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车时代编辑部

发布时间:2024-07-04 21:54:17

车时代编辑部

好投投稿只要有新意,敢于创新让读者发现不一样感兴趣的东西,机会就会成功。《时代汽车》杂志社的经营范围是:《时代汽车》期刊的编辑、出版、发行(有效期至2018年12月31日);利用本刊发布广告,代理广告业务;会展服务。在湖北省,相近经营范围的公司总注册资本为91244万元,主要资本集中在 100-1000万 和 1000-5000万 规模的企业中,共403家。本省范围内,当前企业的注册资本属于良好。

黎嘉铭 编辑 导购编辑推荐 2022-04-26 00:10 车型参数对比 图片 车型 大众款Pro 极智版 官方价 万 厂商 上汽大众 级别 紧凑型车 上市时间 2022-03 发动机 纯电动 170马力电动机 进气形式 - 最大马力(PS) - 最大扭矩(N·m) - 变速箱 电动车单速变速箱 车身类型 5门5座两厢车 查看全部参数 展开余下全文(1/3) 2 发现大众的亮点 回顶部 酣畅淋漓的驾驶体验 基于 大众 全新MEB平台打造, 大众 是大众电气化时代的起点;而动力总成方面,搭载了最大功率125kW(170PS)、最大扭矩310N·m的驱动电机。 大众ID. 3采用后置后驱的布局,前/后轮各司其职,为良好的加速性和操控性作铺垫。作为一款新能源车,大众 表现出非常成熟的驾驶风格,昀青表示找回了那种很浓郁的“大众味儿”,也许用“好开”二字就能概括了。终究是新时代的车型,大众的便捷性从启动开始:只要坐在主驾座椅上、踩下制动踏板,大众立即进入“待命”状态,无需使用“一键启动”。在电子挡杆上可以看到,大众除了常规的D挡外,还能切换至B挡。昀青表示,在D挡模式下,大众的驾驶感受与传统的燃油车并没有两样,带挡滑行依旧流畅,加速度并不会呈“风琴式”的变化,保证了驾乘的舒适性。 当采用B挡行驶时,刹车踏板在很多情况下都无需用到,例如前车逐渐减速、前方路况逐渐变缓慢等,只要松开加速踏板即可进行减速。当然,停车、驻车还是需要主动踩下制动踏板。昀青认为,B挡比较适合在城市中使用,无需频繁踩刹车,减轻驾驶的疲劳感。昀青带着笔者从城市开到郊外,体验了一把大众的灵活。于城市中,大众较为精准的转向系统为整体的操控性能提供帮助,变道、调头都相当方便、轻松;不错的动力性让昀青在郊区道路上放得更开,电动机的直接、大扭矩是传统燃油车无法比拟,而且它更加安静。大众的适应性确实很广,城市需要灵活,它有!郊区需要动力,它也有!难怪昀青说“越来越喜欢”了。 表现不俗的驾驶辅助 完整的L2级别驾驶辅助系统搭载在大众上面,全速域ACC自适应巡航、车道保持等功能一应俱全。其中,在跟停前车的过程中表现平稳,没有出现突兀的制动动作;另外,使用车道保持功能时,系统可以很好地将车身保持在车道中央,方向盘的转向调整也较为自然。平时上/下班,昀青会经过城市快速路、市区、高速路,可以说一趟通勤路就能把各种路况都体验完了。他表示,L2级驾驶辅助系统不仅在高速上好用,在普通的城市道路也有不错的体验。 特别是拥堵路况下需要频繁起步刹车的时候,自适应巡航能够减轻疲劳感,前车起步后按下“RES”或轻踩加速踏板即可恢复跟车行驶。 既然说到驾驶辅助的功能显示,就不得不提AR-HUD增强现实抬头显示系统了。首先,该系统支持四个方位的位置调节,满足不同身型的驾驶者,然后就是功能丰富性了,除了常规的行车信息外,还支持导航、驾驶辅助系统、经济驾驶建议等功能的显示;昀青坦言,自从用了抬显之后,他就很少低头看仪表了。值得一提的是,2022款车型提供了智能泊车辅助系统(IPA/TPA)可选,当车辆需要停车时,系统识别车位后就会自动进行换挡、控速、制动、停车等一些列操作,做到真正 解放 双手的泊车体验,让原本就好开好停的大众更智能了。 写在最后 提车至今已经将近半年,昀青对大众的爱有增无减,他说现在很少开原本那台车了,大众基本上是他的出行主力座驾。造型与配色彰显了年轻与时尚,与昀青气质很是搭配;设计独特且人性化的设计体现了简约与实用相平衡的 理念 ,熟悉的好开与好操控原汁原味地保留到大众上,让昀青感觉物有所值。 基于大众MEB平台打造,大众集成了大众成熟的生产配套、纯电平台的专属设计,其整体品质有所保障。据笔者了解,目前大众拥有8年或16万公里三电安心质保、 无限 流量等权益,不少经销商4S店还提供24期/36期/60期0息金融方案、赠送充电墙盒等优惠,可以说大众的性价比还是挺高的,感兴趣的朋友可以了解一下。 (图/文/摄: 黎嘉铭)3 大众的参数配置 回顶部 车型参数对比 图片 车型 大众款Pro 极智版 官方价 万 厂商 上汽大众 级别 紧凑型车 上市时间 2022-03 发动机 纯电动 170马力电动机 进气形式 - 最大马力(PS) - 最大扭矩(N·m) - 变速箱 电动车单速变速箱 车身类型 5门5座两厢车 查看全部参数 @2019

一、我国汽车类杂志发展状况 近几年来我国汽车行业发展速度惊人,2003年国内共有30-40款新车下线上市,巨大的市场潜力促使更多的投资加入到汽车类期刊市场中来。 1、汽车类期刊被共同看好,截止现在,我国汽车类媒体数量迅速超过30种,种类也从单纯的技术类刊物扩展到综合类、汽车时尚、汽车改装等多种领域,已形成规模不小的期刊群体。所有的主流都市报都开辟了汽车专版。 2、目前汽车市场销售增长惊人,但汽车售后配套服务产业滞后,导致汽车期刊中综合类杂志数量占很大比重,而更细分更专业定位的期刊数量较少。所以我们认为汽车期刊内容的细分是一个新的发展方向。 3、在发行量上除个别老刊外(《汽车之友》有25万份,创刊于1986年,居发行第一),多数刊物发行量较小。 经过对汽车杂志北京报亭发行量调查,在发行量上我们将汽车类杂志分出三个阵营。 第一阵营为《汽车之友》、《中国汽车画报和《汽车杂志》,在北京报亭的铺摊率达到了99%,全国的发行量在10万以上。他们都是实力强劲的综合类杂志。 第二阵营为《车迷》、《汽车导购》、《汽车族》、《汽车导报》及《汽车与你》,全国发行量估计在3-10万份,为汽车杂志的中间阵营。其中《汽车导购》为新创刊杂志;《汽车导报》《汽车族》《汽车与你》同为豪华型综合类杂志,其豪华程度不下第一阵营。 大多数汽车杂志居第三阵营,其中知名度较高的有《时尚座驾》(时尚杂志社主办)和《名车志》、《汽车与驾驶维修》。 调查还发现,汽车杂志发行量与杂志价格关联度较大,汽车读者与报亭主普遍反映10元是汽车杂志的一个坎。《汽车之友》发行量大的一个重要原因就是价格较低,而《汽车导购》6元多的价格对消费者也很有吸引力,这也是他新创刊就发行量窜升的重要原因。而《汽车杂志》和《中国汽车画报》为了高档次制定较高(元)的价格,读者有流失现象。 4、汽车类杂志由于发展较晚、出版周期长、实力弱等综合因素,在汽车广告市场所占比例尚小,区域汽车市场的影响力和广告收入远低于都市主流报纸。在北京,广告收入前6名都是报纸。只有4本汽车杂志,进入北京汽车广告市场前20名媒体,它们的广告收入仅占8%。第一名《中国汽车画报》月收入254万外,其他三名都在100万左右。广告收入普遍偏低。据有关资料表明,2002年我国广告收入前25名的杂志中,没有一本汽车杂志进入。 5、目前,我国汽车类期刊市场上活跃的期刊有:《汽车之友》、《汽车杂志》、《中国汽车画报》、《车主之友》、《汽车族》、《汽车导购》、《汽车导报》等,这几本都拥有汽车资源或媒体资源。 综合类汽车杂志是最主要的形态,大多数杂志内容定位雷同,汽车综合类杂志市场竞争激烈。没有真正的大品牌刊物出现。表现为发行量和广告收入方面没有一枝独秀的刊物,大家的竞争还基本处在同一层次,尚处在抢市场份额、抢客户的阶段。 二:汽车类杂志的经营模式 汽车杂志市场的发展处于变动之际,经营模式并不稳定。 1、发行导向——典型代表:《汽车之友》、《汽车杂志》《汽车之友》多年来发行量居同行之首,为第一品牌杂志。它的特点是价格较便宜,不豪华,非常重视发行量,目前《汽车之友》发行量仍居第一,但在广告方面已经被赶超。 2、广告导向——典型代表:《汽车族》、《中国汽车画报》、《汽车与社会》 广告导向的特点是杂志高度市场化,在版式和内容上追求高档豪华,重视目标读者需求,以广告收入为主要利润来源。目前几乎所有综合类汽车杂志都迅速向这一模式转型,成为汽车类杂志经营的主要潮流。 3、区域市场模式——典型代表《车时代周刊》、《汽车时尚报》 汽车杂志大部分为全国发行,而汽车厂商的广告投放是以区域市场为单位的,区域市场的汽车经销商对汽车厂商的广告投放有重要影响。这是汽车杂志全国发行的劣势。 针对区域汽车市场,区域性汽车杂志应运而生,他们的特点是依托较大的区域汽车市场,做有针对性的新闻与营销,争取区域的大发行量,从当地都市报纸中争得份额。典型代表有《汽车与社会》系列和《汽车时尚报》。 《汽车与社会》通过合资合作等形式创办了《车时代周刊》、《深圳车市》、《车世界》等系列杂志,分别占据北京、上海、深圳、武汉等最重要的汽车市场。据慧聪2003年7月统计,《汽车与社会》的广告收入已经跃居同类杂志第四位。 《汽车时尚报》走出四川,将编辑部放在北京,专业耕耘北京汽车市场,前景也被看好。 4、细分市场模式——《汽车导购》与《汽车导报》系列 中国汽车杂志的细分时代也正在到来。《车主之友》、《汽车导购》、《汽车与驾驶维修》等刊物,其内容定位明确。《汽车导购》创刊不到一年,由于准确的名称定位,杂志发行量在北京市场跃升至前五名,超过很多老牌杂志。 《汽车导报》隶属深圳报业集团,实行买一送二的营销手段,凡购买《汽车导报》的,会得到《改装与四驱》及《中国赛车杂志》两本配送杂志,分别针对越野车和赛车爱好者,进行潜在市场的培育,做细分市场的先行者。 三:汽车类杂志的活动营销 活动营销是汽车类杂志经营的重头戏,由于产业的特殊性,汽车类杂志对活动营销的重视程度超过了其他产业。主要活动有年度车评选、汽车测试、汽车读者俱乐部和各项汽车赛事、车展等,是各汽车杂志竞争的重要内容。 1、年度车评选: 年度车,即Car of the Year,是由专业人士评选的年度汽车大奖,年度车评选一般由汽车类专业媒体的编辑、记者和汽车行业的资深专家共同组成评选委员会来投票选出。都市报纸、汽车杂志和新闻网站都有推出自己的年度车评选,从专业性来讲汽车类杂志首屈一指。 目前比较大的汽车杂志《中国汽车画报》《汽车之友》《汽车杂志》和《汽车族》等都在推出自己的年度车评选,而且都标榜自己的评选最客观最权威。其中宣传力度最强的是《汽车族》的年度车评选,宣称与motortrend合作,引进国际权威评选机制,要打造中国的汽车奥斯卡奖。但目前尚没有一个评选被公认为权威。 2、汽车测试 汽车测试是汽车杂志最普遍的营销项目,所有的汽车杂志都设置了路试栏目。但是路试的客观性被怀疑,读者一般认为是厂家做的广告。而事实上也确实没有一家杂志的测试以客观和权威著称。目前没有杂志引进欧美的汽车测试设备与标准,建立中国自己的标准化测试系统。 3、汽车读者俱乐部 汽车俱乐部是汽车行业的一大特色,汽车厂商、经销商、网站以及汽车杂志都将汽车俱乐部和读者俱乐部作为自己的营销重点。 汽车的文化内涵非常丰富,汽车杂志和厂商培养汽车俱乐部,实际上是培养自己的消费族群。具有高收入、高学历、高信息量的消费者,不再把消费视为一种对商品或劳务的纯消费活动,有组织活动及集会的需求。汽车俱乐部可以把用户内部化、组织化、区域化,具有培训、教育、信息交流、加强服务的功能,目的在于培养用户的品牌忠诚度。 目前比较成功的汽车俱乐部是新浪和搜狐的汽车俱乐部,由于主流网站的特点,他们的俱乐部会员多、活动多,交流也频繁,对厂商有较大的影响力。各汽车杂志都在建设自己的汽车读者俱乐部,但还都未形成规模。《汽车族》宣称自己是最早最成功的杂志汽车读者俱乐部。 4、汽车赛事与汽车车展 对于汽车杂志,举办汽车赛事和汽车展是很有前景的营销方式,但由于需要很高的运作能力,所以还不普及,尚无汽车杂志组织有规模的汽车赛事。 晨报、北京晚报曾在2003年分别主办“2003新品轿车(北京)展示交易会”和“北京汽车展销会”,并运作了“晨报汽车风云榜”“人气最旺车模小姐”等活动,效果不错,扩大了媒体在产业的影响。 四:汽车类杂志问题与机会分析 1、汽车杂志市场存在的问题 问题一:刊物内容包装趋同,市场细分导致的特色杂志还没有出现。 问题二:营运市场化与规模化程度不高,大部分刊物还没有脱离传统的滚动发展模式,在几个关键环节如融资、产品定位、广告销售等处于较低水平。 问题三:总体规模不大,承担市场风险的能力较小。一些报刊物,由于投资急功近利,过早地追求盈利,缺乏发展的后劲。 2、汽车杂志市场机会 市场存在的问题也正是市场竞争中的机会。对于汽车杂志来说,市场竞争格局尚未定型,市场霸主还未出现,杂志整体实力不强,还处于整体营销的初级阶段。 这些状况表明汽车杂志市场不是一个垄断的市场,也不是一个成熟稳定的市场,而是竞争尚不充分、进入门槛还不高的市场。 3、汽车杂志市场的竞争策略 随着我国汽车工业发展壮大,汽车产业各相关环节也将逐渐完善成熟,这是一个容量很大、很有前途的领域。但是目前综合类汽车杂志数量众多,内容定位多在汽车产品,就车的销售论车市。因此汽车类杂志的竞争点并不到位,在汽车市场结构、汽车企业资本结构、汽车产业的金融保险和政策、汽车文化等方面还有较大的空间。

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商业时代杂志的投稿须知文章要求审稿时间及流程介绍 《商业时代》[2]杂志其前身是《商业经济研究》创于1982年(旬刊)。杂志由原国家商业部创办,当时以研究流通理论而独树一帜,被权威学术类机构认定为“全国社科类核心期刊”、“全国贸易经济类核心期刊”。由于政府机构改革,主管单位先后曾经变更为国家内贸部、国家内贸局,现由中国商业联合会主管,中国商业经济学会主办。是全国中文核心期刊,综合经济期刊。为适应期刊市场化发展形势,2000年本刊实行全面改版,并更名为《商业时代》。改版后以“传播现代营销方式,关注新锐商业理念,洞悉潜在无限商机”为宗旨,新闻性与理论性并重,专业性与社会性结合,被全国新华书店评为“新华畅销经济类重点期刊” 每个期刊杂志都有自己的性质,和方向来制定相对的文章要求。对于没有任何投稿经验得人我提出以下最基本的几点写作技巧和投稿注意事项,希望对您的投稿有所帮助。 第二点,通过参考这些已刊登的文章来仔细斟酌你的文章是否附和此报刊的要求,看别人的文章,多构思自己的文章,通过对比找差距。从而更改完善这是炼内功的,投稿的成功率又多加一分。 第三点,看你通过邮局还是通过电子信箱寄出,要注意通讯地址,不过现在基本上都是网上投稿,特别要注意不要投错,现在满网络都是投稿代理,不小心投到代理的邮箱这种状况真的很常见。你要确定自己投的一定是杂志社的征稿邮箱,不要辛辛苦苦一番岔子出在这儿,更有甚者,投稿完也不确认,好心的代理会给你回个电话说明,或者邮件回复说明他们不是杂志社。就真的有作者就跟那傻等十天半个月也收不到回复还不知道怎么回事儿。 第四点,和编辑建立友好关系,了望他的用稿习惯和范围等,这可以通过电子邮件或多留心他主管的栏目来了解。 第五点,如果一处不中,三个月后(有时可提前点)再投,有的是小刊物不中,反而级别高的就录用了。这当然是认为各人、各个杂志的不同。 此外,可以读些投入稿指南之类的书,但我认为,主要还是我上面所说的几条。 投稿须知1、稿件所述内容最好能有新意;主题明确,语言流畅,层次清楚,叙述准确。 3、投稿时请提供作者姓名、年龄、性别、工作单位、职称或职务、通讯地址、邮政编码、联系电话、E-mail信箱等。 4、请勿一稿多投。来稿不退,请自留备份。 具体的那些投稿注意事项,投稿经验,杂志社版面费、审稿时间及流程等等问题,若有需要可以咨询我们,希望能帮助你们。 下面附上我们的联系方式和服务内容介绍。祝大家投稿顺利! 专业代发人民日报理论版,人民日报理论版、经济日报理论版、管理世界(短论)人大复印资料、新华文摘,中国行政管理,国外EI、SCI等高端学术刊物,如果时间紧迫想迅速完成投稿,我们不失为安全、快捷、优质、高效的投稿捷径。我们最大的服务特点是,签订协议,发表出来付款,文章未发表之前不收取任何费用。让您无后顾之忧。发报纸类的文章均可加急安排,正常一到两个可以发表,期刊杂志周期在半年左右。 1、速度更快2、通过率更高3、安全稳妥4、选择余地更大,有数百家期刊 更多刊物请来电来信详询 北京天弘益华国际文化咨询有限公司 负责人:徐韬

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扩展资料:

1、报刊职能

《时代经贸》杂志以WTO事务为主导内容,全球经贸为表述核心,侧重经济建设,为广大读者提供总结实践经验、发表学术研究成果提供一个交流的平台,以促进中国经济事业的不断发展。

2、读者人群

各级各大院校、金融管理研究单位、会计管理部门的会计人员、审计人员、科研人员、管理人员服务,学生,硕士,博士等,各经济领域专家学者、各大专院校师生、研究机构资深人士,还有政府、行业主管部门领导及企业家。

参考资料来源:百度百科-时代经贸杂志社

要看看你是谢什么类型的杂志了~~~不过都可以试试的,起码能锻炼自己....

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信息与电脑、通讯电源技术,新闻与传播等

有需要清廉。专业和编辑部保持长期联系的看名字招呼我

祝小兔出生在泉城济南,曾以第一名的入学成绩考入,省重点中学山东省济南市第一中学,进入唯一一个理科实验班,还做过校记者站站长。毕业后曾先后供职于现代传播集团和时尚传媒集团,擅长人物专访报道及文化领域专题,先后担任《时尚芭莎》文化、人物专题总监。     2015年辞职奔赴英国牛津学习艺术史,就读于中央圣马丁艺术评论与策展硕士专业。 同时,祝小兔开始运营自己的“好好虚度时光”公众号。 祝小兔主持的生活方式平台 , 分享好物,美店,好书,手艺人,做无用之事,度有涯之年。     祝小兔原名祝羽捷,上海作协会员,微博签约自媒体。《时尚芭莎》驻伦敦记者、前《时尚芭莎》人物报道及专题总监、图书策划人。现为好好虚度时光、北京云集互联网络科技有限公司创始人。      2015年9月28日, “ 好好虚度时光”发出了第一篇推文《到如今,人生只差好好虚度时光》,一口气介绍了八位能展现公号价值观的人物,包括祝小兔自己。精致的视频、图文,以及“好好虚度时光”这 个气质独特的名字,让文章取得了很好的传播效果,阅读数超过5w。     一个月后,“好好虚度时光”产生了第一篇10w+,那是一篇关于开青旅的爱花女孩的故事。不过,制造热文并不是她们的本意,百万阅读量爆文也只是误打误撞地踩到了房价的痛点。 文章在朋友圈刷屏虽是意料之外的惊喜,但小兔从这个意外中得到了启示 :如果沉下心来做稿,坚持自己,不用追求所谓的热点,也会有爆发的一刻。 虽然不知道是什么时候,这只是一种不期而遇的奖励。     一年多以来,“好好虚度时光”报道过很多用心造物的匠人、热爱生活的店铺主人、特立独行活出自己风格的人。选题的标准不是热点,不是吸引眼球、热闹的,而是符合公号价值观的,越纯粹的越正确。 慢工出细活,用匠心做好每一篇文章。 去年7月之前,“好好虚度时光”的全职作者只有两人,后半年至今扩展至5个。 除了在伦敦的小兔,编辑部主体在大理,北京还剩一位,也打算年后迁来。     除了全职成员,“好好虚度时光”还在全国各个城市发展了不少签约作者,基于对公号价值观的强烈认同,在很长时间内她们都以极大的热情为公号供稿。 上线初期迅速的粉丝积累,主要源于内容的精心打磨。 在前期准备时,她们采写了几十个人物,摸索写法和报道角度,为了确定叙述方式,很多人物都写了超过5遍, 并且把每一种写法都发给周围的朋友看,最后摸索出相对固定的几种。     对于曾在杂志长期负责人物报道的宽宽和小兔来说,挖掘人物、报道人物是她们擅长的工作。小兔还出版过书籍作品《万物皆有欢喜处》《过去现在一并深爱》,记录各行各业的匠人生活。 在微信公号大量标题党、洗稿现象存在的环境里,“好好虚度时光”坚持不出根据网络资料改编的文章。     主创们对稿件质量有严格的标准,其中就包括每一个人物报道,都必须由特约作者亲自采访后写成。 因为若非亲自采写,无法感受其人真实的能量,是清是浊。自公号上线以来, 几乎每一个报道对象都成为了她们的好友 。     宽宽说,“好好虚度时光”的一个全职作者, 一周出一篇稿,已经是很不错的频率 。这个效率在微信号里算低的,但因为要经过了解人物、当面采访、提炼亮点、写作成稿这个过程,没办法像写评论文章一样快。     “在手机屏幕上,用户通过文字感受到的一种静气,在安静和愉悦中生出面对现实的力量,这种能量很难得,我们很珍惜。” 正是对稿件质量的死磕,给这个安静的公号带来了那篇“卖房移居大理”的爆文。宽宽回忆道,当时是因为第二天要发的稿件质量不够而临时撤下,就冲动地自己写了一篇,所以预先没有任何期待。     虽然文章总给人一种云淡风轻、与世无争的感觉,宽宽还是会因阅读数的起伏而心绪波动。比如太喜欢一个人物而导致写作上容易用力过猛,然后阅读量达不到期望,这时她会觉得很抱歉。 但因为背后有这么多沉静、不浮躁的匠人隐士支撑,她们也决定要以匠人精神沉下心来做自己认可的内容,不耸动、不迎合、不谄媚。     报道这些隐于世的匠人,或多或少会对其生活产生一些影响。比如人形师胡晏荧,因为那篇文章传播很广,她眼前突然出现了很多快速通向名利的机会,但作为一个有定力的手艺人,她知道自己要的不是浮名薄利,而是向大师级或真正的艺术家尽可能多走一步。对于他们来说,外境再嘈杂,也影响不了内心。     而对一些有作品在售卖的匠人,曝光让作品供不应求,比如做手工素皂的如一,文章发出之后,她的淘宝店从此永远处于无货状态,因为手工皂产量有限,她每天定点上架,基本瞬间卖空。 身体力行地“虚度时光” 运营一年多,“好好虚度时光”积累了30万粉丝,这个数字并不太亮眼,但作为一个不追热点,不打鸡血的号,能聚集起这些四散在各处、认可公号价值观的读者们,已经让宽宽和小兔觉得无比欣慰。     小兔说,因为做这件事,让她们回到了十年前彻夜未眠谈理想的状态。“我们曾经是那么理想主义,现在我们的理想还是年轻的。” “虚度”一周年时,一位用户送来自己做的刺绣。 除了精心创作、打磨内容,“虚度”团队与读者也常有互动,包括线上分享,邀请采访过的匠人在微信群里与读者交流,还有线下沙龙,比如手艺体验的活动。 2016年6月,伦敦虚度沙龙创立,并举办了数次线下活动,有Pink Wang分享的插花下午茶、画家琼球球的插画主题课程。     人的一生,如果都花在赚钱上,这是非常无聊的一件事。你的时间,一年有365天,12个月。你拿去一部分的时间给到自己,去旅游,去看电影,去享受一些事情,做一些慈善,做无用的东西。其实跟你本质的生活工作没有任何的冲突。人的一生,或者成年人就应该学会安排自己的时间。如果你的时间全部安排在赚钱上,那是特别糟糕野蛮的生活。时间、生命、金钱,都是可以科学分配的。     因为,受“好好虚度时光”的影响,我突破了自我的限定,敢于更勇敢去探索想要的生活,并且能够在浮躁的世界中寻找到一静处。

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医学论文杂志普刊:《医学前沿》 《医师在线》 《临床医药文献》《实用妇科内分泌》《全科口腔医学》《中西医结合心血管病》等核心:《四川中医》 《中医学报》 这些都是不错的刊物朋友你是评职称用吗?现在咱们国内,学术已经沦落为商品了,学术买卖已经见怪不怪了,基本上交上版面费就给你发表。这一点其实我也很无语......但是,论文还是要发表,因为论文发表已经是刚性需求。发表的时候注意以下几点就可以。第一,先考虑你发表论文的用途,评中职,还是高职。中职一般发表省级以上就可以,高职就需要有国家级的了,甚至核心期刊。毕业论文的话,还是根据学校的要求了。第二,考虑价格方面,省级 国家级 核心价格都不一样,但是咱们也不能一再追求低价格,网上假刊太多,小心占小便宜吃大亏,了几百快无所谓,主要是耽搁了事情,评职称一年就一次(要找可以用支付宝付款的)。第三,时间问题,刊物确定好了 一定要确定下(新闻出版总署)是否能查到。然后就是时间,一般杂志从定稿到出刊都得需要1个月,赶上高峰期3月都有可能,如果对方什么都答应你,今天给稿子明天邮递给你刊物,这个肯定是假刊的。第四,价格方面,这个不好说,杂志种类太多,没法完全根据省级 国家级来判断价格,核心期刊的话 悬殊很大。最后祝你成功,这是我发表论文的经验,我帮我同事也发表了一些,希望对你有所帮助。

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