高级建筑工程师论文答辩
一般提问几个论文中涉及的技术难点，创新点，主要应该回答新颖 独到之处。评委提问主要看你对论文是否清楚，以此判断是否是别人写的挂你名字。注意说自己清楚 擅长的，千万别不懂装懂。遇到不懂的可以坦白说。
1.自己为什么选择这个课题？2.研究这个课题的意义和目的是什么？3.全文的基本框架、基本结构是如何安排的？4.全文的各部分之间逻辑关系如何？5.在研究本课题的过程中，发现了那些不同见解？对这些不同的意见，自己是怎样逐步认识的？又是如何处理的？6.论文虽未论及，但与其较密切相关的问题还有哪些？7.还有哪些问题自己还没有搞清楚，在论文中论述得不够透彻？8.写作论文时立论的主要依据是什么？以上的问题自己仔细想想，必要时候用笔整理出来把这些作为发言提纲，相信答辩的时候你就不会慌了。
一般会提问几个论文中涉及的技术难点和创新点，回答要有新颖独到之处。评委提问主要看你对论文是否清楚，以此判断是不是你自己写的。
大多情况下六十分合格。高级工程师的晋升属于高级职称晋升，除了各方面要求比较高以外，还需要进行论文答辩，论文答辩满分一百分，大多情况下六十分合格。对于一些高级别职称，无论是副高级职称还是高级职称，有些对论文答辩的要求是比较高的，最常见的就是会要求答辩七十分合格或者八十分合格，答辩分值分布在各个考核方面，比如语言表达、仪表举止等等，所占分值是不同的，根据答辩人的表现进行相应的加分。
高级工程师的答辩是为了更加客观地评价申报人的专业技术水平，答辩有利于评委审核期业绩材料和论文的真实性。在答辩前，在候答室等候时，可以自己做些准备，一旦进入答辩会场就不能带任何资料了。所以你肚子一定要有料，要能条理清晰地陈述观点。在答辩开始时，学员要简单介绍自己的专业工作情况，陈述答辩职称论文的主要学术观点和技术观点。全程要围绕主题，简洁清晰地陈述，不要与评委谈论与答辩无关的话题。
建筑电气高级工程师论文答辩
答辩应注意哪些问题：（2）毕业论文1及x其答辩在评分8中5各占一c定比2例，虽然论文7本身的分5数高于g答辩的分1数，但如果答辩不j及f格则论文5分4数无g论多高也q不v能及w格，由此可见0答辩的重要性。因此，努力p掌握答辩的方3法和技巧就成为3非常重要的事情。 （2）进入a答辩现场，给主持答辩的教师留下v的直观印象十b分8重要。答辩者应从4保持良好的仪态开h始，保持态度谦虚，言辞简洁，神情镇静，回答问题自信，行为8举止4礼貌而得体。答辩者的仪态不u在答辩的内5容之m中2，但属于m答辩形式的一m部分7，对答辩质量会产生影响，答辩者不f得对此掉以2轻心2。因为2答辩者的仪态不a仅5反0映了z其人b对答辩的重视程度，而且能反5映他的人o生修养和学养，以0致对主持答辩教师的评判发生影响。 （1）开p始答辩时，要掌握好节奏，评审老师提出问题后，可以1稍作停顿，考虑一v下p再作答。一h定要明白老师提问的准确含义p，不y要造成歧义m的理解，如果不s清楚，宁可再问一d次，也d不s贸然作答。 （2）开j始回答问题时，层次感要强，要有逻辑条理，言语要简明流畅。对于t自己g熟悉的问题要详细地回答，对于u自己s不n太j熟悉的问题要谨慎地回答，对于l自己g不q求甚解的问题如能回避最好，不c能回避则应明言，不p能不f懂装懂。如果论文0有遗漏，经老师提问有所触动，自己u又a知其原理，应敏捷地用言语做补充。 （2）答辩结束时，主持答辩的老师通常会对论文3和论文0答辩情况做一p小y结，对论文8及c其答辩给予4肯定、补充和纠谬，答辩者应虚心6听取。 （3）最后，答辩者表示6感谢后离席。 当然，在毕业论文0的答辩中7要重视答辩的基本方8法和技巧，但也g不b要过多依赖技巧，最重要的是打好专h业知识基础和做好逻辑思维方6法的训练。做研究的基本功好了c，自然很容易从2容应对论文4答辩，而不i必过多考虑繁复的答辩技巧。 看看学历x网吧 上b面东西蛮多的 m啜蓿f〓f〓a晶ek啊d¨g⑤h┠r
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张桂芳丧门星
建筑中级工程师论文答辩
给个纸条一般有3个问题，\x0d\x0a大家都说3个问题，一个跟论文有关，一个跟工作经历有关，一个是基础知识。\x0d\x0a我看了看也没有这种总结，\x0d\x0a大概论文相关的问得并不多，主要集中在你曾经的工作经历中写的你所从事过的项目中的一些问题，另外一部分是基础知识和常识问题，只要自己平时工作时留心都可以回答上来的。另外就是先进的技术知识。\x0d\x0a会就说会，不会也别瞎拽，老师都挺宽容的。一般来说不会刻意为难你。自己把自己知道的多说一些，说详细一些，不必重复。一般来说，工作经验够了，答辩很简单。\x0d\x0a有些人自己明明不会，还瞎拽，结果老师在那个问题上一延伸，就更不会了，这样一来就很糟糕了。总的来说在气势上占据主动，把老师吸引到你的问题解答上来才是最重要的。
随着人社颁发证书，人才管理的评价方式也将得到改进。以前职称申报只要符合学历和资格条件，提交一些简单的申请材料，就可以完成初审，拿到证书。现在提交申请材料后，通过初审的人员仍需参加现场答辩。 工程师在职称评审申请材料初审通过后，参加现场答辩。相信很多人才注意到这样的政策。现在，一些地区已经开始改革。很多省份已经开始要求人才在提交申请材料初审后进行现场答辩，通过职称评审答辩进一步筛选高素质人才。今后，这种职称评审答辩的政策会越来越流行。那么工程师职称评审答辩的常见问题有哪些呢？ 工程师职称评审常见问题及回复: 1.辩方的开场白怎么说？ 印象很重要，比如介绍自己！评委们，我叫李雷，来自一家建筑公司。从事项目管理8年，2021年获中级工程师职称。在此期间，我独立完成并发表了两篇论文，一篇是* *，另一篇是* *。成绩:1，2，3根据评价表表示。最后，虽然我对项目管理进行了深入的研究和总结，但还是存在一些不可避免的不足。请引导评委。以上是我的自我介绍。 2.答辩要准备哪些材料？ 有的会在答题前自带试卷、资料、笔记本。提前看看他们也不错。毕业时间、专业、工作、取得各种专业证书等最容易被忽视的最基本信息，是所有人才容易忽视的职称评审答辩通病。 3.防守中影响得分的几个重要指标？ 一般第一印象是影响分数的主要因素。个人对专业知识的掌握，逻辑思维能力和语言表达能力，以及个人的着装和仪容也很重要。总之，在答辩过程中尽量做到自然大方。 4.回复主要问什么问题？ 工程师职称评审答辩主要涉及论文和业绩材料。评委提问，人才根据申请材料结合工作和行业知识进行回答。 工程师职称评审答辩的目的: 1、检测工程师职称评审申请材料的真实性； 2.测试工程师职称申请人的真实能力； 3.筛选人数，办卡通过率保证了更好的人才能够获得证书。 工程师职称评审及答辩流程: 1.在入口处迎接评委； 2.介绍自己，总结过去的工作； 3.回答评委提问，主要涉及论文和表现材料； 4.感谢评委有序离场，答辩结束。 综上所述，工程师职称评审答辩其实就是对申请人提交的材料进行现场面对面检查的过程，并没有想象中那么难。
建筑施工高级工程师论文
高级工程师职称论文范文怎么写？职称论文是对一个专业人员的技术考核的重要部分，看看下面为大家整理的职称论文范文吧！
高级工程师评职称论文范文【1】
摘要:本文就通村公路的设计标准、资金筹措、建设、管理、养护等方面存在的问题做以交流探讨。
关键词:通村公路,建设,管理,养护
通村公路是农村最重要的交通基础设施，对方便人民群众出行，改善农村的生产生活条件，促进农村经济发展具有十分重要的意义，直接关系着人民群众的切身利益，群众积极支持。
特别是“十一五”期间，国家出台了“村村通”政策，加大了对通村公路建设的投资补助标准，通村公路建设突飞猛进，农村交通运输环境发生了巨大变化。
通村公路建设的确对促进农业增产，农民增收，改善农村生产生活条件起到了极为重要的积极作用。
但是，由于受资金瓶颈、自然环境等诸多因素制约，目前通村公路建设普遍存在设计标准低、资金筹措难度大、质量不高、重建轻养、安保设施不配套等突出问题。
本文就通村公路的设计标准、资金筹措、建设、管理、养护等方面存在的问题做以交流探讨。
一、通村公路建设管理中存在的问题
(一)通村公路建设标准偏低。
通村公路为四级公路，建设标准为路基宽米，路面宽米，每200-300米设1处错车道，错车道长20米，错车道路基宽米，路面宽米，两端各10-20米为渐变段，最大纵坡10%，最小平曲线半径15米，路拱横坡2%-3%，路面为沥青(水泥)路面。
但在实施建设中，通村公路基本未做专门的施工图设计，路面宽
度有的不足米，大部分无路肩，无排水设施及防护设施，路面过
窄，会车困难。
(二)通村公路建设成本越来越高，地方配套资金筹措难度大。
通村公路建设资金主要来自中央补助及地方自筹的方式，“十一五”期间，国家补助标准为东部经济较发达地区每公里补助10万元，西部偏远山区每公里补助15万元。
通村公路每公里的建设资金需要25万元左右，在实施建设中，地方自筹部分往往不能足额到位，仅依靠国家补助部分，根本无法按标准要求建设。
通过“十一五“建设，所有具备条件的建制村均已通畅沥青水泥路，接下来的通村公路建设，主要集中在西部偏远贫困山区，地形地质条件复杂，建设成本越来越高，平均每公里需35万元左右，国家补助部分远远不够，地方财力有限，自筹资金难度越来越大。
在通村公路建设中，由于对农民收费中央有硬性规定，各地在通村公路建设中所缺资金基本由村集体收入支出或外出工作人员自愿捐助，但在一些边远贫困山区，由于通村公路里程长，桥梁、涵洞多，工程量大，且桥梁、涵洞又没有国家的专门补助，资金和债务压力大，本已十分薄弱的村集体根本无法承受。
(三)通村公路建设质量存在问题。
由于通村公路基本未做专门设计，建设资金短缺，无法通过招标选择正规的施工单位进行建设，往往由本村的群众临时组建施工队伍建设，为了完成建设任务，只能降低工程造价。
实际施工时，就采用“就地滚”的方式，沿老路地势起伏铺筑，仅对过低路段采用渣石调平后，就直接铺筑水泥混凝土路面。
由于未对平面线形及纵断面进行调整，因此，普遍存在线形差、纵坡大的现象。
同时，通村公路基本未铺筑基层，仅有一层水泥混凝土面层，路面施工时常采用石屑代替黄砂，由于基层强度不足,加上面层偏薄,严重影响了通村公路建设质量，稍重车辆行驶后，常发生面板断裂，表面松散等形象。
(四)通村公路安全配套设施不完善，存在严重安全隐患。
由于通村公路建设资金短缺，也未做专门的设计，许多通村道路建设时未能将桥涵和交通安全标志一并完善，部分通村公路路肩缺损、水沟不通。
沿线急弯、陡坡、高填深挖、临河等危险路段无安全防护设施及标志标牌。
通村公路上行驶的基本是摩托车、三轮车、农用车，制动性不好，稳定性差，加之公路两边的岔路口非常多，有些通往村小组或居民家的路口，被茂盛的野草遮挡，很难看清是否有行人和车辆，而这些路口又没有交通标志，极易发生安全事故。
同时，部分村民安全意识差，骑摩托车不戴头盔，超速超载十分普遍，这些都是导致安全事故发生的原因。
(五)通村公路重建轻养，损坏严重。
由于资金不足，通村公路建设机械化程度低，施工队伍参差不齐，技术水平相对薄弱，质量本身就不高，再加上公路修通后缺乏养护，近年来修建的农村公路路基、路面毁坏严重，每况逾下，有的根本无法行车。
通村公路建时轰轰烈烈，管时无人问津，主要原因如下:
一是认识不到位。
从调查情况看，通村公路重建轻管的问题比较普遍，对养护认识不高，管理养护工作不平衡，大多数乡村没有建立通村公路养护机制。
二是养护经费相当缺乏。
除国家按1000元/公里•年给予通村公路养护资金补助外,市、县(市、区)、乡镇政府没有对通村公路安排养护资金补助，由于通村公路实行“村道村养”,村级集体经济财力匮乏，许多路面破损深陷、水毁、塌方、路基病害等公路无力修复。
三是养护管理机构不健全。
按照相关规定:县级人民政府是农村公路建设、养护和管理的责任主体，其交通主管部门具体负责农村公路建设、养护和管理工作。
乡(镇)人民政府在县级人民政府确定的职责范围内，并在交通主管部门的组织指导下，负责乡道的建设和养护工作;村民委员会在县级人民政府及交通主管部门、乡(镇)人民政府指导帮助下，做好本村村道建设和日常养护的组织实施工作。
虽然明确了各级政府的责任，但乡镇以下无专门公路管理机构，在实施过程中，工作难以到位。
四是养护措施不力。
主要体现在“三难”上，即养护人员难落实、养护责任难落实、人员报酬难落实。
有的乡镇和村虽然确定了专人养护，但因报酬偏低、兑现困难等原因，养护队伍难以稳定，养护工作难以落实。
二、加强通村公路建设管理的对策及建议
(一)提高设计标准，完善配套设施。
通村公路建设时，均应有施工图设计。
设计部门设计时，应对平、纵线形较差路段进行调整，尽量使各项指标符合规范要求;同时对路基路面应做专门设计，对路面各结构层强度、厚度提出明确要求。
在进行主线设计时，同步进行安全设施、防护设施、警示标志、指路牌等设计，随主体工程同步建设。
(二)适当提高补助标准，加大资金筹措力度。
通村公路的建设和管理，核心在政策措施，关键是资金。
目前，通村公路建设成本越来越高，主要集中在偏远贫困山区，地方自筹资金难度过大，建议国家对通村公路补助标准按地区分别对待，经济较为发达地区可适当提高补助标准，贫困偏远山区可实行全额补助。
建议地方政府出台通村公路建设管理资金筹集的政策措施，主要从以下渠道筹集资金:一是市、县(市、区)、乡镇各级政府安排一定的财政预算资金，积极帮助区位偏僻，村级经济基础薄弱村完成通村公路建设。
二是鼓励通村公路沿线受益单位和个人捐助资金。
采用冠名权、绿化经营权、广告经营权、路边资源开发经营权等方式筹集
社会资金，利用“以名养路”、“以树养路”、“以广告养路”等方
式，多渠道筹集资金。
(三)严格监管，确保通村公路建设质量。
一是选择有资质的专业化、正规化的施工队伍。
建立完善部门指导、专业监理、社会监督、施工队伍自检的四级质量保证体系，在工程备料、路基压实、路面铺设、工程验收等方面严加控制。
二是坚持建设标准。
认真贯彻有关农村公路建设的各项政策规定，严格执行建设标准，对宽度、厚度、强度等指标严格要求。
三是加强监督指导。
交通工程技术人员深入施工一线，切实加强农村公路建设工程技术指导和现场监督管理，提高农村公路建设管理水平。
同时可聘请老党员、有施工或技术管理经验的村民、有威信的群众等作为村道建设义务监督员，加强村道建设的质量监督。
四是要严把验收关。
抓好“路基、基层、面层”三个阶段的质量验收，重点抽查路基宽度，基层、面层的厚度及强度，质量不合格不得进入下道工序。
(四)部门协作、社会联动，尽快完善农村公路安保设施。
坚持“政府领导、部门协作、社会联动、齐抓共管、综合治理”的工作思路，建立健全通村公路交通安全工作管理体制和运行机制，迅速组织开展通村公路安保设施建设大会战、交通安全教育大宣传、“平安畅通县乡村”大创建等专项活动，优先解决通村公路临崖、临水等危险路段特别是客运旅游线路交通安全重大隐患，努力提高农村公路安全保障能力，扭转农村公路安全事故高发频发势头，真正使农村公路成为造福农民的平安路、幸福路、致富路。
(五)建立长效机制，加强通村公路管理养护。
各乡镇要积极探索适合本乡镇通村公路养护的具体实施办法，采取常年养护和季节性养护相结合、专业性养护和群众养护相结合，民养为主和国家补助为辅相结合等方式，实行“定人、定段、定职责”，重点路段可以聘请公路养护站养护专班养护，一般路段实行分村负责制，由村里将路段管理划分到组，落实到户，明确到人，划段分户包干养护等多种形式进行管理养护，并由乡镇政府严格兑现养护报酬。
通村公路总里程长，范围广，又分散各村，建设标准低，各村条件环境差异性大，要做到“三分建、七分养”，坚持走建养并重的路子，各级政府要将通村公路日常养护费纳入年度财政预算，除国家补助外，各级政府也要相应的增加养护资金，不断加强通村公路养护工作，发挥通村公路效益。
结束语
通村公路建设是党和政府为人民群众办的一件大好事、大实事，各级政府要加强监管，确保农村公路建设质量，多渠道筹措建设养护资金，并坚持“建养并重”的建设理念，尽快完善安全保障设施，进一步把好事办好，实事办实，让人民群众充分享受通村公路建设的发展成果。
高级电气工程师职称论文范文【2】
摘要:本文以徐州矿务集团生活服务经营总公司为例，分析了冬季锅炉供暖的节能减排工作，面对居民对供热质量要求不断提高，供热企业既要完成节能减排指标任务，又要满足用户要求、建立和谐供用热关系的局势，如何解决两者之间的矛盾，使社会效益，经济效益和环境效益三方面相统一，对生活总公司的节能减排工作提出了合理建议和措施，降低生活总公司能源消耗和污染排放，推进了节能减排工作的发展。
关键词:供热,能耗,节能减排,措施
节能减排是当今世界经济发展的重要战略方针。
国家发改委在《节能中长期专项规划》中提出:节能是我国经济和社会发展的一项长远战略方针，也是当前一项极为紧迫的任务。
我国的经济发展是建立在高消耗的`基础上的,经济发展与资源环境的矛盾日趋尖锐。
只有坚持节约发展、清洁发展、安全发展，才能实现经济又好又快发展。
加强对供热系统的节能减排已经成为我国城市化建设的重要内容。
生活总公司主要承担矿务集团机关及生活区的供暖，很大一部分的生活供暖属于企业内部福利，然而，近年来煤，电，水等原料价格不断上涨、采暖费收取困难，导致生活总公司经济出现亏损，发展受到制约，仅靠集团公司补贴是不能从根本上解决经济问题，应从市场要效益，强化能源管理，降低成本，挖掘公司的潜力，提升公司的综合竞争实力。
本文通过对生活服务经营总公司节能减排存在问题的分析,谈一下对策，以期能有助于促进节能减排工作。
关于高级工程师的论文
古典文学常见论文一词，谓交谈辞章或交流思想。当代，论文常用来指进行各个学术领域的研究和描述学术研究成果的文章，简称之为论文。以下是我整理的关于高级工程师的论文，希望能够帮助到大家！
摘要：
2011年教育部和国家测绘局正式启动测绘领域卓越工程师教育培养计划，旨在共同打造创新能力强、实践能力强、竞争能力强的测绘人才队伍。在卓越工程师教育培养计划下，校企合作培养人才是测绘工程教育发展的必然选择，本文针对校企联合培养模式现状进行分析，提出在现有培养模式基础上进一步完善校企合作机制，以培养具有实践能力和创新意识的卓越测绘工程人才。
关键词：
卓越工程师;测绘工程专业;培养模式;硕士生
2010年教育部推出了“卓越工程师教育培养计划”（以下简称“卓越计划”），2011年中南大学测绘工程专业被批准为“卓越计划”的试点专业，从2011年开始招生［1］。“卓越计划”的第三个特点是强化培养学生的工程能力和创新能力［2－4］。因此，开展卓越测绘工程师硕士研究生创新人才培养模式的探索必要而又迫切。建立科学的校企联合“1+1”培养机制，将学校培养环节与企业培养环节紧密结合起来，学校的理论知识可对企业的实践和创新提供坚实的理论基础，而企业培养可进一步加强学生对理论知识的认识和反馈［5－9］。本文就校企联合“1+1”培养机制过程中，校方、企业和学生之间的`现状进行一定的探索，改革目前与企业联合培养卓越测绘工程师硕士研究生的模式，注重学生学习能力、思考能力、创新能力的培养。坚持理论与实践相结合，用科学理论指导实践，在创新实践中发展理论。
1中南大学测绘工程专业硕士卓越测绘工程师校企联合培养现状
为增强学生工程实践能力，中南大学测绘工程专业硕士卓越测绘工程师采用校企联合培养模式进行，按“1+1”分阶段联合培养。依托企业建立培养基地，形成学校－企业人才培养联合体。培养过程包括校内培养、企业挂职培养两部分。硕士生在学校、企业挂职培养的时间（包括学位论文时间）累计分别为1年。具体可以分为三个阶段：第一阶段在学校上课，时间为入学当年9月至第二年3月;第二阶段在企业挂职培养，时间为第二年4月至第三年3月;第三阶段在学校进行学位论文工作和答辩，时间为第三年4～6月［1］。为加强硕士生在企业的培养效果，实行“双导师”制，即学校和企业各派出一名导师联合对单个学生进行指导，在培养过程中由校内导师和企业导师共同指导。硕士生在企业期间要与校内和企业导师保持密切联系，定期报告有关工作学习情况及遇到的生产和技术问题。企业导师由工程实践经验丰富并具有高级工程师职称的专家担任［10－11］。在培养模式实施过程中，学生、学校和企业之间出现了一定程度的矛盾，主要表现为以下三个方面：1）学校以理论研究为主，对于实践方面研究较少，因此，校内导师和学生对实践方向研究兴趣不浓，与企业研究方向出现偏差。2）企业：方向较窄，知识面不宽，创新能力不强，但以解决实际应用问题和需求为指导，较注意短期效益，存在对学生创新能力培养要求较低的弊端。3）学生：缺乏实践经验，需要加强理论与实践相结合，将科学研究与实际应用有效地结合起来。
2在现有培养模式基础上进一步完善改进校企联合培养模式
在仔细分析了学生、学校和企业之间突显的问题后，决定在现有培养模式下，以学生为主体，在每个培养阶段设置以学校或企业一方为主、另一方为辅的培养模式，在每个培养阶段学校和企业均积极参与，为完善校企联合培养模式做出一定的努力。
1）第一个培养阶段学生的培养原则为重基础、拓宽学生的知识面。此阶段应以学校为主、企业为辅，学校须按照培养方案设置理论课程教学。同时，企业采用以下4种方式参与教学：①定期举办企业讲座，让学生和校内导师积极与企业一起探讨目前遇到的问题与难点，引导学生在实践中发现问题，进行问题与难点的创新思考，引导学生和校内导师进行相关的理论研究。②组织校内导师和学生去企业参观，在实际参观过程中发现问题，寻找创新点，进而以理论方式指导企业。③定期举办企业名人讲座，感受测绘工程文化和企业文化氛围，培养学生的社会责任感和职业道德。④学校定期与企业交流，加强企业对卓越测绘工程师硕士研究生创新人才培养的认知，增强企业创新能力要求，引导企业创新需求。
2）第二个培养阶段学生的培养原则为重实践和创新。此阶段应以企业为主、学校为辅，企业负责引导学生熟悉企业生产工作流程，学生积极主动参与企业工作实践，在实践中发现问题，积极与企业导师和校内导师交流，以期提高企业生产效率，改革现有的生产流程，引导社会发展。在学生在企业实习期间，定期开展学生、校内导师和企业导师之间的交流活动，充分利用校内导师较强的理论基础，改革现有技术路线，将新的理论研究成果应用于企业。
3）第三个培养阶段学生的培养原则为确定研究方向，在企业实践基础上进行创新试验，掌握论文书写能力。此阶段应以学校为主、企业为辅，充分利用高校导师的科研优势及人才培养优势，企业导师可给予一定的研究方向建议，利用企业具备的完善的试验平台进行创新试验，企业具备的实际生产能力推广学生的创新成果，实现产学研一体化。
3结束语
理论与实践脱节是高校教学质量中的突出短板，教育部和国家测绘局启动的测绘领域卓越工程师教育培养计划，旨在提高学生的创新实践能力。本文详细分析了中南大学测绘工程专业硕士卓越测绘工程师校企联合培养现状，在现有培养模式基础上进一步完善改进校企联合培养模式，以期可以较好的提高学生的创新实践能力，为推动我国测绘行业发展尽微薄之力。
参考文献：
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［11］蔡昌盛，戴吾蛟，朱建军，等．测绘工程专业硕士卓越工程师培养方案研究［J］．测绘，2013，36（5）：235－237．
建筑工程高级工程师论文题目
建筑工程毕业论文，我写的《 居住建筑节能评价与建筑能效标识研究》，还是五老师给弄的
还有些资料
高级工程师的论文范文
在日常学习、工作生活中，大家都尝试过写论文吧，论文是讨论某种问题或研究某种问题的文章。相信很多朋友都对写论文感到非常苦恼吧，以下是我收集整理的高级工程师的论文范文，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
【 摘要 】随着工业化和城镇化进程的不断加快，能源短缺和环境污染成为发展过程中的两大难题，建筑行业因其巨大的能耗备受关注，本文在探究建筑节能环保必要性的基础上从墙体、门窗、屋面、采暖和通风等方面探讨如何开展建筑的节能环保工作。
【 关键词 】建筑；节能；环保
社会经济的发展促进了建筑业的突飞猛进，在这个城市化的过程中，建筑企业承担了大量的设施建设，但建筑能耗也在不断的上升，根据相关统计数据，近年来我国建筑能耗已经占到了能源消费总量的近30%。为了提升建筑行业的发展效率，促进节能减排工作，对于建筑的门窗、采暖等进行节能环保设计具有重要的现实意义。
1建筑节能环保的必要性
建筑能耗主要指的是建筑在使用过程中产生的能源消耗，具体来讲不仅包括电梯、照明、家用电器等方面的能耗，同时也包括采暖、制冷、热水供应、炊事等产生的能耗。工业化和城镇化进程的不断加快，能源短缺和环境污染成为发展过程中的两大难题，我国作为世界上最大的发展中国家，拥有相当庞大的建筑规模，并且发展速度很快，根据住建部的相关统计，我国每年新增城乡房屋建筑面积高达近20亿m2，新增建筑面积甚至超过了不少发达国家每年建成建筑面积的总和，就这些新增建筑面积而言，其中的节能建筑仅有5%左右。在我国，超过95%的建筑在采暖、空调系统方面存在明显的高能耗问题，另外在建筑围护结构等方面的能耗也不容忽视，就大多数建筑而言，其围护结构的保温隔热效能较差，导致过半的采暖用能被无形的消耗掉，大大降低了采暖效果。在这种情况下，与我国纬度相近的发达国家建筑单位面积采暖所用能耗要比我们低一半之多，就建筑能耗而言，最主要的`还是供热采暖所消耗的能源，并且在供暖的过程中带来不少环境问题，对于拥有庞大建筑规模的中国来说，在节能环保方面压力巨大。建筑节能与环保相辅相成，进行建筑节能就是为了减少能耗以实现节约日益短缺的能源之目的，最终做到在提升建筑质量的同时实现环保的目标，建筑节能环保最终还是为了创建更好的生活环境和发展发展，推动经济社会的可持续发展，因此必须从多种途径进行建筑的节能减排，一方面通过建筑智能化来实现节约能耗的目的，另一方面加大太阳能等清洁能源的使用，通过节能技术降低环境污染，提升建筑利用水平和质量。因此来说，倡导建筑的节能环保具有重大的现实意义。
2建筑节能环保的主要途径
墙体的节能保护设计应用
对于我国大多数建筑而言，外围护结构对于建筑的保温隔热效果普遍较差，因此导致供暖过程中大量的无形能耗，墙体作为外围护结构的主体，对其进行节能设计将大大增强外围护的保温隔热效果，从而降低建筑能耗，目前主要通过建筑保温设计、建筑隔热设计两种途径实现增强墙体保温效果的目的。根据保温节能设计位置的不同，建筑保温一般分为建筑内保温、建筑外保温两种。建筑内保温主要指在建筑外墙的内表面上加入保温材料，之后再开展粉刷和涂料施工作业；这种保温方式构造简单，不需要在墙体内表面加强防水层，同时室外环境也难以对保温材料产生影响，进而提升了保温效果。与之相对的是建筑外保温设计，这种保温方法是在建筑外墙外表面上铺设保温材料，其上利用防水层进行覆盖，之后再进行外墙的装修工作：①这种保温方法使得外表面形成了保温层，太阳辐射难以影响到外墙砌体，这样能够减小外墙的应力损害；②建筑外保温对于柱、梁、墙角等特殊施工部位操作要求较简单，在有效减少热桥的同时防止了内表面结露的现象；③重质砌体位于围护结构的内侧，可以使围护结构热容性较高，从而促进室温保持稳定；④外保温材料在夏季具有相当好的隔热作用，通过降低墙体的升温速度来降低内表面温度，从而增强室内环境舒适度。建筑隔热设计需要对外墙和屋顶这两个部位重点考虑：主要有隔热材料隔热和隔热构造隔热两种途径实现建筑隔热。隔热材料一般分为板块类、填充类和热反射类。隔热构造主要利用空气层的隔热效应，利用空气这种廉价的特殊隔热材料进行隔热设计，就实际的建筑工程而言，建筑所处的热流方向、空气间层厚度、密闭程度以及两侧表面的光洁度都会对其隔热性能产生一定的影响，通过对这些影响因素的合理引导能够带来较好的隔热效果，这种隔热方式在气候炎热的地区效果尤为明显。另外，因空气间层被设置于墙体部分，因此能够在起到保温效果的同时起到隔热效果。但需要注意的是水平构件只是起到隔热效果。
门窗的节能环保设计应用
断桥型门窗
型材材性和断面形式对断桥型门窗的保温性能产生直接是影响，一般情况下，不同材质的门窗框，其导热系数也有较大差异，而导热系数直接影响着材质的传热能力，且二者成正相关关系。就断面形式来说，型材的断面最好高于3腔。如果采用的是金属窗框，那么应使用塑料、橡胶等非金属材料进行断桥处理，但前提是要保障足够的空腔。另外，断桥的宽度应大于15mm，并与框具有相等的长度，在窗和五金件安装时注意保护断桥结构。这种门窗对金属材质的外窗较为适用。
中空玻璃
顾名思义，中空玻璃也就是在玻璃之间形成一定的中空层，中空层与外界是隔绝的，可以利用两片或多片玻璃进行组合来实现中空效果，中空层里面含的是空气或其他气体。依据玻璃种类的不同，可将其分为透明平中空玻璃、钢化中空玻璃、镀膜中空玻璃以及弧形中空玻璃等。门窗的保温性能直接受到玻璃间隙距离的影响，在玻璃厚度不变的情况下，随着间隙距离的增加窗的热阻也会直线上升。如果间隙超过10mm，那么热阻的增加幅度会很小。因此，中空玻璃之间的间隙距离应大于10mm。假如是铝合金窗，那么玻璃间的隔热条宽度应超过12mm，其厚度应在5mm以上。这种门窗对所有材质的外窗均适用。
低辐射玻璃
与普通玻璃对比而言，超过80%的红外热辐射都能够被低辐射玻璃所反射，同时在可见光波段上保留了较高的透射率。这种节能型门窗的运用能够在夏季防止红外热辐射进入室内；在冬季则能阻止红外热辐射向室外泄露。出于双玻窗的成本考虑，一般将普通透明玻璃和低辐射率玻璃结合使用。这种门窗对所有材质的外窗适用。
屋面的节能环保设计应用
目前，屋面一方面利用高效保温材料、浮石砂等实现节能的效果，另一方面采取架空型和倒置型保温屋面的架构进行屋面节能设计，并取得了较好的效果。如果采取的是平屋顶，可利用加气混凝土增强保温；如果采取坡屋顶，则将绝热材料铺设在天棚上，或者将玻璃棉毡铺钉在坡顶。
采暖的节能环保设计应用
采暖能耗在建筑能耗中比重较大，采暖节能设计一般采取水源热泵系统的方式进行，这种系统方式性能稳定、经济成本不高，实用性强，且地下水温度波动幅度明显低于室外空气温度的波动幅度，既能作为良好的空调冷源，又能作为热泵热源，为了增强室内舒适度，可在室内采取吊顶冷辐射和地板采暖，通过这种方式大大降低采暖能耗，从而做到节能、环保、舒适。
通风的节能环保应用
良好的通风在提升建筑舒适性方面起着重要的作用，通过空气对流能够将室内热量带走，同时通过空气流动排出室内空气中的污染物，同时带来明显的节能效果。结合不同的环境进行新风量的适当调节，这样能够通过控制空气的洁净度、流速来增强空气质量，同时也可对室内空气污染物的有效控制来改善室内环境。
3对建筑节能环保的展望
为促进建筑的节能环保，绿色建筑的设计概念日益普及，这是一种生态建筑、可持续建筑，在为人们提供舒适空间的同时实现资源的高效利用，并在建筑中采用新型环保材料，必须将节能环保贯穿在设计、施工、维护等建筑全生命周期，即在建筑设计、建造及使用中充分考虑环保要求，将建筑物与环保、高新技术、能源等紧密结合起来。
4结语
综上所述，建筑节能与环保直接提升了能源的利用效率，同时节约了能源，对于保护环境也起到了重要作用，可以说建筑节能环保能够显著提升建筑的智能化水平，具有重要的现实意义。本文从墙体、门窗、屋面、采暖和通风方面对建筑节能环保进行了分析，具有一定的现实研究意义。
参考文献
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[2]李明.我国建筑节能现状与问题分析[J].商品储运与养护，2016（5）.
题目1.国内外工程造价构成研究 2.浅谈定额计价与清单计价的异同3.探讨低价中标在建筑工程中的合理应用 4.如何编制一份高质量的工程量清单5.项目决策阶段影响工程造价的主要因素研究6.建设项目投资估算方法研究7.建设项目设计阶段工程造价的计价与控制研究8.浅谈建设项目施工招投标9.工程进度款的支付研究10.建筑工程项目的施工质量管理研究 11.建设工程索赔研究 12.建设工程项目施工成本控制研究13.建设工程项目进度控制研究14.浅谈建设工程合同与合同管理15.建设工程项目信息管理研究16.浅谈工程项目风险管理17.项目资金筹措的渠道与方式研究18.项目融资的主要方式研究19.工程量清单计价下施工过程中风险分担研究20．论防水材料的选用21.浅谈工程地质队工程造价的影响22.浅谈地下连续墙施工技术23.水泥的主要特性及适用范围分析24.桩基础施工方法及适用范围分析25.钢筋焊接连接方法及适用范围分析26.施工组织设计技术经济分析27.浅谈建筑工程合同价款的确定与调整28.浅谈用价值工程原理控制工程成本29.建设工程纠纷的处理研究30.建设工程违约责任分析31.实行工程量清单计价办法后如何进行工程报价32.工程量清单计价与传统报价模式比较研究33.浅谈投标报价策略及报价技巧34建筑施工企业如何加强工程造价管理35.工程设计对工程造价的影响36.注重工程结算提高索赔意识37.经评审的最低价中标制度的认识38.编制预结算过程中几个疑难问题之我见39运用预算电算化软件的一些体会40.工程量清单与无标底招标的一些思考