汽车尾灯控制电路设计论文protues
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电路很复杂的，在这里怕是难找到合适的人帮你解答，就算有怕是也要花钱的，因为要实现你上述的功能，怕是需要很长时间来帮你设计，画板，排错。如果是商业的项目，建议你找人做吧，花点儿钱；毕业论文的话，还是自己用用心。
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有单片机会快一点没单片机，，，难
汽车尾灯控制电路设计论文的摘要
这是1个数电的逻辑电路，只需列出输入、输出信号的逻辑关系即可。输入信号有：刹车信号（S=1有效），左转弯信号（L=1），右转弯信号（R=1），夜间信号（N=1）;另外，还要有1个时钟信号（2Hz）。输出信号有6个灯的驱动信号。逻辑关系：SLRN=0000-白天正常行驶；SLRN=0001-夜间正常行驶；。。。。4个输入共16种组合，列出真值表，卡洛图化简，写出表达式，再转换相应的EDA语言即可。
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汽车尾灯电路设计毕业论文
、设计任务：根据已知条件，设计、制作一个汽车尾灯显示的PLC电路。 二、设计要求：设汽车尾部左右两侧各有3个指示灯（用发光管模拟），。要求是：① 汽车正常行驶时，尾灯全部熄灭。② 当汽车右转弯时，右侧3个指示灯按右循顺序点亮。③ 当汽车左转弯时，左侧3个指示灯按左循顺序点亮。④ 临时刹车时，所有指示灯同时闪烁。⑤ 选择电路方案，完成对确定方案电路的设计。计算电路元件参数与元件选择、并画出总体电路原理图，阐述基本原理。 三、设计期限 2007年 12 月 27 日至 2008 年 1 月 6 日 目 录1设计意义2梯形图3指令表4原理5 设计感想6参考文献 一 设计意义 汽车尾灯是汽车的重要部件之一，它在交通安全中扮演着重要的角色。本次设计的是简易汽车尾灯，实现较简单的逻辑功能。重点是通过本次设计过程，了解和掌握逻辑电路的设计、分析。 元件定义X2代表汽车左转按钮，X3代表汽车右转按钮，X4表示刹车，Y1，Y2，Y3是左转显示灯，Y4，Y5，Y6是右转显示灯当汽车左转时，左转显示灯顺序点亮，如果左转又刹车则左转显示灯闪烁；当汽车右转时，右转显示灯顺序点亮，如果右转又刹车则右转显示灯闪烁；单独刹车则所有显示灯同时闪烁。 二 梯形图 三 指令表 四 原理 当汽车左转（按下X2）Y1，Y2，Y3 车尾灯顺序点亮；当汽车右转（按下X3）Y4，Y5，Y6车尾灯顺序点亮；有紧急情况汽车临时刹车（按下X4）Y1-Y6车尾灯全部闪烁；汽车正常行驶（按下X1）所有车尾灯全部熄灭 五 设计感想本次课程设计是我目前收获最大的一次课程设计。我是机电一体化专业的学生，，这次课程设计恰恰给我们提供了一个应用自己所学知识的机会，从到图书馆查找资料到对电路的设计对电路的仿真再到最后电路的成型，都对我所学的知识进行了检验。可以说，本次课程设计有苦也有甜。 设计思路是最重要的，只要你的设计思路是成功的，那你的设计已经成功了一半。因此我们应该在设计前做好充分的准备，像查找详细的资料，为我们设计的成功打下坚实的基础。 不能有丝毫的急躁，马虎，对电路的调试要一步一步来，不能急躁，因为是在电脑上调试，比较慢，又要求我们有一个比较正确的调试方法。这又要我们要灵活处理，在不影响试验的前提下可以加快进度。要熟练地掌握课本上的知识，这样才能对试验中出现的问题进行分析解决。 留给我印象最深的是要设计一个成功的电路，必须要有耐心，要有坚韧的毅力。在多种方案的选择中，我们仔细比较分析其原理以及可行的原因，最后还是在老师的耐心指导下，使整个电路可稳定工作。设计过程中，我深刻的体会到在设计过程中，需要反复实践，其过程很可能相当烦琐，有时花很长时间设计出来的电路还是需要重做，那时心中未免有点灰心，有时还特别想放弃，此时更加需要静下心，查找原因。 总体来说，这次实习我受益匪浅。在摸索该如何设计电路使之实现所需功能的过程中，特别有趣，培养了我的设计思维，增加了实际操作能力。在让我体会到了设计电路的艰辛的同时，更让我体会到成功的喜悦和快乐。 在这里，我也非常感谢同学和老师的耐心辅导以及同学们的热心帮助。我忠心的感谢各位老师，你们辛苦了！ 参考文献 《数字电路》《数字电子技术第四版》《数字电子学基础》《图表细说电子元器件》《图解电子技术要诀》
1）取 左、右各一只黄色LED，以表现左、右转向。取 左、右各一只红色LED，以表现刹车。停车？也有灯指示？会是什么灯呢？那就用白色LED吧；2）表2-1没看到呢；会是这样？K1 、K00 、 0 ----- 停车0 、 1 ----- 右转向1 、 0 ----- 左转向1 、 1 ----- 刹车
彩灯控制电路的PCB设计
@4楼:你的所谓彩灯是220v供电的还是普通的LED灯啊?若是LED的是用多少路?有专门的芯片比如4017，可以实现10路，要20路的就加多一个芯片，如此类推。若控制LED就加一个470欧姆的电阻限流就可以，要控制220的霓虹灯或者灯 ... 本科自动化的飘过，啥也不懂，深感惭愧，浪费了大好光阴!现在研究生搞图像，仍然没入门，大神赐教啊!我打算考博，大方向还定在自动化，本人有较强的学习能力，希望有人指点迷津，我要是做研究可以选择哪些方向呢?
这个是本科的 东西 很简单呀。普通单片机加个驱动，没啥
你的所谓彩灯是220v供电的还是普通的LED灯啊?若是LED的是用多少路?有专门的芯片比如4017，可以实现10路，要20路的就加多一个芯片，如此类推。若控制LED就加一个470欧姆的电阻限流就可以，要控制220的霓虹灯或者灯泡就用可控硅，电源部分可以用变压器加7805或者用220v加到阻容结构来提供芯片供电就可以了，单片机就大材小用了，呵呵!有不懂可找我，呵呵!
@6楼:求论文，太不靠谱了，没人会有时间帮你做的，你要是有不懂的地方，大家可以交流 是写论文，我就是想大家一起交流下，能够得到我想要的资料或
交通灯控制电路设计论文
交通灯智能控制系统设计概述 当前，在世界范围内，一个以微电子技术，计算机和通信技术为先导的，以信息技术和信息产业为中心的信息革命方兴未艾。而计算机技术怎样与实际应用更有效的结合并有效的发挥其作用是科学界最热门的话题，也是当今计算机应用中空前活跃的领域。本文主要从单片机的应用上来实现十字路口交通灯智能化的管理，用以控制过往车辆的正常运作。过程分析 图1是一个十字路口示意图。分别用1、2、3、4表明四个流向的主车道，用A、B、C、P分别表示各主车道的左行车道、直行车道、右行车道以及人行道。用a、b、c、p分别表示左转、直行、右转和人行道的交通信号灯，如图2所示。交通灯闪亮的过程：路口1的车直行时的所有指示灯情况为：3a3b2p绿3c红+4a4b4c 3p全红+1c 绿1a1b4p红+2c绿2a2b1p红路口2的车直行时的所有指示灯情况为：4a4b3p绿4c红+ 1a1b1c 4p全红+ 2c绿2a2b1p红+3c绿3a3b2p红故路口3的车直行时的所有指示灯情况为：1a1b4p绿1c红+ 2a2b2c 1p全红+3c绿 3a3b2p红+4c 绿4a4b3p红故路口4的车直行时的所有指示灯情况为：2a2b1p绿2c红+3c3a3b2p全红+4c绿4a4b3p红+1c绿1a1b4p红 图1：十字路口交通示意图 图2：十字路口通行顺序示意图 图3：十字路口交通指示灯示意图 图4：交通灯控制系统硬件框图 3、硬件设计 本系统硬件上采用AT89C52单片机和可编程并行接口芯片8155，分别控制图2所示的四个组合。AT89C52单片机具有MCS-51内核，片内有8KB Flash、256字节RAM、6个中断源、1个串行口、最高工作频率可达24MHz，完全可以满足本系统的需要 ；与其他控制方法相比，所用器件可以说是比较简单经济的。硬件框图如下： 电路原理图 [PDF]4、软件流程图 图5：交通灯控制系统流程图 5、交通灯控制系统软件 ORG 0000H LJMP MAIN ORG 0100HMAIN: MOV SP，#60H; LCALL DIR ;调用日期、时间显示子程序LOOP: MOV P1，#0FFH LJMP TEST LCALL ROAD1 ;路口1的车直行时各路口灯亮情况 LCALL DLY30s ;延时30秒 MOV P1，#0FFH ;恢复P1口高电平 LCALL RESET ;恢复8155各口为高电平 LCALL YELLOW1 ;路口1的车直行-->路口2的车直行黄灯亮情况 LCALL DLY5s ;延时5秒 LCALL RESET ;恢复8155各口为高电平 MOV P1，#0FFH ;恢复P1口 LCALL ROAD2 ;路口2的车直行时各路口灯亮情况 LCALL DLY30s ;延时30秒 LCALL RESET ;恢复8155A 、B口为高电? MOV P1，#0FFH ;恢复P1口高电平 LCALL YELLOW2 ;路口2的车直行-->路口3的车直行黄灯亮情况 LCALL DLY5s ;延时5秒 LCALL RESET ;恢复8155A 、B口为高电? MOV P1，#0FFH ;恢复P1口高电平 LCALL ROAD3 ;路口3的车直行时各路口灯亮情况 LCALL DLY30s ;延时30秒 LCALL RESET ;恢复8155A 、B口为高电? MOV P1，#0FFH ;恢复P1口高电平 LCALL YELLOW3 ;路口3的车直行-->路口4的车直行黄灯亮情况 LCALL DLY5s ;延时5秒 LCALL RESET ;恢复8155各口为高电平 MOV P1，#0FFH ;恢复P1口高电平 LJMP TEST LCALL ROAD4 ;路口4的车直行时各路口灯亮情况 LCALL DLY30s ;延时30秒 SETB P5 ;恢复P5高电平 SETB P4 ;恢复P4高电平 MOV DPTR，#0FFFFH ;恢复8155各口为高电平 LCALL YELLOW4 ;路口4的车直行-->路口1的车直行黄灯亮情况 LCALL DLY5s ;延时5秒 SETB P6 ;恢复P6高电平 SETB P3 ;恢复P3高电平 MOV DPTR，#0FFFFH ;恢复8155各口为高电平 LJMP LOOP;路口1的车直行时各路口灯亮情况3a3b2p绿3c红+4a4b4c3p全红+1c绿1a1b4p红+2c绿2a2b1p红ROAD1: MOV DPTR，#7F00H ;置8155命令口地址；无关位为1） MOV A，#03H ;A口、B口输出，A口、B口为基本输入输出方式 MOVX @DPTR，A ;写入工作方式控制字 INC DPTR ;指向A口 MOV A，#79H ;1a1b4p红1c绿2a2b1p红 MOVX @DPTR，A INC DPTR ;指向B口 MOV A，#0E6H ;3a3b2p绿3c红4a4b3p红 MOVX @DPTR，A MOV P1，#0DEH ;4c红2c绿 RET 6、结语 本系统结构简单，操作方便；可现自动控制，具有一定的智能性；对优化城市交通具有一定的意义。本设计将各任务进行细分包装，使各任务保持相对独立；能有效改善程序结构，便于模块化处理，使程序的可读性、可维护性和可移植性都得到进一步的提高。6、参考资料 [1] 韩太林，李红，于林韬；单片机原理及应用（第3版）。电子工业出版社，2005 [2] 刘乐善，欧阳星明，刘学清；微型计算机接口技术及应用。华中理工大学出版社，2003 [3] 胡汉才；单片机原理及其接口技术。清华大学出版社，2000 返回首页关闭本窗口
摘 要 近年来随着科技的飞速发展，PLC的应用正在不断地走向深入，同时带动传统控制检测日新月益更新。在实时检测和自动控制的单片机应用系统中，单片机往往是作为一个核心部件来使用，仅单片机方面知识是不够的，还应根据具体硬件结构，以及针对具体应用对象特点的软件结合，加以完善。交通信号灯的出现，使交通得以有效管制，对于疏导交通流量、提高道路通行能力，减少交通事故有明显效果。随着中国加入WTO，我们不但要在经济、文化、科技等各方面与国际接轨，在交通控制方面也应与国际接轨。俗话说“要想富，先修路”，但路修好了如果在交通控制方面做不好道路还是无法保障畅通安全。作为交通控制的重要组成部份的交通信号灯也应适合社会实际情况。因此，本人选择制作十字路口交通灯。Key word: Traffic light， PLC， automatic allies control。AbstractWith the development at full speed of science and technology in recent years， the application of the one-chip computer is moving towards deepening constantly， drive tradition is it measure crescent benefit to upgrade day to control at the same In measuring in real time and automatically controlled one-chip computer application system， the one-chip computer often uses as a key part， only one-chip computer respect knowledge is not enough， should also follow the structure of the concrete hardware ， and direct against and use the software of target's characteristic to combine concretly， perfect The appearance of the traffic signal lamp ， make the traffic be controlled effectively， for dredging the flow of traffic， improving the traffic capacity of the road， there are obvious results to reduce the traffic As China joins WTO， we will not only be in line with international standards in such different fields as economy ，culture ，sciencandtechnology ， should be in line with international standards too in traffic As the saying goes " want rich ， repair the roads first "， but way build up if control do road well to be unable to ensure the unblocked security in The traffic signal lamp of the important composition component controlled as the traffic should be suitable for the social actual conditions So， I choose to make the crossroad
这里有西门子PLC控制交通灯论文，可点击下载
给你2种方案以供参考：方案对比与论证 本次毕业设计课题为交通灯控制（EDA），所要设计的交通信号灯控制电路要能够适用于由一条主干道和一条支干道的汇合点形成的十字交叉路口。能够做到主、支干道的红绿灯闪亮的时间不完全相同，在绿灯跳变红灯的过程中能够用黄灯进行过渡，使得行驶过程中的车辆有足够的时间停下来。还要求在主、支干道各设立一组计时显示器，能够显示相应的红、黄、绿倒计时。可以利用VHDL语言合理设计系统功能，使红黄绿灯的转换有一个准确的时间间隔和转换顺序。交通灯控制的方案有很多，如：用标准逻辑器件、可编程逻辑器PLC、单片机、EDA等来实现交通灯的控制。下面就EDA和单片机两种方案做下比较与说明。1 方案一： 采用单片机方案来实现，模型可以由电源电路、单片机主控电路、无线收发控制电路和显示电路四部分组成。在电源电路中，需要用到+5V的直流稳压电源，无线收发控制电路和显示电路应由编码芯片和数据发射模块两部分组成，主控电路的主要元件为AT89C51。硬件设计完成后还要利用计算机软件经行软件部分的设计才能够实现相应的功能。虽然利用单片机系统设计的交通灯控制器相对来说较稳定，能够完成较多功能的实现，但这些控制方法的功能修改及调试都需要硬件电路的支持，在一定程度上增加了功能修改及系统设计与调试的困难。2 方案二： 用EDA技术 ，采用模块层次化设计，将此设计分为四个模块，状态控制模块，信号灯显示模块，数码扫描显示模块。将四个模块再分别用VHDL语言编写成，做成原理图模块，用原理图输入法做整个设计的顶层文件。本系统采用GW48 EDA/SOPC实验箱来设计交通灯控制器，模拟实现红、绿灯指挥交通的功能。它直接采用FPGA/CPLD芯片开发，用VHDL语言编程和QUARTUS Ⅱ0设计。交通灯控制器设计， 系统地阐述了用FPGA/CPLD实现数字电路的设计过程， 展示了FPGA/CPLD的强大功能和非凡特性此方案设计方便、简单，方法易懂、易操作，也易于寻找程序中的错误，周期短，设计灵活，易于修改等明显的的优点。而且，随着FPGA器件、设计语言和电子设计自动化工具的发展和改进，越来越多的电子系统采用FPGA来设计。未来，使用FPGA器件设计的产品将出现在各个领域里。因此，此次的交通信号灯控制器的设计将采用基于FPGA的设计方案来实现所要求的功能。下面对EDA做下详细介绍：完整地了解利用EDA技术进行设计开发的流程对于正确地选择和使用EDA软件，优化设计项目，提高设计效率十分有益。一个完整的、典型的EDA设计流程既是自顶向下设计方法的具体实施途径，也是EDA工具软件本身的组成结构。设计输入：图形输入:图形输入通常包括原理图输入、状态图输入和波形图输入等方法。状态图输入方法就是根据电路的控制条件和不同的转换方式，用绘图的方法，在EDA工具的状态图编辑器上绘出状态图，然后由EDA编译器和综合器将此状态变化流程图形编译综合成电路网表。波形图输入方法则是将待设计的电路看成是一个黑盒子，只需告诉EDA工具该黑盒子电路的输入和输出时序波形图，EDA工具即能据此完成黑子电路的设计。原理图输入方法是一种类似于传统电子设计方法的原理图编辑输入方式，即在EDA软件的图形编辑界面上绘制能完成特定功能的电路原理图。原理图由逻辑器件（符号）和连接线构成，图中的逻辑器件可以是EDA软件库中预制的功能模块，如与门、非门、或门、触发器以及各种含74系列器件功能的宏模块，甚至还有一些类似于IP的功能模块。硬件描述语言文本输入：这种方式与传统的计算机软件语言编辑输入基本一致。就是将使用了某种硬件描述语言（HDL）的电路设计文本，如VHDL或Verilog的源程序，进行编辑输入。综合：综合（Synthesis)，就其字面含义应该为：把抽象的实体结合成单个或统一的实体。因此，综合就是把某些东西结合到一起，把设计抽象层次中的一种表述转化成另一种表述过程。对于电子设计领域的综合概念可以表示为:将用行为和功能层次表达的电子系统转换为低层次的便于具体实现的模块组合装配而成的过程。事实上，设计过程中的每一步都可以称为一个综合环节。设计过程通常从高层次的行为描述开始，以最底层的结构描述结束，每个综合步骤都是上一层次的转换： 从自然语言表述转换到VHDL语言算法表述，是自然语言综合。从算法表述转换到寄存器的传输级（Register Transport Level，RTL)表述，即从行为域到结构域的综合，是行为综合。从RTL级表述转换到逻辑门（包括触发器）的表述，即逻辑综合。从逻辑门表述转换到版图表述（ASIC设计），或转换到FPGA的配置网表文件，可称为版图综合或结构综合。一般地，综合是仅对应于HDL而言的。利用HDL综合器对设计进行综合是十分重要的一步。因为综合过程将把软件设计的HDL描述与硬件结构挂钩，是将软件转化为硬件电路的关键步骤，是文字描述与硬件实现的一座桥梁。综合救赎将电路的高级语言（如行为描述）转换成低级的，可与PFGA/CPLD的基本结构相映射的网表文件或过程。当输入的HDL文件在EDA工具中检测无误后，首先面临的是逻辑综合，因此要求HDL源文件中的语句都是可综合的。在综合后，HDL综合器一般都可以生成一种或多种文件格式网表文件，如EDIF、VHDL、VerilogHDL等标准格式，在这种网表文件中用各自的格式描述电路的结构。如在VHDL网表文件采用VHDL的语法，用结构描述的风格重新诠释综合后的电路结构。适配（布线布局）：适配器也称结构综合器，它的功能是将由综合器产生的网表文件配置于指定的目标器件中，使之产生最终的下载文件，如JEDEC、Jam格式。适配文件所选定的目标器件必须属于原综合器指定的目标器件系列。通常，EDA软件中的综合器可由专业的第三方EDA公司提供，而适配器则需由FPGA/CPLD供应商提供。因为适配器的适配对象直接与器件的结构细节相对应。适配器就是将综合后的网表文件针对某一具体的目标器件进行逻辑映射操作，其中包括底层期间配置、逻辑分割、优化、布局布线操作。适配完成后可以利用适配所产生的仿真文件做精准的时序仿真，同时产生可用于对目标器件进行编程的文件。仿真：在编译下载前必须利用EDA工具对适配生成的结果进行模拟测试，就是所谓的仿真。仿真就是让计算机根据一定的算法和一定的仿真库对EDA设计进行模拟，以验证设计，排除错误。仿真是在EDA设计过程中的重要步骤。时序与功能门级仿真通常由FPGA公司的EDA开发工具直接提供（当然也可以选用第三方的专业仿真工具），它可以完成两种不同级别的仿真测试：时序仿真，就是接近真实器件运行特性的仿真。仿真文件中已包含了器件硬件特性参数。因而，仿真精确度高。但时序仿真的仿真文件必须来自对具体器件的适配器。综合后所得的EDIF等网表文件通常作为FPGA适配器的输入文件，产生的仿真网表文件中包含了精确地硬件延时信息。功能仿真，是直接对VHDL、原理图描述或其他形式的逻辑功能进行测试模拟，以了解其实现的功能是否满足原设计要求的过程，仿真过程不涉及任何具 体器件的硬件特性。不经历适配阶段，在设计项目遍及编译（或综合）后即可进入门级仿真器进行模拟测试。直接进行功能仿真的好处是设计耗时短，对硬件库、综合器等没有任何要求。