盾构机刀具理论性论文参考文献

盾构法施工作为一种新型隧道工法,因其先进的施工工艺和不断完善的施工技术,使得其在城市地下空间的开发中取得了巨大的成功,并被越来越多地应用于城市地铁、越江通道以及地下管线等隧道工程的建设中。与此同时,由于其高昂的造价,使得这种工法的进一步推广受到限制。文章在分析了国内外众多工程实例的基础上,研究了盾构法隧道的成本构成,并结合现有的技术水平,从管片和衬砌、盾构机器设备、竖井建造和高速化施工等四个主要方面论述了如何进行成本缩减,从而达到降低工程造价、更好地指导设计与施工的目的。1引言在现代城市建设中,地下空间的开发利用已成为一个重要的组成部分。而盾构法隧道,由于其先进的施工工艺和不断完善的施工技术,使得其在城市地下空间的开发中取得了巨大的成功,并被越来越多地应用于城市地铁、上下水道以及地下共同沟等隧道工程建设中。在我国的各大主要城市,如上海、北京、深圳、广州和南京等地,已建和在建的地铁隧道大都采用盾构法施工。但是,一方面伴随着各主要城市为解决制约城市经济发展的交通瓶颈问题,对发展地下轨道交通有着较大的需求,另一方面,采用盾构法施工的隧道,从工程造价上来看是非常昂贵的,这在一定程度上制约了城市地下空间的开发和利用。因此,如何合理地控制盾构隧道的建设成本、降低工程造价,已成为当前地下空间开发必须认真研究的课题。目前,这一研究工作已取得阶段性成果,如日本建设省制定了“降低土木工程造价的指导方针”[1],要求从设计阶段开始就采取缩小结构物断面、结构物形状单纯化、构件预制化、材料规格化和标准化以及施工技术标准化等5大措施。关宝树[1]总结了影响地下铁道造价的主要因素,并指出降低建设费主要应从以下三个方面入手:降低车辆等设备购置费、降低运营管理费,以及降低作为基础设施的土建工程的费用。张凤祥[2]等人基于当前我国盾构技术发展的现状和特点,提出了今后我国盾构技术开发的方向:降低成本、提高质量、施工高速化、使用寿命长等,即通过机械化、智能化、信息化、设计规范化、新材料和新工艺的采用等几个方面来实现。[3]等人提出了增加盾构隧道管片宽度,提高经济效益,从而降低成本的措施。最近,日本和中国[4][5]都在开展预应力高强管片的应用研究,由于这种管片省去了接头螺栓和二次衬砌,使得盾构隧道的外径缩小,从而降低总的建设费用。本文在分析了盾构法隧道成本构成的基础上,总结了国内外众多的施工业绩,并结合现有的技术水平,从设计和施工技术的角度论述了如何进行成本缩减,从而达到降低工程造价的目的。2盾构隧道的成本构成表1是对中、日两国盾构隧道建设成本的构成分析[7],从中我们可以看出各主要项目在整个隧道建设成本中所占的比例。并且,还可发现构成费用的主体主要有这几大项:管片衬砌、机器设备、废土运输处理及竖井建造的防护费用。因此,本文对成本缩减研究的重点也在于此。3盾构隧道的成本缩减研究管片和衬砌的成本缩减合理的设计方法盾构隧道的设计主要是针对管片和衬砌的设计,而目前应用较多的就是惯用设计法。惯用设计法是一种不考虑管片接头刚度降低而将其视作刚度均匀的圆环的设计方法,计算时假定土体随管片环的变形而产生地基反力。这种设计法由于没有考虑管片接头刚度的降低,因而计算出的结果相对来说要偏高。而梁—弹簧模型法[6]则是将管片环模拟为梁的构架(直梁或曲梁),用旋转弹簧和剪切弹簧分别模拟管片接头和环间接头,将其弹性性能用有限元法进行构架分析,计算截面力。据认为,这种计算法是一种解释管片环承载机理的有效方法。在某高速公路隧道的设计中,应用梁—弹簧模型法计算出的管片厚度为40～45cm,而采用惯用设计法计算出的则为50～65cm。可见,使用前者可以提高计算的精度,降低的管片厚度,一方面使得隧道断面缩小,另一方面则降低了制造费用。二次衬砌的省略盾构施工法中施作二次衬砌的作用在于:防腐、放水、防火、隧道内表面光滑、管片拼装蛇行修正以及隧道衬砌的补强作用。在确保衬砌强度和结构安全性的条件下,二次衬砌的省略,其优点主要有以下几点:(1)由于二次衬砌的省略,直接导致成本的降低;(2)由于二次衬砌的省略,工期得以缩短;(3)由于掘削断面的缩小,排出的弃土将会减少,从而使得机器设备、始发及到达竖井等的规模缩小。增加管片宽度通过增加管片的宽度,则沿隧道纵向管片接头的数目可以减少,从而管片的生产费用就会降低;在隧道长度不变的情况下,增加管片宽度,组装次数减少,日推进量增加,工期可以缩短;增加管片宽度,相应减少了隧道的环缝数量,不仅改善隧道的防水状况,而且还减少了接缝止水材料以及连接件的投资。但是,管片宽度的增加可能会出现这样的问题:由于管片环接头螺栓处产生的剪切力的作用,导致管片弯曲应力增加,并且主要集中于管片断面的边缘部位。对此,[3]提出将加宽后的管片按错缝拼装使其具有很高的强度,以此来保证隧道的结构安全;另外,采取高强连接接头、管片边缘部位钢筋加密以及等分布置管片等措施,能很好的消除接头部位的应力集中。预应力高强管片的使用这是一种新型的盾构隧道用管片,其作法是将在工厂制作的混凝土管片在盾构机后方组装成一个环,并将预应力钢绞线插入预先埋设在管片内的套管中进行张拉和锚固,从而形成一个预应力管片环,并具有无裂缝,以及真圆性、止水性、耐久性等均好的特点。使用这种结构的优点在于:(1)由于省去了二次衬砌和减小了构件厚度,使盾构隧道的外径缩小,这样可以降低总的建设费用。(2)由于省去了管片之间、环之间的接头螺栓类,提高了施工性,有利于缩短工期。此外,由于接头部分省去了螺栓等金属物件,使得管片钢筋配置简单化。(3)不使金属物件露在表面,不仅提高了止水性也使内表面相对平滑,这对省去二次衬砌也具有很好的适应性。机器设备的成本缩减合理的盾构机选型盾构机选型主要包括:盾构类型的选择,如泥水式还是土压式;盾构机具体结构的选择,如刀盘形式、刀头配置、开口位置及开口率、推进千斤顶的推进行程等。盾构机选型不仅直接关系到设备的购置费,更与造价的合理性有关。不合理的选型,一方面会因为设备的预留储备过多,设备的利用率低,从而造成设备购置费用占整个工程造价的比重过高,形成不必要的浪费;另一方面,如果所选盾构不具有很好的地层适应性,不仅会造成高能耗低产出,而且会造成工期的延误,从而最终导致工程造价的剧增。因此,合理而科学的盾构选型应结合拟建隧道的功能、总长度、埋深、地质条件、沿线地面建筑物、地下构筑物和管线等环境条件,以及对地表变形的控制要求等做综合的分析后决定,从而使得所选盾构产生最大的费效比。特种盾构机的使用[7](1)适应长距离掘进的盾构机盾构掘进的长距离化,一方面有助于减少同时施工的盾构机台数,另一方面也有利于减少中间连接竖井的数量和进出洞时的地层改良次数,从而达到降低工程造价的目的。(2)适应断面形状变化的盾构机地铁隧道大多是圆形的,在地铁建设过程中,往往会遇到两种不同断面形状的隧道在地中结合的情况(如地铁车站等处)。通常,都是在断面变化处建造竖井,并分别采用不同断面形状的盾构机来施工。无论是不同断面形状的盾构机的使用,还是中间连接竖井的建造,都势必造成整个施工成本的高涨。因此,应对的措施是采用断面形状可伸缩变化的特种盾构机。举例来说,就是当遇到地铁隧道与车站相连的情况时,在相邻车站间的隧道采用圆形盾构,而到达车站时,则两翼展开成三圆盾构进行车站的掘进;当遇到断面直径由大突变至小的情况,宜采用母子盾构机,并在变径处实现母、子盾构机分离。所有这些情况均只采用一台盾构来施工,而将中间的连接竖井省略掉,从而达到降低造价的目的。高效高能切削刀具的使用为了适应长距离化掘进,对于所选盾构机及其配套设备有如下的要求:(1)尽量减少损耗材料的更换次数这里主要指的是切削刀具和密封材料的更换,减少它们的更换次数,就避免了更多的停工延误时间。同时,为了解决长距离推进过程中刀具的更换问题,一些制造厂商开始研制可在常压下能够随时安全、快速进行刀具更换的盾构机。最近,日本三菱重工与石川岛播磨重工已联合研制成功了一种新型盾构机,其刀盘采用“球体”技术,可旋转180°后,在大气压下更换刀具。(2)切削刀具耐久性的提高耐久性的提高,主要有赖于刀盘、刀具材质的提高(如在刀具上镶嵌超硬合金刀头,对刀头磨损有明显的减轻);刀盘和刀具形状的合理选择;以及各种切削刀头的合理布置。此外,刀头的大型化也是提高耐磨性的必要手段之一。(3)施工材料和掘削土砂运输的高效化长距离掘进,由于减少了中间竖井数,则运输距离相对延长。因此,对材料输送设备提出了新的要求,如设备的大容量化,以及运输的高效化。竖井建造的成本缩减一般来说,地铁隧道的总长度越长,则所需的地中结合竖井也越多。为此,竖井建造费和盾构机进出洞处的地层改良费也就越高。因此,合理地选择竖井数量及其结构形式,将直接关系到成本总量。为了尽量减少竖井建造的成本,可采取的有效措施包括:盾构掘进的长距离化,减少中间竖井的数量;采用特种盾构,使地中分叉、地中变径处的竖井得以省略;在操作空间得以保证的前提下,尽量减少竖井的建造面积。此外,选择合理的施工工法(地下连续墙、SMW工法、沉箱法)和竖井结构形式的选择(矩形、圆形)等也很重要,对此须做详细的技术经济比较。施工高速化高速化施工,可明显缩短工期,有助于降低设备维护费和人工费用,从而有利于总建设成本的降低。为达到高速施工的目的,可采取的措施有:(1)掘进速度的提高:即采取大功率、大容量的设备;(2)管片拼装的高效化:增加管片宽度,减少接头数量;简化接头形式,如改变螺栓式接头为插入式接头;(3)管片拼装和盾构掘进的同时进行;(4)运输高速化:包括运输设备大容量化和运输速度的提高。4结语影响盾构隧道建造成本的因素有很多,如隧道长度、隧道埋深、隧道断面形状、隧道线性条件、盾构穿越地层的地质条件、隧道沿线的环境条件以及障碍物情况等。因此,盾构隧道的成本缩减研究要从多方面着手。本文则是在分析国内外众多工程实例的基础上,研究了盾构法隧道的成本构成,并结合现有的技术水平,从管片和衬砌、盾构机器设备、竖井建造和高速化施工等四个主要方面论述了如何进行成本缩减,从而达到降低工程造价的目的。此外,新技术的开发、新材料和新工艺的应用,正越来越成为降低建设成本的主要对策。更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：

用盾构法的机械进行隧洞施工具有自动化程度高、节省人力、施工速度快、一次成洞、不受气候影响、开挖时可控制地面沉降、减少对地面建筑物的影响和在水下开挖时不影响地面交通等特点，在隧洞洞线较长、埋深较大的情况下，用盾构机施工更为经济合理。

盾构机的基本工作原理就是一个圆柱体的钢组件沿隧洞轴线边向前推进边对土壤进行挖掘。该圆柱体组件的壳体即护盾，它对挖掘出的还未衬砌的隧洞段起着临时支撑的作用，承受周围土层的压力，有时还承受地下水压以及将地下水挡在外面。挖掘、排土、衬砌等作业在护盾的掩护下进行。

盾构机问世至今已有近200年的历史，其始于英国，发展于日本、德国。40年多来，通过对土压平衡式、泥水式盾构机中的关键技术，如盾构机的有效密封。

确保开挖面的稳定、控制地表隆起及塌陷在规定范围之内，刀具的使用寿命以及在密封条件下的刀具更换，对一些恶劣地质如高水压条件的处理技术等方面的探索和研究解决，使盾构机有了很快的发展。

盾构机尤其是土压平衡式和泥水式盾构机在日本由于经济的快速发展及实际工程的需要发展很快。德国的盾构机技术也有独到之处。

尤其是在地下施工过程中，保证密封的前提以及高达气压的情况下更换刀盘上的刀具，从而提高盾构机的一次掘进长度。德国还开发了在密封条件下，从大直径刀盘内侧常压空间内更换被磨损的刀具。

参考资料来源：百度百科-盾构机

盾构滚刀毕业论文

原理不同。盾构换刀技术的异同是原理不同，可分为滚压型刀具和切削型刀具，滚压型刀具主要用于岩石破坏，主要为盘形滚刀。换刀技术是其它同类盾构特别是通穿越沟渠、河流、海底等特殊地理环境是盾构挖进中换刀的主要手段。

下面是中达咨询给大家带来关于软硬不均地层复合盾构的研究及掘进技术的相关内容，以供参考。针对广州地铁二号线越秀公园—三元里区间的软硬不均地层的盾构施工，提出复合盾构的设计思想，并对复合盾构的功能及技术参数进行研究，分析刀盘、刀具与地质的适应性。研究复合盾构掘进模式的原理、掘进参数及模式之间的转换技术，解决了软硬不均地层的掘进难、效率低、成本高、地层变形不易控制等技术难题。为了有效地控制掘进方向和盾构姿态，分析盾构掘进方向偏差的原因，研究相应的控制方法，达到了防止管片裂损和控制错台的目的。为防止黏性地层掘进的“泥饼”现象及富水地层掘进的“喷涌”现象的发生，研究相应的渣土改良技术。通过盾尾环形间隙同步注浆技术的研究及采用可靠的技术措施，并加强施工监测，及时变更掘进参数，控制地层的变形，确保京广铁路正常运营及临近建构筑物的安全。1引言本文依托广州地铁二号线越秀公园—三元里(以下简称越三)区间隧道盾构法施工进行研究。地层软硬不均，其中强度较高、稳定性能好的中风化岩(8)和微风化岩(9)占多数，岩石单轴抗压强度最高达到。同时洞身还通过强风化岩(7)、全风化岩(6)(呈土状)、残积土层(5)和断层破碎带等不稳定地层，地层分界面起伏大，软硬交错，并且岩层中普遍含砾石，对刀具严重磨损。地质纵断面见图1，各种地层分布统计见图2。由于地层中存在高黏性土层，盾构掘进时容易在刀盘前部形成泥饼，严重影响掘进。同时通过富水的断层破碎带时，施工可能发生突水现象。越三区间隧道穿越地区地表交通繁忙，建筑物密集，有135栋建筑处于隧道上方，桩基底部距隧道最近的仅，有31根建筑物桩基距隧道顶部仅～，桩基类型多，所处地层各异。约165m长隧道要穿越广州火车站14股轨道，并且站内人行天桥桩基和邮电地下通道底板离隧道顶仅3～5m。针对越三区间的软硬不均地层及复杂地质环境的盾构施工，为解决其掘进难、效率低、成本高、掘进方向及地层变形不易控制等技术难题，需要研究复合盾构及其掘进模式、掘进参数、掘进模式之间的转换技术等，同时还需研究相应的姿态控制技术、渣土改良技术以及地层变形控制技术等。2复合盾构的研究复合盾构功能设计国内在如此复杂地层采用盾构法施工尚属首例，其在国际上也十分罕见，而仅有的几个工程也没有得到较好解决，如：新加坡CCL1线地铁、葡萄牙Oporto轻轨隧道和日本公司在广州地铁一号线，在采用土压或泥水盾构施工时，遇到部分强度差异大的不稳定软硬不均地层，均进度缓慢，且多次发生地层坍塌甚至楼房倒塌事故。因此，研制能适应复杂多变软硬不均地层施工的复合盾构及其掘进配套技术，对保证越三区间工程安全、优质、高效地建成及促进我国盾构法技术水平的提高都有重大意义。根据越三区间地质及环境条件，要求盾构机必须具备各种地层的破岩掘进能力、控制地层变形能力、防喷涌及灵活的姿态调整能力、刀盘防泥饼能力等。TBM和传统盾构均不能同时具备这些功能，因此，提出了将硬岩掘进机破岩掘进原理与软土盾构切削推进及稳定工作面原理有机结合起来的复合盾构设计思想，进行复合盾构的功能设计[1～6]：(1)针对多种不同地层的破岩掘进问题：盾构机必须配置复合刀盘，使滚压破岩、切削破岩可单独或混合使用，滚刀和齿刀可互换或混装。(2)针对稳定工作面及控制地层变形问题：盾构机必须配置一机三模式功能，即土压平衡式、开敞式、半开敞式，各模式可互换，可根据需要提供稳定工作面压力；必须具有同步注浆功能，尽早填充环形间隙并控制地下水流失。(3)针对防“泥饼”问题：盾构机必须配置泡沫注入系统，刀盘倒八字形开口，向刀盘前面、土舱和螺旋输送机注入泡沫，改善渣土流塑性，利于渣土进入土舱。(4)针对防“喷涌”问题：盾构机必须配置渣土改良系统，具有两节螺旋输送机，提高渣土止水性，防止地下水流入，建立“土塞”效应。(5)针对掘进方向控制问题：盾构机必须配置自动导向系统，随动铰接装置，分区控制推进油缸。实时指示并控制行进姿态，可灵活转弯并实施纠偏。(6)针对刀盘、刀具和出土机构的磨损问题：盾构机必须配置渣土改良系统，背装式刀具。提高渣土流动性，并可根据地层情况合理配置和安全更换刀具。复合盾构主要技术参数设计(1)盾尾间隙盾尾间隙包括：理论最小间隙、管片允许拼装误差、盾尾制造误差、盾尾结构变形以及盾尾密封刷的结构要求等。经计算得，理论最小间隙：b1=10mm；管片精度及拼装误差：b2=5mm；盾尾制造误差：b3=5mm；盾尾变形：b4=5mm；其他：b5=5mm；盾尾密封刷安装：b6=45mm。盾尾总间隙：b=75mm。(2)推力盾构外部荷载按照最大埋深处的松动土压和两倍盾构直径的全土柱高产生的土压计算，并取两者中最大值计算。盾构的推力应包括：在土压平衡模式下，有总推力计算得：EPB模式为22478kN；TBM模式为18422kN。根据经验，在盾构上坡和转弯时盾构的推力按直线水平段的倍考虑，越三区间的盾构机实际配备推力为34210kN，能够满足盾构的需要。(3)扭矩在软土中推进时扭矩包含：切削扭矩、刀盘自重产生的主轴承旋转力矩、刀盘推力产生的旋转阻力矩、刀盘所受推力产生的反力矩、密闭装置所产生的摩擦力矩、刀盘的前端面的摩擦力矩、刀盘后面的摩擦力矩、刀盘开口的剪切力矩、土压腔内的扰动力矩。计算得总力矩为4475kN·m。在硬岩中推进时扭矩包含：刀盘滚动阻力矩、石渣搅拌所需要的扭矩、克服刀盘自重产生的其他力矩。计算得总力矩为2347kN·m。越三区间盾构机实际配备的刀盘驱动扭矩为4500kN·m，大于前面的计算值，满足需要。(4)螺旋输送机出土能力盾构开挖需要出土能力的理论值为式中：D为盾构机的开挖直径，Vmax为盾构最大开挖速度，ζ为渣土松散系数。计算得所需的理论出土能力为238m3/h，越三区间盾构实际出土能力为300m3/h，满足要求。(5)盾构掘进速度计算在硬岩地段，盾构机每单转的掘进速度为V0=6～10mm/转，最大转速为6r/min，掘进速度应为60mm/min；在软土地段，盾构机的最大掘进速度为推进油缸的最大设计推进速度，即80mm/min。刀盘刀具的研究设计通过力学分析，并对广州地铁施工时掘进面的岩体破裂角、滚压切槽、槽间岩棱、刀具磨耗与破坏等大量数据进行统计分析，对滚刀间距以及滚刀、切刀、面板的相对高差进行了优化设计，越三盾构刀具为：(1)双刃正滚刀13把、双刃中心刀6把，均用于硬岩掘进，最大设计破岩能力80MPa，背装式，可换齿刀，刀刃距刀盘面175mm。(2)中心齿刀6把、正齿刀8把，用于软土掘进，背装式，可换装中心齿刀，刀刃高度140mm。(3)切刀64把、软土刀具，装于排渣口一侧，同时可用作硬岩掘进中的刮渣，刀刃高度140mm。(4)弧形刮刀32把，刀盘弧形周边软土刀具，同时在硬岩掘进下可以用作刮渣。(5)仿形刀1把：用于局部扩大隧道断面，行程80mm。3掘进模式转换及姿态控制技术掘进模式的基本原理复合盾构具有敞开式、半敞开式、土压平衡式三种掘进模式。(1)敞开式：土舱内不需要保持任何压力的一种盾构掘进模式。当盾构通过的地层自稳性好，且掘进对周边环境影响小或地下水较少时，可以采用敞开模式进行掘进。(2)半敞开式：掌子面虽然有一定的自稳性，但是不能完全自稳，或是虽然稳定但由于存在一定量的地下水，需要在掌子面建立一定的压力来防止地下水进入土舱，减少水土流失。为了减少刀盘转动的扭矩，只需要在土舱内保持少量的渣土(通常1/2～2/3)，然后向土舱内注入压缩空气或泡沫来辅助进行开挖，这就是半敞开模式。(3)土压平衡式：在盾构开挖时，利用掘进渣土对土舱内的土加压或加注辅助材料产生的压力来平衡开挖面的土压及地下水压力，保持工作面的稳定，以避免掌子面坍塌或地层失水过多而引起地表下沉的一种盾构掘进模式。掘进模式转换技术(1)敞开式向半敞开式转换主要要确保渣舱内能够保住气压，渣舱内的渣土高度应高出螺旋输送机进料口的上部2～3m。转换时应先将螺旋输送机的转速适当调低，使出渣速度小于掘进速度所切削下来的渣土，以使渣舱内的渣土高度升高到气压平衡所需的高度，然后向渣舱内注入压缩空气建立所需气压。(2)半敞开式向敞开式转换关键是要尽快地降低渣舱内压力，同时降低渣舱内渣土高度，因此要加大螺旋输送机转速，并加大输送机出料口开启度，以利于渣土的排出。(3)敞开式向土压平衡式转换关键是要尽快建立所需的土压，转换时一般是首先停止螺旋输送机出渣，使掘进切削下来的渣土尽快填充渣舱内的空间，以保持工作面及地层的稳定；当渣舱内的土压达到掘进设计土压值后，再开启螺旋输送机进行排土出渣，并使出渣速度与土压平衡模式的掘进速度所切削下来的渣土量相平衡。(4)土压平衡式向敞开式转换关键是尽快降低渣舱内的土压力，加大螺旋输送机的转速，以加大出渣速度而降低渣舱内的压力，降低刀盘转动所需的扭矩以便于加大刀盘的转速，降低总推力而有效地加大掘进推力，提高掘进效率。(5)半敞开式向土压平衡式转换主要目的是防止地下水渗入渣舱及在地层不稳定时要提供足够的平衡压力。因此必须将渣舱内压缩空气所占的空间用渣土替换，转换过程应减小螺旋输送机的出渣速度，以加大渣舱内的压力使渣舱内的空气以逃逸的方式进入地层，从而建立土压平衡掘进模式。(6)土压平衡式向半敞开式转换主要是将压缩空气置换出渣舱上部的渣土，因此在空气与渣土的置换过程中，出渣速度要与掘进速度所切削下来的渣土量和注入压缩空气的量之和相匹配。掘进方向偏差的原因及解决办法影响盾构掘进方向偏离线形参数的主要因素[6，7]：(1)盾构机自身的因素。盾构主机的重量分布形象的描述为“头重脚轻”，只依赖掘进推力与工作面的摩擦力不足以维持盾构的姿态，因此，往往盾构自身具有“低头”的倾向。通过调加大盾构下部推进力，维持盾构的平稳前行。(2)地质因素的影响。在施工过程中由于断面内岩层软硬不均，推力和扭矩变化较大，盾构主机有着向地层较软一侧偏移的惯性。应事先掌握掘进面的地层分布状况以及其地层分界面的变化情况，制定初步的掘进参数计划。(3)人员的操作水平。由于操作人员的技术水平和工作责任心的不同，往往会导致掘进方向发生较大的偏差。因此应制定严格的操作规程。(4)盾构前体与盾尾通过铰接油缸连接的中折转角影响。通常要求盾尾与未脱离盾尾的管片环之间的空隙沿周边均匀，有利于掘进方向的控制，也有利于掘进方向的调整。(6)导向系统的误差。对于控制点的误差，主要是通过多级测量复核消除误差根据上述偏差控制方法进行施工，得到越三区间盾构施工偏差的统计资料，后期的盾构掘进方向偏差得到了有效的控制，基本上都控制在±50mm的范围内，如图3所示。4渣土改良技术渣土改良的作用根据国内外经验，在盾构施工中尤其在软硬不均地层的盾构施工中，渣土改良是保证盾构施工安全、顺利、快速的一项不可缺的重要技术手段。具体作用如下：使渣土具有较好的土压平衡效果，利于稳定开挖面，控制地表沉降；使渣土具有较好的止水性，以控制地下水流失；使切削下来的渣土顺利快速进入土舱，并利于螺旋输送机顺利排土；可有效防止土渣黏结刀盘而产生泥饼；可防止或减轻螺旋输送机排土时的喷涌现象；可有效降低刀盘扭矩，降低对刀盘、刀具和螺旋输送机的磨损。不同地质的渣土改良技术(1)在砂质黏性土和全、强、中风化泥质粉砂岩的掘进中，主要是要稳定开挖面，防止刀盘产生泥饼，并降低刀盘扭矩。一般采取分别向刀盘面和土舱内注入泡沫的方法进行渣土改良，必要时可向螺旋输送机内注入泡沫。(2)在硬岩地段的掘进主要是要降低对刀具磨损、螺旋输送机的磨损，防止涌水，一般采取向刀盘前和土舱内及螺旋输送机内注入含水量较大的泡沫为主。(3)在富水地段和其他含水地层采用土压平衡模式掘进时，主要是要防止涌水、防止喷涌、降低刀盘扭矩，一般向刀盘面、土舱内和螺旋输送机内注入膨润土泥浆，并增加对螺旋输送机内注入的膨润土，以利于螺旋输送机形成土塞效应。(4)在砂土地层中掘进时，主要是保持土舱内的压力平衡，以稳定开挖面，控制地层沉降，拟采取向刀盘面和土舱内注入泡沫来改良渣土。泡沫注入量根据具体情况确定。泡沫剂的渣土改良技术(1)泡沫剂的使用泡沫剂通常按1%～6%进行配制，溶于水中。也可根据开挖土体的颗粒级配、不均匀系数、掘进速度、掘进的推力和扭矩的具体情况进行调整。(2)泡沫剂的注入注入方式：泡沫剂的注入可选择采用半自动操作方式和自动操作方式。注入率：在一般情况下泡沫的注入率的最小值为20%，当渣土较黏时，为防止产生泥饼或堵仓，泡沫的注入率最小不小于30%。在实际施工过程中，泡沫的注入率要根据掘进期间对渣土的观察来做相应的调整，而影响注入率的最关键因素为土体的液限、塑限以及土体的含水量。根据经验，土体的黏稠指数Ic=时，土体比较容易改良。其中黏稠指数计算公式为Ic=(wL-ws)/Ip(4)式中：wL为土体的液限，ws为土体含水量，Ip为塑性指数。渣土改良效果分析越三区间盾构在残积土层或全风化岩层的掘进时，通过加入泡沫进行渣土改良。掘进过程的典型特征：渣土流动性好，呈塑性状态，渣土上有明显的水的光泽，用手抓渣土时，能比较轻松的抓取；螺旋输送机出渣连续且在皮带机上铺展良好，没有产生泥饼及球状渣土；在渣土中，能明显的闻到渣土中有泡沫剂味；渣土的稠度一般为25～40mm。分析：由于渣土改良效果相对较好，盾构机在掘进时表现了典型软土掘进参数状态，即扭矩不大，掘进速度高而稳定，掘进效率高。5地层变形控制技术盾构下穿广州火车站时地层沉降控制技术该区间隧道穿越广州火车站14股轨道，隧道与站台关系示意图如图4所示。为保证列车运行安全，要求盾构通过时，轨面沉降值不得超过10mm，两股钢轨水平高差不得超过4mm，且在任何情况下，最大隆起量不大于10mm。盾构穿越站场地段的地层主要是中风化、强风化地层和硬塑残积土地层，区段长约160m，埋深约15m。由于开挖面自稳能力较差，因此确立施工原则为：模式正确、土压合理、快速掘进、同步注浆、及时补强、严密监测、快速反馈。(1)地表沉降主要的控制技术[8]①盾构掘进模式：通过计算，为满足轨道和地表沉降的严格要求，采用土压平衡模式掘进。②同步注浆：必须采用同步注浆，注浆量为环；注浆压力：(～)×105Pa。确定注浆压力时，为避免对地层产生大的扰动，以地表不产生隆起为原则，根据地表沉降监测结果，及时进行调整。③土压力：为了确保开挖面稳定，理论上土压力应为静止土压力和水压力之和，并考虑预留量。土舱内土压维持在×105Pa以上，在掘进的过程中，如果沉降值偏大，适当增大土压力。④掘进速度：掘进速度控制在5cm/min。为避免对地层产生较大扰动，并适当控制盾构推力，控制盾构前地表隆起小于2mm。⑤盾构姿态控制：盾构水平蛇行小于10mm/环；上下控制5mm/环。减小不必要的地层损失。⑥控制地下水流失：地下水的流失，易引起地层产生固结沉降，使地表产生较大沉降，且影响范围很大。为此要求密切关注作业面的出水量，一旦发现渣土太稀、水量偏大或工作面有地下水涌出，立即关闭螺旋输送机舱门，建立气压平衡或土压平衡模式。⑦监控量测与信息反馈：采用CZ–8Y型形变监测仪(自记连通管沉降监测仪)，对轨道实行连续自动监测。根据监测信息，及时调整掘进参数，以减小盾构掘进对地层的扰动，和盾尾通过时地层损失，有效控制地表沉降。(2)地表沉降结果分析①右线地表沉降控制在很小的范围内，而且变形很快稳定。但地表受左线施工二次扰动，沉降量也有所增大。后由于土渣舱压力较大，地表略有隆起。②左线隧道刚进入站场施工时，由于地层稳定性稍差，相应的地层损失增大，最大沉降量5mm左右；接着由于土舱内土压力设定较高，局部地表略发生隆起；后经过压力调整，地表沉降2mm左右。③该段达到最大隆起，最大沉降的效果，确保了列车运行安全与构筑物的安全。盾构下穿近接建筑物的地层沉降控制技术在隧道施工影响的建筑物中，其中下穿的167#建筑有29根桩基距隧道顶部只有～，隧道与167#楼桩基关系见图5。如何准确预测并控制隧道施工对桩基的影响，并在施工中采取措施保护建筑物的安全有相当大的难度。通过采用正确的掘进模式、合理的掘进参数、同步注浆等技术，并加强施工监测，根据变形速度和变形量反馈信息，及时变更掘进参数，并对建筑物基础进行加固，得到建筑物测点沉降历时曲线如图6所示，最终沉降量控制在5mm内、沉降速度控制在1mm/d内，而且后期沉降很小。说明研究采用的施工参数比较合理，盾构施工对周围建筑物影响较小，保证了盾构顺利穿过167#建筑和其他建筑物的安全[9]。6环形间隙同步注浆技术盾构环形间隙同步注浆的方式：同步注浆是通过同步注浆系统及盾尾的注浆管，在盾构向前推进盾尾空隙形成的同时进行。浆液在盾尾空隙形成的瞬间及时起到填充作用，从而使周围岩体获得及时的支撑，可有效防止岩体的坍塌，控制地表的沉降。在地层稳定性差，采用EPB模式掘进时，同步注浆的重要性更为明显。注浆材料试验经过5次现场试验，不断的调整砂浆的配合比，并对试验结果进行分析。从试验数据可以看出，前面所测试的几组砂浆的稠度、倾析率、1d强度基本符合要求，但浆液流动性未达到要求，而且浆液单价偏高，不利于降低生产成本[10]。根据施工现场情况，为满足不同阶段施工要求，经反复试验调整，获得以下3组浆液配比，见表1。盾构环形间隙注浆技术主要技术参数(1)注浆材料选择根据注浆材料现场试验，同步注浆和即时注浆材料均为水泥砂浆，配比如表1所示[10，11]。(2)注浆参数选择注浆压力：根据施工实际，越三区间背衬同步注浆和即时注浆压力控制在～，二次补强注浆压力控制在～。注浆量：根据盾构施工环形间隙同步注浆的注浆量经验计算公式：Q=Vλ(5)式中：V为充填体积，λ为指注浆率。计算得环形间隙同步注浆所需注浆量为～环。二次补强注浆量具体由现场情况确定，以压力控制为原则，单孔注浆量为，每环注浆量为。注浆速度：由注浆泵的性能、单环注浆量确定，应与掘进速度相适应。假设掘进速度为，则单泵注浆速度应控制在70～100L/min。二次补强注浆可控制在10～25L/min。注浆系统与施工工艺(1)注浆系统同步(即时)注浆系统为自动注浆系统，使用的两个注浆泵，为全液压双缸双出口活塞注浆泵。浆液在搅拌站配置好以后，由砂浆运输车运至注浆站，通过软管抽送至砂浆存储罐内(即搅拌罐)，连接好注浆管路，并设定压力、流量进行注浆。注浆管路采用内径50mm的高压胶管和外径50mm的普通钢管，在注浆孔接头处有抱箍式管接头和抱箍式闸阀以及压力传感器。注浆结束标准亦采用系统的自动控制程序。(2)施工工艺为了使环形间隙能较均匀地充填，并防止衬砌承受不均匀偏压，同步注浆同时对盾尾预置的4个注浆孔进行压注，在每个注浆孔出口设置分压器，以便对各注浆孔的注浆压力和注浆量进行检测与控制，从而获得对管片背后的对称均匀压注。(3)漏浆现象的处理盾尾漏浆：一般采取堵漏的方法，用棉纱进行封堵。掌子面漏浆：由于围岩稳定性等原因，造成盾壳与岩面间空隙过大，注浆时浆液会顺着盾壳外壁漏进掌子面，遇这种情况，需利用泡沫注入系统，向盾壳与岩壁间注入一膨润土隔环，防止注浆流入掌子面。环形间隙注浆对地表沉降的影响(1)右线隧道纵向地表沉降分析在～YDK17346段地层主要是中风化(8)地层，采用敞开模式开挖，注浆方式为即时注浆，其中～YDK17651段地表沉降较大，累计沉降达。分析其主要原因是注浆量不足，注浆填充率小于1。(2)左线隧道纵向地表沉降分析在ZDK17289和ZDK1798出现较大的涌水，地表沉降明显增大，最大地表沉降超过50mm。分析其原因主要是注浆量不足，没能有效填充建筑间隙，在地层压力作用下引起地层向隧道方向收缩。7结论本文的研究成果拓展了盾构法的技术领域，大大拓宽了盾构法应用的地质范围，成果丰富了隧道盾构法修建技术；为今后复杂地质隧道运用盾构法提供了理论支撑及很好的经验案例，有利于推进我国的盾构法技术的进一步发展。越三区间隧道施工，达到平均机时利用率67%～75%的国内外最好水平，两度创国内盾构施工进度的最高纪录—单台盾构平均月掘进236和，最高月掘进405和。下穿京广铁路时，地表沉降控制在、轨道沉降控制在内，确保了京广线正常运营；临近隧道～的建筑物桩基最大变形量仅，确保了既有建构筑物的安全。在软硬不均地层中及复杂线形条件下控制隧道轴线偏差小于39mm，在设计要求范围内。更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：

论文参考文献的结构性

写论文时引用参考文献应注重权威性和时效性，文内标注参考文献时应按文献出现的先后顺序，并用阿拉伯数字连续编码。具体格式：1.文中已标明原始文献作者姓名时，序号标注于作者姓名右上角。2.正文未标明作者或非原始文献作者时，序号标注于引用内容的句末。3.正文直接述及文献序号时则将之作为语句的组成部分时不用角码标注。文中多次引用同一参考文献，只在第一次出现时编排序号（在参考文献表中也只出现一次） , 其他处使用同一序号；如果多次引用的是同一参考文献的不同页的内容，则应参考文献表中按引用顺序一一列出页码

机械模具论文参考文献

你好专业代做毕业论文多年经验团队合作作品多多范文多多量身定做质量保证诚信可靠需要的话加团队名字沟通``

露天选采机液压系统设计论文编号:JX480 有设计图，论文字数:19225,页数:45 有任务书，开题报告摘要由于我国露天煤矿存在大量的复合煤层，而目前对复合煤层的开采还缺少必要的手段和设备，使得露天煤矿的回采率难于提高。因此迫切需要研究开发针对复合煤层开采的设备，需要研制出可精确地、选择性地开采独立矿层，适合含有矸石夹层的复合煤层的开采新型露天煤矿开采设备。LMXC-I型露天选采机是在滚筒式露天采煤机的基础上研究开发出来的新机型，它可以有效地开采复合煤层，提高露天煤矿的回采率。LMXC-I型露天选采机的截割部和机身升降、行走履带的驱动和转载机的回转及升降均采用液压传动技术，该液压系统采用开式系统。行走机构共四条履带，采用双泵和电液控制，能够方便灵活地实现前进后退及转向。截割部、机身升降以及转载机的回转及升降均由同一个泵供油，并采用多路阀操纵控制。选采机能精确地水平切削一定深度的岩体，实现对煤、岩的分层选采，还能一次性完成矿体的破碎及装车，极大地提高了露天煤矿的经济效益。关键词露天煤矿复合煤层选采机液压传动 Abstract Since China's surface mine exist a large number of complex seam，at present，while the composite coal mining is in lack of the necessary means and equipment，it makes recovery rate of the surface mine difficult to raise. There is an urgent need to make a research and exploration to the mining equipment of complex seam，the requirement of which are precise，mining independent seam selectively，and this new equipment should be suitable for mining complex seam containing ore. LMXC-I-open mining-selection machine is new model which researched and developed on the basis of the roller open shearer，it can effectively mining complex coal，improve the recovery rate of surface mine. The cutting department and the fuselage movements，running track and republish the driving machine and the rotary movements of LMXC - I-open mining-selection machine are used hydraulic driving technology，the hydraulic system uses open system. Include a total of four walking tracks，double-pump and electro-hydraulic control system, flexible and convenient way to achieve moving and retreating. Movement of the cutting department and the fuselage department，and rotary movement of the landing reproduced machine are driving by the same pump, multi-way valve manipulation. Election mining machine could cut the depth of the rock on level precisely，and achieve elective mining on coal and rock，it can complete the ore crushing and loading in the same time，which would greatly improve the cost-effectiveness of the surface mine. Key words surface mine complex seam mining-selection machine hydraulic drive 目录摘要I Abstract II 第1章绪论 1 露天煤矿及露天煤矿采煤工艺的发展 1 矿山机械中的液压传动 1 LMXC-I型露天选采机的概述 3 第2章液压系统设计计算 5 技术要求 5 LMXC-I型滚筒式露天选采机液压传动系统综述 5 液压传动系统的设计参数 5 系统功能设计 5 确定主要参数 5 拟订液压系统原理图 14 组成元件设计 16 主液压泵及其驱动电动机的确定 16 整个液压系统中各液压缸动作情况 20 液压控制阀的选择 21 管路的选择、布置与连接 22 油箱及其组件的设计 24 液压泵组的结构设计 31 验算液压系统技术性能 32 系统效率的估算 32 发热温升估算及热交换器的选择 33 第3章液压系统的使用和维护 36 注意事项 36 液压系统常见故障及排除方法 36 结论39 致谢40 参考文献 41 附录1 42 附录2 46 以上回答来自:

简易压板模具的设计与应用摘要］针对现在冲压零件上常见的特殊成型工艺，本文详细介绍了简易压板模具的设计和使用方法。通过简易压板模具的使用，有效降低模具设计和模具制造成本。［关键词］简易压板模具模具设计模具制造成本模具是工业生产的重要工艺装备，是用来将金属或非金属材料形成制品的特殊工具。在绝大多数情况下，模具企业必须针对各种各样的特定要求来对模具进行独特的设计和单一的生产[1]。在现代制造业中，无论哪一行业的工程装备，都越来越多地采用由模具工业提供的产品[2]。有鉴于此，模具生产的基本的特点就是模具对特定用户的依赖性和对特定要求的单件生产方式。这一个特点使模具与其他定型产品相比有了很大的区别。近年来，随着经济体制改革的不断深入，产品的竞争越来越激烈。现代生产中，产品更新换代的速度也越来越快，致使对模具设计和制造提出更高的要求。特别是样品的生产，充分体现了效率的重要性。如图1所示的几何特征在冲压件中比较常见，特别是一些尺寸很小，厚度较薄，因此对模具间隙、凸模、凹模的要求极严，从而给模具制造带来了一定的困难。但实践证明，利用简易压板模具生产冲压件中的特殊成型部分，而其余的部分利用冲裁模具生产，是一种比较理想的加工方法。所谓简易压板模具就是由几块钢板叠合而成，用来在压力机或冲床上成型扳金件上的压花、压包、压字、压加强筋等部分的简易模具。 1.简易压板模具的设计简易压板模具主要由凸模、上模、下模等部分组成（如图2所示）。其成型原理同普通冲压成型一样。凸模高度取决于上模高度和下模高度，而下模高度则取决于产品成型后尺寸。以压凸包为例，下模高度于工件成型高度；凸模高度等于上模与下模高度之和。一般情况下，为防止回弹，下模高度一般会比成型高度高左右。为避免现场装配困难，凸模与上模之间的配合间隙取(单边)。 2.二次加工时的定位部分设计为保证首次加工与二次加工过程中的位置精度，在首次加工时采用套板定位方式。套板的设计如图4所示。套板结构包括固定工件本体的内孔及与上下模对齐定位的三个销孔。套板的外形尺寸由工件本体最大外形尺寸向外偏移一定距离获得，而固定工件本体的内孔则由工件本体最大外形尺寸向外偏移获得；三个定位孔分布到任意三个角上。有时，为防止将工件放反，一般切去套板的一角。至于套板的厚度一般与工件本体的厚度相同。 3.简易压板模具的使用使用时，将制作好的简易压板模具通过手工进行装配，然后通过销钉固定。装配好的简易压板模具，放置到压力机或冲床上，合模后即可成型冲压件中的特殊成型部分。从压力机或冲床上取出模具，通过手工拆开，卸下工件，然后将此工件通过冲裁模具等方式完成后面的生产。针对样品试制或小批量产品，这种分散生产方式可以显著降低生产成本和提高效率。这种模具的缺点是劳动强度大。结束语实践证明，由于简易压板模具具有成本低，制造迅速、能够保证质量和适用方便的特点，所以很适合在电器、通讯和仪器仪表等行业的样品制作和中小批量生产中推广使用。特别是激光切割机、数控冲床和数控折弯机的应用更加体现了这种简易压板模具在生产中的地位。而冲压生产中的特殊成型工序的模具制作周期较长，成本也较高。为适应现代产品的快速更新换代和降低模具设计和制造成本，或当现有设备不能成型或不能很好成型时，设计简易压板模具就显得尤为重要。简易压板模具在生产上的实际应用，为冲件的小批量生产和样品试制生产开辟了一条比较经济有效的途径。参考文献［1］熊惟浩.模具表面处理与表面加工［M］.北京：化学工业出版社，［2］王佞，苏慧，王锐.模具工业技术的发展趋势［J］.装备制造技术， 2008年第四期：112-113

刀具毕业论文

第一章首先你要介绍一下数控刀具的分类，概述刀具管理的重要性、说一下国内外的研究现状，接着是你自己课题研究的基本内容。因为不了解你毕设的具体要求，第二章只能告诉你是具体把要应用的刀具管理技术给阐述一下。第三章总体设计和规划第四章刀具管理各个模块的分析吧（根据自己情况定）最后给你一些刀具管理的参考吧！刀具管理是一项复杂的工作, 包括刀具信息管理、刀具物流管理、刀具技术管理、刀具成本控制等多个方面, 涉及刀具的选用、调度、维护、需求、预订、库存设置及刀具故障跟踪分析、破损控制、优化改进等等。

本毕业设计编号为ASP_320,由ASP+SQL开发内容：程序代码，毕业论文（10327字）摘要：病历管理系统是医院管理系统的重要组成,该系统的开发主要包括后台数据库的建立以及前台应用程序的开发两个方面。对于前者要求建立起数据一致性和完整性强、数据安全性好的数据库,而对于后者则要求具有齐全完善的应用程序功能,友好人性化的操作界面。该系统采用现代的办公自动化理念,面向中小型医院,实现无纸化办公,确保医疗单位在病历保管实现高效办公,规范管理。本论文主要介绍了病理管理系统的设计开发与实现的全部过程。并运用功能结构图、数据库关系图和E-R图等对核心模块的设计过程进行了详细的说明。病历管理系统整体基于B/S(浏览器/服务器)模式，后台数据库选用SQL Server 2000，使用ASP嵌入HTML语言来设计实现。实现了病历在保管中的周期过程,完成了从患者的注册到患者的出院等一系列病历流程。简化了繁琐的手工操作,规范化整个病历处理流程,使得病历的流转更方便快捷。关键词：病历管理；B/S模式；病历流程本毕业设计编号为ASP_319,由ASP+SQL开发内容：程序代码，毕业论文（4058字），答辩PPT目录天乐医药公司网站2一、问题定义2二、可行性研究21、概述：22、时间安排：33、系统目标综述：3三、需求分析41、用户需求分析42、系统性能需求分析43、可用性需求分析54、培训需求分析55、安全性需求分析56、可伸缩性需求分析57、维护需求分析6四、系统分析61、硬件系统：62、软件系统63、系统结构6五、部分源代码：8六、系统测试101、项目名称：客户注册系统102、项目名称：计划提交系统12七、部分界面131、网站主页：132、公司简介：143、留言版：154、公司计划：165、药品查询：17八、不足和期望改进的地方17九、后记17十、参考文献以及网站17 本毕业设计编号为ASP_318,由ASP+SQL开发内容：程序代码，毕业论文（9956字）摘要：随着我国市场经济的蓬勃发展和人们对医药产品需求的迅速增加，医药行业正处于一个高速发展的时期。药品流通现代化经营模式正成为医药流通企业掌握未来的有效手段，医药产业的竞争将向“大集团、大品种、大市场”战略方向靠拢。在当今高度信息化的时代，越来越多的医药经营企业意识到提高企业管理水平的重要性，也迫切要求加快管理信息化的进程。医药连锁机构维系业务正常运行以及建立核心竞争力的基础之一就是拥有高效、稳定的信息系统。行业的快速发展必然导致市场竞争的加剧，要想在激烈的市场竞争中谋求发展，客观上要求企业必须加强内部管理，提高运营效率，另外，由于医药产品种类繁多、销售模式特殊，业务量大，单凭手工记账已远远适应不了企业快速发展的需求。医药作为一个关系到人们健康的特殊行业，并且国家对医药行业又有一些不同与其他行业的管理政策，这些都加大了企业管理的难度。而通过网络化管理医药连锁企业可以实现总店管理员对各分店进行的一系列经营管理（销售情况、销售汇总、统计等），从而迅速建立和完善现代企业的信息化管理机制问题。可以说，没有信息化的医药连锁几乎是不可想象的。由此，医药连锁店管理系统应运而生。关键词：医药连锁、药品、医药、医药连锁店