，给幼儿讲了从高处往下跳的危险性，并随机对幼儿进行了教育。（时时处处提醒关注幼儿安全，保护幼儿生命。
地铁行车安全论文
地铁安全与防护3000字的够吗？？？、硪可以按照你的说法来做的。。。
日前，杭州地铁官网转发了一条“文明乘坐地铁，拒绝车厢二郎腿”的倡议内容。一时间引起了人们的广泛讨论。有的人认为，坐姿是个人习惯和自由，难道坐地铁也要像学生一样手背后、腿放平？也有人对此表示赞同，公共场合跷二郎腿既影响通行又不雅观，在拥挤的地铁车厢里更是要为他人着想。 跷二郎腿是大多数人坐下来休息时做的一个很平常的动作，这次却被推向了舆论的风口浪尖，并且被上升到了自由和权益的高度。那么，在地铁这样的公共场所到底该不该跷“二郎腿”呢？ 在笔者看来，跷不跷二郎腿完全是个人的自由，但问题是跷腿的场合和地点才是争论的关键。 地铁车厢不同于商场、公园等公共空间，地铁车厢封闭而狭小。凡是坐过地铁的人都有体会，地铁车厢除了左右两边的两排座位，中间的走道最多可以并排站两三个人。但是如果两边座位上的乘客都跷了二郎腿的话，乘车的空间就会大大缩小，中间的过道只能站立一名乘客，而且站立者在车厢内的通行也会受到一定的影响。 对于这类现象，笔者也有着深刻的体会：那是一次非高峰时段，笔者乘坐的地铁车厢两边的座位上都坐满了人，而且都有乘客跷着二郎腿，中间的走道上站着三三两两的乘客。笔者在经过走道的时候，被高高跷起的鞋蹭了两次，裤子上明显多出了两条黑色的印记。 据报道，国内一些地铁城市已经把跷“二郎腿”列为地铁不文明行为。比如在西安，去年的地铁十大不文明行为中，跷二郎腿就曾榜上有名。而在国外，首尔是不允许乘客跷二郎腿的，纽约还出台规定，禁止乘客叉开腿多占有限的公共空间。这些行为已经像“公共场所禁止吸烟、禁止随地吐痰”一样，早已被列入“不文明”的黑名单了。 客观地说，“跷二郎腿”行为应该属于个人的权利，而且算不上扰乱乘车环境与秩序的恶劣行为。但是需要注意的是，在公共场所中，一种权利要得到他人的承认、尊重，前提是要尊重其他人的权利。这就与广场舞的大音量、餐馆里高声喧哗一样，尽管这都是你的权利，但更要考虑他人的感受。
地铁安全与防护，这个我是有的，哦，给你
浅谈交通事故预防论文
按照我国相关法律的规定，道路交通事故，是指车辆在道路上的行驶途中因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。 构成交通事故应当具备下列要素： （1）必须是车辆造成的。车辆包括机动车和非机动车，没有车辆就不能构成交通事故，例如行人与行人在行进中发生碰撞的就不构成交通事故； （2）是在道路上发生的。道路是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方．包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所； （3）在运动中发生。是指车辆在行驶或停放过程中发生的事件，若车辆处于完全停止状态，行人主动去碰撞车辆或乘车人上下车的过程中发生的挤、摔、伤亡的事故，则不属于交通事故； （4）有事态发生。是指有碰撞、碾压、刮擦、翻车、坠车、爆炸、失火等其中的一种现象发生； （5）造成事态的原因是人为的。是指发生事态是由于事故当事者（肇事者）的过错或者意外行为所致。如果是由于人无法抗拒的各种自然灾害造成，均不属于交通事故； （6）必须有损害后果的发生。损害后果仅指直接的损害后果，且是物质损失，包括人身伤亡和财产损失； （7）当事人心理状态是过失或有其他意外因素。若当事人心理状态处于故意，则不属于交通事故。 措施： 1、加强交通安全宣传力度。开展交通安全宣传教育，提高交通参与者的交通安全意识，是预防道路交通事故的治本之策。尤其是在夏季的交通安全安全宣传中，要结合夏季天气、驾驶人行车特点等，开展多方位、多层次、多渠道的交通安全宣传教育。深入到公路沿线村居、乡镇，开展交通安全宣传活动，在公路沿线明显位置多悬挂、张贴夏季交通安全的宣传横幅、标语。深入到运输企业，加强对客运驾驶人、危爆车辆等重点驾驶人的宣传教育，时刻要把安全宣传与查处交通违法结合起来。通过宣传教育，使广大驾驶人知道疲劳驾驶、超速、超载的危害性，教育驾驶人树立“遵章守纪、平安出行”的自觉性，严格遵守道路交通法律法规，自觉抵制交通违法行为。 2、加强与气象部门沟通，完善各类应急预案。把握阶段气候特点对交通安全的影响，及时接收气象信息，掌握天气变化情况和道路交通安全预警信息，及时向社会发布，并对险路、险桥等不具备安全通行条件的路段，通过宣传媒体加强宣传提示，提前做好分流、疏导工作，最大限度地减少因天气原因导致的交通延误。进一步完善各类应急预案，提高应急预案处置的针对性和操作性，做好应急准备工作。同时，加强雨季安全行车教育，特别是对客运车辆、危化品运输车辆、低速载货汽车、农用车、拖拉机等重点车辆驾驶员的教育，增强安全行车的意识，杜绝因群死群伤发生的重特大恶性事故，并要做好对应急事件的处置，严防二次事故的发生。 3、突出重点，加强对道路的巡逻和监管。一是突出对重点路段的巡逻和监控。要在对辖区内的交通事故易发和多发段进行摸排的基础上，合理安排警力实行巡逻，通过科学合理的调配，把警力最大限度地充实到路面一线，提高民警“见警率”和上路“管事率”。二是突出对重点时段的巡逻和监控。针对白天天气温度高，早晚气候凉爽，车流量大的特点，加强对夜晚和凌晨时段的巡逻，以达到对违法行为早发现、早教育、早消除。三是突出对重点违法行为的查处，重点查纠超速、超载、超员和疲劳驾驶、酒后驾车以及无证驾车、农用车载客、驾乘两轮摩托车不戴头盔、闯红灯等严重违法行为。 4、加强重点时段事故预防和重点车辆的管理力度。结合往年事故分析，夏季午后13时至15时、凌晨1时至4时等时段是夏季交通事故的重点防控时段，针对夜间行车特点，应加大警力投入和巡逻密度，进一步强化重点时段的管理工作。同时，民警要及时采取鸣笛示警、喊话提示等的方式，提醒驾驶员杜绝疲劳驾驶等行为，必要时采取强制休息措施，防止因疲劳驾驶引发的交通事故。在车辆管理方面，一是加强重点车辆的管理。严格按照客运车辆户籍化管理要求，加强客运车辆、危化品车辆、学校校车的管理，督促辖区责任民警，加强对客运车辆等特殊车辆驾驶人的联络，及时提示车主、驾驶人做好行车前行车工作。严格督促客运企业落实安全责任制，切实加强客运、危化品车辆出站前的交通安全检查，把好交通管理的源头管理关。 5、合理布控，强化对汛期道路的监控。夏天是雨水多发的季节极易引发洪涝灾害，造成路面被淹没和山体滑坡，因此，在夏季执勤过程中要加强道路隐患点段的巡逻与监管，一经发现洪水淹没道路桥、梁路要积极与地方政府取得联系，设立标志标牌、标线，引导车辆缓慢通行，同时通过新闻媒体在广播、电视上向社会通报汛情和路况通行情况，提醒车辆驾驶员和行人注意交通安全，防患于未然。 6、强化后勤保障，调动民警工作积极性。一是由于高温天气下民警消耗体能较大的情况，适当调整伙食，增加绿豆汤、等防暑降温食品，并做好夏季餐饮的营养搭配，使民警的营养得到合理的补充。二是要有针对性地发放清凉饮料、纯净水等防暑饮料，执勤车辆装备足够的饮用水，尽可能减少高温给交管工作带来的负面影响。三是完善执勤装备。如反光背心、锥筒、酒精测试仪、电筒等警用物资，对缺损，消耗的装备及时购买补充，严格保证民警日常工作中的需求。
的感想。通过阅读网上查到的资料，我知道了交通事故绝大部分都是违反了交通规则而造成的。比如有的人是由于在马路上跑，有的人是不看左右的车，还有的人故意违反交通规则，造成了许多惨剧的发生。看一看不遵守交通规则的悲惨结局：1998年6月18日，山西太原8岁的小学生曹某与小伙伴们结伴上学，下了电车从车前绕过，高喊着“冲刺流星”向校门冲去时，一辆载着12吨石子的大货车将曹某撞倒并碾于轮下，当场死亡。这一沉痛的案例发生的原因就是孩子没有按路线通行，司机在视觉盲区造成的事故。通过阅读一例例的案件，使我对遵守交通规则有了更加深刻的认识。特别是作为小学生，我们更要从小养成遵守交通规则的良好习惯。比如上学和放学的时候要戴上黄色帽子，引起司机的注意。在交通路口要听警察叔叔的指挥，遵守交通信号：红灯停，绿灯行。要走人行横道，不乱穿马路；过马路时要左右看一看是否有车辆通行，不要跑，要快步通过。为了更好地遵守交通规则，记一记下面这首儿歌吧：大马路上车潮涌，警察指挥要服从。 红绿黄灯是命令，标志标线要看清。交通安全真重要，人民生活离不了。 保障安全有措施，交通法规要记牢。
一、加大全民交通安全教育，做好宣传引导工作，提高全民法制意识和安全意识。1、拓展交通安全宣教阵地。建议在每个五年计划中把公众交通安全教育列为重要的实施内容，对不同年龄段的公民采取不同的教育方式。各级市局可与媒体搭建良好合作关系，建立交通安全公益广告免费刊播制度，每月召开新闻记者、网络版主和网民座谈会，扩大宣传的覆盖面。充分运用电视、广播、互联网、报刊、图片等多种载体，通过人民群众喜闻乐见、寓教于乐的形式，结合典型的案例进行宣传教育。为学校、机关 、团体、企事业单位进行交通安全和交通法规宣传教育活动制定各种措施。扩大社区交通安全宣传教育面，采取有针对性的宣传教育模式，让广大交通参与者和人民群众提高交通安全意识和自我防范意识。2、加强交通安全宣教队伍建设。各级市局可联合当地宣传部、青年联合会、团委等部门招募一定数量的志愿者，每周深入路面一线配合交巡警开展文明劝导活动，倡导文明交通之风。发动车站工作人员、中小学教师、媒体记者等社会工作者，利用岗位优势开展交通文明提醒。通过开展“文明交通小记者”“交巡之星”“警民一家亲”等形式的活动，提高民众参与积极性，深化文明交通宣传工作。 二、加大排除安全隐患力度，工作中要突出重点，建立有利于推动交通管理社会化进程的群防群治工作机制。1、加强党委、政府各部门联动，推进交通安全社会化管理。在当前严峻的形式下，提出道路交通安全工作要求，以“国家安全委员会”的成立为契机，整合资源，形成各职能部门、各警种互通情况、协同配合，使交通安全隐患和违法行为得到有效的整治，交通事故得到有效防控。2、严把驾驶员资质关、车辆安全关、道路安全设施关。在联动机制的建立下，对校园接送车辆、危险品运输车辆等重点车价驾驶人员开展定期排查，严审驾驶资格，对不符合要求，严格按规定处理。对重点车辆的安全技术状况开展拉网式排查，严密营运车辆动态监管。对重点交通路线周边道路交通安全设施进行滚动排查，对道路隐患全面梳理登记，形成报告，定期向有关主管部门汇报，督促落实整改。 三、加强源头管理，加大对客运车辆的管理力度，加强监督考核管理体制。1、改变工作理念，从严管理中体现人性化、合理化。要彻底改变以处罚作为交通管理目的的理念，具体事故要具体分析，切忌“一刀切”，坚持“以人为本、教育为主”的工作思路，动之以情、晓之以理，促使交通参与者主动纠正交通违法。2、健全完善安全状况评估、预警机制。每月开展道路交通事故分析研判，梳理道路交通事故类别、成因，查找道路交通安全隐患，划定事故多发时段、路段，采取有针对性、实效性的工作方法。要重视对交通事故的调查与分析工作，总结交通事故发生规律，为对策、制度的制定提供可靠的依据。着重交通事故预防对策研究工作，加强案件的挂牌督办制度，从重、从快打击交通肇事犯罪。提高广大驾驶员和交通参与者的文明交通、遵章守法的素质。3、改进安全工作考核奖惩工作，建立交通事故全面问责机制。可将事故压降工作作为衡量工作实绩的重要标尺，加强此方面的工作绩效考核，奖惩分明，激励工作积极性。各级领导主动会同督察部门及新闻媒体，不定期组织暗访检查，对发现的突出问题，进行曝光警示。对恶性交通事故处置后要启动责任追究制度，严防漏管失控。 四、提高交通事故救援与救护技术，重视人与道路环境相适应问题，加大参与车辆安全性能研发技术力度。1、加强交通事故救援救护工作，最大限度降低损失。交通事故发生后，参与救援的机构和人员及时到达事故现场进行处理、救护，对减少人员伤亡损失是十分有益的。主要体现在对交通事故的实时监测、交通事故发生地点的准确定位、各部门信息系统相互沟通、交通事故救援与事故现场受伤人员快速救护、技术装备的合理配备、救援车辆在紧急情况下畅通无阻等，有利于交通事故现场的紧急救护和挽回更多的损失。在处理交通事故时，坚持快速处警，快速处理，妥善处置，权利避免二次事故发生。2、科学规划，充分利用科技现代化，加强自主创新能力。在道路安全设计方面，应充分考虑人对道路光线照明条件、道路几何条件的适应性及安全设施的有效性。可借鉴国外做法，对事故多发路段采用不同颜色，对驾驶员安全行车起警示作用。道路的行人通道标志标线应醒目，以便引起特别注意。积极参与车辆安全性能研发工作，从实际工作角度出发，为相关部门提供参考数据及建议。
地铁安全防范论文
1、加强乘客和工作人员安全教育。由于乘客素质对地铁安全有很大的影响，所以应加强对市民的地铁安全乘车意识的教育，减少由于乘客的失误而产生的地铁运营事故。另外，还要多加强对乘客在紧急情况下逃生自救知识的宣传教育。统计表明，几乎每一起重大事故都与人的因素有关。所以务必加强对工作人员的法制教育，技术教育，安全教育和职业道德教育。调度指挥人员和车站作业人员认真履行岗位职责和严格执行规章规范，对行车安全有重要的意义。列车运行是一个具有规律性的动态过程，在这个动态过程中要避免各种不利因素对行车工作的影响。而司机作为列车最直接的监控者和操作者，必须有熟练的业务技能和高度的安全意识，并且要能够不断学习与遵守规则的素质才能确保运行正常进行。保证司机有较高的安全意识，严格按照安全制度、行车规则执行乘务驾驶任务对防范行车事故有重要意义。2、采用先进设备及其检测体系。地铁的运营涉及众多人员和先进的设备，车辆因素、线路问题、信号标志等设备都直接关联到列车的安全运行。车辆所使用的阻燃材料是否合格，安全装置是否充足有效，车辆是否符合运行要求，车辆技术状况的好与坏，都会直接影响到地铁的运行安全。韩国大邱地铁车厢内为防止触电未安装自动报警设备和自动淋水灭火装置，同时未采用先进的阻燃材料，使易燃材料燃烧后导致了事故的扩大。地铁隧道里还设有专门的排烟装置，一旦发生火灾，隧道内的事故风机系统就会启动，在最短时间内排出有毒烟雾，防止窒息。北京地铁设有双组变电站供电、紧急照明和应急通风设施，即使在出现两个主变电站同时停电，列车失去牵引力最终停车时，也不会导致出现地铁“失控”现象。地铁的指挥系统，如调度电话、通讯系统等，在失电情况下仍能正常使用，它们全部由蓄电池供电。地铁发生意外导致紧急断电，在突如其来得黑暗状态下人员极易发生混乱，造成伤亡。在断电情况下能持续提高光源十分关键。自发光疏散指示系统完全解决了这个问题。这些安全标志在完全失去光源的情况下仍然能够利用自身的蓄能发光，以便乘客在漆黑一片中找到逃生的方向。另外，还应该将安全线改为自动安全门以杜绝坠落地铁事故；加强车辆维护及检修工作，提高综合服务水平。建立和完善设备状况计量检测体系，确保设备运作的安全度。对已出过的事故苗头、灾害险情要及时记录，用系统安全工程的方法进行评价，及时制定切实可行的整改措施，把工作落到实处，尽量把事故和灾害消灭在萌芽状态。3、建立自动监视及自动报警系统。为了保证地铁的安全运行，每个地铁系统都应具备监测及自动报警系统。应具备无线电通讯设备和有线通讯紧急电话，车站工作人员和地铁司机可通过无线系统或有线电话向控制中心传递事态信息；还有站台内的CCTV视频传输系统。车站内应装设全方位的监视器，实时收集站内各方位视频信息，不能出现有地铁发生火灾、爆炸、毒气而控制中心不知情的情况。列车上还配备有紧急报警按钮，发生火灾爆炸等意外事件时，乘客可迅速按压此按钮通知司机。4、加强地铁安全检查。加强地铁安全检查，减少社会治安事件发生的可能性也是确保地铁行车安全的重要手段。伦敦地铁推行了飞机式安全安检系统，X光安检机和警犬在地铁车站逐步出现，并在地铁车站安装新型高科技安保设备和闭路监控系统。