生鲜冷链物流论文国内外研究现状
我国冷链物流发展起步晚，和国外还有较大差距，但是近几年我们冷链物流步入快速发展期。
全国冷链物流需求量逐年上升2016-2020年我国冷链物流需求量逐年上升，排除2020年疫情特殊情况，冷链物流需求量的增速也在逐年上升。尽管受到疫情影响，但2020年第一进口食品逆势增长，2020上半年，我国肉类产品进口量比2019年同期增长9%，其中全年猪肉进口预计将比2019年增加100万吨以上。据中物联冷链委测算分析，我国冷链物流需求总量能够突破65亿吨。冷链物流市场规模快速增长我国城镇化进程还在加速，中产阶级还在扩增，消费者的食品安全意识也在不断提升，京津冀地区、粤港澳大湾区等区域合作步伐在加快，并且生鲜电商带动的国内农产品、冷链食品的产地、加工地和消费市场重塑，冷链需求正在快速增加。根据中物联冷链委公布资料显示，2015-2019年，中国冷链物流市场规模持续扩大，年均复合增长率为17%，2019年冷链物流行业的市场规模达到3391亿元，同比增长5%。冷链物流主要服务于食品行业冷链物流的对象产品包括一般产品有：农产品、禽禽肉类、水产品、花卉、加工食品、冷冻或速冻食品、冰淇淋和蛋奶制品、快餐原料、酒品饮料等;特殊的产品有：药品(疫苗、血液)、化工品等。其中食品占比高达90%，医药与化工占比分别为9%与1%。——更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国冷链物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。
新中国的冷链最早产生于上世纪50年代的肉食品外贸出口，并改装了一部分保温车辆。1982年，中国颁布《食品卫生法》，从而推动了食品冷链的发展起步。近20年来，中国的食品冷链不断发展，以一些食品加工行业的龙头企业为先导，已经不同程度地建立了以自身产品为核心的食品冷链体系，包括速冻食品行业、肉食品加工企业、冰淇淋和奶制品企业及大型快餐连锁企业，还有一些食品类外贸出口企业。 中国平均食物年产值约为3000亿美元，超过20%的食物由于没有很好地冷藏，在运输过程中浪费掉了。仅水果、蔬菜等农产品在采摘、运输、储存等物流环节上损失率就达25%至30%，每年有总值约92．5亿美元的农产品在运输中损失掉，腐烂损耗的果蔬几乎可满足两亿人口的基本营养需求，损耗量占世界首位。而发达国家的果蔬损失率则控制在5%以下。由于缺乏完善的冷链，也造成了某些食品零售价高居不下。因为一些容易腐坏食品的售价其中七成是用来补贴在物流过程中弄坏货物的支出。而按照国际标准，易腐物品物流成本最高不超过其总成本的50%。与此同时，中国对高价值的冷冻和易变质食品的生产和消费都在增加，这更增加冷链市场的巨大缺口。据专家估算，目前中国已有冷藏容量仅占货物需求的20%至30%。 2006年我国各类易腐食品总产量近7亿吨；城镇居民的食品消费支出中，易腐食品的消费已占51%，全国年易腐类食品消费量约2．4亿吨。目前我国的肉类食品厂有2500多家，年产肉类6000万吨，产量以每年5%左右的速度递增；速冻食品厂2000多家，年产量超过850万吨；冷饮业4000多家，其中具有一定规模的有194家，年产量150多万吨，产量以每年7%左右的速度递增；乳品业1500多家，产量800万吨，每年以30%的速度增长；水产品产量4400万吨，每年以4%的速度递增。（1）冷饮物流市场现状 我国冷饮物流市场的消费总量从1990年55万吨增长到2002年的147万吨。消费的季节性差异逐步消失，目前国内人均消费量已达到1．1kg，但与世界平均水平和发达国家相比，差距很大，市场潜力也很大。据上海市食品研究所预测，2005年全国冷饮产量计划达200万吨，2010年达到260万吨，人均消费量可达到2公斤/年；2015年产量将达到310万吨，人均消费量可达到2．4公斤/年。随着人们冷饮消费习惯的改变、人均收入增加、消费群体不断扩大以及我国城市化的发展，一段时间内，冷饮的生产销售仍将呈上升趋势。 我国冷饮物流生产企业主要集中在较为发达的华东、华北和中南三大地区，广东、北京、上海、东北是目前产销量最集中的四大地区。2002年，冷饮行业销售量超亿元的大型企业只有9家，中型企业也不过18家，其中内蒙古伊利全国产销量超过10万吨，实现销售额近9亿元，为全行业第一，伊利、蒙牛等品牌在主流的占有率超过80%，已初步形成寡头垄断局面。虽然国内冷饮产销稳步上升，但是由于市场竞争十分激烈，冷饮生产进入微利时代，统计资料显示，食品工业年平均销售利润率最低就是冷冻饮品行业，目前行业整体处于亏损状态。（2）肉制品冷链物流市场现状据预测，国内肉类消费将由2001年的6373万吨增长到2010年的10000万吨左右，继续保持稳步上升趋势。国内肉制品消费将由目前的250万吨增长到2010年的1300万吨左右，未来增长空间巨大。我国肉制品加工业已经经历市场启动阶段，目前正值成长期。此阶段的特点是消费群体迅速壮大，产量与销售额持续增长。主要肉类人均占有量处在世界先进水平，肉类制品人均占有量远低于发达国家。在未来10年内，肉类加工业将进入一个新的高速发展时期。 肉类食品的消费除在城市仍有扩展的余地外，在农村有着更大的增长潜力。随着我国农村城市化进程的加快和农民收入水平的提高，肉类食品消费数量会在较长时期内持续增长。到2010年，国内肉制品人均年消费量将达10公斤，肉制品占肉类总产量比重将上升到13%左右，但也只达到目前发达国家肉类转化率1/3的水平。 肉制品的加工利润率为2．93%，经济效益比较好。2002年肉制品企业中，销售收入超过50亿元的有2家，分别是河南双汇实业集团公司和山东金锣企业集团总公司。超过20亿元的有2家，分别是山东大龙实业公司和山东华盛集团总公司。超过10亿元的有4家，有近1/2的产品销售收入集中在大型企业。山东、河南两省丰富的原料资源和独特区位优势，使其成为国内肉类加工业的集中地。2002年山东省肉类加工企业162家，占全行业总数量的16%，其次是河南省有139家。2002年山东省占全国总销售额的40%，达263．64亿元，位居第一；河南省约占20%，为126．96亿元。两省合计超过全行业的 60%，行业集中度比较高。（3）速冻食品冷链物流市场现状速冻食品是利用现代速冻技术，在零下25摄氏度迅速冻结，然后在零下18摄氏度或更低温条件下贮藏并远距离的运输、长期保存的一种新兴食品，常见的有速冻水饺、速冻汤圆、速冻馒头等。从1995年起，我国速冻食品的年产量每年已20%的幅度递增，年产量接近1000万吨。据不完全统计，近年来，我国现有各类速冻食品生产厂家近2000家，年销售额达100亿元。自1999年起的连续3年，全国连锁超市中销售的食品日用品中，速冻食品销售额均名列第一。 速冻食品品牌中，三全、思念、占据重要位置，并均以超过10%的市场占有率雄居第一集团。三全更以5亿元的年销售额成为全国速冻食品市场的龙头企业。第二集团品类众多，但每一种所占市场份额均十分有限。 速冻食品对贮藏运输要求十分严格，必须保证在零下18摄氏度以下。目前，专业化、社会化、并能不断适应市场变化的速冻食品冷链配送体系尚未形成。（4）乳制品冷链物流市场现状自1990年以来，我国以牛奶为主的乳制品进入快速发展期。1990-2000的10年平均增长率为12．1%，位居世界第一。2003年产量达到1625万吨，人均占有量达到10．4公斤/人。 一般情况下，生产的鲜奶都需要运至乳品厂进行加工，属于鲜度要求严格的商品，天天都要配送。如果运输不当，会导致鲜奶变质，造成重大损失。为保证质量，鲜奶运输有特殊的要求：为防止鲜奶在运输中温度升高，尤其在夏季运输，一般选择在早晚或夜间进行；运输工具一般都是专用的奶罐车；为缩短运输时间，严禁中途停留；运输容量要严格消毒，避免在运输过程中污染，容器内必须装满盖严，以防止在运输过程中因震荡而升温或溅出。 正因为如此，为了能保证质量，专业奶类企业大都是希望自己运输，外包物流的意愿不是很高。即使外包，也是大多是部分区域短途配送和路线运输外包，而且对技术和质量的要求比较高。这些数字的真实性有多少我们暂时不去追究，但是由于不按照国家有关食品冷藏冷冻的规范来操作需要冷链物流的食品是一个事实，非正式的统计是约有80％左右的水果、蔬菜、肉类和水产以传统的车厢（常温和保温车）进行运输。造成这一情况的主要原因有：服务的质量、运输的质量、缺乏可靠的物流服务商（特别是大型区域全国范围物流服务提供商）、高昂的费用、运输和储存等基础设施的不足等。
生鲜冷链物流论文国内外研究现状怎么写
你的选题我不懂，但是国内外研究现状其实就是文献综述，从你的选题可以看出你可以选择这样的架构1、关于网络组建的研究，这点又可分为国内和国外研究两块，国内上期刊网，国外的也可以上西文期刊网或者直接上雅虎的外文网站上查询；2、关于中小型企业的网络组建的研究，这点这要是中小型企业网络组建的必要性啊、怎么做啊之类的别人是怎么研究述说的。呵呵，隔行如隔山，我是学文的，还真不是很通啊
我国冷链物流发展起步晚，和国外还有较大差距，但是近几年我们冷链物流步入快速发展期。
回答 首先，国内外研究现状是什么？顾名思义，国内外研究现状就是国内和国外对于一个研究对象的目前的研究现状。要注意的是，这个研究对象可以是应用，也可以是方法，也就是说，国内外研究现状可以从两方面去写，一个是基于应用的研究现状，一个是基于方法的研究现状。其次，为什么要写国内外研究现状？为了从针对该研究对象的历史研究中获取经验、教训，以及有哪些待研究的点。那么，国内外研究现状怎么写？正常来说，国内外研究现状需要大家去阅读大量的文献，然后总结学者的主要观点。这里有两个小技巧：一种是直接翻译文献摘要。因为一个学者的研究观点主要集中在摘要部分，这样的话吗，即便你不完整地阅读文章，也能知道文章地主要观点。另一种是直接从硕博学位论文里面去摘抄。可以找一些和自己题目一样或者关键词一样地硕士论文，在里面摘抄国内外研究现状，并把这个话改成自己的意思。但是注意，标注引用的时候，一定要找到最根本的文章，而不是你参考的这篇学位论文。 提问 论文题目是试论客人投诉的处理和酒店形象的树立 然后开题报告中的研究现状国内研究现状和国外研究现状怎么写 回答 处理顾客的投诉案件时，我认为要做到六点：1、听。在处理顾客投诉时我们首先要做到就是听。我们要做到冷静的去倾听，从顾客中了解投诉的原因，以及做到安稳顾客的情绪2、记。在听的过程中，要认真做好记录。尤其是客人投诉的要点，讲到的一些细节，要记录清楚，并适时复述，以缓和顾客的情绪，让顾客觉得正在被重视，及尊重。3、析。根据所闻所写，及时弄清事情来龙去脉，然后才能分析出客观及主观的原因，帮助我们作出正确的解决方案。4、报。对发生的事情，做出的决定或是难以处理的问题，及时上报领导，征求意见。5、答。征求了领导的意见之后，要把答案及时反馈给客人，如果暂无法解决的，应向客人致歉，并说明原委，请求客人谅解，不能无把握、无根据地向客人保证。6、取。当我们处理好客人的投诉，如果顾客提出了建议我们还要善于听取客人的建议及反馈，有好的建议或意见并要及时的收取。 提问 大哥我说的是开题报告中的研究现状国内研究现状和国外研究现状怎么写 回答 可以参考一下嘛 提问 开题报告中的研究现状国内研究现状和国外研究现状 更多7条
全国冷链物流需求量逐年上升2016-2020年我国冷链物流需求量逐年上升，排除2020年疫情特殊情况，冷链物流需求量的增速也在逐年上升。尽管受到疫情影响，但2020年第一进口食品逆势增长，2020上半年，我国肉类产品进口量比2019年同期增长9%，其中全年猪肉进口预计将比2019年增加100万吨以上。据中物联冷链委测算分析，我国冷链物流需求总量能够突破65亿吨。冷链物流市场规模快速增长我国城镇化进程还在加速，中产阶级还在扩增，消费者的食品安全意识也在不断提升，京津冀地区、粤港澳大湾区等区域合作步伐在加快，并且生鲜电商带动的国内农产品、冷链食品的产地、加工地和消费市场重塑，冷链需求正在快速增加。根据中物联冷链委公布资料显示，2015-2019年，中国冷链物流市场规模持续扩大，年均复合增长率为17%，2019年冷链物流行业的市场规模达到3391亿元，同比增长5%。冷链物流主要服务于食品行业冷链物流的对象产品包括一般产品有：农产品、禽禽肉类、水产品、花卉、加工食品、冷冻或速冻食品、冰淇淋和蛋奶制品、快餐原料、酒品饮料等;特殊的产品有：药品(疫苗、血液)、化工品等。其中食品占比高达90%，医药与化工占比分别为9%与1%。——更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国冷链物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。
生鲜冷链物流论文国内外研究现状分析
我国冷链物流发展起步晚，和国外还有较大差距，但是近几年我们冷链物流步入快速发展期。
前瞻产业研究院的《中国冷链物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。第1章：冷链物流概念界定及发展环境剖析1 冷链物流行业概念界定1 冷链物流的概念界定2 冷链物流发展的必要性3 本报告数据来源及统计口径说明2 冷链物流行业政策环境分析1 行业监管体系2 行业规范标准3 行业发展相关政策汇总及重点政策解读（1）行业发展相关政策汇总（2）行业发展重点政策解读4 行业发展中长期规划汇总及解读（1）行业发展中长期规划汇总（2）行业发展中长期规划解读5 政策环境对冷链物流行业发展的影响分析3 冷链物流行业经济环境分析1 宏观经济发展现状（1）GDP增长情况分析（2）工业增加值（3）固定资产投资（4）社会消费品零售总额2 中国宏观经济发展展望（1）2022中国经济整体展望（2）国际机构对中国GDP增速预测（3）国内机构对中国宏观经济指标增速预测3 行业发展与宏观经济发展相关性分析4 冷链物流行业社会环境分析1 中国人口环境及结构分析（1）中国人口规模（2）中国人口年龄结构（3）中国人口出生率2 中国城镇化水平不断提高3 居民收入及支出水平分析（1）居民人均收入情况（2）居民消费情况4 居民消费结构及消费习惯的变化5 中国居民消费升级发展研究6 社会环境变化对冷链物流行业发展的影响分析5 冷链物流行业技术环境分析1 冷链物流关键技术分析（1）运输环节（2）仓储环节（3）监控体系2 冷链物流行业专利申请及获得情况（1）行业专利申请数量（2）行业专利公开数量（3）热门申请人分析（4）热门技术分析3 冷链物流技术发展趋势4 技术环境对冷链物流行业发展的影响分析6 冷链物流行业发展环境总结第2章：全球冷链物流行业发展状况及经验借鉴1 全球冷链物流行业发展历程1 国外冷链物流行业发展概况2 国外冷链物流政策发展历程2 全球冷链物流行业发展现状分析1 全球冷链物流市场发展现状概括2 冷链物流现代化程度高3 全球冷链物流行业市场规模分析3 全球冷链物流行业企业竞争格局4 全球主要国家冷链物流行业发展分析1 美国（1）美国冷链物流市场发展概况（2）美国冷链物流行业运作模式分析（3）美国冷链物流行业发展经验分析（4）美国冷链物流行业对我国的启示2 日本（1）日本冷链物流市场发展概况（2）日本冷链物流行业运作模式分析（3）日本冷链物流行业发展经验分析（4）日本冷链物流行业对我国的启示3 德国（1）德国冷链物流市场发展概况（2）德国冷链物流行业运作模式分析（3）德国冷链物流行业发展经验分析（4）德国冷链物流行业对我国的启示4 加拿大（1）加拿大冷链物流市场发展概况（2）加拿大冷链物流行业运作模式分析（3）加拿大冷链物流行业发展经验分析（4）加拿大冷链物流行业对我国的启示5 全球主要冷链物流代表性企业经验借鉴1 美冷（1）企业发展简况分析（2）企业经营情况分析（3）企业在华业务分析2 冷王（1）企业发展简况分析（2）企业经营情况分析（3）企业业务结构分析（4）企业冷链物流业务布局分析（5）企业发展经验借鉴3 日冷（1）企业发展简况分析（2）企业经营情况分析（3）企业业务结构分析（4）企业发展经验借鉴4 VersaCold（1）企业发展简况分析（2）企业经营情况分析（3）企业业务结构分析（4）企业发展经验借鉴第3章：中国冷链物流行业发展现状及供需状况1 中国冷链物流行业发展历程及与发达发展的比较1 冷链产业发展历程2 中国冷链物流发展与发达国家相比还存在一定的差距2 中国物流行业总体发展情况1 物流行业的发展概况分析（1）物流行业的产业阶段分析（2）物流行业的收入情况分析2 物流行业的运行指标分析（1）物流总额增幅及其构成情况（2）物流总费用增幅及构成情况（3）物流业增加值增幅及贡献情况（4）中国公路水路交通固定资产投资情况3 物流行业竞争格局分析（1）物流市场整体竞争格局（2）高端物流市场竞争结构4 物流行业发展前景预测（1）物流业景气情况分析（2）中国物流行业发展预测（3）中国物流行业发展方向3 中国冷链物流行业市场供给及需求现状分析1 中国冷链物流行业参与者类型2 中国冷链物流行业市场供给研究（1）冷链物流企业的发展模式（2）冷链物流基础设施建设情况（3）冷鲜产品损耗率分析3 中国冷链物流行业市场需求研究（1）冷链运输率分析（2）冷链物流需求量（3）冷链物流市场规模4 中国冷链物流外包情况分析（1）第三方冷链物流市场规模（2）第三方冷链物流发展特点（3）冷链物流外包必要性分析（4）第三方冷链物流发展建议4 中国冷库建设情况及运营现状分析1 中国冷库建设现状分析（1）中国冷库容量分析（2）中国冷库建设面积分析（3）冷库与其他仓库占比情况对比（4）中国冷库各个仓储形态占比2 中国冷库建设区域分布（1）中国冷库资源分布情况（2）主要省市冷库供需情况3 中国冷库建设最新动态4 中国冷库出租现状分析（1）中国冷库出租租金整体情况（2）主要城市冷库出租租金对比5 中国冷库空置情况分析（1）中国冷库空置率变化趋势（2）主要城市冷库空置率对比5 冷链物流行业上市企业经营效益及盈利水平分析1 行业主要上市公司营业收入分析2 行业主要上市公司净利润分析3 行业主要上市公司毛利率分析4 行业主要上市公司销售净利率分析6 中国冷链物流行业发展痛点分析7 2019-2021年中国冷链物流行业大事件分析第4章：中国冷链物流行业竞争状态及竞争格局分析1 冷链物流行业波特五力模型分析1 现有企业之间的竞争2 关键要素的供应商议价能力分析3 消费者议价能力分析4 行业潜在进入者分析5 替代品风险分析6 竞争情况总结2 冷链物流行业投资、兼并与重组分析1 行业投融资现状（1）投融资事件汇总（2）投融资所处阶段（3）投融资领域分布（4）投融资区域分布（5）投融资趋势预测2 行业兼并与重组（1）兼并与重组现状（2）兼并与重组动因（3）兼并与重组案例（4）兼并与重组趋势3 中国冷链物流细分市场格局4 中国冷链物流区域发展格局1 区域企业分布格局2 区域基础设施建设格局3 区域发展分析5 中国冷链物流企业/品牌竞争格局1 中国冷链物流企业TOP50竞争现状2 企业跨界进入冷链物流行业6 中国冷链物流市场集中度分析第5章：中国冷链物流行业不同运输方式市场发展解析1 冷链物流行业运输方式类型及发展对比1 行业运输方式类型2 行业不同运输方式的发展对比2 公路冷藏运输分析及预测1 公路冷链物流发展优势分析2 公路冷链物流发展规模分析（1）公路冷链需求量（2）公路冷链市场规模3 公路冷链物流基础设备分析——冷藏汽车（1）冷藏汽车车的定义及分类（2）冷藏车保有量（3）冷藏车地区分布情况4 公路冷藏运输的发展趋势5 公路冷链物流发展前景预测3 铁路冷链物流现状分析及预测1 铁路冷链物流发展优势分析2 铁路冷链物流发展规模分析（1）铁路冷链需求量（2）铁路冷链市场规模3 铁路冷链物流基础设备分析——铁路冷藏车（1）铁路冷藏车的定义和分类（2）铁路冷藏车和冷藏箱比较4 铁路冷链物流发展趋势分析5 铁路冷链物流发展前景预测4 航运冷藏运输分析及预测1 航运冷藏运输的主要形式2 航运冷藏运输的发展概述3 远洋冷藏航运的主要设备4 航运冷藏运输的发展趋势5 航运冷链物流发展前景预测5 航空冷藏运输分析及预测1 航空冷藏运输的发展现状2 航空冷藏运输的特点分析3 航空冷链运输的发展前景第6章：中国冷链物流行业中游细分产品市场需求分析1 中国冷链物流行业中游细分产品类型及需求对比2 肉类产品冷链物流市场分析1 中国肉类产品的市场供需及流通渠道分析（1）中国肉类产品市场供需规模（2）中国肉类产品流通渠道分析2 中国肉类产品对冷链物流的需求分析及流通现状（1）中国肉类产品对冷链物流的依赖性（2）中国肉类产品通过冷链物流的流通规模（3）中国鲜冷冻猪肉进出口贸易情况3 中国肉类产品冷链物流趋势前景预判（1）肉类产品冷链物流市场前景预测（2）肉类产品冷链物流发展趋势预判3 水产品冷链物流市场分析1 中国水产品的市场供需及流通渠道分析（1）中国水产品市场供需规模（2）中国水产品的流通渠道分析（3）水产品流通体系特点2 中国水产品对冷链物流的需求及流通现状（1）中国水产品对冷链物流的依赖性（2）水产品冷链物流技术现状（3）中国水产品冷链物流流通发展现状3 中国水产品冷链物流趋势前景预判（1）中国水产品冷链物流市场前景预测（2）水产品冷链物流技术趋势（3）水产品冷链物流技术对策4 速冻食品冷链物流市场分析1 中国速冻食品市场供需及流通渠道分析（1）中国速冻食品市场供需规模（2）速冻食品的流通渠道分析2 中国速冻食品冷链物流发展现状3 中国速冻食品冷链物流发展趋势前景预判5 果蔬产品冷链物流市场分析1 中国果蔬产品市场供需及流通渠道分析（1）中国果蔬产品市场供需规模（2）果蔬产品的流通渠道分析2 中国果蔬产品对冷链物流的需求及流通现状（1）中国果蔬产品对冷链物流的依赖性（2）果蔬产品冷链物流特点（3）果蔬产品冷链物流现状3 中国果蔬产品冷链物流发展趋势前景预判（1）行业市场前景预测（2）行业发展趋势预判（3）提升果蔬冷链物流的途径分析6 医药冷链物流市场分析1 中国医药产品市场供需及流通渠道分析（1）市场供需（2）流通渠道分析2 中国医药产品对冷链物流的需求及流通现状（1）医药产品对冷链物流的依赖性（2）医药冷链物流发展现状（3）中国药品冷链特点分析（4）中国医药冷链需求分析3 中国医药冷链物流质量管理及趋势前景预判（1）医药冷链物流质量管理分析（2）医药物流市场前景预测（3）医药冷链物流发展趋势预判7 乳制品冷链物流市场分析1 中国乳制品市场供需及流通渠道分析（1）中国乳制品市场供需（2）乳制品的流通特征分析（3）乳制品的流通渠道分析2 中国乳制品的冷链物流需求及流通现状（1）乳制品对冷链物流的依赖性（2）乳制品冷链物流的特点分析（3）乳制品冷链物流的发展模式（4）乳制品企业冷链物流的问题3 乳制品冷链物流发展建议及趋势前景预判（1）乳制品冷链物流的发展建议（2）乳制品冷链物流市场前景预测（3）乳制品冷链物流发展趋势预判第7章：中国冷链物流行业终端流通体系建设1 连锁超市冷链物流体系建设1 中国连锁超市发展情况分析（1）连锁超市发展现状（2）连锁超市冷链物流发展现状2 连锁超市冷链物流配送模式3 连锁超市冷链产品流通体系4 连锁超市冷链体系存在的问题5 连锁超市冷链体系的发展建议2 连锁餐饮冷链物流体系建设1 中国连锁餐饮的发展情况分析（1）餐饮行业发展现状（2）连锁化趋势向好2 连锁餐饮冷链物流的发展现状（1）连锁餐饮冷链物流发展起源（2）连锁餐饮冷链物流特点（3）连锁餐饮冷链物流运作现状3 连锁餐饮企业冷链物流运作模式4 连锁餐饮企业冷链物流运作案例（1）海底捞（2）久久丫5 连锁餐饮冷链物流的发展趋势（1）中央厨房社会化（2）连锁经营多样化3 农产品批发冷链物流体系建设1 农产品批发发展情况分析2 农产品批发冷链物流发展现状3 农产品批发冷链物流体系建设建议4 医药流通冷链物流体系建设1 中国医药物流行业的发展现状（1）医药物流市场规模（2）中国医药制造企业类型（3）药品终端销售情况（4）医药冷链物流发展现状2 中国医药流通冷链物流体系建设情况3 中国医药冷链物流体系存在的问题4 中国医药冷链物流体系的发展建议第8章：中国冷链物流行业重点区域市场需求增长潜力分析1 中国冷链物流资源区域分布情况1 区域冷库设施建设情况2 区域港口冷库建设情况3 区域冷链自有冷藏车数量情况4 流通领域现代物流示范区区域分布2 重点地区冷链物流发展现状及需求增长潜力分析1 广东省（1）影响该地冷链物流需求的因素分析（2）冷链物流基础设施建设现状（3）冷链物流市场需求现状及增长潜力预测2 江苏省（1）影响该地冷链物流需求的因素分析（2）冷链物流基础设施建设现状（3）冷链物流市场需求现状及增长潜力预测3 浙江省（1）影响该地冷链物流需求的因素分析（2）冷链物流基础设施建设现状（3）冷链物流市场需求现状及增长潜力预测4 福建省（1）影响该地冷链物流需求的因素分析（2）冷链物流基础设施建设现状（3）冷链物流市场需求现状及增长潜力预测5 山东省（1）影响该地冷链物流需求的因素分析（2）冷链物流基础设施建设现状（3）冷链物流市场需求现状及增长潜力预测6 北京市（1）影响该地冷链物流需求的因素分析（2）冷链物流基础设施建设现状（3）冷链物流市场需求现状及增长潜力预测7 上海市（1）影响该地冷链物流需求的因素分析（2）冷链物流基础设施建设现状（3）冷链物流市场需求现状及增长潜力预测第9章：中国冷链物流行业供应链代表性企业案例分析1 中国冷链物流百强企业基本情况分析1 百强企业构成情况2 百强企业业务布局情况3 冷链物流百强企业集中度分析2 国内冷链物流运营企业经营情况分析1 顺丰速运有限公司（1）企业发展简况分析（2）企业主营业务分析（3）企业冷链物流业务（4）企业经营情况分析（5）企业投资情况分析（6）企业经营优劣势分析2 希杰荣庆物流供应链有限公司（1）企业发展简况分析（2）企业主营业务分析（3）企业冷链物流业务（4）企业运营网络分布（5）企业经营优劣势分析3 中铁特货物流股份有限公司（1）企业发展简况分析（2）企业主营业务分析（3）企业物流基地简介（4）企业经营情况分析（5）企业经营优劣势分析4 上海郑明现代物流有限公司（1）企业发展简况分析（2）企业主营业务分析（3）公司温控供应链服务分析（4）企业服务网络分析（5）企业客户结构分析（6）企业经营优劣势分析5 漯河双汇物流投资有限公司（1）企业发展简况分析（2）企业主营业务分析（3）企业冷链物流业务分析（4）企业运营网络分布（5）企业经营优劣势分析6 中铁铁龙集装箱物流股份有限公司（1）企业发展简况分析（2）企业主营业务分析（3）企业经营情况分析（4）企业经营优劣势分析7 海航冷链控股股份有限公司（1）企业发展简况分析（2）企业主营业务分析（3）企业经营情况分析（4）企业研发项目情况（5）企业发展战略（6）企业客户分析（7）企业经营优劣势分析8 中外运冷链物流有限公司（1）企业发展简况分析（2）企业主营业务分析（3）企业冷链业务分析（4）企业服务网络分析（5）企业经营优劣势分析9 鲜生活冷链物流有限公司（1）企业发展简况分析（2）企业主营业务分析（3）企业冷链物流业务分析（4）企业运营网络分析（5）企业经营优劣势分析10 深圳市泛亚物流有限公司（1）企业发展简况分析（2）企业主营业务分析（3）企业冷链物流业务分析（4）公司服务网络分析（5）企业经营情况分析（6）企业经营优劣势分析3 国内冷链物流技术装备企业经营分析1 冰山冷热科技股份有限公司经营情况分析（1）企业发展简况分析（2）企业主营业务分析（3）企业经营情况分析（4）企业产品结构及新产品动向（5）企业销售渠道与网络（6）企业经营状况优劣势分析2 冰轮环境技术股份有限公司经营情况分析（1）企业发展简况分析（2）企业主营业务分析（3）企业经营情况分析（4）企业产品结构及新产品动向（5）企业销售渠道与网络（6）企业经营状况优劣势分析3 松下冷链（大连）有限公司（1）企业发展简况分析（2）企业产品结构分析（3）企业销售渠道与网络（4）企业经营状况优劣势分析4 青岛中集冷藏运输设备有限公司（1）企业发展简况分析（2）企业产品结构分析（3）主要产品技术特点（4）企业销售市场分析（5）企业经营优劣势分析第10章：互联网下冷链物流行业面临的机遇挑战与转型突围策略1 互联网下冷链物流行业面临的机遇与挑战1 互联网时代冷链物流行业大环境变化2 互联网下冷链物流行业面临的机遇分析（1）物联网技术发展对冷链物流带来的影响分析（2）电商市场发展为冷链物流带来的机遇分析（3）冷链物流信息化困境3 互联网下冷链物流行业面临的挑战分析2 互联网对冷链物流行业的改造与重构3 互联网思维下冷链物流企业转型突围策略1 企业如何创新互联网物流商业运作模式2 企业互联网营销推广方式及思路分析3 企业如何实现数据化运营与管理4 冷链物流行业发展模式创新第11章：中国冷链物流趋势前景及投资机会建议1 中国冷链物流行业影响因素及投资潜力预判分析1 中国冷链物流发展有利因素2 中国冷链物流发展不利因素3 中国冷链物流投资潜力判断2 中国冷链物流行业发展趋势及市场前景预测1 中国冷链物流发展特点及趋势总结2 行业市场容量预测3 行业发展趋势预测3 中国冷链物流行业投资特性分析1 中国冷链物流行业投资风险分析2 中国冷链物流行业进入壁垒分析4 冷链物流投资价值与投资机会1 行业投资价值分析2 行业投资机会分析（1）产业链投资机会分析（2）重点区域投资机会分析（3）细分市场投资机会分析（4）产业空白点投资机会5 冷链物流投资策略与可持续发展建议1 行业发展策略分析（1）加快冷链物流装备与技术升级（2）推动冷链物流信息化（3）建立冷链物流全程健康和追溯系统2 潜在进入企业投资建议3 行业可持续发展建议（1）加大冷链物流的宣传（2）完善基础设备，减少冷链物流成本（3）提高冷链物流技术（4）完善冷链物流行业法律法规及相关标准，并加强监管工作图表目录图表1：冷链物流产业链示意图图表2：报告的研究方法及数据来源说明图表3：截至2022年2月冷链物流行业现行标准汇总图表4：2019-2022年2月我国冷链物流行业发展政策汇总图表5：《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的意见》中与冷链物流行业的相关内容图表6：《中共中央国务院关于实施乡村振兴战略的意见》中与冷链物流行业的相关内容图表7：《关于加快发展流通促进商业消费的意见》中与冷链物流行业的相关内容图表8：截至2022年2月冷链物流行业中长期规划汇总图表9：《物流发展中长期发展规划（2014-2020年）》解读图表10：《“十四五”冷链物流发展规划》解读图表11：2009-2021年中国GDP增长走势图（单位：万亿元，%）图表12：2011-2021年全部工业增加值及其增长速度（单位：亿元，%）图表13：2013-2021年上半年全国固定资产投资（不含农户）变化情况（单位：万亿元，%）图表14：2012-2021年中国社会消费品零售总额情况（单位：亿元，%）图表15：部分国际机构对2022年中国GDP增速的预测（单位：%）图表16：2022年中国宏观经济核心指标预测（单位：%）图表17：2016-2021年中国食品冷链物流总额与GDP相关性分析图表18：2016-2021年中国食品冷链物流总额与第三产业增加值相关性分析图表19：2010-2021年中国人口数量增长趋势图（单位：亿人）图表20：2010-2021年中国人口年龄结构（单位：%）图表21：2010-2021年中国人口出生率变化情况（单位：‰）图表22：2012-2021年中国城镇化率变化趋势（单位：%）图表23：2013-2021年中国居民人均可支配收入情况（单位：万元）图表24：2013-2021年我国居民人均消费支出变化情况（单位：元）图表25：2021年全国居民人均消费支出结构（单位： %）图表26：居民消费习惯转变情况图表27：全国居民消费升级综合指数图表28：全国居民消费升级发展分析图表29：农产品冷链物流运输环节关键技术图表30：冷链物流仓储环节关键技术分析图表31：冷链物流监控体系环节关键技术分析图表32：2012-2021年中国冷链物流行业相关专利申请量变化图（按申请日）（单位：项）图表33：2013-2022年中国冷链物流相关专利公开数量变化图（单位：项）图表34：截至2022年3月4日冷链物流相关专利申请人（前十名）综合比较（单位：项）图表35：截至2022年3月4日冷链物流相关专利分布领（按小类）（前十位）（单位：项）图表36：冷链技术发展趋势图表37：冷链物流行业发展环境总结图表38：国外冷链物流行业发展概况图表39：2016-2022年全球各区域冷链物流支出及预测（单位：十亿美元）图表40：2020-2028年全球冷链物流市场规模及预测（单位：十亿美元）图表41：2021年全球冷藏仓储和物流供应商TOP10图表42：2014-2021年美国冷库容量变化情况（单位：百万m³）图表43：美国冷链物流行业发展经验图表44：美国冷链物流行业对我国的启示列表图表45：2014-2021年日本冷库容量变化情况（单位：百万m³）图表46：日本冷链物流行业发展经验图表47：日本冷链物流行业对我国的启示图表48：2014-2021年德国冷库容量变化情况（单位：万m³）图表49：德国冷链物流行业发展经验图表50：德国冷链物流行业对我国的启示列表图表51：2014-2021年加拿大冷库容量变化情况（单位：万m³）图表52：加拿大冷链物流体系图表53：加拿大冷链物流行业发展经验图表54：加拿大冷链物流行业对我国的启示图表55：2018-2021年美冷经营情况（单位：亿美元，个，%）图表56：招商美冷公司分布情况图表57：招商美冷公司组织架构图表58：招商美冷公司冷库分布情况图表59：冷王（Thermo King）业务结构图表60：冷王（Thermo King）亚太销售区域分布图表61：冷王（Thermo King）发展经验借鉴图表62：日冷公司基本信息图表63：2016-2021上半财年日冷公司经营情况分析（单位：十亿日元，%）图表64：日冷公司业务结构分析图表65：日本佐川急便发展经验借鉴图表66：VersaCold公司经营情况分析图表67：VersaCold公司业务结构分析图表68：VersaCold公司发展经验借鉴图表69：中国冷链产业发展历程图表70：中国冷链物流发展与发达国家的差距图表71：物流行业的产业阶段发展分析图表72：2011-2021年中国物流业总收入情况（单位：万亿元，%）图表73：2010-2021年中国社会物流总额及增长情况统计图（单位：万亿元，%）如需完整目录请联系客服
新中国的冷链最早产生于上世纪50年代的肉食品外贸出口，并改装了一部分保温车辆。1982年，中国颁布《食品卫生法》，从而推动了食品冷链的发展起步。近20年来，中国的食品冷链不断发展，以一些食品加工行业的龙头企业为先导，已经不同程度地建立了以自身产品为核心的食品冷链体系，包括速冻食品行业、肉食品加工企业、冰淇淋和奶制品企业及大型快餐连锁企业，还有一些食品类外贸出口企业。 中国平均食物年产值约为3000亿美元，超过20%的食物由于没有很好地冷藏，在运输过程中浪费掉了。仅水果、蔬菜等农产品在采摘、运输、储存等物流环节上损失率就达25%至30%，每年有总值约92．5亿美元的农产品在运输中损失掉，腐烂损耗的果蔬几乎可满足两亿人口的基本营养需求，损耗量占世界首位。而发达国家的果蔬损失率则控制在5%以下。由于缺乏完善的冷链，也造成了某些食品零售价高居不下。因为一些容易腐坏食品的售价其中七成是用来补贴在物流过程中弄坏货物的支出。而按照国际标准，易腐物品物流成本最高不超过其总成本的50%。与此同时，中国对高价值的冷冻和易变质食品的生产和消费都在增加，这更增加冷链市场的巨大缺口。据专家估算，目前中国已有冷藏容量仅占货物需求的20%至30%。 2006年我国各类易腐食品总产量近7亿吨；城镇居民的食品消费支出中，易腐食品的消费已占51%，全国年易腐类食品消费量约2．4亿吨。目前我国的肉类食品厂有2500多家，年产肉类6000万吨，产量以每年5%左右的速度递增；速冻食品厂2000多家，年产量超过850万吨；冷饮业4000多家，其中具有一定规模的有194家，年产量150多万吨，产量以每年7%左右的速度递增；乳品业1500多家，产量800万吨，每年以30%的速度增长；水产品产量4400万吨，每年以4%的速度递增。（1）冷饮物流市场现状 我国冷饮物流市场的消费总量从1990年55万吨增长到2002年的147万吨。消费的季节性差异逐步消失，目前国内人均消费量已达到1．1kg，但与世界平均水平和发达国家相比，差距很大，市场潜力也很大。据上海市食品研究所预测，2005年全国冷饮产量计划达200万吨，2010年达到260万吨，人均消费量可达到2公斤/年；2015年产量将达到310万吨，人均消费量可达到2．4公斤/年。随着人们冷饮消费习惯的改变、人均收入增加、消费群体不断扩大以及我国城市化的发展，一段时间内，冷饮的生产销售仍将呈上升趋势。 我国冷饮物流生产企业主要集中在较为发达的华东、华北和中南三大地区，广东、北京、上海、东北是目前产销量最集中的四大地区。2002年，冷饮行业销售量超亿元的大型企业只有9家，中型企业也不过18家，其中内蒙古伊利全国产销量超过10万吨，实现销售额近9亿元，为全行业第一，伊利、蒙牛等品牌在主流的占有率超过80%，已初步形成寡头垄断局面。虽然国内冷饮产销稳步上升，但是由于市场竞争十分激烈，冷饮生产进入微利时代，统计资料显示，食品工业年平均销售利润率最低就是冷冻饮品行业，目前行业整体处于亏损状态。（2）肉制品冷链物流市场现状据预测，国内肉类消费将由2001年的6373万吨增长到2010年的10000万吨左右，继续保持稳步上升趋势。国内肉制品消费将由目前的250万吨增长到2010年的1300万吨左右，未来增长空间巨大。我国肉制品加工业已经经历市场启动阶段，目前正值成长期。此阶段的特点是消费群体迅速壮大，产量与销售额持续增长。主要肉类人均占有量处在世界先进水平，肉类制品人均占有量远低于发达国家。在未来10年内，肉类加工业将进入一个新的高速发展时期。 肉类食品的消费除在城市仍有扩展的余地外，在农村有着更大的增长潜力。随着我国农村城市化进程的加快和农民收入水平的提高，肉类食品消费数量会在较长时期内持续增长。到2010年，国内肉制品人均年消费量将达10公斤，肉制品占肉类总产量比重将上升到13%左右，但也只达到目前发达国家肉类转化率1/3的水平。 肉制品的加工利润率为2．93%，经济效益比较好。2002年肉制品企业中，销售收入超过50亿元的有2家，分别是河南双汇实业集团公司和山东金锣企业集团总公司。超过20亿元的有2家，分别是山东大龙实业公司和山东华盛集团总公司。超过10亿元的有4家，有近1/2的产品销售收入集中在大型企业。山东、河南两省丰富的原料资源和独特区位优势，使其成为国内肉类加工业的集中地。2002年山东省肉类加工企业162家，占全行业总数量的16%，其次是河南省有139家。2002年山东省占全国总销售额的40%，达263．64亿元，位居第一；河南省约占20%，为126．96亿元。两省合计超过全行业的 60%，行业集中度比较高。（3）速冻食品冷链物流市场现状速冻食品是利用现代速冻技术，在零下25摄氏度迅速冻结，然后在零下18摄氏度或更低温条件下贮藏并远距离的运输、长期保存的一种新兴食品，常见的有速冻水饺、速冻汤圆、速冻馒头等。从1995年起，我国速冻食品的年产量每年已20%的幅度递增，年产量接近1000万吨。据不完全统计，近年来，我国现有各类速冻食品生产厂家近2000家，年销售额达100亿元。自1999年起的连续3年，全国连锁超市中销售的食品日用品中，速冻食品销售额均名列第一。 速冻食品品牌中，三全、思念、占据重要位置，并均以超过10%的市场占有率雄居第一集团。三全更以5亿元的年销售额成为全国速冻食品市场的龙头企业。第二集团品类众多，但每一种所占市场份额均十分有限。 速冻食品对贮藏运输要求十分严格，必须保证在零下18摄氏度以下。目前，专业化、社会化、并能不断适应市场变化的速冻食品冷链配送体系尚未形成。（4）乳制品冷链物流市场现状自1990年以来，我国以牛奶为主的乳制品进入快速发展期。1990-2000的10年平均增长率为12．1%，位居世界第一。2003年产量达到1625万吨，人均占有量达到10．4公斤/人。 一般情况下，生产的鲜奶都需要运至乳品厂进行加工，属于鲜度要求严格的商品，天天都要配送。如果运输不当，会导致鲜奶变质，造成重大损失。为保证质量，鲜奶运输有特殊的要求：为防止鲜奶在运输中温度升高，尤其在夏季运输，一般选择在早晚或夜间进行；运输工具一般都是专用的奶罐车；为缩短运输时间，严禁中途停留；运输容量要严格消毒，避免在运输过程中污染，容器内必须装满盖严，以防止在运输过程中因震荡而升温或溅出。 正因为如此，为了能保证质量，专业奶类企业大都是希望自己运输，外包物流的意愿不是很高。即使外包，也是大多是部分区域短途配送和路线运输外包，而且对技术和质量的要求比较高。这些数字的真实性有多少我们暂时不去追究，但是由于不按照国家有关食品冷藏冷冻的规范来操作需要冷链物流的食品是一个事实，非正式的统计是约有80％左右的水果、蔬菜、肉类和水产以传统的车厢（常温和保温车）进行运输。造成这一情况的主要原因有：服务的质量、运输的质量、缺乏可靠的物流服务商（特别是大型区域全国范围物流服务提供商）、高昂的费用、运输和储存等基础设施的不足等。
全国冷链物流需求量逐年上升2016-2020年我国冷链物流需求量逐年上升，排除2020年疫情特殊情况，冷链物流需求量的增速也在逐年上升。尽管受到疫情影响，但2020年第一进口食品逆势增长，2020上半年，我国肉类产品进口量比2019年同期增长9%，其中全年猪肉进口预计将比2019年增加100万吨以上。据中物联冷链委测算分析，我国冷链物流需求总量能够突破65亿吨。冷链物流市场规模快速增长我国城镇化进程还在加速，中产阶级还在扩增，消费者的食品安全意识也在不断提升，京津冀地区、粤港澳大湾区等区域合作步伐在加快，并且生鲜电商带动的国内农产品、冷链食品的产地、加工地和消费市场重塑，冷链需求正在快速增加。根据中物联冷链委公布资料显示，2015-2019年，中国冷链物流市场规模持续扩大，年均复合增长率为17%，2019年冷链物流行业的市场规模达到3391亿元，同比增长5%。冷链物流主要服务于食品行业冷链物流的对象产品包括一般产品有：农产品、禽禽肉类、水产品、花卉、加工食品、冷冻或速冻食品、冰淇淋和蛋奶制品、快餐原料、酒品饮料等;特殊的产品有：药品(疫苗、血液)、化工品等。其中食品占比高达90%，医药与化工占比分别为9%与1%。——更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国冷链物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。
生鲜冷链物流论文国内外研究现状如何写
新中国的冷链最早产生于上世纪50年代的肉食品外贸出口，并改装了一部分保温车辆。1982年，中国颁布《食品卫生法》，从而推动了食品冷链的发展起步。近20年来，中国的食品冷链不断发展，以一些食品加工行业的龙头企业为先导，已经不同程度地建立了以自身产品为核心的食品冷链体系，包括速冻食品行业、肉食品加工企业、冰淇淋和奶制品企业及大型快餐连锁企业，还有一些食品类外贸出口企业。 中国平均食物年产值约为3000亿美元，超过20%的食物由于没有很好地冷藏，在运输过程中浪费掉了。仅水果、蔬菜等农产品在采摘、运输、储存等物流环节上损失率就达25%至30%，每年有总值约92．5亿美元的农产品在运输中损失掉，腐烂损耗的果蔬几乎可满足两亿人口的基本营养需求，损耗量占世界首位。而发达国家的果蔬损失率则控制在5%以下。由于缺乏完善的冷链，也造成了某些食品零售价高居不下。因为一些容易腐坏食品的售价其中七成是用来补贴在物流过程中弄坏货物的支出。而按照国际标准，易腐物品物流成本最高不超过其总成本的50%。与此同时，中国对高价值的冷冻和易变质食品的生产和消费都在增加，这更增加冷链市场的巨大缺口。据专家估算，目前中国已有冷藏容量仅占货物需求的20%至30%。 2006年我国各类易腐食品总产量近7亿吨；城镇居民的食品消费支出中，易腐食品的消费已占51%，全国年易腐类食品消费量约2．4亿吨。目前我国的肉类食品厂有2500多家，年产肉类6000万吨，产量以每年5%左右的速度递增；速冻食品厂2000多家，年产量超过850万吨；冷饮业4000多家，其中具有一定规模的有194家，年产量150多万吨，产量以每年7%左右的速度递增；乳品业1500多家，产量800万吨，每年以30%的速度增长；水产品产量4400万吨，每年以4%的速度递增。（1）冷饮物流市场现状 我国冷饮物流市场的消费总量从1990年55万吨增长到2002年的147万吨。消费的季节性差异逐步消失，目前国内人均消费量已达到1．1kg，但与世界平均水平和发达国家相比，差距很大，市场潜力也很大。据上海市食品研究所预测，2005年全国冷饮产量计划达200万吨，2010年达到260万吨，人均消费量可达到2公斤/年；2015年产量将达到310万吨，人均消费量可达到2．4公斤/年。随着人们冷饮消费习惯的改变、人均收入增加、消费群体不断扩大以及我国城市化的发展，一段时间内，冷饮的生产销售仍将呈上升趋势。 我国冷饮物流生产企业主要集中在较为发达的华东、华北和中南三大地区，广东、北京、上海、东北是目前产销量最集中的四大地区。2002年，冷饮行业销售量超亿元的大型企业只有9家，中型企业也不过18家，其中内蒙古伊利全国产销量超过10万吨，实现销售额近9亿元，为全行业第一，伊利、蒙牛等品牌在主流的占有率超过80%，已初步形成寡头垄断局面。虽然国内冷饮产销稳步上升，但是由于市场竞争十分激烈，冷饮生产进入微利时代，统计资料显示，食品工业年平均销售利润率最低就是冷冻饮品行业，目前行业整体处于亏损状态。（2）肉制品冷链物流市场现状据预测，国内肉类消费将由2001年的6373万吨增长到2010年的10000万吨左右，继续保持稳步上升趋势。国内肉制品消费将由目前的250万吨增长到2010年的1300万吨左右，未来增长空间巨大。我国肉制品加工业已经经历市场启动阶段，目前正值成长期。此阶段的特点是消费群体迅速壮大，产量与销售额持续增长。主要肉类人均占有量处在世界先进水平，肉类制品人均占有量远低于发达国家。在未来10年内，肉类加工业将进入一个新的高速发展时期。 肉类食品的消费除在城市仍有扩展的余地外，在农村有着更大的增长潜力。随着我国农村城市化进程的加快和农民收入水平的提高，肉类食品消费数量会在较长时期内持续增长。到2010年，国内肉制品人均年消费量将达10公斤，肉制品占肉类总产量比重将上升到13%左右，但也只达到目前发达国家肉类转化率1/3的水平。 肉制品的加工利润率为2．93%，经济效益比较好。2002年肉制品企业中，销售收入超过50亿元的有2家，分别是河南双汇实业集团公司和山东金锣企业集团总公司。超过20亿元的有2家，分别是山东大龙实业公司和山东华盛集团总公司。超过10亿元的有4家，有近1/2的产品销售收入集中在大型企业。山东、河南两省丰富的原料资源和独特区位优势，使其成为国内肉类加工业的集中地。2002年山东省肉类加工企业162家，占全行业总数量的16%，其次是河南省有139家。2002年山东省占全国总销售额的40%，达263．64亿元，位居第一；河南省约占20%，为126．96亿元。两省合计超过全行业的 60%，行业集中度比较高。（3）速冻食品冷链物流市场现状速冻食品是利用现代速冻技术，在零下25摄氏度迅速冻结，然后在零下18摄氏度或更低温条件下贮藏并远距离的运输、长期保存的一种新兴食品，常见的有速冻水饺、速冻汤圆、速冻馒头等。从1995年起，我国速冻食品的年产量每年已20%的幅度递增，年产量接近1000万吨。据不完全统计，近年来，我国现有各类速冻食品生产厂家近2000家，年销售额达100亿元。自1999年起的连续3年，全国连锁超市中销售的食品日用品中，速冻食品销售额均名列第一。 速冻食品品牌中，三全、思念、占据重要位置，并均以超过10%的市场占有率雄居第一集团。三全更以5亿元的年销售额成为全国速冻食品市场的龙头企业。第二集团品类众多，但每一种所占市场份额均十分有限。 速冻食品对贮藏运输要求十分严格，必须保证在零下18摄氏度以下。目前，专业化、社会化、并能不断适应市场变化的速冻食品冷链配送体系尚未形成。（4）乳制品冷链物流市场现状自1990年以来，我国以牛奶为主的乳制品进入快速发展期。1990-2000的10年平均增长率为12．1%，位居世界第一。2003年产量达到1625万吨，人均占有量达到10．4公斤/人。 一般情况下，生产的鲜奶都需要运至乳品厂进行加工，属于鲜度要求严格的商品，天天都要配送。如果运输不当，会导致鲜奶变质，造成重大损失。为保证质量，鲜奶运输有特殊的要求：为防止鲜奶在运输中温度升高，尤其在夏季运输，一般选择在早晚或夜间进行；运输工具一般都是专用的奶罐车；为缩短运输时间，严禁中途停留；运输容量要严格消毒，避免在运输过程中污染，容器内必须装满盖严，以防止在运输过程中因震荡而升温或溅出。 正因为如此，为了能保证质量，专业奶类企业大都是希望自己运输，外包物流的意愿不是很高。即使外包，也是大多是部分区域短途配送和路线运输外包，而且对技术和质量的要求比较高。这些数字的真实性有多少我们暂时不去追究，但是由于不按照国家有关食品冷藏冷冻的规范来操作需要冷链物流的食品是一个事实，非正式的统计是约有80％左右的水果、蔬菜、肉类和水产以传统的车厢（常温和保温车）进行运输。造成这一情况的主要原因有：服务的质量、运输的质量、缺乏可靠的物流服务商（特别是大型区域全国范围物流服务提供商）、高昂的费用、运输和储存等基础设施的不足等。
答:为提升食品安全及品质，降低社会冷链物资流通成本，根据我国冷链物流发展的现状及趋势，分析铁路发展冷链物流具有的优势条件，提出加快构建冷链物流网络体系、推进“互联网+物流”战略、创新冷链物流经营管理模式、加强冷链物流标准体系建设、健全冷链运营组织及人才体系等铁路发展冷链物流的重要战略举措，充分发挥铁路在冷链物流运输中的骨干作用，促进铁路更好地为经济、社会发展提供服务
国内外研究现状写法技巧如下：第一写国内外研究现状的时候首先需要具备的是研究国内的现状，需要举出一系列的数据，同时这些数据必须是来源于正规的数据平台，这样的平台国家已经很多，比如中国知网是一个全国比较大家的数据库大家可以在这里查找，这个方法大家要记住。第二大家写国外研究的时候，需要明白的是国外的整体情况，需要了解具体国家的整体数据，同时对这个国家的文化要有了解，这样才可以引述正确。这些资料可以各大国际知名网站查找，美国的很多大学网站对外开放一部分，可以去那里研究一下。数据的来源需要注明，这点十分重要，同时在做国内外研究现状对比的时候要明晰的说明的整体对比和结论，要写明国内外相互的关系，相互的优势和劣势，以及未来的发展方向等一系列问题，这样才是一篇完整的论文。介绍：研究学位的时候，尤其是大学生，都需要研究一些具体的课题和具体的研究方向，这样的研究难度都很大，大学生都需要面临这样的课题，同时还要写一篇针对性的论文，这样才可以大学毕业，合格的研究性论文，并不是很好写，需要很多技巧。很多论文的提出大多是要有国内外研究现状这个内容，这样的情况下写论文的难度是很高的，严格的教育才可以出人才，严谨的学习才可以做好事业，所以论文的难度正是大学生和研究生以及其他人员需要挑战的事情。
生鲜冷链物流论文国内外研究状况
我国冷链物流发展起步晚，和国外还有较大差距，但是近几年我们冷链物流步入快速发展期。
中国的冷链物流始于20世纪60年代，主要对象是肉、禽和水产品类。当时为了保证市场供应、调节淡旺季，在国内主要产地与大城市兴建大型冷库，并由铁路冷藏车河水运冷藏船相连。 随着改革开放和经济发展，20世纪90年代中期上海、北京、广州等大城市超市连锁业出现，为销售市场需求的各种冷冻冷藏食品，超市大量采用各种各式先进的冷柜；零售终端冷藏链的配备与完善，又加快推进了冷藏链各环节的设备与技术开发、制造与建设进程，这时称得上真正意义上的现代食品冷藏链开始在中国出现和发展。 而国外的冷藏运输则兴起于19世纪上半叶欧美国家的铁路，距今已有150多年的历史。发展时间上的差距也就决定了中国的冷链物流仅仅处于刚刚起步的阶段，不论从冷藏率还是从管理水平来看都要远远落后于发达国家。 近年中国冷链基础设施正在迅速增长，但相对于中国庞大的人口基数，冷库及冷藏车等资源的人均占有量仍旧偏低，部分基础设施陈旧且分布不均，亟待升级改造。冷藏运输是冷链物流的重要环节，中国冷链物流主要集中在铁路和公路运输，前瞻产业研究院发布的《中国冷链物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示，截至2011年，全国共拥有5万辆铁路货车，冷藏车6152辆，占铁路货车总量不足1%。公路冷藏车保有量在5万辆左右，仅占货运汽车的3%。从运输情况看，受中国铁路资源等因素限制，铁路冷藏运输与公路冷藏运输难以协同，严重影响冷藏运输效率。 总体来说，我国冷链物流市场供给缺口很大，远远满足不了市场需求，所以这冷链物流行业的前景十分广阔。 解决目前行业存在的问题方法： 1、建立完整的冷链物流体系；2、加强冷链设备的投入；3、加快冷链第三方物流企业的发展速度；4、建立标准的冷链物流系统；5、提高冷链物流的信息化程度。 希望我的回答，对您有所帮助。
尚未形成完整的冷链物流体系 目前，我国大部分鲜活产品物流主要是以常温物流或自然物流形式为主，没有形成连贯成型的冷链物流。非冷藏状态下的散装鲜活产品物流，在运输、分销和零售的多次装卸搬运中增加了二次污染的机会，降低了产品的新鲜度，降低了产品质量。 市场化程度较低，缺乏专业化运作 我国连锁企业生鲜产品的物流配送业务多由生产商和经销商完成的，食品冷链的第三方物流发展十分滞后，服务网络和信息系统不够健全，大大影响了食品物流的在途质量、准确性和及时性，同时食品冷链的成本和商品损耗很高。 生鲜食品物流设施落后，配送成本 我国冷链物流的现有设施设备陈旧，发展和分布不均衡，无法为易腐食品流通系统地提供低温保障，造成大量损耗，物流费用高，易出现安全隐患。用户较少的地方设施不足，无法保证冷链物流的全程温度控制，商品质量难以保障。
新中国的冷链最早产生于上世纪50年代的肉食品外贸出口，并改装了一部分保温车辆。1982年，中国颁布《食品卫生法》，从而推动了食品冷链的发展起步。近20年来，中国的食品冷链不断发展，以一些食品加工行业的龙头企业为先导，已经不同程度地建立了以自身产品为核心的食品冷链体系，包括速冻食品行业、肉食品加工企业、冰淇淋和奶制品企业及大型快餐连锁企业，还有一些食品类外贸出口企业。 中国平均食物年产值约为3000亿美元，超过20%的食物由于没有很好地冷藏，在运输过程中浪费掉了。仅水果、蔬菜等农产品在采摘、运输、储存等物流环节上损失率就达25%至30%，每年有总值约92．5亿美元的农产品在运输中损失掉，腐烂损耗的果蔬几乎可满足两亿人口的基本营养需求，损耗量占世界首位。而发达国家的果蔬损失率则控制在5%以下。由于缺乏完善的冷链，也造成了某些食品零售价高居不下。因为一些容易腐坏食品的售价其中七成是用来补贴在物流过程中弄坏货物的支出。而按照国际标准，易腐物品物流成本最高不超过其总成本的50%。与此同时，中国对高价值的冷冻和易变质食品的生产和消费都在增加，这更增加冷链市场的巨大缺口。据专家估算，目前中国已有冷藏容量仅占货物需求的20%至30%。 2006年我国各类易腐食品总产量近7亿吨；城镇居民的食品消费支出中，易腐食品的消费已占51%，全国年易腐类食品消费量约2．4亿吨。目前我国的肉类食品厂有2500多家，年产肉类6000万吨，产量以每年5%左右的速度递增；速冻食品厂2000多家，年产量超过850万吨；冷饮业4000多家，其中具有一定规模的有194家，年产量150多万吨，产量以每年7%左右的速度递增；乳品业1500多家，产量800万吨，每年以30%的速度增长；水产品产量4400万吨，每年以4%的速度递增。（1）冷饮物流市场现状 我国冷饮物流市场的消费总量从1990年55万吨增长到2002年的147万吨。消费的季节性差异逐步消失，目前国内人均消费量已达到1．1kg，但与世界平均水平和发达国家相比，差距很大，市场潜力也很大。据上海市食品研究所预测，2005年全国冷饮产量计划达200万吨，2010年达到260万吨，人均消费量可达到2公斤/年；2015年产量将达到310万吨，人均消费量可达到2．4公斤/年。随着人们冷饮消费习惯的改变、人均收入增加、消费群体不断扩大以及我国城市化的发展，一段时间内，冷饮的生产销售仍将呈上升趋势。 我国冷饮物流生产企业主要集中在较为发达的华东、华北和中南三大地区，广东、北京、上海、东北是目前产销量最集中的四大地区。2002年，冷饮行业销售量超亿元的大型企业只有9家，中型企业也不过18家，其中内蒙古伊利全国产销量超过10万吨，实现销售额近9亿元，为全行业第一，伊利、蒙牛等品牌在主流的占有率超过80%，已初步形成寡头垄断局面。虽然国内冷饮产销稳步上升，但是由于市场竞争十分激烈，冷饮生产进入微利时代，统计资料显示，食品工业年平均销售利润率最低就是冷冻饮品行业，目前行业整体处于亏损状态。（2）肉制品冷链物流市场现状据预测，国内肉类消费将由2001年的6373万吨增长到2010年的10000万吨左右，继续保持稳步上升趋势。国内肉制品消费将由目前的250万吨增长到2010年的1300万吨左右，未来增长空间巨大。我国肉制品加工业已经经历市场启动阶段，目前正值成长期。此阶段的特点是消费群体迅速壮大，产量与销售额持续增长。主要肉类人均占有量处在世界先进水平，肉类制品人均占有量远低于发达国家。在未来10年内，肉类加工业将进入一个新的高速发展时期。 肉类食品的消费除在城市仍有扩展的余地外，在农村有着更大的增长潜力。随着我国农村城市化进程的加快和农民收入水平的提高，肉类食品消费数量会在较长时期内持续增长。到2010年，国内肉制品人均年消费量将达10公斤，肉制品占肉类总产量比重将上升到13%左右，但也只达到目前发达国家肉类转化率1/3的水平。 肉制品的加工利润率为2．93%，经济效益比较好。2002年肉制品企业中，销售收入超过50亿元的有2家，分别是河南双汇实业集团公司和山东金锣企业集团总公司。超过20亿元的有2家，分别是山东大龙实业公司和山东华盛集团总公司。超过10亿元的有4家，有近1/2的产品销售收入集中在大型企业。山东、河南两省丰富的原料资源和独特区位优势，使其成为国内肉类加工业的集中地。2002年山东省肉类加工企业162家，占全行业总数量的16%，其次是河南省有139家。2002年山东省占全国总销售额的40%，达263．64亿元，位居第一；河南省约占20%，为126．96亿元。两省合计超过全行业的 60%，行业集中度比较高。（3）速冻食品冷链物流市场现状速冻食品是利用现代速冻技术，在零下25摄氏度迅速冻结，然后在零下18摄氏度或更低温条件下贮藏并远距离的运输、长期保存的一种新兴食品，常见的有速冻水饺、速冻汤圆、速冻馒头等。从1995年起，我国速冻食品的年产量每年已20%的幅度递增，年产量接近1000万吨。据不完全统计，近年来，我国现有各类速冻食品生产厂家近2000家，年销售额达100亿元。自1999年起的连续3年，全国连锁超市中销售的食品日用品中，速冻食品销售额均名列第一。 速冻食品品牌中，三全、思念、占据重要位置，并均以超过10%的市场占有率雄居第一集团。三全更以5亿元的年销售额成为全国速冻食品市场的龙头企业。第二集团品类众多，但每一种所占市场份额均十分有限。 速冻食品对贮藏运输要求十分严格，必须保证在零下18摄氏度以下。目前，专业化、社会化、并能不断适应市场变化的速冻食品冷链配送体系尚未形成。（4）乳制品冷链物流市场现状自1990年以来，我国以牛奶为主的乳制品进入快速发展期。1990-2000的10年平均增长率为12．1%，位居世界第一。2003年产量达到1625万吨，人均占有量达到10．4公斤/人。 一般情况下，生产的鲜奶都需要运至乳品厂进行加工，属于鲜度要求严格的商品，天天都要配送。如果运输不当，会导致鲜奶变质，造成重大损失。为保证质量，鲜奶运输有特殊的要求：为防止鲜奶在运输中温度升高，尤其在夏季运输，一般选择在早晚或夜间进行；运输工具一般都是专用的奶罐车；为缩短运输时间，严禁中途停留；运输容量要严格消毒，避免在运输过程中污染，容器内必须装满盖严，以防止在运输过程中因震荡而升温或溅出。 正因为如此，为了能保证质量，专业奶类企业大都是希望自己运输，外包物流的意愿不是很高。即使外包，也是大多是部分区域短途配送和路线运输外包，而且对技术和质量的要求比较高。这些数字的真实性有多少我们暂时不去追究，但是由于不按照国家有关食品冷藏冷冻的规范来操作需要冷链物流的食品是一个事实，非正式的统计是约有80％左右的水果、蔬菜、肉类和水产以传统的车厢（常温和保温车）进行运输。造成这一情况的主要原因有：服务的质量、运输的质量、缺乏可靠的物流服务商（特别是大型区域全国范围物流服务提供商）、高昂的费用、运输和储存等基础设施的不足等。