论文轮查重
大多数学校是使用知网查重，论文内容不同的话其检测结果肯定也有所差别，对于本科和硕士研究生毕业论文查重的内容主要包括：论文封面、原创声明、摘要、目录、正文、致谢、参考文献、附录、开题报告和表格图片等。而学校一般会要求将论文中图片、致谢、附录、个人简历及在学期间发表学术论文部分删除，因此毕业论文查重的内容主要是包括：论文摘要、关键词、正文和致谢等这几个部分内容。当然具体是查毕业论文中的哪些内容最终还是要以学校的要求为准，一般格式正确的目录和参考文献是不影响知网的论文重复率结果的，因为知网能够根据论文的内容格式自动识别出论文目录和参考文献部分，然后不计算这些部分的重复率。毕业论文查重主要查重的是论文正文内容，论文正文是整篇论文所阐述的主要部分，相关论点论据等有价值的内容都在正文里面。然后就是摘要部分，它是对论文的高度概括，是长篇论文不可缺少的组成部分。这些部分是需要大家控制好重复率的，以免在毕业论文查重时不通过。
论文查重的意思就是说学校查一下你的论文，和别人论文的重复率是多少。一般情况下，学校有那种查重的软件，他会把你的论文给你拿过去，然后进行查重，好像是本科论文不超过百分之三十的重复率，优秀论文不超过百分之十的重复率。
论文查重,把自己写好的论文通过论文检测系统资源库的比对，得出与各大论文库的相似比。
论文检测服务也可以称为论文查重,一种为了应对论文(包括学位论文、学术论文、发表论文、职称论文以及科研成果和学生作文)的学术不端行为(包括抄袭、剽窃、伪造、篡改、不当署名、一稿多投等行为)而推出的计算机软件检测系统。
PaperBye论文查重系统，数据范围包括，硕博研究生论文，本科毕业论文，课程作业论文，活动征文，会议论文，专利，图书专著等各领域数据，目前推出，永久免费版，不限制篇数，不限制字数，每天可以免费查重。
是指论文的重复程度。
从论文查重意思字面意思来看很好理解，其实就是查询一下你论文中重复的字数到底有多少，现在学校都是需要进行学术净化的，而且教育部也有明确规定各大高校必须要进行毕业生的论文查重，所以每一个人的论文肯定都是要进行查重的。
主要就是看你论文中的内容是否有复制其他有人的嫌疑，只要不超过一定的比例都是没有问题的。
论文查重查看内容：
1、论文的段落与格式
论文检测基本都是整篇文章上传，上传后，论文检测软件首先进行部分划分，上交的最终稿件格式对抄袭率有很大影响。不同段落的划分可能造成几十个字的小段落检测不出来。因此，我们可以通过划分多的小段落来降低抄袭率。
2、数据库
论文检测，多半是针对已发表的毕业论文，期刊文章，还有会议论文进行匹配的，有的数据库也包含了网络的一些文章。这里给大家透露下，很多书籍是没有包含在检测数据库中的。之前朋友从一本研究性的著作中摘抄了大量文字，也没被查出来。就能看出，这个方法还是有效果的。
3、章节变换
很多同学改变了章节的顺序，或者从不同的文章中抽取不同的章节拼接而成的文章，对抄袭检测的结果影响几乎为零。所以论文抄袭检测大师建议大家不要以为抄袭了几篇文章，或者几十篇文章就能过关。
ei论文查重一般有几轮
论文的查重有三个阶段，第1个阶段就是上传你的论文，第2个阶段就是查重阶段，第三1个阶段就是给你一个分析，告诉你哪些方面重复的比较多。
2次自己查最多2次 第一次是必须的 如果超标 那就需要修改后再查学校也是最多2次 第一次如果通过 那就没事了 第一次如果超标 那就会查第二次的
我自己当时论文查重是这样子的，首先就是把已经改好的论文发上去，做第一次的查重。查重结果出来之后就把那些重复率比较高的地方给修改了，然后进行第二次查重。如果第二次查重，已经符合你学校规定的重复率，那么自然就不用继续了，否则第三遍查重试要继续的
首先我们要先将论文初稿完成，然后对其进行论文查重检测，那么通常时候我们在写初稿的过程中都会引用大量的文献到论文里面，此时要注意的是要避免大同化，因为引用高的文献被检测出来的概率也很高，因此尽可能的不要引用使用率很高的文章，而是要选择题材新颖以及比较冷门的文献进行引用，刚开始就要准备降重，我们的论文肯定不是一次就能满足学校要求都是需要经过多次修改与查重的。就要选择一个靠谱的查重系统进行检测，目前知网是所有查重系统里面最权威的，检测结果与学校的也一样，使用起来很放心以及很靠谱。
其次就是论文查重结束，对论文内容进行修改完善，再对论文进行二次查重就能对检查结果进行了解，得到的查重报告上面会很详细的显示出来，上面会显示出自己查重率是多少，自己论文重复性多大的部分也会标红，只要有针对性的修改标红部分就好了。在不改变原意的前提下，可以对文章进行句式变换、语句顺序调换等，只要不是与原文相同的单词即可。
最后就是论文定稿，最后的论文定稿我们修改后就确定了，如果放心，不用查重，直接等学校查重。如果你想再安心的把文章再查重一遍，定稿查重系统的费用都是比较高的，那么建议确认是最终定稿在进行。结果满意的话就可以放心了。
轮胎式起重机毕业论文
按底盘的形式分轮胎起重机和汽车起重机两种：前者采用专用底盘，车身短，作业移动灵活；后者的起重作业轮胎起重机部分安装在汽车底盘上，车身较长，具有载重汽车的行驶性能，可单机快速转移或与汽车编队行驶。与汽车式起重机相比其优点有：轮距较宽、稳定性好、车身短、转弯半径小，可在360 0 范围内工作。 但其行驶时对路面要求较高，行驶速度较汽车式慢，不适于在松软泥泞的地面上工作。 利用轮胎式底盘行走的动臂旋转起重机。由上车和下车两部分组成。上车为起重作业部分，设有动臂、起升机构、变幅机构、平衡重和转台等；下车为支承和行走部分。上、下车之间用回转支承连接。吊重时一般需放下支腿，增大支承面，并将机身调平，以保证起重机的稳定。
到天子门生-起重专家新浪博客吧，我的博客致力于传播起重吊装安全和专业技术知识。 轮胎式起重机是把起重机构安装在加重型轮胎和轮轴组成的特制底盘上的一种全回转式起重机，其上部构造与履带式起重机基本相同，为了保证安装作业时机身的稳定性，起重机设有四个可伸缩的支腿。在平坦地面上可不用支腿进行小起重量吊装及吊物低速行驶。吊重时一般需放下支腿，增大支承面，并将机身调平，以保证起重机的稳定。 总结：轮胎吊应用范围比较小，从起吊能力上看吨位小。其行驶速度一般比汽车式起重机较低，可不用支腿进行起重作业（注意：是可不用，具体看吊重和环境。为增强稳定性或起吊能力，一般要支腿），并可在平坦的路面上有限制地吊重行驶。
研究方向 1.陆上、海上结构分析；2.波浪与建筑物相互作用（包括固定结构、浮体结构、超大型浮体结构）；3.工程结构系统基于风险分析的可靠性模糊优化设计方法4.结构及结构系统的可靠性分析与设计方法；5.结构及结构系统的模糊优化设计方法；6.波浪、流及物质输移的数值模拟；7.海域使用论证、项目咨询； 主讲课程 1. 最优化原理与方法（哈尔滨工业大学和中国海洋大学研究生）；2. 结构可靠性分析与设计（中国海洋大学研究生）；3. Fortran 语言及程序设计（哈尔滨工业大学本科生）；4. 海岸工程II（河海大学本科生）；5. 结构方向专题（河海大学研究生）；6. 海洋环境保护（河海大学研究生）；科研项目1) “波浪力计算的高效高精度间断有限元方法研究”，国家自然科学基金（～）；项目负责人。2) “波浪力计算的间断有限元方法”，海岸灾害及防护教育部重点实验室开发研究基金（）；项目负责人。3) “超大型浮体水弹性响应分析”，河海大学创新基金（～）。4) “山东省教学改革试点专业项目”。 山东省教委（～）；5) “河口海岸城市防护工程综合水文灾害最优设计标准研究”。国家自然科学基金项目（～）；6) “水利插板冲刷深度研究”。 胜利油田（～）；7) “抗冰平台半自动式结构振动控制研究”。课题代号：1600-011920， 中国教育部博士点基金（～）；8) “波浪、近岸流及海洋工程结构交互作用下的计算机仿真”。 青岛海洋大学博士启动基金课题（～）；9) “胜利油田防洪防浪水利插板在河口海岸中的工程应用”。中国石油总公司～）；10) “青岛前海海岸工程设防标准研究”。青岛市建委委托的课题（～）；11) “胶州湾海洋环境条件与工程结构相互作用的计算机仿真”。青岛市科委委托的课题 （～）；12) “大型复杂结构体系的关键科学问题及设计理论研究”中的二级子课题“大型复杂结构选型及工程系统全局优化的设计方法”。国家科委“九五”攻关项目子课题（～）；13) “近岸带灾害动力环境的数值模拟技术和优化评估技术研究”的子课题“风、浪、潮、流联合概率”。课题代号：96-922-03-03 ，国家科委“九五”攻关项目（～）；14) “城市与工程减灾基础研究”中的二级子课题“抗灾结构的优化设计与可靠度”。国家自然科学基金重大项目（～）；论文论著 张淑华、胡金枝等，用梁模型定性分析超大型浮体结构水弹性响应的若干性质，第十二届海岸工程学术讨论会论文集（2005），。韩满生、张淑华，超大型浮体结构水弹性响应板模型分析，第十二届海岸工程学术讨论会论文集（2005），。张淑华、马晴晴（缅甸）等，能量平衡方程式法求解不规则波波浪场的适用范围探讨，第十二届海岸工程学术讨论会论文集（2005），。张淑华、王义刚，不规则波近岸波浪场数值计算，第十二届海岸工程学术讨论会论文集（2005），。张淑华等，关于研究生创新教育的一点思考，中国高等教育研究杂志，(2004),；张淑华等，关于高等院校本科教改的一点思考，中国高等教育研究杂志，(2004),；王腾、张淑华，工科院校实践教学改革的探索，中国高等教育研究杂志，(2004),；张淑华, 用直接法分析超大型浮体水弹性响应(板模型),海洋工程，(中文版)，收录；张淑华，海洋工程结构的模糊随机可靠度计算，系统工程理论与实践2001, , ；张淑华，海洋工程结构的模糊随机可靠性，系统工程理论与实践, 2001, , ；张淑华，工程表决子系统的可靠性模糊优化设计，系统工程理论与实践，EI收录，1998，， , pp38-43；张淑华等，海洋资源开发中的环境问题及对策，环境保护，1998，总第24期，pp43-45, 美国化学文摘（CA）收录；张淑华等，波と海浜流モデルの研究，日本INA 新土木研究所博士后论文，；张淑华等，串联系统的模糊可靠性，系统工程理论与实践，1994，, , ；王光远、张淑华、顾平，论完全相关系统的可靠性，哈尔滨工业大学建筑学院学报 ，1994， ， ， ；张淑华、王光远，工程并联子系统的优化，哈尔滨工业大学建筑学院学报，1993， ， ， ；王光远、张淑华、潭东跃，考虑结构失效相关时串联工程系统造价与可靠度间的关系，哈尔滨工业大学建筑学院学报，1992， ， ， ；王光远、潭东跃、张淑华，失效相关串联工程系统可靠度的最优分布，地震工程与工程振动，1992，， ，；王光远、张淑华、陈树勋，串联工程系统的全局优化，哈尔滨工业大学建筑学院学报 ，1991，， ，；张淑华、白广忱，有限条法及其斜条元，黑龙江省力学学会年会论文集，1991， -118, 获优秀论文奖；王光远、白广忱、张淑华，机械系统的全局优化，机械设计增刊，1991, ；张淑华、顾迪民，轮胎式起重机箱形伸缩臂局部稳定性的再探讨，工程机械，1988， ,；顾迪民、张淑华，轮胎式起重机伸缩臂架截面形状的优化，建筑机械，1988，Vol. 5 ,；
论文投稿一轮未过等待二轮
问题一：我投稿的论文状态是“正在复审”是什么意思，录取的可能性大吗，谢谢 投的是哪个刊物啊？ 可能性跟你刚投时是一样的，一般论文会经过两轮审核，一审和复审，两轮审完就会给你意见了。如果给你的意见是让你修改，你就按照要求修改，这个时候基本你的论文已经录用了。但是修改完你还要经过编辑对格式的审核，编辑一般都不会刷了，只是对你论文发表的时间进行调整。如果你的论文主题和最近投入该杂志社的论文主题大多类似，你的论文发表时间可能会延后，当然如果你写的很好，也可能提前。同样你的论文主题比较新颖，同样也可以提前发表。 问题二：论文稿件状态是复审已审回，没有给意见？是什么意思啊？ 个人认为你投的期刊审稿应该有两步：第一步是初审；第二步是复审。复审就是外审，复审已审回说明外审已给出了审稿的意见，编辑会根据审稿的意见给主编审核。过不了几天就会给出你的结果：是退修、退稿或直接录用，复审已审回是最后的决定阶段，耐心等几天畅会有结果。如果你要是急，可以直接给编辑部打电话，问问你的稿件有没有录用，这样更快些！ 问题三：杂志投稿的复审问题 就是二审或三审制。我会把初步觉得不错的稿子留下来交给主编再审，有的还会有三审，最终才能定稿。就是说你的稿子过初审了，等二审吧，最后定稿了才能知道稿子结果，现在猜川没什么用。 问题四：毕业论文复审，是什么意思 20分 论文提纲，是指论文作者动笔行文前的必要准备，是论文构思谋篇的具体体现。构思谋篇是指组织设计毕业论文的篇章结构，以便论文作者可以根据论文提纲安排材料素材、对课题论文展开论证。有了一个好的提纲，就能纲举目张，提纲挚领，掌握全篇论文的基本骨架，使论文的结构完整统一；就能分清层次，明确重点，周密地谋篇布局，使总论点和分论点有机地统一起来；也就能够按照各部分的要求安排、组织、利用资料，决定取舍，最大限度地发挥资料的作用。[1] 论文提纲可分为简单提纲和详细提纲两种。简单提纲是高度概括的，只提示论文的要点，如何展开则不涉及。这种提纲虽然简单，但由于它是经过深思熟虑构成的，写作时能顺利进行。没有这种准备，边想边写很难顺利地写下去。 论文提纲由作者在完成论文写作后，纵观全文，写出能表示论文主要内容的信息或词汇，这些信息或词汇，可以从论文标题中去找和选，也可以从论文内容中去找和选。例如上例，关键词选用了6个，其中前三个就是从论文标题中选出的，而后三个却是从论文内容中选取出来的。后三个关键词的选取，补充了论文标题所未能表示出的主要内容信息，也提高了所涉及的概念深度。需要选出，与从标题中选出的关键词一道，组成该论文的关键词组。 问题五：投稿中的初审已审回是什么意思??? 1． 系统在接收投稿后，会发送收稿回执和交审理费通知；2． 稿件交责任编辑初审并送2位专家评审，进入评审过程，状态为“评审”；3． 若1位审稿人已返回审稿意见，状态为“评审部分已审回”；若2位审稿人均已返回审稿意见，状态为“耿审已审回”；4． 责任编辑将审回的稿件加上处理意见，送主编终审（状态：“终审”）；5． 主编终审后将稿件返回责任编辑处；6． 责任编辑将编辑部最终意见返回作者；作者可随时登陆网站查询稿件处理状态，但只有在第6步，作者才可以看到审稿意见及最终处理意见。在位于中间状态，如“评审部分已审回”、 “评审已审回”、 “终审”，请作者耐心等待。 问题六：投稿过初审是什么意思？ 初审-复审-终审，等终审吧~不过初审过了一般你就不能再另投了~ 问题七：论文修改后复审什么意思 意思是说论文修改过后杂志社会安排再次审核。审核通过才能安排发表，如果审核还未过，那么需要再次修改。修改后再审。 问题八：扬网论坛投稿审核通过什么意思 扬网论坛选稿三步走：一、坛主选稿，把上传的所有稿子审核一遍，发广告的、思想导向有问题的，全部去掉，剩下的才能发到论坛上（你看到论坛上有你的稿子了，恭喜，审核通过了！）二、编辑选稿，小娟老师会定期在论坛里选择适合繁星的稿件（如果你的稿子下面有“下载”二字，恭喜，小娟老师看中你的稿子拿走了！）三、总编审稿，下载的稿子送总编统一审核，过关后你就等着上繁星吧（如果小娟老师发的几期*月*日没有通过的稿子里面没有出现你被下载的稿子，恭喜，终审通过，您就等着在报纸上看您的文章吧！） PS：繁星来稿很多，有时候通过终审到报纸刊出得等一段时间，不能关键哦。 问题九：投稿复审近半年被拒，连个审稿意见都没有 不叫被拒，为什么都用这个词？那叫退稿。退稿有两种可能，一种当然是你文章太弱了，还有一种就是文章本身还行，但风格内容不符合杂志的定位要求，所以一般都要仔细琢磨杂志约稿和样文，就是这个道理。 问题十：《中国测试》杂志通过初审、责编复审，现在进入“编辑部处理中”是什么意思？ 这是好消息，看来你这篇文章很可能被录用了，编辑部处理是主要技术性处理。
没有。如果作者投稿之后被期刊编委直接拒稿了，那么就没有审稿的环节了，所以不可能再次审稿。当然作为作者来说可以修改论文，把自己的论文尽量做的美化一些，然后再次投稿，说不定柳暗花明又一村，可能会进入审稿的环节。
论文复审是什么意思？审核应该是论文发表必须经历的步骤，不管是什么论文都是需要审核的。审核是分阶段的，一般的有初审、再审以及终审三个阶段。
顺利通过一个阶段才能够进行下个阶段的审核。复审是审核的一个阶段，接下来，根据这个问题详细的说说：
复审指的是审核过程中出现意见不合难以进行下去的时候进行的审核，是编辑部以外的专家审核的，当然肯定也是这个领域比较权威的专家。如果复审的专家对论文比较认可的话，那么论文离顺利发表就不远了，审核需要的时间比较久的，审核过程中我们要耐心地等待。
复审主要针对论文内容的创新性、科学性以及丰富性来看的，在撰写论文的时候一定要注意，避免一些针对政治或者民族比较有争议的话题。要根据自己的专业来撰写，论文发表需要一定的时间周期，一定要提前一段时间来准备。
汽轮机叶轮应力计算毕业论文
机械设计课程设计计算说明书 一、传动方案拟定…………….……………………………….2 二、电动机的选择……………………………………….…….2 三、计算总传动比及分配各级的传动比……………….…….4 四、运动参数及动力参数计算………………………….…….5 五、传动零件的设计计算………………………………….….6 六、轴的设计计算………………………………………….....12 七、滚动轴承的选择及校核计算………………………….…19 八、键联接的选择及计算………..……………………………22 设计题目：V带——单级圆柱减速器 第四组 德州科技职业学院青岛校区 设计者：#### 指导教师：%%%% 二○○七年十二月计算过程及计算说明 一、传动方案拟定 第三组：设计单级圆柱齿轮减速器和一级带传动 （1） 工作条件：连续单向运转，载荷平稳，空载启动，使用年限10年，小批量生产，工作为二班工作制，运输带速允许误差正负5％。 （2） 原始数据：工作拉力F=1250N；带速V=； 滚筒直径D=280mm。 二、电动机选择 1、电动机类型的选择： Y系列三相异步电动机 2、电动机功率选择： （1）传动装置的总功率： η总=η带×η2轴承×η齿轮×η联轴器×η滚筒 =××××× = (2)电机所需的工作功率： P工作=FV/1000η总 =1250×× =、确定电动机转速： 计算滚筒工作转速： n筒=60×960V/πD =60×960×π×280 =111r/min 按书P7表2－3推荐的传动比合理范围，取圆柱齿轮传动一级减速器传动比范围I’a=3~6。取V带传动比I’1=2~4，则总传动比理时范围为I’a=6~24。故电动机转速的可选范围为n筒=（6~24）×111=666~2664r/min 符合这一范围的同步转速有750、1000、和1500r/min。 根据容量和转速，由有关手册查出有三种适用的电动机型号：因此有三种传支比方案：综合考虑电动机和传动装置尺寸、重量、价格和带传动、减速器的传动比，可见第2方案比较适合，则选n=1000r/min 。 4、确定电动机型号 根据以上选用的电动机类型，所需的额定功率及同步转速，选定电动机型号为Y132S-6。 其主要性能：额定功率：3KW，满载转速960r/min，额定转矩。质量63kg。 三、计算总传动比及分配各级的伟动比 1、总传动比：i总=n电动/n筒=960/111= 2、分配各级伟动比 （1） 据指导书，取齿轮i齿轮=6（单级减速器i=3~6合理） （2） ∵i总=i齿轮×I带 ∴i带=i总/i齿轮= 四、运动参数及动力参数计算 1、计算各轴转速（r/min） nI=n电机=960r/min nII=nI/i带=960/(r/min) nIII=nII/i齿轮=686/6=114(r/min) 2、 计算各轴的功率（KW） PI=P工作= PII=PI×η带=× PIII=PII×η轴承×η齿轮=×× =、 计算各轴扭矩（N•mm） TI=×106PI/nI=×106× =25729N•mm TII=×106PII/nII =×106× =•mm TIII=×106PIII/nIII=×106× =232048N•mm 五、传动零件的设计计算 1、 皮带轮传动的设计计算 （1） 选择普通V带截型 由课本表得：kA= Pd=KAP=×3= 由课本得：选用A型V带 （2） 确定带轮基准直径，并验算带速 由课本得，推荐的小带轮基准直径为 75~100mm 则取dd1=100mm dd2=n1/n2•dd1=（960/686）×100=139mm 由课本P74表5-4，取dd2=140mm 实际从动轮转速n2’=n1dd1/dd2=960×100/140 = 转速误差为：n2-n2’/n2=686－ =<(允许) 带速V：V=πdd1n1/60×1000 =π×100×960/60×1000 = 在5~25m/s范围内，带速合适。 （3） 确定带长和中心矩 根据课本得 0. 7(dd1+dd2)≤a0≤2(dd1+dd2) 0. 7(100+140)≤a0≤2×(100+140) 所以有：168mm≤a0≤480mm 由课本P84式（5-15）得： L0=2a0+(dd1+dd2)+(dd2-dd1)2/4a0 =2×400+(100+140)+(140-100)2/4×400 =1024mm 根据课本表7-3取Ld=1120mm 根据课本P84式（5-16）得： a≈a0+Ld-L0/2=400+（1120-1024/2） =400+48 =448mm (4)验算小带轮包角 α1=1800-dd2-dd1/a×600 =1800-140-100/448×600 = =>1200（适用） （5）确定带的根数 根据课本(7-5) P0= 根据课本(7-6) △P0= 根据课本（7-7）Kα= 根据课本（7-23）KL= 由课本式（7-23）得 Z= Pd/(P0+△P0)KαKL =() ×× =5 (6)计算轴上压力 由课本查得q=，由式（5-18）单根V带的初拉力： F0=500Pd/ZV（α-1）+qV2 =[500×××()+×]N =160N 则作用在轴承的压力FQ， FQ=2ZF0sinα1/2=2×5× =1250N 2、齿轮传动的设计计算 （1）选择齿轮材料及精度等级 考虑减速器传递功率不大，所以齿轮采用软齿面。小齿轮选用40Cr调质，齿面硬度为240~260HBS。大齿轮选用45钢，调质，齿面硬度220HBS；根据课本选7级精度。齿面精糙度Ra≤μm (2)按齿面接触疲劳强度设计 由d1≥(kT1(u+1)/φdu[σH]2)1/3 确定有关参数如下：传动比i齿=6 取小齿轮齿数Z1=20。则大齿轮齿数： Z2=iZ1=6×20=120 实际传动比I0=120/2=60 传动比误差：i-i0/I=6-6/6=0%< 可用 齿数比：u=i0=6 由课本取φd= (3)转矩T1 T1=9550×P/n1=9550× =•m (4)载荷系数k 由课本取k=1 (5)许用接触应力[σH] [σH]= σHlimZNT/SH由课本查得： σHlim1=625Mpa σHlim2=470Mpa 由课本查得接触疲劳的寿命系数： ZNT1= ZNT2= 通用齿轮和一般工业齿轮，按一般可靠度要求选取安全系数SH= [σH]1=σHlim1ZNT1/SH=625× =575 [σH]2=σHlim2ZNT2/SH=470× =460 故得： d1≥766(kT1(u+1)/φdu[σH]2)1/3 =766[1××(6+1)/×6×4602]1/3mm = 模数：m=d1/Z1= 根据课本表9-1取标准模数：m=2mm (6)校核齿根弯曲疲劳强度 根据课本式 σF=(2kT1/bm2Z1)YFaYSa≤[σH] 确定有关参数和系数 分度圆直径：d1=mZ1=2×20mm=40mm d2=mZ2=2×120mm=240mm 齿宽：b=φdd1=× 取b=35mm b1=40mm (7)齿形系数YFa和应力修正系数YSa 根据齿数Z1=20,Z2=120由表相得 YFa1= YSa1= YFa2= YSa2= (8)许用弯曲应力[σF] 根据课本P136（6-53）式： [σF]= σFlim YSTYNT/SF 由课本查得： σFlim1=288Mpa σFlim2 =191Mpa 由图6-36查得：YNT1= YNT2= 试验齿轮的应力修正系数YST=2 按一般可靠度选取安全系数SF= 计算两轮的许用弯曲应力 [σF]1=σFlim1 YSTYNT1/SF=288×2× =410Mpa [σF]2=σFlim2 YSTYNT2/SF =191×2× =204Mpa 将求得的各参数代入式（6-49） σF1=(2kT1/bm2Z1)YFa1YSa1 =(2×1××22×20) ×× =8Mpa< [σF]1 σF2=(2kT1/bm2Z2)YFa1YSa1 =(2×1××22×120) ×× =< [σF]2 故轮齿齿根弯曲疲劳强度足够 (9)计算齿轮传动的中心矩a a=m/2(Z1+Z2)=2/2(20+120)=140mm (10)计算齿轮的圆周速度V V=πd1n1/60×1000=×40×960/60×1000 = 六、轴的设计计算 输入轴的设计计算 1、按扭矩初算轴径 选用45#调质，硬度217~255HBS 根据课本并查表，取c=115 d≥115 ()1/3mm= 考虑有键槽，将直径增大5%，则 d=×(1+5%)mm= ∴选d=22mm 2、轴的结构设计 （1）轴上零件的定位，固定和装配 单级减速器中可将齿轮安排在箱体中央，相对两轴承对称分布，齿轮左面由轴肩定位，右面用套筒轴向固定，联接以平键作过渡配合固定，两轴承分别以轴肩和大筒定位，则采用过渡配合固定 （2）确定轴各段直径和长度 工段：d1=22mm 长度取L1=50mm ∵h=2c c= II段:d2=d1+2h=22+2×2× ∴d2=28mm 初选用7206c型角接触球轴承，其内径为30mm, 宽度为16mm. 考虑齿轮端面和箱体内壁，轴承端面和箱体内壁应有一定距离。取套筒长为20mm，通过密封盖轴段长应根据密封盖的宽度，并考虑联轴器和箱体外壁应有一定矩离而定，为此，取该段长为55mm，安装齿轮段长度应比轮毂宽度小2mm,故II段长： L2=（2+20+16+55）=93mm III段直径d3=35mm L3=L1-L=50-2=48mm Ⅳ段直径d4=45mm 由手册得：c= h=2c=2× d4=d3+2h=35+2×3=41mm 长度与右面的套筒相同，即L4=20mm 但此段左面的滚动轴承的定位轴肩考虑，应便于轴承的拆卸，应按标准查取由手册得安装尺寸h=3.该段直径应取：（30+3×2）=36mm 因此将Ⅳ段设计成阶梯形，左段直径为36mm Ⅴ段直径d5=30mm. 长度L5=19mm 由上述轴各段长度可算得轴支承跨距L=100mm (3)按弯矩复合强度计算 ①求分度圆直径：已知d1=40mm ②求转矩：已知T2=•mm ③求圆周力：Ft 根据课本式得 Ft=2T2/d2=69495/40= ④求径向力Fr 根据课本式得 Fr=Ft•tanα=×tan200=632N ⑤因为该轴两轴承对称，所以：LA=LB=50mm(1)绘制轴受力简图（如图a） （2）绘制垂直面弯矩图（如图b） 轴承支反力： FAY=FBY=Fr/2=316N FAZ=FBZ=Ft/2=868N 由两边对称，知截面C的弯矩也对称。截面C在垂直面弯矩为 MC1=FAyL/2=×50=•m (3)绘制水平面弯矩图（如图c） 截面C在水平面上弯矩为： MC2=FAZL/2=×50=•m (4)绘制合弯矩图（如图d） MC=(MC12+MC22)1/2=()1/2=•m (5)绘制扭矩图（如图e） 转矩：T=×（P2/n2）×106=35N•m (6)绘制当量弯矩图（如图f） 转矩产生的扭剪文治武功力按脉动循环变化，取α=1，截面C处的当量弯矩： Mec=[MC2+(αT)2]1/2 =[(1×35)2]1/2=•m (7)校核危险截面C的强度 由式（6-3） σe=Mec/×353 =< [σ-1]b=60MPa ∴该轴强度足够。 输出轴的设计计算 1、按扭矩初算轴径 选用45#调质钢，硬度（217~255HBS） 根据课本取c=115 d≥c(P3/n3)1/3=115()1/3= 取d=35mm2、轴的结构设计 （1）轴的零件定位，固定和装配 单级减速器中，可以将齿轮安排在箱体中央，相对两轴承对称分布，齿轮左面用轴肩定位，右面用套筒轴向定位，周向定位采用键和过渡配合，两轴承分别以轴承肩和套筒定位，周向定位则用过渡配合或过盈配合，轴呈阶状，左轴承从左面装入，齿轮套筒，右轴承和皮带轮依次从右面装入。 （2）确定轴的各段直径和长度 初选7207c型角接球轴承，其内径为35mm，宽度为17mm。考虑齿轮端面和箱体内壁，轴承端面与箱体内壁应有一定矩离，则取套筒长为20mm，则该段长41mm，安装齿轮段长度为轮毂宽度为2mm。 (3)按弯扭复合强度计算 ①求分度圆直径：已知d2=300mm ②求转矩：已知T3=271N•m ③求圆周力Ft：根据课本式得 Ft=2T3/d2=2×271×103/300= ④求径向力式得 Fr=Ft•tanα=× ⑤∵两轴承对称 ∴LA=LB=49mm (1)求支反力FAX、FBY、FAZ、FBZ FAX=FBY=Fr/2= FAZ=FBZ=Ft/2= (2)由两边对称，书籍截C的弯矩也对称 截面C在垂直面弯矩为 MC1=FAYL/2=×49=•m (3)截面C在水平面弯矩为 MC2=FAZL/2=×49=•m (4)计算合成弯矩 MC=（MC12+MC22）1/2 =（）1/2 =•m (5)计算当量弯矩：根据课本得α=1 Mec=[MC2+(αT)2]1/2=[(1×271)2]1/2 =•m (6)校核危险截面C的强度 由式（10-3） σe=Mec/（）=(×453) =<[σ-1]b=60Mpa ∴此轴强度足够七、滚动轴承的选择及校核计算 根据根据条件，轴承预计寿命 16×365×10=58400小时 1、计算输入轴承 （1）已知nⅡ=686r/min 两轴承径向反力：FR1=FR2= 初先两轴承为角接触球轴承7206AC型 根据课本得轴承内部轴向力 FS= 则FS1=FS2= (2) ∵FS1+Fa=FS2 Fa=0 故任意取一端为压紧端，现取1端为压紧端 FA1=FS1= FA2=FS2= (3)求系数x、y FA1/FR1= FA2/FR2= 根据课本得e= FA1/FR1
岑章志，秦飞，杜庆华，1989，考虑摩擦作用闭合裂纹应力强度因子计算的边界元分区算法，固体力学学报，1⑴：1-11秦飞，岑章志，杜庆华，1996，确定裂纹体等效弹性模量的边界元方法，固体力学学报，17⑶： 207-213秦飞，岑章志，杜庆华，2002，多裂纹扩展分析的边界元方法，固体力学学报，23⑷：431-438秦飞，陈立明. 叶根尺寸误差对叶片固有频率的影响.机械工程学报.2006，42⑹：235-238秦飞，闫冬梅. 弹性半平面问题的变形扰动磁场. 北京工业大学学报.2006，32⑷： 295-300秦飞，郑菲，李钧之，夏雅琴，陈维升. 孕震过程中地震次声产生的机理. 北京工业大学学报.2006，32⑹：秦飞，张晓峰，李英. 大型空冷汽轮机叶片动应力分析.北京工业大学学报.2006，32⑺：577-581秦飞，李英，张晓峰. 基于有限元方法的汽轮机叶片动强度评估. 北京工业大学学报.2006，32⑻：765秦飞，闫冬梅，张晓峰. 地磁环境下结构变形引起的扰动磁场. 力学学报，2006，38⑹：799-806秦飞，张晓峰，白洁，魏建友，陈立明. 循环对称结构动应力计算的一种工程处理方法.北京工业大学学报，2006，32：秦飞，郑菲，李钧之，夏雅琴，陈维升.临震次声异常产生的机理研究. 北京工业大学学报. 2007，33⑴：秦飞，陈立明．失调叶片—轮盘耦合振动分析.北京工业大学学报，2007，33⑵：126-128秦飞，闫冬梅，张阳. 圆孔无限大受拉板的变形扰动磁场.固体力学学报，2007，28⑶：281-286秦飞，白洁，安彤. 板级电子封装跌落/冲击中焊点应力分析.北京工业大学学报，2007，33⑽：1038-1043秦飞，魏建友. 数字图像相关方法中的应变测量平滑算法. 北京工业大学学报，2008,34⑻：815-819秦飞，金玲，Yngve Wang. 板级电子封装动态弯曲实验及其数值模拟.北京工业大学学报，2008，34(Supp.): 58-62秦飞，安彤. PCB弯曲刚度对电子封装焊锡接点应力的影响. 北京工业大学学报，2008，34(Supp.):47-51秦飞，陈娜，胡时胜. 无铅焊锡材料的动态力学性能. 北京工业大学学报，2009，35⑻：1009-1013