天津铁道职业技术学院毕业论文题目是什么
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幸会啊，这个专业的人还挺少的， 电气化铁道谐波过程分析与推荐限值制定思路研究，我的题目。开始也是费劲了心，搞不出来，还是同事给的莫文网，专家就是不一样啊，很快就搞定了 思路：将IEC61000-3-6与GB／T14549进行了比较，提出了制定或修订谐波国标时应该注意的几个问题：主要是谐波发送限值的确定。用户谐波发射限值的分配方法(涉及用户协议容量和供电容量的确定、多谐波源叠加指数的确定、多谐波源同时系数的确定)、限值评估的方法。 参考下吧
天津铁道职业技术学院毕业论文题目
现在大学满天飞，职业技术类院校肯定综合实力一般般，不过，实际上我们国家十分缺少有真才实学的技术工人。
天津铁道职业技术学院，成立于2005年5月，是由原天津铁路工程学校和天津铁路分局职工培训中心合并而成，是经天津市人民政府批准、教育部备案的全日制普通高等职业院校。天津铁道职业技术学院是天津市一所具有铁道和城市轨道交通类特色的公办全日制普通高校。建校60多年来，已培养各类人才10万余名。学院的前身——天津铁路工程学校和天津铁路分局职工培训中心分别建于1951年和1953年，均是首批国家级重点中专（技工）学校。天津铁路工程学校于1958年和1960年两度举办过本科教育，校名分别为天津铁路学院和北京铁路天津工程学院；天津铁路分局职工培训中心于1982年被联合国教科文组织的文献记载为“中国职工学校的代表”。办学条件学院是教育部、信息产业部、建设部、铁道部分别确定的计算机应用与软件技术专业领域和建设行业技能型紧缺人才培养培训基地、铁路机车司机培训基地。学院于1995年承建铁路特有工种职业技能鉴定第15站，可鉴定初级、中级、高级工和技师、高级技师5个等级共38个铁路特有工种。2005年又承建了通用工种天津市国家职业技能鉴定第61所，可鉴定初级、中级、高级工3个等级共42个通用工种。随着校企合作的深化，学院为社会服务、为企业服务的作用也更加明显。面向铁路企业开展各类职工培训和职业技能鉴定，培训鉴定的规模与层次逐年提高，深度融合了校企关系。学院年均为铁路等企业培训职工5000余人次，职业技能鉴定4000余人次。学院还主动适应高等职业教育的变化，结合铁路行业和区域经济发展的需要，建立了有100余家国有大中型企业加盟的校企合作理事会，成立了由企业专家和教学骨干组成的专业指导委员会，促进了专业建设和课程建设。专业设置学院现有铁道工程系、铁道运输系、铁道动力系、铁道电信系、铁道建筑系、基础课部和实训处、培训部、成教部共9个教学单位。开设铁道工程技术、铁道通信信号、铁道交通运营管理、铁道机车车辆、建筑工程技术等23个专业，形成了覆盖铁路“车、机、工、电、辆”岗位群的铁道运输、铁道工程、铁道机车车辆、铁道电信、建筑工程5个专业群，构建了适应铁路发展需要、以铁路专业为核心的布局合理、特色鲜明的专业体系人才培养学院积极推行工学结合、校企合作、顶岗实习的人才培养模式。2007年成立涉及铁道运输、铁路勘察设计施工、城市轨道交通、建筑工程等领域的110余家企业加盟的校企合作理事会，建立了学院与企业共同培养高端技能型专门人才的长效机制。学院23个专业均成立了由企业技术人员和学院骨干教师组成的专业指导委员会，负责专业建设、人才培养模式改革等工作。积极推进“教学做”一体的教学模式，改进教学方法和手段，学生的职业能力显著提高，2011届毕业生取得职业资格证书比例达100%。近三年毕业生平均首次就业率为5%。订单培养人数达到在校生总数的44%以上。截至2012年5月，2012届毕业生就业率1%，签约率1%；2013届毕业生的签约率69%。第三方评价机构麦可斯公司的《天津市高校毕业生质量2011年度报告》显示，该院毕业生综合评价的就业竞争力指数为3，毕业半年后的就业率为8%，工作与专业的相关度为70%，企业的总体满意率达到90%以上。学院地址学院坐落在天津市河北区建昌道21号，毗邻北宁公园和北站，交通便利，校园环境优美，连续多年被评为“天津市花园式单位”。本部地址：天津市河北区建昌道21号 邮编：300240南校区地址：天津市河北区金钟河大街232号 邮编：300250过渡期校区：天津市津南区八里台镇（原中铁十八局铁路技工学校）新校区地址：天津市海河教育园区（2014年入住，毗邻天津大学及南开大学）学院前景按照天津市政府规划，学院将于2014年进驻海河教育园区。新校区占地923亩，建筑面积6万平方米，教学、实训、文体及生活设施完备。其中，占地223亩的轨道运输综合实训基地将在全国轨道交通类院校中居于领先地位。良好的学习生活环境和一流的实习实训条件将为学生的全面发展提供重要保证。未来发展规划“十二五”期间，学院以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，办学定位立足铁路运输与施工企业，服务轨道交通行业和天津滨海新区开发开放、环渤海区域经济发展，重点建设轨道交通和土木工程类专业，培养生产、建设、管理、服务第一线的高素质技能型专门人才。大力开展社会服务和涉外培训，把学院建成以普通高职教育为主，集各类职业培训、技能鉴定为一体，面向国内外开放办学、特色鲜明、多层次、宽领域的一流高职学院。2011年获市政府批准，学院成为第二批进驻教育园区的高职院校。规划校园占地700亩、轨道运输综合实训基地占地223亩，建筑面积3万平方米。届时，学院将主动适应轨道交通行业和天津市经济社会发展需要，进一步发挥校企深度合作的办学优势和特色，继续深化改革、科学管理、强化内涵、提高质量，实现“三年驶入快车道，五年建成示范校”的发展目标。进一步发挥依托行业发展的优势，形成更加鲜明的办学特色，建成具有鲜明轨道交通特色的示范性高职院校，更好地服务于中国铁路、城市轨道交通、建筑行业和本市经济社会发展的需要。
这些信息应该向学校拿才对的
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天津铁道职业技术学院毕业论文题目大全
现在大学满天飞，职业技术类院校肯定综合实力一般般，不过，实际上我们国家十分缺少有真才实学的技术工人。
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今年毕业 津铁院就业率还可以 不过得看是什么专业 动力系就业率贼高 男生就业率贼高 女生略差
学术堂整理了十五个新颖的教学毕业论文题目：1、小学数学教师几何知识掌握状况的调查研究2、小学数学教师教材知识发展情况研究3、中日小学数学“数与代数”领域比较研究4、浙江省Y县县域内小学数学教学质量差异研究5、小学数学教师教科书解读的影响因素及调控策略研究6、中国、新加坡小学数学新课程的比较研究7、小学数学探究式教学的实践研究8、基于教育游戏的小学数学教学设计研究9、小学数学教学中创设有效问题情境的策略研究10、小学数学生活化教学的研究11、数字故事在小学数学课堂教学中的应用研究12、小学数学教师专业发展研究13、中美小学数学“统计与概率”内容比较研究14、数学文化在小学数学教学中的价值及其课程论分析15、小学数学教师培训内容有效性的研究
天津铁道职业技术学院毕业论文答辩题目
论文题目答辩一般答以下这些问题你为什么选择这个题目A：选题问题可能涉及到你的研究兴趣以及以后的研究方向如果你已经有了明确的研究方向，之前已经认真瞭解过，可以大胆的告诉导师，如果还没有确定研究方向，可以和老师说说你的选题来源以及之前搜集过的资料你的论文价值是什么?A：论文价值问题一般考察你对于现实的关注以及思考问题的能力这一部分可以回答一些论文的现实意义：对目前研究的领域有什么帮助、提出了什么问题、有什么解决方法等等你的论文理论基础是什么?A：理论基础考查的是专业能力以及基础知识的掌握程度回答时要逻辑清晰，突出知识性和专业性，用专业的理论知识来阐述你的论文框架和论文内容，切不可用口语化语言。你的文献综述是如何形成的A：文献综述可以看出你的研究能力以及搜集资料的能力这个问题可以说是最简单的，阐明获取资料的管道，如知网、学术网站、图书馆等。你的毕业论文进行的研究方法是什么A：一些专业在初试中可能不会重点考察研究方法问题，但是在研究实践中研究方法却是基础，所以基础研究方法还没掌握的同学可要好好补补课了，不然没有研究方法怎么做毕业论文的研究啊。
答辩的内容一般会围绕你所研究的课题展开，一般情况下以下几个问题可能会被问及：1 、为什么选择这个课题?2 、全文的各部分之间逻辑关系如何?3 、研究这个课题的意义和目的是什么?4 、写作论文时立论的主要依据是什么?5 、全文的基本框架、基本结构是如何安排的?6 、论文虽未论及，但与其较密切相关的问题还有哪些?7 、还有哪些问题自己还没有搞清楚，在论文中论述得不够透彻?8 、在研究本课题的过程中，发现了那些不同见解?对这些不同的意见，自己是怎样逐步认识的?又是如何处理的?除此之外，如果有相关专业老师在，肯定也会问一些与专业有关的问题，就得需要好好准备了。
1 论文题目范围太广了，你的研究和题目联系不强，为什么定这个题目？在研究时，我是提供以（广）作为背景，来作为基础，再对（小）进行深入细化研究，认为这样能更好的理解。但通过老师的提问，我也认识到了论文题目的重要性，应该更为具体和深入挖掘，把研究内容与题目联系起来，提炼核心。2 论文的目录、框架、章节为什么这样安排，有什么联系？逻辑是怎么样的？论文的框架是我自己先思考，再与导师沟通后形成的。但可能因为我理解不够，没有表述清楚，逻辑没有足够清晰，希望老师能提供一些建议给我，下去之后我会进行改正。3 某个结论是不是不准确，或者理解不对，你有什么数据，文献支撑？我得出这个结论是因为通过某案例进行分析，得出来结论。数据是从获得的，文献是从了解到，根据前人研究，进行借鉴。
据学术堂了解，毕业论文答辩，老师一般会问到下面几个问题: 1、自己为什么选择这个课题? 2、研究这个课题的意义和目的是什么? 3、全文的基本框架、基本结构是如何安排的? 4、全文的各部分之间逻辑关系如何? 5、在研究本课题的过程中，发现了那些不同见解?对这些不同的意见，自己是怎样逐步认识的?又是如何处理的? 6、论文虽未论及，但与其较密切相关的问题还有哪些? 7、还有哪些问题自己还没有搞清楚，在论文中论述得不够透彻? 8、写作论文时立论的主要依据是什么? 有的老师会提问论文中的一些专业术语，自己一定要弄懂论文中的一些专业术语
天津铁道职业技术学院毕业论文题目怎么写
铁道通信可以写隧道内信号增强或者相关的领域。之前我也苦于写不出，还是学长给的文方网，写的《浅谈网络技术在铁道通信中的应用》，很快就过关了关于电气化铁道通信电磁防护措施的研究高职铁道通信信号专业顶岗实习现状与对策研究浅谈铁道通信信号专业的课程改革与实践电气化铁道通信线路的电磁防护浅析高职铁道通信信号专业教学质量的提高交流电气化铁道通信电磁防护的研究铁道通信信号专业实践教学体系构建的研究与实践高职铁道通信信号专业人才培养方案的研究与实践铁道通信用直埋式综合光缆湖南铁路科技职业技术学院铁道通信信号校企合作为例铁道通信信号专业相对动态教学计划的实践用“双闭环”控制理论指导铁道通信信号专业中高职衔接人才培养方案建设用“以岗导学、岗学融合”原则构建高职铁道通信技术专业课程体系铁道通信信号专业实践条件建设利旧情况探讨
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写课题任务时主要从“想借助这篇论文达到什么样的目的”入手，表明写作意图；写课题要求时主要从“写作时要注意的点”入手，表明写作的时候运用到的研究方法等方面的内容。下面举例说明：一、毕业论文的课题任务：为JAVA在安卓手机平台设置五子棋游戏的时候提供相应的参考。二、毕业论文的课题要求：1、尽量结合生产、科研及技术设备的革新、技术改造等完成论文。2、要求论文具有先进性、实用性。3、论文选题难度适中。扩展资料毕业论文写作注意事项1、毕业论文是应考者的总结性独立作业，目的在于总结学习专业的成果，培养综合运用所学知识解决实际问题的能力。从文体而言，它也是对某一专业领域的现实问题或理论问题进行科学研究探索的具有一定意义的论说文。完成毕业论文的撰写可以分两个步骤，即选择课题和研究课题。2、选好课题后，接下来的工作就是研究课题，研究课题一般程序是：搜集资料、研究资料，明确论点和选定材料，最后是执笔撰写、修改定稿。参考资料来源：百度百科-毕业论文
铁道信号频率的实时高精度检测对于列车运行安全、绘制列车运行曲线图有非常重要的作用。其中，基带低频和上下边频是铁道信号检测主要的测量对象，是列车控制系统中主要的研究内容。我国铁路信号主要有两种制式，从兼容性方面来讲，需要可以同时检测两种制式信号低频和边频的算法；从实时高精度检测来讲，需要复杂度低，易于实现的算法。但铁道信号频率高精度检测，尤其是上下边频的检测尤为困难。目前对于铁道信号频率检测的检测方法中，基于欠采样技术的检测方法虽能提高频率分辨率，但采样波形失真度大，频率检测精度受到影响；基于数字正交I、Q双通道处理并重采样法，此法不能兼容我国铁路主要的两种制式。而现有的FFT检测方法，边频检测没有用到低频检测的结果，导致算法复杂；低频和边频的频谱校正法不同，校正算法不能通用；边频检测时，采用相位不变性判断边频边界，抗噪声性能太差。上述所有方法，基带低频与上下边频完全独立检测。针对以上算法的兼容性差、低频和边频检测独立进行这两个问题，本文提出了一种基频和边频频率检测相结合的铁道信号检测方法，算法中边频的检测充分利用低频检测结果。为提高检测精度，在频谱分析时，采用抑制频谱泄露性能较高的全相位FFT。为简化算法的复杂度，选取了同时适用于基频和边频的频率校正方法，有利于实时检测。低频检测时，针对采样频率增加了抽取算法，保证低频与边频在同一采样频率下检测信号频率。该法可以满足两种制式，其实用价值较高。铁道信号边频检测的难点是边界点的判断，针对这一问题，提出了一种新的边界检测算法。本文利用基带低频的抽取序列，设计了根据低频信号幅值跳变来判断铁道信号的上下边频的边界。然后根据低频的频率检测结果，计算出稳定的边频采样序列。改进后的边界判断算法，比基于“相位不变性”的边界检测算法减少一次FFT变换，算法复杂度明显降低，且抗噪性能只受低频幅值影响，边界识别性能优良。在Matlab和Quartus平台上模拟铁道信号，验证上述设计算法的可行性，分析了影响频率检测精度的原因。实验证明，在信噪比为8dB的情况下，仍能准确高精度的判断低频和载频频率，抗噪性能优越。 [1] 陈宏，孙俊杰，韩捷，郝伟 基于极值法和重心法的离散频谱校正方法[J] 振动测试与诊断 2012(S1)[2] 孙玉梅 基于FPGA的FSK调制解调器的设计及实现[J] 电子科技 2009(05)[3] 郜洪民，徐意，陈广山 DDS直接数字频率合成技术在铁路信号系统中的应用[J] 电子产品世界 2008(09)[4] 黄翔东，何宇清，李长滨 一种检测铁路2FSK信号频率的新方法[J] 天津大学学报 2007(09)[5] 袁博，宋万杰，吴顺君 基于FPGA的MATLAB与QuartusⅡ联合设计技术研究[J] 电子工程师 2007(01)[6] 吴宗慧，李杭生 铁路系统车载FSK信号检测系统的实现[J] 铁路计算机应用 2005(10)[7] 魏敏 VHDL硬件仿真结果的MATLAB分析法[J] 计算机应用与软件 2003(08)[8] 郜洪民，贾学祥，赵海东 铁路专用2FSK调制信号生成方法的研究[J] 中国铁道科学 2002(04)[9] 王庆文，孟宪德 车载FSK信号的实时高精度检测与DSP实现[J] 通信学报 2001(09)[10] 孙艳朋，贾利民，范明 小波包方法在车载FSK信号中的应用[J] 铁道学报 2001(02)